【ｶﾒｦﾀ】脳内ｿｰｽと韓国経済と科学技術11(旧ｻﾑｽﾝ)
過去の経済スレ見てたんだが、いやＰａｒｔ46での脳菌の馬鹿っぷりは素晴らしい。
以下幾つか。
59 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/01 22:17:22 ID:UDmyo0bV
＞57
つまりあくまで法的な問題だって事でしょう。
日米の摩擦はほとんどアメリカの言い掛かりに近い物だったし
あれと比較は出来ませんわ。
それと対日赤字が何時までも続くとは思えません。
最終製品を売ってる側からすれば粗利を上げる為に
内製化を進めていく必要があるからです。
実際内製化は進んでいます。
国内企業の「電子宗主国」日本への参入相次ぐ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/24/20041024000030.html
勘違いしている人が多いのですが日本の部品産業や半導体の強さは
電器機械製品の強さに支えられていたのです。
最終製品で力を失えば部品産業の強みも崩れるのは道理です。
半導体では既に地盤沈下が進んでますね。
携帯電話でも製品の競争力に劣った結果コア部分は米英に抑えられました。
88 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/02 08:20:36 ID:XeIty8F6
韓国 いいぞ〜がんがれ！
対日貿易赤字 史上初200億ドル突破
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/02/20041102000000.html
年間の対日貿易赤字が史上初めて200億ドルを超えた。
以下幾つか。
59 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/01 22:17:22 ID:UDmyo0bV
＞57
つまりあくまで法的な問題だって事でしょう。
日米の摩擦はほとんどアメリカの言い掛かりに近い物だったし
あれと比較は出来ませんわ。
それと対日赤字が何時までも続くとは思えません。
最終製品を売ってる側からすれば粗利を上げる為に
内製化を進めていく必要があるからです。
実際内製化は進んでいます。
国内企業の「電子宗主国」日本への参入相次ぐ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/24/20041024000030.html
勘違いしている人が多いのですが日本の部品産業や半導体の強さは
電器機械製品の強さに支えられていたのです。
最終製品で力を失えば部品産業の強みも崩れるのは道理です。
半導体では既に地盤沈下が進んでますね。
携帯電話でも製品の競争力に劣った結果コア部分は米英に抑えられました。
88 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/02 08:20:36 ID:XeIty8F6
韓国 いいぞ〜がんがれ！
対日貿易赤字 史上初200億ドル突破
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/02/20041102000000.html
年間の対日貿易赤字が史上初めて200億ドルを超えた。
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↑対日赤字が何時までも続くと思えませんの発言から、まともに時間経ってませんね。
160 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/02 19:55:02 ID:ikBegjnH
>158
日本企業は恫喝すれば押し通せると言うのが
世界的なコンセンサスですからね。
韓国企業もアメリカに対して馬鹿な真似はしないでしょう。
富士通の場合は訴訟に慣れていたのでサムスンと何とか渡り合えたのですが
松下はどうなんでしょうね。
LG側はかなり強硬に成っている様なので予断を許しません。
169 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/02 21:11:54 ID:ikBegjnH
＞165
日本政府は日本株式会社で
こと経済に関しては上手く立ち回ってたよ。80年代までは。
日系企業が法律闘争に弱かったのは事実ですよ。
＞167
VHSとβの件は法廷闘争でも無いし
国家間の争いでも無い。
LGが政府まで引っ張り出している点で
松下がどこまでやれるか見物ですね。
富士通と違って松下はあまり得意な方では無いでしょうから。
↑結果は言うまでもありません。
160 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/02 19:55:02 ID:ikBegjnH
>158
日本企業は恫喝すれば押し通せると言うのが
世界的なコンセンサスですからね。
韓国企業もアメリカに対して馬鹿な真似はしないでしょう。
富士通の場合は訴訟に慣れていたのでサムスンと何とか渡り合えたのですが
松下はどうなんでしょうね。
LG側はかなり強硬に成っている様なので予断を許しません。
169 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/02 21:11:54 ID:ikBegjnH
＞165
日本政府は日本株式会社で
こと経済に関しては上手く立ち回ってたよ。80年代までは。
日系企業が法律闘争に弱かったのは事実ですよ。
＞167
VHSとβの件は法廷闘争でも無いし
国家間の争いでも無い。
LGが政府まで引っ張り出している点で
松下がどこまでやれるか見物ですね。
富士通と違って松下はあまり得意な方では無いでしょうから。
↑結果は言うまでもありません。
（携帯の話題） サムスンは韓国企業として評価できませんね？
472 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/06 23:41:59 ID:+uTPO7BS
＞466
日本国内ではNECが最大手です。
ソニエリは世界市場ではNECより上ですね。
しかし所詮合弁ですので日系企業としては評価できません。
474 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/06 23:42:53 ID:+KhFYI4D
>>472
それではLGフィリップスも評価できませんね。
討ち死に乙
475 名前：京城でちゅ ◆z4Op9cXCnM 投稿日：04/11/06 23:42:56 ID:6u6iUVTz
>>472
LGもフィリップスと組んでいるのが多いんじゃないの？
良く知らんけど。
477 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/06 23:44:51 ID:TMvE6eUW
>>472
んなこといい出したらサスムンもソニーとLCD合弁してるから
韓国企業として（ｒｙ
472 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/06 23:41:59 ID:+uTPO7BS
＞466
日本国内ではNECが最大手です。
ソニエリは世界市場ではNECより上ですね。
しかし所詮合弁ですので日系企業としては評価できません。
474 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/06 23:42:53 ID:+KhFYI4D
>>472
それではLGフィリップスも評価できませんね。
討ち死に乙
475 名前：京城でちゅ ◆z4Op9cXCnM 投稿日：04/11/06 23:42:56 ID:6u6iUVTz
>>472
LGもフィリップスと組んでいるのが多いんじゃないの？
良く知らんけど。
477 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/06 23:44:51 ID:TMvE6eUW
>>472
んなこといい出したらサスムンもソニーとLCD合弁してるから
韓国企業として（ｒｙ
造船に関しても恥かいてます。 1つのスレでここまで恥かけるのも奴ならでは。
533 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/07 19:07:05 ID:3Cg/0Zgh
＞532
採算割れしていると言うソースはどこにも有りません。
韓国造船業界は日本以上にローコスト経営なので
原価の高騰も対応できるでしょう。
560 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/07 20:16:32 ID:3Cg/0Zgh
韓国造船企業のローコスト経営の一例
現代重「ドックなしに造船」世界初めての快挙
ttp://japanese.joins.com/html/2004/1007/20041007174023300.html
533 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/07 19:07:05 ID:3Cg/0Zgh
＞532
採算割れしていると言うソースはどこにも有りません。
韓国造船業界は日本以上にローコスト経営なので
原価の高騰も対応できるでしょう。
560 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/07 20:16:32 ID:3Cg/0Zgh
韓国造船企業のローコスト経営の一例
現代重「ドックなしに造船」世界初めての快挙
ttp://japanese.joins.com/html/2004/1007/20041007174023300.html
563 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/11/07 20:22:12 ID:NjapEpUA
まあなんだ、今日も討ち死に乙
【韓国】現代重「ドックなしに建造」世界初めての快挙[10/07]
http://news17.2ch.net/news4plus/kako/1097/10971/1097190459.html
137 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：04/10/09(土) 09:16:03 ID:EYOdPDjB
>現代重工業によると、現在、確保した受注高は１７０隻・およそ１７００万トンで、
>すでに設けられている９のドックを利用する場合、３年間で建造できる物量だ。
170隻÷3年÷9ドック＝6.29 隻/年（1ドック当り）
12ヶ月÷6.29隻＝1.9ヶ月
＞尾道造船の船台は 10 万トンのタンカーも進水出来るものですが，
＞47PC の建造ではセミタンデムと呼ばれる方式で効率アップを図り，
＞現在，年間 8 隻の建造スケジュールが定着しています
12ヶ月÷8隻＝1.5ヶ月
尾道のほうがいいじゃん。
146 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：04/10/09(土) 20:34:55 ID:McJRSe+/
進水式の歴史
http://www.cmp.co.jp/ship/ship-information/si_026.html
http://www.cmp.co.jp/ship/ship-information/si_027.html
http://www.cmp.co.jp/ship/ship-information/si_028.html
「1970年頃より始まった超大型船の連続建造では、三菱重工長崎の香焼工場の
ように、建造専用の大型乾ドックの中で建造し、進水させる時はドックに漲水して
船を浮かべるドック建造方式が復活しました。」
ということは現代重工業はドック建造方式が復活する前の方式を復活させたと
いうことか？
まあなんだ、今日も討ち死に乙
【韓国】現代重「ドックなしに建造」世界初めての快挙[10/07]
http://news17.2ch.net/news4plus/kako/1097/10971/1097190459.html
137 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：04/10/09(土) 09:16:03 ID:EYOdPDjB
>現代重工業によると、現在、確保した受注高は１７０隻・およそ１７００万トンで、
>すでに設けられている９のドックを利用する場合、３年間で建造できる物量だ。
170隻÷3年÷9ドック＝6.29 隻/年（1ドック当り）
12ヶ月÷6.29隻＝1.9ヶ月
＞尾道造船の船台は 10 万トンのタンカーも進水出来るものですが，
＞47PC の建造ではセミタンデムと呼ばれる方式で効率アップを図り，
＞現在，年間 8 隻の建造スケジュールが定着しています
12ヶ月÷8隻＝1.5ヶ月
尾道のほうがいいじゃん。
146 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：04/10/09(土) 20:34:55 ID:McJRSe+/
進水式の歴史
http://www.cmp.co.jp/ship/ship-information/si_026.html
http://www.cmp.co.jp/ship/ship-information/si_027.html
http://www.cmp.co.jp/ship/ship-information/si_028.html
「1970年頃より始まった超大型船の連続建造では、三菱重工長崎の香焼工場の
ように、建造専用の大型乾ドックの中で建造し、進水させる時はドックに漲水して
船を浮かべるドック建造方式が復活しました。」
ということは現代重工業はドック建造方式が復活する前の方式を復活させたと
いうことか？