★TGVより新幹線 Part168★
>>944
そうなの
朝鮮の新聞記事翻訳した時は4分て書いてあつたよ
貼り付けたから過去ログに載っているよ
アジア横断なら鉄道じゃ駄目だ時間掛かりすぎるしメンテ地獄だよ
物流革命？無謀だな100年以上掛かるだろう夢だよ夢
其のころには人類は宇宙に出ているかもな
チョン新聞は何時も大げさに書くからな・・・夢をね
現実約74兆じゃ無理だな日本は全く関係ないから金ださないよ
そうなの
朝鮮の新聞記事翻訳した時は4分て書いてあつたよ
貼り付けたから過去ログに載っているよ
アジア横断なら鉄道じゃ駄目だ時間掛かりすぎるしメンテ地獄だよ
物流革命？無謀だな100年以上掛かるだろう夢だよ夢
其のころには人類は宇宙に出ているかもな
チョン新聞は何時も大げさに書くからな・・・夢をね
現実約74兆じゃ無理だな日本は全く関係ないから金ださないよ
>>953
７４兆円だと、オービタルリング＠テッカマンブレードのほうが実現性高くね？
軌道エレベータが１本１０兆とかいう話だったような・・・。
ちなみに、斜行エレベータをスポークとして張ることで、中緯度あたりまでは
軌道エレベータに便乗できるそうな。
７４兆円だと、オービタルリング＠テッカマンブレードのほうが実現性高くね？
軌道エレベータが１本１０兆とかいう話だったような・・・。
ちなみに、斜行エレベータをスポークとして張ることで、中緯度あたりまでは
軌道エレベータに便乗できるそうな。
956 ：マンセー名無しさん [：2006/04/13(木) 19:20:26 ID:1gmHAVN5
>957
それを使うと資材が高騰しそうだなｗ
それを使うと資材が高騰しそうだなｗ
まあ新幹線もTGVもお互いの土地柄に合わせて発達したんだし
営業最高速度が拮抗してる以上動力分散と動力集中による性能差は
大したものではないだろうね。
営業最高速度が拮抗してる以上動力分散と動力集中による性能差は
大したものではないだろうね。
確か無尽蔵のドルのようなものも…ｗ
TGVや新幹線と違い、KTXは土地柄には合ってないがな。
新幹線システムそのままでは欧州でオーバースペックかも知れないが、新幹線車両単体ならば
何処へ出しても通用するんじゃね。
車体断面も色々有るし、トンネル関係無しだし、併結解結自由自在だし、急坂も苦にしないし、
大雪も高温多湿もへっちゃらだし、極寒地・・・への対応は北海道新幹線待ちかな？
そう言えばＧＣＴ技術も実用化待ちか。
ところで久々にここへ帰って来たんだが、トンネル突入で車体亀裂の問題とスネーク振動は解決
されたの？
何処へ出しても通用するんじゃね。
車体断面も色々有るし、トンネル関係無しだし、併結解結自由自在だし、急坂も苦にしないし、
大雪も高温多湿もへっちゃらだし、極寒地・・・への対応は北海道新幹線待ちかな？
そう言えばＧＣＴ技術も実用化待ちか。
ところで久々にここへ帰って来たんだが、トンネル突入で車体亀裂の問題とスネーク振動は解決
されたの？
アジア横断なんて花畑ぶちあげるのは自由だけどさあ、
こいつら「北朝鮮区間をどうするか」っていう一番の難問をさらりと棚に上げてる。
一番のクリティカルパスじゃねえか。どうすんだ、74兆じゃ済まなくなるぞ
こいつら「北朝鮮区間をどうするか」っていう一番の難問をさらりと棚に上げてる。
一番のクリティカルパスじゃねえか。どうすんだ、74兆じゃ済まなくなるぞ
74兆円に北朝鮮の購入費も入ってるんじゃね？
>>956
いやー刷っているねージャンジャン刷ってほしいーねー
インフレ一直線ですね
禿鷹買う買う株に変換変換9999999999999∞∞∞∞∞∞
国が転んじゃったらアジア横断鉄道網とかの夢も水の泡だな
韓国の斜め上無限力爆発で来週が祭りらしい以後は市況2へ・・
>>961
TGVも新幹線もお互いがベストな状況でどちらも上手くいっている
しかしKTXは完璧な失敗で韓国は自国が半島地形と言う事を理解していなかった
山あり谷ありトンネルありの地形+300kmで特大モータスパークせずに何年持つかな笑
共食いも限界があるだろうしフランス部品は高いだろうなー笑
いやー刷っているねージャンジャン刷ってほしいーねー
インフレ一直線ですね
禿鷹買う買う株に変換変換9999999999999∞∞∞∞∞∞
国が転んじゃったらアジア横断鉄道網とかの夢も水の泡だな
韓国の斜め上無限力爆発で来週が祭りらしい以後は市況2へ・・
>>961
TGVも新幹線もお互いがベストな状況でどちらも上手くいっている
しかしKTXは完璧な失敗で韓国は自国が半島地形と言う事を理解していなかった
山あり谷ありトンネルありの地形+300kmで特大モータスパークせずに何年持つかな笑
共食いも限界があるだろうしフランス部品は高いだろうなー笑
957だった
971 ：佐渡島共和国領 ｹｹ島：2006/04/13(木) 22:06:11 ID:E2rUja7f
>>970
車体見れば判ります。
http://www.hitachi-rail.com/rail_now/hot_topics/2005/ctrl/images/2005_ctrl_01.jpg
どうみても(683+885)/2です。本当にありがとうございました。
そういえば台湾も。
http://www.hitachi-rail.com/rail_now/hot_topics/2006/railway/images/2006_01.jpg
…海外でもへたちデザインを繰り広げるつもりかあいつらは。
車体見れば判ります。
http://www.hitachi-rail.com/rail_now/hot_topics/2005/ctrl/images/2005_ctrl_01.jpg
どうみても(683+885)/2です。本当にありがとうございました。
そういえば台湾も。
http://www.hitachi-rail.com/rail_now/hot_topics/2006/railway/images/2006_01.jpg
…海外でもへたちデザインを繰り広げるつもりかあいつらは。
>>945
映像をビデオに録画して持っているけど、
515km走行映像は何度見ても（おいおい、その速度は可笑しくネェか？）
と在りえない状況の違和感で笑えるぐらい驚愕で、
自分の想像を遥かに超えた速度でTGVがカッ飛んでいく姿は大好きですよ。
車輪方式の限界を打ち出した事は凄い。
リニアも速いんだけど、明かり区間が短すぎて一瞬で終わっちゃうので
映像としてインパクトが弱いのが残念です。
だから未着工の試験区間の開業を・・・
映像をビデオに録画して持っているけど、
515km走行映像は何度見ても（おいおい、その速度は可笑しくネェか？）
と在りえない状況の違和感で笑えるぐらい驚愕で、
自分の想像を遥かに超えた速度でTGVがカッ飛んでいく姿は大好きですよ。
車輪方式の限界を打ち出した事は凄い。
リニアも速いんだけど、明かり区間が短すぎて一瞬で終わっちゃうので
映像としてインパクトが弱いのが残念です。
だから未着工の試験区間の開業を・・・
973 ：佐渡島共和国領 ｹｹ島：2006/04/13(木) 22:27:09 ID:E2rUja7f
>>972
その画像を撮った横にいたと思しきイギリス人記者の著書（Rail 300 世界の高速列車大競争）に
「丘の向こうから、下り坂を猛烈な砂煙と爆音とともに試験列車が突っ込んできて、陸橋にいた自分たちの真下を通過した後、爆風の様な突風と舞い上がったバラストが襲いかかってきた」なんて表現があった記憶がありまつ。
その画像を撮った横にいたと思しきイギリス人記者の著書（Rail 300 世界の高速列車大競争）に
「丘の向こうから、下り坂を猛烈な砂煙と爆音とともに試験列車が突っ込んできて、陸橋にいた自分たちの真下を通過した後、爆風の様な突風と舞い上がったバラストが襲いかかってきた」なんて表現があった記憶がありまつ。
>>902
遅レスだが、北海道に入れた485系1500番台は本来走らせる予定のものではなかった。
元々、すでに北海道で実績のあった711系の足回りに485系の車体を組み合わせた781系の
計画があったのだが、床下変圧器に使われていたPCB油が新たに使用することが禁止に
なったため、781系の製作が延期になり、ピンチヒッターとして485系300番台に耐寒・耐雪装備を
施した485系1500番台を投入した。
しかし、冬季に制御抵抗器に粉雪が吹き込むため絶縁破壊を起こして走行不能になることが頻発
したため、ダイヤを間引きしてKTXのように予備編成を常時待機させることで何とか冬季シーズンを
乗り切っていた。
後に、PCB油に代わるシリコン油を使った新型変圧器が登場した時点で、予定より遅れて781系を製作、
485系1500番台は本州に戻った。
なお、485系1500番台の反省にたって、耐寒・耐雪装備を設計段階から見直して製作されたのが、
485系1000番台。
遅レスだが、北海道に入れた485系1500番台は本来走らせる予定のものではなかった。
元々、すでに北海道で実績のあった711系の足回りに485系の車体を組み合わせた781系の
計画があったのだが、床下変圧器に使われていたPCB油が新たに使用することが禁止に
なったため、781系の製作が延期になり、ピンチヒッターとして485系300番台に耐寒・耐雪装備を
施した485系1500番台を投入した。
しかし、冬季に制御抵抗器に粉雪が吹き込むため絶縁破壊を起こして走行不能になることが頻発
したため、ダイヤを間引きしてKTXのように予備編成を常時待機させることで何とか冬季シーズンを
乗り切っていた。
後に、PCB油に代わるシリコン油を使った新型変圧器が登場した時点で、予定より遅れて781系を製作、
485系1500番台は本州に戻った。
なお、485系1500番台の反省にたって、耐寒・耐雪装備を設計段階から見直して製作されたのが、
485系1000番台。
ＴＧＶの速度記録
510km/h以上 通算３回、積算距離４ｋｍ
500km/h以上 通算９回、積算距離３０ｋｍ
480km/h以上 通算１４回、積算距離１６６ｋｍ
450km/h以上 通算４４回、積算距離６９６ｋｍ
440km/h以下 積算距離は１００２ｋｍ
510km/h以上 通算３回、積算距離４ｋｍ
500km/h以上 通算９回、積算距離３０ｋｍ
480km/h以上 通算１４回、積算距離１６６ｋｍ
450km/h以上 通算４４回、積算距離６９６ｋｍ
440km/h以下 積算距離は１００２ｋｍ
977 ：マンセー名無しさん：2006/04/13(木) 23:16:15 ID:+9uL2BNS
システムとしての新幹線がTGVに比べて
『圧倒的に』かつ『無駄に』高くつく理由は何だろうね?
単に日本が人口密度のせいで地価が高いだけでは?
『圧倒的に』かつ『無駄に』高くつく理由は何だろうね?
単に日本が人口密度のせいで地価が高いだけでは?
やっと堂々と教育基本法に愛国心教育を入れる決定したか・・・遅
>>977
禿か？ 騒音対策費と地震対策費がなければもっと安いだろうよ。
禿か？ 騒音対策費と地震対策費がなければもっと安いだろうよ。
>>977
>>979
防音設計に費用がかかってるんでは？
TGVの技師が「日本が防音にこだわる理由が理解できない」というほど。
地価については強制収用で何とでもなるんでは。
整備新幹線区間にプロ市民は少ないし、
鉄道運輸機構は、ためらい無く収用をかけるから。
>>979
防音設計に費用がかかってるんでは？
TGVの技師が「日本が防音にこだわる理由が理解できない」というほど。
地価については強制収用で何とでもなるんでは。
整備新幹線区間にプロ市民は少ないし、
鉄道運輸機構は、ためらい無く収用をかけるから。
982 ：マンセー名無しさん：2006/04/13(木) 23:45:28 ID:+9uL2BNS
沿線に住宅を始めとした建物がひしめいてるから仕方ないのでは?
騒音もさることながら、振動だけで窓ガラスが割れたのではシャレにならない。
下手したら公害になっちゃうよ。
騒音もさることながら、振動だけで窓ガラスが割れたのではシャレにならない。
下手したら公害になっちゃうよ。
>>971
CGの所為か台湾885ってオリジナルより顔が微妙に平たく見えるんだが
CGの所為か台湾885ってオリジナルより顔が微妙に平たく見えるんだが
なんか>>971の下はおいらの鬼頭っぽいんだが
誰かカリを下さい
誰かカリを下さい
ＴＧＶは計画段階から経済性を追及したシステムとして設計されているんだよ。
例として、
�ＴＧＶは始発駅から郊外までの地価が高い都心部は在来線の駅と線路を使用している。
�建設コストが高額なスラブ軌道や高架橋を避け、可能な限りコストが安いバラスト軌道と盛土を使用している。
�トンネルを避けるため、３５‰勾配を許容してトンネルを廃止、あるいは短距離化している。
・新幹線のヘビーコンパウンド架線に対して、シンプルカテナリー架線を採用。etc
例として、
�ＴＧＶは始発駅から郊外までの地価が高い都心部は在来線の駅と線路を使用している。
�建設コストが高額なスラブ軌道や高架橋を避け、可能な限りコストが安いバラスト軌道と盛土を使用している。
�トンネルを避けるため、３５‰勾配を許容してトンネルを廃止、あるいは短距離化している。
・新幹線のヘビーコンパウンド架線に対して、シンプルカテナリー架線を採用。etc
＞�ＴＧＶは始発駅から郊外までの地価が高い都心部は在来線の駅と線路を使用している。
日本でこれはあり得ないんだけどね・・・
需要の多い都心部では長距離列車を線増してその分であいた線路容量に中距離列車を
つっこむ必要があるからね。
日本でこれはあり得ないんだけどね・・・
需要の多い都心部では長距離列車を線増してその分であいた線路容量に中距離列車を
つっこむ必要があるからね。
>>977
談合？
それはおいといて
ttp://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=328359
ここ建設中のトルコの高速鉄道についての話題みたいだけど
2007年からロテムと共同生産で350km/hの車両を作るらしい。
大丈夫なのかな。
それにしても
ttp://img149.imageshack.us/img149/6374/1811zb.jpg
こんなところと日本じゃ建設費違うだろうな・・・。
談合？
それはおいといて
ttp://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=328359
ここ建設中のトルコの高速鉄道についての話題みたいだけど
2007年からロテムと共同生産で350km/hの車両を作るらしい。
大丈夫なのかな。
それにしても
ttp://img149.imageshack.us/img149/6374/1811zb.jpg
こんなところと日本じゃ建設費違うだろうな・・・。
989 ：桃葡萄梨 ◆nullpob9Es ：2006/04/14(金) 00:47:04 ID:QDauAKc/
たしか新幹線作った日本を馬鹿にした欧米は
弾丸列車導入に余念が無いな。
日本の真似で。
弾丸列車導入に余念が無いな。
日本の真似で。
TGV
「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から五回も改まった2006年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から五回も改まった2006年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
新幹線
誤爆スマソ
KTX
さげ
sage
sage
1000なら中国がＫＴＸ購入
999なら銀河鉄道999
1001 ：１００１：
ＺＺｚｚz…∧_ ∧＿∧ .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<,,-д（ ´∀｀） ＜ １０００越えるまで頑張ったんだね
(っ(,,_ノ ソ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｀7 ∧ 〈
（＿）（＿_）
∧_∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
< ,,-> ´∀） ＜ さぁ、他のスレッドに移ろうか
（,,) っ(,,_ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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2chブラウザ総合サイト http://www.monazilla.org/
ハングル板＠２ちゃんねる http://society3.2ch.net/korea/