ФЖФ韓国製自動車 Part59

ああ、今日も禿が元気だなぁ。

スズキもしぶとく生き残ったですね。国内ではトヨタと正面衝突を避け軽ＮＯ１を維持して、幸運といえばワゴンＲのヒット
海外投資も大手との正面衝突を避けインドでの成功。これでもすそ野からの企業規模は三菱自の半分だとか？。
これだから三菱自を簡単につぶせないとか誰か書いてたようです。

>>953
>インドでの成功
まぁ、その裏ではインド政府の横暴に血吐く程の苦汁が有った訳だが。

>>954

詳細キボン♪

>>955
経営権で政府と大揉め。最後はスズキ側が経営権持ったが。
アレを見て日本側の自動車メーカーがインドに本格的に進出するの取りやめて
中国に経営資源投下を固めた。さすがの中国でもおきない様なＤＱＮなインド政府
って言う事を印象ずけた。

印土人

>>956

どういう性格の政府なんでしょうねぇ。想像するしかないですが。
利権争いとか。

>>955
インド政府がマルチ社の主導権を握ろうとして事態が大混乱。
スズキ会長の出馬で事態は沈静化するが、インドでの合弁事業はことごとく失敗してるのが多い。
現にスズキはバイク部門は合弁解消して自社で数年後に再参入するという荒業を使います。
トヨタも現地資本との関係を薄めてます。
インド政府はマルチ社持分を外国自動車勢に高値で売ろうと画策するが、持分売却にはスズキの同意が必要なためＧＭに
に絞られてしまうことに気づき、諦めて今度は国内銀行に引き受けさせるという手に出る。

車メ板のヒュンダイスレにＪＭ購入者が現れたのでこちらに誘導しておきました。
気が向いたらレビューしてくれるかもしれませんね。

というか、車メ板のヒュンダイスレ、嫌韓厨とヨタヲタしかいねぇ・・・。

そういえば近所のコンビニにサンタフェで乗り付けていたオバサンがいたよ。
しかしデカイね、あのクルマ・・・。

>>959

なんか・・・ズルズルですなぁ。
国としての印象は中国より遙かに良いんですが。
労働者の質も高いように思えますし。

色々あるもんですね。

インドに幻想抱きすぎ。

実際に旅行してきた人の話を聞くと、あまり良い印象は受けないみたい。

ほんの数十年前まで、独立国は日本しかなかったんだよ?
日本以外のアジア諸国なんてクソばっか
とびっきりのクソか、ちっとはマシなクソかの違いだけさ

>>963

無知は罪ですか・・・。
精進せねばのう。

スズキの苦労話としてはヒンズー教徒とイスラム教徒を同じ職場に突っ込んで文句言われ、
分けたら扱いがあっちの方がいいと両方が主張し、
ヒンズー教にいたってはカースト下位のやつと同じ職場で働けないと階級下の社員が上の社員に主張する始末。
そんな中で強引に日本流を導入したスズキは確かにすごい。

あと、自動車で似たような事が起こってるのがマレーシア（インド程酷くないが）。
日本企業が流出、進出に二の足を踏んでる所に後からやって来るのはヒュンダイって
のも・・・・ちょっと似てる。

来月旅行行くんでレンタカー予約したんですよ。

コンパクトカーで予約したんですが、予約した後で車種をよく見ると

・マーチ
・デミオ
・ヒュンダイTB
（車種は選べません）

このように・・・・・・・・・


ﾊｹﾞｼｸﾌｱｰﾝ

レポート期待しておりますw

>>968
このスレに一度でも書いたからにはＴＢに乗ってインプレきぼんw

>>960
来たよ。

　この板にオレ以外のＪＭオーナーはいませんか？

>>968
たぶん、TBになると思うよ？（言霊

>>971
えーと、まず質問。なんでJMを購入したんですか？

>>971

ＫＩＡオーナーさん１名
ヒュンダイは・・・車種忘れました（↑の方にどっかあります）が１名。

今のところこんなもんかと。

ＴＢは三菱トッポBJワイドと同じくらいいい車ですから大丈夫ですよ。

836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/01/07(金) 19:33:59 ID:YU0GB+e4
１０年前ならいざ知らず、今は日本車だろうが韓国車だろうが、品質は
変わらんだろう。すくなくても一般のドライバーが日常の運転をするに
あたって、目に見えるほどの差なんてないよ。
そういう視点で車選びをし、欲しい車のラインナップにＪＭが入って、
検討の結果めでたくＪＭ海苔になったわけだ。
オレは「韓国車を選んだ」のではなく、「ＪＭ」という車が気に入った
だけの話だ。

844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/01/07(金) 21:28:50 ID:YU0GB+e4
>>840
自分で書いて自分に質問かい？
ま、３か月乗ってみた感想はといえば、平凡な話だがいたって普通だ。
ただエンジンが温まりきらないうちは、やや足がフワフワする感が否めない。
そのかわり興に乗ったら走りに安定感があり、高速域でのエンジンノイズが驚くほど静かだ。
インパネは日本車に比べ、凝った部分が少なくシンプルでいいが、物足りないと感じる人もいるかも。
室内（足元）は案外広いかわりに、カーゴ部分は荷物をたくさん積みたいという人には不満だろうか。
数字の詳細は現代のＨＰでもご覧あれ。
確実にいえることは、たとえばＪＭとＣＲ−Ｖ、どちらを選ぶかはもはや趣味やフィーリングの問題
だけということだよ。

849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/01/07(金) 21:44:17 ID:YU0GB+e4
>>846
現代屋は確かに三菱からの転身または並行営業が多いね。
オレがＪＭ買ったところも三菱ディーラーがやってた。
三菱で直で修理してくれるかどうかはわからないけど、全国に結構な数の
修理協力店があるよ。

>>972
マジレスで。ＪＭ出る前はエクストレイルかＣＲ−Ｖ、贅沢言うならハリアーかな、
なんて思ってたんですけど、ＪＭ見た瞬間、なんか「力強さの中に優雅さ」を
見た気がして、つまり一目ぼれに近い買い方をしました。優雅さといえばハリアー
の方が上かもしれないけど、成金くさい感じがして。

>>976
( ﾟДﾟ)∩ﾊｲ!質問

いくらで買ったんですか？
ヒュンダイ車は値引きなしって本当？

なんか神のコピペみたいだなw
見た瞬間即決したって奴ですかい？

まあ、上の方にもクーペ気に入ってた工房も居たし、ヒュンダイ車と波長が合う人は希に存在するんだろうね。

>>976
なるほど。実は私もあのデザインには惹かれたんですよ。
CR-VやRAV4ような物はどうも軟弱なような気がしますが、JMは比較的しっかりしてますからねぇ。

しかし、信頼性を考えるとエクスードの中古になってしまう･･･。

まあ、一目ぼれなら他人がとやかく言うことじゃないな。

定期的にレポしてくれると有り難い。

>>977
値引きは、、、５万ほどあった気がします。
２．７の方ですが、車両本体で２３０万弱です。
それほど割安感はありませんでした。

質問祭りでスレが埋まる前に次スレplz

ｳﾘは立てられなかったﾆﾀﾞ

（ところで、JMは街乗りクロカンを超える性能を持ってるのだろうか？
（ジムニーと悪路走破競争をやらせてみたい

>>983
正直、ＪＭは悪路を難なく飛ばすような車ではない。そういう走りなら、
断然ジムニーの方が上だよ。

ハリアーのほうが韓国車くさい

依頼に基づき次スレ立てましたよん。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/

デフェンダーみたいな本格派悪路クルマなんて売れません。

とりあえずは試乗するだけでもしてみるべし

>>973
>ヒュンダイは・・・車種忘れました（↑の方にどっかあります）が１名。

漏れのことでしょうか？
車種はXG300ニダw

そういや最近インプレ書いてないな ﾐｱﾈ（미안해=ｽﾏｿ）w

たぶん９９１

おそらく９９２

既に埋め埋めモードなのか？w

韓国車オーナーが3人集まりましたねｗ

すごいな、230万のクルマなんだ。

あ、あげちゃった。申し訳ない。

おそらく995

ヌオーー1000取れたら韓国車ディーラーに行く！

１０００？

１０００は死守

ぷ

　 ＺＺｚｚz…∧_　 ∧＿∧　　 　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 <,,-д（　´∀｀）　　＜　 １０００越えるまで頑張ったんだね
　　　　　　　(っ(,,_ノ 　 ソ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ｀7　∧　〈
　　　　　　　 （＿）（＿_）
　　　　　　∧_∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 <　 ,,-> ´∀）　　＜　さぁ、他のスレッドに移ろうか
　　　　　（,,)　っ(,,_ノ　 　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　ハングル板＠２ちゃんねる　http://society3.2ch.net/korea/