☆TGVより新幹線 Part134☆
●ＫＴＸ 営業運転中。予約システムや車両の不調？ｹﾝﾁｬﾅﾖ！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多～岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
季節はもうすぐ冬。スネーク現象と雪氷対策は御済みですか？
新幹線に地震直撃！ 脱線するも辛うじて死傷者ゼロ！！ これがＫＴＸだと死傷者は果たして何人？
自称自主開発(HSR350X-G7)は大丈夫！？
延発・延着当り前、事故や故障続きで腰砕け、それでも動きさえすればケンチャナヨ！？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと、第四編成まで７００Ｔが納入済みの台灣高速鐵路
(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！ もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part133☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100011060/
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多～岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
季節はもうすぐ冬。スネーク現象と雪氷対策は御済みですか？
新幹線に地震直撃！ 脱線するも辛うじて死傷者ゼロ！！ これがＫＴＸだと死傷者は果たして何人？
自称自主開発(HSR350X-G7)は大丈夫！？
延発・延着当り前、事故や故障続きで腰砕け、それでも動きさえすればケンチャナヨ！？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと、第四編成まで７００Ｔが納入済みの台灣高速鐵路
(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！ もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part133☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100011060/
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過去スレ置き場＆ありがた～い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
【予想】KTXの開業後の故障を予想3（実質4）【的中】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080820891/
台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線９【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1096732438/
中国板
トランスラピットよりも新幹線：
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
鉄板
麗水】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ11【江陵：
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093105418/
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080820891/
台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線９【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1096732438/
中国板
トランスラピットよりも新幹線：
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
鉄板
麗水】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ11【江陵：
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093105418/
ハングル番線の電車は1000方面行き「Maxとき134号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、全車禁煙席です。
なお、特別車輌グリーン車は連結致しておりません。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。
この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様にお知らせいたします。
本日も新潟県中越地震余震の影響により臨時ダイヤで運行しております。
また、沿線でしばしばファビョーンが発生しておりますためやむをえず急加速
することもございますので、皆様のご理解をおながいします。
この列車は、前スレ「とき133号」の1000ゲット待ちのため停車致しております。
前スレが1000に達し次第発車致しますのでしばらくお待ち下さい。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、全車禁煙席です。
なお、特別車輌グリーン車は連結致しておりません。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。
この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様にお知らせいたします。
本日も新潟県中越地震余震の影響により臨時ダイヤで運行しております。
また、沿線でしばしばファビョーンが発生しておりますためやむをえず急加速
することもございますので、皆様のご理解をおながいします。
この列車は、前スレ「とき133号」の1000ゲット待ちのため停車致しております。
前スレが1000に達し次第発車致しますのでしばらくお待ち下さい。
４様
Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q 太郎って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か～くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
＞KTXは世界のあこがれ
＞地震で脱線した新幹線は危険
Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q 太郎って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か～くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
＞KTXは世界のあこがれ
＞地震で脱線した新幹線は危険
Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
>>5
アイゴー
アイゴー
トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシメ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾜｶﾊﾞﾏｰｸﾉｳﾝﾃﾝﾚｷﾃﾞﾓ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_フフゝ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシメ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_つつゝ
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運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾜｶﾊﾞﾏｰｸﾉｳﾝﾃﾝﾚｷﾃﾞﾓ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_フフゝ
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ134行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はB134行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ134行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ134行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、地震で脱線しましたが、死傷者は一切有りません
本日の仕業Ａ134行路を中止し、１０００まで乗客を安全に避難誘導します
余震対策、回収点検、運行再開、耐震技術向上に留意します
お願いします
本日の仕業はＡ134行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はB134行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ134行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ134行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、地震で脱線しましたが、死傷者は一切有りません
本日の仕業Ａ134行路を中止し、１０００まで乗客を安全に避難誘導します
余震対策、回収点検、運行再開、耐震技術向上に留意します
お願いします
平壌学習組運転士李○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はE134行路ニダ、１０００まで乗務するニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意するニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はF134行路ニダ、１０００まで乗務するニダ。
期間重点確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍するﾆﾀﾞ。
○○建設陳△△、心身ともに異常ない。
台湾高鐡第134工区、1000まで施工する。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、韓国企業の手抜きに留意する。
今日も1日お願いスル。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はH134行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
本日の仕業はE134行路ニダ、１０００まで乗務するニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意するニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はF134行路ニダ、１０００まで乗務するニダ。
期間重点確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍するﾆﾀﾞ。
○○建設陳△△、心身ともに異常ない。
台湾高鐡第134工区、1000まで施工する。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、韓国企業の手抜きに留意する。
今日も1日お願いスル。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はH134行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱拾八巻より
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱拾八巻より
|┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
134号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>| ＼
|┃=＿＿ ＼! ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 134号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,､ ,_そ ＜ こﾆぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；）ﾐ ＼
= | |┨ =< ｀∀> ∨∨∨∨∨
= | |┨ ｲ 〉
134号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>| ＼
|┃=＿＿ ＼! ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 134号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,､ ,_そ ＜ こﾆぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；）ﾐ ＼
= | |┨ =< ｀∀> ∨∨∨∨∨
= | |┨ ｲ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜
｜ ｜
｜ 韓国高速鉄道 ｜
｜ ｜
｜ このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー ｜
｜ とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
｜ ｜
｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
｜ ｜
｜ Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜ ｜
｜ ｜
｜ 韓国高速鉄道 ｜
｜ ｜
｜ このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー ｜
｜ とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
｜ ｜
｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
｜ ｜
｜ Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
┌──────────────────────―─┐
│ ｜
│ ｜
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│ ＿＿ ｜
│ ,,<< >,,, ｜
│ （・○・∩） ｜
│ ミつ 彡 ｼｭ ｜
│ ｼｭ （ ヽノ |
│ し（＿） |
│ ｜
│ Now Bullet Training ... ｜
│ ｜
│ ｜
│ そのまま０系新幹線でお待ちください。 |
│ ｜
│ ｜
└───────────────────────―┘
│ ｜
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│ ＿＿ ｜
│ ,,<< >,,, ｜
│ （・○・∩） ｜
│ ミつ 彡 ｼｭ ｜
│ ｼｭ （ ヽノ |
│ し（＿） |
│ ｜
│ Now Bullet Training ... ｜
│ ｜
│ ｜
│ そのまま０系新幹線でお待ちください。 |
│ ｜
│ ｜
└───────────────────────―┘
15 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/22 23:14:25 ID:QjwP+uwd
スレ殺陣乙ﾆﾀﾞ！
あなた前回レスを上げた人？
違うなら勝手なことしないでよ。
違うなら勝手なことしないでよ。
>16何おまえ仕切ってンの？>16
あ、そうか。>16は同人板から来たんだ。
あそこは、スレッドのパート2を作れるのは1000を踏んだヤツだけ、
という血のオキテがあるらしい。
以前同人板を覗いたら、オキテを知らないヤツがボコボコに叩かれていた。
あそこは、スレッドのパート2を作れるのは1000を踏んだヤツだけ、
という血のオキテがあるらしい。
以前同人板を覗いたら、オキテを知らないヤツがボコボコに叩かれていた。
NHKきてﾙｰ！
22 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/23 00:08:24 ID:H8DHAS81
>>21
ＫＴＸが人を殺す事件ですね？
ＫＴＸが人を殺す事件ですね？
23 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/23 00:08:57 ID:H8DHAS81
アンカー間違えたー⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃ >>20 です
25 ：マンセー名無しさん：04/11/23 00:56:18 ID:X5kVzBwe
でもコレは貼っておく。
「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。 …筈である。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から４回も改まった２００４年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。 …筈である。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から４回も改まった２００４年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
本式地鎮祭久々に見た。
乙です。
乙です。
__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／ おやおや、僕にことわりもなく新スレを立てるとは。
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | これは由々しき事態であり、ぞっとしない由。本来ならば怒鳴り
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ つけるところであるが>>1君には乙を呈しておく。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | ヤング諸君は当スレを盛り上げるよう願うや切。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
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ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | これは由々しき事態であり、ぞっとしない由。本来ならば怒鳴り
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ つけるところであるが>>1君には乙を呈しておく。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | ヤング諸君は当スレを盛り上げるよう願うや切。
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29 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/23 11:24:08 ID:4S7aUrwB
住宅街 廃棄物 数ヶ月目 放置
保寧市 主砲～藍浦駅 鉄道 改良化 工事
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cctoday.co.kr/news/read.php?idxno=93616&rsec=S1N1§ion=S1N1
長項銑鉄も 改良化 工事 4工具 区間で 排出される 建設廃棄物が 数ヶ月 間 無断 放置されて あって 住民たちが
対策 用意を 要求して 出た.
地域 住民たちに よれば 保寧市 周浦駅～藍浦駅 13.5㎞ 区間 中 4工具は ㈱楓林産業と フングジンゴンソルの
共同請負で 工事が 進行されて あるが 舟橋面 官倉里 工事現場 周辺は ㈱楓林建設が 去年 末から 家屋 10軒余り
などを 撤去して 発生した 建設 廃棄物を 処理するの なくて 長期間 住宅街 などに 放置, 周辺が いちめん ごみ溜めで
弁解 悪臭と ともに 周辺 美観を 害する など 環境毀損が 続いて ある.
住民たちは また "廃棄物は 施工会社から 排出志紀で あるが 処理は 韓国鉄道施設公団から 別途で 分離 発注して
委託先Rikiで なって ある"と言う 理由で 建設廃棄物が 放置されて あって 廃棄物の 円滑した 処理を ためには
排出者が 処理すると すると 主張した.
実際で 韓国鉄道施設公団は 廃棄物処理費用を 確保するの ない 状態で 家屋 撤去を 強行, 廃棄物を 排出させる
せいで 適時に 処理が 成り立つの できなかったし 去る 8月では 予算を 確保して 廃棄物処理 事業者 選定に 入って
行った ので 知られて 行政便宜主義的 工事を して あるという 非難まで 受けて ある.
保寧市議会 降水席 議員(舟橋面)銀 "村を 貫く 鉄道 改良工事で 住民たちが 騷音に 苦しむ など 大きい 不便を
経験して あるにも 村に 家屋 10ままを 撤去した 廃棄物を そのまま 積んで おいた まま 捨ておく のは 住民を
馬鹿にする 仕打ち"と言いながら "ひどい 悪臭 などで 住民 健康まで こわす 恐れが ある 工事現場に 大韓
徹底的な 監督と 管理が 要求される"故 言った.
保寧市 主砲～藍浦駅 鉄道 改良化 工事
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cctoday.co.kr/news/read.php?idxno=93616&rsec=S1N1§ion=S1N1
長項銑鉄も 改良化 工事 4工具 区間で 排出される 建設廃棄物が 数ヶ月 間 無断 放置されて あって 住民たちが
対策 用意を 要求して 出た.
地域 住民たちに よれば 保寧市 周浦駅～藍浦駅 13.5㎞ 区間 中 4工具は ㈱楓林産業と フングジンゴンソルの
共同請負で 工事が 進行されて あるが 舟橋面 官倉里 工事現場 周辺は ㈱楓林建設が 去年 末から 家屋 10軒余り
などを 撤去して 発生した 建設 廃棄物を 処理するの なくて 長期間 住宅街 などに 放置, 周辺が いちめん ごみ溜めで
弁解 悪臭と ともに 周辺 美観を 害する など 環境毀損が 続いて ある.
住民たちは また "廃棄物は 施工会社から 排出志紀で あるが 処理は 韓国鉄道施設公団から 別途で 分離 発注して
委託先Rikiで なって ある"と言う 理由で 建設廃棄物が 放置されて あって 廃棄物の 円滑した 処理を ためには
排出者が 処理すると すると 主張した.
実際で 韓国鉄道施設公団は 廃棄物処理費用を 確保するの ない 状態で 家屋 撤去を 強行, 廃棄物を 排出させる
せいで 適時に 処理が 成り立つの できなかったし 去る 8月では 予算を 確保して 廃棄物処理 事業者 選定に 入って
行った ので 知られて 行政便宜主義的 工事を して あるという 非難まで 受けて ある.
保寧市議会 降水席 議員(舟橋面)銀 "村を 貫く 鉄道 改良工事で 住民たちが 騷音に 苦しむ など 大きい 不便を
経験して あるにも 村に 家屋 10ままを 撤去した 廃棄物を そのまま 積んで おいた まま 捨ておく のは 住民を
馬鹿にする 仕打ち"と言いながら "ひどい 悪臭 などで 住民 健康まで こわす 恐れが ある 工事現場に 大韓
徹底的な 監督と 管理が 要求される"故 言った.
30 ：ふははは ◆2WZ7JfzfmY ：04/11/23 11:38:16 ID://+q5f8i
飯研にもはりましたが…
鉄道労組「来月3日にゼネスト突入」
民主労総酸化の全国鉄道労働組合は23日、記者会見を開き、鉄道庁の誠実な労組団体交渉を
要求し、来月3日、ゼネストに突入することにしたと明らかにした。
この日、一緒に記者会見に出席した民主タクシー労組連盟と貨物連帯、全国運送荷役労働組合も
対政府要求が受け入れられない場合、鉄道労組とスト時期をあわせるなど、連帯ゼネスト闘争を
開始すると発表した。
鉄道労組はゼネストを控えた27日、「特別団体交渉勝利決議大会」を開く予定だ。
ソース http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/23/20041123000024.html
鉄道労組「来月3日にゼネスト突入」
民主労総酸化の全国鉄道労働組合は23日、記者会見を開き、鉄道庁の誠実な労組団体交渉を
要求し、来月3日、ゼネストに突入することにしたと明らかにした。
この日、一緒に記者会見に出席した民主タクシー労組連盟と貨物連帯、全国運送荷役労働組合も
対政府要求が受け入れられない場合、鉄道労組とスト時期をあわせるなど、連帯ゼネスト闘争を
開始すると発表した。
鉄道労組はゼネストを控えた27日、「特別団体交渉勝利決議大会」を開く予定だ。
ソース http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/23/20041123000024.html
『私はロンドンが，そしてイギリスが大っ嫌いだ！！！』
ttp://pws.prserv.net/metha/london.htm
極東板の「この国に魅了された」スレッドから転載
イギリス体験記
イギリスで鉄道事故が起こるわけがよく分かりました。
ttp://pws.prserv.net/metha/rail1.htm
そして日本では当たり前だということが世界の異常だということも
ttp://pws.prserv.net/metha/london.htm
極東板の「この国に魅了された」スレッドから転載
イギリス体験記
イギリスで鉄道事故が起こるわけがよく分かりました。
ttp://pws.prserv.net/metha/rail1.htm
そして日本では当たり前だということが世界の異常だということも
>>31
ううむ、そのサイト見て来ましたが、すごいもんですな。地下鉄も相当なもののようで。
（ま、日本でも何スレか前の常磐線の話みたいなのもあるんでしょうが。）
http://pws.prserv.net/metha/tube.htm
日本人のイギリス観って池田潔の「自由と規律」あたりに影響されているところが大だと
思うんですけど、上流のエリートたちの英国じゃなくて、そういうところから疎外されてる
数的には圧倒的多数のもう一つの英国の姿ってのはこういうことなんですね。
今のように情報が取得しやすい時代では、マスコミでいわゆる「識者」が日本の現状を
批判するのに「外国では」とか「欧米では」という論法で話すのは、よほどその国の「通」
でない限り、「それ違うだろ」と即つっこまれることは必至ですね。
ううむ、そのサイト見て来ましたが、すごいもんですな。地下鉄も相当なもののようで。
（ま、日本でも何スレか前の常磐線の話みたいなのもあるんでしょうが。）
http://pws.prserv.net/metha/tube.htm
日本人のイギリス観って池田潔の「自由と規律」あたりに影響されているところが大だと
思うんですけど、上流のエリートたちの英国じゃなくて、そういうところから疎外されてる
数的には圧倒的多数のもう一つの英国の姿ってのはこういうことなんですね。
今のように情報が取得しやすい時代では、マスコミでいわゆる「識者」が日本の現状を
批判するのに「外国では」とか「欧米では」という論法で話すのは、よほどその国の「通」
でない限り、「それ違うだろ」と即つっこまれることは必至ですね。
34 ：朱豆 ◆SG1HA/GGpc ：04/11/23 15:12:04 ID:EnxODNZU
>>20
む，時刻表トリックが使えない時点で西村京太郎にはむりぽなネタだと思うが。
む，時刻表トリックが使えない時点で西村京太郎にはむりぽなネタだと思うが。
飯研283弾より
623 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/11/22 18:21:39 ID:JleIdqEM
やっと映像で動く酋長INチリをみれたわ～笑えたわ～！
ハン板の看板でレゴブロックがのむたんになってる絵あったけど、まさにあんな感じで
ノムたんだけなんか「平面」みたいに見えた。厚みがないと言うか。
ところで昼間関西ローカルで「二時間ドラマの法則」みたいなのやってて、
旅情サスペンス・電車モノのミステリーで西村京太郎がコメントしてた。
「次は韓国などやるかも知れませんね。韓国、新幹線（ほんとにこう言った）が出来たでしょ？」
西村京太郎に法則が･････！にげてーw
625 名前：翔鶴 ◆QpSaO9ekaY [sage] 投稿日：04/11/22 18:22:52 ID:rUX36YwE
>>623
ああ、西村京太郎にも………………
627 名前：∩´∀｀） ◆ECOH1X1HcQ [sage] 投稿日：04/11/22 18:23:20 ID:GL4otMia
>>623
無理だと思うよ。
定刻通りに走らないから…うわなにするんだやめqｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
623 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/11/22 18:21:39 ID:JleIdqEM
やっと映像で動く酋長INチリをみれたわ～笑えたわ～！
ハン板の看板でレゴブロックがのむたんになってる絵あったけど、まさにあんな感じで
ノムたんだけなんか「平面」みたいに見えた。厚みがないと言うか。
ところで昼間関西ローカルで「二時間ドラマの法則」みたいなのやってて、
旅情サスペンス・電車モノのミステリーで西村京太郎がコメントしてた。
「次は韓国などやるかも知れませんね。韓国、新幹線（ほんとにこう言った）が出来たでしょ？」
西村京太郎に法則が･････！にげてーw
625 名前：翔鶴 ◆QpSaO9ekaY [sage] 投稿日：04/11/22 18:22:52 ID:rUX36YwE
>>623
ああ、西村京太郎にも………………
627 名前：∩´∀｀） ◆ECOH1X1HcQ [sage] 投稿日：04/11/22 18:23:20 ID:GL4otMia
>>623
無理だと思うよ。
定刻通りに走らないから…うわなにするんだやめqｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
628 名前：チョンが来たりてホラを吹く ◆82Lke/lov. [sage従四位下 弾正大弼] 投稿日：04/11/22 18:23:53 ID:6XRVXtJ6
>>623
別に舞台をどこにしようがトリックは時刻表なんだからわざわざ韓国にしなくてもなあ。
あっ・・・もしかして時刻表通りに来ないKTXを使った斬新なサスペンス!?
637 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/11/22 18:33:25 ID:JHueyPL0
あの西村京太郎サスペンスは、日本だから犯人が思いつき、そして成り立つトリックﾆﾀﾞ。
イギリスに友人がいるので何回か行ったが、当然のように定刻どおりに
電車が来ない事が多かったﾆﾀﾞ。１分過ぎた？そんな程度は定刻ですよ。
発着ホームすら直前までわからん始末の時もあるし。
カナダでは路面電車の運ちゃんが、いきなり信号待ちでコーヒー買いに行って、
また運転席に戻って、運転しながらコーヒー飲んでたﾆﾀﾞ。
カナダに留学経験のある友人に言わせると、そんなもんだ、と。
>>623
別に舞台をどこにしようがトリックは時刻表なんだからわざわざ韓国にしなくてもなあ。
あっ・・・もしかして時刻表通りに来ないKTXを使った斬新なサスペンス!?
637 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/11/22 18:33:25 ID:JHueyPL0
あの西村京太郎サスペンスは、日本だから犯人が思いつき、そして成り立つトリックﾆﾀﾞ。
イギリスに友人がいるので何回か行ったが、当然のように定刻どおりに
電車が来ない事が多かったﾆﾀﾞ。１分過ぎた？そんな程度は定刻ですよ。
発着ホームすら直前までわからん始末の時もあるし。
カナダでは路面電車の運ちゃんが、いきなり信号待ちでコーヒー買いに行って、
また運転席に戻って、運転しながらコーヒー飲んでたﾆﾀﾞ。
カナダに留学経験のある友人に言わせると、そんなもんだ、と。
エゲレスは民営化に偏り過ぎて「コスト削減でATC全部はずしますた」みたいな事になってたような
インドなんかじゃ48時間遅れなんてのも普通にあるようだし
そういや今年は台風が多かったので0.8分程度になるとか＞新幹線
インドなんかじゃ48時間遅れなんてのも普通にあるようだし
そういや今年は台風が多かったので0.8分程度になるとか＞新幹線
>>871
>気温降下・雪に列車誤作動など突発事態可能性
そんな可能性は開業前に解決しとくのが当たり前だろ・・・
>安全事故及び減速運行などに対する憂慮が申し立てられる
こーゆーのは誰が誰に申し立てるんだろう？
>鉄道庁は緊張を延ばしていない.
もーこれ以上伸びきりません・・てことじゃないよな。
>雪が降るとか～被害を被らせる可能性が少なくない.
言ってるのは鉄道庁じゃないんだろうけど、すると誰なんだ？
>前もって点検する.
ケンチャナヨなヨカーン。
>また積雪量が 7~14㎝の場合運行速度～ 時速 130㎞ 以下で低めて運行する事にした.
どこの積雪量を測るんだろう？気象庁あたりの発表を待つのかな？
>除雪列車を運行する計画だ.
除雪列車持ってるんだ・・・でも足りなくて運休になるヨカーン。
>全国 1千657個～結氷除去用塩化カルシウム 4千924砲台と砂袋 1万747個を 備え付け,
凍結により動かないヨカーン
>高速鉄関係者は～安全運行に別に問題がないこと"と言った.
頼もしいな。
>気温降下・雪に列車誤作動など突発事態可能性
そんな可能性は開業前に解決しとくのが当たり前だろ・・・
>安全事故及び減速運行などに対する憂慮が申し立てられる
こーゆーのは誰が誰に申し立てるんだろう？
>鉄道庁は緊張を延ばしていない.
もーこれ以上伸びきりません・・てことじゃないよな。
>雪が降るとか～被害を被らせる可能性が少なくない.
言ってるのは鉄道庁じゃないんだろうけど、すると誰なんだ？
>前もって点検する.
ケンチャナヨなヨカーン。
>また積雪量が 7~14㎝の場合運行速度～ 時速 130㎞ 以下で低めて運行する事にした.
どこの積雪量を測るんだろう？気象庁あたりの発表を待つのかな？
>除雪列車を運行する計画だ.
除雪列車持ってるんだ・・・でも足りなくて運休になるヨカーン。
>全国 1千657個～結氷除去用塩化カルシウム 4千924砲台と砂袋 1万747個を 備え付け,
凍結により動かないヨカーン
>高速鉄関係者は～安全運行に別に問題がないこと"と言った.
頼もしいな。
39 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/23 17:02:05 ID:nxU3/SvE
シャーロックホームズの時代では時刻表は正確だったようなふいんきだが。
40 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/11/23 17:05:55 ID:HYmiOEaA
>>39
途中のパイロン（だっけ？）で速度を推定したりしていたな。
途中のパイロン（だっけ？）で速度を推定したりしていたな。
>>40 鉄道に沿った電柱の韓国…ぢゃなかった、間隔を利用して速度を出してたよ。
腕時計見ながら。｢ロンドンに入る汽車は全て地下鉄になる｣というのもあったな。
腕時計見ながら。｢ロンドンに入る汽車は全て地下鉄になる｣というのもあったな。
44 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:44:20 ID:csGlb3n8
>>39
当時は、時計自体が不正確。
当時は、時計自体が不正確。
45 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:49:23 ID:ltLXXG+e
KTXなんて新幹線に追い付けるはずがない。あんなカス民族に抜かれたら日本民族の技術はもとより世界の技術力が終わりを告げる。
だいたい電車自体が京城近郊にもそんなにない
だいたい電車自体が京城近郊にもそんなにない
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i ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l {{ ﾊ` `ﾟ'~` ,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ / |
〉､`ハ } ｀ `ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ ,' .＜ 鉄郎、私が後向きに座っているのは
. / ﾊヽﾊ ﾉ // { | 安いからじゃないのよ。
/ /ハヽﾍ `､_ (Ｃノ/ / ハ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ／/ } Ｙﾞ＼ ｀ Cノイ / ＼
. ／ ／ / / ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{ ,' ﾊ ＼
;''"''ヾノ /_,／ ｀'' ｧ''7/ ＼l l ヽヾ ＼
ゞ..,,.''￣/／ ''´ // ＼ ＼ヾ ＼
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ゞ..,,.''￣/／ ''´ // ＼ ＼ヾ ＼
世界の高速鉄道のなかで赤字路線なのは韓国だけ？
48 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:41:17 ID:FcJkmzgj
今日も乗ったぜ。新幹線のぞみ。
地方ローカル線との接続も完璧。
ローカル線と比較すると一般道路と高速道路ぐらいの差がある。とにかく速い。
例によって５分きざみの信じられないダイヤを来なしていたが、席はほぼ満席。
休日のせいか、ちょといと遅れ気味。出発が一分ほど遅れた。
（なぜか到着時間は定刻）
地方ローカル線との接続も完璧。
ローカル線と比較すると一般道路と高速道路ぐらいの差がある。とにかく速い。
例によって５分きざみの信じられないダイヤを来なしていたが、席はほぼ満席。
休日のせいか、ちょといと遅れ気味。出発が一分ほど遅れた。
（なぜか到着時間は定刻）
京城は日帝が付けた差別語って、在な方たちが言葉狩りまで
やってるつうのに、なぜ未だに本国じゃ京釜線って呼ぶんだろう。。。
やってるつうのに、なぜ未だに本国じゃ京釜線って呼ぶんだろう。。。
>>49
漢字が読めないからかも。
漢字が読めないからかも。
新幹線もあの程度の震度でコケちゃいかんよね。
52 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/23 22:58:20 ID:SGORsx3Q
また鮮人が涌いてますな。
53 ：元英国在住 ◆Y26y.CwyKo ：04/11/23 22:58:32 ID:mWv//GEk
確かなソースがないのですが、ロンドンの地下鉄の運行って
コンピューターに頼ってないと聞いた事がある。
信号とかはちゃんとあるし、次の列車まで＊＊分とか
駅で表示されるんだけどね。
全体のシステムが、頼っていないってことなのかな？
突然の行き先変更とか、運行打ち切りとか、止まったままとか
結構あるので時間の余裕が必要っす。
英国の普通の鉄道は、遅延は普通と思ってください。
乗り換えはあいだに最低３０～４０分ないと、自分は恐い。
コンピューターに頼ってないと聞いた事がある。
信号とかはちゃんとあるし、次の列車まで＊＊分とか
駅で表示されるんだけどね。
全体のシステムが、頼っていないってことなのかな？
突然の行き先変更とか、運行打ち切りとか、止まったままとか
結構あるので時間の余裕が必要っす。
英国の普通の鉄道は、遅延は普通と思ってください。
乗り換えはあいだに最低３０～４０分ないと、自分は恐い。
>>48
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
漏れはのぞみ8号(500系)名古屋→東京乗りますた。
電波時計で1秒もずれは無い腕時計なのだが、名古屋発車は11：47'25、
(多分25秒延)だったのだが、東京着は列車が止まったのが13:30'00。
まさに時計のような正確さですな。
最近乗り慣れたのか２７０km/hが窓の外みてても速いと感じなくなった。
(５００系が速さを感じさせないのかな？)
ところで今日初めて>>13の元ネタのプレート見たよ。
この前のドラマが思い出されてなんかジーンとしてしまったでつ。
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
漏れはのぞみ8号(500系)名古屋→東京乗りますた。
電波時計で1秒もずれは無い腕時計なのだが、名古屋発車は11：47'25、
(多分25秒延)だったのだが、東京着は列車が止まったのが13:30'00。
まさに時計のような正確さですな。
最近乗り慣れたのか２７０km/hが窓の外みてても速いと感じなくなった。
(５００系が速さを感じさせないのかな？)
ところで今日初めて>>13の元ネタのプレート見たよ。
この前のドラマが思い出されてなんかジーンとしてしまったでつ。
またはげか
震度７でインフラ含めて無傷な交通機関挙げられないなら、このスレに来るなハゲ
震度７でインフラ含めて無傷な交通機関挙げられないなら、このスレに来るなハゲ
>>53
まさかCTCもPRCも無く、すべて駅扱いとか？
まさかCTCもPRCも無く、すべて駅扱いとか？
検索でTVMの方式を調べようとしてたから遅レスになっちまったが・・・
前スレ >>871
線路に塩まいたら信号回路だめになるんじゃないん？
それとも軌道回路方式よりも画期的な何かヒミツがあるんだろうか？
あと、鉄はさびるぞ。高架橋も傷むぞ。機器の絶縁やられるかも。
たしか、ただの水ですら、駆動系のトラブル起こしてたよね。塩水大丈夫？
高速鉄道でそこらの田舎道路と同じ対策とは斜め上だ・・・
あと、間違いなく年末までに、
「沿線に２つしか積雪計がないことで分かった」とか
「１３０キロの減速指示は沿線観測小屋からの手信号で、監視員は寒さと危険にさらされている」
とかのニュースが出る予感。
前スレ >>871
線路に塩まいたら信号回路だめになるんじゃないん？
それとも軌道回路方式よりも画期的な何かヒミツがあるんだろうか？
あと、鉄はさびるぞ。高架橋も傷むぞ。機器の絶縁やられるかも。
たしか、ただの水ですら、駆動系のトラブル起こしてたよね。塩水大丈夫？
高速鉄道でそこらの田舎道路と同じ対策とは斜め上だ・・・
あと、間違いなく年末までに、
「沿線に２つしか積雪計がないことで分かった」とか
「１３０キロの減速指示は沿線観測小屋からの手信号で、監視員は寒さと危険にさらされている」
とかのニュースが出る予感。
>>54
確かに最近のぞみが揺れを感じなくなった。
保線さんいい仕事してるね。
・・・・・と思ってたら・・・・・
３００系乗ったんですよ、３００系。
岡山発下り最終のこだま。零時までに車庫まで走り切るためか全力疾走。
ええ、もう。同じ線路を３０キロ低い速度で走ってるとは思えない揺れっぷりで。
こだまはやっぱり０系だね。重いから安全だし（笑）
確かに最近のぞみが揺れを感じなくなった。
保線さんいい仕事してるね。
・・・・・と思ってたら・・・・・
３００系乗ったんですよ、３００系。
岡山発下り最終のこだま。零時までに車庫まで走り切るためか全力疾走。
ええ、もう。同じ線路を３０キロ低い速度で走ってるとは思えない揺れっぷりで。
こだまはやっぱり０系だね。重いから安全だし（笑）
>>58
重いから安全ってのはプラシーボだと思いますが……
３００系はなぁ、VVVF初期で音の遮蔽不足っぽい感じがあるし、アルミシングルスキンだし、
おまけに先頭車が最後尾に来たときの事を考えずに設計したんじゃないかって言われる代物だからなぁ。
重いから安全ってのはプラシーボだと思いますが……
３００系はなぁ、VVVF初期で音の遮蔽不足っぽい感じがあるし、アルミシングルスキンだし、
おまけに先頭車が最後尾に来たときの事を考えずに設計したんじゃないかって言われる代物だからなぁ。
>>48
新幹線は３分３０秒単位（１時間に１回だけ４分）でダイアグイラムを作成しています。
さすがに中央線の２分１０秒間隔ほどではないですが、高速鉄道では最短間隔で運行しています。
>>54
昔天皇が大阪へ行った時には、全駅定時通過という離れ業をやってのけた運転士がいるそうです。
また、新大阪駅の赤じゅうたんに８号車のドアを寸分違わず停車させたという逸話も残っています。
テクノロジと職人気質が新幹線を支えているのです。
新幹線は３分３０秒単位（１時間に１回だけ４分）でダイアグイラムを作成しています。
さすがに中央線の２分１０秒間隔ほどではないですが、高速鉄道では最短間隔で運行しています。
>>54
昔天皇が大阪へ行った時には、全駅定時通過という離れ業をやってのけた運転士がいるそうです。
また、新大阪駅の赤じゅうたんに８号車のドアを寸分違わず停車させたという逸話も残っています。
テクノロジと職人気質が新幹線を支えているのです。
>>55
正解。ハゲですた。
正解。ハゲですた。
62 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/24 02:21:51 ID:GSE8j666
益山駅 50台 女人 KTXに 轢かれて 死んで
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=661299&kind=c
全北 益山駅 構内で 車を 連れて行った 50台 女が 列車に 轢かれて 死にました.
今日の 午前 7時 半 くらい 益山駅 構内 貨物 専用 運び通路で 井邑市 甘谷面 57肉 ハン某 女人が 力求内で
進入した 竜山発 光州行 KTXに 轢かれて 死にました.
警察は 黄毛 さんが 乗り場 端に ある 貨物運び用 地上通路で 野菜を 実は 車を ひいて 行く 便を あった ので 報告
正確な 事故経緯と 歴官継子の 過失可否に 大海 調査して あります.
･･･貨物用の構内踏切をリヤカー引いて渡ってたら轢かれたってこと？
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=661299&kind=c
全北 益山駅 構内で 車を 連れて行った 50台 女が 列車に 轢かれて 死にました.
今日の 午前 7時 半 くらい 益山駅 構内 貨物 専用 運び通路で 井邑市 甘谷面 57肉 ハン某 女人が 力求内で
進入した 竜山発 光州行 KTXに 轢かれて 死にました.
警察は 黄毛 さんが 乗り場 端に ある 貨物運び用 地上通路で 野菜を 実は 車を ひいて 行く 便を あった ので 報告
正確な 事故経緯と 歴官継子の 過失可否に 大海 調査して あります.
･･･貨物用の構内踏切をリヤカー引いて渡ってたら轢かれたってこと？
>>59
>重いから安全ってのはプラシーボだと思いますが……
そこは笑うところですよ、志村さん。
まぁ、それはそれとして、日本人的には、ただ速度を向上しただけでは飽き足りない、
って所ですかね。３００系から僅かの期間にこれだけ進歩するってことは。
しかも、ギネス狙いとかそういう変な動機でなく、純粋に商売としてやってる。
ヲタとしてみたらもう少し色気出して欲しいと思うんだけど。
>重いから安全ってのはプラシーボだと思いますが……
そこは笑うところですよ、志村さん。
まぁ、それはそれとして、日本人的には、ただ速度を向上しただけでは飽き足りない、
って所ですかね。３００系から僅かの期間にこれだけ進歩するってことは。
しかも、ギネス狙いとかそういう変な動機でなく、純粋に商売としてやってる。
ヲタとしてみたらもう少し色気出して欲しいと思うんだけど。
64 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/24 06:41:30 ID:GSE8j666
[ニュース ブリーフィング] 高速列車, 永登浦駅にも 停車 検討 2004.11.23 18:06 20'
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/national/news/200411/200411230430.html
高速列車(KTX)を 永登浦駅にも 停車させる 方案が 検討されて ある. 鉄道庁は “現在 ソウル・首都圏の KTX
停車役が ソウル 江北(ソウル駅・竜山駅)科 首都圏 南西部(光明役)に かたよって 利用すること 不便な 仁川・富川圏と
ソウル 江南圏 乗客を 追加 吸収すること ため 永登浦駅にも KTX義 一部を 立てる 方案を 高麗 中”と 23仕事
明らかにした.
鉄道庁 関係者は “するが KTX街 永登浦駅に 書面 光明役 停車 列車が 減って 駅中心圏が 萎縮する 問題 などを
憂慮した 光明 住民の 反発が 大きい 状態”と 言った. 鉄道庁は 異見だけ 調整されたら 早ければ 来年 4月には
永登浦駅 停車を 施行する 数 ある ので 報告 ある. 一方 光明地域 住民たちは この日 “連携 交通網から 早期
完工しなさい”と 要求して 全面的 反対運動に 出た.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/national/news/200411/200411230430.html
高速列車(KTX)を 永登浦駅にも 停車させる 方案が 検討されて ある. 鉄道庁は “現在 ソウル・首都圏の KTX
停車役が ソウル 江北(ソウル駅・竜山駅)科 首都圏 南西部(光明役)に かたよって 利用すること 不便な 仁川・富川圏と
ソウル 江南圏 乗客を 追加 吸収すること ため 永登浦駅にも KTX義 一部を 立てる 方案を 高麗 中”と 23仕事
明らかにした.
鉄道庁 関係者は “するが KTX街 永登浦駅に 書面 光明役 停車 列車が 減って 駅中心圏が 萎縮する 問題 などを
憂慮した 光明 住民の 反発が 大きい 状態”と 言った. 鉄道庁は 異見だけ 調整されたら 早ければ 来年 4月には
永登浦駅 停車を 施行する 数 ある ので 報告 ある. 一方 光明地域 住民たちは この日 “連携 交通網から 早期
完工しなさい”と 要求して 全面的 反対運動に 出た.
65 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/24 07:09:28 ID:GSE8j666
チョンソン山トンネル 20m 掘削の後 放置
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.khan.co.kr/kh_news/art_view.html?artid=200411221750511&code=920202
22仕事 慶南 量産市 熊上邑 焼酒里 高速鉄 チョンソン山トンネル(13.5㎞) 工事現場.
２ヶ月 過ぎるように 工事が 腰砕けになりながら 施工会社と 協力社 職員 60黎明だけが 工事現場 事務室を 守った
まま 手を 放して ある. 高速鉄 13－3工具と 13－4工具で 去る 8月だけ しても それぞれ 110~150名医 人力が 慌ただしく
掘削工事を した 時と 比べると 寂寞感さえ 流れた.
チョンソン山の 山腹は 高さ 30ｍ, 幅 30ｍ 大きさで 切られた まま 切開なら 中へ 高さ 10ｍ, 幅 15ｍ 大きさの
トンネルが 20ｍほど 掘削された 状態で 放置されて ある.
工事現場 進入道路と トンネル 掘削場 入口は 人跡とは なく ダンプトラック 90旅大と 撒水車, ブルドーザー など
重装備 100旅大が 止めて ある. そうだが 秩序整然としているように 駐車されて 一日でも 早く 工事再開 指示だけ
伝われるのを 待つ 態勢だ.
韓国鉄道施設公団 ギムゾングユン 広報部長は “二度に かけて 9ヶ月や 工事が 引き延びになって 社会経済的損失
だけ 1兆5千億ウォンに これを ので 推定される 位 工事 再開が 何より 至急だ”と 主張した.
この日 ような 視覚 工事 再開 可否を 決める 裁判府である 釜山高等法院 前では 地油を お坊さんと 環境団体
会員たちが 工事 中止を ための ‘山椒魚 訴訟’ 勝訴を 祈って 2週間 過ぎるように 山椒魚 1,000匹 刺繍するのをしてあった.
形形色色に 大きさが まちまちな 山椒魚 1,000匹が 今 ほとんど 完成されて 連結作業が 盛んでいる. すなわち 布っ切れ
が 皆 つながれば 裁判府に 伝達する 予定だ.
そうだが 山椒魚 刺繍するのを 始める 時と 違い 地油を お坊さんと 会員たちの 表情は あまり 明るいでしょう ない.
3年 超えるように した チョンソン山 守り 運動が 29仕事 法院 宣告公判で ‘工事再開’で 結論付けられる 可能性が
高いという 考え のためだ.
つづく
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.khan.co.kr/kh_news/art_view.html?artid=200411221750511&code=920202
22仕事 慶南 量産市 熊上邑 焼酒里 高速鉄 チョンソン山トンネル(13.5㎞) 工事現場.
２ヶ月 過ぎるように 工事が 腰砕けになりながら 施工会社と 協力社 職員 60黎明だけが 工事現場 事務室を 守った
まま 手を 放して ある. 高速鉄 13－3工具と 13－4工具で 去る 8月だけ しても それぞれ 110~150名医 人力が 慌ただしく
掘削工事を した 時と 比べると 寂寞感さえ 流れた.
チョンソン山の 山腹は 高さ 30ｍ, 幅 30ｍ 大きさで 切られた まま 切開なら 中へ 高さ 10ｍ, 幅 15ｍ 大きさの
トンネルが 20ｍほど 掘削された 状態で 放置されて ある.
工事現場 進入道路と トンネル 掘削場 入口は 人跡とは なく ダンプトラック 90旅大と 撒水車, ブルドーザー など
重装備 100旅大が 止めて ある. そうだが 秩序整然としているように 駐車されて 一日でも 早く 工事再開 指示だけ
伝われるのを 待つ 態勢だ.
韓国鉄道施設公団 ギムゾングユン 広報部長は “二度に かけて 9ヶ月や 工事が 引き延びになって 社会経済的損失
だけ 1兆5千億ウォンに これを ので 推定される 位 工事 再開が 何より 至急だ”と 主張した.
この日 ような 視覚 工事 再開 可否を 決める 裁判府である 釜山高等法院 前では 地油を お坊さんと 環境団体
会員たちが 工事 中止を ための ‘山椒魚 訴訟’ 勝訴を 祈って 2週間 過ぎるように 山椒魚 1,000匹 刺繍するのをしてあった.
形形色色に 大きさが まちまちな 山椒魚 1,000匹が 今 ほとんど 完成されて 連結作業が 盛んでいる. すなわち 布っ切れ
が 皆 つながれば 裁判府に 伝達する 予定だ.
そうだが 山椒魚 刺繍するのを 始める 時と 違い 地油を お坊さんと 会員たちの 表情は あまり 明るいでしょう ない.
3年 超えるように した チョンソン山 守り 運動が 29仕事 法院 宣告公判で ‘工事再開’で 結論付けられる 可能性が
高いという 考え のためだ.
つづく
66 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/24 07:10:15 ID:GSE8j666
>>65つづき
地油を お坊さんは 裁判に 不利な のが 分かりながらも ‘工事再開と 6ヶ月間 専門家の 環境調査を 竝行しよう’は
法院の 調停案を 拒否した.
地油を お坊さんは 先月 27日から 断食中だ. 去年 2月25日から 35日刊, そして 同年 10月5日から 35日刊, 去る
6月30日から 青瓦台 前 58日刊の 断食に 引き続き 4番目だ.
これ 事件 裁判長である 金縦隊 釜山古法 部長判事は “環境団体側が 共存の 道を あきらめた ところ 大海 残念”
と言いながら “多い 努力にも かかわらず 調整が 無産されることで 法に よって どの 一方が 一方的に 敗れる 宣告を
割 数しか ない”と 言った.
事実上 工事再開 決定を 意味する 言葉だ. するが 傷は 両方 皆に 残るように いい. 誰も 勝者が なるのは できないわけだ.
地油を お坊さんは 裁判に 不利な のが 分かりながらも ‘工事再開と 6ヶ月間 専門家の 環境調査を 竝行しよう’は
法院の 調停案を 拒否した.
地油を お坊さんは 先月 27日から 断食中だ. 去年 2月25日から 35日刊, そして 同年 10月5日から 35日刊, 去る
6月30日から 青瓦台 前 58日刊の 断食に 引き続き 4番目だ.
これ 事件 裁判長である 金縦隊 釜山古法 部長判事は “環境団体側が 共存の 道を あきらめた ところ 大海 残念”
と言いながら “多い 努力にも かかわらず 調整が 無産されることで 法に よって どの 一方が 一方的に 敗れる 宣告を
割 数しか ない”と 言った.
事実上 工事再開 決定を 意味する 言葉だ. するが 傷は 両方 皆に 残るように いい. 誰も 勝者が なるのは できないわけだ.
スレ違いではあるが、朝日の電波新幹線批判があったのでついでに
395 名前： [] 投稿日：04/11/24 10:49:16 ID:ak5UcrTN
朝日新聞の反体制ぶりは今更言うまでもないことですが、
公平であるべき「読者の声」欄の統制ぶりも異常です。
11月8日の読者の意見「余震続く間は原発の停止を」について、
東京電力が回答を寄せたところ、なんと朝日は掲載を拒否。
そこで、やむなく東電はＨＰに回答を掲載しています。
http://www.tepco.co.jp/cc/kanren/04111501-j.html
これは第４権力の横暴以外のなにものでもありません。
朝日独特の世論操作の好例として紹介いたします。
395 名前： [] 投稿日：04/11/24 10:49:16 ID:ak5UcrTN
朝日新聞の反体制ぶりは今更言うまでもないことですが、
公平であるべき「読者の声」欄の統制ぶりも異常です。
11月8日の読者の意見「余震続く間は原発の停止を」について、
東京電力が回答を寄せたところ、なんと朝日は掲載を拒否。
そこで、やむなく東電はＨＰに回答を掲載しています。
http://www.tepco.co.jp/cc/kanren/04111501-j.html
これは第４権力の横暴以外のなにものでもありません。
朝日独特の世論操作の好例として紹介いたします。
68 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：04/11/24 10:54:41 ID:SsBUASpp
明後日ソウルに初雪 この冬一番の冷え込みに
金曜日の26日は、中部地方が氷点下まで下がり、この冬一番の冷え込みになる見込みだ。
また、夜降った雨が雪に変わり、同日未明に中部地方と全羅(チョンラ)北道、鬱陵（ウルン）島に
1～5ミリの雪が降る見込みだ。
気象庁は「25日は気圧の影響で全国的に曇り夜から雨が降る見込みだ。冷たい空気が南下するため、
朝と日中の気温が大きく下がるだろう」とした。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/24/20041124000011.html
金曜日の26日は、中部地方が氷点下まで下がり、この冬一番の冷え込みになる見込みだ。
また、夜降った雨が雪に変わり、同日未明に中部地方と全羅(チョンラ)北道、鬱陵（ウルン）島に
1～5ミリの雪が降る見込みだ。
気象庁は「25日は気圧の影響で全国的に曇り夜から雨が降る見込みだ。冷たい空気が南下するため、
朝と日中の気温が大きく下がるだろう」とした。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/24/20041124000011.html
69 ：ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k ：04/11/24 11:07:23 ID:DJca0phe
冬の季節到来だねぇ
これでＫＴＸの冬対策がケンチャナヨかどうか判るﾆﾀﾞ
これでＫＴＸの冬対策がケンチャナヨかどうか判るﾆﾀﾞ
73 ：ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k ：04/11/24 11:12:17 ID:DJca0phe
「怖い」「不安だ」って記事（投稿）だけ載せてソレに対して
弁明の余地を与えないのはただの世論誘導でそ。
（-@∀@）＜日本の原子力使用に反対しているオレ様、ｶｺｲｲ!!
（中国ｻﾏ韓国様ｷﾀ朝鮮様、褒めて下さい。）
ぐらいにしか考えてないんだろうけどな。
弁明の余地を与えないのはただの世論誘導でそ。
（-@∀@）＜日本の原子力使用に反対しているオレ様、ｶｺｲｲ!!
（中国ｻﾏ韓国様ｷﾀ朝鮮様、褒めて下さい。）
ぐらいにしか考えてないんだろうけどな。
東京電力が広告打ってやったら良かったんではないかと。
それを朝日が拒否したって言うならおもしれーんだが。
それを朝日が拒否したって言うならおもしれーんだが。
＞東京電力が広告打ってやったら
何で東京電力が金をはらわにゃイカン？
「広告打たなきゃ酷い記事を書くぞ」っていう脅迫にならないかそれ
何で東京電力が金をはらわにゃイカン？
「広告打たなきゃ酷い記事を書くぞ」っていう脅迫にならないかそれ
どの新聞にも偏向はあるって言っても、朝日はちょっと一線越えてると思うんだがなぁ
82 ：マンセー名無しさん：04/11/24 12:30:59 ID:1dokClLN
21日にのぞみに乗ったのだが、2分遅れで到着。(広島初11時40分)
乗客が乗り込み次第、即出発。大阪着も2分遅れだった。
遅れている理由の説明は無かったが、何かあったの？
乗客が乗り込み次第、即出発。大阪着も2分遅れだった。
遅れている理由の説明は無かったが、何かあったの？
>>82
時計が2分進んでいたっていうオチは？
時計が2分進んでいたっていうオチは？
>>82
相対論によるウラシマ効果では？
相対論によるウラシマ効果では？
82がイギリス出身だったというオチに100ペリカ
86 ：マンセー名無しさん：04/11/24 13:45:40 ID:CPdGyA0u
>>82は禿
87 ：ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k ：04/11/24 13:47:04 ID:DJca0phe
>>82の周囲だけﾏｸｰ空間だった、とか？
89 ： ◆64180XZags ：04/11/24 15:13:54 ID:MOcrUn1X
鉄道庁 電車量間 安全保護のかさ 設置 2004/11/24 12:54 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041124/030000000020041124125418K0.html
(大田=連合ニュース) 尹碩が 記者 = 鉄道庁は 首都圏 電車の 乗客 安全事故 予防の ために
国内では 初めで 電車 車 の間に 安全保護のかさを 設置することに したと 24仕事 明らかにした
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041124/030000000020041124125418K0.html
(大田=連合ニュース) 尹碩が 記者 = 鉄道庁は 首都圏 電車の 乗客 安全事故 予防の ために
国内では 初めで 電車 車 の間に 安全保護のかさを 設置することに したと 24仕事 明らかにした
企業からの回答って読者投稿欄のお約束だよなぁ
今まで読んだ一般紙では全部あったと思う
今まで読んだ一般紙では全部あったと思う
92 ：ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k ：04/11/24 15:59:01 ID:DJca0phe
うーむ
漏れは新聞とってないからなぁ・・・
日頃そういう「反論」が載るのかどうか、疎い訳でして(ぉぃ
漏れは新聞とってないからなぁ・・・
日頃そういう「反論」が載るのかどうか、疎い訳でして(ぉぃ
93 ： ◆64180XZags ：04/11/24 16:08:33 ID:MOcrUn1X
>90
文からして幌の事だと思うけど･･･
ｳﾘがよく使う小田急ではゴム製のカバー（何という名称かは知らない）が付いてるけど、あちらには
今まで無かったのか？
文からして幌の事だと思うけど･･･
ｳﾘがよく使う小田急ではゴム製のカバー（何という名称かは知らない）が付いてるけど、あちらには
今まで無かったのか？
94 ：朱豆 ◆SG1HA/GGpc ：04/11/24 16:18:59 ID:xM6Qucvt
95 ： ◆64180XZags ：04/11/24 16:21:44 ID:MOcrUn1X
>94
そなんすか。
「気がついてたら付いてた」って感じなんで、何時からっての分かりませんが。
そなんすか。
「気がついてたら付いてた」って感じなんで、何時からっての分かりませんが。
>>89-90>>93
転落防止幌のことか？
余談だが日本の場合、新車には義務づけ、既存の車輌には努力義務だとか。
（そしてホームドア有りの路線の場合は例外）
>>91
たしかに投稿欄のお約束だよね。
転落防止幌のことか？
余談だが日本の場合、新車には義務づけ、既存の車輌には努力義務だとか。
（そしてホームドア有りの路線の場合は例外）
>>91
たしかに投稿欄のお約束だよね。
リロードしてからかけよ＞俺
吊ってくる
吊ってくる
98 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/24 16:35:53 ID:OABnmTjt
韓国の 自尊心が 走る! 2004-11-24 16:13
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&s=0&key=200411241606002842&h_cd=
[エングコメント]
純粋 国内 技術で 製作された 韓国型 高速列車が 来る 2007年 実用化を 控えて 試運転が 真っ最中です.
韓国型 高速電鉄は これから KTXを 取り替える のは 勿論 世界 高速鉄 市場にも 積極 進出する 計画です.
委譲県記者が 直接 韓国型 高速電鉄を 登ってみました.
[レポート]
さわやかな 内部と 安楽な 雰囲気が KTXわ 全く 違う 感じを 与えます. 光明役を すべるように 抜けた 韓国型 高速電鉄は
出市してから 不過 8分与ぶりに 時速 300キロメートルを ふらりと 走って 過ぎます.今まで 記録された 最高 速度は 342キロメートルです.
年末までは 最高運行速度である 350キロメートルを 突破する 計画です.
韓国型 高速電鉄は 車編成が 20量で 固定された KTXわ ダリ 7量から 20量まで 便宜に よって 調節が 可能です.
また KTX義 場合 トンネルを パスする時 隣りの人と 対話が ほとんど 不可能な 位に 騷音が 発生するが 韓国型高速電鉄は
このような 騷音 問題を 大きく 改善しました.
[録音:試乗客]
"全体的に 乗り心地が KTXより 良い の ようです. 誇らしいです." 今まで 3万5チォンキルロミトの 試運転を 終えた
韓国型 高速電鉄は 来年末まで 12万キロメートルの 試運転を 実施する 計画です.
試運転を 通じて 現われた 問題点が 補完されれば 来る 2007年から 湖南.全羅線 投入を 始まりに 本格的な 商用化の道に 入るように なります.
[録音:送逹号院長]
国内市場で 安全性と 信頼性 などが 確認されれば これを 土台で 海外市場も 積極 攻略する 計画です.
高速電鉄は 日本と フランス, ドイツ などが 先頭 走者だが 韓国型 高速電鉄の 技術 水準は これら 国家と 比べて
遜色が ないという 評価を 受けて あります. 本格的な 海外進出が 始まる 来る 2010年頃 から 高速電鉄は 船舶と
自動車に 引き続き 我が国の 経済を 導いて 行く 親孝行産業で 浮び上がる 見込みです.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&s=0&key=200411241606002842&h_cd=
[エングコメント]
純粋 国内 技術で 製作された 韓国型 高速列車が 来る 2007年 実用化を 控えて 試運転が 真っ最中です.
韓国型 高速電鉄は これから KTXを 取り替える のは 勿論 世界 高速鉄 市場にも 積極 進出する 計画です.
委譲県記者が 直接 韓国型 高速電鉄を 登ってみました.
[レポート]
さわやかな 内部と 安楽な 雰囲気が KTXわ 全く 違う 感じを 与えます. 光明役を すべるように 抜けた 韓国型 高速電鉄は
出市してから 不過 8分与ぶりに 時速 300キロメートルを ふらりと 走って 過ぎます.今まで 記録された 最高 速度は 342キロメートルです.
年末までは 最高運行速度である 350キロメートルを 突破する 計画です.
韓国型 高速電鉄は 車編成が 20量で 固定された KTXわ ダリ 7量から 20量まで 便宜に よって 調節が 可能です.
また KTX義 場合 トンネルを パスする時 隣りの人と 対話が ほとんど 不可能な 位に 騷音が 発生するが 韓国型高速電鉄は
このような 騷音 問題を 大きく 改善しました.
[録音:試乗客]
"全体的に 乗り心地が KTXより 良い の ようです. 誇らしいです." 今まで 3万5チォンキルロミトの 試運転を 終えた
韓国型 高速電鉄は 来年末まで 12万キロメートルの 試運転を 実施する 計画です.
試運転を 通じて 現われた 問題点が 補完されれば 来る 2007年から 湖南.全羅線 投入を 始まりに 本格的な 商用化の道に 入るように なります.
[録音:送逹号院長]
国内市場で 安全性と 信頼性 などが 確認されれば これを 土台で 海外市場も 積極 攻略する 計画です.
高速電鉄は 日本と フランス, ドイツ などが 先頭 走者だが 韓国型 高速電鉄の 技術 水準は これら 国家と 比べて
遜色が ないという 評価を 受けて あります. 本格的な 海外進出が 始まる 来る 2010年頃 から 高速電鉄は 船舶と
自動車に 引き続き 我が国の 経済を 導いて 行く 親孝行産業で 浮び上がる 見込みです.
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/24/20041124000009.html
北朝鮮初の電気機関車、43年間運行中
北朝鮮で初めて製作された電気機関車「赤い旗1号」（1961年8月製作）が40年を超えた今も運行されていると伝えられた。
23日、北朝鮮の労働新聞最新号（11月18日）は
「端川（タンチョン）青年電気機関車大にはわが国で初めて作られた電気機関車『赤い旗』1号英雄機関車がある」とし、
「今、この機関車の責任機関士 ホ・テチョルトンム（同志）をはじめ乗務組員たちは東海へと伸びた軌道の上を力強く走っている」と報じた。
赤い旗1号の名称は故金日成（キム・イルソン）主席がつけた。
チョソン・ドットコム
北朝鮮初の電気機関車、43年間運行中
北朝鮮で初めて製作された電気機関車「赤い旗1号」（1961年8月製作）が40年を超えた今も運行されていると伝えられた。
23日、北朝鮮の労働新聞最新号（11月18日）は
「端川（タンチョン）青年電気機関車大にはわが国で初めて作られた電気機関車『赤い旗』1号英雄機関車がある」とし、
「今、この機関車の責任機関士 ホ・テチョルトンム（同志）をはじめ乗務組員たちは東海へと伸びた軌道の上を力強く走っている」と報じた。
赤い旗1号の名称は故金日成（キム・イルソン）主席がつけた。
チョソン・ドットコム
>>98
どこで「遜色ない」と評価を受けたんざんしょ。
どこで「遜色ない」と評価を受けたんざんしょ。
>>99
物を大事にするのは大切なことですね:-)
物を大事にするのは大切なことですね:-)
>>98
＞さわやかな 内部と 安楽な 雰囲気が KTXわ 全く 違う 感じを 与えます
＞KTX義 場合 トンネルを パスする時 隣りの人と 対話が ほとんど 不可能な 位に
＞騷音が 発生するが 韓国型高速電鉄は このような 騷音 問題を 大きく 改善しました
これから、KTXの実態（不具合）がどんどん暴露されていく、間違いない。
＞今まで 記録された 最高 速度は 342キロメートルです.
＞年末までは 最高運行速度である 350キロメートルを 突破する 計画です.
もう試運転始めてから結構経つと思うんだが、未だにやってないのか？
＞さわやかな 内部と 安楽な 雰囲気が KTXわ 全く 違う 感じを 与えます
＞KTX義 場合 トンネルを パスする時 隣りの人と 対話が ほとんど 不可能な 位に
＞騷音が 発生するが 韓国型高速電鉄は このような 騷音 問題を 大きく 改善しました
これから、KTXの実態（不具合）がどんどん暴露されていく、間違いない。
＞今まで 記録された 最高 速度は 342キロメートルです.
＞年末までは 最高運行速度である 350キロメートルを 突破する 計画です.
もう試運転始めてから結構経つと思うんだが、未だにやってないのか？
104 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/24 17:22:07 ID:OABnmTjt
342km/hだと10年前の400系にやっと追いつきかけてるところか。
まあ営業350km/hなら束のように400km/hまで挑戦するはずなんだが・・・
300km/hまで8分ってKTXより加速悪いような・・・
ハッ！IGCT燃えたからここを落としたのか！？
まあ営業350km/hなら束のように400km/hまで挑戦するはずなんだが・・・
300km/hまで8分ってKTXより加速悪いような・・・
ハッ！IGCT燃えたからここを落としたのか！？
キハ４０ 40km/hまでの加速に1分
え、これより遅い?勘弁してくれよ。
え、これより遅い?勘弁してくれよ。
ニダーの肩をあんまり持ちたくないけど、mod5氏の加速度のExcelファイル見たら
「G7はキハ40の加速より遅い」
ということにはならないと思いまつ。
高速列車の加速度は低速と高速では全然違いますから…
ま、それでも500系やN700系に比べると全然遅い訳ですが（w
「G7はキハ40の加速より遅い」
ということにはならないと思いまつ。
高速列車の加速度は低速と高速では全然違いますから…
ま、それでも500系やN700系に比べると全然遅い訳ですが（w
そりゃそうだ。第一キハ40では300キロなど出せぬ。
あの野暮ったいドン臭い加速で300まで逝ったら物凄くストレスが溜まりそうな悪寒。
あの野暮ったいドン臭い加速で300まで逝ったら物凄くストレスが溜まりそうな悪寒。
108 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/24 17:52:33 ID:OABnmTjt
ソウル市内 地下 施設に 細菌 'うようよ'
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/society/200411/24/200411241645211972300037003710.html
ソウル市内 図書館, 地下商店街, 地下鉄の駅, 保育施設 など 多重利用施設の 室内細菌濃度が 環境府 実内攻気質
基準値の 最高 6お腹に 達して 改善策 用意が 至急な ので 現われた.
ソウル市政開発研救援は 去る 9月 2～10仕事 ソウル市内 地下駅と 商店街, ターミナル, 図書館, 駐車場, 保育施設
など 44犬 多重利用施設に 大韓 実内攻気質を 測定した 結果 富裕細菌が 環境府の 実内攻気質 基準である
800CFU/〓(1〓党 細菌群集数)を 6お腹 上回る 5布地25CFU/〓まで 検出されたと 24仕事 明らかにした.
ｒｙ
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/society/200411/24/200411241645211972300037003710.html
ソウル市内 図書館, 地下商店街, 地下鉄の駅, 保育施設 など 多重利用施設の 室内細菌濃度が 環境府 実内攻気質
基準値の 最高 6お腹に 達して 改善策 用意が 至急な ので 現われた.
ソウル市政開発研救援は 去る 9月 2～10仕事 ソウル市内 地下駅と 商店街, ターミナル, 図書館, 駐車場, 保育施設
など 44犬 多重利用施設に 大韓 実内攻気質を 測定した 結果 富裕細菌が 環境府の 実内攻気質 基準である
800CFU/〓(1〓党 細菌群集数)を 6お腹 上回る 5布地25CFU/〓まで 検出されたと 24仕事 明らかにした.
ｒｙ
109 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/24 17:55:00 ID:OABnmTjt
リニアモーターカー 始めて 輸出される
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30700004&year=2004&no=407028
我が国が 開発した リニアモーターカーが 海外で 輸出される.
鉄道車 製作業社である ロテムは 韓国鉄道技術工事と ともに マレーシア ゾフバで(Jo hor Baru) 株 政府と
4億3000万ドル 規模の リニアモーターカー 建設契約に 合議して 連邦政府と 追いこみ 交渉を して ある.
ロテム 関係者は 24仕事 "マレーシア 連邦政府と した リニアモーターカー 事業に 大韓 交渉を 事実上 仕上げて
今年の 年末や 来年 上半期中に 最終 契約書を 作成する 予定"と 明らかにした.
ロテムは 去年 6月 ゾフバで 州政府から リニアモーターカー 建設 暫定 事業者で 選定されて 連邦政府と 具体的な
契約 条件に 大海 交渉を して来た. 世界的に リニアモーターカーを 常用化して 海外で 技術を 輸出することは ドイツに
引き続き 我が国が 二番目が なる.
ロテムと 韓国鉄道技術工事が マレーシアに 建設するように なる リニアモーターカー 区間は シーイング がポルと
繋がれる ゾフバで セントロル(Johor Baru Central)で ラルキン セントロル(L arkin Central)まで 鉄砲 15.2㎞区間だ.
ロテムは 最終 契約書が 締結されれば 来年に 着工して 2008年まで リニアモーターカー 事業 を 完了する 計画だ.
ロテムは これ 区間に 必要な 32量の リニアモーターカーを 供給するように なる. ロテムが 供給 するように なる
リニアモーターカーは 時速 80㎞の 中低の中 自分の 負傷列車だ.
ロテムは 去る 19 90年代の初め ドイツ, 日本に 引き続き 世界 3番目に リニアモーターカー 開発に 成功した ところ
これ うん 93年 8月 テジョン エキスポに 誘引 リニアモーターカーを 公開した.
引き継いで これ 会社は 99 年 都市型 リニアモーターカー(UTM-01) 開発に 成功したし 去年から 産業資源部 中期
拠点課題 遂行の 一環で 実用化 モデル 車を 開発して ある.
ｒｙ
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30700004&year=2004&no=407028
我が国が 開発した リニアモーターカーが 海外で 輸出される.
鉄道車 製作業社である ロテムは 韓国鉄道技術工事と ともに マレーシア ゾフバで(Jo hor Baru) 株 政府と
4億3000万ドル 規模の リニアモーターカー 建設契約に 合議して 連邦政府と 追いこみ 交渉を して ある.
ロテム 関係者は 24仕事 "マレーシア 連邦政府と した リニアモーターカー 事業に 大韓 交渉を 事実上 仕上げて
今年の 年末や 来年 上半期中に 最終 契約書を 作成する 予定"と 明らかにした.
ロテムは 去年 6月 ゾフバで 州政府から リニアモーターカー 建設 暫定 事業者で 選定されて 連邦政府と 具体的な
契約 条件に 大海 交渉を して来た. 世界的に リニアモーターカーを 常用化して 海外で 技術を 輸出することは ドイツに
引き続き 我が国が 二番目が なる.
ロテムと 韓国鉄道技術工事が マレーシアに 建設するように なる リニアモーターカー 区間は シーイング がポルと
繋がれる ゾフバで セントロル(Johor Baru Central)で ラルキン セントロル(L arkin Central)まで 鉄砲 15.2㎞区間だ.
ロテムは 最終 契約書が 締結されれば 来年に 着工して 2008年まで リニアモーターカー 事業 を 完了する 計画だ.
ロテムは これ 区間に 必要な 32量の リニアモーターカーを 供給するように なる. ロテムが 供給 するように なる
リニアモーターカーは 時速 80㎞の 中低の中 自分の 負傷列車だ.
ロテムは 去る 19 90年代の初め ドイツ, 日本に 引き続き 世界 3番目に リニアモーターカー 開発に 成功した ところ
これ うん 93年 8月 テジョン エキスポに 誘引 リニアモーターカーを 公開した.
引き継いで これ 会社は 99 年 都市型 リニアモーターカー(UTM-01) 開発に 成功したし 去年から 産業資源部 中期
拠点課題 遂行の 一環で 実用化 モデル 車を 開発して ある.
ｒｙ
>>109
嘘だ…
嘘だ…
http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/www.dkbnews.com/bbs/view.php?id=coolmovie&no=795
> 代わり 新刊は..電気 食べる 化け物です..
> 電気 效率性が..激 落ちます..
> ktx増えた..效率性が..良い方です..加速が..遅い 代わり...
> 長短所が..ある システム です..
> 列車が 何量が 繋がれて あるのか 確認して見たら ktx 21量 新幹線 15量だな...,. 少しの 誤差は あるが
> 新幹線が 短いのは 明らかです. そして 新幹線の 窓が もうちょっと 明確に 見えて 早く 動く の ようです.
> 同時に プレー させておいて 閑良が 動く 時間を 比べて見ると 類似... どんな 人間が イタンゴ 比べたのだ?
> ,. まともに 比べていたか...ktx 万 これ~~!!!!
> 1時間で 比べて見ると
> 新幹線 動画 53超 実際 通過 時間 45超
> / KTX 動画 1:08超 実際 通過 時間 ズムアウッシガン 勘案 53超
> 新幹線 1列車 リャングダング 通過時間 2.815超
> / KTX 列車 1リャングダング 通過時間 2.65超
> 何ですか? 日本の 新幹線が 1リャングダング 長さが ktxと 大きく 差 出るんですか?
> もし 1リャングダング 長さが 同じだったら KTX街 もう 早いという.... そして 新幹線
> バージョン おびただしいです. 新幹線だと ダガッは 新幹線が ないよ...最新型が それとも KTX万
韓国人必死だな。
> 代わり 新刊は..電気 食べる 化け物です..
> 電気 效率性が..激 落ちます..
> ktx増えた..效率性が..良い方です..加速が..遅い 代わり...
> 長短所が..ある システム です..
> 列車が 何量が 繋がれて あるのか 確認して見たら ktx 21量 新幹線 15量だな...,. 少しの 誤差は あるが
> 新幹線が 短いのは 明らかです. そして 新幹線の 窓が もうちょっと 明確に 見えて 早く 動く の ようです.
> 同時に プレー させておいて 閑良が 動く 時間を 比べて見ると 類似... どんな 人間が イタンゴ 比べたのだ?
> ,. まともに 比べていたか...ktx 万 これ~~!!!!
> 1時間で 比べて見ると
> 新幹線 動画 53超 実際 通過 時間 45超
> / KTX 動画 1:08超 実際 通過 時間 ズムアウッシガン 勘案 53超
> 新幹線 1列車 リャングダング 通過時間 2.815超
> / KTX 列車 1リャングダング 通過時間 2.65超
> 何ですか? 日本の 新幹線が 1リャングダング 長さが ktxと 大きく 差 出るんですか?
> もし 1リャングダング 長さが 同じだったら KTX街 もう 早いという.... そして 新幹線
> バージョン おびただしいです. 新幹線だと ダガッは 新幹線が ないよ...最新型が それとも KTX万
韓国人必死だな。
>>33
エリートが居なかったら丸ごと沈没するのがイギリスなんだよな・・・
一億総中流の日本ってのもある意味当たってるかもしれん。エリートにはなり切れないけど
だからって文化文明をどっかにうっちゃってるわけでもないっていう。
エリートが居なかったら丸ごと沈没するのがイギリスなんだよな・・・
一億総中流の日本ってのもある意味当たってるかもしれん。エリートにはなり切れないけど
だからって文化文明をどっかにうっちゃってるわけでもないっていう。
と、思ってリンク先見たらHSSTか……
>>104
しかも400系はフルサイズじゃない高速運転には不利な在来線乗り入れタイプという罠。
しかも400系はフルサイズじゃない高速運転には不利な在来線乗り入れタイプという罠。
マレーシア、ロテムのモノ買った後には日本からは技術援助は出来ないよ。
よーくかんがえよー、お金はだいじだよー。
何ヶ月でオブジェになるニカ？
よーくかんがえよー、お金はだいじだよー。
何ヶ月でオブジェになるニカ？
>>116
たかだか、時速８０ｋｍの物ですから、いくらなんでも大丈夫なのでは？
たかだか、時速８０ｋｍの物ですから、いくらなんでも大丈夫なのでは？
>>117
上海リニアは時速４００ｋｍだけど、名古屋のってどの位？
上海リニアは時速４００ｋｍだけど、名古屋のってどの位？
>>119 名古屋（正確には長久手町ですが）のリニモは最高速度は１００km/hでつ
>>122
thx
thx
124 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/24 18:57:07 ID:VLwpfd+0
>>121
半島製で、中身がｲﾙﾎﾞﾝ製で無いものは使用にすら値しないﾆﾀﾞ。
中身がｲﾙﾎﾞﾝ製であっても、組むのが鮮人だから信頼性はジェロニモ。
ウララ～～～～～～～～！！！！
ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・もとい、ジェロﾆﾀﾞ。
半島製で、中身がｲﾙﾎﾞﾝ製で無いものは使用にすら値しないﾆﾀﾞ。
中身がｲﾙﾎﾞﾝ製であっても、組むのが鮮人だから信頼性はジェロニモ。
ウララ～～～～～～～～！！！！
ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・もとい、ジェロﾆﾀﾞ。
125 ：陸奥 ◆Mutsu.Oznc ：04/11/24 18:58:59 ID:kVyINo+F
126 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/24 19:01:11 ID:VLwpfd+0
>>125
一番身近なりニアモーターは、電動シェーバーですかね。
一番身近なりニアモーターは、電動シェーバーですかね。
>>125
それがLIMじゃないんだよ……
それがLIMじゃないんだよ……
>>125
イメージ写真を見る限り、HSSTにそっくりな形だったかと・・・・
イメージ写真を見る限り、HSSTにそっくりな形だったかと・・・・
130 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/24 19:14:07 ID:09EEb9UD
>>125
コイルの中を磁石が前後に動き、それをクランクで車輪に伝える方式では？
コイルの中を磁石が前後に動き、それをクランクで車輪に伝える方式では？
133 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/24 19:25:11 ID:VLwpfd+0
>>131
脳内試験と思われ。
脳内試験と思われ。
134 ：陸奥 ◆Mutsu.Oznc ：04/11/24 19:37:12 ID:kVyINo+F
>>130
蒸気機関車っぽくてかっこいいかも。
蒸気機関車っぽくてかっこいいかも。
>>132
そういうトコでわざわざ度胸試しっつーのも国民性なんですかねえ
そういうトコでわざわざ度胸試しっつーのも国民性なんですかねえ
>>137
「肝の小さなﾁｮﾊﾟｰﾘ」は、出雲大社の柱跡が文献資料通りの位置で発掘されたとき、
・本当に当時の技術で、十分な強度を保って3本の柱を束ねられたのか
・その柱を文献記載の高さまで人力で立てることが出来たのか
とか実験で確認してましたからねぇ（TVで見たんで、考古学的に真っ当な手法なのか
どうか知りませんが）。それにつけても藤村某の馬鹿が（ry
「肝の小さなﾁｮﾊﾟｰﾘ」は、出雲大社の柱跡が文献資料通りの位置で発掘されたとき、
・本当に当時の技術で、十分な強度を保って3本の柱を束ねられたのか
・その柱を文献記載の高さまで人力で立てることが出来たのか
とか実験で確認してましたからねぇ（TVで見たんで、考古学的に真っ当な手法なのか
どうか知りませんが）。それにつけても藤村某の馬鹿が（ry
見た目はHSST型、仕組みは大江戸線とかだったらうわぁなhdouaaｄふぇにおｚｔら・・・・・ (tbs
ピアノ線で吊ってたりして
>>140
HSSTの推進方法はリアクションプレート＋車上二次コイルで実はリニア地下鉄と同じだったりする。
ただ、浮いている事が違うだけ。
え、浮上している点が大きく違うって？
ケンチャナヨ。
余談なんだが、HSSTの吸引浮上用コイルがチョッパ方式だったりするのは何故だろう？
HSSTの推進方法はリアクションプレート＋車上二次コイルで実はリニア地下鉄と同じだったりする。
ただ、浮いている事が違うだけ。
え、浮上している点が大きく違うって？
ケンチャナヨ。
余談なんだが、HSSTの吸引浮上用コイルがチョッパ方式だったりするのは何故だろう？
144 ：ＫＫ ◆9WL.xpPRwY ：04/11/25 00:57:39 ID:uCh4OK6y
> ２４時間体制で浮かんでいるよな。
そのうち『夜勤手当が低いニダ』とストライキしそう…
潮流から斜め上ですか。かの国は飛び魚ですか？（ｗ
そのうち『夜勤手当が低いニダ』とストライキしそう…
潮流から斜め上ですか。かの国は飛び魚ですか？（ｗ
146 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/25 10:30:56 ID:+vM0sDS1
"金正日, 京義線 連結の後 ソウル答礼訪問 可能性"
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.joseilbo.com/news.php?view=newsview&newsid=28025&type=1
金正日 総書記が 京義線 鉄道 連結以後 '統一列車'を 乗って ソウルを 訪問する 可能性が 申し立てられた.
ゴユファン 東国大 教授は 25仕事 東国大 北朝鮮学縁旧ソが 開催した '2005 北朝鮮の 対外政策 見込み'という
主題の 韓・中・日 国際学術会議で このような 見込みを 出した.
故 教授は "金 委員長が ロシア 訪問で 確認されたように 航空機 利用を 憚って 陸路を 利用するように なる の"と
"金 委員長が ＵＮ司令部 管轄地域である 板門店 通過を 避ける ので 見えて ソウル訪問は 鉄道を 利用する 数しか
ない の"と 言った.
彼は ソウル 以外 場所に 大海 "金鋼山 地域は 南北が 共有した 地で, 南北仲直りの 象徴性が 高い 地域"と "鳥で
改築した 金鋼山ホテルが 南北首脳会談 場所が なる 首都 ある"故 眺めた.
故 教授は 私の2車 首脳会談 議題と 関連, "6・15共同宣言 移行評価と 核問題 解決と 韓半島 非核化共同宣言
再確認, 緊張緩和と 平和定着 関連 論議, 政府間 対話 制度化と 交流協力 活性化, 韓半島問題の 当事者 解決区も
などが 論議される の"と 見通した.
南北は 去る 6月 開かれた 私の9車 南北経済協力推進委員会で 10月末 南北間 連結 道路 開通と 京義線・動いては
鉄道 試験運行を 持つことに 合議したが, 南北関係 慶色に よって 無期限 延期された 状態だ.
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.joseilbo.com/news.php?view=newsview&newsid=28025&type=1
金正日 総書記が 京義線 鉄道 連結以後 '統一列車'を 乗って ソウルを 訪問する 可能性が 申し立てられた.
ゴユファン 東国大 教授は 25仕事 東国大 北朝鮮学縁旧ソが 開催した '2005 北朝鮮の 対外政策 見込み'という
主題の 韓・中・日 国際学術会議で このような 見込みを 出した.
故 教授は "金 委員長が ロシア 訪問で 確認されたように 航空機 利用を 憚って 陸路を 利用するように なる の"と
"金 委員長が ＵＮ司令部 管轄地域である 板門店 通過を 避ける ので 見えて ソウル訪問は 鉄道を 利用する 数しか
ない の"と 言った.
彼は ソウル 以外 場所に 大海 "金鋼山 地域は 南北が 共有した 地で, 南北仲直りの 象徴性が 高い 地域"と "鳥で
改築した 金鋼山ホテルが 南北首脳会談 場所が なる 首都 ある"故 眺めた.
故 教授は 私の2車 首脳会談 議題と 関連, "6・15共同宣言 移行評価と 核問題 解決と 韓半島 非核化共同宣言
再確認, 緊張緩和と 平和定着 関連 論議, 政府間 対話 制度化と 交流協力 活性化, 韓半島問題の 当事者 解決区も
などが 論議される の"と 見通した.
南北は 去る 6月 開かれた 私の9車 南北経済協力推進委員会で 10月末 南北間 連結 道路 開通と 京義線・動いては
鉄道 試験運行を 持つことに 合議したが, 南北関係 慶色に よって 無期限 延期された 状態だ.
御用列車で統一、、、
、、、まあ、彼らが決めることなんでしょうが
、、、まあ、彼らが決めることなんでしょうが
＞回転でなく線で動くモーターは全部リニアモーター。
大江戸線自体が環状だからリニアモーターじゃないと言ってみるテスト
大江戸線自体が環状だからリニアモーターじゃないと言ってみるテスト
厳密にば環状じゃ無いとも言えるﾆﾀﾞ
そんなに浮かせたいなら、飛行石を使えばいいのに・・・
151 ：マンセー名無しさん：04/11/25 13:00:49 ID:FF80Q6Gi
>>150
バルス
バルス
< #｀Д´>＜目が、目がぁ！
153 ：マンセー名無しさん：04/11/25 13:43:53 ID:ZMIS7Avk
>>153
あったの？
あったの？
154 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：04/11/25 13:46:02 ID:D5Ybj1S2
>>154
(´･ω･`)
(´･ω･`)
156 ：マンセー名無しさん：04/11/25 14:03:37 ID:L0Rc5F6l
157 ：マンセー名無しさん：04/11/25 14:05:43 ID:ZMIS7Avk
>>156
(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
>>153
( ･_･)ｼﾞｯ
( ･_･)ｼﾞｯ
159 ：ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k ：04/11/25 14:12:37 ID:6wiAc7DB
>>153
( ･_･) ・・・
( ･_･) ・・・
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/316217
こんな国に高速鉄道なんて可能なのかね
こんな国に高速鉄道なんて可能なのかね
162 ：マンセー名無しさん：04/11/25 14:51:20 ID:ZMIS7Avk
(^^;)
163 ：Ｍe使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/11/25 14:53:12 ID:syTvu1Ni
165 ：マンセー名無しさん：04/11/25 17:26:29 ID:3UnWS2EB
>>98
http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/http://www.munhwa.com/economy/200411/25/20041125010103050310020.html
韓国型高速列車は来月 8～9日高速鉄道光明~西大田(120㎞) 区間で時速 350㎞ 走行試験を
実施する予定だ.
2007年車を追加投入する高速鉄道湖南線区間に韓国型高速列車を納品する計画であり,
アメリカとトルコなど海外市場輸出も推進している.
‐‐‐‐‐‐‐‐
来月の８～９日か
失敗するに１ウォン
http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/http://www.munhwa.com/economy/200411/25/20041125010103050310020.html
韓国型高速列車は来月 8～9日高速鉄道光明~西大田(120㎞) 区間で時速 350㎞ 走行試験を
実施する予定だ.
2007年車を追加投入する高速鉄道湖南線区間に韓国型高速列車を納品する計画であり,
アメリカとトルコなど海外市場輸出も推進している.
‐‐‐‐‐‐‐‐
来月の８～９日か
失敗するに１ウォン
>>165
試験予定自体が無かったことになるに1ウォン
試験予定自体が無かったことになるに1ウォン
167 ：マンセー名無しさん：04/11/25 17:54:44 ID:+UZ2l6nB
初飛行に成功する方に、『バールのような物』１０個
168 ：マンセー名無しさん：04/11/25 18:05:17 ID:z9lbJCrO
>>168
地震が来る前に、故障などで止まるから、地震による被害は無い。
地震が来る前に、故障などで止まるから、地震による被害は無い。
何も寒くなってから最高速にチャレンジしなくても…
寒さ対策まだスンでないんだろ？
寒さ対策まだスンでないんだろ？
暑いと素子とかモータが燃えるから・・・
でも蛇行動の振動数と台車の固有振動数が一致して(ry
173 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/25 19:32:28 ID:wXG+5quw
174 ：マンセー名無しさん：04/11/25 19:38:41 ID:5a9oMsO6
176 ：ＫＴＸでＧumＯ！ ◆NhsoqWfxWE ：04/11/25 21:23:17 ID:X4X0I0HX
>>169
動かないから何が来ても心配することはない
動かないから何が来ても心配することはない
>>161の頭上に天然ガスくくりつけてるｵｻﾝ、歩きタバコしてるヤツが近くを通ったら怖いだろうなぁ。
>>177
あんなものくくり付けていられるんだから、危険も認識して無いと思われ。
あんなものくくり付けていられるんだから、危険も認識して無いと思われ。
>>177
そんな事、気にしてたら、そもそもガスの窃盗なんて出来んでしょ。
そんな事、気にしてたら、そもそもガスの窃盗なんて出来んでしょ。
>>177
当然爆発後はみんなアフロだよな？w
当然爆発後はみんなアフロだよな？w
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=74106&work=list&st=&sw=&cp=2
luckycuky : 韓 - KTX,, フランスにだまされたことニュー.ニューどうして直至心体要寺を回さないでくれるのです? 日本のようにさもしいですね...憎いですフランスニュー.ニュー
ほー、騙されたんでちゅか。にゅーにゅー
フランスが憎いんでちゅか。にゅーにゅー
やな国民だな。
luckycuky : 韓 - KTX,, フランスにだまされたことニュー.ニューどうして直至心体要寺を回さないでくれるのです? 日本のようにさもしいですね...憎いですフランスニュー.ニュー
ほー、騙されたんでちゅか。にゅーにゅー
フランスが憎いんでちゅか。にゅーにゅー
やな国民だな。
>>181
＞luckycuky : 韓 - KTX,, フランスにだまされたことニュー.ニューどうして直至心体要寺を回さないでくれるのです?
＞ 日本のようにさもしいですね...憎いですフランスニュー.ニュー
申し訳無いが、まともな日本語に誰か訳して～～ （グリコ）
＞luckycuky : 韓 - KTX,, フランスにだまされたことニュー.ニューどうして直至心体要寺を回さないでくれるのです?
＞ 日本のようにさもしいですね...憎いですフランスニュー.ニュー
申し訳無いが、まともな日本語に誰か訳して～～ （グリコ）
原発に引き続いて高速鉄道でもヤラレたことに
今更のように気付くキムチの存在に発泡酒で乾杯ニュー.ニュー
今更のように気付くキムチの存在に発泡酒で乾杯ニュー.ニュー
「TGV買ってくれたら、何とかいう古文書を返すザンス」とか言いながら、一向に返さない
みたいですが、結局どうなったですか。
日本には伊能忠敬の地図をあっさり譲ってくれたというのに。
>フランスにだまされたことニュー.ニューどうして直至心体要寺を回さないでくれるのです?
> 日本のようにさもしいですね...憎いですフランスニュー.ニュー
超訳
仏蘭西に騙されていたのにどうして軍隊を仏蘭西へ送らないのです?
仏蘭西は日本国のように卑しいく酷い国だったんてですね
(原文読んでないので直感で擬似日本語化)
("ニューニュー"って"～を知った"って意味か?)
> 日本のようにさもしいですね...憎いですフランスニュー.ニュー
超訳
仏蘭西に騙されていたのにどうして軍隊を仏蘭西へ送らないのです?
仏蘭西は日本国のように卑しいく酷い国だったんてですね
(原文読んでないので直感で擬似日本語化)
("ニューニュー"って"～を知った"って意味か?)
ニューニュー
188 ：マンセー名無しさん：04/11/26 10:15:56 ID:13kPOBNc
>>186
はぁ？
はぁ？
189 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/26 10:15:59 ID:HxWyozST
湖南線 KTX 団体乗客 特別割引 実施
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=662430&kind=c
高速鉄 湖南線を 利用する 30名以上 中.高等学生 団体乗客は 平日に 50%まで 週末には 30%まで 乗車券 料金を
割引されます.
また 20名以上 一般 団体 乗客は 平日には 40%, 週末に 30% 割引率が 適用されます.
鉄道庁は 湖南地域 乗客たちが 高速鉄を より たくさん 利用する 数 あるように 団体乗客に 一年 来年 2月末まで
高速鉄 料金を 特別割引して 与えることに したと 明らかにしました.
鉄道庁は 特に 高速鉄と 観光を 連携して KOEX アクアリウムや ロッテワールド,戦争記念館 などを 最低料金で
利用する 観光商品も 開発することに しました
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=662430&kind=c
高速鉄 湖南線を 利用する 30名以上 中.高等学生 団体乗客は 平日に 50%まで 週末には 30%まで 乗車券 料金を
割引されます.
また 20名以上 一般 団体 乗客は 平日には 40%, 週末に 30% 割引率が 適用されます.
鉄道庁は 湖南地域 乗客たちが 高速鉄を より たくさん 利用する 数 あるように 団体乗客に 一年 来年 2月末まで
高速鉄 料金を 特別割引して 与えることに したと 明らかにしました.
鉄道庁は 特に 高速鉄と 観光を 連携して KOEX アクアリウムや ロッテワールド,戦争記念館 などを 最低料金で
利用する 観光商品も 開発することに しました
>>188
いろいろ売り付けられただろ？理論的には最新鋭の代物を。
フランス最新鋭の火力発電プラント買ったのに故障続き。しかも修理して貰えないときたもんだ。
KTXもTGVのお古じゃないか。ニューニュー。
いろいろ売り付けられただろ？理論的には最新鋭の代物を。
フランス最新鋭の火力発電プラント買ったのに故障続き。しかも修理して貰えないときたもんだ。
KTXもTGVのお古じゃないか。ニューニュー。
>>185
東京ミューミュー思い出した俺はダメ人間
東京ミューミュー思い出した俺はダメ人間
原文を読まずにレス
ν.ν
のよーな顔文字なのかもしれない。
ν.ν
のよーな顔文字なのかもしれない。
>>188
「馬鹿め」だ
「馬鹿め」だ
既出なら御免・・・
「北朝鮮初の電気機関車、43年間運行中」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/24/20041124000009.html
北朝鮮で初めて製作された電気機関車「赤い旗1号」（1961年8月製作）が40年を超えた今も運行
されていると伝えられた。
23 日、北朝鮮の労働新聞最新号（11月18日）は「端川（タンチョン）青年電気機関車大にはわが国
で初めて作られた電気機関車『赤い旗』1号英雄機関車がある」とし、「今、この機関車の責任機関
士 ホ・テチョルトンム（同志）をはじめ乗務組員たちは東海へと伸びた軌道の上を力強く走ってい
る」と報じた。
赤い旗1号の名称は故金日成（キム・イルソン）主席がつけた。
（ﾟ∀ﾟ）＜これが北の国のＫ○Ｘですか。物持ちの良さは、見習いたいですね。
ボロは着～てても、心は錦のあきら・・・♪
「北朝鮮初の電気機関車、43年間運行中」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/24/20041124000009.html
北朝鮮で初めて製作された電気機関車「赤い旗1号」（1961年8月製作）が40年を超えた今も運行
されていると伝えられた。
23 日、北朝鮮の労働新聞最新号（11月18日）は「端川（タンチョン）青年電気機関車大にはわが国
で初めて作られた電気機関車『赤い旗』1号英雄機関車がある」とし、「今、この機関車の責任機関
士 ホ・テチョルトンム（同志）をはじめ乗務組員たちは東海へと伸びた軌道の上を力強く走ってい
る」と報じた。
赤い旗1号の名称は故金日成（キム・イルソン）主席がつけた。
（ﾟ∀ﾟ）＜これが北の国のＫ○Ｘですか。物持ちの良さは、見習いたいですね。
ボロは着～てても、心は錦のあきら・・・♪
>193
お、沖田かんちょお～
お、沖田かんちょお～
国産初の100％超低床LRV車両を開発，第1号車両を広島電鉄に納入
ttp://dm.nikkeibp.co.jp/members/DM/DMNEWS/20041125/7/
ttp://dm.nikkeibp.co.jp/members/DM/DMNEWS/20041125/7/
ライセンス生産でチェコから技術者呼んで造った奴ﾆﾀﾞ
つうかその頃から北鮮製電機はなんも進歩していない訳で…
つうかその頃から北鮮製電機はなんも進歩していない訳で…
つーか、線路もガタガタで２０～３０km/hしか出せないとか。
チェコの中の人も大変でつね。
ピーコの中のオスギも大変ですね。
>>205
……ノックダウン生産というか、伝説のノックアウト生産って奴っすか？
……ノックダウン生産というか、伝説のノックアウト生産って奴っすか？
＞朝鮮人が作業の邪魔してる中
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
210 ：独楽犬 ◆aDC37xH6dI ：04/11/26 18:09:36 ID:TUAkSvZ5
>>208
むしろノックアウト凄惨
むしろノックアウト凄惨
経済効果は建設条件満たす 整備新幹線３線で国交省
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=HKK&PG=STORY&NGID=econ&NWID=LATEST
国土交通省は２６日、北海道新幹線の新青森－新函館（北海道）など
与党が新規着工を目指す整備新幹線３線の経済波及効果を分析した結果、
いずれも建設の条件を満たしているとする報告を
政府・与党のワーキンググループに示し、了承された。
効果は３線の合計で２兆２２３０億円に上った。
新幹線の整備で観光客が増えたり、企業が進出するなどの
経済波及効果を総事業費で割った費用対効果分析の数値は、
新青森－新函館が３・７（経済波及効果は１兆２９７０億円）、
北陸の富山－金沢が２・３（同６５００億円）、
九州・長崎ルートの武雄温泉（佐賀）－諫早（長崎）が１・４
（同２７６０億円、フリーゲージトレインの場合は４３００億円で数値は１・９）。
いずれも着工の条件をクリアするのに必要な１・０を超えた。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=HKK&PG=STORY&NGID=econ&NWID=LATEST
国土交通省は２６日、北海道新幹線の新青森－新函館（北海道）など
与党が新規着工を目指す整備新幹線３線の経済波及効果を分析した結果、
いずれも建設の条件を満たしているとする報告を
政府・与党のワーキンググループに示し、了承された。
効果は３線の合計で２兆２２３０億円に上った。
新幹線の整備で観光客が増えたり、企業が進出するなどの
経済波及効果を総事業費で割った費用対効果分析の数値は、
新青森－新函館が３・７（経済波及効果は１兆２９７０億円）、
北陸の富山－金沢が２・３（同６５００億円）、
九州・長崎ルートの武雄温泉（佐賀）－諫早（長崎）が１・４
（同２７６０億円、フリーゲージトレインの場合は４３００億円で数値は１・９）。
いずれも着工の条件をクリアするのに必要な１・０を超えた。
古いといっても日本でも戦前の流線型電気ロコEF５５がイベントで走っているわけで。
>>210
ノックアウト凄惨 ﾜﾛﾀ
なんか東南アジアとかインドとかで、群がる乞食の群れを小銭投げて追っ払うやつあるじゃん。
あんな感じで、ﾆﾀﾞｰが離れた隙に「それ！いまのうち」って感じで組み立てる光景を想像した。
ＡＡにできそうｗ
ノックアウト凄惨 ﾜﾛﾀ
なんか東南アジアとかインドとかで、群がる乞食の群れを小銭投げて追っ払うやつあるじゃん。
あんな感じで、ﾆﾀﾞｰが離れた隙に「それ！いまのうち」って感じで組み立てる光景を想像した。
ＡＡにできそうｗ
京滬高鐵不用磁懸浮技術 法國贏得1千億元大單
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/newscenter/2004-11/26/content_2264933.htm
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/newscenter/2004-11/26/content_2264933.htm
>>181
原文でもニューニューって書いてるよ・・・・
ttp://bbs.enjoyjapan.naver.com/action/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=74106&work=list&st=&sw=&cp=5
どういう意味なんだろうにゅ。
原文でもニューニューって書いてるよ・・・・
ttp://bbs.enjoyjapan.naver.com/action/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=74106&work=list&st=&sw=&cp=5
どういう意味なんだろうにゅ。
ニューニューがこのスレだけで流行る予感(AA略
ヽ<*｀Д´>ノﾆｭｰﾆｭｰ
ヽ<*｀Д´>ノﾆｭｰﾆｭｰ
>>183
フランスもひどい言われようだよなぁ。。
発電所だって、高速鉄道だって、買ったのが韓国朝鮮中国以外なら、
何の問題もなく動いていただろうに。。。
どんな優秀なものだって、使いこなす能力の無い国が買えば、
ダメなのは当たり前なのに。
フランスもひどい言われようだよなぁ。。
発電所だって、高速鉄道だって、買ったのが韓国朝鮮中国以外なら、
何の問題もなく動いていただろうに。。。
どんな優秀なものだって、使いこなす能力の無い国が買えば、
ダメなのは当たり前なのに。
>>215
機関車じゃないが大阪環うわなにをするやめ（ry
機関車じゃないが大阪環うわなにをするやめ（ry
日本も昔、東名高速道路つくるとき、フランスの最新土木技術を取り入れる
という事で任せた事があるんだが、トンネルの出入り口が圧迫感をあたえる
作りになっていて、さらに舗装も雨の多い日本に適していない滑らかな舗装
だったため、高速道路に日本人ドライバーがなれていない事もあり、フランス
の担当区間だけで玉突き事故などが多発。あわてて出入り口を変えたり、
舗装をスクレーパーで引っかいたりしてた。まあ、学習能力があるからその後
世界最大の土木技術を誇るようになったわけだが。ドーバーの海底トンネル
なんて日本の技術なしでは、費用・期間ともに倍以上かかったろうな。
という事で任せた事があるんだが、トンネルの出入り口が圧迫感をあたえる
作りになっていて、さらに舗装も雨の多い日本に適していない滑らかな舗装
だったため、高速道路に日本人ドライバーがなれていない事もあり、フランス
の担当区間だけで玉突き事故などが多発。あわてて出入り口を変えたり、
舗装をスクレーパーで引っかいたりしてた。まあ、学習能力があるからその後
世界最大の土木技術を誇るようになったわけだが。ドーバーの海底トンネル
なんて日本の技術なしでは、費用・期間ともに倍以上かかったろうな。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000034.html
ソースが出て来ました。
＞どうしてあえて販売実績もなく安定性も確認されていないアルストム・パワー社
＞のガスタービンを選んだのか、その背景は釈然としない。
＞正式な商業運転ではない試運転に過ぎず、事実上、韓国がこのモデルの初の
＞購入国だったとは、巨額の国民の税金を使って外国の会社の製品の性能実験
＞をしたも同然だ。
ソースが出て来ました。
＞どうしてあえて販売実績もなく安定性も確認されていないアルストム・パワー社
＞のガスタービンを選んだのか、その背景は釈然としない。
＞正式な商業運転ではない試運転に過ぎず、事実上、韓国がこのモデルの初の
＞購入国だったとは、巨額の国民の税金を使って外国の会社の製品の性能実験
＞をしたも同然だ。
だめだやっぱ文字化け起こした。
Ｌ Ｌ
TT・TT
こんなかんじ。
Ｌ Ｌ
TT・TT
こんなかんじ。
問題のタービンは「世界最先端ですよ」のウリ文句に自尊心をくすぐられたと推測してみたが、如何か。
細かいことでなんだが、ﾄﾝﾑは感じにすると同志じゃなく同務のような。
>>228
身の丈に会わないカタログスペックばかり追い求めるから
こういう目にあうのです。フランスの工業製品は言っちゃなんだが
頭でっかち机上の空論で、工作が追い付かない半端もの。
シャルル・ド・ゴールのスクリューとかルクレルクとか、枚挙に暇がないですな。
コンコルドも見栄で運用しただけで次世代開発には役に立たなかったし。
身の丈に会わないカタログスペックばかり追い求めるから
こういう目にあうのです。フランスの工業製品は言っちゃなんだが
頭でっかち机上の空論で、工作が追い付かない半端もの。
シャルル・ド・ゴールのスクリューとかルクレルクとか、枚挙に暇がないですな。
コンコルドも見栄で運用しただけで次世代開発には役に立たなかったし。
233 ：マンセー名無しさん：04/11/27 02:01:36 ID:F3zd41lP
つーか、既に靖国参拝の影響がかなり出ているんだが・・・。
中国の大型プラントなどの入札では、大部分を欧米に持って行かれている。
日本は現地の合弁会社と組んで、ようやく小口の案件を取ってるくらい。
http://www.jknews.jp/area/01easia/china.htm
そのうちロテムにも取られそうな予感。
中国の大型プラントなどの入札では、大部分を欧米に持って行かれている。
日本は現地の合弁会社と組んで、ようやく小口の案件を取ってるくらい。
http://www.jknews.jp/area/01easia/china.htm
そのうちロテムにも取られそうな予感。
235 ：マンセー名無しさん：04/11/27 02:21:43 ID:Cwge26rQ
マレーシアどうすんだろうねー。
ＫＬＩＡエクスプレスはシーメンスから買ってるみたいだけど。
あれガラガラで早くて結構好きだ。
ＫＬＩＡエクスプレスはシーメンスから買ってるみたいだけど。
あれガラガラで早くて結構好きだ。
>>223
と言うより、日本の技術がなければほぼ不可能だった。＞ドーバー海底トンネル
海底トンネルのような長距離を両側からのみ掘り進む技術は日本しか持っていない。
ちなみに、このとき使われたシールドマシンだが、日本と違い地質が安定している
彼の地では面白いくらい順調に掘削でき、一日の掘削距離が2kmというとんでもない
記録を作ったこともある。
（ついでに、日本での最低記録は、ほくほく線の鍋立山トンネル工事時の一日あたり
マイナス50mだそうな）
と言うより、日本の技術がなければほぼ不可能だった。＞ドーバー海底トンネル
海底トンネルのような長距離を両側からのみ掘り進む技術は日本しか持っていない。
ちなみに、このとき使われたシールドマシンだが、日本と違い地質が安定している
彼の地では面白いくらい順調に掘削でき、一日の掘削距離が2kmというとんでもない
記録を作ったこともある。
（ついでに、日本での最低記録は、ほくほく線の鍋立山トンネル工事時の一日あたり
マイナス50mだそうな）
マイナス50mって・・・水でも出して後退せざるおえなかったとか？
238 ：ＫＴＸでＧumＯ！ ◆NhsoqWfxWE ：04/11/27 02:36:32 ID:9X1TTxMc
>>236
マイナス50mって掘れば掘るだけ後ろに戻るの？
マイナス50mって掘れば掘るだけ後ろに戻るの？
土圧で押し返されたんでしょうなあ、、、
方向を間違えて逆に掘ったとか。
>>237
うんにゃ、「膨張性地質」というやつで、掘り進む速度が膨張する
土の速度に間に合わなかったの。
最初、従来工法（NATM工法）で掘ったんだけど、膨張する土圧で
トンネルが崩落、シールドマシンに変えたが、上記の理由で全く進まず。
（結局、坑口まで押し戻された）
最後の手段で山にコンクリートの一種を注入して坑道付近の地質自体
を変えることにより、ようやく掘り進んだの。
うんにゃ、「膨張性地質」というやつで、掘り進む速度が膨張する
土の速度に間に合わなかったの。
最初、従来工法（NATM工法）で掘ったんだけど、膨張する土圧で
トンネルが崩落、シールドマシンに変えたが、上記の理由で全く進まず。
（結局、坑口まで押し戻された）
最後の手段で山にコンクリートの一種を注入して坑道付近の地質自体
を変えることにより、ようやく掘り進んだの。
http://www.asahi-net.or.jp/~gf7m-isi/swellr.html
土木でいう膨張性地山(swelling rock)とは，「山岳トンネルの掘削にあたってトンネル内空を縮小するように
はらみだしてくる地山」（土木用語大辞典p1167）のことをいう．
膨張性地山での難工事として有名なのは，鉄道トンネルでは北越北線の鍋立山トンネルである
最難工事となったのは，中(6)工区 と言われる工区であった．（略）
掘削した長さより押し出し量の方が大きく上回る状況となってしまったのである．
土木でいう膨張性地山(swelling rock)とは，「山岳トンネルの掘削にあたってトンネル内空を縮小するように
はらみだしてくる地山」（土木用語大辞典p1167）のことをいう．
膨張性地山での難工事として有名なのは，鉄道トンネルでは北越北線の鍋立山トンネルである
最難工事となったのは，中(6)工区 と言われる工区であった．（略）
掘削した長さより押し出し量の方が大きく上回る状況となってしまったのである．
補足しておくけど、途中までは普通の地質で問題なかったし、
膨張性地質に突っ込んでもしばらくは圧力が弱かったから
進むことができた。
しかし、進むごとに土の圧力が強くなり、ある時、急に圧力が
強い部分にぶち当たったため、後退してしまったと言うこと。
膨張性地質に突っ込んでもしばらくは圧力が弱かったから
進むことができた。
しかし、進むごとに土の圧力が強くなり、ある時、急に圧力が
強い部分にぶち当たったため、後退してしまったと言うこと。
坑口・・・ではないよね。切羽の先端だね。
60m掘ったのに100m押し戻された、と。
そんな困難を極めたトンネルは先頃の地震にも耐え、北陸と首都圏を結ぶ動脈の一部を担っているわけですな。
60m掘ったのに100m押し戻された、と。
そんな困難を極めたトンネルは先頃の地震にも耐え、北陸と首都圏を結ぶ動脈の一部を担っているわけですな。
地震といいトンネルといい地面の中も複雑なんですね～
いや、地震とトンネルはぜんぜん深さが違うのは分かっていますが。
いや、地震とトンネルはぜんぜん深さが違うのは分かっていますが。
247 ：マンセー名無しさん：04/11/27 03:12:30 ID:F3zd41lP
>>236
そんな苦労してトンネル掘っても、ほくほく線は北陸新幹線が開業すれば
クソの役にも立たない赤字ローカル線になってしまうね。努力は報われず。
>>244
だったら尚更”小泉の”靖国参拝なんかやってる場合じゃないじゃないか。
（小泉を強調したのは、あんなその場しのぎの参拝では、逆に英霊に失礼だと
思うから。外圧に屈して８月１５日に行けなかった時から、小泉は大嫌い）
もう少し財界からの声にも耳を傾けるべき。
そんな苦労してトンネル掘っても、ほくほく線は北陸新幹線が開業すれば
クソの役にも立たない赤字ローカル線になってしまうね。努力は報われず。
>>244
だったら尚更”小泉の”靖国参拝なんかやってる場合じゃないじゃないか。
（小泉を強調したのは、あんなその場しのぎの参拝では、逆に英霊に失礼だと
思うから。外圧に屈して８月１５日に行けなかった時から、小泉は大嫌い）
もう少し財界からの声にも耳を傾けるべき。
面白い人が来たようですが．．．寝ます。
250 ：マンセー名無しさん：04/11/27 03:20:54 ID:F3zd41lP
>250
釣りとか在日に決定。
釣りとか在日に決定。
>>247
そこで俺が大池憩いの森駅付近に移住ですよ
そこで俺が大池憩いの森駅付近に移住ですよ
254 ：マンセー名無しさん：04/11/27 03:55:11 ID:F3zd41lP
台湾新幹線事業会社、6500万ドルで欧州企業と和解
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20041126AT2M2601Q26112004.html
こういうニュース見ると、本当に気分が悪い。
結局、最後に楽して儲けるのは欧米かよ、と思ってしまう。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20041126AT2M2601Q26112004.html
こういうニュース見ると、本当に気分が悪い。
結局、最後に楽して儲けるのは欧米かよ、と思ってしまう。
>>247
ODA無くすとか言ってる状況で何でODA案件獲得なんかにいかなきゃならんのだ？
無駄なことなんかする必要ないね。
大体、靖国参拝なんかもうカードとして無効どころかこっちのカードになりつつあるんだから。
それにほくほく線、使い道無いわけじゃないし。
ODA無くすとか言ってる状況で何でODA案件獲得なんかにいかなきゃならんのだ？
無駄なことなんかする必要ないね。
大体、靖国参拝なんかもうカードとして無効どころかこっちのカードになりつつあるんだから。
それにほくほく線、使い道無いわけじゃないし。
>>250
檀君に誓われても困る。
檀君に誓われても困る。
本田の広告キャッチ風にいうと
「F1は走る実験室・鍋立山は掘る実験室」ってことか。
F1はその場ではガソリンとタイヤ減らして終わりだが。
鍋立山はトンネルが残るな。
「F1は走る実験室・鍋立山は掘る実験室」ってことか。
F1はその場ではガソリンとタイヤ減らして終わりだが。
鍋立山はトンネルが残るな。
おまいら、更新されてますよ？
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/sk41124.htm
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/sk41124.htm
>>241
ホクホク線のトンネルの上が、比較的に地震に脆かったという地元住民の声もあるが
坑道付近の地質を変えたことが影響してるのかもしれない。
なんの根拠も無い感想だけど、土の膨張の凄まじい力を思うと
その力が断層とがっぷり４つに組んでいた気さえする。
トンネルを掘った事で、断層との力関係が崩れ、断層が動いたという…
科学的にはどうかしらんが、あの近辺から将来の災害対処に関して
有効なデータと、それに対処できる斬新な技術の開発を願って止まない。
ホクホク線のトンネルの上が、比較的に地震に脆かったという地元住民の声もあるが
坑道付近の地質を変えたことが影響してるのかもしれない。
なんの根拠も無い感想だけど、土の膨張の凄まじい力を思うと
その力が断層とがっぷり４つに組んでいた気さえする。
トンネルを掘った事で、断層との力関係が崩れ、断層が動いたという…
科学的にはどうかしらんが、あの近辺から将来の災害対処に関して
有効なデータと、それに対処できる斬新な技術の開発を願って止まない。
おまいら来週の世界一受けたい授業で辛淑玉が授業するそうですよ。
さすが日テレ腐っとる。
さすが日テレ腐っとる。
問題の本質は靖国がどうこうってことじゃない。
仮に参拝を中止しても、中国はまた新しい問題を持ち出して日本をコントロールしようとするだろう。
結局目先のことしか見えてない奴は、利用され続ける運命にあるってことさ。
仮に参拝を中止しても、中国はまた新しい問題を持ち出して日本をコントロールしようとするだろう。
結局目先のことしか見えてない奴は、利用され続ける運命にあるってことさ。
264 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/27 11:51:45 ID:/XWqIdMC
>>263
誤爆ﾆｶ？
誤爆ﾆｶ？
>>256
2ページ目に断層図があるけど、とんでもなく複雑だったのね。
2ページ目に断層図があるけど、とんでもなく複雑だったのね。
269 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/27 12:35:38 ID:8iZ/V2Rb
高速鉄 家屋被害補償 要求 [ 2004-11-27 ]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.kbmaeil.com/local_news/?CATE=local_view&CATE2=local_news_c&CATE3=1378&CATE4=&PHPSESSID=c0d8aea0b8d8e79c1ee54d31456cf183
慶州市 乾川邑 坊内里 住民たちは 隣近 高速鉄道 建設現場で よって 家屋が 被害を 被ったと 補償を 要求して 出た.
24仕事 住民たちに よれば 坊内里 202号 家具 中 83呼値 補償で 除かれたし 補償された 119家具も 補償家家 低くて 見直しすると するという の.
これに 施工業社である 斗山建設側は 安全技術研究員で 感情が 決定が出た 事項なので 再感情する 数 ないと 対立して 物議が 持続する 見込みだ.
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.kbmaeil.com/local_news/?CATE=local_view&CATE2=local_news_c&CATE3=1378&CATE4=&PHPSESSID=c0d8aea0b8d8e79c1ee54d31456cf183
慶州市 乾川邑 坊内里 住民たちは 隣近 高速鉄道 建設現場で よって 家屋が 被害を 被ったと 補償を 要求して 出た.
24仕事 住民たちに よれば 坊内里 202号 家具 中 83呼値 補償で 除かれたし 補償された 119家具も 補償家家 低くて 見直しすると するという の.
これに 施工業社である 斗山建設側は 安全技術研究員で 感情が 決定が出た 事項なので 再感情する 数 ないと 対立して 物議が 持続する 見込みだ.
【中国】北京─上海高速鉄道計画、仏アルストムが大半を受注＝報道[11/27]
1 ：華亨φ ★ ：04/11/27 12:45:42 ID:???
中国国営の新華社通信が２６日報じたところによると、北京─上海間を結ぶ
高速鉄道計画で、フランスの重電大手アルストムが計画の大半に当たる
１２２億５０００万ドル規模の受注を獲得した。ただ、会社側は報道内容を否定
している。
計画全体の規模は１５７億２０００万ドル（１３００億元）程度とみられている。
受注の期間などについては明らかになっていない。
報道によると、「北京─上海高速鉄道計画は、フランスやドイツ、そして日本の
企業からの応札があったが、激しい競争の結果、フランスのアルストムが
１０００億元規模と大規模な受注を獲得した」という。
これについて、アルストムの広報担当者は、入札はまだ始まってもいない、
とした上で、「われわれは入札の日時が明らかにされ次第、受注のために必要な
あらゆることを行う」と話している。
ソース：ロイター (Yahooニュース)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041127-00000432-reu-bus_all
1 ：華亨φ ★ ：04/11/27 12:45:42 ID:???
中国国営の新華社通信が２６日報じたところによると、北京─上海間を結ぶ
高速鉄道計画で、フランスの重電大手アルストムが計画の大半に当たる
１２２億５０００万ドル規模の受注を獲得した。ただ、会社側は報道内容を否定
している。
計画全体の規模は１５７億２０００万ドル（１３００億元）程度とみられている。
受注の期間などについては明らかになっていない。
報道によると、「北京─上海高速鉄道計画は、フランスやドイツ、そして日本の
企業からの応札があったが、激しい競争の結果、フランスのアルストムが
１０００億元規模と大規模な受注を獲得した」という。
これについて、アルストムの広報担当者は、入札はまだ始まってもいない、
とした上で、「われわれは入札の日時が明らかにされ次第、受注のために必要な
あらゆることを行う」と話している。
ソース：ロイター (Yahooニュース)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041127-00000432-reu-bus_all
をー！良いニュースですな
万歳！マンセーでななく、万歳を！
アルストムが黄砂にまみれて野垂れ史にますように。
アルストムが黄砂にまみれて野垂れ史にますように。
いや、万歳はまだ早い。前にも似たような展開があって、俺は
大事な酒を、ガセネタを肴に呑んでしまった苦い経験がある。ｗ
大事な酒を、ガセネタを肴に呑んでしまった苦い経験がある。ｗ
仏ワインでも買ってくるか
275 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/27 13:18:02 ID:/XWqIdMC
278 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/27 13:23:44 ID:/XWqIdMC
>>276
あんまりあったかいとこに置いとくと、溶けちゃうからね、ぬーぼー。
あんまりあったかいとこに置いとくと、溶けちゃうからね、ぬーぼー。
入札があったのなら、そのことが記事になってなければならないのに、いつあったの？
280 ：葛城 ◆S2MIsaToqA ：04/11/27 13:27:01 ID:uwD+jrE8
>>278
あれってまだ売ってるの？
あれってまだ売ってるの？
新華社だし、日本企業が譲歩してくるのを期待したブラフじゃないの?
283 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/27 13:33:23 ID:/XWqIdMC
284 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/27 13:34:38 ID:/XWqIdMC
内定している入札結果が、何かの拍子に漏洩してしまったという所なのかな？
仮にそうなら、覆りませんように。
仮にそうなら、覆りませんように。
286 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/27 13:38:02 ID:8iZ/V2Rb
ボジョレー･ヌーボーもう解禁でそ？
よーし、パパ 祝い酒呑んじゃうそー。
よーし、パパ 祝い酒呑んじゃうそー。
287 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/27 13:44:06 ID:8iZ/V2Rb
人民日報：簡体字
法国公司成京?高速?路?家
http://www.people.com.cn/GB/jingji/1038/3016379.html
東方網：繁体字
法國贏得京滬線千億元大單 滬杭線擬用磁浮技術
http://61.129.65.8:82/gate/big5/sh.eastday.com/eastday/shnews/fenleixinwen/chengjian/userobject1ai679323.html
法国公司成京?高速?路?家
http://www.people.com.cn/GB/jingji/1038/3016379.html
東方網：繁体字
法國贏得京滬線千億元大單 滬杭線擬用磁浮技術
http://61.129.65.8:82/gate/big5/sh.eastday.com/eastday/shnews/fenleixinwen/chengjian/userobject1ai679323.html
288 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/11/27 13:47:45 ID:tv4HDR82
マジで！！！やった嬉しい！と、期待交じりの発言をしておく
289 ： ：04/11/27 13:53:47 ID:U7opGc1O
ぉフランスの袖の下が効いたのかな。 すべて腐ってしまえ。 朽ち果ててしまえ！
290 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/27 13:55:31 ID:8iZ/V2Rb
291 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/11/27 13:55:54 ID:tv4HDR82
あれ？これ入札そのものは、もうしたんだっけか
在来線高速化と、オーバーラップして思い出せねーな・・・
まぁ事実になってほしいことを祈るよ
在来線高速化と、オーバーラップして思い出せねーな・・・
まぁ事実になってほしいことを祈るよ
シナはHSSTとMAGREVの区別が付いていないと見た。
オーバーテクノロジーだからねぇ。
オーバーテクノロジーだからねぇ。
293 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/27 14:04:26 ID:8iZ/V2Rb
チャイナカップ
1R結果：日仏加同着
2R
北京 単勝
1 TGV 150
2 KTX 19690
3 新幹線 350
4 ICE 400
5 X2000 1120
6 中華之星 960
7 長白山 1380
8 ペンドリーノ・チネーゼ 1400
9 トランスラピット（出走取り止め）
1R結果：日仏加同着
2R
北京 単勝
1 TGV 150
2 KTX 19690
3 新幹線 350
4 ICE 400
5 X2000 1120
6 中華之星 960
7 長白山 1380
8 ペンドリーノ・チネーゼ 1400
9 トランスラピット（出走取り止め）
倍率ドン
さらに倍してドン
さらに倍してドン
はらたいらさんに全部。
296 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/27 14:08:49 ID:8iZ/V2Rb
297 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/27 14:19:33 ID:8iZ/V2Rb
>>297
かなり後期だね＞面子
かなり後期だね＞面子
>>286
ぱぱ～、解禁は一週間以上前だよ～、そろそろ売り切れるよ～
ぱぱ～、解禁は一週間以上前だよ～、そろそろ売り切れるよ～
>>299
いやいや、もう少し待てば割安の船便のヤツが出てきますよ。
いやいや、もう少し待てば割安の船便のヤツが出てきますよ。
>>300
エネルギヤスーパーたじまの６００圓白も旨いっすよ。
エネルギヤスーパーたじまの６００圓白も旨いっすよ。
302 ：マンセー名無しさん：04/11/27 14:49:53 ID:+mpVOsDg
蛇踊りは何度まで気温が低下すると始まるんでつか？
教えてエロイ人。
教えてエロイ人。
303 ： ◆64180XZags ：04/11/27 15:05:16 ID:k7OaKQLd
鉄道は関係ないが
日本 東京 外郭に 巨大な 地下 トンネルが…
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.dkbnews.com/bbs/view.php?id=headlinenews&no=3620
･･･関東南部に住んでるのに知らなかった･･･
下のレス見ると、アニオタが多いんだなｗ
日本 東京 外郭に 巨大な 地下 トンネルが…
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.dkbnews.com/bbs/view.php?id=headlinenews&no=3620
･･･関東南部に住んでるのに知らなかった･･･
下のレス見ると、アニオタが多いんだなｗ
ロードオブリングのモリア鉱山かよ
消防の時に資料集で見たのってここまで完成してんのね
しかし<丶｀∀´>達が書き込んでいる内容がなんともいえませんなw
しかし<丶｀∀´>達が書き込んでいる内容がなんともいえませんなw
307 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/27 15:54:41 ID:/XWqIdMC
>>303
確か仮面ライダー555の最終回前後の話でココでロケしてたよな。
確か仮面ライダー555の最終回前後の話でココでロケしてたよな。
>>307 そうやったんか なるほど見覚えはあるね
ＣＧかと思っていた
ＣＧかと思っていた
309 ：陸奥 ◆Mutsu.Oznc ：04/11/27 16:24:02 ID:iKPY3yjf
おろ？「サンライズゆめ」が定期になるニカ？
寝台料金って高いからねぇ…
313 ：10代目 ◆DpPTJAuQVk ：04/11/27 19:10:57 ID:0l3jLMfH
>>218
日本が買ってもダメでしたよ。フランス製品。畝傍とか千島とか三景艦とか。全日空だってエアバス全機処分
とか言っているし。
>>270
中国は大陸ですし、ＴＧＶが似合うかと。で、輸送力不足で日本に泣きついたって知らないから。
日本が買ってもダメでしたよ。フランス製品。畝傍とか千島とか三景艦とか。全日空だってエアバス全機処分
とか言っているし。
>>270
中国は大陸ですし、ＴＧＶが似合うかと。で、輸送力不足で日本に泣きついたって知らないから。
314 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/27 19:11:28 ID:uJVIC6dS
>>310
かつて鉄道先進国と思われて来た日本も、鉄道衰退国まっしぐらだなぁ。
かつて鉄道先進国と思われて来た日本も、鉄道衰退国まっしぐらだなぁ。
316 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/11/27 19:25:44 ID:R5obvABn
>>315＝禿
319 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/11/27 19:35:32 ID:R5obvABn
>>318
その論理だと、東海道・山陽新幹線が存続している理由がわかりませんが？
その論理だと、東海道・山陽新幹線が存続している理由がわかりませんが？
ホロン部来ますた。スルー汁>ALL
>>314
酉の余った６６を貨物が買えば原色貨物機が増えてｳﾏｰ
酉の余った６６を貨物が買えば原色貨物機が増えてｳﾏｰ
マイカーなんて言葉をお使いとは．．余程のお歳と見た。
あの頃は、カローラの1100ccとサニーの1000ccが競ってたんですなぁ。
あの頃は、カローラの1100ccとサニーの1000ccが競ってたんですなぁ。
スレ読まずに書き込み
そういや豊肥線、12月20日に復旧だと。嬉しいよララア
そういや豊肥線、12月20日に復旧だと。嬉しいよララア
>>310
客も少ないし、色々と事情もあって新車も作る事も出来ず……らしいねぇ。
九州行きの寝台列車なんてＪＲ九州の収入には全然ならないのに、
JR九州が客車保有する羽目になっているのがあるとか言う話。
客も少ないし、色々と事情もあって新車も作る事も出来ず……らしいねぇ。
九州行きの寝台列車なんてＪＲ九州の収入には全然ならないのに、
JR九州が客車保有する羽目になっているのがあるとか言う話。
>>319
中途半端な距離だから存続できているのだろう。
他の新幹線（長野や九州、盛岡以北）なんかは在来線を３セク化することで
地元の人たちに過酷な運賃支払いを要求し、苦しめると言う負の面がある。
寝台特急廃止や閑散路線の廃止・３セク化は鉄道衰退の象徴。
中途半端な距離だから存続できているのだろう。
他の新幹線（長野や九州、盛岡以北）なんかは在来線を３セク化することで
地元の人たちに過酷な運賃支払いを要求し、苦しめると言う負の面がある。
寝台特急廃止や閑散路線の廃止・３セク化は鉄道衰退の象徴。
326 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/11/27 19:58:30 ID:R5obvABn
>>325
だから存続しているんなら飛行機が主体ではないんじゃないのか？
自分のレスに基づいて答えろよ。
て言っても無理か。'`,､'`,､'`,､'`,､(´▽`) '`,､'`,､'`,､'`,､
もういいよ。ご苦労さん。
だから存続しているんなら飛行機が主体ではないんじゃないのか？
自分のレスに基づいて答えろよ。
て言っても無理か。'`,､'`,､'`,､'`,､(´▽`) '`,､'`,､'`,､'`,､
もういいよ。ご苦労さん。
バカに反応するコテは目立つなぁ
ID:dhr1oacTはしーぽんなので放置汁
>>326
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041127-00000015-maip-soci
首都圏から九州への移動は９割が飛行機だそうだ。
飛行機主体になってしまったのだ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041127-00000015-maip-soci
首都圏から九州への移動は９割が飛行機だそうだ。
飛行機主体になってしまったのだ。
330 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/11/27 20:22:50 ID:R5obvABn
馬鹿コテといわれてもいいから聞いてみたい。
>東海道・山陽新幹線のスピードアップや航空各社の国内線増便で、寝台特急の利用者は激減。
鉄道の衰退にはなってないんじゃないか？そのソースを読んでも。
>東海道・山陽新幹線のスピードアップや航空各社の国内線増便で、寝台特急の利用者は激減。
鉄道の衰退にはなってないんじゃないか？そのソースを読んでも。
止まらないような馬鹿コテと分かればあぼんするからいいんだけどさ。
またその馬鹿構って一日で３スレくらい潰す気なのかなぁと。
またその馬鹿構って一日で３スレくらい潰す気なのかなぁと。
>>329
近畿・山陰・山陽方面から九州への需要は無視ですかそうですか。
近畿・山陰・山陽方面から九州への需要は無視ですかそうですか。
334 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/27 20:46:25 ID:uJVIC6dS
>>330
あさかぜやさくらの最盛期と比べてみれば、その衰退はわかるのでは？
新幹線で補っている部分もあるが、飛行機の台頭でシェアを減らしているのだから。
>>331
マイカー普及 → 鉄道を使わなくなる → ３セク化 → 不便になってますます使わなく
結局、近距離でも鉄道はマイカーの台頭によって衰退しているということではないか。
>>333
あさかぜやさくらは主に首都圏と九州を移動する為のものだったんだし。
あさかぜやさくらの最盛期と比べてみれば、その衰退はわかるのでは？
新幹線で補っている部分もあるが、飛行機の台頭でシェアを減らしているのだから。
>>331
マイカー普及 → 鉄道を使わなくなる → ３セク化 → 不便になってますます使わなく
結局、近距離でも鉄道はマイカーの台頭によって衰退しているということではないか。
>>333
あさかぜやさくらは主に首都圏と九州を移動する為のものだったんだし。
北京─上海高速鉄道計画、仏アルストムが大半を受注＝新華社
ttp://www.reuters.co.jp/newsArticle.jhtml?type=businessNews&storyID=6932344
やっぱり大陸はTGVですね
ttp://www.reuters.co.jp/newsArticle.jhtml?type=businessNews&storyID=6932344
やっぱり大陸はTGVですね
三セク三セク言ってますが、しなの鉄道は単年度黒字です。
>>335
新幹線の早期開通実現を！
などと運動していたのはその『地元の人』なんだがな…
の問いにはｽﾙｰですか？（ｗ
>>337
しなの鉄道の件は経営者のﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝに因るところが
大きいかと思うのですが、どうなんでしょう？
もちろん、その他の3ｾｸ鉄道の経営者が同じ様な
『民間の感覚』
に基づいて経営すればﾄｿﾄｿか良くてやや黒字になる
事業者が多いんでしょうが。
新幹線の早期開通実現を！
などと運動していたのはその『地元の人』なんだがな…
の問いにはｽﾙｰですか？（ｗ
>>337
しなの鉄道の件は経営者のﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝに因るところが
大きいかと思うのですが、どうなんでしょう？
もちろん、その他の3ｾｸ鉄道の経営者が同じ様な
『民間の感覚』
に基づいて経営すればﾄｿﾄｿか良くてやや黒字になる
事業者が多いんでしょうが。
>>338
サイレントマジョリティーを無視して、地元有力者などの声に惑わされてしまっただけ。
本当にその地域で鉄道を利用している人たちは、新幹線で遠出するよりも、
通学（やマイカーが多いものの、通勤・買い物）での利用が主体。
そういう日常の利用者を無視して、新幹線をつくってしまうのは良くなかった。
サイレントマジョリティーを無視して、地元有力者などの声に惑わされてしまっただけ。
本当にその地域で鉄道を利用している人たちは、新幹線で遠出するよりも、
通学（やマイカーが多いものの、通勤・買い物）での利用が主体。
そういう日常の利用者を無視して、新幹線をつくってしまうのは良くなかった。
>>303
あいつらのコメント、アニメばかりだな。
あいつらのコメント、アニメばかりだな。
>>339
＞サイレントマジョリティーを無視して、地元有力者などの声に惑わされてしまっただけ。
「地元有力者などの声に惑わされてしまった」のであれば、
サイレントマジョリティーがあったとは言えないのでは？
（惑わされたと言い訳しても、意識形成はなされてる。）
＞サイレントマジョリティーを無視して、地元有力者などの声に惑わされてしまっただけ。
「地元有力者などの声に惑わされてしまった」のであれば、
サイレントマジョリティーがあったとは言えないのでは？
（惑わされたと言い訳しても、意識形成はなされてる。）
>>341
新幹線ってのは一種のヨン様なんだよ。マスコミが騒ぎ、貴婦人が躍り上がっても、
サイレントマジョリティー（男性＋若い娘＋嫌韓）はついて来ない。
どの局のニュース番組もヨン様ばかりで、他のニュースにしわ寄せが来る。
地元の有力者や議員、観光業者が盛り上がっても、普通の通学・通勤客はついて来ない。
そしてしわ寄せで苦労する。
新幹線ってのは一種のヨン様なんだよ。マスコミが騒ぎ、貴婦人が躍り上がっても、
サイレントマジョリティー（男性＋若い娘＋嫌韓）はついて来ない。
どの局のニュース番組もヨン様ばかりで、他のニュースにしわ寄せが来る。
地元の有力者や議員、観光業者が盛り上がっても、普通の通学・通勤客はついて来ない。
そしてしわ寄せで苦労する。
>>333
彗星・あかつき・なはは残るのだから、問題ない。
もっとも、今回彗星が廃止にならなかったのは、奇跡と言えるだろう。
フェリーにやられてメタメタな乗車率な訳だし。
>>335
あさかぜは今でも九州に行っていない。首都圏と広島・山口県内を結ぶ
列車でしかない。
彗星・あかつき・なはは残るのだから、問題ない。
もっとも、今回彗星が廃止にならなかったのは、奇跡と言えるだろう。
フェリーにやられてメタメタな乗車率な訳だし。
>>335
あさかぜは今でも九州に行っていない。首都圏と広島・山口県内を結ぶ
列車でしかない。
344 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/11/27 21:56:23 ID:R5obvABn
ｳﾘは一度でいいからカシオペアの最後尾にのりたいニダ。
誰かいい知恵を貸して欲しいニダ。
といいつつウリは落ちるニダ。寝台列車マンセー
誰かいい知恵を貸して欲しいニダ。
といいつつウリは落ちるニダ。寝台列車マンセー
だからスルーしロッテ
347 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/11/27 22:02:28 ID:R5obvABn
348 ：陸奥 ◆Mutsu.Oznc ：04/11/27 22:04:23 ID:iKPY3yjf
寝台列車のイヤな思い出。
富山へ出張する折、仕事の整理が付かず、新幹線ルートも飛行機ルートも間に合わず、
翌日朝イチで作業だった為上野から富山への寝台車を使った。
上野から出てしばらく経って、さて、着替えて寝ようか、と服全部脱いでパンツいっちょになった。
そこで電車がカクンと減速し、大宮駅にスルスルと停車した。
ホームにいたお姉ちゃん数人と目が合った。指差して笑われた。 ヽ(`Д´)ﾉ
富山へ出張する折、仕事の整理が付かず、新幹線ルートも飛行機ルートも間に合わず、
翌日朝イチで作業だった為上野から富山への寝台車を使った。
上野から出てしばらく経って、さて、着替えて寝ようか、と服全部脱いでパンツいっちょになった。
そこで電車がカクンと減速し、大宮駅にスルスルと停車した。
ホームにいたお姉ちゃん数人と目が合った。指差して笑われた。 ヽ(`Д´)ﾉ
349 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：04/11/27 22:06:41 ID:rS80P5em
350 ：葛城 ◆S2MIsaToqA ：04/11/27 22:07:14 ID:uwD+jrE8
>>348
m9(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｯ!!
m9(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｯ!!
351 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/11/27 22:07:38 ID:R5obvABn
352 ：マンセー名無しさん：04/11/27 22:22:13 ID:/ATOm7F8
新設鉄道公社の（女性）副社長に内定された崔然恵教授
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/25/20041125000040.html
韓国に「鉄道大学」って、あるんだ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/25/20041125000040.html
韓国に「鉄道大学」って、あるんだ。
税務大みたいなのじゃない？
クレ板の某スレに(以下ry
3セク化=不便
といってる馬鹿がいるのはここですか?
大体は便利になるのだが…
通勤に鉄道を使わなくなったのは、単に駅から通勤先への交通手段が無いからなのだが
といってる馬鹿がいるのはここですか?
大体は便利になるのだが…
通勤に鉄道を使わなくなったのは、単に駅から通勤先への交通手段が無いからなのだが
357 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/27 22:40:35 ID:JvI6cVGX
Alstom decroche le contrat pour le TGV Beijing-Shanghai
http://fr.chinabroadcast.cn/1/2004/11/27/[email protected]
Alstom dement avoir remporte le contrat du TGV chinois
http://bourse.lefigaro.fr/actualite/default.asp?NumArticle=46958&source=FI
株価
http://bourse.lefigaro.fr/cotations/fiche_cotations.asp?sicovam=160.1.als
http://fr.chinabroadcast.cn/1/2004/11/27/[email protected]
Alstom dement avoir remporte le contrat du TGV chinois
http://bourse.lefigaro.fr/actualite/default.asp?NumArticle=46958&source=FI
株価
http://bourse.lefigaro.fr/cotations/fiche_cotations.asp?sicovam=160.1.als
>>357
とはいっても、新華社の報道は眉唾もんですからねぇ…orz
とはいっても、新華社の報道は眉唾もんですからねぇ…orz
359 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/27 22:52:48 ID:JvI6cVGX
>>358
以前みたいに香港メディア経由でないだけ少しは進歩したんだろうか？（何が？）
以前みたいに香港メディア経由でないだけ少しは進歩したんだろうか？（何が？）
>>358
まあ、新華社の基本は宣伝ですから・・
まあ、新華社の基本は宣伝ですから・・
現状、鉄道が役に立つのは、大都市圏か、都市間の高速移動でしょう。
現に地方幹線では普通列車よりも特急のほうが本数が多かったりするし。
そういう意味では、新幹線完成とともに在来線廃止または第三セクター化
はやむを得ないかも。
現に地方幹線では普通列車よりも特急のほうが本数が多かったりするし。
そういう意味では、新幹線完成とともに在来線廃止または第三セクター化
はやむを得ないかも。
>>313
フランス製品はフランスの気持ちで使わないとダメなのだな。
機械も、先進性とケンチャナヨの絶妙なバランスで成り立っている。
ドイツ製とは根本的に違う、ということを理解しないと。実際、
ミラージュはどこでもちゃんと動いてるわけで。
あのテキトーさは案外朝鮮人に向いていそうな気もするが、生み出した
機械をきちんと信頼してやるとか、問題が起きたら応用を考えるとか、
そういう所が朝鮮人はダメなのだろうな。
フランス製品はフランスの気持ちで使わないとダメなのだな。
機械も、先進性とケンチャナヨの絶妙なバランスで成り立っている。
ドイツ製とは根本的に違う、ということを理解しないと。実際、
ミラージュはどこでもちゃんと動いてるわけで。
あのテキトーさは案外朝鮮人に向いていそうな気もするが、生み出した
機械をきちんと信頼してやるとか、問題が起きたら応用を考えるとか、
そういう所が朝鮮人はダメなのだろうな。
いい方向に解釈すれば、KTXは割れ鍋に綴じ蓋の見本と言えなくも無い
今夜は盛り上がってるようだな
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/list.php?id=enjoyjapan_15&work=list&st=&sw=&cp=1
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/list.php?id=enjoyjapan_15&work=list&st=&sw=&cp=1
NAVERでファビョるなよ・・・如何にも悔しがっているみたいじゃないかｗ
ほれみてみ、チョソ人の喜ぶ餌になっているじゃないかｗ
これだから厨房は空気読めないと（ｒｙ
ほれみてみ、チョソ人の喜ぶ餌になっているじゃないかｗ
これだから厨房は空気読めないと（ｒｙ
367 ：ＫＴＸでＧumＯ！ ◆NhsoqWfxWE ：04/11/28 00:26:14 ID:Y0aC9Fpp
368 ：マンセー名無しさん：04/11/28 00:29:08 ID:EZqSfEp9
エジンバラからロンドン行きの夜行、朝６時頃着いたとおもったら誰も降りない。
コンパートメントで朝飯（パンとコーヒ）喰って、１時間くらいしてからボツボツ
降りはじめる。知らんかったー、あんな夜行まだあるのかな、２０年前の話だが。
コンパートメントで朝飯（パンとコーヒ）喰って、１時間くらいしてからボツボツ
降りはじめる。知らんかったー、あんな夜行まだあるのかな、２０年前の話だが。
>>367
おかしな山は本物の難敵で、挑む価値のある目標であるという点で、半島とは違う。
おかしな山は本物の難敵で、挑む価値のある目標であるという点で、半島とは違う。
>>367
彼らの脳味噌は膨張どころか収縮の一途をたどっ(ry
彼らの脳味噌は膨張どころか収縮の一途をたどっ(ry
全部サンライズに汁!!
>>373
ちょっと言葉足らずだったかな。私の認識では、湖西線沿線は京都・大阪といった大都市圏に
含まれる。関東でいうところの宇都宮線、高崎線、総武快速線（千葉以遠）なんかも。
地方幹線とは、北陸本線（米原－富山間）とか、東北本線（八戸－青森）、函館本線（札幌近郊
を除く）、予讃線、長崎本線等々。これらは通勤時間帯を除けば、特急のほうが本数が多い。
というか通勤時間帯だけであれば、田舎のローカル線でも混んでる（特に高校生で）。但し朝夕
数本づつだけでは、採算が合いにくいだろう。
ちょっと言葉足らずだったかな。私の認識では、湖西線沿線は京都・大阪といった大都市圏に
含まれる。関東でいうところの宇都宮線、高崎線、総武快速線（千葉以遠）なんかも。
地方幹線とは、北陸本線（米原－富山間）とか、東北本線（八戸－青森）、函館本線（札幌近郊
を除く）、予讃線、長崎本線等々。これらは通勤時間帯を除けば、特急のほうが本数が多い。
というか通勤時間帯だけであれば、田舎のローカル線でも混んでる（特に高校生で）。但し朝夕
数本づつだけでは、採算が合いにくいだろう。
376 ：マンセー名無しさん：04/11/28 03:55:23 ID:PnqwSFPX
今年の２月にも、香港紙がTGVに決まったとか書いてたな＞中国高速鉄道
今回のも１００％ガセネタだよ。だいたい、何でフランスなのか分からん。
ドイツのICE３は無視なんだろうか？
まあ、本当に高速鉄道なんか造れるのか疑問だが。
JR東海の葛西社長は、本当は今の中国には高速鉄道を着工する経済的
余裕が無いんじゃないの？と某月間誌に書いてたけど、本当にそうかもね。
最近、車が売れなくなったらしいし・・・。
今回のも１００％ガセネタだよ。だいたい、何でフランスなのか分からん。
ドイツのICE３は無視なんだろうか？
まあ、本当に高速鉄道なんか造れるのか疑問だが。
JR東海の葛西社長は、本当は今の中国には高速鉄道を着工する経済的
余裕が無いんじゃないの？と某月間誌に書いてたけど、本当にそうかもね。
最近、車が売れなくなったらしいし・・・。
日本の資本も頭のいいやつらは着々と中国撤退をやっているのかも?
ODA打ち切り方針は経済がすっ転んでも堅持してくれ
>>352
日本の場合は昭和鉄道高校か岩倉高校を出て就職してから更に
教育していくのが一般的か。
技術者は一般の大学でしかるべき分野を専攻してるようだし、
「鉄道大学」って具体的にどういったことを学ぶのか興味あるね。
日本の場合は昭和鉄道高校か岩倉高校を出て就職してから更に
教育していくのが一般的か。
技術者は一般の大学でしかるべき分野を専攻してるようだし、
「鉄道大学」って具体的にどういったことを学ぶのか興味あるね。
このスレの誰かが留学して報告汁
381 ：マンセー名無しさん：04/11/28 11:24:59 ID:WpleDGCc
日本にも駅弁大学ならあるぞ。
382 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/11/28 11:28:07 ID:hjlAW0Mq
駅弁最近食べてないなあ
383 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/28 11:36:23 ID:E8OaV5Dz
>>382
あまり無茶をすると腰をやるから要注意。
あまり無茶をすると腰をやるから要注意。
384 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/11/28 11:37:33 ID:7cCRWNE8
おーい。今日のサンプロで
社民党の福島が、新幹線が中国に採用されないのは、靖国のせいとか言ってたよ
願ったりかなったりじゃないか（笑い
まさか、「日本国民として中国に新幹線採用させるのが善であり、コンセンサスも出来てる」とでも思ってんのかね
馬鹿か福島。無知は黙っててもらいてーもんだ
社民党の福島が、新幹線が中国に採用されないのは、靖国のせいとか言ってたよ
願ったりかなったりじゃないか（笑い
まさか、「日本国民として中国に新幹線採用させるのが善であり、コンセンサスも出来てる」とでも思ってんのかね
馬鹿か福島。無知は黙っててもらいてーもんだ
385 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/28 11:38:22 ID:E8OaV5Dz
>>384
別に今に始まったことじゃないし。
別に今に始まったことじゃないし。
386 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/28 11:38:55 ID:1XpP5zeS
>>384
･･･流石、イージス艦からB-52を発進させるだけの事はある(呆
･･･流石、イージス艦からB-52を発進させるだけの事はある(呆
387 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/11/28 11:39:57 ID:hjlAW0Mq
>>383 そういう意味で来るとはorz
>>386
なんだったっけ？ それｗ
なんだったっけ？ それｗ
390 ：マンセー名無しさん：04/11/28 12:25:48 ID:MGcOdenA
漏れは九州男児だが、こっちの特急や急行は別料金を払うじゃん(乗車券+特急券)
その考えで東京に行ったとき、金が無いからってしばらく各駅停車にしか乗らなかった。
その考えで東京に行ったとき、金が無いからってしばらく各駅停車にしか乗らなかった。
391 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/28 12:29:47 ID:E8OaV5Dz
393 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/28 12:30:41 ID:1XpP5zeS
>>386
イージス艦じゃなくて米CVじゃなかったっけ？
イージス艦じゃなくて米CVじゃなかったっけ？
関西私鉄も取るところと取らないところが混ざっているよね＞特急料金
長崎から、さくらの２０分前に出るかもめに乗ると当日中に新幹線乗り継ぎで東京に出れるからなぁ。
対航空を考えるまでもなく、現在の鉄道としてスピード的に問題ありすぎだって事なんだろね。
ＳＲＣ並みの性能の新車作れば東京２０時発福岡８時くらいの設定が出来そうなんだけどな。
夜行はなんだかんだ言ってスピード勝負なわけだし。
それかトワイライト級の設備にして利用目的変えるしかないわな。
対航空を考えるまでもなく、現在の鉄道としてスピード的に問題ありすぎだって事なんだろね。
ＳＲＣ並みの性能の新車作れば東京２０時発福岡８時くらいの設定が出来そうなんだけどな。
夜行はなんだかんだ言ってスピード勝負なわけだし。
それかトワイライト級の設備にして利用目的変えるしかないわな。
>>391
あやまれ！西鉄にあやまれ！
あやまれ！西鉄にあやまれ！
399 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/28 12:39:07 ID:1XpP5zeS
あぁ、あったあった。
153 - 参 - 予算委員会 - 6号
平成13年11月15日
○福島瑞穂君 よくわからないんですね。
そこでＢ52が、実際に艦船から飛び立ち、攻撃をするわけです。直接に攻撃をするわけです。
ですから、そこは相手方から見て十分攻撃される場所ですから、アメリカは戦闘地域と考えているわけです。
日本がいつまでも、日本は戦闘地域と考えないと日本だけが言って、
だから自衛隊は行けるのだとすることは極めて問題だと思います。
(後略)
ん～、「何から」とは言ってないか･･･。
でもまぁ、「艦船から」と言ってる時点で･･･。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。
153 - 参 - 予算委員会 - 6号
平成13年11月15日
○福島瑞穂君 よくわからないんですね。
そこでＢ52が、実際に艦船から飛び立ち、攻撃をするわけです。直接に攻撃をするわけです。
ですから、そこは相手方から見て十分攻撃される場所ですから、アメリカは戦闘地域と考えているわけです。
日本がいつまでも、日本は戦闘地域と考えないと日本だけが言って、
だから自衛隊は行けるのだとすることは極めて問題だと思います。
(後略)
ん～、「何から」とは言ってないか･･･。
でもまぁ、「艦船から」と言ってる時点で･･･。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。
400 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/28 12:42:19 ID:E8OaV5Dz
西鉄よ。
正直、スマンカッタ。
正直、スマンカッタ。
>>390-392>>395
ところで、特急だけでなく、急行にも料金と思った奴は居ませんか？
>>396
わ、寝台列車の意味ねぇ。
サンライズ出雲みたいに出発は当日中に目的地に着く飛行機の１時間後、
そして到着は１時間前みたいにしないと勝負以前の問題だなぁ。
そういや九州内じゃ特急に抜かされる寝台列車もあるんだっけ？
ところで、特急だけでなく、急行にも料金と思った奴は居ませんか？
>>396
わ、寝台列車の意味ねぇ。
サンライズ出雲みたいに出発は当日中に目的地に着く飛行機の１時間後、
そして到着は１時間前みたいにしないと勝負以前の問題だなぁ。
そういや九州内じゃ特急に抜かされる寝台列車もあるんだっけ？
>>401
出雲は飛行機の隙間を埋めてるわけか。
急行の銀河を、競馬観戦の関西遠征に良く使うんだけど（Ａ寝台限定）
博多なら銀河の２時間前ぐらいに出て、博多に８時着ぐらい無理なのかな？
それでＡ寝台＆料金はＢ寝台なら個人的にベターなんだが。
これぐらいなら使える気がするのだが、在来線じゃ無理？
出雲は飛行機の隙間を埋めてるわけか。
急行の銀河を、競馬観戦の関西遠征に良く使うんだけど（Ａ寝台限定）
博多なら銀河の２時間前ぐらいに出て、博多に８時着ぐらい無理なのかな？
それでＡ寝台＆料金はＢ寝台なら個人的にベターなんだが。
これぐらいなら使える気がするのだが、在来線じゃ無理？
>>402
1174kmを11時間・・・
えー、表定速度100km/h以上、ってことは、スーパー北斗並みの蝶ぶっ飛ばし走行に成増な。
サンライズなら、姫路以西を130km/h化出来るなら不可能ではないと思うが、アレの交直流版を作らないと。
1174kmを11時間・・・
えー、表定速度100km/h以上、ってことは、スーパー北斗並みの蝶ぶっ飛ばし走行に成増な。
サンライズなら、姫路以西を130km/h化出来るなら不可能ではないと思うが、アレの交直流版を作らないと。
イギリスが新幹線導入を決定した模様。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=74554
ソースが英文なので確認してちょ。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=74554
ソースが英文なので確認してちょ。
>>404は既出だったみたいですね。
訳文：
新しい140mphの列車(それらは評価された￡200m投資を表わす)は、
さらにロンドンの2012年のオリンピックの企てを支援するでしょう。
日本の弾丸列車メーカー日立によって列車が構築され2009年に導入される、と予想されます。
約30台の6-キャリッジ列車のために好ましいメーカーとして日立と命名されるアリスター・ダーリング長官を輸送してください。
訳文：
新しい140mphの列車(それらは評価された￡200m投資を表わす)は、
さらにロンドンの2012年のオリンピックの企てを支援するでしょう。
日本の弾丸列車メーカー日立によって列車が構築され2009年に導入される、と予想されます。
約30台の6-キャリッジ列車のために好ましいメーカーとして日立と命名されるアリスター・ダーリング長官を輸送してください。
>>407
おいｗ
おいｗ
東京大空襲の時はB-25が空母から発進したが、いくらなんでもB-52は無理。
アカにとってはB-52こそアメリカの悪の象徴に見えるんだろうね。
アカにとってはB-52こそアメリカの悪の象徴に見えるんだろうね。
今九州の地図で確認したけど、結構長い路線だな...>>西鉄。
海沿いの路線はなんか、途中で地下に潜ってるっぽい。
熊本の方に向かう路線がメイン路線かな？
これと海沿いの路線はレールつながってるのか？
海沿いの路線はなんか、途中で地下に潜ってるっぽい。
熊本の方に向かう路線がメイン路線かな？
これと海沿いの路線はレールつながってるのか？
西鉄って西武の子会社じゃなかったのw
確かC-130を空母に着艦させる実験は成功したはずだが、離陸はできたっけ？
ＲＡＴＯてんこもりでなんとかＭＯＡＢくくりつけて……
ＲＡＴＯてんこもりでなんとかＭＯＡＢくくりつけて……
416 ：マンセー名無しさん：04/11/28 14:47:25 ID:r5ShS8jQ
ＫＴＸは車体とホームの間が開きすぎている罠
>>414
そう
本土初空襲、ミッドウェーの前、米軍の負けが込んでいた時期の賭け
つか、ミズポの発言した"艦船"とはイージス艦なんですがw
VLSから発射される巡航ミサイルの如くB-52も打ち上げると思ったんでせうかw
そう
本土初空襲、ミッドウェーの前、米軍の負けが込んでいた時期の賭け
つか、ミズポの発言した"艦船"とはイージス艦なんですがw
VLSから発射される巡航ミサイルの如くB-52も打ち上げると思ったんでせうかw
どこかでこんごう級から垂直に発艦するB-52をみたような
かなりシュールだなそれは
<丶｀∀´>つ 見つけたニダ これでウリが嘘ついてない事が証明されましたね. ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ...
ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet/2854/img/b52.gif
ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet/2854/img/b52.gif
寝台特急廃止は時代のながれだぁな・・・
昔航フか何かでB-52が空母に着艦してる写真を見た気がする・・・。
着艦テストだか緊急着艦だったか忘れたけど。
今度実家に帰って探してみる。
着艦テストだか緊急着艦だったか忘れたけど。
今度実家に帰って探してみる。
425 ：いやはや ◆FvXcEaSHfQ ：04/11/28 16:35:58 ID:ndAvjOCq
>>423
実に勿体無いよね。
実に勿体無いよね。
ｳﾘの初体験は大垣夜行の中
漏れは寝台は無いが急行だったかな
２１年前の夏 名古屋から高山本線を経由して金沢行きに乗った二打
金沢駅の0番線に着いた二打 今は0番線は無いようだが
２１年前の夏 名古屋から高山本線を経由して金沢行きに乗った二打
金沢駅の0番線に着いた二打 今は0番線は無いようだが
「最近の寝台列車は綺麗なんだな～」と一度も乗ったことのない香具師が書き込んでみる
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat-bluetrain.html
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat-bluetrain.html
>>428
B-52が発着できる空母なんてどんなでかさの空母作る気だ･･・
B-52が発着できる空母なんてどんなでかさの空母作る気だ･･・
>>428
そのミズポのいうところの空母が「こんごう」だったりしたのだ。
そのミズポのいうところの空母が「こんごう」だったりしたのだ。
>>430
アポロノームならできるんでねえべか
アポロノームならできるんでねえべか
>>424
自衛隊も使っているC130じゃなかった？
自衛隊も使っているC130じゃなかった？
C-130の話はこれだね。
ttp://www.rx.sakura.ne.jp/~usakura/si005.htm#co-00004
ttp://www.rx.sakura.ne.jp/~usakura/si005.htm#co-00004
C-130はフォレスタルに着艦したんだよな...
B-52は知らん
空母関係だとU-2がテストしてた
U-2はカタパルトもワイヤも要らんのだとか
B-52は知らん
空母関係だとU-2がテストしてた
U-2はカタパルトもワイヤも要らんのだとか
437 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/11/28 17:23:53 ID:kPHIOYiE
B-52が離発着できるこんごうならB-1やB-2の運用も出来るな。
B-70は無理かもしれないが。
B-70は無理かもしれないが。
>>431
ちなみに「空母から」ってのはテレビのニュースのインタビューで言ってたが、
参議院では「そこでＢ52が、実際に艦船から飛び立ち、攻撃をするわけです。」
と言っている。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:NOvu7fUgSJoJ:www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/1670/shamin03.htm+%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%91%9E%E7%A9%82+%E8%89%A6%E8%88%B9+B-52&hl=ja&lr=lang_ja
「よく言われているように前後の議事録を読んでもイージス艦からB52が飛び立つと発言はしていないようですね。」
「こんごう」というソースは探しても出て来ないんだが…。
ちなみに「空母から」ってのはテレビのニュースのインタビューで言ってたが、
参議院では「そこでＢ52が、実際に艦船から飛び立ち、攻撃をするわけです。」
と言っている。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:NOvu7fUgSJoJ:www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/1670/shamin03.htm+%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%91%9E%E7%A9%82+%E8%89%A6%E8%88%B9+B-52&hl=ja&lr=lang_ja
「よく言われているように前後の議事録を読んでもイージス艦からB52が飛び立つと発言はしていないようですね。」
「こんごう」というソースは探しても出て来ないんだが…。
439 ：( ´ー｀)y－~~ ◆HU8KtzehzY ：04/11/28 17:24:30 ID:5pzKOQDS
>>432
おぬし昨日か先週あたりにサブマリン707Rを実況してなかったか?
おぬし昨日か先週あたりにサブマリン707Rを実況してなかったか?
つまり当該女史の脳内では海上自衛隊には強大な打撃力を持った実質空母艦隊が
４個も存在するということか。
おおすみ程度で大騒ぎしている場合じゃねーな。
４個も存在するということか。
おおすみ程度で大騒ぎしている場合じゃねーな。
http://www.airandspacemagazine.com/ASM/Web/Site/QT/HercOff.html
こっちが発艦。案外あぶなげなく離陸してるなー。
ただ翼が海にはみ出してる。Ｂ－５２は構造上これが出来ないからな。
こっちが発艦。案外あぶなげなく離陸してるなー。
ただ翼が海にはみ出してる。Ｂ－５２は構造上これが出来ないからな。
>>441
ヲヲThx! MV-22の折り畳み画像もあって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ヲヲThx! MV-22の折り畳み画像もあって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>421
VLSから！？
VLSから！？
なぜこのスレで軍事ネタが？
やはりこのスレ的にはKTXをKDX-3から発艦か？
題名は忘れたが、旅客機（多分DC10だったかな）を空母に
着陸させる小説があった。
着陸させる小説があった。
>>444
上のGIFに登場するDDG-176ちょうかい
ttp://www.ihi.co.jp/ihimu/recruit/ayumi/img/a10.jpg
バーク級(とそのお友達)のVLSは艦橋の前と二本目の煙突の後ろ
上のGIFに登場するDDG-176ちょうかい
ttp://www.ihi.co.jp/ihimu/recruit/ayumi/img/a10.jpg
バーク級(とそのお友達)のVLSは艦橋の前と二本目の煙突の後ろ
449 ：10代目 ◆DpPTJAuQVk ：04/11/28 18:02:17 ID:YCY/KWHj
アクシデントっていう漫画で旅客機を空母に着艦させてたと思ったが・・・・
ウリナラチラシのコラム欄で今度の地震で新幹線が一人の死者も出さなかったことを評価していた記事の
ソース源をわかる方、教えてくださいませ。
ソース源をわかる方、教えてくださいませ。
>>449
日本製品も新幹線は選ぶと思うが。
日本製品も新幹線は選ぶと思うが。
>>449
うん。時々どこまで真面目に考えているか分からなくなるがカタログ以外の
ところで感心するところが多いのがフランスの機械だ。暴走するとすごいし。
しかし、きっちり仕上げるドイツ・日本製やトラブル回避を盛り込んだアメリカ製と
違い、使いこなしは自己責任とか自己のスキル向上がなければやってられん。
このへんがかの国の人間には致命的に不適なのだろ。
自己責任なんてカケラもない連中だから。
現に日野ルノーとかは日本再建の礎になったわけで。
うん。時々どこまで真面目に考えているか分からなくなるがカタログ以外の
ところで感心するところが多いのがフランスの機械だ。暴走するとすごいし。
しかし、きっちり仕上げるドイツ・日本製やトラブル回避を盛り込んだアメリカ製と
違い、使いこなしは自己責任とか自己のスキル向上がなければやってられん。
このへんがかの国の人間には致命的に不適なのだろ。
自己責任なんてカケラもない連中だから。
現に日野ルノーとかは日本再建の礎になったわけで。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=74587
ＮＡＶＥＲだけど、線路の幅で大騒ぎになった。
今後のためにもソース欲しいね。
ＮＡＶＥＲだけど、線路の幅で大騒ぎになった。
今後のためにもソース欲しいね。
>>456
そこの、KTX≠TGVというソース、
ttp://www.artba.org/ExPro1/sect3/other/rail/spainnov1.htm%20-%20Spain%20-%20AVE%20Spain%20Expansion.htm
＞These were built to the European-standard 1435mm guage, rather than
＞the 1668mm gauge which is still used by most rail lines in Spain.
良く知らんですが、ﾁｮﾄﾏｽﾞｸﾅｲｶ．．．
そこの、KTX≠TGVというソース、
ttp://www.artba.org/ExPro1/sect3/other/rail/spainnov1.htm%20-%20Spain%20-%20AVE%20Spain%20Expansion.htm
＞These were built to the European-standard 1435mm guage, rather than
＞the 1668mm gauge which is still used by most rail lines in Spain.
良く知らんですが、ﾁｮﾄﾏｽﾞｸﾅｲｶ．．．
そこのスレッド、始めのコメントが見られないのだけど、始めの方で
1668mmなのは判明はしているんです。ただ公式サイトじゃないので
信じない、と一点張りでして。（むこうはソース出さないし）
http://www.geocities.jp/kk2001yji/cobcq/sno3.html
ちなみに、日本の新幹線とスピード競争している(?)フランスのTGVは、広軌
(線路幅1668mm)で、線路幅の広い方が高速を出しやすいので、最初から日本の
方が不利なのですよね。
1668mmなのは判明はしているんです。ただ公式サイトじゃないので
信じない、と一点張りでして。（むこうはソース出さないし）
http://www.geocities.jp/kk2001yji/cobcq/sno3.html
ちなみに、日本の新幹線とスピード競争している(?)フランスのTGVは、広軌
(線路幅1668mm)で、線路幅の広い方が高速を出しやすいので、最初から日本の
方が不利なのですよね。
ttp://www.railway-technology.com/projects/frenchtgv/specs.html
いや、ふつーに1435mmじゃないの？
＞SPECIFICATIONS - TGV FRANCE HIGH-SPEED RAIL NETWORK, FRANCE
＞System
＞Operator SNCF
＞opening date 1981-present
＞route length 1200 km
＞maximum line speed 280-300kmh
＞Gauge 1435mm
いや、ふつーに1435mmじゃないの？
＞SPECIFICATIONS - TGV FRANCE HIGH-SPEED RAIL NETWORK, FRANCE
＞System
＞Operator SNCF
＞opening date 1981-present
＞route length 1200 km
＞maximum line speed 280-300kmh
＞Gauge 1435mm
460 ：マンセー名無しさん：04/11/28 20:07:49 ID:t4FYNPMy
TGVって標準軌と違うん？
>>456
完全に日本人の自爆ですな。
レール幅で話すなら TGV＝ICE＝EUROSTAR＝HSR（新幹線）＝KTX＝1435で、
AVEが唯一違う（1668）だけでしょ。
軌間が同じでも、車両限界が違っていて、新幹線車両が一番、
車両限界が大きかったような気がするが。
完全に日本人の自爆ですな。
レール幅で話すなら TGV＝ICE＝EUROSTAR＝HSR（新幹線）＝KTX＝1435で、
AVEが唯一違う（1668）だけでしょ。
軌間が同じでも、車両限界が違っていて、新幹線車両が一番、
車両限界が大きかったような気がするが。
NAVERの「素敵な国～欧州路線」論争、
以前からやってて、「ロシアが広軌だから所詮無駄」で片付いてたような記憶が
あるです。
以前からやってて、「ロシアが広軌だから所詮無駄」で片付いてたような記憶が
あるです。
とりあえず同じような論議が出た時は、それとなくロシアの方で
まとめないといけないな。
まとめないといけないな。
>>398
亀レススマソだが、それはYsⅡのエンディングに引っ掛けたニカ？
亀レススマソだが、それはYsⅡのエンディングに引っ掛けたニカ？
>>462
AVEも標準軌。
AVEも標準軌。
>>462
AVEも1435だーい。1668は在来線。
AVEも1435だーい。1668は在来線。
>>473
朝鮮日報ｊは希にいい（日本では普通）の記事を書くよな。
朝鮮日報ｊは希にいい（日本では普通）の記事を書くよな。
新幹線はヨーロッパの線路を走れるだろうがホームには入れそうにないよな・・・
幅が。
幅が。
476 ： ◆64180XZags ：04/11/28 21:38:28 ID:4HFAmUAV
線路に 鉄物落ちて 運行中断 騷動
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.media.daum.net/society/region/200411/28/chosun/v7816836.html
[朝鮮日報 虚栄した 記者]
28日 午前 11時40分頃 ソウル 竜山駅 隣近 工事現場で 国鉄 線路(線路)に 鉄物が 落ちて
電車 運行が 腰砕けになろう 鉄道庁 職員たちが 現場を 点検して ある.
-----
写真見ると何人も車両の屋根に登ってるけど、何が落ちたんだろう･･･
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.media.daum.net/society/region/200411/28/chosun/v7816836.html
[朝鮮日報 虚栄した 記者]
28日 午前 11時40分頃 ソウル 竜山駅 隣近 工事現場で 国鉄 線路(線路)に 鉄物が 落ちて
電車 運行が 腰砕けになろう 鉄道庁 職員たちが 現場を 点検して ある.
-----
写真見ると何人も車両の屋根に登ってるけど、何が落ちたんだろう･･･
>>462
アフォ、AVEは1435mmだ。
アフォ、AVEは1435mmだ。
KTXに乗った感想がこのサイト書かれているけど、これって、ここの住人の誰かだろ。ｗ
高速鉄道についてわざわざページ作ってるけど、おまけ扱いしてるしｗ。
http://www.geocities.jp/opal1262/
高速鉄道についてわざわざページ作ってるけど、おまけ扱いしてるしｗ。
http://www.geocities.jp/opal1262/
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=74660&work=search&st=subject&sw=&cp=1
「動力分散型(モーター車が車中間にも位置, 加減の中が早いと言うがモーターがたくさん入って行くので電気效率が落ちて」
「Mカー(モーターカー)が多くて... エネルギー效率が落ちる...」
↑こんなこと言う馬鹿がいるんだね。
新幹線とTGVってどっちが省エネ？
「動力分散型(モーター車が車中間にも位置, 加減の中が早いと言うがモーターがたくさん入って行くので電気效率が落ちて」
「Mカー(モーターカー)が多くて... エネルギー效率が落ちる...」
↑こんなこと言う馬鹿がいるんだね。
新幹線とTGVってどっちが省エネ？
>>481
＞さてついでと言っては何ですが、皮だけ違いますが中身はフランスのTGVという
＞高速鉄道を紹介しましょう
＞今回、仕事で韓国に行った際、漢城-光州間をKTXにより移動しました
´ ヾ
゛ （⌒） ヽ
(（、´゛）)
||||||
|||||| ﾄﾞｯｶｰﾝ !!
Λ＿Λ
<♯｀Д´> 漢城！こいつ！
（つ つ
｜ ｜ |
〈_＿フ_フ
＞さてついでと言っては何ですが、皮だけ違いますが中身はフランスのTGVという
＞高速鉄道を紹介しましょう
＞今回、仕事で韓国に行った際、漢城-光州間をKTXにより移動しました
´ ヾ
゛ （⌒） ヽ
(（、´゛）)
||||||
|||||| ﾄﾞｯｶｰﾝ !!
Λ＿Λ
<♯｀Д´> 漢城！こいつ！
（つ つ
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〈_＿フ_フ
>>482
TGVより新幹線 ログ置き場 ＞ 車両諸元比較
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/carsize.html
によれば、営業最高速度 300km/h の車両比較でいうと
新幹線 500系 1324人 18,240kW
台湾高速鉄道 700T 980人 10,260kW
KTX 935人 13,560kW
って感じですかね。
TGVより新幹線 ログ置き場 ＞ 車両諸元比較
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/carsize.html
によれば、営業最高速度 300km/h の車両比較でいうと
新幹線 500系 1324人 18,240kW
台湾高速鉄道 700T 980人 10,260kW
KTX 935人 13,560kW
って感じですかね。
486 ：マンセー名無しさん：04/11/28 23:05:59 ID:MydE6BYl
488 ：マンセー名無しさん：04/11/28 23:18:12 ID:S9jXQqZz
`‐､ヽ.ゝ、_ ＿,,.. ‐'´ ／/l , ‐'´, ‐'`‐､＼ |
ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ ／ヽ
,.‐'´ `''‐- ､._ヽ /.i ∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----// ヾ.､
[ |､! / ＼ ゝ}二. {`'´ ／ |.r-'‐┬‐l l⌒ | }
ﾞl |｀} ..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､ '''' |l !ﾆ! !⌒ //
. i.! l .::::: ｿ;;:.. ヽ､._ _,ノ' ゞ）ノ./
/｀ ｰ＝=--‐'´(__,. ..、 ￣￣￣ > i／‐'／
＼､ .:::ﾄ､ ￣ ´ ／ l､_／::|
! |: |
ヽ ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃ !:: ト､
新幹線をローマ字に直すとＳＨＩＮＫＡＮＳＥＮとなる、、、ここから、ＫＯＲＥＡのＫを抜くと
ＳＨＩＮＡＮＳＥＮとなり、ＳＨＩ－ＮＡＮ－ＳＥＮ、、、これに漢字を当てはめると
死－南－鮮、、、つまり、南朝鮮に死をという意味になる
ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ ／ヽ
,.‐'´ `''‐- ､._ヽ /.i ∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----// ヾ.､
[ |､! / ＼ ゝ}二. {`'´ ／ |.r-'‐┬‐l l⌒ | }
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. i.! l .::::: ｿ;;:.. ヽ､._ _,ノ' ゞ）ノ./
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ヽ ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃ !:: ト､
新幹線をローマ字に直すとＳＨＩＮＫＡＮＳＥＮとなる、、、ここから、ＫＯＲＥＡのＫを抜くと
ＳＨＩＮＡＮＳＥＮとなり、ＳＨＩ－ＮＡＮ－ＳＥＮ、、、これに漢字を当てはめると
死－南－鮮、、、つまり、南朝鮮に死をという意味になる
>>486-487
thx
thx
>>488
ウリのKTXはTGVが元だから大丈夫ニダ！<丶｀∀´>
……
´ ヾ
゛ （⌒） ヽ
(（、´゛）)
|||||
||||||| ドッカーン！！
/ | ∠|
（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（ 「KTXはウリジナルニダ！！」
＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ( ＼━━━ﾝ!!!!
＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
| ,k.,.,!,.,.,r| ,! く
／ <ニニニ'ノ ＼
ウリのKTXはTGVが元だから大丈夫ニダ！<丶｀∀´>
……
´ ヾ
゛ （⌒） ヽ
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（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（ 「KTXはウリジナルニダ！！」
＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ( ＼━━━ﾝ!!!!
＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
| ,k.,.,!,.,.,r| ,! く
／ <ニニニ'ノ ＼
mod5さんの諸元表は編成両数も入れると分かりやすいかもしれませんね．
あと，KTXのユニット構成はL-M5T-6T-5TM-Lだったような気がしますが，違いましたっけ？
あと，KTXのユニット構成はL-M5T-6T-5TM-Lだったような気がしますが，違いましたっけ？
>>401
かなり遅レスでつが．．．
学生ん時、九州ワイド周遊券で行きは東京→西鹿児島のはやぶさ、
帰りは南宮崎→東京の富士で10日ばかり乗り鉄してたときのことですが、
熊本駅(だったかな？)で、はやぶさがつばめに抜かれるということがありましたね。
ちなみに九州内の夜はほとんどドリームにちりんとドリームつばめを渡り歩き．
泊まったのが桜島のYHだけだったような．
ああ、書いてて文章が懐かしいものばかり．．．時代の流れなのかな．．．
かなり遅レスでつが．．．
学生ん時、九州ワイド周遊券で行きは東京→西鹿児島のはやぶさ、
帰りは南宮崎→東京の富士で10日ばかり乗り鉄してたときのことですが、
熊本駅(だったかな？)で、はやぶさがつばめに抜かれるということがありましたね。
ちなみに九州内の夜はほとんどドリームにちりんとドリームつばめを渡り歩き．
泊まったのが桜島のYHだけだったような．
ああ、書いてて文章が懐かしいものばかり．．．時代の流れなのかな．．．
493 ：10代目 ◆DpPTJAuQVk ：04/11/29 00:24:19 ID:X3X4DuMR
>>492
＞鹿児島のYH
だいたいそこで力尽きるものですかね？学生時代といえども連日C寝台やD寝台では
もちましぇん。ウリの時は東京から各駅乗り継いで大坂、大阪からフェリーで大分上陸でした。
体力的にもうできない orz
＞鹿児島のYH
だいたいそこで力尽きるものですかね？学生時代といえども連日C寝台やD寝台では
もちましぇん。ウリの時は東京から各駅乗り継いで大坂、大阪からフェリーで大分上陸でした。
体力的にもうできない orz
495 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/11/29 01:47:45 ID:FsS0YPZm
>>482
分散型という理由で効率が落ちる事はないよ。
分散型という理由で効率が落ちる事はないよ。
台湾新幹線と欧州企業の和解金の件ですが、結局コストダウン
になったようで、よかったなと。
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_twd_daily.html
＞27日付工商時報によると、台湾高鉄が採用した日本の機電システムは
＞ユーロトレインのものよりも100億台湾元以上安かった。
＞和解金は台湾元換算で約21億元のため、結局台湾高鉄は大幅なコスト
＞ダウンのメリットがあったことになる。
になったようで、よかったなと。
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_twd_daily.html
＞27日付工商時報によると、台湾高鉄が採用した日本の機電システムは
＞ユーロトレインのものよりも100億台湾元以上安かった。
＞和解金は台湾元換算で約21億元のため、結局台湾高鉄は大幅なコスト
＞ダウンのメリットがあったことになる。
498 ：標語7区 ◆5qMdjEz/2I ：04/11/29 08:05:43 ID:FY6xd/9F
信越線、前面復旧おめでたう・・・。
>>498
上越線が復旧したのはいいが、上越線の復旧がいつになるかという問題が……
上越線が復旧したのはいいが、上越線の復旧がいつになるかという問題が……
500 ：えっちな21禁さん ◆SEX.bxo6Lo ：04/11/29 10:40:49 ID:yNIcmiiP
上越新幹線脱線地点直前で橋沈む 数カ所、最大６センチ
ttp://www.asahi.com/national/update/1129/008.html
>新潟県中越地震で脱線した上越新幹線の脱線現場直前の高架橋や橋梁
>（きょうりょう）が数カ所にわたって最大６センチ沈下していたこと
>が、ＪＲ東日本の調べで分かった。もともと水田地帯の軟弱な地盤に
>建設された高架橋のため、揺れにより土中に打ち込んだ橋脚が沈み込
>んだとみられる。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は、この沈下
>が脱線につながった可能性もあるとみて調べている。
ttp://www.asahi.com/national/update/1129/008.html
>新潟県中越地震で脱線した上越新幹線の脱線現場直前の高架橋や橋梁
>（きょうりょう）が数カ所にわたって最大６センチ沈下していたこと
>が、ＪＲ東日本の調べで分かった。もともと水田地帯の軟弱な地盤に
>建設された高架橋のため、揺れにより土中に打ち込んだ橋脚が沈み込
>んだとみられる。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は、この沈下
>が脱線につながった可能性もあるとみて調べている。
遅レスでｽﾏｿだが、ということは在来線でも可能といえば可能なのか。
表定速度で１１０ぐらい出せれば、寝台特急もニッチ市場に食い込めそうに思う。
小田原近辺で１４５とか琵琶湖のほうで１６０とかだせんものか？
新幹線のドラマで、狭軌の世界記録がうんちゃらの場面がありましたが
今は技術も進んでるし、あの辺りの路盤を改良して、立体交差にすれば
十分実用にはならんものなのでせうか？
少なくとも、東海道線では昔の「こだま」よりは速く走れるよね？
表定速度で１１０ぐらい出せれば、寝台特急もニッチ市場に食い込めそうに思う。
小田原近辺で１４５とか琵琶湖のほうで１６０とかだせんものか？
新幹線のドラマで、狭軌の世界記録がうんちゃらの場面がありましたが
今は技術も進んでるし、あの辺りの路盤を改良して、立体交差にすれば
十分実用にはならんものなのでせうか？
少なくとも、東海道線では昔の「こだま」よりは速く走れるよね？
504 ： ◆64180XZags ：04/11/29 12:03:19 ID:RiL2mToh
‘光州地下鉄背低ければ死になさいと?’
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/ucc.media.daum.net/uccmix/photo/affair/200411/29/kukinews/v7819799.html?u_b1.valuecate=4&u_b1.svcid=02y&u_b1.objid1=16602&u_b1.targetcate=4&u_b1.targetkey1=16668&u_b1.targetkey2=7819862
※翻訳はGOKOREA
[インタ熱郛 3級情報] ○…“私の背が 176cmなのに手がまともに触れなかったです. 光州地下鉄は
背が 190cmはなると脱出することができるようですね”
去る 4月 28日開通した光州地下鉄の非常脱出法がネチズンたちの口舌に上がった.
PDA 情報提供サイトトデイエスピピシ(http://www.todaysppc.com)のアイディー ‘yohan666’という
ネチズンは “28日光州地下鉄を初めて登ってみたが非常時門開ける方法が変だった”と写真と
ともに文を書いた.
危急な状況の時地下鉄から脱出しようとすれば門戸右側上端の緑アクリル原型版を壊した後
取っ手を時計方向で回せば良いという説明法が付いているがアクリル版がとても高く付いていて
かなりの背の持ち主でも易しく脱出に成功することは大変に見える.
特に説明法の中絵には腕を曲げた人がアクリル版を壊すことに描写されていて見るこれをもっと
荒唐にさせる.
会員たちの反応は一言であっけないという反応だ.
（後略）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/ucc.media.daum.net/uccmix/photo/affair/200411/29/kukinews/v7819799.html?u_b1.valuecate=4&u_b1.svcid=02y&u_b1.objid1=16602&u_b1.targetcate=4&u_b1.targetkey1=16668&u_b1.targetkey2=7819862
※翻訳はGOKOREA
[インタ熱郛 3級情報] ○…“私の背が 176cmなのに手がまともに触れなかったです. 光州地下鉄は
背が 190cmはなると脱出することができるようですね”
去る 4月 28日開通した光州地下鉄の非常脱出法がネチズンたちの口舌に上がった.
PDA 情報提供サイトトデイエスピピシ(http://www.todaysppc.com)のアイディー ‘yohan666’という
ネチズンは “28日光州地下鉄を初めて登ってみたが非常時門開ける方法が変だった”と写真と
ともに文を書いた.
危急な状況の時地下鉄から脱出しようとすれば門戸右側上端の緑アクリル原型版を壊した後
取っ手を時計方向で回せば良いという説明法が付いているがアクリル版がとても高く付いていて
かなりの背の持ち主でも易しく脱出に成功することは大変に見える.
特に説明法の中絵には腕を曲げた人がアクリル版を壊すことに描写されていて見るこれをもっと
荒唐にさせる.
会員たちの反応は一言であっけないという反応だ.
（後略）
いかん、アンカーを忘れた。
>503は>403へのレスです。
>503は>403へのレスです。
507 ：ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k ：04/11/29 12:14:54 ID:Zgdf/KT5
>>504
向こうの地下鉄は身長で生死が決まるのか・・・すげぇ話だ。
向こうの地下鉄は身長で生死が決まるのか・・・すげぇ話だ。
>>506
棒を使えばいいﾆﾀﾞ。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|
|
旦
'･=･'
.∧＿∧,‐,
{{ ∩；｀Д´ >ﾉ
ヽ ｌ'
| （⌒） }}
,,し'⌒＾
{{┃ ＿＿＿＿＿
. ┃ }} | |
{{┃ .| 箱 |
.┃ }} | |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
棒を使えばいいﾆﾀﾞ。
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ヽ ｌ'
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{{┃ .| 箱 |
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大田の地下鉄はもう開通したの？
つーかシートに乗れば・・・
512 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/29 15:01:29 ID:RQJ02pOj
鉄道 線路転換ケーブル 切断 40台 拘束
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/society/200411/29/200411291136561302300033003310.html
鉄道庁 大田地域本部は 29仕事 鉄道 線路転換制御用 ケーブルを 盗むこと ため 切って 列車 運行に 蹉跌を
来たすように たいてい 疑い(鉄道法 違反) などで ハムモ(45)さんを 拘束した.
鉄道庁に よれば 咸氏は 去る 25日 午後 11時55人様に 忠南 天安市 直山邑 京釜線 ソウル基点 89㎞ 地点で
線路転換制御用 ケーブルを 盗むこと ため ケーブル 300ｍ ほどを 切断, 13犬 京釜線 旅客列車の 運行が
信号障害で 3分 ほど 引き延びになるように たいてい 疑いだ.
咸氏は また 線路 周辺に 積もっていた 異音買辧 など 現価 27万余ウォン 相当の 線路補修部品 などを 盗んで
貨物車に 積んで 逃げた 疑いも 受けて ある.
彼は 首をしておいた 線路転換制御用 ケーブルを 車に オムギョシルウリョだ 信号障害 原因を 把握すること ため
現場に 出た 鉄道庁 信号工事 下請業者に ばれたし 調査 結果 去る 7月 特守節も 未遂罪 などで 懲役 10月に
執行猶予 2年を 宣告受けた ので 確認された.
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/society/200411/29/200411291136561302300033003310.html
鉄道庁 大田地域本部は 29仕事 鉄道 線路転換制御用 ケーブルを 盗むこと ため 切って 列車 運行に 蹉跌を
来たすように たいてい 疑い(鉄道法 違反) などで ハムモ(45)さんを 拘束した.
鉄道庁に よれば 咸氏は 去る 25日 午後 11時55人様に 忠南 天安市 直山邑 京釜線 ソウル基点 89㎞ 地点で
線路転換制御用 ケーブルを 盗むこと ため ケーブル 300ｍ ほどを 切断, 13犬 京釜線 旅客列車の 運行が
信号障害で 3分 ほど 引き延びになるように たいてい 疑いだ.
咸氏は また 線路 周辺に 積もっていた 異音買辧 など 現価 27万余ウォン 相当の 線路補修部品 などを 盗んで
貨物車に 積んで 逃げた 疑いも 受けて ある.
彼は 首をしておいた 線路転換制御用 ケーブルを 車に オムギョシルウリョだ 信号障害 原因を 把握すること ため
現場に 出た 鉄道庁 信号工事 下請業者に ばれたし 調査 結果 去る 7月 特守節も 未遂罪 などで 懲役 10月に
執行猶予 2年を 宣告受けた ので 確認された.
513 ： ◆64180XZags ：04/11/29 16:20:34 ID:RiL2mToh
韓国関係無いが、dkbネタで
ニューヨーク地下鉄, 死んで 魚を 残す
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.dkbnews.com/bbs/view.php?id=headlinenews&no=3630
下の方の一連の写真見てると、「ドナドナ」が聞こえてくるような気が･･･
ニューヨーク地下鉄, 死んで 魚を 残す
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.dkbnews.com/bbs/view.php?id=headlinenews&no=3630
下の方の一連の写真見てると、「ドナドナ」が聞こえてくるような気が･･･
>>482
確かTGVは、モーター出力÷モーター入力の値如何という点では一般的に効率がいい
同期モータードライブ。でも、その界磁は外部電源からブラシ→スリップリングを
介して励磁されているにもかかわらず電機子とのエアギャップは広いかと。よって電動機
の実質効率自体についても、TGVトレビアンとかにぎやかに言えないものがありましょう。
確かTGVは、モーター出力÷モーター入力の値如何という点では一般的に効率がいい
同期モータードライブ。でも、その界磁は外部電源からブラシ→スリップリングを
介して励磁されているにもかかわらず電機子とのエアギャップは広いかと。よって電動機
の実質効率自体についても、TGVトレビアンとかにぎやかに言えないものがありましょう。
N700公開下げ(;ﾟ∀ﾟ)=3
516 ：マンセー名無しさん：04/11/29 17:38:44 ID:HkxuSFQZ
ここの住人はKTXに関しては詳しいから知ってるかも知れないけど。
昨日、西村先生の講演の中でKTXの話が出ましたので書いときます。
KTXを開業したのはいいが、相次ぐトラブルの原因は日本せいだと言う声は出てると話されてました。
話してる西村先生も呆れてましたね。
昨日、西村先生の講演の中でKTXの話が出ましたので書いときます。
KTXを開業したのはいいが、相次ぐトラブルの原因は日本せいだと言う声は出てると話されてました。
話してる西村先生も呆れてましたね。
>>516 くっ ジョークスレの人間を何人殺すつもりなのかｗ
518 ：独楽犬 ◆aDC37xH6dI ：04/11/29 18:35:32 ID:lWVZlxxw
たった今、N700がテレビで紹介されてますた
これまで250ｋｍ/ｈまで減速しなくてはならなかったカーブを270ｋｍ/ｈでOKになったので、東京・大阪(←ここは間違ってるかも)で5分短縮とか
これまで250ｋｍ/ｈまで減速しなくてはならなかったカーブを270ｋｍ/ｈでOKになったので、東京・大阪(←ここは間違ってるかも)で5分短縮とか
519 ：マンセー名無しさん：04/11/29 18:44:08 ID:HkxuSFQZ
>>517
いや、本当に言ってましたよ。
日本がもっと積極的に新幹線を売り込んでいたら新幹線を購入したのに、
日本が売り込む努力を怠ったから、韓国はKTXを購入しなければいけなくなった。
だからトラブルは日本が原因ﾆﾀﾞーと、言ってるらしいですよ。
西村先生の講演会での話ですので嘘ではないと思います。
いや、本当に言ってましたよ。
日本がもっと積極的に新幹線を売り込んでいたら新幹線を購入したのに、
日本が売り込む努力を怠ったから、韓国はKTXを購入しなければいけなくなった。
だからトラブルは日本が原因ﾆﾀﾞーと、言ってるらしいですよ。
西村先生の講演会での話ですので嘘ではないと思います。
>>519
真偽のほどを疑ってるのではないと思われ、>>517は。
ジョークスレの伝統、「良いコリアンジョークが生まれると、それを越える
ソースが付く」という流れを実感していると思われ、このスレでも
「ＫＴＸが走り出して不具合が出たら日本のせいにされるに違いない」は
何度も囁かれてただけに。
真偽のほどを疑ってるのではないと思われ、>>517は。
ジョークスレの伝統、「良いコリアンジョークが生まれると、それを越える
ソースが付く」という流れを実感していると思われ、このスレでも
「ＫＴＸが走り出して不具合が出たら日本のせいにされるに違いない」は
何度も囁かれてただけに。
>>522
幼稚園児以下、幼稚園児に失礼だよ（ﾜﾗ
幼稚園児以下、幼稚園児に失礼だよ（ﾜﾗ
まぁ、ﾁｮｿは幼稚園中退した連中のようなものだから
ゾウリムシから進化する途中で日帝支配が終わってしまったので幼稚園未満ニダ
526 ： ◆9DUMAIu01k ：04/11/29 19:55:47 ID:8Ylu06H7
ＪＲ東海 「Ｎ７００系」試作車公開
http://plus1.ctv.co.jp/news/headline.html?sv=JAPAN&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20041129:000027:2
ＪＲ東海が０７年度からの営業運行を予定している新型新幹線車両「Ｎ７００系」の試験走行用の
試作車が２９日、山口県下松市の工場で報道陣に公開された。
先頭車両の流線型部分を、現在の「のぞみ」より長くしており、トンネルなどでも騒音を少なく
できるという。
http://plus1.ctv.co.jp/news/headline.html?sv=JAPAN&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20041129:000027:2
ＪＲ東海が０７年度からの営業運行を予定している新型新幹線車両「Ｎ７００系」の試験走行用の
試作車が２９日、山口県下松市の工場で報道陣に公開された。
先頭車両の流線型部分を、現在の「のぞみ」より長くしており、トンネルなどでも騒音を少なく
できるという。
528 ：マンセー名無しさん：04/11/29 20:28:28 ID:HkxuSFQZ
会場は大爆笑で、その時、私は頭の中で、あーやっぱり斜め上なんだなーと納得してましたｗ
他には支那に新幹線を売らなかった、JR東海の会長さんのｵﾌﾚｺ話（先生曰く）とかもありました。
講演会で話されてたのでｵﾌﾚｺで話されたのでさほど重要では無いんでしょうけどね。
何を考えてるのかｻﾊﾟｰﾘﾜｶﾗﾝとは、まさにこの事ですね。
他には支那に新幹線を売らなかった、JR東海の会長さんのｵﾌﾚｺ話（先生曰く）とかもありました。
講演会で話されてたのでｵﾌﾚｺで話されたのでさほど重要では無いんでしょうけどね。
何を考えてるのかｻﾊﾟｰﾘﾜｶﾗﾝとは、まさにこの事ですね。
529 ：マンセー名無しさん：04/11/29 20:30:38 ID:HkxuSFQZ
小田急50000形（連接車）が本日関係者公開だった模様。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004112916342388980.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004112916352289072.jpg
んー微妙。
>>527
ノーズコーンを付けて色を塗ったらイメージ画通りになりそうですね。
>>528
> 講演会で話されたのでさほど重要では無いんでしょうけどね。
でしょうね、売ったらその後劣化コピーされるのは目に見えてますし。
しかしその講演聞きたかったなあ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004112916342388980.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004112916352289072.jpg
んー微妙。
>>527
ノーズコーンを付けて色を塗ったらイメージ画通りになりそうですね。
>>528
> 講演会で話されたのでさほど重要では無いんでしょうけどね。
でしょうね、売ったらその後劣化コピーされるのは目に見えてますし。
しかしその講演聞きたかったなあ。
531 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：04/11/29 20:55:21 ID:lMFe1fCl
>>528
売ったカネで早く国金失の借金返済に充てるべき。
売ったカネで早く国金失の借金返済に充てるべき。
今日の禿はID： Nf1NPZdgか。
534 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/11/29 21:03:33 ID:TsK04Rqp
>>530
先頭車両を眺めていたら９９９の機械伯爵をイメージした。
先頭車両を眺めていたら９９９の機械伯爵をイメージした。
国民の義務を果たしてない香具師に金の使い道をとやかく言う資格はないな。
JRには道楽に現を抜かす余裕はない。
土地も電車も売れ
土地も電車も売れ
ICE3みたいなデザインだな。
>>535
そもそも国民でないと(ry
そもそも国民でないと(ry
539 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/11/29 21:20:00 ID:BRsaboje
540 ： ◆64180XZags ：04/11/29 21:22:51 ID:RiL2mToh
>538
只の人工無脳なんで以下略
只の人工無脳なんで以下略
すみませんｔｂｓに動画ありました。＞小田急50000形
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1082690.html
>>539
そです。甲種輸送の時からずっと擬装して置いてあったようです。
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1082690.html
>>539
そです。甲種輸送の時からずっと擬装して置いてあったようです。
542 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/11/29 21:26:36 ID:BRsaboje
544 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/11/29 21:31:13 ID:TsK04Rqp
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 禿！禿！
⊂彡
( ﾟ∀ﾟ)彡 禿！禿！
⊂彡
湖南線て要するに東京出た新幹線が上野から在来線の常磐線で仙台まで行くようなもの？
お上のお慈悲で生きている企業はつまらない。
借りたカネは返す。
これ、人の道
借りたカネは返す。
これ、人の道
>>530
赤じゃなくなったのか (´･ω･`)
赤じゃなくなったのか (´･ω･`)
>>546 KTX は、返せる見込みがついたのか？
549 ：マンセー名無しさん：04/11/29 21:43:49 ID:HkxuSFQZ
>>536
台湾には売りましたよ？
台湾には売りましたよ？
550 ：マンセー名無しさん：04/11/29 21:46:18 ID:jrnXzqOt
>>519
想像はしていたが本当に言うとは…;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
想像はしていたが本当に言うとは…;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
デザインに建築デザイナーを使うなよ小田急…
前から見るとロボットの頭部だね＞小田Ｑ
554 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/11/29 21:58:44 ID:BRsaboje
個人的には連接車はあんまり好きじゃないんですが、ロマンスカーと路面電車は
特徴として良いと思う。特に今回のはボルスタレスっぽいので、どのように
乗り心地と走行時の車内・車外の音に効いてくるのかが興味深いところです。
>>551
何の略かはまだわからんですが、「L特急」みたいに色々ひっかけてありそうな
気もします。相模大野はご指摘の通り、車輌基地と工場を兼ねてます。
車輌更新工事もやってます。
特徴として良いと思う。特に今回のはボルスタレスっぽいので、どのように
乗り心地と走行時の車内・車外の音に効いてくるのかが興味深いところです。
>>551
何の略かはまだわからんですが、「L特急」みたいに色々ひっかけてありそうな
気もします。相模大野はご指摘の通り、車輌基地と工場を兼ねてます。
車輌更新工事もやってます。
556 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/11/29 22:13:55 ID:BRsaboje
>>555
＞車輌基地と工場を兼ねてます。
これはしらなかったな、近くにすんでいるのに・・・・・・・
＞乗り心地と走行時の車内・車外の音に効いてくるのかが興味深いところです。
小田急は騒音で訴えられているから当然、従来より音の大きさを下げてくるのでは？
＞車輌基地と工場を兼ねてます。
これはしらなかったな、近くにすんでいるのに・・・・・・・
＞乗り心地と走行時の車内・車外の音に効いてくるのかが興味深いところです。
小田急は騒音で訴えられているから当然、従来より音の大きさを下げてくるのでは？
ゆったり上質「新型ロマンスカー」 小田急、来春から
http://www.asahi.com/national/update/1129/028.html
小田急電鉄は２９日、新宿と箱根を結ぶ特急ロマンスカーの新型車両「ＶＳＥ」を
報道陣に公開した。来年３月に営業運転を始める。ロマンスカーの新造は８年ぶり。
全席指定の３５８人乗り。先頭と最後尾の前後２両に展望席を１６席ずつ設置。
各車両でも幅約４メートルの大きめの窓を採用し、座席の幅や前の座席との間隔も従来より広げた。
車内販売は座席ごとに対応し、３号車と８号車の一部に喫茶室を設けて上質感を出す。
車両のデザインは関西空港のターミナルビルを手がけた岡部憲明氏が担当した。
ロマンスカーは１９３５年に運転を始めた週末温泉特急が前身。
箱根を訪れる観光客は海外旅行ブームなどで９１年度の２２５０万人をピークに
減少傾向が続いており、小田急グループは昨年１２月、箱根の観光開発をめぐって
主導権争いを繰り広げてきた西武鉄道グループと観光事業で提携するなど
テコ入れに乗り出した。ロマンスカーも一新し、集客増を狙う。
(11/29 21:41)
http://www.asahi.com/national/update/1129/028.html
小田急電鉄は２９日、新宿と箱根を結ぶ特急ロマンスカーの新型車両「ＶＳＥ」を
報道陣に公開した。来年３月に営業運転を始める。ロマンスカーの新造は８年ぶり。
全席指定の３５８人乗り。先頭と最後尾の前後２両に展望席を１６席ずつ設置。
各車両でも幅約４メートルの大きめの窓を採用し、座席の幅や前の座席との間隔も従来より広げた。
車内販売は座席ごとに対応し、３号車と８号車の一部に喫茶室を設けて上質感を出す。
車両のデザインは関西空港のターミナルビルを手がけた岡部憲明氏が担当した。
ロマンスカーは１９３５年に運転を始めた週末温泉特急が前身。
箱根を訪れる観光客は海外旅行ブームなどで９１年度の２２５０万人をピークに
減少傾向が続いており、小田急グループは昨年１２月、箱根の観光開発をめぐって
主導権争いを繰り広げてきた西武鉄道グループと観光事業で提携するなど
テコ入れに乗り出した。ロマンスカーも一新し、集客増を狙う。
(11/29 21:41)
やはり最近の小田急はおかしい。
旧大東急の中で東急の影響を最も受けているせいなのだろうか。
東急も最近はどこかずれてるし。
旧大東急の中で東急の影響を最も受けているせいなのだろうか。
東急も最近はどこかずれてるし。
>>555
やはり基地＋工場ですか。
しかしVSE、SEはSuperExpressあたりの略じゃないかなぁ、とも思うわけで。
>>556
騒音対策と言えばVSEには3000形でも試したような、完全に床下を覆うカバーが付いてますな
やはり基地＋工場ですか。
しかしVSE、SEはSuperExpressあたりの略じゃないかなぁ、とも思うわけで。
>>556
騒音対策と言えばVSEには3000形でも試したような、完全に床下を覆うカバーが付いてますな
まあ,NEXの隣に並んだらどんな車輌だろうと美しく見えるから（Ｗ
ロマンスカーは3100形が一番カッコよかった気がず。。。
「斬新・近未来的にすれば良い」的な考えは勘弁してほすい。。。
「斬新・近未来的にすれば良い」的な考えは勘弁してほすい。。。
562 ：マンセー名無しさん：04/11/29 22:25:41 ID:c79P485u
白い芋虫。カイコだな。
それは大野工場ですな。小田急に運輸省支給６３形改電車や電機貨レが走っていた頃
でつが、自転車でよく見に行ったなあ(といっても柵の外からですが)
小田急殿HP内ニュースリリース見るにVSE、いろいろ新機軸が採用されているなあ。
○ 曲線通過時車体傾斜装置の導入
○ 台車操舵制御の導入
○ 主電動機は全密閉式
全くの憶測だが、全 密 閉 式とはひょっとして永久磁石界磁同期モーターか！？
仮にそうだとしたらすごい。
でつが、自転車でよく見に行ったなあ(といっても柵の外からですが)
小田急殿HP内ニュースリリース見るにVSE、いろいろ新機軸が採用されているなあ。
○ 曲線通過時車体傾斜装置の導入
○ 台車操舵制御の導入
○ 主電動機は全密閉式
全くの憶測だが、全 密 閉 式とはひょっとして永久磁石界磁同期モーターか！？
仮にそうだとしたらすごい。
幼虫モスラの同類が又増えたか。
565 ：マンセー名無しさん：04/11/29 22:30:16 ID:LOzDK1G3
>>527
もう倒壊は終わってるな。新型というから期待してみれば、こんな糞みたいなキモイデザインだったなんて…
なんにせよ新幹線のフラッグシップはE-954/955に決定だな。性能で劣る上にブサイクなN700は、あまりにも役者不足！！
もう倒壊は終わってるな。新型というから期待してみれば、こんな糞みたいなキモイデザインだったなんて…
なんにせよ新幹線のフラッグシップはE-954/955に決定だな。性能で劣る上にブサイクなN700は、あまりにも役者不足！！
566 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/11/29 22:32:00 ID:BRsaboje
567 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/11/29 22:33:28 ID:sn/Om/cP
>>566
|∀・)ｼﾞｰ…
|∀・)ｼﾞｰ…
568 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/11/29 22:36:25 ID:BRsaboje
第一フェイズ
１２月ダイ改から快速急行の新設(復活でもあるか)
第二フェイズ
新技術積極導入の新型特急・・・
湘新ラインへの対策はすすんでいるようだ・・・
１２月ダイ改から快速急行の新設(復活でもあるか)
第二フェイズ
新技術積極導入の新型特急・・・
湘新ラインへの対策はすすんでいるようだ・・・
570 ：N.N.LC33100 ◆XvKuWnKwpY ：04/11/29 22:40:07 ID:dSl2AfBP
>>559
> 3000形でも試したような、完全に床下を覆うカバー
詳しいですね。あれが今回の布石だったのでは？ という見方もあるようで。
梅ヶ丘DQN対策も兼ねて。
>>563
> ○ 曲線通過時車体傾斜装置の導入
> ○ 台車操舵制御の導入
> ○ 主電動機は全密閉式
走り込み間に合うのかな？ってぐらいてんこ盛りですね。
デザインは、まあそのうち慣れるでしょう。現行の新幹線700系が登場したときは、
自分も「きもっ」と思いましたが、かっこよく見える角度があることを発見してから
そんなに気にならなくなりましたし。
> 3000形でも試したような、完全に床下を覆うカバー
詳しいですね。あれが今回の布石だったのでは？ という見方もあるようで。
梅ヶ丘DQN対策も兼ねて。
>>563
> ○ 曲線通過時車体傾斜装置の導入
> ○ 台車操舵制御の導入
> ○ 主電動機は全密閉式
走り込み間に合うのかな？ってぐらいてんこ盛りですね。
デザインは、まあそのうち慣れるでしょう。現行の新幹線700系が登場したときは、
自分も「きもっ」と思いましたが、かっこよく見える角度があることを発見してから
そんなに気にならなくなりましたし。
572 ：クモハユニ44850 ◆HMLNSrcKcQ ：04/11/29 22:49:01 ID:KnZrY6oJ
小田急、今回はつまらん・・・。
昔、０系新幹線作るとき、国鉄が借り受けて東海道本線で高速試験やったなんて
ウソみたい・・・。
おれ、５２００系が一番好きだな。よく空転するし。ウテシーの腕が一番よく
わかるのが改造前の２６００系だった。
昔、０系新幹線作るとき、国鉄が借り受けて東海道本線で高速試験やったなんて
ウソみたい・・・。
おれ、５２００系が一番好きだな。よく空転するし。ウテシーの腕が一番よく
わかるのが改造前の２６００系だった。
574 ：クモハユニ44850 ◆HMLNSrcKcQ ：04/11/29 22:51:33 ID:KnZrY6oJ
3000系はなんにつけても画期的だったんだよ。
あんなに古い設計なのに、東海道本線を高速度試験で１６０ｋｍだした記録がある・・・。
逆に今のロマンスカーにそれやってみれ、っても無理ね。
あんなに古い設計なのに、東海道本線を高速度試験で１６０ｋｍだした記録がある・・・。
逆に今のロマンスカーにそれやってみれ、っても無理ね。
なんで最近の在来線新車は勘違いデザインが多いんだろう…
ライトの位置が変だったり…
水戸岡デザインの車両は良いけど。
>>527
まあ試作車だから
営業車はもっとかっこよくしてほしいね。特にライトを。
ライトの位置が変だったり…
水戸岡デザインの車両は良いけど。
>>527
まあ試作車だから
営業車はもっとかっこよくしてほしいね。特にライトを。
>>563
もしかすると車体傾斜はSEでの振り子実験以来の小田急の野望だったのかもしれないと思ってみたり。
（SEでの振り子は実験だけで採用しなかったのです）
全密閉の主電動機はどうだろうなぁ？
東芝のプレスリリースか何かには、密閉型の誘導と永久磁石界磁同期、そんでもってDDMの話があったけど。
（話によると、小田急の特急は伝統的に東芝の電気品を使うらしい）
もしかすると車体傾斜はSEでの振り子実験以来の小田急の野望だったのかもしれないと思ってみたり。
（SEでの振り子は実験だけで採用しなかったのです）
全密閉の主電動機はどうだろうなぁ？
東芝のプレスリリースか何かには、密閉型の誘導と永久磁石界磁同期、そんでもってDDMの話があったけど。
（話によると、小田急の特急は伝統的に東芝の電気品を使うらしい）
とりあえず車体傾斜装置の活躍によって
代々木八幡駅新宿行ホームが更なる恐怖に襲われない事を祈っておきます。
代々木八幡駅新宿行ホームが更なる恐怖に襲われない事を祈っておきます。
579 ：クモハユニ44850 ◆HMLNSrcKcQ ：04/11/29 23:00:30 ID:KnZrY6oJ
○ 曲線通過時車体傾斜装置の導入
これについては歴代のロマンスカーがずっと念願だった技術。
○ 台車操舵制御の導入
新幹線では一部採用
○ 主電動機は全密閉式
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2003/09/58_09pdf/a05.pdf
こちらを参照
これについては歴代のロマンスカーがずっと念願だった技術。
○ 台車操舵制御の導入
新幹線では一部採用
○ 主電動機は全密閉式
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2003/09/58_09pdf/a05.pdf
こちらを参照
580 ：クモハユニ44850 ◆HMLNSrcKcQ ：04/11/29 23:03:45 ID:KnZrY6oJ
>>576
そうだよ。振り子を採用しない連接台車なんてあまり意味がないからね。
問題なのは新幹線と違って在来線でどうやって曲線を感知するかだな。
新幹線はｍｍ単位、実際は１０ｃｍ単位で場所を特定して傾斜させるから。
そうだよ。振り子を採用しない連接台車なんてあまり意味がないからね。
問題なのは新幹線と違って在来線でどうやって曲線を感知するかだな。
新幹線はｍｍ単位、実際は１０ｃｍ単位で場所を特定して傾斜させるから。
581 ：クモハユニ44850 ◆HMLNSrcKcQ ：04/11/29 23:05:16 ID:KnZrY6oJ
>>578
せいぜい１°じゃないかな。それ以上傾かせると車両限界超えちゃうから。
せいぜい１°じゃないかな。それ以上傾かせると車両限界超えちゃうから。
>>560
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜なんだとう！俺は小さい頃から
｀ヽ_つ ⊂ノ アレが一番好きだったんだ！
トランスフォーマーだって… だって……
∩
⊂⌒( _, ,_）
ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..
⊂⌒( _, ,_）
ヽ_つ ⊂ノ zzz…
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜なんだとう！俺は小さい頃から
｀ヽ_つ ⊂ノ アレが一番好きだったんだ！
トランスフォーマーだって… だって……
∩
⊂⌒( _, ,_）
ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..
⊂⌒( _, ,_）
ヽ_つ ⊂ノ zzz…
新型ロマンスカーの天井は２．５５ｍあるのか。
内装もなかなか雰囲気いいね。
内装もなかなか雰囲気いいね。
585 ：クモハユニ44850 ◆HMLNSrcKcQ ：04/11/29 23:13:03 ID:KnZrY6oJ
586 ：マンセー名無しさん：04/11/29 23:17:29 ID:LOzDK1G3
>>575
人身事故が起きた場合にライトが一番破損しやすい。ライトが破損すると継続運転が不可能となり、運休せざるを得なくなる。
よって最近は破損しにくい場所に設置されるケースが多くなった。小田急では3000形が顕著。
N700は量産を前提にした先行試作車両だからデザインが変更になることはまずありえない。
人身事故が起きた場合にライトが一番破損しやすい。ライトが破損すると継続運転が不可能となり、運休せざるを得なくなる。
よって最近は破損しにくい場所に設置されるケースが多くなった。小田急では3000形が顕著。
N700は量産を前提にした先行試作車両だからデザインが変更になることはまずありえない。
587 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/11/29 23:21:12 ID:H0ENj9zh
>>586
ああ、先行量産型グフとか先行量産型ジムみたいな物ﾆﾀﾞね。
ああ、先行量産型グフとか先行量産型ジムみたいな物ﾆﾀﾞね。
有機ＥＬで前面が一面光る用にすればおｋ
589 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/11/29 23:23:55 ID:H0ENj9zh
ウテシはどこからコクピット(違)に入るんだ？ と、たっぷり３０秒は悩んだ漏れはμ鉄通勤。
車内から梯子を登るんだったな。
車内から梯子を登るんだったな。
E954は楽しみだけどN700普通にかっこよく見える自分は700系世代なのか
592 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/29 23:58:53 ID:Xbq3ouD9
>>589
いや、実は「照らす」必要は無いから(w
法律ではあれは「標識」で
「白色灯を１灯以上」掲げてればいいので、
明るさとか大きさの規定は無いらしいよ。
昼間なら、白色の円盤を掲げてるだけでもOKだったはず。
いや、実は「照らす」必要は無いから(w
法律ではあれは「標識」で
「白色灯を１灯以上」掲げてればいいので、
明るさとか大きさの規定は無いらしいよ。
昼間なら、白色の円盤を掲げてるだけでもOKだったはず。
>>592
それは新幹線だけでは？
それは新幹線だけでは？
法律とかより存在目的の方が重要だと思うのだが
595 ：マンセー名無しさん：04/11/30 00:04:15 ID:SlYv34c3
>>595
かっこいいとは思わんけど、みんなが言うほど悪くはないと思う俺は少数派なのかな
かっこいいとは思わんけど、みんなが言うほど悪くはないと思う俺は少数派なのかな
597 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/30 00:07:01 ID:iavGY46D
N700プロト用のユニット、もうちっとで出荷しまふ。（トラブルがなければｗ）
冷や汗と脂汗を流した甲斐があったよママン…
あと、この仕事してるとE954とN700の開発過程に倒壊と束のいがみ合いが見て取れて楽しいですw
冷や汗と脂汗を流した甲斐があったよママン…
あと、この仕事してるとE954とN700の開発過程に倒壊と束のいがみ合いが見て取れて楽しいですw
599 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/11/30 00:07:39 ID:q1IyyHqC
正直、合体してロボットになりそうなくらいのかっこよさｷﾎﾞﾝﾇ。
600 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/11/30 00:07:56 ID:P5YKX1hI
601 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/30 00:09:37 ID:iavGY46D
602 ：マンセー名無しさん：04/11/30 00:09:56 ID:SlYv34c3
>>596
まぁ「ブスも三日で慣れる」と言うからなぁ…
まぁ「ブスも三日で慣れる」と言うからなぁ…
603 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/11/30 00:10:19 ID:P5YKX1hI
604 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/11/30 00:11:11 ID:q1IyyHqC
>>603
アレは許さん。
アレは許さん。
606 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/11/30 00:13:28 ID:P5YKX1hI
607 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/11/30 00:19:10 ID:q1IyyHqC
>>606
存在は知っているが見たことがないのでわからないﾆﾀﾞ。
存在は知っているが見たことがないのでわからないﾆﾀﾞ。
>>597
そだっけ？
そだっけ？
609 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/11/30 00:22:39 ID:P5YKX1hI
>>607
http://dion.excite.co.jp/search.gw?search=%83%89%83C%83g%83j%83%93%83O%83K%83%8B%81%5B%83%5F&look=dion_jp&target=image
どうぞ・・・・
http://dion.excite.co.jp/search.gw?search=%83%89%83C%83g%83j%83%93%83O%83K%83%8B%81%5B%83%5F&look=dion_jp&target=image
どうぞ・・・・
610 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/11/30 00:25:44 ID:q1IyyHqC
>>609
ﾁｮﾄ(;´Д`) ﾊｧﾊｧ
ﾁｮﾄ(;´Д`) ﾊｧﾊｧ
800系や700Tを見てピカイアを思い出す漏れは九州人
そういや883系の頭部装甲外されたままだな
そういや883系の頭部装甲外されたままだな
612 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/30 00:30:11 ID:iavGY46D
613 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/11/30 00:33:39 ID:q1IyyHqC
>>612
それもそうか。
それもそうか。
ライトの光だけで車両を見分けられたら利き酒名人のレベルニダが。
土くれより生まれた者の一匹や二匹轢き潰してもケンチャナヨ
617 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/30 00:56:56 ID:iavGY46D
>>613
軌道は基本的に立ち入り禁止ですしねぇ。
飛び込まれたりしてやっちゃっても
運転士は「業務上過失」にはならなかった気が･･･。
車だと･･･＿|￣|○
>>615
ん？
いつも乗ってる路線なら大体分かるよ。
昔はライト見て並ぶ所変えたりしてたし(w
1灯ないし高い位置に隣接して2灯=4ドア
低い位置で広がって2灯=3ドア
だったから。
軌道は基本的に立ち入り禁止ですしねぇ。
飛び込まれたりしてやっちゃっても
運転士は「業務上過失」にはならなかった気が･･･。
車だと･･･＿|￣|○
>>615
ん？
いつも乗ってる路線なら大体分かるよ。
昔はライト見て並ぶ所変えたりしてたし(w
1灯ないし高い位置に隣接して2灯=4ドア
低い位置で広がって2灯=3ドア
だったから。
常磐線？
619 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/30 01:16:07 ID:iavGY46D
新型ロマンスカーについて「快適で楽しい・・・」という説明が流れたとたん、一緒に見ていた妹が
「快適は分かるけど、楽しいって何？、どゆこと？」と聞いてきた。
楽しい・・・いや新型車輌は乗っているだけで楽しいが。女を納得させる理由を希望！
「快適は分かるけど、楽しいって何？、どゆこと？」と聞いてきた。
楽しい・・・いや新型車輌は乗っているだけで楽しいが。女を納得させる理由を希望！
ロマンスカーは駅を飛ばすから楽しいんだ
女にはわかるまい
女にはわかるまい
623 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/30 01:41:57 ID:iavGY46D
>>622
やっぱり分からないと思う
>>623
その気持ち分かります。
>>624
それだと「電車」全体に対しての楽しさで、新型ロマンスカーが説明する「楽しさ」ではないと
思います。
難しいな。まぁ女って、電車に乗るとなぜか物を食いまくるよね。お弁当、冷凍みかん、お菓子・・・
でまた駅弁買ったりして。
やっぱり分からないと思う
>>623
その気持ち分かります。
>>624
それだと「電車」全体に対しての楽しさで、新型ロマンスカーが説明する「楽しさ」ではないと
思います。
難しいな。まぁ女って、電車に乗るとなぜか物を食いまくるよね。お弁当、冷凍みかん、お菓子・・・
でまた駅弁買ったりして。
運賃倍だが、小田原に行くときはいつもロマンスカー。
駅をとばすから楽しいは確かかも。ｗ
逆に急行に乗ってるのに、
ロマンスカーに抜かれると、むかつくｗ
駅をとばすから楽しいは確かかも。ｗ
逆に急行に乗ってるのに、
ロマンスカーに抜かれると、むかつくｗ
ロマンスカー使うのは、小田原競輪に行くときだけ
ゆったり座ってコーシー飲みながら新聞を脳内検討
ズボンのポッケをパンパンに膨らませ、帰りはいつもタクシーよ♪～
ゆったり座ってコーシー飲みながら新聞を脳内検討
ズボンのポッケをパンパンに膨らませ、帰りはいつもタクシーよ♪～
628 ：中越地震でアク禁解除 ◆kgnSoEDQmM ：04/11/30 08:12:59 ID:IjyyALlj
スレの流れ切っちゃうけど。
外来技術による産業で「国産化を達成できた」と言える条件は何なんだろう。
こことかＫＤＸスレでは度々朝鮮人の言う「国産化（率）」の いい加減さが
問題になるけど、漏れの趣味の大戦機の分野の通説では
「空冷エンジンは戦前に国産化されていた」となっているのだが、
それらは、英米のエンジンのライセンス生産型から発展したもので
ボアＸストロークが原型から変わっていないものもある。
まぁ大抵は単列の原型を複列にしているけど、それでも
新規にシリンダー・ブロックから設計するよりは遥かに簡単だと思う。
外来の原型から、どの程度改良されれば「国産化した」と云えるのだろうか？
K-1, AT-50 なんかは多分設計時のマネジメント？も米メーカーに丸投げしているから
韓国の国産とは絶対いえないと思うし、ＫＴＸを（当初）国産と呼んでいたの噴飯ものだが
G7 は、ぎりぎり韓国国産と呼べる範囲じゃないか。ガワをアルミに取り替えるのだって
車両全体の再検討が必要じゃないの？普通。
外来技術による産業で「国産化を達成できた」と言える条件は何なんだろう。
こことかＫＤＸスレでは度々朝鮮人の言う「国産化（率）」の いい加減さが
問題になるけど、漏れの趣味の大戦機の分野の通説では
「空冷エンジンは戦前に国産化されていた」となっているのだが、
それらは、英米のエンジンのライセンス生産型から発展したもので
ボアＸストロークが原型から変わっていないものもある。
まぁ大抵は単列の原型を複列にしているけど、それでも
新規にシリンダー・ブロックから設計するよりは遥かに簡単だと思う。
外来の原型から、どの程度改良されれば「国産化した」と云えるのだろうか？
K-1, AT-50 なんかは多分設計時のマネジメント？も米メーカーに丸投げしているから
韓国の国産とは絶対いえないと思うし、ＫＴＸを（当初）国産と呼んでいたの噴飯ものだが
G7 は、ぎりぎり韓国国産と呼べる範囲じゃないか。ガワをアルミに取り替えるのだって
車両全体の再検討が必要じゃないの？普通。
本日の禿ですか？
630 ：628 ◆kgnSoEDQmM ：04/11/30 09:06:31 ID:IjyyALlj
釣られて「なんだ空冷エンジンも国産化できてないのに戦争始めたのか」
とか言い出す禿げが湧いてくるとは思ってたけど
俺が禿げ認定されるとは思わなかったなｗ
とか言い出す禿げが湧いてくるとは思ってたけど
俺が禿げ認定されるとは思わなかったなｗ
ＫＴＸシリーズに関して国産化っつーと個人的にはスネーク現象を解決して
焼けるモーター素子を何とかして甘い機密性を見直したら国産化かな？
ぶっちゃけ、再設計。
焼けるモーター素子を何とかして甘い機密性を見直したら国産化かな？
ぶっちゃけ、再設計。
>>628
国産化というだけなら、部品をすべて国内で調達し
まったく同じ設計思想のパクリ機械ができればクリアだと思う。
「純国産の～」ならそれなりに独自の設計思想を追加した設計図を
国内のスタッフで作って、国内部品で組み立てればクリアだと思う。
国産化というだけなら、部品をすべて国内で調達し
まったく同じ設計思想のパクリ機械ができればクリアだと思う。
「純国産の～」ならそれなりに独自の設計思想を追加した設計図を
国内のスタッフで作って、国内部品で組み立てればクリアだと思う。
>車両全体の再検討が必要じゃないの？普通。
それをやってないから噴飯ものなんでしょうがｗ
それをやってないから噴飯ものなんでしょうがｗ
17 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/11/30 10:32:32 ID:5wjRLYC2
静岡新聞 平成１６年１１月２９日 論壇 屋山太郎
靖国問題、変わる歴史認識
参拝に否定的な財界首脳
小泉純一郎首相を囲むいくつかの財界人の会がある。ある会の座長は奥田硯トヨタ自動車会長で
七、八人で定期的に会食していたが、このところ、声をかけても総理の方からさっぱり返事がない。
しびれを切らして催促に行った使者に対して小泉首相はこういったという。
「あの会に出ると『総理、靖国参拝だけはやめて下さい。あれさえなければ新幹線でも何でも
受注でき日本は大儲けできるんですから』という人物が二人いる。心の問題と金儲けを同じ次元で
考えるような人物に会いたくない」
この二人というのは奥田氏と小林陽太郎富士ゼロックス会長だという。この話を聞いた翌日、
経済同友会代表幹事の北城恪太郎氏が記者会見で同様趣旨の発言をした。あらためて財界首脳に
きくと経済界の七、八割は「皆、そう思っている」という。その精神の貧困さには驚愕した。
静岡新聞 平成１６年１１月２９日 論壇 屋山太郎
靖国問題、変わる歴史認識
参拝に否定的な財界首脳
小泉純一郎首相を囲むいくつかの財界人の会がある。ある会の座長は奥田硯トヨタ自動車会長で
七、八人で定期的に会食していたが、このところ、声をかけても総理の方からさっぱり返事がない。
しびれを切らして催促に行った使者に対して小泉首相はこういったという。
「あの会に出ると『総理、靖国参拝だけはやめて下さい。あれさえなければ新幹線でも何でも
受注でき日本は大儲けできるんですから』という人物が二人いる。心の問題と金儲けを同じ次元で
考えるような人物に会いたくない」
この二人というのは奥田氏と小林陽太郎富士ゼロックス会長だという。この話を聞いた翌日、
経済同友会代表幹事の北城恪太郎氏が記者会見で同様趣旨の発言をした。あらためて財界首脳に
きくと経済界の七、八割は「皆、そう思っている」という。その精神の貧困さには驚愕した。
>>628
曲がりなりにも国内で設計生産できれば国産でしょう。
設計思想がオリジンなら、純国産と呼んで差し支えないかと。
WW2前後は新鋭機が１、２年で陳腐化する時代でしたから
新興工業国としては限界まで努力した、と言ってよいと思います。
スペック通りの性能がだせない点で日本技術の限界点が雄弁に語られますけど
航空機そのものを生産できる国がいくつあったのか、と。
今日の某国のごとく治具から何から輸入するノックダウンしかできない連中に
嘲られる筋合いはありませんな。
曲がりなりにも国内で設計生産できれば国産でしょう。
設計思想がオリジンなら、純国産と呼んで差し支えないかと。
WW2前後は新鋭機が１、２年で陳腐化する時代でしたから
新興工業国としては限界まで努力した、と言ってよいと思います。
スペック通りの性能がだせない点で日本技術の限界点が雄弁に語られますけど
航空機そのものを生産できる国がいくつあったのか、と。
今日の某国のごとく治具から何から輸入するノックダウンしかできない連中に
嘲られる筋合いはありませんな。
そもそもその頃は某半島は日本の１地方だったんだがな
>>634 奥田硯トヨタ自動車会長～新幹線でも何でも受注でき日本は大儲
相変わらずトヨタの奥田は中国で自分の自動車を売る許可を獲たいが為に
新幹線を中国に売ります、だから許可をくださいと何度も中国詣をしてる。
ＪＲ倒壊自体が売らないと言い切っている他人の新幹線を売ると断言する精神の貧困さには驚愕した。
と小泉も言ってくれ。
相変わらずトヨタの奥田は中国で自分の自動車を売る許可を獲たいが為に
新幹線を中国に売ります、だから許可をくださいと何度も中国詣をしてる。
ＪＲ倒壊自体が売らないと言い切っている他人の新幹線を売ると断言する精神の貧困さには驚愕した。
と小泉も言ってくれ。
奥田硯＝目先の金に釣られる馬鹿だな。
こいつはさっさと支那で引き取ってくれ。
こいつはさっさと支那で引き取ってくれ。
>>634
増税しようがしまいが財界に愛国心がない限り庶民が苦しむわけです・・・
増税しようがしまいが財界に愛国心がない限り庶民が苦しむわけです・・・
何気にトヨタは奥田時代に、車作りでかなり失敗してるから（わら
清清してるんじゃないだろうか、トヨタもｗ
清清してるんじゃないだろうか、トヨタもｗ
「高速鉄 チョンソン山 区間 96仕事ぶりに 工事 再開」
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/national/news/200411/200411300192.html
法院の ‘山椒魚 訴訟’ 棄却決定に よって 腰砕けになった 高速鉄 チョンソン山 区間 工事が 30日
から 再開された.
公団と 施行社 関係者は 決意大会で “環境団体で 申し立てて来た ‘環境破壊’ 憂慮に 大海は
精密施工と 親環境工法を 十分に 適用して 解決する 数 あり 最善の 努力を つくして 与えられ
た 空気 内に 工事を 終える”と 明らかにした.
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/national/news/200411/200411300192.html
法院の ‘山椒魚 訴訟’ 棄却決定に よって 腰砕けになった 高速鉄 チョンソン山 区間 工事が 30日
から 再開された.
公団と 施行社 関係者は 決意大会で “環境団体で 申し立てて来た ‘環境破壊’ 憂慮に 大海は
精密施工と 親環境工法を 十分に 適用して 解決する 数 あり 最善の 努力を つくして 与えられ
た 空気 内に 工事を 終える”と 明らかにした.
643 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/30 15:49:59 ID:Lbwp6LQz
フロリダ 高速鉄受注 '不撤昼夜'
ロビー・徹底的な 設計 手足 てきぱき 'トトップ 司令官' 'フロリダ 高速鉄事業, 私たちに お任せください.'
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/11/30/200411300094.asp
鉄砲 事業費だけ 8組9000億ウォンに のぼる フロリダ 高速鉄 事業受注を ために 韓国人 'トトップ'これ 走って ある.
主人公は 韓国 企業が 主軸を 成して いる コンソーシアムである 'GRC'義 国際調整 担当官 旱災号(65) 副社長と
GRCコンソーシアムで 高速鉄を 企てて 設計を 担当する 韓国鉄道技術工事 新種で(70) 会長だ.
現在 フロリダ 株 高速鉄道公団委員会は GRC街 提案した 路線で 合議して, GRCを 交渉対象者で 州議会に
上程することに 決めた 状態. 最終的な 交渉者 選定は 来年 3~5月 州議会で 決まる. どの 時より 州政府を 相手で
ロビーが 必要な 状況で アメリカ の方 ロビーは たいてい 副社長が 専担して ある. 去る 1988年 当時 フロリダ
州政府の 通産省 長官だった ゼブ ブッシュ 現 州知事が フロリダ 州政府 韓国代表で 任命する 位に 州政府の
著名人たちと 厚い 交流を 積んで来た 蟹 彼の 強点.
韓国鉄道技術工事が 設計して, 車は 現代 系列社である ロテムが, 運行と 管理は 韓国鉄道庁が 担当するように なる
GRCコンソーシアムが 誕生した のも たいてい 副社長の 役目が 大きかった. 去る 2002年 たいてい 副社長は 25年間
親しみを 維持した 当時 フロリダ 州政府 総務処 次官から フロリダ 高速鉄道 建設計画を 聞いて 参加を 決心した.
つづく
ロビー・徹底的な 設計 手足 てきぱき 'トトップ 司令官' 'フロリダ 高速鉄事業, 私たちに お任せください.'
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/11/30/200411300094.asp
鉄砲 事業費だけ 8組9000億ウォンに のぼる フロリダ 高速鉄 事業受注を ために 韓国人 'トトップ'これ 走って ある.
主人公は 韓国 企業が 主軸を 成して いる コンソーシアムである 'GRC'義 国際調整 担当官 旱災号(65) 副社長と
GRCコンソーシアムで 高速鉄を 企てて 設計を 担当する 韓国鉄道技術工事 新種で(70) 会長だ.
現在 フロリダ 株 高速鉄道公団委員会は GRC街 提案した 路線で 合議して, GRCを 交渉対象者で 州議会に
上程することに 決めた 状態. 最終的な 交渉者 選定は 来年 3~5月 州議会で 決まる. どの 時より 州政府を 相手で
ロビーが 必要な 状況で アメリカ の方 ロビーは たいてい 副社長が 専担して ある. 去る 1988年 当時 フロリダ
州政府の 通産省 長官だった ゼブ ブッシュ 現 州知事が フロリダ 州政府 韓国代表で 任命する 位に 州政府の
著名人たちと 厚い 交流を 積んで来た 蟹 彼の 強点.
韓国鉄道技術工事が 設計して, 車は 現代 系列社である ロテムが, 運行と 管理は 韓国鉄道庁が 担当するように なる
GRCコンソーシアムが 誕生した のも たいてい 副社長の 役目が 大きかった. 去る 2002年 たいてい 副社長は 25年間
親しみを 維持した 当時 フロリダ 州政府 総務処 次官から フロリダ 高速鉄道 建設計画を 聞いて 参加を 決心した.
つづく
644 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/30 15:52:15 ID:Lbwp6LQz
>>643
アメリカ 内 ロビーを たいてい 副社長が 担当したら コンソーシアム 内で 高速鉄事業を 企てて 基本 設計で 施工,
監理まで 全体的な 下図を 描く 人は 韓国鉄道技術工事 申 会長だ. 彼は 去る 55年 交通部に 入社, 朝鮮戦争で
破壊された 鉄道橋梁 補修作業を 始まりに 鉄道技術工事 理事長まで 50年間 鉄道に 身 捧げて来た 国内鉄道歴史の
山 証人. 去る 90年 高速電鉄 事業計画団 建設局 局長で 韓国高速鉄道建設公団 建設本部長まで 国内 高速鉄道
建設を 手始めから 終りまで 見守った 経歴の 持ち主だ.
最初 フロリダ 高速鉄の 有力な コンソーシアムだった 'Fluor/Bombardiar'を GRC街 たいてい 足 先に進んで 出る
数 あった のも 時速 300㎞ 以上を 出す 数 ある 高速鉄を 設計して, 州政府が 好む 路線で 計画した 彼の
役目が 大きかった.
来年 5月頃 州政府の 決定と 係わって 二 人は 口を 合わせた ように "今度 プロジェクトは 単純な GRCコンソーシアム
の 問題というより 国内 高速鉄 技術が 海外で 輸出されるのか 可否を 決める 重大事案に 政府と 国民の 関心が
非常に 必要だ"故 強調した.>>26
アメリカ 内 ロビーを たいてい 副社長が 担当したら コンソーシアム 内で 高速鉄事業を 企てて 基本 設計で 施工,
監理まで 全体的な 下図を 描く 人は 韓国鉄道技術工事 申 会長だ. 彼は 去る 55年 交通部に 入社, 朝鮮戦争で
破壊された 鉄道橋梁 補修作業を 始まりに 鉄道技術工事 理事長まで 50年間 鉄道に 身 捧げて来た 国内鉄道歴史の
山 証人. 去る 90年 高速電鉄 事業計画団 建設局 局長で 韓国高速鉄道建設公団 建設本部長まで 国内 高速鉄道
建設を 手始めから 終りまで 見守った 経歴の 持ち主だ.
最初 フロリダ 高速鉄の 有力な コンソーシアムだった 'Fluor/Bombardiar'を GRC街 たいてい 足 先に進んで 出る
数 あった のも 時速 300㎞ 以上を 出す 数 ある 高速鉄を 設計して, 州政府が 好む 路線で 計画した 彼の
役目が 大きかった.
来年 5月頃 州政府の 決定と 係わって 二 人は 口を 合わせた ように "今度 プロジェクトは 単純な GRCコンソーシアム
の 問題というより 国内 高速鉄 技術が 海外で 輸出されるのか 可否を 決める 重大事案に 政府と 国民の 関心が
非常に 必要だ"故 強調した.>>26
645 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/30 15:55:15 ID:Lbwp6LQz
>>642関連
チョンソン山 高速鉄 トンネル 論難 日誌
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200411/h2004112911153622000.htm
〓2002年 12月 ノ・ムヒョン 大統領 候補, 高速鉄道 路線 白紙に返す 及び 全面 見直し 公約
〓2003年 2月 地油を お坊さん 釜山視聴 前で 路線 見直し 要求 1車 断食
〓2003年 5月 総理 駐在 路線見直し委員会 構成
〓2003年 10月15日 高速鉄道 チョンソン山 貫通 阻止 デチェックウィ, 工事 着工 禁止 仮処分 申し込み
〓2004年 4月9日 蔚山地方法院 1心 仮処分 申し込み, 却下 または 棄却 決定
〓6月14日 抗告審 始めて 公判
〓6月30日 地油を お坊さん 青瓦台 前 断食
〓8月26日 鉄道施設公団_環境団体 合意で 工事 中断 及び 断食 中断
〓9月13日 抗告審 3車 公判
〓11月15日 法院 調停案 勧告
〓11月16日 地油を お坊さん など 環境団体 調停案 拒否
〓11月29日 抗告審 閣下 及び 棄却 決定 宣告
チョンソン山 高速鉄 トンネル 論難 日誌
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200411/h2004112911153622000.htm
〓2002年 12月 ノ・ムヒョン 大統領 候補, 高速鉄道 路線 白紙に返す 及び 全面 見直し 公約
〓2003年 2月 地油を お坊さん 釜山視聴 前で 路線 見直し 要求 1車 断食
〓2003年 5月 総理 駐在 路線見直し委員会 構成
〓2003年 10月15日 高速鉄道 チョンソン山 貫通 阻止 デチェックウィ, 工事 着工 禁止 仮処分 申し込み
〓2004年 4月9日 蔚山地方法院 1心 仮処分 申し込み, 却下 または 棄却 決定
〓6月14日 抗告審 始めて 公判
〓6月30日 地油を お坊さん 青瓦台 前 断食
〓8月26日 鉄道施設公団_環境団体 合意で 工事 中断 及び 断食 中断
〓9月13日 抗告審 3車 公判
〓11月15日 法院 調停案 勧告
〓11月16日 地油を お坊さん など 環境団体 調停案 拒否
〓11月29日 抗告審 閣下 及び 棄却 決定 宣告
646 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/30 16:19:36 ID:Lbwp6LQz
暗闇の中 レール作業 死の 影 ぴゅうぴゅう
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.hani.co.kr/section-005100008/2004/11/005100008200411291816097.html
＞実際で 線路 補修 業務に 20余年 携わった 西何某さんは “線路 整備を する 労動者たちは 春, 秋 終始 線路で
＞夜勤を ご飯 食べるように する”と “そうなのに 政府は 仮装 危ない これ 業務を 外注化する ところ 沒頭して ある”と
＞批判した.
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.hani.co.kr/section-005100008/2004/11/005100008200411291816097.html
＞実際で 線路 補修 業務に 20余年 携わった 西何某さんは “線路 整備を する 労動者たちは 春, 秋 終始 線路で
＞夜勤を ご飯 食べるように する”と “そうなのに 政府は 仮装 危ない これ 業務を 外注化する ところ 沒頭して ある”と
＞批判した.
647 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/30 16:21:23 ID:Lbwp6LQz
高速電鉄(KTX) 客室 内部. 乗客 頭 上に ある 棚に 反対側 乗客たちの 姿が そっくりそのまま 映って ある.
http://news.hot.co.kr/2004/11/30/200411301153244313_1.jpg
http://news.hot.co.kr/2004/11/30/200411301153244313_1.jpg
648 ：マンセー名無しさん：04/11/30 16:35:26 ID:1LclIXgz
>>643
これ、どういう意味の記事なんだ？
フロリダの高速鉄道計画は、ボンバルディア製のジェットトレインに
ほぼ決まったはずだけど、それが覆って韓国グループにもチャンスが
巡ってきた、という事か？
それにしても、いくら計算上では３５０キロ出せるとはいえ、実績ゼロの
高速列車を購入する可能性あるのかフロリダ州は？ロビー活動やってるのは
分かるけど、それだけではねぇ・・・。
これ、どういう意味の記事なんだ？
フロリダの高速鉄道計画は、ボンバルディア製のジェットトレインに
ほぼ決まったはずだけど、それが覆って韓国グループにもチャンスが
巡ってきた、という事か？
それにしても、いくら計算上では３５０キロ出せるとはいえ、実績ゼロの
高速列車を購入する可能性あるのかフロリダ州は？ロビー活動やってるのは
分かるけど、それだけではねぇ・・・。
亀レスだけど
N700の先頭車
あそこにライト付けるより魚雷発射管・・・いや光子魚＝－・・・・
下のバルジが目立ちすぎの気がする
N700の先頭車
あそこにライト付けるより魚雷発射管・・・いや光子魚＝－・・・・
下のバルジが目立ちすぎの気がする
650 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/30 16:52:05 ID:Lbwp6LQz
*Bangalore-Chennai `bullet' train
http://www.sunnetwork.org/news/regional/karnataka/karnataka.asp?id=10446
ムンバイ～アーメダバードに続き、新路線浮上
*PMO okays A'bad-Mumbai high-speed train
http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/940549.cms
＞"They are running 「successfully」 in many countries ? Japan, South Korea, Germany, Italy, France, Spain."
Korea？？？
>>648
Voters kick high-speed train off Florida's agenda
大統領選挙と同時に行われた同計画の是非に関する住民投票で、67：37の比率で反対派が勝利。
http://www.ble.org/pr/news/headline.asp?id=11898
なんだけどなあ。「白紙になった」→「ウリにもチャンスﾆﾀﾞ！」の脳内変換かな・・・
http://www.sunnetwork.org/news/regional/karnataka/karnataka.asp?id=10446
ムンバイ～アーメダバードに続き、新路線浮上
*PMO okays A'bad-Mumbai high-speed train
http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/940549.cms
＞"They are running 「successfully」 in many countries ? Japan, South Korea, Germany, Italy, France, Spain."
Korea？？？
>>648
Voters kick high-speed train off Florida's agenda
大統領選挙と同時に行われた同計画の是非に関する住民投票で、67：37の比率で反対派が勝利。
http://www.ble.org/pr/news/headline.asp?id=11898
なんだけどなあ。「白紙になった」→「ウリにもチャンスﾆﾀﾞ！」の脳内変換かな・・・
651 ：マンセー名無しさん：04/11/30 17:08:22 ID:1LclIXgz
652 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/11/30 17:32:52 ID:Lbwp6LQz
主翼に 深刻な 割れ目... 'はんだ付け 処方' 憂慮
[深層 取材 : 高等訓練機 開発事業] ① 欠陷 論難
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?menu=c10100&no=198024&rel_no=1&index=2
KTX-2（空軍のT-50訓練機）も欠陥・・・
[深層 取材 : 高等訓練機 開発事業] ① 欠陷 論難
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?menu=c10100&no=198024&rel_no=1&index=2
KTX-2（空軍のT-50訓練機）も欠陥・・・
アメリカに高速鉄道って正直要らないよな・・・・
現地の連中もわかってるからこその結果だろう
現地の連中もわかってるからこその結果だろう
Ｎ・Ｙ～ボストン～ワシントンＤ・Ｃ間位だしな、アメリカで旅客鉄道が活発なのは。
ハイジャック攻撃がまた起きないという保証はない。
グモッチュイ～～ン が目の前で見られる小田急は........
659 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/11/30 20:10:17 ID:oaJrZPnJ
小田急新ロマンスカーのニュースをみましたが、デザインスケッチがそのまま
抜け出してきた様なデザインですね。自動車だとデザイン初期案では冒険的な
デザインもでてきますけど、最終的には割と万人向けのデザインに落ち着き
ますよね。その意味では鉄道の方がとんがったデザインになる傾向ですね。
抜け出してきた様なデザインですね。自動車だとデザイン初期案では冒険的な
デザインもでてきますけど、最終的には割と万人向けのデザインに落ち着き
ますよね。その意味では鉄道の方がとんがったデザインになる傾向ですね。
>>658
ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=914&info_kubun=co&mode=online
デザイン設計 岡部憲明
乗り物のデザインを建築デザイナーに任せるとこうなるのか…orz
ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=914&info_kubun=co&mode=online
デザイン設計 岡部憲明
乗り物のデザインを建築デザイナーに任せるとこうなるのか…orz
>>661
ミトーカの先例がありながら、何を今更・・・
ミトーカの先例がありながら、何を今更・・・
663 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/11/30 20:54:11 ID:oaJrZPnJ
小田急VSEは、スバル・アルシオーネSVX（後世になって評価される）になるか日産・バサラ（出た当初から酷評のままw）になるかw
少なくとも日産・Z32フェアレディZ（出た当初から絶賛）ではないなw
少なくとも日産・Z32フェアレディZ（出た当初から絶賛）ではないなw
でも、ぶっちゃけ、技術的にもデザイン的にも
ロマンスカー＞＞ＴＧＶ＜＜（越えられない壁）＜＜新幹線
なんだろうな
ロマンスカー＞＞ＴＧＶ＜＜（越えられない壁）＜＜新幹線
なんだろうな
>(5) 22インチの室内液晶ディスプレイにより、運行情報、箱根の観光交通情報などを4言語（日英中韓）で表示します。
中国語と韓国語はいらんだろ.....
中国語と韓国語はいらんだろ.....
>>665
台湾人用に繁体字なら許せるが。。
台湾人用に繁体字なら許せるが。。
>>658
戦隊ヒーローの三番手くらいにいそうな顔だな
戦隊ヒーローの三番手くらいにいそうな顔だな
ＫＴＸはデザイン「だけ」なら結構好きだけどなー。
なんつーか妙に貧相で。ちょっとやられ役系悪役っぽくて。
なんつーか妙に貧相で。ちょっとやられ役系悪役っぽくて。
669 ：<=ﾟωﾟ>/imachang ◆kltjFCOGEI ：04/11/30 22:13:51 ID:3ucw04cb
>>668
80年代のTV特撮もの、シャリバンっぽくも見えますわ。
80年代のTV特撮もの、シャリバンっぽくも見えますわ。
つうかＫＴＸは実質フランスのデザインだし…
自称ウリジナルはＧ７でしょ
自称ウリジナルはＧ７でしょ
漢字を日本漢字で書いたらどっちにも…通じないか。
672 ：マンセー名無しさん：04/11/30 22:48:57 ID:EgdqVvTE
新幹線とは全く関係ない話で恐縮だが、
寿司板でこんな画像があったんだけど、これはマジなの？
http://antikr.easter.ne.jp/kanokuni/seikatsu011.jpg
オレは別に潔癖性ではないが、こんなところはさすがに住めない。
寿司板でこんな画像があったんだけど、これはマジなの？
http://antikr.easter.ne.jp/kanokuni/seikatsu011.jpg
オレは別に潔癖性ではないが、こんなところはさすがに住めない。
＞＞６７２
それがコリアンクォリティー。
それがコリアンクォリティー。
Ｇ７ってＫＴＸの外板をちょいとモディファイしただけの劣化コピーだろｗ
チョンに新規開発なんて出来っこない 何でも朴李
チョンに新規開発なんて出来っこない 何でも朴李
>>674
イタリア ETR500
ttp://www.railfaneurope.net/pix/it/electric/emu/ETR500/dc/Bologna/FS-500-017.jpg
韓国 HSR350x (KTX-G7)
ttp://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/img4/OSN-K.jpg
イタリア ETR500
ttp://www.railfaneurope.net/pix/it/electric/emu/ETR500/dc/Bologna/FS-500-017.jpg
韓国 HSR350x (KTX-G7)
ttp://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/img4/OSN-K.jpg
677 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/12/01 00:01:01 ID:gZkVo/f/
>>669
涙を流して抗議していいか？
涙を流して抗議していいか？
昔、名古屋を舞台にしたインド映画を見たら、
何故かロマンスカーの先頭ＶＩＰ席で踊っていた。
近畿圏に客席が先頭にある列車はあるの？
何故かロマンスカーの先頭ＶＩＰ席で踊っていた。
近畿圏に客席が先頭にある列車はあるの？
679 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/12/01 00:12:54 ID:gZkVo/f/
>>678 近鉄のビスタカー 名鉄はどないだ? その辺とちゃうかな
>>678
パノラマカーは元祖展望席だぞ。
パノラマカーは元祖展望席だぞ。
>>722
おまえ在日君だろ
おまえ在日君だろ
683 ：葛城 ◆S2MIsaToqA ：04/12/01 00:25:33 ID:YIlM5qp9
>>682
|∀・)ｼﾞｰ…
|∀・)ｼﾞｰ…
684 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/12/01 00:27:39 ID:gZkVo/f/
>>682
|ﾟ且ﾟ）ｲｰ・・・・
|ﾟ且ﾟ）ｲｰ・・・・
722は空気を読んだレスをするように。
687 ：マンセー名無しさん：04/12/01 03:07:39 ID:rmdNMNKP
>>650
>大統領選挙と同時に行われた同計画の是非に関する住民投票で、
>67：37の比率で反対派が勝利。
鉄道ジャーナルの今年の４月号に、関連ニュースが載ってた。
それのよると、フロリダの”鉄道局”がボンバルディアグループを
パートナーに選んだけど、まだフロリダ”州政府”が拠出する資金の
目処が立っていない、ということらしい。住民投票というのは、州が
この計画に資金を投じる事の是非を問うためにやったのかな。
あと、カリフォルニアにも高速鉄道計画があって、大統領選挙と同時に
計画の是非を問う住民投票が行われる予定だったけど、財政難で中止に
なったのかな・・・。シュワ知事もあまり乗り気では無かったようだし。
>大統領選挙と同時に行われた同計画の是非に関する住民投票で、
>67：37の比率で反対派が勝利。
鉄道ジャーナルの今年の４月号に、関連ニュースが載ってた。
それのよると、フロリダの”鉄道局”がボンバルディアグループを
パートナーに選んだけど、まだフロリダ”州政府”が拠出する資金の
目処が立っていない、ということらしい。住民投票というのは、州が
この計画に資金を投じる事の是非を問うためにやったのかな。
あと、カリフォルニアにも高速鉄道計画があって、大統領選挙と同時に
計画の是非を問う住民投票が行われる予定だったけど、財政難で中止に
なったのかな・・・。シュワ知事もあまり乗り気では無かったようだし。
>>722
で、自慢のKTXは？
で、自慢のKTXは？
689 ： ◆64180XZags ：04/12/01 08:16:21 ID:KwXiR1ly
鉄道庁 ‘職種 統合’ 波長 拡散
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/ucc.media.daum.net/uccmix/news/politics/administration/200412/01/seoul/v7834704.html?u_b1.valuecate=4&u_b1.svcid=02y&u_b1.objid1=16602&u_b1.targetcate=4&u_b1.targetkey1=17132&u_b1.targetkey2=7834704
[ソウル新聞]来年 鉄道工事 転換を 控えて はみでた 一般職と 機能直諌 職種 統合論が 一般職
別途 労組 設立を 触発させる など 波長を 呼んで 起こして ある.(ソウル新聞 10月 28日付け
6面 参照) 鉄道庁 公務員職場協議会わ 一般職 公務員たちは 労使が 特別団体交渉で 職種
統合に 暫定合意した のと 関連, 別途 労組 結成と 訴訟 などで 正面対抗すると 明らかにして
労組 ストライキと かみ合って ‘労・使’ ‘櫓・櫓’ 葛藤さえ 憂慮される.
（後略）
-----
今でさえアレなのに、もう一つ労組が出来るのか･･･
まぁ、足の引っ張り合いが展開されるであろうことは容易に想像できるけど。
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/ucc.media.daum.net/uccmix/news/politics/administration/200412/01/seoul/v7834704.html?u_b1.valuecate=4&u_b1.svcid=02y&u_b1.objid1=16602&u_b1.targetcate=4&u_b1.targetkey1=17132&u_b1.targetkey2=7834704
[ソウル新聞]来年 鉄道工事 転換を 控えて はみでた 一般職と 機能直諌 職種 統合論が 一般職
別途 労組 設立を 触発させる など 波長を 呼んで 起こして ある.(ソウル新聞 10月 28日付け
6面 参照) 鉄道庁 公務員職場協議会わ 一般職 公務員たちは 労使が 特別団体交渉で 職種
統合に 暫定合意した のと 関連, 別途 労組 結成と 訴訟 などで 正面対抗すると 明らかにして
労組 ストライキと かみ合って ‘労・使’ ‘櫓・櫓’ 葛藤さえ 憂慮される.
（後略）
-----
今でさえアレなのに、もう一つ労組が出来るのか･･･
まぁ、足の引っ張り合いが展開されるであろうことは容易に想像できるけど。
690 ： ◆64180XZags ：04/12/01 08:17:34 ID:KwXiR1ly
セマウル号 など 一般列車 定時運行率 急落 2004/12/01 06:30 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041201/030000000020041201063036K1.html
(大田=連合ニュース) 尹碩が 記者 = KTX 開通で セマウル号 など 一般列車の 定時 運行率が
毎年 急落して ある ので 現われた.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041201/030000000020041201063036K1.html
(大田=連合ニュース) 尹碩が 記者 = KTX 開通で セマウル号 など 一般列車の 定時 運行率が
毎年 急落して ある ので 現われた.
692 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/01 10:04:10 ID:jzcgyXMT
みんな722のレスに期待してるんだろうなぁ
694 ：マンセー名無しさん：04/12/01 12:49:50 ID:SBckkorf
初心者ですがおしえてください。
KTXと総武・横須賀線E２１７系はどちらのほうが技術的に優れていますか？
その理由もあわせて教えてください。
宜しくお願いします。
KTXと総武・横須賀線E２１７系はどちらのほうが技術的に優れていますか？
その理由もあわせて教えてください。
宜しくお願いします。
もう少し質問の幅を絞った方がいいと思うが
696 ：マンセー名無しさん：04/12/01 14:05:07 ID:J/TNa3yB
このスレまだ続いてたの？
新潟地震で新幹線がぶざまに脱線して、
新幹線はKTXの足元にも及ばないことが確定したんだから、
スレ終了すべし
新潟地震で新幹線がぶざまに脱線して、
新幹線はKTXの足元にも及ばないことが確定したんだから、
スレ終了すべし
ホロン部警報発令。総員スルー願います。
最近まれに見るつまらん釣りだな。
無様に感電するような体たらくは世界ひろしといえどもKTXだけｗ
いつまで故障続きなのかねｗ
あれは
いつまで故障続きなのかねｗ
あれは
>>699
10年後に決まっておろう。
10年後に決まっておろう。
701 ：マンセー名無しさん：04/12/01 14:15:40 ID:J/TNa3yB
負けを素直に認められないところが、
日本人の悪いところ。
それと正直に謝ることができないところ。
だから進歩がないし、世界から嫌われる
日本人の悪いところ。
それと正直に謝ることができないところ。
だから進歩がないし、世界から嫌われる
今日のワールドビジネスサテライトはＴＸ特集だそうです
携帯から書いてるのか？
余りにも改行･句読点が不自然だが…
仕様なのか？
余りにも改行･句読点が不自然だが…
仕様なのか？
スルーしろよ
もうそろそろ故障件数100件超えたんじゃないか？
なんとかのほうそくってあったよけど、そろそろ大事故が来る？
なんとかのほうそくってあったよけど、そろそろ大事故が来る？
ヒキコモリのプウヨが必死だなwwwwwwww
和猿は自分の負けを認めろよ！！！
そんな事だから韓日友好もできないんだ！！！！
世界の嫌われ者日本人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
くらいの芸をみせてみろ。>>701
和猿は自分の負けを認めろよ！！！
そんな事だから韓日友好もできないんだ！！！！
世界の嫌われ者日本人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
くらいの芸をみせてみろ。>>701
>>701
ごめんなさい
ごめんなさい
TGVってフランスの電車でしょう。
ハングル板で論ずること自体おかしくないか。
偶々韓国にTGVが輸出されてKTXなんていう名前がついたというだけで、
あんなもの韓国製品でも何でもないんだから。
ハングル板で論ずること自体おかしくないか。
偶々韓国にTGVが輸出されてKTXなんていう名前がついたというだけで、
あんなもの韓国製品でも何でもないんだから。
>708
そんな２０年も前の技術で出来ている、
そのうえ韓国の組み立て技術で出来たＴＧＶを
「国産」高速鉄道ＫＴＸといってるからこその、コノスレなのだが…。
そんな２０年も前の技術で出来ている、
そのうえ韓国の組み立て技術で出来たＴＧＶを
「国産」高速鉄道ＫＴＸといってるからこその、コノスレなのだが…。
712 ：これぴったりだが・・：04/12/01 15:32:21 ID:WqtKuxIU
714 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/01 16:20:26 ID:oFD3h83W
電車への韓國製部品使用を擴大
http://www.korail.go.kr/ROOT/cambo-view.cambo?programid=15&boardid=506&lang=jpn
韓國國?技術により開發された電?用空氣バネが鐵道廳の品質保證物品に指定されたのに續き,韓國産業資源部の
國家優秀品質（EM）に指定された．
これをきっかけに鐵道廳では2006年までに電?の部品を100％國産化されることが出?るものと期待している．
鐵道廳は?に今年だけでも約80種の優秀開發品が品質保證對象に指定し,獨自の技術開發力を備えた中小企業に
對し積極的な支援策を展開している．
http://www.korail.go.kr/ROOT/cambo-view.cambo?programid=15&boardid=506&lang=jpn
韓國國?技術により開發された電?用空氣バネが鐵道廳の品質保證物品に指定されたのに續き,韓國産業資源部の
國家優秀品質（EM）に指定された．
これをきっかけに鐵道廳では2006年までに電?の部品を100％國産化されることが出?るものと期待している．
鐵道廳は?に今年だけでも約80種の優秀開發品が品質保證對象に指定し,獨自の技術開發力を備えた中小企業に
對し積極的な支援策を展開している．
>>696
及んでばかりのKTXにはかないません。はい。
及んでばかりのKTXにはかないません。はい。
716 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/01 16:50:44 ID:oFD3h83W
鉄道ストライキ 備え 特別 輸送対策 用意 2004-12-01 11:38
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&key=200412011124026065
建設交通省は 鉄道労組が ストライキする 場合に 備えて ゾングブハブドングトックビョルスソングデチェックを
用意したと 明らかにしました.
建設交通省は 鉄道労組 ストライキの時 ビーノ兆ウォンを 最大限 投入して 普段に 比べて 高速列車 80%,
一般列車 35%, 電動列車 58%, 貨物列車 14%義 運行率を それぞれ 維持することで 平均 列車運行率を 平時 備え
49% 位に 維持するという 方針です.
建設交通省は 特に 列車運行 蹉跌に による 交通不便を 最小化すること ため バス 延長 運行と タクシー副題
解除, 貸切りバス 投入 など 代替輸送 手段も 十分に 確保するという 計画です.
民主労総 傘下 鉄道労組は 勤務体系 変更の ための 人力充員と 鉄道 公共性 確保 などの 要求 事項が
貫徹されるの ない 場合 あさってから ゼネストに 入って行くという 計画です.
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&key=200412011124026065
建設交通省は 鉄道労組が ストライキする 場合に 備えて ゾングブハブドングトックビョルスソングデチェックを
用意したと 明らかにしました.
建設交通省は 鉄道労組 ストライキの時 ビーノ兆ウォンを 最大限 投入して 普段に 比べて 高速列車 80%,
一般列車 35%, 電動列車 58%, 貨物列車 14%義 運行率を それぞれ 維持することで 平均 列車運行率を 平時 備え
49% 位に 維持するという 方針です.
建設交通省は 特に 列車運行 蹉跌に による 交通不便を 最小化すること ため バス 延長 運行と タクシー副題
解除, 貸切りバス 投入 など 代替輸送 手段も 十分に 確保するという 計画です.
民主労総 傘下 鉄道労組は 勤務体系 変更の ための 人力充員と 鉄道 公共性 確保 などの 要求 事項が
貫徹されるの ない 場合 あさってから ゼネストに 入って行くという 計画です.
デカイ陸軍持ってるのに鉄道連隊くらい無いのか？
719 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/01 17:52:50 ID:oFD3h83W
北京‐天津間を30分に、高速鉄道の建設計画＝日中グローバル経済通信 2004年11月18日 03時00分
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/const/344048
中央企業（国有資産監督管理委員会(国資委)直属の国有企業）40社が参加した「天津投資環境懇談会」席上で、
天津市の戴相竜市長は、「天津は交通を突破口として、北京・天津両市の一体化建設を強力に推進する意向である」と
述べた。両市を結ぶ京津高速道路の拡張や、高速鉄道で両市間の所要時間30分を実現させる計画。
戴相竜市長によると、鉄道分野では、投資額143億ドルの京津城際鉄道旅客輸送専用線は2007年に開通予定で、
北京・天津両市を30分で結ぶことになる。
中国初の高速鉄道、年末に着工へ＝日中グローバル経済通信 2004年11月30日 08時02分
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/food/346261
中国初の高速鉄道の建設工事が今年末に着工する。この高速鉄道は上海－武漢－成都を結び、中国本土の東部、
中部、西部を繋ぐ目玉プロジェクトとして注目を浴びている。2020年に完成予定で、上海－成都間を10時間で繋ぐ。
香港紙「文匯報」が24日伝えた。
同高速鉄道は旅客運輸を主体とし、上海－南京－合肥－武漢－重慶－成都を結ぶ。設計速度は時速200キロ。
現在、同区間の所要時間は急行でも35時間前後かかる。
上海－杭州間でリニア方式採用へ、完成予定は2008年 2004年12月01日 00時00分
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/const/346356
中国工程院の徐匡迪院長（人民政治協商会議副主席）は25日、北京市内の大学で講演し、上海市－浙江省
杭州市間でリニアモーターカーを導入する準備を進めていることを明らかにした。両市170キロを約26分で結ぶことになる。
中国新聞社が26日伝えた。
上海－杭州間へのリニアモーターカーは2008年の完成を目指しており、運賃は130-150元に設定される見込み。
徐院長は北京－上海間の高速鉄道計画でリニア方式を採用しない理由として、コストがかかりすぎるうえに、
世界でも商業化の例がないことを挙げた。徐院長によると、レール方式なら北京－上海間は運行時間４－５時間、
投資額1300億元（約１兆5600億円）、リニア方式だと運行時間は３時間、投資額は4000億元（約４兆8000億円）に上る。
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/const/344048
中央企業（国有資産監督管理委員会(国資委)直属の国有企業）40社が参加した「天津投資環境懇談会」席上で、
天津市の戴相竜市長は、「天津は交通を突破口として、北京・天津両市の一体化建設を強力に推進する意向である」と
述べた。両市を結ぶ京津高速道路の拡張や、高速鉄道で両市間の所要時間30分を実現させる計画。
戴相竜市長によると、鉄道分野では、投資額143億ドルの京津城際鉄道旅客輸送専用線は2007年に開通予定で、
北京・天津両市を30分で結ぶことになる。
中国初の高速鉄道、年末に着工へ＝日中グローバル経済通信 2004年11月30日 08時02分
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/food/346261
中国初の高速鉄道の建設工事が今年末に着工する。この高速鉄道は上海－武漢－成都を結び、中国本土の東部、
中部、西部を繋ぐ目玉プロジェクトとして注目を浴びている。2020年に完成予定で、上海－成都間を10時間で繋ぐ。
香港紙「文匯報」が24日伝えた。
同高速鉄道は旅客運輸を主体とし、上海－南京－合肥－武漢－重慶－成都を結ぶ。設計速度は時速200キロ。
現在、同区間の所要時間は急行でも35時間前後かかる。
上海－杭州間でリニア方式採用へ、完成予定は2008年 2004年12月01日 00時00分
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/const/346356
中国工程院の徐匡迪院長（人民政治協商会議副主席）は25日、北京市内の大学で講演し、上海市－浙江省
杭州市間でリニアモーターカーを導入する準備を進めていることを明らかにした。両市170キロを約26分で結ぶことになる。
中国新聞社が26日伝えた。
上海－杭州間へのリニアモーターカーは2008年の完成を目指しており、運賃は130-150元に設定される見込み。
徐院長は北京－上海間の高速鉄道計画でリニア方式を採用しない理由として、コストがかかりすぎるうえに、
世界でも商業化の例がないことを挙げた。徐院長によると、レール方式なら北京－上海間は運行時間４－５時間、
投資額1300億元（約１兆5600億円）、リニア方式だと運行時間は３時間、投資額は4000億元（約４兆8000億円）に上る。
ビビッて721のレスできないのか（ﾌﾟ
722 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/12/01 19:30:55 ID:OzDFD2ml
では・・・・＿__|￣|＿_..|￣| |￣| ＿__|￣|＿__ |￣￣￣| ＿_＿_＿＿ ＿|￣|＿＿＿_
| ＿＿ | | | | | |＿__ ＿__| |￣￣￣￣| |＿＿＿_ | |￣| /￣| |＿ ＿＿ | ＿＿＿
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∇ ┠─Σ┼ ○<,,｀∀´,,>○ 冫 そ',´; ┨'ﾟ,。
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┠─ム┼ ゝ,,ﾉ ﾉゝ. ､,,’┼ ｧ Ζ┨ ミｏ'’｀
。､ﾟ`。､ i／ レ' o。了 ､'’ × 个ｏ
○ ┃ `､,~´＋√ ▽ ',!ヽ.◇ ｏ┃
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723 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/12/01 19:31:38 ID:OzDFD2ml
>>722
ずれた・・・ｏｒｚ
ずれた・・・ｏｒｚ
724 ：( ´ー｀)y－~~ ◆HU8KtzehzY ：04/12/01 19:33:57 ID:jKUxuQwl
>>722
ずれてる
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╋┓“〓┃ ＜. ゝ＼',冫｡’ 、 ' 〃Ν ; ゛△│´'´,.ゝ'┃。 ●┃ ┃┃
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∇ ┠─Σ┼ ○<,, ＃>○ .ｱｲｺﾞ━!!!; ┨'ﾟ,。
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ずれてるよ！＞ _i.#===,i〈'ﾞ┼.. ﾉ .ﾉ ﾉ ゝ.. ､,,’.┼ ｧ Ζ┨ ミ
..＿＿.／}从ﾙｿ从 ／〈＿〈＿７'.o。. .､. .× ｏ＼┃
ﾌﾞﾝｯ `つ／ ,.ｲ ￣￣// ））/ ／､／／／ ▽ ,ヽ◇ ｏ.＼
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ずれてる
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ずれてるよ！＞ _i.#===,i〈'ﾞ┼.. ﾉ .ﾉ ﾉ ゝ.. ､,,’.┼ ｧ Ζ┨ ミ
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^^^' ＼ ! }'.／ ＼│ | │ | | | イ──ン！
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725 ：マンセー名無しさん：04/12/01 19:37:33 ID:1uz1r35c
726 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/12/01 19:43:25 ID:OzDFD2ml
＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿
. ＼ __／ ＿＿＿ ＼ __／ ＼＿／
,i,_,i_ ＼,-,／ ,-i,_,l 、 :.. :. ≡=-i'__l,
| `i /'-' `i //l l iコ=＝ﾗ`'i ti
| lヽi li, → | lヽl li → l i,,l l | → ./ /l/
| l-'l |,l | | // l `"|iコ='' / /
. 'Fｦ|,H E三l_l_A | .i .| / /
,i_| .| | | || | i' /l .l,
-'‐' | || |_ l l .ヽ,ヽ,
‐' ' `‐' -'-' -'-'
脱ぐ たたむ コーヒーを 砂糖と塩を
つくる 待ちガイル
. ＼ __／ ＿＿＿ ＼ __／ ＼＿／
,i,_,i_ ＼,-,／ ,-i,_,l 、 :.. :. ≡=-i'__l,
| `i /'-' `i //l l iコ=＝ﾗ`'i ti
| lヽi li, → | lヽl li → l i,,l l | → ./ /l/
| l-'l |,l | | // l `"|iコ='' / /
. 'Fｦ|,H E三l_l_A | .i .| / /
,i_| .| | | || | i' /l .l,
-'‐' | || |_ l l .ヽ,ヽ,
‐' ' `‐' -'-' -'-'
脱ぐ たたむ コーヒーを 砂糖と塩を
つくる 待ちガイル
誤爆
'`,､('∀`)'`,､いらんそうです
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041128-00000476-reu-int.view-000
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041128-00000476-reu-int.view-000
730 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/12/02 00:03:38 ID:XCJDcHLA
>>729
ラッキー、もっとメディア向けの文句を吐いてくれｗ
ラッキー、もっとメディア向けの文句を吐いてくれｗ
>>729
マジか！数年後かと思ってたが、この顔だと来年度からバッサリカットできそうだ！！
マジか！数年後かと思ってたが、この顔だと来年度からバッサリカットできそうだ！！
>>696
心配しなくても、40年以内にKTXが地震もないのに脱線して死傷者が出て、新幹線の記録を破ってくれるから。
心配しなくても、40年以内にKTXが地震もないのに脱線して死傷者が出て、新幹線の記録を破ってくれるから。
>>733
新幹線計画には高速列車が大事故を起こした時の遺体収容を
検討した「Ｚファイル」という超極秘文書があるらしい。
公式には存在することすら否定されているらしいが、運用組織としては無いと困る。
幸いにしてこの指示書が開業以来開かれて使われていないけどね。
新幹線計画には高速列車が大事故を起こした時の遺体収容を
検討した「Ｚファイル」という超極秘文書があるらしい。
公式には存在することすら否定されているらしいが、運用組織としては無いと困る。
幸いにしてこの指示書が開業以来開かれて使われていないけどね。
>>736
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
738 ： ◆64180XZags ：04/12/02 09:06:20 ID:cWDuLLCT
軍人輸送 列車, トラック 衝突 30黎明 重軽傷
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.kbs.co.kr/news.php?id=665225&kind=c
今日の 朝 7時 10分 くらい 慶全線 慶南 金海市 進永邑 近所で 軍人輸送 列車と 5トン トラックが
衝突しました.
これ 事故で 身元が 明かされるの ない トラック 運転手と 軍人 7人が 大きく けがをして 20女 人が
けがをしました.
列車が 鉄路 相議 トラックを 見つけて 速度を 低めて, 列車 脱線 事故は 起こるの なかったです.
これ 事故で 慶全線は 現在 鉄道 運行が 腰砕けになった サングタップニだ.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.kbs.co.kr/news.php?id=665225&kind=c
今日の 朝 7時 10分 くらい 慶全線 慶南 金海市 進永邑 近所で 軍人輸送 列車と 5トン トラックが
衝突しました.
これ 事故で 身元が 明かされるの ない トラック 運転手と 軍人 7人が 大きく けがをして 20女 人が
けがをしました.
列車が 鉄路 相議 トラックを 見つけて 速度を 低めて, 列車 脱線 事故は 起こるの なかったです.
これ 事故で 慶全線は 現在 鉄道 運行が 腰砕けになった サングタップニだ.
739 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/02 10:24:04 ID:0AdPauYN
“湖南高速鉄も 早期 着工 盧大統領 意志 闡明すると”
光州 国会議員, 面談 再推進・対政府 建議案も 2004. 12.02. 00:00
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.kjtimes.co.kr/read.php3?no=130726&read_temp=20041202§ion=タブニュ－ス
ヨルリンウリだ 光州市だ(委員長 量刑である) 議員たちは 1仕事 湖南高速鉄道の 早期 着工を 促す 対政府 建議案を
用意, 早速な 時日内に 政府に 提出することに した.
これと共に 地域議員たちは 湖南高速鉄 事業に 大韓 ノ・ムヒョン 大統領の 意志 千名が 必ず あると するという ところ
意見を 集めて, 早速な 時日 内に 大統領 面談を 再推進することに した.
我等の党 量刑である 時党委員長を 始じめ, ジビョングムン・金銅鉄・ギムテホング・廉同然 議員 などは この日 国会で
地域議員 需要 定例の集まりを 持って, 地域 懸案である 文化中心都市 禮山 など 国会 予算決算委で 争点化される
可能性が ある 予算に 大韓 政治的 対応 方案を 論議した.
特に CGI 育成基盤 構築, 光州～莞島間 高速道路 建設 設計費 など 追加 及び 増額要請 事業予算の 固め など
予算決算委に 備えた 戦略に 対しても 論議を した.
これらは 湖南高速鉄道の 早期 着工を 促す 対政府 建議案の 下書きを 検討して, 大統領の 意志 千名が 必ず あると
すると言いながら 早速な 時日 内に 大統領 面談を 推進することに した.
量刑である 議員は “地域の 懸案である 将星~潭陽間 高速道路から 光州で 繋がれる 北光株IC街 現在の 計画どおり
建設される 場合 光州 発展計画と 広域交通体系と 一致するの ない だけ なく 円滑な 交通 疎通を 阻害する” と
“北光株 ICわ 国道 13号線の 扇形変更が 必要だという ところ 認識を 同じくしたし, 農林部に 農地専用が 可能に
なるように 建議することに した” 故 説明した. ｒｙ
光州 国会議員, 面談 再推進・対政府 建議案も 2004. 12.02. 00:00
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.kjtimes.co.kr/read.php3?no=130726&read_temp=20041202§ion=タブニュ－ス
ヨルリンウリだ 光州市だ(委員長 量刑である) 議員たちは 1仕事 湖南高速鉄道の 早期 着工を 促す 対政府 建議案を
用意, 早速な 時日内に 政府に 提出することに した.
これと共に 地域議員たちは 湖南高速鉄 事業に 大韓 ノ・ムヒョン 大統領の 意志 千名が 必ず あると するという ところ
意見を 集めて, 早速な 時日 内に 大統領 面談を 再推進することに した.
我等の党 量刑である 時党委員長を 始じめ, ジビョングムン・金銅鉄・ギムテホング・廉同然 議員 などは この日 国会で
地域議員 需要 定例の集まりを 持って, 地域 懸案である 文化中心都市 禮山 など 国会 予算決算委で 争点化される
可能性が ある 予算に 大韓 政治的 対応 方案を 論議した.
特に CGI 育成基盤 構築, 光州～莞島間 高速道路 建設 設計費 など 追加 及び 増額要請 事業予算の 固め など
予算決算委に 備えた 戦略に 対しても 論議を した.
これらは 湖南高速鉄道の 早期 着工を 促す 対政府 建議案の 下書きを 検討して, 大統領の 意志 千名が 必ず あると
すると言いながら 早速な 時日 内に 大統領 面談を 推進することに した.
量刑である 議員は “地域の 懸案である 将星~潭陽間 高速道路から 光州で 繋がれる 北光株IC街 現在の 計画どおり
建設される 場合 光州 発展計画と 広域交通体系と 一致するの ない だけ なく 円滑な 交通 疎通を 阻害する” と
“北光株 ICわ 国道 13号線の 扇形変更が 必要だという ところ 認識を 同じくしたし, 農林部に 農地専用が 可能に
なるように 建議することに した” 故 説明した. ｒｙ
740 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/02 10:28:51 ID:0AdPauYN
>>729
【国内】ODA50周年集会で町村外相「中国、将来は援助対象外」【10/03】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1096799662/
↓
【国内】高村氏「対中ODAは五輪・万博で卒業を、日中は対等な関係を築くべき」【11/26】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101417525/
↓
【日中】ＯＤＡ廃止構わない 自立発展できる －中国外相 [11/27]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101549035/
↓
【中国】武・外交部長「日本のODAに政府と国民も非常に感謝している」【11/29】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101737383/
↓
【日中】これまで通りのＯＤＡ継続を希望 中国外務省[11/30]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101817393/
さすが「朝令暮改」発祥の地・・・
つか、支那も外相は飾り？
【国内】ODA50周年集会で町村外相「中国、将来は援助対象外」【10/03】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1096799662/
↓
【国内】高村氏「対中ODAは五輪・万博で卒業を、日中は対等な関係を築くべき」【11/26】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101417525/
↓
【日中】ＯＤＡ廃止構わない 自立発展できる －中国外相 [11/27]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101549035/
↓
【中国】武・外交部長「日本のODAに政府と国民も非常に感謝している」【11/29】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101737383/
↓
【日中】これまで通りのＯＤＡ継続を希望 中国外務省[11/30]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101817393/
さすが「朝令暮改」発祥の地・・・
つか、支那も外相は飾り？
741 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/02 10:43:32 ID:0AdPauYN
Crashed tilt-train to be repaired
http://www.theadvertiser.news.com.au/common/story_page/0,5936,11564933%255E421,00.html
豪州で脱線したやつ、修理に出されたみたい。
http://www.theadvertiser.news.com.au/common/story_page/0,5936,11564933%255E421,00.html
豪州で脱線したやつ、修理に出されたみたい。
742 ： ◆64180XZags ：04/12/02 11:30:39 ID:cWDuLLCT
鉄道庁, ストライキ備え 非常輸送対策 用意 2004/12/02 11:25 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041202/030000000020041202112616K1.html
KTX 平常 備え 80% 運行
(大田=連合ニュース) 尹碩が 記者 = 鉄道庁は 2仕事 鉄道労組の ゼネストに 備えた 非常輸送
対策を 用意したと 明らかにした.
鉄道庁は 労組が 3仕事 ストライキに 入って行けば 代替人力と 非組合員を 動員, 高速列車は
日ごろの 80%(112台 中 98台), 一般列車は 35%(497台 中 174台), 電動列車は 58%(1布地618台 中
764台), 貨物列車は 14%(411台 中 58台)義 運行率を 維持することに した.
これを のために 旅客列車は KTXを 中心に 一般列車と 連携して 運行して 首都圏 電車は 出.退勤
時間帯に 集中 配置することに した.
貨物列車は 輸出入 コンテナ, 鉄鋼 など 主要 貨物 輸送列車を 中心に 運行して 鉄道労組と 貨物
連帯が 同時に ストライキに 入って行く 場合には 一般列車 運行を 縮小して 貨物列車を 増便する
計画だ.
また ストライキで 列車 運行が 腰砕けになれば 乗車券は 手数料 なく 全額 返還する.
鉄道庁 関係者は "次長を 本部長で する 非常輸送対策本部を 設置, 24時間 非常勤務体制に 突入
した 状態"と言いながら "ストライキで よる 国民不便に 備えて 代替人力 などを 総掛かりして
列車を 最大限 運行する 計画"と 言った.
これ 関係者は また "円満な 妥結の ために ストライキ時限まで 労組との 交渉に 最善を つくすが
労組が ストライキを 強行すれば 法と 原則に よって 厳正に 対処する の"と 付け加えた.
一方 鉄道労組は 工事転換に による 勤務体系 変更(24時間 マッギョデ→3組 2交代)の ための
人力充員, 鉄道 公共性 確保, 解雇者 復職 などの 要求事項が 貫徹されるの ない 場合 3日から
ゼネストに 入って行く 計画だ.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041202/030000000020041202112616K1.html
KTX 平常 備え 80% 運行
(大田=連合ニュース) 尹碩が 記者 = 鉄道庁は 2仕事 鉄道労組の ゼネストに 備えた 非常輸送
対策を 用意したと 明らかにした.
鉄道庁は 労組が 3仕事 ストライキに 入って行けば 代替人力と 非組合員を 動員, 高速列車は
日ごろの 80%(112台 中 98台), 一般列車は 35%(497台 中 174台), 電動列車は 58%(1布地618台 中
764台), 貨物列車は 14%(411台 中 58台)義 運行率を 維持することに した.
これを のために 旅客列車は KTXを 中心に 一般列車と 連携して 運行して 首都圏 電車は 出.退勤
時間帯に 集中 配置することに した.
貨物列車は 輸出入 コンテナ, 鉄鋼 など 主要 貨物 輸送列車を 中心に 運行して 鉄道労組と 貨物
連帯が 同時に ストライキに 入って行く 場合には 一般列車 運行を 縮小して 貨物列車を 増便する
計画だ.
また ストライキで 列車 運行が 腰砕けになれば 乗車券は 手数料 なく 全額 返還する.
鉄道庁 関係者は "次長を 本部長で する 非常輸送対策本部を 設置, 24時間 非常勤務体制に 突入
した 状態"と言いながら "ストライキで よる 国民不便に 備えて 代替人力 などを 総掛かりして
列車を 最大限 運行する 計画"と 言った.
これ 関係者は また "円満な 妥結の ために ストライキ時限まで 労組との 交渉に 最善を つくすが
労組が ストライキを 強行すれば 法と 原則に よって 厳正に 対処する の"と 付け加えた.
一方 鉄道労組は 工事転換に による 勤務体系 変更(24時間 マッギョデ→3組 2交代)の ための
人力充員, 鉄道 公共性 確保, 解雇者 復職 などの 要求事項が 貫徹されるの ない 場合 3日から
ゼネストに 入って行く 計画だ.
744 ：マンセー名無しさん：04/12/02 11:36:54 ID:FMdnpc1d
745 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/12/02 12:42:43 ID:plOB7ZAT
746 ：ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k ：04/12/02 12:44:47 ID:C2BqqmwQ
N700のデザインって、ジオニック系に思えて仕方が無い。
モノアイとか、すごい似合いそうだし…。
モノアイとか、すごい似合いそうだし…。
小田急のロマンスカー(NSE車)の展望席に座っていた人が、
目の前に飛び込まれて発狂して救急車で運ばれたという
都市伝説を聞いたことある。
NSEはかなりの低床なので、その瞬間はさぞかし壮絶だろう…
目の前に飛び込まれて発狂して救急車で運ばれたという
都市伝説を聞いたことある。
NSEはかなりの低床なので、その瞬間はさぞかし壮絶だろう…
749 ：マンセー名無しさん：04/12/02 13:35:18 ID:EYtaf4a8
750 ：天皇と皇太子そして雅子は裁判にかけ吊るし首：04/12/02 13:36:05 ID:S4O2zfPN
冷血顔の鬼女皇后美智子を人類侮辱罪で正式に裁判にかけ
ギロチン刑に処し（もちろん世界中継で）
その生首を次回ｗｃのfifa認定サッカーボールにすべきでは？
みんなの意見求む
だがこれだけはいっておく我々は蛮人ではない
決して法に触れる様なことやテロはいけない正式に裁判にかけ処刑判決を下すんだ
でないと韓国や朝鮮の人に申し訳がたたない
南京大虐殺ひどかったし
あと政府の許可を取り売国奴の大詐欺師昭和売国天皇ひろひとの遺骸を掘り返し
その遺骸を裁判所に出廷させ処刑判決を下すべきでは？
ギロチン刑に処し（もちろん世界中継で）
その生首を次回ｗｃのfifa認定サッカーボールにすべきでは？
みんなの意見求む
だがこれだけはいっておく我々は蛮人ではない
決して法に触れる様なことやテロはいけない正式に裁判にかけ処刑判決を下すんだ
でないと韓国や朝鮮の人に申し訳がたたない
南京大虐殺ひどかったし
あと政府の許可を取り売国奴の大詐欺師昭和売国天皇ひろひとの遺骸を掘り返し
その遺骸を裁判所に出廷させ処刑判決を下すべきでは？
鶏はスルーがお約束です 飢え死にさせましょう
752 ：ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k ：04/12/02 13:44:47 ID:C2BqqmwQ
なんとなくコックピットにモノアイが仕込まれそうだな
756 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/12/02 13:54:21 ID:plOB7ZAT
あれは叩いて作るのかプレスかどっちだ？鉄道に詳しい人おしえれ。
列車と人が衝突するのは知らないけど、
列車と鹿が衝突するのは日高本線で体験？したことがある。
そんなに大きな音はしなかったよ。
列車と鹿が衝突するのは日高本線で体験？したことがある。
そんなに大きな音はしなかったよ。
>>745
全然面白くない
全然面白くない
760 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/12/02 14:03:21 ID:plOB7ZAT
>>758
じゃーなんかネタ落とせｗ。
じゃーなんかネタ落とせｗ。
700系までは職人さんが手で叩き出していましたが
N700から削り出しと聞いています。理由は職人さんが減ったため。
京浜東北線の某駅で、かぶりつきで思いっきり人が飛び込む瞬間を
目撃して、あとで調書を取られましたが何か質問ある？
あの「ごすっ」っていう音は一生忘れられないと思う。
N700から削り出しと聞いています。理由は職人さんが減ったため。
京浜東北線の某駅で、かぶりつきで思いっきり人が飛び込む瞬間を
目撃して、あとで調書を取られましたが何か質問ある？
あの「ごすっ」っていう音は一生忘れられないと思う。
西日暮里って結構グモるんだよな…
ガノタはすぐこれだ
E954の16mノーズが早く見たい
767 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/12/02 15:34:02 ID:gFZOtrAC
>>766
何という残酷な・・・
何という残酷な・・・
俺の同級生のｳﾃｼが言うことには、2回目くらいまではかなり凹むけど、3回目くらいからは
やれやれまたかよってくらいに慣れるそうだ。
調書取られるのがﾏﾝﾄﾞｸｾって言ってた。
やれやれまたかよってくらいに慣れるそうだ。
調書取られるのがﾏﾝﾄﾞｸｾって言ってた。
数年前、特急＠名鉄本線に乗っていた時、あやうくグモに遭遇しかけたことがある。
場所は鳴海～豊明の間だとおもうが、スマン、詳しい場所は忘れた。
急ブレーキが掛かって停車したので、何事かと思ったら、
「おばあさんが、踏み切りでない線路を横断していたので、急停車しました」とアナウンス。
ちょっとタイミングずれてたら、挽きたての仏さんと御対面していたかもしれない。
（ちなみに、前面展望車両・先頭から２番目の席列だった）
補遺
その後、あの辺（豊明）に民族学校があることを知った。
もしかしたらあの婆さんは、ケンチャナヨ精神世界からの侵略者かも。
場所は鳴海～豊明の間だとおもうが、スマン、詳しい場所は忘れた。
急ブレーキが掛かって停車したので、何事かと思ったら、
「おばあさんが、踏み切りでない線路を横断していたので、急停車しました」とアナウンス。
ちょっとタイミングずれてたら、挽きたての仏さんと御対面していたかもしれない。
（ちなみに、前面展望車両・先頭から２番目の席列だった）
補遺
その後、あの辺（豊明）に民族学校があることを知った。
もしかしたらあの婆さんは、ケンチャナヨ精神世界からの侵略者かも。
もれは人を轢いた先頭車両に乗っていたであります。
あの片輪が浮き上がるような感触と、
ごりごりっと骨が砕けていくような音と感触は、
スニーカー越しだったにもかかわらず、
未だに記憶に残っております。
あの片輪が浮き上がるような感触と、
ごりごりっと骨が砕けていくような音と感触は、
スニーカー越しだったにもかかわらず、
未だに記憶に残っております。
リア厨のときの担任曰く、
「教え子が５人もバイクで逝ってる。
どの現場もみな一緒だ、、、
皆、つぶれた某野菜のように、、、」
と遠い目で語っていた。
「教え子が５人もバイクで逝ってる。
どの現場もみな一緒だ、、、
皆、つぶれた某野菜のように、、、」
と遠い目で語っていた。
ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜ うお！KTX関連だと思ったら、なんかグモスレに迷い込んじまった！
./ つ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～（＿⌒ヽ ﾄﾞｷﾄﾞｷ
)ノ ｀Jззз
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜ うお！KTX関連だと思ったら、なんかグモスレに迷い込んじまった！
./ つ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～（＿⌒ヽ ﾄﾞｷﾄﾞｷ
)ノ ｀Jззз
775 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：04/12/02 18:57:29 ID:j36Gykqp
NHKで脱線車両公開しますよ。
7時のニュースで
7時のニュースで
ソウル～釜山間2時間以内が達成不可能と聞きますた
遅レスでスンマセン
>>678-679
有難うございます
>>768
確かに ボンベイ to 名古屋です。
両面６車線ある十字路のど真ん中（スクランブル交差点ではない）で踊ったり、
無許可映像てんこ盛りでした。
>>678-679
有難うございます
>>768
確かに ボンベイ to 名古屋です。
両面６車線ある十字路のど真ん中（スクランブル交差点ではない）で踊ったり、
無許可映像てんこ盛りでした。
779 ：マンセー名無しさん：04/12/02 19:55:10 ID:XzkZ4uth
KTX、「ソウル～釜山間2時間」不可能に
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/02/20041202000061.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/02/20041202000061.html
782 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/02 20:29:39 ID:2h/WnF87
>>782
そこでG7の出番ですよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
そこでG7の出番ですよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
784 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/02 20:42:29 ID:2h/WnF87
トップスピードで一応300だしてるのに、この醜態はなんだろうかw
最高300km/hで表定100km/h台・・・・・。 アハハ
最高220km/h時代の東京～新大阪と大して変わらないという事実
最高300km/hで表定100km/h台・・・・・。 アハハ
最高220km/h時代の東京～新大阪と大して変わらないという事実
>>784
別に２時間ちょい、例えば２時間１０分ぐらいなら
十分実用的だと思うが？
新幹線だって東京→新大阪は２時間半ぐらいで
あれだけの乗客がいるんだからさ。
トップスピードや建設に掛かった時間
諸々の無駄が多いことを除けば
鉄道として及第点じゃないのか？
別に２時間ちょい、例えば２時間１０分ぐらいなら
十分実用的だと思うが？
新幹線だって東京→新大阪は２時間半ぐらいで
あれだけの乗客がいるんだからさ。
トップスピードや建設に掛かった時間
諸々の無駄が多いことを除けば
鉄道として及第点じゃないのか？
786 ：12時丁度のKTX13号＠漢城 ◆KTX/Cn00Xk ：04/12/02 21:13:20 ID:KEY2Pupr
お久しぶりﾆﾀﾞ KTXｽﾚ そして名付け親の諸氏
なぜか数ヶ月も来てなかったなぁ・・・・
とりあえずｼﾞｮｰｸｽﾚに爆撃ておいたﾆﾀﾞ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101794952/109
なぜか数ヶ月も来てなかったなぁ・・・・
とりあえずｼﾞｮｰｸｽﾚに爆撃ておいたﾆﾀﾞ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101794952/109
のぞみの出る前の新幹線の表定速度が、
ひかり 192km/h
こだま 167km/h
やまびこ 191km/h
あさひ 180km/h
まぁ在来線の表定速度でも、KTX前のセマウル号＜スーパー北斗 ですから、
妥当だと思われ。
ひかり 192km/h
こだま 167km/h
やまびこ 191km/h
あさひ 180km/h
まぁ在来線の表定速度でも、KTX前のセマウル号＜スーパー北斗 ですから、
妥当だと思われ。
788 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/02 21:19:43 ID:2h/WnF87
>>788
建設キロは515kmですよ＞東海道新幹線
建設キロは515kmですよ＞東海道新幹線
ふと思ったんだが、韓国に高速鉄道は必要なかったのでは？
791 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/02 21:39:59 ID:eyxSYneH
560kってのは営業キロだっけか、失礼失礼。
792 ： ◆64180XZags ：04/12/02 21:42:48 ID:cWDuLLCT
>786
テロ行為はいけないと思います
テロ行為はいけないと思います
793 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/12/02 21:43:39 ID:wnVToeUA
>>790
そもそも猫車で（tbs
そもそも猫車で（tbs
794 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/02 21:47:43 ID:eyxSYneH
これで、まだ新駅作るつもりなんだから呆れるw
さらに表定落ちる列車増えるっていうのw
さらに表定落ちる列車増えるっていうのw
>>780
＞もし線路容量に余裕があるなら現状のまま在来線乗り入れを続けたら？
これが最も妥当な解決策だろーな。
複々線化か何かして。
新幹線を越えることはできなくなったんだが、
あんな狭い距離で、そんなに人乗らないのに、
気張る必要ないかと。
＞もし線路容量に余裕があるなら現状のまま在来線乗り入れを続けたら？
これが最も妥当な解決策だろーな。
複々線化か何かして。
新幹線を越えることはできなくなったんだが、
あんな狭い距離で、そんなに人乗らないのに、
気張る必要ないかと。
796 ：12時丁度のKTX13号＠漢城 ◆KTX/Cn00Xk ：04/12/02 21:58:04 ID:KEY2Pupr
>>792 もう死ねる職人はいないのです・・・・ みな地獄の業火に焼かれ・・・・
>>795
同意
っていうか通勤路線化して将来的に運賃の値下げを行う
でもって商業などのソウルからの移転を促し、路線沿いに衛星都市を多数開発
それで国内産業などを強化する ってのも一案だと思う
>>795
同意
っていうか通勤路線化して将来的に運賃の値下げを行う
でもって商業などのソウルからの移転を促し、路線沿いに衛星都市を多数開発
それで国内産業などを強化する ってのも一案だと思う
797 ：マンセー名無しさん：04/12/02 22:02:06 ID:EW7C1Mkz
799 ：12時丁度のKTX13号＠漢城 ◆KTX/Cn00Xk ：04/12/02 22:05:13 ID:KEY2Pupr
800 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/12/02 22:07:31 ID:wnVToeUA
>>798
昔はあの線形の悪い御殿場線を「特急つばめ」が走っていたのです。
上り坂を蒸気機関車でプッシュプル、下り坂で後ろの機関車を外す、なんてアクロバティックな無茶をしながら・・・・・・・・。
それを思えば、大概のことは無茶じゃありません。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・まぁ、何をやっても無茶に見えるﾐﾝｼﾞｮｸの方は別ですが。
昔はあの線形の悪い御殿場線を「特急つばめ」が走っていたのです。
上り坂を蒸気機関車でプッシュプル、下り坂で後ろの機関車を外す、なんてアクロバティックな無茶をしながら・・・・・・・・。
それを思えば、大概のことは無茶じゃありません。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・まぁ、何をやっても無茶に見えるﾐﾝｼﾞｮｸの方は別ですが。
>>795
日本が側にいなきゃ、そもそもこんな計画しなかったんだろうな。
日本が側にいなきゃ、そもそもこんな計画しなかったんだろうな。
803 ： ◆64180XZags ：04/12/02 22:12:14 ID:cWDuLLCT
地下鉄 役 火… 待避 騷動
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.media.daum.net/society/affair/200412/02/segye/v7850581.html
ソウル 地下鉄 3号線 景福宮駅 乗り場で 原因 分からない 火事が 発生, 地下鉄が 立ち止まって
一部 市民たちが 待避する 騷動が 起った.
ソウル地下鉄工事 側に よれば 2日 午前 10時5分頃 洋裁 方向 線路 天井に 延期が 立って ある
現場を 目撃した たいてい 市民が 駅事務所に 届けたし, 駅員たちは 現場 確認 後 司令室に 列車
中止を 要請した.
この日 力求 内 利用客たちは ‘駅員の 指示に よって 待避しなさい’と言う 域内 放送を 聞いて
慌てて 待避する 騷動が おこった.
地下鉄 司令室は 火事が 発生しよう 力求内で 入って来た 電車を 無停車 通過させたし, 以後 残り
電車 運行を 9分間 中断させた.
そうだが 反対側 対話方向 路線は 正常運航させた.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.media.daum.net/society/affair/200412/02/segye/v7850581.html
ソウル 地下鉄 3号線 景福宮駅 乗り場で 原因 分からない 火事が 発生, 地下鉄が 立ち止まって
一部 市民たちが 待避する 騷動が 起った.
ソウル地下鉄工事 側に よれば 2日 午前 10時5分頃 洋裁 方向 線路 天井に 延期が 立って ある
現場を 目撃した たいてい 市民が 駅事務所に 届けたし, 駅員たちは 現場 確認 後 司令室に 列車
中止を 要請した.
この日 力求 内 利用客たちは ‘駅員の 指示に よって 待避しなさい’と言う 域内 放送を 聞いて
慌てて 待避する 騷動が おこった.
地下鉄 司令室は 火事が 発生しよう 力求内で 入って来た 電車を 無停車 通過させたし, 以後 残り
電車 運行を 9分間 中断させた.
そうだが 反対側 対話方向 路線は 正常運航させた.
805 ：12時丁度のKTX13号＠漢城 ◆KTX/Cn00Xk ：04/12/02 22:13:33 ID:KEY2Pupr
>>801
彼ら韓国人にとっての不幸は、隣に日本という鉄道大国があったこと か・・・・・
彼ら韓国人にとっての不幸は、隣に日本という鉄道大国があったこと か・・・・・
806 ：12時丁度のKTX13号＠漢城 ◆KTX/Cn00Xk ：04/12/02 22:14:40 ID:KEY2Pupr
>>805
自己ﾚｽ 韓国人というか 韓国人鉄道技術者 だな
自己ﾚｽ 韓国人というか 韓国人鉄道技術者 だな
807 ： ◆64180XZags ：04/12/02 22:15:24 ID:cWDuLLCT
>805
日本が隣に無ければ、そもそも「高速鉄道が欲しい！」なんて最初から思わないのでは。
日本が隣に無ければ、そもそも「高速鉄道が欲しい！」なんて最初から思わないのでは。
808 ：12時丁度のKTX13号＠漢城 ◆KTX/Cn00Xk ：04/12/02 22:17:36 ID:KEY2Pupr
809 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/12/02 22:18:01 ID:wnVToeUA
というか日本が隣になかったら未だに李氏朝鮮・・・にもなれないか。
22時のニュースで新幹線の各部を写しまくり。
ＪＲの専門職員は説明しまくり。
しかしまぁ、なんとタフな車体と走り装置じゃ。
ＪＲの専門職員は説明しまくり。
しかしまぁ、なんとタフな車体と走り装置じゃ。
中共のミンジョク浄化で
中華人民共和国朝鮮自治区にすらなれん罠
中華人民共和国朝鮮自治区にすらなれん罠
とき325号ﾀﾝどうなるんだろ･･･。
814 ：マンセー名無しさん：04/12/02 22:40:18 ID:Toj4ZlZy
脱線した新幹線「とき」の車両を公開 車体に溝、車輪は摩耗
http://www.sankei.co.jp/news/041202/sha091.htm
http://www.sankei.co.jp/news/041202/sha091.htm
816 ：売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs ：04/12/02 22:49:38 ID:kKPK0vHi
>>804
それに加えて、補機を走行しながら切り離すこともやっていたような…「一秒を削る」とはこのことですね。
あのままもしモハ20系電車や新幹線計画が存在しなかったら、今度は「停車時間すらもったいない」とか言って走行中に補機を繋いでいたかも？
ンなアホな計画があったら、まるっきりリアル銀河鉄道９９９ですな。ｗ
それに加えて、補機を走行しながら切り離すこともやっていたような…「一秒を削る」とはこのことですね。
あのままもしモハ20系電車や新幹線計画が存在しなかったら、今度は「停車時間すらもったいない」とか言って走行中に補機を繋いでいたかも？
ンなアホな計画があったら、まるっきりリアル銀河鉄道９９９ですな。ｗ
―──――――──―──―──―──―──―──
｜君たち、静粛に！とき君のゴーストがささやいているぞ！！
_/￣￣￣ヽ. ーv――──―──―──―──―──―──―───
( ） （(o｡~｡o) ｉｉ
l ( ,= ∴ |. |.|
ﾄ<. : [(.-<,ゞ⌒.: ､ ヾ 「ﾇ, ミ
｜ ＶＴｰ､「TL､_( .:.)､,,/ _ﾉ
ヾ_/ lー| 〉ｰ（￣(G-,ｿY|
/_／￣|_/l⌒Y,I７ｰ'‐''T'll
'd′ ｂl´ 'd 'd!
｜君たち、静粛に！とき君のゴーストがささやいているぞ！！
_/￣￣￣ヽ. ーv――──―──―──―──―──―──―───
( ） （(o｡~｡o) ｉｉ
l ( ,= ∴ |. |.|
ﾄ<. : [(.-<,ゞ⌒.: ､ ヾ 「ﾇ, ミ
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/_／￣|_/l⌒Y,I７ｰ'‐''T'll
'd′ ｂl´ 'd 'd!
>>812
ロシア連邦コリアノスキー共和国
ロシア連邦コリアノスキー共和国
>>816
昔、寝台車で、停車しないで機関車の付け替えってやってなかったのかな？
■機関車
□客車
←進行方向
■□□□□□□□
■ □□□□□□ 切り離し
□□□□□□■ 別な機関車がプッシュ
■ □□□□□□ ■ 新しい機関車が前方に！後ろの機関車切り離し
■□□□□□□ 付け替え完了
ってやつ。
ＴＶのなんとか殺人事件ってのでやってた。
捜査官：謎を解くため列車を見学。
捜査官：あ！なぜ、到着時は機関車が変わっているのだ？
国鉄職員：あそこで機関車を付け替えているんですよ（練習風景をＴＶでやってた）
捜査官：！ 付け替えた機関車に死体を乗せて運び出したに違いない！これで死体
消失のトリックは解けたぜ！
つーのをみたんだが。
昔、寝台車で、停車しないで機関車の付け替えってやってなかったのかな？
■機関車
□客車
←進行方向
■□□□□□□□
■ □□□□□□ 切り離し
□□□□□□■ 別な機関車がプッシュ
■ □□□□□□ ■ 新しい機関車が前方に！後ろの機関車切り離し
■□□□□□□ 付け替え完了
ってやつ。
ＴＶのなんとか殺人事件ってのでやってた。
捜査官：謎を解くため列車を見学。
捜査官：あ！なぜ、到着時は機関車が変わっているのだ？
国鉄職員：あそこで機関車を付け替えているんですよ（練習風景をＴＶでやってた）
捜査官：！ 付け替えた機関車に死体を乗せて運び出したに違いない！これで死体
消失のトリックは解けたぜ！
つーのをみたんだが。
821 ：マンセー名無しさん：04/12/02 23:14:53 ID:AQY4TZy2
822 ：12時丁度のKTX13号＠漢城 ◆KTX/Cn00Xk ：04/12/02 23:17:24 ID:KEY2Pupr
>>821
そーだよねぇ・・・・まぁ、昔の事だから俺の記憶なんて宛てにシナいでくれ。
別な機関車がプッシュってのは無かったかも試練。
犯人も別に鉄道関係者じゃなかったような・・・
んーーー・・よく覚えてない。
そーだよねぇ・・・・まぁ、昔の事だから俺の記憶なんて宛てにシナいでくれ。
別な機関車がプッシュってのは無かったかも試練。
犯人も別に鉄道関係者じゃなかったような・・・
んーーー・・よく覚えてない。
824 ：マンセー名無しさん：04/12/02 23:42:40 ID:/Zw6Yfx7
>>823
「西村京太郎の特急さくら殺人事件」は
たしか牽引機のEF65が故障?してかわりにEF58を使ったためにセノハチ越えに
EF59の補機が必要になったっていう話だったような・・・
死体はEF59のデッキに乗せたっていう話だったような・・・
「西村京太郎の特急さくら殺人事件」は
たしか牽引機のEF65が故障?してかわりにEF58を使ったためにセノハチ越えに
EF59の補機が必要になったっていう話だったような・・・
死体はEF59のデッキに乗せたっていう話だったような・・・
まあ、かの国が新幹線買わなくて、よかったよ。
新幹線の眷属が感電死だのおもいっくそ計画倒れだのやられちゃ寝覚めが悪い。
新幹線の眷属が感電死だのおもいっくそ計画倒れだのやられちゃ寝覚めが悪い。
826 ：マンセー名無しさん：04/12/03 00:17:18 ID:tRwrCd9j
１２月だっていうのに暖かいですね。
地球温暖化に救われてスネークさんも出ないのでしょうか？
地球温暖化に救われてスネークさんも出ないのでしょうか？
>>816
戦前の超特急「燕」登場時のことを書くと、
１．既に東京～国府津間は電化していたが、国府津での機関車付け替え時間を
惜しんだため、東京からSL（C51、後にC53）が牽引した。
２．当時は御殿場線経由だったため、下り国府津及び上り沼津で後部補機を連
結しなければいけなかったが、停車時間を最小限（30秒）に抑え、かつ、
下り勾配区間に入った時点で必要なくなった補機を走行中に解結していた。
３．SLの走行には大量の水が必要になるが、途中での給水の時間を省略する
ために機関車次位に水槽車を連結し、長距離連続走行を行った。
４．機関士及び助士の交代のための停車すら惜しみ、走行中に機関士・助士の
交代を行った。その際、交代要員は客車から水槽車脇に取り付けられた手
すりをたどり、炭水車によじ登って運転室までたどり着いていた。
これだけの苦労をして燕を運行していた。
ちなみに、丹那トンネル開通後は東京～沼津間は電気機関車（EF53、後にEF58）
で牽引し、沼津でSL（C59、後にC62）に付け替えるようになった。
戦前の超特急「燕」登場時のことを書くと、
１．既に東京～国府津間は電化していたが、国府津での機関車付け替え時間を
惜しんだため、東京からSL（C51、後にC53）が牽引した。
２．当時は御殿場線経由だったため、下り国府津及び上り沼津で後部補機を連
結しなければいけなかったが、停車時間を最小限（30秒）に抑え、かつ、
下り勾配区間に入った時点で必要なくなった補機を走行中に解結していた。
３．SLの走行には大量の水が必要になるが、途中での給水の時間を省略する
ために機関車次位に水槽車を連結し、長距離連続走行を行った。
４．機関士及び助士の交代のための停車すら惜しみ、走行中に機関士・助士の
交代を行った。その際、交代要員は客車から水槽車脇に取り付けられた手
すりをたどり、炭水車によじ登って運転室までたどり着いていた。
これだけの苦労をして燕を運行していた。
ちなみに、丹那トンネル開通後は東京～沼津間は電気機関車（EF53、後にEF58）
で牽引し、沼津でSL（C59、後にC62）に付け替えるようになった。
おい、鉄オタども
何か書き込めよ！つっこんでやらないから
何か書き込めよ！つっこんでやらないから
829 ：マンセー名無しさん：04/12/03 02:23:45 ID:QNHK/8Xy
>>785
>トップスピードや建設に掛かった時間
>諸々の無駄が多いことを除けば
その表定速度を実現するために、大きな危険を冒しているいるってこだろ。
一時的のも３００Ｋｍ／ｈに近い速度を出すんだからな。
遅れを挽回するために・・・なんて考えて・・空を飛ぶか地をもぐるが・・
つうか空を飛んだあとに地をもぐる大事故が起こりそうな予感。
オイ、半島みんじょくよ、もう面子なんて捨てて、上限２００Km/hで安全
運転に専念しる！。
>トップスピードや建設に掛かった時間
>諸々の無駄が多いことを除けば
その表定速度を実現するために、大きな危険を冒しているいるってこだろ。
一時的のも３００Ｋｍ／ｈに近い速度を出すんだからな。
遅れを挽回するために・・・なんて考えて・・空を飛ぶか地をもぐるが・・
つうか空を飛んだあとに地をもぐる大事故が起こりそうな予感。
オイ、半島みんじょくよ、もう面子なんて捨てて、上限２００Km/hで安全
運転に専念しる！。
830 ：長崎 ◆oNK2amGgYY ：04/12/03 02:26:46 ID:qArzyjwz
831 ：マンセー名無しさん：04/12/03 02:36:43 ID:QNHK/8Xy
>>830
このIDのままで大河板にいって三谷をこき下ろしたい。
このIDのままで大河板にいって三谷をこき下ろしたい。
832 ：マンセー名無しさん：04/12/03 02:56:02 ID:BwI0UqQc
>>827
昔、聞いた話なのだが、
燕を運転するに当たって、線路の改良を行ったそうです。
燕のダイヤで試運転の時、食堂車に並べたビンが東京から大阪まで
一本も倒れず、しかも定刻到着。
関係者一同万歳をしたとか。
戦前から日本って拘りをもって仕事していたんだなぁ・・・・。
昔、聞いた話なのだが、
燕を運転するに当たって、線路の改良を行ったそうです。
燕のダイヤで試運転の時、食堂車に並べたビンが東京から大阪まで
一本も倒れず、しかも定刻到着。
関係者一同万歳をしたとか。
戦前から日本って拘りをもって仕事していたんだなぁ・・・・。
そろそろ大事故のヨカン。私の勘が外れるといいね。
>>833
IDがスイス国鉄
IDがスイス国鉄
>>833
連中は我々の予想の遥か斜め上を逝く
連中は我々の予想の遥か斜め上を逝く
（・○・）ＫＴＸさん そろそろ離陸のお時間でつよｗ
ソウルの位置を大田あたりに移動させればいい。
首都移転問題も解決するし。
首都移転問題も解決するし。
>>837
アンリトン憲法違反です
アンリトン憲法違反です
>>817
タチコマかわいいよタチコマ
タチコマかわいいよタチコマ
>>742の続報。いよいよ明日です。
鉄道労組、ゼネストに
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004120316408お
全国鉄道労組が予告したゼネスト（３日）を翌日に控えた２日、鉄道労使は労働力補充の問題をめぐって詰めの交渉を行い
意見の食い違いを解消しようとしたが、合意には至らなかった。
鉄道は必需公益事業場であるため、労使が最終合意に至らなかった場合、中央労働委員会（中労委）が職権仲裁に付すものと見られる。
そうなると労働法上、労組は１５日間ストに入ることはできなくなるが、鉄道労組は法律違反も辞さずに３日午前４時からストに入ると
発表しており、交通と物流の混乱が懸念される。
鉄道労組、ゼネストに
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004120316408お
全国鉄道労組が予告したゼネスト（３日）を翌日に控えた２日、鉄道労使は労働力補充の問題をめぐって詰めの交渉を行い
意見の食い違いを解消しようとしたが、合意には至らなかった。
鉄道は必需公益事業場であるため、労使が最終合意に至らなかった場合、中央労働委員会（中労委）が職権仲裁に付すものと見られる。
そうなると労働法上、労組は１５日間ストに入ることはできなくなるが、鉄道労組は法律違反も辞さずに３日午前４時からストに入ると
発表しており、交通と物流の混乱が懸念される。
韓国では全国規模で千葉支社ですか
イラク戦争反対とか花見とかが理由じゃない分
ウリナラのがマシ。
ウリナラのがマシ。
千葉も半島だしなあ
イラク反対と花見でストやったところあるのか？
845 ： ◆64180XZags ：04/12/03 15:37:29 ID:3JGYvIfJ
<鉄道労組 ストライキ 撤回で `冬闘' 早期締め切り> 2004/12/03 11:06 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041203/060800000020041203110632K5.html
労動界 ストライキ 実效 おさめる事ができなく..景気低迷.ヨロンヌンチォング 負担
(ソウル=連合ニュース) ハン・スンホ 記者= 鉄道労組が 3仕事 全面 ストライキを 撤回するに
よって 労動界 `冬闘(冬闘)'街 事実上 仕上げ いい.
全国公務員労組の ストライキと 不正規職法案 立法化を 防御 ための 民主労総の ゼネストを
始まりに 労動界の 冬季 闘いが 拡散する 兆しを 見せたが 繰り返された ストライキ 無産や
短期 終了で 特別な 威力を 発揮する できなかった.
（後略）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041203/060800000020041203110632K5.html
労動界 ストライキ 実效 おさめる事ができなく..景気低迷.ヨロンヌンチォング 負担
(ソウル=連合ニュース) ハン・スンホ 記者= 鉄道労組が 3仕事 全面 ストライキを 撤回するに
よって 労動界 `冬闘(冬闘)'街 事実上 仕上げ いい.
全国公務員労組の ストライキと 不正規職法案 立法化を 防御 ための 民主労総の ゼネストを
始まりに 労動界の 冬季 闘いが 拡散する 兆しを 見せたが 繰り返された ストライキ 無産や
短期 終了で 特別な 威力を 発揮する できなかった.
（後略）
調子悪くて四重カキコ…orz
おまいら!
宮脇俊三氏の『時刻表昭和史』を熟読しておるな。
宮脇俊三氏の『時刻表昭和史』を熟読しておるな。
天然ガス、自給できるから
意外と侮れんかも判らんよ?
意外と侮れんかも判らんよ?
854 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/03 17:27:11 ID:Jtzttlot
競走で 新羅の末 大規模 窯の焼き跡 発掘
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.hankooki.com/lpage/life/200412/h2004120221115223400.htm
京釜高速鉄道 建設 区間である 慶北 慶州市 乾川邑 坊内里で 9~12世紀 統一新羅の末 高麗初 頃の ので 推定される
大規模 瓦窯の焼き跡が 発掘された. 嶺南文化再演救援が “これ 瓦窯の焼き跡は 慶州 隣近で 最大 規模”と
明らかにした. 写真は 比較的 完全に 男児 いる 7号 お御輿 全景.
･･･また工事がストップ？
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.hankooki.com/lpage/life/200412/h2004120221115223400.htm
京釜高速鉄道 建設 区間である 慶北 慶州市 乾川邑 坊内里で 9~12世紀 統一新羅の末 高麗初 頃の ので 推定される
大規模 瓦窯の焼き跡が 発掘された. 嶺南文化再演救援が “これ 瓦窯の焼き跡は 慶州 隣近で 最大 規模”と
明らかにした. 写真は 比較的 完全に 男児 いる 7号 お御輿 全景.
･･･また工事がストップ？
855 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/03 17:28:14 ID:Jtzttlot
“湖南.全羅線 終始終駅 ソウル駅で” 2004. 12.03. 00:00
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.jnilbo.com/read.php3?no=129179
光州上空会議所は 2仕事 全南^北支役 8犬 相議と ともに 湖南線 KTXわ 湖南^全羅線 一般列車の 時^終着駅を
調整して 竝び のを 建設交通省と 鉄道庁 などに 建議した.
相議は 建議文で “鉄道庁が 湖南線と 全羅線の 終始終駅を 竜山駅で 一員化する せいで ソウル市内や 他地域で
移動する 湖南地域 乗客たちが 時間^経済的に 難しさを 経験して ある”と このように 主張した.
相議は 湖南地域 住民たちが より 楽に 列車を 利用する 数 あるように ソウル駅 利用 可能 など 積極的な
対策作りに 乗り出して 竝び のを 要求した.
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.jnilbo.com/read.php3?no=129179
光州上空会議所は 2仕事 全南^北支役 8犬 相議と ともに 湖南線 KTXわ 湖南^全羅線 一般列車の 時^終着駅を
調整して 竝び のを 建設交通省と 鉄道庁 などに 建議した.
相議は 建議文で “鉄道庁が 湖南線と 全羅線の 終始終駅を 竜山駅で 一員化する せいで ソウル市内や 他地域で
移動する 湖南地域 乗客たちが 時間^経済的に 難しさを 経験して ある”と このように 主張した.
相議は 湖南地域 住民たちが より 楽に 列車を 利用する 数 あるように ソウル駅 利用 可能 など 積極的な
対策作りに 乗り出して 竝び のを 要求した.
856 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/03 17:29:02 ID:Jtzttlot
[首都圏] KTX 高揚 幸信駅 出発 一日 16回路 増便 2004-12-03 (09:55)
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311693158
京畿道 高陽市で 出発する 高速鉄道 運行 回数が 来る 15日から 一日 8番(回)から 16番(回)で 増えるように なります.
京釜線の 場合は 上り 4犬と 下行 5犬 など 9犬 列車で, また 湖南線は 上り 4犬, 下行 3犬 など 7犬 列車で それぞれ
増えるように なります.
これに よって 京幾 西北部 地域 住民たちが 高速鉄道を もっと 易しく 利用するように なったし, 高陽市も これに よって
地下鉄から 幸信駅で 繋がれる バス 路線を ふやすことに しました.
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311693158
京畿道 高陽市で 出発する 高速鉄道 運行 回数が 来る 15日から 一日 8番(回)から 16番(回)で 増えるように なります.
京釜線の 場合は 上り 4犬と 下行 5犬 など 9犬 列車で, また 湖南線は 上り 4犬, 下行 3犬 など 7犬 列車で それぞれ
増えるように なります.
これに よって 京幾 西北部 地域 住民たちが 高速鉄道を もっと 易しく 利用するように なったし, 高陽市も これに よって
地下鉄から 幸信駅で 繋がれる バス 路線を ふやすことに しました.
>君は、千葉県に橋を渡らないで行く方法を知っているか？
北総線の新柴又(東京都葛飾区)～矢切(千葉県松戸市)は
地下を通っていたと記憶してるがどうか?
北総線の新柴又(東京都葛飾区)～矢切(千葉県松戸市)は
地下を通っていたと記憶してるがどうか?
どちらにしても、地下トンネルを認めてしまうと
九州にも橋を渡らずにいけてしまうわけで…
九州にも橋を渡らずにいけてしまうわけで…
イギリスが大陸国になっちゃいますな。
862 ：マンセー名無しさん：04/12/03 18:33:48 ID:HfKxw9ES
そもそも、東京から橋を渡らずに行けるところの方が少なくねーか？
>>863
中央本線＆中央高速だけかもナー
中央本線＆中央高速だけかもナー
>>863
皇居が島になるのでは。
皇居が島になるのでは。
866 ：(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU ：04/12/03 18:47:23 ID:BnJrxfJr
都営新宿線は篠崎と元八幡の間が地下だったような。
867 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/03 18:53:01 ID:UTwClY4v
868 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/03 18:53:41 ID:UTwClY4v
それから元八幡ではなく本八幡です。
869 ：(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU ：04/12/03 18:55:48 ID:BnJrxfJr
>>868 あい、ミスでした。
この考え方ですと浦安市や江戸川区・江東区南部などは群島ですね…
この考え方ですと浦安市や江戸川区・江東区南部などは群島ですね…
870 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/03 18:59:16 ID:UTwClY4v
871 ：12時丁度のKTX13号＠漢城 ◆KTX/Cn00Xk ：04/12/03 19:00:11 ID:tWUDvuVm
東横線とか東海道・京浜東北線もだめだなぁ 多摩川渡るし
んーっと埼玉の方向は？
んーっと埼玉の方向は？
872 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/03 19:01:43 ID:UTwClY4v
TDRは京成の空母。
874 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/03 19:03:41 ID:UTwClY4v
>>847
ここならかろうじて茨城県から橋を渡らずにいけます
問題は茨城県のその場所から橋なしでは他の場所へ行けなさそうな点ですが、用水路っぽいので見逃して
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/56/02.414&scl=70000&size=1530,1200&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/57/39.596
ここならかろうじて茨城県から橋を渡らずにいけます
問題は茨城県のその場所から橋なしでは他の場所へ行けなさそうな点ですが、用水路っぽいので見逃して
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/56/02.414&scl=70000&size=1530,1200&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/57/39.596
876 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/03 19:16:02 ID:UTwClY4v
>>875
よく見たら、デフォ名無しじゃないんだね。
よく見たら、デフォ名無しじゃないんだね。
877 ：(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU ：04/12/03 19:16:21 ID:BnJrxfJr
>>872
中川の南岸が葛飾区でしたね。
中川の南岸が葛飾区でしたね。
878 ：(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU ：04/12/03 19:18:52 ID:BnJrxfJr
あ、中川の南岸と東側です。
あそこで地続きになってるという。
あそこで地続きになってるという。
879 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/03 19:22:46 ID:UTwClY4v
>>877-878
そうですね。私の家から1kも進めば、葛飾区ですし。
そうですね。私の家から1kも進めば、葛飾区ですし。
>>862
0系ニダ。
0系ニダ。
>>875のような卑怯な場所でなく、ここを使って茨城県から入れば、千葉の本土に行けることが判明
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/04/10.125&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/52/43.563
…もうやらないから許して
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/04/10.125&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/52/43.563
…もうやらないから許して
千葉が本土であとが島。
>>862>>883
台湾新幹線スレで既出だよな。
この０系改造の限界測定車の他に、これの牽引用としてDD14を広軌に改造したディーゼル機関車と、
入れ替え用にDD16を広軌に改造した機関車も渡ったらしい。
台湾新幹線スレで既出だよな。
この０系改造の限界測定車の他に、これの牽引用としてDD14を広軌に改造したディーゼル機関車と、
入れ替え用にDD16を広軌に改造した機関車も渡ったらしい。
>>862
７００Ｔと０系改造の建築限界測定車でしょ？
７００Ｔと０系改造の建築限界測定車でしょ？
>>884
標準軌でないか？
標準軌でないか？
>>886
うっかりミスだ、脳内補完してくれ。
うっかりミスだ、脳内補完してくれ。
てか、このスレ見ていながらあまり詳しくないので
限界測定車とやらで何をするのかいまいち分からんのだが・・・・
限界測定車とやらで何をするのかいまいち分からんのだが・・・・
漏れが思うに、何かの限界を測定するんでないかな
線路の周りに車両とぶつかる可能性のある構造物がないか確認するのだよ。
891 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/12/03 22:15:24 ID:5OX3eeFG
>>888
簡単に言うと、
新しく作った路線が、
車両が壁とかにぶつからずちゃんと走れるかをチェックする為の物でつ。
国内の在来線では
ttp://www.agui.net/tasya/jnr/jnrOYA31.html
こういう通称「花魁列車」でチェックしてます。
レーザーセンサー使った新車もありますが･･･。
簡単に言うと、
新しく作った路線が、
車両が壁とかにぶつからずちゃんと走れるかをチェックする為の物でつ。
国内の在来線では
ttp://www.agui.net/tasya/jnr/jnrOYA31.html
こういう通称「花魁列車」でチェックしてます。
レーザーセンサー使った新車もありますが･･･。
893 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/12/03 22:33:13 ID:5OX3eeFG
>>892
まぁ、最後のご奉公と言う事で･･･。
まぁ、最後のご奉公と言う事で･･･。
適当な車両なら他系列にもあっただろうに、
わざわざ0系を種車につかうところが...ｲｲ!
わざわざ0系を種車につかうところが...ｲｲ!
895 ：ＧＲ１ ◆2owPbUVnzc ：04/12/03 23:15:31 ID:n4apWeKY
>>847
①荒川と利根川に掛かる橋を爆破する。
②成田空港の滑走路を破壊する。
・
・
・
・
と、
野田（キッコーマン）、銚子（ヤマサ、ヒゲタ）が孤立。
たちまち、日本中から醤油が欠乏し、
醤油価格が高騰。「醤油危機」が発生する！
昔作ったネタでつ。
千葉出身の友人が、
「島でもないのに橋をわたるか、船か、飛行機じゃ無いと家に帰れん」
「千葉には、醤油の大手3社がある」と言っていたの聞いて作りました。
おそまつ。
①荒川と利根川に掛かる橋を爆破する。
②成田空港の滑走路を破壊する。
・
・
・
・
と、
野田（キッコーマン）、銚子（ヤマサ、ヒゲタ）が孤立。
たちまち、日本中から醤油が欠乏し、
醤油価格が高騰。「醤油危機」が発生する！
昔作ったネタでつ。
千葉出身の友人が、
「島でもないのに橋をわたるか、船か、飛行機じゃ無いと家に帰れん」
「千葉には、醤油の大手3社がある」と言っていたの聞いて作りました。
おそまつ。
>>895
今ならアクアライントンネルに注水しないと...
今ならアクアライントンネルに注水しないと...
898 ：ＧＲ１ ◆2owPbUVnzc ：04/12/03 23:29:18 ID:n4apWeKY
>>897
東京湾の橋も追加しますｗ
東京湾の橋も追加しますｗ
将門の時代はこんな地形だったのか…
ちょっと感動
ちょっと感動
あ、下の奴なのは分かってる、大丈夫、ほんとほんと
902 ：ＧＲ１ ◆2owPbUVnzc ：04/12/03 23:42:00 ID:n4apWeKY
>>900
東の瀬戸内海と呼ばれていた。・・と聞いてまつ
東の瀬戸内海と呼ばれていた。・・と聞いてまつ
言うまでもないことだが、大韓帝国の支配下にあったニダ。
ところで明日スト決行だったらどうするんだろう。
日本は管理職とか偉い人が特急だけ動かすんだっけ？
日本は管理職とか偉い人が特急だけ動かすんだっけ？
彼らには遵法闘争なんて思いもつかないだろうな(w
>906
安全意識の薄い国だから順法してると闘争にならないとかいった斜め上を予想してみる。
安全意識の薄い国だから順法してると闘争にならないとかいった斜め上を予想してみる。
案外、法治国家じゃなかったりして…
910 ：マンセー名無しさん：04/12/04 02:31:25 ID:yGleR/tI
911 ：元ネタ知ってるのはマニアか只の年寄り：04/12/04 03:33:53 ID:n3WSuJ7I
912 ：マンセー名無しさん：04/12/04 04:05:09 ID:kFo7aGyF
914 ：マンセー名無しさん：04/12/04 04:19:01 ID:kFo7aGyF
>>913
（´・ω・｀） お断りします
（´・ω・｀） お断りします
>>913
それは都庁ロボが阻止！
それは都庁ロボが阻止！
916 ：マンセー名無しさん：04/12/04 06:20:31 ID:HtoAe5Te
917 ：916：04/12/04 06:21:48 ID:HtoAe5Te
思いっきり誤解しました。
1998年でしたか。
1998年でしたか。
アーマロイドをやっつけろ～
ウリはここしかしらなさ...
ウリはここしかしらなさ...
ttp://ktx.korail.go.kr/jpn/
こんなの前からあったっけ？
こんなの前からあったっけ？
>>920
全部でほんの10数行の文章ながら、突っ込みどころが多すぎて何と言って良いやら・・・
全部でほんの10数行の文章ながら、突っ込みどころが多すぎて何と言って良いやら・・・
922 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/12/04 08:53:15 ID:FPhPIVDO
>>920
＞2004年4月、高速鉄道が歴史的に開通し、ついに韓国もフランス・日本・ドイツ
＞・スペインに加わり、時速300kmという超高速鉄道時代に突入しました。
どうしても「日本」を先頭に持ってきたくないのねｗ
＞2004年4月、高速鉄道が歴史的に開通し、ついに韓国もフランス・日本・ドイツ
＞・スペインに加わり、時速300kmという超高速鉄道時代に突入しました。
どうしても「日本」を先頭に持ってきたくないのねｗ
>>920
そのページのＫＴＸの紹介のところのMOREボタンを押して、
http://ktx.korail.go.kr/jpn/about/index.html
のページを表示してみよう！
写真のＫＴＸ．
向こう側のやつは、なんかジャンプしてる（ｗ
飛んでるよ！
そのページのＫＴＸの紹介のところのMOREボタンを押して、
http://ktx.korail.go.kr/jpn/about/index.html
のページを表示してみよう！
写真のＫＴＸ．
向こう側のやつは、なんかジャンプしてる（ｗ
飛んでるよ！
あのFLASHを思い出す
925 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/04 09:58:39 ID:G1KnTFkx
【中国】「上海リニアで中国人技術者がスパイ活動」 中独会談の議題に【12/04】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1102099649/
1 名前：仕事コネ━!声優φ ★[] 投稿日：04/12/04 03:47:29 ID:???
ドイツ経済誌「ウィルトシャフツウォッヘ」は、中国人の複数の技術者が先月末、
上海市内で運行するドイツ製リニアモーターカーの施設から、
ドイツ企業が保有する動力関連の技術を盗もうとして発見されたと報じた。
技術者を雇用する運営会社側は「スパイ行為はしていない」と主張しているものの、
シュレーダー独首相が６日から訪中する際に、議題として取り上げられる見通しという。
同誌によると、技術者らは先月２６日夜、上海のリニア工場内に侵入し、
軌道や運転を管理する装置類を無断で測定した。
現場にいたドイツ人従業員が不審な行動をカメラで撮影したという。ドイツ製リニアモーターカーは、
上海・浦東地区で国際空港と新都心を結ぶ約３０キロの短距離区間に採用。
さらに日仏も受注を争う上海－北京間高速鉄道計画の候補となってきたが、
中国当局が技術、予算などの問題から同計画へのリニア方式採用は見送り、
代わって上海－杭州間で２０１０年の上海万博に向けたリニア路線建設計画が浮上している。
上海でのリニア建設で、独企業は２億ユーロ（約２７５億円）相当の技術提供をしているとしている。
しかし、独企業側は、
独政府からの補助金を得て開発した軌道関連の高度技術については提供を控えているのが実情だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041204-00000013-san-int
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1102099649/
1 名前：仕事コネ━!声優φ ★[] 投稿日：04/12/04 03:47:29 ID:???
ドイツ経済誌「ウィルトシャフツウォッヘ」は、中国人の複数の技術者が先月末、
上海市内で運行するドイツ製リニアモーターカーの施設から、
ドイツ企業が保有する動力関連の技術を盗もうとして発見されたと報じた。
技術者を雇用する運営会社側は「スパイ行為はしていない」と主張しているものの、
シュレーダー独首相が６日から訪中する際に、議題として取り上げられる見通しという。
同誌によると、技術者らは先月２６日夜、上海のリニア工場内に侵入し、
軌道や運転を管理する装置類を無断で測定した。
現場にいたドイツ人従業員が不審な行動をカメラで撮影したという。ドイツ製リニアモーターカーは、
上海・浦東地区で国際空港と新都心を結ぶ約３０キロの短距離区間に採用。
さらに日仏も受注を争う上海－北京間高速鉄道計画の候補となってきたが、
中国当局が技術、予算などの問題から同計画へのリニア方式採用は見送り、
代わって上海－杭州間で２０１０年の上海万博に向けたリニア路線建設計画が浮上している。
上海でのリニア建設で、独企業は２億ユーロ（約２７５億円）相当の技術提供をしているとしている。
しかし、独企業側は、
独政府からの補助金を得て開発した軌道関連の高度技術については提供を控えているのが実情だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041204-00000013-san-int
926 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/04 10:02:18 ID:G1KnTFkx
>>925のドイツの記事
Technik-Klau beim Transrapid
http://www.n24.de/wirtschaft/wirtschaftspolitik/index.php/a2004120211443952530
China spahte offenbar Transrapid-Technologie aus
Ingenieure sollen in Wartungsstation geschlichen sein
http://www.freiepresse.de/TEXTE/NACHRICHTEN/WIRTSCHAFT/TEXTE/135040.html
Technik-Klau beim Transrapid
http://www.n24.de/wirtschaft/wirtschaftspolitik/index.php/a2004120211443952530
China spahte offenbar Transrapid-Technologie aus
Ingenieure sollen in Wartungsstation geschlichen sein
http://www.freiepresse.de/TEXTE/NACHRICHTEN/WIRTSCHAFT/TEXTE/135040.html
927 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/04 10:05:42 ID:G1KnTFkx
>>904-906
03.05.28 鉄道庁、労組の目を盗んで「高速鉄道のテスト走行」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/28/20030528000067.html
そうであるにもかかわらず、高速鉄道労組は国民の生命と安全はものともせず、「自分の利益」を手に入れることしか
目に入らない。特に、鉄道庁が要求している設計図とマニュアルまで渡さずに握っているのは納得できない。
既に２カ月以上、開通の準備作業が進まず、後の車両関連のクレームまでが懸念されるという。
03.05.28 鉄道庁、労組の目を盗んで「高速鉄道のテスト走行」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/28/20030528000067.html
そうであるにもかかわらず、高速鉄道労組は国民の生命と安全はものともせず、「自分の利益」を手に入れることしか
目に入らない。特に、鉄道庁が要求している設計図とマニュアルまで渡さずに握っているのは納得できない。
既に２カ月以上、開通の準備作業が進まず、後の車両関連のクレームまでが懸念されるという。
928 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/04 10:09:27 ID:G1KnTFkx
とか言ってたらストは回避されてた。
鉄道ストライキ 撤回 列車 正常運航 2004年12月03日 15:19
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30500005&year=2004&no=421956
鉄道労使が どん詰まりに 交渉を 妥結, 3一路 予定された 鉄道ストライキが いきなり 撤回された.
鉄道労使は この日 中央労動委員会 特別調整委員会が 提示した 調停案を 収容, 団 チェヒョブサングが 劇的に
妥結されたと 明らかにした. 鉄道労使は 2仕事 本交渉 決裂に 引き続き 3 日 夜明けまで 交渉に 難航を 経った.
労使は この日 核心争点だった 人力充員と 関連, 工事転換 初期に 1793人を 早期 ヒ 充員して 来年 下半期に 新規
事業 推移 などを 考慮して 830人 ほどの 人力を 追加で 採用することに 合議した.
また 解雇者 復職問題は 2002年 解雇者 26人 中 解任 になった 5人に 大海は 来年 上半期に 新規 採用して 現在
最高裁判所に 渓流中の 7人 銀 裁判 結果に よって 来年 1.4分期に 復職形式で 受け入れることに 合議した.
球 死 転換の時 庭園備え 欠員 人力も 来年 上半期 中に 充員することに した.
鉄道労組は このような 内容の 暫定 合意案を 地域本部別 `拡大争議対策委員会` に 西 在籍 182人 中 賛成 146人,
反対 21人, 棄権 15人 などで 可決させた 後 ストライキ 開始 予定 時点である 午前 4時 直前に ストライキを 撤回した.
これに よって この日 午前 5時30分 ソウル発 釜山行 始めて 高速列車(KTX)街 正常 ツルバルハ は など あらゆる
列車が 正常 運行されて ある.
シングァンスン 鉄道庁長は "今度 交渉 妥結が 新しい 労使和合を 成す きっかけが なるのを 期待する"故 言った.
鉄道ストライキ 撤回 列車 正常運航 2004年12月03日 15:19
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30500005&year=2004&no=421956
鉄道労使が どん詰まりに 交渉を 妥結, 3一路 予定された 鉄道ストライキが いきなり 撤回された.
鉄道労使は この日 中央労動委員会 特別調整委員会が 提示した 調停案を 収容, 団 チェヒョブサングが 劇的に
妥結されたと 明らかにした. 鉄道労使は 2仕事 本交渉 決裂に 引き続き 3 日 夜明けまで 交渉に 難航を 経った.
労使は この日 核心争点だった 人力充員と 関連, 工事転換 初期に 1793人を 早期 ヒ 充員して 来年 下半期に 新規
事業 推移 などを 考慮して 830人 ほどの 人力を 追加で 採用することに 合議した.
また 解雇者 復職問題は 2002年 解雇者 26人 中 解任 になった 5人に 大海は 来年 上半期に 新規 採用して 現在
最高裁判所に 渓流中の 7人 銀 裁判 結果に よって 来年 1.4分期に 復職形式で 受け入れることに 合議した.
球 死 転換の時 庭園備え 欠員 人力も 来年 上半期 中に 充員することに した.
鉄道労組は このような 内容の 暫定 合意案を 地域本部別 `拡大争議対策委員会` に 西 在籍 182人 中 賛成 146人,
反対 21人, 棄権 15人 などで 可決させた 後 ストライキ 開始 予定 時点である 午前 4時 直前に ストライキを 撤回した.
これに よって この日 午前 5時30分 ソウル発 釜山行 始めて 高速列車(KTX)街 正常 ツルバルハ は など あらゆる
列車が 正常 運行されて ある.
シングァンスン 鉄道庁長は "今度 交渉 妥結が 新しい 労使和合を 成す きっかけが なるのを 期待する"故 言った.
929 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/12/04 10:10:11 ID:FPhPIVDO
930 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/12/04 10:14:21 ID:lBcFNO4A
931 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/12/04 10:28:47 ID:FPhPIVDO
>>930 い、イタイ・・・
932 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/12/04 10:29:35 ID:FPhPIVDO
なんか哀れだな、国労も。
933 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/04 10:40:32 ID:G1KnTFkx
香港文匯報 [2004-12-03] 京滬高鐵尚未立項
http://www.wenweipo.com/news.phtml?news_id=CH0412030012&cat=002CH
【本報訊】據《南方周末》2日消息：全國政協副主席、中國工程院院長徐匡迪，上月25日下午在外交學院專家
論壇上曾談及京滬高鐵如採用磁懸浮，會有一定技術風險，造價也較輪軌為高。
ｒｙ
アァ？（北京上海で）リニアが消えたわけではないだと？
http://www.wenweipo.com/news.phtml?news_id=CH0412030012&cat=002CH
【本報訊】據《南方周末》2日消息：全國政協副主席、中國工程院院長徐匡迪，上月25日下午在外交學院專家
論壇上曾談及京滬高鐵如採用磁懸浮，會有一定技術風險，造價也較輪軌為高。
ｒｙ
アァ？（北京上海で）リニアが消えたわけではないだと？
934 ：マンセー名無しさん：04/12/04 10:43:52 ID:d1N0Th1K
>>930
ここですな、株式会社アルバ
http://www.alba-inc.co.jp/
→ webshop → shopping → 麺類コーナー と進むとあります。
しかし、ここまで来ると、単に「国労」ってブランド（？）の食品等の
メーカーなんじゃねえの？
ここですな、株式会社アルバ
http://www.alba-inc.co.jp/
→ webshop → shopping → 麺類コーナー と進むとあります。
しかし、ここまで来ると、単に「国労」ってブランド（？）の食品等の
メーカーなんじゃねえの？
>>935
そ、それは禁句だ。
そ、それは禁句だ。
まあ歴史をひもとくとこんならしいが
http://www.alba-inc.co.jp/sub2.htm
http://www.alba-inc.co.jp/sub2.htm
938 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/12/04 10:57:36 ID:FPhPIVDO
むかしアルバという名前で売り出していた腕時計があったような
>>937 ⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃
>>937 ⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃
939 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/12/04 10:59:54 ID:FPhPIVDO
アルバ は アルバイト（arbeit） からもじったのか？
すまん、会社概要をよく読んでなかった。
通信販売＆小売が業務なんで、作ってはいないようだ。
だとすると、「こくろうラーメン」も製造元は
麺：西山製麺、スープ：ベル食品、（いずれも札幌の有名メーカー）
ってことも十分ありうるな・・・
通信販売＆小売が業務なんで、作ってはいないようだ。
だとすると、「こくろうラーメン」も製造元は
麺：西山製麺、スープ：ベル食品、（いずれも札幌の有名メーカー）
ってことも十分ありうるな・・・
前歴がどうであれクビになった人が自立して事業を始めて成功すれば立派だと思うがね
ただ会社を興してしまうと自分が資本家になると言う諸刃の剣。素人にはお勧めできない
ただ会社を興してしまうと自分が資本家になると言う諸刃の剣。素人にはお勧めできない
>>941
＞前歴がどうであれクビになった人が自立して事業を始めて成功すれば立派だと思うがね
単に、こくろうラーメンってこんなの・・・って意味で書いたつもりなんで、
おれのレスが否定的な印象を与えたのであれば、申し訳無い。
＞前歴がどうであれクビになった人が自立して事業を始めて成功すれば立派だと思うがね
単に、こくろうラーメンってこんなの・・・って意味で書いたつもりなんで、
おれのレスが否定的な印象を与えたのであれば、申し訳無い。
うむ、こくろうさん！
（思いついてもなかなか言えないギャグ）
（思いついてもなかなか言えないギャグ）
944 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/04 11:17:11 ID:G1KnTFkx
945 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/12/04 11:18:42 ID:lBcFNO4A
>>943
|ﾟ且ﾟ）ｲｰ・・・・
|ﾟ且ﾟ）ｲｰ・・・・
946 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/12/04 11:19:21 ID:FPhPIVDO
>>944 大田区にはKTXがあるのですか。
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>http://www.ktxproject.com
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>http://www.ktxproject.com
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
948 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/04 11:27:03 ID:m8wp+U9y
950 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/12/04 11:52:59 ID:FPhPIVDO
ふむ、大田区産業プラザPioは同人即売会やコスプレ撮影会などやってる所ですな。
952 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/04 12:14:56 ID:G1KnTFkx
スパイ 進化論
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.dominilbo.co.kr/gisa/description.html?no=138605
70年代,ピストル お持ちすれば 疑心…最近,クレジットカード・KTX 憚れば 一応 疑い
ｒｙ
結局 北脱出者や 在中同胞を 北朝鮮 政府が スパイで 暗躍させるか 分からないという 巷間の 憂慮が 現実で
現われた のだ.
また 一つの 特徴は 最尖端 這うのが 普遍化されながら これに 寝る 適応するの できない 場合も 事例で 入って ある.
すなわち 随時で PC部屋を 変えながら 外国 ポータルサイト E-mail科 メッセンジャー などを 利用して 数字・特殊文字で
構成された 文書を 送るとか チャットする 人も 疑心対象だ.
20~30台 青年で 携帯電話, 自動販売機, バスカード などを 寝る 分かりながらも 実際 使用は 下手であるが
クレジットカードを 憚る 人も 国政院が 勧めて ある スパイ 識別 要領だ.
この以外に 身分確認 手続きを 必要で する 飛行機 などの 利用を 忌避して 高速鉄(KTX) など 新しい 運送手段を
憚る 人も 一応 疑い 対象に 置いて ある.
スパイでなくてもKTXに乗るのを憚る人間は多いんだが・・・ｗ
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.dominilbo.co.kr/gisa/description.html?no=138605
70年代,ピストル お持ちすれば 疑心…最近,クレジットカード・KTX 憚れば 一応 疑い
ｒｙ
結局 北脱出者や 在中同胞を 北朝鮮 政府が スパイで 暗躍させるか 分からないという 巷間の 憂慮が 現実で
現われた のだ.
また 一つの 特徴は 最尖端 這うのが 普遍化されながら これに 寝る 適応するの できない 場合も 事例で 入って ある.
すなわち 随時で PC部屋を 変えながら 外国 ポータルサイト E-mail科 メッセンジャー などを 利用して 数字・特殊文字で
構成された 文書を 送るとか チャットする 人も 疑心対象だ.
20~30台 青年で 携帯電話, 自動販売機, バスカード などを 寝る 分かりながらも 実際 使用は 下手であるが
クレジットカードを 憚る 人も 国政院が 勧めて ある スパイ 識別 要領だ.
この以外に 身分確認 手続きを 必要で する 飛行機 などの 利用を 忌避して 高速鉄(KTX) など 新しい 運送手段を
憚る 人も 一応 疑い 対象に 置いて ある.
スパイでなくてもKTXに乗るのを憚る人間は多いんだが・・・ｗ
953 ：マンセー名無しさん：04/12/04 12:19:23 ID:HjviE8ur
>>922
>>920
>＞2004年4月、高速鉄道が歴史的に開通し、ついに韓国もフランス・日本・ドイツ
>＞・スペインに加わり、時速300kmという超高速鉄道時代に突入しました。
>どうしても「日本」を先頭に持ってきたくないのねｗ
ＫＴＸの歴史紹介でも日本語と英語では新幹線に触れているけど
韓国国内向けではどうなんだろう。ハングル読めないからわからないけど
一言も触れてないんじゃないかな。
>>920
>＞2004年4月、高速鉄道が歴史的に開通し、ついに韓国もフランス・日本・ドイツ
>＞・スペインに加わり、時速300kmという超高速鉄道時代に突入しました。
>どうしても「日本」を先頭に持ってきたくないのねｗ
ＫＴＸの歴史紹介でも日本語と英語では新幹線に触れているけど
韓国国内向けではどうなんだろう。ハングル読めないからわからないけど
一言も触れてないんじゃないかな。
955 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/04 12:24:39 ID:G1KnTFkx
>>953
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/ktx.korail.go.kr/
＞最大の国策事業と呼ばれる高速鉄道が 2004年 4月開通するによって我が国はフランス,
＞日本, ドイツ, スペインなどとともに時速 300kmの超高速鉄道時代に立ち入るようになった.
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/ktx.korail.go.kr/
＞最大の国策事業と呼ばれる高速鉄道が 2004年 4月開通するによって我が国はフランス,
＞日本, ドイツ, スペインなどとともに時速 300kmの超高速鉄道時代に立ち入るようになった.
957 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/12/04 12:26:23 ID:FPhPIVDO
>>953
翻訳かけてみますた。
お吸物であると言う最大の国策事業と呼ばれる高速鉄道が2004年4月開通するによって
我が国はフランス, 日本,ドイツ,スペインなどと一緒に時速300kmの超高速鉄道時代に
立ち入るようになった.高速鉄道の開通は早い速度を通じる時間短縮で全国を2時間帯
生活圏で連結させて国民の生活に大きな変革を持って来るだけでなく経済的､�ﾐ会的､
�ｶ化的でも多くの影響を及ぼすようになるのだ.
早くて,安全で,楽で,親患警笛で,先端技術の集約チェーン高速鉄道は次世代を
代表するに値する新しい交通で位置づけするでしょう.
翻訳かけてみますた。
お吸物であると言う最大の国策事業と呼ばれる高速鉄道が2004年4月開通するによって
我が国はフランス, 日本,ドイツ,スペインなどと一緒に時速300kmの超高速鉄道時代に
立ち入るようになった.高速鉄道の開通は早い速度を通じる時間短縮で全国を2時間帯
生活圏で連結させて国民の生活に大きな変革を持って来るだけでなく経済的､�ﾐ会的､
�ｶ化的でも多くの影響を及ぼすようになるのだ.
早くて,安全で,楽で,親患警笛で,先端技術の集約チェーン高速鉄道は次世代を
代表するに値する新しい交通で位置づけするでしょう.
958 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/04 12:33:52 ID:G1KnTFkx
まだイタリア抜けてるんだな。
開業前に在韓イタリア大使館から抗議されたはずなのにｗ
開業前に在韓イタリア大使館から抗議されたはずなのにｗ
959 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/04 12:36:31 ID:G1KnTFkx
しかも
＞高速鉄道とは、通常時速200km以上のスピードで走行する鉄道をいいます。
って自分とこのサイトに載せてるのに
＞高速鉄道とは、通常時速200km以上のスピードで走行する鉄道をいいます。
って自分とこのサイトに載せてるのに
960 ：953：04/12/04 12:36:52 ID:HjviE8ur
961 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/04 12:48:17 ID:m8wp+U9y
鉄道ジャーナルには、はっきり世界で「8番目」と書いてたよ
次スレは？
>>938
精工舎の廉価版ブランド名だと思ったけど
確か、最初のＣＭが、スペクトラムと言う、ローマ兵やバイキングみたいな
甲冑をメッキした様な衣装を付けて、「アルバ（夜明け）」という曲を演奏していた
曲芸バンド（１５人位）だったと記憶している。
精工舎の廉価版ブランド名だと思ったけど
確か、最初のＣＭが、スペクトラムと言う、ローマ兵やバイキングみたいな
甲冑をメッキした様な衣装を付けて、「アルバ（夜明け）」という曲を演奏していた
曲芸バンド（１５人位）だったと記憶している。
966 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/04 13:59:29 ID:G1KnTFkx
立ててみよう。
967 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/12/04 14:04:32 ID:G1KnTFkx
弾かれた・・・ orz
>>964 おお 懐かしい 漏れはＡＬＢＡ時計買うた
スペクトラム自体は打ち上げ花火やったなぁ
スペクトラム自体は打ち上げ花火やったなぁ
969 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/12/04 14:13:04 ID:KvJtTSPH
ではいつもはどちらかというとロム専のウリが立ててみます。
970 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/12/04 14:15:27 ID:KvJtTSPH
スペクトラムの前身はMMPというバンドで
キャンディーズのバックバンドでしたって
誰もしらないか・・・
キャンディーズのバックバンドでしたって
誰もしらないか・・・
では埋めますか。
上越新幹線が早く無事、復旧しますように。
作業員の方に怪我がありませんように。
がんがったトキ号が安らかでありますように。
上越新幹線が早く無事、復旧しますように。
作業員の方に怪我がありませんように。
がんがったトキ号が安らかでありますように。
973 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/12/04 14:50:42 ID:3lwHU1g4
取りあえず、即死回避に点プレを貼ってみたが・・・あと何か足りないものはあるか？
ポニックさん、スレ立て乙です。
975 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/12/04 14:56:11 ID:3lwHU1g4
976 ：桃葡萄梨 ◆MomoXX41rs ：04/12/04 14:57:18 ID:6FW023Sl
>>964 おおサンクスコ
長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください
連絡列車のご案内を致します。
☆TGVより新幹線 Part135☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102137261/
よりお乗り換えです。
本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
☆TGVより新幹線 Part134☆
をご利用いただき、まことに有り難うございました。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください
連絡列車のご案内を致します。
☆TGVより新幹線 Part135☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102137261/
よりお乗り換えです。
本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
☆TGVより新幹線 Part134☆
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| 次に発車するスレは？ :| ,,-"-┳" ＿,,,,―""／ ＿＿＿＿＿＿
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| http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102137261/
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/ / ／ ,,-" | 黄色い線の内側までお下がり下さい。
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──. / /─── ／ ,,-" ,, - " Turrrrrr......
二二/.「 二二二／ ,,-" ,, - " ,,,, -
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981 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/12/04 15:49:21 ID:KvJtTSPH
>>980
何で列車のない駅の映像は、もの悲しいんだろう？
何で列車のない駅の映像は、もの悲しいんだろう？
>>981 罪と同じで「そこ」に居ないからだよ
日本国内でしか使われない技術を誇っても意味が無いように感じられますが。
韓国、中国は仏蘭西の技術導入で作られてますから、将来的には連結され
アジア高速鉄道となる可能性もありますが、その時、日本だけは自国の技術に
固執し、世界的に孤立するのは最近一部の議員が叫んでいる「国益」とやらにも
反するのではないでしょうか。もたもたしている内に、
ベトナム、タイなどででもフランスのTGV技術導入の動きが
広がっていますよ。
韓国、中国は仏蘭西の技術導入で作られてますから、将来的には連結され
アジア高速鉄道となる可能性もありますが、その時、日本だけは自国の技術に
固執し、世界的に孤立するのは最近一部の議員が叫んでいる「国益」とやらにも
反するのではないでしょうか。もたもたしている内に、
ベトナム、タイなどででもフランスのTGV技術導入の動きが
広がっていますよ。
985 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：04/12/04 16:40:31 ID:KvJtTSPH
986 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：04/12/04 16:46:27 ID:lBcFNO4A
>>983
フラッグシップモデルというものが、何のために存在するか、知ってるかな？
フラッグシップモデルというものが、何のために存在するか、知ってるかな？
989 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/04 17:07:40 ID:wGnOtX7H
>>983
別にいいでしょう
ここにもあそこにも新幹線って、気持ちが悪いでしょw
大体、何であちこちに「売らなければいけない。これは義務だ」とか、考える人がいるのか不思議。
TGVにICE、結構じゃないですか。
TGV買っても、表定速度で100k台が確実な、瞬間最「高速列車」みたいな国もあれば
きっちり運用してる国もあるんだし
別にいいでしょう
ここにもあそこにも新幹線って、気持ちが悪いでしょw
大体、何であちこちに「売らなければいけない。これは義務だ」とか、考える人がいるのか不思議。
TGVにICE、結構じゃないですか。
TGV買っても、表定速度で100k台が確実な、瞬間最「高速列車」みたいな国もあれば
きっちり運用してる国もあるんだし
かの国には液状化して問題になる土地があるのだろうか？
液状化以前に建物が崩壊しているからケンチャナヨ
液状化以前に建物が崩壊しているからケンチャナヨ
高速鉄道ってのは大きく2つに分けることができる。
新幹線とその他。
で、どっちが主流かって言うと新幹線。
高速鉄道利用者の過半数が新幹線を利用してる。
こういったことを知らん馬鹿は「日本のみのローカル規格」と思っているけどな。
新幹線とその他。
で、どっちが主流かって言うと新幹線。
高速鉄道利用者の過半数が新幹線を利用してる。
こういったことを知らん馬鹿は「日本のみのローカル規格」と思っているけどな。
>>983
中国の火車を知らないのかニダ。
中国の火車を知らないのかニダ。
995 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/12/04 18:08:44 ID:3lwHU1g4
996 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：04/12/04 18:10:46 ID:8E3xLHp2
997 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/12/04 18:27:14 ID:J/+/h48P
もうすぐ長岡・・・じゃなくて1000
おつかれ
どーでもいいけど、新聞の気象欄、明日の最高気温予想が26℃って・・夏日かよw
おつかれ
どーでもいいけど、新聞の気象欄、明日の最高気温予想が26℃って・・夏日かよw
ぬるぽ
999 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：04/12/04 18:29:33 ID:3lwHU1g4
日本国内は今後延びません
1001 ：１００１：
ＺＺｚｚz…∧_ ∧＿∧ .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<,,-д（ ´∀｀） ＜ １０００越えるまで頑張ったんだね
(っ(,,_ノ ソ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｀7 ∧ 〈
（＿）（＿_）
∧_∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
< ,,-> ´∀） ＜ さぁ、他のスレッドに移ろうか
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ハングル板＠２ちゃんねる http://society3.2ch.net/korea/