☆TGVより新幹線　Part186☆

そういえばKTX2って亀頭モックアップを公開してなかったっけ？ｗ

全長9cmのアレ？

OTL

ttp://www.asahi.com/national/update/0830/SEB200708300008.html

高千穂鉄道、一部区間の廃線確定　後継会社の認可難航

０５年９月の台風被害で全線運休が続く第三セクター高千穂鉄道（ＴＲ、宮崎県高千穂町）は３０日、
廃止対象路線の延岡―槙峰間（２９キロ）の運行をあきらめることを決めた。
昨年９月に国土交通省に廃止届を出しており、廃止猶予期限が切れる９月６日に自動的に廃線となる。
経営を引き継ぐ民営新会社の神話高千穂トロッコ鉄道が鉄道事業者として認可される見通しが厳しいためで、
残りの槙峰―高千穂間（２１キロ）は引き続き休止する。

ＴＲは台風被害後、全線の休止届を提出。延岡―槙峰間は再開の見通しが立たず廃止届に切り替えていた。
槙峰―高千穂間の休止期限は１２月２６日まで延長するよう国交省に届ける。
同日までに協議が整わない場合、廃線となる可能性もある。

新会社は、台風被害が少なく、
観光路線として価値の高い槙峰―高千穂間の譲渡を優先して国交省と許可申請に向けた手続きを進めるが、
資金計画や需要予測で協議は難航している。
開業資金として２億円の支援金公募を５月に始めたが、募金額は約３５００万円にとどまっている。

飛べ〜G7〜（以下略

>>924
高千穂ﾆﾑが・・・(ぇ

>>920
先月、伊予鉄市内線乗ったら未だに速度計見当たらなかったよ。

>>924
根元側が廃線になっちゃったのか。光明駅までしかできてないKTXみたいだ。
DMV槙峰まで走ったりすれば…今年１２月じゃ間に合わないか。

>>926
速度計くらい後付けできるだろうから、
わざわざかな。

>>928
長崎電軌なんて、速度計取り付け部に速度計取り付けずに蓋していた(1200形)

>909
　ドイツは偶に無茶を言うから……いい例が2002年のカルガリーサミット。

　いくら WC 決勝を観戦したいからって、他国の政府専用機に便乗を頼む、って（ｗ
※それを快諾してしまうあたり天然ライオンハートの恐ろしさよ……

「イタリアと同盟結成しようぜ」が最凶だったな…＞ドイツの無茶要求

ムッツリーニですか・・・

イタリア人ってのは陽気な女好きってイメージですが、なんとなく陰湿で変態なイメージだな。

>>921
狙撃されそうな会議だなｗ＞G13.

トラクターの新聞広告が載りそうだｗ

･･･タロサがノリノリで参加しそうだな（w＜G13

>>935
だが既に外相を卒業しているのであったw

>>936
惜しい、実に惜しい（w

高くて乗る事ができなくて,なくて乗る事ができないKTX

'高くて安打で.なくて乗る事ができなくて….’
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.sportsseoul.com/news/life/social3/070830/200708301143462954000.htm
　去年11月に引き継いで6ケ月の間平均13.7％の料金引上げを断行したKTXが高い料金で庶民たちの外面を受けてある.
普段みたいならば週末を利用して地方に下がった帰省客で混む土·日の釜山-ソウル行KTX列車はあちこちに空席だらけだ.
一方セマウル·無窮花号の場合少ない運行回数にもかかわらずなくて乗る事ができない地境だ.
高い料金のためいざ庶民たちが‘市民の足’を遠ざける状況でコレイルは先月職員たちに300％の成果給を支給して雑音に上がった.
毎年5000億ウォンが過ぎる経営赤字を言い訳でKTX料金を天井不知で乗せたのは真黒く忘れたような行動だ.

◇KTX料金=飛行機0.8倍.無窮花号2倍
　半年ぶりに13.7％の料金が引き上がったKTXのソウル-釜山週末料金は現在5万1200ウォンだ.
去年8月4万5000円比べるとおおよそ6200ウォンが上がった.同一区間備え飛行機料金を比べると
大韓航空のソウル-釜山間航空料金が6万2400ウォンでKTXと1万1200円位しか車価ナッジない.
運行時間当り価格を比べるとソウル-釜山間鉄砲3時間の運行時間がかかるKTXがような距離(通り)を
1時間に走破する飛行機料金の80％を取りそらえるのだ.
　一方時間上KTXの2倍加かかるソウル-釜山間無窮花号料金は2万7700ウォンで、KTXがこれより2倍に近い2万3500ウォンや高い.
薄っぺらなポケット事情を考慮して庶民たちが新しい村や無窮花号を利用しようとするとこれやっぱり不如意だ.
ソウル-釜山下り線基準で新しい村は一日5台.ムクゲは15大道列車ピョンリャングが法外に適期だからだ.
　KTXが20分間隔で1台ずつ一日に約43台を運営するのに比べれば格段に少ない数値だ.
するが何ならない新しい村·無窮花号は週末に大部分満席で運営される奇現象が起ってある.

続き

◇高い価格.しかし代案はない
　繰り返された料金引上げでKTX料金に関する火だけの声は高くなってあるが.
庶民たちはコレイルの一方的な料金引上げにお手上げであう数しかない状況だ.
鉄道は'高ければ中使えば彼だけ’と割数ある個人消費財がなく公共財だだからだ.
　繰り返された料金引上げでKTX増えた年収1兆ウォン時代を鼻先に置いてある.
建設交通部によれば2007年上半期収入は前年に比べて9.7％増えた4800億ウォンを記録した.
KTX利用客数も1848万名で前年比4.6％が増えた.1日の利用客数も10万名を突破した.
仮装(家長)多い人々が利用する京釜線は一日平均8万5000人が利用するので現われた.

一方庶民たちが感じる負担になることは深刻だ.会社員リュフィゾン(31·女)さんは
“子供を大邱実家にマッギョヌァで週末にはご主人と一緒に大邱に立ち寄るのに鉄道料金がなかなか負担なことがない”と言った.
朴さん夫婦がKTXを利用して週末ごとに大邱に立ち寄る場合往復交通費だけ月平均65万7600ウォンにのぼる.
慶北亀尾で働いてある会社員パク・ソンウ(30)さんは“ソウル集に行く焚くお金のため
時間がまどろみもっとかかっても無窮花号を利用する.客車が減って前売りだけ大変になって.
代替KTXをなぜ作ったのか分からない地境”と不満を訴えた.

新幹線の運賃は割高だね。
新幹線を１００とすれば、 ドイツ７１、フランス５６となる。
何も知らない経済痴呆の日本人

>>940
ソース提示を要求します。無理にとは言いませんが。
まあ、経済感覚優れた方は高速バスにでも乗ってなさいな。

定時の方にそれは…

>>940
一分遅れか。
えらいえらいｗ

>>938
バスに乗ればいいのに　めちゃ安のハズなんだが.....................

http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html

悪臭消えず、ＪＲ宝塚線が運休　「我慢しきれず・・・」


これを、「ウン休」と言う。

名古屋-東京のバスに乗ったが
激安だったが（確か2900円）もう乗らない。

選択肢はいくらでもあるのになぁ。

そうそう、このバスは1000円とかでも名古屋に行けるらしい。

>>940
>新幹線を１００とすれば、 ドイツ７１、フランス５６となる。
TGV　2007年8月料金(HIS価格)
パリ〜リヨン　441 km
1等　18900円
2等　14000円

新大阪〜徳山　430km
G車　17200円
普通　12050円

円が安い時期でちょっと不公平です。

>>945
韓国ならどんなに臭くても運行するだろうなあ。

これを「ｳﾝｺｰ」という。

>>949
そんな車両の中でもﾚｲﾌﾟ事件が起こる。
これを「ｳﾝﾁﾝ」と呼ぶ…のか？

下品なのはいけないと思います。

JRの車掌は勤務中ウンコ禁止なのか？

>>938-939
閑散期料金を引き下げたり格安特企券導入したりする気ないのか…？

JR東日本新幹線車両スライドショー
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=561966

>>945
>>949
>>950
おまいら、ケーシー高峰か。

日本人は電車でウンコする

>>956
半島の電車にはトイレはないのか…

>>957
・・・汚物用のタンクがなかったとか・・・

ウン転台

>>957
食堂車兼用とか

日本の電車はパノラミックトイレ

ババタレ民族

らっきょだからお触り禁止とかいう以前の問題になってしもた・・・。

ここまで悪化すると
社会生活送れるのかね？

黄劇 ウンコ電車

場所中選り分ける‘電線泥棒’今はレールまで狙って
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/article/local/200708/20070829/1416155.html
<アンカーメント>
電線泥棒が今はレール周辺施設にまで手を大鼓あります.
精一杯何文儲けようとする仕事だっても列車の安全運行を脅威する危険千万な仕事です.
洪旌表記者の報道です.

<レポート>
おこったことが珍しい京釜線チォルロブニだ.
レールをよってつながった電線中2百50メートル位が切られて行きました.
異常高圧電流が流れた時を備えて設置しておいた一種の保護線なのに,
古鉄で売ることのために誰かザルラガンのです.
去る16日には長項線温陽温泉駅近所に埋設された通信ケーブル一部を盗難あいました.
これだから長項線信号が12時間間完全不通されてあらゆる列車運行が手信号で進行されました.

　道具屋に持って行ってばかりすればところでお金と交換する数ある銅線を狙った
窃盗犯が増えながら今は鉄路周辺電線まで受難をあってあります.
このように鉄路弁電線盗難事件が今年に入ってだけもう熱番(回)近く起きました.
　高圧電流が流れる鉄路電線周辺に近付く自体が危ない一日のみならず復旧が遅くなればともすれば
列車運行に大混乱がもたらして事故を呼ぶ可能性があります.

<インタビュー>"鉄道周辺電線が盗難あえば列車の安全運行に差し支えをもたらすだけなく
進んで大型事故にまでつながる首都あります."
　摘発された窃盗犯は鉄道安全法により3年以下の懲役や3000万ウォン以下の罰金刑に処されるが,
犯行証拠確保すらヨウィチなくて鉄道公安政府は対策用意に苦心してあります.

つ監視カメラ

…と思ったが、監視カメラごと盗まれるのがオチだ罠。

スレ立てよろ

今日はウンコ電車の日

文句があるなら、ＪＲには乗らないでください。

本日は防災の日です。避難訓練なんかに遭遇することもありますが、まじめにやりましょう。