☆TGVより新幹線　Part190☆

●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長は　厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？　本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？　もう半年以上前から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？

☆TGVより新幹線　Part189☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1194604097/

にぃーげっとぉーーー

>>1
ちょっと、列車も国技発動しちゃってどうすんの！？

お待ちしてました〜

　　　　　　　　|┃三　　　　　　　|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 190号車 |┃　　　　　　　　 |　／
　 　 自由席 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)|　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ


　　　　三.　|　　　　　　　|┨　　!　　　　　 ∧∧∧∧∧
　　　　　　 .|　 190号車 |┨ 从|　　　　／
　　　　　　=| 　 自由席 .|┨,､ ,_そ　＜　こﾆぶぇっ?!!
　　　　　 ≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ﾐ　　 ＼
　　　　=　　|　　　　　　　|┨　=<(´∀)　　∨∨∨∨∨
　　　　　=　|　　　　　　　|┨　ｲ 〉

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
　|　　 　 　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー 　 　 　 　 　 　|
　|　　　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　 　 　 　 　 　 　 ｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　｜
　|　　　　　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　|
　|　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

http://popup.tok2.com/home/chanel/KTX/
過去ログを更新しました．

>>3
むっ！どうしてだ俺的には問題ないと思うが。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2007/12/07/0800000000AJP20071207003700882.HTML
２０１１年にソウル〜麗水にＫＴＸ、万博に備え


【ソウル７日聯合】全羅南道・麗水の２０１２年国際博覧会開催に先立ち、政府は１４のインフ
ラ事業を推進する方針だ。全州と光陽を結ぶ高速道路を建設し、２０１１年からは高速鉄道（Ｋ
ＴＸ）をソウル〜麗水間で運行する。また、麗水空港を拡張し、益山〜順天〜麗水の複線電化を
２０１０年に完了させる考えだ。

　国務調整室が７日に発表したところによると、韓悳洙（ハン・ドクス）首相は麗水博覧会の準
備に向け関係閣僚会議を主宰し、こうした方針を固めた。今月中に博覧会の準備企画団を海洋水
産部に設置するという。政府レベルでは首相を委員長とする支援委員会を構成するほか、来年上
半期には「麗水博覧会支援特別法」を制定し組織委員会も発足させる方針だ。

−−−−−−−−−
さて、ソウル五輪にもワールドカップにも間に合わなかったが今度は間に合うのか?

>>8
冗談はやめろ！2011年に走れる車両がいくつ残ってると思ってるんだ！

東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ190行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA190行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B190行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF190行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC190行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT190行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ190行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ190行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ190行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

KTX190 : Incheon tower, KTX190, on your frequency.
TWR : KTX190, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX190 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX190.
TWR : KTX190, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX190 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX190.
TWR : KTX190 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX190 : Cleared for take off 33L KTX190.
TWR : KTX190 contact departure.
KTX190 : Contact departure, Good day!

KTX190 : Seoul departure, KTX190, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX190 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX190 : Heading 170 climb 390 KTX190.

Mayday, Mayday

　　トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄｶﾞｽﾄﾗｲｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

　　大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
　　ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
　　新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
　　Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
　　Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
　　頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
　　ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
　　トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスｻﾞﾏｽ！
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　∧ ∧
　　　　　　 （　゜⊇゜）　†　　ﾄﾘｱｴｽﾞ開通ｻｾﾀﾝﾃﾞ "Mar du Japon"標記復活ｻﾞﾏｽ！
　　　　　　 |___]⊃　__]⊃　KTX？ﾓｳ部品供給ﾊ打ﾁ切ｯﾃﾏｽﾖ？
　　　　　　　|―┬-|　　　　Alstom救済ﾉ為ﾆﾊ ﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘｻﾞﾏｽ！
　 　 　 　 　 |__つ_つ


　　国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルｱﾙ。
　　北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
　　技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
　　不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
　　勝チ取ッタウエデﾞ、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
　　頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスｱﾙ！
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾌﾗﾝｽｦ上手ｸ言ｲｸﾙﾒﾃ
　　　　　（ 　｀ハ´）_　 ／◇◇ 　ﾗﾌｧｰﾙ大量配備ｱﾙ！
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇　ｱﾍﾞ参拝断固阻止ｱﾙ！
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百玖拾巻より

列車名（最高速度）　　 走行区間 　　　　　走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300）　　　　 　新大阪-博多 　 　 　 　553.7　　 　 2:23　　　　232.3
台湾高鐵直達（300）　台北-左榮　　　　　　　 339.284　　 1:30　　　　226.19（予定）
のぞみ99（300）　　 　　品川-博多　　　　　　　1062.3　　　4:45　　　 　223.64（2007.7.1-）
のぞみ（300）　　　　 　東京-博多　　 　 　 　 1069.1　　 　 4:50　　　　221.2
つばめ（260）　　　　　 新八代-鹿中央　　　　 126.8　　　　0:35　　　　217.4
ひかりRS（285）　　　　新大阪-博多　　　　　　553.7　　　　2:35　　　　214.3
のぞみ（270）　　　　　 東京-新大阪　　　　　　515.4　　　　2:25　　　　213.3（2007.7.1-）
台湾高鐵直達（300）　台北-左榮　　　　　　　 339.284　　 1:36　　　　212.05（2007.6.1-）
はやて（275)　 　 　 　 東京-八戸　　　　　　 　593.1　　　　2:56　　　　202.2
CRH?（250）　　　　　　瀋陽-秦皇島　　　　　　　　404.0　　　　2:03　　　　197.1
KTX（300）　　　　　　　ソウル-釜山　　　　　　418.7　　　　2:10　　　　　193.25(予定2010-)
KTX（300）　　　　　　　竜山-西大田　　　　　　161.0　　　　0:50　　　　　193.2
とき（240）　　　　 　 　 東京-新潟　　　　　 　　300.8　　　　1:37　　　　186.1
ひかり（220）1988.3 　 東京-新大阪　　　　　　515.4　　　　2:49　　　　183.0
やまびこ（240）　　　　 東京-盛岡　　　　　　　 496.5　　　　2:46　　　　179.5
ひかり（270） 　 　 　 　東京-新大阪　　　　　　515.4　　　　2:54　　　　177.7
あさま（260) 　 　 　 　 東京-長野　　　　　　　 226.0　　　　1:23　　　　163.4
ひかり（210）1965.11　 東京-新大阪　 　 　 　 515.4　　　　3:10　　　　162.8

※在来線区間込み
こまち（275）　　　　 　 東京〜秋田　　　　　　　 623.8　　　　3:49　　　　163.4
KTX（300）　　　　　　　ソウル〜釜山　 　 　 　　408.5　　　　2:40　　　　153.2
つばさ（240）　 　 　 　 東京〜山形　　　 　 　　 342.2　　　　2:30　　　　136.9
KTX（300）　　　　　　　竜山〜木浦　　　 　 　 404.4　　　　 3:01　　　　134.0

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から七回も改まった２００７年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

関連サイト
週刊「TGVより新幹線 ☆」アーカイブ
ttp://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

TGVより新幹線ログ置き場
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
ttp://popup.tok2.com/home/chanel/KTX/

http://shc.seoul.go.kr/page/?section=invest/view&brd_cd=C204&seq_no=74&page=1
>There are three classes of trains: KTX(super express), Saemaul-ho (express), andMugunghwa-ho (local).
>The fastest and most comfortable service, and consequently the most expensive, is offered by the Saemaul trains.

>Seoul Metropolitan Government

>The fastest
ちょｗ

>>9
新しいの、作るんじゃないの？（棒）
・・・スペアパーツは作れなくても。ｗ

>>21
設計図さえもらえれば、普通の民族は作れると思うが…

>>8
どうみても過剰投資です。
地方博に毛が生えた程度の博覧会なんだから空港拡張か複線かどっちかにしとけ。

>>23
リニアにしないでけでもマシな方かもｗｗ

Ｎ７００系と７００系が連結！　ＪＲ東海が復旧訓練
ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/071209/sty0712091230006-n1.htm

>Ｒ東海は災害や事故で新幹線が走行不能となった場合に備えた総合復旧訓練を今月５日、
>名古屋市中村区の名古屋車両所で実施した。７月に営業運転を開始した
>最新型のＮ７００系と７００系が連結するという「貴重な光景」がみられた。

昔ＲＪかなんかに書いてあったが、300系の連結器を出すのが一番大変なんだとかｗ

>>25
ザクレロ？さすが富野のデザインはかっこいいな

>>25
そのRJ読んだかもしれない。
外した700系のカバーが潰れたイカの輪切りみたいだったな。
さすがに非常時の訓練もプラレールのシミュレーションばかりというわけにもいかんよね。

>>27
指令の訓練はプラレールで出来てもさすがに現場は本物使わないとなｗ

やわやわ〜やわやわ〜

あの掛け声は間抜けだ

>>28
でもプラレールは乗務員の訓練で使われているらしいよ。
状況に応じた対応の手順を習得するのに効果的なんだろうね。

>>22
設計図があれば作れるなら、先の大戦では日本は負けなかっただろ。

ＫＴＸ

　プラレールでも

　　釜を堀り

>>31
具体的にどんな設計図が日本に渡ってたにもかかわらず作れなかったと？
まさか秋水とか言うんじゃないだろうな？

>>31
もう一度、歴史の勉強をしておいで。

歴史よりも、最低限「基本設計」、「詳細設計」、「生産設計」の意味を理解しておけww

それで石川五右衛門が「設計かな、設計かな」と云うわけだな。

>33が正しいのであれば日本の技術者がアメリカより劣っていたから武装において劣っていたことになるがそれでＯＫか？
部品の調達や部品の精度とかというのは物作りには重要なファクターだよ。

DB601は当時の日本には量産は無理だったよね。

日本に実用ジェットが作れたわけないやん

軍人のアホが大臣しとるくらいやからエエ武器なんか開発できるないな

禿警報

ゼロ戦あったら隼は要らんがな。
縄張り意識だけの生きもんやからな、軍人ちゅーのは

なるほど、セマウルがあればKTXは要らなかったわけだw

ソウルがあったら、他の都市はいらね〜のかｗ

どーせ、守屋みたいなんが無駄な発注しまくってたんやろな

ｷｬﾃﾞはｽﾙｰで。

>>46
ああ、壁打ちかｗ

>>37
事実圧倒的に劣ってたもの。

>>38
まぁそのドイツもアメリカやイギリスには工業力で劣るわけで。

>>42
隼のほうがずっと生産性が良いです。

新幹線では２００４年から東芝が選んだ優秀な韓国部品が使われている。

http://www.chosunonline.com/article/20040307000029

今日から南北貨物列車の運行が始まりますな。

検討の結果、中国の方がいいやって結論もありうるんじゃね？

>>49
それ、検討に入ったっていうだけで使ってるって報道じゃないじゃん。しかも古いし。

検討に入った→採用されたﾆﾀﾞ、がデフォですからなぁ、かの国はｗ

>>53
メイジョリゴスレでも「身分照会があったニダ、ウリはメイジョ／NPB入りニダﾎﾙﾎﾙﾎﾙ」が
多発してますしねえw

南北貨物列車が定期運行開始＝開城工業団地に毎日往来

　【ソウル11日時事】北朝鮮の開城工業団地と韓国を結ぶ連結鉄道の貨物列車が11日、定期運行を開始した。
連結鉄道は今年5月に1日限りの試験運行が実施されたが、定期運行は朝鮮戦争（1950〜53年）中に中断して以来、56年ぶり。
　定期運行は連結鉄道の京義線で実施。韓国の※山駅（※＝サンズイに文）と北朝鮮の板門駅を結ぶ区間で週末を
除き毎日運行される。列車は南北経済協力の中核事業である開城工業団地へ韓国から原材料や建設資材などを運び、
同団地からは北朝鮮労働者が生産した衣類や靴などの商品を搬送する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071211-00000034-jij-int

>>49
あくまでも部品

三菱の車冷も部品は韓国製しかしあくまでも日本製の中にある話
主要部品はやはり日本製
韓国製は日本でも調達可能な部品です。けど品質があり安いから使ってるだけ。
これで不良品が出てきた三菱だってただじゃすまないけど今のところないようだ。
それだけの話。つまり韓国オンリーワンの技術がまだ報われてないよ。というよりまだな（ｒｙ
優勝な部品といっても他社が作れるのではまだまだだ。

>>56
補足

車冷＝新幹線用冷房機

真夏の新幹線車内、車冷が壊れたら洒落にならんからな。

>>42
どうでもいいが、一式戦って水に浮くようになっているの？

身分照会＝オファー到着みたいなもんだなって書こうとしたら
すでに書かれてたｗ

>>56
なにを！
爆発する炊飯器とかキムチ冷蔵庫はウリジナルのギジュチュニダ!

>>59
一式戦は知らんが
零戦は浮くようにはなってる。

海面に不時着しても「すぐには沈まない」って程度だけどね。

元々空母艦載機としての設計なので
そういうことも考慮されていた訳。

東京で作っても関西機

大阪の兵隊でも関東軍

>>63
２０点

>>16
次からちゃんとTGVも入れとけ。

列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間mim 表定速度km/h
TGV 5422 Lorraine TGV〜Champagne TGV 167.6 36 279.3
TGV 5120 Valence TGV〜Avignon TGV 129.7 30 259.4
TGV 6129 Paris Lyon〜Avignon TGV 657.0 154 255.6
TGV 9802 Massy TGV〜St-Pierre-des-Corps 206.9 49 253.3
TGV 6133&6137 Paris Lyon〜Aix-en-Provence TGV 730.7 175 250.5
TGV 6 Paris Lyon〜Marseille 749.4 180 249.8

のぞみ１号　　　　岡山〜広島　　　　　　　　　　　　　　 １４４．９３　　　　　 ４２　　　　　　　　　 55.7
のぞみ4号　　　　広島〜小倉　　　　　　　　　　　　　　 １９２．００　　　　　 ４６　　　　　　　　 250.4

けっこうずれるな。こんなもんか？

列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間mim 表定速度km/h
TGV 5422 Lorraine TGV〜Champagne TGV 167.6 36 279.3
TGV 5120 Valence TGV〜Avignon TGV 129.7 30 259.4
TGV 6129 Paris Lyon〜Avignon TGV 657.0 154 255.6
TGV 9802 Massy TGV〜St-Pierre-des-Corps 206.9 49 253.3
TGV 6133&6137 Paris Lyon〜Aix-en-Provence TGV 730.7 175 250.5
TGV 6 Paris Lyon〜Marseille 749.4 180 249.8

>>66
専用ブラウザを使用汁！
・・・・まあ漏れも、ざっと整えただけだから、まだずれてるけどなｏｒｚ

列車名（最高速度） 　　走行区間 　　　　　　　　　　　　走行距離km 所要時間mim 表定速度km/h
TGV 5422　　 　　Lorraine TGV〜Champagne TGV 　　　167.6 　　　　36　 　　　　　　279.3
TGV 5120 　　　　Valence TGV〜Avignon TGV 　　　　　129.7 　　　　30 　　　　　　　259.4
TGV 6129 　　　　Paris Lyon〜Avignon TGV 　　　　　　　657.0 　　　　154　 　　　　　255.6
TGV 9802 　　　　Massy TGV〜St-Pierre-des-Corps 　206.9 　　　　49 　　　　　　　253.3
TGV 6133&6137 Paris Lyon〜Aix-en-Provence TGV 　730.7 　　　　175 　　　　　　250.5
TGV 6 　　　　　　Paris Lyon〜Marseille 　　　　　　　　　　749.4 　　　　180　　　　　 　249.8

朝鮮人が新幹線？そんなの関係ねえべ！

沈姦栓

"チォルドゴング,国庫数百億無駄使い"
経実連市民署名運動展開
http://idaegu.com/index_sub.html?load=su&bcode=ACAA&no=21553
　韓国鉄道施設公団とKTが高速鉄道(KTX)一部区間の電力誘導被害防止対策事業に
数百億ウォン台の国庫を浪費したという主張が申し立てられた.
　大邱経済正義実践市民連合(以下大邱経実連)は10日“韓国鉄道施設公団(以下公団)とKTが,
KTX湖南線と大邱-釜山区間に不必要な電力誘導対策工事を強行して300億余ウォン(監査院監査発表)の国庫を浪費したことと調査された”と
“11日から公団と工事技術基準を過ち適用させた情報通信省傘下電波研究所に国民監査を請求するための市民署名運動を広げる”と明らかにした.

　大邱経実連は“ヨサングンの前KT大邱同村支店長の情報提供と去年建設交通委鉄道施設公団国政監査を総合した結果、
公団とKTは去る2001年KTX試験運行区間で遮蔽一般ケーブル試験を通じて電力誘導被害防止対策工事が必要ないという事実を認知してからも
工事を強行した”と主張した.また“電波研究所はこの工事に必要な技術(同芯線路平衡線)基準を予測計算結果より5倍もう脹らまして
工事予算を過度に樹立するようにした”と指摘した.

　これと関連、公団とKTなどは“電力誘導被害防止対策に関する情報考試に準して対策を用意した”と解き明かした.
一方大邱経実連は去る3月ヨサンググンの前支店長と共同でKTの予算無駄使い真相と責任糾明捜査などを要求する内容の告発状を
ソウル中央地検に提出した事がある.

京釜高速鉄道弁整備来年5月着工
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_view.jsp?pq=200712110042
大田駅一帯京釜高速鉄道弁整備事業が来年5月着工される.
　テジョン市は大徳区オジョンドン~東欧パンアム洞(6.7�q)にのぼる区間に立体交差施設新設などを骨子でする
京釜高速鉄道弁整備事業委・受託最終協約を締結したと11仕事明らかにした.
　市は今度協約によって来年3~4月頃実施設計を完了した後5月工事発注及び着工に入って行って3犬分野19犬事業を本格施行することにした.
これ事業は京釜高速鉄道大田都心区間通過方式が地上通過で決まるによって都心の東-西断絶,騷音発生など
隣近地域住民に予想される被害に大韓補償性格の事業で皆4997億ウォンが投入される.
　主要内容は該当区間内に17所に逹する立体交差施設を新設または改良して側面もで7.68�qが設置される.
緑地空間も5.83�qにかけて造成される.
市は円滑な工事推進をのために来年建設管理本部内に1科2担当10人で専担部署を設置,運営する方針だ.
　また今度工事に地域建設業社が多数参加するできるように色々工区で分けて発注して工事金額によって建設業社所在地制限をふたつ計画だ.
バックソングヒョ大田市長はこれと関連“協約によって鉄道施設公団がするとする最小限の事業を漏らしてからは
皆現価受託受けて事業を進行する数あるようになって地域経済活性化は勿論鉄道周辺請願解消,都市均衡発展などが期待される”と言った.

KTX大邱都心区間11.5�q整備
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20071212011008
京釜高速鉄道(KTX)大邱都心区間周辺が大大的に整備される.
　大邱市と韓国鉄道施設公団は11日、市役所状況室で京釜高速鉄道大邱都心区間整備事業推進をための委・受託協約を締結した.
整備事業区間は西欧常理洞〜寿城区万村童11.5�qであり来年2月工事に入って行って2014年完工される.

　書評地下車道と新川高価のためも,報道歩道橋,梟木地下歩道など4所には立体施設が新設される.
また平里・同人・悚酸・遠大・太平・新癌・七成・梟木など地下道8個所と梟木橋,悚酸・遠大・高声・新川・新癌など
報道歩道橋5個所,ダルソチォン地下歩道,通路ボックス2個所など17犬の立体施設が整備される.
報道歩道橋5所には市民たちの移動便宜をのためにエレベーターを設置する.

　鉄道本線左右には複合活用空間と歩行者・自転車兼用道路,排水路,道路,引導などの側面もで及びとけそれぞれ20mずつ設置される.
補償と本船区間の工事は鉄道公団が,側面道路と緑地立体施設は大邱市がそれぞれ引き受ける.

整備事業で移住すると割高速鉄周辺住民は3080余所帯で推定されて,支給される補償費は4300余億ウォンにのぼる.
580家具の東・寿城区地域補償対象に大海は鑑定評価が終わって補償協議が推進中で,
中・北・西欧地域の補償対象住民は2500家具で来年初補償対象差し支え物に関する調査と住民供覧などの手続きを経って
来年言葉までは補償を終える計画だ.

これら家具の移住は大邱地域未分譲アパート解消にコンパニオンなるので期待される.
大邱市関係者は“地域建設景気活性化をのために今度整備事業に地域業社を優先的に参加させる.”と言った.

【韓国】 走行中の地下鉄で乗務員がドアを開けて用便→転落→後続列車にひかれて死亡[12/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1197385110/

ShinkansenがＩＥＥＥマイスルトーンに登録されたのが高栄なのは判る。
でもこれは裏から見ればシンカンセンは２０世紀の遺物として固定化されたことを意味するわけだ。

シンカンセンは博物館の裏庭がお似合い。（笑

>>72
　　_, ._
（；ﾟ дﾟ）　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>72
ジョークスレには貼るなよ！絶対に貼るなよｗ

IDがTGVだ

常に新型が登場してるのに、なんで遺物になるのかしらん。

どうせ釣りスレだろうと思ったらマジだったのかｗｗｗ

なかなか新型が出ないＫＴＸは化石だなｗ

初代TGVに乗れるのは韓国だけって言えるようになるかも。

TGVと呼べる物がいつまで保てるやら…

>72
営団の頃に有楽町線でもやってたような・・。

>73
25年後に、KTXがマイルストーンに選定されるといいですね。


本家TGVは再来年あたりかな？

>>82
うろ覚えで東西線だと見た記憶があるが、どっちでも違わないし……


こんな死に方をしたのが情報が広まるのが速い時代なのが不運だったろうとしか言えない。
ご冥福をお祈りしておく。

>>83
共食い後の余剰部品がキロポストに転用されたりしてなければいいけど(棒読み

新快速をウンコで止めた事故は微笑ましい

>>86
頑丈なウンコだな、それ。新快速も突破できないとは。。

アサヒビール本社社屋屋上のアレくらいなら止められるよ

そこに後ろからキングボンビーが。

[慶南]極東建設,鉄筋に赤いさびが掃いても以上ない.
京釜高速鉄道13-2工区極東建設建設現場の監理団は施工会社の代弁人か?
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/cnbnews.com/category/read.html?bcode=25964
　韓国鉄道施設公団は京釜高速鉄道(KTX)の残り区間である大邱-釜山間124.2kmの鉄道建設を2010年度竣工を目標で盛り進行してある.
現在工事区間の開通と同時に全国を一日生活圏で縛ってくれる決定的な輸送手段だ.

　2010年の竣工も重要だがなによりも施設の安全と周辺の環境保存はもっと重要だと思われる.
色々建設社で施工を引き受けて建設をしてある区間中、13-2工区の施工を引き受けてある極東建設現場で施設の安全に最も重要な
鉄筋にさびが掃いている場面が色々所で露出してある.

　鉄筋は工場で出荷する焚く酸化鉄の形態でかけることはさびが掃いてある形態だ.
これ状態で1車酸化がなって初期不純物が除去されればむしろモルタルと接着力がもっと強化されるというのが一般的だ.
しかし自然的な酸化で酸性雨や塩分などで赤いさびが使った鉄筋はモルタルとの接着力が落ちてさびが使った部分では
酸素の影響を受けて引き続き酸化が進行されて体積膨脹が起きるので鉄筋を安いモルタル構造物を破損させるようになるというのだ.

　作業中鉄筋がさびが使う位に放置される場合は必ず鉄筋を保護することため傍聴作業やボホケブを着せるようにする.
しかしどうする英文なのか極東建設施工中の中佐トンネルと恩返しトンネル間の中佐高が現場には鉄筋にさびが掃いてある.
極東建設関係者によれば2ヶ月前から現在と一緒に鉄筋が赤い色で弁韓状態で星問題ないという反応だ.
これ現場監理団ではボホケブを着せてから工事を進行することためボホケブをとり除いたとする.
一方で次公正は1-2ヶ月位経つと工事をするとする.1-2ヶ月経って工事を割のをなぜ今でボホケブをむいただろうか疑問だ.

監理団や施工会社や先後が当たるのない話をしてある.監理団は施工会社が正確に施工をするのか監理をすると
一つどうする英文なのか施工会社を代弁するという疑問が入る.
シヘンチォンである韓国鉄道施設公団の徹底的な管理監督が必要だと思われる.

http://cnbnews.com/itemimg/25964a.jpg
http://cnbnews.com/itemimg/25964b.jpg

新幹線は便器の臭いがする。(ひかり414)

そりゃお前の匂ひだ

タレ流しに戻せ

赤字タレ流しのＫＴＸ

赤字ウヤムヤの国金失

赤字ウヤムヤの韓国金失道公社

赤化驀進の青瓦台

>91
ごめん、ステンレスとか陶器って匂うの？ 「便器」の匂いって興味あるな。

>>90
酷いな。

お召し列車連結も　ＪＲ豪華車両の愛称は…
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/071213/trd0712131629014-n1.htm

>ＪＲ東日本は１３日、高級感を追求した新型車両Ｅ６５５系（５両編成）の
>愛称を「なごみ（和）」に決めたと発表した。
>豪華な旅を志向する富裕層がターゲットで、宿泊とセットにした企画商品の
>団体専用列車となる。

冗談抜きで乗ってみたくなった。