☆TGVより新幹線 Part143☆

●ＫＴＸ 営業運転中。予約システムや車両の不調？ｹﾝﾁｬﾅﾖ！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
季節はもう真冬。スネーク現象と雪氷対策は御済みですか？
新幹線に地震直撃！　脱線するも辛うじて死傷者ゼロ！！　これがＫＴＸだと死傷者は果たして何人？
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？
延発・延着当り前、事故や故障続きで腰砕け、それでも動きさえすればケンチャナヨ！？
全線開業は、いつになるのですか？　このままだと、第四編成まで７００Ｔが納入済みの台灣高速鐵路
(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！ もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？

前スレ
☆TGVより新幹線 Part142☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1109152457/

＜●｀∀´●＞2ﾀﾞ!!

スレ殺陣乙ﾆﾀﾞ！
そして>>13も乙！








あと美尻ﾏﾝｾｰ！

過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線11【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1107151744/

中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

Q　スレタイの意味は？
A　やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ?　でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q　太郎って何ですか？
A　不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q　中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A　このスレでは　葛　西　会　長　は　神　！というのが大勢です

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q　KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。

ちょっと>>3！ここは拉致スレでも飯件でもありません！
勝手に十字架を準備しないでください！

・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望　（by　統　一　協　会　）
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況　（by　統　一　協　会　）
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
・ヤフー韓国高速鉄道 http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/
･【腰砕け】KTXトラブル集
（開業前）ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_till040331.html
（開業後）ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

>>6
む、どうしてだ？
Rotem社謹製のあの13号編成になぞらえれば問題ないと思うが。

　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・´）　　やっぱりチャーハンは豚肉に限るね！
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣ヽ･ﾟ･ ｡･ﾟ/(_,　　　）
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　￣￣￣　＼、＿）
　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　 　　￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　､,＿＿／⌒ヽ　ﾌﾞﾋ
　 （d ((( (　0qp0）
　　ω　　 ω^^ω　　ヽ･ﾟ･ ｡･ﾟ/

ｳﾎｯ！出来立てのTGVスレは次世代新幹線のロールアウトのようなふいんき（なぜか変ｒｙ）

>>1
ちょ（ｒｙ

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から５回も改まった２００５年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかり143号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。

この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車は普通車全車禁煙席ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。

この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様にお知らせいたします。
本日もKTXがソウループサンを二時間で結ぶのが不可能になったため臨時ダイヤで運行しております。
また、たびたび冬季限定のスネーク現象が発生しておりますためやむをえず急加速
することもございますので、皆様のご理解をおながいします。

なお、現在テンプレ投下待ちを行っています。発車までしばらくお待ち下さい。

正直、TGVより、新幹線より、DD-51のほうが好きだ。

　　　　　　　　|┃三　　　　　　　|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 143号車 |┃　　　　　　　　 |　／
　 　 自由席 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>|　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ


　　　　三.　|　　　　　　　|┨　　!　　　　　 ∧∧∧∧∧
　　　　　　 .|　 143号車 |┨ 从|　　　　／
　　　　　　=| 　 自由席 .|┨,､ ,_そ　＜　こﾆぶぇっ?!!
　　　　　 ≡＿＿＿＿___|∃)3`；）ﾐ　　 ＼
　　　　=　　|　　　　　　　|┨　=< ｀∀>　　∨∨∨∨∨
　　　　　=　|　　　　　　　|┨　ｲ 〉

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. 　　　　　　　　　｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|>>1君には苦言と乙を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱弐拾参巻より

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│　　　　　　　　　　　　　　　ミつ　 彡　ｼｭ 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　ｼｭ 　 （　ヽノ　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　 し（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　|
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│　　　　　　　　　　　Now　Bullet Training ...　 　　　　　　　　　｜
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│　　 　 　 　 そのまま０系新幹線でお待ちください。　　　　　 |
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　　| ⊂ KTX ⊃ │新義州│ ⊂143K⊃ |
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http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf

色彩センスどう思う？オレはかっこいいと思うんだが？

さっき、TBSでソウル駅でのホームレスによる
キセルが放送されてたな

>>21
白＋緑の組み合わせが200系を髣髴とさせて
東北新幹線向けとしてはこれ以上ないと思うよ。

japのチン感染はMax240km/hがほとんどだろ.pu
30年もやっててなにしてんだ?.pupu
Coreaたった10年で300km/h!!!.pupupu

>>24
電波不足

禿放置推奨

そういえば、新スレになってから「指差し確認」がないよな

FASTECH360の写真
ttp://www.sankei.co.jp/news/050309/sha098-1.jpg
動画ニュース（色々なアングルで模型が見られる）
http://www.iiv.ne.jp/news/DN/wednesday/0309/3.html

でも、N700や500系にデザインが似ていて、初めて500系や700系を見たときのようなインパクトはないね。
＞束試作車

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　移動ﾆﾀﾞ　　　　>>1　乙ﾆﾀﾞ　　　乗り換え時間短いﾆﾀﾞ 謝罪と賠償(tbs
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ ＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧＿∧∧＿∧ ＿∧ ∧＿∧
　|｀∀´>　｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>｀∀´>丶｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　ヽ∧＿∧　 ∧＿∧　
　|<丶｀∀´>/| ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　 ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>
　|⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧ ⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧
　|>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>
　|　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |
　|ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ ＼＼ ／| |
　|　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | | 　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |　　 ＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ /⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ/⌒＼し '(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　) 　 　　>/　/⌒＼　し'(ノ >　) 　/　　　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　　　　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　／ 　　　／ ／　　　 >　)　 / ／ 　　　 / ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ 　　/　/ つ 　　/ ／ （＿つ　　　　　/　/ つ 　　/ ／　（＿つ 　　 （＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|　 　　し'　　　　　（＿つ　　　　　　　 　し'　　　　　（＿つ

>30
ｺﾜｲﾖｺﾜｲﾖ…

　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|　　　　　　　　　　KTXの暴走を止めなければ・・・
　　　　　 (）　　　（||）　　 |　　　　　　　　　　
　　 　 　 ヽ　　 　 ||　 　 /
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　　 　 　 |/ /　/､　 ／､ |
　　　　　 　 |_/　|￣ 　 |/
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 | 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　　　 | 　　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　　　　　　 　 /l| 　　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　　　/　|ヽ 　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　　　 /　 |　| (　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　ﾎﾟﾄｯ 　 /　　|　| 　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　　　　　　　　　　　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣
　　 -------------∧ ∧　　
　　| ≡≡　 ≡≡　<,｀Д´>ｱｲｺﾞｰ　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣
　　(OＯ)-----(OO) U-U） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_/＿＿／￣￣　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･ 　　／＿)　　KTX　
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿ 　　　　　　　　(　　 　　　　　　　
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼ 　　　　　　　　＼ ＿＿＿,､,|
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼ 　　　　　　　∠／○○
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そして火病の七日間が・・・
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:::::謝罪:::::　:::::|| |:;:;::;:-‐'´::::::::::::｀ﾞヽ､:;:;| |:;:;:/　:::捏造::::::::ヽ:;:;:;:| |/ ::::::火病::::::::::|:;:;:;| |/ :::::::::Ｆ５:::::
:::::::::::::::::: 　.::::|| | ; /　 ::::::賠償::::::::::::l:;:| |　|:::　::::::::::::::　 ::::| .　 | |ヾ::::::::::::::::::::　:::|　 | |:::|ヽﾞﾞﾞﾞﾞﾞ""""
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　 自尊心.　 ＼
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　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜　倒れるぞ〜
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　 　 人

　　　　 ∧__∧　　ミ ＿　ドスッ　 　　　∧__∧　　ミ ＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐ 　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ 　遅　れ　│ 　　　　/　　　つ　 耳鳴り.　│
　　〜′　/´　└─┬┬─┘ 　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３ 　　∪ ∪　　　　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　　　　.　　/　　　つ　狭　　い │
　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３
　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ 　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐ 　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ 　逆　　行.│ 　　　　/　　　つ 故障続出│
　　〜′　/´　└─┬┬─┘ 　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３ 　 ∪ ∪　　 　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　　　　.　　/　　　つ.　トラブル.│
　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３

　　　　　 　　/ /.　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなく高速鉄道入札が始まります。
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　参加国は黄色い線の内側でお待ちください･･･
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 |　アイヤー！日本が逃げたアル！
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -　　Turrrrrr......
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┌―――┐　. |　「「　「「
./／　　 | | 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||（ ｀ハ´）||　 |　| l　 | l
λ･･･　 | |　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___.||＿＿＿_.l|＿|
↑＼　　 | |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　||　 ""''''-- ,,,,__
日　　＼ | |　　　　　　　　　　　　　|　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
本　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
退　　 ∩∩∩∩　　　　　　　　　　　　 "''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
出　　（ 独 （ 仏　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__ ┌────┐
中　　/　　 /　　 i　　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,, 　　　　　　　　 　 │ ＫＴＸ！ 　|
　　　i　o 　i　o Ｕ 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_ 　　 　　└────┘
　　　し　 しし'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "'' 　　　 ∧＿∧　　
　　　　　　　　.|＿＿|　　　..＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二 <｀∀´ 　>､　　

ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
　ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
　みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
　よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
　いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

　　トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾜｶﾊﾞﾏｰｸﾉｳﾝﾃﾝﾚｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ130行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はB130行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ130行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ130行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、地震で脱線しましたが、死傷者は一切有りません
本日の仕業Ａ130行路を中止し、１０００まで乗客を安全に避難誘導します
余震対策、回収点検、運行再開、耐震技術向上に留意します
お願いします

東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ143行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ143行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ143行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身ともに異常ありません
本日の仕業はＡ143行路です、１０００まで試運転します。
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第143工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ143行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ143行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ143行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

KTX143 : Incheon tower, KTX143, on your frequency.
TWR : KTX143, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX143 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX143.
TWR : KTX143, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX143 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX143.
TWR : KTX143 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX143 : Cleared for take off 33L KTX143.
TWR : KTX143 contact departure.
KTX143 : Contact departure, Good day!

KTX143 : Seoul departure, KTX143, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 tousand.
DEP : KTX143 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX143 : Heading 170 climb 390 KTX143.

Mayday, Mayday…

　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.　　　　　i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}　
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　　 |　　
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　.＜　 鉄郎、私が乗ることができない
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　 　 　 | 　列車はないわ。KTXは除くけど。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　　　
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

　　　　　　　　　　　　 　　　　-─-　　　　　＼人／
　　　　　　　　　　　　 　／　Ｏ⊂⊃　＼　　 <　　>
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　.ヽ　／Ｖ ＼
　　　　　　　 ./ )　　 i;;ヽ　　　　　　　　 /:;!
　　　　　　　/ /　　　|;;ﾉ　..;;;;:: 〜 .;;;;, 　|;;;j
　　　　　　_/ /　　　 r |-ｒ ｪｭヽ-ｒ ｪｭヽ-rヽ
　　　　／　ヽﾉ _　　 ! |、ヽﾆノハヽﾆノ　 ! !　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/ヽ ＼＼＼）　 ヽi.ヽ. ノ/　ヽ丶 /　!ﾉ　　|　大体あなたねぇ、中国に新幹線なんか売りこんで
　　　!　 ゝ"!".!".!　　 　|　i /(ｭしn)　/　./　　 .|　るみたいだけど、あんなもの売ったら！
　　　| 　ノノノ.ウ.　　　｜　/i─--ヽ　ノ　　　＜　あとで文句つけられるに決まってるでしょう！！
　　r-!　　　　ノ　　　　 .ヽ､ /こニﾆしノ|　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　/ !　　　　/　　　 　,ィ';;;;ﾄヽ;......t.....ノ/ |ヽ､_
/|　丶__＿/、, -ー';;;/;;;;;;;;!. ＼｀￣／　ﾉ;;;;;;;;;i'ｰ､,,,,__
;;;＼__＿＿/;;;;;;;;;;;;;;./;;;;;;;;;;.ｉヽ 　.><　　/ ｉ;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;"''
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;; i;;;;;;;;;;;;;.ｉ　ヽ/|;;;jヽ/　ｉ;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;;;

　　　　　　　(.:;; (:;:.（i;:.(;;::;;;;;:.:;;) :::;ii).;ii）::.ヽ 　　
　　　　　　（;:: ヾ.;;:.. （ii: |l|ｌｌ|l|| :;;;ii) .;;;;ソ .:;;;）　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　ヽ;;:: (;;: （ii;:　|l|ｌｌ|l|| .:; :;iii).;;;ノ.;ノ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
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　　　　　　　 　　∩　(◎_（◎_　 ｀　　　　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　　　/l￣∪／￣＿＿￣＼￣／ヽ　　 　i 　ﾑﾂ　　ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/
　　　　　　 / |　//:;/:::[ .Ｋ.Ｔ.Ｘ ]::ヾヽiillll| |　　　.l　{ {/ ＼ 　　 　 　　　ヾ,,_ヽ　 　 /
　　　　 　 /il |/:;l|:::|;:::::::....._||_......::;＝ｌ|llllll| |　　　 〉､`ヽ　 　 　　 　 ―― >'ﾞ　　,'
　　　　 .//iｌ| |::::l|;::|;;:::::==|◎|==::::;|:::||lllll| |　　　/　 ﾊ ヽ""　ﾉ　　 """"ﾉ　　 　{
　　　　/ |ilｌ|| |:::;;l|;::|;;;::::::::｀||´:::::::;;;ｌ:::|lllllll| |　 　/　/ハ　ヽ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　
　 　 ./　:|llｌ|| |￣lヾ.,ヾ:;;;;;;;::::::::;;;;;/:;;/￣｀l |　／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
　　 / ;　:|llｌ|| |￣￣l＼二二二二ン|￣￣／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　
　 ./　; 　|llｌ|| |===|(◎￣￣￣￣(◎|===;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 .＼
　　　　　　　　　..【京城経由平壌逝】　　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

　　ﾁｮｯﾊﾟﾘよく聞け！
　　高速鉄道運営国5番目国家だ.列車国産化率も 93.8%
　　Inamotoは韓国係. ｶｼﾞｭｵも韓国係. ウリナラは半万年.ｴﾄｾﾄﾗ､ｴﾄｾﾄﾗ
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ______　
　<丶｀Д/ / /　 ∧＿∧　　
　（　二つ/と） ,　(･ω･` )
　｜ ｜　|￣　 　O旦と ）
　〈＿フ__フ　　　 (_(＿_つ

　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
　　---------∧ ∧
〜□□ □□ <　｀∀>
　 (Ｏ)----(O)U-U)　


　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜□□ □□ <　｀∀>　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　
ttp://www.railway-technology.com/projects/koreatgv/koreatgv2.html

　　　 ∧ ∧ ---------　--------　---------　---------　-─-
ｷｯ！<皿´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　　　　(U-U(OO)--(OO) (OO)-----(OO)-----(OO)-----(O　､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／|'
　　　　　-─-　---------　--------　---------　--------- ‐-／..　i
　　　／　　／|　□□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　　|　／
　　 -─- ' 　　O)------(OO)------(OO)----(OO)(OO)----(OO) '
　　|. -─-､
　　-|＼　　＼
　　　､　＼-‐ ---------　--------　---------　---------　-─-
　.　　ヽ､　| 　 □□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　.　　　　　(OO)----(OO)(OO)----(OO)------(OO)------(O　､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　／　　／|'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧---------　--------- ‐-／..　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (U-U (OO)--(OO) (OO)----(OO)'

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　_/＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 .|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧||□|￣￣￣￣
　／＿)　　KTX　　ANXIOUS KOREA　　　 　　　　||<｀∀´,||<｀∀´,||<｀∀´||(@∀@||　 |──────
(　　 　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　..|＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
　　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 　　　○○　──────
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　ﾁｮﾊﾟｰﾘちょっと待てﾆﾀﾞー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　やっぱりKTXいらないから
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　新幹線よこせﾆﾀﾞー！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂<Д´；>　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　|　お知り合いですか？
　 ┌─────┐└─────‐v────
　 │　ｲﾔ､全然 　|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v─┘//. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 |｀Д´>　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´Д｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　宗主国様ぁーーー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　高速鉄道事業に参加させてﾁｭｾﾖ！！
　.ﾆ （ ﾟ´ﾊ)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂<Д´；>　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　　 |　お知り合いですか？
　 ┌──────┐└─────‐v────
　 │只の下っ端ｱﾙ |＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v──┘. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 |｀Д´>　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´ハ｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

　　　　　ｹﾝﾁｬﾅﾖ!!
　　　　　　　　　┐　>　　　　　　／＼　 　 　／＼
　　　　　　　　　(　　 )　ミ　　／　◇　＼=／　◇ ＼
　　　　　　 ＿<Д´；>　　　 ／　◇　　 ／　＼　　 ◇ ＼
　　　　　　　　　　 /　　／ ◇　　 .／◎　 ◎＼　　 ◇ ＼
　　　　ｱｲｺﾞｰ!!!　　　　 |>　　　 ／　　　　　　　 ＼　　　／┌─────┐≡≡= =
　　　　　　　　　　　　 /　　　／　　　　　　　　　◎＼／　 │□　 □　 □│ ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　（　　／◎　　　　　　　　　　　　 ヾ　=|＿＿＿＿＿_._| ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎　　　　◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

　　　|
　　　|::::∧::::::Σ::::::::::::
　　　|｀Д´>:::::::::::::
　　 ⊂::::ﾉ::::::::::::
　　　|::y::::::::::::
　　　|:::）::::::
　　　|:::::::

　∧∧
／台　＼　　　∧＿∧
（　＾∀＾）　　 （´∀｀　）
（　台 　）つ⊂（　日　 ）
｜ ｜　|　　　 ｜ ｜　|
（＿（＿）　　　 （＿（＿）

　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　＼　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／
　　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　. ／
　　　　＼　　　.／　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　／
　　　　 |　＼／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／...|
　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　..＿ |＿|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿|＿..
　　 　　|　 |　　　　　さあ‥　いこうか‥‥　　　　 |　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　　 　|　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..＼|　 |
　　　 　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　 |
　　 ..＿|／|　　　　　　_　_　_　_　_　_　_　_　　　　　...|＼|＿
　 ／　..|　 |　　　＿−＿−＿−＿−＿−　＿　　 |　 |　 ＼
　　 　　|　 |／＿／━　━　━　━　━　━＼＿＼|　 |
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　　 　 ／＿／━ 　━ 　━ 　━　 ━ 　━ 　━ ＼＿＼
　　 ／　 ／━　　━　　━　　━　　━　　━　　━＼　 ＼

>>28
社長の誇らしげな顔が実に良いねｗ
漏れ的には700系と500系じゃなくて、E4系とE2系をイメージしたな。

テンプレ，忘れてる内に増えたな……。

羽ブレーキね
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050309-02344108-jijp-bus_all.view-001
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005031000152293ea0.jpg

擬人化したら猫耳になるのか？
急いで止まる時には猫耳が立つのか？

>>56
コレでも最盛期の１／２ぐらい、全テンプレ（派生バリエーション除く）の」１／３ぐらいという罠。

>>57
まさか在来線で空力ブレーキを付けるとは思わなかったよ

360km/hか……
漏れが小学生の頃はTGVの380km/hが世界記録だったのになあ……
道理で年取るわけだ…

そのうち逆噴射も付くのかねぇ。


・・・と、馬鹿なことをつぶやいてみるテスト。

付かないよ

日 世界最高 早い 新幹線 開発, 走行試験…時速 360�q
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/society/200503/10/200503100941540132300032003220.html

400km/h試験走行のことは伏せて紹介。

ｴｱﾌﾞﾚｰｷ･････ﾊｧﾊｧ
ｴｱﾌﾞﾚｰｷ･･･････････ﾊｧﾊｧ
･･････ｳｯ･･･････

ｴｱﾌﾞﾚｰｷ･･･

FASTECH360 っていう新幹線車両の模型が新聞の一面に出てたけど、
見た目第一主義の域を脱していないし、そもそも模型の段階なのに
あたかも360km/h営業走行が実現しているかのように言うのはおかしいと思った。

非常時しか使わないのならパラシュートを開けばいいのではないだろうか？

>>66
もうすこしまじめにそうぞうしてみよう

禿か…

>>65
どこぞの「高速列車」と違って、日本の場合は設計時にすでにそういう性能が出ることは
計算済みなのよ。試験なんざ、それを確認するだけ。そもそも、単にその速度を出すだけ
なら、現行の新幹線でも出したことあるしね。

禿は新幹線がとっくに時速442キロを達成していることを知らないらしい。

KTXって採算とれてんの？

ぜんぜん。大赤字。

区間400?｢を時速300?｢/所用時間わずか２時間で走り抜ける奇跡の列車KTX!
早い！計算できないくらい早いぞウリらのKTX!

>>69
試験でスピードが出ても意味がない。営業運転で360km/h出せるかが肝心なのだ。
そして未だにJRは営業運転で360km/hを出したことがない。
そもそも無駄な投資と言う意見もちらほら。

>>70
それは試験走行。

>>71-72
公共の鉄道なんてのは赤字でも問題なし。むしろ赤字でいいくらいだ。

>>73
300km/h走行と言うのは、表定速度じゃないんだから一部区間で300出しても
他の区間では遅く走らざるを得ないんだし当たり前のこと。
高速新線が全通すれば所要時間はさらに縮まるし、表定速度でものぞみを超えると思う。

>>74
営業運転で３６０キロ出したところがあったら
世界最高速にならないだろ

>>74
＞公共の鉄道なんてのは赤字でも問題なし。むしろ赤字でいいくらいだ。

持続的な運営のためにはそれじゃだめだろうが

禿の癖に意見しやがって生意気だぞID:GaWaBLqC

>>74
ツッコミどころ満載でいいねぇ。
KTXの乗客数も、そのくらい「満載」だといいのにねぇw

KTXは1000ヲン稼ぐのに幾らかかっているんだろ？

>>75
だから実現してもいないのに、しかもまだ模型の段階なのに
360km/h『営業』運転してるのだと言わんばかりの状況に苦言を呈した。

>>76
税金でまかなうべし。

>>74
ソウル-釜山の距離は日本で言えば、広島-福岡ぐらい。それを高速新線が通っても２時間くらい
だから物凄く遅いよ。しかも日本では平均到着時間の遅れが45秒以内だが、KTXは１０分以内の
遅れは遅れと認めず、平均到着時間の遅れがほぼ１０分。１０分遅れると日本では２，３本列車が
出ているぞ。

「赤字垂れ流し体質」のどこがいいんだろうか。
国家財政に依存すると、そのうち国家財政ごとあぼんするぞ？

>>80
>高速新線が全通すれば所要時間はさらに縮まるし、表定速度でものぞみを超えると思う。

それならこれも実現してから言ってくれ。

>>80
素直に羨ましいと言えばいいのに。

山陽新幹線が全線開通３０年　新大阪駅では記念式典も
http://www.sankei.co.jp/news/050310/sha031.htm

0系復活。


のぞみつばめに乗るか　九州新幹線ＪＲ西に乗り入れ熱望
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200503090031.html

実現すれば東京-鹿児島が可能になるが・・・

G7の速度試験って352km/hで終了したんでしょ？
こんなんで本当に営業運転で350km/h出す気？

>>81
まだ若いKTXを擁する韓国と、東海道新幹線以来40年以上も
新幹線を走らせ続けて来た日本を単純に比較するわけには行かない。
40年後のKTXは10秒の遅れすらも許さないだろうし、
在来線走行区間がなくなれば表定速度も大幅に上がり、遅延も減る。

>>82
確かに今の日本もたしかに赤字体質だけどね。
でも韓国みたいな国は赤字でも高速鉄道を走らせるのが効果的。

>>80
実験で予定営業速度をやっとこさほんのちょびっとしか上回ってないのに
ホラ吹きまくってる国がありますが、当然そちらについても苦言を呈されたんですね?

赤字を税金でまかなう場合に効率やサービスの維持・改善努力へのモチベーションは
どういう制度設計で確保するかも教えてね。

>確かに今の日本もたしかに赤字体質だけどね。 
そうだっけ？

>>88
そもそも無料の一般道などは収入が見込めないのに建設されるもの。
公共の鉄道だってそれと同じでいいじゃないか。
道路よりもコストがかかる分だけ、ある程度の利用料（運賃・料金）は取るけど、
完全に黒字にする必要はないわけである。

>>89
税金による歳入よりも、歳出の方が多い。
国債で赤字分をまかなっている現況。

>>89
しＲ東西と東海は黒、他は赤でなかったかな。
ソースは財務情報なんだけど、URL調べるのマンドクセ。

>>87
赤字を減らして無駄を省くのではなく、赤字を増やし無駄を増やしていくことで
経済が活性化されるとお考えですか。変わった理論ですね。

>>93
不況時には財政状態が多少悪くなっても政府支出を増やして総需要を押し上げる必要がある。
だから赤字国債が出まくっても、必ずしも悪とは言い切れない。

>>92
�d
その辺あまり話題にならんからなー

どうでもいいけど・・・・・

40年後にKTXってまだあるのかなぁ？

>>96
戦争の為、お空に逃げていることでしょう。

>>96
つーか、韓国自体無いと思う。
韓国自治省になっている気がする。

小田急VSE、CMやってるんだ。

>>95
国の赤字体質についてではなく、JRの財務状況についてのことかよ。

案外、ロシアに事大して露領になってたりして

>>98


むしろ、北朝鮮と赤化統一して自治すらしないのかも・・・

お前ら腹減っているのは分かるが、食い付きすぎ。

>>90
全然答えになってねー。ウリナラクオリティってやつ?

KTXは３０年後でも単年度黒字にできる可能性が殆どない。国家的政策の失敗だ！


そう言ったのは韓国政府の幹部だったねへ。赤字を歓迎するふいんきは欠片も無いようだが。

>>96
現行のKTXはなくなっているかもしれないけど、それはより上位の高速交通に切り替わっている時。
路線自体はさらに平壌方面に延伸されているだろうし、半島・一部中国の主要都市を結ぶ高速鉄道として
その存在感を１００％発揮していることが容易に想像される。

そもそも現在のKTXは暫定開業であるだけでなく、路線自体も短いもの。
真価が発揮されるのは南北統一後なので、今の時点で赤字だから無駄と言うのは短絡的すぎる。

そして、韓国の高速鉄道は公共のものなので赤字でもよいわけだが、
日本はJR各社が営業しているものなので、赤字なんて論外。
だからKTXの赤字は問題ない。しかし新幹線が赤字なんてことになればそれは悪。
>>92

>>104
無料の道路（甲州街道とか国道16号）は通行料を取らないから赤字だけど、
だからといって甲州街道等が不要な道路と言うことにはならない。
公共の鉄道だって赤字だからって不要とは言い切れない。
だから赤字だとモチベーションがどうだというのは関係ない。

>>106

そもそも、統一できるのかねぇ、あそこは・・・・
それに、中国まで線路を引く資金はだせるのかなぁ？　　　中国がどれぐらい出すかが問題なのかもしれないが

道路を作ることは物流を良くするので、経済的にはプラスですよ。

公共事業であっても社会資本への投資であっても
赤字垂れ流しを前提とする計画などない。
http://www.mlit.go.jp/road/4kou-minei/pdf/2002/0701/020701-1.pdf
見込みが甘い、など計画の杜撰さは遅蒔きながら指弾されている。
赤字で良い公共物などあるものか。

黒字化の見込みすらない状況で、夢を語れるってスゴイよ

>>87
表定速度は現状より大幅に良くなるだろうが、新幹線には適わないよ。KTXは加速、減速
がとろいのに（制動距離が新幹線の倍近い）、停車駅が多いこと。

なんか必死すぎ > ID:GaWaBLqC

>>108
アメリカだって駄目とは言えまい。
そんなことをしたらアメリカは侵略の意図をもって北朝鮮を潰したと言われてしまう。
そして統一が実現すれば、安い労働力と広大な領土を利用して一気に国力が増す。

>>109
KTXも人の流れが加速し、ビジネスチャンスが増すので経済的にはプラスだろう。

>>110
その投資がまわり回って経済全体に利益をもたらせば、単純な収支でマイナスでも良い。
JR（単なる企業）と国は違うものなのだから。

>安い労働力と広大な領土を利用

来たよ、北鮮人差別がｗ

>114
使う人がいるからプラスになるんですよ。

>>107
相変わらず答えになってねえな。頭悪いのか?
それに道路と鉄道じゃ人手のかかりかたも責任も全然違うので
モチベーションの点で比較対象にするのはおかしい。やはり頭が悪いんだろうな。
それに赤字であることを是認するのに道路をもってくるなら
道路と同様に赤字を税金で補ってもお釣りがくることを分析で示さないといけない。
やっぱり……頭が悪いのな。

>>111
路面異常摩滅の対応策すら見つけられないのに世界に売り出そうとする根性が鮮。
鳴り物入りで開業したのに黒字にならないシステムを世界に売り捌こうとする性根が鮮。

>>114
利益をもたらせば、な。
ただ現状じゃそこまでは、ね。。。

とりあえず大都市主要駅のボトルネックをなんとかすべきかと。

>>101
現在、北朝鮮政府はロシアに擦り寄っています。

中国の経済制裁と、王さんが北朝鮮に行って
金主席らにボロクソ言ったのが堪（ｺﾀ）えたらしい。

>>115
×=安い労働力と広大な領土を利用
○=チープな労働力と荒廃した領土を利用

新幹線も山陽の後は大赤字だろ。
建設費は鉄道会社の運営経費から除されているからお前らが理解できないだけで。

>>114

そもそも、韓国がやっている太陽政策は北朝鮮を潰させないためでしょうが・・・
ようするに、韓国自体が北と合併したくないわけ・・・

さらに、仮に向こうと合併したら向こうから人が押し寄せてきて、社会的に大混乱を引き起こしかねないと思うのですが・・・・

>>114
>安い労働力と広大な領土を利用
たしかにこの点に関しては同意できる

将軍様の北朝鮮による韓国併合が実現すれば
韓国人民は犬以下の4等市民だから、再教育施設で
1日水粥1杯の安い動労力だ。

しかし・・・・
KTXは全線開業をすることができるのかねぇ・・・・
あと、全線開業して赤字が拡大したら笑い事ですまないような気がする・・・

<海外話題> 日 世界最高 早い 新幹線 開発, 走行試験
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/ucc.media.daum.net/uccmix/news/foreign/asia/200503/10/yonhap/v8553340.html?u_b1.valuecate=4&u_b1.svcid=02y&u_b1.objid1=16602&u_b1.targetcate=4&u_b1.targetkey1=17157&u_b1.targetkey2=8553340





フランスに だまされた!! フランスに だまされた 様 考え / 2005.03.10

心に 中 入っても 新幹線 取り入れたことだけで したが, フランス シェードを こと
取り入れた こと おかげさまで 高速鉄にまで 日本に 滞るように 生じたな.
デザインも 立ち後れて. 国家競争力で 日本に もっと 滞るように なるの. 日本...
あれが 分かって わざわざ フランス こと 採択されるように たいてい こと ないの???


ウック... だまされたの だまされたの.. Infinity 様 考え / 2005.03.10

なぜ, 外圭章閣 回っても 与えなくて, 拘肉 食べると シブ?つける フランスこと
テゼベ 採択したの... ウウウ...

>>124
>1日水粥1杯の安い動労力だ。 

高いな。
そもそも餌を必要とすることが(tbs

まあイルボンの眷属は電気とかガソリンとかしか求めないからな。

鉄道や鉱山を売ればいいと思います。
財政赤字なんて一発ニダ。

>>122
建設費を除外しても大幅な赤字ということに関してはどう思いますか？

次世代新幹線かっこいい〜！銀河鉄道９９９がピンチのとき近代的な列車が登場した
ときのわくわく感がする。

>>131
装甲車両追加きぼんぬ。

>>106
陽気にさそわれて幸せ回路が発動かよ

>>132
これ？
ttp://blinda.ld.infoseek.co.jp/gif_200/211d_05.jpg

>>65 　 ID:GaWaBLqC
>あたかも360km/h営業走行が実現しているかのように言うのはおかしいと思った。

おもしろいよなぁ、なんで勝手に妄想してファビョってるんだか・・


>>71
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰで大黒字ということに・・

直線な路線で高速化はトンネルだらけで建設費かかりすぎ。
いったい金ズルは何よ？
速度は線形で決まる。
在来の高規格化で高速化に金使えよ。
智頭急行は非電化だけど素晴らしい。
１kmあたりの建設費を考えれば在来のショートカット化でどれたけ地域が時短できるか。
機会があれば智頭に乗ってみんしゃい。
ジェットコースター感覚が楽しめるw。

>>136
>速度は線形で決まる。
>在来の高規格化で高速化に金使えよ。

東北新幹線の延伸区間、並行在来線の線形を考えてみれ。
あそこは急傾斜地だから、トンネル掘るか、海に橋を架けない限り改良の余地がない。
そこまでやってしまったら、建設費は新幹線並にかかるぞ。
（「土屋バイパス」でググってもらえればわかると思う。）

おまいら揃いも揃って平日の昼間から禿相手に熱いですね。
禿は朝鮮赤化統一の折にはKTXがやっとその真価を発揮するとかほざいてるけど、
あんな大赤字国家と超々々大赤字国家が統一された後に出来る国とはさてどんな国でしょう？

土屋バイパス→土建屋バイパス
に見えた。。。

>>138
棄民を受け入れさせてエリート国家にするつもりなんでそ。

兎に角禿げにはこれを推しておきたい。

つ[ドリルつきKTX]

何のことかと思ったら、俺が禿なんとか扱いを受けていたわけか。
そうやって新幹線疑問派を片っ端から禿認定したい人たちは何を考えているのやら。

>>138
赤字国債がとてつもないのは日本も同じ。
しかも日本は人件費が高いから産業が空洞化しているわけだし、
物価が高いから消費者は安価な輸入ものに頼ってしまう。
それに対して統一朝鮮は人件費も安くなるから外国からの投資も集められる。
そうすれば経済の回転がよくなり、KTXの利用者も外国人が激増して連日満席に。
輸出も上手く行くから経済は活性化。

>>142
統一朝鮮なんて存在しないものを夢見ないでくれよ(T_T)

>>135
360km/h営業運転を誇るのなら、実際に実現してから言うべきだと思ったわけだ。
模型をつくっただけであたかも今日から360km/h営業がはじまるかのように誇るのはおかしい。

どっちにしても黒字でなければならない新幹線と、赤字でも許されるKTXを同列に論じて、
KTXの赤字体質を批判するのは間違っている。

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
長文を書く能力からして禿じゃなくて太郎か。
まぁ何言っても聞かないんだろうな。説得するだけ無駄か。

KTX赤字容認太郎か。あほくさ。
そもそも向こうの議員がKTXの赤字体質を批判してたっちゅーのに、
なんですかこのステキ理論。


スレ違いだ、ジョークスレで心ゆくまで持論展開してくれたまい。

実現の道筋すらたっていない統一朝鮮持ち出して誇りを示すのは何故かね。
技術的にはすでに実現している360km/hとは次元が違う。

>>141
謝罪汁、勇者特急に謝罪汁！

>>146
＞ そもそも向こうの議員がKTXの赤字体質を批判してたっちゅーのに、

そんな反対勢力がいるなんてのは特に珍しいことじゃない。
独裁国家なら別だが、民主主義の国なら自然なこと。

新幹線は軍国主義の象徴太郎で
靖国批判がメインで新幹線はサブ太郎の人か。

反対勢力？首相とかじゃなかったか？

>>148
大丈夫、勇者特急には採用されないさ！(根拠なし

>赤字
韓国は今でも国鉄だから、必ずしも営利を追及しているわけではない、ってのはわかる。
ただ、今後30年以上にわたって負債が膨らんでいくというのは、いかにもマズイでしょ。
道路と違って、作っておしまいじゃないんだし。

今日のは太郎君ちゅうより、かまって君じゃないの？

>>142
確かに日本も赤字国債が多いけど、どこかの国は赤字国債が多い上に個人資産も全然無くて
IMFのお世話になっちゃいましたね。
しかも日本のおかげでなんとか脱却できたのに、また同じ轍を踏もうとしてますね。
朝鮮民族に学習能力は有るんですか？

>>150
人じゃないだろ！

JRは一応民間だけど、旧日本国鉄や韓国国鉄と違って建設費を負担していない。
同列には論じられない。
これから開業する新幹線は巨大な建設費を国から貰って運営するようなもんだから
本来独立採算性であるべき民間企業では負担しきれないシロモノ。
貰った後の黒字だ、赤字だは全くナンセンス。

ま、とりあえずこれを貼っておく。

イ首相「京釜高速列車は代表的な政策失敗ケース」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/14/20050114000069.html

関係ないけど、私JRの株主。
勿論優待券狙いが目的ですけどねえｗ
あれはイイよ

>>155
＞ 確かに日本も赤字国債が多いけど、どこかの国は赤字国債が多い上に個人資産も全然無くて

日本政府と政治家は、いざとなったら国民の預金を没収して
国債の返済に当てればいいやと考えているのかね。
個人資産の多寡を考慮に入れられても困るだけだ。

今度は日本の赤字批判がﾒｲﾝでKTXはサブか・・・

>>160
＞日本政府と政治家は、いざとなったら国民の預金を没収して
国債の返済に当てればいいやと考えているのかね。


既に実質没収してまふ

>>160
馬鹿だなあ。あの国は個人資産がなかったから国債発行も出来なくて国が破産したんだろ。

>>160
>日本政府と政治家は、いざとなったら国民の預金を没収して

それは、旧札を無効にして預金封鎖するっていう、去年流行ったデマだろ。

有効に使ってくれるのだったら、別に長期投資もいいんだけど
使い道が

北海道、北陸新幹線とか第二東名だとか
アホみたいなのばっかだろ？

>>164
亀井議員がいつも日本には個人資産があるからといって国債依存体質を肯定している。
これは自然に考えれば、返済に追われた時に個人資産を供出させられるんじゃないかと
疑念を持たざるを得ないのではないかね？
少なくとも説明責任を果たしていない以上は、そういった疑いは晴れなかったわけだ。

>>163
しかしそのかわり、 IMFに必要な資金を投入させて回復を成功させた。
だが日本には頼れる機関がない。

>>161
メインはファステックへの疑念だ。

いや、いざとなったらインフレを起こすと見た。

>>166
で、そのIMFにはどうやって返済したの（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
馬鹿ん国には頼れる集り相手がいていいですね。

そろそろスレ違い馬鹿は放置でどうか？

>>166
自らスレ違いをみとめてんじゃねえよタワケ

>>165
否定するもの間違ってるぞ。
長崎新幹線とか北海道の高速道路を否定するなら
認めてやらんでもないが。

そういえば、新型新幹線ってあの色なんでしょうか。
初めて700系を見たときみたいに
しばらくすれば見慣れるのかなぁ…ｗ

>>170
ファステック360への疑念は「TGVより新幹線」というスレタイに合致している。

>>173
ゼンゼンメインじゃねえぞハゲ

>>174
俺の最初の書き込みは、>>65のファステック360批判だ。

>>173
で、試験走行で352.4km/hしかだせなかったのにいきなり350km/hで宇宙を目指そうとしているG7への疑念は？

>>175
鉄にも関係ない日本批判したいだけなら板違いだハゲ

>>172
漏れがネットのどこかで一番最初に見たカラーは濃い青色だったんだけど、
緑になっちゃったねえ・・・
空力ブレーキを導入するみたいだけど、ノーズ自体は16ｍと(500系は15ｍ)
さすがにまだリニアが使っている23ｍほどにはならないね。

>>177
だからファステック360は新幹線の話題だ。
それに関連してKTXの赤字を論じるものがいたから、
日本の状況について触れざるを得なかっただけの話。

ここはハン板なんだから韓国の経済状況でも語れやクズ

>>180
KTXや新幹線について語る方がスレにふさわしいと思うわけだが。

>>181
>>179

>ID:GaWaBLqC
>>90 >>91 >>94 >>100 >>107 >>142 >>160 >>166

>>183
>>65からね。

なになに禿が新しいヅラ買ったって？

>>184
で、どこがファステックへの疑念がメインなんだ？

>>186
ファステックを批判していたら、>>71あたりでKTXの採算問題を持ち出して来たから、
並行的にそちらの話題にも触れた。そこで日本の財政についても触れざるを得なくなった。
（韓国の財政に関連してね）

>>184　>>74 >>65 あたかも360km/h営業走行が実現しているかのように言うのはおかしいと思った。
そこまで色々知っていてそう思っているならなぜストレートに
360Km走行で騒音問題がクリアできるかどうか怪しいと書かないの？

>>187
＞そこで日本の財政についても触れざるを得なくなった。（韓国の財政に関連してね）
は？ＫＴＸの赤字がメインだったろ？馬鹿か？

もうどうでもいいから、ハゲの相手禁止。
これ以上もめると、運転中止にするぞｺﾞﾗｧ。

自らネタをスレ違いにさせといて、メインはファステックへの疑念ﾆﾀﾞｱｱ!!
ていわれても名。

新幹線のどこが黒字？

>>190
ＫＴＸは運転停止させてセマウル増やせばいいじゃない。
ﾏﾁﾞいらないんだから

ID:rqmj85Neが今日の禿か。

新幹線は鉄道会社が建設費を負担しないからクロジ

リース料という形で負担してますが。

日々の経費しか考えない刹那的黒痔

日々の経費すら賄えない赤字垂れ流しKTX

>>191
まあファステックはまだ模型だからね。
360km/h営業も夢の又夢。

当スレは脱線歓迎ですが荒らしはご遠慮下さい。

太郎に釣られて禿まで湧いてきたか。
キチガイ重連は勘弁して欲しいな、いやマジで。

過去の借金チャラにしてもらって、黒痔

在来線を腐らせて普通列車の便所まで省略して、黒痔

除禿編成ロキヤキマロキラの出動を求む

ああ、そうだ
時刻表には列車に便所あるかどうかを記号で表示してくれよな。
ビールが飲めないじゃないか。

ファステックが板違いなら>>28も板違い荒らしじゃんと。

E954系って、永久磁石を使った直流同期モータになるみたいですね。

普通列車にこそ便所は要らないと思うのだが…

>>206
お前の日本経済批判が板違いといっているわけだが？
脳味噌ついてるか？

今日のNGID推奨：

ID:rqmj85Ne
ID:GaWaBLqC

>>207
マブチ？

無理やりKTXに話題を戻すが、NAVERで韓国人がよく
「KTXは時速300km、新幹線は200km」
と発言するのはどうしてなんだろう？
山陽新幹線の500系は知られてないのかな？

ID:GaWaBLqC氏のお言葉（抜粋）

74 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：05/03/10 11:01:05 ID:GaWaBLqC
高速新線が全通すれば所要時間はさらに縮まるし、表定速度でものぞみを超えると思う。

106 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：05/03/10 12:06:06 ID:GaWaBLqC
現行のKTXはなくなっているかもしれないけど、それはより上位の高速交通に切り替わっている時。
路線自体はさらに平壌方面に延伸されているだろうし、半島・一部中国の主要都市を結ぶ高速鉄道として
その存在感を１００％発揮していることが容易に想像される

114 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：05/03/10 12:22:53 ID:GaWaBLqC
そして統一が実現すれば、安い労働力と広大な領土を利用して一気に国力が増す

142 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：05/03/10 15:25:35 ID:GaWaBLqC
それに対して統一朝鮮は人件費も安くなるから外国からの投資も集められる。
そうすれば経済の回転がよくなり、KTXの利用者も外国人が激増して連日満席に。
輸出も上手く行くから経済は活性化。


高速新線や統一朝鮮を想像しただけで、
あたかも今日からKTXが新幹線をしのぐかのように誇るのはおかしい。

>>212
ｳﾘﾅﾗフィルターですなw

>>209
>>82 ：ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k
＞ 「赤字垂れ流し体質」のどこがいいんだろうか。
＞ 国家財政に依存すると、そのうち国家財政ごとあぼんするぞ？

この人が国家財政の話を持ちかけて来たわけだからね。

>>210
耳を塞ぎ、目を閉じる権利を与えるので好きにしたまえ。

>>215
韓国関連の話じゃん
ﾊﾞｶ?

あほばっかりやｗ

>>209
それにそもそも日本経済批判なんてしてない。
KTXの需要増大の根拠として統一朝鮮になってからの経済発展と外国人客について触れた。
経済が発展すればビジネスチャンスが増えて韓国人ビジネスマンだけでなく、
外国人もKTXを利用して商売を成功させる。
なぜ韓国で出来て日本でできないのか。それが日本の高賃金による産業空洞化だと述べた。

>>218
統一してから言えよ･･･。

>>218
統一して経済発展って寝言ですか？
東西ドイツの統一のあとドイツがどうなったか知ってる？

>>220
東西ドイツの統一を韓国はちゃんと見ていた。
ゆえに韓国はドイツの過ちを繰り返さない。

それにドイツ統一は戦争を伴わなかったけど、
韓国統一は国連軍（事実上の韓米軍）による戦争で実現するもの。
だから同じ運命は辿らない。

>>218
＞それにそもそも日本経済批判なんてしてない。
>>142 >>160 >>166
ご自分の発言も把握されていないんですね。

下
冗談でしょ？ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ

まあしかし、くだらん他人の揚げ足取りに膨大なエネルギーを使う暇があったら、
もっと建設的なことに使えば、朝鮮もとっくに先進国になってるだろうに…。

>>223
それはそれであり得ない希ガス

>>221
そりゃ同じ運命は辿らんだろうなw
もっと悲惨になるから

つーか戦争して統一って・・・・さらに発展が遅れると思うんだが

>>225
いっぺん更地に出来るから、
逆に楽かもしれない･･･。

>226
復興しようにも、更地を勝手に占有する多数の人間に・・・
結局、一緒？

>>221
むしろ、もっと悪くなると思うぞ。

>韓国統一は国連軍（事実上の韓米軍）による戦争で実現するもの。
つまり、ほぼ焦土からの立ち上げになる。

正直、ドイツより状況は悪い。
日本も不況で、疔癬にくれてやる金もない。

まぁ、何だ。
南北併せて焦土になって一からやり直したほうが、気持ちよく再立ち上げ出来ると思うぞw

ほら、アレだ。
Meは下手に手を入れるよりクリーンインストールしなおしたほうが良いってのと一緒。

え？
「そもそもMeつかうな？」

まぁ、確かにOS、つまり住民総入れ替えしたほうが、より良い朝鮮半島になるのは間違い無いけどさぁ。
ｳﾘはそこまで酷い事は言えないﾆﾀﾞよw

まぁ、中国様が出てきて、韓国が占領されるんだけどね。

>>227
まぁ日本に関係無いことだから、
勝手にやってくれればいいよ。

統一朝鮮のKTXといわれると、西部開拓時代のアメ鉄道を連想する。

線路上に障害物置いて列車を止めさせて強盗とか

>>226
日帝の遺産が無くなってアイゴーでは・・・・

あっ、やっと独力で一からやり直せていいかもしれんねw

>>222
>>142は今述べた通り。KTX大繁盛について書いたもの。
日本経済はその説明の為に触れたサブ。
>>160は155への反論。
>>166は164への反論。
日本経済批判を主旨としたものではない。

>>229
それが一番現実的だよねぇ。
日本にとっても、都合が良いでしょ。

うまくいけば、あの法則が発動してくれるしさw

>>233
反論で板違いネタですか？
頭悪いですね。

>>232
偉大なるｳﾘﾅﾗの底力とやらを
見せてもらう事になるでしょう(w

>>236
是非見たいですよねぇw

>>233
じゃあ元の話題に戻るか。
おまいは一体何新聞を読んだんだ？
ウチの新聞（地方紙だが）には
「新型試験車両の模型が公開された」
「６月から試験を始める」
「３６０キロ運転が実現する見込み」
としか書いてなかったぞ

>>235
板違い的なレスをされた場合、その反論はその板違いなレスの上に行わなくてはならないわけで、
そのことについて俺の非にしてしまうのはあまりに乱暴。

>>238
読売新聞だよ。
誇らしげに写真付き（しかも本物ではなくて模型の写真）だった。

まぁ、JR東日本という企業があれほどの言い回しで発表したなら、まず確実に
成算があるだろうという信用はあるな。

http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20050309i517.htm
これか？どこに「あたかも360km/h営業走行が実現しているかのように言う」表現があるんだ？

>>228
ドイツの場合は中途半端なぎくしゃくがあったから上手くいかなかった。
東ドイツが西ドイツにせめ滅ぼされたわけではなかったのだから。

しかし半島問題は別。
韓国（とアメリカ＋α）が北朝鮮の独裁政権を軍事的に倒して解放するわけだから、
北朝鮮側の住民に変な気配りをする必要がない。
だから人間同士の問題はさほど起こらない。
インフラについてはイラク同様に復興支援が行われるだろうから問題ない。
そのときについでにKTXの整備・延伸もしてしまえば尚良し。
民間人も復興支援に参加できるようになれば、その外国人もKTXを利用できる。

>>241
タイトル
＞世界最速３６０キロ　　←まだ営業運転で実現してないのに世界最速を謳っている
＞次世代新幹線を発表　　←まだ模型なのに完成品を発表したかのように書いてある

写真
模型なのにあたかも完成品が出来たかのように誇らしげに写っている。

>>243
>まだ営業運転で実現してないのに世界最速を謳っている
貴様の祖国のG7のことだろ?

>>239
>板違い的なレスをされた場合
ハングル板ですが何か？
で、板違いの日本批判の反論をやったのは君だし
本当に馬鹿ですね。

>>242
万万万が一、戦争も起こらず、平和的に統一できたとする。
そうすると、文字通りの

「南北格差」

という問題が発生するが、それはどうするのかな？

金も技術も知識もまったくない北の住人が退去して「豊か」な南に押し寄せるぞ。

支那で言う所の「盲流」と言う奴だ。

結局、南北の移動を制限する方向で逝く事になると思うが。

なぜ韓国人は、他者の支援を当てにするのか。
自力でどうにかしようと言う気は無いのでしょうか。

>>243
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?記事を読めば「３６０キロを目指す」と書いてあるが？
タイトルだけでよくそこまで誤読できますねw

つーか、あの写真を見て完成品と勘違いする奴がこの世に存在するのか？

>>242
第二次朝鮮戦争が起こったら中国が介入する可能性もあるし、
ソウルは壊滅するし、韓国もかなりダメージ受けるのはまちがいない。

甘過ぎだよ。おまえ、頭が腐ってるぞ。

>>243
おまえは、がたがた言わずに、北朝鮮の民主化運動をしろ。

世界のゴミためみたいじゃないか。今。

俺が新聞記事を書くとしたら、ちゃんと↓のような小見出しにするけどね。
『ホントに３６０キロ？？　−−−まだ模型だけど』

>>246
北の住人は統一初期にはKTXに乗るだけの経済力がない。
しかし治安が安定し、民間人による復興支援ができるようになれば、
そのボランティアグループたちをKTXに乗せることができる。
また、南住人や外国人客が北へいってビジネスや観光をすることはＯＫだろうから、
そういう人々もKTXを十分に活用して、存分に活躍できる。

>>251
おまえは、がたがた言わずに、北朝鮮の民主化運動をしろ。

世界のゴミためみたいじゃないか。今。

>>251
『朝鮮統一？？　−−−ドイツ以下なのに？』
ﾌﾟｯ

>>251
第二次朝鮮戦争が起こったら中国が介入する可能性もあるし、
ソウルは壊滅するし、韓国もかなりダメージ受けるのはまちがいない。

甘過ぎだよ。おまえ、頭が腐ってるぞ。

>>251
君さぁ、

「北にKTX走らせられる路盤がある」

って、本気で思ってる？

それに、南北格差を埋める対策には、まるでなってないんだけどw

>>251
■ 読売新聞社　http://www.yomiuri.co.jp/
〒100-8055 千代田区大手町1-7-1
TEL 03-3242-1111
E-mail:　[email protected]

>>248
＞完成品と勘違いする奴が

そういう問題ではなくて、完成品が出来たかのように誇らしげに紹介しているのを見ると
先走り感を感じずにはいられないのだ。

>>249
今さら中国が北を擁護してアメリカと戦争するかね。
六カ国協議の議長役までやっててそんな醜態を晒したら中国の評判はがた落ち。
賢い中国がそんなバカな行動を起こすわけがない。

　デンパが発生している件について

>242
＞北朝鮮側の住民に変な気配りをする必要がない。

どういう意味で「変な気配り」と言ってるかは判らんが
北の住民に南と同等の社会保障はしてやる必要はあるぞ。

>>251
そんな見出しじゃ誰も読んでくれないぞw

つーか戦争＆統一で最貧国に転落した「統一朝鮮w」が
赤字だらけの高速列車を走らせる体力持ってるって本気で思ってるの？

朝鮮統一は↓がとても参考になる。

もし韓国と北朝鮮が統一したら・・・日本の援助は必要ですか？
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_8&nid=1043164&work=search&st=writer&sw=hitkot&cp=1

たぶん日本語ネイティブスピーカーじゃないか、まともな日本語を使わない
特殊なご家庭出身の方なのではないでしょうか。

>>257
中国が北朝鮮を保障占領する可能性が高いとアメリカは分析してるんだけど？

その場合、北がどういう行動に出るかは予測できない。
ソウルも壊滅する可能性が高い。
ソウルの防衛システムは全く整ってないし。
対砲レーダーもないんだぜ。

おまえみたいなバカが日本で遊んでるから
北が調子に乗ったんだよ。
お前らの責任だからな。北が暴発したら。

あぼーんがやたら多いんだが何か起こっているのかな？

>>255
だから復興支援の一環で工事を進めてしまえば良い。
給水活動も大事だけど、交通網等のインフラ整備だって重要な復興支援。

>>256
何のつもり？
俺にだって発言の自由はあるはずだぞ。

>>257
>そういう問題ではなくて、完成品が出来たかのように誇らしげに紹介しているのを見ると
>先走り感を感じずにはいられないのだ
えーっと。

「ﾁｮｯﾊﾟﾘがうれしそうにしてるのはなんだか悔しいﾆﾀﾞ！」

ってこと？

>賢い中国
疔癬人はまだ冊封体制から抜け出ることが出来ないんですねw

で、漏れもデンパを。

アメリカは10年に1回ぐらいしか大規模な戦争をしない。
武器の在庫を一掃して、新しい武器に入れ替えるためだ。

だから、将軍様が10年生き延びたら、空爆のターゲットになるだろう。

ID:GaWaBLqC

無視推奨

>>265
「あんな見出しじゃ誤解するﾆﾀﾞ！」って文句言えばいいんじゃない？
それで気がすむなら。という意。

少なくともJR東日本のプレスリリースには誤解させる要素は無いから、
文句いうなら新聞社にしろよ。

>>259
復興支援金を元手にして社会保障制度を確立することもできるだろう。

>>260
読みたくない人は読まなければ良い。
本当に360km/h営業運転が始まれば、もっとちゃんとしたニュースが流れるだろうから。

>>257
ソウルは軍事境界線のすぐそば。
おまけに韓国のGDPの半分と人口の３分の１が集中している。
ソウルが壊滅したとすると、単純に考えて半分以下の国力になる訳だが、
それと世界最貧国家の北朝鮮がくっついたら・・・・どうなるかは分かるな？

世界で5番目とか先走ってイタリアに抗議されてたのはどこ？

>>270
あほ。
復興支援金って、誰が出すんだよw

また「ｲﾙﾎﾞﾝ助けて〜〜〜」ってか？

そんなもんあったって、南北のインフラ復興で終わり。
社会保障制度なんて、無理無理。

そもそも焦土となった朝鮮半島のインフラ復旧できるかどうかすら怪しいしなｗ

まあ幸せと感じてるだから良いじゃん。

>>263
そんなことを続けていたら国際的に中国は激しい批難を受ける。
最終的には朝鮮半島は韓国主体で統一されるべきもの。

>>266
一般読者は別に何の関心もないだろうけどね。まだ模型だし。
（そもそも他の注目記事に目が行くだろう）

>270
＞復興支援金を元手にして社会保障制度を確立することもできるだろう

社会保障制度の確立は復興支援じゃねえよ。

もっとデンパを。

新幹線は時速４００�`以上出せる。でも、騒音が出るし、トンネルがあるし、
緊急事態になると、すぐ止まれないから営業運転しないんだよ。

治安も法律もない地に外資系企業が投資するとでも思ってるのか？
英語は通じない、交通機関は皆無、電気、水道、電話なし
人件費安いだけなら世界中どこにでもある

>>271
そんなあり得ない仮定の話をしても仕方ない。

>>273
インフラ整備と同時に支援金を諸外国が贈ることも考えられる。
さらに統一朝鮮誕生の祝い金等も含めれば十分に社会保障の基盤になる。

>>279
＞そんなあり得ない仮定の話をしても仕方ない。
自分がどれだけ妄想語っているかに気づかないとは。
さすが大物太陽V

http://anti-korea.jugem.jp/?eid=160

>>279
>そんなあり得ない仮定の話をしても仕方ない。
ありえないのはオマイの思考だろｗ

>>279
あり得ないって、お前が決めんのかよw
ソウルは北の重砲（203ミリだったか？）の射程範囲なんだが。ソウルを火の海にするには十分だぞ。

あと祝い金って何？

>>277
騒音などの規制が解除されない限り
これ以上の速度向上は無理でしょうかねえ<´･ω･`>
（まぁ、速度だけが必要じゃないんですが）

>>275
君は 「模型が出ただけで〜」 っていってるわけだが、それごときにファビョってる姿は
傍目から見て惨めだよ。

>>284
ここは一つ、姐さんの力で何とかなりませんか？

>279
＞インフラ整備と同時に支援金を諸外国が贈ることも考えられる。

支援金を社会保障に流用するって言うのか？
まあ、個人への損害賠償を国家事業に使った国だから
その逆もありうるかもしれんが、肝心の復興はどうするんだ？

＞さらに統一朝鮮誕生の祝い金等も含めれば十分に社会保障の基盤になる。

祝い金って何だよ　（激笑）

どっちも、架空の話だし。

てかKTXも鉄道である以上、北空軍の最重要爆撃（特攻？）目標じゃないか（笑
今度はフランスから買えないぞｗ

あのね、計算上では出るの。

>>283
＞ あと祝い金って何？
統一朝鮮誕生おめでとうというお祝いの意味を込めて、
復興支援金とは別に諸外国が支払うお金。

>>285
模型自体は360km/hで走るわけでもないし、客を乗せられるわけでもない。

地元の新聞にわりと詳細にあったので( ﾟдﾟ)ノ

河北新報　平成17年3月10日　朝刊

次世代は最高405�`
〜 6月から仙台−北上間　東北新幹線で試験運転 〜

　JR東日本は九日、時速三百六十�`で営業運転し、最高速度が四百五�`に達する
次世代新幹線の試験車両「FASTECH360s」の概要を明らかにした。可動式の「羽」
を屋根に設けて空気抵抗による原則を図るなど、数多くの新技術を盛り込んだ。六
月に八両編成のの試験車両が完成、東北新幹線の仙台−北上間でテストを開始し、
走行性能や騒音などのデータを集める。
　試験車両は約40億円をかけて開発した。小型高出力のモーターを搭載し、最高速
405�`を実現。水を循環させる冷却装置で周辺の電子機器の加熱を防ぐ。
　高速化に伴い、制動効果の高い「空力ブレーキ」を採用。車体の屋根の部分から
十四枚の羽状の空気抵抗板を持ち上げ、地震など非常時の急ブレーキの役割も果
たす。現在の方法だと時速三百六十�`から停止するまで約七�`進むが、空力ブレ
ーキは四�`に短縮可能という。
　先頭車両は二種類のタイプを用意。どちらも「鼻先」が伸びた形で現在の新幹線よ
り約七�b先端部が長いデザイン。
　現在、JR西日本の山陽新幹線やフランス、ドイツの高速鉄道が最高時速三百�`で
運行。JR東日本は営業速度で世界最高を目指す。

結局たかり国家かｗ＜呪い金

>>288
北朝鮮空軍は飛べないからｹﾝﾁｬﾅﾖﾆﾀﾞw

>>290
>復興支援金とは別に諸外国が支払うお金。
そんな実例、今まであったか？
東西対立があった時代ならまだしも・・・・・・・・・・・・。

ひょっとして、また日本にたかる気か？

>>286
なりません。
…新幹線の周りを真空にでもしますか？ｗ

>290
過去に祝い金もらった国って？
夢、見てるか、酔っ払ってんじゃないの？

>>287
北側の人たちの生活を安定させる為の社会保障だから、立派な復興支援目的。
あまりに貧しいと犯罪やテロが発生して、インフラ整備も上手く行かないからね。

>>289
机上の空論という段階を脱していない。

>>290
いや祝い金とか聞いたこと無いしw

>>291をよく読め
日本人は確固たる根拠が無きゃ言わない民族なんだよ

>>297
それこそ、

「テメェら朝鮮人で勝手に何とかしろ、知るか！」

という世界ですが、何かｗ
いいかげん絶滅しろ、他力本願ﾐﾝｼﾞｮｸめ。

あと、
>>289は、君の言う「祝い金」とやらへのレスだぞｗ

>>297
「机上の空論」の意味分かってんのか？
もう試験が始まる訳だがw

あら誤字脱字ｽﾏｿ
原則→減速など・・・m( __ __ )m

もしかして290は
次世代新幹線の計画はまだ模型と設計図しかできてない
とか思ってないよな？

騒音はもう一息で400km/hでも75dbは行けそうとか何とか聞くけど、どうなんだろう。
FASTECH360も騒音に関しては相当マージンある見込みらしいし。

台車試験装置が引っかかったわけだが・・・・
http://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho109/s10941.pdf

韓国の鉄道と北朝鮮の鉄道って直結できるんですか？
ＫＴＸって、そのまま半島全土を走れるんですか？
おしえてエロイヒト！

>>302
今その状態で、今年の6月に落成できるなら
車両メーカーは神だな。

>>299
人道的な大義もあるから、諸外国は復興支援を拒む理由なんてないと思うけどね。
それに東アジア経済圏の確立には統一朝鮮は極めて重要なコア。
将来的な見通しを持てば、軍人だけでなく民間人も支援にやって来るのが正しい。

拒む理由？
現在進行形で領土侵略行ってるならず者国家になんでカネをｗ

これの試験走行の結果はどこでしょ
http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20030306.pdf

>>308
それは竹島のこと？
そんなことで支援を拒むんだったら、日本は北方領土問題をかかえるロシアとも交流してないはずだし、
基地問題を抱えるアメリカとすら交流してないわけだが。
実際にこれらの国との交流がある以上、竹島問題を理由にして支援しないことはない。

なんか話題をｶﾞﾝｶﾞﾝ逸らしていってる人がいますが

北方領土じゃ４４人もの被侵略犠牲者は出てないしなｗ

>>305
一応、南北国境を鉄路で繋ぐ動きがあるし、シベ鉄につなぐという抗争もあるから、南北で規格は同じハズ。

でも、

「北にＫＴＸ走らせられる線路」

は、ないんだな。

・日帝時代のレールをそのまま使ってる箇所すらある原始的な鉄路。
・脆弱で整備がまるでされてない路盤。
（注：ろくすっぽ走ってないから、あまり痛まないので整備がそんなにいらない）
・線形が高速走行できるものではない。

いじょ。

>>307
支援しなければならん理由もないんだがｗ

ﾒｼ食ってきたわけだが･･･。

何でこんなに必死なの？

>>315
太陽Vだから

>>313
保線技術はあるんじゃろうか・・・

>>313
そんなことを言うと、日本は朝鮮半島においていい加減なインフラ整備をした
なんて叩かれてしまうだけだと思うわけだが。

まあでも、復興支援のインフラ整備で鉄道も復旧するだろうから、
その際にKTXが高速走行できるような線形で再建するのが手っ取り早い。

>>317
＞そんなことを言うと、日本は朝鮮半島においていい加減なインフラ整備をした
＞なんて叩かれてしまうだけだと思うわけだが。
･･･････････････････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・
ハァ？

>>310
ロシアは北方領土問題がある事を認識し、交渉も続けている。
米軍については、むしろ南癬のほうが深刻だろｗ
米軍出てけデモやったり、米軍居てデモやったりと忙しそうだよなｗ

竹島に関しては、

「とっととハーグに出て来い」

だけだなｗ

いいかげん、問題を認識して裁判しようやｗ
スレ違い、いじょ。

FASTECHのカラーリングあんまり良くないね

そもそも、東アジア経済圏なんてモノ自体がありえない妄想だし。
支那となんか組んでられるかっつーの。
ついでに半島になんぞ何の価値もない。まあ、緩衝地帯になるだけだ罠。

日本は台湾・東南アジアと組んでシーレーン確保しとけばそれで良し。

>>316
なんとな〜くそんな気はしてたが、
やっぱりそうか･･･。

なんだかなぁ･･･。

>>314
イラクだって体制を潰して復興支援して主権委譲してるわけなんだから、
北朝鮮も復興支援していかないとアメリカの権威は失墜する。
日本はアメリカに言われて支援することになるけども、外務省主導で
他国を圧倒する額の支援を表明する。
それにつられて諸外国も支援を増額していく。

>>316
>保線技術はあるんじゃろうか・・・
必要ない程度しか走らせてないからねぇｗ

>>317
むしろ、半世紀以上整備無しに使える路盤というのが驚異なんだけどねぇｗ
いや、すごいね、日帝の路盤構築技術。

>>317
KTXなんか無くても困らないじゃん
復興支援で無駄なもん作らせるなよ

>>323
何だ、結局

「助けてﾁｮﾊﾟｰﾘ！」

かｗ

>>323　ﾜﾛﾀ

流れ断ち切って悪いんだけど
そもそもなんで韓国はＫＴＸなんて作ったわけ？

日本が新幹線を作ったのってたしか
一般的には東京オリンピックで海外に日本が経済大国になったとアピールするためだけど
プロジェクトＸでは飛行機に客を取られていた旧国鉄の起死回生のプロジェクト
だったと思うけど



隣の国はなんでしょうか？

北朝鮮には石油が出ないから、アメリカは復興支援なんかしない。

>>321
今みたいなアジア軽視・アメリカ隷従路線だと東南アジアからの信頼も得られないよ。
スレ違いだけど。

>>324
使う側が大事にしたと言うのもあるんじゃないの？

>>328
見得と「自尊心」(きっぱり

>>328
【ウリナラの自尊心】

いや、マジで。
当初はソウルオリンピックの開催にあわせて開通させる予定だったのですが、
結局WCにさえ間に合わず(ﾔﾚﾔﾚ

>>309
↓の辺りでも探すとか。
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/index.html
基礎研究だから、結果報告の公開されてないのもあると思われ。

>>332
統一記念にもう一回オリンピックとワールドカップ、あと万博をやれば良いのでは？

>>328
虚栄心のみ。
ただ、それだけ。

>>330
自分たちじゃ作れないからねぇ。
さすがにコブありじいさんことニッセイのおぢちゃんも壊さなかった、と。

「使う側が大事にした」から「保線無し」で動いてるのか。
馬鹿は気楽でいいな。

ベトナムが統一してもアメリカは復興支援しなかっただろ。

>>328
ソウル五輪

>>332
あ、そういえばそうだったにだ。＜ソウルオリンピック
って1988年じゃないですか…。

飯食ってたらさらに電波を発してるな・・・・

>>328
最初はソウルオリンピックまでに開業させる予定だった。
元々日本と同じ目的だったが、日本は５年で完成させたのに対して、
韓国は間に合わなかった挙げ句、その後１０年放置した。

>>340
しかも、
日本のようにシステムを1から構築した訳ではないのにねぇ･･･。

>323
しねえよ。

>>341
そういえばそうだった・・・・
そうすると、出来合いの物を買ったのに間に合わなかった理由が謎でしょうがないw

ねぇ、みんな。

すっごくｳﾘは疑問なんだけどさぁ。


「何で鮮人って、こんなに馬鹿ばっかなの？」


ＫＴＸとからめての笑える回答ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>340
それってマジ！？

>>343
まぁ、ルート決定のごたごたとかそれに伴い用地買収で揉めたとか、
その他もろもろの要因があったことは確かだろうけど･･･。

それにしても、ねぇ？

>>345
サジ・マジ・バーツ。

>>340
システムを１からも何も
超高速鉄道なんて新幹線が初めてだし
言うまでも無いけど

>>344
あ〜、え〜･･･。

鮮人だから

という、なんの捻りも無い回答しか出来ないでつ･･･。

>>340
結局ワールドカップにも間に合わかなったしな。

>>346
用地買収で揉めたのは日本も同じなのにね。
戦前に確保されてたのは新大阪の方だけでしょ？
新丹那トンネルもあった訳だし

逆に５年でやった日本の方が脅威かな・・・・

>>335
>さすがにコブありじいさんことニッセイのおぢちゃんも壊さなかった、と。

おーい、それ、同じ人だから！

高速鉄道を曲がりなりにも1から全部作った処というと
日・仏・独・瑞くらい？

>>351
まぁ、同じ事を今やれといわれても出来ないだろうけどね(苦笑

>>354
金さえあれば、5年以内に中央リニア開通させやしないかと思う漏れは
日本を買いかぶりすぎですかそうですか。

まあなんにしても５００系みて呆然としている外人を見ると
自然と誇らしく感じる

そしてオレは７００系に乗る

飽和気味のソウル・釜山間の旅客を高速鉄道に移して、貨物輸送ルートを作る
と言うのもあったよな。

KTX開通以降、貨物列車が増えたんだろうか？

>>356
ちょっとﾜﾗﾀｗ

>>355
いや、あと３年バブルが続いていれば、東海道はパンクしてただろうから
代替路線の建設も始まっていただろう。

>>353
イタリアも。<ヽ｀∀´>は華麗にスルーして大使館から抗議食らってたけど。

>>355
金が無尽蔵にあるというのならともかくね･･･。
現実論として、ちょっと厳しいかと･･･。

絶対、裁判沙汰にしてまで反対する連中が出てくるから。

筋通した反対運動なら納得もするけどねぇ･･･。

韓国のKTXの車両ってフランスから船に積んで持ってきたの？

>>361
ま、それで食ってる連中も居るからねぇ、反対運動。

やっぱり韓国人も５００系とか見るとカコイイ
と感じるんですかねえ〜〜〜？
欧米の人たちは新幹線マンセーの人たちが多いって聞いたけど

>>364
イギリスに0系がやってきたときは、それはもうえらい騒ぎだった記憶が…。

>>364
>やっぱり韓国人も５００系とか見るとカコイイ
>と感じるんですかねえ〜〜〜？
だとおもうよ。

で、

<#｀д´>：ｳﾘたちﾐﾝｼﾞｮｸの悲劇疔癬戦争で（ｔｂｓ）ﾆﾀﾞ！謝罪汁賠償汁！

って逆恨みしてるんだよｗ

>>228

いまさらだが・・・・
Meで随分前にウインドウズの９５と９８のみしかなかった頃のゲエムが動いたぞ
つまり、Meは使えるそういうことだ・・・・
まあ、仕事で使う分にはお勧めしないが


と言うわけで、Meに謝罪と賠償を(ｒｙ


>>355

うーん、むしろリニアではなく東海道新幹線の増強工事になっていたかも・・・・

>>367
Meよ。

正直、スマンカッタ。



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・まぁ、ｳﾘもMe使いなんだがw

半年ほど使ってたけど、
さほど問題は出なかったなぁ･･･＜Me

ハードのトラブル出た時に
2000に乗せ替えたけど･･･。

>>364
なんかの週刊誌に、イギリスの「日本鉄道研究会」の人を取材した記事が
載っていた。日本は蒸気機関車から新幹線まであるから楽しいらしい。
パノラマカーがあるのも日本くらいらしく（安全に自信がないとできないから）、
そういうのも楽しいと。新幹線より在来線特急で風景を眺めながら
旅行するのが楽しくていい、と。

うんこ

>>353
伊も

>>355
今現在のリニアの技術は既に営業が可能で、
政治家から建設のＧＯサイン待ちの状態。
国から出る予算が一定なのでリニアを作ると
いままで根回しして賄賂を貰う予定の整備新幹線が作れなくなるから
思いっきりリニアの着工は後回しにされてる。
今から作り出してする事は、用地確保(大都市部は地下トンネルであまり問題なし)
と建設にシフトしてるから５年で可能と思われ。
そして後回しによって着々と実験を続けているリニアは新幹線に例えると、
０系から既に開業できないまま技術が３００系まで来てしまっているような物です・・・
今後の予定でコイルを-273度のヘリウムで冷却していた物から
-200度で超伝導が維持できるコイルを使って冷凍機だけで維持できる、
より小型で軽量な超伝導磁石の実験を開始するそうだ。

>>359
上に書いたようにバブルかどうかじゃなくて政治家の腹一つ。
実際今計画されている整備新幹線の総事業費がリニア建設と同じ約１０兆円。
リニア計画を引っ張っていた金丸が死亡して墓までリニアを持って行ってしまったのよ・・・

>>370
newsweek じゃね？このスレでは無視されたが。

>>373
リニア実用化といえば、線路に敷き詰めている磁石が人体に与える影響はクリアしたんだろうか？

>>373
利権がらみもあるが、現在の冷却方法だと電気代がかかって
運賃でペイできないとか聞いたんですが。
京都議定書やらなんやら環境問題に五月蝿い昨今ですし。

JR駅内で目を輝かせて写真撮りまくってた
外人さんを見たことあったな、そういえば。

そう言えば、日本じゃ「鉄道に乗って旅をする」ということだけで十分に視聴率の高い番組が作れる
んだけど、韓国じゃそういう番組はあるの？

筋の古いメロドラマや日本のパクリのクイズ番組とか、見る価値の無い朝鮮グルメ番組の他に・・・

>>377
保育社から出ている小さい図鑑「新幹線」を読むとイギリス人鉄道家が手放しで褒めているよ。
車輌のほかに、駅弁や定時性とかも

>379
へー。
やっぱり萌えてる人は萌えてるんだなw

>>379
食堂車がない
寝台列車をリストラする
在来線を平気で腐らせる

「ツアー会社で聞いた日本の『雅』はどこ行った〜？」

>>378
今はどうかわからんが、韓国人は旅への興味が薄いようだからな。
休日は親友と花札に興じるのがデフォ、と『スカートの風』にあった。

新幹線ができたら特急券を買わせるために平気でレールをメクる経済至上主義の
日本のポッポ屋に鉄道発祥の国イギリス人は泪して日本を去ることになる。

新幹線での旅の楽しみはワサビ漬けとアイスクリームくらいしかない。

>>373
電力変換設備でIEGT素子の小型タイプ開発しちゃいましたし、
地上側コイルもいろいろとコストダウン・施工効率化なんての研究しているし、
開業していないのも悪いことばかりでは……

……そういや、マグレブの実験線ってまだ全線完成じゃないんだよな。

>>375
乗車口の遮蔽とか見ると……まあ、あそこまでやっているんだからホームor車内の乗客向けには大丈夫と思われ。

沿線に対する影響とかはどうなんだろうなぁ？

食堂車がない　←駅弁、車内販売あるからいらない
寝台列車をリストラする　←高速鉄道で目的地に着いて旅館でゆっくりするからいらない
在来線を平気で腐らせる　←腐った禿しか乗らないからいらない

高速鉄道で現地で雅、まったりできる。いいですねぇ。
まったり旅行するなら、船ですよ。

>>383
碓氷峠なんて無理矢理鉄道走らせてた所以外に、廃止になった場所があったのかね？

できるだけ列車に乗る時間を短縮したい　　←　　本質的に列車が嫌いな人が多い証拠

指差し確認

禿放置っと･･･。

まあ、なんだな
通勤の地下鉄とコンセプトは同じだ
違うのは距離が長いだけ。

>>373さま
ちょっち数値にツッコミ。

＞今後の予定でコイルを-273度のヘリウムで冷却していた物から
大気圧で4.2Kだから-269℃くらいかな…
大気圧よりはちょっと加圧してるでしょうから、もうちょっとだけ
高いかも。
細かいところを失敬_(..)_

>>375さま
＞リニア実用化といえば、線路に敷き詰めている磁石が人体に与える影響はクリアしたんだろうか？
山梨で実験してるタイプのことでしたら、線路には磁石なんかは
敷いてませんよ。側面にコイルが置いてあって、列車通過時に
車上コイルからの電磁誘導で浮上用の磁力が発生されます。

人体に対する磁場の影響ということなら、一般人がなんの規制も
なく入れるのは５ガウス(0.5mT)以下にするでしょう。乗客がいる
箇所をそのレベルにするのは技術的に十分可能ですし。

おもしろそうで、やればできそうなことから言えば...............

サンライズのごろんちょシートを昼間の長距離列車に普及させればウケるかもな
特に、呑兵衛

おざしき列車（ﾎﾞｿｯ

>>375
室内で一番強い場所が20ガウス、
沿線の磁界の強さは地磁気程度だそうです。

>>376
リニアで一番電気を消費しているのは500Ｋｍ走行時の空気抵抗。
電力の9割がそこで消えてます。
あとの１割が室内の消費、ヘリウム冷却などだから
現在の冷却方法だと電気代がかかるという分けじゃないよ。
ちなみに今の東海道新幹線が東京-新大阪間の走行で使う電気代が
１編成約60万円と言われてて、今のリニアがこの３倍程度の約180万円。
１座席に換算すると1300席の新幹線が460円で830席(400mとして)のリニアは2170円だから、
電気代が莫大でぺいできないという事でも無い。
ただ少ない方が良いので、ノーズの形状を変えて９割を占めてる部分の
これからの改良はまだ進んでいくだろうね。

意味が無いけど、参考に
500Ｋｍから400Ｋｍに速度を落とすと空気抵抗が64％に減るので、
電気代は121万に、１座席1460円となります。
300Ｋｍだと36％まで減って76万円に、１座席915円へと。

>>391
訂正ありがと。

>>394
うわ、空気抵抗だけでそんなにパワー食われるとは知らなんだ。

>>212
どこのサイトだったかな？各国の開業時の速度一覧で紹介されてた。

それと韓国鉄道庁の新幹線の紹介もいいかげん直してほしいぞ

新幹線
ドカイド東京-新大阪515km 270km/h
山です新大阪~福岡554km 240km/h
道号区大宮~森岡497km 240km/h
ゾエツ大宮~新潟270km, 275km/h

>>394
でも、３００ｋｍ／ｈまで速度を落とすなら、わざわざリニアの
必要性が見えなくなってくるよね。
新幹線の宣伝文句として、飛行機と較べてこんなに二酸化炭素
少なくてすみますよ〜があるんで、リニアは相当の省電力化をしないと
つらいんじゃないかな。

>>397
ん〜速度的にはそうだけれど、減価償却や維持費ではどうなんかしら。

>>397
束のE954の走行結果次第では400km/h運転もあるかも知れないから、
鉄軌道の中央新幹線も捨てがたいなぁ。直通のメリットもあるし。

>>398
新幹線とリニアと両方維持、ってのこそ大変じゃない？
東海道に限って言えば、輸送量の限界に達したなら別だけど。
人口減少社会においては考えにくいと思う。

>>394
詳しい解説ｻﾝｸｽ。空気抵抗なのか。

にしても、電気代でそれだけかかるならやっぱり考えるかもだな。
空気抵抗を抑える形状にする研究もいいけど、座席当りのコストを
抑えるために長大編成にするとか、真空チューブ（ｔｂｓ

ネットワークの発達で東京の本社まで会議のために行かなくてもよくなってくるだろうし
買い物もネット注文＆宅急便だし
人口そのものが減少するから、人間の移動は最小限で済む。
新幹線ですら持て余す時代がもうすぐやってくる。
建設のための土方もいなくなるだろうし。

>>402
そんなことが言われたこともありましたなぁ。

在来線、新幹線、リニア

人口減少社会では維持できんよ。
土方なんか、みんな嫌がる。

>>403
まぁ、シールドマシンなんてのがあるくらいだし、トンネル掘りロボットが出来るのも、時間の問題かと。
正直、日本は移民入れるより、ロボット技術の強化を図るのが吉。

むろん、屁の役にも立たないヘタレ在日は、とっとと生息地の半島にお帰りいただく、と。

掘り出した土砂の処理はDQNダンプのお出ましだいっ！

ID:8wuqZ9Ss
ハゲ車でしょ。
今日はハゲ車のみ編成化。

いわんやKTXをや。

ホロン部も春休みか・・・
いいねぇ夜更かしできて。

危険なクレーン高所玉懸け技術は命知らずの鳶職の専売特許。

整備新幹線もリニアも思いっきりトンネルだらけになりそー



いっそのこと銀座線と丸の内線をニリアにすれば！

近未来は
鉄道貨物はエコの観点から見直され以外にも発展する。自動車輸送との連携が
改善されて長距離と近距離の棲み分けが確立する。

鉄道旅客は現状で落ち着く。

>>411
東京−成田間をリニアで３０分くらいで結ぶと一番需要が
あるという話がある。

>>413
ではなんで途中まで造った新幹線をやめたんだ？
新幹線でも30分で着くぞ。

>>413
中央新幹線を鉄軌道で建設してリニアの技術をどこに活かすかと言われたらそれで!
今の東海道新幹線は高速化も難しいし。
JR倒壊が何を言うか知ったことじゃないが…

在来線の線形改良が急務だよ。
比較的線形良好な（それでも山崎のカーブと大阪・京都市内のクネクネがある）大阪-京都間
でも、新快速は平均速度90ｋｍ/ｈで新幹線と10分しか変わらない。

新大阪だから27分で新幹線と7分しか違わないかｗ

東京の人間が大阪の新快速を知ったら

瞼の鱗

壁に向かって喋ってるのかしら？

ＮＥＸをリニア化して、成田空港→犬吠埼へ移転

>>328
亀レスだが、東海道新幹線は航空機の対抗上作られたものではない。
（と言うより、当時の国内線航空機はまだレシプロ機が主流の時代。
鉄道の敵ではなかった）

東海道線が飽和状態になっており、その解消が第一目的だった。
（都市間輸送を新幹線に振り向け、在来線は貨物とローカル輸送
を主目的とする）

で、どうせ作るのだったら標準軌の大型車両にして、ついでに
（技術的に可能な）超高速運転をやろうと言うことで作られたのが実情。

当然ながら、工事着工時は昭和の三馬鹿工事とか散々な悪口をたた
かれた。

成田対策はリニアとか新幹線引くより羽田沖をガシガシ埋め立てた方が早いべｗ

>>414
一部区間の土地買収がまったくできなかったため

>>421
東海道新幹線開業前の東海道線をこの目で見たかったなぁ。
20年ぐらい早く生まれていたら……

>>422
羽田拡張で便数が増えると、千葉上空を飛ぶな！と千葉県人が火病を起こします。

>>424
御殿場線の電車に乗ってみるとよい

>>422
これ以上埋め立てると東京港に悪影響があるのでできません。

>>425
それじゃ千葉民を抑えるためにUSJを大阪民国から成田に移転だｗ

ってか、今更羽田広げると言うのなら、
あの成田の大騒ぎは一体なんだったのかと･･･。

そーだよな
成田ー東京くらいはリニヤにしようとか、
まじめな議論くらいはしてほしいよ
間に合わせの成田エクスプレスで好しとするなんてやめてほしいよ

実際のとこ成田の劇的な拡張は千葉原人の反乱で難しいだろ。
羽田拡張の方が比較的スムーズに出来るんじゃね？
現状の成田のしょぼい発着枠じゃ経済規模第2位の国の首都空港の要を呈してないんだし。
まぁｽﾚ違いなんでこの辺で終了ｗ

そこでＮＥＸに代わりＫＴＸの出番！

>>432
飛行機に乗り遅れる乗客が続出の悪寒ｗ

>>432
まさか、

　飛　ん　で　来　る

気か(w

ＫＴＸで東京駅からソウルまでひっととび〜ｗ

>>431
関空・中部をリニアで結んで首都圏の第三・四空港として機能させ・・・


ｷﾀ━━━━ヽ(＾∀＾ )ﾉ━━━━!!!!

東海道・山陽新幹線の次世代車両、初の本線走行
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050310ic26.htm

なんかF-1ぽいな

最初から飛行機いらないじゃないですか…ｗ

若い頃は、品川から大阪まで歩いて行ってたけどな

>>436
･･･なんつーか
「黒板消し」
見たいで萎･･･('A`)

いや、空力的にはいいんだろうけどさ･･･。

この、運転台周りのちょっと出っ張ってる所を別な色で塗ると、
凄くかっこよくなると思う･･･。
西のﾚｰﾙｽﾀｰみたいにさ･･･。

>>396

韓国鉄道庁って国の機関？

個人のホームページならまだしも、国が間違ったことを平気で書いている。。。
なんという国だ。
恥ずかしくないのかねｗ

東海道・山陽新幹線の次世代車両、初の本線走行
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050310ic26.htm

世界最速３６０キロ、次世代新幹線を発表
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20050309i517.htm

しまった。N700の記事を書き込もうと思ったら出遅れたニダ。

>>441
700系に輪をかけてｶｺﾜﾙｲな・・・。＞N700
なんかKTXが格好良く見えてしまうよ、ﾏﾏﾝ。

>>443
空力の追求のみで、見た目は一切考えてません。
と関係者が言ってましたからね。
塗装でカバーできる部分はもう少しありそうだが…。

>>424
10分おきに急行・準急が出ていたからな。＞東京駅
東北新幹線開業前の上野駅みたいだったといえば、想像が付くかな？
（但し、常磐線もある上野駅の方が発着本数は多かったが）

まぁ、機能美だと思えば。

>>441
東の上のほうはフェリーみたいで、下のほうは500系みたいだな。

塗装でなんとかならんかね＞N700系
できればレールスターみたいな感じで・・・・

新型高速鉄道車両
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=107077

これを見ろ！！
考えが一発で変わるぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>444
空力追求なら良いんだけど、倒壊はまず
座席数確保ありきの車両作りだから、
先頭車両にも必要数の座席を作る為に
500系みたいなスマートさがない、あんな形になっているのが現状・・・

>>450
５００系はトンネル騒音対策だから、東海はイラネなんでしょ。
５００系狭いし…。

Ｎ７００がｶｯｺﾖｸ見えた漏れはｵｶｼｲﾃﾞｽｶ＿|￣|○

N700、ライト点灯だと
結構格好良く見えるな……俺だけ？

>>413
ＪＡＬのリニアって、それが目的じゃなかったっけ？＞東京成田

スルーかよ＿|￣|● il||li

まあ確かに塗装に工夫が欲しいとは思うけど台湾新幹線みたいなのもどうかと思う＿|￣|●

中央新幹線をもし作るなら、かなり高低差が付く&東海道と競合するからリニアが
ベストな希ガス。
ただ、北陸新幹線全通すれば二重化も達成されるし、着工する理由を作るまで
が一番難しい予感。

>>449
突っ込みどころ満載でどうコメントしていいのかわからん

感想を述べると　　　もう新型車両かよ　金あるな　ＫＴＸの不具合の検証はしなくていいのか

という感じ　

>>449はスペインの高速鉄道だべ

04:30 おはよう日本 ▽次世代新幹線初走行

>>449
７００系＋Ｅ４ＭＡＸみたいな感じやな

急にスレが伸びてると思ったら太郎と禿のハーモニーかよ。
読むの疲れた。
全くおまえらと来たら池沼の相手なんかしやがって・・・

>>439
そうそう、配色次第でかなり印象が変わると思うよ。
台湾のとか。

韓国は日本に新幹線技術を教えてあげます.
60km/hの速度の差は強大なadvantageで埋まるのないｄふぇすよ.

TALGO350って、プロトタイプが出てからもう5年以上たっている気がするが
それでもこれだけ釣れるのか…

>>462
キティちゃん付のﾀｲﾜｿ新幹線まだぁ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

電車ただ乗り摘発の時は料金 30倍飽きる
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005031017071
　来る 4月から電車をただ乗りして摘発されれば既存運賃の 30倍に達する付加運なのをかむようになる.
韓国鉄道工事ソウル地域本部は首都圏電車不正乗車行為に対する特別取り締まりをする事にして今月末まで
キャンペーン期間を経って来月から摘発されれば鉄道法規によって既存運賃の 30倍に達する付加運なのを飽きる事にしたと 10日発表した.
　取り締まり対象は △乗車券未所持者 △年寄りや障害者詐秤ただ乗り △一般人が子供や青少年圏使用
△青少年が割引普通切符や子供カード使用 △正当な乗車券を使わない場合などだ.
　鉄道工事はこれと共に各電車駅売票窓口で身分証を提示しないとか拒否する場合には割引券や無賃圏などを
発給しないことにした.

>463
高速鉄道の代名詞が新幹線になってるよ。
その時点で負けてる事に気づけ。ｗ

日本から新幹線を導入できなかったので、新幹線がウリナラ発祥！が捏造できないﾐｼﾞﾒな国だからなｗ

“再調査だけ欠点”と言ったジユルのマルバクギ
"どんな結果も受け入れる"→"前のような結果出ることができない" 2005-03-10 11:11:19
http://www.independent.co.kr/news/n_view.html?kind=main&id=7409
　“環境調査結果どんな決定が出ても両側がこれを受け入れることを合議した. もし同数なので結論が出ない場合, 法院の判断に任せるでしょう.”
　先月 3日政府とジユルツックが京釜高速鉄チョンソン山区間工事と係わって工事中断と断食中断を交換する交渉をした
後ジユルツックで発表した内容だ.
　しかし 9日 ‘チョンソン山のための市民宗教団体連席会議’ 発足式に参加したジユルは "(環境影響評価後にも)返事は
同じなことがあるが結論は同じではない"と "チョンソン山の 3分の 1を貫くトンネルは比喩しようとすると我が身に
3分の 1の刻み目を出すことと同じなのに, チョンソン山トンネルが環境に全然影響がないとの主張は合理的ではない"と,
同じ結論が出る場合受け入れることができないという意味を確かにした.
　断食当時ジユルは環境影響共同調査をまたしようというの外には何も要求するのがないという立場を繰り返したが
政府が ジユルをいかし出しなさい′と言う世論(?)に負けて環境調査再室の時を受け入れてから一ヶ月余りぶりに言葉を変えたのだ.
　またジユルは環境影響共同調査にも参加することと知られて論難がおこっている.
　ジユルのこのような歩みと発言が言論に報道されながらインターネットには非難意見たちが続々と上って来ている.

アイディー ′mcyun2000′は "かえって宗教引き出しである政治家をなさいますね環境専門政治家を..."と皮肉ったし
tjdnf2010′は " ビジョン門際である自分も参加しなければならないし, その結果が自分の意図する結果が出なければ
よらないで,, このようであれば法で何で必要ないことではないですか. 理性的に解決しなければならない問題を感性的に
ずっと近付いてどうしようという浮かし. 行く道は遠くて太陽は暮れるのに, 今年の 10月であれば台湾も高速鉄道全区間
開通すると言います"と指摘した.
　一方, チョンソン山トンネル工事を引き受けている建設会社側によれば, 政府とジユルツックの合意による 3ヶ月
ゴングサジヨンエだけも 5000億ウォンの損失が発生する.

この尼また断食しそうだな･･・

起源捏造が出来ないのなら、TGVの起源でも捏造すれば良い。
走すれば韓国ははれて高速鉄道の宗主国になれるぞ！

http://logis.korail.go.kr/index.jsp

宇宙遊泳中。

http://www.ktxcyberstation.co.kr/

各駅紹介のコーナーができた

ガイドラインのGTOスレに改変KTXコピペが・・・

>>470
仏の本に「TGVは東海道の息子」という一節があるとか。
書籍名は確かあちらで「TGVの挑戦」だったか。
「TGVは朝鮮」に改変捏造すればよいか

東海道新幹線からNASDA初代理事長までやった島秀雄氏がフランスに色々教えまくったからなぁ。

>>475
まあ交流電機開発で仏に世話になったから良いんじゃないの
それでもTGVは機関車方式に固執したんだし

>>476
交流機関車はコピーするつもりだったのがバレバレで売ってもらえなかったと聞く。

まあ、そのほかのノウハウとかは手に入れられたんだろうけど。

>>476
パクる前提で少数輸入しようとしたら見透かされて大量購入をもちかけられて
どうしようかって時に国産機が出来ちゃったので購入見送り。
なので世話にはなっておらず。

あとノウハウは国鉄伝統の現物体当たり主義で学ぼうとしてたので現物抜きでは
学べてないと思われ。

http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/4338353.stm
http://news.xinhuanet.com/english/2005-03/11/content_2681140.htm
アルゼンチンで列車事故

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005031101002741

リニア実験さらに５年　コスト低減必要と評価委

山梨県で走行試験中の超電導磁気浮上式リニアモーターカーについて、
国土交通省の実用技術評価委員会（委員長・正田英介東京理科大教授）は１１日、
コストを低減するための技術開発がさらに必要だとする評価書をまとめた。

２０００年度からの５年間の実験で実用化への技術基盤は確立したとしているが、
０５年度以降も５年程度の走行試験を求めており、１９９９年に続き実用化はさらに５年以上先送りされることになった。

評価委は、今後の課題として
（１）リニアの動力源となる超電導磁石のメンテナンスを含めた一層のコスト低減のための技術開発
（２）さらなる長期耐久性
（３）営業線適用に向けた走行試験−−が必要と指摘している。

韓国マスコミのJR東 FASTECHの記事

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1241144

なんだか巧妙に現行KTXと同等のようなイメージを...

>>474
当たらずとも言えども遠からず、ってところかな

釈迦に説法かもしれないけど東海道新幹線の成功は世界の鉄道関係者に大きな衝撃を与えた
のは事実。
航空機や自動車の前には衰退するしかないと思われていた鉄道旅客輸送が、高速大量輸送を
実現すれば航空機や自動車に伍するどころが圧倒（東京〜大阪の旅客シェアは7割以上）する
ことも可能だということを実証したのだから

>>405
トンネル掘りロボットって、実は結構昔からあります。TBM(Tunnel Boring Machine)と呼ばれています。
形状は…岩盤シールドという別名の通り、シールドマシンとそっくりです。主な違いはビット（刃）が岩盤
用に強化されているのと、シールドはセグメントに反力をとるのに対し、グリッパで地山（岩盤）にとります。
ちなみに掘削速度は、月進最大記録は900m弱（だったと思った）。通常のトンネル掘削方法（NATM）で
はせいぜい200mです。
　最大の欠点は、地質が悪いとにっちもさっちもいかなくなるところ。最近は改良が進んで多少はましに
なったけど。あとTBM自体が高価であるため、短いトンネルでは採算が合わない。
　新幹線建設の発注者である（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構はTBMが好きではないらしい。
八甲田トンネルでも使わなかったし。青函トンネルでTBMが使い物にならなかったためか…
　ちなみに道路公団は大好き。

新幹線という言葉は不思議だ。新幹線とは新しい幹線。
道路でいえば、国道のさらにバイパスが新幹線に相当する。

でも、新幹線という言葉はその響きだけで、日本の高速鉄道そのものを連想する。
不思議だ。

弾丸列車計画で、すでに戦前から着工されていたというのだから、日本の技術は侮れない。

近代における日本初の技術は欧米のそれに比べて少ない。
しかしそれを応用、完成の域にまでもっていくのは日本は得意だよな。
新幹線もそうだ。
あと、交流電化技術はフランスのパクリだというが、実際にはフランス式は使い物にならず、
一から国鉄が開発しなおしたという経緯があるのはご存知か？

戦後になって、日本の技術レベルが具現化したものが多数誕生した。
造船、東京タワー、新幹線、その他。。。
技術が、ある過程を超越して突然進化することはありえない。過去の積み重ねがモノをいう。
つまり戦前の日本の技術は欧米にヒケをとらなかった。足りなかったのは原材料と、自由経済、
そして品質管理だけだったと思う。
つうことは、もしも日本が戦後しばらく航空機開発を禁止されていなかったら
物凄いジェット戦闘機が誕生したように思う。鉄道をみれば分かる。
新幹線の誕生だ。

>>481
新しい新幹線は、500系っぽいのと、もうひとつはこの写真だとワニっぽいね。ガビアル系。

>>478
日本がピーコしようとしたフランスの交流電化って16Hz？で誘導電動機を
回す奴じゃなかったっけ？

結局今の交流電化→整流器で直流になったと思うわけで全くフランス式と
別物になったと思っていたけど。

タービン　だめ
油圧系 だめ
通信機 だめ
ガラス だめ
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ だめ
ｴﾝｼﾞﾝ だめ

ID:PU819Fjs　ハゲ車

タービン　存在せず
油圧系 存在せず
通信機 存在せず
ガラス 存在せず
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ 存在せず
ｴﾝｼﾞﾝ 存在せず

うはｗｗｗすげｗｗｗ

カツラ　だめ

教師「戦時中、日本がインドシナから調達していた資源は何か。ヒントは飛行機を動かす為の物」
生徒「えーと…プロペラ？」

P51Dのような涙滴風防ガラスが製造できねぇ倭製ヒコーキモドキ

ID:imJpbzlP　ID変えたハゲ車

20mmﾏｼﾝｶﾞﾝはｼｮﾝﾍﾞﾝ弾

ヽ

朝鮮なんか自力で戦えないくせに。

>>489
16 2/3Hzってのはドイツ。
戦前から使ってる。

>>481
日本国鉄JR東日本・・・って？

でも超超ジュラルミンは世界に先駆けて日本が開発した。当時としては最高峰の素材。
軽い、高強度、酸化腐敗に強い。

まあ、日本は資源が無いので機動性と航続距離重視だっただけだしなあ。
人名軽視ではなく、無資源国の日本が欧米先進国と戦うためには
あれしか回答が無かっただけ。
ただし、こりすぎて生産性や整備性を無視するのもある意味お国柄だけどな。

その辺の反省や多大な犠牲があったればこそ、日本は精度と同時に安全性にも
こだわる国家になれたのだけどな。
ついでに言えば、新幹線には列車屋の他に、戦中の航空機屋も多数参加した
日本の一大工業プロジェクトだからね。

日本の新幹線には先人の知恵と努力が込められているのだよ。
下済みも無い連中が簡単にコピってうまくいくわけが無いだろうが。

ちなみに、ドイツで基礎理論が開発されたけど、世界中どこのメーカーも
実用化できなかったある発動機は、日本のある会社のみが実用化させました。
そのエンジンが何なのかは、言うまでもありませんね。日本人には。

>>502
ぐるぐるまわるアレね。

>>502
韓国で開発された「ノータリン・エンジン」かｗ

>>504
ﾜﾛﾀ

>>502
ル・マン２４時間耐久レース。
日本は数機エントリーして、中盤ともなると日本勢レシプロ部隊全滅、
残るはマツダの数機になってしまった。
そして、終盤にはついに１機となってしまった。しかも上位に食い込んでいるのは全て欧州マシン。
ところが、神風が吹いた。ただの一機残されたレナウン・マツダが
トップにたったのだ！

黄色人が、またもや白人を駆逐した象徴的出来事の一つとして、あの大会は伝説となった。
そして伝説のマシンのレナウンカラードマシンは、今見ると、まるで神が買ったオーラを発している

>502
これだな。
ttp://up2d.unsymmetry.org/files/1110553723155.jpg

>>508
正しいような、微妙に間違ってるような……そんな君に乾杯ｗ

REはガソリンをたくさんオカワリします。

ノータリン・エンジンはキムチをたくさんオカワリします。

デミング博士は日本の恩人ですな
朝鮮戦争が勃発しなかっても日本は今の地位にある事は、疑いなし
しかし、デミング博士が居なかったら今の地位にいるかどうか疑わしい
1980年代に入り、アメリカから日本の強さを探りに来て何処に行っても出て来る
言葉がデミング博士でした。アメリカで無名だったデミング博士が引っ張りだされ
TQCを唱え、没しかけたフォード、GM、ヒューレット・パッカード、IBM、アメリカンエクスプレス等
今のアメリカたる企業があるのもデミング博士のおかげですな

マツダマンセー！カープマンセー！

あれ、空気違った？

>>508
こういうのがすぐに出てくるのが、このスレのすごいところだと思う。

なるふりかまわず欧州から買ってきてﾁｮｯﾊﾟﾘに追い着こうとしたけど、
２歩３歩また先に行かれてしまったあきらめ気味の週末の夜。

>>515
犬以下のチョッパリが10年で完成したなら
優秀なウリナラは1年で出来るニダ。とか
本気で駄々甘なことを考えてますからな。

できなかったら「チョッパリの搾取のせいにだ」で済むし。
50年たっても自前で回復できない経済もどうかと思うんですけどね。
スタートラインは台湾と一緒なのに。

そういう真似は、自前で通常型潜水艦でも作れるようになってから言えと。

>>516
失礼な！
ｳﾘﾅﾗは潜水艦なんてすぐ作れます！



「　使　い　捨　て　方　式　」



ですけどねw

ウリナラの潜水艦は絶対に浮上しないﾆﾀﾞ！

これで機密も守れるﾆﾀﾞ！

日本は敗戦して航空機技術を失ってしまったが
そのおかげで地上を走るものの研究が進み、鉄道、バイク、自動車などが強くなった
と聞いたことがある

これはドイツもある程度いえることなんじゃない？

>>512
デ・ミング博士で同胞認定出来るな。と思ったｳﾘは重症ﾆｶ？＿|￣|○

>>519
航空機産業が生き残っていたら、戦後も航空機産業に従事する
技術者が大量に養成されて、その一部が鉄道や自動車産業へ
スピンアウトしたと思われる。

その場合は、航空機＆高速電車＆自動車もという状態になっていたであろる。
そこらへんは残念です。

>>517
おーい、今のうちに回天と甲標的と海龍と蛟龍の特許申請〜〜〜！

>520
極めて初期の症状です。決して重症ではありません。

ハングルでは、テ・ミングです。
語頭の濁音はハングルでは記述できません。
（これを書いてる俺のほうが重症かも・・・）

>>523
安心したﾆﾀﾞ。これでゆっくり眠れるﾆﾀﾞよ。
　 |
|　 |∧_∧
|＿|丶｀∀´>お礼にメッコール飲むニダ
|朝| ｏ　o旦~
|￣|―ｕ'　

>>524
おい、なんで湯気が立ってんだよ？
ひょっとしてホットメッコール？ｶﾞｸﾌﾞﾙ

デーハミング
デ　　ミング

>>494
センセイ！　それを言うなら、インドシナじゃなくて、インドネシアです！

>>370
Newsweekだな

遅レスですが・・・

ロータリーエンジン搭載の「バイク」があったって知ってる？

ちなみに、そんなにひどいものではなかったが排気管周辺はとんでもない高温なので
注意汁！　ってことだった。

バンビーンだったかな？
試作ならスズキも有った様な〜〜〜

デ・ミング博士の在日認定はでてますか？

バイクは２ストがあるからロータリーは不要だった。

>>529
「スズキ」の輸出仕様ね
今となっては、プレ値つくなぁ・・・

>>530
試作じゃないぞ、「鈴木　RE5」でググれ。
俺は昔借りて走らせた事があるが、かなり異様。
２ストとも４ストとも、パワーの出方が違う。

>>529
昔バイク板で、ロリータエンジンに関するスレがあったのは覚えているﾆﾀﾞ。

内燃機関の新幹線・・・・ﾊｧﾊｧ・・・・・
しかも、ﾛｰﾀﾘｰ・・・・・ﾊｧﾊｧ・・・・・

>>532
そんなこといって、2st自体絶滅ですがな・・・・

世界に缶たる二本の単車。かつて二本はNSR250Rが街中を大量に徘徊していたのだ！
世界トップの最新マシンを高校生が日常的に乗り回していた！
欧米人からみれば日本のガキは金持ちに映るという。

金持ちのガキなら単車なんか乗らせずにﾍﾞﾝｷｮさせていい大学に入れて
「金持ちのドラ息子」と言われないようにする

回生とバッテリも付きますか？(*´Д｀)

リニアモータで車輪回してリニアモータ新幹線でも萌える(´･ω|盾|

>>538
いまでも、大学生やそこらが隼やら乗り回してます。
ヨーロッパの人が日本に来ると、とってもうらやましいそうだ。
向こうはバイクが人気の一方で、高級品扱いだからね。

>>541
で、逆に結構名の知れた大学教授が大衆車乗ってるのも変に映るらしいね。

すまん、俺大学の時GSX-R1100と初代Γ乗り回してたわ。
今は隼とアドレス50ｗ

京釜高速鉄 2段階 工事 来年初 着工
漢南高が-旧正月里トンネル 8.8�q区間 土地補償 2005-03-12
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.daejonilbo.com/news/news/newspage_05.asp?pk_no=524359&gubun=05_001
　来年初 京釜高速鉄道 大田都心 通過区間に 大韓 土地補償と ともに 本格的な 工事が 始まる.
11仕事 テジョン市に よれば 地上-地下化 論争で 引き延びになった 京釜高速鉄道 2段階 事業を 最大限 早く 仕上げ
作り のために 着工を 急いで あると 明らかにした.
　これを のために 建設交通省は 今年の 上半期 中に 路線, 施工方法, 事業費 算定, 事業 方向 などを 含んだ
‘京釜高速鉄道 大田都心通過区間 基本計画’を 定めて 今年末までは 実施設計を 仕上げる 予定だ.
　引き継いで 来年初 土地補償と 同時に 着工に 入って行って 地下のためも 建設-臨時線路 開設-線路設置-緩衝緑地
及び 側面もで 開設 順序で 事業を 進行する 計画だ.
　京釜高速鉄道 2段階 工事で 補償を 受ける 数 ある 区間は 高速鉄道 専用線路が 過ぎ去る 漢南高が-大田駅-
パンアム IC-旧正月里トンネル間 鉄砲 8.8�q 区間だ.
　これ 区間内 幅 5-10m 規模の 緩衝緑地, 幅 10m 以上 規模の 側面もで, 17犬 立体交差で, 交差点と 繋がれた
隣接道路に 含まれた 土地や 住宅, 街並 などを 所有した 住民たちは 皆 補償を 受ける 数 ある.
　2段階 工事で 施設が 画期的に 改善する 立体交差では 漢南歩道橋, 紅島制1校, 紅島街道校, 動産電車校, 城南踏切,
大冬天 鉄橋, 三星家道教, 正東街道校, 原動街道校, パンアム制 1校 など 皆 17所だ.
　京釜高速鉄道 2段階 事業は 〓総事業費 1組 5000億ウォンを 投入して 大徳区 オジョンドン-東区 パンアム洞 8.8�q
区間に 大海 既存 京釜線 両側に 高速鉄道 専用線路を 設置する 事業で 空気は 10年 3ヶ月だ.
　一方 京釜高速鉄道 都心通過区間 中 忍冬-ヒョドン-パンアム洞を 引き継ぐ W 字 区間の 直線化は 隣近 地域の
住居改善事業が 蹉跌を 来たすうえ 扇形改良 效果が 大きいでしょう なくて 施行するの ないことに した.

おれ、大学との時にGSF250中古で買ったのを今でものってるw
免許取ったら、普通に買うよなw

>>538-543
日本は変という色眼鏡で見られるより、
そういう日本の特色も文化としてどんどん世界に発信したいねぇ。

国際社会に同質化するより、国際社会に日本的思考を広げる方が色々都合が良いし。

マスの連発する「国際化」って連発してんけどよー、マジ意味不明。
単なる煽りにしか見えない。

日本初の純国産ジェットエンジン「ネ-20」。
同盟国ドイツから潜水艦2隻で極秘のうちに、設計図を日本に搬送中、設計図を積んだほうの潜水艦が
撃沈、残る一隻の潜水艦には設計図は無く、カタログだけだった。
ところが日本は以前からジェットエンジンの研究をしてをり、そのカタログを見た技術者は、
研究が間違いでなかったことを確信したのだ。

同じ登場時期の欧米戦闘機を比較しても遜色ないどころか、零戦のほうがあるかに高速で、
しかも機動性能もよく、さらに航続力も高い。そして先進的なフォルム。

この世界に冠たるファイターゼロだが、超超ジュラルミンが存在しなければ
実現不可能であったと言われている。タイミング良く、超超ジュラルミンのメドがたった（世界初の素材）
海軍の要求性能を難なくクリアした

スズキと言えばウオーターバッファロー！

超々ジュラルミンは千枚通しで穴が開く

>544
＞空気は 10年 3ヶ月だ

いまから、１０年後って、２０１５年だろ。
京釜線全線専用化が２０１０年だったハズなのに・・・

>>552
いや、ほら、半島時間の「10年後」ですから…。

>>546

＞日本は変という色眼鏡で見られるより、
＞そういう日本の特色も文化としてどんどん世界に発信したいねぇ。

＞国際社会に同質化するより、国際社会に日本的思考を広げる方が色々都合が良いし。


外国の保険会社の設定する保険料の引き下げができるほど日本の金融は強くないよ。
欧米では高出力車は税金や高い保険料で総量規制をかけている。
これを知らないで国際化？

本日の禿　ID:UA3ICGhL

まあG7の外板は千枚通しで軽く穴が空きそうだが。
どうせ軽量化のためとか言ってペラペラなんでしょ。

>>554
別に、日本の日常が○○だよという情報を広めるのに保険は必要無かろう。
かような情報でも、それは日本人の活動にサポートになると申し上げたいのだが。

そもそも貴殿のいう「国際化」ってのは小生の考えとは違うみたいですな。

>>555
やべぇ。汚れた朝鮮土人にマジレズしちゃった。
卑しくて臭い存在に精神汚染されちまうよ。（泣）

禿は超超ジュラルミンなんて見たこと無いんだろ。
日常的にあちらこちらで使われているけど、
土人には理解出来ないと思われ。

>>480
リニア営業実験を成田と東京と羽田間でできないかなあ。

>>548
ゼロ戦は同時期の欧米戦闘機に比べて性能・技術的には格段に劣っておりますよ。
太平洋戦争初期でのゼロ戦の快進撃は日中戦争で鍛えられたパイロットの錬度によるところが大きいのです。
そして敵が、未熟なパイロッドが操縦する低速・低性能な旧型機であればこそ勝利できたのです。
日本が初戦で相手したのはアメリカの二軍選手でありまして、精鋭の一軍選手は欧州戦線に投入されておりました。

>>549
プロペラはアメリカのハミルトンスタンダード。
ﾏﾝｾｰしすぎは禁物。

５５９＞防御力は格段に劣ってたが旋回性能は劣ってなかった。ドックファイトで戦えばゼロ戦にも勝機はあったが、アメリカがドックファイトをやらずに一撃離脱戦法をやったから負けた。

バイク50万円　保険料20万円/年

じゃ高校生買わないだろがｗ

今でも3無い運動とかやってんのかな。

何か変なのが召還されてるぞ。
>>559
「格段に」劣っていると客観的に判断できるソース出せ。な？

欧米は契約社会だから入学時に誓約書書かせて

「（バイクに）乗るなら（学校に）来るな。」が徹底しているよ。

>>563
>今でも3無い運動とかやってんのかな。
逃がさない
しゃべらせない
追い詰めすぎない

とか？

日本戦闘機と外国戦闘機の違いは、オースティン・ミニとフォード・マスタングの
レースと同じ。鈴鹿とかモナコみたいな、馬力が差にならないうねうね
テクニカルコースならともかく、0-1000mみたいなひたすらまっすぐ走るだけの戦いなら、
パワー不足のミニではパワーマッチョのマスタングには敵うわきゃ無い。

新幹線のときのプロジェクトXでも見たが、戦闘機の場合は防弾性を無視すれば
外板そのものの強度はあまり求められなかったらしい。新幹線の場合は
外板にも強度が求められたため、そこが非常に苦労した所だったらしい。
KTVで外板ぶっ壊れたのは記憶に新しいところだけに、新幹線技術マンセーが
嘘ではないことがよく判るだろう。

>>563
運動を展開してる方が実はDQNであったという笑えない話w
あの連中は本当わかりやすくていいよw

タバコ＝悪
バイク＝悪

ろくすっぽ社会も知らん単細胞PTADQN（名付けてPQNだなw）の思考こんなもんw
大人になれば（免許取れば）、両方とも認められるものなのに

ここでも

「鉄板が薄い」座談会、ですなｗ

>>565
欧米でも似たような事やってたんですか・・・
日本と同じように危ないからって理由ですか？

>>568
バイク屋以外はみんな反対してたろｗ

>>559
開戦当初零戦が劣っていたのは主に耐被弾性と武装で、速度・旋回性能とも他国機には劣っていませんでしたし、
航続距離に関しては他国機を足元にも寄せ付けませんでしたが何か？
アメリカは終戦に至っても零戦が台湾からハワイまで往復できたっていうのが信じられず、日本はまだ
空母を隠し持ってるって思ってたくらいですから。
まあ後期のマルチロール化した零戦は格闘戦にはあまり向いてないと思うけどね。

欧米の責任観念は日本の比じゃねーよ。
例えば、友人4人乗りでクルマで旅行するときでも、お互いに契約書書いてから出発する。

A　ガソリン代負担
B　保険料負担
C　通行料金負担
D　クルマ提供

>>872
急降下で

　　く　　う　　ち　　ゅ　　う　　ぶ　　ん　　か　　い

を忘れていませんか？

>>561
戦闘機同士の会戦ではミサイルが全盛の現在にも受け継がれる必勝の法則があります。
それは“First look,First kill”つまり『相手より先に発見すること、相手より先に攻撃すること｣です。
戦争はスポーツではないので同じ速度や同じ高度で始まる事はあり得ません。
必ず空戦エネルギーに差がついています。空戦エネルギーとは高度と速度の和を言いますが、
この空戦エネルギーに差がついている時点で既に勝敗は８割方決まっているのです。

アメリカが一撃離脱戦法に徹したのは、この必勝の法則に基づいているのですよ。
圧倒的に勝るパワーを持った連合国の戦闘機は、常にゼロ戦よりも優位な高度と速度で戦闘することになります。
こうなると空戦エネルギーに劣るゼロ戦は全く反撃する術がありません。
結局のところ旋回性能など実戦では殆ど約には立たないのです。

ゼロ戦のエースパイロット坂井三郎氏の戦果も“First look,First kill”によるものが殆どです。

>>574
|ﾟ且ﾟ）ｲｰ・・・・

>>574
急降下速度を超えるとどんな飛行機も空中分解します。

テスト飛行中の空中分解はマスバランス取り付けにより
回避されましたが？

>>568
バイクは珍走防止で、結局珍走は無免許で乗るから意味のない運動だった

タバコは大人になってから吸ううようなやつは、ただの馬鹿だろ
アレは判断力のない子供のころから吸って、中毒になるから吸い続けるもの

>>572
＞台湾からハワイまで往復
いや、それは無理だから

>>578
＞バイクは珍走防止で、結局珍走は無免許で乗るから意味のない運動だった

は珍走中卒
高校と関係ない

>>574
マスバランサーに不備が有った試作機の事か？

まあ、零戦自体が強度より軽快性を重視した影響で急降下時に
翼に捻れがでる癖は有ったけど、機体の整備不良以外で空中分解
なぞ有ったのか？？

で、みらいに　会いに行くニカ？

>>872

仮に順法運転したところで、事故はありえるし
高校生の勉強には　+　にならないから禁止したわけ。

バイクも道交法違反推奨の過剰性能のバイクだらけだったしなｗｗｗ

零戦の急降下速度は欧米のものよりも300ｋｍ/ｈ遅い。

零戦が急降下したら

ハネモゲラ

発進して３秒やそこいらで法定速度を越えるバイクが氾濫していたら


禁止するのは当然だろ？

禿か…

何で、真昼間からアメ車が粘着なの・・・

免許年齢が16歳なのは、中卒のためにやってるだけ。

ただいま禿をラッセルで除雪中です。
しばらくお待ち下さい。

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│　　　　　　　　　　　Now　Bullet Training ...　 　　　　　　　　　｜
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│　　 　 　 　 そのまま０系新幹線でお待ちください。　　　　　 |
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>>587
禿はTPOなぞ関係なしに粘着ですが何か。

つーか皆とっととスルー汁。

金儲け主義のバイクメーカーはできれば若い年齢層に売って、買い替えを
長期間にわたって繰り返してほしいところだが、そこはどっこい反撥もあるわな。

零を貶すバカは、同時期の欧米の戦闘機と比較せずに、F6Fなどの後継機種と比較するからバカだ。
零と同時期のF4Fワイルドキャトは間違いなく糞だった。
F6Fヘルメットキャットと比較する同時期の日本機は5式戦や、氏電解、疾風だろう。
自動喰う線フラップという同時としては究極のアナログ回路を世界に先駆けて開発した日本。
それを搭載した紫電改はF6Fをタコ殴り状態。
自動空戦フラップの真髄は、ドッグファイトしまくっても、空戦エネルギーが損なわれにくいという事に尽きる。

タバコもバイクも悪だろ
大人でも禁止すべき

>>593
そういう単細胞が、社会の悪だな
はっきり言うけど

>>589
ラッセルじゃなくてロータリーでやってくれんか（藁

バイクに乗るのは禁止できるが
オンナに乗るのは禁止できない

どうせなら、ソッチにしとけｗ

零戦がｸｿというのは言いすぎだがF4Fがｸｿと言うのも言いすぎな希ガス。

日本とｱﾒの戦闘機に求めた方向性がちがうだけで、F4Fの防弾・火力・急降下速度は零戦に勝り
F6Fになってさらに向上し、日本機を苦しめ、太平洋から駆逐した。

どちらも戦史に残る活躍をした優秀機だと思う。

KTXとはじぇんじぇん関係ないわけだが・・・・(´・ｪ・｀)

タバコは要らんよ。
吸いたいやつは勝手にやってればいいが、歩きタバコとか見てると氏ねと思う。
そんな非喫煙の嫌煙家。

E954って、500系みたいな先頭車とE4の平屋版みたいな先頭車だね。

煙草はいらんだろ。酒も要らん。
どっちも税収の為の習慣性のある麻薬。

喫煙ＤＱＮは『この世から即刻消去すべし』レベルの存在だと思うが、嫌煙ＤＱＮもどうかと思うよ……

まあ、真実は>>600なので……

いらんいらんいっても法律で禁止されてない以上、文句は言えませんわな
嫌味ないい方なりますけど・・・

タバコ禁止しなくてもいいと思う。
その代わり、1本100円ぐらい税金を取ればいい。
それでも吸う奴は吸うだろうが、数は激減するので問題ない。
それに「マナー悪い奴≒貧乏人」だから、1箱1000円以上になれば歩きタバコも減るはず。

ニューヨークでやってますけど、思ったほど効果は上げてないみたい
あまり意味ないね

>>599
コレを見た時、東海の300Ｘと、Ｎ700系、500系をそれぞれ発展させたかなとおもった。

喫煙者の社保・国保税負担はもっと重くすべき。

嫌煙もいいけど、せめて現実性のあることいいましょうw

>>607
お前も相当な単細胞だってことがよく分かる。

タバコ税はもっと上げてもいいと思う。
税収が少ないなら、この辺から吸い上げても。

>>608
現実性のないことを提案するだけじゃだめw
お前のような奴にはわからんねw

喫煙DQNが必死な件について。

>>609
税収増効果はほとんどない
消費減で相殺される公算強い

>>604
一地域だけ値段が上がっても、無意味なのは当然。
やるんなら日本全国で実施するだろ。
もちろん輸入品にも同等の関税かけて、個人輸入は厳しく取り締まればOK。

なんだなんだ、スレ違いの話題で盛り上がってるな。
で、禿は消えた？

スペースコロニー時代には、タバコもバイクも車も禁止されて、
新幹線の子孫が活躍してる可能性が高いので気長に待つべし。

>>614
禿は消えたっぽいんですが、同じくらいアレな喫煙DQNが暴れてます。

>>612
欧米での煙草への高課税は煙草消費を抑えるためじゃん。
十分効果があるって事だろ。

目に付きやすいものを排除したいだけって言うのがね・・・
んで増税しましょうという発想になるわけねw
言いたくは無いが発想が貧困だよな

>>617
>>612でかいたけど、税収増効果に限ってほとんど効果がないと言いたいわけ
それ以外は多分効果あるでしょ

嗜好品だから喫煙は勝手だが、周りに迷惑撒き散らして平然としてる愛煙家には呆れるしかない。
そしてそんなDQN喫煙家の低脳っぷりもここで晒してるし…

>>619
ﾊｧ? おまえ、>>604では>>603に対して「効果ないから無意味」って書いたじゃねーか。
>>603には税収のことなんて一言も書いてないぞ。

自分のレス内容の整合性すら取れないほど頭弱いのかよ。ｗ　喫煙の影響だな・・・。

>>620
俺の事言いたいのだろうけど、決められた所でしか喫煙しないのだがね・・・
煙草吸うやつはDQNというレッテル張りは、ぞっとしませんね・・

>>621
実情を知らないおまえのようなアホは出てこなくていいよ、マジで

何で脱線してんのかと思ったらまた喫煙問題かよ。
煙草なんて麻薬と一緒なんだから、煙草禁止法作ってバンバン取り締まって欲しいね。
煙草税増税なんかじゃ生温すぎ。
喫煙DQNは今すぐ死ぬべき。

嫌煙レスにファビョってる時点で、DQN確定としか云えませんが。

嫌煙も嫌韓も国民の義務

何か、煙草の問題になると途端にｽﾚが荒れるんだな。
必ず必死なのが湧いてくる。
見苦しいからやめてほしいよ。

>>625
あのさぁ・・・
＞嗜好品だから喫煙は勝手だが

これは分煙とかで場所をわきまえてなら構わないって事でしょ
んで喫煙者をまとめてDQN扱いって、そうとうな嫌煙DQNとしか思えないけど？

>>623
頭弱い喫煙者くんへ、
「効果ある」のか「効果ない」のかはっきりしてよ。ｗ　
都合に合わせてコロコロ主張変節するんじゃなくてさ。

あ、頭悪いから指摘されてることが何かわからないの？ごめんごめん。

タバコについてはつい最近も揉めたニダ。
お互いが妥協案を出さないから平行線にしかならないニダ。
おまいらいい加減に汁。
議論と論破合戦の区別がつかなくなるのはチョソ化のきざしニダ。

>>624>>626
おまいらも極端杉ｗ
まあ、なんだ。
路上喫煙に罰則ついて、喫煙家を隔離できるんなら無理に禁煙にならんでも妥協可能な範囲内かな。

おまいら、煙草ネタを焚き付けたのは禿だぞ。禿に釣られてるぞ。

>>631
もまいらって・・・>>624＝>>626なんだが。
まあ冗談半分だけど、俺的には本気ｗ

そのクソコテは前に犯罪行為を自慢してたあびる脳だからな

>>628
まとめた覚えはこれっぽっちもないが。
見苦しくファビョってる事に対しDQN認定してるだけで、貴方が分煙に努めてるというのなら
そういう態度をDQN呼ばわりするつもりもないし、した覚えもない。

被害妄想は勘弁してくれ。

「分煙とかで場所をわきまえてる」というのは大抵はマイルール

>>629
お前のような馬鹿にも説明しておいてやるけど
ニューヨークではタバコの値段上げたて
タバコの消費量が減ったけど、ばら売りで買って本数減らすだけなので、健康増進効果はある一定以上は見込めない
もっと減ると思っていたけど、そこまでは行かなかったらしいって事
わかった？

つまり効果はあったと

>>636
新幹線の禁煙車や飛行機の乗車前に、たっぷりタバコ吸って臭い匂い撒き散らしてるのに
「喫煙してないからいいだろう」とか云ってるクズとかいますねえ。
ああいうのは叩き出したいですよ、いやマジで。

>>637
それは効果あったってことだろ。
それならおまえの>>604の書き込みの矛盾はどう説明するんだ？
馬鹿だからわからないのか？ｗ

>>637
止しなって。ウリは止めたニダ。

ソツの無い先頭デザイン。
特に、０系、100系、300系と並んでいる姿を見ると、
300系は0系から徐々に進化した様、つまり正統進化、正統変異進化した
様子が見て取れる。
それはまるで、小学生が見る図鑑で、猿から類人猿、類人猿から、2速歩行人類へ進化するという
説明のページに通じるものがある。

「煙草の消費量を減らして煙害減らす」目的が
どうして「健康増進」に化けるかなあ…。

>>637
別に喫煙者の健康なんか増進しなくていいよ。
他人に迷惑かけなきゃ、病気になろうが死のうが知ったことじゃないってことだろ。

>>640
俺は、思ったほど効果を上げてないと書いたが
効果が0などとどこで書いたかね？
税収増効果に関しては、ほぼないと書いたがね・・・読んでくれよ馬鹿でも

タバコの話はタバコ板でやってくれんか

>>643
同意。頭弱すぎて藁えるよね。ｗ

(煙害防止に)効果ない
　　　 ↓
(税収増に)効果ない
　　　 ↓
(喫煙者の健康増進に)効果ない

この短い時間にこれだけ論点をすり替えてるわけで・・・。

>>646
ｽﾐﾏｾﾝｸﾞ
以後DQNはおさわり禁止で行くﾆﾀﾞ

おまいら･･･。

　 ∧＿∧ 　　　　脱線上等とはいえ
　（　 ・ω・） 　　　すこしはもちつけ･･･
　（つ旦と）　　　
　と＿）＿）　　　旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~

効果が思ったほどあがらないが、効果なしにすりかわるのか
素敵なお頭だな
んで、効果が0と書いた覚えないんだけど、どう説明してくれんの
>>647はw

もまえらKTXが引き起こす環境汚染について語れ

コテが一瞬にして集まったなｗ
おまいら常時このスレ監視してんの？

>>649
いただきます
つ旦~


ところで、関西読売のN700特集の番外にも写真載ってましたけど
G7ってどうなったんでしょう(ｗ

タバコの話すると、わいて来て、「増税しろ」「死ぬべき」
喫煙者はまとめてDQN扱いw
まるでカルト教信者だな
嫌煙教か

そういやG7の試験走行ってまさかのまさかで352.4km/hで打ち止め？
まさかいくら何でもそんなことないよねえｗ

>>650
日本語を勉強して出直せ。
「俺はゼロとは書いてない」なんて後から言うのは頭悪い証拠。ｗ
効果の「対象」のすり替えをつっこまれて、「程度」の論議に逃げようとしてるのか。ｗ
そんなんじゃ詭弁すら成り立たねーぞ。

>>655
どうやらそのまさかっぽい…
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/16/20041216000046.html

>>650
思ったほど効果が上がらないのソースプリーズ。
喫煙人口が１０％以上減ってるのに効果が上がらないって？

>>656>>658
もういいからスルー汁

>>604をよんでお前が勝手に>>621で無意味とかいたんだろ
勝手に解釈して、人のせいにするなよ馬鹿じゃねーんだからよ

こういう時、相手がコテだと助かるよね

>>660
効果の「対象」のすり替えをつっこまれて、「程度」の論議に逃げようとしてるのか。ｗ

>>657
TGVの記録は破らなくてもいいニカ？
汎用車両と通常コンディションで（一瞬といえど）350出るニカ？

>>662
最初から程度の問題を言ってるのだけど
だから>>604のような書き方になったんだけど？

>>660
ウリは「あまり意味ないね」とは書いたが「無意味」とは書かなかったニダ！
ですか（呆

>>660
半端な詭弁を弄する輩を相手にしても無駄ニダ。
スルーに切り替えるニダ。

>>663
あのM車多めの短編成でアレなんで、営業編成で350km/h出たら奇跡かと。

>>664
頭の悪いセマウル2号は

(煙害防止に)効果ない
　　　 ↓
(税収増に)効果ない
　　　 ↓
(喫煙者の健康増進に)効果ない

この短い時間にこれだけ論点をすり替えてるわけで・・・。

それをつっこまれると、「あまり意味ないね」と「無意味」の記述の違いを取り上げることで逃げてる。ｗ

>>666
おまえアンカー間違ってないかｗ

>>668
あのさ、実際、何で思ったほど効果が出てないが
おまえのなかで「無意味」に変換される訳よ？
俺が「効果ない、効果0」と書いた覚えないんだけど・・・馬鹿w

>>666
|∀・)

>>667
これで20両編成にするというのだから、ちょっと怖いですね。
最高速にこだわるのは朝鮮の見栄だけでなく、もともとTGVがそういうものだからなのか…と思うでつ。
TGVの高速運行形態は基本的に機関車時代のままだと思うでつ。

>>670
頭の悪いセマウル2号は

(煙害防止に)効果ない
　　　 ↓
(税収増に)効果ない
　　　 ↓
(喫煙者の健康増進に)効果ない

この短い時間にこれだけ論点をすり替えてるわけで・・・。

それをつっこまれると、「あまり意味ないね」と「無意味」や、「効果上げてない」と「効果ない、効果0」
の記述の違いを取り上げることで逃げようとしてる。ｗ

>>668
お前、いい加減に馬鹿っぽい書き込みやめろよ。

>604 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc [sage] 投稿日：05/03/12(土) 13:11:34 ID:n23GUQ3E
> ニューヨークでやってますけど、思ったほど効果は上げてないみたい
> あまり意味ないね

これに対して無意味と断定したお前が間違ってるんだろうが。

>621 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：05/03/12(土) 13:30:42 ID:zkP5bFCa
>>>619
>ﾊｧ? おまえ、>>604では>>603に対して「効果ないから無意味」って書いたじゃねーか。
>>>603には税収のことなんて一言も書いてないぞ。
>
>自分のレス内容の整合性すら取れないほど頭弱いのかよ。ｗ　喫煙の影響だな・・・。

604のどこに無意味って書いてある？

わかった、とりあえず、これ以上続けるのは不毛だし、一旦この話は終わりにしよう
喫煙者が迷惑をかけることが多いのは否定できない事実だし
この話題を続けるのもよくないし、休戦しないか？？

>>673
粘着は紳士にあるまじき行為ﾆﾀﾞ。
構ってると禿やセマウルになるﾆﾀﾞ。

漏れが云っても説得力ないかもしれんが。

>>671
ウリはセマウルを止めているニダ。ID:Gr/RaP/IもID:a81/4C9AもID:zkP5bFCaも
KTXに轢かれてくるがいいニダ。

>>676
あなたにも不快な思いをさせたことをこの場を借りて深くお詫びしたい。
以後この話は控えます。

>>670
頭の悪いセマウル2号＝今日だけ今井君は

(煙害防止に)効果ない
　　　 ↓
(税収増に)効果ない
　　　 ↓
(喫煙者の健康増進に)効果ない

この短い時間にこれだけ論点をすり替えてるわけで・・・。

それをつっこまれると、「あまり意味ないね」と「無意味」や、「効果上げてない」と「効果ない、効果0」
の記述の違いを取り上げることで逃げようとしてる。ｗ

>>679
もういいから・・・

そうそう

ミイラ取りが深きものどもになってしまったようだ。
あーあ。

結局「思ったほど効果はなかった」のソースは出せず仕舞いか。

>>683
>>658曰く「喫煙人口が1割減った」そうな。結構効果出てますな。
本人がソース提示できてないじゃんってツッコミ禁止。

煙草税と高出力エンジン車課税も同じ理由

遠まわしに「吸うな、乗るな」

どんなに止めても率先して禿に触ってた今井君がこんなことを言うなんて

煙草ネタなんかよりG7の営業速度の予定が350km/hなのに
速度向上試験の試験記録も350km/hの話をしようよ。

>>679
ありゃま、ﾚｽした俺が馬鹿だったようだなｗ

たばこは吸わないがオンナにチンポは吸わせる

タバコネタをひっぱった俺が悪かったから、もう止めましょう・・・
つか、お願いします・・・

>>687
なにを言うﾆﾀﾞ！
２�`以上もoverしてるﾆﾀﾞ。
純金なら一財産な数字ﾆﾀﾞﾖ。

>>688
何度止めようが咎めようが、誰よりも率先して禿に触ってた貴方も人のことは云えませんが…。

まあ嫌煙云々は別として、10%も減ったってのはすごいよな。
日本じゃちょっとくらいたばこ税上げてもほとんど減ってないのに。
むしろ女性喫煙者は増えてるんだもんな。

>>690
引きどころを誤るとコテを外して謹慎することになるニダ。
タバコ問題は興味があるけどスレ違い板違いなので鉄板あたりで議論するニダ。

＞むしろ女性喫煙者は増えてるんだもんな。

オンナはナンでも吸うのが好き

>>695
おまいという奴は・・・ｗ

>>696
まて、それは禿だ。
触るのはヤメロー！

>>693
すんません、勘弁してください・・・引っ張ると収集がつかなくなる・・・
>>694
ごめんよ。

>>693
禁止にすりゃもっと減るのに…
ヒロポンだって禁止にできたんだし、タバコも禁止に汁

>691
金は今だと、１グラム１５００円くらいなんで、２キロじゃあ３００万円くらい。
一財産といえるかどうか、微妙　（＾＾；

>>698
タバコの話題はもうやめるけど、最初にファビョって原因になったのが誰かよく考えてくれ。
今後の戒めにするんだな。

| 593 ：マンセー名無しさん ：05/03/12 12:45:05 ID:WIJ4KD00
| タバコもバイクも悪だろ
| 大人でも禁止すべき
|
| 594 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/03/12 12:46:02 ID:n23GUQ3E
| >>593
| そういう単細胞が、社会の悪だな
| はっきり言うけど

>>701
いいすぎましたので、気をつけます。

・・・・とりあえず、新幹線ネタを言ってみる

今日、小田急の新型ロマンスカーを見たのだが、アレはフロントがガラス張りになっているだよね
で、新幹線にもそれできないかなぁーと思ったのだが・・・・


まあ、少なくても運転席と連結器とかの問題があると思うけどね

タバコ吸う女を弾圧しろ。別れた女がそうだったからとはイワンが。

それはそうとして技術のターム以外には詳しくないアホオタが暴れてる気がするのは気のせいか？

>>704
すいません・・・。

>>701
おまいも煽っていたろ。偉そうにできるもんでもないと思うが。くだくだ言うな。

>>700
この間、金買いませんか？と先物取引してる会社から勧誘が来た。
もちろん断ったよ。




俺には円がないって。orz

しまった禿だったか・・・
ちゃんとID確認しとくんだったorz

>>701
傷口に塩を擦り込むようなことはやめるニダ

>>703
そもそも新幹線の軌道は、延々独立した高架とかだから…。
前が見えてもあんまり面白くないような。

>>706
おまいもな。ｗ

>>703
飛び込みされたらフロントガラスに肉ry

>>709
秋田新幹線とかならいいかも。

>>709

むう・・・・


>>711

しかし、私鉄や在来線よりは飛び込む確率は(ｒｙ

>>712
スイッチバックするから、せっかく先頭だったのに最後尾とかは悲しいぞ

>>713
そんなあなたに中央線パノラマカー

>>715
今は富士急だっけ？・・

>>714
後ろに走っていくレールと景色を眺めるのも乙なものさ。
昔よく見たものだったが。

>>572
>>579
亀レスですが、ハワイではなくてフィリピンのルソン島だった筈。
「大空のサムライ」に書いてあったと思う。

>>715

・・・・勘弁してください

しかし、小田急の新型はその件に関しては大丈夫かねぇ

>>717
大江戸線の激しいアップダウン&連続するカーブを最後尾で眺めるのも
あれはあれで乙なものですな。

一段落付いたところで、又しても禿復活かよ。取り敢えず･･･、



皆様、御唱和願います。構えて！！

禿は放置、ヨシ！
「禿は放置、ヨシ！」

>>719
昔、小田急だか近鉄だかで人撥ねたことがありませんでしたっけ。
勿論肉(ry

>>720
大江戸線といえば走行中車内が激しく五月蝿いんですがなんとかならないでつか？
車体構造の問題なのかなぁ。

>>722

うーわ、しかし、それを子供のときに見ていたらトラウマになっていただろうなぁ・・・・

>>723
開通当初の練馬〜光が丘のころに乗ったことあるけど、あの時は凄かったね。
今は、あのころに比べるとおとなしくなってると思うよ。

そう言えばパノラマカーですが、中部国際空港駅に停まってる様、結構絵になりまつな。
開業間もない駅に、最新鋭のミュースカイと並んでいる･･･青と赤のコントラストがいい感じでつ。

>>723

おれも、五月蝿いと思うが・・・・





地上からホームまでの長さの方がもっと問題のような気がする・・・・・

>>727
大手町あたりの半蔵門線も大概ですけどね。
そのくせ、神保町はそんなに深くないという不思議。

>>725
リニアアシストの所為かと思ったけど、車体を小さくして軽量化＆簡略化した結果
防音できなくなってるような感じ。窓も大きいしねー。
今でも走り出すと会話が出来なくなるほどの轟音には弱る。それ以外の使い勝手はいいんだけど。

東京は浪人時代に1年住んだだけなので話について行けませんorz
つばめが発車後30秒もしないうちにトンネル突入で風景なんかちっとも見えないよってのは分かるけど。

>>727_728
六本木とか新宿は地の果てまで降りてゆく。
その謎はおそらく路線の基準深さを路線東側の低地部に合わせているからでは？
各駅乗り降りしてみた結果そんな感じがしたでつが、それだと新宿から西が説明できない。
中野坂上や新江古田は浅いし。新宿以西は比較的浅いのかな？

>>729
VVVFのソフトが、昔と今では変更にでもなったんですかね。
今でも、十分すぎるくらい爆音ですが・・・。
>>730
これですか
http://kyushu.yomiuri.co.jp/series04/shinkansen/shinkan/shin040303.htm
鹿児島出発500メートルくらいでしたか

>>731
確か、他の路線やライフラインに影響が出ないところを掘っていった結果だったような。
そのせいでアップダウンの勾配が激しくなってしまい、トンネルの断面積小さくしたかった
こともあってリニア駆動にしたと。
大江戸線って、アホみたいにアップダウンしてまつよ。

煙草ネタは荒れるなぁ。

>>642
うーん、そういう考えもあるかぁ。

当時、３００系はそれ以前から見るとびっくりするデザインだった。
その後、正当な空力優先の５００系、うまく計算したE2系と700系が出てきたり、
空力設計優先しすぎでやっちゃったＥ４なんてのが出て何とも思わなくなったけど。

>>723
地下鉄一般にも言えるんだけど、トンネルで音が反射して戻ってくるとか（地上なら音が外に出てくので聞こえない）、
急カーブだらけってのもあるよなぁ。

そういえば、仙石線の地下区間も五月蝿かったなあ。
まああれは本来地上を走る車両だから当然か。

大江戸線のいいところは、いつでも座れることw
黒字なんだか、赤字なんだか・・・・。

前どっかで、グモ本体が乗務員室突破して客車内に突入した、
って事故があったのをふと思い出した。

でも、地下鉄の五月蝿さなら･･･、

福岡市営地下鉄線内での103系1500番台、これ最強ニダ（ｗ

>>732
うちは鹿児島中央駅西口(新幹線ホームのある方)から徒歩5分くらいなんですが、
トンネル入り口までほんとに500mもあるか？って感じです。
ホームからいきなりトンネル見えてるしｗ

でも高架下に立ってても上を通過するつばめの音が聞こえないのに、ほんとに
地下数十mを通過する音が聞こえるのかなあ？
うちの同僚もトンネルのすぐ上に住んでるけど全然音なんかしないって言ってるのに。
なんかアッチ系市民が騒いでるだけの気がする。

>>733
そういえばそうだったような。
主要路線と結合させるために駅通路なんて無理に無理を繋げているから
乗り換えが大変。千代田線との連絡が最短かな？

アップダウンは感じないんですがもしかしてウリが変？

>>739
新神戸もホームの向こうがすぐトンネルです、はいｗ

京葉地下トンネル走行中の103系も相当なランク上位につけると思われますな。

>>730
去年の今頃婆様と一緒につばめに乗ったんだけど
「はやかけど景色がみえん」ていっとった
磯庭園と美術館の所蔵品には感激しとったよ

>>740
一度最後尾の車両に乗って、後方を見てみることを勧める。
確かに感覚的にはアップダウンあまり感じないんだけど、物凄い勢いで下り勾配だったり
上り勾配だったりするのが拝めまつよ。

>>739
耳がよいので１?｢先で針が落ちる音が聞こえる（ry

>>744
やはり、男は黙って最後尾というわけだ。

>>739
トンネルの通る山にポイントがあるらしく、そこからの写真がよく使われてますな。
鹿児島中央駅が凄く近く見えます。
>>740
同じ都営乗換えなのに、地上連絡があるしね

>>731
スレが荒れるの覚悟で投下
大江戸線新宿が深いのは上越新幹線or京葉線or中央リニアのどれかの地下駅を作るためのスペースをとっておくためらしい。
昔鉄板で見た。上越と京葉線は調査中らしいけど・・・
超現実味無い

>>737
KQの快特がグモったとき乗務員室に死体が突っ込んだままダイヤを死守するべく川崎まで走りきった勇敢な乗務員がいたような・・・

>>749
あそこの会社はダイヤ1秒遅れるごとに、乗務員の給料からいくら天引きされるのだ？・・・
と思わせるような走りをする。

>>743
む、去年の今頃はまだ(ry

いまだにつばめ見ると嬉しくなるんだよなあ。
鉄分濃いわけでもないのに。

>>747
山っていうか、トンネル入り口脇にある病院からの眺めがいいんですよ。
でもその病院はオ●ムの治療省トップの親戚だったり・・・
地下鉄サリン事件の前まで待合室に麻原のポスターが貼ってあったり・・・
今では建て替えられたけど、知ってる人は絶対行かないところだったりorz

>>751
アイゴー。まだ13日になってなかったニダ
こうなったのもすべてチョックバリry
で、ウリが乗ったのは23日ぐらいだったと思う

>>739 地下数十mを通過する音が聞こえるのかなあ？
高速道路の三三七拍子が車は聞えるがバイクだと聞えないのと同様、
大地に立ってて聞える音と、地面に基礎を作って建っている家の中に居る場合
だと聞え方が全く違うよ。
前に新幹線の路線から１５ｍ離れた位置に住んでたけど
家の外だと風切り音がメインで振動はあまり感じないけど、
室内だと壁や天井が地面の低周波を拾って共振して音がでる。
九州の騒音というのもこれと同じでしょう。

>>748
東京駅の新幹線予定地が京葉線に、新宿駅の予定地が大江戸線に…だった希ガス。
新宿に新たに新幹線なり新線の駅を作るより渋谷か恵比須を強化したほうがいいのでは？
新・新宿を作る余地は全く無いだろうし、さてどうなんでそ。

>>753
心理的なものもあると思う。
自分の家の中にいて外の騒音が聞こえるというのは、家の外で聞こえるよりもずっと不快感が大きい。


タバコの煙が自分の顔に当たると非常な不快感を覚えるのと同様。

>>758
京葉線の東京駅は、成田新幹線用の駅スペースを転用した物だった筈です。

>>758　×

>>754　○
　　　　　　　　　　　orz

>>756
ショートパス乙。

そして俺が758をいただく

>>760
ショートパス乙。

ずれたか・・・

>>756
成田空港の駅も計画新幹線のを転用ね

>>760
一人キャッチボール乙

>>754
延長せんでも池袋で止めとけばいいじゃん

>>760
壁に向かってスカッシュ乙

ま、結局新幹線も、ヨーロッパの技術のパクリだからね。
あんまり韓国を悪く言えないと。ね。

きみたち。

↑なんだ、このアホは？

↑なんだ、このアホは？

朝日新聞の記事は他新聞と比べて一番まともではないだろうか？
日本が右傾化しないように社説で繰り返し述べている。
はき違えた愛国心を煽るようなマスコミを信じてはいけない。
売れさえすればいいという軽薄な商魂の論説ばかりが、
国を危うくするのは太平洋戦争で懲りたであろう。
機会ある毎に日本の過去の過ちに対する反省を促し、
関係諸国との友好を深めようとしているのが朝日新聞である。
なまじ知った歴史の一部で全てがわかった顔をすると恥をかくだけだ。
のうのうと生きていられるのは平和憲法のおかげであることは間違いない。
できもしない自主防衛を唱えていては過去の過ちを繰り返すだけである。
不利なことがわかっていながら、国民を煽って戦争に突入し、
買い物も切符が無ければ買えもしないような生活をさせながら、
運用される資金はすべて軍事行動向け。
動力になるべき燃料もなく、資源も無い日本が何の大義もない戦争を
推し進めるのは狂気の沙汰としか言い様が無い。
進軍ラッパをもう一度聞きたいのか？

>>766-767

式場は何処にするニカ？（ｗ

>>765 ソース出してね。韓国の場合はパクリも何も、そっくり買ってるだけだし。

>>768
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>768
その縦読みコピペ、流行なの？

>>768 朝日新聞こそは、戦争を煽って部数を伸ばした当事者なのも知らんのかね？
過去の過ち？そりゃ、負けたことだな。次は勝つようにしないとね。

またアメ車？少ししつこいんじゃないか？

>>768

（´<_｀ 　） 流石だよ

よく見ると>>769は間違えたっぽい･･･orz

西鉄北九州線600形の60km/h大爆走でグモ（ｔｂｓ

これはおれにもすぐわかった。

日本のはタダの物真似でしょ
韓国は元はフランスでも自国技術として昇華させている

やべぇ、アメ車のようでアメ車じゃないような気がするw

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)　>>768は縦読みと見切った！
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

>>778
ツマラン、カエレ

>>778
新幹線のパクリ元はナニ？

>>779
多分ホロン部の中の人の一部かと。

では皆様、お決まりのネタを御唱和願います。


構えて！禿とホロン部は放置、ヨシ！！
「禿とホロン部は放置、ヨシ！！」

まぁアメ車でもなんでもいいけど、sageくらい覚えて、おとといきやがれだ。

>>778
ま、十年以上前の技術だけどねw

ソウルオリンピックを想定してたんじゃなかったっけ？
KTXってさ。

だいたいウンコ臭い倭式便所と同じでシンカンセンなんて格が低いのよ、品格が
その点、由緒あるKTXは別格だね
シンカンセンなんかと比較されるのは迷惑

>>780
重力を感じる・・・・・・・・・・・・。

>>778
先の禿の煽りは華麗だった。
情緒不安定な喫煙者とは言えコテハンの理性を失わせ火病らせたんだからな。

それにくらべてお前は・・・

>>778
＞韓国は元はフランスでも自国技術として昇華させている
おっしゃる通りです。
プランスの技術では乗務員を感電させるなんて無理ですｗ

>>787ニム

そのネタはぬ○ぽスレで･･･。
漏れも言いたかったけｄうわなにをするやめｒ

>>786
ねーねー新幹線のパクリ元教えてよ。
月曜に学校で友達に教えてやるんだから

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　とっておきのAAだったのにハズシタ。
　∪　　ﾉ
　　∪∪

アルストムのホームページって、なぜかTGV in KOREAになってないか？
扱い低いな・・・w

>>786
もう少しひねらないとなぁ。
いまいちですな。

>>786
新幹線とＫＴＸとＴＧＶの歴史の年数を答えてみろ。

車とか家電とか大衆向けの技術はともかく、宇宙開発、航空技術などの
先端分野の後進国の日本の高速鉄道なんて、実のところ全く信用されていないぞ
欧米人は　お世辞はいうけどね　心の底では馬鹿にしてるし、そんなの乗るの
怖くて仕方ないと　実際言ってるしね　　ふっふふふ　倭人は倭人　ふへ

大変だよね。変なもん導入するとあとで。
やはり、身の丈にあったものを導入しないとあとで苦労するいい例だとは思う。
紙が流れないっていうのは改善されたのだろうか。

.: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣
ID:57zn/tdl
何だこいつ･･･泥炭よりも低質だ･･･。
幾ら悪食ピラニアの漏れでも、喰らう気になれない･･･。

>>795
ネタにマジレスですか・・・・・・・


なんかヤなことでもあったの？

何だ、ＴＧＶと新幹線の事故数もワカラン池沼だったか。
ツマラン。

まだいたのか・・・。買い受けてもまともに走らん代物じゃな・・・。
でも、そういう代物じゃないと、このスレは終わってしまうというジレンマ

>>799
暇人なんだよ＿|￣|○

>>801
いや、まともな物を走らせて
このスレが技術論争満載のスレになるならそれはそれで<・∀・>ｲｲ!

>>マテ嬢
本来であればそうあるべきなんですが･･･。
何分にもチョソだし･･･チョソは其の歴史からして･･･orz




お決まりの文句だけど、つい言ってしまった･･･orz orz

>>803　マテリアル ﾆﾑ
＞このスレが技術論争満載のスレになるならそれはそれで<・∀・>ｲｲ!

http://www5.ocn.ne.jp/~crachica/ziyuu-k/g_train/g_train.html
について技術論争はいかがでしょう？

>>796
>>先端分野の後進国の日本の高速鉄道なんて、実のところ全く信用されていないぞ

う〜む、先端分野にはやっぱり裏付けがないとだめなのかな。

>>796 なんだ、知らんのか？｢東大宇宙研｣として活動してた頃には、諸外国の技術者は
その名だけで目を剥いたものだ。普通、国家プロジェクトでないと造れないような代物を、
なんで一大学だけでやれるのか？とね。M-V に至っては、固体なのに深宇宙探査が
できるという、およそ常識では考えられないロケットだ。しかも、漁船一隻にも及ばない
値段で、だ。
なお、諸外国の航空宇宙技術は軍事と密接に結びついているから、韓国が航空宇宙技術
を導入するということは、導入先の防衛体制に組み込まれることを意味する。

というところで、
> そんなの乗るの怖くて仕方ないと　実際言ってるしね
のソース求む。

まぁちょっとはかわいそうだとは思うね・・・。
フランスの口車に乗って、買って、動かないと・・・・。
何とかしてほしければ金よこせ・・・・。

多重債務者に対する詐欺みたいだ・・・。
リストから削除してやるから金よこせってw
そんな詐欺があった。

東大自体が国家プロジェクト

>>808
あの、>>796はホロン部ですよ…相手するだけ無駄と思われ。

>>798
あやまれ！泥炭（ピート）にあやまれ！
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなシングルモルトには必需品でつよ。
んな「ぱかやろう」と較べるなんて謝罪と賠（ｔｂｓ

>>792
代々木ゼミナールの中の人に御提供汁

>>806
これは夢のある列車ですね、ふふふ。<*｀∀´>

>>812
　　　　　　　　　　.＿＿＿
　　　　　　　　　 ./ｒ――┤
　　　　　　　　　 i .> = ,= |
　　　　　　　　　||(6 ┏┓|＜ｼｮｳｼﾞｷ、ｽﾏﾝｶｯﾀ
　　　　　　　　　llll ｀┸┸
　　　　　　　　　 __ 〃ヽ〈＿
　 　　 　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ-:,,　　
　 　 　／⌒　 ｨ 　　 ／＼　　）; ｀ヽ-:,,　
　　 　/　　 　ﾉ＾ ､　 | 塩 |　 _人　　|　"-:,,
　　　 !　　,,,ノ（　　　 ＼／　ﾉｒ;＾ >　 ）　　＼,
　　　 .|　　 <_ ＼ﾍ､,, __,　､__ｒﾉ/＼ /:　　　　ヽ,,

漏れに代わってソルトマソが謝罪するが賠償は（ｔｂｓ

>>811 反論にかこつけて日本の技術をアピールできる機会だからねえ。ふふふふ…

所詮アナログ

あぁこれがアメ車だったね。
確認できてよかったわ。そゆことで。

>>802
なんでもかんでも食べてると、伝染るよ。

T-72は神　オヴイェークト!!

韓国の携帯電話の付属カメラ解像度が日本を越えました

>>821
あれって、N700のモーターを江ノ電にぶちこんだようなものなんでしょ？


と、このスレなりに解釈してみた。

>>821 ペンタックスのデジカメに日本製携帯電話パーツをくっつけたアレの話かな？

>>822
というかデジカメに携帯電話を接着剤でくっつけただけなような。

そういやペンタックスってデジカメから撤退するとか

何でこんなにスレが進んでるんだ？
禿と太郎と春厨のコラボか？

>>825
京セラだよ

>>821
これだね。
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/0503/10/news114.html
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/event/22999.html

それ電話ちゃうやん、て感じ。

>>825
撤退は京セラじゃないか？ペンタックスは3月にも新製品だしてるし。
業界下位で厳しいみたいだけど。

>>825
× ペンタックス
○ コンタックス（京セラ）

京セラ、
っつ〜か
コンタックス、な。＜ﾃﾞｼﾞﾀﾙ撤退

京セラのサイトには、
ニュースリリースは上がって無いのな･･･。

>>828
激しくわろた。　なにこれ、こんなもん買う香具師おるんか。俺のデジタル
一眼レフにケータイくっつけようかな．．．．世界初の一眼レフつきケータイ。

「写真はレンズで決まる」

ま、薄っぺらいケータイじゃロクな画質は望めんわな。

そいや、韓国ってレンズ作れたっけ？

>>828
激爆ｗ

>>834
たぶん無理。プロジェクションなんかのレンズも日本製だったはず。

>>827-830
ペンタックスとコンタックス間違えるなんて
恥ずかしすぎる・・・・＿|￣|○

回線切ってKTXに乗ってきます・・・・

http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/event/22999.html
の3Dゲーム、みんゴルのパクリに見えるのですが・・・

>>838

× パクリに見える
○ パクリ

>>828
コレは電話じぇねぇよ

>>828
こういうものは顧客の視点に立った技術と言えまい。
ジョークアイテムとしてならあり得るが。

ここ最近、週末になると嫌煙厨や電車に関係無い話題で粘着してくるDQNが、スルー出来ない件について。

木の芽どきだからにょ。

期待？された冬場の混乱もあまり聞かれないし、ネタがないからねえ

>>844
ひょっとして報道管（tbs

>>842
ＩＤがドキュソくさい件について

次世代新幹線！エメラルドグリーンで環境の世紀に相応しく、見た目も斬新なボディー。

亀だが
近所でやってた３ない。

・見せない
・売らない
・買わせない

………エロ本のことだが。

ちと質問。

韓国には、日本みたいに電車の車内で駅弁を食べるみたいな習慣はあるの？

何か狙ってるﾆｶ?

このｽﾚのおかげで、諸国の鉄道事情を垣間見ることができましたが、
お世辞抜きで、日本の鉄道システムはダントツ世界一ですね。

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/download/1110500069/31

>>849
間食ならあるようだが、本格的な駅弁はないっぽい。
ソースは古いんだが↓

つ　ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/dachang/travel/ship99/ship99_2.html
>セマウルにあってムグンファになかったもの、と言えば食堂車であった。５時間以上乗る私にとっては死活問題である。
>仕方ないので、車内販売のキンパブの折詰(2500W)を頂く。

>>849
むこうだとね、

「冷たい飯などﾍﾟｸﾁｮﾝどもの食うものﾆﾀﾞ！」

ということらしい。
だから、弁当を食べるという習慣そのものがあまりないらしい。

>>854
キムチあたりを食べる習慣はと聞きたかったのではと、推測してみる。

ていうか韓国のカメラ付きケータイってCCDもレンズも画像処理に使うチップもほとんど全部日本製だろｗ
自国で作れるのってガワとメモリくらいだよ。
それすらも日本製の機械がないと作れないしｗ

>>851
宿毛のことはもう忘れまちたか？

また湧いたよ。

W杯サッカー予選で北朝鮮が日本に必ず勝つと予言した禿さんが
反省してない事について

空飛ぶディーゼル特急

>>854
なるほど。
変なところで中華な発想なんだね。

ウリの子供の頃の夢、食堂車で食事する、って今はほとんどできない…
せっかく食堂車で食べるだけの財力（単に大人になった）を身につけたのに。
食堂車カムバーック！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050310-00000166-mailo-l39

しかし、この特急は、停車位置の手前約１８０メートルで、最高速に近い約１１３キロで進入し、車止めに激突した。

「約１１３キロで進入」
ナニ？これ？

>>859
ああ、この人が、
頭頂に毛が宿っていない人でつね。

>>862
北斗星かカシオペヤにでも乗るﾆﾀﾞw

航空機では味わえない空の旅へ

　　　　　　21世紀は列車が空を飛ぶ時代だ

　　　　　　　　　　　　　そんな技術を生み出せるのは韓国しかない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　世界最先端の技術とスリルがあなたを待っている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜飛行列車・韓国KTX〜

そ　れ　は　非　行　列　車　か　？　

と　ツッコミを入れてみる。

>>866
四国のやつね＞21世紀は列車が空を飛ぶ時代だ

宿毛事故だけど、どうも駅到着寸前に運転士が運転操作不能状態になったらしい（EB装置が作動
した形跡がない）といわれているけど、今のところ亡くなった運転士の体内からは薬物関係の反応
はなかったので、なぜそうなったのが今後の問題。