★TGVより新幹線　Part159★

>>929
なんでか「最後の一両になったとき」という一文が、一瞬脳裏をよぎったのでつが。

全面開業時に、動けるKTX車両が１両もない、ってなことになるかも？

現状でも比較的順調らしいから、
G7の開発や現行車両との置き換えも順調に進むんじゃないですか（棒読み

ドアネタついでに・・
http://www.railfaneurope.net/pix/gb/electric/emu-dc/415/brdoor.jpg
何扉車でしょうか？w

>>933
1扉にしか見えない

>>934
10ない？

ちょうつがいが見えるから、たぶん外に向かって開く手動なんだろうね
馬車の名残かもね

昔の映画なんかにありましたな、コンパートメント単位に内側と外側に扉がある客車が。

'KTX' 運行 1年6ヶ月, 鉄砲 利用客 4600万名 超えて '完全 定着'　2005-10-16 12:11

'定時率 94.3％' フランス-ドイツより 高くて
一日 平均 運行 距離(通り) '地区 一回り 半分…'

http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/sports.chosun.com/news/news.htm?name=/news/life/200510/20051017/5aq22001.htm
　去年 4月 時速 300�qを 走破する KTX義 登場は 1年6ヶ月の間 鉄道の 歴史だけでは なく 国民経済と 生活を 大きく
置き変えた. メジャーリーグ パク・チャンホの 光束区より 二倍や 早い 速度を 出す 数 ある KTX増えた 重刑 自動車
180台を 一度に 動く 数ある 1万8000魔力の 力を 出す 数 ある.
　そうだったら KTX増えた どんな 記録たちを 量産し出しただろうか.
　まず全体 利用旅愁は 4600万名余に 早くて, 全体 収入額は 1組2400億ウォンに 達する. 一日 平均 利用客は
8万5800黎明, 一日平均 収入は 23億ウォン 位だ. 利用客中 京釜線 利用率(利用旅愁/座席供給数)離 78.2%であり,
湖南線 利用率は 42.9%.
　去る 2月まで 記録した 94.3%義 定時率(定刻に 到着する 割合, 5分 基準)銀 高速鉄道を 20年 以上 運営した
フランソワ ドイツより 先に進んだ 世界的な 水準に 早くて ある.
　一日 平均 運行数は 週末 152回(京釜線 114回, 湖南線 38回). 1仕事 運行距離(通り)は 地球 一回りと LA片道距離
(通り)を 合した 4万7457�qに 早くて ある.
　この以外に 列車 上を 経つ 電線から 電気を 受けて エンジンを 稼動する ところ 必要な 全力は 家庭用 蛍光燈
67万8000犬を 同時に つけること ある 1万3560kWに あたるという 蟹 専門家たちの 話だ.

そういえば少し前にやたら扉の多いE231のウソ電なかったか？

>>926
いや、500系の話なんだけどね。


>>932
そしてG7が全面投入された頃、モータブロックからの出火が多発し
火の七日間が…。

>>938
> 94.3%義 定時率(定刻に 到着する 割合, 5分 基準)

これは文字通り「５分以内につけば定時とみなす」いう基準ということかな

67万8000犬、にﾜﾛﾀ、さすがやねｗ

| 光束区より 二倍や 早い 速度を 出す 数 ある KTX
| 数ある 1万8000魔力の 力を 出す 数 ある
| 67万8000犬を 同時に

機械翻訳ﾜﾛｽ

>>933
何だ、そのイギリス旧型客車みたいな奴は。…ってイギリスじゃないか。

>>943
普通の日本語に訳すと

67万8000頭の犬を生贄に18000人分の魔力を使って、光速の2倍の速度を出す

ってところでしょうか？

ﾜﾝｺｶﾜｲｿｽ

>>945
何その超光速魔力船ｗｗｗｗ禿ﾜﾛｽ

凄いや！　ＫＴＸは本当に飛ぶ（跳ぶ）んだ！

犬ぞりで半島縦断を目指すスレはここですか？

純ちゃんが今から靖国行くらしい。

垢卑がさっそく叩いてますなｗ

ウジン産電, 韓国型 ゴム車軽量電車 供給 契約
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/vip.mk.co.kr/st/news/all_read.php?t_uid=1&c_uid=241473&sCode=21
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.yonhapnews.co.kr/news/20051017/050100000020051017151104K1.html
　ウジン産電は 調逹庁と `韓国型 標準 ゴム車 軽量電車(K-AGT)' システム 供給 契約を 結んだと 17仕事 明らかにした.
ウジン産電は 今度 契約で 韓国型 標準 ゴム車 軽量電車 102量を 釜山地下鉄 3号線 2段階(美男-安平) 路線に
供給するように なる.
　今度に 供給される 韓国型 標準 ゴム車 軽量電車は 建設交通省と 韓国鉄道技術研究員の 主観 の下に 純粋
国内 技術で 開発された 車で, 鄭シソ\ンと 安全性が 優秀で 騷音と 震動, 公害を 大きく 減らす 数 ある のが 特徴だ.
　ウジン産電は 国内外 需要に 備え, 今年 年末 オチァンググァハックサンアップダンジ 内 1ばかり2天秤 敷地に
ゴム車 軽量電車を 年間 150量 以上 生産する 数 ある 工場を 完工する 予\定だ.
　会社側は "韓国型 標準 ゴム車 軽量電車は 政府 支援の下に 中堅企業が 国内 鉄道車技術を 集約, 国産化した
軽量電車という ところ 大きい 意味が ある"と "海外市場 進出にも 拍車を 加える 計画"と 言った.


【韓国】新交通システム、「安全認証を取得済」はウソ、「韓国独自」も疑問符 [09/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1128009715/

安全より自尊心・・・

>>952
>海外市場進出にも拍車を加える計画

⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

>>940
技術文明が崩壊して数千年が経過して、エンジンが自作で作れないで
ノックダウン製作で、不快に面した半島が舞台なんですね！　

島国から来た姫殿下ハァハァですか？

あれ？思ったより全然発言がない？
今日の参拝でとっくに次スレ行ってたかと思ってた

だってここ、KTXスレだもの。
何か鉄方面に影響あったの？

>>956
いや、中国が新幹線を蹴ってくれる可能性が少しは出たかなーと思ったから…
まぁスレ違いには変わりないけど

>>957
（　 ｀ハ´）＜靖国参拝の賠償として新幹線を貢ぐアル！
の可能性こそあれ、皇帝陛下のほうから断ってこられるわけないでしょ、あの意地汚さ
からも無節操さからも。

どうせ、会議の1回、日本を罵倒し会議を投げ出す。
そして、次の回からは平気な顔で会議するんだうろな…

パターンだよ。面倒だから、呼ばれたら1回ブッチしといた
方がいいよ。行くだけ無駄だから。

さて千葉ロッテが優勝したわけだが・・・

>>960
鷹党は去年でやめたし、ロッテはあのボビーCMだけでおなかいっぱい。
地元球団が敗退したとは言え、特別な感慨はありませぬ。去年なら盛り上がってたけどな〜。

まぁ野球そのものは面白い展開だったのですが……正直このスレにおいてはどうでもいいﾇｰｽでは？

>>960
どうでもいいっちゃぁどうでもいいけど
ペナントレースで一位だったのに、ホークスｶﾜｲｿｽ

電鉄親会社の球団って阪神と西部だけかな？

昔は国鉄スワローズ（特急つばめから愛称をつけた）なんて電鉄の親玉みたいな
球団があったんだがね。

>>962
ま、そこはプレーオフですから＞ペナント1位

突然ですが、最近のウリのお気に入りニダ。

☆JST失敗知識データベース☆科学技術分野の事故や失敗の知識と教訓
http://shippai.jst.go.jp/

>>963
これはネタかね？最初はいかにも強そうな「国鉄コンドルズ」にしようとしたが、「混んどる」ズは
よくない、「座ろう」ズの方が良い、ってんでスワローズになった、ってハナシ。

>>966
よく出てくるネタだけどねｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BA

>>966-967
「太陽にホエローズ」ってのもあったけど、チーム名変わっちゃったしな。

>>968
その昔、「ヤクルトアトムズ」だった頃、｢負けると後ないズ」ってネタもあったし。

余談ですが、今度娘（年少組）を連れて関西へ行くこととなりました。

鉄ヲタに片足を入れつつある我が娘ですが、いきなり指定券を買う時に
「四葉の電車」とか言い出して、結局グリーン車となりました。ﾄﾎﾎﾎ・・・・
東京戻るときは嫁さんも一緒なので何故か飛行機ですがｗ

帰りにいろいろ聞いたところ、どうもグリーン車は全部２階建てだと思っている
ご様子。（娘が生まれてからの横須賀線のグリーン車は全部２階建て）
のぞみは１階建てなんだが・・・どうなることやら。

>>970
近郊電車オタに育てましょう。
お金がかからなくなります

>>970

つ ［MAX］

新スレはどうしましょ？
ちなみに当方は高確率で失敗する傾向があるorz

>>970
お子様だと泣いたり怒ったりしちゃうかもなぁ＞のぞみＧ車1階建て

地下鉄 2号線 開通役で 軽微な 道路沈下
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.idaegu.co.kr/new_gisa.html?uid=97561&part=soc
地下鉄 開通を 一日 控えて 17日 午前 11時頃 開通式が 開かれる 大邱市 逹西区 竜山駅 乗り換え駐車場 隣近
都でが 沈下される 事故が 発生して 大邱施設管理公団が 緊急復旧した.
　これ 日 買ってからは 乗り換え駐車場 隣近に ある マンホール ふたと 道路なら 接合部分で 発生した ので
マンホール ふた を 取り囲んで 30cm位の 部分 沈下が 起きた.
　大邱地下鉄建設本部 関係者は "マンホールと 道路 接合部分で 生ずる 割れ目で よって ブブムチムハが セング
ギンゴッで 把握されて ある"と "軽微な 事故なので 施設管理公団の 連絡を 受け終わっては アルゲドエッダ"故 言った.
　するが 部分 沈下が 発生した 所は 地下鉄 2号線が 過ぎ去る 所で 開通を 控えて 道路が 沈下されて 隣近
住民たちは 不安に 震えた.

大邱地下鉄 労組 天幕座り込み 突入 2005-10-18
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510180922010885
　大邱地下鉄レーバーユニオンは 大邱地下鉄 2号線 開通一人 今日の 午前 大邱市 商人洞 地下鉄工事 前で
無期限 天幕座り込みに 入って行きました.
　労組は 工事側が 市民仲裁委員会 運営と 労組員 懲戒 最小化 など 掻沙ざの 事項を 履行するの なくて 去る
8月 団体協約 締結の ための 交渉も 中断したとしながら 労組弾圧を 中断して 交渉に 出る のを 促しました.
　労組は また 大邱地下鉄 2号線 開通 一日 前日までも 電車 門戸 開閉が 寝る なるの ない など 相変らず
各種 間違いが 発生して あると言いながら 市民仲裁委員会を 稼動して 安全な 地下鉄を 作り ための 点検に 出ると
すると 主張しました.

開業日にストかよ・・・

高速鉄 華城駅舎 推進 具体化
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kgnews.co.kr/leader.asp?db=local&dclass=700&c_num=101325
　高速鉄道 火星歴史 幼稚と 関連, 京幾 南部勧止自体場たちが 初めで 皆 一席に 集まって 建立 妥当性と 最適
候補地 などに 大海 トロンフェウル 持つことに する など 火星歴史 建立 推進 動きが 素早く 展開されて ある.
　京畿南部 高速鉄道 火星歴史 誘致委員会(会長 催知勇)は 来る 25仕事 京畿道 文化儀典当たり 国際会議場で
国土地理学会が 主観で ‘京釜高速鉄道 京畿南部火星歴史 推進の ための 学術シンポジウム’を 開催すると
17仕事 明らかにした,
　今度 学術シンポジウムは 国土地理学会 権庸愚 会長を 含めた 各界 専門家 10人, 水原, 竜仁, 火星, 烏山市
市場, 国会議員, 度・市会議員 などが 参加して 京畿南部火星歴史 建立 妥当性と 最適 候補地に 大韓 多様な討論を 持つ,
　この日 シンポジウムの 提案は 国土地理学会 権庸愚 会長 社会で 聖信女子大学校 李ウォンホ 教授の ‘高速鉄道
歴史と 地域均衡発展の位相’, 青瓦台 ヨックテヤング 秘書官の ‘京畿南部 火星歴史 推進背景 及び 幼稚戦略’,
化城市 催降臨 宅地開発担当の ‘京畿南部火星歴史 利用圏域 及び 地域世論’, 協成台 ツェフィギュン 教授の
‘火星歴史 幼稚妥当性 及び 最適候補だ 評価’ など 4犬の主題発表が 計画されて ある.
　引き継いで 協成台 イ・ゼジュン 教授, 鉄道技術研究員 二陣では 博士, 競技(景気)開発研究員 ゾウングレ 博士
など 6名医 討論者が 参加して 活発な 討論を 経った 後 参加した 市民たちから 質疑応答を 受ける 時間が 用意された.
　その間 京釜高速鉄道 京畿南部火星歴史 新設に 大韓 論議は 高速鉄道 恩恵で 疏外されて 来た 競技(景気)南部
道民の 交通不便 解消をために 市民団体と 学界, 地域 言論を 中心に 散発的に 申\し立て になって 来たが
シンポジウム 形式で 首都圏 南部地方自治体関係者たちが 皆 参加した のは 今度が 初めてだ.

>>970
おけいはんで二階建てを堪能してください。

既出ならｽﾏﾈ

台湾新幹線スレに700Tの200km試験走行の動画がありましたよ
www.thsrc.com.tw/bulletin/200km.wmv

>>976
よく分からない。
火星がどうしたって？