ФЖФ韓国製自動車 Part禿5

1 ：マンセー名無しさん：2008/07/17(木) 23:29:41 ID:t0CjfW/X

当スレは禿ﾗｯｷｮやﾝﾀﾞｦﾀ狂儲などの擁鮮電波どもと語り合うためのスレッドです。
主に自動車スレの電波隔離のためにお使い下さい。

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿4
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1215646152/

2 ：矢矧 ◆IyouW00MkI ：2008/07/17(木) 23:33:27 ID:WKt+EnNr

２禿ット！

3 ：マンセー名無しさん：2008/07/17(木) 23:34:20 ID:dJQwJ9jL

>>3
くやしいのうww

4 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2008/07/17(木) 23:35:29 ID:HJf+DPxT

(･ω･ )ﾓﾆｭ?

5 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 00:29:11 ID:YQQxtUHl

( ﾟдﾟ)

6 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/18(金) 00:33:44 ID:NKPQievW

|∀・)

7 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/18(金) 02:25:49 ID:nKn6K8Fj

なぁ禿・・・
太陽エネルギーを舐めてない？

１平方ｍで約340Ｗのエネルギーが降り注いでる。
年間辺りの平均でこの数値だから、夏場の真昼はもっと跳ね上がる。

一般的な乗用車サイズでの上面投影面積を7平方ｍとすると、車1台分あたり2380Ｗの
エネルギーが降り注ぐ計算になる。
そのうち10％が熱エネルギーとして自動車室内の空気を暖めるとしても、
1分あたり2.3℃室温が上昇する。
実際に熱エネルギーとして暖めるのはこれの半分だとしても、１分間に約1.2℃だ。
「平均入射量」で計算しても、これだけいくんだよ。
ボディから外気への熱放出もあるが、基本的に太陽エネルギー以上の放出はありえない。

さて、はげの大好きなコンビニクーラー、この暴力的な熱量に対抗できるのかしら？ｗ

8 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/18(金) 02:51:25 ID:nKn6K8Fj

>>7の計算では、基本的に「ボディが外気を暖める」のを考慮していない。
実際的なとこは各自動車メーカーの経験からくる数値になる。
それでも大体、１時間放置で３０℃程度は上がり、そこから室温７０～８０℃で頭打ちになっていく。

逆に言ったら、「それに打ち勝つレベルの空調を備え付けておかないといかん」
のが自動車の空調だ。
たかが全消費電力200Ｗ程度のコンビニクーラーなぞ、屁の突っ張り程度にしかならん、って事。

9 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 04:23:26 ID:anF/7aKt

誰かヒュンダイ車を改造してコンビニクーラーを積んでみてくれ！

俺は指差して笑うから

10 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 05:32:21 ID:gvLLmH1p

禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲等の荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底隔離願います。

<｀∀´>＜禿ﾗｯｷｮ（ｷｬﾃﾞﾗｯｸ）と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変な老人です。
　　　　　　「ワックスかけたら凹」等の珍妙なageレスを見たら、間違いなくキャデです。

<｀∀´>＜ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故かピントの外れたホンダマンセー
　　　　　　レスをして注目を引こうとして自爆する香具師です。
　　　　　　また、板違いのレスをスクリプトのようにしつこく貼り続けて正常議論を妨害
　　　　　　する荒らし常習犯です。
　　　　　　車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員（リアルホロン部）
　　　　　　であることが判明しています。
　　　　　　珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
　　　　　　何年にもわたって 23 ◆XG300kpaZ6 氏に私怨を抱いて粘着レスをする特徴があります。
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くレスはこのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲という北朝鮮工作員によるものです。

<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲を隔離しなきゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は一見板に関係の有るようなレスをします。また、ホンダ車マンセーに見えるようなレスをします。
　　　　　　が、彼のレスをよく見れば必ず日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてきます。
　　　　　　そして彼にレスをしても意味不明な日本への批判・北朝鮮マンセーと私怨のレスしか付かないため、
　　　　　　スレタイとは関係の無いレスの応酬が続くわけです。
　　　　　　そのような状況になるのは本スレ資源の有効活用から見ても良くないため、
　　　　　　徹底的な隔離が必要なのです。

（゜∀゜）＜ここは隔離スレです。隔離対象の禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲を徹底的にイジリ倒しましょう。ｗｗｗ
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗に隔離して、楽しいハン板ライフﾆﾀﾞ！

11 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 05:32:56 ID:gvLLmH1p

過去スレ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1214288597/
ФЖФ韓国製自動車 Part禿2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1213404276/
ФЖФ韓国製自動車 Part禿
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1210293323/

12 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 05:48:39 ID:gvLLmH1p

FAQテンプレ

Q：ベゼル君はキャデの事嫌いなのですか？
A：嫌いなはずなのに、何故か意見が合います。

674 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/04/24(日) 00:20:09 ID:Vssonmgy　←キャデ
パソコンなんてマニア以外は一番安いやつで十分。

679 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/04/24(日) 00:20:58 ID:nw01XOLt　←ベゼル
>>674
激しく同意

嫌いなはずなのに、とっても仲良しさんな二人。
500 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2005/04/23(土) 23:39:22 ID:mA/LaYfW←キャデ
高速通信を早く導入したら、付加価値がなくなってカネ儲けの邪魔じゃ

501 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/04/23(土) 23:39:25 ID:MmT2bw0I←ベゼル
ドコモも無駄な投資やってるし
みかかはグループ全体でだめぽ

13 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 05:50:05 ID:gvLLmH1p

FAQテンプレ続き

・【すっ入んでな】って何語？
・旧式をちょこっと変えただけで新型といってるエンジンの型式は？
・控えめな「主要緒元」の具体例は？
・テキトーに部品集めて組み立てれる車の具体例は？
・車の半分近くが電気屋の仕事の具体例は？
・乗り心地の向上を小出しに向上させる具体例は？
・「パテント」の使いまわしの外注って何？
・欧州製高速車の車名は？
・Ferrari がマニ屋向けってほんと？
・B29だけで延べ15000機の出撃が、小指でチョイ
・日本空襲の際、米軍にはもっとグレードの高い攻撃方法があった
・分離したばかりの空軍の地位が陸軍ほど高くなかったっていつの話？(new)
・厚い柔らかいタイプで、あまり市販してないレンズを拭くペーパーのメーカーと製品名は？(new)
・↑を中身だけ（10年分）もらって，メーカーや製品名もわからないのに，偶然に大きな店で発見ってどういうこと？(new)
・差別の具体例は？(new)
・イグニッションキーのポジションで、ＯＦＦとＯＮの間にあるのは何？(new)

14 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 05:50:44 ID:gvLLmH1p

>>1
テンプレ貼っとこうよ

15 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/18(金) 05:51:55 ID:/nu+6ox8

新スレオメ
>7,8
冬の稚内で涼しい事が判っていますw

16 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 06:13:01 ID:pKuHROWz

＞・日本空襲の際、米軍にはもっとグレードの高い攻撃方法があった

皇居への集中爆撃がなかったのはそうだな。

17 ：すも：2008/07/18(金) 06:38:14 ID:cIG7Ktvq

・車重が増えても燃費には関係しない。New!

18 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 07:38:04 ID:GxVrO2As

>>12-13
>>13の前にこれを入れておけﾆﾀﾞ

FAQテンプレ

いつになったら、キャデは↓の質問に答えてくれるのだろう？ｗ
・アメリカは何機の陸上機で、対潜哨戒任務をやっていたんだ？
・愛車　く・・・の続き
・毎日朝から晩までネットに出現してるけど、何時ご自慢のＰのボールペンで原稿１０枚書いてるの？
・朝鮮戦争の話しは？
・高級レーダーで魚雷は撃沈できるの？（レーダーの高級ってなーに）
・http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1007882210/の570-572のようなミエミエの自作自演するのってワザト？それとも天然？
・戦艦に監視カメラがついていたのか
・f1.0のレンズなんて簡単に作れる
・ハイブツキキャクって何？廃仏毀釈（ハイブツキシャク）の事？こんな簡単な言葉も分からないの？
・ドライヴァヴィリティってなーに？
・大和のＴＶシステムの搭載位置とその目的と目視との差異も。
・車にワックスを掛けていた時凹んだそうですが、そのボディの部位は？(new)
・サーキットの会員権がゴルフ場の会員権並に高いってほんと？(new)
・車のエンジンにこだわる奴はスペヲタ、業高卒
・35mmカメラはクソ、4×5マンセー
・shouldの過去形って何？
・衆人環視→衆人監視　日本語もダメか？

19 ：すも：2008/07/18(金) 09:13:50 ID:cIG7Ktvq

・消防法における「貯蔵量」と「取り扱い数量」って
どう違うの？New!

20 ：すも：2008/07/18(金) 09:22:43 ID:cIG7Ktvq

・軍艦の煙突が斜めになってるのは、爆弾が煙突を
通ってボイラーを直撃するからってホント？New!

21 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 14:39:46 ID:HX4PO6e6

あーあ
原油先物ボロクソ下げ

ガソリン200円でﾃﾞｨｰｾﾞﾙ解禁期待してんのによ

22 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 17:25:16 ID:G/Baf9Bn

…うん、まぁ…
期待するのは自由だよね。

23 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 17:57:48 ID:gvLLmH1p

実需の裏打ちが無い投機だけで上がった先物相場はいつかは下がって当然でしょ

24 ：にゃあ１号（オス） ◆SQf3W6n5O. ：2008/07/18(金) 18:09:16 ID:jMMdzKg7

>>23
（ノ＿・）まあ、毎月中旬後半の風物詩になりつつはありますねぇ。
先物元受け決定日の締め日の２・３日前に、暴落は。

25 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 18:15:54 ID:pKuHROWz

なんで400cc以下限定にしてでもディーゼル車販売をしてくれへんねん。
高速不可にしたらかまへんやろが。
高速走れへんえんやったら20psで足りるがな。ｸｰﾗｰも付けるがな。
ケムリも少ないし30km／Lいったら大義もあるやろ。

26 ：u de：2008/07/18(金) 18:41:12 ID:H2NaS9mf

また熱機関知らずが、妙な事書いていますな
そろそろ6hpが支える30km/lを、理解しても良さそうなんだがなぁ

27 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/18(金) 20:07:58 ID:unYKbIsk

>>25
軽自動車の規定って理解出来てる？
「んな使えないゴミ作る暇なぞ、企業にゃ無い」んだよ。

659ｃｃまで排気量上げていいのに、ナゼ400cc以下にする必要性がある？
何故高速道路に入れない様にする必要がある？
現行法では、軽も普通乗用車も最高速度一緒だぞ？

ユーザー側からしても、軽自動車は「近距離移動手段」「長距離移動手段」であるわけだが。
それを近距離のみに縛る必要性を説明できる？
まさか、長距離移動手段として、もう一台車買えって言わないよね？ｗ

ユーザーニーズがない物にたいして、数十億円単位の開発費を企業が掛ける必要性を説明できる？

結論：
ユーザーニーズが全く見込めないモノを企業が作る程、企業はカネ余ってませんｗ
そこまでしてゴミが欲しければ、農耕機改造して自分で一から作れよｗ

28 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 20:14:43 ID:pKuHROWz

まだ誰も軽規格なんか言うてへんのに、思い込みの激しい人やなぁ

29 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/18(金) 20:28:35 ID:unYKbIsk

>>28
>>25で「４００cc以下」って書いてるのはどう説明する？

これは、排気量じゃないのかな？
　　　　　

30 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 20:46:59 ID:eLjK9WHP

もうすぐ、ディーゼル乗用車は投入されるわけだが。
その時、禿はどう叩くのだ？

31 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 20:52:15 ID:VPPdgqOl

>>30
車体と排気量が大きいと叩くかな？

32 ：ふたまるきゅ：2008/07/18(金) 20:59:46 ID:XBoVf5Xw

＞659ｃｃまで排気量上げていいのに、ナゼ400cc以下にする必要性がある？

そりゃ360ｃｃが懐かしいんだろ…。

33 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 21:06:51 ID:G/Baf9Bn

>>25
軽自動車より制限が多くて
軽自動車より走行性能が低くて
軽自動車より高価な自動車を誰が買うんだ？

34 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/18(金) 21:22:31 ID:unYKbIsk

>>28
あ～もいっちょ。
道路運用車両法で、400cc以下の「自動車」って何だ、禿。

小型か？ｗ

35 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 21:22:53 ID:HX4PO6e6

バイクの125cc枠みたいなのをつくればよい。
燃費以外は低性能
セカンドカーまたは自動車がなくても困らない人向け

36 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 21:28:35 ID:eLjK9WHP

「自動車がなくても困らない人」は、そんな中途半端なもの余計に要らないと思うぞ。

37 ：ふたまるきゅ：2008/07/18(金) 21:30:32 ID:XBoVf5Xw

>>35
じゃあ、もうあるね。
ttp://www.mitsuoka-motor.com/gallery/img/800_600/microcar.jpg

38 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 21:33:59 ID:HX4PO6e6

50は走行性能耐久性に不足する。

39 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/18(金) 21:41:01 ID:/nu+6ox8

ﾗｯｷｮちゃんは1400のディーゼルが70馬力(VW fox)出しているのだから
400ccで20馬力も簡単と思っているのでしょうなぁ

ここらで一つ、400cc前後ディーゼル20馬力の例を上げてもらいましょうかねぇ
ガソリンと違って、小排気量になるほどキビシい感じだが

40 ：ふたまるきゅ：2008/07/18(金) 21:43:24 ID:XBoVf5Xw

＞50は走行性能耐久性に不足する。

おいおい。
自分で言ったことをもう忘れたのか？

＞燃費以外は低性能

いずれにせよ日本の一般道は最高速度は60キロでしかない。
60キロ出ればいいわけだ。

41 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 21:46:14 ID:pKuHROWz

http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/showroom/passenger/getz/spec.html

1.5 CRDi
1,493cc

65(88 ps) / 4000 81(110 ps) / 4000
215(22.0 kg.m) / 1900~2500 235(24.0 kg.m) / 1900~2750

42 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/18(金) 21:49:37 ID:/nu+6ox8

未修学なﾗｯｷｮちゃんは400ccクラスと聞いて
1400ccのエンジン出してきますなぁ

悪い事言わないから、今からでも学校に行って
少しは他人を納得させる方法を学ぶべきだねぇ

43 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/18(金) 21:51:00 ID:/nu+6ox8

ひょんでぇがバイク用に150cc9馬力のエンジン出したら褒めてあげるw

44 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 21:52:45 ID:eLjK9WHP

ID:HX4PO6e6から ID:pKuHROWzにID変わった？

45 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/18(金) 21:53:50 ID:unYKbIsk

>>35
そこにどういう必要性があるの？
それに、バイクの125ｃｃ以下は一応「自転車」だが。

46 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 21:55:00 ID:pKuHROWz

「四輪自転車」

47 ：ふたまるきゅ：2008/07/18(金) 21:58:45 ID:XBoVf5Xw

＞なんで400cc以下限定にしてでもディーゼル車販売をしてくれへんねん。

存在しないから、としか言いようが無いんだけど。

ダイハツ工業が技術展示している次世代スモールカー向けのディーゼル
エンジン「TOPAZ 2CDDI」は、2サイクル660ccと自動車用ディーゼルでは
世界最小だ。
ttp://response.jp/issue/2003/1027/article55058_1.html

作ってみる？　自分で。

48 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/18(金) 21:58:50 ID:/nu+6ox8

ガソリンは圧縮に出力喰われる割合が低いけど
ディーゼルは、小排気量になればバカに出来ない模様

で、ﾗｯｷｮちゃんが買わない程実用性が低いクマドリシルコ

49 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/18(金) 22:03:00 ID:/nu+6ox8

>>47
1400前後3気筒が、今の所実用限界の様です
同一排気量だと、重量、出力でガソリンにはまだ匹敵出来ない模様

50 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 22:04:16 ID:eLjK9WHP

>>46
二輪の自転車は乗れないの？

51 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/18(金) 22:06:08 ID:/nu+6ox8

さて、明日起きたら400cc20馬力のディーゼルエンジンを知る事が出来るでしょうかぁ

52 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 22:12:16 ID:pKuHROWz

>>49
シャレードディーゼル1000（昭和62年）
http://catalogue.carview.co.jp/spec/DAIHATSU/CHARADE/1987/20382/

53 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 22:14:44 ID:eaCrGrcu

どうやって今の排ガス規制に対応させるんだ?

54 ：860＠帰還：2008/07/18(金) 22:18:36 ID:sF7hbZdZ

禿いじりようにそろそろコテ付けたくなってきたなぁ
禿いじり以外では使う気無いけどｗｗ

>>48
ディーゼルは空気を圧縮する事によって発生する熱を利用して着火するので
小型ディーゼルだとパワーのロスがでかいのです
ついでに、その構造上ブロック強度もかなり必要なので
エンジンの軽量化にも限度があるのです

さて、ディーゼル４００ｃｃっつうと８馬力程度が関の山なんだが
＃今の小型ディーゼルが農機具用ということを考えても１０馬力出ればいいとこですな
ガソリンなら１００ｃｃのエンジン程度で余裕で出せる馬力ですな
相変わらず何を作りたいんだコイツｗｗ

55 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 22:20:42 ID:pKuHROWz

単位あたりの排気ガスが悪くても絶対排気量が極端に小さいので絶対排出量は少ない。
そこに着目する。
125cc未満のバイクと同じ理屈だ。
ニュルブリ車の数分の一の環境負荷で済むから安心いたせ。

56 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 22:22:15 ID:pKuHROWz

農機具用は敢えて高速回転に対応しない設計となっているので比較は不適。

57 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 22:26:25 ID:eLjK9WHP

ディーゼルで高回転狙う気か？

58 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/18(金) 22:28:08 ID:unYKbIsk

>>48
ブレーキブースターに使うバキュームもエンジンの特性上、かなり無理ですしね。

>>47
あ～、これＴＭＳで見てたｗ

で、禿の考える程度のレベルってのは、基本的に「既にある」か、「作るだけムダ」
って判ってる？

59 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 22:31:26 ID:pKuHROWz

既にあっても売るのはご法度

雲助贔屓政策

60 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 22:34:07 ID:eLjK9WHP

売りたきゃ、禿が売ればいいじゃん。

61 ：860＠帰還：2008/07/18(金) 22:37:46 ID:sF7hbZdZ

禿、いい事教えてやるよ
ディーゼルってのは確かに熱効率が高いエンジンだが
発火に大量の空気を使用するためにNOｘが出やすい
さらに、小型化するとどうしても回転数を上げないと出力が不足する
小型になればなるほど圧縮率を上げる必要があるエンジンだからな
＃最悪の場合、低回転では圧縮圧力を稼ぎきれなくなって最悪停止する
高回転型ディーゼルの最大の問題は圧縮ピークが短時間化することだ
現在の大型ディーゼルエンジンがNOｘと黒煙の両方を低減出来るのは
低回転で動くことによって圧縮ピークを長い時間取り、複数回に分けて燃料を投入する事で
圧縮比を下げてNOｘを低減しつつ、複数回に分けて少量の燃料を投入することで未燃分を抑えているからだ
お前が思っているのとは違って小型化すればするほど単位排気量あたりのNOｘ排出量は増える一方だ
さらに、NOｘを減らすにはどうしても投入燃料量を増やさざるを得ないため黒煙も増加する
黒煙は投入燃料を減らせはある程度解決できるが、逆にNOxが増大する
NOｘを減らすためには還元触媒を搭載すれば良いが、
４００ｃｃ８馬力程度の車両に搭載するには重すぎるし、
排気抵抗も増大するため馬力が下がり、
黒煙増加の原因になるエンジン内の排気不足を招く

実際にはリッタークラスのガソリンエンジンにも劣る仕様しか現在の技術では不可能だぞｗｗｗ

62 ：ふたまるきゅ：2008/07/18(金) 22:41:37 ID:XBoVf5Xw

49ｃｃのミニカーでできる「一般道の60キロ走行」を、存在もしない400ｃｃの
ディーゼルでやろうという発想がおかしい。

63 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 22:41:44 ID:pKuHROWz

単位排気量あたりに拘るから間違いが生じる
絶対排気量の小ささに着目しないから、大型雲助車の弊害がなくならないのである
なるべく長時間長距離負荷のかかる運転をさせないように、高速道路から締め出す
べきであることは、前々から指摘したとおりである

64 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/18(金) 22:44:56 ID:unYKbIsk

>>59
1.市場ニーズが無い。
2.そのテの好きモノしか乗らない。
3.生産コストが一般的な軽自動車に比べて割高になる。
4.1～3までの条件により、開発コストが償却出来ない。
5.それでも欲しい奴は、個人で戦車風に作ってる。ｗ

別に日本の国内法規制クリアしてれば、ディーゼルでも構わない。
今ある奴が日本の排ガス規制にクリアしてないから、車両登録ＮＧなだけ。
その程度もわからんか？

>>61
バスのダンナ、それ禿以外の人には常識でも、禿にゃ理解力の範疇こえてますってばｗ
（だからダイハツのアレは、素直に「おまいら絶対アホだろっ！！！」って素で思ってたｗ）

65 ：ふたまるきゅ：2008/07/18(金) 22:48:06 ID:XBoVf5Xw

＞前々から指摘したとおりである

前々…ね。
自分の発言を引用してみ？
なんと言ったか。

自分の発言だし、できるよな？

66 ：マンセー名無しさん：2008/07/18(金) 22:48:51 ID:eLjK9WHP

>>63
なら原付きでええやん

67 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/18(金) 23:01:48 ID:unYKbIsk

禿に一言言ってやる。

目の前にある電子箱で、言いたい事をちゃんと「確認」してから書け。
俺は「企業が新しく開発してまで作る必要性が無い」と言ってるんだ。
既にあるもんは「法規制さえクリアすれば、欲しい人は走る」んだよ。

この言葉が理解出来る？

68 ：860＠帰還：2008/07/18(金) 23:25:25 ID:sF7hbZdZ

>>64
まぁ、禿に理解できるとは最初から思っていないｗ
つか、理論的に考えて４００ｃｃディーゼルで車を動かそうとは思わないわけで
４００ｃｃエンジンなのに軽自動車のエンジンより重くなること請け合いニダ

69 ：セイラ・マス・大山：2008/07/18(金) 23:52:58 ID:BY7PoHyO

燃料によって、最適な燃焼スピードが違う事の絡みで、
ディーゼルは大きなピストンをゆっくり動かす方が効率が良いんだっけ？

70 ：860＠帰還：2008/07/19(土) 00:25:20 ID:hI654Zqo

>>69
ガソリンエンジンには点火時の炎の伝播速度により直径（ボア）の限界があるのに対して
ディーゼルにはそれが無いのでエンジンを大型化する事が単純に可能なのです
その為、大排気量大出力のエンジンを非常に簡単に作れます。
そして、熱効率も高く、低回転からトルクが発生するのと
トルク特性が非常にフラットなので回転数を上げる必要があまりありません
エンジンが大型化するほど必要な回転数は下がり続け
船舶用の超大型２サイクルですと通常使う回転数が１００ｒｐｍなんて代物が主流です
大型ディーゼルを禿は何故か目の敵にしてますが
実際には単位時間当たりの排気量（排気量×回転数）で考えると
実は大型ディーゼルは普通車より確かに悪化はしますがそれほど酷くはならないです
動かせる荷物や人の量で考えると大型ディーゼルは非常に効率が良いシステムですね。

71 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 00:30:19 ID:Rx8Akrkb

>>38
あれ
クワドリシクルは？

72 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/19(土) 00:55:23 ID:8/b3FBdL

>>69
下手すりゃ「人がシリンダーに入って整備できる」ですからｗ
つうか、熱効率だけで論じたら、ディーゼルに勝てるエンジンありませんからねぇ。
500ｔクラスの船舶で、低速回転時には爆発数えれますし。

で、禿は折角ヒントやったのに、まだ解答に結び付けないのか・・・
（ふたまるきゅ殿、一応あるにはあるんですよ・・・４００ｃｃのディーゼル車）

73 ：860＠帰還：2008/07/19(土) 01:01:29 ID:hI654Zqo

>>72
あのメーカーのトラックニカ？
それならウリも知ってるニダ
４００ｃｃ無かったような気もするけどｗ

74 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 01:22:52 ID:jDuqsnZm

D_Bike

75 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/19(土) 01:45:49 ID:8/b3FBdL

>>73
トラックっつーか、チョロＱっつーか・・・ｗ
まぁ、農耕機エンジンぶっこんでるのは間違いないｗ

>>74
自分で作れば？クラッチと変速機をどうするんだかｗ

76 ：Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc ：2008/07/19(土) 03:10:24 ID:v9BoKJCV

本質的にディーゼルってのは「大型化することによる効率の上昇度合いが高い」代物だから、
小型化すること自体「馬鹿」なんだよな。

一般的な車に載せる程度の排気量だったら、ガソリンエンジンには敵わんのだ。

77 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 03:18:38 ID:PqvN60sf

>>76
＞一般的な車に載せる程度の排気量だったら、ガソリンエンジンには敵わんのだ。

1500ccのガソリン車と1500ccのディーゼル車では比較にならないほどディーゼル車
の方が燃費はいいけど？

78 ：860＠帰還：2008/07/19(土) 03:30:35 ID:hI654Zqo

燃費だけは良いかな燃費だけってのが問題でなぁ
NOｘとPM,それにパワーに重量と全ての面でガソリンに負けるんだがｗ
しかも、排気量じゃなくてパワー基準にすると突然だめになる
ディーゼルと同じパワーならガソリンはもっと小さいエンジンで良い
１５００ｃｃのディーゼルと比較するなら１０００ｃｃのガソリンエンジンでも大きすぎるくらいだ
つか、軽自動車用の６６０で十分な対抗エンジンになりうる
どこの車とは言わんが、3気筒１５００ｃｃのディーゼル車に対する
EUでの評価は「カーブに負けた」だったよなｗ

79 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 03:34:52 ID:PqvN60sf

パワーと言ってもそれは瞬間最高出力のことであって、常用出力が安定して
いれば、後は燃費とかCO2とかの評価が重要なんじゃない？
この点でガソリン車を大きく突き放しているディーゼル車は評価されてるんじゃないの？

80 ：860＠帰還：2008/07/19(土) 04:11:15 ID:hI654Zqo

そもそも、VWが市販に成功した３リッターカー（リッター３３ｋｍ）って
専用の制御モードを持つAT（常時可能な限り高いギアを選択）と
自動アイドリングストップ（再始動に数秒とレスポンスが遅い）を搭載して
専用設計の全重量で８５０ｋｇしかない合金ボディに
１２００ｃｃ８０馬力のディーゼルで
コスト半ば度外視の設計で達成しただけだがそれがどうした？
同じエンジンの別グレードだと大して燃費良くないぞ？
んで、そんな特殊制御も合金ボディもアイドリングストップもなしで
日本製の１．３リッターガソリンエンジンはリッター２３ｋｍを軽く達成するわけだが
全く同じボディに搭載すれば重量は８００ｋｇ程度になるから
その時点でリッター２５ｋｍ突破する計算なわけだが？
まだアイドリングストップと専用燃費モード無しでなｗ
今の時代ディーゼルの燃費優位性は無くなってる
と言うか、EUが燃費しか見て居なかった間に、
日本のメーカーはNOｘとPMが多いディーゼルでは無く
環境負荷を減らせるガソリンエンジンを高性能化してしまったからな

似たような出力、似たような燃費、似たような出力
しかし、値段は明らかにガソリン車のほうが安いとくるが
どうするよｗ

81 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 06:31:06 ID:iuwuP9A1

一晩経っても、400cc20馬力ディーゼルは見つけられませんでしたなぁ

まだこの世に存在しないエンジンをアテにする発想はどこから出てくるのだろう

>80
>似たような出力、似たような燃費、似たような出力
>しかし、値段は明らかにガソリン車のほうが安いとくるが
>どうするよｗ

それが理解出来ればﾗｯｷｮちゃんを卒業w

82 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 07:44:21 ID:jorrGndw

ﾗｯｷｮ、貶すために跳び付いたネタの内容をまるで把握できてないからなぁ。

83 ：セイラ・マス・大山：2008/07/19(土) 08:00:06 ID:4tN+msdk

412ｃｃの１０馬力エンジンのバイクなら発見。
http://www.kanshin.com/keyword/375149/connect
馬力のなさはスプロケットで解決ですか？

84 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 08:01:12 ID:PqvN60sf

＞日本製の１．３リッターガソリンエンジンはリッター２３ｋｍを軽く達成するわけだが
＞全く同じボディに搭載すれば重量は８００ｋｇ程度になるから
＞その時点でリッター２５ｋｍ突破する計算なわけだが？

同じ条件なら２０年前のシャレードはリッター３０ｋｍ突破する実績がありましたが？

85 ：860＠帰還：2008/07/19(土) 08:17:34 ID:hI654Zqo

>>81
４００ｃｃディーゼル自体は実在するのよ？２０馬力はまず無理だと思うけどｗ
＃ちなみに、ガソリンだと４００ｃｃって６０馬力ぐらいは今なら軽く出せる
＃ジムカーナの旧Dクラスだとバイクのエンジン積んだりしてましたからｗ
禿が大好きなクワドロシクルも基本的にはディーゼルエンジンですし
とは言っても、実際に搭載されているのはその殆どがクボタ製
農機具用のエンジンにスクーターやバイク用のミッションの組み合わせですがｗ
実馬力では１０馬力程度が限界のユニットでFRP製ボディですから
速度制限４５ｋｍと言うのもある意味納得がいってしまう訳ですが
しかし、乗車人数こそ一人ですが、クワドリシクルより一回りコンパクト
制限速度は６０ｋｍと普通車と変わらない速度で走行できて
＃実際には６０ｋｍ出すのはかなりの勇気とちょっとの改造（排気量変更無し）が要るけどｗ
クワドリシクルが安いものでも１００万円を軽く超えるのに対して
直販価格で安いものなら４０万円を切って買える上に
燃費は軽くリッター２０ｋｍを突破（物によっては３０ｋｍ突破も可能）できる規格が既に日本にあるのよね
ぶっちゃけ禿の考え付くようなことは相変わらず誰かが思いついてるか
誰かにとっくにその先を越されてると言う落ちが付くわけでｗ

つーか、近距離専用なら６０万～８０万で電気自動車化したのを買うのが早いんですが
これだと最高速度４０～５５ｋｍ程度まで可能で
航続距離は４０～５０ｋｍ、家庭用コンセントで充電可能
しかも、充電料金は深夜電力で３０～４０円
通常電力でも１００円もかからないと言う

86 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 08:27:38 ID:PqvN60sf

ルポを誉めるより、1991年に作った記録が現在まで破られなかったシャレード
を誉めるべきですが（小排気量ディーゼルが「禁止」になるまでのメーカー）。

87 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 08:27:40 ID:dcVxi4il

爆発一回あたりの排気ガスの量が少なくても、高回転させりゃ時間あたりの排出量は増えるだろw

88 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 08:31:20 ID:Jn53li+b

>まだこの世に存在しないエンジンをアテにする発想

その点は、帝国海軍の戦闘機開発計画を見習ってるんじゃないですか？w

89 ：860＠帰還：2008/07/19(土) 08:33:31 ID:hI654Zqo

ねぇよｗｗｗｗ
あの当時（初登場当時）は燃費表示は殆どが６０ｋｍ定地燃費だ
その燃費計算で３７ｋｍ到達は当時としては燃費は良かったがなｗ
今の１０・１５モードやEU基準の燃費計算すると悲劇が起こるぞ
６０ｋｍ定地燃費からの換算式は正確な数字が無いが
大体１０モードで６０％（パワーが少ないほど本当は不利だけど）だから大体２０ｋｍ
１０・１５ならさらに１０％は低下するから１８ｋｍ
＃あくまで最大限有利に見積もっております
実際の使用者のインプレッションでも１８～２２ｋｍが殆どだ
ちなみに、現在のEU基準だと１６ｋｍしか走れねぇよｗｗｗｗ
それと、シャレードの１０００ｃｃはターボ付けてようやく５０馬力
ディーゼルターボはエンジンの立ち上がりの問題で
アイドリングストップからの再始動にさらに時間を食う
普通に始動が間に合わずに交差点で障害物になるぞｗｗ

90 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 08:34:53 ID:PqvN60sf

http://www.volkswagen.co.jp/i/news/0706.html

結果は､以下のとおりです｡
総走行距離:6117km
総給油量:144.64ﾘｯﾀｰ(軽油･満ﾀﾝ法による計測)
燃費:42.29km/ﾘｯﾀｰ(100km走行あたりの燃料消費量は､2.36ﾘｯﾀｰ)
この値は､同ｶﾃｺﾞﾘｰ(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ 4輪)での世界記録である1991年に
ﾀﾞｲﾊﾂｼｬﾚｰﾄﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞが記録した36.54km/ﾘｯﾀｰを大きく上回っています｡

91 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 08:41:41 ID:PqvN60sf

ディーゼル車はガソリン車と違い「６０ｋｍ定地燃費」からの下落率
が少ないのが特徴であった。

現在の1200クラスの燃費の実態は
街中15
郊外20
がせいぜいでしょう。
平均23はありえませんね。
小型ディーゼルが認められていたころは、シャレードやスターレットや
は平均で20を割ることがなかったですね（整備不良車を除く）。
低価格グレードが営業車として結構な数が走っていました。

92 ：860＠帰還：2008/07/19(土) 08:51:26 ID:hI654Zqo

残念ながら１３００ｃｃで郊外３０ｋｍ、街中２０ｋｍなんて車がごろごろしてるがなｗ
特殊制御や超軽量ボディ使ってない同グレードのディーゼル（排ガス規制緩め）と変わらんぞ
排ガス規制もかなり日本はきついんでなぁ
今の日本の規制に合わせるとガソリン車より燃費が落ちるがどうするよｗ

93 ：860＠帰還：2008/07/19(土) 09:00:04 ID:hI654Zqo

あと、ついでに言っとくとそのギネス記録の燃費な
突発的な渋滞だの何だのと言った不確定要素はあるが
そういうチャレンジチームは半ば反則技の多用で燃費稼いでるぞ？
偵察隊だのなんだの出して道路状況を読みながら
混んでたら燃費落ちるので休憩とか
普通に走ったら迷惑になるような低速（最大燃費が出せる４０ｋｍ程度）とか
サポートカー付けるから外せる物は全部外して軽量化とか
どんなに暑くてもエアコン禁止とか
普通に日常生活で使えるような走り方して無いからなｗ
ハイブリッドだとその辺の恩恵が薄いから実燃費は１０・１５に限りなく近い数字になるけど
（ぶっちゃけ、人力で出来る範囲ではどうやっても燃費の節約に限界がある）
通常のエンジン積んでる車だと６０定地より燃費が伸びてるからってそれが燃費じゃないのよ
そういった小細工をしない場合のVWの燃費は３３ｋｍだからなぁｗ
１０・１５の意味もわかってねぇあほうに理解できるとも思わんがｗ

94 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 09:01:58 ID:dcVxi4il

・燃費重視
・遅くても構わない
・基本街乗り

カブ乗ろうぜカブ

95 ：ふたまるきゅ：2008/07/19(土) 09:05:54 ID:XYJ0s3un

＞その点は、帝国海軍の戦闘機開発計画を見習ってるんじゃないですか？w

誉を例に挙げるなら。
昭和16年6月に公式第一次審査が終わっているので。

紫電が16年末の開発開始。
烈風は17試だけどエンジンが無いという理由もあって16試なのを遅らせたし。

存在しないエンジンというのであれば、空技廠の銀河かと。

96 ：860＠帰還：2008/07/19(土) 09:08:44 ID:hI654Zqo

>>94
カブは良い原付ニダ
メンテと調整しっかりすればツーリングだとリッター１００ｋｍとかも夢じゃないニダ
街乗りでもちゃんとしてればリッター５０は軽いニダ
でも、ウリは自分の２代目（JA）のJOGの方が好きニダ
既に老齢だが未だにウィリーするほどのパワーとリッター４０ｋｍの燃費を出してくれるニダ
プーリーとクラッチは交換してあるが最高速度は８０ｋｍまでは行けるニダ
サーキットでも大活躍ニダよ？

97 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 10:30:30 ID:lPYW3O13

Ape100は60km/h 出しても50km/lいくからカブよりも燃費が良い。

ガソリン1200クラスは市街地で13～15km/l

軽はやや落ちて11～14km/l

ディーゼル1200クラスは17～22km/l

98 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 10:47:51 ID:lPYW3O13

ガソリン1200クラスが市街地で当たり前のように20km/lいくならあれだけの軽が売れることはない。

99 ：Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc ：2008/07/19(土) 11:11:49 ID:v9BoKJCV

>98
　たわけ。軽は維持にかかる「税金」が安いのだ。
　だからそれなりに売れる。

　別に排気量が小さいから（いやまあ排気量で税金決まる面はあるが）という理由だけじゃないぞ。

100 ：u de：2008/07/19(土) 11:39:41 ID:n9G3tjxT

400cc20馬力のディーゼル見つけられないから開き直りやがった

101 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/19(土) 11:45:24 ID:8/b3FBdL

禿よ。
欧州でディーゼルが評価されてるのは、「定速運転での突出した熱効率」が評価されているんだ。
判りやすく言うと、高速道路でず～～っと同じ速度で走る時に燃費がいい点だ。
元々ロングストロークでトルク型のエンジンになるからな。

逆に負荷の上下、つまり速度の上下に対しての応答と燃料消費率が非常に悪い。
これも判りやすく言うと、ストップアンドゴーの連続する街中じゃあ、燃費が鬼のように悪くなる。
これがディーゼルエンジンの特徴だ。

みんなこの程度の事を「常識」として踏まえて書いてるんだよ。
判ってねぇのは禿、お前だけｗ

>>98
小型自動車と軽自動車じゃあ、税金と高速道路の料金違うぞｗ

>>96
ついでにキャブをφ18に変えてパワフィル付けて、チャンバーつけてる？ｗ

102 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 11:51:08 ID:lPYW3O13

現行の1200クラスの市街地燃費が当然のように20km/l出しているかどうかが、小型ディーゼル車の評価のポイントとして絞られてきました。

ちなみに２気筒250バイクの市街地燃費か゛20km/l+αなんですが。

103 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 11:53:30 ID:Rx8Akrkb

詭弁のガイドライン

独自の基準を持ち出す

104 ：u de：2008/07/19(土) 11:57:18 ID:n9G3tjxT

パターンからすると、日本の自動車行政にケチ付け始めるかな
それとも唐突に、韓国に軽規格はないとか言い出すかなぁ

105 ：Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc ：2008/07/19(土) 12:00:28 ID:v9BoKJCV

>101
　あと実は「車庫証明が必須ではない」点があるね。
※届出が必要な場合はあるが、普通自動車ほど厳しくない

106 ：860＠帰還：2008/07/19(土) 12:02:00 ID:hI654Zqo

>>101
チャンバーってばーちゃんの事ニカ？
＃このネタが理解できたら昭和残滓ニダ
とりあえず、キャブは再調整してあるニダ
ちょっと薄めにしてプラグをイリジウム化してあるニダ
軽量強化クラッチは付けてるが危険ニダ、
発進時にうかつにスロットル空けるとウィリーするニダ

つーか、今やリッター２０なんて特殊制御も専用ボディもアイドリングストップも無くても
普通に１３００のリーンバーンエンジンがCVTとのコンビネーションで叩き出す訳ですが
あと、軽自動車も今やCVTとNAエンジンの組み合わせだとリッター２０とか出るんですけどね
禿の知識って何年前の車のカタログなんだろうｗ

107 ：u de：2008/07/19(土) 12:14:23 ID:n9G3tjxT

>106
660NA MT5速、街乗り通勤で約19km/l程度
エコランすれば25は行くでしょう

108 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 12:17:26 ID:lPYW3O13

1200クラスが市街地で当然に20km/lの燃費でいけると豪語する人が現れました。

109 ：u de：2008/07/19(土) 12:20:37 ID:n9G3tjxT

>108
おまえはとっとと400cc20馬力のディーゼル探して来いやぁ

110 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/19(土) 12:33:17 ID:8/b3FBdL

>>106
ニムとはお友達になれそうニダ。
○ちとか言ったら反応する世代とみたｗ

基本的に、燃費上げるのは「如何にエンジンに負担を掛けないか」なんだよねぇ。
技術的にいえば、如何に燃焼効率を上げて、速度に変換するかってとこですが。

>>108
400cc 20馬力のディーゼルエンジンまだ～？ｗ

111 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 12:36:52 ID:lPYW3O13

渋滞、ノロノロ、冷ゃっこいクーラー

これで20ならガラガラ高速では40いくな
Ape100の郊外ハイペース燃費とほぼ同じ

112 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/19(土) 12:45:39 ID:8/b3FBdL

>>111
誰も渋滞でノロノロでクーラー入れてるって書いてないよ～ｗ

で、なんで高速で40いくのか、その根拠書かないとだぁ～れもｷﾀ━━━━ヽ(･∀･` )ﾉ━━━━!!!!

113 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 12:53:16 ID:lPYW3O13

市街地で、
信号全部青で、クーラー切って、渋滞なしで、目的地に着くまでマクドにも寄らない、
の燃費ですかぁ

114 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 13:06:04 ID:lPYW3O13

このクソ暑い季節

クーラーがんがん
マクドに寄って「100円ソフト１本くださいな」
だめなんですかぁ

115 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 13:38:40 ID:dcVxi4il

>>111
その条件ならガソリン＞ディーゼルになるんだが

自爆？

116 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 14:35:21 ID:Jn53li+b

ディーゼル1200クラスが、街中のストップ＆ゴーにストレスなく答えてくれるのか？

117 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/19(土) 14:36:28 ID:8/b3FBdL

なぜマックにこだわるのやら・・・ｗ
別にクーラーつけなくても、走行中は窓開けりゃ十分って人もいるんだがｗ

禿のクソ薄い主張なぞ、0.5秒で粉砕できるなぁｗ

禿よ。
何故車に乗る人が全員クーラー入れてマックに寄らなければならない？
どこにそんな前提が明記される？
明記されてもない前提で論じても、誰も相手にしないんだがｗｗｗｗ

118 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 14:45:30 ID:lPYW3O13

渋滞市街地での窓あけて他車排ガスかぶりますかぁ

窓閉めきってサウナしますかぁ

119 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 14:50:18 ID:Jn53li+b

渋滞でクーラーつけるとして、そのときの燃料消費や環境負荷についての比較検討はしたのか？禿。

120 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 14:50:21 ID:lPYW3O13

ガソリンの馬力がなければいかにも自動車がまともに動かないみたいに言っているのは売らんかなの作戦

十屯二百馬力の路線バスもちゃんと走ってますがな

121 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 14:55:51 ID:Jn53li+b

あ、またトルクの話がしたいの？

122 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 15:01:48 ID:dcVxi4il

>>120
大型はディーゼル
小型はガソリン
只の使い分けだろw
馬鹿かお前はww

すまん、莫迦だったなお前は

123 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 15:38:57 ID:lPYW3O13

シャレードディーゼルやカローラディーゼルがある20年前ころは、白い営業車が走りまくってました。

燃費が悪くてちゃんと走らないなら、商売人のおっちゃんはそんなものを買いません

124 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 15:42:29 ID:V2L76NsW

排ガス規制は考慮しないわけね。

125 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 15:46:49 ID:lPYW3O13

大型なんか燃料に何入れてるかわからないのに野放し状態。

小型はイジメて存在自体を消してしまう。

126 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 15:49:33 ID:V2L76NsW

禿の周辺では野放しなんだな。何処に住んでるの？

127 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 15:54:28 ID:lPYW3O13

自動車の燃料抜き打ち検査なんか頻繁にやってるか？
やらんよな。できんよな。

128 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 15:58:01 ID:7nE3ngZs

らっきょ、大好きな車ネタだから食いつきのいいこといいこと。

でも同じ車ネタでも現代車とかの話には死んでも食いつかないんだよね。

129 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 16:10:37 ID:V2L76NsW

証拠を押さえてるなら通報してやればいいじゃない。

130 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/19(土) 16:23:39 ID:8/b3FBdL

ディーゼルサイクルとオットーサイクルの原理理解出来てるか、禿。

お前が使った「クマ抜き」燃料は、ガソリンエンジンに使えないんだがｗｗｗ

131 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 16:30:49 ID:V2L76NsW

反応が消えたけど、証拠無しに言ってたの？

132 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/19(土) 16:39:40 ID:8/b3FBdL

後、日本の排ガス規制理解出来てる？
ＰＤＦや、尿素ＳＣＲは何故つけなきゃいけなくなった？
原油産地別の硫黄分の差は？

で、主に営業者等に使用されていたバンタイプの、ディーゼルエンジン搭載車とガソリンエンジン搭載車の
登録台数を比較してるのなら、データ出せ。
それが出来てないと、ただ単純に因縁つけてるだけだぞ。

「論ずるにはその結論に達する過程を示せ」
これが出来ないと相手する気にもならんし、「知識は金箔以下の薄っぺら」といわれるんだよｗ

133 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 16:40:37 ID:lPYW3O13

1000クラスのディーゼル車が実用性能がないと言いたいがために、1200クラスのガソリン車の市街地燃費が常時20以上だとデッチあげる。

134 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 16:41:19 ID:7nE3ngZs

らっきょはんはあいかわらずジジイの卒業年度についてはだんまりでっか。

135 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 16:52:02 ID:dcVxi4il

>>133
＞常時20以上
誰がいつ言ったの？

1200クラスガソリンが20をきる状況で、1000クラスディーゼルはそれ以上の燃費で走れると思ってるの？

まぁ返事はしないんだろうけどねw
莫迦だからw

136 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 16:55:37 ID:V2L76NsW

禿よ、君が反論のための具体的データを出せばいいじゃない。
むろん、検証に耐えうるやつだよ。

137 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/19(土) 17:01:36 ID:8/b3FBdL

>>133
だったら実証データ出せば？勿論、同一条件下のものでな。
ほらほら、その結論に達するにあたり、確認したデータをだ・し・て♪

138 ：u de：2008/07/19(土) 17:02:43 ID:n9G3tjxT

400cc20馬力ディーゼルはまぁだぁ？

139 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 17:28:49 ID:lPYW3O13

>>135
>>92 のアホが言いました。

140 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 17:38:20 ID:upvHLxI3

排ガス規制気にしなくていいなら、パブリカで十分。

今の世の中、熱中症になるけどな。

141 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 18:02:13 ID:oXi0v6ZJ

>>139
アホはオマエだろｗ

142 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/19(土) 18:16:08 ID:8/b3FBdL

ホンダフィット：24ｋｍ/ｌ
日産マーチ：21ｋｍ/ｌ
トヨタヴィッツ：22ｋｍ/ｌ
スズキスイフト：20.5ｋｍ/ｌ
所謂コンパクトカーとかで10・15モードだとこんなもんかな。
走行状況や乗員数、荷物積載量その他によって変動はする。

あら？結構ありますねぇ、禿さんｗ
この事実、どう引っくり返すか、お手並み拝見♪

143 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 18:17:03 ID:lPYW3O13

アホはおまえらだ

144 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 18:20:11 ID:lPYW3O13

カタログアホもでました

145 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/19(土) 18:26:24 ID:8/b3FBdL

>>144
だったら生のデータをだ・し・てｗ

146 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 18:34:19 ID:lPYW3O13

10･15表記になる前にシャレードディーゼルは廃盤になっとるわ

147 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 19:11:33 ID:8rNsHhXz

言い訳しか出来ないハゲ。

148 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 19:13:04 ID:8rNsHhXz

デジイチがどーたらこーたらーと、デジタル一眼の話をしたものの、よくわからなくて
機種名は最後まで出せなかったり、ディーゼルの話も飛行機の話も、根本的な部分
がまったく判ってないので、言い訳に徹することしか出来ない哀れなハゲ。

死ねばいいのにｗ

149 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 19:34:35 ID:iuwuP9A1

>144 名前：マンセー名無しさん投稿日：2008/07/19(土) 18:20:11 ID:lPYW3O13
カタログアホもでました
>41 名前：マンセー名無しさん投稿日：2008/07/18(金) 21:46:14 ID:pKuHROWz
http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/showroom/passenger/getz/spec.html

1.5 CRDi
1,493cc

65(88 ps) / 4000 81(110 ps) / 4000
215(22.0 kg.m) / 1900~2500 235(24.0 kg.m) / 1900~2750

アホﾗｯｷｮちゃんですなぁ

150 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 19:49:21 ID:dcVxi4il

>>139
何処に「常時」って書いてあるのかな？

>>146
自爆？

151 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 19:55:15 ID:lPYW3O13

ディーゼル車は負荷の小さいときは空燃比を絞ることができるがガソリン車はそれができない。

市街地走行においてこの差はあまりにもデカい。

152 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 20:02:40 ID:Q2yi9zJf

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ

153 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 20:06:46 ID:iuwuP9A1

ディーゼルは常に希薄燃焼ですなぁ
つーか空燃比を絞るって何だ？
燃料絞れば空気と燃料の比率は大きくなるんだが？
燃料を余計にぶち込むなら、空燃比は小さくなるが
燃料余計に喰うしなぁ

ﾗｯｷｮちゃんは何が言いたいのだろう？

で、400cc20馬力のディーゼルエンジンはまだ？

154 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 20:10:13 ID:iuwuP9A1

ま。ディーゼルは軽負荷時には、燃費が良く無いんだけどw

155 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 20:16:20 ID:Q2yi9zJf

ﾗｯｷｮちゃんの脳内はキャブレター時代で止まっているようでつｗ
インジェクション（燃料噴射）式では昔ながらのポート噴射式でも
噴射量の制御で自由にリーンにもリッチにもできますが何か？
しかも負荷がマイナス（惰性走行とか下り坂とか）なら燃料カット
もやってますが何か？
さらにはバルブ制御と併用で可変シリンダ（負荷が小さいときは
６気筒のうち２～３気筒を丸ごと殺すンダのＶＣＭ等）にした
エンジンも既に市販されてますが何か？

156 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 20:16:42 ID:iuwuP9A1

ひょっとしたら、ﾗｯｷｮちゃんはガソリンエンジンの出力調整方法知らないのかなぁ

同じボアストロークならシリンダーに送り込まれる空気量は、ガソリンもディーゼルも一緒
で、どうやって回転数を可変させているのでしょうかねぇ

157 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 20:21:06 ID:Vod0qf8/

キャデってグーグル使えば２０秒で調べられることすら判らないバカなんじゃないかと心底
思う。

で、グーグルで調べてきても深いところは判ってないから自爆するだけなんだけどね。

158 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 20:21:36 ID:dcVxi4il

>>151
比率は変えるもので、絞るものではないんだが
空気/燃料比率を「絞る」ってどんな状態だ？

ああ、答えなくて良いよ。答えられない莫迦なのは知っているからw

159 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 20:24:09 ID:Q2yi9zJf

>>156
>同じボアストロークならシリンダーに送り込まれる空気量は、ガソリンもディーゼルも一緒

ﾗｯｷｮに無駄に突っ込まれる前に・・・

つ【ミラーサイクル】
つ【ターボ】
つ【スーパーチャージャー】
つ【慣性過給】
つ【共鳴過給】

シリンダー内の吸気量は可変できる

160 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 20:27:10 ID:iuwuP9A1

>>159
いや、普通の4stエンジンの話し
補機類使うのは考えていません
ﾗｯｷｮちゃんもソコまで波及して居ない様ですしね

161 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 21:00:21 ID:iuwuP9A1

ﾗｯｷｮちゃん沈黙ですなぁ

162 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 21:23:18 ID:lPYW3O13

ディーゼルは空気を常にめいっぱい吸い込み、燃料供給は大きな幅をもたせて噴射し出力を調節する。

ガソリンは空気とともに燃料を入れるが、薄めすぎるとノッキングするので空燃比の下限が高くごく狭い幅でしか調整できない。

アイドリング時もフルスロット時も空燃比の値はさほど変わらない無駄システム。

・・・・・語れ

163 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 21:52:12 ID:iuwuP9A1

>>162
ノッキングの定義知って騙ってるのですかぁ

低速でノッキングを起こすって、ガソリン入れたディーゼル？

164 ：↑：2008/07/19(土) 21:55:07 ID:lPYW3O13

壊れました

165 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 21:56:47 ID:iuwuP9A1

ノッキングの定義を言えないﾗｯｷｮちゃんは
平常運転ですなぁ

166 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 21:59:44 ID:iuwuP9A1

壊れ中卒土方のツッコミに即答出来ない辺りが未修学の限界かなぁ

167 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:00:14 ID:Q2yi9zJf

ﾗｯｷｮちゃんはガソリン直噴エンジンを知らないようでつｗ
成層燃焼でディーゼルの軽不可時と同様の５０：１程度までの空燃費制御が可能なんですが何か？
しかもガソリン直噴は韓国製エンジンまであったんですが何か？

168 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:00:55 ID:Q2yi9zJf

一部修正

×軽不可
○軽負荷

169 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:00:59 ID:lPYW3O13

市街地走行は負荷変動が激しいので、燃費性能においてディーゼルは圧倒的に有利なポジシォンを占める。

170 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:02:22 ID:iuwuP9A1

>>167
GDIですなw
低燃費、高環境影響エンジンw

171 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:02:54 ID:Q2yi9zJf

さらに修正

×空燃費
○空燃比

172 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:04:15 ID:iuwuP9A1

しかし、有利なクマドリシルコを買わないﾗｯｷｮちゃん
免許習得出来ないのがイタいですなぁ

173 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:05:43 ID:Q2yi9zJf

>>170
低負荷時にリーンにするのを頑張り過ぎた結果、
デリカディーゼル並みにススだらけになってしまった三菱ＧＤＩｗ

174 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:05:48 ID:lPYW3O13

制御しようとしてもノック前にリッチ側に戻るので、ガソリンがガソリンである限り濃度を希薄化させることができない。

175 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:07:28 ID:iuwuP9A1

何やら誤摩化すのに必死ですが
ﾗｯｷｮちゃんがクマドリシルコを購入登録して
その素晴らしさを啓蒙しない限りまったくもって無駄ですなぁ

176 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:08:16 ID:dcVxi4il

負荷が変動する市街地での燃費はディーゼルが不利だと何度言われたら解るのか。

解らないか。莫迦だから。

177 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:08:34 ID:iuwuP9A1

>>174
> 制御しようとしてもノック前にリッチ側に戻るので、ガソリンがガソリンである限り濃度を希薄化させることができない。

なにやら意味不明の事書いて誤摩化そうとしていますなぁ

178 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:09:58 ID:Q2yi9zJf

ﾗｯｷｮちゃんは成層燃焼が全く理解できてないようでつｗ

179 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:14:34 ID:DBeXjKW5

負荷変動がディーゼルのほうが有利なのは
回転数の変化が少ないとき限定じゃなかったっけ?

180 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:15:19 ID:iuwuP9A1

中卒土方のツッコミに沈黙する未修学w

181 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:15:52 ID:lPYW3O13

希薄燃焼を維持しながら運行できるガソリンエンジンは

いまだ出現していないのである

182 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:17:26 ID:iuwuP9A1

>>181
ﾗｯｷｮも買わない小排気量ディーゼルについての感想は？

183 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/19(土) 22:18:22 ID:yzPx1bCr

鉄道用で「電機式ディーゼル機関車」が復活してきたよな、そういえば･･･。

184 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:20:10 ID:iuwuP9A1

希薄燃焼が良いって、誰考えたんだろう？
熱機関で、燃料焼べないと力でないのにねぇ

185 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:22:30 ID:lPYW3O13

営業本部が考えた

186 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:22:43 ID:Vod0qf8/

ディーゼルが燃費で有利なのは、船舶とか航空機のように大型で定常運転をメインにつかう場合
で、欧州で小型化して利用してるのは単純に長い距離を定常運転することが多いという環境があ
り、そもそもの台数が煤煙が問題にならない程度だからなんだが。

ＣＯ２で有利だからといって日本中の車をディーゼルにしようものなら、とんでもない事になるんだ
が、この低学歴は何を言ってるんだろう。

187 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:24:04 ID:iuwuP9A1

能書は垂れてみるものの
小排気量ディーゼルは買えないﾗｯｷｮちゃん
カメラ、バイク、ときて車も？

188 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:25:29 ID:iuwuP9A1

>>186
未修学なので、「無学歴」です

189 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:25:33 ID:Vod0qf8/

ちなみにリーンバーンも過渡期の技術としてはオットーサイクルの限界に挑戦してみたと
いう意味でムダじゃないんだが、電子制御技術に頼りすぎてみたけどコケタという意味で
はアレだけど。

190 ：萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k ：2008/07/19(土) 22:26:06 ID:ia5lArx7

>>184
同じパワーを出そうと思えば、確かに同じだけ燃料を食うけど、
負荷が軽い時は燃費が良くなるから。
当然ながら高回転型になります。

191 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:26:47 ID:lPYW3O13

多数のバカにはガソリンに乗ってもらい
少数のカシコにはディーゼルに乗ってもらう

税金の大半はガソリンの方で負担し虚しい優越感に浸ってもらう

192 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:27:42 ID:Q2yi9zJf

>>184
ディーゼルも高負荷じゃ燃料つっこまないと回らないから心配するな

193 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:27:59 ID:Vod0qf8/

本当はディーゼルだとかガソリンだとかよりも、安全とバーターにクソみたいに重たくなった重量
を何とかしたほうが燃費には直結すると思うけどね。

194 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:29:10 ID:Vod0qf8/

>>191
メルセデスのディーゼルですら、大したこと無かったけどこの低学歴は一体何をいってるんだろう。

195 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:31:18 ID:iuwuP9A1

>>190
軽負荷時に希薄燃焼で燃費を稼ぐのは間違いないんでしょうけど
ディーゼルと同じNoxに引っかかったのですなぁ

理想空燃比を狙ったガソリン直噴は、今でも生きていますからね

196 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:31:41 ID:xR2s739L

【爆笑】TopGear/アジアン・カー特集字幕版（前半）【これはひどい】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013

197 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:32:36 ID:iuwuP9A1

>>191
どちらにも乗れないﾗｯｷｮちゃんの負け惜しみは
とても含蓄がありますなぁ

198 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:33:18 ID:lPYW3O13

無駄な濃度にまで税金がのしかかるガソリン派は農奴

199 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:35:26 ID:iuwuP9A1

>>193
安全と言っても、限られた条件での話しですからねぇ

なので20年落ちの車を捨てられない訳でしでw
ジムニーも１tの時代　300kgの差は大きいです

200 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:36:12 ID:Vod0qf8/

>>195
ニッサンもＶＱで直噴をやってみたけど、あれももう一つだったから機構的にブレイクスルー
を見つけられないとちょっとつらいかもね。

で、さっきから下らないダジャレ垂れ流してる下等生物は一体なんなの？

201 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:36:18 ID:iuwuP9A1

農奴にも　劣る無学な　免許無し

202 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:37:23 ID:iuwuP9A1

>>200
>で、さっきから下らないダジャレ垂れ流してる下等生物は一体なんなの？
このスレのヌシです

203 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:39:44 ID:iuwuP9A1

農奴にも　劣る白丁　ﾗｯｷｮちゃん

ハン板なの忘れていたw

204 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/19(土) 22:49:15 ID:iuwuP9A1

400cc20馬力のディーゼルエンジンを見つけられず
免許も無いﾗｯｷｮちゃん沈黙ですなぁ

リッター50馬力の小排気量ディーゼルがホイホイ作れるなら
800cc3発40馬力の車なんて欧州で普通に売ってそうなもんだが

205 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 22:58:07 ID:lPYW3O13

余分な濃度でエンジン冷却
余分な濃度で地球温暖

206 ：紀文伊礼文飯井蒲鉾 ◆KaEIrFLNhE ：2008/07/19(土) 22:59:55 ID:X7A0c48/

きょうび、スクーターでも燃料直噴やってるつーのに。

207 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 23:01:58 ID:lPYW3O13

ガソリンの余分な濃度も集まれば
チリも積もれば山となり農奴ボられて古賀笑う

208 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 23:02:14 ID:Vod0qf8/

いまどき燃料冷却なんてやってるエンジンがあると思ってるあたり、ものすごく低能かつ低学歴なのは
良くわかるけど、なんなの？このキチガイ。

209 ：紀文伊礼文飯井蒲鉾 ◆KaEIrFLNhE ：2008/07/19(土) 23:03:48 ID:X7A0c48/

>>208
ただの引っ込みが付かなくなった馬鹿。

210 ：セイラ・マス・大山：2008/07/19(土) 23:04:34 ID:4tN+msdk

そういやあ、昔乗ってたR1Zが、エアクリーナーとっぱらいの
ビッグキャブ+イシイのチャンバ－で、高速道路でリッター１０キロの燃費だった。
焼き付き防止で少々濃いめだが、２２０キロまで出たので、ちゃんとセッティングは出てたはずｗ

211 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 23:05:06 ID:lPYW3O13

燃料噴射薄くもなれば濃くもなる
ノックの手前でドバっと注ぐ

212 ：紀文伊礼文飯井蒲鉾 ◆KaEIrFLNhE ：2008/07/19(土) 23:07:30 ID:X7A0c48/

>>211
ドバっと注いで高燃費なんだから、たいしたもんよ。
つか、今日はもう寝ろ。

213 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 23:09:08 ID:Vod0qf8/

ちなみに、ディーゼルはパーシャルだと混合気中の酸素濃度が高くなって、リーンバーンのガソリンと同様に
ＮＯｘが大量に発生、触媒で取り除けないのだけれど、都合の悪い部分は見えないことに出来るのはキチガイ
の特徴だから早く病院に行った方がいいと思うんだが。

214 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 23:22:58 ID:Z3rM8vRQ

ああ･･･禿のせいでディーゼル乗用車が遠くなる気がするﾆﾀﾞ･･･

215 ：マンセー名無しさん：2008/07/19(土) 23:50:25 ID:Q2yi9zJf

まあ所詮ｷｬﾃﾞだし

216 ：860＠帰還：2008/07/19(土) 23:57:38 ID:hI654Zqo

仕事から戻って来たニダ
この禿は相手がちょっと居ないと思うと
自分がいつも逃げてるからか態度がでかくなるようでつね
つーか、まともな技術資料が出てこない辺りに禿の限界を見たニダ

まぁ、それだけじゃなんなのでちょっとした小咄でもひとつ
＃結構適当に噛み砕いて書くので細かく言えば多少の間違いはあるかもｗ
ディーゼルエンジンが大トルクを低回転で出せるのには理由があります
一瞬で爆発し、燃焼で発生したガスの圧力でピストンを押し下げるガソリンエンジンと違い
ディーゼルは非常にゆっくりと（比較問題ですが）燃焼します
ピストンを押し下げている間は燃焼が継続するため、
エンジンが大きければ非常にゆっくりした速度でもトルクが出るのです
ですが、燃料を減らすと余剰酸素が発生してNOｘが発生し
逆に大目の燃料を投入すると未燃分が大量のPMを撒き散らします
ディーゼルエンジンは燃料の投入量で出力を制御するため
パーシャル域でのNOｘの増大は避けられない問題ですが
逆に、燃料の量を増やすとPMが発生して黒煙が出るのも通常では避けられません
なので、現在の大型車用ディーゼルではNOｘについては触媒で還元すると同時に
PMについてはコモンレール方式等で、複数回に分けて燃料を噴射し
各噴射を完全に燃焼させることで未燃分を減らしつつ出力を確保するのが主流です
一方小型ディーゼルはその特性上どうしても高速化します
すると、燃料制御やインジェクターの反応速度の限界がありますから
この方式は現実的ではありません。
＃大型ディーゼルはせいぜい回しても２０００～２５００回転ですが
＃普通車のそれは倍以上の５０００～７０００回転を要求します
パーシャル域ではNOｘの発生を止められず、重い触媒を積む必要が発生し
加速時には黒煙の発生が抑えられないという事態が発生します
燃費なら小型ディーゼル並みのリーンバーンエンジンも
環境負荷の面ではディーゼルを遥かに上回りますし
エンジン重量や補機の重量まで計算に入れると小型ディーゼルは効率が悪いのですよ

217 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/20(日) 00:41:10 ID:ulzOuvly

外出してきて、判りやすいヒントまでやってこの程度か・・・

ディーゼルは基本的に空気の圧縮熱で燃料を燃やす構造上、基本的にリーン状態になる。
これをパーシャルで運転すれば当然燃料は更に少なくなるので、ＮＯｘが大量に発生するんだ。
ガソリンエンジンではこの問題を３次元触媒で取り除くんだが
ディーゼルは酸素過多になるので、これが使えない。

また、乗用車に使用する際、ブレーキブースターに使用する負圧が得られ難い。
その分ガソリンエンジンには無い補機が必要となる。
レスポンスアップのために高出力、高回転を要求される。
高圧縮に耐えうるエンジンのため頑丈に作らなければならず、重量がかさむ。
よってガソリンエンジンと比較した場合、ディーゼルエンジンは重くなる。
原理の特性上拡散燃焼となり、爆発力が均一とならないため、ガソリンエンジンと同様な
出力も得られない。

以上の理由により、小型ディーゼルで高回転高出力型にしようとすると、同一クラスのガソリンエンジンに比べて
トータルで効率が悪くなっていくんだ。

この程度位調べてからディーゼルについて語れよ、禿。

218 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 05:02:19 ID:vQ5dKWPw

コンビニクーラー搭載の脅威の冷却力で400cc20馬力を実現した新型車で日本市場をノックアウトニダ

219 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 06:22:42 ID:qkRd7BmQ

メインエンジンは4600cc375馬力ニダ

220 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/20(日) 06:57:20 ID:g/tleHeP

低い変速比で低速運転した時のギコシャコをノッキングと思い込んでいる様ですなぁ

ディーゼルも液体燃料を使っているから、気化冷却を利用している訳ですがねぇ
400cc20馬力のディーゼルエンジンを忘れた訳では無いよなぁ

221 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/20(日) 07:24:26 ID:g/tleHeP

自動車用だと資料が少ないので、クボタ製エンジンで比較
ガソリン　GZ410-D　2気筒404cc　14.5馬力（連続　10.5馬力）　37kg
ディーゼル　Z482　2気筒479cc　13.5馬力（連続　11馬力）　53.1kg

汎用エンジン、結構良い線行っている様だけど、目方は重いし
排気量も大きい

222 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/20(日) 07:58:48 ID:ulzOuvly

カーノックって、ぶっちゃけ「エンスト」。
ガソリンエンジンのスパークノックと別物。

過給機つけてるガソリンエンジンが「何故ハイオク指定」なのかを、根本的に理解すらしていないｗ
だから「燃料どばっ」なんて言ってられるんでしょう。

ガソリンエンジンのノッキングは
「混合気の自己着火による衝撃波の発生」
ディーゼルエンジンのノッキングは
「未燃焼燃料の急激な燃焼」
だぞ、禿。

223 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 09:14:20 ID:4XP0pCjz

2008年07月　ロイターニュース！

旭日旗の上で動物虐待をする韓国人

http://www.reuters.com/resources/flash/includevideo.swf?edition=US&videoId=87140

224 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 09:27:39 ID:GdG4cmA0

>>223
スレ違いだ
他のスレでやれ

225 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/20(日) 18:15:24 ID:g/tleHeP

さて、ジュンク堂に地図を買いに行ったら、腰巻きに
「ディーゼルエンジンはそんなに悪いのか？」と
書かれた本が売っていたので、購入
読むとこれが面白い
書いた人は、日野でエンジンに携わっていた人なんですが
自社エンジンだけではなくて過去のエンジンに対する分析も有って
とても面白い
「ディーゼルエンジンと自動車　影と光　生い立ちと未来」
鈴木　孝著　三樹書房

ﾗｯｷｮちゃんも買って読む様に

226 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 18:18:14 ID:X4i9aUkx

｜ω･`)ディーゼルエンジンはガス臭いから、よくないと思う

227 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 18:32:30 ID:VdJXIMBE

大型車のエンジンをガソリンに換えたらイッパツで解決する。

228 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 18:35:15 ID:X4i9aUkx

｜ω･`)ガソリンエンジンもガス臭いから、よくないと思う

229 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 18:51:51 ID:G0j6GZ74

【経済】韓国が「日本の自動車販売網は閉鎖的」と批判、暗に現代自動車などの協力求める…日本は「販売成否は企業努力」と反論
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216545580/

　経済連携協定（ＥＰＡ）締結交渉再開に向けて日韓両国政府が６月に行った実務協議で、韓国側が日本の自動車
販売網を「閉鎖的」と批判し、進出している現代自動車などの販売拡大への協力を暗に求めていたことが１９日、
明らかになった。日本は、販売の成否は企業努力にかかっていると反論、協議は進展なく終了した。２００３年１２月
に両国の政府間交渉が始まって以降、韓国側が日本の自動車販売網を協議の席で問題視したのは初めて。

ソース（時事通信）　http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008071900242&m=rss

230 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 18:57:22 ID:X4i9aUkx

輸入割当を要求しないかなwktk

231 ：860＠帰還：2008/07/20(日) 19:11:41 ID:5VVxxtlK

これ、禿か？
アンカー付けずに言うが、俺の過去の書き込みに書いてあるが
ガソリンエンジンは直径の限界がある為
大型化するには気筒数を増やすしかない
もしくは、大出力を出すために高回転化しなきゃならん
一方ディーゼルにはその限界が無いから
単純にサイズをでかくすれば大型のエンジンが出来る
さらに、ディーゼルってのは「でかければでかいほど」効率が良い
逆に「小さければ小さいほど」効率が悪い
小型車にディーゼル・大型車にガソリンなんて無駄以外の何者でもないぞ

232 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/20(日) 19:14:10 ID:g/tleHeP

内燃機関の否定を始めたﾗｯｷｮちゃん？

233 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 19:19:05 ID:xdRd6zpY

>>229
この動画クソおもしれぇなｗ

らっきょが韓国車について一瞬でも触れる事はないだろうけどね。

234 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 19:29:48 ID:VdJXIMBE

ディーゼル機関、効率悪くて、燃費の倍率ガソリン機関の1.5

235 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/20(日) 19:44:12 ID:g/tleHeP

また丸解りの自演開始かなぁ

236 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 19:47:43 ID:VdJXIMBE

高速でも、市街地でも

燃費の良さはディーゼル車

237 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/20(日) 19:48:52 ID:g/tleHeP

400cc20馬力ディーゼルは出せないﾗｯｷｮちゃん

238 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 19:49:50 ID:xdRd6zpY

らっきょちゃんは韓国車については語ってくれないの？

239 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/20(日) 19:50:34 ID:g/tleHeP

スパーカブに匹敵するディーゼルを出してから能書垂れる様にね

240 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/20(日) 19:52:58 ID:g/tleHeP

>>238
一時、yahooのデータを根拠に韓国車の優位説きましたが
データの根拠示せないで尻窄みです

241 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 19:57:05 ID:lbabzkRJ

チョンダイ　キムチクーペ　民族カラー（ホワイト

と

キムチクーペ　創価カラーをニードフォーでつくりました。

242 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/20(日) 20:10:16 ID:ulzOuvly

禿は今だにディーゼルサイクルとオットーサイクルの違いが判らないのね・・・ｗ
いとあはれｗ

243 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 20:44:18 ID:7jycmnEs

>>229
むかーしアメリカが似た様な事を言ってたなw

244 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 21:22:47 ID:x1XAPunG

いまどき珍しい、ガソリンとディーゼルの並売銘柄
http://www.nissan.co.jp/VANETTE/VAN/VS20/0312/VARIAT/index.html

1800ガソリン　　　　　　　　10.2km/L　　　　
2000ディーゼルターボ　　　　15.6km/L　

やっぱり、ディーゼルはガソリンの５割もイイ燃費だねぇ

245 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 21:32:33 ID:a9O2oG+E

ﾊﾞﾈﾊﾞﾝって、マツダﾎﾞﾝｺﾞのOEMじゃなかったっけか？

246 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 21:36:11 ID:vQ5dKWPw

みんな落ち着くんだ！
韓国製のディーゼルは燃費が悪い、ということかも知れんｗ

247 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 21:36:12 ID:x1XAPunG

燃費はディーゼルの圧勝

248 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 21:40:46 ID:a9O2oG+E

で、昔の話とは言え同モデルで両方乗った経験から言わせてもらうと、
やっぱり街中ではガソリンに軍配が上がるねぇ･･･。

長距離を転がすならともかく、
少々の燃費差をすっとばすほど
街中でのｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰ時のもっさり感は大きなマイナス要因。

っていうか、
1800クラスの話持ち出してﾅﾆがしたいんだ？ｷｬﾃﾞは(w

249 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 21:42:14 ID:x1XAPunG

少々の燃費差＞　燃料代ベースでは倍の差

250 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 21:43:23 ID:a9O2oG+E

小銭を惜しんで大きな取引を逃すタイプだな･･･。

社会経験が無いってのも、
あながち的外れじゃないか･･･。

251 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 21:44:57 ID:x1XAPunG

＞街中でのｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰ時のもっさり感

商用車はもっともっと遅いディーゼルだらけ。その中にいるのにもっさり感を感じるのは
自分だけは速く走行したいという意識とのズレだから、アホ。

252 ：すも：2008/07/20(日) 21:45:03 ID:ag3ejuwo

アメリカは、自分のとこの市場を開放した上での
要求ですからねえ。

253 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 21:46:07 ID:a9O2oG+E

で、
「小型ディーゼル」の話はいいのか？

1800クラスの話に逃げ込んでるが(w

254 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 21:47:27 ID:a9O2oG+E

ﾏｼﾞで街中走ったこと無いな、こりゃ(w

255 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/20(日) 21:51:17 ID:GUJzS8wh

>>248
ＲＶ車なんかでディーゼル搭載するのは「理由」がありますしねｗ

まぁ、コード２本切ったらディーゼルターボで180ｋｍ/ｈ以上出る、「不思議なＲＶ」もあるこたあったがｗｗ

256 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 21:52:30 ID:vQ5dKWPw

そりゃ内燃機関の知識も無いんじゃバイクや車には乗れないでしょ

257 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 21:54:27 ID:a9O2oG+E

で、これも更に当時の経験から言うと、
街中走る分にはディーゼルもガソリンも極端な燃費差は無かったな･･･。

ちょっとﾏｼかな？って程度で
少なくとも、カタログデータほどの差は付いた事は皆無だった。

･･･むしろ個人差の方が大きかったな(w

258 ：すも：2008/07/20(日) 21:54:45 ID:ag3ejuwo

キャデ登場時に無免許認定した、ウリは勝ち組ｗ
あれから何年もたつのに、まだとってないようだ。

259 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 21:55:35 ID:x1XAPunG

>>254
ポォリ公の目を盗んで速度超過を繰り返す下品な趣味がないだけ。

260 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 21:56:58 ID:a9O2oG+E

中央大通りで「動くシケイン」やらかす度胸があるなら止めはしない(w

261 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:00:04 ID:x1XAPunG

クーラー使用時はガソリン車の燃費はガタ落ちし、ディーゼルとの市街地燃費は
さらに拡大する。

262 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:00:25 ID:7jycmnEs

>>244
誰かディーゼルの燃費の良さを否定してたか？

小排気量ディーゼルそのものは皆で否定してたが。

263 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:02:04 ID:a9O2oG+E

さて、また逃げたか･･･ (w

まぁ一連の流れで少なくとも

「都市部での運転経験」

が無い事は確定したな(w

264 ：すも：2008/07/20(日) 22:02:21 ID:ag3ejuwo

発進や加速のトロさが、即、運転者の肉体的疲労に
結び付くことが、理解出来ないんだろう。
だから、意識のズレとか、頓珍漢なことを言い出す。

265 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/20(日) 22:03:18 ID:GUJzS8wh

>>261
へぇ～～、そうなんだ～
ねぇねぇ、その条件下で公的に公表してるデータどこにあるか教えて～ｗ

266 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:04:26 ID:xdRd6zpY

車については全然詳しく無いんだけど、何でらっきょはディーゼルをそんなに
賞賛しているんだ。

267 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:04:42 ID:a9O2oG+E

>>264
街中走ったことがあるなら嫌でも痛感するんだけどねぇ･･･。

合流時の加速のスムーズさが
いかに精神的に楽なものか･･･。

268 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:06:21 ID:a9O2oG+E

>>266
っていうより、
ガソリン車を目の仇にしてると思われ･･･。

一時期のプロファイリングでは
「京都市交通局のﾊﾞｽ運転手（なので、タクシーを毛嫌い）」
「脱法軽油関連でﾊﾟｸられた経験ｱﾘ」
ってのが出てたから･･･。

269 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:06:44 ID:vQ5dKWPw

コンビニクーラー搭載の400cc20馬力のディーゼル新型車で日本車市場はいただきニダ

270 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:11:36 ID:x1XAPunG

>>267
変速操作とクラッチワークがヘタクソなだけやん
AT免許だろｗ

271 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:13:06 ID:xdRd6zpY

らっきょちゃんの「車」は大八車

っていうからっきょはスペックヲタだったな。

272 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:13:09 ID:a9O2oG+E

商用車ですらMTを探す方が難しいぞ(w

本気で何も知らないんだな･･･。

273 ：すも：2008/07/20(日) 22:13:14 ID:ag3ejuwo

>>267

キャデは、それが分からないから、馬力はスピードを
出すためのものとしか、考えられないんですよ。
だから車の性能を、燃費とスピードのトレードオフ
でしか語れない。

274 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:15:22 ID:x1XAPunG

>>272
高速の合流にビビるオマエに言われたかぁねぇーなｗ

275 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:16:09 ID:xdRd6zpY

いや、大八車じゃなくて三輪車だったか…。
三輪車なら免許がいらないから、乞食のらっきょちゃんでも運転できるしね。

免許取るのにお金がいる事をらっきょちゃんは知らないんじゃないの？ｗ

276 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:16:17 ID:a9O2oG+E

>>273
更に言うと、

＞商用車はもっともっと遅いディーゼルだらけ。その中にいるのにもっさり感を感じるのは
＞自分だけは速く走行したいという意識とのズレだから、アホ。

から見るに

「周りが皆同じ動力性能」

だと思い込んでるからね(w

原付・軽から普通車・商用車・10トン超まで混走しとるっつーの。

277 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:17:44 ID:x1XAPunG

混在してたら、遅くてデカいクルマに速度を「調整される」くらいアホでもわかる。

278 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:19:25 ID:xdRd6zpY

らっきょは昔ガソリンカーを無免許で運転して高速で事故ったんじゃないの？

だからガソリンカーが大嫌い。

279 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:19:39 ID:a9O2oG+E

まぁ阪神高速朝潮橋PAの出口とか、
改修前の名阪国道針インターなんかはﾋﾞﾋﾞらんほうがおかしい(w

･･･ﾏｼﾞで、都心部の首都高並の導入路しかなかったからな･･･＜針
後ろからは120オーバーで途切れなくかっとんで来ると言うのに、
有効長は20Mねーし･･･。

280 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:21:06 ID:x1XAPunG

名阪国道の危険個所は大阪行の天理出口直前の下りΩカーブだけ。
下りだからエンジン出力は関係ない。

281 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/20(日) 22:21:17 ID:GUJzS8wh

>>261
ねぇねぇ、データがあるから確信持って書いてるんでしょ～
だったら即座にデータ出してこれるよね？
もしかして、データも無いのにそんな事言ったの～？
前スレからずぅ～～っと「ディーゼルは負荷応答に弱い」って特性があるよって書かれてるのに、それも無視するの～？
内燃機関学ぶ上での基本だよ～？
それって、「ただのバカ」ってゆーか、「無能」ってゆーか、「脳みそスポンジ」って感じ？

それにさ～、今の時代商用車でもオートマってゆーか、２ペダルクラッチ？
そんな時代なんだけど～？
乗用車なんてぇ～、とっくの昔にＭＴ車とＡＴ車の登録台数の比率、ＡＴの方が多いっての分かんないの～？

282 ：すも：2008/07/20(日) 22:24:51 ID:ag3ejuwo

ガソリンが選択される理由は、スピードじゃなくて、
反応のよさ。反応の悪い車は、余計な神経を使わせる
ので疲れる。

キャデはゲーセンでしかハンドルを握ったこと
ないだろうから、分からないだろうが。

283 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:25:47 ID:a9O2oG+E

エンジンブレーキを無視するのか(w

284 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:25:49 ID:vQ5dKWPw

自家用車に縁のないバス運転手とか？設定に無理を感じるｗ
とにかくここ20年は運転した経験なさそうｗ

285 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:27:29 ID:x1XAPunG

>>283
大型トレーラーが「リターダ」を装備してから却ってヒドイ状態になった。
雲助はアホ。

286 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:30:18 ID:a9O2oG+E

どんどん「大型化」していくなぁ･･･(w

「小型ディーゼル」
では負けを認めたか？(w

287 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:30:51 ID:x1XAPunG

東京方面に行くときは名神高速料金をケチって名阪に天理から乗るのだ。
帰路はリターダ雲助がケツかいてくる「Ωカーブ」が嫌いなので、名神を通ることが多い。

雲助師ね

288 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:34:55 ID:x1XAPunG

http://www.daihatsu.co.jp/33motorshow/4_technology/environment/developer2.htm

289 ：すも：2008/07/20(日) 22:35:03 ID:ag3ejuwo

スピードの問題じゃなく、反応の問題。
運転の上手い下手ではなく、余計なストレスの問題。

290 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:36:55 ID:x1XAPunG

>>286
オマエはおめこの筋が描かれた呂リアニメで楽しんでいればいいんだよ。

291 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/20(日) 22:37:04 ID:GUJzS8wh

>>285
ねぇねぇ、リターダーって「何故付けてるか」理解出来てる～？
大型商用車とかの積載時に、過度のフットブレーキを使用する事による
過熱、消耗を防ぐためにあるんだよ～
トレーラーキャブのリターダー搭載車は、特にＳ字カーブなどでフットブレーキ踏む事による
ジャックナイフ現象の抑制のために搭載されるんだけど～？

この言葉、理解出来てる？
理解出来てて噛み付いてる？

292 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:37:39 ID:a9O2oG+E

･･･大阪から行くと、
加太トンネル越えて、亀山に降りる下りはｽﾙｰ？
本当に走った事有るのか？

あと、
大阪・東京なら名神経由でも料金的には極端な差は無いよ。
その僅かをケチって、わざわざ線形も悪く、「雲助だらけ」の苦行？
ご苦労なこった(w

293 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:38:25 ID:a9O2oG+E

反論できなくなって
罵倒に走ったか･･･ (w

294 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:39:22 ID:a9O2oG+E

あと、名古屋市内を抜けるのが結構面倒･･･＜名阪経由

今は直結したからかなりﾏｼだろうが･･･。

295 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:39:58 ID:hcSxP4n3

禿にしてはこういう直接な悪口めずらしいな。

296 ：すも：2008/07/20(日) 22:40:15 ID:ag3ejuwo

いくら、高速に乗り慣れてるふりしても、今までの
カキコで、車運転したことないのバレバレ。
海兵出のお爺さんより嘘臭いｗ

297 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:42:27 ID:x1XAPunG

>>292
スタンプで作った顔々の呂リアニメのどこがおもろいのかさっぱりわからん。
なんで少女が子供三人くらい産んだオバはんみたいな巨大乳首してんのよ？

298 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:43:16 ID:a9O2oG+E

>>297
ずいぶんと詳しいな、お宅(w

299 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:44:15 ID:xdRd6zpY

らっきょがファビョッたｗ

300 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:44:46 ID:hcSxP4n3

>>297
詳しいな。
そういや君は宮崎勤と同い年だったな。

301 ：すも：2008/07/20(日) 22:46:45 ID:ag3ejuwo

ディーゼルまんせーから、アニメに逃走ですかｗ
ログが残るんだから、あんまり無様なことするなよ。

302 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/20(日) 22:46:47 ID:GUJzS8wh

>>禿
ねぇねぇ、リターダー搭載車って、作動させるのは「積載時」の下り坂のみの場合が多いのも無視～？
ほらほら、こ～た～え～て～ｗ

>>297
えらい詳しいね～ｗ
超キモいんだけど～？

303 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:47:00 ID:xdRd6zpY

警察に電話したしねｗ

304 ：ふたまるきゅ：2008/07/20(日) 22:50:31 ID:oSbKdnf+

＞子供三人くらい産んだオバはん

…自分の母親のこと？

305 ：すも：2008/07/20(日) 22:51:22 ID:ag3ejuwo

どこが面白いか分からないってんだから、一応自分も、
見てるんだなｗ

306 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:52:46 ID:xdRd6zpY

らっきょのオモニの乳輪は直径２０センチくらいあるんじゃないの？ｗ

307 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 22:53:07 ID:a9O2oG+E

>>305
詳しくなるのも当然か(w

|∀・) ﾏｼﾞﾚｽすると、
　　　　ｳﾘはその手のアニメはほとんど見たこと無いよ･･･。

|∀・) まぁ、ｴﾛｹﾞは若干たしなんではいるが･･･。

308 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 22:58:29 ID:QVt9I71A

【自動車】ヒュンダイが日本で売れないのは「閉鎖的」だから　日本政府は販売拡大に協力を
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1216536186/

309 ：860＠帰還：2008/07/20(日) 22:58:48 ID:5VVxxtlK

禿は何も知らないなぁ
つか、大型トラック否定するなら
お前は明日からスーパー・コンビミは無論
街のお店ですら買い物一切禁止な
今の日本の物流の大部分は
結局トラックで支えられてるから
どうしても欲しい物があったら原産地まで買い付けに行けよ？ｗ
＃普通車で運送するより遥かに安い運賃で
＃荷物が運ばれている事も知らんのだろうなぁ

310 ：すも：2008/07/20(日) 23:00:19 ID:ag3ejuwo

キャデは、アニメには一家言あるそうだから、
そっちの方の研究も、怠りないんだろうね。

311 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:00:33 ID:x1XAPunG

大型トラック否定するんじゃなくて、大型雲助の人格を否定してるだけ。

312 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:03:21 ID:x1XAPunG

前科者多し
シャブ愛好家多し
人命クソ認識

だから雲助を嫌っているだけ

313 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 23:03:42 ID:a9O2oG+E

自己否定はいりましたー

314 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:04:26 ID:x1XAPunG

>>313
おまえ、ほんまにしょーもないな

315 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:04:50 ID:vQ5dKWPw

車のスレだから「劇場版」とか映画の話でらっきょを追い詰めちゃだめだお

316 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 23:05:07 ID:a9O2oG+E

よっぽどムカついてるらしい

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

317 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:05:39 ID:x1XAPunG

あれだけ教えてやったのに、まだ映画館のことを劇場と区別ができんのか
あほくさ

318 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:06:28 ID:x1XAPunG

>>316
ほんま、自分の考えが持てん奴やねんなー
パターンは決まってるやん

319 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 23:06:31 ID:a9O2oG+E

さて、
ここぞとばかりに逃げに入りましたー

320 ：860＠帰還：2008/07/20(日) 23:06:32 ID:5VVxxtlK

>>313
ニムのエロゲとは○○商事と○○中大学院のゲームニカ？
さすがはその筋のお方ニダ

それはともかく、ここまで現実逃避できる禿って一体・・・とも思いますがね

さすが禿！俺たちに出来ないことを平然とやってのける
そこに痺れ・・・・るはずが無いわけだが

321 ：ふたまるきゅ：2008/07/20(日) 23:06:39 ID:oSbKdnf+

＞大型トラック否定するんじゃなくて、大型雲助の人格を否定してるだけ。

＞前科者多し
＞シャブ愛好家多し
＞人命クソ認識
＞
＞だから雲助を嫌っているだけ

でも試験に合格して免許を持っている、禿と違って。

322 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:07:47 ID:vQ5dKWPw

おっとー！映画に食いつくと見せかけての逃走準備かー！
すごいぞこの未就学ー！

323 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 23:08:07 ID:a9O2oG+E

>>320

|∀・；) え～っと、素で分からない･･･。

･･･まぁﾘｱﾙが惨めなんでしょうねぇ･･･ (w

324 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:09:20 ID:x1XAPunG

リターダを、自分の急ブレーキが従来よりも利くようになったことを利用して
先行車を下り坂で煽ることに「悪用」している雲助が多い。
だから、あそこの道ではトレーラー横転事故が絶えないのだ。
勝手に横転するのは自由だが巻き込まれたらえらいこっちゃ。

325 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:10:20 ID:vQ5dKWPw

ていうか冷静に考えると誰もスレタイの韓国製自動車の話してない以上
スレ違いというのは無いのか・・・？ｗ

326 ：すも：2008/07/20(日) 23:11:22 ID:ag3ejuwo

しょーもな
あほくさ

入りますたｗ

327 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 23:11:38 ID:a9O2oG+E

やれやれ、何もわかってないな･･･。

大型・トレーラーの横転の要因として

「普通車の無理な割り込み」

が、最近の研究の結果明らかになってきたんだが･･･。

328 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:11:49 ID:hcSxP4n3

>>324
やたら「｣を使う文は悪文

329 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 23:12:23 ID:a9O2oG+E

>>325
いや、もともと隔離ｽﾚだし(w

ITｽﾚにおけるｶﾒｦﾀｽﾚ、みたいな？(w

330 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:12:32 ID:x1XAPunG

>>327
「雲助車の無理な思い込み」

331 ：ふたまるきゅ：2008/07/20(日) 23:13:18 ID:oSbKdnf+

でさ。

＞スタンプで作った顔々の呂リアニメのどこがおもろいのかさっぱりわからん。

俺も見てみるからなんてタイトルか教えて。

＞なんで少女が子供三人くらい産んだオバはんみたいな巨大乳首してんのよ？

キャラの名前も。

332 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 23:13:28 ID:a9O2oG+E

>>328

|∀・；) ぎく

333 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:14:29 ID:vQ5dKWPw

400cc20馬力のコンビニクーラーでリターダを冷却することで
脅威の制動力を実現した新型韓国車で日本市場はいただきニダー！

334 ：860＠帰還：2008/07/20(日) 23:14:32 ID:5VVxxtlK

>>323
伝説の某ゲームの注意書きニダ
ちなみに、間違えたニダ
○○忠商事と○○商科大学だったニダ
ウリはやったことは無いがなぜか知ってるニダ

335 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 23:15:09 ID:a9O2oG+E

やれやれ、本気で何も知らないんだな･･･。

まぁ高速乗ったこと無いんだろうから仕方ないか･･･。

つか、一度でもトラック転がした事があるなら良く分かるんだがな。
と言っても、ｳﾘも車載3トン車までしか経験が無いが(w

336 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 23:18:47 ID:a9O2oG+E

>>334

|∀・) ｴﾛｹﾞも数えるほどしかプレイした事無いﾆﾀﾞ。ﾏｼﾞで。

337 ：すも：2008/07/20(日) 23:19:07 ID:ag3ejuwo

小型ディーゼル車で、ハイブリッドクーラーの話は、
もういいのか？

それとも、トラックドライバーの悪口を続けるのか？

338 ：860＠帰還：2008/07/20(日) 23:19:35 ID:5VVxxtlK

というか、リターダーってそんな便利じゃないんだけどね
そもそも搭載の動機で機械寿命の延命や事故防止の他に
エンジン小排気量化によるエンジンブレーキの低性能化を補うとか
排気ブレーキによる環境汚染の低減のために排気ブレーキを弱くするためとか
弱くなっちゃう部分を補うって発想なんだがｗ
実際にそれ以前のものと比較するとブレーキ強化なんぞほとんどしてないけど？

339 ：マンセー名無しさん：2008/07/20(日) 23:21:13 ID:vQ5dKWPw

俺はコンビニクーラー搭載の新型韓国車の話が聞きたいなあｗ

340 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 23:22:36 ID:a9O2oG+E

更に言うと、ｷｬﾃﾞの言う区間で事故が多いのは
もっと他の要因が強い訳だが･･･。

特に冬場はね･･･。

341 ：すも：2008/07/20(日) 23:27:25 ID:ag3ejuwo

最近のキャデの逃走直前の鳴は
・しょーもな
・あほくさ
・パターンかえろや

以上の３パターンに限定されてます。

342 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 23:28:45 ID:a9O2oG+E

>>341
反論できなくなった事を示すサインですな(w

てんちょの
「○○に詳しいのを知らないのかよ」
と同じで(w

343 ：860＠帰還：2008/07/20(日) 23:32:51 ID:5VVxxtlK

>>340
それに、大型車からリターダーも排気ブレーキも取っ払うとどんだけきついか解ってないよね
雪積もっちゃうとその辺りの装備は「駆動軸にしか効果が無い」から使わないしかない
フットブレーキだけであの峠を越えるのがどれだけきついと思ってるのかと

さらに言えば、大型車の事故率って一般のドライバーよりよほど低い
ニュースになりやすいから多いような気がするだけ
距離換算するともっと凄まじい事になるわけで
むしろ、普通車で無理な運転する奴の方が多いからなぁ

344 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/20(日) 23:34:42 ID:a9O2oG+E

>>343
まぁ「やっちゃったとき」の被害が大きいからニュースになるってのはあるけどね･･･。

普通車の無理な運転と言うか、
普段乗りなれてない人が流れを乱すからなぁ･･･。

345 ：すも：2008/07/20(日) 23:35:12 ID:ag3ejuwo

最近のキャデは、てんちょのお得意の

～と考えられる
∴
～と言わざるを得ない

という言い回しがお気に入りのようですｗ

346 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/20(日) 23:40:17 ID:GUJzS8wh

>>328
どきっｗ

>>343
一応アホみたいなパワーを受け止めるブレーキも無くはないんですが、日本車じゃあ採用例ないですしね。
45ｔ、650ＰＳ級を受け止めるレベルになると、下手すりゃ５万ｋｍでユニット交換とかになりますし。

347 ：すも：2008/07/21(月) 00:09:30 ID:hDjtrYso

>>346

がっ！

348 ：860＠帰還：2008/07/21(月) 00:24:15 ID:7fpDF1z6

>>344
安全運転って意味を履き違えてるのが多いですからな
ゆっくり走れば安全じゃないぞ・・・・と
特に長い下りをブレーキ踏みっぱなしで下りてく普通車は・・・
それに、トラックは煽る位なら抜ける場所ならさっさと抜くしなぁ
加速時の燃費が悪いから燃料が高い最近は特にｗ

きっと禿は枯葉マーク付ける様な年の親の運転で
トロトロ追い越し車線を走って周囲に迷惑かけまくって
いい加減切れたトラックに煽られたんでしょう

349 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/21(月) 00:27:14 ID:lFtioNZe

>>347
ΣUﾟ∀ﾟ；U

で、禿はどうしたんでしょうねぇ・・・
大型商用車について語るのだったら、普通にお付き合いしますのにｗ
ただ、せめてディーゼルエンジンについて最低限、一般常識程度の知識を持ってないと困りますけどｗ
断言したんならデータ出せ。って言っても出しませんし。
まともに話通じないんでしょうね、アノ禿ｗ

350 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 00:32:14 ID:mImKzJKW

>>309
禿がつまらんので話をポッキリ折ってしまって何だが、

佐川専用の貨物列車
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9M250%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

この手の貨物列車の利用率はどの程度なんだろう

五島沖であぼーんしてる三井玉野製二等潜水艦氏あたりが詳しそうかな

351 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/21(月) 00:43:55 ID:lFtioNZe

>>348
長い下りでブレーキ踏みっぱ・・・
ベーパーロック起こして、軽く逝けますね・・・

352 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 01:18:34 ID:TKg0KFBA

バスの発車時にレッドゾーンまで回すとか言ってたから、運転経験自体無いと思う。

多分、コネで入った運送業関係の会社で事務でもやってて、
ドライバーに喧嘩売って返り討ちにあったとか、女性社員にちょっかいかけてドライバーに(ryとか
仕事が出来なくてドライバーに(ryとかそんな経験でもあるんじゃないだろうか。

353 ：ふたまるきゅ：2008/07/21(月) 01:31:58 ID:/5ch4Pvz

書類用意できなくて運転免許試験場で門前払い食らったとかかも知れない。

354 ：860＠帰還：2008/07/21(月) 01:42:31 ID:7fpDF1z6

>>351
最近ATばっかりなせいか多いんですよ
最近の普通車のブレーキは結構頑丈なんで
踏んでて異常を感じないからかドンドン増えてます
＃AT免許の弊害だと思うんですけどねぇ
大型の場合、サイズの問題でドラムブレーキですから
そんな運転したらあっという間にブレーキ焼けるし
速度落とすと再加速に燃料も時間も食うしで
前をその手のに塞がれると結構きついですな

355 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 02:33:12 ID:H7zpe7Zn

こんなこと言うとハン板初心者丸出しだけど
自動車に乗ったことも無いのに自動車スレに長年粘着できる性根が信じられない

356 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/21(月) 02:44:27 ID:lFtioNZe

>>354
私の場合は身体の都合上、ＡＴ免許にせざるを得ませんでしたが
長い下り坂でフットブレーキのみなんて、例えブレンボのカーボンブレーキユニットで、Ｆ１用のブレーキフルードでも遠慮しますｗ
んな自殺志願な事やってられませんｗｗｗ

ブレーキングでＡＴといえど、エンブレ利かせてブレーキ掛けるってのは、初歩の初歩レベルの問題と思ってるし。
てか、そういうとこで「Ｄから２（３）に落とせ」ってのは、教習所で習うレベルなんですけどねぇ・・・

で、それやるのが普段車乗らないオッサンとオバハンｗ
「エンジンブレーキって何処についてるの？」とマジメに聞くペーパーの人がいらしたらしいですよ？ｗ
私はズボラなんで、高速以外では基本的にレンジをＤにいれませんｗ
だってＤレンジだとエンブレ効かないんだもぉんｗ
んな危険がアブナイ状況で山道いけませんｗ

ベンツなんかはディスク使ってますけど、やはり寿命が短いようで・・・
極端ですがトレーラーキャブでのレースだと、トップチームは『１ヒート１セット』のディスク交換だそうです。
まぁ、鋳鉄ディスク使って冷却に水噴射使ってりゃ、普通割れるけどね・・・

357 ：すも：2008/07/21(月) 02:47:21 ID:hDjtrYso

ほかに行く板がないんでしょ。ここは、ハンディを
抱えた厨房には、優しい板だから。他板では生きて
いけない色んなキャデ類が棲息している。

358 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 03:14:10 ID:vNkppoal

やたらと雲助の肩を持つのですな。

359 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 03:38:35 ID:W6gSkeyl

禿はリベラルとおもいきや
職業差別ひどいな。

360 ：ふたまるきゅ：2008/07/21(月) 03:45:32 ID:/5ch4Pvz

＞やたらと雲助の肩を持つのですな。

少なくとも免許はあるから。
禿はクルマスレにいるのに免許も無いじゃん。

361 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 03:48:30 ID:vNkppoal

まともな職業だと思ってるの？

362 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 03:53:26 ID:vNkppoal

いつまで経っても社会的地位が低いのはあんな無謀運転をしているからだよ。

363 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 03:54:38 ID:W6gSkeyl

で、差別か。

364 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 03:56:23 ID:vNkppoal

速度超過
積載超過

365 ：セイラ・マス・大山：2008/07/21(月) 04:00:01 ID:/McKrxou

馬力の無いバイクはスプロケット交換で総て解決すると思ってるようなヤツだからなあｗ

366 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 04:01:10 ID:W6gSkeyl

禿も韓国人とみれば
チョンチョン囃し立てる
嫌韓厨と大差ないな。

367 ：セイラ・マス・大山：2008/07/21(月) 04:01:44 ID:/McKrxou

>>362
じゃあ韓国人に無謀運転が多いのは、社会的地位が低いからなんですね？

368 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 04:04:13 ID:vNkppoal

>>365
誰がそんなアホ言うた？

369 ：セイラ・マス・大山：2008/07/21(月) 04:08:45 ID:/McKrxou

健忘症なのか、出任せ言い過ぎて覚えてないのか？

（　´∀｀）σ)д´>ﾌﾟﾆﾌﾟﾆ

370 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 04:09:50 ID:vNkppoal

いつもながら含蓄のないお言葉

371 ：ふたまるきゅ：2008/07/21(月) 04:40:02 ID:/5ch4Pvz

つまり、免許の無い禿は社会的地位の低い運転手以下の存在なわけだｗ

372 ：すも：2008/07/21(月) 05:35:42 ID:hDjtrYso

またキャデの、そんなこと言ってましぇーん、が出たか。

373 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 05:53:35 ID:+DcoxkzH

ばかおりんと全く同じメンタリティなんだなぁ

374 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 06:04:25 ID:KjZGD/5i

ﾗｯｷｮちゃんは正常運行中
>>356
オーバードライブを切れば、Dでもエンブレ効きます
雪道ではOD入れたままだと怖いです

375 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/21(月) 08:14:05 ID:I0coX9pS

|∀・；) 街中走るときは、ほぼエンジンブレーキ使ってないｳﾘだったり･･･

|∀・) だってぇ、あのショックが嫌なんだもん･･･。

|∀・) 下手なだけ、とも言うけど･･･。

376 ：萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k ：2008/07/21(月) 10:13:40 ID:R4DKi9Uu

>>375
ｳﾘも街中ではシフトダウンしてのエンブレはほとんど使わないﾆﾀﾞ。
平坦地ならフットブレーキだけで十分だし、ＭＴ車だから5速でもそれなりに効くし。

377 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/21(月) 10:18:23 ID:I0coX9pS

>>376
まぁ街中でも気が付けば5速に入ってるｳﾘの運転は
かなり変態的であることは認めよう(w

ちょっと大きい交差点なら、
信号から発信して抜けるまでに３速に入ってるし(w

378 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 10:30:24 ID:vNkppoal

シフトアップはアホでもできる

腕の差はシフトダウンが上手にできるかどうか

それができなきゃ、素直にATに乗ってろ

379 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/21(月) 10:50:21 ID:I0coX9pS

そして全力で釣られてる(w

380 ：セイラ・マス・大山：2008/07/21(月) 10:53:05 ID:/McKrxou

なんだョおいおいｗ
寝ないで書き込んでるのかｗ
実体験を伴ってない蘊蓄たれるのは、相変わらずの用ですがｗ
　
ところでハゲさんは蘊蓄とか含蓄の使い分けって、できてるのかしらｗ

３７０がワダシへのレスだとしたら、そりゃそうだ、
読んでの通りのストレートな文章ですから、含蓄の含まれる余地なんかないですｗ
それとも己の文章能力が低くて、意思の疎通ができてないのを、
「ココの奴等は俺の文章の深みを読み取れないで批判する」とでも思ってるんでしょうかｗ
意思の疎通が難しくなってるんなら、それは単純にお前さんの社会適応能力の低さを露見してるだけだと思うよｗ

381 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 11:24:39 ID:lCb4tBJo

らっきょの車に乗ったら速攻で事故って死にそうだから嫌だな。

382 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 11:27:37 ID:O/pstEta

上り坂以外常時２速発進なｳﾘ･･･

383 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 11:52:50 ID:vNkppoal

>>380
＞読んでの通りのストレートな文章ですから、含蓄の含まれる余地なんかないですｗ

あんた、いつでもどこでもテーマを問わず含蓄ないから

384 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 12:00:48 ID:lCb4tBJo

らっきょが乗ってる車種は何なのよ結局

385 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 12:01:59 ID:vNkppoal

普通乗用自動車

386 ：馬鹿ちょん ◆3zNBOPkseQ ：2008/07/21(月) 12:03:51 ID:V/rMHqHa

韓国人消えろ

387 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 12:10:30 ID:uoYGKsZF

>378
>かなり変態的であることは認めよう(w

…つまり、自分が『炉者』であることを認めるのですね？

388 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/21(月) 12:13:28 ID:I0coX9pS

>>387

運転に関しては、だっヽ(`Д´)ﾉ

389 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 12:15:23 ID:lCb4tBJo

どこのメーカーのなんていう種類（「サニー」とか「パジェロ」とか）を聞いてるんだけど。
都合が悪いから答えられませんからっきょさん。

まあそうだろうな。実際には車なんか持ってないもんならっきょ。
そもそも免許すら持ってないもんならっきょ。

だからぼやかした言い方で逃げる事しかできない。

390 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 12:24:55 ID:O/pstEta

>>387
そんなもの認めるわけないじゃないか！

炉ﾆﾑにとっては、それは”変態的”ではなく普通なのだから・・・

391 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 12:25:39 ID:uoYGKsZF

>388

なるほど、ょぅι゛ょ　の『運転』に関しては変態的なのですね？

さすがは炉ー５０師、そこにシビれる！あこが（ｒｙ

392 ：ふたまるきゅ：2008/07/21(月) 13:04:55 ID:/5ch4Pvz

＞>>380
＞読んでの通りのストレートな文章ですから、含蓄の含まれる余地なんかないですｗ
＞
＞あんた、いつでもどこでもテーマを問わず含蓄ないから

でもこのヒトは免許はあって、大型バイクを乗り回しているんだなぁ…。
禿と違ってｗ

393 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 13:05:52 ID:8BCzQ+R4

名阪国道の危険個所は大阪行の天理出口直前の下りΩカーブだけ。
↑
こんなこといってる自体、免許持ってるとは思えないが。

394 ：ふたまるきゅ：2008/07/21(月) 13:13:17 ID:/5ch4Pvz

＞385 マンセー名無しさん 2008/07/21(月) 12:01:59 ID:vNkppoal
＞普通乗用自動車

＞389 マンセー名無しさん sage 2008/07/21(月) 12:15:23 ID:lCb4tBJo
＞どこのメーカーのなんていう種類（「サニー」とか「パジェロ」とか）を聞いてるんだけど。

ミニカーも普通自動車だけどね。もちろん高速は乗れない。
エイプも高速に乗れない。

あんましにも運転が下手なんで、ぱぱに「お前は高速に乗るな」と言われてるんじゃね？

395 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 13:14:07 ID:8BCzQ+R4

じゃあ、このへんで自分の車遍歴を型式で書いてみようか。

JT150
↓
E-CAEP
↓
E-JC3SE
↓
E-NB6C　+　AK12
↓
GH-V35

396 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 13:49:56 ID:iBRbU7um

名阪国道名物Ωカーブ

これがあるので料金が取れない
痛し痒し

397 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 13:51:57 ID:lCb4tBJo

らっきょは>>389の質問には答えられませんでしたとさ。

やっぱりこいつ車なんて持ってないんだよ。
それとも「車」って三輪車の事か？

398 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 13:52:25 ID:BeFbz2sq

はいはい禿禿

399 ：ふたまるきゅ：2008/07/21(月) 13:52:40 ID:/5ch4Pvz

DT50
↓
RZ250RR
↓
RZ250R
↓
R1-Z
↓　　　　　　　このあたりでブルーバードU11
GSX750E4
↓
RZV500R
↓
RZV500R
↓　　　　　　　このあたりで台湾ヤマハのBW'ｓ50
YFZ-R1

＞これがあるので料金が取れない

料金所で金払ったこと無いだろ？　エイプ100しか乗れないんだからｗ

400 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 13:53:52 ID:BeFbz2sq

>>397
つ【勝利５８型木炭車】（北朝鮮製トラック）

401 ：860＠帰還：2008/07/21(月) 13:55:34 ID:7fpDF1z6

車歴・・・どうだったっけ

多分

AW11（SC)
↓
EP82
↓
M7
↓
Ｅ－ＰＧ６ＳＡ＋GSX1300R

主なところはこんなもんかな

402 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/21(月) 13:57:02 ID:I0coX9pS

ｶﾜｻｷZZ-R250

ブルU11

各社郵政ｶﾌﾞ（50･90）

スカイラインR33（親父の車）

ﾏｰﾁK11

こんな所か･･･。

で、名阪国道が何故「国道」なのか、
分かってない何かがいますね･･･。

403 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/21(月) 14:04:52 ID:I0coX9pS

さて･･･

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくら買い物行ってくる
　-　‐_+　　　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

404 ：ふたまるきゅ：2008/07/21(月) 14:08:58 ID:/5ch4Pvz

＞ちょっくら買い物行ってくる

何を買ってくるんだろう。

405 ：860＠帰還：2008/07/21(月) 14:10:18 ID:7fpDF1z6

>>404
ょぅι゛ょ　の出てくるエロゲでしょ
コテ半的に考えて

406 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 14:20:56 ID:OxOZGlwo

>>395

ヤマハ BW's50
↓
E-KK3

407 ：セイラ・マス・大山：2008/07/21(月) 14:34:04 ID:/McKrxou

車歴は正確に書くと、歳がばれるから書かないｗ

408 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 14:35:18 ID:BIYZtfWx

>>407
それは自分自身の事か？ｗ

409 ：ふたまるきゅ：2008/07/21(月) 15:00:27 ID:/5ch4Pvz

>>405
＞ょぅι゛ょ　の出てくるエロゲでしょ

エロゲ買いに行くと宣言していたわけか…。
それは気づかなかった、流石だ。

そして流石と言えばZZR250。
ttp://www.cd90.net/2ch/ZZR01.html

俺はこのコピペ読んでからは一生買えないなと思った。
てか、近所に止まっているZZR250見て、どんなナルシーが
乗っているんだろうかとヘンな想像をしてしまうようになった。

410 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 16:03:57 ID:F0JR/UAn

5年後にはチベットのように中国の自治区になる属国日本　ODAは朝貢ｗ

『中国とキッシンジャー、父ブッシュによる日本封じ込め』戦略情報研究所1/7
http://jp.youtube.com/watch?v=ljccRJA4fsc&fmt=18
『中国の大東アジア再建計画日本の富の収奪計画』戦略情報研究所2/7
http://jp.youtube.com/watch?v=mxjN6cYxmPY&fmt=18
『米中協調体制による日本への工作がいかに行われてきたか』戦略情報研究所3/7
http://jp.youtube.com/watch?v=H4sINBHsJik&fmt=18
『中国の北朝鮮植民地化への工作、その次は日本①』戦略情報研究所4/7
http://jp.youtube.com/watch?v=SgLhaLMIJmU&fmt=18

411 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 16:47:43 ID:aMOilH2y

禿がこんなに必死なのはアメリカに脅されてるからだったのか(棒

412 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 17:01:25 ID:dAvOoC5F

おーい禿、なにやら毛唐に韓国車がバカにされてたぞ？

毛唐にガツンと言ってやらんで良いの？

「まさにその通りｲﾑﾆﾀﾞ！！」とか、
「日本車をコピーしたので、品質はそれ以下ｱﾙ！！」とか。

413 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 17:37:45 ID:4zmFxrPx

>>412
禿は日本を貶すことだけが仕事の北朝鮮工作員だから言っても無駄

414 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 18:37:31 ID:iBRbU7um

同じ銘柄のクルマじゃガソリン車が三回給油する間にディーゼル車は二回で済む。
忙しい人にはそれだけでもメリットがある。
高速道路利用者は目的地到着時間が早くなるメリットも見逃せない。

415 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/21(月) 18:39:15 ID:I0coX9pS

だから済まなかったと言ってるんだがな(w

最良の数値で3回が2.75回だったぞ、経験上(w

416 ：860＠帰還：2008/07/21(月) 18:49:36 ID:7fpDF1z6

貨物車のデータでホルホルしているところ悪いがな
その手の貨物車は設計思想上低速時の加速を要求される
つまり、大トルクが低回転で出やすいディーゼルに対して
ガソリン車は基本的に高い減速比のギアを組み込む
実際にお前が出したデータでも
その他の減速比が共通するATでも１０％高いギア比のファイナルを使ってる
５速マニュアルの場合、加減速に最も影響する１～３はガソリンのほうがトータル２０％近く高いぞ
一番ガソリン車が不利な条件のデータで勝ったつもりか？？
データってのはそこ単品で見ると恥をかくと未だに覚えてないのか

417 ：860＠帰還：2008/07/21(月) 18:51:44 ID:7fpDF1z6

>>415
エロゲは買えたニカ？
それはともかく、スペック馬鹿の禿では理解できないですからねぇ
実際、あの手の貨物車ってカタログ上より燃費悪化が当たり前で
しかも、ガソリンよりディーゼルの方が酷くなるってのは常識の部分なんですが
未だに理解できてませんからなぁｗ

418 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/21(月) 18:53:49 ID:I0coX9pS

>>417

|∀・；) 何でｴﾛｹﾞになってるﾆｶ？

っていうか、「スペックｦﾀ」だし(w

419 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 18:55:13 ID:lCb4tBJo

禿先生による自身の所有車紹介はまだですか？

420 ：六四六 ◆AUtW056hW. ：2008/07/21(月) 18:56:26 ID:FtOWKC+C

>>418
「ロゲ」ですね。

421 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:22:00 ID:vNkppoal

小型ディーゼル搭載車
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/fox/zahlen___fakten/technische_daten.detail.1.0.html
6.1
4.2
4.9

小型ガソリン搭載車
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/fox/zahlen___fakten/technische_daten.detail.0.1.html
8.7
5.6
6.7

燃費の点では小型エンジンでもディーゼル車の方が37％優位に立つ。

おまえらあほ

422 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:23:45 ID:lCb4tBJo

らっきょ先生は何で自分の所有している車の種類（銘柄）については答えてくれないんですか？
もしかして車を持っているというのは最初からフカシだったんですかぁ？

423 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 19:36:19 ID:KjZGD/5i

400cc20馬力のディーゼルまだぁ？
>>422
戸籍も外国人登録も無いので、ﾗｯｷｮ名義で車登録出来ません

車暦
二輪
ハスラ－５０（たしか8型）
ハスラー５０（確か10型）
DR250S（初代）
GSX400FW（２代目）
RMX250S（初代）
Goose350
最後が1200の油冷

今有るのはRMXと油冷

四輪（自分名義）
SJ10（バン初期型）
SJ10（幌初期型）
SJ30（バン最終型）
四輪は全て中古　これは非連続
四輪（家の）
スバルレックス(550)、レオーネ1600(セダン4WD)、レガシィRS、インプレッサWRX-RA、フォレスター（NA)
社有車は省略

424 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 19:43:46 ID:8BCzQ+R4

ヨーロッパの渋滞の少ない走行状態基準を基にして日本国内の話をするハゲのがアホだと思うが。

アメリカの郊外でプリウスの燃費を語っちゃうくらいのアホさ加減。

425 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:44:43 ID:vNkppoal

Z1000R
↓
↓
↓　　　CB125T
↓　　　　↓
↓　　　　↓
↓　　　FreewayⅡ
↓　　　　↓
↓　　　　↓
↓　　　GN125
↓　　　　↓
↓　　　　↓
↓　　　　↓
↓　　　Ape100
↓ ↓
↓ ↓

426 ：Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. ：2008/07/21(月) 19:47:08 ID:/GRV5F3g

流石に脳内設定は覚えてたんだな。

車歴
GA2
↓
FC3S
↓
FD3S

427 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 19:48:01 ID:8BCzQ+R4

だいたいそんなにデーゼル隙なら、Ｅ３２０のＣＤＩ買えばいいじゃん。

428 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:48:11 ID:vNkppoal

渋滞したらしたで、希薄燃焼の得意なディーゼルは優位性を失わない。

429 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 19:48:26 ID:KjZGD/5i

>>425
写真が一枚も無いZ1000Rですかぁ

430 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:49:15 ID:vNkppoal

>>427
一般人が乗ること自体がカッコワルイ

431 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 19:49:33 ID:8BCzQ+R4

希薄燃焼しか出来ないゆえに、日本国内で使ったときの環境不適合成について
たっぷり書いてあるのは無視して↑みたいな発言だからなあ。

やっぱこいつ、アスベルガーじゃねーの。

432 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 19:50:15 ID:8BCzQ+R4

素直に貧乏だから買えませんってレスしとけよ、ハゲｗ

433 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:50:34 ID:vNkppoal

>>431
燃費の話だろ？

434 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 19:50:42 ID:KjZGD/5i

>>428
元々希薄燃焼だと何回教えてあげれば、理解出来るのですかぁ

435 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 19:50:46 ID:8BCzQ+R4

↓そろそろエセ関西弁で壁打ちはいりまーす。

436 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:51:09 ID:vNkppoal

>>432
渡り鳥より終身雇用

437 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 19:51:56 ID:8BCzQ+R4

はい、苦しくなってきたので必死で話題を変えてみようと努力してマース。

438 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:52:26 ID:vNkppoal

話題は燃費
時代は終身雇用

439 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 19:52:27 ID:8BCzQ+R4

ちなみに、車の話は好きだけど車は持ってないそうですｗｗｗｗ

440 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 19:52:33 ID:KjZGD/5i

>>433
高環境影響だからGDIは廃れた
煤モクモクでNox出しまくりのディーゼルが叩かれたの忘れたんですかぁ

441 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 19:53:13 ID:8BCzQ+R4

ついこないだまで、

煙がモクモク

とか必死でレスしてた奴がなんかいってまーす。

442 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 19:53:20 ID:KjZGD/5i

>>439
自分名義で登録が不可能だから仕方ないんです

443 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:53:25 ID:vNkppoal

>>440
トラックはじぇんじぇん叩かれましぇん

444 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 19:54:24 ID:8BCzQ+R4

トラック叩かれてないそうですｗｗｗｗｗ新聞よめよｗｗｗｗｗｗ

445 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:55:08 ID:vNkppoal

叩かれてたらガソリンエンジンに変えられてます。
トラックはじぇんじぇん叩かれましぇん

446 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 19:55:39 ID:KjZGD/5i

>>443
ﾗｯｷｮはPM規制知らないで、ディーゼル騙っていた訳だぁ
だからアペトペな事を常識みたいに主張していたんだぁ

447 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:56:46 ID:vNkppoal

トラックは規制強化されながらも許されてます。
乗用車は1000cc未満でも小型は全廃

448 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 19:56:56 ID:8BCzQ+R4

平成２１年から東京に続き大阪でもＰＭ規制かかるから特別融資までしてるの知らずに
偉そうな事いってたみたいでーす。

なんというか、知識の深さが２ｍｍくらいだろ、おまえ。

449 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 19:56:59 ID:KjZGD/5i

>>445
物知らずだとは思っていたけど、ココまでヒドかったとは思いませんでしたなぁ

450 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 19:57:41 ID:KjZGD/5i

>>447
規制をクリアすれば、問題無し

451 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:58:28 ID:vNkppoal

トラック「小指でチョイ規制」
乗用車　「脳みそバーーーン規制」

452 ：Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. ：2008/07/21(月) 19:58:35 ID:/GRV5F3g

１０００ｃｃ以下のディーゼルじゃ規制に対応できないってここまでのレス読んで分らないんだろうな。

453 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 19:59:10 ID:W6gSkeyl

>>425
クラウンはどうした？

454 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 19:59:13 ID:8BCzQ+R4

東京都ですら規制に通るなら所持も販売も規制されてませーん。売れないから作らないだけでーす。

455 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 19:59:24 ID:KjZGD/5i

>>452
クマドリシルコを軽登録出来ない理由と同様ですかねぇ

456 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:00:29 ID:vNkppoal

>>452
ガソリンと違い、不足しがちな軽油を運送業者に回したい利権がらみの話でしょ？

457 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 20:00:34 ID:8BCzQ+R4

ちなみに１０００ｃｃのディーゼルを新規開発して商用ベースに載せるほど企業はヒマじゃありませーん。
燃料電池か電気自動車開発したほうがましでーす。

ほんと頭わるいな、低学歴。

458 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 20:01:55 ID:8BCzQ+R4

>>456
っていう、勝手な脳内基準と陰謀論で必死になってたみたいでーす。

もうちょっとマシなこと言うかと思ったが、正真正銘純粋培養マジリッケ無しのホームラン級のバカだな。

459 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:02:01 ID:KjZGD/5i

>>454
BJ40を乗り続ける為に、エンジン換装やらフィルター装着で苦労した人の事など
免許無しの車両無しには、理解出来ないのでしょうねぇ

460 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 20:04:33 ID:8BCzQ+R4

>>459
それ、ＢＪ４０の皮を被ったナニかで、すでに別物ｗｗｗｗｗｗやりすぎｗｗｗｗｗｗ

さてと、日もおちて涼しくなったから、打ちっぱなしいってから連れのスーパー銭湯
に遊びに行ってくるわ。　ﾉｼ

461 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:06:28 ID:vNkppoal

http://www.daihatsu.co.jp/33motorshow/4_technology/environment/diesel.htm
13気筒2サイクル直噴ディーゼルエンジンです。
出力特性、振動特性に優れた2サイクルと熱効率に優れた直噴ディーゼルを組
み合わせるとともに、数々の新技術を織り込み（数多くの特許を出願）、排気
量1で最高出力45kW（61ps）、最大トルク155N・m（15.8kg・m）の高出力・
低振動・低燃費エンジンを開発しました。
また、排出ガス制御においてはディーゼル用ツイン触媒を採用し、最新規制
（国内新短期規制および欧州のEURO3）をクリアするだけでなく、次期規制
（国内新長期規制および欧州のEURO4）も視野に入れています

>>457
＞ちなみに１０００ｃｃのディーゼルを新規開発して商用ベースに載せるほど
企業はヒマじゃありませーん。
燃料電池か電気自動車開発したほうがましでーす。

あほ

462 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:07:29 ID:KjZGD/5i

>>460
サファリでも、規制から逃れる為にエンジン換装した人は居ます

脳内バイクと違って、現実の車は手間がかかるものですねぇ

463 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:07:46 ID:lCb4tBJo

反論できなくなって　罵倒

464 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:07:57 ID:vNkppoal

ﾜﾗちゃんも安心して勤められる会社に腰を据えた方がいいよ。

465 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 20:09:03 ID:8BCzQ+R4

１３気筒ワロタ。コピペくらいマトモに出来るようになってから出直してくださーい。

ちなみに、そのディーゼルの発売はいつですかー？電気自動車は電池の規格化まで
始まってますけどー。

466 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:09:16 ID:W6gSkeyl

>>464
君みたいに昼間から2ちゃんねるできる
会社なら僕も勤めてみたい。教えてくれ

467 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:09:19 ID:KjZGD/5i

>>461
早いとこ400cc20馬力のディーゼル出せ

オノレが　ア　ホ　じゃ

468 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:09:55 ID:vNkppoal

ディーゼル乗用車はベンツの例を見るまでもなく禁止されてはいない。

自粛、ですな。

469 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:10:44 ID:KjZGD/5i

>>465
一瞬焦った
ダイハツの株を買う段取り、確認しようかと思いました

470 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 20:10:45 ID:8BCzQ+R4

>>464
理論的に言い返せなくなってきたので個人攻撃に走っているようですが、最初の会社からいまの会社
へわたるときに、年収１．５倍以上になってるのでハゲはとりあえず自分の就職の心配でもしてなさーい。

で、クラウンはどこにいったんですかー？

471 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:12:02 ID:lCb4tBJo

昼間と夜のIDが全く同じ「公務員」

472 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:12:15 ID:vNkppoal

渡り鳥社員は会社と常に緊張関係にあるので、融通が利かないよね。
その点、終身は若い時コキ使われてる分をオッサンになってから、ボチボチ
と会社から回収しているわけ。

473 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:12:49 ID:KjZGD/5i

車持てないから
３ナンバー化で規制を逃れようとしたり色々苦労している
ディーゼル乗りの苦労を知らんのだろうなぁ

474 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 20:13:00 ID:8BCzQ+R4

447 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/07/21(月) 19:56:46 ID:vNkppoal
トラックは規制強化されながらも許されてます。
乗用車は1000cc未満でも小型は全廃

451 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/07/21(月) 19:58:28 ID:vNkppoal
トラック「小指でチョイ規制」
乗用車　「脳みそバーーーン規制」

468 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/07/21(月) 20:09:55 ID:vNkppoal
ディーゼル乗用車はベンツの例を見るまでもなく禁止されてはいない。

自粛、ですな。

脳みそダイジョウブですかーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

腹筋が割れそうなので、今日はここまでー。４００球ほど打ち込んでくるからあと
はピラニアの皆さんと遊んでもらえｗｗｗｗｗｗｗ

475 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:13:30 ID:W6gSkeyl

>>461
ヒュンダイかワーゲンかと思いきや…
我らがDAIHATSUか。
しかしこれすごいけどかなり高くつきそう。
スーパーチャージャ＋ターボ
コモンレール

＋20万じゃきかないかな
いまんとこ

476 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:13:38 ID:vNkppoal

>>470
＞年収１．５倍以上になってるので

瞬間最大風速みたいなもんでしょｗ
ボーナスや年金まで考えたら絶対に終身がお得

477 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:13:41 ID:KjZGD/5i

>>472
未修学未就労の能書に、納得するバカはいませんなぁ

478 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:15:06 ID:KjZGD/5i

>>476
働いてから、能書足れましょうねぇ

未修学未就労を終身雇用してくれる組織が、有ればですがぁ

479 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:15:59 ID:vNkppoal

年中社員を募集＝離職率の高い会社

480 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/21(月) 20:16:11 ID:8BCzQ+R4

>>476
昼と夜のＩＤが一緒の公務員じゃなくなったら、仕事の話は聞いてあげるねー。

481 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:17:54 ID:W6gSkeyl

ちょっと前までは
有給だとごまかしていたが
さすがに月10回以上有給はないよな。

482 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:18:55 ID:vNkppoal

会社や業種をコロコロ変っていたら高いスキルは身につかない。

電話のマンション販売とか訪問セールス
まあ、飛び込みくらいでしょう。

483 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:19:24 ID:HBfop28a

一級二種自宅警備員ﾜﾛﾀ

484 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:20:03 ID:KjZGD/5i

Z1000Rを自慢のカメラで撮影したのも出せません
修学履歴は知りませんし就業履歴も有りません
戸籍も外国人登録も無いので、免許取得や車両所有は不可能です
でも
ネット上では
>年中社員を募集＝離職率の高い会社
こんな見栄も張れます

離職率の高い会社にも就職出来ないﾗｯｷｮちゃんならではの書き込みですなぁ

485 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:23:05 ID:HBfop28a

どの世界でも営業は基本テレアポと訪問と紹介の三つしか要素が無いが
ラッキョはほんと社会人経験ないんだな。

486 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:24:18 ID:vNkppoal

>>485
TV局がトヨタとかキヤノンとかお得意さんにさらに売り込むのは？

487 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:25:20 ID:vNkppoal

建設会社が後進国の王様にインフラ整備の商談を持ち込むのは？

488 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:25:50 ID:HBfop28a

それは電通の仕事。テレビ局は基本的に直に営業しない。

社会人なら常識ですなあ。

489 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:25:53 ID:lCb4tBJo

らっきょっていつも真昼間から書き込んでるけど、どんな仕事内容なんだ。

昼間から２ちゃんに書き込みできる公務員ってどれだけサボってるんだおい。

でもらっきょはこの質問には答えないんだろうな。
だって本当は公務員なんかじゃなくて梅田の乞食だから。

490 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:26:42 ID:KjZGD/5i

終身雇用をアテにしたものの、使い物にならず関連会社に出向
ソコで使い物にならず、更に下請け会社に出向させられ、賃金どんどん低下
更に下請け会社で無能故イビリ倒されて自主退職を強要される

ﾗｯｷｮが終身雇用目指すと、こんな顛末かな

491 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:27:12 ID:vNkppoal

みんな終身雇用が羨ましいんだな

492 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:27:48 ID:lCb4tBJo

らっきょちゃんは終身梅田の乞食

フリーダム

493 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:27:55 ID:HBfop28a

王様を誰かに紹介しもらう所から始める点で普通に営業だけど、ほんとに働いてないの？

494 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:28:49 ID:KjZGD/5i

>>491
扶養者が死んだらどうする？

495 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:29:47 ID:vNkppoal

大手メーカーや建設会社の営業部は中規模の商社に匹敵する情報網を持ってますが？
商社マージンを取り込む

496 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:30:29 ID:HBfop28a

ニートのラッキョは親が死んだら一蓮托生のまさに終身雇用の自宅警備員なんですね
わかります。

497 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:31:19 ID:KjZGD/5i

>>491
失礼しました

終身寄生がうらやましい
扶養者死んでも、届け出ないで年金詐取するつもりですかぁ
今年150歳のﾗｯｷｮちゃん扶養者とかで有名になるよ？

498 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:34:19 ID:HBfop28a

自社の情報網使って、誰か王様知ってて自社と仲のよい人探して紹介して貰うんだが、なにを当たり前の事
もう一回言ってるの?頭大丈夫？

499 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/21(月) 20:36:40 ID:lFtioNZe

車歴
２輪
RZ50
FZR400EXUP
TZR250
TZR250R
SRX-4
４輪
BG-5A

>>459
何やってんすかｗｗｗそれ別の車になってるしｗｗｗｗ

禿、昨日一昨日と散々、「ディーゼルサイクルの原理理解しろ」って書いてるのにまぁ～～だ理解できんのかｗ
基本的にディーゼルエンジンは「希薄燃焼」だと何べんいわせるｗｗ

>>475
開発費が相当いってそうですね、これ。
少なくとも４年は開発に費やしてるとこから見ると、人員コスト、試作費込みで軽く20億はつかってるかと。
量産ベースになっても、１基+20万は少なすぎるかも・・・その倍はいくでしょうね。

500 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:37:09 ID:lCb4tBJo

らっきょさんは自分のお仕事については一切語れない。

501 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:41:02 ID:KjZGD/5i

>>499
いや
SJ30にLJ50kからF6Aつんでも SJ30です

いまの所、車用ディーゼルで実用限界は800cc40馬力ですかねぇ

502 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:46:21 ID:W6gSkeyl

昼間っから2ちゃんねる三昧の禿が
どんなスキルもってるというのか。

503 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 20:49:14 ID:lCb4tBJo

仕事の話になったら急に黙り込んじゃったね。

504 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:49:14 ID:KjZGD/5i

>>502
一応今日は休みですからねぇ
平日の対応を期待しましょう

で、400cc20馬力のディーゼルは元より、Z1000Rの写真も出せません

505 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 20:55:41 ID:KjZGD/5i

あ、ごめん
自分の所有じゃないZ1000Rの写真は出した事が有ったね

506 ：Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. ：2008/07/21(月) 21:01:01 ID:/GRV5F3g

ヤフオクあたりの出物画像とか？

507 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 21:07:12 ID:dAvOoC5F

禿ってさ、この国で何がしたいの？

つか、職業はやっぱり北朝鮮絡みの貿易関係なの？

食料品輸入して、チャリンコとかタイヤチップ輸出して、って仕事？

508 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 21:14:23 ID:KjZGD/5i

>>506
バイク雑誌のだった記憶が

カメラ自慢が自慢のカメラで自慢のバイクを撮影した映像を出せないのですから
カメラもバイクも脳内って認定されても、仕方ないのが現状

ﾗｯｷｮちゃんが心入れ替えて、自分のカメラで撮影した自分のバイク揚げてくれれば
謝罪祭りになるのですがねぇ

509 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/21(月) 21:17:07 ID:KjZGD/5i

ﾗｯｷｮちゃん、やっぱりと言うか当然と言うか、今日も沈黙かなぁ

400cc20馬力ディーゼルエンジン忘れちゃ嫌よ

510 ：860＠帰還：2008/07/21(月) 21:59:37 ID:7fpDF1z6

禿には「適材適所」という言葉が理解できないのですね
大型になればなるほど効率が良くなると散々教えてやったろうに
つかね、大型トラックに要求するようなトルクをガソリンエンジンで出したらどうなるか
今までにヒントは散々くれてやったんだから考えろｗ

511 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/21(月) 22:37:29 ID:lFtioNZe

>>510
積載量が比較的少ない奴で、27ｌ V12,無過給850PS
積載量が大きいので、34ｌ V12,過給1200PS
とか？ｗ

ふたまるきゅ氏あたり、元ネタわかりそうだなぁｗ

512 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 22:39:13 ID:vNkppoal

小排気量ディーゼルですよ、と

http://www.smart.com/-snm-0135207688-1215782020-0000013479-0000000000-1216647300-enm-is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/mpc-de-content-Site/de_DE/-/EUR/Smart_CC-Model?modelCode=MCC&cache=true
45 kW / 61 PS Benziner, Reihenmotor, micro hybrid drive, 999 cm3

Kraftstoffverbrauch[4] kombiniert: 4,3 l/100km

33 kW / 45 PS cdi-Diesel mit Dieselpartikelfilter (geschlossenes System), 3-Zyl.-Common Rail-Turbomotor, 799 cm3

Kraftstoffverbrauch[4] kombiniert: 3,3 l/100km

513 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2008/07/21(月) 22:40:09 ID:ZbiQndrG

>>512
どれが400ccなんですか？

514 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 22:42:07 ID:vNkppoal

７９９ccでも低燃費の効果が十分に出るのがディーゼルエンジン

>>510-511 あほ

515 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2008/07/21(月) 22:45:33 ID:ZbiQndrG

>>514
ど・れ・が、400ccなんですか？

516 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 22:46:22 ID:vNkppoal

少なくとも
799cc～∞　までのレンジはワシの勝利やな

517 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2008/07/21(月) 22:47:05 ID:ZbiQndrG

>>516
で？
400ccってどれですか？

518 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 22:49:29 ID:vNkppoal

400ccのディーゼル「自動車」が実在するとはワシャ言うてへんがな。
街中走るだけやったら、400ccもあれば十分や、と言うたまでや。

少なくとも
799cc～∞　までのレンジはワシの勝利やな

519 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 22:50:12 ID:W6gSkeyl

また｢おらしらん」か

520 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2008/07/21(月) 22:50:30 ID:ZbiQndrG

>>518
つまり、口からでまかせだったんですね。

521 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 22:50:59 ID:vNkppoal

400ccのディーゼル「自動車」が実在するとはワシャ言うてへんがな。

あとはオマエら得意のの捏造やがな。

522 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 22:53:24 ID:vNkppoal

今日も今日とて
こどものあげあしとりで、夜がふける

523 ：860＠帰還：2008/07/21(月) 23:09:56 ID:7fpDF1z6

それ、出力とのバーター見えてるか？
半分の出力でいいならガソリンはもっと小さいエンジンで
もっと低燃費実現できてるんだがどうなんだ？
軽自動車のNAですらもっと出力も燃費も上だぞｗ
つまり、リッタークラスのエンジンでもその程度しか出せないって事だが？
出力が不足すると加速に喰う燃料が異様に増える
つまり、お前の大好きな渋滞時とかの燃費はガソリンの比じゃなく悪化するぞ
ディーゼルは加速時には未燃分が出る程の燃料を投入しなきゃならん
噴射による燃焼故の限界なんだが、それ理解できてるか？

524 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 23:13:52 ID:vNkppoal

kombiniert: 3,3 l/100km

市街地と郊外の「総合」でっせ

525 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 23:17:09 ID:vNkppoal

kombiniert: 4,3 l/100km

こっちも同一条件の「総合」やのに、3割も余計にガソリンを食いまんねんで
ドイツの市街地には赤信号も渋滞も加減速もないらしいなｗ

526 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 23:20:01 ID:W6gSkeyl

日本よりは巡行運転多そう>ドイツ

527 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 23:26:00 ID:d84cho+k

車乗り入れ禁止の街もあるしな

528 ：860＠帰還：2008/07/21(月) 23:26:35 ID:7fpDF1z6

笑い死にさせる気か、馬鹿が
そもそも、その車、一応日本でも売ってるんだが
車重とか価格見た上で物言ってるんだろうな？
それ、軽より遅い上に軽のNAなら３台替えるぞｗ
それに、市街地での燃費悪化を理由に
ガソリン叩こうとしたのはお前だろうが
郊外や高速道路での燃費が良いのはディーゼルの利点だが
欠点として市街地燃費は極端に悪化する
市街地での低下をフラットな郊外でカバーできる
ヨーロッパならいいだろうけどな
お前が想定する「街中でのちょっとした移動」
には全く向かないのがディーゼルの欠点だ
それに日本は坂が多いんだがどうするよｗ

529 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 23:29:30 ID:vNkppoal

＞欠点として市街地燃費は極端に悪化する

極端に悪化した市街地燃費をどうやって（kombiniert: 4,3 l/100km ）→（kombiniert: 3,3 l/100km ）
ひっくり返しまんねん？

530 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 23:33:14 ID:W6gSkeyl

日本の10:15モードの計測結果ねえかなあ

531 ：860＠帰還：2008/07/21(月) 23:42:48 ID:7fpDF1z6

巡航時に極端に燃費が良いのがディーゼルの特徴だと教えただろうが
それに、EU基準でも１０・１５モードでも巡航時間ってのがとられてる
１０・１５モードの場合ですら６３０秒の試験時間中
ディーゼルにもっとも不利な加速に割り振られるのは
たったの１６６秒と３分の一も無いんだが？
しかも、傾斜や車重による抵抗は考慮されていない
つまり、パワー不足のエンジンだと車重に食われて更に燃費が悪化する
しかも、試験条件はホットスタートで
エンジンが冷えたときのロスが大きいディーゼルにはもっと有利なんだが
まったく、これだからスペック馬鹿は話にならんのだ

532 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 23:51:45 ID:vNkppoal

http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/fox/zahlen___fakten/technische_daten.detail.1.0.html
außerorts 5.6

http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/fox/zahlen___fakten/technische_daten.detail.0.1.html
außerorts 4.2

街中でもディーゼルの圧勝でっせぇｗｗｗ

533 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/21(月) 23:54:10 ID:I0coX9pS

やれやれ、
机上の空論しか振り回せないってのは哀れですなぁ･･･。

534 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 23:54:45 ID:vNkppoal

実測値どおしの比較でんがな

あ、呂リやったかｗ

535 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/21(月) 23:57:30 ID:lFtioNZe

欧州燃費ねぇ・・・ｗ
NEDCと10・15モード、測定方法も測定速度もまるっきり違うんだけどねぇ・・・ｗ
で、測定方法がまるっきり違う数字で、禿は何を語りたいの？

で、日本に輸入されてるスペックと同等のものを比較して無理やり10・15モードの数値出すと
大体23～24ｋｍ/ｌ。比例値のみの計算だから、実際に測定すると、もっと燃費は低下する。
仮にＮＥＤＣとディーゼルの10・15モードを75％とすると、大体22.7ｋｍ/ｌ。
これでも条件は相当いい方だろうな。

日本勢の対抗馬はフィットにしようか。
1300ｃｃ、73ｋＷ、車重さ1070ｋｇ。おお、スマート相手に不利だなぁ、おい。
10・15モードで測定結果：24ｋｍ/ｌ
おやぁ？ｗ
排気量が多く、重いガソリン車の方が燃費いい事になっちゃうぞ？

536 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/21(月) 23:59:03 ID:I0coX9pS

で、その燃費のいいはずのディーゼルが

　経　験　上　

実効燃費ではガソリンとほぼ変わらないのは何故かな？かな？

537 ：マンセー名無しさん：2008/07/21(月) 23:59:47 ID:vNkppoal

＞経　験　上　

その車がボロだった

538 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 00:00:45 ID:I0coX9pS

つまりディーゼルは経年劣化が酷い、と(w

実に環境によろしくないですなぁ(w

539 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 00:02:36 ID:MpgrZ2W6

>>538
ただの整備不良車

540 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 00:05:00 ID:XiAvoawk

説明になってないな(w

541 ：860＠帰還：2008/07/22(火) 00:05:12 ID:k8Pcdh8F

なぁ、禿
ヨーロッパのデータで何がしたいんだ？
しかも、全く車重も傾斜も考慮されていない
シャシダイでの抵抗で測ってるだけの数値なんぞ糞拭く紙にもならんぞ
＃まぁ、お前が釣られてるんだから糞拭く紙程度には役に立ってるかｗ
日本ってのはヨーロッパより信号間隔も短いし
渋滞の発生率も半端なく高いし
挙句、平地が多いヨーロッパと違って坂が多い分
ヨーロッパよりディーゼルには不利な環境なんだが
その辺り理解できてるか？
まぁ無理だと思うけどなｗｗｗ

542 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 00:09:46 ID:MpgrZ2W6

>>540
おまえが勝手に言うてるだけの話。
>>541
30-40%の誤差が出る測定法でっか？
ドイツでは実走行しまへんの？
へーーーーー

543 ：860＠帰還：2008/07/22(火) 00:10:18 ID:k8Pcdh8F

>>535
せっかく黙ってたのに意地悪ニダ

とかいう冗談はおいておいて
45馬力（日本の排ガス規制に掛けると1割は落ちね？）で
まともに走れると思ってる禿が滑稽で滑稽でｗｗ
日本の道の起伏の激しさナメてるとしか思えないｗｗ

544 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 00:11:44 ID:XiAvoawk

「実走行」の内容が違うって散々言われてるんだが･･･。

やっぱりﾏｼﾞで免許持って無い？

545 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 00:12:37 ID:XiAvoawk

あぁ、似非関西弁が出てるところをみると
自分でもある程度は分かっているようだが(w

546 ：860＠帰還：2008/07/22(火) 00:15:22 ID:k8Pcdh8F

試験条件の根底から違うってことをいい加減理解しような
それに、元から燃費の試験は「シャシダイ上で」測定しただけだ
実走行で燃費測るなんて世界のどこでもやってないぞ
って、外に出たことが無い禿には未知の世界だったかｗ

547 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 00:16:23 ID:XiAvoawk

で、昨日も言ったんだが
ｷｬﾃﾞは

　街中を走る車の動力性能はすべて同じ

だと思い込んでるらしい(w

548 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/22(火) 00:18:08 ID:OeEHRg3a

>>543
イジワルしてみたニダｗ
日本の排ガス規制クリア出来る様に触媒くっつけると、多分2割はパワー落ちるでしょう。
で、触媒つけた分だけ重くなる、とｗ

>>542
ねーねー、お得意のスペックで数値引っくり返して～♪

549 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 00:43:08 ID:I2QUFoUr

韓国「ヒュンダイが日本で売れないのは『閉鎖的』だから。日本政府は販売拡大に協力を」
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1149569.html
まずこの記事を読んでみてくれ。

で、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BC%B8%E5%85%A5%E8%BB%8A
>2006年の新規登録台数は26万2,274台であり、
>乗用車販売に占める輸入車のシェアは7.9%であった。

つまり１００人中８人ぐらいは輸入車を選んでいる事実。
買いたいと思えば買えるわけだし、閉鎖的ではない。

>輸入関税
>日本では、完成車に対する輸入関税は、1978年に撤廃されており、
>税制上は世界で最も解放された自由市場となっている。
>日本の乗用車輸入関税が0%であるのに対して、
>同じく自動車生産国であるアメリカ合衆国では2.5%、EUでは10.0%、
>韓国では8.0%の乗用車輸入関税を課しており、不公正な状態が続いている。[1]

輸入関税がないんだから、あとはメーカーの努力だろｗｗｗ

550 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 00:45:26 ID:MpgrZ2W6

つまりですね
ドイツでは市街地走行modeにおいて、
ディーゼルエンジン搭載車の燃費＞ガソリンエンジン搭載車の燃費
になるようなmodeであり

日本では市街地走行modeにおいて、
ガソリンエンジン搭載車の燃費＞ディーゼルエンジン搭載車の燃費
になるようなmodeであるわけですね。

551 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:00:14 ID:MpgrZ2W6

日本では市街地走行modeにおいて、

http://www.nissan.co.jp/VANETTE/VAN/VS20/0312/VARIAT/index.html
10・15モード（国土交通省審査値）
1800ガソリン　　　　　　　　　10.2km/L
2000ディーゼルターボ　　　　　15.6km/L

552 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/22(火) 01:01:57 ID:eLI7ohJW

もう１年近くこの話題でハゲが頑張ってるけどさあ。

正直ハイオク指定でリッター８の３０００ｃｃの車で何一つ不便感じてないからどーでもいいよ。
乗れない貧乏人はチャリに乗れよチャリにな？

俺的にはコンナ感じ。

え？温暖化？

その程度で滅びる文明なら、そこが文明の到達点だから人類は滅びるべき。

553 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/22(火) 01:04:26 ID:eLI7ohJW

で、その４５馬力のクソみたいな車が優秀なら日本でバカ売れするだろ。

デバイスとしてクソだから売れねーんだよ。ハゲ。グダグダいうならお前が買って
インプレしてみろ。メンドクセーオカマ野郎だな。

554 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 01:05:27 ID:XiAvoawk

>>552
まぁ一つの考え方ではある。
つか、ｳﾘも似たような考えだな(w

555 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:05:51 ID:MpgrZ2W6

＞デバイスとしてクソだから売れねーんだよ。

ただ単に、売ってないから売れねーんだよ。

556 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/22(火) 01:07:20 ID:eLI7ohJW

欲しけりゃ７５万も上積みすりゃ自分で輸入してガス検通るんだよ、くるまなんざな。
口先だけのオカマ野郎ｗｗｗ

557 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:07:58 ID:MpgrZ2W6

>>556
それは「マニヤ買い」

558 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 01:08:32 ID:XiAvoawk

個人輸入でも何でもするがな。

　本　当　に　ｲ　ｶ　し　た　デ　バ　イ　ス　な　ら　

何年日本に住んでるんだ？
1億3千万総ｦﾀｸの日本人舐めんな(w

559 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:09:48 ID:MpgrZ2W6

ライカRシステムでは「マニヤ買い」をしているが、決して他人にはお勧めできない。

それが「マニヤ買い」というもの。

560 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:09:58 ID:jvpCR1sP

>>558
日本人じゃなくても、何かにハマってる人の行動力は凄いですからな。
･･･・・・うん。

561 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/22(火) 01:11:13 ID:eLI7ohJW

ちなみにいくらブランド大好きな日本人でも、エアコン付けたら実測２５馬力でリッター２２の車が売れ
るわけねーだろｗｗｗｗ販売価格は２２０万ってとこだな、一台あたり。

パーツのストックから維持用の人員教育費、その他諸経費込みにして。

１３００ｃｃのＣＶＴのＦＩＴあたりなら普通にババアが買い物乗っても２０はいくっつーのに。

いいからウダウダいってる間にガス検通してその芝刈り機並みの動力性能で阪神高速走ってみろよ。
後ろからタクシーが押してくれる事請け合いだし。

京都市内だと市バスに当てられてひっくり返るのがオチだな。

グダグダグダグダ、しょっぺえことで引っ張ってんじゃねえよ、人生丸ごと負け犬人生のボケが。

562 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:12:23 ID:MpgrZ2W6

転職するたびにキャリアダウンしていることに気が付かない人だな。

563 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/22(火) 01:12:35 ID:eLI7ohJW

>>559
言い訳ばっかして逃げてんじゃねーよ、ハゲ。

ここ５レスだけで自己撞着起こして理論崩壊してるだろ、低学歴。

564 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/22(火) 01:13:42 ID:eLI7ohJW

>>562
ほーら、そこしか突くとこなくなったか？

いい加減うぜーんだよ、朝から晩まで、同じＩＤでカキコミができる自称勝ち組のクソニート風情が。

565 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:14:28 ID:MpgrZ2W6

退職金と年金で差がつくの。
若いうちはカネなんてそんなにいらねーものな。

566 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 01:14:45 ID:XiAvoawk

似非公務員が何を言ったところでなぁ(w

つか、ﾏｼﾞで大阪市・大阪府職員なら
俺があぶりだしてやってもいいぜ？

府民であり、大阪市下で働いてるんだ。
こんなﾍﾎﾞ職員辞めさせる権利はあるぜ。

567 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:15:03 ID:MpgrZ2W6

>>566
無理無理

568 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/22(火) 01:15:12 ID:eLI7ohJW

働いてない奴に退職金でるんだ、すげーなｗｗｗｗ朝から晩まで同じＩＤでカキコミできる
超エリートニート様ｗｗｗｗｗ死ねよ。

569 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:15:55 ID:MpgrZ2W6

病院を替わる医者くらいだな。

570 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 01:16:21 ID:XiAvoawk

勝手に話題を変更せんほうが、こういう文字媒体ではええよ。

571 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/22(火) 01:16:54 ID:eLI7ohJW

なんだっけ？ネコ焼却炉に放り込んで身元割れてるアホがいたな、公務員で。

572 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 01:17:55 ID:XiAvoawk

ま、やってみなけりゃどうなるか、ねぇ？

増して今は職員の不正が数多く発覚して汲々としてるんだ。
そんな中、ﾈﾀを垂れ込んだらどうなるか、ねぇ？(w

573 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:18:40 ID:MpgrZ2W6

タレ込んだはいいが、証拠がないと反訴されるのがオチ

574 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 01:19:57 ID:XiAvoawk

さて、それはどうかな？

ま、やってみればわかることだ･･･。

575 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/22(火) 01:22:26 ID:eLI7ohJW

なんだ呂は大阪市内かよ、今度飲もうぜ。キタあたりで。

さてと、明日は新規で引っ張ってきた某国政府観光局と打ち合わせだからさっさとねるべ。
ノシ

576 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:22:55 ID:MpgrZ2W6

それができたのは、かつての○産系市民団体くらいかなあ
今はそんな元気もないもんあ

577 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:23:28 ID:wYHB/cVT

もし大阪府職員なら
ハシゲ知事にそっと教えて差し上げたいものだ。

578 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 01:24:24 ID:XiAvoawk

>>575
住まいは泉州で
職場は日本橋ﾆﾀﾞ(w

機会があれば是非。

ﾉｼ

579 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:25:11 ID:MpgrZ2W6

あの人自民（実態は府会議員と各市町村議員の後援会票）に応援してもらってるから、核心的なことはできねーよ

580 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 01:27:30 ID:MpgrZ2W6

泉州だったら自民のお金じゃぼじゃぼをイヤというほど見てきたはずなんだけどねぇ

581 ：すも：2008/07/22(火) 01:29:40 ID:7Fd+IX3h

キャデラックが、働いてる訳ないじゃん。
探すだけ無駄。車だってパパのオシリにしか
乗ったことないんだから。
多分、高校の途中でヒキコモってから、世界は２ｃｈに
なっちゃったタイプだろ。

582 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 01:31:59 ID:XiAvoawk

勝手に話題を変更せんほうが、こういう文字媒体ではええよ。

583 ：すも：2008/07/22(火) 01:35:45 ID:7Fd+IX3h

家の人が、世間ていを繕うのに、ロースクールの
受験勉強中とかいう設定になってるんじゃないかな。

584 ：すも：2008/07/22(火) 01:42:56 ID:7Fd+IX3h

キャデラックの痛いところは、せっかくヒキコモって
いるのに、オタでさえないとこだね。

585 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/22(火) 05:11:44 ID:x04lqgFk

あー
何時もの通りにﾗｯｷｮちゃんの開き直りが出ましたか
未修学未就労、カメラも免許も車もバイクも無いﾗｯｷｮちゃん
出せと言われて出せるのはダボラだけつーのも寂しい人生ですなぁ

しかし、脳内終身雇用では、年金貰えません

586 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 05:14:21 ID:i5keoPH3

↑き●兄弟
月本のお爺ちゃんなら寝てるがな

587 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/22(火) 05:26:04 ID:x04lqgFk

悔しくて寝られなかった模様

未就労がうらやましいなぁ

588 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/22(火) 05:41:48 ID:x04lqgFk

あ
ワシが終身雇用の職についている訳では無いと言う前振りか？

どこに　ワシが終身雇用の職に就いている　書いた
とやる為ですかぁ

745 名前：マンセー名無しさん投稿日：2008/06/12(木) 22:25:27 ID:ITKpQSFf
何かを言ったか言わないかでモメたときに

「何年何月何日何時何分何秒に言った？」
とゴネるアホガキは全国的に分布しています。
前スレ
539 名前：マンセー名無しさん投稿日：2008/06/21(土) 13:44:53 ID:5VJ0lZ+Y
>>537
こどものあげありとり

708 名前：マンセー名無しさん投稿日：2008/07/02(水) 23:23:06 ID:nNAyFEqj
言うたとこ出してみ

未修学、未就労はこの辺りが限界なんでしょうねぇ

589 ：自粛＠携帯：2008/07/22(火) 07:53:27 ID:9AGeM2Wr

あれ？

禿ちゃん、俺が出した数字ひっくり返してないねー。
なんで～？
フイットは1300、スマートディーゼルは800だよ？
ディーゼルの方が優れてるんでしょ～？
きちんと数字出したんだから、数字で答えてくれるよね？o(^-^)o

590 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 08:45:34 ID:MpgrZ2W6

http://www.honda.de/content/automobile/modelle_jazz_technische_daten.php?mv=799
Kombiniert, Liter 5,5

100/5.5=18

ガソリン車は燃費がワルイ

591 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 08:48:18 ID:MpgrZ2W6

http://www.honda.de/content/automobile/modelle_jazz_technische_daten.php?mv=982

100/5.8=17.2

CVTガソリン車は燃費がもっとワルイ

592 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 08:56:24 ID:s6ASD9DJ

深夜からこの時間まで同じＩＤの終身雇用ﾜﾛﾀ

593 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 10:34:15 ID:/UF4Fm8o

日本の燃費はホットスタート。
ハイブリッドは充電した電池から使うのかな？

594 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 10:52:57 ID:X0692elM

10モード燃費測定
アイドリング状態 (20秒)
時速20kmまで加速する (7秒)
時速20kmをキープして走行 (15秒)
時速20kmから減速して停止 (7秒)
アイドリング状態 (16秒)
時速40kmまで加速する (14秒)
時速40kmをキープして走行 (15秒)
時速40kmから時速20kmまで減速 (10秒)
時速20kmから時速40kmまで加速 (12秒)
時速40kmから減速して停止 (17秒)

１５モードも似たようなもの、アイドリングから必ず始まるんでホットじゃなくても差がでない。
バッテリは流石に満充電っぽいがね。

595 ：860＠遅番：2008/07/22(火) 12:01:36 ID:k8Pcdh8F

さて、禿は排気量の違う車持ち出して何がやりたいのかね？
ノーマルATは１２００でCVTは１４００か？
しかもCVTってのはそのシステム上「加減速時に燃費が良い」性質を持つわけだが
加減速が少ないヨーロッパのデータ持ち出して何がやりたい？
海外のサイトじゃなくて日本語のサイトでも良い筈だがｗ
まぁ、お前の代わりに日本の基準で全く同じグレードで比較してやろう
ホンダFitRS（１．５㍑）は３種類のミッションがあるが
それぞれの１０・１５モード燃費は
５MT・１７．２／CVT　１９．６／５AT　１６．２
FitG（１．３リットル）だとミッションは２種類で
CVT　　２４．０／５AT　１７．０
＃数値はいずれもｋｍ/㍑
CVTの方がはるかに燃費がいいわけだがｗ
それに、１０・１５がホットスタートである故の燃費の乖離は
とっくの昔に問題視されている事実でな
２０１１からの新燃費基準のJC０８ではコールドスタートも試験項目に入るぞ？
たかが１分程度のアイドリングでは完全に温まらない事位
車に乗ってれば知ってることだが無免許は気楽でいいなｗ

596 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 12:53:20 ID:/UF4Fm8o

ドイツも日本もそれぞれ同じ条件で測定して

ディーゼルの燃費>>ガソリンの燃費

市街地でディーゼルの燃費が不利というなら、無意味な文字をダラダラ並べずに市街地10･15mode表示さ
れている国内販売車がいくらでもあるはずなのでそれを引用すれば事足りる。

もっともこれらもほとんどが40%ほどディーゼル燃費は優位なんだがwww

597 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 15:00:00 ID:o280uSik

>>596
＞市街地でディーゼルの燃費が不利

なんて誰も言って無いぞ。
長距離走行に比べた時、市街地走行で生じるロスが
ガソリンエンジンのそれより大きいという話は沢山出てるが。

更に言うなら、
ディーゼルは小排気量ならあらゆる点でガソリンに劣る
だな。
逆に大排気量ならディーゼルが有利になる。

まぁ燃費を気にするならリッターディーゼルより軽自動車に乗りなさいってこった。

598 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 15:08:14 ID:uL8y/eHP

E320ＣＤＩとE300で比べると、燃費はディーゼルのが２０％いい。ただしNOxの排出量は、巡航運転時
で20％増し、過減速が発生するともっと出てくる（触媒を使ってるから当たり前）

3000ｃｃ以下の小型エンジンだと燃費の差の割にNOxの量が減らないという現象がディーゼルの特性
として出てくるので、郊外に住んでるならＦＩＴ級の小型軽量車に１５００ｃｃのディーゼルエンジンの組み
あわせはありだろうが、１０００ｃｃ以下のディーゼルを積んだら、ゴルフカート並みに走らない上に、
黒煙撒き散らすナゾ車ができそうだな。

いっそＬＰＧで走るほうが費用対効果高いと思うけど。パワーなくてもいいなら。

599 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 15:47:10 ID:ZhaPY7nC

>>598
>いっそＬＰＧで走るほうが費用対効果高いと思うけど。パワーなくてもいいなら。

そこでヒュンダイ・グレンジャーＬＰｉでつよ
しかもパワーもあるでよ（名古屋弁で読んでちょｗ）

600 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 16:11:55 ID:/UF4Fm8o

>>597
かつてのシャレード1Lディーゼルは当時～現在のガソリン軽自動車では考えられない燃費を出していました。
軽
市街地～15

シャレード
市街地 20前後

太いトルクと希薄燃焼のおかげ

601 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 17:04:12 ID:s6ASD9DJ

排ガス規制無視していいなら、空冷のパブリカあたり負けてるけど。

602 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 17:20:44 ID:s6ASD9DJ

ちなみに、小排気量にこだわるあまり見えてないみたいだけど、もう500ccでかいＪＴ150ジェミニなら
リッター25km走るんだよねえ。持ってたけど。
あと今の軽四は昔のシャレードと同じくらいの重量だから、小さいエンジンで引っ張ると効率
わるいんだよねえ。

燃費は排気量じゃなくて、ボディとのバランスだから、それ無視して必死になっても
馬鹿にされるだけなんだけど。頭悪い子？

603 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 17:24:58 ID:o280uSik

>>600
排ガスその他、規制があるんだからシャレードディーゼル出すのは無意味でしょ。
そもそも金銭的なコストを含めたら、シャレードディーゼルですら軽自動車に及ばないし。

604 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 17:27:05 ID:/UF4Fm8o

当時のリッターディーゼルは800kg未満なのでバランスはグー

605 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 18:03:17 ID:shaWrqji

で、今通用するかどうかは考慮しないわけねw

606 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 18:03:48 ID:/UF4Fm8o

当時のシャレードの軽に対するアドバンテッジ

燃費が軽よりかなり良好
軽油が安い
普通車なので安定性&乗り心地が良い
室内が広い
安全性
など

当時の軽は悲惨なクルマだったので普通車の高い税金や保険を圧倒的な燃料代の安さで回収するのが目的でした

ジェミニでは郊外30km/lは無理だが軽いシャレードでは可能でした。

607 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 18:21:30 ID:e+0LCTA6

禿さんは自称公務員の癖に今日も今日とて真昼間ッから２ちゃんねるですか。

禿さんは本当に終身雇用なの？

608 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 18:25:36 ID:shaWrqji

そういえば、どっかの省庁で職務中に掲示板に書き込んでた件で新聞沙汰になってたよなぁ。

609 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 18:26:46 ID:e+0LCTA6

らっきょ先生には是非>>607に答えてもらわないとなりませんね。

国民としての良識をもって、税金を無駄遣いする公務員を糾弾しなければ。

610 ：自粛＠携帯：2008/07/22(火) 19:12:46 ID:9AGeM2Wr

おっかしいなあ。
現行規制に合格する車両でのデータで、いまだに燃費の比較データが禿からナイゾ？
スマートだしたからフィット出しただけなのに。

そこんとこ、どうなの禿。

611 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 19:21:29 ID:/UF4Fm8o

燃費話が規制話にすり替わる

郊外も市街地も燃費の良いのはディーゼルで間違いない。

612 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 19:22:33 ID:e+0LCTA6

禿先生はお得意の車ネタが書き込まれるまで息を潜めて待っていましたか。

自分の仕事についてはどーしても語りたくないと。

613 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 19:31:03 ID:/UF4Fm8o

自分から言えば？

614 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 19:31:29 ID:DTGv0pxY

規制をクリアしなきゃ意味ないぞ。
ニガヨモギを使った本物のアブサンが美味いからといって、今売れるわけなかろう。

615 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 19:32:16 ID:j/YHFhyT

禿の仕事というと、頼まれもしないのに缶を回収することですね。

616 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 19:43:15 ID:e+0LCTA6

都合の悪い事は「おら知らん」で逃走。

らっきょ先生の大得意な手法です。

そんな卑怯な事ばかりやってっから警察に電話させられるんだよ！ｗ

617 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 19:44:07 ID:e+0LCTA6

そもそもこのスレの主役はらっきょ先生だから。

普段は徹底放置対象であるところを、笑いのネタとしてらっきょをいじくる
ためのスレだから、まずはらっきょが答えないと。

618 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 19:56:16 ID:/UF4Fm8o

市街地燃費においてディーゼルが勝ることは事実ですね。

619 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 20:04:20 ID:shaWrqji

現実から逃げ続ける禿

620 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 20:07:58 ID:XiAvoawk

否定はせんが微々たるもので
鬼の首を取ったかのごとく声高に叫ぶほどではない(w

ましてや使い勝手を考慮に入れると
ガソリンに軍配が上がる訳だが(w

僅かな自己満足と引き換えに

黒煙もくもく

NOxどっさり

621 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/22(火) 20:27:40 ID:x04lqgFk

あ～あ～
またしても自分のヘンテコな思い込みを事実の様に喧伝する
悪い癖が出てますねぇ

ココは一つクマドリシルコを輸入登録して
大阪の街を流して、使用感レポートを適当なブログででも
公表してもらわない事には、誰も納得しないでしょうなぁ

現状じゃ、5歳脳、カタログアホの遠吠え止まりですからねぇ

622 ：860＠遅番：2008/07/22(火) 20:53:47 ID:k8Pcdh8F

>>620
実際問題として、乗用車用のディーゼルに関しては
今の排ガス規制に対応するとディーゼルであるメリットが無いってのが実情ですからねぇ
あと、１０・１５燃費に対してコールドスタートや、現実の加速度の差による乖離が
ディーゼルはガソリンより激しい上に基本的に重量増加とパワー低下は確実ですから
まぁ、現行の日本の排ガス規制に、現在の技術では
ディーゼルの燃費はガソリンとまぁ、変わらないか微々たる物でしょ
何故か禿の脳内ではヨーロッパの燃費がそのまま適用できるみたいだけどｗ
規制がゆるけりゃディーゼルの方が燃費は良いかも知れんけど
その代わりにNOｘと黒煙撒かれたらかなわんしなぁ

623 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/22(火) 21:10:37 ID:OeEHRg3a

はっきり言おうか、禿。
赤線青線は今ありますか？
ヒロポンは今薬局で誰でも買えますか？
四メチル鉛含有ガソリンは、自動車用としてガソリンスタンドに売ってますか？
これら全て、昔は合法で今は違法。

排ガス規制前のディーゼルを無対策で走らせたら、最悪整備不良切られて
規制クリアするまで走行を禁止されるわけでｗ

よって、規制前のディーゼルの値出しても、まるっきり無・意・味♪
生きてる数字を出さないとＮＥ☆

>>622
今の技術じゃ、欧州仕様のディーゼルだと
日本とアメリカの排ガス規制クリアできませんしね。

ディーゼルは負荷変動に弱いってのも、禿はいまだに理解できてないみたいｗ

624 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 21:13:55 ID:/UF4Fm8o

数少ないトヨタや日産のディーゼル仕様の10･15モードも常にガソリン仕様よりはるかに優れた数字

規制があってもいっしょやで

言い訳すなや

625 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/22(火) 21:20:01 ID:x04lqgFk

>>624
カタログアフォの言訳
流石御才能

626 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/22(火) 21:39:59 ID:x04lqgFk

言い訳の典型

539 名前：マンセー名無しさん投稿日：2008/06/21(土) 13:44:53 ID:5VJ0lZ+Y
>>537
こどものあげありとり

子供に小馬鹿にされる5歳児脳が必死になって言い訳している状況が
よく解る例です

627 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/22(火) 21:42:07 ID:x04lqgFk

を
偶然ながら>537が、典型的な「こどものあげありとり」ですなぁ

628 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 21:44:27 ID:XiAvoawk

>>627
書類上、登録に1週間も差が無く
なおかつ同じ整備工場に出してたんですがねぇ(w

まぁディーゼルの方が長距離によく使われてたのは確かだけどね。

629 ：860＠遅番：2008/07/22(火) 21:46:04 ID:k8Pcdh8F

貨物用と乗用を同列で語れる禿の思考回路が理解できない
貨物用は燃費より積載時の加速性能とか優先しなきゃならんから
ギア比の関係上どうしても低速ギアにするガソリンには不利なんだがなぁ
しかも、大概２０００とか中排気量以上じゃねぇか
禿は自分が提唱した小排気量の乗用車が役にタタネェって叩かれてるのがいまだに理解できてないのか

630 ：ふたまるきゅ：2008/07/22(火) 21:48:56 ID:OGVUbswN

はいはーい、仕事からもどってきましたー。

.＞数少ないトヨタや日産のディーゼル仕様の10･15モードも常にガソリン仕様よりはるかに優れた数字

うん、ではトヨタや日産のサイトのURLを示して。

631 ：860＠遅番：2008/07/22(火) 21:51:53 ID:k8Pcdh8F

それに、１０・１５はシャシダイ上で測定する以上
ディーゼルが最も燃費悪化を招く負荷変動が少ないってのも理解できてないし
車重による慣性抵抗も無いから低パワー車ほど現実より良い数字が出るってのも理解できてないしなぁ
そもそも、１０・１５測定みたいな現実にはありえない程のゆっくりした加速と
現実に要求されるそれなりの加速との間でディーゼルはガソリン以上に燃料食う事も理解できてないしなぁ
ディーゼルの本質も知らずにカタログ数値だけでディーゼルマンセーとか御目出度過ぎて笑いすら出てこん

632 ：すも：2008/07/22(火) 21:51:54 ID:7Fd+IX3h

燃費に「限定」すれば、ディーゼルが優れてることは
誰も否定しないが、で、そこから何が言いたいの？

633 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/22(火) 21:52:01 ID:OeEHRg3a

>>625
なら、カタログアフォにこの数字出したらどうなるかなぁ・・・ｗ

同一車種、クラスでの比較～
ニッサンキャラバン：
ディーゼルターボZD30DDTi：9.0ｋｍ/ｌ
ガソリンQR20DE：9.4ｋｍ/ｌ
おや？ガソリンんがいいぞ？

トヨタハイエース
ディーゼル1KD-FTV：10.4ｋｍ/ｌ
ガソリン２TR-FE：10.0ｋｍ/ｌ
0.4ｋｍ/ｌで「圧倒的」ねぇ・・・

>>624
さてこの数字、特に日産さんの車は、どこが
「常にガソリン仕様よりはるかに優れた数字」
なのか、数字出して説明してもらおうかねｗ

634 ：860＠遅番：2008/07/22(火) 21:52:54 ID:k8Pcdh8F

>>630
昨日はバネットバンのサイトを出して来たニダ
貨物車の設計思想が乗用車と違うことも理解できてないニダ

635 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 21:56:45 ID:XiAvoawk

んで、
街中で走る場合、

「ディーゼル商用車と言えどもガソリン普通車に混じって走らなければいけない」

っつ～事も理解できてないﾆﾀﾞ･･･。

周りが皆同じ動力性能で
加減速性能も同じならばそりゃ燃費は跳ね上がるよ。

ガソリン車の流れに乗るのに
どれだけ踏まなきゃいけないか全然わかって無い。

636 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/22(火) 22:02:07 ID:OeEHRg3a

>>634
判ってたらあんなアホな事書かないと思われ。
あの手のバンにディーゼル使われる理由は単純に、「荷物沢山積んでもトルクで何とか走れる」から採用されてるのに・・・

637 ：860＠遅番：2008/07/22(火) 22:02:40 ID:k8Pcdh8F

高速主体の長距離移動や田舎の片道６０ｋｍ通勤（渋滞無し）とかならディーゼルも良いエンジンだけどね
残念ながら禿が考えるような「街中でのチョコチョコ乗り」には一番向かないのがディーゼルなんだよなぁ
禿は発想は独創的なだけに、ちゃんとした知識さえ有れば面白い発明はしてくれそうだけどなぁ、
悲しいかな、基礎知識と理論が理解できたら禿じゃないってのが問題かｗ

638 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 22:07:45 ID:shaWrqji

ちゃんとした知識がないから、独創的？になるだけだと思うがw

639 ：860＠遅番：2008/07/22(火) 22:16:17 ID:k8Pcdh8F

>.635
それをいっちゃぁ身も蓋も無いｗｗｗ
おだてて見ればちょっとは覚えないかと思っただけだし
正直、俺の現在の心境はこんな感じニダ
　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　ディーゼルの優位性は同クラスの貨物車の燃費で証明された
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　.小型乗用車の燃費もディーゼルの方が優位に違いない
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　だっておー!!!wwwwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/ 　　バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

640 ：860＠遅番：2008/07/22(火) 22:17:18 ID:k8Pcdh8F

ｱｲｺﾞｰ
>>638だったニダ、アンカーミスどころかアンカーその物がまともに機能してなかったニダ
謝罪はするけど賠償は以下略

641 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/22(火) 22:19:43 ID:OeEHRg3a

>>637
なんつーか、禿の言ってるレベルって、子供の考えた「ぼくのすごいくるま」レベルなんですよね。

逆に、例えばリッター馬力150ＰＳ叩きだせて、現行エンジンのどれよりも燃料消費率がいいエンジンの構想を
工学的に理に適った論理で具体的に示せれば、「とりあえず、おまい明日特許庁で似たようなシステムないかチェック汁！」
なんですけどねｗ

642 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 22:34:09 ID:/UF4Fm8o

ディーゼルバンは荷物積載に不向きな長距離ツアラーでっか？

なら、土方ダンプも小型はガソリン車だらけのはずやが、ディーゼルばっかりでんな。

643 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 22:34:47 ID:XiAvoawk

･･･まるで分かってない ('A`)

644 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 22:35:37 ID:/UF4Fm8o

>>633
車重の違いはアッサリとパスでっかw

645 ：860＠遅番：2008/07/22(火) 22:47:57 ID:k8Pcdh8F

>>643
理解出来たら禿じゃないニダ
とは言え、ここまで曲解できる人間が居た事が正直驚きニダ
未就学どころか、日本語が読めるかも疑わしいニダ

まぁ、重量を積載する場合ガソリンエンジンではトルクが不足するからディーゼルとか
全く同じシャシーとボディーの車にディーゼルエンジン積むと重量が増えるとか
一行で否定できる事しか書けなくなってるあたり、そろそろ壁打ち突入かね？ｗ

646 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 22:49:31 ID:HltDiLLH

>>643
理解していない、と言うより
理解したら負け、と思ってるんじゃね？

647 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 22:50:41 ID:XiAvoawk

>>645
>>646
ま、似非関西弁が出てる時点で
相当「煮詰まってる」のは確かだからね(w

648 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 22:56:25 ID:o280uSik

>>642
ガソリン車は市街地での燃費が悪い蟒でっか？

なら、街乗り車も主婦向けもディーゼル車だらけの筈やが、ガソリン車ばっかでんなww

649 ：860＠遅番：2008/07/22(火) 23:02:01 ID:k8Pcdh8F

>>646
理解してしまったら自分の主張に根拠が無くなる事を本能で理解していたとは
禿は逃走本能（誤字に有らず）だけは素晴らしいですね
>>647
最近、禿は逃げてばっかりニダ
もっと遊びたいのに癇癪起こる

650 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 23:11:47 ID:/UF4Fm8o

軽油の単価が安いので勘違いしてガソリン車に入れようとしたオバハンもいるくらいやから、ディーゼル解禁したらヒットするやろね。

ジェミニはほとんどがディーゼルの販売実績でした。

651 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/22(火) 23:12:55 ID:XiAvoawk

勝手に話題を変更せんほうが、こういう文字媒体ではええよ。

652 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 23:16:24 ID:/UF4Fm8o

しまいめには117クーペにもスカGにもディーゼルがありました。

653 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 23:18:42 ID:/UF4Fm8o

共に実態はツアラーではなく、街の「銀流し」でしたねぇ

654 ：マンセー名無しさん：2008/07/22(火) 23:24:52 ID:shaWrqji

壁打ちか・・・

655 ：860＠遅番：2008/07/22(火) 23:26:00 ID:k8Pcdh8F

壁打ち入りました～ｗｗｗ

軽自動車だから軽油だと勘違いしたオバハンは間抜けではあるが
それがディーゼルの優位性に繋がると思っている禿よりはマシ
排ガスの浄化にかかるコストや燃費の悪化の問題から
ガソリンだと燃費の悪化を招いたり
ディーゼルのトルクを求めるクロカンや貨物以外の
乗用車のディーゼルから撤退したメーカーは禿より頭がよかった
ただそれだけの事でなぜこんなに勝ち誇れるのかが理解不能
昔はディーゼルがあったけど今は無いって事は禿の主張を根底から否定してるんだがｗ

656 ：ふたまるきゅ：2008/07/22(火) 23:35:28 ID:OGVUbswN

＞ディーゼルバンは荷物積載に不向きな長距離ツアラーでっか？

ハイエースは2982ｃｃで136馬力、トルクは30.6kg・m/1,200～2,400r.p.mだってさ。

＞なら、土方ダンプも小型はガソリン車だらけのはずやが、ディーゼルばっかりでんな。

日野の2トン車のエンジンで4009ｃｃで136馬力、トルクは40.0kg・m/1,600r.p.mだってさ。

400ｃｃとは程遠いね、どれも。

657 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/22(火) 23:38:22 ID:OeEHRg3a

誰もディーゼルの優れている点を否定してないのにｗ
メーカー側は「燃費がいいから」じゃなく、「荷物運ぶのに都合いいから」ディーゼルを選択出来るようにしてるんだ。

で、ジェミニの殆どがディーゼル？！
おいおい、初代ジェミニは74年発売で、ディーゼル仕様追加は79年だぞ？
５年のブランクどう埋めるんだよｗｗｗｗ
２代目、３代目は最初からラインナップされてるけど、４代目、５代目はガソリンオンリーだぞ。
バカも大概にしとけｗ

658 ：860＠遅番：2008/07/23(水) 00:27:23 ID:Tv9DBYYZ

>>657
「ディーゼルの利点」は否定してないんですが、禿の考えとは大幅に食い違ってるだけで
それ故に「ディーゼルの欠点」も認めた上で建設的な意見が出せればいいんですが
それが出来れば禿じゃ無いってのが問題ですなぁ

ちなみに、うちのPG6SA怪（誤字に有らず）でも良い燃費が出せる
市街地でもリッター２５は固いし、郊外ならリッター３０は軽く超える
空燃比を適正化してギア比を変えると燃費は大幅に変わるからね
全開走行すると一瞬で燃費がリッター１０以下まで落ちるのはご愛嬌ニダ
ミニサーキットは燃費にもタイヤにも優しくないニダｗ

659 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/23(水) 00:55:56 ID:JStlJvax

>>658
ハゲ同ｗ
別にディーゼルがダメとは一言も言ったつもりないし、寧ろあんだけ熱効率のいいエンジン
ほったらかすのは今の時代、もったいないとすら思ってます。
ただ、それを現在の日本の道路事情に合わせてってなると、どうしてもデメリットの部分が
目立つので、そこを克服する技術が必要ですね。
そういう意味じゃあ、ダイハツのアレ作ったチームは、「お前ら、トコトン（技術）バカだろ！ｗ」
と最大級の賛辞しか出てきません。
後は、パワースポイルしない、抜けの良いディーゼル触媒の開発、ですかね・・・
これが出来れば旧車も規制クリアの道が見えるし。
尿素ＳＣＲも補給の問題がありますからねぇ・・・

せめてハゲも、こういったレベルの話題振れば、みんなもっと「真面目に」食いつくとは思うのですが、無理でしょうねｗｗ

PG6SA>
ちょちょちょちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
貴方なんつー楽しいモン持ってるんですかｗｗｗｗｗｗｗ
なにそのロック・トゥ・ロック2回転半の「走るカート」ｗ
（ＲＳ200ならぬ、ＲＳ６６０です？ｗ）

660 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/23(水) 01:38:45 ID:bngV/eWb

ディーゼルのＪＴ１５０って乾燥重量シャレードと変わらんはずだがな。

俺ののってた４ＸＣ１のガソリンのＯＨＣで５８０ｋｇ、全総９６０ｋｇだし。

661 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/23(水) 02:06:07 ID:JStlJvax

>>660
燃費ネタとはカンケーないですが、イルムシャーRをインクラターボ付きに換装しちゃって
「街の遊撃手」から、「峠の狙撃手」に仕立て上げたあほぅを知ってたり・・・

まあその人、ＲＺＶをほぼ限界の120ｐｓまでして、「アクセルだけでテールスライドウイリーやれるぜぃ！」
って喜ぶ「愛すべきお馬鹿さん」だけどｗ

ﾎﾞｿ「117のストック売ればちったぁ儲かるとは思うんだけどなぁ・・・」

662 ：860＠遅番：2008/07/23(水) 02:40:44 ID:Tv9DBYYZ

>>681
うちのPG6SAは通常時は７０馬力出てない筈・・・
＃ブースト０．７５じゃそんな高出力は出ないしねぇ
スクランブルブーストとかNOSとか積んでるからその間はどうか知らないけど(・∀・)
＃ブースト１．５を１４秒間、その後ブースト圧そのままでNOSを６秒間
＃通称「アスラーダごっこ」、実測２００ｋｍ位までは行けるニダｗ
まぁ、そんなハイギアー積んでるから通常時は燃費が良い訳ですがｗ

663 ：860＠遅番：2008/07/23(水) 02:41:36 ID:Tv9DBYYZ

アイゴー
>>661ニダ
またアンカーミスしたニダ

>>681に期待ニダ

664 ：すも：2008/07/23(水) 04:50:13 ID:eeUgDuNJ

ウリの記憶が正しければ、ハイブリッドにケチ付けたい
が為だけに、キャデさんはここまで頑張ってきたﾆﾀﾞ。
ホントはディーゼルが好きな訳じゃないﾆﾀﾞ。

665 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/23(水) 05:37:48 ID:hP30yNws

>>664
それでコンビニクーラーから、ココまで引っ張ったんだから
ﾗｯｷｮちゃんも大したモノ

言っている内容は、イッているけどねぇ

666 ：すも：2008/07/23(水) 05:58:24 ID:eeUgDuNJ

その為に、海兵出のお爺ちゃんも用意したﾆﾀﾞ、

667 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 08:31:41 ID:IT7NdFBT

ディーゼル・ガソリン併売期間以外のジェミニの例を持ち出してどうすんだろ？
併売期間はジェミニディーゼルのおかげで小型車部門は維持されていました。

668 ：すも：2008/07/23(水) 08:44:52 ID:eeUgDuNJ

で、そこから何が言いたいの？

669 ：自粛＠仕事：2008/07/23(水) 08:59:55 ID:QZM/v/EN

>>662
NOXスイッチ押す時は
「スパイラル！」ですね、分かります。ｗ

で、どこぞの禿は、「ジェミニはほとんどディーゼルだ」と言い切った。
ならば聞くが、ホンダからのOEM時代、ディーゼルあったか？

670 ：すも：2008/07/23(水) 09:02:54 ID:eeUgDuNJ

キャデ流にいえば、欧州の戦闘機は、スピードだけで
足の短い、ぶりぶり飛行機だな。

671 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 09:13:21 ID:IT7NdFBT

併売期間だからこそ「ディーゼル座談会」が成立する。

672 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 09:58:32 ID:IT7NdFBT

ディーゼル車とガソリン車が併売でないと座談会が成立する論理的前提が欠落することもわからないあほども

673 ：すも：2008/07/23(水) 10:41:10 ID:eeUgDuNJ

単に「前提」で済むところを
「論理的前提」ってｗ
ギャラクティカなんとかかんとかパンチみたいだな。

674 ：すも：2008/07/23(水) 10:47:03 ID:eeUgDuNJ

＞論理的前提が欠落する

あわれな日本語だなｗ

675 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 11:10:53 ID:ssmEomFD

ＪＴ１５０は初代ＦＦジェミニだからディーゼル車全盛期のやつだが、アホか。

676 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 11:38:51 ID:sYU5+euw

http://www.isuzu.co.jp/museum/p_car/gemini.html

初代ジェミニそしてジェミニディーゼル
........................
、いすゞは、小型ディーゼルエンジン開発の先駆者であることから、「80年代
のディーゼル車」をめざして1979年11月にはジェミニ・ディーゼルを発売。ガ
ソリンエンジンに引けをとらない性能で、高出力と経済性をマッチさせたQ-D
1800エンジンは、直列4気筒1800ccで、最高出力61馬力、60km/h定地走行値29
km/リッターという驚くべき低燃費。一躍ジェミニはディーゼル乗用車の代名
詞として認知されました。

'79年ごろは国内他社にライバル乗用車がほとんどいなかったので、ジェミニディーゼル
の全盛期と言えば、FRジェミニのこれですね。
それまでに売れていたディーゼル乗用車はクラウン2200くらい（これは良かった）。
ゴルフほど有名じゃないけど、FRジェミニはゴルフを凌駕していたと思います。
さすがOPELの傑作ボディを使用しただけはあります。
FFは'85からなので、TOYOTA他から小型ディーゼル車がたくさん発売されていて
FFジェミニは先代ほどのシェアはなかったはずです。

677 ：u de：2008/07/23(水) 15:05:40 ID:+2uNo/Q9

1800でわずか61馬力しか力出ないのに
20km/lとかだったら、誰も買わんわなぁ

678 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 15:09:12 ID:sYU5+euw

当時の1800ガソリンは10km/l以下が普通だったので大ヒットした。
その数年前に出たゴルフディーゼルに手が届かない人にウケたと思われ。

679 ：(゜ﾜ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：2008/07/23(水) 15:31:09 ID:dYLUdFoW

>>674　すもさん、そういうみっともない言葉遣いというのは、多分
子供の頃に難しいコトバ覚えて振り回してた時の癖が抜けてないんスよ。
どうかすると本人まだカッコいいとか思ってるよ。

680 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 17:09:58 ID:IT7NdFBT

>>670
ゼロ戦が遠路はるばるグリフォン後期型スピットファイヤと空戦したらボロ負けする。

681 ：860＠出先：2008/07/23(水) 18:08:35 ID:e/1vMwsg

さて、禿は結局、解答にはたどり着けなかったか。
実はとっくにヒントは出尽くしてたのにね。

ウリ流の解答は帰ってから書くけど
禿はそれまでにたどり着けりかな？w

682 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 18:18:56 ID:mJiIzBqF

>>679
北朝鮮風味というか左翼的言い回しでｽﾐﾀﾞ｡
>>680
あたりまえだろうが。後期型は事実上別の機体だし。
だが基本的には近距離インターセプターなのは変わらんよ。

683 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 18:32:30 ID:61bcwOfJ

>>680
そのスピッットファイアを用意できなかったから、東亜植民地を落として戦艦も沈められたんだろうが・・・
艦上戦闘機とか空母とかの意味判ってるか？

684 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 18:42:54 ID:IT7NdFBT

エネルギー空戦で仕掛けられたらF4FやP38にも苦戦していたのが事実。

685 ：(゜ﾜ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：2008/07/23(水) 18:47:25 ID:dYLUdFoW

既に壁打ってる。

686 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 19:04:49 ID:mJiIzBqF

>>684
それが何か？
その貧弱な国に強占されていた朝鮮の立場はｗ

当時の日本帝国の限界だが、当時エンジンを生産できる国がいくつあったかね？

>>エネルギー空戦
BnZ機動について語ろうか。

687 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 19:12:03 ID:SfVnukRO

らっきょは日本の技術を貶める事が大好きだけど、自分の祖国の技術がその
「低レベルな日本」とは比べ物にならないほど低レベルである現実については
だんまりだもんね。

688 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 19:17:01 ID:mJiIzBqF

「アジア初・ソウルの自動車ディーラー」という写真の元が
神田の会社のものだったりしたこともあったな。
漢字が読めないことは悲しいのうあんちゃんｗ

ニッテイに弾圧されていたのにアジア初の物件が多すぎないか朝鮮よ。

689 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/23(水) 19:34:48 ID:JStlJvax

>>683
スピットは本土で使ってるから用意出来なくて、シーハリケーンは大西洋に投入してるからあんま数が回せない。
回せても着艦できるかどうかビミョーなレベル。
肝心要の空母はバミューダで座礁、搭載機は複葉機のシーグラディエーター・・・
唯一の利点は、「布張りだから撃たれても穴あくだけ」か。

690 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/23(水) 19:39:54 ID:ssmEomFD

某レシプロゲームでスコードロン持ってた俺がきたけど、空戦について語って良いのカナ？カナ？

691 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 19:46:58 ID:IT7NdFBT

開発年次から言えば

96艦戦≒F4F
0戦≒F4U、P51
烈風≒F8F

692 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/23(水) 19:53:02 ID:ssmEomFD

グラディエーター　＝　天山

693 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 19:53:46 ID:mJiIzBqF

朝鮮が開発たものってなに？あばばばばば（AA略
くやしいのう、くやしいのうﾓﾙｹﾞｯｿﾖｰ

694 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/23(水) 19:54:15 ID:ssmEomFD

で、必死でググッってないで、エネルギー空戦について語ろうか。

あ、わかってると思うけどBnZだけがエネルギー空戦じゃないからね。

695 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/23(水) 19:58:12 ID:ssmEomFD

ついでにいうと、エンジンパワーで勝ってるからといって１８００馬力のＢｆ１０９Ｋで１５００馬力のＰ５１Ｄに
勝てるわけじゃないからな。

696 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 19:59:16 ID:mJiIzBqF

らっきょには練習機と50kg爆弾を貸し与えるから御国の為にがんがってくれ。

697 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/23(水) 20:07:46 ID:ssmEomFD

ちなみにグリフォンスピットを配備したとしてもイギリス本土防空以外には役に立たないからな。
ドーバー海峡越えてチョットいったら燃料きれて落ちちゃうから、ランカスターは護衛できないからな。
機体が馬力についていかないし操縦も難しいから覚えとけよ。

698 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/23(水) 20:09:25 ID:ssmEomFD

っていうことで、１５００馬力のＰ５１Ｄが総合的に見てレシプロ最強戦闘機だからな？異論は認めないから。

699 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 20:10:00 ID:mJiIzBqF

零艦が英本土で決戦するような状況ならブリテン陥ちてるんじゃないか(｀･ω･´)

700 ：すも：2008/07/23(水) 20:11:27 ID:eeUgDuNJ

あれ？こないだまで、欧州機と比べてたのに、急に
メリケン機を出してきたね。何で？

701 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 20:12:06 ID:mJiIzBqF

メッサーシュミットのBf-109乗ってる。先月入隊を決意して飛行場に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。操縦桿を引くと機首上げする、マジで。ちょっと
感動。しかも戦闘機なのに液冷だから速度も速くて良い。液冷はダメージに弱いと言わ
れてるけど個人的には強いと思う。Fw-190と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってガーランドも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただスピットと巴戦になるとちょっと怖いね。戦闘機なのに全然回らないし。
武装に関しては多分フォッケもメッサーも変わらないでしょ。フォッケ乗ったことないから
知らないけど武装がフォッケかメッサーかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもメッサーな
んて乗らないでしょ。個人的にはメッサーでも十分には武装強力。
嘘かと思われるかも知れないけど前線の飛行場でマジで地上のスピットを
破壊した。つまりはスピットですらメッサーシュミットのBf-109には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

702 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/23(水) 20:13:34 ID:ssmEomFD

>>770
半可通がばれるから。

703 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 20:19:10 ID:mJiIzBqF

>>702
もっとピラニアを呼ぶような。
ここは中をとってｼｭﾄﾙﾓﾋﾞｸvsﾌｫﾝ･ﾛｰｾﾞﾝなど、よく知られた話はいかがでしょうか。

704 ：萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k ：2008/07/23(水) 20:21:01 ID:CwAJk7jg

>>698
P-51DとF8Fベアキャットの模擬空中戦ではベアキャットが勝ってる。
何を持って最強なのか説明せい。

>>701
FW190のBMWエンジンも液冷なんだが。

>>770に期待。

705 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/23(水) 20:21:41 ID:ssmEomFD

メッサーシュミットのBf-110乗ってる。先月入隊を決意して飛行場に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして強武装。操縦桿を引くと機首上げする、マジで。ちょっと感動。
しかも戦闘機なのに双発だから安心感があって。双発は巴戦できないと言われてるけど
後部銃座もあるし問題ないと思う。Bf-109と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、こっちのが強いってゲーリングも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただスピットが下からくるとちょっと怖いね。後部銃座で撃てないし。
戦果に関しては多分Bf-110もBf-109ーも変わらないでしょ。Bf-109乗ったことないから
知らないけど戦果がBf-110かBf-109かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもBf-110な
んて乗らないでしょ。個人的にはBf-110でも十分には武装強力。
嘘かと思われるかも知れないけどロンドン上空でマジでBf-109に護衛された。
つまりはBf-109ですらBf-110の補佐役に過ぎないってことで、
それだけでも個人的には大満足です。

706 ：すも：2008/07/23(水) 20:29:13 ID:eeUgDuNJ

欧州機というより、欧州人が単座で、洋上航行出来ないでしょ。
足の長いアメリカ機与えても、どうせ局地にしか使えない。

707 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/23(水) 20:31:42 ID:ssmEomFD

>>704
カッコよさ（キッパリ）

つーかベアキャットはコルセアとくらべると汎用性に掛けるし、ゼロキラーに特化
しすぎて兵器としてはイマイチなんだよなあ。

エセックスでないとまともに着艦できないくせに、このガルウィング野郎とか、そこ
いわない！

708 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 20:32:20 ID:bEvnxwf6

Dはユモエンジン

709 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 20:35:13 ID:mJiIzBqF

「９時方向に敵影あり！」
「pauke-pauke」
さわやかな索敵の無線通信が、澄みきった青空にこだまする。
総統閣下のお庭に集うゲルマン闘士たちが、今日も天使のような
無垢な笑顔で、対空砲火の嵐の中ををくぐり抜けていく。
汚れを知らない心身を包むのは、深い色の飛行服。６時は取られないように、
旋回戦には持ち込まれないように、一撃離脱に徹するのがここでのたしなみ。
もちろん空域に到達した途端、燃料切れで逃げ帰るなどといった、はしたないガーランドなど
存在していようはずもない。

バトル・オブ・ブリテン。
1940年夏に始まるこの一大空戦は、もとは第三帝国の英国打倒のために始められたという、
伝統ある撃滅系航空作戦である。
ドーバー海峡上空。Uボート雷撃戦の面影を未だに残している海の多いこの戦域で、ゲーリングに見守られ、
編隊飛行から爆撃機護衛までの実践教育がうけられるむくつけき益荒男の園。
時代が移り変わり、爆撃の主眼が戦略爆撃からロンドン報復爆撃へ改まった戦闘末期でさえ、
80時間も飛び続ければルフトバッフェ育ちの純粋培養エースさまが棺入りで無言の帰還をする、
という仕組みが未だに残っている過酷な戦場である。

710 ：すも：2008/07/23(水) 20:37:55 ID:eeUgDuNJ

今手元に、マレー戦の本があるんだが、当時の英国の
極東の戦闘機はバッファローだね。哀れ。

711 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 20:40:11 ID:f36I3s0h

さて朝も昼も夜も同じIDであることに
いいわけあるかな

712 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 20:40:18 ID:mJiIzBqF

>>710
フィンランドなら…＞＜

713 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/23(水) 20:40:27 ID:ssmEomFD

隼相手ならバッファローでも勝機ありそうだけどね。零戦相手にＰ４０でエースになった人もいるし。

714 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 20:44:06 ID:mJiIzBqF

ルーデル量産の暁にはry

715 ：すも：2008/07/23(水) 20:50:56 ID:eeUgDuNJ

ベアキャットは、対日戦に殆ど出てないでしょ。
朝鮮戦争で言う「グラマン」は、ベアキャットかな。
低空で山を縫うように現れて、村を掃射するので
一般人に恐れられたとか。韓国のお年寄りがアメリ
カを嫌うのは、この経験が大きいそうな。

716 ：すも：2008/07/23(水) 20:57:37 ID:eeUgDuNJ

フィンランド人って、自分では作れないのに、
機械を使いこなす能力が、ずば抜けてるって、
じっちゃんが言ってた。

717 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 21:00:12 ID:61bcwOfJ

>>716
冬戦争時に、日露戦争時の艦砲を対戦車砲代わりに使ってたんだっけ？

718 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/23(水) 21:02:54 ID:hP30yNws

>>704
栄や誉、火星も液冷？

719 ：すも：2008/07/23(水) 21:08:12 ID:eeUgDuNJ

>>717
それ知らない。でも、いかにもって感じだね。

720 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/23(水) 21:10:49 ID:hP30yNws

155 名前：マンセー名無しさん投稿日：2008/07/23(水) 19:40:20 ID:IT7NdFBT
おちんちんぴろ～ん

>717
野砲か、沿岸砲だった様な気がする

721 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 21:11:13 ID:sYU5+euw

初飛行
96艦戦　1934
F4F　　 1937
P40 1938
P38　　 1939
零戦　　1939
P51　　 1940
F4U 1940
P47 1941
F6F 1942
烈風　　1944

明かに時代遅れだな。

722 ：すも：2008/07/23(水) 21:12:57 ID:eeUgDuNJ

Ｆｗは、結局液冷には失敗したのではなかりしか。
日本の三式戦のイメージがあるな。

723 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/23(水) 21:18:24 ID:hP30yNws

>>722
失敗作と言うよりは、出てくるのが遅かった
DB600系エンジンの量産に失敗した日本の三式戦や彗星とは
同じには出来ません

ドイツ機で三式戦のイメージはHe177ですかね
素直に4発でこさえれば良かったのに

724 ：すも：2008/07/23(水) 21:20:29 ID:eeUgDuNJ

>>720
＞おちんちんびろーん
ですか。
文字の残る媒体で。

725 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 21:21:06 ID:mJiIzBqF

そんな金は無ぇ('A`)

726 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 21:22:04 ID:sYU5+euw

スペック (P-47D)
動力：P&W R-2800 エンジン×1
出力：2,430 HP
1,813 kW
最大速度：697 km/h
巡航速度：563 km/h
航続距離：1,657 km
実用上昇限度：12,800 m
上昇率：m/min

日本が2000馬力に苦労しているときに、2500馬力クラスを使いこなしていたんだな。

727 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/23(水) 21:26:18 ID:hP30yNws

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か～くヲチして下さい。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

これ思い出しちゃったよ

ﾗｯｷｮちゃんw

728 ：すも：2008/07/23(水) 21:27:16 ID:eeUgDuNJ

もはや欧州機は、おちんちんびろーん、らしいｗ

729 ：860＠遅番：2008/07/23(水) 21:29:09 ID:Tv9DBYYZ

さて・・俺なりの期待してた解答ってやつを禿に示してやるか

最初に断っておくが、これは某○○○○のパクリニダ、
しかし、禿にはこの程度のネタ位振って欲しかったニダ

巡航時の燃費に優れるディーゼルの利点を最大限に生かすためには
エンジンは巡航＋登坂に必要な１００馬力程度の低回転型で充分で
排気量は４スト２０００ｃｃか２スト１０００ｃｃ程度の圧縮比１５以下の低圧縮ユニット
最大回転数は２０００回転以下（アイドル５００、巡航時１２００程度で良くないニカ？）の条件で
巡航時等の負荷変動の少ないエリアをディーゼル＋CVTで制御し
エンジンはあくまで低回転と希薄燃焼をキープしつつ余剰出力を充電に利用
発進や急加速等のディーゼルではPMが発生したり燃費的に不利な部分で
１００馬力では不足が生じる部分ををモーターで補い、回生ブレーキも使う
エンジン駆動軸とモーター駆動軸が分離したスプリット式ハイブリッドが良いと思うニダ
CVTとモーターの制御式や加速をモーターに頼るだけの電力量の問題や、
NOｘの軽減等難題は残ってるけど、この方式なら大分軽減できると思うニダ

禿もハイブリッド否定する前にこの程度のネタは振って欲しかったニダ

730 ：すも：2008/07/23(水) 21:32:38 ID:eeUgDuNJ

そういや、キャデって追い詰められると、クレヨンしんちゃん
みたいな、擬態語を発するね。ぶりぶりとか。

731 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 21:33:15 ID:61bcwOfJ

>>719-720
ここにあった、やっぱり12cm艦砲w
http://www.warbirds.jp/text/finn_a.htm
http://www.d7.dion.ne.jp/~jussih/sl/tykki.htm
冬戦争開始第２日うなりを上げたこの大砲は，1939年12月6日Vuoksi川を越えて
攻め込む敵を防衛するため162発を発射した。同日，戦闘の終結まで続いた敵の
鋼雨のような砲撃が我が砲台に向かい始めた。我が砲台に対して敵は10万発以上も
撃ち，砲火の猛攻は時に1分間に100発にも昇った。
1940年2月の防衛戦中この大砲はあちこち被弾し，照準器や安全装置などが壊れ
使い物にならなくなった。それでも2月19日の砲身に亀裂が走るほどの極寒の防衛戦に
加わった。これにもかかわらず照準器なし，撃鉄代わりに金槌で叩いて砲撃を続けた。
敵戦車への直撃は攻撃の最後には敵を逃亡へと向かわせた。
この戦いでこの大砲が放った最後の648発目は砲口で爆発した。停戦中にこの大砲は
Taipale防衛の生き証人として防衛線から運び出された。停戦後Taipaleは敵に明渡した。

732 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 21:36:50 ID:SfVnukRO

精神年齢が幼稚園児なんでしょ、らっきょ。

あとは「●」で「はなくそ」とかねｗ

733 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/23(水) 21:37:05 ID:hP30yNws

>>731
現物見ると、要塞砲じゃないか？

734 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 21:39:40 ID:9d/6Vid2

>>713
隼を舐めちゃいけませんよ。
ビルマ戦線を見よ。

735 ：すも：2008/07/23(水) 21:40:45 ID:eeUgDuNJ

>>731

すごいねｗ
連中は、Ｆ１カーは作れないが、Ｆ１ドライバーには
最適な民族だって、じっちゃんが言ってた。

736 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 21:46:03 ID:9d/6Vid2

>>735
メンテナンス能力も凄いぞ。
分捕り品で、戦車部隊や航空隊をつくっちまうぞ。

737 ：すも：2008/07/23(水) 21:48:13 ID:eeUgDuNJ

>>732

多分、今でも親の前で言ってるんだろうね。
びろーんとか、ぶりぶりとか、二十歳過ぎて。
で、親も、キャデちゃんカワイイってか。
グロテスクな想像してしまった。

738 ：860＠遅番：2008/07/23(水) 21:48:26 ID:Tv9DBYYZ

>>735
駄菓子菓子・・・もとい、だがしかし
フライングフィンはラリーの方が有名な罠
最近はフランス人のローブに連覇されてるけどｗ

739 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/23(水) 21:50:15 ID:hP30yNws

>>734
欧州の航空機は、アジアの空気に馴染まなかった模様

ココでビルマ戦記ネタを
露天駐機、セル一発始動はP－51だったそうで
これ聞くとP-51の凄さが判る

740 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/23(水) 21:53:44 ID:hP30yNws

158 名前：マンセー名無しさん投稿日：2008/07/23(水) 21:33:06 ID:sYU5+euw

　　　　　　　　　　　_, ._
　　　　　　　　　（　ﾟ Дﾟ）
〔ﾉ二二,＿＿_　・　　|　　・　＿＿,二二ヽ〕
　|:::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　/::::::::::::::::::::::::::/
　　〉:::::::::　:::::::::::::〉　・　〈::::::::::::::　::::::::〈
　|:::::::::::::::::::::::::／　 (u)　ヽ::::::::::::::::::::::/
　〔:::::::::::::::::::::/　　ノ~ヽ　　ヽ::::::::::::::::::|
　ヽ:::::::::::::::::/　／::::::::::::＼　):::::::::::::::::::ゝ
　ﾉ:::::::::::::::::::|　|_～─～-|　|～～～/

2500馬力全開の図がコレ？

741 ：860＠遅番：2008/07/23(水) 21:56:39 ID:Tv9DBYYZ

>>740
相変わらず面白いネタ見付けるなぁｗｗｗ
どこから拾ってくるニカ？

742 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/23(水) 22:03:33 ID:JStlJvax

>>738
トイヴォネン、グロンホルム一家、カンクネン・・・
うむ、フィンランド人はヘンタイマシンを乗りこなす術に長けてる人種ニダ。

743 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/23(水) 22:07:56 ID:hP30yNws

>>741
ハン板です
>742
トイボネンとかユハ・カンクネンなんかいますなぁ

744 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 22:18:32 ID:454BP+4R

>>715
Ｆ４Ｕ－４・４Ｂ・５Ｎﾆﾀﾞ
朝鮮戦争で活躍したのは
ベアキャットはインドシナ戦争でフランス軍がベトナムで実戦投入ﾆﾀﾞ

>>739　
セル一発始動はＰ４０の分捕った奴ﾆﾀﾞ
ちなみにドイツからかったBf109Eもすぐ始動できたﾆﾀﾞ

>>742
ピヨレミルスキでググると試作で終わったけど立派なレシプロ戦闘機が見れるﾆﾀﾞ
機械を作るのもかなり凄いﾆﾀﾞ

745 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 22:33:43 ID:9d/6Vid2

ベアキャットといえば、やはりレアベア。

746 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 22:36:45 ID:454BP+4R

>>745
レアベアの時代も終わりつつ…
シーフューリーとマスタングの戦いになりつつあるﾆﾀﾞ
一度でいいからリノのエアレース見に行きたいﾆﾀﾞ

747 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/23(水) 22:42:06 ID:lGoOSSUv

スウェーデンに対しての零戦の輸出が成功していたら
どうなっていただろうか･･･。

748 ：860＠遅番：2008/07/23(水) 22:43:37 ID:Tv9DBYYZ

そして禿は今日も逃走ニカ？
まぁ、誰も居なくなった頃を見計らって壁打ちするんだろうけどｗ

そいじゃ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくらYSFSで飛んでくる
　-　‐_+　　　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

749 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 22:45:13 ID:9d/6Vid2

エアレースも同じ機種ばっかだもんなぁ。
プファイルとか出んかなぁ。レプリカでもいいから。

750 ：萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k ：2008/07/23(水) 22:45:30 ID:CwAJk7jg

>>747
むしろフィンランドに（ｒｙ

751 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 22:49:15 ID:454BP+4R

>>747
Ｊ２２の開発に成功してるﾆﾀﾞ
スペックも零戦に似てるﾆﾀﾞ

戦争末期の余裕が出てきたアメリカからＰ－５１Dを５０機も手に入れてるﾆﾀﾞ
抜け目が無い所は学ぶべきﾆﾀﾞ

752 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 22:53:12 ID:9d/6Vid2

陸軍の戦闘機競作に破れた川崎がキ28をフィンランド空軍に売込む、という妄想をしたことがある。

753 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/23(水) 22:56:19 ID:lGoOSSUv

まぁ零戦の場合は

「･･･どーやって持ってくよ？ ('A`) 」

ってことでﾎﾞﾂになった訳だが･･･。

国籍マークは違えども
北欧の空に舞う零戦を見たかったなぁ、と･･･。

754 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 22:58:30 ID:9d/6Vid2

「ベルリン飛行指令」

755 ：萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k ：2008/07/23(水) 22:58:40 ID:CwAJk7jg

>>752
エンジンの信頼性が…

756 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2008/07/23(水) 22:59:41 ID:ZxPGkhUu

呂号で持って行くとかは？

757 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/23(水) 23:02:29 ID:lGoOSSUv

>>756

|∀・) 無理。

|∀・) 伊号の甲型なら
　　　　偵察機の筒に分解状態で積めるかも知れないが(実際、「彩雲」を運んで作戦に使った例がある）

|∀・) 1機2機ならともかく、採算ベースではまず不可能。

758 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:03:28 ID:9d/6Vid2

>>755
フィンスカなら、メルケモランの例もあるし、適当なエンジン持ってきてどうにかすると思って。
ほら、あれのエンジン、もともとBMWじゃん。

759 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2008/07/23(水) 23:04:50 ID:ZxPGkhUu

>>757
んじゃ・・・JASDFみたいにライセンス契約とか。

760 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/23(水) 23:06:00 ID:lGoOSSUv

>>759
まぁそれが一番現実的なんだろうけど･･･。

やっぱり、最初の数機は現物が必要な訳で･･･。

あと、要員の訓練の必要もあるしね。

761 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:06:44 ID:mJiIzBqF

>>753
葛城型さえ完成すれば（飛天でもいいか）ヨーロッパ要塞などry

762 ：萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k ：2008/07/23(水) 23:08:14 ID:CwAJk7jg

>>760
やはり腕利きの不良仕官と腕利きの不良整備員にフェリーしてもらうしかないね。

763 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/23(水) 23:11:59 ID:lGoOSSUv

>>762
待ち構えてるﾔﾘ手の整備班長(叩き上げで、身内からは「おやっさん」と呼ばれてる)もお忘れなく (w

764 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:13:20 ID:mJiIzBqF

トイレットペーパーは一回15サンチまでですかそうですか＞＜

765 ：すも：2008/07/23(水) 23:16:09 ID:eeUgDuNJ

掃除機、バトルオブブリテンなんて、何やってんの？
って感じだすな。
航続距離８００って、をいをい。

766 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/23(水) 23:19:17 ID:lGoOSSUv

やっぱり「いざとなったら何処にでも降りれる」ったのが
設計に無意識に反映されてるんだろうねぇ･･･＜欧州機

767 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:22:01 ID:sYU5+euw

翼内タンクを大きくとるかどうかだけ＞航続距離

技術的な問題とはチト違う。

768 ：すも：2008/07/23(水) 23:22:23 ID:eeUgDuNJ

アメリカの凄いとこは、物だけじゃなく、人の
大量生産だね。いくら、空母と飛行機を用意したって
運用出来なきゃ意味ないわけで。

769 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:23:43 ID:9d/6Vid2

まいど見当違いなこと言ってんな、禿。

770 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:26:54 ID:sYU5+euw

>>769
リンドバーグ

771 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:29:18 ID:mJiIzBqF

>>767
それが技術問題以外の何物だとほざきやがりますか？

772 ：すも：2008/07/23(水) 23:29:42 ID:eeUgDuNJ

これはもはや、見当違いというレベルではないｗ
短距離走者に、朝ご飯沢山食べれば、長距離走れると
いうようなもんだろ。

773 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:32:44 ID:9d/6Vid2

ヴィッカース・ヴィミー

774 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:33:02 ID:mJiIzBqF

さすが禿、「軍艦の煙突が傾斜しているのは航空攻撃を避けるため」と
仰せになっただけの事はあるｗ

おまいに残されたネタはホルスだけだ。

775 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:33:42 ID:sYU5+euw

テクノロジーではなくコンセプトの問題

776 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/23(水) 23:35:35 ID:lGoOSSUv

「ｽﾋﾟｯﾘｯﾄ･ｵﾌﾞ･ｾﾝﾄﾙｲｽ」ならともかく、
空戦機動しなきゃいけない戦闘機の「翼内タンク」が
「技術的な問題とはチト違う。」
だと？

777 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:35:37 ID:mJiIzBqF

コンセプトというと穴が２つあるやつだな。

発想はな、技術の裏付けなくしては「妄想」として片付けられるのだよ。

778 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:38:04 ID:sYU5+euw

http://military.sakura.ne.jp/world/w_abro.htm

大東亜自滅戦争前にこんなの作ってたイギリスは航続距離を戦闘機に
求めなかっただけ。
トンでもない爆弾搭載量の一部を燃料タンクにしたら、さらに航続距離が
伸びる。

コンセプト

779 ：すも：2008/07/23(水) 23:38:56 ID:eeUgDuNJ

それ、コンセント。
コンセプトって、宇宙人と接触したりすること。
（これ豆知識な）

780 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:39:30 ID:mJiIzBqF

>>778
馬鹿たれ。爆弾槽は翼内かぁ？

781 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/23(水) 23:39:57 ID:lGoOSSUv

やっぱりわかってねー(w

782 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:41:09 ID:sYU5+euw

翼内にプラスして爆弾槽に燃料
ま、欧州では必要ねえけどな。
正規状態で1939当時日本にこんな四発爆撃機あったか？

783 ：すも：2008/07/23(水) 23:43:13 ID:eeUgDuNJ

航続距離をもとめなかったために、世界中の植民地を
失ったんですね。わかります。

784 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:43:43 ID:mJiIzBqF

×　正規状態
○　制規状態

＞ま、欧州では必要ねえけどな
それがあればモスクワもロンドンも陥ちていたが何か。

785 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:43:43 ID:454BP+4R

>>758
あれはソ連のエンジンで元ネタはフランスのエンジンﾆﾀﾞ
ソ連のエンジンでＢＭＷの空冷エンジンを元ネタにしたのがあるからごっちゃになってるﾆﾀﾞ

ヨーロッパの機体は空中艦隊構想に対抗するために迎撃機として設計されてるのが
ほとんどﾆﾀﾞ
航続距離は切り捨ててるﾆﾀﾞ

Ｐ－５１Ｄも実は飛行機としてのバランスは悪いﾆﾀﾞ
全備重量ならBf109Gの水エタノールの増速装置付きの奴の方が戦闘では有利だったこともあるﾆﾀﾞ
無印だと自殺行為とハルトマンは自伝で言ってるﾆﾀﾞ

786 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:44:05 ID:9d/6Vid2

で、要は何が言いたいんだ？

787 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:45:05 ID:mJiIzBqF

P-51Dにネ20を積みさえすれば無敵だったのに…

788 ：すも：2008/07/23(水) 23:45:29 ID:eeUgDuNJ

戦闘機の話をしてるんじゃないの？
また、話題変えたいのかな？

789 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:46:59 ID:sYU5+euw

危険と引き換えに翼内タンクを大型化するのに何の技術が関係あるの？

790 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:47:43 ID:mJiIzBqF

エネルギー空戦論議で勝てそうにないから、日本機の技術的劣位を並べようとしてるだけ。
そもディーゼルはどうした。ハイブリッド否定の根拠はなんだ魔法瓶。

791 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:48:48 ID:9d/6Vid2

>>785
別にモランの事例そのままってことじゃなくて、どうにかしてしまうだろうってこと。

792 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/23(水) 23:49:00 ID:lGoOSSUv

ｷｬﾃﾞにはこの言葉をあげよう（W

　勝手に話題を変更せんほうが、こういう文字媒体ではええよ。

自分の吐いた台詞、忘れんなよ？(w

793 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:49:52 ID:sYU5+euw

翼内タンクを大型化した分キッチリとよく燃える飛行機に技術なんか関係ないやん。

794 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:52:21 ID:mJiIzBqF

一式陸攻は戦闘機なのか？

795 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:52:59 ID:sYU5+euw

戦闘機も爆撃機も技師は掛け持ちでやててんで。

796 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:53:12 ID:9d/6Vid2

へぇ～、インテグラルタンクって技術じゃないんだ。

797 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/23(水) 23:53:33 ID:lGoOSSUv

>>795
で、「戦闘機」なのか？
答えはどうした？

798 ：すも：2008/07/23(水) 23:53:51 ID:eeUgDuNJ

＞関係ないやん

お前、ふだんからご両親にそういう口きいてるんだろうな。
なんか、わかるよ。

799 ：ふたまるきゅ：2008/07/23(水) 23:54:10 ID:qe8ssPeH

＞翼内タンクを大型化した分キッチリとよく燃える飛行機に技術なんか関係ないやん。

翼内タンクとインテグラルタンクと防弾タンクの違いはわかる？

800 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:54:33 ID:mJiIzBqF

レジナルドミッチェルに謝れ！

801 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/23(水) 23:54:55 ID:lGoOSSUv

>>799
分かってると思う？(w

802 ：ふたまるきゅ：2008/07/23(水) 23:54:58 ID:qe8ssPeH

＞戦闘機も爆撃機も技師は掛け持ちでやててんで。

具体的に。

名前と機体を挙げてみ？

803 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:55:41 ID:454BP+4R

翼内タンク付けても防弾、防漏タンクにすれば火だるまにはならないﾆﾀﾞ
日本は余裕がなく本格的に実施されたのは試作で終わった烈風改だったﾆﾀﾞ

零戦は整理対象機種に昭和２０年なりそうだったが他に適当な敵地への反撃
を行える航続距離のある機体が無かったので生産が続行されることになったﾆﾀﾞ

804 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:55:42 ID:9d/6Vid2

ほら、きっと「翼端援護機」のこと言ってるんだよw

805 ：マンセー名無しさん：2008/07/23(水) 23:58:26 ID:454BP+4R

>>802
川崎のキー１０２は襲撃機バージョンとか多目的に使うために試行錯誤してるうちに
戦争が終わったﾆﾀﾞ

806 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:01:03 ID:S++Bw7xY

>>804
大型爆撃機の両翼端に子戦闘機を装着した空中空母機ですね、わかります。

807 ：すも：2008/07/24(木) 00:01:09 ID:eeUgDuNJ

ジェロの、二十一型だっけ？
翼端切って、落ちた航続距離補うのに、キャノピー
狭くなったのって。翼のタンク広げるって、アホかいな。

808 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:01:49 ID:zd5nik0l

http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/nakajima-saito/naka37-39.html

陸軍関係ではキ-43にほぼ平行して、重戦闘機キ-44の試作命令が出された。
これには小山悌技師をやはり主務として森重信技師、内田政太郎技師、
糸川英夫技師らにより、画期的な高速戦闘機の設計に取り組んだ。

【糸川英夫技師】・・・・・隼で有名なおっさん

809 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:02:22 ID:S++Bw7xY

胴体の下の油筒です。ぼくの事、忘れないでね。

810 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:03:20 ID:S++Bw7xY

重戦闘機は爆撃機ではないのだが？

811 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:04:10 ID:zd5nik0l

http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln3/TH030.html

中島の設計チームは九七式戦闘機と同じ小山悌技師を主務者に太田稔技師
、糸川英夫技師らであったが、矛盾の多い要求に熱意的ではなく、
九七戦を一回り大きくした長距離用の戦闘機でしかなかった。

http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln5/365donryu.html
中島は小山悌技師を設計主務者として、西村節朗、木村久寿、糸川英夫技師
らの協力により1939年8月試作１号機を完成した。

812 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:04:18 ID:kdXfXxsr

>>808
爆撃機出てこなかったんか？
代わりに言ってあげようかw

813 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 00:05:14 ID:TgJc1juM

＞795 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/07/23(水) 23:52:59 ID:sYU5+euw
＞戦闘機も爆撃機も技師は掛け持ちでやててんで。

ｷ-43とｷ-44って
「隼」と「鍾馗」じゃん。

どこに「爆撃機」があるんだ？

814 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:05:29 ID:S++Bw7xY

>>812
史料もってこいよ。

815 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 00:06:33 ID:TgJc1juM

ところで、

勝手に話題を変更せんほうが、こういう文字媒体ではええよ。

816 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:06:48 ID:GR3t6Asg

それから上の方にあった液冷Ｆｗ１90のエンジンはＢＭＷじゃなくユモエンジンﾆﾀﾞ
ＢＭＷ８０１が空冷ﾆﾀﾞ

817 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 00:08:04 ID:TgJc1juM

で、「戦闘機」と「爆撃機」の設計主任が同じだからと言って
それがどうした？

818 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:09:49 ID:zd5nik0l

>>817
元は同じ技術をコンセプトで振り分ける。

「燃えてもええから航続距離」

819 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:10:09 ID:S++Bw7xY

>>817
貧乏たらしい、ということでそ。

820 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 00:10:52 ID:TgJc1juM

>>818
翼内タンクとインテグラルタンクと防弾タンクの違いはわかる？

821 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:10:56 ID:kdXfXxsr

>>818
で、爆撃機探せなかったの？

822 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:11:39 ID:I+AY5eul

反日感情、不買運動おかまいなし～日本車人気はかえって上昇
ttp://www.sportsseoul.com/news2/life/social/2008/0723/2008723717_612900262_9000_0.jpg

日本の独島挑発以後起きている日本製品不売運動をあざ笑うかのように最近国内で全盛期を謳歌して
いる日本車の国内販売はむしろ増えている。

独島事態以後、最近一部の市民たちの間に日本商品不売運動が急速に展開されている。釜山では市民
団体の間に日本商品不売運動が徐々に組職化されて行く様相だ。釜山経済支援市民連帯など釜山地域
市民団体会員が17日から「日本車買わない、乗らない運動」を始めたのに続き、主婦クラブ釜山支会
が21日から参同している。

このような動きはインターネット空間にまで拡散して、ネチズンたちの参加が続いている。しかし、
このようなオン・オフライン上の反日運動が顔負けなことに、国内市場を蚕食している日本自動車の
疾走はむしろ加速が付いている。

823 ：すも：2008/07/24(木) 00:12:00 ID:zH/cGtXG

本当にググルのが下手なやつだなｗ

824 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 00:12:49 ID:TgJc1juM

>>823
ファビョってて、キータイプすらままならないんでしょ、きっと。

似非関西弁全開だもん(w

825 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:13:08 ID:zd5nik0l

中島一〇〇式重爆撃機二型「呑龍」(キ49)[旧日本-陸軍]

http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln5/365donryu.html

826 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:13:44 ID:GR3t6Asg

>>819
双発戦闘機に双発爆撃機の部品やらなんやらを流用するのは
土井技師の得意技だったﾆﾀﾞ
彼は戦闘機から爆撃機まで設計してるﾆﾀﾞ
貧乏じゃなく生産の効率化がメインﾆﾀﾞ

827 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:14:46 ID:kdXfXxsr

>>825
やっと見つけたかw
結構時間かかったなw

828 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 00:15:16 ID:TgJc1juM

ところで、
ｷｬﾃﾞは何故ここまでファビョってるんだ？

「欧州機の足が短い」
ことに、何か問題でも有るのかね？

829 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:15:42 ID:I+AY5eul

>>828
様の幼い彼女に嫉妬していることで分かります

830 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:15:58 ID:S++Bw7xY

>>826
つまりは「専門の開発チームを複数用意できない日本哀れ」つーことでそ。
技術のぎの字も知らない愚かな奴よ。
まぁ、それ以外も知らないのだが。

831 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 00:17:04 ID:TgJc1juM

>>829

･･･いねーよ、彼女なんて･･･ ('A`)

832 ：すも：2008/07/24(木) 00:19:52 ID:zH/cGtXG

欧州機と日本機の「コンセプト」の違いが、まだ理解
出来ないようだ。

833 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:20:36 ID:zd5nik0l

弱小スーパーの店長みたいなもんでしょ。
仕入、レジ、バイトの面接
みんなやっちゃうスーパーマン

834 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:21:22 ID:S++Bw7xY

>>831
肘を曲げる。
すると複数の筋肉が盛り上がり、その接点に深い筋が出来る。
その盛り上がりを指先でつつく。
筋もなぞってみる。
ぷにぷにして幸せになれます。

835 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 00:22:40 ID:TgJc1juM

>>832
せっかくヒントというか
そのものｽﾞﾊﾞﾘの答えを書いてるというのに(w

まぁ、そこら辺が真性のﾚｽ乞食なんだろうねぇ･･･。

836 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:24:49 ID:S++Bw7xY

「足が短い＝技術的に劣等」なる思考経路かと。
コンセプトの意味を理解してませんなぁ。

837 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:25:00 ID:zd5nik0l

日本機の「コンセプト」　　遅く　燃えやすく　低く　遠く
欧州機の「コンセプト」　　速く　高く　　　　近く

838 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:25:34 ID:OrWWwwUK

ここで毎日いじってもらえるせいで幸せ回路がショートして
終身雇用の公務員設定はどこかに飛び去ってしまったらしいなｗ

839 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:26:05 ID:I+AY5eul

>>837
釣りならよそでやれ

840 ：すも：2008/07/24(木) 00:26:19 ID:zH/cGtXG

欧州機の足の短いのは、技術的限界ではなくて「コンセプト」
ジェロが、大容量エンジンを積まないのは技術的、
開発能力的限界でわかってます。

841 ：Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc ：2008/07/24(木) 00:27:10 ID:qCZYPNnF

日本の陸海軍が想定していた戦場は、大陸にせよ太平洋にせよ航空基地間の距離が長い。
ゆえにまず航続距離がなければどうしようもない。

100km も飛べば次の航空基地があるような欧州と一緒にできるか馬鹿者。

ことほどさように、工業品というのはまずもって「どういう用途に使うか」が明確であればこそ
よいものができるのだ。
最初から用途が間違っている「1000cc以下の乗用車用ディーゼルエンジン」なんて
誰も作ろうとはしないわい。

842 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 00:29:10 ID:TgJc1juM

>>841
ま、ｷｬﾃﾞに軍事知識求めるほうが間違ってる (w

843 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:29:32 ID:S++Bw7xY

ZERO
零式艦上戦闘機

ﾗｯｷｮは声に出して読むように。

844 ：860＠遅番：2008/07/24(木) 00:30:58 ID:oS2SZfCA

>>842
奴に足りないのは、知識、見聞、知恵、思考
そして何より、速さが足りない

845 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:31:55 ID:I+AY5eul

何より3本毛が足りない

846 ：すも：2008/07/24(木) 00:32:24 ID:zH/cGtXG

何日も前から、コンセプトの違う飛行機の比較は
無意味と言ってるのに、ついぞ理解出来ない子がひとり。

847 ：すも：2008/07/24(木) 00:38:13 ID:zH/cGtXG

Ｆ１より、インディの方が速いとか。
キャデの理屈って、基本こればっかりだからねｗ

848 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:45:42 ID:BJKZA7Fs

染色体が足らない

あるいは多い

849 ：すも：2008/07/24(木) 00:48:20 ID:zH/cGtXG

欧州戦線ではともかく、太平洋では、「欧州スタンダード」は
全く役に立たなかったんだけどね。

850 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 00:51:23 ID:qfacUu7k

燃えやすいと言うキャデの戯言
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞無限の壁>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
ベティはライターろ打たれ強く、大口径の後部機銃は脅威だったという、米軍エースの証言

851 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 00:52:03 ID:qfacUu7k

化けたがま、いいか。

852 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 00:53:55 ID:S++Bw7xY

逃亡したかな。
ちなみに低く飛ぶと遠くへは行けないお⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

853 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 00:54:12 ID:qfacUu7k

トラックとタクシー比べて、トラックがんばるー♪って意味不明の歌歌うのがキャデクオリティ。

854 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 00:55:12 ID:TgJc1juM

>>850
まぁ「胴体には」何も積んでないからね(w＜一式陸攻

855 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 00:55:24 ID:qfacUu7k

で、エネルギー空戦の話題はどーなったの？

零戦２１型ですらＢｎＺやりそこなったサンダーボルトをカモれる戦い方があるんだが。

856 ：すも：2008/07/24(木) 00:56:38 ID:zH/cGtXG

でも、プラモデルを作るものとしては、陸上機の方が
バリエーションがあって面白いね。
艦上機は、制約が多いから、結局似た形に落ち着いて
しまっていてつまらない。

857 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 00:58:28 ID:qfacUu7k

ちなみに、某コンバットシムで、ライターの癖にベティ堅すぎるんだろボケｗｗｗｗｗっていう意見に運営が
高高度のベティは防御火力が高いうえに高速でワイルドキャットだと落とすのが大変だったっていう海軍
パイロットの意見があんだよ、ハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗって言い返しててテラワロチ。

858 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 01:01:09 ID:qfacUu7k

で、ハゲのエネルギー空戦ってなに？

位置エネルギーなのか、旋回エネルギーなのか、飛行エンベローブ曲線比べての最適化なのかどれｗｗｗｗｗｗ？

859 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 01:01:43 ID:TgJc1juM

>>857
有名ですな、そのエピソード (w

860 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 01:04:19 ID:S++Bw7xY

空力性能は悪くない、というか大型機にしては異様。
ルーデルさえ装備の暁にはアメリカ連邦軍などry

861 ：すも：2008/07/24(木) 01:07:38 ID:zH/cGtXG

キャデちゃんには「コンセプト」の違いが、ようやく
理解出来たかな？

862 ：Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc ：2008/07/24(木) 01:08:02 ID:qCZYPNnF

>860
　そりゃ、あの図体で「超低空雷撃」かましますからな。冗談抜きに高度10mとかアクロバットかと。

863 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 01:08:59 ID:qfacUu7k

たぶん旧軍だと設計思想、使用発動機、運用を考えたら四式重爆がベストなんだろうけどね。
急降下から緩降下で加速して爆撃、いっきに離脱って意味では。

カタログスペックでは銀河が一番だけど。

864 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 01:10:34 ID:qfacUu7k

で、四式重爆が積もり積もって新幹線につながるんだっけ？

技術の継承はだいじだねえ。

865 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 01:11:28 ID:TgJc1juM

>>862
ﾍﾟﾗが海面を叩きそうな高度で突撃してる写真、ありましたからねぇ･･･。

戦艦の対空砲火の伏角の「下」って、どんだけ･･･。

866 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 01:11:37 ID:kdXfXxsr

連山‥‥

867 ：すも：2008/07/24(木) 01:12:13 ID:zH/cGtXG

これからは、比べるなら、同じコンセプトで開発
されたものを比べるようにしようね。

868 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 01:14:10 ID:qfacUu7k

じゃあ、ハインケル１１１と一式陸攻でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハインケル、魚雷２発ってどんだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

869 ：Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc ：2008/07/24(木) 01:14:37 ID:qCZYPNnF

>862

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Guadalcanal-Tulagi_Operation%2C_Mitsubishi_G4M.jpg

　ほんと、一式は化け物……

　だってね。一式の「全高」が 6m なのよ。この写真の左右で海面すれすれ飛んでるやつら、どう考え
ても高度10m前後……
　一般的には真ん中の高いところ飛んでる機体だって、「超低空を接近中」になるぞ、これ……

870 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 01:19:24 ID:qfacUu7k

>>867
せんせー、わかりました、ＦＴＯと現代クーペを比べてみればいいですか？

871 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 01:19:47 ID:TgJc1juM

>>869
おぉ、この写真だ。

･･･単発機でも相当無茶な高度なのに
双発の、7人乗りでやらかすというのは･･･。

872 ：すも：2008/07/24(木) 01:21:40 ID:zH/cGtXG

銀河は、カタログだけじゃなくって、アメリカの
航空博物館に飾られてなかったっけ？
あれはＢ２４には、とてもイヤンな戦闘機だったそうな。

873 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 01:23:05 ID:S++Bw7xY

洋上遠くを遊弋する艦隊を攻撃する陸上攻撃機（しかも雷撃）。
無茶が出来るうちは無敵だけど、一発芸ですからなぁ。
戦闘には勝てても戦争には勝てない。

874 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 01:27:19 ID:qfacUu7k

>>872
謝れ！、２５０ｋｇ２発で、フランクリンを一隻廃艦に追い込んだ銀河に謝れ！（ＡＡｒｙ

875 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 01:30:30 ID:qfacUu7k

>>873
もともと、そういう設計思想だからしょうがないべ。

876 ：Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc ：2008/07/24(木) 01:30:33 ID:qCZYPNnF

>871
　無茶っつーか、単発機でもアクロバットチームですら、安全面から危険視されてようけやらん
ことやってますわな……

　ま、世界中の誰もやらんことではある。というか、双発爆撃機が雷撃するなんて思ってないか
らねえ、日本人以外は。
※急降下爆撃できないと攻撃機、っていうくくりを大型機に適用するのはどうかというのも……

　こんなだから「オペレーション・タイトロープ」を平然と受け入れるんだろうなあ（ｗ
　高度許容範囲上下 5m ってどんだけー……

877 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 01:32:21 ID:TgJc1juM

まぁ、言いたいことはﾀﾀﾞ一つ。

「彩雲」は（・∀・）ｲｲ!

ﾏｼﾞで、そゆこと

878 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 01:34:08 ID:qfacUu7k

>>876
Ｈｅ１１１もＢ２５も雷撃できなかったっけ？やった話は聞かないが。

879 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 01:34:47 ID:qfacUu7k

偵察機なら司令部偵察機の割り切りっぷりがすきだなあ。

880 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 01:36:27 ID:TgJc1juM

まぁ「彩雲」にしろ陸軍の司偵にしろ、
後から思えば
「無駄な所にリソース割いてるなぁ･･･」
と、なるわけで･･･。

だが、そこがいい

881 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 01:40:44 ID:51IL2tZ2

>>880
艦偵については…まぁ日米の機動部隊（運用）論の差から生まれたところがあるのでして…
無駄だというのは愚がましいことです。単に、どうかしている正しさに突っ走った産物に過ぎないのです。

882 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/24(木) 01:42:09 ID:TgJc1juM

>>881
いや、「そんなもん作ってる暇があるなら他に作るﾓﾉがあるだろっ」て意味で＜無駄に～

883 ：すも：2008/07/24(木) 02:09:17 ID:zH/cGtXG

ドイツの正に変態的な飛行機は好きだ。
日本機でも、陸軍機が好き。
日米海軍機は、理屈っぽくて詰まらない。

884 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/24(木) 05:35:09 ID:1dUlBUG4

ﾗｯｷｮちゃんの事だから、ユンカースの航空機用ディーゼルを
持ち出して来ると思ったんだが、知らなかった模様ですなぁ

航空機用ディーゼルにも、低燃費、火災起こしにくいの利点と低出力、目方重たいの欠点が
ついて廻った

885 ：(゜ﾜ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：2008/07/24(木) 05:52:53 ID:7BT4h3R1

>>884　そんなこと言うとまた何かトンチンカンな豆知識拾ってきてタレますよw

886 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/24(木) 06:17:13 ID:1dUlBUG4

>>885
現代では、軽飛行機用に普及して来ている様ですね

887 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 06:57:27 ID:zd5nik0l

http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln2/TW016.html

夏向けの飛行機ですね。

888 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 07:18:32 ID:fapzYB5T

【清和会】外資族議員【凌雲会】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1215382502/
Q　外資族とは？　　　　Ａ　日本人の資産・日本の資産を、ただ同然で、外資に売り渡す売国奴の族議員です
　Q　政策は？　　　　　　　A　100年以上前の自由主義です
　Q　好きな言葉は？　　　A　改革です
　Q　スポンサーは？　　　 A　在日米国商工会議所（ＡＣＣＪ）です。 2006～07　会頭　チャールズ・レイク　（アメリカンファミリー＝アフラック）　2008～10　会頭　アラン・スミス　（ＡＩＧ＝ＡＩＵ・アメリカンホーム・アリコ・ＡＩＧスター生命）
　Q　最近の活動は？　　　A　空港の外資規制反対です。
　Q　どんな人がいるの？　A　政治家　清和会（小泉　安倍　中川秀直　世耕弘成　山本一太）　渡辺喜美　塩崎恭久　　　学者　竹中平蔵　大田弘子　　　マスゴミ　田原総一郎

889 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 10:56:57 ID:K/H43UkL

小泉や安倍をもてはやす嫌韓厨嫌中厨はやはり媚米厨の延長上なんですね。

890 ：自粛＠携帯：2008/07/24(木) 11:11:08 ID:Qj5wljAe

>>876
理論上やれなくはないんだが、まさか本当にやるとは思わなかった。
の典型的例ですよね…

891 ：u de：2008/07/24(木) 11:33:29 ID:hrb4ahhF

ラッキョ　カメラネタの予感
Ｒ型ライカ - LEICAの一眼レフ part3 [カメラ]

892 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 11:41:12 ID:EuwwnfH9

「富嶽」も仲間に入れてあげてください

893 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 14:51:25 ID:GR3t6Asg

>>878
Ｈｅ１１１は雷撃してるﾆﾀﾞ
北極海でソビエトへの援助のための船団襲ってるﾆﾀﾞ
デブのゲーリングが航空魚雷生産中止したりしたのであんまり雷撃できなかったﾆﾀﾞ
>>880
レーダーを戦力化できなかった日本軍にとって偵察機は貴重な戦力だったﾆﾀﾞ
ヨーロッパでは戦闘機にカメラ積んで済ませられるが太平洋や南方が主戦場
の日本軍には必要不可欠なものだったﾆﾀﾞ
>>881
海軍は偵察機の開発が遅れたので１００式司偵を陸軍に使わせてもらってたﾆﾀﾞ
彩雲が完成した時には機動部隊が全滅してたﾆﾀﾞ
陸軍は悪く言われることが多いが航空行政では海軍よりちょっとマシﾆﾀﾞ

894 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 16:49:48 ID:K/H43UkL

偵察機が逆発見されたら一番ヤバい

895 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 17:13:40 ID:GS6AFt0A

ID:K/H43UkL
今日の禿魔法瓶はこれか。

896 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 18:03:05 ID:K/H43UkL

偵察機なんかブリブリF4Uなんかに
「見～っけっ」
されたらひとたまりもなかろう

897 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 18:18:53 ID:GS6AFt0A

エネルギー空戦で一言も語れなかった腹いせに「日本偵察機無能」ってかｗ
「ワレニオイツクぐらまんナシ」という韋駄天偵察機をコルセアが撃墜したか？
あ？答えてみろ。

898 ：(゜ﾜ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：2008/07/24(木) 18:56:35 ID:iQAClb/g

最近日本語がグダグダになってるよこっパゲ。
退行するのは内容だけにしとけ。

899 ：セイラ・マス・大山：2008/07/24(木) 19:15:41 ID:mMtCK+l/

東南アジアのモスキートはキノコが生えたというのは、本当なのだろうか？

900 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 19:21:35 ID:GS6AFt0A

>>899
ttp://www.warbirds.jp/ansqn/logs/A001/A0005172.html

901 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 19:22:32 ID:51CbYmgG

今で言うところの木工用ボンドで組んであるから、湿気で大変なことになったという
話は聞くな。

ちなみに、弾着観測用の偵察機と戦術、戦略偵察機が分けて考えられないバカさ
加減を嬲ってほしいんじゃないの。

902 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 19:24:19 ID:GS6AFt0A

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工そんな馬鹿いるんでつか？

903 ：セイラ・マス・大山：2008/07/24(木) 19:25:59 ID:mMtCK+l/

>>901
朝鮮人に難しいことを求めてはいけない。

904 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 19:43:22 ID:zd5nik0l

彩雲は欠陥誉エンジン搭載だから、
たまに絶好調エンジン搭載機に当ってグラマンを引き離したら

「ほぅ　稀」
くらいの呟きはあったかもしれない。

905 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/24(木) 19:55:33 ID:lklVMxev

>>899
モーガンだって梅雨時にゃあ「キノコ」生えるらしいですよ？

>>901
んなもん判る頭だったら、世にも奇妙な魔法瓶戦艦なぞ出てきません・・・
といっても、結構撃墜されてはいますけどね、彩雲。特に大戦末期。

906 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 19:59:11 ID:GS6AFt0A

誉が欠陥だって？
当時の帝国の技術力では量産した時に問題が出る難易なブツではあったが
どこらへんが欠陥よ？
不具合が生じたのは戦争が進んで精度の高い工作をこなせなくなったからで、
根本的な設計ミスからではないぞ。
「国情を無視して技術の理想に走り、結果として役に立たなかった欠陥エンジン」
なんて使い古された文言以外で挙げて貰おうじゃないか禿。

907 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:01:37 ID:GS6AFt0A

>>905
禿に調べさせたかったのに…ﾎﾙﾎﾙしたところで穴に落とそうと思ったのに…
いじわる＞＜

908 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:01:44 ID:zd5nik0l

＞当時の帝国の技術力では量産した時に問題が出る難易なブツではあったが

是、欠陥

909 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:04:14 ID:zd5nik0l

メーカー段階で問題のある製品を、なにかと制約の多いの航空母艦の整備室で
使いこなせるわけがないので、舟も航空ボカンされた。

910 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:04:48 ID:RRzbRHuG

はいはい禿禿

911 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:08:03 ID:GS6AFt0A

今日は発動機か…
またひとつ死亡フラグをたてやがってｗ

912 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:18:02 ID:zd5nik0l

不良品はメーカーに返品しないと改善されないよ。

913 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2008/07/24(木) 20:20:06 ID:z34+MQCN

お父さん、お母さんに返品しないと・・・禿さん。
少しは、改善されて帰ってくるのかしら・・・

914 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:23:03 ID:ZWTndyLu

らっきょ自身が完全な失敗作だから、修理しても無理かと思われ。
叩き壊さないとダメだな。

915 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:30:34 ID:zd5nik0l

エンジンみたいなもんを検査もせんと出荷するか..............

916 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:35:51 ID:aHbMw5D7

>>913
血統だろ。

917 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:36:32 ID:ZWTndyLu

まあらっきょのジジイも「自称海兵卒のほいとさん」だったからな。

らっきょと同じ職業。

918 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/24(木) 20:39:01 ID:pa+h6kv1

>>907
謝罪はするが、賠償は勘弁ニダ・・・m(__)m

>>915
禿に組付公差なぞ判るとお思いで？

919 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:43:41 ID:GR3t6Asg

>>906
誉は設計に無理があったﾆﾀﾞ…
ある程度余裕のある設計しないと簡単に劣化してしまうﾆﾀﾞ
Ｐ＆ＷのＲ２８００エンジンはそこらへんがうまいﾆﾀﾞ…

920 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:44:33 ID:tZiOaqhK

>>893
ちょっとどころか航空行政ではマトモといえまふ。
海軍航本や空技廠がアレ過ぎ。

921 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/24(木) 20:48:19 ID:1dUlBUG4

>>909
> メーカー段階で問題のある製品を、なにかと制約の多いの航空母艦の整備室で
> 使いこなせるわけがないので、舟も航空ボカンされた。

大阪でこんなスベりまくりな噺したら、刺されるんじゃないか？
ところで、400ccで20馬力のディーゼルは、まだ？

922 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:49:27 ID:GR3t6Asg

>>899
中国的天空の下巻読むﾆﾀﾞ
中華民国空軍のモスキートの末路がどんなものだったか分かるﾆﾀﾞ

923 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:50:24 ID:GrQZjIdx

新スレ立てといたﾆﾀﾞ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿6
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1216899651/l50

924 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:50:35 ID:aHbMw5D7

>>919
ギリギリまでやっちゃうのは、日本人のサガではないか。

925 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/24(木) 20:52:30 ID:1dUlBUG4

>>919
ﾗｯｷｮ論法だと、ライト R-3350も欠陥エンジンですなぁ

926 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:54:02 ID:GrQZjIdx

ｱｲｺﾞｰ、途中で送信してしまったﾆﾀﾞ

次スレにはこのスレの最初の方にあった、すも氏のＦＡＱ追加分（>>17,>>19-20）
をテンプレに足しといたﾆﾀﾞ

927 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:55:35 ID:2w7K5nzT

>>925
あれは欠陥エンジンって言われてもおかしくないぐらいの稼働率だったからね。

実際アメさん（しかも軍のみ）しか使えなかったし。

928 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 20:56:02 ID:GR3t6Asg

>>920
陸軍も開発に成功している機種を整理対象機種にして葬っていたりするﾆﾀﾞ
ただ、航空機会社にむちゃな要求というよりある程度のスペック提示するだけだったので
海軍のように戦闘機の開発が遅れたりとかは少なかっただけﾆﾀﾞ

海軍と陸軍が仲が悪いので航空機用資材が５対５の配分になったり官僚主義の弊害がでかいﾆﾀﾞ

929 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/24(木) 20:57:30 ID:pa+h6kv1

>>919
あいつら、
「HAHAHA,公差ゆるくてパワー無かったら、シリンダー列追加すればいいデースｗ」
をジで行くから・・・ｗ

それを出来る工業力持ってたってのもありますがね。

930 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/24(木) 21:28:08 ID:1dUlBUG4

>>929
シリンダー足して簡単に馬力が稼げれば
排気量縮小して同出力比のディーゼルこさえるのも簡単なんですが

工業力が量産能力だけでなく、技術力も伴っていたから始末が悪い

931 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 21:33:22 ID:zd5nik0l

仕事が雑だったんだよ　雑

932 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/24(木) 22:09:23 ID:1dUlBUG4

>>931
雑な仕事の結果が、ﾗｯｷｮちゃん？

カメラ、バイク、車と持ってもいないものを持ってる様に吹聴したりするから
散々バカにされるﾗｯｷｮちゃんの書き込みみたいなモノですかぁ

933 ：(゜ﾜ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：2008/07/24(木) 22:13:22 ID:iQAClb/g

親の仕事のせいにしちゃいけないと思うなあ。

934 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 22:17:21 ID:CHLoe8zU

自己鍛錬が雑だった人がいるということで

935 ：すも：2008/07/24(木) 22:17:41 ID:zH/cGtXG

キャデ、人生で初めて自分の居場所を見つけたんだね。
嬉しそうな顔が目に浮かぶよ。

936 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 22:27:47 ID:51CbYmgG

デュプレックスサイクロンは整備するというより、使い捨てる感じだからな。
当時の生産能力だと米軍以外は運用できないだろ。

937 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 22:30:20 ID:51CbYmgG

朝６時から午後１０時まで同じＩＤで書き込みできる終身雇用の自宅警備員かあ

すごいなあｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さてと、帰るかな。

938 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2008/07/24(木) 22:32:13 ID:z34+MQCN

職場が無線LANの範囲内に有るんだよね・・・禿さん。

939 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 22:32:52 ID:ZWTndyLu

次のらっきょのレス予想

「俺は一言も『終身雇用』とは言うてまへん」

940 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 22:46:39 ID:zd5nik0l

>>936
デュプレックスサイクロン>＞初期不良
ホマレ＞設計ミス

941 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 22:48:39 ID:CLrqO6JE

世界の迷作　韓流アニメ史
http://jp.youtube.com/watch?v=9Q31LQkxfe8&feature=related
一番最後のスペースガンダムV　本当に酷い
シャアとキシリアが決闘してキシリアの顔がセイラだった
アムロまでいる

あいつら創造力ゼロ
サムスンも技術流出さえなければ
永遠に日本を抜くことができないと納得できる映像集

942 ：すも：2008/07/24(木) 22:52:45 ID:zH/cGtXG

小型のディーゼルの話は、もういいのかな？

943 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 23:03:38 ID:1asVSJOC

>>941
コピペ？にレスもアレだけど

日本から外注されたセルを勝手に流用して、
新作アニメ模造して放送した連中にオリジナリティなんて…

「不思議の海のナディア」と「千と千尋の神隠し」の自称総監督が新聞に出る国だしな。

944 ：紀文伊礼文飯井蒲鉾 ◆KaEIrFLNhE ：2008/07/24(木) 23:24:48 ID:pAJewVwi

>>940
誉の整備が難しいって話は聞いたことがあるが
設計上の不備ってのは、聞いたことが無いなぁ。

945 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 23:37:51 ID:Ws04Tc+M

あほだねえ、デュプレックスサイクロンは冷却軽の設計不良、
誉は設計に工業力がついていけなかった結果。
現代なら、P&WとALと同じような関係。

カメラでさえ半可通なのに航空機エンジンとかやめとけよ、禿。

946 ：ふたまるきゅ：2008/07/24(木) 23:45:07 ID:brvc6gge

＞ホマレ＞設計ミス

設計どおりの材料を設計どおりに工作して国産できないエンジンオイルと
100オクタンガソリンを使えば、設計どおりの出力が出る。実際出した。

しかし400cc20馬力の自動車用ディーゼルエンジンは設計されていない。

947 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 23:50:14 ID:zd5nik0l

＞100オクタンガソリンを使えば、

100オクタンガソリンはそもそも前提にしていないだろ？

948 ：紀文伊礼文飯井蒲鉾 ◆KaEIrFLNhE ：2008/07/24(木) 23:53:46 ID:pAJewVwi

>>947
ノッキング防止に高オクタンガソリンを使うことを前提に
吸気系が設計されてるんだよ。
何も知らずに語るな馬鹿

949 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 23:54:17 ID:1asVSJOC

>>947
ヒント航空機用ガソリン

950 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/24(木) 23:56:21 ID:Ws04Tc+M

あほやなあ。
俺が叩くなら、誉の要求オクタン価ワロス。
とか
絶縁に油紙アリエナサス
とか
そういうたたきかたするよな。

キャデの無知はゴミクズ以下。

951 ：マンセー名無しさん：2008/07/24(木) 23:59:12 ID:Ws04Tc+M

半　可　通

セックスでいうと、耳年増童貞右大臣

952 ：ふたまるきゅ：2008/07/25(金) 00:01:41 ID:brvc6gge

＞100オクタンガソリンはそもそも前提にしていないだろ？

戦前の日本は77オクタンの燃料も使っていた。
87オクタンを経て、戦時中に91オクタンを主力とするところまで行った。

で、77オクタンと100オクタンでは同じエンジンでも2割の出力向上が見込める。
だから昭和14年に栄の改良型の話が出たときに「100オクタン18気筒で2000馬力」
という構想が出てきた。

アメリカがパテント持つ100オクタンガソリンの生産設備を輸入し、国産できない航
空機用高性能潤滑油と特殊鋼使い放題を前提に「世界で最もコンパクトな2000馬
力エンジン」を作ろうとした。

＞100オクタンガソリンはそもそも前提にしていないだろ？
＞100オクタンガソリンはそもそも前提にしていないだろ？
＞100オクタンガソリンはそもそも前提にしていないだろ？

バカ。

953 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/25(金) 00:02:31 ID:Ws04Tc+M

正直、あほな振りかと思ってたら、ダイナミックに阿保なのが禿

954 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2008/07/25(金) 00:03:43 ID:TgJc1juM

>>952
･･･まぁ、そもそもの前提が間違ってると言われればそれまでなんだが･･･。

ｷｬﾃﾞのアホっぷりにも磨きがかかってきたなぁ(w

955 ：すも：2008/07/25(金) 00:05:05 ID:X5i0Pz+4

＞前提にしていないだろ？

弱気なキャデかわゆすｗ

956 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 00:06:07 ID:pv5ehydn

http://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/dynamickorea.html

957 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2008/07/25(金) 00:06:40 ID:z34+MQCN

ダイナミックに吹いた・・・

958 ：紀文伊礼文飯井蒲鉾 ◆KaEIrFLNhE ：2008/07/25(金) 00:07:35 ID:/CPsTpAP

くだらん見栄を張って、知りもしないことを言うから
集中砲火くらってやんのｗｗｗ

959 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/25(金) 00:09:26 ID:KNNSN+vO

旧軍の燃料状況を笑うときの四鉛化エチルでケツを蹴飛ばすってのがあるけど、

これすら出てこないなら、さんちゃん以下のゴミクズだろ禿は。

960 ：すも：2008/07/25(金) 00:15:20 ID:X5i0Pz+4

さんちゃんと比べるな！

さんちゃん、留学生だろ？あの日本語能力はすごいよ。
キャデなんざ、日本で生まれて日本の大学にも入れない
んだから。

961 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/25(金) 00:29:26 ID:XM9mbS2s

ディーゼルの話から航空機エンジンの話に逃げたはいいが、どっちも袋叩きテラワロスｗ

962 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 00:34:40 ID:atAYm5Bm

誉が軍に制式採用された時点で100オクタンガソリンが日本に存在していたのは知らなかった。
終始90オクタン以下のガソリンで運用していたと思ってた（丸の知識）。
そりゃ、開発段階では100オクタン前提の設計も可能だが軍の制式採用時点で100オクタンガソリン
が存在していない以上、制式採用の量産版では100オクタン以下に仕様変更した別物で再設計してた
と思ってた（100オクタン仕様に90オクタンガソリンを入れるとトンでもない低性能エンジンになるからね）。

963 ：すも：2008/07/25(金) 00:35:22 ID:X5i0Pz+4

キャデちゃんは、私立文系志望だから、難しいことは
許してあげて。

964 ：ふたまるきゅ：2008/07/25(金) 00:44:45 ID:1ZVo0yr/

＞･･･まぁ、そもそもの前提が間違ってると言われればそれまでなんだが･･･。

昭和14年の時点では輸入できていたんで。
各種禁輸はインドシナ進駐で日米関係が極端に悪化した翌年からなんで。

あと、91オクタンの目処が立てば、水・エタノール噴射で100オクタン相当の
出力が出せるという希望があった。

もっとも、18気筒に満遍なくどころか、14気筒の栄でさえ水・エタノール噴射
はものにできなかったわけですが。

＞誉が軍に制式採用された時点で100オクタンガソリンが日本に存在していたのは知らなかった。

燃料廠で試作はしている。量産はできなかった。
あと、戦前の在庫が戦争末期でも偵察任務に使われたりしていたらしい。

965 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 00:48:21 ID:atAYm5Bm

「誉」は制式採用されて以降が「誉」なわけで、低オクタンガソリン仕様の採用バージョンは
開発段階とは別図面のもの。
100オクタンガソリン仕様は前提とされていない。

966 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 00:57:30 ID:NI5VEcZA

　【ソウル＝鈴木壮太郎】韓国現代自動車は24日、米国のアラバマ工場で減産を始めたと明らかにし
た。米国はガソリン高で大型車の需要が急激に冷え込んでいるため、大型車の現地生産を減らして韓
国からの小型車輸出を拡大する。需要が急伸する東欧など新興市場の開拓も強化。新興国主導の成長
を目指す。

　アラバマ工場の生産能力は年30万台。スポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）「サンタ
フェ」と中型セダン「ソナタ」を半々ずつ生産している。このうち販売が落ち込んでいるＳＵＶを中
心に、年4万台相当を減産する。

　一方、「エラントラ」など低燃費の小型車の販売は好調で在庫が不足気味なため、減産分4万台に相
当する小型車の対米輸出を増やし、米国で年51万台の販売目標は維持する。(23:02)

ソース：日経net<韓国現代自、米で減産　小型車の輸出拡大>
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080724AT2M2403724072008.html

967 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/25(金) 01:08:02 ID:o9Cjh1Bq

ロシアの設計は優秀だけど、冶金がついてこなくてアホの子（ネギ付き）になってるの同様なんだけどねえ。

設計欠陥とはちがうんだよ。

文系志望とかって、おれ経済学部だけどさあ、文系ってのは数式に弱いが事実の積み重ねから推論を出す
点では理系と変わらんよ。

968 ：ふたまるきゅ：2008/07/25(金) 01:15:33 ID:1ZVo0yr/

＞「誉」は制式採用されて以降が「誉」なわけで、低オクタンガソリン仕様の採用バージョンは
＞開発段階とは別図面のもの。

部隊や任務によって87オクタン、91オクタン、95オクタン、100オクタンとオクタン価が
ばらんばらんなのに「低オクタンガソリン仕様の採用バージョン」ってのは、何？

969 ：すも：2008/07/25(金) 01:22:33 ID:X5i0Pz+4

だから、文系じゃなくって、文系「志望」なの。

970 ：すも：2008/07/25(金) 01:27:41 ID:X5i0Pz+4

まともに大学いってりゃ、文系だって、論理と数学
やらされるもんね。

971 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/25(金) 01:32:04 ID:o9Cjh1Bq

キャデの場合、引き出しが少なすぎて論理的破綻が早すぎる。

だからツマンナイ。

972 ：すも：2008/07/25(金) 01:59:22 ID:X5i0Pz+4

学生時代、同じ下宿に理学部農学部、文学部と色々
いてね。共通言語がＳＦとラムちゃんだったｗ。

973 ：自粛ネ申枢機卿：2008/07/25(金) 02:07:58 ID:XM9mbS2s

>>970
入学時点で数学も物理もやると思われｗ

てか、別に皆さん難しい事言ってなくて、ちょっと調べるなり、計算するなりでわかるレベルなのになぁ・・・
なんで禿は出来ないのかｗ
（ジェミニネタは、徹底的にボコるネタを「本丸」に打診ちうｗ）

974 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 05:31:34 ID:5mtt2cn6

次スレ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿6
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1216899651/l50

975 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/07/25(金) 05:40:17 ID:q4h9tL0l

>>936
デュプレックスサイクロンだけ聞くと、ヨシムラの集合管思い出すw

ま、ﾗｯｷｮちゃんに出来るのは、アトヂエと無い物ねだりが関の山ですなぁ

976 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 07:36:38 ID:bkXMImfv

まあｷｬﾃﾞだし

977 ：すも：2008/07/25(金) 07:48:05 ID:X5i0Pz+4

同じ時代、米に出来て日本が出来なかったことは
沢山あるけど、何故出来なかったんだろうという風
には、キャデは考えないんだね。
アホだから、で終わってしまう。
実際には、米英でもギリギリのところで、知恵を
出してしのいでるんだけど、結果からしかモノを
言えないから、詰まらない話しか出来ない。

978 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 08:18:11 ID:atAYm5Bm

＞同じ時代、米に出来て日本が出来なかったことは
＞沢山あるけど、何故出来なかったんだろうという風
＞には、キャデは考えないんだね。

冷静な議論や分析ができなかったから。

979 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 08:28:48 ID:lr9GaeS6

確かにキャデは冷静な議論や分析や判断はできないものなあ。

980 ：すも：2008/07/25(金) 08:43:27 ID:X5i0Pz+4

キャデは小学校の学級会で、世界が終ってるからね。

981 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 08:48:19 ID:KNNSN+vO

航空機設計自体、勘に頼ってた時代だという認識もなさそうだしな、禿。

982 ：すも：2008/07/25(金) 08:55:42 ID:X5i0Pz+4

どう冷静なギロンをすれば、４００ｃｃのディーゼル
なんて結論がでるんだろうね。

983 ：セイラ・マス・大山：2008/07/25(金) 09:58:14 ID:jnQ2pPON

今ですら、飛行機の飛ぶ原理は経験値からでたものらしいの。
（科学的には正確に証明できてないらしい）
>>977
国の独立も民主化も、自分たちで勝ち取ったことがない国の人だからじゃないかなあ。

984 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2008/07/25(金) 10:32:31 ID:EeFKJrNQ

>>983
大丈夫、どんなにデッカイ橋やビルも計算書の最後は、経験値によりとか書いてることあるからなあ。

985 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 11:02:19 ID:fRT8zrjt

日本の民主化はヒロシマドンピカが契機だから民主化に関してはあまり威張らん方がいいな。

986 ：(゜ﾜ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：2008/07/25(金) 11:09:12 ID:OxHJbtJ6

うーん・・・
「もっともらしいことを言ってるかのように見せかける才能」
だけはあると思ってたのだが、最近の日本語の崩れではこれも怪しい。

987 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 11:17:39 ID:ncyuOY0a

対米戦も、ある意味民意の反映なんだけどなあw

988 ：すも：2008/07/25(金) 11:22:20 ID:X5i0Pz+4

日本は君主制だから、民主主義国家じゃないだろｗ

989 ：u de：2008/07/25(金) 11:51:12 ID:7ntpa5p6

日本で普通選挙が、いつ行われたか知らないのは
未就学故の悲しさかなぁ

990 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 12:08:44 ID:bkXMImfv

次スレ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿6
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1216899651/l50

991 ：セイラ・マス・大山：2008/07/25(金) 12:13:40 ID:jnQ2pPON

さて、１０００取りでもしとくか。

おちんこもんだりもしたけど、アガシは元気です。

魔女の宅配エステ

992 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 12:17:49 ID:ncyuOY0a

>>989
朝鮮人は、今でも税金払えば選挙権もらえると思ってますので。

993 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 12:20:48 ID:fRT8zrjt

公務員（特に政治家）の選定罷免権が国民になければ民主主義国家とは謂えない。>主要政治家&役人勅任官

994 ：(゜ﾜ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：2008/07/25(金) 12:23:43 ID:OxHJbtJ6

はいはい木っ端木っ端

995 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 12:28:19 ID:fRT8zrjt

女性選挙権ナシ
言論の不自由
事前検閲制度
司法の不独立

996 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 12:29:17 ID:Li1pIQIe

韓国ってそうなんだ♪

997 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 12:34:05 ID:fRT8zrjt

裁判官は検察官と定期人事異動で替わりべんたん

ある検察官「こんどは島根のイナカ裁判官かよ、ちっ」

998 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 12:35:46 ID:TbK2GVTz

おっぱい！！

999 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 12:36:27 ID:ncyuOY0a

南朝鮮にも島根ってあるの？

1000 ：マンセー名無しさん：2008/07/25(金) 12:36:46 ID:TbK2GVTz

おっぱい！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　ＺＺｚｚz…∧_　 ∧＿∧　　　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 <,,-д（　´∀｀）　　＜　１０００越えるまで頑張ったんだね
　　　　　　　(っ(,,_ノ　ソ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　｀7　∧　〈
　　　　　　　（＿）（＿_）
　　　　　　∧_∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 <　 ,,-> ´∀）　　＜　さぁ、他のスレッドに移ろうか
　　　　　（,,)　っ(,,_ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /（_(_フ〈
　　　　（＿ノ（＿_）　　　　★人大杉対策に2ch専用ブラウザを！
　　　　　　　　　　　　　　　　2chブラウザ総合サイト http://www.monazilla.org/

　　　ハングル板＠２ちゃんねる　http://society3.2ch.net/korea/