【IT・電機】日韓技術情報総合スレ 107【機械・ナノテク】
>>943 触らない方が良い。
サーバー容量の無駄。
>日本の技術の基盤は韓国伝統職人からの収奪
そ・そんな昔から韓国には「液晶技術」が伝統職人技としてあったのか・・。
凄いなー(棒
947 :
はぽねす ◆BBx90lwzdU :2006/12/06(水) 00:31:03 ID:kkqZlDEa
>>937 企業間の売買じゃなくて市場での取引になるだろうって話だから、
とんでもない安値になるだろうね。
もう、ホントに売りたくてしょうがないらしい>フィリップス
韓国職人って、国に帰りたがらなかったんだよな。
国じゃあ賎民だから。
>>944 > SEDの長所は発色だけくらいになったような。
その発色がとてつもなく欲しいんでけどなぁw
>>943 韓国の液晶職人の朝は早い
秀吉にさらわれて来たウリが言ってるんだから間違いない
wikipediaの秀吉朝鮮出兵のところ読んだんだが、朝鮮軍って激弱だな。
明が兵出してこなかったらすぐに平定していただろうな。
結局撤兵したので日本は事なきを得たが、支配していたら今ごろ
もっとやばいことになっていたかもしれん。
>>929 いや、ポイントは誰がどれだけ着服してるかだ
>>951 俺は中・高時代、朝鮮軍はスゲーと信じてましたよ
954 :
マンセー名無しさん:2006/12/06(水) 12:01:16 ID:I9jltPFF
スゲー激弱って事だろ。
957 :
マンセー名無しさん:2006/12/06(水) 12:32:45 ID:I9jltPFF
>>956 ちょっとした技術を開発しても対三菱で
全体の技術収支がマイナスなら無意味。
三菱の2.5リッターエンジンのシリンダー内を削って3リッターにしたエンジンかな。
エンジンの設計なんてできません。
V型エンジンを開発してようとしてついに作れなかったメーカーですよ。
959 :
マンセー名無しさん:2006/12/06(水) 12:38:28 ID:ZkgsBo/f
>>956 たしか日本円で56億円ぐらいだったかな。
ずいぶん前のウリナラのチラシに記事が出てたよ。
ディーゼルならともかく、、、
市販車に搭載するガソリンエンジンで、日本メーカー以上のところがあるのか?
>>956 どうせダイクラ三菱チョンダイの合弁エンジン工場で生産されているものだろ。
合弁だから仕方なくチョンダイの技術も使っていると。
>>956 >>958ってことかと、しかもエンジンヘッドは制作できず。
三菱&ダイムラークライスラーとの提携を解消した今となっては、今後の輸出は
期待できないし。
>>960 ブロックの輸出高が、でそ?>56億円
>>964 サンクス。
>現代自動車は「エンジン技術(図面)を提供する代価として、2010年までダイムラーと三菱から5700万ドルのインセンティブを受け取る」と説明した。
ウリの記憶力もまんざらじゃないニダw
967 :
956:2006/12/06(水) 13:42:18 ID:b67XXtpn
なるほど。
都合のいいところだけつまんで話しているという事ですね。
現代は、全く新しいエンジンをゼロから開発した事はなく、
三菱から提供されたエンジンの改良(?)しかしていない(できていない)
と言う理解で正しいのかな?
本当に数年後にF1参戦出来るんだろうか?
>>966 ウォン高でウォン換算の受取額も目減りか・・・
01年ごろにマガジンXで現代のエンジン開発は三菱の開発したもののトレース
だって書いてあったな
>>969 再加工なんてコストが嵩むだけだから、たぶん「自称」現代自動車開発エンジンの事ジャマイカ?
設計図を加工してもらったニダ
>シャープが明暗の差が極限に近い液晶を作っちゃったし、
1500:1くらいじゃD60の代わりは勤まらんなあ。
明暗以外にもダメな点いっぱいあるし>液晶
プラズマはプラズマでダメなとこある。
現時点ではいまだに、ブラウン管が最強。
だから俺ははいまだにこんな時代遅れのくそ重いテレビを使ってる。
つーわけでどっか、最新のブラウン管テレビ作ってくれ。
かといって、チョンメーカーご執心の”薄型”はいらん。
どう考えても唯一のメリット画質を犠牲にするだろ。
画質に劣るブラウン管TVなんぞ、重くてかさばるだけの”そびえ立つ排泄物”にすぎん。
国内のブラウン管工場ってまだ残ってたっけ?
放送用マスモニすら液晶に移行しちゃっている現状じゃあなぁ・・・
>>974 福井のオリオン電機は、輸出用のブラウン管テレビを造っていたはず。
>>107 天然ガスを固形化して輸送、08年メドに事業化
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061206i106.htm 政府は、天然ガスの新たな運搬手段として、ガスを固形化して運ぶ「天然ガスハイドレート
(NGH)輸送」構想を2008年をメドに事業化する方針を固めた。
液化して運ぶ現行システムよりコストが安く、東南アジアに多数点在する未開発の中小ガス田
への利用を見込んでいる。政府は、トルコで8日まで行われている国際海事機関(IMO)の
海上安全委員会で、運搬時の国際安全基準の策定を提案する予定だ。
NGHは、天然ガスを人工的に高圧下で水と化合し、氷状に固形化したもの。「燃える氷」と
して近年注目されているメタンハイドレートもこの一種だ。マイナス20度前後で固形状態が安定し、
運搬可能となる。
液化天然ガス(LNG)は、マイナス162度まで冷却するため、超低温に対応する大規模
設備が必要となるが、NGHは製造プラントが小規模で済み、初期投資が半分近くに抑えられる
利点がある。より常温に近いため、安定性が高く、液化よりも建造費の安い輸送船で運搬できる。
NGHの研究では日本が世界をリードしており、NGH技術が確立すれば、従来は採算面の
問題から着手できなかった中小ガス田の開発に他国に先駆けて乗り出すことが可能となる。
政府の試算では、中東以遠などの長距離を大量に運ぶ場合は固形化より液化の方が効率的で、
NGHが最も採算性に優れているのは輸送距離6000キロ以内とされる。
このため、インドネシア、ブルネイなどの中小ガス田の開発が有望視されている。
-------------------------------------------------
LNG運搬船製造技術は高値のうちに売り抜けたのかな。
979 :
はぽねす ◆BBx90lwzdU :2006/12/06(水) 22:27:09 ID:kkqZlDEa
SEDに関しちゃLGの102インチプラズマとかサムスンの82インチ液晶とかを
笑えないからね。
まあ、SEDは技術的に完全に新しいアプローチだからしょうがないともいえる
けど。
>>973 シャープのはメガコントラスト液晶のことかと。
・・・実際、照明を落とした場所で並べてみるとまさに「別格」。
韓国造船業はLNG船に一極集中していたな・・・
韓国のホルホルには必ず落ちが付くってことか?
そういや、韓国造船業は受注しまくってたんだよな?
ウォン高が進んでるのだが、為替的には損こかないのかね?
>>976 出す出す詐欺になっちゃったのは芝と観音の偉いひとが悪いんだけどね。
FED系(SEDはこの一種)ディスプレーは大手メーカーなら研究している。
まあ出す出す詐欺をやらないとそうそう世には出なかったかもしれないが
時間が掛かるのは当然。
985 :
マンセー名無しさん:2006/12/07(木) 00:40:38 ID:555bMX9K
>>984 まあ出す出す詐欺はがんばったんですけど予定外のなになにが
いって言い訳ができるし、話題をつないでおかないとっていうのもあるしなあ。
MSなんかもやりまくってるし。
>>986 ウリナラのウの字も出てきませんねぇ
WiBroはウリナラの技術らいいですけど
次スレお願いします
ワイブロ
>>987 例によって米国WiMAXの底上げ規格です。
地上波DMBと同じような代物。
WiMAXのチップはインテル製だね
韓国のワイブロはこれを使っているのかな?
そろそろ韓国はずしが表面化してきただけじゃないの?
物作らせりゃケンチャナヨ!で見かけ倒しの物しか作れないからなぁ・・・
とりあえず新しいうちはきちんと動くけど、少し劣化してくるとあっという間にだめになる。
デザインは良く見えても、使い易いかというとダメダメな物が多い。
個人的な電化製品のとらえ方は 日本製>台湾製>中国製>韓国製 って感じだけど・・・・・
リセールバリューも 日本製>台湾製>中国製≒韓国製 って感じだな。
リスクの高さは 日本製<台湾製<中国製≒韓国製 で、
何それ?と馬鹿にされる度合いは 日本製<台湾製≦中国製≒韓国製 だな。