TGVより新幹線 Part118 ☆

>>821
機関車が南アのユニオン（だったと思う）とか言う所で、客車が韓国製
現地当局としては、動力部を韓国製にするリスクを避けたつもりだったようですが・・・
台湾の人も、牽引部だけなら韓国製にしても大丈夫と踏んだようですが甘かったですねw

>>810>>811
買ってから１０年ほっておいたら、そりゃ最新型でも１０年型落ちになるよね。
当たり前だよなあ。(´･ω･`)

「半島版走ルンです」だな・・・

>>824
「契約時点で既に型落ち」です。

>>825
やっぱかの国と商売するには、フランス並みのえげつなさが
必要なのかしら？

>>810　の記事って、ＫＴＸは設計はフランスで、韓国がやったのは
せいぜいそのノックダウンでしかない（ウリナラ独自の改良なんて無い）って
正式に認めたって事？

>>827
野党の民主党議員だから与党叩きの材料にしたいだけじゃないの？
でも大中政権のときは与党だったんだよな・・・
そもそも延期しただけで中断したわけじゃないからなあ。

いや本当にフランスはエゲつないです。

現在、中国のHONDAの工場って以前はルノーの工場だったらしいんですが
当時のルノー社は中国で生産する車は前の型だったようです。
対するHONDAは常に日本と連動し、最新型の車が生産できるようにしていた
ようです。
そのせいか定価以上の価格（５００万円くらい）で新古車（中古車含む）が
売買され、HONDAが新聞広告などで「定価以上の価格で取引しないように」と
いやみな宣伝をしていたくらいです。

支那政府発表の「新幹線採用立ち消え」のニュースまだぁ？（ＡＡ略

まぁ、連中も上海リニアがある以上、ある程度のインパクトが欲しいだろうから、
代わりにエアロトレインじゃ駄目だろうか？ 大陸なら騒音も気にならないだろうし、
新幹線等の電車に比べても消費電力の面で有利だと聞く。
なにより既存の技術を応用出来る、と言うのが素晴らしい。

もちろん東北大のアレはまだ実験用なので↓実用段階に入っているものの方をね…。

エアロトレイン 製作販売のご提案
ttp://www.eventworld.jp/norimono/aerotrain/

>>830
某画像掲示板で嫌なモノを見ましたよ……

時刻表と駅の広告に300系の絵が……
おそらくは何も考えずに（意図せずに）使っただけでしょうけれど……

赴任 ヒール 在韓米大使 `高速鉄'に 大きい 関心
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004081235968&Date=200408&Cid=8&Sid=0803
　12日 午後 5時30分 大阪発 アシアナ 航空(OZ 9113)便で 仁川空港に 到着, 韓国に 赴任した クリストファー
ヒール(52) 信任 在韓 米国大使は 旅客機で 降りて 貴賓室で 移動しながら "高速鉄道(KTX)わ 仁川空港 施設
などに 大海 高い 関心を 見せた.
　45番(回) ゲートを 抜けて 出た ヒール せりふは 搭乗場 前で グムビョングムック 外交通商部 連絡官室室長と
ギムウンソック 北米国 審議官 など 迎接要員たちと 握手して "嬉しいです"と あいさつした後 婦人科 二 娘を
いちいち 紹介した.
　ヒール せりふは 迎接要員たちに 仁川空港が 美しいと 言った 後 16年 私は 韓国 居住当時を 回考する ように
"金浦空港は 今 どうに 利用されて あるのか"故 問った.
　彼は 引き続き "高速鉄道 開通 消息を 聞いた"と 鳥 空港と 高速鉄道 などに 大海 関心を 表明したし たいてい
迎接者が これに 大海 "高速鉄道が ソウルと 釜山を 二 時間以内 走破する"故 説明しよう "本当, そうですか"
と言いながら 驚きを 表示したり した.
　ヒール せりふは 報道陣が 待つ 貴賓室(無窮画室) 立場(入場)に 先立って 蘭室で 20余分間 休息しながら
ソンミョングホン 私は シンガポール 大使 など 知人 及び グムビョングムック 室長, ギムウンソック 審議官
などと 韓国 赴任 所感 及び 韓国の 変化像 などに 大海 の話を 交わした.
ｒｙ

>832
「F16もまともに運用できない民族が、とりあえず一応は運用できている」
っていうのが”No problem! Ha Ha Ha...”民族の関心を惹いたのでは？

>>833
漏れはそれよりも
＞アシアナ 航空(OZ 9113)便
が気になった。

便名が4桁だからANA機材だねｗ

やはりKE・OZ機材には乗りたくなかったんだろうか・・・

究極のテクノロジー：超高速列車対決
http://japan.discovery.com/episode/epiintro.php?id1=237226&id2=000000&id3=584
　便利な移動手段として利用されてきた鉄道。現代では、コンピュータや最新テクノロジーを
駆使した列車も登場している。
広大なアメリカ大陸を縦横無尽に走るアムトラックや、ヨーロッパ諸国を結ぶユーロスターは旅人の一番の味方。
高速鉄道の代名詞ともいえる新幹線やフランスのTGV、NASAも関心を寄せる超伝導リニアなど、“より速く、
より安全に”をキーワードに日々開発が続けられている鉄道業界の最新情報をレポートする。

放送日 放送時刻
08/16 00:00, 12:00
08/21 16:00
08/23 06:00
08/27 20:00

>834
そりゃ、大使も自殺願望は無いだろうし･･･
---
`地下鉄で 無料で 頭 削ってください' 2004/08/16 09:14 送稿
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040816/060800000020040816091536K5.html

(ソウル=連合ニュース) ゾゼヤング 記者 = ソウル都市鉄道工事(5〜8号線)は 光明十字路, 来訪,
竜馬山, 中継役 など 7号線 4改易で 無料 これ.美容 サービスを 実施すると 16仕事 明らかにした.

今度 行事は 19日から 10月 8日まで 毎週 木曜日 午前 10時〜午後 1時 鉄砲 8回に わたって
開かれて 福祉団体 愛の 杖運動本部と 男性専用 イ・ミヨン サービス 業社である ブルークラブが
参加する.

も `メッセナアンサンブル'チームが 参加して 市民たちが イ・ミヨン サービスを 受ける うちに 管弦楽
演奏も 聞かせる.
---
頭を削る･･･あの絶壁頭の秘密はここに･･･

>>835
SHINKANSENはさらりと触れられて終りの悪寒。

>>834
国務省からKE・OZの利用禁止通達でも出てるんじゃない？

>>838
　その通達が解除された、て話は聞かないけど

日米間はUAだったんじゃないの？
で、KIX/SELはANA機材のUAコードシェア。

記者はｳﾘﾅﾗ視点で書くから記事はアシアナになった、と。

>>835
残念だが俺もそんな気がする。

以前見た特集では、新幹線も500系が出ているのに、画像は０系と300系のみ、
リニアについて日本は一言も触れられず、『次世代鉄道はドイツから…。』だったし。

まぁ、キャリフォルニアと、ニューアーク〜ワシントン間の導入の関係もあるんだろうけどさ。

…ところで、後ろに出ているのは例のフロリダのガスタービン車？

>>835>>841
ディスカバリーチャンネルは日本の技術を高く評価することが結構多いから分からんよ。
以前も橋の科学で明石海峡大橋をかなりの時間割いて取材してたしね。

>>808
なんだと

チラッと700系と山梨リニア出たよ。

NY-D.C.間のアセラvs飛行機対決とか
ボンバルディアのジェットトレイン、
あとは英・仏・独かな。

これは既出かな？

http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=suncomedy20040813131109

ロテムが台湾に納入した車両
故障だらけでおまけに韓国人技術者が逃げちまって台湾人激怒

>>845
担当区間の手抜き工事発覚とは別なのか.....

>>845
>>813あたり

>>847
ありがとう
なぜかリンク先が表示されなかったけどまあいいか。

まぁ台湾側のソースもあったほうがいいでしょ。

　--
⊂⊃　　

>>849
　=・= =・=

⊂⊃

>>846
翻訳サイト
http://www.excite.co.jp/world/chinese/web/

台湾新幹線と並行して走る台鉄が新幹線に対抗するために
鳴り物入りで韓国から導入した車両が
故障率の新記録を樹立してしまったようだ。

>>851

＞でもこの83年から台湾に入る自強号、譲る台湾の鉄とてもないのメンツ


NAVER調で面白いです。

正直な感想として
「台湾も何やってんだ？」ってところだけどな…。
日本みたいに親韓左翼や在日が工作活動に勤しんでるわけじゃないんだから、
もうちょっとどうにかならないものか。

>>853
多分「優秀なサンプル」を見て買ったけど、実際に納品されてきたのは「粗悪品」だったんじゃないか、と。

>>854
いや、ウリナラ係数をかけて捏造表示されたカタログスペックだけで購入したんじゃないかと・・・

誰か845の記事を「読める」翻訳してうｐして・・・。
自動翻訳じゃ、いまいち理解できない。
頭悪くてすまん。

>>856
845氏の要約通りです

>>853
どこの国も、はまるパターン

安い見積もり→発注→故障率激高・部品精度極悪→訴訟など

台湾も何やってんだ？は、その通りだね。
韓国に頼まんでも台湾・唐榮車輌で造れるんだけど

台湾の東部幹線電化でロテムから車両買ってた（確かRJの海外鉄道ニュースで見た）けど、
それってこれ？

>>859
それはおそらく、通勤用EMU600じゃないだろうか

内装を難燃材から不燃材に替えたウリナラ列車が故障するなどありえないニダ

　謝罪と賠償を要求する！！

　・・・遠からずこういう結論だと思うが、どうよ。

初めて乗ったのぞみ車中からｶｷｺ
こんなに快適なのに、わけわからん速さですなあ。。日本人に生まれてよかった！

びゅわ〜んの運転士さんが韓国リポートを書き込んでくれたのって、何スレ目
でしったけ？　探しているけど見つからない・・・

オリムピック期間中はテロを警戒してブルトレに乗ることとする。

>>863
Part18。
アーカイブにもあったよ

>>865

ｶﾑｻﾊﾑﾆﾀﾞ

アーカイブのPart11〜20のが見られないﾆﾀﾞ
zipのはみな駄目ﾆﾀﾞ

【韓国】（日韓）海底トンネル？　水面下の超大型プロジェクト -中央日報.[08/16]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1092652819/l50

1 ：華亨φ ★ ：04/08/16 19:40 ID:???

　１７〜１８日、ソウル・シェラトンウォーカーヒルホテルでは、一般人なら誰も注目しない
専門学術行事が開かれる。韓国土木学会が主管する「アジア７カ国土木工学大会」だ。

　しかしこの大会にかける日本側の期待は非常に大きい。５００余人の土木学者、
技術者で構成された日本の非営利機構（ＮＰＯ）「日韓トンネル研究会」に所属する、
数十人の会員が訪韓する。彼らは会場に別途のブースまで設置、数年間にわたり準備
してきた資料を韓国語版に作成し、韓国側の出席者およそ４００人に配る計画だ。

　テーマは「韓日海底トンネル」。釜山（プサン）または巨済島（コジェド）から日本の対馬を
通って九州の唐津に続く２００〜２３０キロの海底トンネルを掘り、韓国と日本をつなぐ線路
（または道路）を建設しようという構想だ。日本の学者らは１９８０年代にすでに地形・地質
調査まで実施し、３つの暫定路線案までまとめている。

　このトンネルさえ建設されれば、ヨーロッパまでの陸上交通が可能になるだけに、日本側は
積極的だ。このトンネルは、長さが英国〜フランス間のドーバー海峡を横切るユーロトンネル
（約５０キロ）の４倍で、建設費は６２兆〜１０４兆ウォンと推算されている。首都移転費用
（４５兆ウォン）を大きく上回る超大型プロジェクトだが、韓国ではまだ馴染みが薄い。

（ry

ソース：中央日報[韓]
http://japanese.joins.com/html/2004/0816/20040816192316400.html

>>868
＞建設費は６２兆〜１０４兆ウォン（およそ６兆〜１０兆円）と推算されている。
そんな金があるならコロニー作れやヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

日本側が積極的なら、今頃話題になってる
学者どまりなら、サハリン海底トンネルだのいくらでもあるんですが・・・w

＞このトンネルさえ建設されれば、ヨーロッパまでの陸上交通が可能になるだけに、日本側は
＞積極的だ。
北海道からロシアにトンネルじゃ駄目なのか？

彼の国の土建会社には、安全係数10.0位で計算した図面を渡さないと駄目なんじゃないか？