なぜGTRは韓国車より遅いのか？

世界のモーター・スポーツを圧倒的な性能差でリードし続けている韓国車。
F-1世界グランプリを開催し、数多くのチャンピオンを輩出してきた韓国。

それは、長い栄光の勝利の歴史を刻み続けてきたモーター・スポーツ王国の証。

一方、日本は新型GTRを出したものの圧倒的に優秀なヒュンダイ・スポーツの足下にも及ばない。
どうして日本を代表するGTRでさえ韓国車に劣るのか？

糞スレで２げっつ

で、
どの車のこと話してんだ、コラ。

>>1
と言う夢を見たんだね。

〃∩ ∧　∧
⊂⌒（　・ω・）　
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

　 ∩ ∧　∧
⊂⌒（ ・ω・ ）　GTR買えないからって僻むなよ
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

〃∩ ∧　∧
⊂⌒（　・ω・）　ま、ｳﾘも買えないが
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

>>1
書いてて虚しくならないとは・・・愚民はいいですねぇ、気楽でwww

>>5
GTﾀｰﾎﾞで上等

>>3
<丶｀∀´>つ【ぼくのさいきょうさいそくぐるま】
多分馬力は億万馬力で直角ターン可能、水陸空を網羅する超ボンドカーですw

きっとGTRって付くクルマは「スカイラインGT-R」の系列だけだと
本気で思ってるんだね、馬鹿だなぁ・・・。

>>7
個人的にはMTならなんでも･･･（w


まぁ高性能な車があっても
多分性能を引き出せないだろうからね、ｳﾘの腕では･･･。

ああ、あの動画だろ？
現代のWRC使用のマシンにプロドライバーが乗り、
どノーマルのR34GTRにレポーターのお姉ちゃんが乗って、併走してゼロヨン競争やった奴だろ？

高性能のハイグリップタイヤ履いて、車体重量軽くして、馬力上げて、LEDも高性能なの付けて、
シーケンシャルシフト積んで、プロが運転しているにも拘らず、
どノーマルの素人のお姉ちゃんのR34GTRにタッチの差で勝ったんだよなw

あの動画を見た奴の感想って「GTRって凄いなぁ」だぞw
エンコリの朝鮮人ですらGTRの凄さにびびってたぞw

ｱｲｺﾞｰ！
LEDじゃなく、LSDﾆﾀﾞ


斜め右上を押してしまった・・・orz

はいはいお約束お約束。

greener ◆.ADiEUuAl.氏の生贄オナニーのために、これを貼ります。

　　　＿＿＿|iヽ /li ＿ 
　　/＼＿ 〃 '⌒´｀ヽ ＼ 　　>>13の方は……このスレが被害担当スレとして機能するよう、 
　 / 　/　Kiﾐ!|ﾉﾉ）)）)〉￣/　　生贄として…。 
　 ＼/ 　.ﾉ ﾍ.|l;ﾟ ヮﾟﾉ|!　/　　　 
　　　￣ .(（( と　I!†iﾉ￣ 　　　　　 ﾆｭﾙ… 
　　　　　）ﾉ fく/_/_|〉 
　　(~ヽ_ﾉ　l-､ヽ　ヽ"二ヽ 　ﾆｭﾙ… 
　　 丶＿ノﾉ ﾉヽヽ､丶 丶ヽ 
　　　　　 / /' 　） ）`J　 し'; 
　　　　　 し'　 （_/ 

いいもん見つけたお
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1957972
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1981972

>>11

どこに上がってる？

ヒュンダイもＧＴＲ出せば？

>>15
う〜ん、ｳﾘが見たのは3年位前だから何処にあるか分からないﾆﾀﾞ
ｽﾏｿ

つか
韓国車なんてファミリアGTRにも追いついてないだろｗ

http://www.netlaputa.ne.jp/~haha/lantische/familia2.jpg
http://raw_cars.at.infoseek.co.jp/WIN.jpg
http://raw_cars.at.infoseek.co.jp/PHOTO29.jpg
http://raw_cars.at.infoseek.co.jp/BG-GTX.jpg
http://raw_cars.at.infoseek.co.jp/PHOTO31.jpg

>>18
ファミリアの四駆ﾀｰﾎﾞは速かったなー

＞>>292
＞>>283
＞漁って見たけど、これか。
＞
＞http://www.youtube.com/watch?v=_43AOdfKcbY
＞
＞GT-Rの方は、女性レポーターっぽいけど、ホンデーの方は、C・マクレーが＞運転してるし・・・。
＞思ったほど差がついてないのにも笑ったんだが・・・、
＞
＞で、さらに漁ってみたら、同じBBCの番組で。
＞
＞http://jp.youtube.com/watch?v=n96T_1ClHv4
＞http://jp.youtube.com/watch?v=ANGDKUGWuco
＞
＞で、参考。
＞
＞http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/
＞
＞このスレの方には、既出なんだろうけど。
＞うーん、どうしたもんだが・・・。

>>15>>17
それあるよ。上にはっておくね。
車スレでコテさんに教えてもらった。
コテは絶倫氏だったかな。

>>20
ありが�d

ドライバーはコリン・マクレーだったかぁ。
惜しい人を亡くしたﾆﾀﾞ・・・。

ヒュンダイ，罰金払って早くWRCに戻ってこないかなｗ
今年からスズキも本格参戦することだし。

>>20
車、これコリンのじゃないよ？
弟のアリスター・マクレーの方じゃね？

ベレットGT-Rなら1969年に生産してますが、本気で走らせるなよ。

GT-RよりGT-RV！

>>23
アリステア・マクレーだね。一時期ヒュンダイにいた時期もあるし。
まあWRカーは，ターボ付きとはいえリストラクターでエンジンパワーは制限されて公称300馬力だし，
重量制限もあるし。ターマックであれば，FF2000ccNAエンジンのキットカーに負けた実績？もある。
さらにヒュンダイだし。

BMW　M3GTR
http://www.youtube.com/watch?v=1q8ZNkhxT04
ニュルブルックリンクにおいで

豪州での自動車満足度調査、日本車が上位にランク。一方でホールデンとフォードが韓国車に負け最下位に
http://news.jams.tv/jlog/view/id-3680

>>18
雪の女王のフットワークをなめんな

韓国にモータースポーツって存在するのか？先日NHKの夕方のニュースで、南北合同の犬車レースの紹介してたが。その程度だろ。

>>30
「なめんなよ猫車GTRなめんなよ」がなめぬこの起源でわかっています。

最高のクソスレ発見したんで記念カキコｗ
コリアン車(笑)が日本車に適うわけねーだろカスｗ
あ、トヨタもホンダも日産も韓国が起源だったけ？ｗ
すまんすまんｗｗ

>>1は純粋日本人だろ。
虚言、妄言の朝鮮人でも
Ｆ１でチャンピオンを出したなんて言わんだろうよ。

>>1　車スレでやんなよー。
必死にGTR貶すオナカマもいるでよーwww

韓国車＝キムチカーｗｗｗ

BNR35に勝てる韓国車が出たら購入を検討してもいいかな。
価格は777万ウォンぐらいでよろしこ。

俺のヒュンダイＧＴターボは首都高最速だけど　それがどーかしたのか

ＧＴ尺の間違いなんじゃないかな？
きっとルンペンが段ボール集めるのに使うリヤカーかなんかだろ。

>ＧＴ尺
日本車のふりをしようとしているヘボヘボ感が出ていて、
良いんじゃないかｗ

しかしなぜGTRなんだ？

もしかしたら巳丁尺とか

本当だった。日本人も認める 日本政府が否定しないのは事実だからです。

南京大虐殺の犠牲者を追悼　日本企業界訪中団
http://www.china-embassy.or.jp/jpn/xwdt/t212895.htm

南京大虐殺の証拠とされる写真
http://web.sfc.keio.ac.jp/~takaki/hpdata/nankin.htm

南京事件写真考
http://www.vega.or.jp/~toshio/nankingphoto.htm

村瀬守保写真
http://www.nextftp.com/tarari/Matsuo/murasehanron.htm

http://www37.tok2.com/home/syasin123/ss2/nanjing/datusa.htm

日本皇軍的南京大虐殺写真館
http://kaizaemon.com/DLP/NANKINFOTO.html

南京大虐殺６７周年：生き証人に「生存証明書」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2004&d=1214&f=national_1214_003.shtml

南京大虐殺の「生きた証人」、李秀英さん死去
http://www.news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2004&d=1206&f=national_1206_007.shtml

不敗の正義――南京にいる東史郎氏
http://www.peopledaily.co.jp/j/1999/04/14/newfiles/a1280.html

>>33
俺も普通にそう思う。
てか、>>1を韓国人だと信じる事が出来るのが不思議。

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　　（　＾ω＾）　／ ／
／⌒　 ＿ ／ ／./
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　　　￣￣￣(＿二_）

この板はVIPが占領しますた

>>43
本気で>>1が韓国人だと信じているヤツが居ると信じられるヤツの方が不思議だが。

>>27
ああ、ハンス・シュトゥック懐かしいな
まだ現役なのかね？！

ん？

GTRって名前の現代車でも作ったのか？

韓国車ってヌコ車のこと？
キムチ燃料とファビョンブースターで、超斜め上へと加速かｗ

>>1
挑戦車って、華々しい経歴はないだろｗ
Ｆ１？インディー？ラリー？エコカー？
ヒュンダイ・スポーツなんて名は聞いたことがないのだが・・・

世界グランプリ
意味がよく…

法案が通らないとかで韓国F1招致計画は白紙撤回されるらしいよ

>>50
ここで言うF-1世界グランプリとは
一般的に言われているＦ１のパクリを
韓国で開催したということらしい。
そのレースは市販車で行われる競技らしい。
さらに挑戦人のチャンピオンが大多数を占め、
ヒュンダイスポーツなる自動車メーカーが
圧倒的な強さを誇るらしいまで分かったｗ

マクラーレンやホンダ、フェラーリおよびトヨタが
参戦しているかは不明。
日産のスカイラインＧＴＲの参戦が確認できてはいるが・・・

>>52
日本の公道でレースやればGT-Rには勝てるかもしれないなぁ（藁

Ｇ、ガンダムは
Ｔ、朝鮮の
Ｒ、ロボットです

車種板のGTRスレで、35GTRはサーキット以外ではリミッター切れないんで
高速道路じゃどんなヘボ車にも追い抜かれる（藁
とか、アンチが煽ってたんだが、
実際イギリスで180kmでリミッターが働く状態でサーキット走ったら
（海外なので日本国内のようにサーキットでもリミッター切れない）
なんとそれでもポルシェGT3に周回タイムで勝ってしまった、というお話。

ポルシェ、フェラーリが普通に競合車種だからな。
ヒュンダイクーペがスポーツカーにカテゴライズされるような国の奴には
理解できない領域なんだろうな。

>>56
冷たいハッチがスポォツカーなんです
韓国の過酷な道路状況に合わせたひょんでぇクッペは、韓国の公道最強

韓国籍朝鮮人は騙るでしょう
「なるほど、平坦な舗装路面では確かに速い　でも韓国の舗装路面ではどうですか？」と

コレが事実なら、韓国製自動車がサファリやパリダカ、バハで30連勝位しても不思議ではないのですが
なぜか韓国車勝利の話しは無いのですw

そういえば、朝鮮人のＦ１レーサーって聞いたこと無いな。
カートレース場を含めてサーキット自体が少ないのか？

http://www.7extrememotorsports.com/wrc/photos/hyundai_accent_01.jpg
http://www.7extrememotorsports.com/wrc/photos/hyundai_accent_06.jpg

私は韓国車が嫌いです！！！
ムワハハハハハハーーーーーーーーーーーー！！！！

>>58
負けたハライセにメカニック殴ったりクルマ蹴ったりするから
ツマハジキにされてるんじゃない？

以前仕事スレで
サーキットにてライトチューンの車で練習中、
ゴージャスなチューンドカーの在日に「貧乏人」と絡まれる
↓
無視して練習
↓
直線で煽ってくるゴージャス
↓
腕に差がありすぎてコーナリングについて来られないゴージャス
↓
軽く流してたらコーナー入り口でゴージャスにノーブレーキ特攻される

なんてのがあった。

実のところ、韓国にろくなサーキットが無いんだろうけど

私は韓国人が嫌いです！！！
私は韓国人が嫌いです！！！
私は韓国人が嫌いです！！！
私は韓国人が嫌いです！！！
ムワハハハハハハーーーーーーーーーーーー！！！！

日産のはGT-Rです。
ハイフン無しのGTRは、マクラーレンF1じゃなかったかしらん。

一般相対性理論（General Theory of Relativity）の略

日産以外でGTRってトップグレードじゃないんだよな。
セリカGTRとかRX-7GTRとか。

GT-尺

>>65
今更な話だけど、スカイラインGT-Rがあまりに強烈だったために他社のGTRがかすんでしまったとの噂が。
ずば抜けてトップグレードではないかもしれないけど、各社でそれなりに頑張ってる車に付いてる気がする。
個人的にはコロナクーペGT-Rが可愛くて好きだったり。
でも今はGTI乗りだったりする。台形トルクまんせー。

韓国メーカーのF1参戦を望むエクレストン
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080312-00000010-fliv-moto

バーニー・エクレストンはF1に参戦する次のメーカーは韓国の会社であることを望んでいる。
現在は6つのヨーロッパの会社と日本の車会社がグリッドを占めているが、
F1の最高権威は世界で第5位につける韓国の自動車産業がそこに並ぶことを望んでいる。
「韓国企業と一緒にやってみたいね」77歳になるエクレストンはドイツの通信社『SID』に語った。
韓国の自動車産業は現代（ヒュンダイ）、起亜（キア）、大宇（テウ）などを先頭に台頭してきている。


じゃあお前が乗れ、バーニー

>>68
F1は無理だろうから、韓国車はストックカーレースから始めるのが吉

改造範囲は、そーですなぁ　エンブレム以外の全て自由にでもすれば
レースとして成立するかもしれません

<丶｀∀´>どんな車でもパクれば右に出るものはいないﾆﾀﾞ

>>68
韓国はまず開催できるようにならないとな。
マレーシアやバーレーンや支那でも開催されてるんだし。

>>71
既に2010年に開催することで調印済みです。
サーキットはまだ完成してないけど。

>>72
おお、新サーキットで開催するんだ。
サーキットと言えば日本も鈴鹿に戻さないとなぁ、富士はダメすぎだろう。

>>73
隔年で交互に開催するみたいだよ
ttp://www.nikkansports.com/sports/motor/p-sp-tp2-20070909-253580.html

>>74
鈴鹿だけでいいよ、F-1のお笑い担当は余計なことをするなと。

2010年度からアジアラウンドが出来るようですな
インドでも開催するようですし、日本,中国,韓国,インド
韓国は7年契約したんでしたな、その間にヒュンダイがF1を開発投入出来るかどうか

スーパーGT選手権はGT-Rが圧勝でしたなね。
まあ、NSXが50Kgのハンデがあるからですが

車は造れそうにないからチームを買うのが現実的じゃね。
トロ・ロッソが売りに出されるようだし（ｒｙ

2010年度に開催すると、車は無理としてドライバーはスポット参戦位はするかもね。
ttp://www.chosunonline.com/article/20080323000020
TVを聞き流しながら見ているとハンコックと言っていたが、これの事だったのね。

>>77
チームを買う手段はありかもね。しかし、そのころに資金があるかどうか

GT-Rより早い韓国車ってナニ？

>>79
GT-Rはサーキット以外だとリミッター働くから、190Km/h以上出れば速いってことになるんじゃね？

>>80最高速だけが速さの要素だと思っているのか。

これからはeco仕様の車が主流です。
環境問題先進国韓國ではスポーツカーなど乗っていれば笑いもの。
日本車は見た目や馬力などに囚われすぎで、韓國車のような重厚さがない。

韓国車は独自性も面白みも無いんだよｗ

>重厚さ

重ければそれだけで、燃費は悪くなるよな。

＞重厚さ
禿がいつも言ってる鉄板の厚さかw

日本車は見た目に囚われすぎと言ったその文中で
韓国車の見た目に言及してる不思議…

重厚さって見た目だよなぁ…

一行の文に矛盾があるのは、朝鮮人の仕様です。

日本車の場合デザインに力が入っていないのは事実ですが。

でも最近はメルセデスとかＢＭＷのデザインがあまりにも糞なので日本者のデザインがまともに見える。

>>89
その日本車のデザインをパクッてる、韓国車の立場はどーなるニダw

>>1クソスレ立てるなバカ朝鮮人( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

BMWやアウディに日本人デザイナーいるよな

>>1
お前はバカか？








GT-Rは韓系企業の雄たる日産自動車のフラッグシップ、異国で
差別にあえぐ同胞が頑張って作り上げた珠玉の逸品をバカにしてはいけない

>>93
日本じゃ自分の仕事ができないと感じた人がいるんだな。

>>95
朝鮮人にもな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080331-00000707-reu-int
朝鮮半島南北戦争勃発？　万歳！

ttp://shanbara.s293.xrea.com/mongoose/view/12030865700003.jpg

>>94
釣れないね・・・

国際的なレースと言えば、丸投げWRCだけが経験の韓国車で何が出来るのだかw

トヨタ、WRC、ル・マン
日産、デイトナ、スパ、サファリ
ホンダ、F1
三菱、WRC、パリダカ
マツダ、ル・マン
スズキ、パイクスピーク
スバル、WRC

ヒュンダイは、何で名を馳せたの？

>101
WRCバックレ事件。

韓国にはアラーの呪いが降りかかるだろう。

>>78
＞　2010年度に開催すると、車は無理としてドライバーはスポット参戦位はするかもね。
現在の韓国人ドライバーってIDEさんがどうこうとかそういうレベルじゃないぞ。
向こうのチャンピョンドライバーで、GT300あたりに沢山参戦してるアマチュアドライバーと同じぐらいのレベル。

まあ、筑波規模のサーキットが２，３個あるだけだからしょうがないといえばしょうがないけどね。
去年、S耐をやったときは、あまりに路面が悪くて新井敏弘だけが大喜びだったそうな。

>>101
「F-1世界グランプリ」なる南朝鮮で行われているレースで
名を馳せたようだ。
そのレースではヒュンダイ・スポーツなるワークス車と
旧型ＧＴＲ（無改造）がレースしてるらしい。

そのF-1ってのは、何の略なんだ？

韓国を代表する車と言えば無論
白丁が両班のせて歩く一輪車、猫車のことです。あれは世界最高の性能を
誇るスーパーカーですニダ。

市販のGTRよりも速い車を
一台でも作れたからこんなｽﾚたったのかって
思った俺がバカだった。

>>106
<ヽ｀∀´> ブレーキの利かない車にのって、最初にファビョッたヤツが負けのレースニダ。

（つ＿・）まあ、ＧＴＲより速い市販の車って日本じゃないですけどね。
（　つ・＿・)つ馬力が公道で走れるギリギリだから。

FRベースの四駆チューン・・・100年かけても朝鮮人には到達し得ない領域だろうな。

トラックの４ＷＤはFRベース

ドライポンプにトランスアクセルを韓国車に。

<＃｀Д´>そんなもの、どうやって組み立てればいいニカ！

馬鹿チョンは両班猫車でも乗ってろｗｗｗｗ

ワークスが造っても市販ノーマルのGTRに僅差で勝つのがやっとのチョン車！
しかもチョン車はプロが運転し、GTRはリポーターのネエちゃんが運転…(笑)
どんだけ〜〜〜!!

>>104
ラリードライバーが喜ぶサーキットって何だw
>105
ハコスカ？ケンメリ？
>112
韓国では4WDトラックの競技が有るのか？

なんという良スレ・・・
スレタイを見ただけでホルホルしてしまった
このスレは間違いなく韓半島起源

　　 ／￣＼
　 <　 ｀o´　 >
　　 ＼＿／

だから、ハイフン無しのGTRはマクラーレンF１くらいしか思い浮かばんのだが。

だからＧ丁尺だって

＞韓國車のような重厚さがない
ミディアムクラスのセダンに小型車のエンジンを積むような「重厚さ」は確かに無い！
5万キロ走ったらお釈迦になるような「重厚さ」はｲﾗﾝｶﾞﾅ(´･ω･｀)

>>120
＞5万キロ走ったらお釈迦になるような「重厚さ」はｲﾗﾝｶﾞﾅ(´･ω･｀)

ソウルにはタクシーが存在しないことになるな。

>>116
>ラリードライバーが喜ぶサーキットって何だw

ターマックじゃなくて、グランベル状態ってことじゃあるまいか・・・。

グランベルってかわいいな

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　 /_＼ `*。
　　　　 　　,｡∩_＿____＞ * 　　　未舗装路にな〜れ♪
　　　　　　+　< ‘∀‘> 　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

さすがにグラベルはないと思うけど、朝鮮人がまともにサーキットをメンテナンスできるはずもなく、
タイヤかす・砂・埃などでさんでぃな多摩区になっていたんじゃないかな。
ツールドコルスにもこんなステージあったと思う。

韓国が国を挙げてF-1に挑んでも
ホンダの影すら踏めないだろうよ

>>韓国が国を挙げてF-1に挑んでも









F-1じゃなくてエラー１の間違いニダ。

for error one てか

F-1韓国GPが実現する場合、T-SQUAREの「TRUTH」みたいな
ｶｺｲｲ曲を作って盛りあげないとねｗ

1>>
どこの世界の話だ？？
またもや脳内ランドの話だな

セントラルサーキットはけっこうバンピーでドライバーに不評だったなそういえば。

シンガポールじゃ市街地しかもナイトレースだぞ。
何かこれ以上のアトラクション用意しないとF１には来てもらえないぞ。

現代自動車「日本人には乗せない」
http://www.kunisawa.net/ http://www2.kunisawa.net/column/
４月５日　今や販売台数でホンダを抜くなど急速に業績を伸ばしてきた
現代自動車ながら、ここにきて「韓国流経営」にホコロビが出てきた。
もしかしてアメリカでダンピング訴訟を起こされるかもしれない。
以下、理由を。
韓国で１月から先行発売されていた現代ジェネシスが間もなくアメリカでも販売される。
価格はどうやら３，８リッターＶ６モデルが３万２千ドルになる模様。
この価格に驚いたのが韓国市場。３，８リッターエンジンを搭載するジェネシスの
韓国国内価格は５２８０万ウォン。あえて解りやすくするため１ドル＝１００円。
１０００ウォン＝１ドルとすれば、生産している韓国が５２８万円。
アメリカ３２０万円ということになります。
韓国とアメリカの税金差を勘案しても車両本体で
１２０万円程度アメリカの方が安いそうな。
ちなみにアメリカでジェネシスを買い、韓国に持ち込むと税金など払って
国内ディーラーの価格より１００万円安いらしい。
こらもう完全に「国内より海外で安く売る」というダンピング規制に引っかかる。
ここにきてアメリカの自動車産業は大幅に販売台数を落としており、
ジェネシスが人気車になったらダンピングで訴えられる可能性大。
というか、ジェネシスって韓国での価格設定が不当に高いんだと思う。
おそらく韓国のユーザーもメディアも完全に現代自動車の手のひらで踊らされているのだろう。
現代自動車の経営陣は「広報活動」と「宣伝」の区別が付いていないようなのだ。
何度もジェネシスに試乗させて欲しい、とリクエストしているのに
「日本人には乗せない」の一点張り。日本市場から撤退する覚悟を決めたのかもしれません。

万個には乗せるんダアッペ。

>>133
こらもう撤退秒読みではナカロウカ？
あちらには自動車文化根付いてないザンス。。

こりゃもうあきらかにダンピングでﾅｲﾉ。
てゆうか久々に親方見てﾜﾛﾀ

現代ってまだ日本市場にいたんだ

このへんな輸入車ディーラーは まだ日本にいるのです。たぶん。

たしかにGT-Rはデブだ
なんせ1740kgもある
MMCのNAでATのGTO並だ
だが現状一番高性能の韓国車よりは性能はいい

シボレー・コルベットZ06＝日産・GT-R＞最高の韓国製

＞一番高性能の韓国車
いまだにコレが何なのか、候補すら上がらないところが悲しい(つД｀)
日本国内で売ってないってのもあるんだろうけど、あまりにもネームバリューが無いよなぁ。

>>101なんかは国際レースで名を売った例だけど、韓国って聞かないしさ。
車種的にも有名どころってないんだよな。

＞だが現状一番高性能の韓国車よりは性能はいい

GT-R持ち出さんでも、マーチ12RSで十分だと思うぞ。

1740kgもあるのでマッスルカーの一種

>>141
いや、ここはあえてK10スーパーターボに登場してもらってだな(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
俺の脳内では世界に誇る超高性能車という事になっている。
ジャッキーとブーが乗ってもおかしくないくらいの。
でも世代的にK11の歳なので、実はよく知らんのだがｗ

ブーといえば、広川さんお亡くなりになちゃったんですよねぇ…

ジェネシスのV8でもスカイラインの3500程度だろうな

かつてのスカGファンもいまやスカ爺

過給器も四駆もマトモに作れない朝鮮人がGT-Rを語るとは片腹痛し

ジェネシスの独自開発（らしい）V8エンジンがいかほどの物か…

遠からず明らかになるだろうが、いやぁ楽しみだなぁ（棒読

ｷｬﾃﾞは公務員とか書いてるのがいるけど
良くても自宅警備員で公務員と呼べるのか？

ｷｬﾃﾞには、ｺｰﾑをｲﾝするものがないだろ。

〃∩ ∧　∧
⊂⌒（　・ω・）　
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

　 ∩ ∧　∧
⊂⌒（ ・ω・ ）　レガシィ買えないからって僻むなよ
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

〃∩ ∧　∧
⊂⌒（　・ω・）　ま、俺のはＳＯＨＣのＮＡだが
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

｜∀･).｡ｏO( OHVのNAで十分ｗ

>>148
クライスラー300C/ダッヂ・チャージャーのプッシュロッド未満だったりしてw

コーヴェットやヴァイパーもOHVですしね。

>>154
んだｗ
｜∀･).｡ｏO( まぁ、あたしの車もOHVなわけでしてｗ

>>153
きっと初期型ポルシェ928を超えるくらいのパワーがあるよ。

>>155
まさかレオーネRXクーペとか
だったらうらやましい

>156
ん？914の1700程度の出力だろw

＞ジェネシスの独自開発（らしい）V8エンジン

いくらなんでも、いまどきのエンジンなら50ps/lくらいは出るだろ。

>>155
｜ω￣) ｏO( 俺の愛車なんかＯＨＣですよ？ぶっちゃけ単気筒ですがｗ

>>150
コーム（櫛）をインするものがない
つまり髪がない＝禿ですね
わかります

禿ｾﾝｾｲはそろそろtombにinするべきです

>>158
L型に劣っていたらﾆｻｰﾝに謝罪と賠償を要求汁ﾆｶ？＜ﾎﾝﾃﾞｰ

>>161
tomb in＝当務員
こうですか？わかりませんｗ

コルベット最強伝説
北海道走るためにタイヤ細くしろよ
サイズの合うスタッドレスないじゃねーか
馬鹿力のFRでしかも左ハンドルで北海道はしれって言うのか？

>>164
走らなければいいと思うよｗ

>>164
オーダーすれば？
特注で合うサイズのスタットレスタイヤ
出来ないなら冬、乗らなければ良いだけw
冬は車庫に寝かせて、チェロキーにでも乗れば良い
車も使う場所考えないとねぇ

ちゅねしすくっぺなら長いホイルベースとワイドなトレット
マイルドなしゅちゅりょくで、アイスバーンも楽々




かな？

>>157
｜∀･)っ【MINI 1000 18年落ち】　（ｗ

日本で左ハンドル車乗ってるのはガチでカス。
在日とかに多いよね。
見栄張りたいカスがw

ペダルのレイアウトとかもあるじゃん

ああ春だなあwwwww

>>1
世界のモタ・スポツを圧倒的な性能差でリドし続けている韓国車。
F-1世界グランプリを開催し、数多くのチャンピオンを輩出してきた韓国。

それは、長い栄光の勝利の歴史を刻み続けてきたモター・スポツ王国の証。

一方、日本は新型GTRを出したものの圧倒的に優秀なヒュンダイ・スポツの足下にも及ばない。
どうして日本を代表するGTRでさえ韓国車に劣るのか？
----------------------------------------------------------

こんくらい書いてくれ！
寝言は寝て言えと言うか、・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
猫車の世界のことか？

まぁ・・「猫車」でも、前に馬を一頭付ければ「＋１馬力」には、計算上なる罠・・(-。-)

>>171
惜しい！一カ所だけ長音抜き忘れたね。
それがなければ満点だったのになぁ。

izanami　になり損ねたね

>>167
勝った
つ【84年初回登録SJ30】w

>>172
跳ね馬エンブレム付けるニカ？

>>174
良くも悪くもなｗ
izanamiには長音を使える中身と使えない中身がいるけど。

マツダ　RX-7　こそ　最強！！

>>175青いな、【74年初回登録TE27】

>>176
何を言ってる！やっぱり馬糞エンブレムだろ

＞ヒュンダイ・スポーツ

これなに？
まさかあのクーペ
V6　2700ｗ

>>181
>>20

これは意外なスレだね
在日がモータースポーツに微塵でも関心がある事に驚きだ
朝鮮人なんて影も形も無い世界なのに
ホンダの偉業が嫉妬でも生んだのだろうか

>>179
バルブ付きの複雑なエンジン積んでいては勝てませんとか言ってみるw

27レビンは、知り合いが持っていて何回か運転させてもらった事が有ります
ハンドルがやたら重かった記憶が…

TE27にｼﾞﾑﾆｰですか…ｗ　
このガタピシやろーめ！！　（ｗ

｜∀･).｡ｏO( あたしは、ワンオーナーで18年落ちと威張ってみるテスト

ワダシは全損王だったから、長く乗ってれた事がないや・・

国産左ハンドル、サイドバルブエンジン持ちの私が通りますよ…

>>187
CJ3A?

>>188
謹んで訂正するﾆﾀﾞ。
Fヘッドの間違いﾆﾀﾞ。謝罪はするが賠ｓｙ（ｒｙ

スレチついでに、数年前いすゞディーゼルを積んだコランドを勧められたﾆﾀﾞ。
結局買えなかったが、あの車どうなったのかなぁ…

>>189
ハリケーンエンジンなら同じ様なもんですw
ハリケーンエンジン、山形の職人さんにも持っている人居たなぁ

猫車に50ccエンジンを付ければパワーウェイトレシオでF1マシンをも超えられるよ！

付けるだけでいいなら、原付エンジンに食玩のクルマでもくっつけておけばいいﾆﾀﾞよ。

そして今オレは、一輪車の重量とかを必死で検索して調べているｗ
馬力辺り1�`切れるかなぁ？

>>191
http://item.rakuten.co.jp/zitensyadepo/miyata-ichirinsya/
重量 3.9kg
ネコ車より確実に軽いであろう現代の一輪車でさえ3.9kgだそうだ。
50ccエンジンとは言え縦型4stなど論外と思われるので、軽そうな2stエンジンを想定しても･･･
駆動系と、固定用のステーを加味して3kgで収まるかねぇ？
国産のスクーター系列だと7.2か7.4が最高値だったような気がする。
期待できそうなアプリリアRS50でも約7.8ＰＳ/10500ｒｐｍとの事。

http://photo.jijisama.org/OldKorea.html
車輪は鉄っぽいので、コレだけで10kgは超えそうな予感。
どこかで土木用のネコに原付エンジンってのを見たことあるような・・・
アメリカでラジオフライヤーにハーレーエンジンを載せて無理やり駆動系繋げたのとかもあったな。

>>192
ザブングルに出て来た様な一輪車を仮に自作しても
馬力１kgってのはキビシい

エンジン自体で馬力1kgの目方が有るんじゃないだろうか？

http://blog15.fc2.com/b/bennzaatama/file/uo-ka-gyaria10.jpg
ザブングルの一輪車ってコレかね？（コンテナ横の赤いの
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/560/23/1/116860896615625588.jpg
こっちで見ると悲しくなるほどちっちゃ〜いｗ

出力重量費に拘るならやはり大排気量の方が分がありそう。
エンジン+ミッションを載せてその重量を支えられさえすればいいので、ラジオフライヤーなどは好例かと。
しかし一輪なんだよなぁｗｗｗ

参考までにハイテクなアレ。
http://segway-japan.net/model.html
セグウェイは基本モデルでも47kg。wikiの記述によると出力は1KW弱程度だとか。
1�`�hって1.3psかね？でも時速19km/hほど出るそうだ。

出力重量比が1を切る韓流猫車は一体何キロ出るのか恐ろしいﾆﾀﾞよｗ

>>195
そりゃあなた、大きさロボットと比べちゃいかんでしょうw

>>196
う〜ん、ザブングルの一輪車ってのにまったく心当たりがなくてな、
「ｵｲｵｲ何それ？Ｖガンダムあたりと勘違いしちゃってんじゃねぇの？アインラッドヽ(`Д´)ﾉ ﾏﾝｾｰ」
などと思ったんですよ。勘違いはオレでした(･∀･)ｻｰｾﾝ
http://japanese.engadget.com/2005/12/24/225hp-monowheel/
↑ウッソ母さんを首チョンパしたアレ（嘘。ゴメン、もう水着のおねーさんしか覚えてない。
どうでもいいけどKerry McLean氏、無駄にｶｺｲｲ。

超合金魂のほうはﾊｲｺﾝと並べてたサイトがあって1/144だとか、そんなような事が。
まーねー、1/100のパイロットとかもいい加減ちっちゃいもんなーと。

一輪車なら、デカレンジャーも乗っていたな。

休戦ライン地雷原グランプリ。マッハgogogogoかよw

>>197
http://noboland.web.fc2.com/carbike.htm
ココの　アニメ作品に関する自動車＆バイク
から入ると、もう少し大きい絵が見られます

ところでモスピーダが無いな・・・

1>>
韓国人が世界一優秀だからと言いたいんだろ。へへ
有りえないこと並べて何故だと聞くのはチョンの常套手段なので
そういう質問には有りえないことを理由としてあげるとちょうど
バランス良い回答になるようです。

>>1
よっ！

友達のいない引きこもりの日本人 ！！！

>>195
ほい、これ。
ttp://masa-ya.jp/index.php?%A5%AC%A5%E9%A5%AF%A5%BF%2F%C6%CA%C7%B5%CD%F2%E9%CB
エンジンつき猫車

ほぅほぅ。ミントたん萌えだな。
でも、すっげぇスピード出そうで嫌だなコレはｗ

>>203
感動じますた。

そろそろ現実を見据えるべきじゃね?オマイラはサ!

強GTRに出会ったよ、すごす。　　あれより凄い韓国車キボン。

出してみろ!　　プゲラ！

レーシングカー開発した経験の無いメーカーからは到底出てこないシロモンだよ

水野さんは、Cカー造ってたからな。

てゆうか､街中で韓国車見かけないし。ディーラーも無いし。
TVでCMも打ってないし。雑誌広告くらいはやってるのか？
とりあえず話題性ゼロだな韓国車ｗ

>>202
間違いを指摘させてもらう。

×日本人
○北朝鮮工作員の餓鬼

だから>>1には友達がいないんだよw

実際にGT-Rより速いの造れば、注目浴びるぜ。

>>212
無茶言うな。

じゃ、ラリーでインプレッサに勝つとか。

ロケットエンジンを積めば速くなるニダ

>>214
カルタスや、レオーネ程の成績も出せないでしょうなぁ

基本的に韓国のメーカーは組み立て屋。
一から車を開発したことのない連中にレースは無理。

<ヽ｀∀´>いいこと思いついたﾆﾀﾞ
韓国でF1開催とかそんな面倒なことをしないでも
鈴鹿と富士のF1を韓日共同開催にすればいいﾆﾀﾞ

いや
韓日共同開催にして、そのためのサーキットを韓国に造らせるﾆﾀﾞ
だろ

日産の創業者は韓国系ということで分かっています

Japanese Water Car
http://jp.youtube.com/watch?v=E1OWDcWoXHs&feature=related

ところでウリナラＦ１サーキットってどうなったの？

Ａ

護衛艦「さざなみ」を中国海軍に渡す
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080625-00000027-yom-soci

＞中国海軍の男性上尉は「さざなみは高い戦闘能力を持っているが、
＞最新鋭の艦艇ではないのではないか」と話していた。

この外国人、GTRにすげぇ興奮
http://jp.youtube.com/watch?v=qtNomRmduAM&feature=related

>>225
おっさん、すげぇ楽しそうだなw

>>220

ソース無し

top gearの自動車番組では韓国車の酷評が凄かった。その一部を紹介すると
エンジンは「すかしっ屁」足は「フニャフニャ」とか、あの番組見たら
韓国車など買う気にはなれないね。

90年代のGTRやZ並みの性能の車が韓国車にあるのか？

>>229
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&feature=related

>>229
ねこ車

230>>
　フォドー、シボレー、トヨタの比較でトヨタ分が悪いが
韓国車ならもう空を飛んでいるだろう。間違いないｗ

メルセデスは、空飛んだことあったような。

>>233
ルマンですね。

WRCじゃみんな飛んでるけどね。

ちょうどフィンランドラリー開催中だ。

>>235
それは、跳んでるんでしょ。

>>236
確かにw

頭のネジって意味なら飛んでるでも正解な気もするが。

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自動車の性能と民族性って、比例しているよな。アメリカはデカくて頑丈なのを
作りたがるし、日本は低燃費で小型、高性能なものを作りたがる。
韓国は・・・ま、言わなくても分かるわなｗ

Jay Leno's Garage ＧＴＲ大絶賛。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=OeGZYhEpdxc&fmt=18

まぁまぁ、これでも見て落ち着こうよ。

ようつべ版
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related

ニコ動
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3005092

ところで、GT-Rって韓国に輸出していないの？

>>242
単純に考えて､まともに走らせられる道路が整備されているのかなぁ？・・・かの国

ヒュンダイ・クーペ発祥の国ですもの、そのくらいは・・・たぶん。

あ？

あ？

現代自転車？

なんじゃそりぁ

朝鮮人の言ってるGT-Rって台湾製の原チャリの事ですよね。
ヒュンダイ製の車の仮想敵ってCPI製の原チャリ…プッププッ。
たかがその程度でモータースポーツ王国なんてよく言えるよね(笑)

原チャリ相手じゃあまりにも可哀相なので、約40年前の初代スカイラインGTｰRにしといてやる。
それでもヒュンダイって勝てるのか!?

>>247
アレを持ち出したらいかんでしょ…初代GT-R

せめて､ジャパンのGT位にして・…

好きだったなぁ、GT-Roman・・・。

>>248
いや〜実は初代GTｰRじゃなく、その前のGTｰA・GTｰBにしようか迷いました。
失礼致しました。

確かに三輪競争ならソナタの方が速いかもな

>>250プリンススカイラインGTーBはポルシェがライバルですが。
失礼だと思わないのか。

>>250
そんくらい知ってるし、GTｰA・GTｰBでも今現在の韓国車相手に十分戦えると思ったけど、スレタイがGT-R名指しだから箱スカGT-RにしただけでGTｰA・GTｰBを馬鹿にしたつもりは有りませんが、気を悪くしたなら謝ります。
･･･やはりCPIの原チャリGT-Rにしとけば良かったかな。
ちなみに台湾製の原チャリも馬鹿にはしてません。
CPIの原チャリGT-R好きです!欲しいです!!買いたいです!!!
前後17inchのスクーター。

>>253ですが、
誤：>>250
正：>>252
でした。スミマセン。

朝鮮人よ、２００３年世界ラリーで、途中で突然、参戦中止したよなｗｗ
ＦＩＡに１００万ドルの罰金支払いは？まだか？現代自転車さん？
また朝鮮人のお家芸の夜逃げか？
現代ジドウシャはシナではタクシー、アメではレンタカー　相変わらずだね
日本での販売は馬鹿な在日が数百台の購入のみ、これは、もうお笑いの世界だ

GTーBがポルシェのライバルは言い過ぎかな？

誰が言ってるの？

第二回日本グランプリはプリンスはポルシェ相手に頑張ったものだがな。

まぁ、プロレスみたいなもんさｗ

韓国車をまったく知らないので、そこの在日！、教えろ

ぼ、ぼく在日じゃないよぅ

あの一周から、よくぞここまで来たもんだ。

糞ｽﾚだからageないで。
基本、ハン板はsageで書いてくれ。

君たちは大〜〜きな勘違いをしています！！
韓国人の言うところのF-1　とは　FUCK−１の略なのです！！！

せめて、ニュルでR32GTｰRの記録を抜けば正規代理店無くても個人輸入する奴も出てくるんじゃね。
どだい無理な話かもしんないが…。
とりあえず、実績あげてからまたきてね!!
仮に抜いても俺は絶対に買わないけどね。アハハ〜

>>264
９�pで、FUCK出来るのか？

VS997かと思ってたら、コーヴェットとの日米決戦になりそうです。
鮮車は、お呼びじゃないです。

なぜGTRは韓国車より遅いのか？って言われてもなー。
幾らGTｰRとはいえ、実車相手に京商のラジ○ンじゃかなわないよ。
せめて20年以上前のカリーナ1600GTｰR（実車）に勝てる様、頑張ってから出直して来なさい。

ウリナラカーは速いだろうな。
命の保証は無い火病ブースターがあるからさw

>>264
それならPACK-1だろ

寝言（スレタイの事）言ってる暇有るなら、取り敢えずまともな車作れ。
こんな事ばかり言ってっから”朝鮮人ってアレだよね〜”等と言われんだよ。
アレって何かは想像にお任せする。

余談だけど
RX-7 FC3SにもGTRってグレードがあった

日産のはGT-Rよ

>>272
たしかパワステが付いて無い、重ステの奴な。
ハンドパワーステアリングとも言う。
グレード低い方だったが余計な物付いて無いから、むしろ走りのグレードだったと思う。

ＦＣのＧＴＲはパワステ付いてたぞ。
ＧＴＸとの分りやすい違いはボンネットが鉄なのがＧＴＲ、
アルミなのがＧＴＸだったはず。

韓国車をまったく知らないので、そこの在日！、教えろ

煽りとかじゃなく本当に素朴な疑問

２０１０年に韓国でＦ１開催らしいが韓国ではＦ１は知られているのでしょうか？

>>1
寝言？

多分、F-1と勘違いしているかも
車体・エンジン・タイヤ・ドライバーすべて韓国製はありませんので

F-1は市販車？のレース？でしょうか？？

>>278
寝言でないなら戯れ言!!

>>277
韓国はなんでわざわざトヨタとホンダの宣伝をかって出たんだ？

>>281
それは後々、”トヨタとホンダが姦国の技術を欲している”等と痛面白い事を言い出す為の布石じゃないっすか？

おい！そこの島泥棒！島返せ！島だ！オウ！おんどりゃぁ！

カプサイシン過剰摂取→脳内麻薬分泌→麻薬中毒症状→脳神経ボロボロ
→脳機能に異常→意識の全てが日本のことで占められる（ウリナラの現実は
意識の中で0%）→
おい！そこの基地外どもアッチ向け！おまいらの故郷満州モンゴルのほうだ！
ウリナラの足元とウリナラの出身地の方を向くんだっ！！！！

韓国なんてロクな車作って無いのに、サーキットなんてあんのか？
モータースポーツの歴史がまるで無い国でF1開催なんて早過ぎるでしょう。
ある程度モータースポーツが盛んな国でないと緊急時の早急な対応が出来ないんじゃないか？
誰か事故ったりしたら、周りのチョンは確実に大喜びするだろうな。
他国なら絶対に有り得ない反応だな。
何の疑いも無くチョンの行動が想像出来ちゃう所がチョンのチョンたる所以だな。

>>一方、日本は新型GTRを出したものの圧倒的に優秀なヒュンダイ・スポーツの足下にも及ばない。
どうして日本を代表するGTRでさえ韓国車に劣るのか？

意味がわからん。

>>282
参加チーム０なのに開催するとかわけわからん。
ヨーロッパでもドイツとかイギリスとか参加してるし・・

コーヴェットZR-1を韓国車認定したらどうだ？

・・・そんな速いなら・・・なんでゲームに出てないの？？

日本車は日本の公道に合わせ、エンジンにリミッターがかかってる。
って、知ってますか？
ちなみにココで名前の挙がっているGTRも例外では有りません。
あと有名なのがトヨタの「ウィンダム」
ヨーロッパ仕様ではそのリミッターが外されてるので
洒落にならないほど早いんだ。
それでヨーロッパでついたあだ名が「走る棺桶」
韓国車でココまで早い車はあと500年位かからないと開発できないだろうね。

公道最強と言われるGTRを馬鹿にするなんて
情けないのぉ

開発者さんに失礼とはおもわんのか？
思うわけないか

朴ってばかりやもんな

この前、カーグラTVで1992年収録のポール・フレール（通称PF先生、当時75歳）特集を放送していた。
SUGOサーキットで色んな車乗り換えてラップタイム計測とインプレやってました。
ラップタイムは以下の通り。
R32GTｰR…1分48秒台
カプチーノ…2分03秒47
ユーノス・ロードスター（初期型）…1分58秒98
NSX…1分47秒19
FD3S RX-7（1型）…1分48秒10
ベンツ500SL…1分57秒62
フェラーリ348tb…1分51秒33
フェラーリ512TR…1分45秒00
ポルシェ911カレラRS（964）…1分44秒40
（放送順）
PF先生75歳でこのラップタイム凄すぎです。
これに対し、ヒュンダイ・スポーツとやらはラップタイムどん位なんだろうね？
これでカプチーノにすら負けたらいい笑い者だよね。
朝鮮人よ、カプチーノ馬鹿にすんなよ。
軽自動車とはいえ、ユーノス・ロードスターの4秒49落ちだからね！

韓国車はやめたほうがいい。外国人の彼女に聞いたら
「本国では韓国車を売っているが非常に評判は悪い。日本車は人気で価格も高騰」
と言っている。車を使用し始めると韓国車は故障しまくりで、修理費がかさむのに
対し、日本車は故障もほとんどないし、走りもいい。安全性も抜群。何においても
日本車の人気には勝てない韓国車。ＹＯＵＴＵＢＥを見れば韓国車を馬鹿にした
動画が出てくるよ。
　

>>292です。
補足：この日、PF先生はサーキットを80周以上走ったらしいので、1台当たり9周位走っているが、R32GTｰRに関してはその日、初めて乗ったそうである。
多分、カプチーノも初めてだろう（多少、イギリスに渡ったらしいが基本的には日本専用車だったはず）が、その他に関しては乗った事が有るようです。

がんばって縦横斜め読みをしてみたんだが
>>1の妄想力に勝てない

この書き込みひどすぎるわ
みんなどう思う？

＞別に謝罪しないというのなら謝罪しなくていいんだよ。
＞でも、日本の場合は、国として公式に、中国・韓国に対して謝罪すると決めたわけだろ。
＞だったら、謝罪するならきちんと謝罪しろと言ってるだけだ。
＞謝罪にもマナーってものがあるからな。
＞日本人は民度が低いから、謝罪という行為一つも満足に出来ない。
＞だから、原爆奇形児のクジラ食い民族と国際的に馬鹿にされる。

韓国車のエンジンはすべて外国から調達しているのでしょうか？
いつも疑問に思っております。

韓国産エンジンじゃないと、キムチ燃やして走れないじゃないか

韓国車は、日本の国旗を燃やして走ってるんじゃないのwww

>>297
殆ど自社生産エンジンな訳で…

糞尿で走るんだよ
リッター300キロです。

そんなエコロジーなはずがない

The 100 ugliest cars
ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/main.jhtml?xml=/motoring/2008/08/25/mfuglycars123.xml

1 - Pontiac Aztek
2 - Fiat Multipla
3 - SsangYong Rodius

24 - SsangYong Musso
89 - Hyundai Pony

18 - Nissan Micra
27 - Toyota Scion XB
29 - Datsun 120Y
30 - Toyota Yaris Verso
34 - Toyota Prius
38 - Subaru Impreza
58 - Honda Element
67 - Suzuki X90
68 - Lexus 430SC
70 - Nissan Figaro
84 - Mitsubishi Lancer Evo
96 - Honda Insight
99 - Subaru B9 Tribeca

>>303
何、これ。
ゴメン、意味分かんない。

>>304
エゲレス人が選んだ醜い車ベスト１００

ですね

The 100 most beautiful cars『美しい車ベスト100』
ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/main.jhtml?xml=/motoring/2008/03/10/mfcars1.xml
あくまでも、英国人の美意識である事をお忘れなく

61 - Mazda RX-7 FD
92 - Nissan 300ZX （Ｚ32）
95 - Toyota 2000 GT

・・・まあ、ツッコミたい気持ちもわかるぞなもし

おみやげ
（。д °）
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/1/3/13589023.jpg

フィガロは、個人輸入で買いあさってるくせに〜
マーチは、ドイツでデザイン賞とってるな。
ライミーとフリッツは相容れないとw

>>1

そうだ！

韓国車は常に世界一。

ヒュンダイは宇宙一だ。

>>308

そうだ！

韓国車は常に世界一、低性能車！

ヒュンダイは宇宙一だ。(泣)

精進したまへ。

で、結局>>1は何がしたいのか

1　自己満足
2　暇潰し
3　ひつまぶし

>>308
世界一優秀な民族が造る車だから、それは当然の結果ですよ。

ヒュンダイって来年からＦ−１にエントリーするんだってね。
日本勢は今、不振だからコンストラクターズチャンピオン目指して
頑張ってね。

>>311
自称・世界一優秀な民族ごときにF1参戦するだけの技術・人材・資金・信用が有る訳が無い。
何一つ無いのに参戦出来ると思い込むの止めなさい。
せめて、現実を直視出来るだけの理性を持ちなさい。
朝鮮人が考える程、F1は甘くは有りません。
ドライバー・ピットクルー・スタッフのみんな命賭けて勝利を手に入れる為にレースやってんだよ。
車を作っている方もみんなに命賭けて戦って貰える様に頑張って作ってるんだ。
F1を侮辱するのもいい加減にしろ(怒)
大体、だれが朝鮮人を”世界一優秀な民族”なんて言っているんだ？
朝鮮人以外で言ってるなんて聞いた事も見た事も無い!!
そーゆーのに”自称”って付けるんだよ(笑)

朝鮮人の言葉を借りるなら、”半万年”一からやり直せ！
そもそも、半万年も歴史があるなら他国の歴史を奪わずとも他国に誇れる歴史が一つや二つ（すくねー）有っても良さそうな物だが、何も無いとゆー事が半万年などという歴史が偽りだと示している。
文句が有るならば、ウリジナル（＝嘘偽り）ではなく、正当なオリジナルな他国に誇れる歴史を示せ！
それが出来ないなら黙って祖国へ帰れ！在日チョンの諸君。

みんな誤解してるぜｗｗ
キムチやろうの言うところのF-1　＝　Fuck-1　という意味なんだよ！！
Fuck-1では、キムチやろうは名実共に世界NO1であることには、
世界中で誰一人異論はないだろｗｗ

>>314
Fuckじゃなくてrapeだろ＞チョン介が得意なの

↑つーことは
WRC＝World Rape Contest
ってことで　OK？

雑誌を立ち読みしてたらGTｰRがマイナーチェンジしてニュルで約10秒もラップタイム縮めたぞ。
確か7分29秒台だったな。
そんなにGTｰRより早いっつうならヒュンダイスポーツとかゆー奴をニュルで走らせてこいよ。
GTｰRは各外国メーカーから一目置かれているらしいが、韓国車なんて来ただけで”何しに来たんだあいつら”って笑われる事は間違い無いでしょう。
韓国車なんて新車の時点でポンコツだからニュルで全開走行1周する前にクラッシュして終わりだろう。
うわっメッチャ怖いよ韓国車。
普通に街乗りでも命懸けかよ…。

現代がF-1に１０年度から参加するって記事が２００６年頃にアカ卑に載ったらしい。
下ニダーランド政府が援助するってさ。
実現すればこの板的に、とても面白いことになるんじゃないかな。

>>317
10秒も？　とんでもねぇ。ｗ
市販車では最強じゃないですか？

日本車だって最初の頃は冷たい目で見られてたそうですから、
ニダさんも、冷たい目で見られようと飽くなき努力を続けて頑張ればきっと認めて貰えるさ！！


……できればね。

>>318

つい最近、コルベットが 7:26 を記録してますよ。
GT-R は、本命の V-Spec 控えているし、どこまでいくか楽しみですが

韓国車の中身って主要なパーツが日本製だったよな…

>>320

皮以外の中身はまんま三菱って時期もあったなｗ

>>321
ディアマンテもどきならみたことある

この間、ﾎﾝﾀﾞｲの車見たけど……

バロロロロロロ

って、物凄い音立ててた。
まるで、耕耘機みたいだった。
あれ、火 噴かないだろうな……
日本の一昔前のディーゼルでも
あそこまで酷い音たててなかった。

サスガ韓国クオリティ

>>319
マイナーチェンジする前と比較するとサスを柔らかくし、マイルドにしたそうです。
それで10秒短縮って事はかなり高い次元でバランス取ってるんだね。
そう考えるとここから先どう調律し、V-Spec とするかはかなり難しいと思う。
と言いつつも、アッサリキッチリバッチリとセッティング決めてくるだろう!!（不安・心配まるで無し）
まあ、あまりにもハイレベル過ぎて朝鮮人（とゆーか、韓国車）には縁の無いお話ですが…。

>>324です
ただ、”セッティング”としか書きませんでしたが、V-Specは当然セッティングだけの代物ではないので、高価・高性能なパーツのセットアップ、それに伴う全体のセッティングを意味します。
たぶん、日本人には必要無い説明なのですが、朝○人の方はアレなので…。
一応、変なツッコミ入る前に補足しときます。

韓国の車は、世界で通用しないくらい安全性が低いからでしょ。
有名な話ですよ。
在日ですら、乗りません。

安全性を高める為に鉄板を厚くするニダ！って発想しかないからね馬鹿チョンには縁がないない(笑)

>>325

V-Spec で一番期待出来るのは、走るための車という割り切りが出来る部分かと。
パーツも大事ですが、余分な装備を省くことでの軽量化へのアドバンテージが大きいかと。
リアシート取っ払って２シーターになるって聞いてますし。軽量化と重量配分で別物の車に仕上げて
くれることを期待しちゃいますね

まあ、韓国車の話を無理矢理してみると、評価してもいいのは、現代ポニーくらいかなと
ISUZU PIAZZA と同じ方向での評価ですけど。
とは言え、PIAZZA の方が上だとは思いますがｗ

>>328さん
　>>325です。
当然、軽量化も視野に入ってますよ。
ただ、前にあったN1仕様とかでもない限り内張りや、アンダーコートをレス（以前のN1仕様がそうだったかは知りません）とする訳にいかないだろう。
ナビはGT-Rのシステムに深く関わってるからこれもレス出来ない（取れない事も無いが、あくまで公道verだからまずやらないでしょう）。
まあ、省く内容としたら２シーター化位しか無いとすると、たかが知れてる。（せいぜい20〜30�s）
で、後に出来る事は
”ガラスを薄い物に変更（アクリルは確か車検通らないからあくまでガラス）”
”カーボンボンネット・カーボントランクに変更”
”軽くて高剛性な大経ホイールに変更”
”軽量薄型大経ディスクローターに変更”等、挙げればきり無いが、殆どの場合高価なパーツで有りつつ軽量化にも貢献する物です。
ホイールは同サイズなら軽量化の余地有ると思うがインチアップすると軽量化に結び付かない可能性もありますね。
高性能な物に変える事で重くなる物も確かに有りますから、軽量で高価な高性能パーツって書けばよかったね。
軽量化も上手くやらないと当然バランス崩れるからノーマルサスのままならセッティング変更が必要（サス自体が変更なら問題ないか）
あくまでも上記は俺の妄想です。

V-Specにカーボン・ブレーキ・ローター来るかな？
ttp://www.hobidas.com/blog/sasamoto/archives/2006/06/post_208.html

日本には炭素素材屋がいっぱい居るから、少しは安いんじゃね？

そっか、カーボン・ブレーキ・ローターってのも有ったね。

そういえば今朝の朝刊にヒュンダイのi30とかゆー奴の広告載ってたな。
俺はてっきりマツダのアクセラになる前のファミリアかと思っちゃったよ。（ファミリアよ、ゴメン）
その広告見ると、埼玉にディーラーが3軒も有るよ。
東京は墨田区に1軒載ってるぞ。
一応まだあったんだね。
からっきし売れないだろうに、従業員はどうやって生活してんだろうか？
在日すらロクに買わないんでしょ（哀）
のわりに、このスレタイって何？
痛すぎて不憫だよ(泣)

ポルシェのGT2みたく、快適装備もみんな取っ払っちゃえば軽くなるとおもふ。

ロールバーも入れてます。

雑誌にGT-Rのクラブスポーツパッケージってのが載ってたぞ。
777万円（本体価格）にプラス546万円だとさ。

ありぇりぇ〜、どうしちゃったのかな〜。
>>311以来、在日チョン現れないね。

だんだんGT-Rスレになりつつあるね。
在日チョンにすら見放されちゃったのか？ヒュンダイよ。
あ、元々在日チョンはわざわざチョン車買わないか。
身近に日本車いっぱいあるしね。

他の韓国車スレでもそうだが、韓国車には話題性がないのが原因なんだろうなあ。
魅力がない、性能に語るべき特徴も無い。

ためしに現代車見てみたいなあ、試乗してみたい
きっと「おや？？？？？？？こ、これは？？？？？？」
という発見があるはず！！！！！

キムチ冷蔵庫標準装備

>>330
バイクでは、カーボンブレーキは、すごく評判悪かったような。
暖まるまで、全然効かないといって片方が鋳鉄製だったりしたけど
今は違うのかね。

＞きっと「おや？？？？？？？こ、これは？？？？？？」
＞という発見があるはず！！！！！

意味不明の機能のために目的のスイッチが発見できない…ならあるかも。

ヒュンダイ・スポーツってひょっとして日本名ヒュンダイ・クーペとかゆー奴の事ですか。
だとしたら2.7リッターのV6DOHCだが、175ps/25kgmという低スペックな奴だよね。
これがどうしてGT-Rより速いのか教えてくれ。
あと、フロントエンジンで横置きV6DOHCって事はＦＦだよね？
それなりにパワーがあれば、かなりフロントヘビーであっても面白い物が出来るかも知れないが、どうひいき目に見てもアレ…だよね〜。
エンジンスペック的には三菱スタリオンの2.6リッターと同じ位かな？（1990年生産中止）
もしも、スタリオンの中古価格がヒュンダイ・クーペの新車価格を上回っていても絶対スタリオン2600GSR-VR買うよ。

＞もしも、スタリオンの中古価格がヒュンダイ・クーペの新車価格を上回っていても絶対スタリオン2600GSR-VR買うよ

スタリオンの電子デバイスが比較できないくらいに旧式
部品ストックのない物買っても仕方ない。

ベストカー10・26号の愛の車バカ列伝見てねー。

>>342
中古価格調べたら、マニュアルは80〜110万位だが、ATは20〜30万位だから部品取り用にAT車2〜3台買えば済む事です。
ミッションいかれて手に入んなきゃエンジンごと4G63に乗せ換えてもいいんじゃね。
元々、G63B（2�g）積んでるからそんなに苦労無いんじゃね？
仮にG63Bと4G63のマウント位置が同じだったとしてもG54B（2.6�g）のマウント位置が違う可能性も有るけどね。
SOHCとDOHCでエンジン高も違う可能性も有るな。
ま〜、それだけ苦労してもスタリオンの方がいいって事ですよ。
それに旧車乗りの友人が5人いるから、どれだけ大変か知ってますんでご心配無く。
そもそもスタリオンに電子デバイスと呼べる物は、ABSとクルーズコントロール位しかねーじゃん。

それと、別に韓国車だから嫌だっつう訳ではありません。
要は所有欲を満たす魅力が有るか無いか、です。

そりゃ「電波」より速くなれって言っても無理ニダｗ

>>344

スタリオンって（グレードにもよるけど）、デジタルメーターじゃなかったっけ？

蛍光表示管は動作時間が増えると、動作時間が長い部分の輝度が落ちないか？

ギャランクーペ廃り怨

凋落の序曲でした

糞

>>337 一度でも試乗なんかに行ったら、そのあと何年もつきまとわれそうで、怖くて行けません。

>>300
エンジン・・・・・
ピストン及びシリンダーなんか姦国で加工できんのか？

その前にエンジンブロックすら出来んだろ！

しかしさ　凄い妄想。　憧れなんだろうな痛た杉　　昔、本田宗一郎さんがバイク作り教えに行った時…こいつら馬鹿過ぎて呆れて帰ってきたのが判ります

>>346
やはり突っ込まれたか。
デジパネだよ。
でもそんなの部品取りから使ってダメなら、車検対応の社外品で無問題。
ついでにエアコンもデジタル表示だったな。

ドラマで舘ひろしがスタリオンガルウイング乗っていてその後、５台限定で売り出したっけなぁ。
あれは絶対、市場に出回らないだろうなー。
デロリアンタイプのガルウイングでサイドシルが高くて格好良かったぞ。

ここはダイブツさんが激走するスレでつか？

>>350
海外部品メーカーも大挙して来てるんだから出来て当然だろ
幾らなんでも馬鹿にしすぎ。
ただ国産材料の質と加工精度が悪いのはお約束らしいがｗ
>>351
某中堅建機メーカーを定年退職した親爺も言ってたが
海外からの研修生で一番仕事をしなかったのが半島人と言っていたよ
逆に一番優秀だったのがイタリー人でイメージ変わったといってたｗ

最近、ＧＴＲの動画が出始めてきたけど、
Ｍ６、コルベットＺ０６、Ｆ４３０に直線加速で連敗。
この結果から、当然エンツォにもカレラＧＴにも勝てるわけが無い。

あれだけ期待させておいて、アメ車のコルベットにも負けるとは、
期待を裏切られた方も多いはず。

>>356
韓国車はどれ？

>>356
加速勝負で？それともニュルで？
つか、ニュルはフェラーリは不参加だから、いったい何の勝負？
何一つ具体的な分析が無いことに気付けw
しかも主語すら明確じゃないし。

貶すだけなら「馬鹿」でも出来る。

動画が出始めてきたんだったら、うｐするかurlでも貼りゃいいのに・・・

ttp://car-fan.jp/0010/002571.html (z06 vs GTR)
ttp://car-fan.jp/0020/002241.html (M6 vs z06)

(上記M6 vs z06の関連動画　M6 vs F430でF430の圧勝)

以上から、直線加速ではF430>M6>z06>>>GTRという結論。
高速でGTRが上記車種に煽られた場合、まずﾁｷﾞることは不可能。抜かれると判明。

>>358
あ〜、それから、
直線加速でって書いてるじゃないの。
主語はＧＴＲに決まってるじゃないの。

もしや、GTR買ってしまったの？
ま、俺のスターレットよりは速いからイイんじゃ？

GT-Rのニュルの速さが、単なる直線加速によるものと思ってるバカですか。
まあ、その加速もAUTO CARによると、何故か車重も軽くパワーも上なガヤルド・スーパーレジェーラより速かったりするようだが。

私は朝鮮人です★裁判ですよ♪スルガ銀行
スルガ銀行は違法銀行です。
スルガ銀行は個人情報保護法１７条および１６条に違反し，
機微情報の取得および目的外利用を行っていました。
この違法行為はスルガ銀行が特定集団だけを標的として設定した違法規定によるものであり，
したがって，偶発的・個別的な違法行為ではなく，
スルガ銀行による意図的・組織的・継続的な違法行為です。
すなわち，スルガ銀行の預金口座開設規定自体が違法規定です。
スルガ銀行はこの事実を隠すため，裁判において前記違法規定の提出を拒否しました。
また，スルガ銀行は銀行法施行規則１３条の６の７等で禁止されている機微情報の利用を違法に行い，
さらに，利用目的の事前明示義務に違反しました。
したがって，個人情報保護法１８条２項違反です。
スルガ銀行は裁判で「本人確認が完了しないときは個人情報保護法１８条は適用されない」などとウソをつきました。
スルガ銀行は違法行為の隠蔽のため，裁判で前記違法規定の提出を拒否しました。
http://360.yahoo.com/victimsagainstillegalbanksuruga 違法銀行スルガと闘う被害者の会VAIBS

ﾆｭﾙの速さだなんて一言も言ってないのに・・・
そう勝手に思う自分が馬鹿なんじゃない？

なんて言うとまた言い返してくるんだから・・・

>>361
GTRが直線番長とでも思ってたの？
パワーウェイトレシオと空力とトルクで決まるだろ直線なんて。
基本GTR速さはニュルでの速さだから、君の分析の主語は何？と聞いたのだが。
だから、君の言う分析って的外れなの。

>>364
いや、的外れだからいいよ、どうでも。

質もーん。

・カメラマンが、「なぜ」GT-Rに「だけ」乗っているの？
・Race3で、↑の形にも関わらず、「一般車両に進路を妨害」されるまで、
　前を走っているのは何故？

で・・・韓国車は、どこw

まず、GTRのは疑っておいて、他の車は疑わない姿勢が疑問。

はっきり言ってトップギアのほうが信用できる。

>>360
うはwまったく意味の無い動画乙w
トップギアみたいなフェアで公式な検証だと思ってみたら、吹いたw

さぁ、盛り上がってまいりました。

直線加速ではF430>M6>z06>>>GTRという結論。
ほぼ直線の高速でGTRが上記車種に煽られた場合、
路を譲るべき。ﾌﾙ加速しても抜かれると判明。

いや、盛り上げるつもりなら、ちゃんと検証サイトか動画でもいいから出してよw
あまりに馬鹿すぎて突っ込む気力が無くなるw

この低レベルで、盛り上げようだなんて虫がよすぎです。

|∀・) 買えないからって扱き下ろすのはみっともないよねぇ･･･。

買えないけど？俺はスターレットだし。
世間の割合から見て、このスレの住人の殆どが買えない連中でしょ。

直線の加速ではほぼＧＴＲが負けることが判明したじゃん。
所詮、公道を走る車なんだから、オーナーは直線加速でも負けることは屈辱極まりない。

はいはい、良かったねw

で、韓国車はどこ？

さて、飯くってくるとするかw
ﾉｼ

>>374
ゴメン、出掛けるからソース出しといて。
今のところ君の訳のわからん動画とレッテル貼りしかないから。

あ、そうだ、>>360みたいなギャグは無しだぜ？w
盛り上げられなくてホント、ごめんねぇ。

十分盛り上がりました。
ありがとうございます。
ではｗ

逃げやがった(w

あとは自分で盛り上げてくださいｗ

ああ、ちなみに、ガヤルドより速いとか言ってる人いるけど
あれはゼロヨンタイムの動画じゃない？
スタート後１２秒後半から抜かれるよ多分。ｶﾞﾔﾙﾄﾞはM6との直線加速で勝ってるし。

コースでの勝負だってガヤルドの勝ち。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

あ、逃げた

このスレあれ？
ヒュンダイ未来日記とかいうのを書いてる基地外のスレ？

あらあら・・・直線番長は、
居なくなっちゃったかw

>>381
それはこっち、

欧州でバカにされる韓国車　その2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1219932756/

つうか、日本の場合は完全クリアの長い直線なんて北海道にしかないｗ
常磐道にしても明るい時間帯で完全クリアなんて事は無いし。
多分アウトバーンでも昼間は完全クリアにはならん。

となると超高速レーンチェンジ性能が必要なわけで、そのへんはおそらくＧＴＲの独壇場

まあ実際にはリミッター作動しちゃうが

>>380
お〜ぃ！
逃げたのはお前か？ﾌﾟｗ

　必　死　だ　な

期待して帰ってみたら、結局ソース無しか。
バラエティ番組が貼られてるけど何の意味があるんだろう？
てか、それ見てたしw

>>386
お前こんなﾈﾀに期待なんかしてたのか。ﾊﾞｶじゃねぇの？

ん？戻ってきたのか？ｗ

まあ真偽の方はよくわからんけど、あの価格帯でそれらの車と対比出来るという事自体が凄いよな。
コストを気にしなければそらいくらでも良いものは造れるもの

ザッカー11月号に載ってたZR1チーフエンジニアへのインタビューが笑えた。

「日産GT-Rを意識してますか？」
「実は、買ってもないし乗ってもないんだ。資料は確認したけれど…」
「ニュルでは最速です」
「そうかな？480psであの重いボディが、そんなにタイムで走れるわけはないと思っている。信じてはいけないんだよ。そうだろ？」
「本当なんだ。僕が確認している」
「それよりもレクサスLF-Aのことが気になる。君は既に走らせているよねぇ。教えてほしいんだ」
「詳細はいえないけれど、かなり速いことは確かだよ。ニュルで300km/hオーバーを記録しているし」
「ほう、それは凄いねぇ。ただしZR1は、GT-RにもLF-Aにも速さにおいて勝っているんだ。ニュルで７分２６秒を樹立した。そして最高速でも…」

GT-Rも、十分に意識してるやんw

ニュルのタイムって公的機関が認証してるの？

メーカー広報と出版社だけじゃないの？

ドライバーの技量が一番影響大だが、このことは業界タブーかや？

GT-Rとポルシェどっちが速い　日独メーカー間で場外バトル
http://www.j-cast.com/2008/10/11028440.html

関係者だけしかニュルにいないんだからメーカー寄りの数字しか発表しないわな。
公平な第三者がいなければ比較は意味なし。

出版社はメーカーから利益供与されているし
テストドライバーだって出版社から報酬を貰っている
関係者以外シャッタアウトでするテストに意味なんかないなあ

韓国車のネタが出てこないね♪

ヒュンダイが、GMとクライスラー買収すれば、コーヴェットZR1とヴァイパーSRT10 ACRをウリナラCAR認定できるぞ。

ポルシェは数十年前の型が走っているのをいくらでも見るが
GTRは十年前の型をほとんど見ないね。
短期消耗型の車なんだな。

R32やR33なんざ、そこら中走ってるやん。
どこに住んでんだん？
半島在住か？

当初の性能を維持できる部品もないのと違う？
特に電子部品。
>>398
外観だけの「GTR」多いよ。

まぁR33は正直「不人気」だったからなぁ･･･。
R32の方が多く見かけるくらいだし。

つか、そこら辺に結構ゴロゴロしてるから
わざわざ探すまでも無いし･･･。

現代車を見付ける、見かける確率より高いけどな♪

禿さんですお・・・皆の衆。
上野くんだりから、書き込んでくれてますのよ・・・わざわざ。

外観だけのGTRなんてのが、でてくるって事は・・

まず・・・
GTRの定義から、始めないといかんのかもな・・・

禿さん、これから上野か日暮里でじっくり話そうや。
その界隈でもGT-Rよく見かけるだろうしさ。

>>397

＞ｽｶｲﾗｲﾝR32の総生産台数は、43,934台です。
＞ｽｶｲﾗｲﾝR33の総生産台数は、16,520台です。
＞ｽｶｲﾗｲﾝR34の総生産台数は、12,175台です。
ttp://85t.biz/11_22.php

＞当初の性能を維持できる部品もないのと違う？
＞特に電子部品。

純正で維持するのは面倒だろうけど、アホほどアフターパーツがあって
中古もあるんだから困らないんじゃない？
HKSなんていまでもR32の新品売ってるし。
ttp://www.hks-power.co.jp/db/product_chart.aspx?N_ID=452

部品に困るくらいなら見なくなってる。
てか、マジにどこに住んでるのか気になる。

＞外観だけの「GTR」多いよ。

禿は、第一世代GT-Rと第二世代GT-Rを混同してるんじゃないか？

将来の修理部品を心配してカメラは電気アレルギーやな。
ライカRだけはしゃーないから簡易電気カメラR4sを使っているが
コシナあたりから機械カメラ出てくれんかの。

クルマはしゃーないけどな。

A-1なんかは電気系よりもまず
巻き上げ軸の油が切れるがな(w


･･･さて、オーバーホールの予算を捻出しなくては･･･ ＿|￣|○

禿、東京にいるんだろ？
夕飯一緒にどうだ？

現代車とか大宇等の韓国車については語らないんだ、禿は♪

クルマについては、商店主と貨物車の関係みたいなもんで
基本的にはキョ−ミないねん。
機能と修理の便利さだけ。

興味ないのに、普通のスカイラインとGT-Rの区別つくのか？

禿のことだから、
ケンメリとか箱スカと混同してんじゃね？

ID:v/W2QOye=禿

相手するなら隔離スレへどうぞ。
特にふたまるきゅ氏、スレをちゃんと読んでください。
禿が何か知らないはずはないんだから。
もし知らないなら半年ロムれ。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿16
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1223289684/

>>412
値札が違うな

あははははは。
値札下げて走ってるんだw

それはそれとして、いい加減にこっち戻ってこいよ。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1223289684/l50

>>413
KPCS10なら実家の近くで見かけるぞ。
しかし日本人ってものもちいいよな。
40年前の観音開きスバルとかHONDA Ｚとか普通に
見かけるチョン車で10年以上持つ車あるのかな？

日本の企業の部品保管期間は短いよ。
カメラならジャンク溜めておいて部品取りもできるがクルマはそれがしにくい。
日本人は物持ちは欧米に比較して悪い方（メーカーの作戦）

いや、解体屋行ってみなよ。
ちょっとぶつけたくらいなら板金するより解体屋行って交換した方が安いよ
オンラインで繋がってて欲しいパーツの在庫はすぐわかる

禿は「輸出モデルは部品の保管義務がない」と言い張るからな。

とっとと巣にもどれ。

R32GT-RとR34GT-Rはよく見かけるよ。
R33GT-Rは最近あんまり見ない。
韓国車は雑誌・ネット以外で見た事無い。
ちなみに東京都民です。
あっ、忘れてた。
この前カーグラTVにグレンジャー（LPG）なんてのが出てたな。
LPGじゃ〜ね、悪いが一般人（日本人）は買わないよ。
スタンドねーし。
有っても早い時間に閉まっちゃうから。
TVで見たのがLPGだったからLPGだけ、と決め付けて書いていたが、ガソリン車もあんのか？

輸出モデルは輸出先の国の法令に従った部品保管義務があるかどうかだけ。

日本国内から直接メーカーに要求しても

「しらん」で一蹴される。

巣に戻れ。

以上

ここは、禿のいるところじゃない。
あ、値札下げて走ってるスカイラインの写真は、禿スレの方にあげるように。

禿＝尻嗅ぎ男爵w

>>421
グレンジャーってガソリン車がメインでＬＰＧは、業務用（タクシー）のサブじゃねーの？

都内でもＬＰＧスタンド結構あるよ　うちの近所のガソリンスタンド（飯田橋）は、
タクシーが群がるＬＰＧスタンド併設なんだが　タクシー運転手に聞いたら
金さえ払えばタクシーじゃなくても入れてくれるよ　だって

>>426
情報アリガトネ。
でも、もっと全国区で24hのスタンド増えなきゃあ、うっかり遠出も出来ゃ〜しないっすよ。
って、またＬＰＧ前提で話を進めちまったい。
ま〜、グレンジャーで300万払う位なら程度の良いR32GT-R買うっしょ！

そもそもグレンジャーの対抗馬はクラウンクラスだから比べるのもおかしいか。

もっとも、グレンジャーの名を出したの俺だから、俺が悪いんだけどね。

ときどきはランエボのことも思い出してあげてください(´･ω･｀)

結局、運転が下手な者同士だったらＭ６やＺ０６がＧＴＲよりも
速いってことじゃね？ｗｗｗｗｗ一般道を走るﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの大多数、
このスレッドの大多数が下手なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんだからｗｗ
ＧＴＲﾌﾟｗ　なんだよ。あれだけ期待させといてｗｗｗｗ

という動画でしたという結論でよろしいみたいですな。

勝手にホラほざくのは勝手だが、韓国は土俵にすら上がれない事実はどうなるんだ？
てか、祖国にはよ帰れよ。

>>430
既に土俵に上がってるじゃんw
日産は韓国の企業ですよ?w

酷いウリ認定を見たw

何根拠に韓国の企業なんだか

何処かの日産販売会社社長が、未帰還朝鮮人なのかな？

>>431
そのネタ、どこら辺が面白いの？マジで？

どうでもいいけどさ、チョン車はいつになったらF1に出れるの？
いつになったらWRCのバックレ金払うの？
FIA世界選手権の冠のかかったレースに自らの力で出れるようになってからモノ言おうな。

中古市場に出回る前に自壊する韓国車

ロシアから初のスーパーカーが誕生（ただし中身は三菱GTO）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1224926704/l50

朝鮮製とロシア製、選ぶなら（ｒｙ

これが現実…

社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
サムソン日産ｗ

>>438
お前さ〜、自分の祖国を貶す材料に使うなんて、韓国人はプライドも愛国心もありませんと言ってるのと同じ事に気付かない？
韓国人って本当に、韓国嫌いなんだな。

日産、終わったか……
マツダを見習ってチョンを切れ

ルノーの子会社にサムスンがいるからじゃん。

そんなに日本企業のロゴが欲しいのか
鮮人哀れ（´・ω・｀）

鮮人哀れ（´・ω・｀）

日産は買うなよ

社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
サムソン日産ｗ

げ。
日産いいスポーツカー出してたから今までお世話になってました。
俺の青春をありがとう日産。そしてさよなら日産。
提携を切るその日まで。

今日も最後までホロン部乙w

日産車ってマッチョでゲイな感じ
昔はそれがよかったが
最近はあまり流行らない

朝鮮人にカーデザインって
あいつら免許持っていても定常円旋回の何かすら知らなかったんだぜ

ルノーサムスンをサムソン日産とか言ってる馬鹿コピペw

>>447
だからイタリーでマーチが多いらしいのか・・・ｗ

>>448
これでOK?

社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
ルノーサムスンの生産車種w

必死だな

　　　　 ／∧　　　 ／∧
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　　　　＼_　　　　　　　　ヽ―／　　　__／ ＜韓国が心配で眠れません。
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>>1　これ本当にチョンが出したスレなの
いくらんでも全敗すること書くか？

自社製エンジンが作れないヒュンダイw

確か自社製エンジンがあるはずだが、性能面は知らん。
トヨタもヤマハに任せきりだったので、エンジンに関しては誉められるレベルじゃない。

>>455
レスサンクス!
肝心の盗用多を忘れていたw
名機の呼び声高い2JZも、結局はヤマハ設計w

国産最強のエンジンはRB26

速い韓国車なんてあったっけ？

（ヘタるのが）早いのなら掃いて捨てるほどあるけどな

　　LG Electronics presents
Formula One World Championship

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081126115904.shtml
　　　　↓
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081126153930.shtml

>456
もしかして4AGも？

トヨタは特亜自動車に改名したら？
支那製エンジンにキムチボディだなんて・・・あ、日産もかｗ

>>455
たしか独自技術をドイツだかどっかに提供している、と主張していたぞ＞現代

坂道で止まる現代車しか見たことないが・・・

ていうか、北米でカーオブザイヤーを独占！！！

日本車に完全勝利！！！

ねぇ、速さに関しては、今のGT-Rには勝てないでしょ？

現代自動車は一回でもスポーツカーを作ったらほうがいいと思うけどな〜

技術に自信があるならやるべきでしょ

で、日本人のスポーツカー好きの心の拠り所である、筑波サーキットで、1分を切ってくださいな

もちろん、改造なしでね

改造した場合は、51秒くらいじゃないと、日本人にはダメージはないね

＞カーオブザイヤーを独占！！！

一台しか受賞してないのに独占？
東アジアは変人だらけだな。どんな脳してるのか理解できない。

>>465
北米でカーオブザ嫌を独占！！！
じゃないのか？

なにが悲しくて朝鮮車なんか乗るんだ？
袖の下＆酒池肉林で買収か？

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230531293/l50
こんなもんだろ

＞なぜGTRは韓国車より遅いのか？

確かに韓国車の方が早いよな、壊れるのは。

>>1
なけなしの金でつくってるから

鈍重なデザイン
排気量のわりにローパワー
いつ壊れるか分からない

これでどの面下げてスポーツを名乗っているやら。
姦国車の中ではスポーティーなのかもしれないが、輸出するならもうちょっと似合った名前付けようや。
あまりにも名前負けし過ぎでしょ(泣)

確かに名前からして痛々しい。

現代車はカーオブザイヤーを１台で独占と主張して、壊れるのが速いってことでいいか

>>464
馬鹿にするな！

下り坂だと、止まろうと思っても止まれないんだぞ！

>>475
そういう時はハンドルをきってガードレールにぶち当てるﾆﾀﾞ。

>>476
そんな時に限ってステアリングがスコッと外れちゃったりする所が姦国クオリティ。

突き当たりのフェンスぶち破り川にドボン！

爆発してドクロ雲はお約束。

３人乗りの自転車乗って帰り、その途中でお仕置き受けるのもお約束。

以前youtubeで「〇〇vsｽ-ﾌﾟﾗ」(韓国車の名前は忘れた）
ってのがあって、公道でたくさんの車が往来する中を撮影してるんだが、
どうみても斜め後ろを走っているｽ-ﾌﾟﾗに対して、
勝手に挑んでいるだけで、ｽ-ﾌﾟﾗは全く相手にしてないという
笑える動画があったぞ!(korean　carで検索)
みんなもみてみて。(必死すぎてﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ!)

>>1
ちょんが日本車より高い速度を出すだけに注力したからだろ。

なお、ちょんのハイテク産業は日本の工作機器、計測機器なしには一刻も
成り立たないことも添えておこうかｗ

早く芽を出せカスの種ｗ

】【韓国】対円1,600ウォンを突破、国内企業は非常事態★2[02/25]
beチェック
1 名前：超イケメンマスク( ヽ´｀ω´ )φ ★ 2009/02/25(水) 23:44:34 ID:???
対円レートが23日、1977年の統計開始以来、初めて1,600ウォンを突破した。ウォンの急落で
韓国企業は非常事態に入った。日本からの輸入が多い部品・素材産業のほか、本来ウォン
安による輸出増が期待できる電子や自動車業界でも世界的な需要減により厳しい状況に陥っ
ている。

対円レートは昨年末の100円＝1395.72ウォンから24日は1,590.91ウォンと、約14％ウォン安が
進んだ。ウォンの対米ドルレートは1米ドル＝1,259.5ウォンから1,516.30ウォンと20.4％下落した。

円安・ウォン高により、円建て融資を行ってきた企業は、中小企業を中心に厳しい状況にある。
金融監督院によると、昨年末時点の円建て融資額は前年比42.2％増の165億米ドルで、うち
95.7％を中小企業が占める。金利はこの1年で平均3.32％から6.06％に上昇した。

ソウルで玩具を輸出する会社の経営者は、100円当たり800ウォン水準だった2006年に銀行か
ら6,000万円（当時のレートで約5億ウォン）を金利2％で借りた。だが、現在は融資の元金だけ
で約10億ウォンにふくらみ、利子も7％まで上昇している。

>>479
動画は見ていないが、仮にヒュンダイスポーツと仮定します。（それ以外は大衆車っぽいのしか知らない。）

アウトオブ眼中だわな。
現在の技術水準で作られているのに、性能が２０〜３０年前の日本車程度の奴相手にしねーよ！
GA-70（2.0ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ）が相手でもかなわねーって。

動画に出てくるスープラって、ひょっとしたら日本名：セリカXX（輸出名：スープラ）の事ですか？

＞F-1世界グランプリを開催し、数多くのチャンピオンを輩出してきた韓国。

http://ja.wikipedia.org/wiki/F1%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7

>>482
youtubeをみたら、あったぞ。
「hyundai scoupe supra battle(korea used car)」だ！
完全に流してるだけ！
　
小学生の時、横断歩道で信号待ちをしてる時、
歩いて一番に渡りきろうと、早足で渡った事を思い出したよ。

>484
なんだよこれ
高速かなんかしらねーけど、ただドライブしてるだけじゃねーかよ
何がバトルだよ、ちょろちょろ邪魔だよな

半島にもスープラ走ってんだな、米仕様の左ハンかな

>>483 GJ
チャンピョンどこらか1人も韓国人いねー

Ｆ１に韓国ってなんか関わってるのか
上り坂で停止する現代ヘタレ車のイメージしかないのだが

WRCとかル・マン、パリダカ等でも何か足跡って残した事あるの？韓国って。

>>488
WRCは主催者から提訴されると言う黒歴史が…

>>487
Ｆ５なら関わっているが。

>>488
足跡は残しとらんが、WRCで傷跡は残していったよ。


バンドエイドで隠れる位の…(笑)

だから韓国は早く謝罪と損害賠償しなくちゃ！
他国に要求ばっかしていないで、自国の責務を全うしろよ(怒)

まっ、祖国に捨てられた在日朝鮮人（どこの国に属しているのかわからない人達）に言ったって無意味なんだけどね。

お前らもっとよく考えてみろ。
お前らは見え透いた嘘ばっかりついてる政府自民党に騙されてるんだよ。

金慶珠（東海大学・准教授）　「私は（独島は）韓国の物だと思っている」
勝谷「じゃあ国際裁判所に出てよ」
金慶珠「その必要は無いよ」
〜TVタックルより〜
東海大学の金慶珠（キム・キョンジュ　39歳）

なんで、こんなん能天気に笑ってられるわけ？
裁判ってのは、被告が欠席したら原告は勝訴確定なんだせ。
だから自分が正しいと確信あるなら、さっさと訴えりゃいいじゃん。
なのに何故、いつまでものらりくらりしてばかりで、日本は韓国を訴えない？
これは要するに《実は日本には端から勝ち目がない》ことの証左なんだよ、どう見ても。
こんなことも変に思わないお前らって何なの？馬鹿なの？

たとえばお前らの場合、
韓国政府　「我々は対馬は韓国の領土だと思っている」（対馬を征服して）
日本政府「じゃあ最高裁判所に出てよ」
韓国政府「その必要は無いよ」
なんてなったら、
「訴えようにも相手が法廷に出てこないから、どうしようもないんだ・・」
とか寝言いいながら対馬を素直に明け渡すのかよｗｗｗｗｗ
池沼以下ｗチキン以下ｗウケルｗｗ超ウケルｗｗｗ腹板杉ｗｗｗｗ笑い死にしそうだｗｗｗｗｗ

考えてみりゃもっともだよな。
戦後、日本各地の駅前の一等地だって、こうして韓国人が手に入れてパチンコ店建てて大儲けできたわけだし。
まあ、こんなチキン民族から日本全土を奪い取るのも、赤子の手を捻るも同然、時間の問題だなｗ

お前らも受け売りばっかりで、本当のことは全然知ろうともしないし。疑問を持ったり考えたりもしない。
この独島問題とか、戦後補償とかも、無知蒙昧は全部韓国じゃなく、お前ら日本人の方だぜｗｗｗ

なんか必死だな朝鮮

＞戦後、日本各地の駅前の一等地だって、こうして韓国人が手に入れてパチンコ店建てて大儲けできたわけだし。
＞まあ、こんなチキン民族から日本全土を奪い取るのも、赤子の手を捻るも同然、時間の問題だなｗ

そっかー。

戦後60年以上経ってもまだ終わらないことを朝鮮では「赤子の手を捻る」というのかｗ

じゃあ朝鮮戦争がいまだに停戦でしかないのも、分断国家のままなのも「赤子の手を
捻る」と表現するわけね、朝鮮人は。

日本人なら「永遠の10年後」と指摘するけど。