韓国ＧＰ 2010年から開催

韓国ＧＰが2010年から開催されることの合意がなされたとオートスポーツ誌は
　報じている。正式調印は10月2日にバーニー・エクレストンやフラビオ・ブリアト
　ーレも参加してソウルで行われる予定になっているという。

　韓国ＧＰについては、1996年に1998年から2002年までの開催として事前契約
　が締結されたことがあるが、サーキット建設が進まず、結局エクレストン側か
　ら訴訟され、エクレストン側が勝訴し750万ポンドの支払いが発生したという経
　緯がある。

　今回については韓国政府のバックアップもあり、サーキット建設がされること
　になるという。

http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/2010.html

みり

またトバシなんじゃないの？


韓国がほしがっているだけでしょ

・F1
・ディズニーランド
・民主主義

韓国3大できそうでできなさそうなもの。

>>1
できても　いないのか

クラッシュ続出の檀君の呪いコーナーというのはどうだ。

韓国で、ヨーロッパ車の宣伝してもなぁ

・・・路面が悪くて、空飛び捲くるＦ１マシン・・・

これを回りきるのは無理だろうと思いつつ、意外と簡単に回れる「転向ヘアピン」
ついつい調子に乗りすぎてコースアウトしてしまう「火病ストレート」

想像だけが膨らんで楽しいな。

立体交差に見えて、実は路面が交差してるとか・・・

近日中に「そのような事実は無かった」か「実は政府は関与していなかった」の
記事が載るに偽造１００ドル札１枚。

また、バーニーに食い物にされておしまいかもね。

>>3
ノーベル賞もお忘れなく

>>12
それは本当に「できそうでできなさそう」かっていうことを考えないと（ｗ

前売りオッズ

　 1.8　FIAが完全否定のコメントを発表
　 6.5　開催決定というニュースだけで満足して、以後の運営をまったくやらず、結果イベントキャンセル+違約金
　 8.5　開催決定もサーキット建設が間に合わずキャンセル+違約金
. 12.0　サーキット建設するが事前チェックで開催不適とされキャンセル+違約金
. 25.6　イベント開催も受け入れ態勢がまったくできてなくてレースもｇｄｇｄ、次年度以降キャンセル
. 48.2　イベント開催もレース中にOINKな出来事が多発し、次年度以降キャンセル
999.9　無事開催、しかも完璧な運営で関係者が絶賛

何でいきなり最高峰に飛び付こうとするかねぇ。
もうちょい下のカテゴリーから始めてレースマネージメントというものを一から勉強して
それからＦ１やっても遅くはないだろうに。

>>15
日本、中国、ﾏﾚｰｼｱ　ではすでにＦ１開催されているのに
韓国が下のカテゴリーで満足できるわけない。

つーか、そもそも国際格式のレースできるようなサーキット建設って
あの国が今からやって間に合うのかね？

今更韓国でやっても、日本の後に中国・バーレーン・マレーシア
とアジアでやっているしね。

大体モータースポーツが根付く国じゃなさそうだから、やるだけ
無駄でしょ。
それ以上にこんな国で走らされるＦ1ドライバーが可哀相。

韓国にもF3くらいのはあるぞ

韓国でやっているのはF4。
あとF3の国際スーパーPRIXは終了した。

Kリーグなんか見ててもわかるけど、客入らないだろう。
イベントやらスポーツやら、そう言うものに金を払って観るほど文化的に成熟されてない。

韓国でＦ１やったらマシンが火病る

チャンプカーが来月１５日に韓国で開催されるはずだが、
スケジュールから外れてるような・・・

どうせ、WRC開催蹴られたからF1に(tbs

>>22
中止されてるよ。これで3度目かな？

>>23
たぶんF1でも蹴られるだろう。

サーキットが出来上がってから開催の予定を立てろよと

この手の報道て全てポシャるんだよね韓国はw

税関を通すと称して、エンジンをばらして採寸するに１万ウォン

どうせ韓国人ドライバーが出ないから客席ガラガラだよ。

中国GPがある以上無理
F1は一国一開催

>>30
だからパシフィックGP・サンマリノGP・ヨーロッパGPと前例はいくらでもあると何度（ｔｂｓ

支那でさえマーシャルやる気あんのかと言いたいのに
（ジョーダンのカーティケヤンがクラッシュしてるのにﾎﾟｹﾀｰﾝ）

できるわけねーだろ

コテわるれてたｗ

>>32
優秀なマーシャルはGP成功の要件の一つだすよね。
たぶん韓国GPでクラッシュしたらマシンのパーツを泥（ｔｂｓ

>>33
あれモナコでやらかしたら一発でクビ

銀石なら開催権剥奪モン

夜中に各チームのピットに忍び込んで写真撮りまくり。
ついでになんか持ってかえるってのは想像に難くないな。

どーせ政治利用しようとして罰金→開催中止のコンボだろ。

・キミ・ライコネン「路面がとんでもなくバンピー・・・・モナコでももっとマシだ」
・サー・フランク・ウィリアムズ御大を見るなり、笑い転げたり嫌な顔をする者多数。
・表彰台プレゼンターに統一部長官
・ルノーのピットに真夜中のうちに「RENAULT SAMSUNG」と落書き
・バーニー「あれ？・・・・私の財布どこいったかな？」

どうなる韓国GP！？

>>35
逆に太極旗のステッカーをどこかに貼ってくるとか
で、「優勝できたのはｳﾘのお蔭ﾆﾀﾞ！　感謝汁！　ｷﾞﾁﾞｭﾁｭ提供汁！」

開催してほしくなったじゃないかw

自力でチームを作れないのでヒュンダイがトヨタに日韓共同チーム結成を申し入れ。
とか
公式タイヤはハンコック
とか
サーキットが間に合わなくて日本に鈴鹿を貸せといってきたり
とか
実はいつものパターンでそんな話はないと言われ引っ込みが付かなくなった韓国政府が
日本GPを日韓共催にしないと首脳会談しないぞと言ってきたり
とか

色々楽しめそうだなぁ。

開催まで国がもつかどーかもわからんのに

来年のカレンダーからサンマリノが外れると見かけたんだけど決定したの?

宗主国のGPでは側溝のふたが跳ね飛んだわけだが
朝鮮グランプリは火病の観衆が跳ね飛ばされるのか？
猫車の前座レースは楽しみw

>>42
した

F1レーサーにキムチや犬肉を無理矢理食べさせるイベントは必ずやるだろうね。

そうそう、”優勝の影に韓国食パワー有りってチームスタッフも証言”
とかって中途半端な捏造やるww

法則発動を恐れてミハエルは引退したのかなｗ

海外プレスがどのように報道するか待ちきれない
キムチと犬肉しかない国とか言われないようになw

>>46
ホルホルするつもりが、全車リタイアとかだったら笑うな。

ミハエルが居なくて、ミエハルのばっかりだからな。

舗装剥離、側溝の蓋の破損、その他施設の不備多数。マーシャルの訓練不足。
予選中に政治的(FTA反対とか)プラカードを掲げた男が侵入。
スパイカーでスポット参戦の韓国人選手による危険走行(走るシケイン化)……etc

上記を理由に有力チームがレースをボイコット。
トロ・ロッソ、レッド・ブル、スパイカー、SAF1のみでレースが行われる。

レースは序盤、レッド・ブル、トロ・ロッソが1-４位、スパイカーのレギュラードライバーが5位、韓国人選手が6位。
SAF1の2台はマシントラブルでピットスタート。数周で再びトラブル発生で琢磨ピットイン、7周遅れでコース復帰。
左近も同じくピットイン、9週遅れでコース復帰。

中盤、1位走行中のレッドブルは観客の捨てたゴミでオーバーヒート、もう一台のレッドブルは高速コーナーで舗装剥離によりクラッシュリタイア。
レッドブルのクラッシュを見てトロ・ロッソはレースを棄権。
これでスパイカーの1-2体制に(2位の韓国人は3周遅れ、SAF1は6＆7周遅れ)

終盤、スパイカーにチームオーダー発令、レギュラードライバーのペースが見る間に落ちてくる。(大盛り上がりの観客席)
残り7周で韓国人選手がトップに立つ。(観客席、ウリナラマンセー大合唱)
がしかし、SAF1琢磨、脅威の追い上げ(ﾌﾟ、残り5周で追いつく。
残り3周にわたり黒旗モノの危険なブロックを行うも、最終周でパスされる。(観客席、アイゴーの嵐)
追いついてきた左近にシューマッハアタックを仕掛けるも失敗、同士討ち。

結局SAF1の1-2、右Fタイヤが吹っ飛ぶも、なんとか完走したスパイカーのレギュラードライバーが3位
で、表彰式で2回流れる君が代に観客総ファビョーン。

最後にメインスタンドが設計段階での強度不足、コリアンクオリティーな工事で崩壊……はさすがに不謹慎かな。

Ｆ１鈴鹿開催５年間は困難…ＦＯＡ会長

　【上海＝小島雅生】自動車のＦ１世界選手権に関し、興行面を取り仕切るＦ１アドミニストレー
ション（ＦＯＡ）のバーニー・エクレストン会長は３０日、第１６戦中国ＧＰが開催される上海で
取材に応じ、「日本ＧＰ開催場所として、富士スピードウェイと２００７年からの５年契約を結ん
でいる」と確認した。

　さらに「１か国、１ＧＰの原則は厳密に実施される」と語り、富士との契約が終了する１１年ま
では鈴鹿でのＦ１開催の可能性がきわめて薄いことを明らかにした。

ttp://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20060930i506.htm?from=main5

ティルケに改修させれば即再開なんだろうけど

>>53
正直ティルケに改悪される鈴鹿は見たくない

F1はしばらく富士にまかせておけよ。このままの鈴鹿を残していくことが一番大切なこと。
ティルケにめちゃくちゃにされた鈴鹿なんて何の価値もない。

130Rに変な改修とか絶対入れるよな、ティルケにやらせたら。
あと第1＞第2＞S字の芸術的なラインのどこかにいらんRがはいるとか。

デグナーとスプーンカーブが改悪されるに違いない。

ティルケって低速コーナーつくって全体の速度を下げつつ
馬鹿みたいにストレートを長くしたがる傾向がある。

>>57
ほんとそればっかり。

>>53
>「日本ＧＰ開催場所として、富士スピードウェイと２００７年からの５年契約を結んでいる。」

・・・といってもバーニーが言っている事だしなあ。
政治的な駆け引きの中で、何十年もF-1社会で生きてきたホンダだけに、
来年早々にひっくり返っても不思議ではない。

その点では、韓国GPの開催など空約束にも等しいということ。

まあ天候不良開催が続けば変更する気になるかもｗ

日韓ワールドカップにちなんで
韓国GPを日韓GPとし、鈴鹿サーキットでレースを行ないます。


なんてことはないだろう。

>>61
バーニーに莫大な袖の下を渡せば可能だろうね

2010年から韓国でF1開催へ＝自動車
2006年10月2日（月） 21時1分

　【ソウル2日時事】韓国の全羅南道の関係者は2日、自動車レースの最高峰、
F1世界選手権を2010年から同道の霊岩郡で開催する見通しになったと発表した。
同道とF1主催者らがこの日、ソウルで誘致契約の調印式を行った。
　 同郡に同国内最大規模のサーキットを新設し、09年までに完工する計画という。
今回の誘致には、F1人気を韓国に浸透させるとともに、同国自動車産業の対外的なブランド価値を
高めたいとの思惑もあるとみられる。

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20061002-00000158-jij-spo

マジで韓国GPやるみたいですな

韓国車のブランド価値は上がらないと思うよ。

おお、韓国の自動車メーカーに参加してもらいたいなw

「夢のレーシング」Ｆ１大会が韓国で開かれる　（10/03 06:58 東亞）
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006100395318
「１９８８年五輪、２００２年サッカーのＷ杯、２０１０年Ｆ１グランプリ」
五輪、Ｗ杯とともに世界３大スポーツイベントに数えられる世界自動車競走最高等級大会のＦ１ワールド
チャンピオンシップ大会が、２０１０年、韓国で開かれる。
　　　（中略）
これで韓国は、アジアでは日本（１９７６年）、マレーシア（１９９９年）、中国、バーレーン（以上０４年）に続い
て５番目、世界では２５番目にＦ１大会を行う国になった。
韓国のＦ１誘致は、全羅南道が昨年３月、大会誘致戦に跳びこんで、ロシア、メキシコ、シンガポールなど
７カ国と競合したあげく成し遂げた結実。全羅南道は今月初め、Ｆ１事業民間企であるエムブリッジホール
ディング社とともに、Ｆ１大会運営を担当するＫＡＶＯという会社を設立した。
年間自動車生産高が世界第５位の「自動車大国」韓国（昨年基準３６９万９０００台生産）がＦ１大会を２０
１０年に初めて誘致するようになったのは、遅れた感じがしないでもない。自動車１０大生産国の中でＦ１
大会が開かれなかった国は、韓国が唯一だった。
チョン・ヨンジョＫＡＶＯ代表は、「Ｆ１大会誘致は、全羅南道地域の経済活性化はもちろん、韓国の先端自
動車産業発展にも肯定的な効果をもたらすものと期待する」と話した。


エクレストーン会長は、「Ｆ１は韓国に新しいカルチャーショックを与えるだろう。２０１０年の初大会の成功
的な開催のため、韓国人Ｆ１ドライバー育成と、韓国チームの参加がなされるよう積極協力する」と述べた。


ミ；,,ﾟДﾟ彡＜バ、バーニー・・・・・お得意のリップサービスだと言ってよ、バーニー！！

>>66
実現したとして、1年目は客も入るだろうけど、2年目以降は客も入らなくなってスグ消滅するんじゃないかな？

多分1年目はサーキットが未完成だと思う。
直前になって間に合わないのが発覚し急遽市街地サーキットにして死傷者多数。

やつらはバーニーの取立ての恐ろしさを知らんのか？
もし、開催不可能になった場合チャンプカーとは違って、違約金は100億円近く請求され
ると思うぞ。

>>67
中国も動員かけてスタンド埋めているから、韓国もそうなるはず。

替わりに何処の開催を削るのかねェ

>70
韓国の車もドライバーも居ないのに「でーんぱ民族どどんがどんどん」やって
顰蹙を買うんだろ？

>>66
開催の契約だけなら数年前にロシアもやってるよ

コースは上から見たら「恨」の字になるように設計してほしいね。

漢字が読めないから無理ﾆﾀﾞ。

>72

ホンダエンジンは韓国製とわかっています

賠償金目当ての契約とみた

F5で満足しとけよ

>>76
nihon go de ok

韓国政府のバックアップを得て突貫工事でコースを造ったのは良いけど
F１で使える基準を満たしていないでの結局開催できず
ってのが普通にありそうだな・・・

袖の下とキーセン使って無理やり開催にはこぎつけたものの、実際には施設等にあまりにも多くの不備があり、
開催直後、最初のフリー走行終了後、危険回避を理由とした全チームのボイコットにより、ドタキャンが決定、
F1史に残る「幻のグランプリ」となる。
この騒動に絡み、ついにバーニーが放逐される。なんてな(笑)。

結局、準備不足と不備続出で、契約期間中、毎年鈴鹿で代替開催がオチ。

大体、韓国とF1とのつながりって何よ？
94年あたりから（今は分からん）ティレル、シムテック、ベネトン（ルノー）のスポンサーだった、
大韓航空くらいしか思い浮かばんのだが。

ヒュンダイの実力と経験があれば、あと４年もあれば最強のマシン作るだろうな。
２０１０年はＦ１の歴史が塗る変えられるね。
日本など過去も未来も考えも及ばないこと。

今度は永遠の４年か・・・・・
少しは縮まったのか・・・・・

>>83
ルノーのスポンサーにハンジンがついてる位か。
フロントノーズの、　elf　の脇あたりに　HANJIN　のロゴがあるお。

>>84
まともな乗用車作れるようになるのは何年後ですか？

>>86
HANJINは(｀八´)の運送関係の企業でそ？

今、思い出したんだけどアロンソが乗ってた頃のミナルディにもLG（韓国企業だっけ？）が付いてたな。
超小口なんでよく観ないと分かんないけどｗ

>>1
・・・無理！
出来ない事は言わない方がイイぞ。

>>88
たしか、大韓航空もHANJIN（韓進）のグループ企業だったと思ったけど、
今、経営権を握っているのは支那人ですかね？

>>90
ごめん。
色々調べたんだけどHANJINは<ヽ｀∀´>企業だった。

>>84
>歴史が塗る変えられるね。

どういう状態なのか理解に苦しむが、
マジでヒュンダイあたり勘違いしてチーム作ってほしいぞ。w

>>91
ttp://www2.hanjin.com/jp/news/20060516-f1-spain.jsp?srv_id=JPN&id=20060516-f1-spain.jsp&backUrl=news.jsp&curPage=1&blockSize=10

中国GPの時は「韓進海運」と漢字表記になっていた

>>83
エンコリにスレがあるが、現ルノーのカラーリングデザインをしている

よって、ルノーに法則発動しシューがチャンピオンに？

>>93
アロンソに変な法則が発動しなきゃ良いけど。彼に罪はないし。
あるとしたらフラビオでそ。

法則発動は時間差があるので、怖いのは来年以降かも。

予選を見る限り、発動しているな・・・。

ルノー＆アロンソがチャンピオンになったら「韓国系チームがチャンピオン獲得」と
配信されそうな予感

多分、韓国車も韓国人も出ないからサーキットはガラガラ。
だって韓国人ってウリナラマンセーしたいだけなんだもん。

ペースカーがヒュンダイ車。
車列の前で先導するも、コーナーを曲がりきれずにクラッシュする。

出来ない事は口にしない方が良いｗｗｗｗｗ

欧州じゃＦ１効果はかなりあるみたいだね
>>97
日本も同じじゃないか？
韓国ほどじゃないかもしれないが
やっぱり日本が強いと盛り上がるしね。

>>100
日本は外車信仰派が多いからなあ。

韓国ってナショナルチームじゃ無いと盛り上がらないからな。

国内スポーツは全く根付いて無いし、盛り上がってないし。
スポンサーで参加して名前を売る方が堅実かも。

>>102
問題はそれだね→モータースポーツが根付いていない。
サッカーと同じにおいがする。

サーキットコースのデザインが何処かで見たような…　なんて事は無いよなｗ

燃料はキムチですか？

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創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!

答えが欲しけりゃ葬火に入信汁！！
こんなところで下らん論議する前にな！

韓国でやるなら日本で2回やったほうがマシ

>>101
レクサス韓国で売れてるんじゃなかったっけ？
チラッとＷＢＳで見たような…うる覚えだけど
>>102
それも日本と似てないか？
サッカーもナショナルチームだと盛り上がるが
やはり野球の後塵を拝してるし。
>>103
根付くのは後付けでも可能な気がする。

まあナショナリズムのためにやるんだったら
効率悪いからしばらく静観だな

あのワールドカップを見た後で>>108のような台詞を吐ける神経を疑わずにはいられない。
野球？公園に行って、子供達が何して遊んでるか見てごらん。キャッチボールなんか
している子は居ない。みんなサッカーボールを蹴っている。
今のままでは、野球界は深刻な後継者不足に陥りかねないね。

韓国にも車好きが居るのは確かだが、モータースポーツを取り巻く状況は日本よりも
厳しい。向こうに根付くには、まず10年はかかるね。向こうの時間で。
そもそも四輪の話だけしてて、サーキットの使用予定が埋まるはずもないだろう。

別に問題ないだろ。流行り廃りは時の運。

サッカーでは喰えないって理解が広まれば、また流れも変わるでそ。

>>109
NHKが甲子園やってるうちは野球は安泰。
近所の公園はキャッチボール禁止なだけだ。
ただプロ野球は駄目になるかもな。
それはサッカーに人気を取られたからじゃなくて巨人におんぶにだっこだった
球界の歪みからだ。

>>108
うる覚え（笑）

>>113
> >>108
> うる覚え（笑）
お前、半万年ＲＯＭってろ。

先にサーキットを作って
国内レースで実績を作ってから誘致って考えが出ない所がなんとも・・・・

>>108
輸入車部門だと、BMWを抑えてトップに躍り出たらしい。
国産車が遅れを取ってるハイブリッド部門に大量投入があるんで相当焦っているみたい。
高圧電流で事故の際に感電が云々、って書いてたｗ

あと、RX400ｈの燃費がハイブリッドの癖に異様に悪い、とこき下ろしていた。
あのクルマ、燃費指向じゃないんだがな。

>>112
最近東京の巨人以外は盛り上がってると思うけどな
>>115
そりゃそうだなｗ
韓国の経済規模からして
無駄な投資は重荷なんだろうよ。
>>116
ＢＭＷ超えたのか
日本より日本車が評価されてるかもね。

>>118
少し違うような・・・
あいつらは、兎に角結果だけを欲しがる。それも一番上の成果を。
特に韓国が(脳内で)勝っていると思いこんでる国に先を越されているとあれば、なおさらのこと。

>>119
韓国人がそれに気づいた時の方こそが
日本にとっては脅威だと思う。
今んとこ安心出来ていいんじゃないか？

サーキット造る
↓
マニア層増加
↓
日本車の良さを実感
↓
日本の利潤拡大

このパターンを希望してるが
さらにその先には
逆にいい車作るようになったりする可能性もあるね

>>120
永遠に気づきそうになさそうだが。

>>122
だって気づいた連中はみんな鮮人やめてるからねぇw

>>121
もっと、斜め上行く展開になりそうな・・・アノ国の場合。

>>124
サーキット造る
↓
ケンチャナヨ精神により、国際規格を満たせず
↓
火病
↓
日本に謝罪と賠償を（ｒｙ

>>124
むぅ・・・・・・・・・・・・・。
たとえば、こんなん？w


サーキット造る 
↓ 
マニア層増加 
↓ 
日本車の良さを実感 
↓ 
日本製のコピー品大量出回り
↓
コピー品の欠陥で事故
↓
ﾆｯﾃｲの淫棒ﾆﾀﾞ！謝罪汁賠償汁！



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ダメだ、ひねりがないw

>>125
お約束の行動パターン・・・

>>126
やってたような・・・日本車のコピー。

>>126
> ﾆｯﾃｲの淫棒ﾆﾀﾞ！謝罪汁賠償汁！

さすが変態先手大将の変態IMEﾆﾀﾞ。誇らしいですねﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

弱小チームに金渡して、そん時だけウリナラ企業の名前をチーム名に入れそうじゃない？

>>129
国際中継なのに、何故かその車両しかカメラが追ってないとかありそうだ。

>>126
やりそうで怖いなｗ

サーキット造る
↓
マニア層増加
↓
日本車の良さを実感
↓
日本製のコピー品大量出回り
↓
コピー品の欠陥で事故
↓
ﾆｯﾃｲの淫棒ﾆﾀﾞ！謝罪汁賠償汁！
↓
日本はおきまりパターンでいつもの無視
↓
火病発病して米国議会に提出
↓
ビッグ３便乗で日本車叩き再現
↓
さらに現代にも飛び火
↓
韓国の無理心中により日韓自動車産業壊滅

>>131
エンジン貰ってヘッドカバーの刻印だけ打ち替えた物に交換するとか。

韓国車に
ホンダのタイプRやらGT-RやらインプレッサWRXやらランエボみたいな車は
出てこないだろうなあ。

韓国車で趣味人向けの車があるかな？
日本は日本車全体が馬力不足の頃でも、そういうものを作ってきたけど。

>>134
もしあっても国内しか需要が無いだろうね。
所詮日本の劣化コピーだし。

サーキット造る
↓
マニア層増加


この時点でありえない。
ここは国際規格のF1サーキットニダ、平民には貸せないニダ。
貸して欲しかったらXXXX万ヲン払うニダ。
ってなるだろ。

是非とも来年からﾋｭﾝﾀﾞｲ参戦して欲しい

日本のプライベートチームが出来るくらいだから
韓国もｶﾞﾝｶﾞﾚ

韓国のレースって同じチームでは争っちゃいけないっていうルールがあったような

日本企業が二社参加してましたがまったく奮わなかったです
欧米のブランド力に対抗できませんでした
技術でも日本は負けたんです

これは、どこの奴だろ？

さあね。まともに「。」を使えないアホを相手する必要はないかと…
単発でしょ。

>>130
それ言っちゃ駄目
己に振りかかってくる
2004ﾌｼﾞTV・・・orz

>>139
在日でもホンダとトヨタは知ってるんだ。
でもね。日本企業が関連しているのはそれだけじゃないのよ。

>>139
テクニカルスポンサーって知ってる？
KDDI・i-mode(NTTdocomo)・エンケイ・NGK・デンソーetcと結構あるぞ。
書いてて気づいたが無線通信関係のスポンサーって日本企業多いな。
上に書いた２つとか今は知らないがケンウッド・パイオニアとか。

ところで韓国企業が過去にテクニカルスポンサーになった例ってあるのか？
金払うだけのスポンサーしか知らないんだが。

ブランド？ワークス・チームとでも思ってるのか？
やっぱり半万年早いんじゃない？

本気で取り合っちゃ駄目だって。
朝鮮人にF１ネタは無理なんだから。

平気で進路妨害するだろうな

朝鮮人もF1に関心があるんだ、関係ないのに。

F5なら関心があるニダ

日本にあるものなら何でも欲しいﾆﾀﾞ。
それで何とかウリジナルを主張するﾆﾀﾞ。

できなければ捏造すればいいﾆﾀﾞ。
ホンダはウリナラのｷﾞｼﾞｭﾁｭをぱくったﾆﾀﾞ。
トヨタは（ｒｙ

韓国ヒトモドキがコースを造ってもカテゴリー１の最低条件を満たす事は、絶対に無理だろw
０８〜０９年頃になって日本に泣きついてくるんだろ？w

>>151
日本に泣きつく
　↓
他の面で不備が出る
　↓
チラシは「日本の技術が水準を満たさなかった」と報道（日本のコースの水準は頭に無い）
　↓
民族火病

…やってらんねぇ。

日帝にせいでF1が開催できなかった！
急造したコースが基準を満たさなかったのも日帝のせい！
謝罪と賠償をｙ(ry

>>131
>>韓国の無理心中により日韓自動車産業壊滅

今は、米国工場で作った車が日本へ輸出されてるんですよ。
労働者と消費者が反発するんじゃ。

で、ビック３ビックリ。

韓国だけターゲット。韓国自動車産業壊滅へ　でないかい？

>>147
>>平気で進路妨害するだろうな

そんなことしないニダ。
ウリのチームが抜かれそうになったら、黄色の旗を振ればいいニダ。

サッカーのＷＣで、培った技術ニダｗ


じゃねーの？

進路妨害というか、自然に穴が開くんじゃね？
ビルを自然崩壊させる民族だもの、きっと何かやらかしてくれるはず。

…身の安全を考えると、やっぱりやっちゃダメだろ。

>>151
うろ憶えだが、ティルケが設計するとか何かに書いて有ったような。
でも実際に作るのは南鮮の業者なんだろうからなぁ・・・。

何でも世界一が好きな民族だから世界一長いコースとか最速の出るストレートとか注文つけて
1周100Km位のコースを造りそうな予感。

>>158
それはそれで見てみたい
どうせやるなら旧ニュルくらいやってくれ
開催できるかどうかは・・・しらん

市街地ｺｰｽでやったら
前代未聞の全車リタイヤ

>158

３６０度立体ループはどうニカ?
おもちゃで出来るんだからケンチャナヨ

F1開催ってサーキットだけじゃないべサ。
F１サーカスって言われる位に、旅慣れた一大団体(勿論各国プレス要員も含めての人数）を
吸収できるだけの宿泊施設も要るし、マシンの為の特殊な輸送体制も要る。
ＪＡＬは、散々試行錯誤の末に、マシン輸送の特許まで取ったりしてる。

サーキットだけは何とか作れたとしても、レース開催自体が可能かどうかは　？

あれだろ南韓国お得意の仮設で客席作って倒壊させる
あとは、プレハブ

>>162
ソウルオリンピックの時のプレス陣の部屋はラブホテルだったらしい。
だから、大丈…いや、<丶｀∀´>＜ケンチャナヨ！！

ソウルオリンピックだっけ？
なんかの集まり、確か政治絡みで此処数年内でラブホを使っていた
記事を見た記憶が。

>>164-165
昨年のAPECだよ

パーマネント+公道

2010年韓国で本当にF1開催されることを仮定してマジレスする。

�@開催正式決定。マスコミも大々的に報道する
�Aすぐに【世界最高峰の自動車レースにチョッパリどもが何台も出場してるのにウリ達は何故出ていないニカ？】
【現〇は何をしてるニカ！】との声があがる
�B慌てて現〇自動車が2012年からのF1参戦を発表。
マシンの開発に取り組む。
�Cアロンソなどのトップドライバーと契約交渉するが当たり前のように拒否される。
しかたなく日本人ドライバーと交渉するが拒否される。
�D現〇自動車【ウリ達は最高のマシンを用意したのに誰も乗ろうとしない！これは明らかに差別であり保障と謝罪を要求する！】と一方的に発表。
�E一方で韓国人ドライバーの養成が必要なことに気付き地味に養成さながらマシンの開発も続ける
�F2015年ようやく現〇自動車F1本格参戦するも全レース予備予選落ち
�G【ウリ達が最高のマシンとドライバーを用意したのに一度も予選すら参加できなかったのはブリ〇ストンが故意に不良品タイヤを供給した為であり、保障と謝罪を要求する！と訴訟を起こす】

…と、まぁこんな展開になるだろう

サーキットのレイアウトは決まってるの？

・コースに乱入する客多数
・いたるところに「独島は我が領土」の各国語垂れ幕・スタンドで日の丸が焼かれる

>>170
・コースに乱入して脱糞する客多数
の間違えです

>>168
�@F1を「夢のレース」と言ってるくらいだから間違いなくそうなる
�Aこれも間違いない
�Bマシン開発に失敗し、ヨソのチーム（ホンダトヨタだったりしてw）からシャシーを買う公算大
�Cトップドライバーは間違いなく無理。外人ペイドライバー二人になる
�Dドライバーが誰も乗らないということはないので、それはたぶんない
�E国内レースがロクにないのにそれは無理。
韓国人ドライバーが出てくるのは日本時間で30年はかかる。
そのうち放り出すに決まってる
�F残念ながら予備予選はない。チーム数は12で固定なのでこれからも無いだろう
�Gセッティングが決まらない原因をブリヂストンに擦り付けることはたぶんある

ﾀﾊﾞｺの需要があって広告できる所に行きたいんじゃないかな

>>172
BSに責任を擦り付けることだけはｶﾝﾍﾞﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑

ところでF1の起源が韓国だと言い出すのはいつよ

なんだっていまさらF1なんだろうね
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ人気あるわけでもなく、てかそもそも国民の娯楽の大半が
日がな室内でネットやってることで、あらゆる興行が失敗する国なのに。
まさに見栄だけだからなあ。
日本やシナ様でやってなければ気にもしなかったろうに。

おまえらの半分は、やさしさで出来てるな。
つくづく、そう感じる。誰も言わないが、
近日中に半島全体が、タダならない事になってしまうのに
2010年と言う、永遠とも思える半島の妄想に
真剣に議論百出する、そのやさしさ。
正直、感動した。

>>172
>>168ですが、これを考えた時�Bまでは完璧にイメージでき、ドライバーがなかなか決まらないだろうという所まではすんなりでした。
その後の展開を考えた時に、アグリが【昔、全レース予備予選落ちした】と言ってたのを思いだし（ヤマハだったと記憶）
現〇が付け焼き場で参戦したところで、そのような結果になるだろうと以下をイメージしたのですが…
アグリ発言が私の記憶違いなら後半の予想はダメですね

トヨタかホンダのシャシーや、空力パーツのモロパクリが抜けてるﾆﾀﾞ。

絶対何かしらパクッてくる。


間違いない。

韓国人ドライバーを促成栽培するもFIAがライセンス発給を拒否
FIAがウリナラドライバーにスーパーライセンスを発給しないのは差別とネチズンが猛抗議

私の大好きなフェラーリがあんなキムチくさい、
安全性も確保できないような場所で走るなんて我慢できない
赤い服を着ているからってキミたんやマッサちゃんが、
ニダーどもにシンパシー抱かれるのも我慢できない

大本命の顎兄さんが今年引退してくれてよかった
もし顎が韓国行ったら、どんな扱いうけることやら

>>180
ミ・ハイルは韓国人ﾆﾀﾞ。

なぜかヒュンダイ参戦

10周目辺りで一台謎の爆発

14周目辺りで無理な追い越しでコーナー曲がりきれずクラッシュ

観客アイゴー

楽しみだ

そしてなぜか北朝鮮国営企業がスポンサード

ロゴは”Marlboro"

>178
ローラあたりからインディマシン買って来て
改造するに１票

というか、２００８年からチーム間でのシャーシ売買が許可されるので、
ワークスＢチームは全部、トップチームのシャーシを使うことになると
思う。そうなると、現代がワークスで参戦した場合、エンジンはコスワース
でシャーシは多分、レッドブルあたりから購入するパターン大。
つか、これってプライベーターと変わらないな…。
まあ、エンジンは金出せばどこからでも買えるからいいけど、シャーシに
関しては各チームともよそのグループには出さないだろうなあ。
買えても一年落ちか？

>185
シャーシ解禁の話は知りませんでした。納得。
っつか、それ以前に、ヒュンダイにエンジンメンテでき（ｒｙ

>>186
急募
職　 種：自動車エンジン・駆動系のメンテナンス
勤務地：韓国
必要要件：フォーミュラ１車両のメンテナンス経験者に限る。

>>170
コースに乱入するって、俺も思った。本当に起こりそうで怖いな…。

>>177
89年のザクスピードヤマハですな。

まあスバルも参戦したくらいですから現○も参戦はできるんじゃないかな・・・・？

まがりなりにも自動車メーカーを名乗ってるホンデイが、コスワースエンジンを使うのか？

コスワースエンジンを使っているにもかかわらず、例によってウリジナルを主張し、あるいは
ヒュンダイワークスとして参戦させるﾆﾀﾞ。とかトンデモな主張をFIAにねじ込むとか、
それをあっさり却下されてｼｬﾍﾞﾂﾆﾀﾞ。謝罪と賠（ｒｙとなるか、どの道なんかやらかしてくれそうでｗｋｔｋ。

バッジ代を別途出せば名乗ることはできるよ。

プレイライフエンジンとかあったでしょ。

来年からコスワースはエンジン供給先失うんだよな
資金的に厳しくなりそうだから
現代が買収するという選択はありうるな

F1で供給先がなくなってもコスワースは他にいろいろ事業があるからなぁ。


っつーか、そんなことしているよりとっとと決算を出したほうがいいんじゃ（笑）。

韓国競輪の話かと思った。>GP

>>178
ただし、その空力パーツがどんな働きを理解していないに1ペリカ。

ハイノーズが出始めた頃のモデナ・ランボみたいな。

【フォト】カーレース出場のリュ・シウォン、「優勝しました！」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/18/20061018000009.html

【フォト】リュ・シウォン、ファンと一緒にポーズ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/18/20061018000008.html

【フォト】レースに臨むリュ・シウォン
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/18/20061018000006.html

日本で言うと、走行会における模擬レースにジャニーズ野球大会的イベント要素を加えた
ようなレベルかな？

>>196
まあそんなとこかな
でも、コイツがF1に出ようとしたらﾜﾛｽ
マッチがF1行きたいって言ってるようなもんだ

>>177
大丈夫、車体、エンジンを揃えても、新規参戦枠自体が無いから。
復活を希望して、参戦申請していたミナルディも断られたしな。

>>197
マッチの方が数倍マシだと思うぞ

　　　 　　　　　　　　 ＿＿┳＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　/__Ｈ(●)＼YUNDAI/| 何人たりとも、ウリの前を走らせねぇ！
　　　　　　　　＿＿|　.∧∧ヽ　＼￣￣ | | 　　　／／　／
　　　　　　　 /　 　/＾<｀∀´>丿　 ヽ―-ﾍ￣∩／　／
　　　　　　　 |　ノ　／　　.／っ／　　＿丿 |　|　ｷｭｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨﾝ
　　　/￣∩ .ﾍ|┐/ 1　 ／／　┌/￣∩　 .|　|
　　　|　　||≦二 〈＿_,ﾉ／ﾍ二≧| 　 |　|_＿∪
　 　 ヽ＿ソ二二 ||＿| |二二二ノ.＿_∪

中国ＧＰの関係者　汚職事件に関与
18 10 2006
中国のメディアは、上海で汚職事件の大規模な捜査が行われていると伝えた。
上海インターナショナルサーキットの代表が、大規模な汚職事件で権力を行使
していたと、中国の国営新聞である上海証券報が報じた

このリポートによると、上海インターナショナルサーキットの代表は、先月に上海の
共産党代表が起こした汚職事件と不可解な関係にあるという。さらにこの記者は、
トラックで「非合法の運転」が行われたと主張している。また、トラックに向かう
有料道路の運営権利を購入するための資金の一部が報奨金として支払われた、
と伝えている。
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=133271

（F1界のゼネコン）ティルケデザインによる、かの国のサーキット

ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=20447

>202

>F1 競技しても韓国自動車産業には別に影響なし...!

影響がなけりゃなってもしょうがないじゃん。
こういうイベントが、自国の発展途上産業の振興の、モチベーションになるんじゃまいか?

>>203

イルボンにF1があって、ウリナラにF1がないのはﾅｼﾞｪﾆｶ？
ﾆｯﾃｲの陰謀に違いないﾆﾀﾞ。
しかも宗主国様でもF1ﾁｰﾑがないのに開催しているﾆﾀﾞ。
ｶﾝｼｬｸｵｺﾙ！

位の発想だと思うんですがｗ

チョン気質はある意味アメリカと似てるから、F1みたいなテクニカルコースじゃなく
オーバルトラックを使ったインディカートかジャンクレースの方がいいんじゃない？

または、ドラッグレースみたいなハイパワーぶっとび系のやつとか。

>>205
ドラッグレースは数年前に話題になったよ。
ただ、ゴールエンド正面に観客席を設けたために（ry w

ルールを守らない朝鮮人にはモータースポーツは危険過ぎます！

間違っても国際レースにライダー・ドライバーとして参加する事のない
よう強く求めます♪

グック・ペクチョン・レース？

つーか2010年まであの国があるはずねーじゃん。
ワロス曲線が激化して潰れるんじゃね？ｗ

>>204
>イルボンにF1があって、ウリナラにF1がないのはﾅｼﾞｪﾆｶ？
>ﾆｯﾃｲの陰謀に違いないﾆﾀﾞ。

笑えない話だが、本当に同じことを言っている韓国人が沢山いたぞ。
「ウリナラでF1が開催できないのは、チョッパリの汚いロビー活動で・・・」って

>>210
低質ﾈﾀのつもりでｶｷｺしたんですが・・・　やっぱり斜め上・・
ｳﾘもまだ修行が足りないﾆﾀﾞ。

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

>205

dongaあたりでソースがつきそうだ。
えんこりにはもうあるかな?

22:07 現代自動車がＦ１参戦の意向＝独紙
ソースは時事通信。

>213
フォーミュラに参戦したことあるのか?
コリア限定現代フォーミュラでもあったのかと。。。






つーか、
フォーミュラという概念があるのか
と。。。。

>>213
うげぇぇぇ、本当だ。
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20061021-00000095-jij-spo

いつのまにかFIAの副会長（そんなポストがあるのかどうか知らんが）
あたりにチョンが紛れ込んでたりしないだろうな。
WCの二の舞はいやだぜ。

んで、ｷﾞｼﾞｭﾁｭはともかく、金は用意できるんですかねぇ・・・・・・・・


（-■∀■）＜参戦保証金よろしく♪

今度はF-1に法則が発動するのか・・・・
ま、F-1もここの所色んな意味でちょいと肥大化しすぎた感があるから、
そろそろダイエットすべき時期にきてるかも知れんし丁度いいかな？

さて、本格的にヒュンダイ参戦方法を検討しますかｗ


参戦費用・・・・・保証金＋準備費用＋最低3年間のチーム運営費＝1000億円以上
本拠地・・・・・英国？ｳﾘﾅﾗ？
シャーシ・・・・・自社製？トロロッソ買収？ローラ？ダラーラ？
エンジン・・・・・自社製？コスワース買収？メルセデスカスタマー？
ドライバー・・・・・想像も付かないｗ
タイヤ・・・・・BS？ハンコック？クムホ？
チーム・・・・・自社チーム？プロドライブ？MSD（ﾜﾗ？
スポンサー・・・・・KAL？サムスン電子？韓進？辛ﾗｰﾒｿ？


これ全部ｳﾘﾅﾗで賄えるのか？　（注：別にmade in ｳﾘﾅﾗでなくてもいいｗ）
つか、テクニカルデザイナーとかレーシングディレクターとか
ｳﾘﾅﾗでは絶対に間に合わない人材どうすんでそ？
モーターホームでキムチ＆辛ﾗｰﾒｿ出すのは既に確定だろうけど・・・・・

こんなかんじでは
本拠地・・・・・英国
シャーシ・・・・・自社製
エンジン・・・・・自社製(700PS以上可能?？)
ドライバー・・・・・想像も付かないｗ
タイヤ・・・・・BS(日帝残滓は覚悟の上)
チーム・・・・・自社チーム？（ﾜﾗ？

Ｆ５選手権なら常に世界一だよおう。

某ﾁｰﾑと提携してﾁｰﾑ名を現代冗談に(ry

現代自動車、Ｆ１参戦の意向

２３日付のドイツ自動車業界紙アウトモビールウォッヘは、韓国の現代自動車が１０年から自動
車レースのＦ１世界選手権シリーズに参戦する意向だと伝えた。同社幹部は同紙に対し、「（Ｆ
１興行の運営団体代表の）バーニー・エクレストン氏との間で交渉が進んでいる」と語った。

　実現すれば、アジアの自動車メーカーとしてホンダやトヨタ自動車に次ぐＦ１参戦となる。ま
た、１０年から韓国でＦ１が実施される見通しで、地元開催に合わせて参戦を目指すことになる。

ttp://www.asahi.com/sports/update/1021/242.html

優勝もできない日本が偉そうな事ｲｳﾅﾖ

>>224
韓国って参加してたっけ？(ﾌﾟｹﾞﾗ

日本（ホンダ）が優勝した事も知らねーのかよ♪

>>224
つ【ホンダ】

てゆーか開催すら出来ない国が偉そうに言うなよｗ

ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ)･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)-_)ﾟ∋ﾟ)´Д`)ﾟーﾟ)━━━！！！！！！！

オーバルくらいしか作れるとは思えないんだが。

謹告

F1に法則が発動しましたのでお知らせします

以上

またWRCみたくなるのか？

エンジン開発どうすんだろうねェ
マレーシアのエンジン屋へ丸投げ？ｗ

エンジンは・・・・・・・・ほんと、どうすんだべ？ｗ

一番手っ取り早くて安いのは、コスワースにヒュンダイバッジだろうな。

>>223
参戦枠の都合（残り１枠に１０チーム以上が申し込み）で、
韓国が入り込む余地は全くないのだが、
ちょっとだけ参戦枠を広げて予備予選をやるという奥の手がある。

これなら韓国へのメンツも立つし、金曜日の午前中でウリナラバイバイとなるので、
予選＆レース本番で、変なチームも見ずに済む。

バーニーならやりかねん。

>>229
いや、オーバルって、結構難しいと思うよ。
きれいに急角度のバンクを付けなきゃならないから。
ローラー車を転がせば済むってもんじゃないし。

まあ、バンクを付けなくて良いっていうなら、それもありだとは思うけど。

オーバルって言えば茂木はオーバルじゃなかた？
行ったことないから知らんけど。
今年もエアーショーやるのかな？
一度いってみたいと思うけど、週末は別のことで忙しいからいけないや。

>>234
見栄の固まりのような朝鮮人が乗る話しかのう？
バーニーの手腕に期待したいけどね。

>>234
予備予選は下位チームからの反発が凄いだろうな
スパイカーとかスパグリとかトロロッソとか

まあ、13個目以上のチームが対象なら大丈夫か

>>237
スポーティングレギュレーションはFIA管轄だよ、FOMじゃない

まあどちらにしろどっちも金と名誉に煩い奴らなことは確かｗ

ターボがおｋだった時代のF1を知らない鮮人

>>223
２０１０年に韓国でＦ１ってまじか？
そのころ何が起こってるかわからないのに＞朝鮮半島

自動車は韓国起源ニダ

いっそレギュレーション無しレースでもやって、宗主国になったらどうよ？
コースを周回できればどんなマシンでもOKなルールで。

>243
ルール１．ピットイン時にキムチ補給はおｋ
ルール２．飲み物はメッコール限定

レギュレーション無しでもこの程度のルールは作っとかないと。

何のレースだw

チキチキマシン猛レース

>>243
それをやると基地外日本人がバケモノマシンを作り上げてしゃれにならん
事態になると思うが．．．

2008年にプロドライブにヒュンダイのバッチをつけたコスワースエンジンで参戦・・・って
お話(確かこれはつぶれたはず）があったけど、もしや2010年に同じことをもくろんでる
とか・・・・

>>247
当然日本の参加は門前払いニダ

つーか、
マシンハヤブサみたいに、
ジェットエンジン積みかねんぞ>>日本人

>>249
世界に韓国の人種差別体質を宣伝するにはイイｗ

鈴鹿終了
↓
富士でトヨタがめちゃくちゃに
↓
韓国で開催　ｳﾏーー

>234
トヨタやホンダが予備予選無しなのに、ウリ達が予備予選からなのはｼｬﾍﾞﾂニダ


と ｢日本｣ に謝罪と賠償を求める
の一択で

>>250
いいよいいよー、ジェットでもロケットでもイオンでも何でも積めや。
別に２輪でも３輪でも、４５６７８９無限軌道、エアカーでも何でも来い！

80年代後半のF1のブースト無制限時代、シケインができる前のルマン、90年代前半の富士における
全日本Ｃカーの予選のように400km/hオーバーの最高速を復活させてくれ

いかなヒュンダイといえバーニーの目の黒いうちは好き勝手できないだろうなあと・・・

っていうか
>>255
＞90年代前半の富士における全日本Ｃカーの予選
400km/hなんてどこで記録できたんだろうか・・・・

>>255
ルマンの旧ユノディエールですら400kmは出ないのでは？

>>250
ジェットエンジンを積んでるマシンなら既にドラッグレースで出てますよ。
見たのはデモ走行みたいなものだったけどね。

ジェットエンジンのマシンって曲がれるの？

飛行機なら。。。。。。

北朝鮮製の原子力エンジンを積んだ世界初のＦ１カーが韓半島から走り出します。
CO2排出ゼロのクリーンエンジンに世界は驚き、先の核実験はこの開発のためのであった気が付いてももう遅い

>>261ってどれだろう・・・

本命：本場の電波or在の電波
対抗：電波にあてられたアレな人
大穴：スクリプト

>>261
皮肉?

これ触ってもいいのかな？

まあ、朝鮮人ならやりかねんな。
｢キチガイに刃物｣とは、よく言ったものだとつくづく実感する今日この頃。

過去に、ヒュンダイ程度のモータースポーツの実績で、
F1に参戦したメーカーってあるの？

スーパーアグリとかベネトンとか。

>>266
なんか、「アンドレアモーダ」って書きなさいという神のお告げが・・・。

ヒント：「メーカー」

ベネトンはメーカーだろ？

アパレル分野で。

ベネトンはコンストラクターズだぞ。

どこかのチームを買ってしまえば実績はｹﾝﾁｮﾅﾖってことか？

買うというか、MSD。

日本がトヨタとホンダの2社が参加できるのにウリナラが1社も参加できないのは差別ニダ。
日本は謝罪シル、賠償として参加枠を１つウリナラによこすニダ。
とかいって最終的に奥田の鶴の一声でトヨタと共同チーム結成になると思う。

>>274
TOYOTAカップ潰した現代を、TOYOTAが許すわけないと思うぞ。

ベネトンは元々トールマンというチームを買った。

Ｆ１の世界に差別だなんて言葉通じない罠ｗ

>>274
Ｆ１は世界的に名の知れた“一流”ブランドメーカーであれば無条件で参加できるぞ。

トヨタ、ホンダ、ＢＳ、ＮＧＫ、．．．．．．ゲンダイ？

おフランス様に好印象もたれている国じゃないと無理でしょう。

>>278
ダウト
一流じゃなくて、金さえあればどうにかなる世界
が正しい

>>280
その手の業界には韓国は異常に強いしな。
MJの政治力は侮れない。

ＭＪの政治力って、サッカーと韓国国内だけじゃん。

>>280
おっ、君も分かってきたね

2010年からレギュレーション変わるんだっけ？

>>284
いや、2008年から
チーム間のシャシー売買が可能になる

仮にもワークスチームが他チームからマシン買うようなことはしないと思うが、
成績出せなければあっさりとトヨタあたりから買ったりしてな

トヨタ(ホンダ)からマシンを買ったのに優勝できないニダ。謝罪と賠(ry

>>286
優勝したいのならルノーあたりから買わないとw

>>287
すまんが、優勝との関連性が解らなくて話題についていけない。

>>288
単純にトヨタやホンダは現時点でトップチームじゃないってことじゃないの
トップチームじゃないチームから車買ったところで
優勝できるとは思えないしね

トップチームからシャーシ買ったところで優勝できるなんザ甘いね！

ライセンス持っている半島人ドライバー
または
給料を値切られたり詐欺に遭いそうなチームの車に乗ろうとするドライバーが居ない罠

運営費、給料値切りはWRCで実績ありだしなぁ・・ｗ＞ひゅんだい

ぽまいらWCの時、日本に7000億無心してスタジアム建てたの忘れてませんか？
それより、MJのターゲットは今はフィギュアスケートじゃね？
冬期オリンピックの花形競技に日本が金メダル取ったからね。
その証拠に今年、現代スーパーカップなるもんを突然開催して
同日、日本のアイスショーに参加予定だった海外の有名どころを
無理矢理引き抜きしてたよ。

つーか大金叩いて研究開発したシャシーを簡単にヒュん代になんて売るチームあるのか？

前の年度のなら売るんじゃね？

フィギュアとじゃ規模も金額も桁桁桁違いだわサｗ
もう契約結んじゃった以上、絶対逃げられない現代・韓国ｗ

とりあえず置いときますね・・・・・・・

つ 【中国】Ａ１中国グランプリで大問題が発生　ヘアピンが狭すぎでマシンが通過できず[11/11]
　　http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163231879/

>>297
釣られたつもりだったが・・・

彼の国はこれの斜め上を行くんだろうなぁ。
お題『彼の国にはこんなコースがあった！』

>>297
多分、Ｄ１グランプリと勘違いしたアルヨ

シッパル！！
このままではスレが落ちるﾆﾀﾞ。

あげ

岩石オープンとかレースに出してくれないかな＞現代

>>256
超亀だけど、当時のCカーは軽く1000馬力超えてて、
富士のストレートエンドのブレーキ地点でも、まだ加速してたらしい。

400km/hは、ギア比の計算からもスピードガンからも出てることが確認されたとか。
ソースがwikipediaなんでアレだけども。

ちゃんとサーキット作れるのか？
また日本になきついてきそう

それで韓国はソナタで出場か？
きっとその気だ！

マクラーレン　中国のスポンサーと契約

マクラーレンチームは、中国の愛国者(aigo)と長期提携を結んだことを本日発表した。
愛国者は中国の北京にあるＭＰ３とＭＰ４プレーヤーのメーカーだ。
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=136744
ttp://images.f1racing.net/news/66601.jpg

アイゴー！！

先行者なら知っているんだが…。

>306
「あいごっじゃ」
じゃないの?

それとも。、「者」は読まないのか?？

>308
社と者の変換ミスでしょ
aigo社じゃね？
その場合だと中国語なら愛国公司とかになるか？

愛国者で正解みたい。
ttp://www.aigo.com/

ハッキネン　Ｆ１復帰を果たす
　ミカ・ハッキネンは今朝、Ｆ１復帰を果たした。ハッキネンは、
カタルーニャサーキットで行われているテストにマクラーレンチーム
から参加し、現代のＦ１マシンに慣れるために作業を行った。

<丶｀∀´>＜ヒュンダイのＦ１マシンに慣れるために作業を行った。

韓国のサーキットでＧＰやったら何人★になる事やら

サーキットなんか姦国作れるのかよ？
ラリー会場じゃないよな？

遅れのバ韓国（笑）

>>312
ん？首都を焦土と化するのは、以前もやったことがあるから得意ﾆﾀﾞよ？

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

また、『恥の上塗り』になるんじゃないか？

2010年に韓国は無くなってる

>>223の続報ﾆﾀﾞ。

■現代自、新車発表ゼロも　労使対立とウォン高で

【ソウル６日共同】韓国の自動車最大手、現代自動車は、労使対立やウォン高の影響で
２００７年は新車を発表できない見通しで、欧米やインドなど海外市場では値上げも迫ら
れている。

今年下半期に予定されていた主に輸出向け高級セダンの発表は、南東部の蔚山の新
工場建設が労組の反対で延期されたため、０８年上半期にずれ込みそうだ。メルセデス
ベンツやＢＭＷ、レクサスに対抗するブランドとして力を注いでいたが、今年は既存モデル
のマイナーチェンジにとどまる公算が大きい。

会社側が国内工場の生産性向上に向けて提示した勤務シフト案にも労組が反発、ストが
散発的に起きている。

最近のウォン高も懸念材料だ。ウォンの対ドル相場は昨年１年間で約１割上昇。現代自
は多くのモデルを今年上半期中に値上げせざるを得ない状況だ。

2007年01月06日08時43分

▽ソース：西日本新聞（共同通信配信記事）
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/20070106/20070106_008.shtml

ま、来年は無くとも、再来年があるﾆﾀﾞ。

【朝鮮人の７０％以上が人格障害の可能性】

この数値は、米国やヨーロッパなど先進国の平均１１〜１８％に比べて、２．５〜４倍に達する。
研究チームによると、人格障害は自分の性格に問題があることに気づきにくく、家庭や社会生活、対人関係に支障があり、周りの人々を
苦しめるという特徴がある。また、自分の問題を他人や社会のせいにし、極端な反応を示す。
そのため、各種の犯罪や社会的葛藤を引き起こす原因になりやすいが、適切な診断と治療が見つからない。

脳科学的に、朝鮮人には遺伝的に、感情を認知することに関与する右半球と言語に関与する左半球の連絡の機能的欠陥が存在してい
る。また、辺縁系と皮質の橋渡しをする帯状回などの機能不全も確認されている。

アレキシサイミア（alexithymia）とは、P.E.シフネオスらによって1970年代に提唱された概念で、ギリシャ語の「a：非, lexis：言葉, thymos：
感情」から作られた造語であるが、朝鮮人は遺伝的に、自らの感情を自覚・認知したり表現することが不得意で、空想力・想像力に欠ける
傾向、すなわち「感情を認知することの障害」を持つ。

心身症とアレキシサイミアの関連は有名である。心身症とは、朝鮮人特有の病気『火病』ファビョン（hwabyung）に代表されるように、心因
の影響が大きい身体疾患のことである。アレキシサイミアの傾向を持つ朝鮮人は自らの感情を認識することが苦手なため、身体の症状と
して現れてしまうという機序が証明されている。

また、朝鮮人の精神分裂病患者にのみ現れる遺伝子の変移が、韓国内の研究陣によって確認された。
蔚山（ウルサン）医大・ソウル峨山（アサン）病院の宋奎暎（ソン・ギュヨン、生化学科）、金昌潤（キム・チャンウン、精神科）教授らは、精
神分裂病の患者３２０人と正常な人３７９人を対象に、体内のＣＯＭＴ（カテコール-０-メチル基転移酵素）遺伝子の一塩基変異多型（ＳＮ
Ｐ、特定遺伝子の変移）を調べたところ、７２番のアミノ酸が「アラニン」から「リン酸」に変わる場合、精神分裂病の危険性が高まることが
分かった、と発表した。
この研究結果は、遺伝体研究分野の米学術誌「ヒューマンジェナティックス」（Ｈｕｍａｎ　Ｇｅｎｅｔｉｃｓ）の2006年１月号に掲載された。

柳教授は、このように潜在人格障害者の比率が高いことについて、「中枢神経系の生物学的障害。 遺伝的・先天的な障害であり、民族
に共通して見られる。ドパミン輸送体が過剰になり、結果として脳内のドパミン量が減少することが原因となるとの説も提唱されている」と
説明した。

研究チームは、今回の調査で、１２種類に分けて人格障害の有無を測定した結果、１種類以上の人格障害があると疑われる人が７１．２
％に達した、と発表した。
具体的には、自分にこだわり過ぎて対人関係が円満でない「強迫性（４９．４％）」、合理的な問題解決や人との係わりを避ける「回避性（
３４．７％）」、わがままで些細なことにも必要以上に反応し気まぐれな「ヒステリー性（２５．６％）」、絶えずに他人を疑う「偏執性（２２．６
％）」の順で多かった。

権教授は、「各国の社会文化的背景によって人格障害が疑われる基準点が異なるため、それを考慮して、基準点を３０点から３５点と４０
点にそれぞれ高めて分析した場合にも、３２．７％、２２．８％となった」「それでも、他国より人格障害可能性の比率がずっと高い」と述べ
た。

延世（ヨンセ）大学心理学科の李勲求（イ・フング）教授は、「設問の内容が普遍妥当であるため、朝鮮民族の特殊性によって人格障害可
能性の比率が高く表れたという可能性が高い」と指摘した。

今回の研究結果は、国内学術誌「精神病理」と米国の学術誌「精神医学と臨床神経科学」に掲載される予定だ。

（東亜日報）