ФЖФ韓国製自動車 Part81

>>853
＞あまり人が乗ってないから珍しい
　−　確かに希少価値ではあるが　羨望ではなく　驚きと蔑みの視線であろう

＞あんま壊れないし
ttp://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
　ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、
　この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーの
　ほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
　パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが
　修理の交換技術料が高い

　ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　毎日走っているプロが言うんだからな　壊れないなんて嘘　乗ると死ぬぞｗ

>>857
過去スレの23氏の報告見た？

確か2004年くらいに作られたXGは不具合対策されて
壊れないようになったんだってよ。
ジャズタクシーのは初期型だろ。

>>858
必死だねぇｗ

そういやグレンジャーも信頼性に乏しいんだっけ？

これかな

ФЖФ韓国製自動車 Part80
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/975

故障ひんぱんな高級乗用車
2006年 5月 3日 (水) 10:58 YTN
http://news.media.daum.net/society/affair/200605/03/YTN/v12582128.html

[アンカーコメント]
去年 5月発売開始されたグレンジャー TG 乗用車がひんぱんな故障で消費者たちの怨声を買っています.
甚だしくは走行の中に始動が消える事もあったと言います.
李承允記者が報道します.

（以下略）

>>859
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>858
＞確か2004年くらいに作られたXGは不具合対策されて
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
確かジャズタクシーの登場って２００４年の夏頃だったはず
２００４年に作られたＸＧは、不具合対策されているんですよねｗｗｗｗｗ
たぶん売れなくて在庫だったんですね　

そうだよ　優秀なヒュンダイが欠陥車なんか作るはず無い！

どこぞのＬＰスタンドの新聞切り抜きの掲示で
「グレンジャー来年８月個タク向け発売」が
「ゴレンジャー来年８月オタク向け発売」に
書き替えられてた。

日本車かてリコール騒ぎしてますがなw

　とりかえっこでTB（現行1.4GLコンフォート）を長期試乗してみました。
　前にちょこっと試乗したときは「結構いいね」って思ったんだけど、長く乗るとやっぱり良くないと思うところも出てくる。
　- 国産車に比べるとATのダイレクト感がない。慣れれば大丈夫だったけど。ダメな人はダメかも。
　- シートの質感低い。あと、シートがやや固めなのは良いんだけど、各部の面圧が細かく検討されたような感じはなくて、いまいち。
    フィットみたいにアンコが薄くて痛いとかいうのとは違うけど、ヘッドレストもちょっと出っ張りすぎだし、もうちょい何とかならないものか・・・。
　- 後ろドアの縁のゴムがスナップフィット（いわゆるパッチン留め）で留まってるのだけど、ドア開けたときにそれが一個外れた。
    こういうの見ると、まだまだだなーって思う。

　美点は、低速から高速までハンドリングとか接地感の変化が無かったこと。高速道路ではとても楽しかった。

　全体の印象としては、ちょっと昔の軽自動車の走りが良くなって、大きくなった感じ。細かい仕上げはだいぶがんばっているけど、まだまだ。
　値段をもっと安くするとか、日本車に足りないもの（例えば衝突安全性）を追求して、比較広告でもして売りにするとかしないと、正直厳しいでしょう。

　5ナンバーの車なんて、国産は最近みんなコストカットの手抜きだらけだから、ヒュンダイに期待したかったんだけどね。惜しいなぁって感じ。

おまえを殺す。信号を逆に辿っておまえがどこのだれだか探し出す。必ず
殺す。セキュリティーは完璧なものではない。住所・氏名を明白にし、おまえの
一族を必ず、必ず、必ず殺す。殺す。殺す！必ず殺す！必ず！殺す、殺す。
神の名に誓う！

>>866
俺のこと？勘違いしないでくれよ。
まだTBだって購入候補だし、ヒュンダイにはもっとがんばって欲しいって意味なのに・・・。
俺は結構好きなのよ、TB。

ただ、一般の日本人に受けるにはもっと売りを作らないとって思うだけよ。

>>862
　ジャズタクシーはヒュンダイXG300購入20台目・・
　初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーはヒュンダイのモニターもやっており
　年に一回ヒュンダイジャパンの技術専門スタッフに車をチェックしてもらってます。
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは

IDコロコロ変えて風説の流布お疲れ様ですw
車メ板の北朝鮮工作員には日本語読めないのかな？

>>868
何熱くなっているのかな？　在日君ｗ

君は、

＞確か2004年くらいに作られたXGは不具合対策されて
＞壊れないようになったんだってよ。

とヒュンダイを擁護してるな
ジャズタクシーが２００４年より前のモデルだという事を証明してくれよ

何だか漏れのネタで電波が飛び交っているので電監として漏れが光臨w

安西タクシー（ジャズタクシー）は現物を見たことが何度かある
2002年式のエグゼクティブエディション（シルバー）を東個協指定の
ノーブルホワイトに全塗装したやつ（バンパーはシルバーのまま）
「JazzTaxi」は安西氏が商標登録しているそうだ

ちなみにトラブル続出のゴム関係の対策がされたのは2003年のマイナーチェンジから
パワステホースやラジエターアッパーホースのパンクはトラブルの定番だったようだ

>>869
やはり北朝鮮工作員は日本語が読めないのか？
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは

ヒュンダイXGの登場は2001年。
ジャズタクシーの安西氏が初期に買ったと証言している。
以上の事からジャズタクシーのXGは2004年より前のモデルだと言える。
んで実際に>>23氏の証言とも一致。

こんな簡単な事も判らないなんて、北朝鮮工作員は低レベルだな（ﾌﾟｹﾞﾗ

アホがおるな

869＝メクラ

禿るな

23 ◆XG300kpaZ6＝ID:Oao6rmsd
IDを切り替えての自演工作乙ｗ
↓はどう説明するんだい？
ttp://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
------------------------------
March 20, 2005, 個人タクシー・韓国車
　ジャズタクシーは韓国の現代(ヒュンダイ)車を個人タクシーとして使用してる。
　車両の鉄板の厚さが音響には良いのではないかと思い購入・購入前には
　女房から猛烈な反対にあった「何故韓国車なのよ」韓国製品・中国製品は粗悪品と
　云うイメージがあるから反対したそうだ・思惑通りサウンドは大成功で
　お客様からの評判は上々・・竹島の領土問題で韓国国内で日の丸を
　踏みつけたり焼いたりしてるのを見てると一日本人としては非常に不愉快である。
　明日から営業するに当たって複雑である。

May 27, 2005, ガッカリ！！
　　””運転中急にエンジンが止まり危うく事故になりかけた件””
　韓国でのタクシーのミッション交換の情報をよこせ！！
　何かを隠そうとしてるのか？
　情報公開するとヒュンダイに不利な事でも出てくるのかな？
　又ヒュンダイに対して不信感が増しました。
------------------------------
どうみても去年の３月に購入、５月に早くも壊れたと書いているんだがｗ
この調子じゃ今度こそ永久逃亡かいｗｗｗｗｗｗｗ

>>875
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは


　　　　　　　 ,,ィ≦ﾃ三三テ≧ｭ- ､
　　　　　 ィ州iｉ} |!{ヾ((（ヾ（((ハ三ミミ ､
　　 　 〃/ﾉﾉﾘ　|ヽ..＿ノヽ　　　}}ミミミﾐh､
　　　 〃//〃　 |　　　　 　ヽ＝ﾉ ;'⌒ヽ}}ﾐl､
　　　,}}| 川|{ 　 ﾉ　　　　　（(⌒ ノ　　 　 }}}li
　　 /川||}!}ｉ|　　　　　　　 　 ￣　　　 　 }州
　　 ﾚ　{!州!|　　 　 ,x‐ ￣ ヽ　　 ,.z=＝〃/
　　 l!（ ﾘﾉ川　 　 　 <( ハ〉 ﾉ 　 { ,ィTヽ /
　　 ﾄｖｿﾉ}}ﾊ)､ 　 　 　 ￣ ノ　 　 ｌ ｀￣　{
　　　)）ﾄ〃 }|::ヽ　　　　　 　 　 　 i 　 　 ′
　　　 /ﾉ》州}}｝ｨ::､　　　　 ｲ　　　 l　　 ′
　 　 （(∧　 州}ｿ,ﾉ　　 ／　｀ = _ノ 　 ′
　　 　 }　 ＼　 ヾｨ　　　 ﾉｰ- __ -　 ,'
　　　 ′　　 ＼　 ｀　、　 　 -‐-　 ｲ
　 　 ′ 　 　 　 ＼ 　 ｀ 　 ＿_ ,／ l
　　 ′　　　　　 　 ＼　ヽ　　 　 　 |

　　モーネ・アホカト[Maulnen Ahoccato]
　　　　　（1666〜1738　フランス）

両方必死でﾜﾛｽｗ
そして、出てきたのに相手にもされてない禿さんﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

ttp://www.geocities.jp/grandeurfansite/xgtxl.htm
ん〜これを見ると　
>ヒュンダイＸＧ３００（’０２モデル前期）・エグゼクティブエディション」がベース
とあるな　しかし気になるのは　ここ

>最近になってようやく走行１０万ｋｍオーバーの車両も出てきたそうですが、
>ブレーキパットの減りも少なく、各部の劣化も殆ど無いとの事です。

ジャズタクシー氏から言わせるとこりゃ　ウソ　という事になるな
事実　交換や修理にかなり手間取っているのがわかる

要するに　自家用車として乗ってる分には、ほとんど気にならんが
タクシーのような過酷な環境だとボロが出るという事か

23◆XG300kpaZ6の自作自演にｳﾝｻﾞﾘ。
欝陶しいにも程がある。

>>879
お前禿並

　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /''⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 　　　　　 ﾉ7ヽ｀Д´>
−=≡　　　∧＿∧　　　　　 （'''-o 》》o 　　 　　∧＿∧
−=≡　　 <ヽ｀Д´>　　　　　[===L||:|」 　 　　 <； ｀Д´>
−=≡ 　 （つエニニニニニニニニニニニニOエ　 　 )エ
−=≡　　/　／レ'　　　　　　　//　　　　　　 /　／レ'
　−=≡　レ'　　　　　　　　　　◎　 　　 　 　レ'

　　>ヒュンダイ　１輪車　初期モデル　タクシーＳ仕様
　　　　＊ブレーキはありません

>>880
23◆XG300kpaZ6よ、いい加減に止めろよ。
いちいち分身出されてスレ消費されるのはもう耐えられん。
そんなに叩かれるのが嫌ならコテ棄てろ。
コテなしでも幾らでもレスできるだろ。

俺が23なら今頃キャデラックに乗ってるぜ・・・

>>883
禿らっきょに馬乗りで殴ってるニカ？
若いということは良いことニダ。