韓国貨物船、転覆した日本船にぶつかり・・・

漁船転覆、船長ら２人を貨物船が救助…瀬戸内海
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040619i304.htm

１９日午前零時３０分ごろ、愛媛県北条市の沖約７キロの瀬戸内海で、
同県波方町の底引き網漁船「弘丸」（４・９９トン）が転覆しているのを、
近くを航行中のフェリーの乗組員が見つけ、１１８番。
別の貨物船が船体につかまっていた菊川壮一船長（３３）ら乗組員２人を救助した。

　漁船は船と衝突して転覆、相手はそのまま逃げたといい、
松山海上保安部が業務上過失往来危険の疑いで捜査している。
菊川船長ら２人にけがはなく、油の流出もなかった。

　調べでは、１８日午後１１時５０分ごろ、船に衝突され転覆。２人は海に投げ出され、
船体につかまって助けを待っていたが、さらに約３０分後、

「韓国船籍の貨物船（２３０８トン）ともぶつかった」

という。

--------------------------------------------------------------------
「」と改行は俺がしますた。
さて、昨年の玄界灘での事故のように、マスコミはほぼスルーをするのでしょうか?
どうなることやら・・・

イ・スンヨプのオールスター出場を阻止しよう！
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1087629422/

成績でスンヨプをはるかに上回るズレータ
ズレータ　 .289　66試合　242打数　70安打　17ＨＲ　53打点
スンヨプ 　.228　46試合　162打数　37安打　 6ＨＲ 　23打点　（6/18現在）
しかし同胞票により
スンヨプ：187,417票
ズレータ：181,970票 （6/18現在）
ここで２ちゃんねらーの良心を示そう！
投票はこちら　http://allstar.sanyo.co.jp/　　　
携帯はこちら　http://www.npb.or.jp/allstar/2004voting_k.html

　_, ._
(´д｀) ﾁｮｿめ・・・。

なんでもありなのね

またかい( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

ニュース速報板
「韓国貨物船、転覆した日本船にぶつかり、救助せずに去る」
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1087624993/

悪魔だな韓国人は・・・、こんな極悪な民族、他にいないよ；

　　　　ｳｪ゛ｰ
　　　　∧ ∧γ⌒'ヽ
　　　 <,, ｀∀i　ミ（二i
　　　　/　　っ､,,_| |ﾉ
　　〜(￣__)_) r-.! !-､
　　　 　 　 　 ｀'----'

　　　　∧ ∧γ⌒'ヽ
　　　 < 　｀∀i　ミ（二i
　　　　/　　っ､,,_| |ﾉ 　チョ゛パー゛リ゛を゛
　　〜(￣__)_) r-.! !-､ や゛つ゛け゛た゛に゛た゛
　　　 　 　 　 ｀'----'

　　　　ｳｪ゛ｰ、ﾊｯﾊｯﾊｯﾊ
　　　　∧ ∧γ⌒'ヽ　ｳｪ゛ｰ、ﾊｯﾊｯﾊｯﾊ
　　　 <,, ｀∀i　ミ（二i
　　　　/　　っ､,,_| |ﾉ
　　〜(￣__)_) r-.! !-､
　　　 　 　 　 ｀'----'

特定船舶〜は韓国船に適用すべきだと思う。

操船もろくに出来ない民族に無害通航権などあたえるな！

こちらにもスレが、立ちましたか。
東アジアニュースでも立っておりましたが、
玄界灘の記憶が蘇り、怒りが充満しているようでした。

３０分後の船と最初にぶつかった船は、実は一緒だったりしてな。

とどめを刺しに戻ってきたが、失敗？
死人に口なしかよ……。

瀬戸内海にまで朝鮮人の魔の手が…

広島出身の友人にクンコカの真実の姿を理解して欲しく
色々（ジジ様とかね）教えてたが、他の友人に俺のことを
「異常」とか「差別主義者」とか言ってるらしい。
俺は確かにおかしくなってるのかも知れない。こんなニュース
でいつも腹を立ててるのだから。これからは天使の心でハン板
をロムしよう。

よしっ、みんなで民主党の原口議員に・・・・・いや、なんでもないですｗ

やはり対馬海峡封鎖だな。

こういう事件って外務省を通じて抗議するように俺たちも
働きかけるべきだろ。

>>11
ありえる・・・

>>14
其の友人が、実は日本人じゃなっかた・・・とかいうオチを希望する！

>>14
馬鹿の壁ですか。

>>14
他の連中に悪口を言ってるところを見るとろくでもない香具師なんだろ？

>>16

なんつうか外務省てすでに日本の省庁じゃないような気がするw

とりあえず、今わかっている情報。

１８日午後１１時５０分ごろ、北条市小安居島の東約５キロの安芸灘で、
貨物船「チュンナ号」（２３０８トン）と越智郡波方町の漁業、菊川荘一さん（３３）所有の漁船「弘丸」（４．９９トン）が衝突した。
弘丸は転覆し、菊川さんと乗組員の同町漁業手伝い山本和幸さん（２３）が海に投げ出されたが、転覆した漁船につかまり、
近くを航行していた貨物船に救助された。２人にけがはなかった。
　松山海上保安部の調べでは、菊川さんらが漁船につかまっていたところを、別の船に再度衝突されたらしい。
「チュンナ号」以外に衝突した船がいるものとみて、その行方を捜査している。

http://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20040619885.html

（#・∀・）ﾌﾞﾁｷﾞﾚﾃｲｲﾃﾞﾂｶ?

ﾈｴ

（#・∀・）ﾌﾞﾁｷﾞﾚﾃｲｲﾃﾞﾂｶ?

>>23
いいでつ。

>>22
チョンナ号が２度ぶつかって来たケース
チョンナ号の僚船がぶつかってきたケース


この２つのケースならさらに面白いことになるな。

２回ともぶつかってきたのはﾁｮｿ船？

>>25
チョンナ馬鹿な！





_|￣|○ ｺﾞﾒﾝ。

関係ないけれど、ニュー即に貼ってあった（ｗ

「日韓は飛鳥時代の昔に還れ」
http://www.kansaikorea.org/v2/board/read.php?bd=column_article&no=&pagenum=&cat_no=&&no=12

逃げた船は行動からして朝鮮船籍に間違いない

またかよ･･･。
もうね、あの半島民辱は皆殺しでいいと思う。

無法な朝鮮人に怯えることのない平和な日本を築いてくれる人に一票

　　ｱｲｺﾞｫ！ﾁｮｯﾊﾟﾘは死ねﾆﾀﾞ！！　　　　　　　　 |
　　　戦前に受けた恨みを晴らしてやるﾆﾀﾞ！　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　□　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<｀Д´;#>　　　|::　||　[|]
　　　　　　　　　　　　/|￣￣￣'7-＿ 　⊂　）|￣￣￣￣□|＼
　　　　　　　ﾀｽｹﾃ　! |　＼　　　　　　￣￣`ー　[￣￣]　　| 　|
　　　　　　　 _＿　　　＼　丶　　　　@　　　　　￣￣＼＿_|＿||
　　　　　　 /| 　 ヽ∧＿∧　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　`、
　　　　　　 | |　　 　＼A｀ )ヽ　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　ヽヽ　　　 　＼つ　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　＼ヽ　　　　 ＞　 ＜￣￣|/／丿〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　〜〜〜〜 ＼、　　　ヽ　＜　　　/　〜〜〜〜〜〜〜　　〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜``〜,''〜''~'〜~^〜〜〜〜〜　〜〜〜　〜〜〜〜〜

>>27
|∀・)ｼﾞｰ…

転覆させたのも、その後ぶつかってきたのも韓国船籍ですか‥

転覆すれば船の所在を示すマスト灯も舷灯も見えなくなる。
韓国船が夜間に転覆した漁船を避けきれなかったのは仕方ないことだ。

…とか言って弁護する人はまだですか。

ぶつかってきたチョソ船は、両方とも救助せずの当て逃げなわけね。
逝ってよしだな。

ともかく命が助かってよかった。

ﾁｮｿをますますこの世から根絶したい、そんな気持ちになりますね。まだ日本に入れるのか・・・

殺人国家韓国だな
普通助けるだろう・・・あ、普通じゃないかスマン

ＮＨＫは報道しましたか？

”近くを航行中のフェリーの乗組員が見つけ”

夜の海は暗いよ。よほど注意してないとわからん。
フェリーの乗組員をほめたい。

>>40
この先にゴミが流れていたニダ。倭奴は海を汚すなニダ。


と言われてたりして。

また？

確かに！フェリーの乗組員は誉めたい。
でも韓国貨物船は、衝突してもスルー、衝突したら気づくだろ。いくらなんでも・・・
この差はいったいなんなんだ・・・・orz

まもなく一周忌だというのに・・・
去年の怒り、思い出してみようか。

記憶せよ、玄界灘
http://uploader.org/big/data/up10050.swf

朝鮮人が運転すると乗り物は凶器にしかならないな。

>>43
二度目の衝突に関しては、「衝突まで気付かなかった」可能性はあるでしょうが、衝突したら気付くはずです。
もしも、衝突自体に気付かなかったのなら、彼等に船に乗る資格はありません。また、最初の衝突も、衝突
しといて通報も救助もせずとは……。
ただ、私はこの件で韓国を非難するのは間違っていると思います。韓国人は海洋民族ではなく、さらに自分
たちの規則以外には従いませんから、海の規則を守れないのも当然です。「韓国船は当て逃げするもの」
ということを前提とすべきでしょう。……韓国人に船の使用を禁じるしかないのかなぁ。無理でしょうが。

最低だな。そして例によってマスコミの大半はスルーだろうな。

漏れ、海運業界でさ……仕事が。
こないだ事故った「サニーリンデン」も興亜海運の船（Heung-A　〜　と名前がついてる）も全部仕事で扱ってるのよ。
地方の港（松山とか秋田とか苫小牧とか……）からアメリカや欧州に荷物を持ってく場合、横浜やら東京やらに陸送かけるより、
いったん釜山まで持ってって、そこで積み替え（トランシップ）したほうが安いから。

このてのニュース聞くたんびに「……またか　orz」ってな具合にへこむね。

仕事柄「韓国の海運業なんて滅びちまえ！」とは言えないし。……そもそもニュースにならないから誰も知らないし、事故のこと。

あーあ。

北・南とも、チョンの船には無差別に
ハープーン発射を激しくきぼんぬ。

　　　　　　　　　　　　ま　た　韓　国　か　！

>49

それは勘弁ー！積んでる荷物は八割以上日本がらみなのーっ！

……空荷なら可かも（ボソ

>>49
ハープーンがもったいない。
ここはＦＴＡを日本有利に締結して、あっちの企業を干上がらせるべき。

…海に生きる者なら転覆している船、沈み逝く船には敬意を払うものだ。
例え衝突するまで気付かなかったとしても、衝突すれば気付く。
その後、船体の安全確認の為周囲を確認している筈、その時に転覆している船に、
救助を待っている船員に気付かない訳がない。
朝鮮人は海に出る資格がない。未来永劫その薄汚い半島から外に出るな。

もしも俺に全能の力があったなら、まずハーレムを作ってから朝鮮半島を焦土にする。
それくらいの怒りだ。

666 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：04/06/19 20:46 ID:dld8Lw/l
うちの親父が前に遠洋船の船長をしてた時の話なんだが

夜中に、他の船の船員が海に落ちたと無線が入り全作業を中止して現場に急行。
そこには、すでにたくさんの遠洋船が捜索に来ていたそうだ。
荒れている外海だから、発見できる確立は、ほとんどないらしいんだけど
三日間不眠で捜索したそうだ。オイラは親父に聞いた

「なぜ、まったく知らない船の人なのに仕事を中断してまで探すのか？｣

親父は言った

｢海での仕事は命がけの仕事なんだ。板一枚下は地獄だからな。
もし、おれが海に投げ出されたら、同じようにさがしてくれるだろう。
船乗りとはそういうものだ。」

親父は北洋船だったから、韓国の船の悪い話は聞いたことは無いが、ロシアの話はよく聞いた。
ロシアの港との連絡ミスで、警備艇？に銃向けられたとか、タバコと毛皮の帽子を交換したとか。

>>55
海難事故が起きたときは、自分達の仕事を打ち切ってでも出来る限り捜索・救助に
駆けつけるのが、海の世界の掟です


　・・・　あくまで文明国の話ですので、人間の言葉や思想が理解できない
野蛮人がどうであるかは定かではありませんが・・

>>48

おー同業者発見
今回のchun naとかサニーリンデンといい、これ代理店○通でしょ。
俺chun na乗ったことあるけど船員そんなに悪い連中じゃ無かったよ（笑

>これ代理店○通でしょ。

日○でしょうね。……「ガリバー」○通。地方の支店は割りと良心的な○通。東京の店は社員教育にやや問題ありの日○。

ひとりひとりはね、別に極悪ってわけじゃないんですよ。半島の方々。メールや電話の遣り取りだけだが。

なんで現場でこういうこと起こすかなあ……。

ちなみに漏れは自社の乗船研修を必死で断ったｗ　……だって船員が英語（しかも訛ってる）しか喋らんし。

秋山参謀殿、明治３８年の上村艦隊の美談を。

>>54
怒りは共有するが
>まずハーレムを作ってから
が意味がよくわからん？

漏れの地元じゃねーか！













とりあえず主砲斉射かましてヨカですか？

NAME piccolo33 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閲覧数 : 862
TITLE 日 : 韓国貨物船、転覆した日本船にぶつかり、救助せずに去る
作成時刻 : 2004.06.19 16:33:21


slalj : 韓 - 日本人は殺しても良い (06/19 16:35)

simeji1 : 日 - 超先進国人のレスは違うね〜。お前が死ね。 (06/19 16:38)

primates : 日 - そのまま逃げた方も・・・ (06/19 16:45)

binta : 日 - 漁場で船が多いかも知れないけど、海なんて恐ろしいほど広いし、車と違って渋滞とか無いのだから、狙わない限りぶつからないだろ？ (06/19 16:47)

slalj : 韓 - 日本人は殺しても良いが? 何が問題人家?

ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=611244&work=list&st=&sw=&cp=1

　　　　　　　　　　　 ∫
　　 ∧＿∧　　　　∬　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　<ヽ｀∀´>っ━~　　＜　日本人は殺しても良いが? 何が問題人家?
　と~,,　　 ~,,,ﾉ_　　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（　/~),│ 　 ┷┳━　
￣￣￣じ　Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻　

>>60
全知全能の力があったらまず、自分の一番した事をやってから
二番目にしたい事をするだろう？

読売の報道では、救助せずに逃げたことは伏せてあるみたいだね。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040619i304.htm
>韓国船籍の貨物船（２３０８トン）ともぶつかったという。

少なくとも２度目の貨物船はハッキリしてるんだから続報はあるんだろうな。
最初のがもし「パナマ船籍の韓国の船」だとしても、所有者について
言及されるのかが気になる。
今後の報道に期待。

波方町出身なのですが、
これで、町民が反韓になったら町に逆法則発動くるかも？

>>61
波方出身？北条出身？

>>1.22
最初にぶつかったのが韓国船？それとも2度目の？
なんか微妙にわからない。

>>66
真相を誤魔化して書こうとしてるから、おかしな文章になってるのでは。

やっぱり根底にあるのは「日本人相手には何をしてもゆるされる」という反日教育の賜物だね
悪行の数々を隠し、逆にこんな国と友好をうたっている売国マスコミ
ほんとまずこいつらからなんとかしないとダメダメ
諸悪の根源はマスコミだろ

ゴミ餃子なんて話題性はあっても、たいして嫌韓に繋がらない
ニュースは流しても、本件のようなマジギレニュースは
相変わらず流さないんだな。日本のマスコミは

>>67
そうかもね・・・。

しかし、他の国では事故を起こしてないのだろうか？

とりあえず特定船舶入港禁止法の発動キボンヌ
北を先にしろと思っていたが、南も十分に悪質だしな。


韓国船の場合は、特定船舶ＥＥＺ内進入禁止法作った方が良いのかな。
さからったら無条件で魚雷攻撃or戦闘機で跳躍爆撃。

日本人を救出すると法にでも触れるのか？

>>71
　何より日本のマスコミをまともにする方が先決

しかし人いねーな。
土曜の夜というのに。
みんな彼女とあそんでんのか・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>72
親日派のレッテル貼られるんだろ
そうなると法も何も関係無く、社会的に抹殺

どうせ何かヤバいもんでも積んでたんだろ

>>72
む・・・EDか。

しかし、ここまで続くと神経が無い事を疑う。
救出も何も本気で気付いてないんじゃないか？
海に出すのが間違っているな。

>>76
何を今更･･･

korean future
http://homepage3.nifty.com/tompei/mizuki-syageki.jpg
http://www15.tok2.com/home/lttom/military-powers_jmsdf/fushin-kosaku.htm

糞朝鮮人は皆殺しにしてやる！

こういうの報復する手段って、無いものかね？
馬鹿マスコミは一行たりとも報道しないから、事の重大さにも関わらず
日本人のほとんどは知ることも無い。くだらない韓国ブームなんぞでっち
上げている場合じゃないんだよ。
はっきり、「韓国の船舶関係者のモラルは海賊同様」と問題にするべきだ。
そのうち、日韓航路での沈没事故でも起こって、日本人乗客全員わざと
見殺しにされる事件でも起こると思う。

１８日午後１１時５０分ごろ、北条市小安居島の東約５キロの安芸灘で、 韓国の
貨物船「チュンナ号」（２３０８トン）が航行中、航行不能になっていた菊川荘一
さん所有の漁船「弘丸」（４．９９トン）と接触しました。
幸い、「チュンナ号」に被害は無く、「弘丸」の乗員も無事救助されました。

そういえば昔治外法権やられてた頃にあったな。
外国の客船が日本近海で沈没した時、日本人乗客だけ救助されずに死亡したのに
船長は治外法権で無罪…これで当時の世論は激昂したのだが、
相手が朝鮮人だとそれすらできないようだなやってる事はほとんど同じなのに。

やっぱりﾏｽｺﾞﾐ関係者が乗った船がチョソ船に体当たり食らって
何人か海の藻屑にならないと分からないとみえる。

(;´-`).。oO(へ？）
(;´Д`).。oO(また？）

なあ、玄界灘で7人邦人殺されて
「逃げも隠れもしない」っていってたチョソ海運社長は
まだのうのうと生きているわけ？
殺せや

>>84
懲役3年じゃなかった？
ちなみに斧男が懲役4年、
建国義勇軍が7，8年…何か違和感を感じる…
ちなみにスーパーフリーの奴らも軒並み懲役3〜7,8年くらいだったっけ。

お前ら諦めろってこった。この事件が仮に事実だとしても。

マスコミは報道しないだろうし、政治家も相手にしないだろう。

この国はそんな国です。

それに対しておかしいと思うならば、身をはって直訴するか、
他の国に逃亡するしかないな。ただ、他の国へ行っても、
君たちの嫌いな人種はうようよいるだろうけれどね。

>>84
懲役3年じゃなかった？
ちなみに斧男が懲役4年、
建国義勇軍が7，8年…何か違和感を感じる…
ちなみにスーパーフリーの奴らも軒並み懲役3〜7,8年くらいだったっけ。

ごめん、連投になってた。
吊ってくるorz

>>86
凄いバカだｗ
>この事件が仮に事実だとしても

おいおい事実かどうかを誰が問題にしてるんだ？
その後の文章も可笑しいぞ。自分で気付いてる？
日本語が読めないなら話しに入ろうとすんな！

またかよ。
こうも頻繁にぶつかるだけでも問題があるが、
救助しないってのは人間としての倫理観を疑うな･･･。

>>89

最近の2chは他人の文章をおかしいと言えば
勝ちですか？じゃあ、俺も言ってみよ。

お前は俺の言わんとすることを敢えて避けようとしている。
だから俺の日本語云々の問題ではない。

つまらんレッテル張りをするなら
書き込みをするんじゃねえ。

餓鬼じゃあるまいし・・・。

>>91
この事件について話し合われたくないっていう風に解釈したんだが
違うのか？
違うなら解るように教えてよ。
「お前の言わんとする事」とやらをね。

>>93
ｳﾘは単に日本のマスゴミを皮肉ってるように見えたけど、気のせいﾆｶ？

>>91
マスコミに報道させ、政治家にも相手にさせる方策を模索してるんだろ？
水を差すようなこと言うなよ。

>>94
マスコミを皮肉ってるにしては、底意地の悪さを感じさせるレスだ。
日本人の発言には見えないよ。

俺が天涯孤独だったら切れてるところだ。

>>86
そんなに簡単にあきらめる必要はあるまい。こういう明らかにモラルに問題
がある事件は、後で意外な形で尾をひいてくるものだ。
北朝鮮の日本人拉致にしても、多くの人が怪しいと思っていたが、あれほど
劇的に真相が暴露されるとは誰も予想しなかったからな。

(´∀`).。oO(もちつけ〜＞all）
(´-`).。oO(いまのマスコミの状況じゃまともな報道を期待するほうが無理）

>>99
捨てていい命なら、何とでもなるのに。
くやしいぜ

>>96
そうかい？どっちかというと諦めが文から漂ってきていると思うけど。

>>101
最後の１行に注目。
> 君たちの嫌いな人種はうようよいるだろうけれどね。

朝鮮蛆虫め絶対にぶっ殺してやるからな！！！
http://www.jda.go.jp/jgsdf/ftp/90tk01m.jpg
http://www.jda.go.jp/jgsdf/ftp/ssm02.jpg
http://www.jda.go.jp/JMSDF/data/equip/gallery/img/link/kongo01_m.jpg
http://www.jda.go.jp/JMSDF/data/equip/gallery/img/link/oyashio02_m.jpg
http://www.jda.go.jp/jasdf/gallery/f2/f205b.jpg
http://www.jda.go.jp/jasdf/gallery/f15/0026c.jpg

ゴミ餃子の時と同様、火消し工作員なのかもな。

>>102
最後の一行の意味は、どの国でも差別を食い物とする圧力団体が
ある、ということだと解釈したが・・・書いてて自信がなくなってきたな。

まあ、新聞のソースがあるのだから事実かどうかわからないというの
は無いわな。

いつも不思議に思うのだけど、テレビでは一切詳細を隠して
韓国絡みの事を全て隠蔽するのに、なぜ自分達のニュース
サイトでは事件の詳細を載せるんだ？
テレビでは詳細を報道しないで、ニュースサイトでは詳細を
報道していたら、自分達は偏向報道していますと自分達で
言っているのと同じな気が…
まさかネットで載せたから公平な報道しています、なんて
言い逃れのためでは無いよね？

テレビと完全に連動してないからじゃないかな？
社内規則として規制すべき対象が明文化されてなければ
速報性の高いネットで多くの情報が流されるのは不思議ではない。
それにネット上のニュースも詳細とは言えないレベルだしね。
テレビと比べたら影響力も小さいから、その分自由に報道できる
ってのもあると想う。

まあ、自分はマスコミの人間ではないんで推測だけど。

>>100
(´-`).。oO(捨てて良い命なんて有りません）
(´-`).。oO(命をかけて戦うのは最後の手段です。）

>>106
(´-`).。oO(まさに言い逃れの一言に尽きます。）

日本の芸能界からジャニーズが消えれば、
韓国俳優に侵食されることはないのにね・・

>>109
(´-`).。oO(意味と意図が判りません）

>>65
高縄半島人。


Σハッ漏れも半島人だったのか…禿鬱…

>>106
視聴率との兼ね合いかなんかがあるんじゃね？
ぶっちゃけテレビでは事件の重要度よりも視聴者の食い付きが重要視される傾向がある。

それとお得意の事なかれ主義で苦情が殺到する危険性のあるネタは避けがち。

>110

ごめん、間違えました。お邪魔しました。

>>113
(´-`).。oO(了解致しました）
(´-`).。oO(お気に為さらずに）

>>107
朝日が報道した高鐘守の件なんて致命的な気もするけれど（ｗ

>>108
その理屈が通ると、逆に言えば自分達はニュースサイトを持つまで、
公正な報道をしていませんでした、とも取れてしまうのにね。

>>112
同意。
「朝鮮人は面倒くさいぞ」って繰り返しアピールすることで
連中は特権を獲ってきた実績がある。
「触らぬ神に祟りなし」って考えるのも無理はないと思う。
スポンサーの意向っての気になるだろうしね。

でも、面倒だから避けるってんじゃ存在価値がないんだけどね。
報道の自由を振りかざす前に、社会的な責任を果たせと言いたい。

朝鮮人は死ね！

>>115
(´-`).。oO(逃げ口上はいろんなニュースで見られます）
(´-`).。oO(例ですが）
「私達テレビ○○では、この事件を長年取材を続けていました。」
(´-`).。oO(って感じでチョイ出しをして闇に葬ります）

もう我慢ならぬ

>>115
朝鮮人にすり寄ることでマスコミも朝鮮化してるって事じゃない？
バランスがおかしくなりすぎて、ばれないように工夫して嘘を付く
って概念がなくなってるのかも。

視聴者をバカだと思ってるんだろうし、その通りなんだけど
だからと言ってマスコミが賢い訳ではない。
それが自分たちでは理解できないのだろう。

同和と創価と朝鮮人をタブーにしてしまったマスコミの罪は軽くはない。

>>118
いまやネットで誰でも膨大な情報を得る事ができるのに、そんな
薄ら寒い嘘を誰が信じるのだろう、まあそれでも

>「私達テレビ○○では、この事件を長年取材を続けていました。」

こんな事を平然と言ってのけて失笑を買うんだろうな…

マスコミなり政治家なりに質問して、返答をホームページに載せるって感じのこと、どこかの大きなサイトがやってくれんかな。

>>122
(´-`).。oO(ですが、ネットの普及と共に）
(´-`).。oO(その薄ら寒いセリフの回数って増えてませんか？）
(´-`).。oO(私はその度に「またかよ」って笑ってますけどw）

「私達テレビ○○では、この事件を長年取材を続けていました。」

「が、訳あって隠し通してまいりました。」

んで，「では何故，今まで報道をしてこなかったのですか？」と，突っ込まれること
請け合い。

しょせん広告収入で食っている媒体に多くは期待できないのかもな・・・

>>126
以前朝生で似たような質問をヘイポーこと小林よしのりが質問してたな。
ヘイポー「オウムが未だに存続し続けて信者が増えるような事態に
　　　　　　　なったのは、あなたたちマスコミが破防法適用反対を
　　　　　　　訴え続けて、生きながらえさせたからじゃないですか」

俵　　　　「それはちがう、破防法適用賛成派の人たちが積極的に
　　　　　　テレビで訴えなかったからだ」


夜中に１人で大爆笑してしまった（ｗ

しまった
×俵　　○田原

>>128
朝生はギャグ番組ですから。深夜帯に流れているテレビショッピングと，似たよう
なモノ。　アルコールでも入っていた日には，そりゃぁもう。

マスコミ批判的意見が出ると、田原って過剰なまでに噛み付いてくるよな（ｗ

>>131
ムキになる過ぎるよね、滑稽なぐらい。
司会進行役なのに、話の流れを無視してまでも自己正当化に尽力する。

素直に言えばいいのにね。

武　器　持　っ　た　朝　鮮　人　テ　ロ　リ　ス　ト　

　　　　　　　　　　　　が　

関　係　者　の　家　族　に　ま　で　襲　撃　し　て　く　る

と声高に。
各社一斉でやればチョン共はマスゴミ叩く前に日本にいられなくなるのにな。

>>133
そんな嘘を言わなくても、マスコミが朝鮮人の実態を報道すれば
日本中が嫌韓になりますよ。

漏れは喫水の日本人だけど。

夜中にひっくり返ってて、灯火見えなかったから気付かないって言うのはまず通らないぞ。
海が荒れていれば難しいかも知れないが、瀬戸内海ならレーダーで拾えるだろ。
しっかり調整してればボンデン（漁業用のちっちゃいブイ）だって見つかるのに。

18日2350に衝突、30分後に2度目の衝突なら2度目は19日0020ころ、現にフェリーの
乗組員は0030ころ見つけてるんだし、これはもう韓国人船員の決定的な能力不足と
シー万シップの欠如だろう

ただ、>>1と>>22では、どの船が韓国船なのかはっきりしないね。最初にぶつかった奴なのか、
2回目のほうなのか、あるいは両方そうなのか。
あんなところ通る船なら来島海峡を抜けるだろうから、海上保安庁ではある程度把握できていると
思うんだけど。

朝鮮人がいかにヒューマニズムの欠落した民族かを
どこまで日本人に示したら気が済むのか、
線路に落ちた人を救おうとして列車に跳ねられた
韓国留学生の行為を無にしていることすら気づかない。
どこにこの民族がサムライのバックボーンがあるというんだ。
ただ単に恥知らず民族ではないのか！

>>136
彼は彼で立派だったと思うよ。
ただ、「韓国・北朝鮮は自分に都合のいいことは賞賛し
自分の耳の痛いモノについては徹底的に糾弾する。」
このような社会的な風潮があることを
日本人は理解しなければいけないと思う。

>>137
そうだな。
だからこそ耳の痛いことはどんどんさらけ出して
身の程を教えてあげなければいけないね。

バカに効く薬は苦言だけ。
でもバカなので飲まない。

李承晩ラインの逆で、
プサンの手前ぐらいに線引いて、
朝鮮の船を全部撃沈したらどうかな？

>>140
もう面倒なので、チョン半島海岸線から出たものは
全て砲撃対象、でいいんじゃね？

あの生き物を外に出したら、世間様の迷惑です。
元宗主国として、ちゃんと躾ておかないと。

どうでも言いが、そろそろ国交省は韓国船の無意味な領海通過は禁止したほうがいいかもな。
あいつら、東に向かい航路はまだしも、南に行く航路までわざわざ瀬戸内海を通っていくんだよね。

まぁ、その水先案内で食ってる業者もあるから、ということで、半ば黙認されてるらしいが。



七管区とか五管区、六管区の海上保安官はかなり頭に来ているそうだ。

もし、秋山さんや、コテでなくても詳しい方がいらした場合、
酔狂で結構ですから教えてください。

問１．
　日清戦争の際、東郷さんが浪速で、イギリス商船の高陞号を撃沈しました。
　これは、支那兵が血気に逸ってイギリス人船長の指示を聞かなくなり、
　同船が支那兵に占拠されたということで、国際法上、正当でありました。

　さて、玄界灘の事件もそうでしたが、汽笛、無線、発炎筒、発光信号など、
　各種手段による警告を無視して、大型貨物船が日本漁船に突っ込んできたのを、
　操舵手に悪意があって、意図的に轢こうとしていると見做して、
　大型貨物船に対して攻撃をした場合、どうなりますか？

　同時に、　国際法、緊急避難など、何に関わってくるか教えてください。
　また、旗国主義とどう関わってきますか？

問２．
　こんな、航行もヤケクソの国の、
　李舜臣にしてやられたというのが、
　どうしても納得できなくなりました。
　亀甲船と、フンアの会社の船はどちらが強いですか？

問３．
　かの国の船は、２１世紀になって久しい今日ですが、
　いまだに、船首にラムを装備しているようです。
　貨物船のふりをしていますが、戦闘に使用しています。
　そのつもりの艦船であると見做して、撃沈していいものでしょうか？

チョンは脳生理学的に船舶、車両、航空機等の運用には不向きな生物なのです。
その上、法律遵守精神が全く無く、遭難者救助というホモサピエンスが持つ
本能的な互助精神も、やはり脳生理の違いから持ち合わせておりません。

ところで、

沖縄沖ガス田の問題も大事だが、
ハン板としてはこちらも大事なので、

常時アゲを提案。

問４．
　そろそろ、アッガイ、ズゴック、ゴッグ等を量産するか、
　ゴジラを日本海に放し飼いにするかしたいところでありますが、
　どちらのほうが現実的ですか？

>>148
甘い、あますぎる
ゾックかディアブロにしる！！

>>148
二足歩行は未だ未熟な技術であり、ゴジラはＤＮＡの改造を伴う為、国際社会からの非難を受けかねません。
どうして貴方には、モビルアーマーという着想が無いのですか？

日本海の新たなマスコットにもなるしアガーイたん一択だな

>>149-150
結婚？

>>149
ゾックもグラブロも大型で量産が効きません。
ハイゴッグかズゴックＥまでですが、
数百機単位で用意しないと、半島をぐるり囲めません。

>>150
グラブロはプサン上陸に使えません。

>>153
ばかぁ！日本は非侵略国家ですよ！？
日本海に防衛網が築ければいいんです！

>>148
アッガイ、ズゴック、ゴッグの量産なんて許しませんっ！！
先ずはマッドアングラーを（w









そして、量産するならザクマリナー。

台風でぬ○ぽするようなクレーン群をすべてあぼーんすれば、
プサンの価値はなくなると思うんですが。

そこで無理矢理ドム足くっつけたパーフェクトグラブr(PAM!)

うーん、強襲潜水艦を作らないのかなぁ

潜水艦から攻撃機が・・・

>>153
ここは間をとってアッグガイを…

雑談を振ったのは、アゲが目的なんですが、
皆さん、ageてね。３０以内が目標。

此処は好戦的なインターネットですね。
やはりピースボートで、平和的防衛網を築くべきでしょう。

ああ、一発目は誤射ですから（ｒｙ

で、瀬戸内海とかみたいに往来のある海域で自動操舵で事故起こした場合って
保険金の過失割合ってどうなるんですかね？

恥ずかしながら海難審判のことはよくわからんのです…

>>159
おいらは、海水中で電撃鞭を振るうような漢ではありません。
パイロットの生還率ゼロでしょう。あれは。

＿|￣|〇　ｶﾞｿﾀﾞﾑﾜｶﾗﾝ


ﾋﾞｯｸｵｰでも作っておれ

ＧＭでいいじゃん

呆れは事件だけどさ、国際的にみて現在は実際はどうよ？？
素人で分からんのだが、こういう海難事故の場合国際機関が調査したり統計取ったりしないものなのか？？
よく人権調査とかやってるだろ・・・。
しかし船の銀座と言われた東京湾周辺でもこんな事故まず起きないんじゃないか、どうなってるんだ玄界灘？？

. 　＋　　 ,,r''~;;;;ﾉ";;;;;ヽ
　　　　　,i';;;;;;;;,r"~~ゞ､;;ヽ
　　　　 ,l;;;;;;;,r"__〜_,,,,'i;;ヽ
　　　　,l;;;;;l "''"_,､ ＿､,'l;;;i　　＋
　　　　i;;;;;;l　'￣ﾉ ヽ　　ゞ;l
　　　　ゞ;;;,,　 ｒ `__"_ヽ ,|;/ 　　　　　　　　　お前たちは腐ったギョーザでも食ってろ。
　　　　 ヽ;;;iヽ､~`'''''"　/;;ヾ
　　　　　ゞ/`r､_-,,,,,,r"ﾉ''
　　　　 ／ ＼　`ー- '"ヽ`ヽ､
　　,-'"~ i　　 ヽ 　 /,,＼||　　` ::
　　;;,,　　 フ　　ヽ. 〈/ヽ,　| 　 ::''
　　　'';;,, ＼　　　ヽ |　 ヽ |,,::''
　　　　 '';;,,＼　　 ヽ|,,;;;;;::::'''
　　　　　　''::::::;;;;;;;;;;;:::::::::
　　　　　　''::::::;;;;;;;;;;;:::::::::

…「ぴこぴこリナちゃん」に一票。

海難審判庁ホームページ
ttp://www.mlit.go.jp/maia/indexfile/indextop.htm

上記サイトより、
海難審判法
ttp://www.mlit.go.jp/maia/02annai/04law/sinpanhou.htm

>>166

>>166

ﾋﾟｯﾋﾟﾘﾋﾟｰ ﾊｲｼﾞｮｰﾎﾝﾊｰ ﾊｲﾎｰﾍﾝﾍｰ

2003年度レポートより
ttp://www.mlit.go.jp/maia/07toukei/genkyou/rep2003/gai1.htm

ふうん。韓国最悪だな。

実際問題として、臆病で有名な朝鮮人の事だから
政府と海保が少し強気にでれば大人しくなるだろ。
竹島の占拠部隊を海賊行為の現行犯として逮捕。
その後、韓国船を２、３隻撃沈すれば、直ぐに土下座して
許しを請いに来るよ。
許してやるかどうかは、後で決めれば良い。
日本側が常識的な対応を取るだけで片づく問題だと思う。

海保が強気に出ても、害務省とサヨ新聞が共同歩調で妨害するからなぁ。

ところで第18光洋丸の遺族への謝罪と賠償および
からしまへの弁償は
現在どうなっているのか知っている人教えてください。

マトモな交渉は難しいね。下手に出れば付け上がって際限がないのが朝鮮人だから。
一発ぶん殴って力関係をしっかり教え込めば案外言うこと聞くのかもしれないが
どうやらそれは日本人流じゃないみたいだし。

>173
面白かったよ。ありがとう。
鳴門の渦潮に負けた韓国船・・・　馬鹿だなぁ（ｗ

>>173
http://www.mlit.go.jp/maia/07toukei/genkyou/rep2003/1-5.htm

＞平成１４年における日本沿海で発生した韓国船関連の事件は、36件(37隻)で、
＞その中で衝突事件が23件(64%)となっています。

>>178
おいら、観光で、鳴門の渦潮を見たことがあるんですがね、
アレに挑んで水流に負けてアイゴーで船を破損させるとは。

こんな事故、知らんかったですよ。どちらかといえば、ジョークスレ向き。
ちょっとリンク貼ってきます。ｗ

オモタんだが全国の漁業関係者の団体は票田とかの対象にはならんか？
あれだけチョンどもの被害を被っているんだから漁業団体単位で政治家に
圧力とか陳情とかしないものなのかと漏れは考えるんだが・・・

竹島は提訴中ゆえ国際紛争地域に認定されてまして、勝手な上陸や武力鎮圧は裁判所の心象を悪くしてしまう危険があります。
現時点ではアンタッチャブル。出るところに出るまでは極力紳士的に振舞うのが国際ルール上の必勝パターン。

↑勝手に上陸してる韓国側はそれすら理解してない。
領土問題すらロビー活動と事後承諾でどうにでもなる、と思ってるらしいw

>>182
相手が宗主国様だったら、

「竹島やるから台湾よこせ、独立させるから」

って言えてちょっとかっこいいのに……

>>173
韓国４割中国３割で全体の７割ですか……。
陸も海も変わらんな。

まじで、出入り禁止にして欲しい。

>>176
そういえば続報ないからどうなったかわかりませんね。

とりあえず通販ページ貼っときますね。
http://www.sakaiminato.com/hp/seafood/
鯖は早い者勝ちダ

最近、日本を訪れる韓国船の安全な航行を妨害する動きがあるようです。
不慣れな地に来てる人への配慮がもっと有ってもいいのではないでしょうか？
ウヤムヤのうちに多国籍軍への自衛隊の参加を約束する前に、日本に来る人たちが
安心出来るように、不法な漁船の取り締まりを強化すべきだと思います。

>>164
そんなあなたにビッグファウ

>>186
不法な漁船＝韓国密漁船な訳だが。
そもそも「不慣れな地に来てる人」って日本に来る韓国船を運行してる連中はアマチュアか？
プロならプロの仕事してください。

>>188
無理。
連中、通航量の多い瀬戸内海や東京湾でも平気で自動操縦する。
縮尺の大きい海図とか、１０年以上前の海図を使っていても平気。



・・・・・・・・はっきり言って、連中はアマチュア烏賊。
舵を執る資格すらない連中が多い。

バイク乗りで例えるなら・・・・・・・・・、
・750ＣＣの大型バイクに乗って
・補助輪付けて
・首都高に上がって
・ローリング族の真似事をする

そういう感じかな？

>>186
プロの船乗りなんだから、不慣れだからと人身事故を起こし、その上逃走なんて事は許されません。
不法な漁船の取り締まりには賛成です。殺すのは可哀想ですから、スクリューに機関砲でも打ち込
んでやればいいでしょう。
>>189
おいおい、10年前の海図って……そのうち埋め立て地に衝突するな。(実際に座礁した船もあったけど)

玄界灘漁船「第18光洋丸」沈没事件と水産庁取締船「からしま」衝突事件とは？
〜このページは不可解な報道姿勢の続く、玄界灘の２つの事故についてのリンク集です〜
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/index.html

>>190
座礁した船の撤去にかかる金は日本が出して、揚げ句謝罪と賠償を要求されるんだろうな……。

　＿, .＿
（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）

>>192
韓国の主要港の港口に返してあげればいい。船倉にはコンクリとかどうでもいいガラクタを詰め込んで。
そうすりゃもうチョンの船はでてこれなくなる。

>>192
茨城かどこかの自称共和国船は、「支払い能力がない」とかわめいて、結局税金で処理したはずです。

>195
食糧援助から差し引いてﾎｽｨ

4.99トン VS 2308トン

こういう事件がおきる度に思うんだが、朝鮮人は必ずでたらめな重量差で
ぶつかってきやがるな。

>>44
誰も突込みがないみたいだから、あえて言う。
記憶しなくてもいいサイトだと。

>>さらに約３０分後、「韓国船籍の貨物船（２３０８トン）ともぶつかった」

どうせ最初にぶつかったのもこいつだろ。
で証拠隠滅のために戻ってきたと。

入港禁止措置法第一号GO！

北朝鮮の問題が片付いたら、韓国は切り捨てるべきだと思うね。
北に対して圧力をかけなければならないので、協調性を大事にしているけど
核問題と拉致問題が片付いたら韓国なんて必要ない。
後は地図を書き換えてｒｙ


　　　　　　　　　　　　　　　ノ 　　　　 ﾟ.ﾉヽ　 , /}
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._,,-''￣　　　　　　　　 (,(~ヽ'~
　）'~ 　ﾚｰ'ﾞ　　　　　　　　　　　　　 i`'}
　~つ　　　　　　　　　　　　 　　 　 |　i'
　／　　　　　　　　　　　　　　　。/ 　 !
/　　　　　　　　　　　　　　　 /},-''　,,ﾉ
i､　　　　　　　　,i'　_,,...,-‐-､/　　　 i　　　　　　　半島などない
..ゝ　　　　　　　　<,,-＝=､　　　,,-,/
　)　　　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ'

>199

まあそのへんは証拠がないのでなんともいえないが……
今回も韓国船がらみの事故（というより事件)特有の要素満載ですな。

>衝突してきた船が「韓国の貨物船」であり、そのどちらもが洋上のルールを
>無視して事故に至ったこと、救助活動を一切行わずに現場海域から逃走（未遂）したこと、
>さらにどちらの関係者も謝罪や遺憾の意を、全く示していないことです。
>>http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/

別の僚船による証拠隠滅の可能性もあるな

証拠隠滅ってのは、殺して沈めればＯＫという、
つまりですね。殺人未遂でしょ。

>>196
それこそ生ゴミ餃子でも送りつけたくなってきます。(親韓派の台詞ではないなぁ。)

>>202
最初の衝突自体、面白がってわざとぶつけてる可能性が高い。
もしくは気付いていたのに、相手が小さいのでそのまま突っこんだとか。
前科もあるし、疑ってみるほうが冷静でしょう。
俺は同じ船だと思う。
とどめを刺そうと探し回り、30分かかって漸く見つけて
実行したってのが真相ではないかな。

しかし、このサイトの色使いは何とかならんもんかね。
目がチカチカするよ。
重要な問題を扱ってるのに、あれじゃデザインで避けられる。
前にメールで指摘したんだが、直る様子はないか。。。

>>1

・・・・なんですと〜〜？？

よかったぁ〜同じように考える人がいて・・・
僕もとどめをさしにグルッとひと回りに、１票！
理由は限度を越した反日だから。

>>1
悪意はないかも知れん。
あの連中は乗り物を停めるために何かぶつけるのがデフォだろ。

>>208
「誰を」止めるために、転覆した船に当て逃げするんでしょう・・・・。

詳しく状況をイメージしてみた。

操業中の漁船「弘丸」（４・９９トン）に韓国船籍の貨物船（２３０８トン）が接近。
漁船は操業中のため素早い身動きが取れないので、発光信号と警笛で何度も貨物船に警告をだした。
貨物船も漁船に気付いたが、相手が小型船であったことから
「ちょっと引っ掻けて網を壊してやろう」と意図的に接近。
漁船は待避行動を取ったが、貨物船もそれを追う形で追従。
漁船が逃げようとした事で逆上した韓国船操舵手は、勢い余って漁船に接触してしまった。

貨物船は停船し、漁船の沈没を見守っていたが、漁船は転覆したまま
海面を漂っており、乗組員の生存も認められた。
やむを得ず貨物船は、トドメを刺すために反転し漂流中の漁船に激突した。
漁船を見失った貨物船は「撃沈成功」と誤認、現場から逃走した。

その後、漁船乗組員達は付近を通りかかったフェリーに発見され
連絡を受けた他の貨物船に救助された。

ってのが真相かな･･･。
どう思う？

http://www.mlit.go.jp/maia/07toukei/genkyou/rep2003/image82.gif
朝鮮人は頭が悪く、邪魔です。迷惑です。↑４割が韓国。


http://www.mlit.go.jp/maia/07toukei/genkyou/rep2003/gai1.htm
http://www.mlit.go.jp/maia/07toukei/genkyou/rep2003/1-5.htm

>>210
いや、そんな悪意を持ってやったわけではないと思う。
むしろただ単に自動操縦をセットしていただけで


「　前　を　見　て　い　な　か　っ　た　」


　　　　　　　あるいは


「　　寝　　て　　い　　た　　」


だけだろうな。

わたしも、彼らに悪意はないと思います。連中は、チョッパリは虫けらニダと思ってるでしょうから。

ある意味悪意より酷い

>>212
それはそれで最悪。

>>212
日本人の船と接触しても構わないや。と思うからこそ、

「　前　を　見　て　い　な　か　っ　た　」
　　　　　　　あるいは
「　　寝　　て　　い　　た　　」

のでしょう？
いやはや氏の温い考えに疑問を呈する。

>>213
悪意の塊だろ、それ

馬鹿チョンの船はトン数に係わらず水先案内人を乗船させろ

小型漁船タイプの機雷を作って日本近海＆内海に浮かべれば、
哀れになるくらい引っかかる連中が出そう。
もちろん、ほかの船が近づいてきたら各種警告を出すようにして。

つーか、全員寝ているなんてありえねーだろ

>>212
レーダーも見ない、ワッチ（当直）も出来ない船がどこの世界にあるんだよ…
海なめてんのか、韓国は。
呉の人、いっぺん韓国籍の船舶に、Mk-48ぶっぱなしたれ。
「１発だけなら誤射」だから。
瀬戸内の潮がどんなもんか、来島辺りで覚えさせれ！！！

>>221　以前TVで水先案内人を取り上げた番組見ますた
たしか来島海峡は時間によって流れが変わるからルート取りが難しい云々との事でした
瀬戸内はプロが必要でつ　チョンはくんな

>>221

多いかどうかはともかく、11件程度（全数610件の1.2％）

さん。

お前のスレッドに戻れ。

ここの住人も、韓日環境比較スレを読んでいるから
心配して出張する必要はない。

>>223　阿呆　数の問題じゃねえとさっき言われたろうが
船乗りとしての最低限の事も出来んやつが外海に出るな

>>216
まぁ、多分どこでも連中がしてることは間違いなく同じだと思う。
日本で報道されないだけで、世界中の海で結構事故を起こしてる。

瀬戸内海とか、東京湾とかって、多分間違いなく「難易度の高い地形」だと思う。

そこで平気で自動操縦する連中ですよ？
悪意以前に「航海士として、人間として見につけるべきものが欠落している」としか思えない。

例えて言うなら、車の運転中に
・ジャカスカボンボンと大音量で音楽を聞きながら。
・携帯でメール打ちしつつ
・交通量の多い交差点を突っ切ろうとする
ようなものでしょう。

そんな事を平気でする連中が他の国でそれをしないと思います？

こんなデータもあるようだし。

>韓国籍の事故隻数を日本国籍（外航）の事故隻数に標準化する。（「1隻あたりの問題指摘数」を用いる場合）
>
>�@日本国籍を1とした場合、韓国籍は7.10である。（船長国籍別では2.83）
>
>�A韓国籍の事故隻数1を、日本国籍の事故隻数に標準化すると、1/7.10＝0.14（船長国籍別では1/2.83＝0.43）隻となる。

ここから抜粋しました。
ttp://www.pilot.or.jp/safe_rate_mitsubishi.htm

>>216
まぁ、多分どこでも連中がしてることは間違いなく同じだと思う。
日本で報道されないだけで、世界中の海で結構事故を起こしてる。

瀬戸内海とか、東京湾とかって、多分間違いなく「難易度の高い地形」だと思う。

そこで平気で自動操縦する連中ですよ？
悪意以前に「航海士として、人間として見につけるべきものが欠落している」としか思えない。

例えて言うなら、車の運転中に
・ジャカスカボンボンと大音量で音楽を聞きながら。
・携帯でメール打ちしつつ
・交通量の多い交差点を突っ切ろうとする
ようなものでしょう。

そんな事を平気でする連中が他の国でそれをしないと思います？

こんなデータもあるようだし。

>韓国籍の事故隻数を日本国籍（外航）の事故隻数に標準化する。（「1隻あたりの問題指摘数」を用いる場合）
>
>�@日本国籍を1とした場合、韓国籍は7.10である。（船長国籍別では2.83）
>
>�A韓国籍の事故隻数1を、日本国籍の事故隻数に標準化すると、1/7.10＝0.14（船長国籍別では1/2.83＝0.43）隻となる。

ここから抜粋しました。
ttp://www.pilot.or.jp/safe_rate_mitsubishi.htm

>>226-227
なんじゃコリア。

二重投稿ｽﾏｿ。
ブラウザの不調ナリよ。

>>223
こういう問題でも火消し工作するんだ・・・乙

>>229
水かけようとして、ガソリンかけてるけどな(w

>>222
「生身の体で」覚えてもらうんですよ。泳いで、ね。
海の掟を守れない人は、海に裁いてもらいましょう。
海が怒れば、最深部に誘ってくれるでしょう。あの海域、「死体が浮かばない」事で有名だしｗ

>>223
それ以前の問題。
海上法規では

（見張り）第５条　船舶は、周囲の状況及び他の船舶との衝突のおそれについて十分に判断することができるように、
視覚、聴覚及びその時の状況に適した他のすべての手段により、常時適切な見張りをしなければならない。
（海上衝突予防法第２章第１節第５条）
又、
３　航行中の船舶（漁ろうに従事している船舶を除く。次条第７項において同じ。）は
、狭い水道等において漁ろうに従事している船舶の進路を避けなければならない。ただし、
この規定は、漁ろうに従事している船舶が狭い水道等の内側を航行している他の船舶の通航を妨げることができることとするものではない。
（同弟9条）

第18条　第９条第２項及び第３項並びに第10条第６項及び第７項に定めるもののほか、航行中の動力船は、次に掲げる船舶の進路を避けなければならない。
1．運転不自由船
2．操縦性能制限船
3．漁ろうに従事している船舶
4．帆船
（同弟18条）

に違反してんのよ。
つまり、法律を無視して危険な航行して、漁船に体当たりして、ひき逃げしてんのよ。
数の問題じゃねーんだ。

またまたまた韓国か

>>222

地元民から、補足・・

来島海峡は、３本の「水道」でできていて、それぞれの幅が狭いため、
流れの方向により、どの水道を通行するかが決められています。
そこで、電光掲示により、通行方法を示す「海の信号機」が設置されてます。

それでも操船ミスで、年に何隻も座礁したりするんだよね。。。。

結局本音は「むしゃくしゃしてやった。日本船なら誰でもよかった。今は反日している」でしょ。
公表できないから「寝てた」とか「前を見ていなかった」とか言い逃れる。

もう悪意のオーラﾑﾝﾑﾝなんですが

やつら沈めたと思った船の乗組員が生きてて「チッ！！」とか言ってそうだな。

しかし日本の害無症つくづく外交下手だな、経済制裁とかかけろよな・・・。

来島海峡海上交通センター
http://www.kurushimakaikyo.kaiho.mlit.go.jp/

>>221
韓国ですから。「衝突事故？ わいの船に限ってそんなことあらへん。」とでも考えているのでしょう。
船に乗る資格はありません。ソウルの交通マナーを見れば、韓国人が乗り物に乗るとどうなるか、
分かりそうなものです。
>>236
日本領海･経済水域を通行する全ての韓国船(韓国籍･韓国人乗り組み含む)に水先案内人を義務
づければ、それで済むと思います。

なんだこの事件は！いま初めて知ったＹＯ〜
また韓国の船か漁業関係者はいいかげん嫌韓どころの騒ぎじゃないだろうな
それにしてもこの事件マスコミはちゃんと取り上げたのかね（;´Д｀）

>>233
＞それでも操船ミスで、年に何隻も座礁したりするんだよね。。。。
くう　((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
サルガッソーかよ

海自の潜水艦がこの韓国船の後をつけてだな
公海上でこっそり魚雷発射ってのはどう？

もちろん冗談だがホントに腹たってきた。

>>239
君はきっと「玄界灘」も知らないだろうからぐぐってみれ

キーワードは　玄界灘　行方不明　パナマ船籍　とかだ。

若い世代にもどんどん伝えなきゃな

事故じゃなくても・・・
漁場を我が物顔で荒らされてる漁師の方々の怒り。
ちゃんと報道しろよな！＞マスゴミ

とりあえず全漁連にメールしときました。

>>234

結局、証拠もなくそういう事を言う神経が理解できませんよ

>>246
証拠はなくても根拠はあるぜよ。

明確な故意があったかどうかは、報道内容だけではさすがに判らないの
が普通だね。

でも、比較的に善意的解釈の方向に考えても周囲に十分な注意を払って
いなかった（≒結果的に事故発生）というのは、故意に準じる行為とし
か思えない。
自動車の脇見運転や居眠り運転が許されないのと理屈は一緒だ。

そういう韓国人が多いおかげで、人命的にも、経済的にも、環境的にも
日本が損害を受けていることは重大な問題だよ。

>>247 証拠は無くても当て逃げしていればそうとられてもしゃあないな

>>246
そうですね。実態はもっとひどいのですから。なにしろ、交通量の多い海域で自動操縦。玄界灘の事件
だって、見張りも立てず寝ていたんでしょう。ま、「事故なんか起こらないさ」という楽天性は、韓国人の
長所でもありますから、無理に変えるのは良くないでしょう。韓国船に水先案内人を義務づければ全て
解決するのです。従わない船？ そら「海賊」の餌食になるだけです。現に、例の来島海峡だって、昔は
水先案内人無しで航行していると、(遭難しなくても)もれなく海賊に襲われたそうですし。

こういった海事事案でかの国はちゃんと対応してるのかな。
きっちり証拠出して提訴して勝っても結局泣き寝入りしてる人が多いように感じるん
だよね。

>>250

えっと、すいません。
気のせいであればいいのですが、かの国の方に操船を任せたら
自動操縦より　も　っ　と　す　ご　い　こ　と　になりませんか？

かの国の方にワッチさせるのもどうかと…
あ　り　得　な　い　歴　史　が見えたりとか、現　実　とか　真　実　が　見えなかったりしますし。

あ、自動操縦装置もかの国製の船でしたね…。

>>252
もちろん、普通の港と同じく、水先案内人は日本側の人間です。断るなら寄港も通過も拒否するだけ。
国際法上の権利として認められているのは、無害通行のみですから。韓国人が水先案内？ 釜山とか
仁川ではそうなるでしょうね。

>>253
証拠物件として，ビデオ録画必須っぽいな〜＞韓国人が水先案内
水先案内人のせいで，港湾内で事故が起きる事がほぼ確定　＆　裁判ざた
になりそうだもの。

>>254
そんなもの自己責任ですよ。韓国領海内で何が起ころうとも。

>>255
イラクかよ！

>>256
日本人にとって危険という点では、韓国もイラクも似たようなものでしょう。危険の種類は違いますが。
韓国は「異常識の世界」ですよ。韓国に行くときは、それ相応の準備が必要です。さすがに戦場ジャー
ナリストほどの装備は要らないでしょうが。

酷い事故です(つД`)

続報を待ちつつ保守します。

ひでえ、なあ、、、、、、、、。

age

>>240
瀬戸内は海流で、東京湾は船舶数で、難易度が異様に高いと教わった気がする。
そして狭いのに大型船舶がやたら通る。

　更に最悪なのは朝鮮人が操船している船が存在している事実だろう。

波方町の知人からメールの返事が来ないので、地元の噂話も書けない…
保守だけしとこう。

緑の無い汚い半島
http://rapidfire.sci.gsfc.nasa.gov/gallery/?2004100-0409/Korea.A2004100.0445.1km.jpg

忘れてはならない、半頭人の犯罪。

前に第七管区出身の海保の人と飲む機会があったのだが・・・・・・。

第六管区・第七管区の海上保安官の間では、

「無意味に日本の領海を通る姦国船」
「しかも操船難度の高いところなのに平気で自動操縦する」
「で、矢鱈事故を起こす」

と言うことに頭を痛めているようですな。
でも、連中の水先案内で食っている業者が居るから、黙認されているらしい。

そのときは気付かなかったけど、その業者ってきっと、在日だろうな。

保守いたしませう。














続報ﾏﾀﾞｧｰ?

韓国漁船設置の違法漁具押収
http://mytown.asahi.com/niigata/news02.asp?kiji=6471

　水産庁新潟漁業調整事務所（新潟市）は７日、日本の排他的経済水域で韓国漁船が
設置したとみられる違法漁具を発見、漁業主権法違反（無許可操業）容疑で刺し網
漁具（総延長１・７キロ）とロープ類（同８０５メートル）を押収したと発表した。

　同事務所の違法漁具押収は今年２件目。ベニズワイガニやエイなど約１６０キロが
かかっていたが、海に戻した。

　調べでは、今月２日、水産庁の漁業取締船が新潟西港の北北西約４１０キロの海域で
発見。近くで操業する韓国漁船の漁具に酷似していることから、同国船のものとほぼ
断定した。

（9/8）