韓国の貨物船と大分の漁船が衝突、漁船船長が死亡

>>936
そういやそれもあったね･･･
でも今までの沈没ケース考えると漁船対漁船は考えにくいし。

それなりに目撃情報とかレーダーに反応とかあるみたいだから
ある程度の目星は付いてるのかな？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050930i406.htm から：

仲間の漁船も大型船ニアミス、転覆と同じころ…根室沖

　北海道根室市沖の太平洋で２８日未明、サンマ棒受け網漁船が転覆し、乗組員７人が死亡した事故の
周辺海域で、事故と同時刻ごろ、仲間の漁船が１０００トン以上とみられる大型船と異常接近（ニアミス）し、
衝突を危うく回避していたことが３０日、分かった。

　関係漁協の監視レーダーにも、東から西へ向かう大型船が事故海域で迂回（うかい）するように進行方
向を変えている航跡が記録されていた。根室海上保安部はこれらの大型船が事故に関係している可能性
もあるとみている。

　また、第１管区海上保安本部（小樽）は、転覆した第３新生丸の衝突跡から、相手船のものとみられる
塗膜片を採取し、海上保安庁の海上保安試験センター（東京都立川市）に送った。

　ニアミスにあったのは、新生丸と同一船団を組んでいた北海道浜中町の浜中漁協所属の「第１３伏見丸」
（１９トン）。

　上城功男船長（３６）によると、大型船は船首から船尾にかけて細長い窓が並び、明かりがこうこうとともっ
ていたという。

　一方、ロシア・カムチャツカの通称「レーダーセンター」が新生丸からの電波が日本時間の２８日午前１時
３９分、納沙布岬の南東約６０キロの海上から発信されたのを最後に途絶えたことを示すデータを、「全国さ
んま棒受網漁業協同組合」（東京）に伝えていたことが分かった。システム上、約２０分の誤差があるため、
転覆時刻は同時刻から同２時ごろまでの間に絞られるという。

（2005年9月30日14時46分 読売新聞）

操業中の漁船に回避義務は無かったよな？

衝突船はイスラエル「籍」との事
http://www.hokkaido-np.co.jp/


道新はそれ以上伝える気は無いと思われ・・・

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051001&j=0030&k=200510012574

根室沖「当て逃げ」　釜山入港の大型船か　イスラエル籍、左舷に衝突痕　　2005/10/01 06:59

　【釜山３０日近藤浩】根室市沖で９月２８日未明、サンマ棒受け網漁船「第３新生丸」が転覆し、
乗組員７人が死亡した事故で、発生時、現場海域を航行していたイスラエル船籍の大型船が、
韓国の釜山港に入港したことが分かった。釜山海洋警察署は３０日夕、日本の海上保安庁の要請を
受け、この船を捜査、左舷に長さ約１０センチの衝突痕とみられる傷があることや、衛星を利用した
航行記録などから衝突事故のあった時間帯に現場付近を航海していたことを確認した。
同警察署は１日、日本にイスラエル船の船体の塗料を送る。

　海上保安庁関係筋は、根室市内の漁場監視レーダー記録などに残る現場海域を通過した船舶の
航跡記録などから、このイスラエル船が当て逃げした可能性が最も濃いとみている。
同船は釜山海洋警察署の立ち入り捜査を受けた後の一日午前零時二十分ごろ（日本時間同）、
釜山港を出港した。

　韓国領海内の事故ではないため韓国当局に強制力はなく、運航を止めることはできないためだ。
同警察署は釜山港ではイスラエル船一隻だけを捜査。航海日誌のコピーと航行記録を提出させた。

　イスラエル船は、四万トン級のコンテナ船。同署などによると、同船は九月十八日、米国西海岸の
シアトルを出港し、根室沖を通過して二十九日に釜山港付近に到着。地元の釜山港で営業する
船舶代理店によると三十日午前七時ごろ、コンテナ船は同港に接岸した。

　北海道新聞の取材に対し、同警察署は「三十日午後五時二十分、海上保安庁から照会があり、
捜査員を現場に派遣した。照会を受けた点を調べている」と、慎重に捜査する方針を示した。

　海上保安庁は根室の漁場監視レーダーに残された航跡などから、新生丸に衝突したまま消えた
大型船は、韓国や中国方面へ向かったとみて、絞り込みを進めていた。

　　　道新は北の朝日


　　　腐ってる

これわイスラエル大使館に抗議すると話が大きくなるような気がする。

>>949
いいところに目をつけた。
チョンに何を言っても無駄。日本政府の無能の極みだから、
あえてイスラエル籍ということでそちらの当局に抗議して
「騒ぎを大きくする」。
こうすれば、嫌々マスコミも取り上げざるを得なくなる。
チョンよりイスラエルのほうが遥かにこわいからねｗ

当て逃げのイスラエル船の事、をNNNのニュースでやってたが、
韓国の海洋警察はNNNの取材に対して「何処へ向かって出航したか
明かせない」と答えたとか・・

なんか、隠そうとしてないか？

>>951
玄海灘の時でﾏｽｺﾞﾐも学んだのか、「イスラエル船籍」と発表しても船主が何処の奴とかは全く報道してないしな。

ttp://www.zim.co.il/index.htm


船名の「ZIM ASIA」で調べたところ、上記の会社の船舶のようですね。
船舶は、オーナーと管理会社が異なることが多いですが、この船は同一でした。

それと、運航スケジュールが出てきましたので、貼っておきます。

ttp://www.shipmentlink.com/tvs2/download_txt/AMP_E.html

>>953のVoyage Detailから。これかな？
ttp://www.zim.com/viewer/vsl_voy.result_page?voy_no_in=34&vsl_code_in=ZAA

9/18　シアトル発
9/30　釜山着
10/1　釜山発
10/2　上海着

当て逃げ疑惑の大型コンテナ船、船体に３０ｍの傷跡
【ソウル＝福島恭二】韓国の釜山海洋警察署によると、釜山港に入港したイスラエル船籍の
大型コンテナ船（４万１５０７トン、ベンダビド・モシェ船長）には、左舷上部から７〜８メートル下の
位置に、衝突した時についたとみられる擦過痕が約３０メートルの長さにわたってあった。

同船は米国西海岸のシアトル港を出港。２８日に根室沖を通過して２９日午後６時５８分に
釜山港に到着。１日午前０時１０分、中国・上海に向けて出港した。イスラエルの船会社が
アジア地域を中心に、第三国間の輸送業務を行っている船という。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051001-00000004-yom-soci

Zim/China Shippingが太平洋航路の提携拡大　スロット交換で週4便に強化
ttp://www.ccl-net.co.jp/newccl/i/D090C124.htm


名前からすると、船長はユダヤ人みたいだね。

破竹の勢いの嫌韓厨の皆様も、さすがにイスラLはヤバイと感じているようだW

あのさー、イスラエル船籍の船、米国-韓国-上海-行き先不明
核関連の機材か物質積んでんじゃないだろうな。

イスラエル船船長「衝突の認識ない」　根室漁船転覆

ttp://www.asahi.com/national/update/1001/TKY200510010201.html

> 同署（プサン警察）によると２０人が乗り込んでおり、
> 船長を始めイスラエル人が７人、残りはブルガリア、ルーマニア人らだったという。

ユダヤ人は杉原 千畝の名前を忘れたんですか？

>>958

「中東系外国人、東欧系外国人」と言わなければ差別ですよね＞朝日

やっぱ韓国所有船か

釜山海洋警察から送られてくる塗料の分析待ち
勿論、確定すれば抗議は当然でしょう
法的処罰を求めます

今、写真見たけど・・・でかいな、これ>>ZIM Asia（４万１５０７トン）
20ｔばかりの秋刀魚漁船じゃひとたまりもないよ。

>956
選民思想がある連中は普通に嫌いだが､それが何か？

千畝の恩は原爆で.......

ﾆﾀﾞャ人

http://www.sankei.co.jp/news/051001/sha050.htm

≪過去の外国船との衝突事故≫

１９８１年４月　鹿児島県沖で貨物船「日昇丸」が米原子力潜水艦に当て逃げされ、２人死亡
８５・４　東シナ海でマグロはえ縄漁船がリベリア船籍のタンカーに当て逃げされ、５人死亡
９１・３　大分県沖の周防灘で漁船がパナマ船籍の貨物船に当て逃げされ、１人死亡
９８・５　香川県の瀬戸内海で、漁船がパナマ船籍の貨物船に当て逃げされ、２人死亡
９９・１　八丈島沖でマグロはえ縄漁船がパナマ船籍のタンカーに当て逃げされ、１人行方不明
２００１・２　米ハワイ沖で愛媛県立宇和島水産高の実習船えひめ丸が米原潜に衝突され、８人が死亡、１人行方不明
０４・１０　沖縄県の太平洋で漁船が外国船籍とみられる貨物船に当て逃げされ、２人けが

玄界灘の件はスルーですかそうですか。>sankei
記事中に
>しかし、現場海域は公海上のため、外国船には日本に捜査権がなく、
>特定したとしても刑事責任は問えない。
ってあるけどマジですか。国際法とかどうなってんの？

>>967
船というのは、概念上の不動産に近い扱いとなります。

つまり、船籍のある国の領土である動く島、という風に考えてください。

だから、たとえばパナマ船籍の船が公海上にあるときは、パナマにしか捜査権が無いんですよ。

>>968
なるほど・・あとは相手国の出方に期待するしかないってことですか。
外務省にメル凸しとこうかな。

いかんせん相手が悪すぎますなw

967
その記事は共同配信

>>968
イスラエル側に圧力かけるしかないかもしれない。

だが今回の事案で海保はよくやった。

チョンにびびってる日本人にアメリカがびびってるユダヤに抗議ができるわけねーよ。

「チョンにびびってる日本人“が”」にした方が文意が伝わりやすいよ。

ひどいね　イスラエル人
人の命を何だと思っているのかな？

≪主な外国船当て逃げ事件≫

　１９９８年５月７日　香川県沖の瀬戸内海で漁船が転覆、親子２人が死亡。高松海上保安部は業務上過失致死などの疑いでパナマ船籍の貨物船の韓国人航海士を逮捕
　９９年１０月４日　大分県・姫島沖で漁船が当て逃げされ船長が死亡。大分海上保安部は業務上過失往来妨害の疑いで韓国船籍の貨物船船長を逮捕
　２０００年２月１９日　愛知県沖の遠州灘で漁船が当て逃げされ船長が死亡。鳥羽海上保安部は業務上過失致死などの疑いでパナマ船籍の貨物船のインドネシア人航海士を逮捕
　０１年１月２４日　長崎県対馬沖約７キロでイカ釣り漁船にシンガポール船籍の貨物船が衝突。厳原海上保安部は業務上過失往来妨害の疑いで韓国人航海士を逮捕

潜水艦ナダシヲは釣り舟客を救助したんだっけ？

命令が無いとかっでミゴロシだったけ・・・

救助しないのが海の掟か


へたに生存者が増えたらまずいこと喋られるから、なんちゃって

てゆーかニュースでは韓国側のその後の対応がよかったとか褒めてるぞ。
お互いに非があるとかいってるし・・・。
ﾅﾝﾀﾞｺﾚ

今更だが>>1の亡くなった方ってウチのすぐ近くなんだよなあ、
御家族の気持ちは察して余りある・・・。

玄界灘の件に比べて、今回は報道をよくし過ぎていませんか？

イスラエルは船会社の社長が大使館でちゃんと認めて謝罪したわ。やはり、
チョンとは違うな。

>>982
表面に出ているのが「悪の国」イスラエルだから。

>>984
報道機関は韓国に比べてイスラエルを差別していると騒げないですか？

イスラエルの船会社『ジム』社は、今回の事故を受けて日本に社長を派遣
正式に謝罪の意を伝える意向を示しました

イスラエル政府は、事件に対し謝意を表明
今回の事故の全容解明の為
日本側の捜査官の受け入れを決定

騒ぐ以前に、まともだよ>>イスラエル

後は司法の判断待ちですね。

WW2はユダ公にしてやられたようなものだからな。

hosshu!

また禿が湧いてるか。

>>986
玄界灘の被告は上告したね。
上告審では居眠りなのか故意なのか、はっきりさせてもらいたいもんだ。

今回の事件を見ると、かの国との対応の違いが際立つね。
そして報道逆差別を行うメディアのヘタれ具合も。

ホントーにそう。
今回の事件は、被害者の方にとっては不幸な事故だけど、
イスラエルの会社はちゃんと事実を認めているし、
代表者がすぐに来日して記者会見で謝罪し、補償もすると明言、今日も遺族を訪問しているはず。
イスラエル政府もすぐに捜査協力を表明している。
イスラエルという国家とか、ユダヤ民族が常に完璧だとは言わないが、
今回の対応はマトモだ。

公海どころか、隣国の沿海で体当たり、相手の船を沈めて逃げ、
知らぬ存ぜぬを決め込む恥知らずな連中とは違うな。