夢の日韓海底トンネル推進議連発足

日本と韓国を海底トンネルで結ぼうというプロジェクト実現を目指した超党派の
国会議員による議員連盟が発足することになりました。

「日韓海底トンネル推進議連」の発起人には、九州選出の国会議員を中心に、
自民党の衛藤征士郎議員や民主党の鳩山幹事長ら
共産党を除く各党から９人が名を連ねています。

日韓海底トンネル構想は、古くは戦前から日韓双方でたびたび取り上げられてきたもので、
今回の計画では、佐賀県の唐津から韓国のプサンまで全長２３１キロ、
韓国政府はおよそ１０兆円と算出しています。

議員連盟は来月、正式に発足し、韓国側と連携しながら、まずは日韓両政府に対し、
海底トンネル建設に向けた調査費を求める方針です。

議連では、韓国のイ・ミョンバク次期大統領が日韓関係の発展に意欲的なことから、
「プロジェクト推進のチャンスではないか」と語っています。（15日12:48）

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3781113.html

馬鹿議連だな・・・

てってってーてってっててー

自家用車で遊びに行けるね。

どうせ韓国には資金も技術も無いだろ

>>4
なんだｵﾏｴまだ生きてたの

対馬と韓国南部の間に、水深が２００メートル強の深い所というか、断層があったと思うけど、
そこらへんの掘削とか、どうするんでしょうね？つーか、そんな深い所までトンネル降ろすようだと、
陸上部の余裕がどれほど必要なんだろ。

つける薬がない

プサンから対馬までは近いけど、対馬から壱岐までが遠いよね、唐津からでは無くて呼子からでしょうね。

>>6
順番で言うと貴方の方が先に死ぬ予定です。

対馬と韓国がつながればいいんじゃないの？

これだけの距離の海底トンネルを、たかが１０兆円で作れるものなのか？

このニュースが本当なら

壮大なる無駄遣いってしか言えない・・・

壮大なる無駄遣い・・・

>>12
釜山対馬間には石炭が沢山眠ってるからそれを売れば儲かるかも。海底炭田開発しながら坑道トンネル完成！！

つか、実際にこれやったって、大損ぶっこくのは韓国の建築業界じゃねーの？

>>12
青函トンネルが1兆円弱

そもそも民主は道路予算削減とかガソリン税撤廃とか言ってるじゃないか。
国内の道路整備に金を使うのはダメで、これはＯＫなのかよと。

>>12
ずううっと短くて、水深も４分の１くらいの所を通る青函トンネルでさえ、
なんだかんだで、当時のお金で1兆円くらいかかってるでしょ。
水深がさらに深くなるということは、圧力対策とかで、既存の技術も
使えないおそれが出てくるし、距離だって半端じゃないから、
１０兆円じゃ無理じゃね？

>>18
ＯＫですよ

>>19
ＯＫだよ

なんだ、
まだいたのか。

OKなのか？

無問題。国内の道路整備で実際に潤うのは
利用者でも地域住民でもないから。

>>23
どうせ、
この阿呆がなにかする訳じゃないからねぇ。

根拠示さずに「ＯＫ」だけ出す馬鹿っているでしょ？

金と工事を韓国が全部やるんであれば「勝手にどうぞ」でいいだろ。

>>122
自給率40％ってことは、最悪将来6割は餓死する可能性があるってことだよｗｗ
飢えて氏ねｗｗｗｗ糞ＪＡＰｗｗｗｗｗｗｗ

>>27
誤爆乙！！！！

誤爆すんなw

>>27
阿呆ｗ

他人の褌で・・・　ってやつか

韓国と言う国は重病だな

>>26
金剛組みが面倒見ます。

>>27は誤爆でした

つーかさ、韓国のどっかの知事が、中国と結ぶトンネル計画も出してなかった？

積極的に推し進めているのはむしろ日本の議員だぜ？
韓国側としては通したいんなら反対はしないけどね。

>>32
うわ、こいつ無知だ、ｵﾏｹに無恥、さらに朝鮮人と来ては生きてるのが不思議だな。

GJ!
断固支持！
日韓に国境は無い。

>>36
金剛組みは渡来人が先祖です。つまり同胞です。いい年してそんな事も知らなかったのｗwww.

＞金剛組み
なにこれ？

そう言えば、
この手のスレに出没する「大分人（だいぶひと）」なる阿呆がおったのぅ・・・

日本にも
頭が痛くなるようなことを言い出す議員が
散見されるからな・・・

>>38
ｷﾐみたいな妄想のカタマリがなんで生きてるの？

>>37
再併合論者の方ですか

>>42
歴史の捏造は止めなさい。

>>40
いたねぇ･･･。

「減圧トンネル内でガスタービン廻して発電」
とか言ってたよなぁ･･･。

>>41
法務大臣への悪口はそこまでだ。

>>39
金剛ﾆﾑと手を組んで、スレをピンク色にしようとしてる方々の事では？

一体何が不満だってんだ？
大陸と地続きになるんだぜ。
夢のある、素晴らしい事業じゃないか。

>>47
･･･ﾔﾚﾔﾚだぜ (-_-;)

>>46
いいからさっさと祖国に帰りなさい莫迦。

>>44
多分ｷﾐのバカは死んでも直らないと思うけど、万が一と言うことがあるから死んで見ると良いと思うよ。

> 852 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/02/15(金) 04:55:45 ID:MKBKlkT4
> どうせ戦争なんかしないのに、なんちゅー無駄な予算。
>
> しかもおかげで毎度の事だが、また友好の証に周辺アジア各国に援助しなければ。
> なぜなら侵略の意図があると誤解されないようにするためだ。
> 開発費用483億＋製造費７億×台数＋友好和解外交費＝いくらだ？
>
> バカバカしい。

>>37
おかえり。この話の続きやりますか？

830 名前：マンセー名無しさん [] ：2008/02/15(金) 02:18:10 ID:MKBKlkT4
>>822
知らんよ。
アメリカに聞け。
日本に参戦してくれってお願いしてくるのはアメリカなんだから。

841 名前：マンセー名無しさん [] ：2008/02/15(金) 02:23:03 ID:MKBKlkT4
日本は次の戦争では逃げられない。
戦うしかない。

852 名前：マンセー名無しさん [] ：2008/02/15(金) 04:55:45 ID:MKBKlkT4
どうせ戦争なんかしないのに、なんちゅー無駄な予算。

しかもおかげで毎度の事だが、また友好の証に周辺アジア各国に援助しなければ。
なぜなら侵略の意図があると誤解されないようにするためだ。
開発費用483億＋製造費７億×台数＋友好和解外交費＝いくらだ？

バカバカしい。

>>48
史上最大の悪夢と言わざるを得ませんわね、まぁ、軍事侵攻なんて考えた日にはちょっと爆薬仕掛けて
ポチッとな、で終わる話かもしれませんがｗ

>>46

日本のことよく知ってますね

>>51
まさか、金剛組みの歴史を知らないの〜♪、変なの〜♪〜♪。

っていうか、
北を何とかしないと「陸の孤島」だろうが、韓国はよ(w

>>48
大陸たって、大陸の肛門みたいな不潔な半島だぞwww

760 名前：マンセー名無しさん [] ：2008/02/15(金) 05:20:11 ID:MKBKlkT4
天皇がいなくなると何か不都合な事ってあるか？
ないだろ。どー考えても。
なら税金の無駄だから消えた方がいい。

グローバル化　皇室は必要なのか？
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1202908635/

553 名前：マンセー名無しさん [] ：2008/02/15(金) 10:59:18 ID:MKBKlkT4
ウ〜ル〜ト〜ラの父がいる〜♪
ウ〜ル〜ト〜ラの母がいる〜♪
そ〜し〜て、
中国・韓国産を食いたくなくても
レストラン、牛丼屋、社員食堂、学食、ほか弁、給食、病院食などなど、
中国・韓国産食材を知らず知らずのうちにバッチリ食ってて、
中国・韓国産は食わないとか言ってる知らぬは仏状態の日本人がいる〜♪

韓国では中国製ギョーザに異常なし
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1202398867/

>>56
うん、「金剛組み」なんてﾓﾉの歴史なんか知らない。

>>56
知ってるよ、ｷﾐよりはね。

>>61
じゃあ、渡来人の同胞だと解ってて居るのね。

金剛組は寺社建築､土木屋ではないのは常識。
阿呆な朝鮮人には区別つかんだろうねえ。

>>60
日本一古い会社です。

> 渡来人の同胞

朝鮮人関係ねぇしｗ

>>62
朝鮮人と全く関係無いって事もﾄﾝﾈﾙ掘る作業と無関係だって事もﾁｮﾝ娘のクセに生きてるのは有害だって事もな。

>>64
「金剛組」
なら知ってるけど
「金剛組み」
なんて連中のことなんか知らない(w

取り合えず１０兆円じゃ無理って事でＦＡ？（今時ＦＡとか使う俺ｗ）
万が一に完成したとしても、通行料とか、どちらの国で運営するかとか
入国審査どうすんだとか、無理難題多すぎだよなこれ。

>>67
＞「金剛組み」
ラーメン工法などの建築方式のことではござませんの？ｗ

沿革
578年、四天王寺（現在の大阪府）建立のため、
聖徳太子によって「「百済」」より3人の宮大工が招かれたうちの1人である金剛重光（柳重光）により創業。
江戸時代に至るまで四天王寺お抱えの宮大工となる。

>>69
おぉ、そうなのか(ｗ

金剛組（こんごうぐみ、Kongo Gumi Co.,Ltd.）は、日本の建設会社。578年創業と称し、現存する世界最古の企業とされる。

578年、四天王寺（現在の大阪府）建立のため、聖徳太子によって百済より3人の宮大工が招かれたうちの1人である金剛重光（柳重光）により創業。江戸時代に至るまで四天王寺お抱えの宮大工となる。

>>35
韓国大統領選公約に「日韓海底トンネル」案？
ttp://www.j-cast.com/2007/01/09004751.html
去年の記事だけどネ？


どうでも良いけど、このトンネルつくっても
韓国が貿易地点になる位で日本に利益なくね？

>>72
うん、だからそれは
「金剛組」
だろ？

あんたの言ってる
「金剛組み」
とやらの歴史を教えてくれよ(w

>>17
トンネル本体だけなら、当時のレートで7500億円。先進導坑と作業坑込み（計3本のトンネル）でね。
ちなみに、英仏海峡トンネルは、約1.8兆円。上下トンネル＋サービストンネルのお値段。

鉄道トンネルだけなら、230kmを10兆円で…って、どう考えても無理だなｗ

>>68
つーかさ、自動車道路として使うのは無理がありすぎるから、結局鉄道トンネルってことになりそうだけど、
なんだかんだで、距離が長いから、換気孔とか作ったり大変なことになりそうだけどね。

たぶん、換気孔をどうやって作るの？っていう技術的問題や、漁業権の問題、環境破壊の問題も出てくると思う。

>>76
韓国がそんなことを考えて発言しているとでもお思いで？ｗ

>>74
金剛組みはハン板清純派同盟及びｴﾛｺﾃ撃滅委員会ならびに綱紀粛正委員会の通称

>>66
百済って何処に有ったの？朝鮮とは関係が無いの〜へ〜知らなかったよ〜。
>>74
小さい事を言うね。未熟児？コンプレックス？可哀想ね。

>>79
百済は大和と民族も同じ衛生国家だよ。
朝鮮土人とは無関係

>>79今の朝鮮と関係全くないな､百済。

>>79
朝鮮半島に在った国ではございますが…さて、そこに住んでいたのはどのような民族でしたでしょうか？

>>80-82
さて、DNAはそうでしょうか？

>>77
全然w

ふつうなら、まず、済州島なんかの少し近場から、実績を積むと思うです。

>>83
じゃ調べてきな。

>>83
とりあえずDNA伝播図でも見てきてはいかがですか？

>>84
…というか、ないんですの？瀬戸大橋感覚で作れないものなのでしょうか…無理ですわよねぇｗ

>>83
ＤＮＡレベルで、
日本人と朝鮮人の同質性は否定されるんだが？

>>85
ミトコンドイリアですと、日本人の４０パーセントは朝鮮系だそうです。

>>86
つか、日本のゼネコンに食い物にされるのがオチでは？＞ｳﾘﾅﾗ

>>88
ミトコンドイリアがなにか知らんが、人類は100%アフリカのとある女性と同じだよ。

>>88
「ミトコンドイリア」とはなんですか？私は「ミトコンドリア」しかわかりませんわ。

>>89
それはありそうですわね…最近規制規制で鬱屈溜まっているでしょうから、ここぞとばかりに
美味しいところを持っていって途中で韓国企業に丸投げしそうな悪寒がｗ

>>88
ミトコンドリアイブだと、
アフリカ系になってしまうが、いいのか？

ミトコンドイリア に一致するページは見つかりませんでした。

検索のヒント:
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別のキーワードを試してみます。
もっと一般的なキーワードに変えてみます。

>>90
人類ミな兄弟ですか？

>>94
つまり、
日本の朝鮮半島併合は正しいと？

朝鮮人のなかに
日本人と同じDNAが含まれてるとも言えるんだがな･･･。

何故こうも「一方通行」に凝り固まってるのかね？

>>94
朝鮮に住んでるｺﾞｷﾌﾞﾘ以外はな。

>>95
併呑にすれば良かったのかな？

>>94
今の人類には無理な話ですわね…おそらく未来永劫無理な気がしますが。

>>98
さぁ？

>>98
貧乏人は胃腸が弱ってることが多いから、
消化不良になるでしょうね。

やっぱりハトポッポがいるか。

>>97
金剛を名乗る以上は朝鮮人でよ？何故そんなに自分を責めるのかな？

>>91
そんなとこに気付かないから、あんなにﾎﾙﾎﾙできるんでしょうな。
いい具合に金がたまったところで、一斉に手を引かれ、後にはどうしようもなくなったトンネルの作りかけと、貧乏国に成り下がったｳﾘﾅﾗが残る、と。

>>54
たかだかトンネルごときで軍事だの侵攻だの関係ねーだろｗ
２００キロ以上あるトンネルを誰にも気づかれずに
どーやって戦車でゾロゾロ日本まで通り抜けられんだよｗ
オメーんとこの新型戦車だって給油無しで２００キロは無理だろーがｗ

>>99
つーか、むしろ日本人こそ人類ではないのでは？ｗ

>>102
なにそのバカな理屈

>>104
90式ですら無給油で500km以上走るぞ。

>>88
ミトコンドリアに寄りますと、人類の100%はアフリカ起源らしいですよ？

北が掘ってる「トンネル」は一体何なんだろうね？（W

>>106
またまた、照れなくて良いよ、わざわざ金剛組みの金剛を名乗る以上は朝鮮人でしょ。同胞ジャン〜♪

>>103
日本のゼネコンのそういう闇の部分を知らなさ過ぎますわよね…自分達も似たようなものでしょうに。
まぁ散々毟り取られたのに気付いたら、ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ五月蝿くなるんでしょうがｗ　都合よく国際司法裁判所に
提訴でもしたら笑えるのですがｗ

>>104
それがパクレールの限界ということですのねｗ　というか、韓国の「次世代戦車」のスペックって、日本等の
「現行戦車」のスペックと同等か毛が生えた程度というのはどういうことなのでしょう？ｗ

>>105
つまり、最後は生き残った民族ｖｓ日本人で地球の覇権を争うとｗ

>>91
お嬢様おはようございます。
モーニングティーはダージリンとフレンチトーストです。

で、いつまで「金剛組み」なんて言い続けるつもりなんだこの馬鹿は？

>>109
残念だったな
金剛組みとDDGは無関係だ、そもそも朝鮮人とも無関係だしな。

もう飽きたから引っ込んでいいよ。
つーか朝鮮人は害虫だからさっさと死んどけと命令したろう。

>>110
日本商人はえげつないってこと知らんのでしょうなぁ。
五月蠅く喚いた所で、下請けのｳﾘﾅﾗ企業が泥かぶる羽目になると思うのですが。

生き残った、どころか、日本が洗脳してしまうのでは？ｗ

>>112
一言も言っていないよカキコしてるだけ、勝手に変換すればそうなってるだけ、その事に何時までもこだわる馬鹿も居るけどね。

>>111
執事が変わってる。
神社は？

>>115
なー朝鮮人のクセになんで生きてるの？

>>114
　日本の文化浸透力は中国並ですからね・・・
朝鮮なんてイチコロ

>>115
で、いつまでその間違った表記を垂れ流すつもりなんだ？

>>117
何時も自問自答しているの？かわいそす。

>>116
隠居。

>>118
支那でさえ日本好き増えてんのに……。

>>121
邪魔者が一人消えた。

>>111
ありがとうございますわ。最低限のコンチネンタルブレックファーストは、晩餐に備えるのに最適ですものね。

>>114
「近江商人」なんて言葉、表向きの話ですものねぇ。清濁併せ呑めなければ日本商人は攻略できませんわよ。
だから欧米のハゲタカが群がってもなかなか潰せませんのよね、日本商人は。

…まぁ鎖国して待ち構えてあげている、という設定でｗ

>>123
つか、近江商人こそがめつさの象徴とか言われてたような……。
つか、逆にハゲタカを食う悪食……。

で、吸収して尖兵にする、と。
どこのラスボスでつか？ｗ

株価で疑問が有るのだけれど、日本の平均株価が１２０００円の時にアメリカの株価は１２０００ドル位ですよね。日本はアメリカの１００分のいち位の価値なの？

>>124
まぁ、ハゲタカ相手に一発一兆円のサテライトキャノンを容赦なくブチかまして撤退に追い込みましたものねｗ

…地球大皇帝とか？（CV.若本）

>>125
貴方の扱う言語が日本語なのかが怪しいので、訂正文を提出なさい。

>>126
……撤退？
……あれは赤壁鏖兵と言いませんか。


それなんてアウグストスｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>126
未だ日本に来て２４年食えｲﾀﾞｶﾗｼｶﾀﾅｲﾉﾖ｡

>>124
近江商人が悪のは近江を出た近江商人です。
近江にいる近江商人は慎ましいです。

>>127
追撃できないのが悔しいところですわよねぇ…あの世界経済の癌細胞（語弊有）を消滅させられれば、
もう少し経済も安定してるでしょうに…サブプライム問題の複雑化にも絡んでいるようですし。

アレは正直噴きましたｗ

>>128
24年でそれですの…祖国に帰りなさい、悪いことは言わないから。

>>129
……商人としてそれもどうなのよ。

>>130
その代わり、『ハゲタカ』と言う貧民層が出来上がりますがｗ＞追撃

　　　　　　,ｒｎ
　　　　　r｢l l h　　　　　
　　　　　|　､. !j　　　　　　　　＿
　　　　　ゝ　.f　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､
　　　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　＜　今日は私の誕生日です盛大に祝ってカムサハムニダ
　　　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿　　
　　　　　　　 ＼　　　　　　|_/oヽ__／　　　　＼　
　　　　　　　　　ヽ＿＿　　　　|　　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　/　　　|　　　Kim　 |＼/　　｜
　　　　　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　|／|　＿ |
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　　　　　　　　||　 ＼..　　||　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 ||

>>132
そういえば忘れてたな。

>>131
鮎と同じで、外に行くとデカクなる県民性？らしいです。
実際近江拠点の会社は少ないです。

>>132
ﾄｳｾﾞﾝﾃﾞｽ｡ﾏﾝｾｰ♪。

夢を見るのは勝手ですが。今の技術では採算性ゼロだからなぁ。維持費で赤字出るよ。

ま〜、韓半島が日本領なら、政治的に作る意味はあるが、あんな半島要らんし。

おことわり！！
頼むからこっち向かないで！！

日本の政治家の質はいつから下がり始めたのかな？
特に、民主党の質は酷すぎる。
原口なんてありゃ馬鹿だぜ。

政治家の質が下がった、と言うよりは、

「アホさらしてる政治家の姿を国民が目にする頻度が高くなった」

ってだけなんじゃないかと。

>>139
政治家がアホと言うよりは投票者や無投票者がアホ。つまり有権者がアホナだけですね。

>>140
そりゃ元々だよ。

>>141
日本国人がアホですか？

つか、古今東西、どこの国だろうと選挙民はアホなものと相場が決まっておるものを、何を今更偉そうに……。

踊る阿呆に見る阿呆同じアホなら御ドラにゃ損損って言う位だから投票しなきゃそんでしょ？
要らないなら下さい。

日韓トンネルには日韓双方とも期待に胸膨らませているのに、何なんだ？この板は？
韓国が嫌いなら嫌いとハッキリ言えばいいのに。
陰険な奴らだ。
気持ち悪い

>>145
一行目の縦はバレやすいから控えた方がいい

>>145
日韓双方×
日本はあまり興味なし
作ってもへー作ったんだっていって終わりだぞ

>>145
>日韓双方とも期待に胸膨らませているのに
↑ここからしてもう激しく間違いだな。やり直した方が良いね。

　　　ン
　　が
　険
危


危険がン？
『ン』の字が危ないのか！

てか、ポッポも賛成なんだな。
どうやって１０兆円出すんだよ・・・

良かったじゃないか。
日本としても格差是正のチャンスなんじゃない？
九州が賑わえばさ。とりあず九州は安泰みたいなさ。
とくに佐賀なんて過疎とか格差の代名詞みたいなとこなんだから。
佐賀空港は利用者がいなくて、全くの税金の無駄、赤字、失敗だったってテレビ朝日も言ってたぞ。
要は人が集まれば、生産・消費の市場経済活動は放っておいても進んでいくんだから。

>>150
財源を考えてる民主党なんて、嘗てあったっけ？

>>151
１０兆で足りるのか？建設費の採算は取れんのか？


>>152
最近、財源どころか何も考えないようになったようなｗ
道路建設反対の裏で、こんなアホ穴推奨してれば世話ないなと。

>>153
先日『冤罪騒動』で、益々アホさ加減が露呈されたもんねぇ。

>>151
　γ⌒ヽ 大陸と陸路で繋がって
　| つ旦O　空港が賑わうのか
　と＿)_)

お前らも、これを契機にビジネスチャンスを見つけたらどうだ？
皆さん、経済学部だの出てるみたいですから。
韓国からトンネルで輸送されてくる安い原材料って何だ？
毎日何百台ものトラックが来るんだろうから。
そっちの方がよっぽど建設的だよ。
ホラ、皆で考えよう♪

韓国で安い原材料なんか産出されたっけか？

>>154
法相のアレだよね、またミンス何か電波飛ばした？

トンネルからミサイルや飛行機が飛んできたら大変だから止めたほうがいいねｗ

>>158
いや、ﾎﾟｯﾎﾟが「『冤罪』と言う言葉の意味が分からなかった」とか何とか……。
で、「調べたから大丈夫です！」とかわけわかんないこと言ってたそうな。

>>157
それを考えるのが大卒の役目だろ？ｗ
『慰安婦』とかってゆーギャクは無しだよｗｗｗおっと失礼。

＞韓国からトンネルで輸送されてくる安い原材料って何だ？

犯罪ですね、わかります

>>160
あれ？彼の職業はなんだっけ？ｗ

>>161
いらねーよ、俺風俗産業嫌いだし。
無い物はいくら頑張っても取りだせんよ。


それとも何か？
韓国人を恫喝して安い賃金でこき使えとでも言うのか？
そんな人非人みたいな真似は真っ平ｺﾞﾒﾝだね。

>>163
つか、調べたからなんなのかと……ｗ

調べる前に謝るのが普通の感覚でしょうよｗ

別に原材料でなくてもいい。
格安ホテルだの、パーキングだの、輸送サービスだの、何かあるだろ。
もっと前向きに考えたら？
逆に韓国から財を流れさせ、利用するぐらいのさ。

>>165
いえいえ、民主党は常に誤ってますよ？ｗ

日本人の方が知恵は上だと思うがな。

どう考えても中国輸出のための
中継地点以外の使い道しかありません。
日本にこれといったメリットは無い。

国内の道路を作る事でさえ、ここまで反対されてんのに
更に１ｍ辺りの建設費も高いであろう海底トンネルに誰が賛成すんだよ・・・。

あ、国民の為の道路はダメで、外国人の為のトンネルなら良いって売国奴もいたなｗ

>>166
無い！
人件費や原材料が、割合で日本より費用対効果に劣る韓国から何を仕入れろと？

せいぜい、建設時にゼネコンが韓国から金を搾り取るくらいだよ。

>>167
字がちゃいまんがなｗ

>>169
つか、韓国にもメリットは無いと思うよ。
それに気付かない辺りが、あいつらダメだなぁ、って気はするけど。

>>172
まぁ、日本へ穴開けりゃ、観光客やら仕事やら流れ込んで来てウハウハｗｗｗｗｗ

その程度しか考えてないでしょうな。

>>173
上でも書いたけど、日本のゼネコンに搾り取られて、後に残るのは作りかけのまま放置されたトンネルと貧民街と化したソウルだけだと思いますね。

開通前に搾り取られて終わっちゃいますよ。

>>172
韓国には日本に陸路で侵入できるという利益があります
謝罪と賠償を求めに行く際に天候に左右されないのは大きい事ですヨ

>>175
着工の時点で破産するんじゃないかと疑っているウリがいる。

スレタイ間違ってないか？

×夢の日韓海底トンネル推進議連発足
○悪夢の日韓海底トンネル推進議連発足
◎悪夢の日韓海底トンネル推進ギレン発狂

トンネル出来たら国境警備は何処の仕事？
海保？警察？自衛隊？

保安考えたら自衛隊ないし準軍事組織を置いて、
緊急閉鎖用に爆薬のひとつも仕掛けたいところだが

つーか
韓国って未だにコレラとか流行ったりしてなかったか？
防疫も考えないと…

うーむ、建設費も施工もかの国に任せ切ってしまえば、
何故か供用開始前に崩壊して結果オーライ、ってのもありかと。

>>174
トンネル開通後は「日帝が韓国の財産を奪い、住人を奴隷のように扱い建設された」
とか言い出すんじゃないかとｗ

まぁ、万が一建設が始まっても、途中で崩落するとオモ。
１０兆円で２３１ｋｍの海底トンネル掘る技術が、あっちにあるとは思えんｗ

>>176
韓国は大運河計画でしたっけ？
あれにお金を掛けるでしょうからトンネルに回す資金も無いでしょう。
それに日本の場合10兆円規模だったら沖縄に投資した方が多分効果的。

>>179
尋常じゃない被害がでそうだね･･･

>>180
言う言うｗ

ぶっちゃけ、欧州ですら日本の機械に頼ったのに、ましてやｳﾘﾅﾗが……。

>>181
ぶっちゃけ、日本の投資はかなりシビアですよ。
金にならないところには絶対投資しないですもん。
支那や韓国空すらカネふんだくってるし。

確か性感トンネルとかは、常時ポンプで海水を汲み出してるんだよな。
そういった管理費まで考えてるのかね？

>>183
やなトンネルだな……ｗ

何トンネルですって？

深夜とはいえひどいなｗ

（´･∀･）あのヒトもエロコテ化かぁ

>>181
人的被害は望んでませんよ、当然。
完成して崩壊、建設費の無駄遣いってな結果になれば、
誰も二度と造ろうなんて言わなくなるかな、と。

>>183
>常時ポンプで
↑ここで噴いた。謝罪と賠(ry

ｲｹﾅｲ話をしていると聞いて（ｒｙ

おや？俺の偽者がいるみたいだな。

>>188
なんという高い買い物（勉強代込み）
でもこういう構想に飛びつく人達って
どこに利益を見出しているのか不思議。

北朝鮮との砂利利権からみ？

>>190
はえーな、来るのｗ

何だかなぁ。
君達、こんな日韓トンネルの第一号で拒絶反応示してたら、この先どうなるのよ？ｗ
１回出来ちまえば、トンネル建設なんて、日本国内のトンネル開通史見ての通り、
第２号、第３号なんてアッとゆー間よ。
歴史に名を刻む日本人技術者達の進歩と熱意。まさにロマンだ。
ゆくゆくは新潟と北朝鮮すら繋がるんだからｗ
理論的には可能だ。

>>194
１，２，３號のそれぞれのルートは？

新潟と北朝鮮でレス乞食確定だと思うのだが、お前たちの意見を聞きたい。

>>196
つか、相手するの億劫なんで凄く適当ｗ

>>191
>俺の偽者
きっと、>>190の中の人が(ry

>>192
>北朝鮮との砂利利権からみ
それよりも、「日本に何時でも行けるニダ」
程度の単純さだったりして。

ショッカーを有する国にとっては
海底トンネルをポコポコ作るのは朝飯前ですよ

って>>200が言ってた！

朝鮮嫌いと書き込むと良い事があると聞きました。

まさにホルホルするってやつだな

>>196
モノの大小に係わらず全力で喰らいつくのが電波浴erのたしなみ

>>201
つ【寒気団行片道切符】

親日家の李新大統領も日韓トンネルには意欲的だって話じゃないか。
日韓が力を合わせるのはワールドカップ以来だが、成せば成る。
開通したら涙もんだな。

>>201
飯研に(ry
>>202
怖い人が全力で噛み付きに行くから、電波発信源が怖がって
逃げちゃったようですよ？

>>204
でも韓国は掘る技術無いでしょ

確かに開通したら涙もんだな。

できたらだけどナ……ｗ

何だ、上に居たよ。
>>204
確かに涙もんだね、「本当に開通したら」ね。
そうだな、日本側からは半島出身者に掘って貰うってのは
どうだろう？開通すればそのまま祖国へ帰れる訳だし。

>>208
きっと開通を聞いた途端、情けなくて涙出てくると思うｗ

>>210
腹筋が壊れて、じゃなくて？ｗ

これ開通したらマジすごいよ！
ホント感動するよ。
反日だの、嫌韓だの無くなるよ、きっと。
ジョン・レノンのイマジンを流そうぜ♪
想像してごらんよ、国境のない平和な世界を♪

やっぱ海底トンネルは無駄になるだろ
日本と大陸との陸路といっても中国相手に商売するなら
韓国という国をワンクッションとして置く意味も無い。
東南アジアに輸出っていうならトンネルの出番が無い。
ポスポラス横断トンネルと違って交易に適さない
維持費を毟り取って行く怪物だな。

>>212ジョンは死んだよ。

>>212
反日はどうか解らないけど、嫌韓は確実に増えると思うよ

『現実に無い』から『想像』してるだけじゃないか。

>>212
・予算は本当に10兆円で納まるのか
・予算はどちらの国が、どれだけの割合で負担するのか
・日本側が負担する予算の財源は何か
・管理・維持費は年間どれだけ必要なのか
・管理・維持費の財源はどこか
・これらの予算をかけて採算が取れるほど、経済効果は見込めるのか。
・そもそも韓国側に掘る技術があるのか

推進派はこれらに答えるのが先だな。

なんか夢の無い奴らだな。
オッサンばっかって感じ。
韓国人の意見を聞きたいな。
さすがに２ちゃんねるに韓国人は来ないか‥。


>>214
ジョンは生きてるよ。
大勢の人々の心の中に。

>>218
夢で飯は食えねーよ。

>>218
俺は叶わぬ夢より無惨な現実の方が好きなんだよ。

つか、ジョン・レノンが死んだ時、オレまだ生まれてねーよ。

俺は小沢一郎が死んだ年に生まれた。

>>220
いや、オレは幻想郷になら常々行きたいと思っていますが(ｵｲ

>>221
ワカゾーだな。

>>219
つ【箸】
>>218
悪夢は見たいと思わんからねぇ。

>>224
いいえ、コゾーです。

>>223
そっち関係は、といぼっくすくらいしか解らないｗ

>>227
エロじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>221
俺も生まれてないぜ。
君は若いのに珍しく保守的なんだね。
この板はまるでフリーメーソンだな。
日本は先進国だぜ。その先進国の最大級の掲示板にはおかしな工作員が沢山潜んでるぜ。
洗脳されない様に気をつけるんだ。

>>229
もはやﾄﾝﾈﾙとは何の関係も無いな

>>229
若いから、現在大勢を占める『事なかれ日韓友好』から逸脱してるんじゃねーか。

>>204
「次期大統領が親日」ってのを売りにできることになってんのか、最近の朝鮮脳内では。
政治的にそんなポジショニングは詐欺師のネコナデ声でしかない。

>>229
日本語でたのんます。

韓国のいう友好は日本が奴隷になる事だし、
日本のいう友好は相手にお金払って黙ってて貰う事だからなぁ。
ぶっちゃけ、ナチたんくらいの敗戦意識に囚われない世代が
政治の場に立つようにならんと、日本はいつまでもヘタレだよ。

>>229
お前はフリーメイソンを知らなさすぎる。

>>234
ぶっちゃけ、韓国の『友好』もアレだけど、日本の『友好』も随分相手に失礼ですよね。
金払えば黙ると思ってるんだから。


ウリが政治家になったら応援してちょーよｗ

>>235
世界の陰謀の99％はアカかユダヤかフリーメーソンか日帝の仕業ということでわかっています。

>>230
トンネルだけに、空洞ってことで。

>>229
ここは、お前みたいなマトモな人間が来るとこじゃない。
ここは正にカルト。大日本帝国教。天皇教。嫌韓教。
信者獲得に躍起になってる変態どもの巣窟。
ここの連中と関わるな。
ヘドが出る。
ぺっ

>>238みたいなカルト信仰がいるから、日韓友好が滞るんだよな。

こ
こ
信
こ
へ
ペ

　こうですか？わかりません＞＜

>>239
毎日ハン板に粘着してる奴がワロスｗｗｗ

>>241
ん？
何で俺が『毎日ハン板にいる』って言えるんだ？



……もしや俺のストーカーか！

特定のコテハンが毎日居るって事を知っている
という事は逆説的に言えば

お、おまわりさーん！

>>238
そんなことより日韓ﾄﾝﾈﾙのメリットは？

>>242
・・・・・今あなたの後ろに！！！！

>>246
美少女妖怪が！(ｵｲ

だからよー、ぺ君でもドリーム君でもいいからよー
>>217の質問に答えてくれんかね？
ただ漠然とＹｅｓかＮｏかを問われても、答えられねーってのｗ

つか、ｳﾘはぺ公に何か恨まれるような事したﾆｶ？

>>249
ナチたんが恨まれるような事をしてない電波って存在するニカ？

>>250
右からも左からも電波に攻撃されてるウリﾆﾀﾞよ？

>>249
┐('〜`；)┌

ナチたんは電波に
「エロゲしながら嫁さんに咥えさせる」くらい酷いことしたよね。

>>252
なんだよーｗ

>>253
オレそこまで鬼畜じゃねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

じゃ、コレだw

つ カミサンにリモコンバイブ入れた状態で家事に立たせる

ちなみにｳﾘの場合は（あ、ｳﾘはまだ未婚だからw）

「これから包丁使うからその間だけはカンベンして」

と哀願されたので、許してやったw

核のゴミ最終処分場にぴったりだね

さすがハン板、他と違ってスレタイが好意的だｗ

>>255
そこまで、ということは多少酷いことをした覚えはあるニカ？

いやはや、現状の技術じゃあ、赤字確定のものを作れとはねえ〜。

頭に蛆が湧いているとしか思えん。


ちなみに、トンネルの収支を黒字にするためには、
今現在ある、日本⇔海外の顧客がそっくり利用しないと
駄目なのよねえ〜。

赤字を定義してくれませんか。

>>262
（建設費の減価償却費＋維持管理費）＞通行料

>>263
その通り。だがしかしそれは会計上のみの話だよね？
赤字１０に対して経済効果が１１だったらどうする？

>>264
それでも利益にならない。
１の数%の税収では累積赤字が増えるだけ。

>>265
それは道路の管理経営の話だよね？
それと財政上の話だよね？費用-便益分析をしないと、定かではないこともあるよね？
一般人からみて言ってみれば、仮に税金１０払って、所得が１１上がったらそれはいいことだと思うよ。

ん？あの距離を、自動車用のトンネルにする気？

輸送費が安価になった分と、建設費用＋維持費用の分とを、ある程度のスパンで比較すべきですよね。ということです。

>>266
税金10でなく赤字１０だろうが。
赤字を税収で補うなら経済効果は100ぐらいでないとつり合いがとれん。

>>267
まだどちらを作るか、あるいはどちらも作らないのか、両方作るのか、何も決まってませんがな。
ただ、この距離の道路を作るのは危なすぎますので、やはり私の書き込みは鉄道と読み替えてください。

>>269
９０の経済的便益が上がらないとつり合わないのでせうか？

日韓友好促進されるし何が悪くて叩く人多いんですか？

>>270
始めから、「鉄道」と書けば良いじゃん。

あと、あなたの話は、以下のウリナラ試算に似てるね。

韓日海底トンネル建設、経済性低いが波及効果は大
ttp://www.chosunonline.com/article/20070614000035

>>270
韓国の鉄道は広軌じゃないか？、規格が違うと余計な設備が必要になるぞ。

>>271
そうでなければ累積赤字が増える。

>>273
波及効果が大だという大前提ではないです、私は。
ただ、もし波及効果が大だと仮定したら、というより便益が費用を超えるならば、
作ったほうが国力が上がるよということのみを言っただけ。

>>276
ちゃんと記事読んだ？

　韓日海底トンネルが開通すれば、韓日両国の経済効果は年間7194億ウォン（約946億円）、
50年間で36兆ウォン（約4兆7363億円）と予想されている。コストに対する利益で計る経済性は、
直接効果だけを見ると圧倒的に不足している状態（0.18-0.36、指数が1を上回れば経済性が
あるという意味）だが、他の分野への波及効果まで含めると採算が取れる程度（1.2-1.3）だった。

あなたが述べてることは、これと似たことじゃないの？

>>275
だが累積的な便益も忘れてはならないのでは？幅の違う鉄道については秋田新幹線だったっけ？もある。

>>270
標準軌ですよ、といちおうツッコミ入れてみる

>>273
そこの計算、
「世論では“釜山、ひいては韓国を北東アジアの物流ハブ（中心地）に浮上させる効果がある。」
って、明らかに日本の損だよね。

>>277
費用便益分析は確たる値が簡単に確定するものではないので、その韓国側の分析は眉唾ものですね。
ただ、考え方としては、数値以外ではその記事に同意。

>>278
その指標になるのが、赤字を増加した税収で補えるかと言うことだろ。
それから秋田新幹線は広軌だ。

今度はレスアンカー間違えない。

>>281
標準軌です。

>>278
累積便益を計算に入れるなら、借金の複利の分を計算に入れないとねえ。

ではなくて山形新幹線でしたっけ？

おっしゃる通り、赤字を増税で補うという意味です。
仮に赤字が10で、国民総所得が11プラスされ、増税が10なら国民は総じて１得すると思われ。

>>283
山形も同じ、在来線の狭軌とサイズが違う。

所得11で税金10なんてことしたら一揆が起きるぞ。

>>282
建設と維持のために借金しても、銀行などに返す時に
銀行が複利の分、儲けるから、それはマクロ的には別の問題だと思う。

>>283
279でも書いたが、韓国の所得が11増えても日本の所得増加が9なら赤字だよ？

>>284
所得の「増加分」がプラス１１で、税金の「増加分」がプラス１０という意味。わかりにくくて済まん。

>>285
それは借金スパイラルだ。

>>286　たとえば、
友人と一緒に勉強して、その効果で友人が20点アップして自分が10点しかアップしなくても、
その勉強には意義があると思う。

いきなり、スケールがちっちゃくなったなw

例え間違ってるだろ。
友人があまりに馬鹿なので教えることに忙しくて自分の点数は１０点下がる、というのが正しい例えじゃないか？

>>289
友人と一緒に勉強する時間＝投資額　で、その時間を使って一人勉強したら30点アップするならそっちの方がいいだろ。

>>291
明治大正の先人がやったことはそんなに愚かではないし、
また、>>286の内容を例えれば>>289になる。

>>288
kwsk

つーか、勉強が出来るのがねたましくて
勉強の邪魔をしに来てる、大馬鹿って気がする。

もう一度書くぞ。
「“釜山、ひいては韓国を北東アジアの物流ハブ（中心地）に浮上させる効果がある」
ってのは、どう日本の得になるんだ？

>>292
機会費用の話だと思うが、国内により効果が上がる投資先が簡単に見つかれば話は早い。
まあ、中央リニアかな？便益がコストを上回る投資先にはどんどん投資したらいいのではないか。

>>293
赤字を埋めるための借金して銀行が利子で儲けたとしても、ﾄﾝﾈﾙの赤字はさらに増え、
利子の税収程度ではソレ補うのは不可能。

>>293
先人は、近所の馬鹿で卑しい愚か者を、近所のよしみで何とかしてやろうとしたのさ。
まぁ、結果は国費留学生が、大学の金庫をぶち破って金をパクロウとするなど
ろくでもない人種ってことがわかっただけだが。

orz

漏れ簿記3級からやり直してみるお。

>>299
その前に、人間やり直したほうが良いかも。

>>296
その基準が、赤字を増加した増加した税収で補えるかというラインだろう。
無論通行料でコストを補える黒字経営ならそれにこした事は無い。

>>301
ペイする程の通行料は、取れるかなぁ・・・

東京湾横断道路（海ほたるのあるとこ）とか、
本州−四国間の橋とか・・・に成るのがオチ

>>302
青函ﾄﾝﾈﾙとかね

>>303
青函トンネルの場合は、アレは、新幹線を予定どおりに通して、うまくいったら、初めて黒字だしね。

あのねえ〜、
私は数年前に、日韓トンネルスレで「てけと〜に」料金算出してるのよ。

＞　韓日トンネルを語るスレ part9
＞　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122211637

＞　13 名前： バク ◆Zseml6E7q6 [sage] 投稿日： 2005/07/25(月) 07:13:42 ID:VUYm4oeT
＞　トンネル建設否定派である私が算出したてけと〜な試算。 
＞　ちなみにトンネル建設推進派はこの試算すら論破できませんｗ 
＞　
＞　ちなみに、今回の分析で使ったソースは以下の通りとなります。   
＞　
＞　http://www.onekoreanews.net/20030917/keizai20030917001.htm   
＞　http://www.jrkyushu.co.jp/beetle/index.html   
＞　http://www.jrfreight.co.jp/   
＞　http://www.linimo.jp/   
＞　http://www.travel.co.jp/Yair/pricelist/asia.html   
＞　http://www.tairiku.co.jp/main.htm   
＞　
＞　まず、必要な資金からいきます。   
＞　
＞　トンネル掘削、整備費用。   
＞　最低でも１０兆円。新技術・突発的な事象等を加味すると青天井ですけど・・・。   
＞　
＞　車両取得費用。   
＞　一編成５０億円で、開業時までに１０編成整備で５００億円。車両は２０年前後   
＞　利用することとする。   
＞　
＞　車両維持・整備費用。   
＞　安全を考えて、車両価格の１０パーセントを、毎年維持・整備費用に当てる。   
＞　最初の車両グループだけで５０億円、毎年１編成以上を増車していくと仮定   
＞　して車両価格１編成分で５０億円。

>>305
あら、いらっしゃい。
まぁ、連中の馬鹿は底なしですから。
自分に都合の悪いことは忘れ去って、同じ事を繰り返しますよ。

＞　14 名前： バク ◆Zseml6E7q6 [sage] 投稿日： 2005/07/25(月) 07:14:04 ID:VUYm4oeT
＞　構造物等の維持管理費。   
＞　駅舎・トンネル等の維持管理、電気や水道代を此処に当てる。   
＞　２００キロ以上の海底トンネルとなるので、不測の事態に対する備えへの維持費が   
＞　かなりかかる物と推測される。JR東海道のキロ当たりの年間の営業経費４億円（新 
＞　幹線・在来線含む）から検討しても８００億円。しかも、新幹線と違って海底トンネル 
＞　のみを走るわけですから、経費は新幹線の数倍は掛かるので、２．５掛けで２０００億 
＞　円を見込む。  
＞　人件費。   
＞　かなり少なく見積もりますが、２０００人前後は必要なので、平均年収５００万円として   
＞　１００億円。   
＞　開業前に１０兆５００億円の負債を抱え、年間２２００億円の経費が掛かります。   
  

＞　次に入ってくる収入を検討します。   
＞　トンネル旅客運賃は、   
＞　片道４００万人（大甘に計算して日本と韓国のそれぞれの現在の旅行者数）   
＞　*２（往復）*１万円（片道運賃、ビートルの客を奪うならこの金額ですｗ）   
＞　＝８００億円　これが旅客収入となります。   
＞　運賃外収入として、広告・売店収入がありますが、１０代目氏の指摘により   
＞　羽田のターミナルビルの売り上げと利益を参考にして式を作りました。   
＞　羽田の売り上げが７５０億円で利益が７４億円だから、売り上げの十分の一   
＞　が利益と分かります。次に一人頭の売り上げと利益を計算すると、羽田の   
＞　利用者６０００万人で売り上げを割れば良い訳です。   
＞　よって、７５０億円/６０００万人＝１２５０円が一人頭の売り上げで、   
＞　利益は十分の一の１２５円です。   
＞　
＞　この式をトンネルに当てはめるとこうなります。   
＞　４００万人*２*１２５＝２０億円　これが運賃外利益となります。 

＞　15 名前： バク ◆Zseml6E7q6 [sage] 投稿日： 2005/07/25(月) 07:14:20 ID:VUYm4oeT
＞　以上の点を考え、トンネル運営会社に入ってくるお金を計算すると、   
＞　８００億円（乗客運賃）+２０億円（運賃外利益）＝８２０億円が一応見込めるお金です。   
＞　なお、今回貨物収入を省いたのは、建設費を抑える為です。   
＞　
＞　収入８２０億円-支出２２００億円＝赤字が１３８０億円。   
＞　さらに、開業資金１０兆５００億円の利息等がこれに加わります。   
＞　
＞　費用対効果で完全に赤字が見込まれ、回収が困難な案件の為、   
＞　国民を納得させる事が難しい日本政府は予算を出す事は出来ません。   
＞　韓国にいたっては、そんな金自体が無いですからねえ。   
＞　
＞　ちなみに中甘な計算だと、年間２００万人利用で単年度１７９０億円の赤字。   
＞　小甘な計算だと、年間１００万人の利用で単年度２０００億円の赤字。   
＞　普通の計算だと年間５０万人の利用で単年度２１００億円の赤字。   

＞　上の数字のほかに開業資金１０兆５００億円とその利息があるので、   
＞　利息１％としても毎年１０００億円赤字が膨らみます。   
＞　
＞　借金返して黒字にするつもりなら、単年度で往復１６００万人の利用が   
＞　ないと無理ですが、これは確実に望めない数字です。   
＞　
＞　なぜなら、此処までの需要をひねり出すには、日本の海外旅行者全員   
＞　（単年度約１６００万人）が日韓トンネルを利用するか、日本と韓国の出   
＞　入国管理を統一するしか方法はありませんが、前者は物理的に不可能   
＞　であり、後者は物理的に不可能かつ日本の地方空港と韓国の空港で   
＞　直行便が運行されるだけであるので、人口比率的に考えて日本⇔韓国の   
＞　旅行者が年間１億人以上にならないと其処までの需要は出ません。   
＞　
＞　よって、こんなの作る価値無いじゃんｗ   

＞　16 名前： バク ◆Zseml6E7q6 [sage] 投稿日： 2005/07/25(月) 07:27:07 ID:VUYm4oeT
＞　次に開業資金の件ですが、回収が困難な案件の為、国民を納得させる事 
＞　が難しい日本政府は予算を出す事は出来ません。韓国にいたっては、そ 
＞　んな金自体が無いですからねえ。   
＞　
＞　そこで色々検討していきましょう。   
＞　
＞　まず、銀行等から借り入れて行う場合、単独行での融資は不可能であり、   
＞　多くの銀行が貸し付ける形となりますが、収益が見込めない以上銀行側は   
＞　貸付を断ってくるでしょう。   
＞　よって、借入金で事業を始めるのは無理です。   
＞　
＞　次に開業資金を株式にて集める場合、欧米人に関しては投資に対して   
＞　シビアなので、財務等がよほど良くない限り出資はしてくれないでしょう。   
＞　日本人に関しては、未上場の株や会社設立時に出資する事に理解して   
＞　くれる人は余り居ませんので、日本人からの資本参加は見込めません。   
＞　半島の人に関しては持っている資金の量が少ないですから・・・・ｗｗ   
＞　よって、トンネル経営陣に有利な方法である株式売買による資金集めは   
＞　出来ません罠。   

＞　次に考えられるのがファンドですけど、これも営業する人が「１０万円が１０   
＞　年後に１１万円になります」って営業しなければ客は金出さないだろうから   
＞　ねえ〜。しかも、海のものとも山のものとも分からないトンネル運営に金出す   
＞　金満家は少ないだろうねえ。何しろユーロトンネルって言うトンネル運営する   
＞　赤字会社があるわけですから・・・。  
＞　
＞　しかも、年利１％のファンドに手を出す人は日本人だけでしょうなあ〜。 
＞　欧米だと、年利１０％前後のファンドはゴロゴロしているからねえｗ 
＞　  
＞　となると、トンネル運営を謳ったファンド運用は無理です罠。 
＞　17 名前： バク ◆Zseml6E7q6 [sage] 投稿日： 2005/07/25(月) 07:32:38 ID:VUYm4oeT
＞　そうすると、お客様に内緒でファンド運用益をトンネル費用に当てるって言う   
＞　荒業もあるにはあるんですが、その場合、資金を最低でも１００兆円以上運   
＞　用しているファンドじゃないと無理ですから、実際的には無理な話です罠。   
＞　
＞　そんなことでファンド運用益を流用するにしても、儲け・流用分・経費・客への   
＞　運用配当金等を捻出する為に、１０年で１３割以上にしないと不味いですから 
＞　ねえ。   

＞　
＞　色々採算が取れるように甘く検討してみたけど、資金の面で終わっている罠。   
＞　
＞　トンネル建設推進派が忘れている宿題を書いておきますw  
＞
＞　１、誰もが納得する資料を提示した上での、トンネル利用者予測。  
＞　２、誰もが納得する資料を提示した上での、トンネル収支黒字予測。  
＞　３、誰もが納得する建設資金の調達方法。  
＞
＞　以上３点を客観的データを添えて検討すること。 
＞　
＞　えっ、宿題が増えている？ 
＞　それはケンチャナヨｗ  

と、いうわけで、大甘な算出をしても、元々採算は取れんのですが。

ちなみに、飛行機の料金設定と一緒にしたらば、客を奪えんからのう。


その辺り考えないとね。
唯、開通したから利益が出るって話では無いから。


>>306

確かにそうなんですよね。

以前のトンネルスレだと、パプリカ運ぶだの、マグレフなど、
電波ユンユンだったわけで・・・ｗ

無料で通せばいいんだよ。
建設国債でも発行すればできる。
アジアを一つにつなぐ夢の実現のためなら10兆程度安いと言わざるを得ない。

ルートはどうするんだろう。
壱岐と対馬を経由するなら佐賀から掘るのが近いんだろうか。
それでも青函ﾄﾝﾈﾙ3つ分かそれ以上。

>>315
是非韓国で発行してくれ

お　こ　と　わ　り　だ　！！

>>317韓国に信用が無いので無理ですが。

国民一人当たり10万円。
４人家族だったら40万円。
安いじゃん。

>>317
資金や技術は日本にあるんだからこっちで出せばいい。
車で東京からユーラシア大陸横断できるなんて夢のようじゃないか。
無料にすれば間違いなく爆発的交流につながる。

日本はこの日韓トンネル開通に海外投資を全額突っ込むべきだな。
これには日本国の国運が懸かっている。

>>321
爆発的な犯罪者流入なんかお断り

おやおや、車なんて環境に悪いとか言ってたくせに、デブ（笑）

>>321
じゃあ、運行のための費用は全部韓国が出せよ。

>>323
犯罪者？
一体何のことだね？
トンネルと犯罪者とは全く関係無いが。

>>326
韓国にいっぱい居るじゃん。

>>322
舐めないでくれ。
この程度国債発行でどうにでもなる。
道路財源だって59兆もある。
やる気さえあれば可能だ。

>>322
「日本は韓国に追い抜かれた」とか言ってたのはどこのだれだっけ？

こっちは知ったこっちゃ無いから、勝手に韓国だけでやってくれ。

韓国だって金あるじゃん。
刷ればいいんだから。デブも言ってたじゃん（笑）

新潟で遺体の漂着相次ぐ　北朝鮮人か
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/

やだなあｗ

>>330
しかもてんちょの脳内は金本位制で止まっている……。

>>326

朝鮮人犯罪者が無制限に流入し、在日とともに、日本で犯罪を犯すという意味だよ。

>>332
インフレの概念すら知らないくせに経済語るからね（笑）

しかし最近出現時間早いなあ。人生二回目の確定申告大丈夫かね、デブ。

あふぉや。

何が悲しゅ〜て、赤字垂れ流し案件を作ってやらなきゃ
ならんのだろ？

>>334
ブレトンウッズ体制を持ち出してきたと思ったら、いきなり金本位制だもん。
経済のセンスが壊滅的にまで無いとしか思えない。

>>333
国境をなくせば多少は犯罪も増えるだろうが
メリットはそれ以上に大きい。

>>331
去年青森に小船で漂着したような連中なんだろうな。
1組の成功の裏に何人失敗してるんだろ。

>>337
どんなメリットがあるのか具体的な数字と根拠を挙げてくれ。

>>337
まず、南北朝鮮で実現してみたら？（笑）

>>337
メリットをどうぞ。

メリットってなんじゃらほいw

>>342
ｼｬﾝﾌﾟｰ

メリット多いならさっさと南北統一しなよ（笑）

>>339
作ると決まれば国交省が数字出してくるだろ。すごい数字を。
下々はいちいち国のやることに文句言わなくていい。

>>343
ふけがでなくなるってかw

さぶ・・・

>>345
なんだ、権威の奴隷か。

>>345
メリットの具体的内容を聞いているんだぞ、デブ。
ほんと、国語も駄目だよなあ（笑）

>>345
じゃーいつまで経っても造れそうにないな。

韓国側が国債を大量発行して資金を賄えば？
何で日本にばかり金を出させようとするの？

それは、このトンネル計画推進派が日本人を心の底から見下しているからです。
>>320->>322みたいな。

10兆円も使えるなら間違いなくリニア新幹線に出すだろう。

つか、そもそも国交省の管轄じゃないだろ。

てんちょの脳内では「金と技術は全て日本が出せ、メリットは全て韓国側が
享受してやるから劣等糞倭猿は土下座して偉大なる韓国様に感謝しろ」なんだろうな。

死ねよ日本人差別主義者。

>>345
まずは君が黙ってくれないかな。
国交省は特定財源関係で風当たりが強いから、
赤字が分かり切った事業に取り組む訳ないな。
ま、妄想乙。

>>345
仮に、本当に作るとしてもな。
お前が生きてる間に開通することは、まずないよ。
長さ四分の一の青函トンネルでさえ、四分の一世紀かかったんだ。

自民政権を維持するためには常に大型プロジェクトが必要なのだよ。

将来的に多くの利益を享受出来るんだから一時的な負担を
惜しむな。JRが整備新幹線を負担するようなものだ。

>>356
なんでIDコロコロ変えてるの？

>>356
それもばら撒き公共事業に対する風当たりが強いから
妄想乙、で終わりだよ。「造る意味が無い」これに
尽きる訳だから、どう考えても無理だよ。諦めた方が吉。

韓国如き相手に
一体どんな利益が出るというのか？

>>357
利益出ないから投資しない。


以上。

>>357
その利益の具体的な内容は出さない（出せない）と w

>>357
国内への投資と、国際間の投資を一緒にされては、困るな。

>>355
長さ4倍なら時間も4倍かかると思ってる阿呆か。
そんなわけねえだろ。
俺の目の黒いうちになんとしても通したい。

>>364
もっと時間かかるかもな、津軽海峡より深いし。

>>364
既に緑内障にかかってるんじゃないのか？

っていうか、
「長さ4倍」なら
工期は下手したら10倍はかかるな。

>>364
そうだな、4倍なわけないよな。


40倍くらいかかるんじゃないか？

　 　 　　　／⌒彡
　　 　　／　冫､ ）)
　 　　/ ~ヽ ` , （(((　　ﾒﾘｯﾄ
　 　　|　＼ y　 ))))　　　ﾒﾘｯﾄ〜
　 　　|　　 ニつ))つ
　 　　|､ー‐　< ((
　 　 /　　　ヾ　＼、
　 ／/　しヽ＿＿）〜
　~〜〜〜`

>>367
韓国側の試算だと、費用が１３倍だから、工期も・・・。
大体、ルートによっては、でかい断層があるところを通るし、つーか、ほぼ確実に。

つか最大の問題として。

開通までに韓国のこってるのか？

今日はﾄﾝﾈﾙﾈﾀで盛り上がってますな。

ムチャなﾄﾝﾈﾙ計画だけに、ま隧道ってことでしょうかね〜ｗｗ

>>371
つーかさ、着工合意OR着工まで、韓国が残ってるか？と言う方が心配。

>>373
それには反論できない……。

つか、こんなもんに希望かける韓国人の意図って、『国外脱出』しかないんじゃなかろか。

とりあえず、着工から完成まで、２００年ぐらいかかるってことでＦＡ？

>>375
それ以前に、着工合意まですら、１００年くらいかかるんじゃね？
英仏トンネルでさえ、構想がもちあがってから、着工まで、１２０年くらいかかってるし・・・。

>>376
しかも、英仏の場合はどっちも『手打ち』ができる国だしねぇ。
日韓じゃ無理でしょ。

>>377
あの両国の恨み節も相当だが。

>>377
技術的にも、政治的にも、英仏トンネルより、はるかに難しいことになりそうだから、
きついことになるでしょうな・・・。

とりあえず、
「北のほうにあるトンネル」
を何とかしてからするべきだと思うんだ･･･。

まず作ってどうするつもりなんだろ？

>>378
手打ちができん国に合意は無理だ。
諦めろ。

>>379
それぞれ、『冷徹な』計算が行き過ぎる国と全くできない国ですからな……。＞日韓

>>378
ﾘｱﾙに100年戦った国だからねぇ

>>381
さあ？

普通に、あそこの物流を高速化したいなら、テクノスーパーライナーでも周航させた方が、良いんじゃないですかね？
まだ、そっちの燃費云々の向上に、時間をかけても、ずっと早いし、経済的でしょ。

>>381
<丶｀∀´>　「イルボンと地続きになれば、イルボンに行って犯罪やり放題ニダ ♪」
<丶｀∀´>　「イルボンの金も女も奪い尽くしてやるニダ ♪」

自民党は土建屋利権のことは口に出した以上は必ずやる。

>>386
の割には、頓挫した計画も多いな。

議連の野望

北陸新幹線や北海道新幹線のような死に金も平気で使うのが自民党。

>>386

あなたが言うような状態だと、普通に、自民内で部会が出来るはずだけど、
まだ、そこまでいってないから、９名の議員なんでしょ、それもよせあつめで。

あぁ、間違いなくｷｬﾃﾞだな。

あ、禿系か。
他スレで、ID確認した。

アメリカはアポロ計画で散財し
日本はア（っ、お金が）ポロ計画で散財する

結局、日韓トンネルってのは

１、技術的に極めて困難
２、資金的な目処は立ってない
３、管理維持が極めて困難
４、採算性なし
５、環境への影響大
６、事故時の被害がきわめて大きく、救出は事実上不可能
７、物流量は、あまり多くない
８、出入国管理が難しく、犯罪者流入の可能性大

って、負の要素しかないような気がする。

九州や南の人達が韓国へ行くのに便利になる。
これ以上に何か理由が必要なのか？
橋だのトンネルだのって何のために作る？
便利だからだろ。
お前らが言ってるのは、
『俺は四国にも北海道にも新潟にも行かないから、
瀬戸大橋も青函トンネルも関越トンネルも要らね。
その周辺に住んでる奴らの事？そんなの知ったこっちゃねーｗ
俺さえ良ければそれでいいｗ俺には関係無いから開発も建設もしなくていいｗ俺が俺が俺が』
って言ってるのと一緒。
まさに子供。
国土交通の意義がまるで分かってない。

>>394
＞６、事故時の被害がきわめて大きく、救出は事実上不可能

青函も生還は期待できない

なんだ禿か。
スルーだスルー。

> 九州や南の人達が韓国へ行くのに便利になる。

で、「行く必要性」ってなんだ？

＞国土交通の意義がまるで分かってない。
韓国は日本の「国土」だったのか(w


･･･(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>395
じゃ九州と韓国の予算で作るんだな。

っていうか、
＞九州や南の人達が韓国へ行くのに便利になる。
＞俺さえ良ければそれでいい
全力で矛盾してるじゃねーか。

青函で電車が燃えると北陸トンネル火災よりもテコズルよ。

> 橋だのトンネルだのって何のために作る？

交通に必要だから造るんだよ。

>>398
今の、船舶航空交通でも、大して不便は無いような気がするし。

ID:k2Tfgzlh
これデブかな？

つーかな、作られてから半世紀以上たつ関門鉄道トンネルや丹那トンネルなどの、
改修なんかのほうが国土交通を考えるなら、優先度が高そうな気がする。

焼肉屋は黙って角煮で愛子様画像でも漁っていればよさ

>>398
人それぞれ違う。
お前個人の行かない理由など問題じゃない。
個人のために道路作るわけじゃない。


>>400
ほう。
で、お前の地元の道路や高速は国が予算出してくれってか？
お前は何かの権力者か？
図々しい。

>>406
あるもの改修したって今までより便利になるわけじゃないだろ。
つまらん金の使い方だ。

★パチ屋の遠隔操作は警察公認の疑いあり★part1

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1179408566/l50

http://c.2ch.net/test/-/pachij/1179408566/i

>>409
そういうこと言ってるから、地震も無いのに崩れるようなデパート作っちゃうんだよｗ

>>408
> で、お前の地元の道路や高速は国が予算出してくれってか？
> お前は何かの権力者か？
> 図々しい。
いや、だから地元の九州と韓国の予算で作れって言ってるんだが。

>>409
アホ、利便性の問題じゃなくて、安全性の話だ。

>>409
既にあるものだからこそ、定期的な大改修をしないと、長く使えないですよ。

もしかして、設備の維持という概念が無い？

>>409
馬鹿の夢のために赤字出せって、
頭悪いだろ、お前？

少なくとも、埼玉の住人が出すメリットは全くない。

>>408
ごく一部のために作るもんでもないな

新しい物を作るとすれば、やはり、今や輸送能力が限界まで来たしまった（つまり、それだけ利用価値があるってことだが）
新幹線に替わる大量高速輸送手段である、中央リニアを作るべきだな。

つか、常に日本への侵略を夢想している国と、ナニを好きこのんでわざわざ陸続きにする必要があるんだ？

>>408
むしろ望んでるのは韓国だから全額韓国が負担するべきだな。

そもそもトンネルが出来たところで棄民にどういうメリットがあるのかと。

トンネル伝いに祖国に帰ったってﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘシャベチュが待ってるだけだろうに

お前ら道路建設の何たるかをまるで分かってないよ。
道路一本作ったら、その道路を日本国民全員が使うのか？
橋作ろうとしたら、その橋を日本国民全員が渡らないと作る必要性がないのか？
青函トンネルは九州人には全く関係ないのに何で予算下りた？

よく考えてみなよ。

結局、既存の交通輸送手段があるのに、新たに巨額な予算と技術的困難を克服してまで
新規の交通輸送手段を作るからには、高速大量輸送じゃなければ意味が無いのだが
海底トンネルに、それを求めることが出来るのか？

>>422
国内道路と一緒にするな、馬鹿。

>>422
だって国内の需要じゃん＞青函トンネル

一方的にｳﾘﾅﾗが作りたがってるトンネルなんか知らねーっつうのｗ

>>422
日本人の殆どにとっては不要。

故に、韓国が欲しいんなら韓国がやれ。
以上。

>>422
それじゃますます日韓ﾄﾝﾈﾙ作る意義がなくなるな。

>>422
お前は、海底トンネルの何たるかと、国境の何たるかをまったく知らないな。

日本は貧乏国家だから無理だわな。借金大国で、年寄り大国だから夢の夢だわな。

>>422領海内まで掘ったら爆破予定でしょうね。

>>429
じゃぁ日本にたかるなよｗ

>>429
そう思うんなら、
使え無いトンネルにゃ反対しとけ。

トンネル抜けたらモアイしかない無人島だったら作る意味はないが、
人がいて、文化があって、都市がある韓国へ行けるんだぞ。
普通に大きな意味あると思うが。

>>431-432
それ、ｳﾘﾅﾗへの皮肉じゃねーの？

>>433
貧民街になんぞ用はない。

>>433
悪人がいて、パクリ文化があって、放火やレイプが横行する都市になんか行きたくなさ

>>433
犯罪者の国なんか行きたくありません。

日本はお金も無ければ夢も無い。

>>429
ああ、無理だね。
だから、作りたかったら韓国の金と技術で頼むわ。
あ、管理維持もね。

>>433
韓国程度がなんだって？

下げ禿げか

>>433
地政学的な不安定要因の半島に
接することのデメリットはどーすんだ？

>>433
行って何の価値がある？
わざわざ大金つぎ込んでまで行きたい国じゃないのよ
一般人にはね

>>437
ぜひとも、金も夢もある韓国独自で作ってくれ。

>>439
え？
ょぅιﾞょに振るう様の武器は韓国（9センチ）程度？

>>433
たぶん、トンネルが出来て、いつも行けるような状態だと、観光客、減るぞ。

>>445
地元の観光名所には、地元民はめったに行かないのと同じですな。

>>445
海外だと思うから皆行くのよねぇ……。

何か韓国への観光客って既に減少傾向なんじゃなかった？
タイとか東南アジアのほうに人取られてた気がするんだが

>>445
まぁなぁ･･･。

地方の「過疎化」も
道が新しくなって、いつでも都市部と行き来出来るようになったから
と思えることが多いし･･･。

日本は借金大国だから夢も語る事が出来ない現実だよな。

>>433
どうしても韓国にいきたけりゃ、飛行機で充分だろうが。
海底トンネルで行かなきゃならん理由が、まったく説明されてないな w

>>448
一時期寒流ブームで増えたが、あっという間に減った

そういや白金のヨン様レストランも閑古鳥らしいね

朝鮮人が色々「出稼ぎ」に来る程度にしか、
役にたたねぇな・・・

>>449
田舎のょぅι゛ょが都市部に出てきて(゜A゜)ｳﾏｰですか？

>>452
数少ない名所だった南大門も崩壊してしまいましたしね
どうなることやら

>>448
見るもん無いからリピーターが根付かないとか何とか。

>>453
それだって、飛行機で充分用が足りてるし。

>>453
ｳﾘの認識ではそれはただの犯罪助長ﾆﾀﾞ

>>450
夢を見る・語るは自由だけどな、
夢を現実にするには「金」がいることも理解しとけ。

それが理解できないのは、馬鹿だけだ。

>>446
だって、日本人の意識での外国は、海の外（海外）なんですから。
トンネルでつながると、陸続きと一緒ですので。

運賃ていくらするんだろな？
230kmなら、新幹線走らせりゃすぐ着くな。
釜山から日本の学校へ普通に毎日通学できんじゃね？
こーゆーの、国際留学じゃなくて、国際通学って言うのかなぁｗ
これから佐賀に学校法人足りなくなるな。

>>458
現実が見えないから、馬鹿みたいな妄想が見れるんでしょうな。

>>460
ちょっとだけ、おもしろいと思ったぞ。

>>461
自己防衛手段の一つなんですかね？
かのミンジョクが現実を見ないのは

>>460
日本の歴史教科書に、
文句つけるなって言っとけよ？

>>463
人それを火病という

>>463
手段っつか本能では？

でもできたらすごいですよね。
下らない軍備なんかに金かけるよりよっぽどいいと思います。

>>464
それが主たる目的で通学してくるのに？

>>467
やっぱり軍事利用が目的なんだな。

日本では話題にも成らないよな。そんな事より年金問題の方が大変だ。金は無いわ借金が増えるは年寄は増えるわ。破産目前だもんな。

>>467
隣に危険な国が２つもあるから防衛に金かけるのは仕方がないです
こっちだって他のことに使って欲しいよ
理想論だがね

>>467
いい加減、
戦車ネタから離れとけ、ド阿呆。

>>467
軍備を減らせるように北を説得してくれやｗ

>>467
また無駄に口調変えたのか

>>474
あー、デブか
眠いのかセンサーが鈍っていたｗ

>>473
日本は破産寸前だから助けてください！ってか？

韓国軍がトンネルに入っても日本までたどり着けないだろ。
着いても出口が一つなら韓国軍が不利だろ？
この場合、軍事は全く関係ない。

>>476
日本が倒産寸前ならｳﾘﾅﾗは破産宣告、北はただのカオスだなｗ

軍備なんざ比べ物にならないくらい、壮大な無駄遣いに思えてならない。

>>477
ゲリラ対策はどーすんだ？

>>476
そんな非道い皮肉を、北朝鮮に向かって言うのか？

>>477
補給路の概念とか全く考えないのか？

>>477
その程度のトンネル作戦もこなせないのか。
軍事が苦手な諸葛亮だって陳倉攻めで守将を悩ませたというのに

>>477
あのさ、普通、海底トンネル掘るときは、たとえ、同じルートでも、並行して数本掘るんだけど？
少なくとも、排水用＆試掘用のトンネル、本道のトンネル、メンテ用のトンネルなどなど。

あと、今回のように、やたら長いと、空調用のトンネルを掘る必要も出るかもしれない。

>>483
諸葛亮は兵器戦は上手いからねぇ。

>>480
韓国にゲリラなんていないよ。
てか、何で韓国人が友好国の日本でゲリラせにゃならん。
全く意味不明。

日本国内の韓国人が５０万人ぐらい増えるだけだよ。
まぁ、主に九州だが。

>>485
作るほうはうまいが活用は…

でも木牛流馬や連ドは効果的だったかｗ

まぁ、軍事的にほとんど役に立たないってのは同意だが。
しかし、だからと言って賛成する気にはなれない。
つーか、技術的にも資金的にも採算的にも、絶対不可能だつーの。

>>486
それが居るんだよな。
通販で買った高枝切り鋏で高圧線切断テロとか、
天然痘患者を街中に行かせて、細菌テロとか本気で考えている奴が（ｗ

>>486
不正規戦も理解できない軍事オンチか。

> 韓国にゲリラなんていないよ。
確かに、犯罪者しかいないな。

まあ朝鮮人の戦略なんざどうせ嫁脚本並みのトンでも設定だし
F22購入するとか話題になってた時にもなぜか韓製イージスで迎撃するオナニーしてたしｗ

>>486
50万人もいればその8割はテロリストだと思っていい

>>487
活用も上手いよ。


臨機応変な戦術が苦手だった所かorz

>>488
私も無駄としか思えない。
正直、何でこんなことでﾎﾙﾎﾙできるのかと……。

＞何で韓国人が友好国の日本でゲリラせにゃならん。

笑うところですか？

>>486
労働力が増えるのは良い事だと思うが、やはり日本にはお金が無いからな〜貧乏乞食借金老人国の日本では無理だと思う。

>>495
おまえ、日本とｳﾘﾅﾗ、どっちが「危険な借金」が多いか知ってて言ってるか？

>>493
そりゃ、韓国人だからでしょ。

>>488
形だけイージスや、マンホールに落ちる戦闘機や、何処に飛ぶか分からんミサイル使うよりは、
海底トンネルからの侵攻作戦の方が、遙かに現実的じゃない？

ああ、なるほど韓国人は皆軍事訓練の経験があったな。
確かに日本の一般市民は勝てん。

>>498
彼らの話を聞いていると水陸両用戦車で海峡越えてこられるんじゃなかったっけ？ｗ
やっぱりトンネル必要ないね

＞海底トンネルからの侵攻作戦の方が、遙かに現実的じゃない？


それはそうですが、戦術理解度が>>477程度じゃ焼け石に水かと

>>498
いや、その根幹の海底トンネルが、形だけすら出来そうにないし。

>>497
日本に潜入するなら密航のがよほどマシでしょ。
こんなトンネルから来たら、途中で轢かれるか迷って行き倒れがオチですよ。

>>496
日本に決まってるだろ？桁が違うよ。

>>504
アホ確定
借金の質について、経済ｽﾚで半年ロムってろ

>>504
親に借りた100万と、ｻﾗ金に借りた50万
ヤヴァいのはどっち？

ふと思った。
海底トンネルでの日本侵攻作戦と、宇宙空母ブルーノアでの日本侵攻作戦では
どちらが、実現の可能性が高いだろうか？

>>505
禿が阿呆じゃないと思ってる香具師がまだこの板にいるのか？

１００万に決まってるだろ。家の親はといちだから親からは借りないよ。

>>506
どっちも踏み倒すから、同じなんじゃ。

>>509
君んちの事情はいいからｗ

>>510
サラ金なら踏み倒せるが、親からは無理だろ？

>>509
　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.　_／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　 /　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　　　　|　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

…どうやら親が闇金だったらしい。

何かこの板は誤解してるよな。
韓国人は皆良い奴らだぞ。
日本にも沢山観光旅行で来てるじゃないか。
別に特に悪さなんてしてないじゃん。
あっても文化財に傷つけたりするとかぐらいなもんだろ。
犯罪者呼ばわりされる程じゃない。

>>512
違法金利や暴力取立てがないとサラ金だって踏み倒せないぞｗ

>>515
どこを縦読みだ？

>>515
＞あっても文化財に傷つけたりするとかぐらいなもんだろ
重大な犯罪だこのうつけ。

>>512
君がバカだってことはよく解った

>>515
＞あっても文化財に傷つけたりするとかぐらいなもんだろ。
＞犯罪者呼ばわりされる程じゃない。

思いっきり犯罪じゃねーか。

>>515
> あっても文化財に傷つけたりするとかぐらいなもんだろ。
マジで釣りじゃね？ｗ
誰だ？正体を見せろー

>>515
親がトイチの利息を取るヤツの話なんざ
当てにならん。

>>515
犯罪者確定。
さっさと去ね。

>>517
炉は犯罪じゃなさ？

分かりたいねぇｗ

>>523

そもそも炉じゃねぇっ ヽ(`Д´)ﾉ

>>515
＼,,　ドゴォォォォン！！　／

　　　　　⌒(;; (´･:;⌒);;　〜⌒　　　)　(;; (´
　　　〜　(⌒;;⌒;;〜⌒)　;;〜⌒))/ ´･:;⌒)/
　　　　　..（　(（ ⌒ ））（　　（　　(（⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━━ (（⌒;;::人 ；ﾉ;;;;;从 ヽ⌒｀;;)━━━ﾝ!!!!!
　　　　;; (´:从;;从人Ilｆ炎ﾉ从;;;从人;;;;从人
　　　　('⌒　＜|ﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛ|＞(;; (
　,　　(;; (´･: 　:|車車車車車車車|⌒` ,;) ）　'
　　　 (;.　(´／二三三三三三三二＼´:,(' ,； ;'),`
　　　;(〜／二三三三∩三三三三二＼⌒´: ;'),`);;〜⌒)

.　　　　　 　　　　　　　　　　　　∧_,,∧　　 ∧_,,∧　　南大門が燃えておる・・・
まるで韓国の経済のようや　<；　 三 >　<；　 三 >
　　　　　　　　　　　　　　　　　 U　　三)　 (|　　 三)
　　　　　　　　　　　　　..,,,. ...,,..し―-J..,,,. ..し―-J..,,,. ...,,..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━　　　　━

>>523
まあ愛でるだけならいいんじゃないかな…
炉氏がどこまでやってるかは定かではないが

>>524
【投票中】
　　　　／|￣￣￣∧,,∧
　　 ／|￣￣￣|..（ω・｀ ）
　／|￣￣￣|....|φ　∪ ）　　　　　　　 ∧,,∧
　|￣￣￣|....|／　｀u-ｕ´　　　　　　　（ 　　　）
　|＿＿＿|／ ∧,,∧　　　　　　　　　 （ ｏ　∪
　|| 　　　|| 　(´・ω・)　∧,,∧　　　 　 ｀ｕ-ｕ´
　　　　　　　（ つﾛと） (´・ω・)
　　　　　　　 ｀ｕ-ｕ´　（∪　　つﾛ＿＿＿__
　　　 　 　　　　　　　　｀ｕ-ｕ／　=　=　 ／|
　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|　 |

>>518
お前が世間を知らないアマちゃんだと言う事が良く解った。

不倫旅行に来て遭難した挙句、
不倫がばれたとか抜かして、
捜索費用踏み倒して逃げた朝鮮人がおったな・・・

>>515
これ見て勉強して下さい。
http://koreanscrime.artshost.com/

>>528
阿呆、お前は親より先に死ぬつもりか？

>>527
投票？そんなもん必要ないでしょ。

>>529
つーか、根本的に踏み倒しって概念が無いような・・・・。

そうそう、炉氏は炉
師匠は炉熟亮刀

投票なんか必要なさ

>>531
その気は無いが、可能性は否定出来ない。

トンネルを作って利用した方が便利になる人間が、
多く無いからねえ〜。

しかも、鉄道でヨーロッパまで逝けるなんていう
妄想を出す輩もいるが、沿線住民が路肩の石
な状況で作る価値は無いだろ。

10兆円かけて海底トンネル通すよりも、１０兆円かけて港湾と空港の規模拡大、設備充実を図ったほうが
よっぽど意義があると思う。

そもそも、なんでわざわざ陸路でヨーロッパまで行かなきゃならんのか。
なんで飛行機じゃ駄目なのかって理由が、全然ないわな。

>>538
陸路だと、海路や空路と違って、出入国や検疫などの手続きも面倒なのにね。

>>412
勘弁して下さい。長崎出身ですが、半島なんぞに用は無い。

>>538
水野晴朗の趣味で

新潟ーウラジオか稚内ー大泊（樺太）経由の方が安上がりだろ

>>538
むか〜し、航空機が未発達なときに、高速大量輸送って意味で計画されてんだけどね。
>>540
じゃあ、韓国のみの予算でってことで。

運河を作るのに金が掛かるから、トンネルなんぞ掘っている暇は無いと思うんだが。

運河もトンネルも、北朝鮮にタダで掘らせるつもりなのか？

>>544
共通する本質は、陸上に水があったり、海底に空気があることだ。
次に次期大統領がやることは、大規模な埋め立て工事だろうね。
陸海空の３分法を打ち破るつもりだろう。ならば宇宙に土というのもやると思う。

半島の運河計画よりも不毛､トンネル計画。

台湾と繋ごうぜ

来年に完成させろ

できるわけねーだろ。

「夢」ってより「悪夢」だ罠・・（汗

トンネルまだなの？チョッパリ

なんで、
こんなに必死なんだ、馬鹿共が？

>>552
自分らが無能だから、人に押し付けてるんでしょ。

莫大な金をかけて犯罪者を日本国内に流入させてどうするつもりなんだ？

>>551
青函トンネルの長さは５３．８５キロ。完成までに要した年月は２７年。
日韓トンネルの長さは約２００キロだから、ざっと４倍弱だ。
仮に今すぐ着工しても、お前さんが生きてる間に完成することはまずないよ。
あきらめな w

>>555
なあに、たった１０年さ。向こうの時間で。

韓国となんか繋いでも意味ないだろｗ

韓国は陸の孤島

日韓トンネル、日朝トンネル賛成！

反日が国是の遅れたヤクザ国家とつないでどうする？
今でも不法ヤクザのようなヤカラが流入して困っているのに・・・
それでなくても在日が暴れまわっているのに・・・
まず、これらを除去することが先だろ？

新潟からウラジオに航路伸ばせばいいと思うのだが。第一半島通すとモノなくなりそうだし

ttp://www.russia.co.jp/air/rus.htm
富山からのがもうある。

そのせいで新湊、小杉、伏木にロシア人がいっぱい来て軽犯罪増えすぎなんだが
橘の野郎め

日本人が兄の国と繋がるのを望んでいます

呼子の日韓トンネル　試掘現場に行きました
現在５００ｍ程試掘進んでます

鎖国もこれで終わりかな・・・

日韓トンネル計画は、違法な霊感商法や合同結婚式で知られる統一教会が
売名と資金集めのためにアドバルーンを揚げているのが実情。
つまり、現実味はゼロ。

嘘だと思うなら「日韓トンネル 統一」で検索してごらん。

ふんぐるい むぐるうなふ くとぅるう るるいえ んが なぐるふたぐん

ストーカーに玄関の鍵を渡すアホは死んだほうがいい。

税金をドブに捨てるなクズ野郎！
殺すぞこら！

地下利用税（通称トンネル税）を韓国から徴収します。

放射能いっぱいの列車でテロろうぜ！

a

http://www2u.biglobe.ne.jp/~hirakatu/11180049.JPG
いらぬ存ぜぬ

>>572
四国に新幹線が通るのと佐賀空港が国際化するのと日韓トンネル全通と、どれが一番可能性が高いかな。
その前に伊勢湾渡るあたりですでにppm単位な気がするが

つーか、久留米は佐賀じゃねえ！＞ ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~hirakatu/chap0%20kyouha%20nanisiyoukana.htm

うんなん作るぐらいだったら間宮海峡に鉄橋作って宗谷海峡の連絡線復活させて稚内から札幌まで広軌引いたほうがいいわい！

いまだにこの系のスレ有ったのねー

かくして、推進派からは具体的な数字は何も上げられないまま
祭りが過ぎて数ヶ月たってから書き込み

古くから取り上げられてきたってのに未だに「たった九人の議連」と言う状況がトンネルの必要性の低さを如実に（ry
ま、トンネルイラネーって事ね。

これからも次々賛成派は湧くでしょう。

でも、政治・経済状況か技術に革命的な変化が起きない限り、トンネルは完成不能です。

へその緒が繋がる事は母親の韓国としては嬉しい事です

切れよ臍の緒ｗ死ぬぞ

うむ、韓国人は母親の国へ帰るがいい。へんなもの待つ必要はないぞ。

作ったら爆破する

日本人は韓国人と交わる事に希望を持っています。
是非とも実現させたいです。

フッ酸で水没させる

兄が弟と繋がるのが何故いけない？兄弟は結ばれるべきなんだよ

>>583
だったら、その前にとっとと半島を統一しろよｗ

>>584
お前は恐らく家畜だろう　弟ではない

>>583
兄弟とか以前にまず上半身と下半身がくっついていない韓半島の現状を何とかしろと
いつまで休戦でいるつもりなんだい？いい加減終戦すればいいのに

>>583
２１世紀のいまでも、同胞同士で戦争してる
世界最低のバカミンジョクのくせにwww

ま、北が統一を成し遂げるかも知れんですし
そんな場所とのトンネルなんぞ危険ですね。

そもそもそのトンネルを作る資金と技術が韓国にない件。
それすらも日本に出せとか言う時点でｵﾜｯﾄﾙ

>>583

私もそう思います。
しかし、韓国と北朝鮮という双子の兄弟は、未だに一つになろうとはしていません。
やる気がないのですか？

北朝鮮なぞ身内でもなんでもない、日本人こそが我が兄弟だ！
という境地に達していると考えてよいのですか？

韓国と日本は兄弟ではないし、兄弟は結ばれるべきでもなんでもない

兄弟が結ばれるって？
ｳﾎｯ

絶対無理！ ありえない！

九州新幹線の佐賀･長崎間の路線費用でも九州路線は大変だと言うのに､､､｡
福岡･博多や北九州が利便が良くなっても､九州の他府県が建設費を負担する筈が無い｡
勿論､日本政府は､九州や中国地方の県民負担を考えるだろうけど､老齢社会が進んでいる県民にはメリットが無い｡

更に日本国経済界も東京圏の企業の事を考えたなら､ヨーロッパやロシア向けには新潟港よりウラジオストック経由が､
関税支払い国が減って安くなる｡(他国を経由する度に､経由地に関税を支払う義務が生じる為｡)

本音で言うと､九州も同じ｡
朝鮮半島のチンタラした鉄道や慢性的な事故多発国の道路を使うよりも､
博多や各県から出るフェリーを使って中国･青島やその近辺からベトナムやタイ･インドへと､輸出入をした方がメリットがある｡

何よりも無理して巨費を投入する朝鮮半島を利用する｢日韓海底トンネル｣は必要ない｡
※日本人のマイカー所有者も減って行くようだし､四国にかかる３本の海峡橋でさえ慢性赤字である｡

>>422
青函トンネルは､戦前の国策事業です｡
何故ならソ連(ロシア)から北海道を死守するために､
ロシア潜水艦からの攻撃で補給路を断たれない為に計画されたのです｡
しかし完成が遅れた為に､ロシア戦の方より日米対戦で無残な結果に終わりました｡

でも皮肉にも米ソ冷戦時代が直ぐに訪れたので､米国の主導の基に青函トンネルは続行工事になったのです｡
つまり日本軍の国策事業から､日本統治の駐留米軍の意向が強く働いた｢米ソ冷戦トンネル｣を日本国民が背負わされたのです｡

｢日韓海底トンネル｣推進も､朝鮮半島からの米軍駐留退避を望む米･韓軍の思惑が強く働いているんじゃないのかな？
※朝鮮半島で軍事衝突が発生したら､日本駐留の米軍の補給路にされるのがオチ｡…大反対！

>>595
朝鮮半島から米軍の撤退が決まったから、トンネルは要らない。

エイブラムスで韓国製や日帝時代ママの橋を渡る事を考えると、
揚陸艇で上陸作戦やった方が良い気がする。

有事となりゃまず避難民で渋滞するだろうし。

韓国は大嫌いな日本と関係を絶つというのが普通だろ？
なのに何で日本と関係を多くするようなトンネルを掘ろうとするのかね？
日本人の多くは本心では韓国は大嫌いだよ。
もうとっくに分かっているよね。

産業廃棄物満載の列車を燃やそうぜ！

高濃度放射性廃棄物の捨て場所に再利用できる。

６０１

>>593
朝鮮人はみんな兵役であっち系に目覚めてしまうので、ゲイ大国です。

ホルホルしながらホリホリするとな

トンネルは必要だよね

>>604
必要無い
泥棒とトンネル結んでどうする？

ＨＦで埋める

いらない。
韓国に行くには飛行機か船で良い。

この計画は金を浪費させて国力を疲弊させる朝鮮人と売国土建政治家の犯罪行為であり、
推進する人間は処刑する必要がある。

日韓海底トンネル作る暇と資金があるなら，青函トンネルを在来線と新幹線で
別々に使えるように新たにもう一本掘り，さらに、道路用のトンネルを掘るほうが
日本の国益にかなうだろ．

そもそも日韓海底トンネルを通すべきだと主張してる在日ってさ。
建設が決定したら、その次の年にはもう開通するとでも思ってるのかね。
青函トンネルは着工から開通まで２７年かかった。
日韓トンネルの長さは、そのざっと４倍だ。
しかも、青函トンネルにはなかった、深度２００メートルの断層なんて厄介なものもある。
開通までに要する期間は、青函トンネルの４倍じゃきかないよ。
下手すりゃ、世紀単位の時間がかかる。
ここにカキコしてる在日が生きてる間に開通する可能性なんて、まったくないんだが。

普通に考えて、開通するころには韓国という国家が残ってないだろ。
実際、初めの計画ではトンネルの両側とも「大日本帝国」だったんだから。

トンネルは必要だよね

こんなバカげたトンネルにカネを使うんだったら・・・





後期高齢者とか言う年寄りから金をかすめ取るマネはやめろ馬鹿政治家どもが

税金払ってから言おうね　ｗ

利益なし。宗谷海峡に鉄橋建てるほうがよし

トンネルは必要ですよ　日本へすぐに行けちゃう　ｗｗ

トンネルは１０本くらい作って欲しい
釜山やソウルから直通で車で行けちゃう　ｗｗｗ

ソウルから平壌までのトンネル掘ったほうがよくね？

>>612
後期高齢者は年金を自分の積み立てた額の３倍ももらう人たちだから
負担を増やすのは当然。
ただ金のない奴らから取るのはおかしいので年金の額に応じて負荷するべきだとおもう。

>>617
すでにあるんでね。
３８度線の下に複数。

>>616
行き先は全部「地獄」でいいな？

地獄同士を繋いで何か意味あるニカ

>>621
片方は、地上の楽園ではなかったのか？

需要のある東京−ソウルでは飛行機に勝てない
福岡−釜山の需要じゃトンネルが維持できない。

まだしも青函トンネルに新幹線走らす方がマシ。
東京−札幌なら新幹線にも勝ち目はあるし。

ついでに、韓国人には日本の参政権無いから、
政治的動機で建設する必要も日本には無い。

もちろん、革命的新技術でも登場すれば話は
別ですけどね。

>>1
スレタイの“夢の〜”は韓国にとっての夢だよな。
日本にとっては悪夢だ。

トンネル掘りは北チョンの十八番だろ。
チョンリマ精神発揮すれば手堀りでも十分イケる。
金豚に頼んで掘ってもらえば？

トンネルはどうしても必要

いらんってｗ欲しいものないしｗ

トンネルは作るべきです

財政状況がそのような事業をすることを許しませんｗ

トンネル建設を騒ぐ前に韓国は先ず日本に借金を返せよ

つうか作ることが決定したわけでもないだろうに
ホロン部はなにを騒いでいるんだ

願望を
断定口調で
書き込むな

むべやまかぜをあらしといふらむ

トンネルは日本が全額負担して作れ！当たり前だろ！ぼけ！

じゃあトンネルは掘らなくていいよね。
日本に何の利益も無いのに、無駄銭使う必要無いし。

日本が全額負担ってことは工程も日本が作るってことになる。
つまり日本のゼネコンが韓国に発注して、最初にはした金を渡し、次には韓国建築業界、ひいては韓国その物からからカネを毟り取り……、

最後には北朝鮮が羨ましく見えるほどのド貧乏国家・韓国ができあがる、と。

地図で見ても日韓より、北海道とカラフトをつなぐ方がはるかに簡単に見えるな。

　カラフトとつながれば、あとはシベリア鉄道へ乗り入れるだけでヨーロッパまで
行ける。

　韓国とつなげても北鮮を通れないのに、何のメリットもない計画だ。作るにして
も朝鮮統一が先決問題だろう。作ったところで、朝鮮は素通りで満州へ行ける位の
価値しかないが。

＞カラフトとつながれば、あとはシベリア鉄道へ乗り入れるだけで

それだ！！　シベリアのガス油田を引っ張って来れるニダ！

これでＣＯ２削減に近づくニダ・・。


朝鮮？つないでどーするの？　(σｏ￣)　ﾎﾁﾞﾎﾁﾞ

>>633
工事は全部韓国に任せるから、費用もとりあえず立て替えておいてくれ。
完成後に領収証を回してくれたら、全額払ってやるからさ。

日本が作れ　命令だ

>>639
いや。

Ａ症候群のイヌは処分処分

>>639
なら韓国が金出せ。あっ、その前に日本から借りた借金全額返せよな。

韓日友好！

だが断る。

言い出したチョッパリどもが作ること　いいな

なんていうか、誰かが言ったかもしれないけど・・・なんで、刑務所の入り口と、自宅玄関をつなぐようなマネしないといけないんだ？この議員たちは、つながった後日本がどんなデメリットをこうむるか考えてないんだろうか。韓罪者は在日だけで精一杯なのに。

>>646
きさまは逆を考えられないのか？日本人犯罪者が韓半島に逃げ込む確率だって高いのだぞ？

>>647
それは大変だ、トンネルを作ってはいけないな(笑い

トンネル何か必要ないよー虫が増えるからね

トンネル作れ

>>650
お前がトンネルの不要を立証したんだろうが、馬鹿が(笑い

>>650
仮に今すぐ着工してもな。
お前が生きてる間に完成することはまずないよ。
青函トンネルは、着工から完成まで２７年かかった。
日韓トンネルの長さは、その４倍だ。
しかも青函トンネルにはなかった深度２００メートルの海底断層なんてものもある。
工期は、青函トンネルの４倍じゃすまないね。
下手すりゃ世紀単位の時間がかかる。

ついでに言うと合意に至るまでの時間もあるから、



まあ、人類滅亡までに着工できれば御の字じゃね？

渡り初めは
弥勒菩薩にお願いするか・・・

早く作れ！ぼけ！

>>655
狗の子は人柱にでも埋まっとけ、阿呆ｗ

>>647
相手が親日、もしくは普通の国ならそんな話もできるだろうがな。相手は韓国だぞ。ニュースや2ch、実体験から韓国人がろくでもない連中だってみんなわかってるだろうに。

>>655
頭の悪い朝鮮人は、ごねればどうにでもなると思ってるみたいだな w
お前らの好きなごね得やごり押しはな。
科学技術の世界には通用しないんだよ。
ごねようが、ファビョろうが、泣き喚こうが、科学の基本法則は変えられないし、
技術的な限界を越えることもできないんだよ。

理屈はいいから　早くお前が掘れ

>>659
ごねればどうにでもなると思ってるんだったら、対馬海峡の海底に向かってごねて来い w

>>659
デブって外出もできねぇなら、
大口叩くな、クズｗ

うるせえなあ　屑日本豚　死ね　もうこねえよ

トンネル掘りは北が得意だろ。北に頼め。

>>662
そのまま首でも括っとけ、
ヘタレゴミ野朗ｗ

仮に合意したとする。
技術力の観点から、日本企業がほとんどこの巨大プロジェクトを受注。
それを見てシャベチュnida！と韓国人が叫んで、韓国側の切削は韓国
企業が逆転受注。ホルホルホル。
でも、あちこちから漏水事故が発生。日本側が心配して工事の進捗を
チェックしようとするが、「ケッチャンナヨ！」と追い返される。

結局漏水はとまらず、最後は切削した穴そのものが崩壊！
で、結局、「日帝のせいnida！」とデモをしてお終い。

これで日本もアジアのハブ空港と陸路でつながることになるからメリットは大きいよね
日本も少しは世界の中心に近づけるのはありがたい

>>666
統一の息がかかったこのスレであなたは獣の数字を引いてしまいましたね………。

繋げちゃったら半島の嘘がよりばれ易くなると思うよｗ

どうも実現不可能っぽい。
調査費用利権なんてのを狙ってるだけかも。

>>666
まずソウルと仁川にＫＴＸが走る新線を作れ。
それから、大田と釜山の間も全部専用線作れ。
さらに、新型TGVをﾌﾟﾙﾗﾝｽから買ってきて15年前の型落ち車両を駆逐しろ。
これだけしても「韓国側の準備が整う」だけだぞ。

まあそのころには関空の設備が整って日本国内のハブ空港が機能してるだろうが。

議連の無謀

>667,それジョークになってないよ統一＝アンテクリストｗ

＞６７２、などというと悪魔が悲しそうな顔しながら泣くのでやめておこうｗあんな小物がアンテクリストになれるわけないしなｗ

亜熊が来たりてホラを噴く

どん詰まりの立地にある韓国が太平洋に面している日本と
繋がりたくて繋がりたくてしょうがないのはわからんでもないが、
韓国が建設費の調達の目処をつけて、全額韓国の費用で作るのが
最低条件だろ。

まあ、日本は許可しないけどな。

日韓トンネルいらない、造らない、造らせない。

めたんはいぐれーどをねらっている

北海道→サハリン→シベリア

日韓トンネルいらね

莫大な金と時間を浪費して「　盲　腸　線　」を作ってどーするよw