朝鮮半島大運河計画

次期大統領に決まった李明博氏は、主な公約である、ソウルから釜山までをつなぐ「韓半
島大運河」の建設を実現するため、関連特別法案を来年の国会に上程することになりまし
た。
ハンナラ党内の韓半島大運河委員会が２１日発表したところによりますと、水道法や河川
法、環境関連法などの関連法では、５０トン以上の船舶が河川を運航することができない
上、河川の管轄管理権は地方自治体にあるため、
現在の法律のもとでは韓半島大運河の建設は難しく、特別法案を上程することにしたとい
うことです。
李明博氏は、民間資本などを導入して１年間の準備期間を経て、韓半島大運河をさ来年２
００９年２月に着工し、
３年後の２０１２年に完成させることにしています。
このため、これから設置する大統領職引継ぎ委員会に、韓半島運河特別チームを作り、大
統領就任後に担当する組織を大統領府直属または建設交通部に所属させて設けるものとみ
られます。

http://rki.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=29448

高句麗と戦った隋がなぜ滅亡したか？

公明党の消費チケットと同じレベルの経済合理性から見て突っ込みどころ満載の
政策だが規模が段違いだなあ。
まじやるのか？

たった三年で釜山―ソウル間？
運河ってそんなに簡単に掘れるのか？
寸断される道路に橋架けながらだろ？

というか
国防上大丈夫なのか？
あと二年無いのに土地買収は間に合うのか？
そもそも意味あるのか？
てか突っ込み所は一ヶ所に絞りやがれｺﾝﾁｸｼｮｰ

運河に水を引いて、これがほんとの呼び水政策ニダ　<ヽ｀∀´>

財政赤字が残るだけと違うか？

運がよければ実現するかも

>>1
中共の三峡ダムに匹敵をする壮大な環境破壊。

>>7
サンキョウダムは環境破壊だけど経済的にはプラスもある。
運河は経済的にマイナス環境もマイナスで全くいみなし。

作るとしたら間違いなく閘門式でしょうが、ウリナラｷﾞﾁｭﾁｭでまともに作れるとは
とても思えん。

>>9　たとえ日本が作ったとしても香具師らがマトモに使いこなせる訳がないw
大体水が溜まるまで待てるのかｗｗ

あいも変わらず、たかりまくる気まんまんだなぁ

日韓トンネルに目を向けられたらたまらんので応援しようと思いますw

>>11　もう一回くらい同士討でもやってくんないと少しは採算あわんな
第一次で戦前の喜捨になっち待った分をいくらか取り戻したが
国交回復なんてアホナ事で水の泡　さっさと第2次やれや
そしたら　横田さんらを堂々と取り戻しに行けるからw

>>1
それ無理♪


ちなみに乾ドッグや運河に使われる大型関門は日本とアメリカの2社がほぼ独占状態だとか。

>>4

>たった三年で釜山―ソウル間？
>運河ってそんなに簡単に掘れるのか？

つ韓国のニートと北朝鮮国民全員をコウケツ農場方式で死ぬまで使役

スレ主はageメンテナンスなぞせずにとっとと落としたほうがいいだろ、まだ詳細どころか
事業計画すら見えないんだし、見えてくりゃ話題を新大統領スレに投下統一すればいいし。

南漢江を利用して小白山脈を越えるそして洛東江を下れば
釜山近郊まですぐだよ。山脈越えは難工事だろうけれど、後は河川を拡張利用する
ことで3年で可能かもしれない。
中国とか韓国は大陸国家だからやることのスケールがでかいです。
古代に渡来して日本で土木工事を指導したように、あちらは土木工事にかけては
一流のノウハウがある、あとに過去のこともあるので日本も金銭面で協力すれば
反日の雰囲気も和らぐだろう。

>>17

朝鮮半島のどこが大陸国家だｗ

それと、あちこちで日本人のフリするのやめてもらえませんかね。
自称「良識派の日本人」を名乗る在日さん。
あんたの日本語、おかしいよ。

ついでにどうせコテ捨てて名無しで暴れるんだからつけんな、ヒットエンドラン
でもう戻ってこないだろうが。

運河なんて小さいことは言わんと朝鮮半島まるごとしずめちまえよ

>>20　今の段階では黄砂避けになるからﾁｮﾝのみをシベリアにでも送るが良い

マジレスすると、北朝鮮の住民1000万人に運河を(スコップで)手掘りさせるのが一番経済的かつ効率的ではないかと思う。一人あたり日当500円だったら1日あたり50億円ですむ。それを三年間(1000日)で5兆円ですむ。

運河の長さを仮に400キロだとすると、1キロあたり2万5000人、10メートルあたり250人、１メートルあたり25人、これなら可能かと。

それで人数足りんかったら、中共の山奥からスカウトすれば、結構来るんじゃないか？
年間200日働いたとして年収10万円か、結構あるな

>17
　漢江にも洛東江にもダムがあるから、それをぶっ潰す＆代わりの治水対策が必要。
　しかも下るのより上る方の需要が大きい（釜山からソウルへ物を運びたい）のだから、
結構大変だぞ。

　閘門式の場合、使える水の量によっても通行量限界が発生する（パナマにはサイズに
よるパナマックス制限の他、年間の許容使用量が存在する）から、その辺どうクリアす
るよ。

ソウル側の「栄山江運河」とやらの動画があるぞ。
ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&page=2&nid=349713

ついでに下水の整備も遅れてるから通過コースによっては汚水の通り道に、、
勝手に下水パイプを運河につなぐやつたくさんがいそうだ、しかも政府自身
も不足しがちな運河用水の補充のために下水の流し込みを奨励したりして、、。

暗渠の再整備とは桁が違うと思うんだがねぇ

>27
伝染病の通路になりそうだなｗ

ウンコの河なら今でもあるだろ

この運河計画、アキちゃんにとっては念願の大計画っぽいね。
今までにも何回も提案しては却下されてた執念の大計画っぽい。
韓国の大統領の権限とか考えると、無理矢理にでも実現させちゃいそうだ。

全てのウンコはソウルに通ず、
　
になりそう、日本も高度成長期に房総半島の付け根を東京湾から太平洋まで
ほじくって運河をつくる計画がありましたが、これによって主に南北両米
へ向かう船が一方通行で出て行けるし東京湾から流れ込む黒潮がその運河を
通じて太平洋に出るので当時どろどろだった湾内の水質も大幅に改善される
はずだった。

明らかにこれは失業対策事業だろ。
だが、国土をタテに割って、横に移動するのにどうするんだよ。
無数の橋をかけるんか？　それとも渡し舟か？
まあ　まともなプロジェクトじゃないわな。

これで在任中の５年は国民を騙せるわな。
それで、うまく活用できなければあと５年かけて埋め戻しか？

いや、ｳﾘは違うと思うﾆﾀﾞ。

国を南北に統一したら、次は東西に分かれるかもしれないから、今からそれをしやすいように
あらかじめ国を東西に割っておこう、という淫棒遠慮ではないかとｳﾘは思うﾆﾀﾞ。

>>35
いかん、誤字ﾆﾀﾞw


誤：淫棒遠慮
正：深謀遠慮

>>32
似たような計画を、現在、中共が計画中。
なんか、渤海から山東半島を抜けて黄海に至る運河を作って、渤海の浄化を画策してるとか。

ソース
死の海を救え、中国・渤海湾浄化で運河構想
ttp://www.chosunonline.com/article/20071123000028

>>37
それ、ただ単に支那の海洋汚染を外洋に流すだけ、ってことだろwwwwwwwwwwwww

>>38
ちなみに、その記事の中で、ウリナラ記者は冷静なツッコミをいれてるが、
明博運河にも、似たような指摘が可能だと思うのだけど、何故か、いまのところ夢物語の中よねw

むしろ大連―威海を塞いで汚染物質ごと埋め立ててくださいよって感じですね

>>40
可能かどうか分からんが、埋め立てるのは無理でも、一度塞いだ上で、浄化作業するしかないだろう。
並行して、流入してくる河川の浄化ダベ。

生活・工業排水の浄化とセットだよな。
しかも大規模運河の塩害は未知数。
かなりの塩害が出そうだ。

>>41
汚染物質を垂れ流しにしてる工場、責任問題になるのが嫌だから、正確なデータを中央には
絶対に提出しないんですよね。
おまけに、その経営者は共産党員やその親族であることが多いから、共産党も強硬策を取れない。
強硬策を取ったら、共産党員の支持を失って、政権そのものが揺らぐから。
仮に日本が中国の環境対策に全面協力し、全ての技術を無償で供与しても、この体質を改めない
限り、浄化は無理でしょ。
もう、行き着くところまで行くしかないような気がしますね、あの国の環境汚染は。

>>41
塞ぐと更に悪化して元に戻らないぞ。
酷い河口堰みたいになる。

>>44
水俣方式を考えたけど、無理かしらね。

かといって、このままだと、黄海がやばいのよね・・・。

>>45
都市部の下水汚水処理と、工場廃水どうにかしないと無理。
昔の日本の比じゃないよ。
人口規模が違うし外洋に面してないから、元をどうにかしないと。

>>42
明博運河のばあいも、水量調整用のダムなんかが必要になるから、
河川の流量が減ることによって、運河の流域は元より、
関連する河川の流域でも、海水が今までより上流まで上がってくることになるから、
きついことになりそうですね。

>>43
行くところまで行かれちゃうと、中国国内に留まらず、
日本どころか、世界中にまで迷惑かけそうなのを危惧してます。

>>46
確かに規模が大きく違いますね。

>>48
北京とかの実状がオリンピックで晒されるから、普通だったら匙投げるかも。
とにかく水、空気と汚染が酷い。

>>49
しかも、北京あたりでは、砂漠化の影響で、砂嵐も絶えないようですしね。
韓国にまで、黄砂に混じって汚染物質が飛んできて、問題になっているようですし。

掘った土は韓半島と対馬をつなげるのに使うﾆﾀﾞ
これで対馬は正式に韓国領土ﾆﾀﾞ

しかしこの運河、仮にできたところで外国船はまず、高い通行料払ってまで使わないぞ。
日本海からソウルに行くだけなら、普通に半島を海路で迂回してったところで、大したロスには
ならないもん。

外国船から通行料とれないとすると、使うのは内航船のみってことになるけど、
それって単に、韓国国内の物流コストが上がるだけじゃない？

恐らくこれは、上のほうでも誰かが言ってるけど、作ることだけに意味のある
単なる失業対策。半世紀遅れのプチ･ニューディールみたいなもん。ｗ

でもこの手のインフラってさぁ、作っちゃった以上は維持費も必要なんだけどねぇ。
しょっちゅう浚渫してないとすぐに浅くなってきちゃうし。
採算合わないもの作って、なおかつ維持にまで金がかかるとなるともう・・・。

>>50
水は周辺・かなり離れている場所も含め引っ張ってきてるが、それでも足らない状態。
元からの河川は流量減少で更に汚染が酷い。
北京周辺の井戸も汚染されてたから想像以上。
海水淡水化もやらないとありゃだめだ。

あと河川から用水に水使い過ぎて、船が上がれなくなったり
農業化による塩害も出てる。

規模がでかすぎて対策が思いつかんほどですよ。

>>53
もともと、黄河流域の特に内モンゴル周辺などは、放牧を主体とした粗放農業だったのに、
これを、灌漑設備を作るわ、さらに上流域に工業地帯まで作るわで・・・。

本来、社会主義国なら、もっと計画的にやれるはずだろうに、グダグダでしたからね。
それが、改革開放という名のあれで、さらに・・・。

しかし、この運河は一体何トンまでの船を運航させる事を想定しているんだ？

100ﾄﾝや200ﾄﾝ程度の船しか通れないなら運河の工事規模が無闇矢鱈と大きくならない変わりに、
陸上交通網と比べて船舶輸送の最大のメリットである「大量輸送」という長所が生かせなくなるけど。

かと言って、1000トン以上の船が通れる大規模な内陸運河だと、貨物鉄道と渡り合えるだけの
大量輸送が可能になるのと引き換えに、工事規模が著しく増大して建設コストを押し上げ、
建設資金の回収はひどく困難な物になり、環境への影響も無視できなくなるし。

>>52
荷は仁川あたりに降ろせばいいだけ。あそこら辺はでかい船はきついはずだけどね。
普通は釜山で十分よ。

海外からの船を運河で通行させるってなると、えらく大規模な運河だよ。
小さい内航船でやるくらいなら、トラックと鉄道貨物で十分。

>>54
穀物需要が逼迫したからね。灌漑やらないと間に合わなかった。
でも大陸のああいうところには、なぜか地下に塩の層があって塩害となる。
それと降水量が極端に減ってるわ。
工業に関しては選定ミスしてる。

>>55
鉄道の方が速いし、小型船に積み替えるなら更にメリットなし。

韓国の運河建設の報告者があったら読みたいよ。

琵琶湖を中心に伊勢湾と大阪湾、若狭湾を連結させるってののほうが
まだ現実的に思えるくらいだな、これｗ

>>1
そんな事にお金を使うくらいなら、さっさとKTXを全線専用軌道にしなよ。

>>57
確か、あーいったところに塩類が集積するのは、河川と降水量の関係があったと思うです。
沿岸部をのぞけば、大抵、温暖湿潤気候だと、雨量が多いため、塩類は適度に表層を流されていきますし、
熱帯多雨の地域だと、下手すると塩類を表土ごと流してしましますが、黄河流域のような降水量が少ないところだと、
流量があるため、普段は目立ちませんが、伏流水と地下水の相乗効果に、日射による水分蒸発がプラスされて、
地中深くから、塩類が抽出されてくるようですね。

で、ある一定の取水量までなら、塩害もでないのですが。
度がこしちゃうと、塩類が地表付近まで噴き上がってきて、それが降雨が少ないために流されず蓄積していっちゃうと・・・。

あと、灌漑農業をやって、しかも、もともと養分の少ない地域に、化学肥料までつかっちゃうので・・・。

>>60
中国だと水があればあるだけ使ってるからね。
そして大量収穫のためにも使う。
それで塩が地下から上がってくるわけだが。

とうもろこし作ろうとしてるのなら、あれは土地に力がないと無理だな。
肥料もかなりいるわけだし。

>>61
とうもろこしだけでなく、多収量型の作物は、麦や稲もそうですが、肥料要求が酷いですからね。

>>62
作ってみるとわかるけど、とうもろこしは別格かもしれない。
あれは土地が痩せていく。

>>60

>伏流水と地下水の相乗効果に、日射による水分蒸発がプラスされて、
>地中深くから、塩類が抽出されてくるようですね。

最初の人類文明の中心地であったメソポタミア流域が徐々に衰退し、やがて
他の地域に文明の中心が移ってしまったのも、詰まる所は過度の灌漑農業
による塩害で農業生産力が大きく減退した事による物と聞いたような。

肥沃ではあっても土地の少ない降水量を灌漑農業を高度に発達させる事により、
古代世界としては大量の麦を高い収穫率で生産し続け、それが他の地域を圧倒する
メソポタミア文明の国力の源となって来ましたが、やがて地中から抽出されてきた
塩分が地表に達すると小麦の収穫高は激減してしまいました。

平坦な沼沢地であるメソポタミア地域は資源らしい資源を産出せず、この地で
生み出される特産品と言えば、灌漑農業で大量生産される麦と地下の油田から
湧き出すタールぐらいしかありませんでした。
　よって、歴代の王たちはこの地で生産される豊富な麦を各地に輸出し、それと
引き換えにして得られた多種多様な産品を入手する事で文明の中心であり続けましたが、
肝心の麦の生産高が激減してしまうと、麦以外にこれと言った交易品目が無い以上、
他の地域から物資を買おうとしてもロクに買い付ける事が出来なくなってしまいました。

塩害による麦の生産高の減少は、単に食糧不足による飢餓だけでなく、地域全体の
交易の停滞と文明の中心地としての役割にトドメを刺す極めて深刻な結果をもたらした・・

となんかの本に書いてありましたが。

>>63
とうもろこしは、栽培の経験が無いので、いまいち、実感が無いです。

ただ、学生のころに、フィリピンのIRRIで育成されたIR-8とかいう、
緑の革命の立役者になった、稲を栽培実験で使ったことがありまして、
その経験から、述べてみました。

水田なのに、肥料撒きまくりw

>>64
塩害が起きると、まともに作物が育ちませんからね・・・。

塩コリ、か。

>>58
うまくいけば六ヶ所村周辺と日本海側に太平洋ベルトに匹敵する大産業地帯が
できる、、、









はずでした。

朝鮮半島に運河を造ることの最大の意義は、それを見た外国人が、
この土地にも文明人が居ると勘違いしてくれるかもしれない、という点にある。

>>65
本当は田植えより前にも十分肥料やっとかないとね。
とうもろこしは周りの作物までかなり影響与えた。
ひょうたん程ではないにしても。

家畜糞からの肥料や汚水処理からの肥料で、循環していけば理想だけど。
中国はまだそこまで行ってないみたいだからなあ。
重金属入ってたら使えんし。

中国産のトウモロコシからレアメタルを抽出、と。

>>68
古墳時代の発想じゃねーか　ｗｗ

＞環境関連法などの関連法では、５０トン以上の船舶が河川を運航することができない
やっぱり、ぶつけて沈めたりするからだろうか？

中国は水資源量そのものは膨大でまだまだ未利用分も多いんだけどねぇ、
時間的空間的な差が激しすぎるので利用が難しい、異常気象でさらに
ひどくなってるし。因みに
時間的な差：種まきや成長期に雨が降らない、逆に対して必要ないときに大降りする
空間的な差：中国北部は乾燥、南部は多雨とかという降水量の不均衡のこと、
大抵両者複合するのでさらに厄介。

>>73
しかも、チベットや青海、雲南など、水源になる地域にも、乱開発の手が・・・。

>>63
実を収穫した後の茎・葉は鋤き込まなきゃ駄目ヨ。

あと、トウモロコシの間に大豆を植えるのも一法です。

あと蕎麦も一緒に植えるといいと思います。

＞70
ヤブムラサキ　って知ってるかな？
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~gln/13/1312.htm

>>75
>>76
とうもろこしを、コウリャンに置き換えれば、あちらの従来農法そのまんまですな。

土建屋が本職の大統領なら運河よりも先に紙が流せないトイレの方を何とかしろよ。

>>74
雲南とかはメコン川など東南アジアの主要河川の源流地帯でも
あるので不安です、巨大なダムをいくつも建設して下流の国の
生命線を握る気まんまんですし。

漢江と洛東江の橋を全部壊すつもり？普通の船舶を通すならそうなるぞ
でなければ専用の運搬船しかないだろ

>56
　インチョンの機能強化（浚渫や沖合いへの移転含む）＋インチョン〜ソウル間の輸送力強化（貨物線）
を加味しても、運河作るよりは安上がり……

　物流のための運河じゃなくて、運河周辺地域への金バラ撒き用なんですな、やっぱり。

アンダーパスさせりゃ桶、今度はそれを潜れる車両の大きさに限界が生じるが、
東西を行き来する陸上交通に実質的な限界が生じるようになるがそれを補って
余りあるメリットがこの運河建設にはあるのだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「棒」

>>80
あれだけ大規模になると、結局、東南アジアの気候を変えちゃうから、
めぐりめぐって、中共にも影響が出ると思うんですけどね。

>>84
気候を変えるほどではないですが下流の国がえらく迷惑をこうむることになります、
中には堰堤高が300m！を越すアーチダムの建設も進んでますが、、少なくとも
中国にとっては水資源を確保できます。
中国領内で水運の邪魔になる岩礁やカーブを爆破して除いたら水流が強くなって
国境を越えた国の堤防を壊したり大雨が続いてるのに中国側の都合でダムを
放水されてちょwwおまwwwになったり、国際河川って難しいですね。

>>85
うーん、ぶっちゃげ、メコンの下流が、黄河の下流のようになるってコトでしょ・・・。
あのダムって、電力用途みたいだから、雲南にも工業化の波がきそうしそうだし・・・。

>>86
発電だけなら水は減らずに下流にいくからいいけど南水北調で南部から
かなり水を持っていくのでちょっと不味いかも試練、、
正直水の使い方がへたくそすぎる気もします、

今年の大統領選の候補中では一番つまらない奴が大統領に選ばれたのかと思って
いたがこのニュースで半島の人材が如何に豊富なのかがよく分かったよ。これで
ハン板はあと5年はネタに困らないな。

釜山から鴨緑江まで、幅200kmの運河掘れば良いのに

全長じゃなくて幅ですか・・・

えらく幅が広いし掘り出し量も多いから核爆弾で掘削しましょう、工事の期間
を短縮させるために地中にセットして発破するより複数の弾道弾での面大発破で、
ついでに立ち退きも省いて。

そーいや何ヶ月か前の対ｱｷﾋﾛネガティブキャンペーンの一つで
「親日派のｱｷﾋﾛは首都圏まで通じる内陸運河を建設する事により、
日本の侵略部隊を韓国奥深く引き入れようと企んでいるニダ！」
なんてトンチキな事を言っていたような。

>>92
これか・・・

【韓国】大統領候補の張誠�a氏：「李明博の大運河計画は、日本軍が半島に上陸しやすくするため」[09/28]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1191062846/

>>93
運河構想そのものもバカげてるとは思うが、
こういう妄想全開のイカれ電波を選挙演説で平気で打つ神経ってのも、もうね、完全に逝っちゃってるかと・・。ｗ

アフォかキチガイしか国家元首になれんのか、あの国は・・。（脱力

>>94
あの国はアフォかキチガイがデフォなので、むしろ比較的まともな方かとw

>>94-95
むしろ、「抜きん出たアフォかキチガイ」でなければ、国家元首にはなれません。

海運関係者だけど、韓国は何考えているんだろうね。
どうせバージ通らせるのが精一杯でしょ。そうするとせいぜい国内の物流にしか使えない。だったら高速道路や鉄道整備しろよと。
パナマックスいける運河作れば見上げたもんだけれど、それでもまったく活用法が思いつかない。
っていうか、韓国の港湾は中国の追い上げで落ち目なのに…

幅200km、深さ10kmの運河を建設すれば、
どんな船だろうと何の支障も無く通過できる。
中国の漢級原潜だっておk。

イベントをぶち上げて、予算をばら撒いて、景気回復を狙ってるのでは？
実際に完成させる必要性はないんだし。

>>98
致命的なのはその運河の建設によって海面が大幅に下降してしまい世界中の港湾が
使い物にならなくなるということだ、

それを想定して港湾施設を作れば世界の海運の主導権は朝鮮の物？？

>>100
地球温暖化による海水面上昇への対策も兼ねた、
グローバルな視点に立った画期的事業ですな。

掘り出した土を海岸埋め立てや海洋投棄したら海面は下がらないが・・・

>>102
そんなどこの国でもやっているような、ツマラナイ利用法はしない。
むしろ平地に堆く積み上げて、「世界一高い人工山」を造るべき。

>99
それならもっとマシなことをやればいい。

既出のように、この運河が生み出す経済波及効果はかなり疑問どころか
その後の維持コストを考えると投資効率は1以下になりかねん。
そして、韓国の財政状況は過去5年でかなり悪化しており、
さらなる国債増発は金利上昇＆ウォン高圧力となり経済に悪影響をもたらす。

同じ金使うなら、まるまる減税に回した方がいいと思うけどな。

>>103
四角錐に盛り上げて中に墓をつくるんですね、そしてそれが運河を見下ろす、、
ロマンですねぇ。

>>98
人工的に「海溝」を掘る気か・・？　（笑

で、北のショーグン様に、

「お前らとの間には、こんなに深〜い溝ができました。もう金も何もやんないよ〜ん。」

というアテツケの意味を込める。ｗ

>>105
そしてその墓所にアキヒロ自らが…というのでは、単なる俗物なわけで、
尊重すべき前指導者たるノムタンが祭られてこそ、この事業に意味があるのです。

>>107
三つ作りますからあと二人、、。

>>105
そもそも朝鮮半島って幅が300kmくらいなので、幅200kmも掘ったら・・・

>>109
その場合は島になります、すぐ傍に運河という名の異常に深い海域がありますが。

　　　　 　　　　　　　　　　ノ 　　　　 ﾟ.ﾉヽ　 , /}
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._,,-''￣　　　　　　　　 (,(~ヽ'~
　）'~ 　ﾚｰ'　人　　　　　　　　　　　 i`'}
　~つ　　 .　（　_）　 　　　　　 　 　 |　i'　
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/　　　 　 （ ＿＿ ）　　　　　 /},-''　,,ﾉ　
i､　　　　　　　　,i'　_,,...,-‐-､/　　　 i　　
..ゝ　　　　　　　　<,,-＝=､　　　,,-,/　　　
　)　　　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~　　　
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ
ノ　　　　　　　　　''


<丶｀∀´>＜運河とかウンコの川ニカ？

狭小な国土に済む矮小な体躯の日本人には運河などは永久に作れまい

コマツが喜んでるらしいｗ

まぁマジな話、あんな生き物に、土木技術を教えちゃったのが間違いだよな

教えはしたが、完全に習得できてないあたりが奴ららしいんだが。ｗ

橋は落ちるわ、ビルは傾くは・・。ｗ

しょうがねえじゃん、見えないところは徹底して手を抜く様なﾐﾝｼﾞｮｸなんだから。

基礎が重要なのに嫌がるからハンチクなものしかｗｗｗｗｗ
さしずめ過去問を丸覚えして、これでマスターしたﾆﾀﾞとホルホルするようなもんかｗｗｗ

>>112
餌どころか糸もついていない、「針だけ」を投げ込むんじゃない。

＞86
雲南が工業化されたら
中国破滅への道がますます早まりますね。

対抗して平壌元山間に運河掘る計画立ちあげたらおもしろいな

運河作るならソウルの近くから掘ればいいだけ。
なんでこんなことするのか全くわからない。

運河、運河、チェ・ホンマン。

どうせ統一なんかできない（少なくとも中国は絶対に承認しない）んだからさ、
朝韓国境線をなぞるように運河引いて、半島を大陸から切り離しちまえばいいじゃん。

おめでとう！　そうすりゃ晴れて君たちも、日本や台湾みたいな「島国」の仲間入りだよ。ｗ

実際、朝韓国境線に沿って運河掘ると、ウラジオから黄海に一気に抜けられるから
南北運河なんかよりゃ遥かに利用価値出るわな。ロシアや日本の船にとっても。

だけど僕らは挫けない　進め〜♪
チョゴリ　ノムタン島♪
チョゴリ　ノムタンじ〜ま〜♪

朝鮮半島を全部掘って、一面運河にすればよい。

<丶｀∀´>世界最長の運河ﾆﾀﾞﾎﾙﾎﾙ

マジ計算すると上で言われた幅200Km深さ10Km朝鮮半島の長さ分500Kmの
運河を掘ると出てくる土砂の体積は100万立方Km、インドのデカン高原と
ほぼ同じで体積で土の比重を2.3と考えると2300000000000000tの土砂が出る、
これを海に捨てずにノムたんの墓を作ると海面が4mほど下がることになる。


何だたいしたことないじゃん「棒」

計算間違い、、2m前後くらいか。



ますますたいしたこと無いじゃん「超棒」

運河の計画図出てた
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/tfree/370000/20071222119831226849408700.jpg

そうか。温暖化で海進がおこったら、朝鮮人が運河掘ればいいんだ。
なるほど。

運河で、運が尽きたわけか

>>131　飯研かy=ｰ━　どちらか選べ

>>112
オマエに一つ教えてやる

日本国、東北の田舎大名伊達氏は、貞山堀（運河、長さ約47km）を作り
河川の大規模な改修も行った（北上川の改修）
同時期の日本国内では、干拓やら開墾が行われた

で、同時期の朝鮮ではどんな国土開発が行われていたのかなぁ
まさか「東北の田舎大名」以下の事業しか行われていなかったとかの事は無いよねぇ

>123
「釜山〜鴨緑江」と「幅200km」は譲れませんw

>>128
ツバルからは感謝される・・・と思う。

おまいらは馬鹿すぐる
大運河を建設することで南太平洋や東南アジア諸国が海没から救われるのは確定的に明らか
次代の世界酋長就任を見越して行動してるｱｷﾋﾛに隙は無かった

>>133
（　つ・＿・）つ韓国が消滅しますが

>>136
お前はここに来るな
巣に帰れ

>>137
（つ＿・）何故？　ちゃんと運河について議論してるのに（　つ＞＿＜）つ酷いのです

>>138
他のスレで荒らしてるやつは
ここに来るなって事
帰れ

>>136
それは、「結果」でしかありません
「釜山〜鴨緑江」に「幅200kmの運河」を開削する過程が肝心なのです
この偉業を成し遂げてこそ、先進国と言えるのですぅ〜〜〜

>>140
荒らしにはレスしないでくれ
電波だからって甘やかすな

>>140
（つ＿・）まあ、先進的国家の発想は斬新ですからねぇ。

遊覧飛行中

>>142
帰れって言ってるんだよ
甘やかされて荒らしてるやつは来るんじゃない

>>144

少なくともお前さんよか面白いが？

>>141
ん？
アンタも何か運河関係のネタを振って欲しいなぁ

|∀・)ｺｿｰﾘ

＜Ｊｏｉｎｓ風向計＞「次期政府の韓半島大運河建設に賛成」４２．３％
　野党ハンナラ党は、次期大統領に決まった李明博（イ・ミョンバク）氏の主要公約の１つ、
「韓半島大運河の建設」に向け、来年の第１８代国会で関連特別法の制定を進める方針を決めた。
韓国民は、李明博次期政権の「韓半島大運河建設」についてどう考えているだろうか。
ジョインス風向計が、２０日「次期政権の韓半島大運河建設」について調べたところ、「賛成」という
回答が４２．３％で、「反対」という回答（３８％）より若干多かった。
「賛成」は１９〜２９歳のグループ（５０．４％）、大邱・慶尚北道（デグ・キョンサンブクド）地域の
居住者（６０．７％）などで多く、「反対」は男性（４５．９％）、大学在学以上のグループ（４４．８％）、
自営業者（４５．３％）やホワイトカラー（４７．３％）、月収３５０万ウォン以上（約４２万円、４３．９％）などで
多かった。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94143&servcode=200§code=200

|∀・)口出しよりかは、ネタ投下ﾆﾀﾞ…詰まらないネタしか投下できない
　　　泡沫コテですまないﾆﾀﾞ。

まあ、それはおいて（つ＿・）幅２００Ｋｍって　何のネタ？

ああ、上がってるから見てみれば変なのが来てる。
こいつ話の腰折って逃げるんだよな。
指摘されると泣いて逃げてよ。

他のコテはにゃあだからとか言うけど、それはおかしい。
荒らしは荒らしだ。俺も出てって欲しいな。
負け惜しみでこのスレにいますとかも書くなよ。

>>148
例によって、ウリナラチラシが単位間違いをやらかすだろうから、それを前もってネタ振りしてるんだべ。

>>148
俺もお前嫌いだから。
ＫＴＸスレとか荒らしてくれたからな。

>>150
（　つ・＿・）つなるほど

>>151
（つ＿・）ＫＴＸスレでにゃあの投稿を叩いた方ですか。

>>145
なんでコテはこいつに甘いのかと俺も思うね。
何であんたも甘いの？

半万年ＲＯＭれ、でＦＡだな

ageでコテ粘着ｶｺﾜﾙｩｲ(w

>>153

愛玩動物扱いだからに決まってるだろう

>>153
少なくとも、にゃんこは、あなたのように、age進行はしないからな。

今現在はageてる奴のほうが荒らしてる様にみえますが

>>152
たたいてねーよ。終わってたから。

俺は他のスレでよ。考古学系だったか。
お前が色々書きながら批判されると
教科書に載ってないから知らないとか書いてたの見たり
他が知識ないの話じゃますんじゃねーとか見てたよ。
わざと話の腰折るの止めたら？

|∀・)誘導だけでもしておきます。

【避難】話がこじれたらここで議論汁！38【自治】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190120394/

>>157
ならsageでとか書けよ。

荒らしを執拗に叩いて構うのも荒らしです、そしてにゃあはエサをあげればなかなか面白い、しかしあなたにはそのような価値も無い。

>>158
sage進行って誰が決めたか教えてくれないか？

>>159
スレ違いレスをageで投下ってどーよ。

慣習というものに疎い方がいらっしゃるようで

>>163
半年ＲＯＭれよお前ｗ
マジで痛いぞ

>>162
面白いから何でもいいのか？
他のスレ荒らしてるのはいいのか？
にゃあだからＯＫって見るのが多いからそれ説明してよ。

>>159
（・Ｏ・）ああ、在日系さんのお見方の方ですか（・＿・）／
まあ、（　つ・＿・）つ運河の話なので

ネタ振りを
来年２ ００９年２月に着工し、 ３年後の２０１２年完成

（　つ・＿・）つ３年でやるんだ。
５０ｔ級ちょっとが通れる運河２００Ｋが３年で掘れると思っているのか

|∀・)まあ、適当に関連する記事投下して終わり…ﾆﾀﾞ。

「韓国の国民所得、２０１２年には日本水準に」

　外国系証券会社は２３日、‘経済’を最優先とする李明博（イ・ミョンバク）候補の大統領当選が
来年の韓国経済に肯定的な影響を及ぼす、と予想した。 　
モルガン・スタンレーは報告書で、「経済公約がその通りに執行された場合、２０１２年ごろ
韓国の１人当たりの国民所得は現在の日本並み（昨年３万７０００ドル）に近づくだろう」と明らかにした。
また「大運河の建設と不動産の規制緩和を受け、景気が息を吹き返し、これに伴って
建設・消費業種が恩恵を受ける可能性が高い」と見込んだ。 　
リーマン・ブラザーズも「李明博氏が約束した減税、労動市場の柔軟性拡大、企業と
不動産の規制緩和は、韓国経済の中長期成長力を高めるのに寄与する」と明らかにした。　
来年のＫＯＳＰＩ指数（総合株価指数）の展望値については、ＪＰモルガンとＵＢＳは
２３００−２４００ｐ、ゴールドマンサックスは１８００−２２００ｐを提示した。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94122&servcode=300§code=310

|∀・)コテを批判するのは自由だが、自らスレタイから離れた流れにしても仕方ないと思う。

>>165
俺は慣習だからって荒らすやつは嫌だね。
にゃあがあらためればかかねーよ。

少なくともこのスレを荒らしてる奴は明白だな
続けたいならよそでやれ

>>167
スレ違いレスと解っててsageないのは意地？(w

>>161
sage設定にしてますが？

>>168
何で在日の味方とかレッテル貼る？
教科書に載ってないのは知らないんだろ？

面白ければ多少の迷惑は2chでは黙認される傾向が強いです、そしてあなたは面白くない。

>>173
スレの最初に書いとけよ

みんな、荒らしはスルーしようよ

>>170

愛玩動物扱いが慣習だって言ってるのがわからんようだね

で、現状一番荒らしてるのはあんたなんだが

板の慣習は2chでいう法律みたいなものです、ただの不文律なので絶対ではないけど。

>>175
面白ければ嘘書いていいことにもならんよ。
にゃあは嘘かいてたから。
教科書に載ってないで逃げた。

>>148
釜山〜鴨緑江をみれば判ると思いますが純粋に、ネタですw
>150
そこまで深くは考えていませんでしたw
実用的な運河なら幅40m位ですかねぇ　パナマよりも少し広い位の…

しかし、あの狭い半島で運河こさえる意味が解らん
地峡でもないし、オマケに干満の差が激しいのだから
あえて運河掘る意味はなんだろう？
韓国籍朝鮮人を、韓国産ロケットで宇宙に送り出すって方が簡単だし安上がりに思えるけどw

>>178
じゃあ動物は隔離しておけよ

嘘って具体的にいうとどういうことだよ
つまんねえ荒らしだな

ペットの泣き声なぞ信じるのが変なのです、そしてあなたは完全な荒らしでありかまってちゃんです。

>>176
未だにsageられない奴が、「最初に書かれていたら」素直にsageてたのかは疑問だなぁ。
つか、sage方知らないんじゃあるまいな？(w

５０ｔクラスは（つ＿・）クルーザーよりちょっと大きめの　普通の漁船クラスなのか。

クルーザーよりちょい大きめの漁船が通れる運河２００Ｋか

|∀・;)…記事を追っていくようなスレではなさそうだが…。

一国 "湖南運河費用 3兆5千億, 国庫で充当" ユウイック教授 "警部運河建設費 15兆ウォンは民自で調逹"

　李明博大統領当選者側は 24日代表公約である韓半島大運河の中で湖南運河建設に
3兆 5千億ウォンの費用がかかって, この費用を国庫であてるという計画を明らかにした.
　李明博当選者の政策自問を担当したユウイックソウル大教授は 24日午前 SBS ラジオ
'バック・ジヨンの SBS見晴らし台'とインタビューで "湖南運河の場合にはおおよそ 3条 5千億ウォン位
推正しているのにこれはほとんど国庫にすることで計画している"と明らかにした.
　彼は警部運河に対しては "おおよそ 15兆ウォン内外で推正している"と "その中半分位は運河の
開設過程で浚渫される土砂を建築材料を使う場合に半分位が充当になって, 残りは民自にするから
国民の税金を集めてする, 言わば財政に負担を与える事業ではない"と言った.
　先立ってこの当選者はハンナラ党経線期間だった去る 7月 2日光州.全南を訪問した席で
湖南運河と関連, "湖南運する民間資本誘致で造成される警部運河とは違い予算が少しかかるから
政府予算にするつもり"と言いながら "工事も易しくて反対もなくてとても短期間に完工されることが
できること"と言った事がある.

ttp://www.viewsnnews.com/article/view.jsp?code=NAC&seq=27136
翻訳
ttp://www.excite.co.jp/world/korean/web/

>>181
パナマックスって長さ300m幅33m深さ11mくらいですよね？

>>181
土建屋に金を落として分け前を貰う・・・じゃ当たり前すぎるもんなぁ

>>185
名前欄にfushianasanって入れるだけでいいのにな

玩具だからって、変なの許しておくのはみっともない。
前から思ってたけど。

>>188
ぐぐってみた。

参考

168　｢パナマックス｣は、パナマ運河を通れる最大船型

ttp://www.jsanet.or.jp/seminar/text/seminar_168.html

>>190
やってやって

>>192
パナマックスがパナマの関門の最大の大きさであることはワカテたけど、、

やっぱ此処は無理してでも水平式運河にするべきだな。

>>187
(つ＿・）？３５００億円？
六本木ヒルズ　１０個分くらいなのか

六本木森ビルコンプレックスはもっとかかってる気がするんだが、、、

>>190
男の子なら出来る

>>194
中共が山東に渤海の汚水を排水するための運河を・・・って話を、朝鮮日報が出してたけど、
あれは、おそらく水平式でしょうな。

>>194
釜山から漢江結ぶのに、一応山岳地帯越えないと無理。
水平式どうする？

イージス艦一隻よりは安いのです（つ＿・）
それで、小型船舶が通れる程度の河川を作るわけですね。

>>200
なんか的ずれてる。造るのは運河でしょ。

>186
京城〜釜山とは書いているけど、どの程度の規模かは見つけられませんでした
いくら何でも航行可能な船舶50t未満なんて事は無いでしょう
それこそ21世紀の貞山堀ですw

>>188
アメの艦艇が30m幅なのは、パナマの幅が制約でしたっけか？

ああ（つ＿・）３５００億は、ソウル近辺海岸の入り口の港の額なのか

警部運河建設費 15兆ウォン　１．５兆円なのか。

>>202
５０トンというのは、現在の制限。
で、>>1に出ているソースは、その制限を緩和して、縦断する運何建設を・・・って、話。

>>198
運河としての機能「船の通行ね」をせず渤海浄化のためだけなら地中に巨大導水管と
ポンプ場でもいい気がします、ただ運用コストがかなりかさみ船の通行収入も入らないです、、
自然循環にするなら水平式でしょうね。
>>199
山も掘り下げる、川は水の補充以外に運河の下を暗渠で超えさせる、

兆単位の費用が、、、。

藻舞らメリークリスマス
イブに盛り上がってるねぇ

>>202
でも、このスパンだと（　つ・＿・）つ５０ｔ規制解除は厳しくないですかね？
就任から着工まで１年ないし

しかしまーどう見てもあまり意味ないよなぁ＞ソウル〜釜山

軍事的にも・・・ないよなぁ・・・
むしろスパッと真東に抜けちゃった方が・・・いやそれにしてもなぁ・・・

>>206
今日も、まだ、印刷中だ〜い。

ふっ、毎年、クリスマス前後は印刷なのよ・・・。

>>198
んと、何日か前にもその話でカキコしてたけど。
塩害どうするかだよね。
水平式でいける高低差なのかどうか。

>>209
雑誌の年末進行ですか。
大変だねー

>>202
そうです、そのせいでアメリカ最大の戦艦でも40cmを超す砲を
積めず真上から見た船体も異様に細長いです、幅もぎりぎりの32.3m。

>>204
ああ（つ＿・）そういう事か。
日定からみて　疑う余地がなかったんで

>>210
毎年のように、四国か九州くらいの面積の不毛の土地を作ってる中国にとっては、
塩害は、それほど痛くも痒くもないのでは？

メコン上流域にもダムを作りまくって、タイやカンボジアあたりでは、塩害の心配もされてるようですが。

>>211
いえ、今回は、某結婚式場の企画書・・・。
しかも、何の因果か、ウリナラがらみ・・・。

>>204
とすると、日韓トンネルと同じ壁にぶち当たってしまいますね
京城→釜山　釜山→京城　この間を運河掘ってまで船で運ばなければならないモノって何だ？

>>206
こっちは遠心が壊れて何もできない進まない、
もう今年はお終いにしようかなという方向で、、、。

>>216
さあ？分からないですね。

>>216

酋長一族

>>202
正確には33mじゃなかったかな？
アメリカの戦艦が40cm以上の主砲を搭載するのが難しいと言う根拠の一つになったはず。
搭載できないことはないけど、戦艦の要目である「自らの主砲で決戦距離から撃たれても中枢部を防御できる」のが不可能だったとか。
アイオワ級なんて、全長270mなのに幅が33mで、縦横比から言えば巡洋艦みたいなサイズだった。
だからこそ、あの高速性能が産まれたんだけど。

>>216橋を渡れない戦車かな。

>>214
あの周りを更に塩害にして緑を更に減らすと、海の浄化どころでもなくなる。

>>219
北の将軍様とかは？

>>216　釜山で下ろしているコンテナ？

>>216
パプリカ。

日程としては（つ＿・）大統領就任と同時に強行採決で
河川法改正、土地特別買収法、改正予算　運河建設を可決する必要があるのか

運河は、５０ｔクラスを先に目処をつけるのではなく
あくまで、戦艦クラス　今の１万倍近くが通れるようにすると

>>224
それって、KTXの新線を完成させて、在来線の空きを作って、貨物に振り向けるだけでも相当輸送できるような・・・。

絶倫ニムは某神社の巫女さんで、毎年年末には、初詣準備のおみくじ印刷に忙殺されるのですね。

３年で作るとなると　河川はやはり、　地堀のみって　処ですかね（　つ・＿・）つ
鉄筋は組まない。

（つ＿・）男らしいのです。

パナマックスだけど、近年は商船客船だと無視して大きいのを造っている。
パナマ運河通らない前提の運用だね。

やはり、用途不明と言うオチですなぁ
ここで似非みたいななのが現れて、「砂利」とか「レタス」なんて語ってくれると嬉しいがw

50tの1万倍だと50万t、


それなんて金田の無敵戦艦？。

>>228
知り合いに、神主と元巫女はいますが、私は、祭の手伝いをしたことがある程度です。

>>226>>229
もっと考えて書こうよ。
自分もいらいらしてくんぞ。

>>232
つーか、その大きさだと構造上鉄では建造不可能と聞いたような。
複合材を使えば行けるだろうが・・・何の役に立つのかは不明ｗ

>>220
船の幅が33mでしたか
記憶ウロだったので

>221
橋や道路の改良補強工事の方が、安上がりでトラック輸送の効率化にも繋がりますよ？

>>232
５０ｔ制限ていうのも、納得できる数字ではあるよ。
漢江にかかる橋の桁の間隔を見ると、かなり狭いです。

>>221
わかった！
ウリナラの独自技術で運河を移動する戦車(ry

>>232
従来の造船所のドックで2-3万トンのブロックを建造し、波の小さな湾
「瀬戸内海など」で海上でくみ上げるまでは想像できたけど壊れたとき
どうするのかは不明、コンクリートと竹を使えば殆ど海に浮くだけだけど
更に安くできんこともないような。

>>236韓国軍人の立場で考えると、何処の橋も恐いｗ

ごめん>>235



フェルゼンとか言うなよ。

>>240
日本の場合だと、主要国道なら50tクラスの戦車でも通行可能ですけどね
韓国だと、堰堤風の橋でも架けてもらった方が、安心出来るでしょう

>>232あうー
（・Ｏ・）

一人乗りの宇宙戦艦よりはマシさ。

>>234
（　つ・＿・）つソウルの端っことか、土地買収なんですかねぇ。
もの凄い地上げ合戦がおこりそうですが

>>244
お前が始めたことなんだぞ。





と、大統領に言ってくれ。

ああ（・Ｏ・）　土地開発で普通にやる関連地域にすむ人達全員の土地を１５％全てゲットして
土地を売って、資金にするのかな（・＿・）？

ソウルとか釜山とか、大暴動がおきそうだけど（　つ・＿・）つ
土地収得だけで考えるとこの手か、後は、ただで召し上げるかしないもんなぁ（つ＿・）

>>245
まずスレ読んでおこうな。リンク先の地図も見る。
買収なんですかって何の為の法律だよ？
河の位置見てよく考えよう。

>>246
「ウリが？ふっ…まさか？」（といいつつ、製図板に向かうせらむん酋長）

>>248
うーん（つ＿・）地図がみあたらなかったり

召し上げなのかな？

>>250
イブだしね。＞メシアげ

>>251　いるかね？y=ｰ━　それとも定番の場に逝くかな
　

>>250
枝分かれ前のスレの地図だとこれな。河川の略図。
http://www.k3.dion.ne.jp/~kodaira/sono809.htm
現在の地図と比較しな。
http://watanabesato.co.jp/wldculture/korea/knallmap.htm

・・・ID:33Ov4Y6rの人がツンデレキャラに思えてきた件(ﾎﾞｿ

>>254
実際いらついてますよ。
なんかわざとやってるようにしか思えないし。

小白山・鳥嶺山・俗離山間の尾根で一番低いところはどこで何メートルなのだろうか

>>253
（・＿・）／確認したのです。
この都市部にある　二つの川をつなぐんですか（・＿・）？
うーん　（　つ・＿・）つ　

>>255
何でいらつくの？

まず、この河川距離だと、外を回った方が近くないですか（・＿・）？

だれがスレを終了しろと。

>>258
教えてちゃんだから。

>>258
空気も読めてない。
>>259だから。

次に、この河川の入り組み方だと（つ＿・）タンカーの方向転換は厳しいような。

タンカーの方向転換が厳しいという事は単線と考えるべきかなと

>>255
まぁ、芸風が肌に合わないとそうかもなぁ(ﾆｶﾞﾜﾗ
けどいらつきながらもちゃんとヒントを出す辺りが・・・いい奴だなぁと(w
別におちょくるつもりじゃなくてさ；

ここに限らずどのスレも、いろんな知識レベルの奴がROMってる筈でさ、
にゃあの人の呟き(とそれへのレス)がちょうど良い解説になってる場合も
あるだろうって事で、まぁもうちょっとﾏﾀｰﾘ行こうやと。

>>264
怒ってる人の考えもわかりますよ。
芸風ですませるのは私もいいとは思えませんし。

ID:33Ov4Y6rさんの意見がちょっと　わからないのだが（つ＿・）
ようするに都市部や平野は河川改修無し　拡張無しにタンカーが複線で航行しても
問題ないレベルで、二つの川さえつなげれば、運河になるって事なのかな？

>200
　いや、イージス一隻でだいたい1200〜1500億円です。（システム関係が半分以上かかるけどな）
　ちなみに大和型も金額換算すると大体同じくらいだったりする。
　原子力空母が高くて、5000億円くらい。載せる航空機が1個航空団約80機で同額以上。運行経費
一日１億円。

>230
　このため通行料を稼げなくなるのと、やっぱり通りたいという欲求が多いため、6000億円かけて
別の閘門を作って強化する計画が始まっています。
　閘門三つ作るのに７年がかり。拡張により 366m x 49m x 15m （全長・全幅・喫水）の航行が可
能となり、大多数のコンテナ船が通れるようになって、通行料でウハウハになる予定。
　この大きさ、ニミッツ型が通れたりする（爆）　閘門でずりずりと上下するニミッツ型……壮観
だろうなあ……今は太平洋艦隊へ回航される空母は、シェイクダウンで南米ホーン岬を通過するル
ートを通ってるけども。

>>265
わかんない。

>>266
自分はどう考えていたのか、まず先に書きましょう。
何のための５０ｔ規制撤廃ですか？
運河ってどういったものですか？
計画はソウル−釜山間ですよね？
工期は短いですよね？

>>269
なる、どういう構想かは　わかったんです。（　つ・＿・）つ

（つ＿・）正直この構想では５０ｔがやっとな気も

>>267
ふむふむ（・＿・）　１５００億で一億なのです　賢くなったのです

本来の計画では第二パナマ運河は完全な水平式運河で幅200mに中央に
分離帯を設け上り下りで100m、深度は40mで満載の30万tタンカーと
空荷の50〜70万級tタンカーが通行できるという壮観なものでした。

これなら空母もらっくらく。

>>272
今の第２パナマの計画でも、既存の大型コンテナ・タンカーには対応できないって
色々書かれているんだよな。
その本来の計画なら大丈夫だけど、完全水平式はやっぱり無理じゃないかと。

>>273
結局は採算の問題でして、海運業界からの需要があれば建設されるでしょう、
それがいつになるかは分からない、
膨大な土砂を今までの連続コンベアで運ぶのが無理なので粉砕して
スラリーパイプラインで運ぶことが考えられています、因みに水平式なので
ガツン湖は無用となり旧パナマ運河とともに消え去ることになります。

もしかして韓国海軍は新型のイージス戦艦を極秘裏に建造してるのかもな
半島の東西を貫く運河を建設して運用しやすくするんだろう

>272
　そらま、現在世界最大のコンテナ船になると、全長400m、幅50m、喫水15m という、スエズマックス
規模になるが、これはもともとパナマ通ることは想定していない（アジア−ヨーロッパ航路向け）。
　これ以上の規模は流石に作るメリットが……寄港できる湊の数も制限されてしまうし、そもそも
マラッカマックス（マラッカ海峡を通れる最大規模、470m x 60m x 20m）超えちゃいかねない。

　配船を考慮したら新パナマックスで建造してまとめた方が無難ではあるけどね。あまりにも巨大化
しすぎるといけないというのは恐竜と同じ。

>>276
コンテナ船だけが船じゃないんだが、、むしろ10万15万tのバラ積み船が普通に
なってるので自力航行で連続通過できる水平運河が必要になるって話。

>>275
それだ。
ソウル郊外の秘密工場で建造中なんだが、完成間近になって、
海まで運び出す手段が無いことに気づいたんだよ。

[社説]失政に責任の大きな「コード」公職者たちの見苦しい変身
DECEMBER 25, 2007 07:00

現政府の無理な政策を先頭に立って推進してきた公職者たちが新政府で生き残ろうと素早く変身する姿は、
低レベルのサバイバル・ゲームを見るようだ。盧武鉉（ノ・ムヒョン）政権の記者室閉鎖後、経緯書を書くのを
恐れてメジャー新聞社の記者からの電話に出ることすらはばかっていた幹部公職者たちが、臨時記者室にやって
来て機嫌をうかがうという。ある省庁の公報担当の公職者は、記者室閉鎖について、「やりたくてやっている
わけではないことは分かるだろう」と言ったという。政権の言うとおりにするしかなくて「無罪」を主張するとは、
日和見主義公職者の典型である。

大統領選当時、李明博（イ・ミョンバク）候補の大運河公約を反対する論理の開発に忙しかった建設交通部の
某局長は、「盧武鉉政府の首都移転や革新都市も同様に経済性がなかった。大運河反対の態度を変えざるをえない」
と話したという。政権によって、革新都市や大運河の妥当性について言質を変える行動は、無責任の極致である。

中略

憲法と法律が職業公務員制を通じて公職者の身分を保障する理由は、公僕の政治的中立性を保障し国家的課題を
不偏不党かつ合理的に遂行できるようにするためだ。公職者が政権の影響をより少なく受けるようにする趣旨の
公職者身分保護制度が、政権が変わる度に変身を繰り返えす公職者の保護用の傘になるとは、まことに皮肉なことだ。
失政の責任素材を不問に付すことが、公職者の身分保護の根本精神ではない。民主主義と言論の自由、そして、
市場経済の根本を侵害した失政に対しては、聴聞会でも開いて公職者の責任を厳重に追及しなければならない。

ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2007122532808


建設交通部の某局長は、「盧武鉉政府の首都移転や革新都市も同様に経済性がなかった。大運河反対の
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
態度を変えざるをえない」と話したという。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

暗に、この運河計画に経済性が無いと・・・。

いや、首都移転は安全保障・経済両面で意味があるだろ。
異論がある人もいるだろうが、運河よりはマシだ。

【韓国】 「韓半島大運河事業」が始動〜李明博次期大統領の公約実現作業、加速★２[01/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199343473/l50

>京釜運河はソウルの漢江と釜山の洛東江を結ぶ壮大な運河計画で、その長さは540km、
>水路幅は55m、平均水深は4m に2,400 トン級バージ船を運航することを前提に検討しました。
>京釜運河の事業規模は、漢江と洛東江の連結部に5.3km のトンネルと16 個の舟運ダム
>及び22 個の閘門が必要であるとされました。

>ごらんのとおり、ソウルと釜山間の山による高さの差はおおよそ210m になります。
>これを乗り越えるために洛東江に11個と漢江に5 個、全部16 個のダムと閘門、
>5 個のlift またはIncline 閘門が必要です。

「大運河区間に遺跡地１７０カ所」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94556&servcode=400§code=400

> １７０カ所余の中には、国宝の中原塔坪里七層石塔、風納土城、幸州山城など史跡１５件、宝物６件などが含まれている。

どうすんだろね

>>283
当該物件を再調査して、実は国宝には値しなかったと・・・

＞283
それを口実にして中止にでもしちまうのが一番だけどね。
調査委員会を作ったことで、選挙公約としては一応の形式はとれる。

それにしても、選挙で他候補が運河計画をほとんど問題にしなかったのは理解できん。
BBKなんて博打より、確実にダメージになっただろうに。

＞２８３
建国６０年の韓国に国宝や史跡なんてあったんだｗｗｗ

韓国は歴史をクリエイトします

>>285　確かにおかしいよなぁ。。。大運河構想の異常性を論点にしないなんて。

　まぁ、その時は韓国民が経済難でパニック状態だったから
盲目的に李明博に救いを求めてしまったのかな。。。

大運河構想が異常なのは確かだが、大統領選では他の候補がそれ以上に
異常だったから、問題にならなかったのだと思う。

はっきり言って、消去法でアキヒロが決まったとは思うんだが、一国の
大統領候補が、ここまで馬鹿ぞろいだったとは、、、

選択肢がないというのも韓国民には不幸だと思う。

>>289

>選択肢がないというのも韓国民には不幸だと思う。

国全体があれなんだから、不幸も幸福もあったもんじゃ・・・。

＞２８０
問題は、首都移転先がどこかということだ。釜山みたいに日本に近いところ
だけは勘弁してほしい

>>291
全州か扶余あたりに置くのがよさげじゃないかな。

こんな事する金あったら、遷都して北ちょんと戦争はじめてさっさと統一しろよ
支那畜にとられるぞ馬鹿ｗ

釜山よりもっと嫌な場所があった、、、済州島

パナマとかスエズのような海上交通の要所ならまだしも
ウリナラしかつかわない運河つくってどうするつもりだ

運河本当にやるのか？
これピラミッドよりも経済性無いぞ。
マイナスだから。

>>295
しかも海が両側にあるのにね。
わけわかんないよな。

半島を地球から切り離す工事だったら国富をつぎ込んでも実現する価値があるかもしらんが

>>295
これがまだ、同じ山越えでも、東西を結んで、ソウルから日本海へショートカットとかなら、まだアレなんだけどね。

>>295
日韓トンネルとつなぐﾆﾀﾞ！！！！

ＫＴＸの専用線を全部引くとかくらいのほうがまだいみがあるだろうに。

>>301
在来線の軌道強化が筋じゃね？
主眼は物流の方なんだから。
地味な事だから韓国人政治家は嫌がるだろうけど。

あと公共事業で経済活性を狙うなら、洪水対策もいいね。
ダムと堤防で。

こういうのは適度なら、後々経済にプラスに効いて来るんだよなぁ。

不意に「ユーレイを部長にしたら、春高じゅうの意表を突ける！」とのたまったあの人の事を思い出した。

>>303却下である。

>>304
トホホ…。

>>305

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　| ゞ三彳! 　 ＼ 　 　 　 V

　　　　　却下である

>>299
そこで南進トンネルを有効活用するニダ！

>>303
あれはユーレイじゃなく生き霊

Ｒ．田中いきりょう…

まあ大運河は歴史に残るだろうな、主に光画的な意味で。

カルメン故郷に帰る

大運河は戦争時のいい標的だよなぁ。

大運河　爆弾落とされ　大運湖

>311
命中らなければ、どうということはない。

>>313
いや、別に船にあてんでも、お手軽に航行不能状態にできるがな。

>これピラミッドよりも経済性無いぞ。

ウリナラ・ピラミッドなら、三千年くらいたてば
観光地になることもあるだろうのに・・・

>>313　大運河構想には高架部分もトンネルもあるんだよ・・・。
それゆえ李明博は異常者決定。

前言撤回
釜山から鴨緑江、豆満江にかけて、幅300kmの運河掘るプランを推奨する

>>317　ちょっ！！！　幅300�`の運河だと！？

しかも中国の猛反発必至

　てか・・・、釜山−清津の日本海航路と
釜山−新義州の黄海航路を設定するだけでいいんじゃ。
船で長白山（白頭山）に登るつもりかよ・・・。

>>317
それって、中朝国境付近まで、離島くらいしか残らないんじゃ・・・。

>>318
支那は賛成する筈です
朝鮮半島を迂回する事無く、ウラジオや新潟に向かえますから

>319
シーッ

実は大運河は金剛山ダム決壊攻撃を食らったときに
水を釜山方向に流すための軍事施設なのだ！！

…というのはどうかな？

もしや・・・「朝鮮列島」計画かっ！

>>322
日本になりすますから不許可！不許可！不許可！

>>323　パクリのプロゆえ・・・
北朝鮮北部を北海道の形に　北朝鮮南部・韓国北部を本州の形に
旧百済地域を九州の形に　旧新羅地域を四国の形に　済州島を沖縄の形に
整形するニダーーーーーー！！！

旧任那地域？　知らんがな・・・

>>317
また計算しなおしか、、、トホホ。

あー矢印は気にしないでください>>326氏。

早期完成祈念age

一日遅れたけど月山君の就任祝いage

ドコモチャンネルのニュースには「半島大運河計画」総選挙の公約から
外すとでていました。取りやめかな。

すちみ

■理性を維持するにはどうしたらいいか

　毎日生きていると、思った通りに行かない事の連続で、イライラしたり、怒ったり、カチンときたりして、感情を乱すことがあります。
　人間関係、仕事、投資、勉強、目標達成、夢、子育て、教育…、
　「うまくいっている人」は、この「感情」とうまく付き合い「感情コントロール」ができているのです。
　：
　まず、理性はすぐに回復しないものであるということを頭に置いてください。
　恨の裏には怒りや悲しみといった感情があります。この感情自体は変えることができませんが、解消する
ことはできます。そのためには「行動」と「思考」の両面からのアプローチが有効です。
【泣きたいときは思いきり泣くのが良い】
　一番手っ取り早いのが、「行動」です。簡単なのが新聞紙を丸めて、いすの座面などを思いっきりたたきます。
このとき「この野郎！」「バカヤロー！」と大声で叫ぶとよりすっきりします。泣きたいときは、声を出して思いっ
きり泣いてください。良識ある大人ほど感情を抑えがちですが、そうすると恨が尾を引くので要注意。感情
は何かにぶつけて発散させた方がいいのです。
　次に「思考」。徹底的に自分を肯定します。「辛いのだから、泣く（怒る）のは当然だ」と、自分の行動を肯定し、
「自分は正しい」と自分を認めます。「あのときこうしていれば」といったように過去の自分を責めるのはナンセ
ンス。まずは自分を肯定することに徹してください。
　感情が沈静化したら、次に自分の現在の感情の種類を「理解」します。自分が今なぜ激昂しているのかが
わかると、今後なすべきことが見えてくるはずです。

（2002.4.18　民団新聞コラム<布帳馬車>より抜粋）

　朝鮮半島全体を削り取ってしまえば、
　日本海に超巨大な運河が出来てスッキリ！
　これ最強じゃね？

>>329
そういや、前大統領は遷都を選挙公約にして、同じように当選後にポシャッてたっけ。

かの国は、土木工事を公約に上げれば大統領選に通るのか？

>>332

それだと、中国からの汚染物質が、直接日本海に流れ込むのだが？
一応、何の使い道も無い半島だが、汚染拡散の防波堤位には成っているらしい、