●あの法則が！三菱自、ほぼ全車種リコール

三菱自動車（本社・東京都港区）は２日、同社の
１９９２年―９７年製の「ギャラン」「パジェロ」など
乗用車計約１５万６４００台について、部品の欠陥を隠して、
リコール（回収、無償交換）を届け出を怠っていたことを
明らかにした。（読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000014-yom-bus_all

確かヒュンダイと提携していた三菱、「あの法則」が発動！！！！！！！！

　　　　　絶対、助からない〜〜〜〜〜〜

駄目だこりゃ。

もうだめぽ

ポニーなんかに協力したからな。

なぜ三菱自動車は新聞に謝罪広告をださないのか！
ランエボＸ買うつもりだからそれまでに不具合は全部直せ！
わかったか！ストリートでインプに負けたらクレームで出すからな！

法則(((((((;ﾟДﾟ))))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

韓国並みのグローバルな品質管理

＿＿
　　　￣￣￣二二ニ＝-　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
'''''"""￣￣　　　　　　　　　　　　　|　　もう、だめだね･･･。
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,(ｭﾟ /＾),-''";　　;,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,　''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,　　'
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'
　　　　　　　　　　　　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'

朝鮮人社員の三菱潰しの陰謀では？

軍閥やってたバチが当ったんだよ。

む、見えないレスがある・・・

>>10
(　ﾟ,_･･ﾟ) ﾌﾟｯ

三菱が軍隊の一部になったという新説が発表されたスレはここですか？

>>13
そのようですねｗ
初耳だったｗ

三菱がんばれ！俺は応援する！だから車買うときは安くしてね。
日産が駄目なときにＳ１５買ったら３０万ぐらい安くて、いろいろおまけしてくれた。
三菱は今がチャンスかも！

>>15
その後のサポートはきっと現代自動車ですがｗ

霊式棺上戦闘機・・・・・・みちゅびし
四式豆タンク　・・・・・・みちゅびし

>>17
軍閥の意味、分かってる？

●陰謀！三菱自動車は朝鮮人社員に嵌められた！
1 名前：　　　　　　 04/06/02 22:52 ID:2/iq1VOH
某自動車メーカーと業務提携した時に、朝鮮人社員が多量に三菱自工潜入
し、日本の象徴である三菱自工を破滅する為に、一連の事件を仕組んだ
としか思えない。

　　　　　　　三菱は悪くない

こっちはキャデ？

>>20
分かりませんｗ

＞ほぼ全車種リコール隠し
凄い！ヒュンダイでもここまではやれない、ご臨終のようですな。

キャデだろうなぁ･･･。

軍罰

　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ　
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 軍需と軍閥の区別がつかない奴は在日だ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 それを書き込む奴はよく訓練された在日だ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホント ハン板は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

>>24
調べてきたのねｗ

「ないしょ　ないしょ　ないしょのはなしは　あのねのね〜」

日本人の秘密主義は幼児の頃から徹底的に擦り込まれます。

>>27
どんな秘密なの？
知りたいｗ

リコールの中には
「ウインカーの球が脱色してしまう」
というのあるそうな（自工の友人談）

報告を受けて、社長が即断で発表を決めたらしい
（全然社内に情報が入ってこないそうな）

>>27
はだしのゲンのパクリ（ｗ

あおお　そういやこんな話が
三菱のゼロ戦は全く防弾装甲の類が一切なくて
それが米軍にばれてから中の人がバタバタやられだして
その件で全線から報告があり、三菱の技術者と海軍の高官（もち三菱とズブズブ）
現場の将校を交えて会議があったらしい。
そこでくだんの高官が怒声一発
「何　を　た　る　ん　だ　こ　と　を　い　っ　と　る　か！　気　合が　た　り　んか　ら　だ！」
でその話握りつぶしたらしい。
あと三菱の一式陸攻などは防弾が全くない上に羽根の隙間にまで
燃料が入るようになっていたらしい。で一式陸攻を使用した飛行隊の隊員は
終戦までにほとんど戦死。

昔から変わらない体質なのねん。

次に危なそうなのはボーイング社だな。

縁が切れ始めたんで、我に帰りつつあるんだよ。
悪いことは悪いと言える、普通の人間に戻りつつあるんだよ。

>>31
零戦の件はちょっと違う。
http://www.warbirds.jp/ansq/12/A2003126.html

羽根の隙間って…スゴイ技術持っていたんだな…
主翼の中とかなら、話は解かるが。

>>31
>一式陸攻
まあ、別名<ワンショット・ライター>ですから（ｗ
翼に被弾しただけで、翼が葉巻型構造の問題もあり、
一撃でも機体全体が燃えあがるところからつけられたあだ名。

三菱自動車　岡崎会長が問題発言　（大阪日刊スポーツ　2日）

http://www.nikkansports.com/osaka/ofl/ofl-game-tr02.html

三菱自動車の岡崎洋一郎会長は２日の記者会見の後、一部の
マスコミ関係者に対して、一連の欠陥車問題の遠因として所謂、
「檀君の呪い」が関係しているとしか思えない、などと発言し、問
題となっている。
「檀君の呪い」とは、江戸時代中期に作られた言葉で、「朝鮮半島
に関わった人間がなぜか不幸になるという恐ろしい法則」などとさ
れているもので、一部インターネット上や雑誌などでは、「あの国の
法則」などと表す場合もある。
岡崎会長の発言の真意は不明だが、特定の国家を誹謗中傷する
内容を含むため、この発言を受けて、国内外の関係者から猛烈な
反発を受けることが予想され、三菱側は対策に頭を抱えている。

１１０２０９　大阪日刊スポーツ

>>37
無断転載させていただきますた。

コリアンジョーク23
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085752377/189

>>31
防弾装置とか消火装置は難しいから当時の日本では作れなかったのよーん
お金ももったいないしｗ

ここまで腐ってるとは。もはやキムチ色じゃないか。

マツダスレで神降臨！
IDが「RX7」

【自動車】マツダ、世界戦略車「アクセラ」を20％増産30万台に
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086006898/

2 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：04/05/31 21:35 ID:rYwyiRX7
松田いいね

飛行機どころか、自動車も自主開発できない
アレが何ほざいても説得力無し

法則にここまでの威力があるとは・・・
(((((((;ﾟДﾟ))))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

三菱は自業自得だと思うが、
便乗して三菱製の戦闘機まで叩いてるのを見ると苦笑したくなる。


このスレでこう逝ってる香具師も、普段別のスレでは「日本は先の戦争では…」
と零戦や大和とかを持ち出して、自慢げに在日やネットサヨに反論してるのかと思うとね。

ソニーも、本当にやばいです。このままでは。

>31
>昔から変わらない体質なのねん。

その「昔から変わらない体質」に乗っかって、戦争にボロ負けして馬鹿を見たのが戦前日本。
今も騙され続けて壊れる車買わされたり、強気の総理の姿勢に乗っかった結果、拉致問題で
半島に出し抜かれ続けて馬鹿を見てるのが戦後日本。

本当に日本人ってバカですな。

斜陽企業が藁にも縋る思いで提携するのが韓国企業

でも大抵は千切れて溺れる

国産発動機じゃアメみたいに馬力無いから防弾板入れたら機動性落ちるし

自作ｵﾀとしては新世代ｸﾞﾗﾎﾞにつかってるGDDR3メモリ、
ATIもNVIDIAもサムスン製つかってるのが非常に気になってきた・・・

実際ソニーも大分迷走してるしな
法則の威力恐るべし

予定の性能を発揮できないで、兵士の無駄死にを加速させた。
つまりは国産航空機機も欠陥商品だったという事。


そんな航空機を本気で信じて、アメにぶち当たって
玉砕してるんじゃ救いようがねーな。


そして負けた責任はすべて他人のせい。どこかの民族とそっくりじゃん。

日本人は制服に体を合わせるもんなの！
バカでも使える大量生産品とは違う（ちょっと電波気味）

そのバカに負けた日本人はもっとバカじゃん。

自分で逝ってて恥ずかしくない？

↓この辺で「うるせー在日は半島に帰れ！！！」「三菱の工作員はすっこんでろ！！」
　と思考停止し始めるに１ルーブル。

勤労奉仕の女工さんが丹精込めて組みたてた戦闘機に、今ならなぁーんと漏れなく千人針がついてきます（通販）

「うるせー在日は半島に帰れ！！！」
「三菱の工作員はすっこんでろ！！」

　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ(`Д´)ﾉ　ﾙｰﾌﾟｼﾃﾙﾖ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）　　　　　ｳﾜｧｧﾝ!!
　　 　 　 　 ,. -―- ､　　　　 ,. -/　 >､
　　　 　 ／／￣￣＼＼　／／￣￣＼＼
　　 　 /／　　　　　　ヽ.∨/　　　　　　 ヽl
. 　 　 l/　　　　　　　　 ｿ /　　　　　　　　ﾘ
　　 　 !ヽ、　　　　 　 / /､＼　　　　　　./.l
.　　　　＼＼＿＿,,／／　 ＼＼＿＿,／ /
.　 　 　 　 ` ｰ---‐"　　　　　` ｰ---‐"

品質と隠蔽体質まで提携する事なかったのに

>40
キムチ色の企業体質は三菱全体の問題で、しかも戦前からの伝統だって話だろ？

つまり結局は日本人と朝鮮人はDNAレベルで同類だったと言う事なのかーｗ

キムチ色の飛行機に載せられて氏んでった連中も可哀想だな。
子孫にまで散々バカにされてさぁ。

発言者は立場というかキャラ設定を統一して欲しい。

日本を貶めたいのかそうでないのか。
キャラ設定がハッキリしていないので発言に一貫性がなく
読み取りにくいわ。

電子レンジ持ってるけどリコールかかった？

日本軍の航空機、今自動車買う様に各メーカーが量産している中から購入していた訳ではない

要求を元に各メーカーが案を出し、さらにその中から試作機を作成
性能試験を経て採用量産される訳だ
使用者側が納得しなければ採用量産されるものではない
従って、限られたリソースを速度、航続距離、運動性、武装、耐弾性等にどう分配するかは
使用者の要求です

品質管理に対しては、負けが込んでくると熟練工や管理者が招集されガタガタになった
これは三菱だけの問題ではなく中島や川崎でも起きたし、製造業以外の産業でも起きた事象
韓国製品が品質管理無視して製造されているのも、戦時中だからです

三菱がキムチ臭い体質というのは言い過ぎです
ひょんでは、リコール命令を無視します
この位の境地に至らないと、キムチ臭い体質とは言えません

#贈賄攻勢なら、中島がチャンピオンでした

重工と自工を混同している馬鹿な朝鮮人がいますねｗ

都合の悪い時だけ重工と自工を切り離そうとする馬鹿な日本人がいますねｗ

戦前から三菱に朝鮮人がいたからにきまってるじゃん
ｹﾝﾁｬﾅﾖは朝鮮人から教わったんだよｗ
って言うじゃなーいっ残念！

>>61
＞三菱がキムチ臭い体質というのは言い過ぎです
＞ひょんでは、リコール命令を無視します
＞この位の境地に至らないと、キムチ臭い体質とは言えません

無視したのですか？
それなのに営業を続けられるものなんでしょうか。
事実なら日本的には「この位の境地」というか想像を超えた世界だとは思いますが。。。

>>65
ヒョンデが営業中止になったら国益に関わるから（ｗ

　　　　　　　　　　　　||:￣||￣￣i|
　　　*　　 （（　　　　　　 /　/||(0)／＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ＼　　　　　/　/　/＼＼　 ＼　　（（ 　 　 (ﾟ∀ﾟ )
　　　　　　　Σ　　ミ　/　/　/　▽＼＼　 ＼　　●へ●へ.）　］］＿＿
　　　　　 　　　Σ　 ./　/__/、〃　｡　＼＼　 ＼_| | //　　/ 　 | |ΞΞ||
　　　　　ヽ ﾉ　　　|￣￣; ◎)　／|　　　 ＼＼./￣/￣|⌒ノ　）.| |ΞΞ||
　　　｀ヽ⊂）　Σ || 　　|i｀´L、ﾌノ,,　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　　 　　　 　ヽ　||　　_i|、_　.＼ <　　＿＿_〕´　｀,二＿|三三三三〔＿_
　　▽⌒　　ミ　Σ＼＿＿＿二_＞　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））
　　　　　　　　　／フ*゛；゛'゛;'゛；゛゛'゛'　｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　　身潰つぶすのだ〜
　　　　　▽　　　ヘ/∨∨∨＼（＼

あの法則というのは本当に恐ろしいね。
三菱はヒュンデにいいとこだけを吸い取られて、
自身は倒産の危機に直面してしまうんだから。
今回の一連の不祥事を知って、改めて
檀君の法則の恐ろしさが分かった次第です。

>>66
日本とは違う事情があるんですね。。。

さっきまで＋を読んでたんだけど、三菱は酷い言われようですね。
今外国にいてこのニュースは余り知らなかったのですが、ちょっと驚いています。
三菱自動車はリストラに取り組んだときに社員を守ろうとしたという過去があったと記憶しています。
そのためリストラが遅れたんですよね。それが経営にも響きました。違ったっけ？・・・ｗ
D.C．ともいろいろとあったようだし、やや同情気味です。
リコール隠しで事件が起こったのですから当然そこはきちんと責任を取らせるべきです。
それが国民と社員を守ることにつながるとも思います。
ですが、リコール隠しでここまで一企業が激しく罵倒されるというのは、
余り記憶にないことです。雪印のときもここまでではなかったように思うのです。
やっぱり、自分の乗ってる車に問題があったからなのかな。
それとも私怨や工作員が多いのだろうか。

>>69
雪印と違って、車は生命の危機に完全に直結してるからだと思いますよ。
そりゃ、食品の場合も死ぬけど。車の場合は、自分だけじゃなく他人を
巻き込む可能性大ですし。

本田宗一郎は、現役時代、工場内を怒鳴りながら歩いていたといいますが、
「呉服屋なら怒鳴らない、ミスがあれば値引きすればすむ。
　だが、車はビス1本、ネジ1本でも命に関わる仕事をしているのを忘れるな！」
と常日頃おっしゃってたそうです。

>>70
雪印も命にかかわるでしょ？

三菱自は、前にもリコール隠し（ブレーキ周り）やった記憶有
韓国なら、社長会長が金もってトンズラこいてますな

>>71

まあ、回数の問題と後は食品なら簡単に他社製品に乗り換えが
可能だが車はそうほいほいと替えるわけにもいかないという事情が
あるだろうね。

また、７０氏がいうように「自分だけの問題ではない」という事情も
大きく反映していると思われ。
トラックの脱輪事故では運転者ではなく、歩行者を死亡させて
いるわけだしね。リコール対象になっているが他に代替がなく
仕事で必要なので仕方なく使っているという人間なら事故に
あって自分が死ぬ程度は覚悟しているかも知れんが、他社まで
巻き込むのはさすがに気が引けるだろう。

＞車の場合は、自分だけじゃなく他人を 巻き込む可能性大ですし。

可能性、じゃなくて、実際に何人も死んでるから大問題なわけで。
雪印は、あっさりつぶれたし。

これはだめかもしれんね。

現代と手を切って、社長以下が反韓になってもだめかなぁ

もちろん、昔の三菱みたいに、真面目に車作りしてとの前提ですが…

>>72
パリダカとかにかけた金、一般車両の開発にまわしていればね
個人的な感じでは、パジェロとGDIが三菱破滅の引き金だったと思う

まあいずれにしても、現在の三菱自の製品で欲しい物は無い
これで、日本製造業全般のモラル向上すれば良いのだけど

いろいろと意見があるんですね
外国にいるために温度差があるのかもしれません
ただ、リコール隠しで事件が起こったのは三菱が初めてじゃなかったように
記憶してますが・・・
事件に責任を負わせるのは当然ですが、謝罪し責任を取るという企業に対し、
余りにも執拗にヒステリックに罵倒し続けるのもなんだか日本ではないような
変な印象です。
三菱自工がつぶれると、多くの社員が路頭に迷うでしょう
三菱グループで引き受けるなんて夢のような話をしてる人も＋にはいましたが
どの企業もリストラに必死になってるこの時代にそれは有り得ないですよ

このまま三菱だった場所にフォンダイの看板が付くんですかね・・・
パジャロにはフォンダイのエンブレムが付くんですかね・・・
寂しいですよ、自分は

今の三菱自工たたきは自業自得でしょ。
問題を知りつつもみ消し、事故が起きてもシラを切る。
三菱自工が作り上げてきた組織自体に問題があるんでしょ。
根が深い。

三菱自工は消滅すべき会社だと思いますがねぇ。

>>77
命に関わる部分に関して平気でリコール隠し繰り返したきた所の謝罪を信用出来ないんですよ。

後ここまで規模の大きいのは記憶にないですし。

○してきた
×したきた

鬱だ

>>77
>謝罪を信用出来ないんですよ。
結局、例の脱輪事件の謝罪に赴いたのも、
社長ではなく、副社長ですし・・・。

それに昨今、ネットニュースで逐一リアルタイムで
動向が報道されてますから、感情がｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ気味に
なっている面もあるかと思います。

ま、中にはただお祭りだと騒ぎに便乗して煽ってる輩も
いることは否定しませんが。

>>77
>このまま三菱だった場所にフォンダイの看板が付くんですかね・・・
>パジャロにはフォンダイのエンブレムが付くんですかね・・・
>寂しいですよ、自分は

別に気にならない
自衛隊向けのラインは重工が確保するでしょう

つーか、自工が潰れたら、ヒュンダイ自動車も潰れるでしょ？
新しいエンジンが作れなくなって。

>>83
自工が潰れたらヒュンダイに吸収されるだけ
技術も設備も人材も全てね
自工が潰れたらヒュンダイ潰れるなんてとんでもない！
エンジンも自前で作れるようになるしな

>77
まぁ現場でリコール対応に必死でがんがってる三菱社員を見ていると、確かに少し逝き
すぎな感じがするよ。「潰せ潰せ」と連呼してる連中は、山一の時じゃないけど本当に
大会社潰れたらどれ程恐ろしい事態になるのか、分かってないような気がする。

まぁ、国民の総意が「三菱自の社員は全員首釣ってでも、家財道具一切を売り払ってでも
被害者に謝罪と賠償をし続けろ」ってんならもうしょうがないんじゃないかとは思う。
自社の事じゃないから三菱の社員が何人死のうが俺の知ったこっちゃないし。被害者も
三菱も可哀想だとは思うんだけどね。

三菱自のやった事は決して生半可で許される物ではないのは俺もよくわかります。
三菱の社風を考えると余り多くは望む余地がないのは事実だけど、海外では大幅な人事刷新
と徹底したリコール対応で不祥事による経営危機から立ち直った企業もあるのもまた事実。
だけど恐らくは三菱自は潰れるまでネット、マスコミその他あらゆる場所でバッシングされ
続けるんじゃないかと思います。

>76
>まあいずれにしても、現在の三菱自の製品で欲しい物は無い
これは激しく同意だねぇ。古参車種は花形グレードが悉く廃止で商品力の低下が甚だしいし、
新車は新車で場違いなブーレイ顔で世界各国で顰蹙を買ってる状態。

パジェロについては、ギャランと並んで80年代後半の三菱全盛期を支えた車の一つだから、
GDI程悪者視はしたくないかな。むしろランエボに命を吸い尽くされた希ガス。これに社運
掛けすぎてFTOとかミラージュとかVR-4とか、関係ない車まで巻き沿い食って粛正されて
しまったし。そして今のランエボはWRC常勝の威光を失い大幅に売り上げ低迷、味方車種に
助けを求めようにも全員とうの昔に落伍してしまっているという最悪の状況。

このままではマジで現代の１販売チャンネルにまで堕落しかねんな…。

>>85
じゃぁモマエ三菱の車、買え〜
買う客がいる限り三菱は潰れないぞ！
リコールの費用なんて、たった20〜30億円じゃん
車が売れなければ４万人の従業員が毎月100億円以上食いつぶす

漏れは買わん・・・というか車自体１、２年は買う予定がないから

はい。おまちかね。ギャラン、レグナムに昨晩リコール出ました。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-042.html

　　　　　　　 ＿＿＿＿＿　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　／:＼.＿＿＿＿＼ 　／　対法則用高性能ボックステスト開始！
┌∞∞∞|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　　いくらマンセーしても引き篭もるから法則関係なし！
│　　 　　|:　　 |:￣三菱∪:|　　＼　朝鮮大好きマンセーマンセー日本海は東海！！
┴　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　
　　　　　　　　　　ﾊﾞﾀﾝｯ!!　
　　　　　　　＿＿＿＿＿___
┌∞∞∞|:￣＼　　　　 　＼ 　　＜ｼｬｻﾞｲﾊﾞｲｼｮｳ!!
│ 　　　　|:　　 |:￣￣￣￣:|
┴

韓国では今年は２０回ほど地震が起きているそうでＭ５．２の地震が記録されました。
５／３１には活断層も多く歴史に記録された大地震は無いですが。
活動が数千年間隔で起きる場合が多く私としては心配。

チョン代自動車設計のエンジンは、三菱自の車に搭載されると聞いたのですが。
どの車種に搭載されるのかな。・・・・・・・・・・・・・・・・なんかいやな感じ。

雑誌「選択」６月号

＊＊＊

平壌式「日本政治家一本釣り」の極意
　■金丸らそろって「もうこりごり」

朝鮮と関わった政治家はいずれも失脚ｏｒダメージ。
山崎平沢小泉もいずれ・・・

あの法則（北朝鮮版）

関わらない

なるべく遠ざかる

生暖かく見守る

俺は鉄鋼関係だけど、出入りの業者はトラック全部ふそうに変えたそうです。
別に応援してるワケじゃない。
徹底的に買い叩けるチャンスらしいんですなｗ
製品ははけても、今期の収益がどうなるか・・・

コピーの三田が一度潰れた時にも
一気に全部、三田の新品のコピー機に
買い換えたコピー屋があった。
同じことやね。

別に三菱の車が悪いとは思わんけどな。
地味な車が女子供と女子供に媚を売るオヤヂにウケないだけでさ。

部品を外注したあたりからのが
リコール対象?

親父は販売だったが定年45才に
下げられていたそうだ。それでも
頑張って会社を愛していた。
息子の俺にも、三菱買えと
うるさかった。で、ギャラン買ったが
パワーはあるけどバッテリーすぐへたれるは
後方視認悪くてぶつかってしまった。
で、修理屋の薦めるトヨタに乗ったら、不満が
解消した。思ったのが、三菱はデザイン追求で
本当にテスト繰り返して安全面考えて
いたんかな?ってこと。

三菱の車はおもちゃっぽくて嫌いなんだが・・・
エンブレムをヒュンダイにつけかえても全然違和感ないしヒュンダイになっちゃえば？

でも法則というなら
日韓共催の日本事体がやばい。

ワールドカップ、見事に失敗したからもう禊はすんだはず

三菱から技術提供受けてたヒュンダイはリコールないの？

>>90
(*^_^*)//
　この顔で、心配と言われても・・・・

正直三菱の車より束子の方がマシだ。束子では死なないからな。

三菱グループの奴らはなんつーか、一般人と一線を画してるからな。
取引先の銀行が三菱と合併したとき、サービスの低下をまざまざと
実感したな。まあ三菱から来た奴がレベルを下げただけなんだが。
今回の不祥事もスリーダイヤグループが庇ってくれて、潰れる心配も
ないから、どーせ全然痛くないだろうし。

>>104
あのときは外為ディーラーが物凄い勢いで辞めていったわけだが

>64
零戦の起源は朝鮮ニダ。残虐な日帝の申し子ﾐﾁｭﾋﾞﾁのチョパーリ共に設計図を強奪されたニダ。

でもそんな事もあろうかと、事前に空中分解するリセットスイッチを搭載しておいたから、
思い上がったチョパーリ搭乗員共を沢山頃せた上に、日帝を敗戦に追い込む原動力にもなれたニダ。

最高だったのは昭和２０年頃ニダ。連日涙流しながら爆弾積んだ零戦乗っていくチョパーリ
を見れて、ウリは笑いが止まらなかったニダ。

そして現在、ウリ達の計略でとうとうﾐﾁｭﾋﾞﾁの自動車部門も陥落させたニダ。
チョパーリは戦後も変わらずｳﾞｧｶだらけ。2chの倭猿共も喜んでﾐﾁｭﾋﾞﾁに
石投げていたから、買収するのも楽だったニダ。

三菱はあの法則に気がついてなかったみたいだなｗ

どうせ三菱自動車が潰れるんなら、ランエボ一台くらい欲しい。
大事に乗ってやるからさあ。

じ...実は、三菱車、契約しますた。値引きに負けて．．．（T_T）

>>108
いやあ…
俺も今日、通りすがった中古屋で、結構高年式のディアマンテが
36万で売られていたのを見たときには、心が激しく揺さぶられたよ。
もともとディアマンテ好きだったし。
ところで、根本的に、三菱のリコールの要因が車の主要部分だとしたら、
その劣化コピーであるところの現代車も当然、同じ部分がマズイことに
なってるんじゃないの？

>>109
文句付けても
「日本人は昔酷い事をしたのだから当然だ」とか言われて
相手にされないと言うおまけ付きです

三菱はせっかく韓国からＧＤＩの技術を貰って盛り返したのに
もうだめポ

＞111
ベンツ･クライスラー･現代の販売店になれば、全て解決。工場はＰＤＩセンターに。

政府には三菱自動車を潰す責任があると思う。
輸出もしてるのだから世界中で死者を出しているはずだろ。
国際問題に発展して戦争が起こるかもしれない。
でもそしたら三菱重工の軍事用部門が儲かるという寸法なのか。

在日チョン映画GOに主演した窪塚
重体！あの法則発動！
【芸能】窪塚洋介がマンション９階から飛び降り
　６日午後０時１０分ごろ、神奈川県横須賀市のマンションで、９階のテラスから俳優窪塚洋介（２５）＝写真＝が飛び降りた。窪塚さんは約２６メートル下の芝生に落ちて負傷。病院に運ばれたが意識はあるという。
　浦賀署は自殺未遂の可能性もあるとみて、詳しく事情を聴く方針。

>>113
>政府には三菱自動車を潰す責任があると思う。
バカが
これだから世間知らずは嫌だね
少なくとも販売店販売組織工場設備と真面目にやれば車を作るだけの技術者がある
これをただ霧散させられるなんてことはありえない
潰すとは誰かが三菱を買い叩いて持っていくってだけのことだ
恐らく近頃の流れからいって現代だろうけれどな
社員にも生活があるのだから黙って売られていくだけだろうよ
生きていくためだもんな？止められるはずがない
で、オマエは国民を煽って政府に必要以上に三菱を叩かせ、
外国企業に買い叩かせてやろうってのか？

政府には三菱自動車を潰す責任があると思う。
輸出もしてるのだから世界中で死者を出しているはずだろ。
国際問題に発展して戦争が起こるかもしれない。
でもそしたら三菱重工の軍事用部門が儲かるという寸法なのか。

三菱と現○が提携を結ぶ
　　↓
現○から三菱へ社員派遣
　　↓
派遣社員がケンチャナヨで欠陥隠し
　　↓
提携打ち切り
　　↓
現○社員引き上げ
　　↓
衝撃の事実判明

という流れでは?

>116
只のマルチポストか。

リコール隠しみたいなことは、どこのメーカーでもやってるんだけどねぇ〜
ここまで大規模なのは知らないけど…

やはり法則かぁ〜

昨日、三菱車オーナーの知人がディーラーへ行ったところ、
クレーム真っ最中で、店頭で買取りを迫るDQNもいたそうな。
新車の予約もキャンセルが相次いでいるとのこと。

片田舎のディーラーですらこうだから、もっと人の多い
都市になると、もっと凄いのだろう・・・。

>>116
その論法なら、日本には北韓、南朝鮮を潰す義務がある

そのうちプロ市民が三菱車追放運動とか本気で始めそうで怖い…。

俺の職場、誰がやってるのか知らないけど三菱リコール隠し関連のニュース記事が、
毎朝のように三菱車乗りの机の上だけに嫌がらせのように置かれてる。
単なるビラ配りで終わってる段階ならまだいいが、そのうち車に物理的な損傷
与える奴が出てきそうで、他の菱車乗り共々不安な毎日送ってます。

本日、三菱自工株急騰！　復活の兆し！

コルト買いますた。
なかなか良いクルマで気に入ってまつyo。

レッズ解散だな。

おお、レッズね！そうだったそうだった！解散必至だろうね。

>>124
コルトで思い出した。
ポール・マッカートニーも悲しんでるだろう。

次のスポンサーはどこだろう。
ホンダかな？

WRCラリーもまた休止なのか。
完全撤退は悲しい。

復活は、まずヒュンダイと完全に手を切るところから、だろ？

＞130
逆だ。三菱で現代を売るのだよ。今や信頼性は現代の方が上。

>>131
三菱と現代のコンビなぞ誰も買わないよ
それこそマイナスの相乗効果だ

>>132
ヒュンダイと手を切れれば、逆法則が期待できる。

>>132
ハイブリッドシナジーならぬ、ローブランドシナジーですね。

＞131
じゃあ、三菱でベンツとクライスラーも売るのは？　話題はそれるが現代、なんでバス
やトラック日本で売らないのか？　商用車は乗用車と違って「思い入れ」ってものが
ないから安くて物が良ければ確実に売れる。　三菱自が、現代商用車の代理店にな
ればいい。

>>133,134
なんにしろ三菱自動車は三菱重工の兄弟会社でもあるし
重工に本格的に法則が伝播しない内に、現代とは手を切れと言いたい
そうでなくても長崎造船所の火災事故
自衛隊機の工作事件、H2Aの度重なる失敗と影響が出始めてる

>>135

まあ、日本車ほどではないにしてもここでいわれてるほどには
品質悪くないと思ってるんですが、それでも、
そうやって売れる所から入るのが筋ですよね。トラックとか。
そこから売上を増やしたりしてるうちにブランドイメージをつくる
きっかけだってできてくるだろうし。

いきなり高望みしすぎだと思う。アメ車なんかと違って
日本の車と差別化できる特徴が無いんだから、地道にやっていく
しかないのに、現代の人はそこらへんわかってんのかなあ。

あ、137は現代について。三菱のことじゃ無いよ。

+じゃ今朝もいっしょうけんめい自工叩きですな
日課になってる奴がいるんじゃないのかｗ

>>139
今日もまたまた発覚しますたｗ
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040608it03.htm

横浜市の三菱重工工場から硫酸流出

　８日午前８時半すぎ、横浜市中区錦町の三菱重工業横浜製作所から
「硫酸が流出した」と横浜海上保安部に通報があった。

　横浜海上保安部や同社によると、工場の排水処理施設から硫酸の希釈液
約４トンが海に流出し、海面が濁った状態になった。海保は、放水して拡散させる
などの処理を続けている。同社や横浜市によると、硫酸は薄められていて、
流れ出した海域も比較的広いため、環境への大きな影響はないという。

ちなみにふそうの株式の件は補償なので、最大１４００億円、
潰れたわけ（＝評価0）でないのでこれ以下と思われ。
しかし、ダイクラ出身者がふそうの社長なんだよね。

自工からはあのブーレイさんがいなくなる（というかもう帰国したそうな）ので、
デザイン変わるってさ。社内大喜びらしい。

三菱はもう終わりだな…

やはり、三菱銀行と、
某宗教団体とのかかわりも影響しているのかな？
例の法則と関係あるのでは？

いよいよ、ヒュンダイの子会社化、開発部化の悪寒

い、今なら言える・・・ブーレイ顔は嫌いじゃなかったぞ！！

現代はまず、商用車を日本で売る事を考えるべし。販売網やＰＤＩは、三菱自の工場
や販売店を使うべし。

>>147
仕事で車使ってる人たちのほうが、車に対する思い入れは強いですよ。

営業が外回りで使いライトバンとかならともかく、中長距離のドライバーはいろいろとシビアです。

トラック一台でがんばってる人たちは、クライアントになめられないように安いだけの車には乗りませんし。
工事現場などでも、連綿と受け継がれてきたブランドイメージはなかなか崩れません。
配送業界でも、大手はそれぞれメーカーと開発協力してます。
そこに食い込むのは至難の業ですね。

商用車業界は人付き合いが重要なので、それこそディーラーが鞍替えしたら
小口ではそれなりに売れるかもしれないですけど、大々的に乗り込むことは無理でしょう。

>143
６月の販売予測は５月（前年同月比５８％ダウン）よりさらに落ちるらしい…。

只でさえイメージ低落が甚だしいのに、現場では売りたくても売れるだけの
競争力のある車（現状ではコルト以外旧式化していてほぼ全滅）が見あたらない
最悪の状況らしい…。

ギャランは登場から既に8年、ディアマンテに至っては9年・・・

こうなったらカルロスゴーン氏を2年間レンタル移籍してもらい、
国から資本投下してもらうしかない。
三菱ふそうの社員は一部自工に残し、日野、いすづに身売りさせ
工場や設計図はダイムラーに売りつけると。
自工の国内生産台数を120万台まで減産
販売店をスズキ、スバルと提携し共有する
そして、スポーツ車に特化した第二のスバルを目指せ

ターボやMIVECをもう一度出して、「他社が何処もやってないような路線」見つけ出して
隙間産業やってくしか方法がないんじゃないのかなぁ。

普通にイメージ低下、商品性の低さで他社と競合する部門で最初から勝ち目がないのは
分かり切ってる事なんだからさ。そういう部門はもう綺麗スッパリ諦める。

軽・セダンにターボグレード追加とか、FRクーペを出してみるとか、カリカリMIVECの
FF車を出してみるとか、他がどこもやらなくなった思い切り極端な方向に振った車出して、
「この分野は三菱しかやってませんよ」とアピールしてくしかないんじゃなかろうか。

>>152
　方策が出ても、三菱の経営機動力の無さはなぁ……。
　まず三菱自工はあぼーん、下手するとグループ巻き込んでしまうんじゃないか？

　指揮官が駄目だと部隊は全滅する、っていう言葉そのまんまになりつつある。
　良くもこんなになってしまった企業が日本主要産業の一翼を担ってきたもんだ。伝統の力か？

>>149
あと、三菱・ふそう系のディーラーが悲鳴を上げているらしい。
足元を見られまくって仕入れ値以下でないと買ってもらえない事も多いそう。
たぶん、自工は販売店網から先に瓦解すると思う。

馬力の自主規制が撤廃されたことだし、
今こそ復活の時か…となってただろに。

ギャラン・・・モデルチェンジしないのかなぁ・・・(´･ω･`)

ナウい人殺し車はありますか？

パジェロミニを安く買えませんかね？

ゼロ戦のイメージを持って親近感を持っていた人ももはや少数派。

それ、おいら。
でも、イメージ的には、パワー　重視　　三菱ランエボ　　　　　疾風
　　　　　　　　　　　　　　　操縦性重視　　スバルインプレッサ　零戦
．．．なんだよなぁ．．．

ああぁっ！もぅっ！ｅｋワゴン買うからたのむよっ三菱。

>>160
零戦の製造には中島も関わっていたから、スバル車を充てても間違いじゃないんだよね。

＞ｅｋワゴン買うからたのむよっ三菱。
ekアクティブは漏れも欲しいと思った・・・。

よしっ！
来週末にｅｋワゴン来るから、試乗感想（っつってももう買ってるんだけど）を
ここで報告する！
欲しい情報をここでカキコしる！！

ランエボは残念だけど諦めなきゃ駄目な車種だと思う。

エボが売れたのはＷＲＣで勝ってたからであって、ＷＲＣにロクに出場してないのに
社運を懸けてまでエボを売ってもエボの名の安売りになるだけ。スバルだってインプ
のSTIや22Bを常時売るようなマネはしてない訳だし。

今ラリーアート扱いのグレードで、ランサーラリーアート（1800のGDIターボ。
昔懐かしのランタボを彷彿とさせる）ってのがある。こういう普通の人でも乗り
易い普遍的なターボ車をもっと全面に押し出して、採算がとれなさそうなエボは
飽くまでも受注生産辺りでラリーアートに預けて置くべき。

現代との関係が切れて、法則が働かなくなれば、ディアマンテ買う。まじで。
ずっと欲しいなあ、って思ってたんだけど、現代との関係が気になって
買えなかった。
三菱よ、ここで一ぺん負のしがらみを整理してくれ。

続報まち保全

トータル・リコール

まぁこうなっても
俺はエボ４乗り続けるつもりだが。

現代が三菱自動車を買収するという噂がここでもあるけれど、
今の現代にそんな体力があるのかな？

>>168
どうせ、買収資金を日本政府に要求するんでしょ？

ブランドだけ奪って切り捨てるんじゃないかな。韓国人だし。

今度はパジェロが燃えたのか・・・

は??また

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040626-00001046-mai-soci

正直ここまで恐ろしいものだと思わん飼った。
あの法則

天下の三菱に法則が作用するとは！すさまじい破壊力ですね。

法則じゃないだろ。人命より金儲けに走った組織的隠蔽が招いた結果だ。
なんでもかんでも韓国の法則のせいにすんな！

漏れも>176氏に禿同。
名古屋の空自の航空機整備で、毎度のケーブル切断事件。
長崎造船所の度重なる、火災発生。
スリーダイアモンドは、どこか異常なんだとおもふ。

しかし今まで韓国企業と組んだ会社は、ことごとく酷い目にあってますがね。

>>176
いや、法則だって。
要するに、韓国に興味を持つ自体、人間として、
会社として、駄目だと言う事なんだよ（ｗ

他国企業と共同しての事業なんて、そんなものよ。
儲けた時期があっても、損が続けば相手のせいにしたがるの。
共同経営者同士がもめるのと同じ。

現代と手を切るより、重工から手を切った方が良いよ。
重役が、自動車の事を何も知らない重工からの天下りだろ。
自動車を運転しない、知らない経営者が問題。

なんでもかんでも日帝のせいにする奴らと変わらんな。

別に韓国のせいにはしてないよ。
「こういう法則がある」と言ってるだけだよ！

これも欠陥か？
http://ime.nu/www.wiredvideo.com/clips/av5/tonys-car.wmv

ﾏｰﾌｨｰの法則みたいなもんか｡
しかし､ちゃんと部品の不具合を指摘していた技術者は可哀相だったな｡
愚かな上司たちのせいで､何もできなくて隠蔽に協力した形になり､
結果､思い悩む生活の日々を送っているという｡

>>147
ヒュンダイのディーゼル車は日本の厳しい排ガス規制をクリア出来ないから
売りたくても売れない。

てろあさみろ

えー！これって法則発動だったの？
だったらずいぶん朝鮮に貢献したんだね。
北朝鮮で舞台やってガンで若死にした野村万才並に
法則の出が強くない？

http://www.consumptionjunction.com/downloads/drm/cj_36037.wmv

テロ朝ニュース

今日も三菱自動車
パジェロとデリカが炎上しました・・ｗ

>>188
あれも法則だったのか。元彌の怨念じゃなかったんだ。ｗ

ヒュンダイは今の韓国を支えている二本柱のひとつだからな。
法則も強烈に発動するだろうね。

ミツビシとヒュンダイって共通部品ないのかな？
もしかしてハブとか燃料関係とか韓国製だったりして・・

パジェロなんかも韓国でヒュンダイブランドで売ってなかったっけ？

国営ミツビシの事だから法則、逆作用してヒュンダイがあぼんしてくれる
ような祈りにも似た俺の気持・・

あのなおまいらヒュンダイの工作員におどらされているぞ
三菱だめでヒュンダイが良いなんてありえない
三菱が売却した技術提携でなりたった会社だゾ
GDIがウリナラ？バカも休み休み言え
本来は役員総辞職で再建計画は成り立ったはずだろ三菱の規模ならな
三菱を低迷させる事で一番とくしてるのヒュンダイグループだろよく考えろ

>>190
ここまで三菱から火が出ると
もはや作為的にも感じるのは俺だけか？

>>193
一番問題になっているボルト関係はISO規格だよ
つまり世界規格
同じサイズのボルトを同じ下請けから買って同じような部分に使っていたら
他のメーカーも恐らくクロだろ
使ってる鋼材に問題があるんじゃないのか？

三菱はも〜
ヒュウンダイには
勝たないだろうね〜

>>190
とっくに作為的な報道がされていると思うけど
事故を起こしたり燃えるのは三菱だけみたいな
三菱必死に叩いてる香具師には全然見えてないと思うけどね
交通事故の速報など三菱車とくにふそうだと必ずエンブレムがアップで映したりね

法則こわー

次はンニーかな(((((((;ﾟДﾟ))))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>198
勝つ勝たないの問題ではないがな
菱が逝ってしまえば堂々と売却された技術が元々自分たちが作った物だと
ヒュンダイは言えるし幾らか吸収する形で潰せば今後一番必要になり
難しいとされる環境性能の開発技術も取り込めると考えているはず
もしそれがダメでももし三菱潰せればダイムラークライスラーから提携して
貰えると思っているんじゃない

>>194
シャリオもデボネアもな。

>>199
>作為的な報道
それだけ今まで恨みかってたって事。
広報の圧力は有名な会社だったからね。

>>203
>それだけ今まで恨みかってたって事
半島の逆恨みか？

まぁ漏れが言いたいのは
仮に三菱が消えるにしてもヒュンダイとの関係は経ち切らせないとダメって事
その為には国内のメーカーがバックアッップしてヒュンダイに関わったままの
三菱を助けてやる必要があるって事　このままだと国益の為にならんのじゃないかな？

凄い妄想ですね。

>>206
ハァ？
妄想では御座いませんが・・
三菱の技術売却無しに今までヒュンダイが自力で開発するのは無理では
自力再建を目指せばズブズブの関係から抜け出せないかと・・
ただ同然で更に売却が進みますな

まぁ少なくともこの板で言う三菱のイメージはあがるのでは

>>207に補足
ヒュンダイとの関係を断ち切れば
少なくともこの板で言う三菱のイメージはあがるのでは

法則も無くなるし

車両炎上も渦中のミツビシだから
ニュースになるわけだと思うけど・・ｗ

＞車両炎上も渦中のミツビシだから
三菱だからわざわざニュースにするのがかなり作為的ではないかと
さすがテロビ朝と言うべきか悪意を感じる
恐らくこの局だけはヒュンダイが燃えてもニュースにせんだろうな

>199
そうそう。「ああ、マスゴミは三菱叩きの為に三菱車の事故情報だけ集めまくってるな」
と直感できないようでは本来危ないと思われ。事故ありました→実はリコール箇所でした
（或いはリコール対象箇所でした）、という図星の事例が余りにも多すぎる三菱だから
予断と偏見での飛ばし記事突っ込んでもある程度許されてるようなモンなんだが…。

ちゅーか、法則発動ではないだろう…
韓国の自動車会社との提携関係は、

新進自動車（後のGMコリア）＝トヨタ
現代自動車　　　　　　　　＝三菱
起亜自動車　　　　　　　　＝マツダ
大宇自動車　　　　　　　　＝ホンダ
三星自動車　　　　　　　　＝日産

双龍自動車　　　　　　　　＝ベンツ

　

最近のニュースってもしかして三菱車ユーザーに「そんな車、何時燃えるか分からんから
売れ！　捨てろ！　廃車にしてしまえ〜！」って刷り込み掛けてるような気がするのは
漏れだけせうか。

マスゴミの営業妨害工作と姦流捏風に後押しされて、国民からの反対論は殆ど無いまま
三菱本社はヒュンダイに円満買収。三菱車のサポートは打ち切られ、販売チャンネルのみが
そのままヒュンダイに吸収される形に。売り上げは当然定期的に北へ不正送金。
そして捨て値で買い集められた旧三菱車はまとめて全部北朝鮮へ送られ軍用車両に。
「歩留まりが悪くてたまに兵士が焼け死ぬけど、新しめの香具師を大量に買い叩けたから、
露助や支那竹からお下がりのポンコツ買わされるよりは余程安上がりだったニダ。。。」

…とまで深く考える漏れは相当妄想入ってるんだろうな。。。

三菱韓国製の部品使ってた事あるげと、今でも使ってるんかな。
ラインの人間が、あまりにも部品が雑で、加工し直したから二度手間になった。
韓国からの部品はいらんと、文句言ってたけど。

例の法則は発動しているからｗ

>>212

唯のコピー商品じゃん・・・・・・・・・

>>212
意味が判らん
販売に為のただの業務提携とほとんど合併の三菱とダイムラークライスラーの提携を
一緒にしても三菱ほどの法則発動にならんだろ
自動車会社が販売網確保の為に海外で何処かでつながっているのは当たり前ほとんどのメーカーはどこかしらで
つながっている訳で大規模な技術や資本を提携するのとは全然違う
それに詳しくはわからんが韓国のメーカーってヒュンダイに吸収されてるんでなかったっけ？

ダイムラークライスラーは法則発動回避に動いたらしいな
資本提携は解消らしい　三菱がああなってしまった今ヒュンダイと関係を持つ意味がないらしい
対してヒュンダイ首脳陣はダイムラーと提携して獲られる物は何も無かったとか
中国市場は現代の物なのでダイムラーは出て行けとか暴言吐いたそうな
でダイムラークライスラーの逆鱗に触れ完全撤退　（元々そうしたいらしい）
しようとしたらエンジンの共同生産　技術提携は止めないでくれと泣きついたそうな
ほんと恥知らずというかアフォですな

>>217
>韓国のメーカーってヒュンダイに吸収されてるんでなかったっけ？
その程度の知識で長文書かれても・・・・
じゃぁ、スズキはどうなの？

>>218
じゃあ書き直し
昔読んだ経済誌の記憶がたしかなれば　正しくは
起亜自動車がヒュンダイに吸収されたはず
でヒュンダイの経営をかなり圧迫してグループから浮いた存在になり
資本提携を受け入れたはず

>>219
で、スズキは？
有る意味三菱より踏み込んだ関係なんだが・・・

最近では、台湾の中華自動車がミツビシに
対して１００億円出資してますね・・ｗ

>>220
巻き添えでいきなりアク禁になったので書きこめず
代行人様にお願いした　この後ヲチに専念する

＞有る意味三菱より踏み込んだ関係なんだが・・・
どの程度の事を言ってるのかさっぱり判らんが大字の事か？
スズキはどちらかと言えばGMやスバルの方が関係が濃いと思われ
ココに資本を流しているのもどっちかといえばスズキよりGMだな
順当に逝けば法則発動はGMが先なんでないの？
ただしスズキは中印市場で絡む可能性があり今後ありえるかも？
どのみち菱やダイムラー規模ではナイポ
ただ関連で言えば世界中で必ず何処かのメーカーと関わりを持っていて
GMだってトヨタや日産と関係を持っている
>>217をヨク読め このスレは三菱の法則発動についてでスズキの事ではない
漏れのレスをヨク読んで来い とにかく三菱はヒュンダイとの関係は経ち切った方がよいと言う事 さらばだ

>>219>>222
>韓国のメーカーってヒュンダイに吸収されてるんでなかったっけ？

>大字の事か？
大分勉強しますたね。感心、感心。でも３０点。
スズキの国内チャネルで大宇流しますよ。おまけに大宇に資本入れてますが。

>>222
新しいスタイルの勝利宣言でつね

法則の正体が分かった気がした。

つまり

「溺れる者はﾁｮｿをも掴む」って事じゃね？

ところで現代車は大丈夫なんだろうか？

三菱車ベースの車両が多いから共通の部品がかなりあるんだが…
GDIのリコールとかやってんのかなあ

まったく話にならん会社だな

韓国車にステータス求める　ブランド志向でおしゃれに
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040626-00000023-kyt-l25

　最近、街でおしゃれな韓国車に乗った女性や若者をよく見かける。かつては「高根の花」とされた
韓国車だが、メーカーが総排気量２０００ｃｃ以下の小型車を次々と売り出し、新たな購買層を産み
出している。国産車より低価格の韓国車が身近な存在になりつつある背景には、韓国ドラマ「冬の
ソナタ」などのヒットにより日本にも韓流熱風が吹き始めたことも理由のようだ。
　日曜日の午後。滋賀県大津市別保３丁目で韓国車を販売するヒュンダイ滋賀の店内では、若い
女性や夫婦が人気車の内装や乗り心地を入念に確かめていた。
　結婚を間近に控えた同市南郷４丁目、会社員野平俊水さん(24)と、同市石山寺２丁目の同、黒田
福美さん(24)は、家族向けの新型ワゴン車を購入予定だ。野平さんは「国産車のように周囲と同じ車
は嫌。メーカー名から車種を絞って中身を見比べている」と、輸入車のブランドにこだわる。黒田さん
も「韓国車はデザインがかわいいし、高級感もある」と後押しする。
　大津市仰木４丁目の会社員笛木優子さん(28)は、７年前に国産の軽自動車から韓国製のサンタ
フェに乗り換えた。韓国車は低所得者が乗るもの、というイメージは嫌だったが、外観のかっこよさに
ひかれ、毎朝の出勤に利用している。「最近は韓国車に乗る同世代の友人が増え、周りの目が気に
ならなくなった」という。
　ヒュンダイ滋賀の今年１−５月の販売台数は５７１台。うち小型車の人気車種が３２０台と最も多く、
女性の購入が３０台以上を占めている。価格は小型国産車より２、３割は安いため、国産車から乗り
換える顧客が増えているという。草間靖店長は「女性客はスタイルを重視する人が多い。国産車では
味わえないステータスを求めているようです」と話す。
（ry

三菱の車は全車、警察で街頭検査・・

もう終わりでつね・・ｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040627-00000114-mai-soci

>>228
くそーーー、
やられたｗ
でもホッとした。そんなはずは無いと思ったからｗ

トラブってるミツビシの車の部品って本当に日本製なのか？なんかトラブルの内容を
見てみると構造簡単な部分に限られてるようなんですけど、どこの下請けが何処の
工場で生産した部分が欠陥・・ってふうに発表してくれないかなぁ。

急に三菱車が燃えだしたね｡

なんだか毎日、炎上してまつね・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040627-00000302-yom-soci

ここまでくると
もう誰もミツビシは買わないかも・・ｗ

>>216>>217
いや、だから言いたいのはさ、法則発動なら日本の主要メーカーは殆ど韓国の
自動車メーカーと提携している（いた）わけだから、三菱だけの事例をとって、「法則発動！」
というのは可笑しくないか、と言いたいわけ。
もし、法則が発動するならば、全ての主要メーカーに発動していないとおかしいわけよ。

>>234
ちょっと突っ込んでおくとIMF前の提携関係だと思いますが・・・・・
まぁ、いずれにしても関与の大小はあるけど日系が技術支援、提携してたのは
事実。
資本まで踏み込んだのはスズキが初めて？

法則発動などと迷信的な言葉を使わずに、
どこの何の部品が韓国製なのかを考えるべきだろう。

>>236
アホばかりだから、無理です。

★反三菱ステッカーを自作致しました。本当に車に貼ってます。
http://shop.2ch.net/image_gen.php?oid=442199&type=image/pjpeg

このステッカーが欲しい方は、２ちゃんねるオークションでお買いお求めください。
ソースは↓

○三菱ステッカー　その壱
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=437

○三菱ステッカー　その弐
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=438

効能:一度トラックに煽られました(実話)。普通車には完全に自車と離れる効果絶大です・・・間違いない

ある意味、毎日火病ってるな

>>236流れは部品だとかそういう次元を超えていますよ。

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040423AS1D2304G23042004.html
ここでも見て落ち着いてください。

>239
ステッカーとか見ると、ある意味韓国人より頭悪い連中だってのがよく分かる＞ν速

韓国が三菱に何の関係があるんだ？
こういうことばつかりいつてるからお前らは差別主義だつていうんだよバカ

>>242


　　つ　　？・・・・・・
　　つ　　？・・・・・・


貴様ペクチョン工作員か！

なんだリアル在か

在日韓国人が三菱車を燃やしてるって妄想は抱くなよ。

今回はどう考えたってヒュンダイがババを引いたかたちだろ？

ただ、ヒュンダイの車作りのベースは100%三菱なわけで・・

>>247
自社製のエンジンもあるだろ。アルファとかベータとか。

よく韓国人は日本人に騙されるからなぁ・・

>>248
デッドコピーからは一歩前進だが、独自性は打ち出してないよ。

>>248
ボアアップとかヘッド部分を新作しただけじゃなかったか？

ヒュンダイがハイブリッド車を出すって？ｗ
技術供与したのはホンダかトヨタかどっちよ？

三菱はタイミングが悪かった。
というか、もともと真っ黒だったんで同情は出来ないがね。

つい最近
韓国のマスコミは

三菱は日本最古の自動車メーカーで
現代の＜＜＜先生＞＞＞＞ですと報道してたけど・・ｗ

>>254
栄枯盛衰は世の習い。
最古だから良いわけではない。

>>254
ダイハツの方が古(tbs

炎上事故で「ユーザーが勝手に配線をいじった」とか言い出すのは…流石にな。

電撃ネットワークには法則が来るでしょうか？？？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040628-00000013-ykf-ent
「韓流」に逆流だ！電撃ネットワークが韓国公演

　過激なパフォーマンスで人気の“電撃ネットワーク”が
３０日から来月４日まで、初の韓国公演を行う。海外での出演オファーも
多いが、５回予定の公演チケットは即日完売の人気で、逆“韓流”の
勢いだ。
　来年で結成１５周年の電撃。これまでに１５カ国、４００公演も行い、
海外でも「サソリ食い」「目から牛乳」「ドライアイスのむさぼり食い」
「蛍光灯のケツ割り」など、命をかけた（？）パフォーマンスが人気。
　韓国公演はソウル・オリニ大公園内にある１５００人収容の
ドーム・アート・ホールが会場で、日本円で６０００−４０００円の
入場料だが、今月上旬の発売とともに「満員御礼」に。

　ただ、韓国では規制も多く、リーダーの南部虎弾によると「シモネタ系がダメみたい。爆竹や花火を使うネタもできないかもしれない」。

　ギリギリまでファンをハラハラさせそうだ。（夕刊フジ）

>238

ビックリ！　反三菱ステッカー販売開始。
ttp://news12.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1088328122/

元スレはどうもここっぽい？
余りの厨房ぶりに誰からの同意も得られていないのが寒すぎるｗ
流石にν速住民も只の恥曝しでしかない事の自覚はあるみたいだね。

つーか、これって要するに「猫の首に付ける鈴」みたいなモンだと思うんだけど、
鈴を用意したネズミが自分の首に付けて粋がってちゃ意味ねー。
本当の嫌がらせをしたいんなら、せめて周囲の三菱車に手当たり次第に貼りまくる
位やってくれなきゃ。…三菱車使ってる長距離トラッカーや建設作業員やらに貼っている
現場を現行犯で抑えられたら、生きて帰れる保証は全くないんじゃないかと思うけどなｗ

>>223
アク禁終わったから答えてやるよ
＞おまけに大宇に資本入れてますが
ヨク読め↓　資本を流していないなどとは言っていない
＞ココに資本を流しているのもどっちかといえばスズキよりGMだな
つまりメインはGMなんだと漏れは言ってるだろうが
でおまいはスズキに話を振って何が言いたいわけ？　　菱にあの法則発動と関係あるの？

>>234
>もし、法則が発動するならば、全ての主要メーカーに発動していないとおかしいわけよ
あのさ法則自体はオカルト的な要素があると普通考える物でナイの？
半島に関わって闇に消えて逝った者が多いからこそ言われるようになっただけで・・
他のメーカーはほとんどワンクッションおいている状態だから仮に発動するにしても
まだ先の事だと思う　日産なんかも買収の母体になっているのはルノーだし
積極的にｋ国市場を狙っているとはとても思えない

既出？
ν即でてますが・・・
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088516085/
独ダイムラー・クライスラーの日本法人「ダイムラー・クライスラー日本（ＤＣＪ）」は
２９日、メルセデス・ベンツの「Ａ１６０」「Ｅ３２０」「Ｓ５００Ｌ」など４９車種計
約１２万１０００台で、ブレーキ部品に欠陥があったとして、国土交通省に２件の
リコール（回収、無償交換）を届け出た。ＤＣＪ社では昨年１２月に、
国交省から早急にリコールを届け出るよう指導を受けていたが、
不具合発生の件数が７００件近くになるまで対策を講じていなかった。

　リコール届け出の遅れは、三菱ふそうトラック・バス（商用車部門が三菱自動車から分社）の
大型車の欠陥でも次々と明らかになったが、親会社のダイムラー・クライスラー社の乗用車でも
表面化する形となった。リコール届け出が遅れたことについてＤＣＪ社では、
「対策部品などの開発に時間がかかったことについては大変申し訳なく思っている」としたが、
国交省から指導を受けたことについては、「対策が決まるまでリコールを届け出るわけにはいかなかった」
としている。

引用元
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000313-yom-so

>>235>>236
他のメーカーでも分子会社化した時に金が流れるはずだが不思議とその情報について詳しくリークされていない
分子会社に主力車種の共通プラットホームと設備及び資金面でも投資して
共通プラットホーム共通部品化共通アッセンブリー化したのが言わば菱だ
２３６氏と同じような事を漏れも少し考えた　日本で販売された主力車種の構成部品の何％か？
具体的にどの車種でどの部品か？　ウォンが安く日本から部品を調達するとコスト面でK国でも販売は不利になるが
共通部品化しているのでその逆に日本には送られてたと考えるのが妥当なのだが
部外秘となっているのか詳しい事がまったく判らない　誰か詳しい人がいたら漏れにもおすえてほすぃー
憶測の粋を超えないが北米で出したホンダイのリコールと姉妹車にあたる菱の日本でのリコールの内容が
インジェクションを除いてかなり似通っている事などを考えれば勘ぐってしまうのは漏れだけではあるまい　

今度は熊本でパジェロ炎上か・・・。

最近三菱車が火病起こしてるけど。
昔からこんなに起こしてた？

便乗して自ら出火さわぎ興すﾔｼ出て来そうですね？

今なら燃やせばタダで新車になるかも。

と考えてんだろ。

だな査定もつかないような古いのばっかだからな
新車というより現金を引っ張る893のような手口だな
ｋ察でも出荷原因が特定できていないのになんで欠陥にこじつけた報道があるのか不思議だよ

>>265
「100匹目の猿現象」もしくは「マーフィーの法則」の実証例。

誰もが安心の思っていたものが、一気に崩れ去った、そして、それが一定数を超えたことで・・・

ワザとサイドブレーキ引っ張ったまま走行したとかじゃないのかなあ？

>>270
と、いうか、事故が起こった阿蘇付近は、元々難所。

最近までパジェロに乗り続けていたんだが、
たしかブレーキのひきづりが発生しやすかったような気がする。
まあ整備不良っていえばそうなんだろうけど、影響はデカイ。

良くて加熱によるベアリング破壊だし、
悪ければ加熱からペーパーロックしてノーブレーキ状態へ。
最悪は発火か。

発火以外は全て経験したな、良い車だよパジェロ。
今はランクルにのっている。

部品の耐久期間が過ぎのだろう。同時代に製造した車種に欠陥があると
思われ、同じ部品で製造していたなら数年はこの状況が続くだろうな。
しかも、三菱は大型車や公共機関の乗り物にも手を出していたから
大事故の起こる悪寒がする。この現象は終わりの初めだろう。
これだけ全国にニュースとして広まったなら復活は甘く見積もって
10年後だろうな。

＜三菱自＞パトカー用バッテリーなど８欠陥リコール　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040701-00000112-mai-soci

なんかもうﾎﾞﾛﾎﾞﾛ・・・復活もなにも販売が落ち込みすぎでディーラー
が持ちこたえられないんでは？

韓国では
＜＜＜＜ケンナチャヨ＞＞＞＞＞
の文化があるから
間違ってもリコールは無いのかも・・ｗ

三菱自工社員も会社にいきたくねーだろな。

どう考えても工場に何らかの原因があるとしか思えない。まさか日本人は一人も働いていないとか？

車検が終わった後の炎上、これは整備に問題があるとも考えられる。
ブレーキ効かせるためにやたらと締め付ける馬鹿がいる。
そもそも回転しているモノが、真円だ等と思っている馬鹿が。
使っていれば歪みが出る。新車じゃないんだ。

>>269
三菱だから壊れる・・マスゴミの刷り込み大成功って事ですな
今後ユーザーは曇った色眼鏡で三菱を見ていくでしょうもはや洗脳の法則ですな

>>274
こんなのまでリコールしてるんだな
営業車（リベロ）のリアハッチのダンパーなんか定期的に渋くなったらフツー交換だろ
５年以内だったらクレームで直るな　漏れは消耗品だと思ってたよこれで頭打った営業マンて
頭悪いだろなきっとｗ　
エボ3のオーバーシュートもリコールで見てくれるんだなもうビックリだな
なんか急に三菱がフレンドリーに思えてきた　他のメーカーも同じ部品リコールしねーかなタダで直るから

　俺は通算９年間、三菱車（ランサーMX-TOURINGに８年、ランサーワゴンT-TOURINGに半年）に
　乗っているけど、一度も故障したことないぞ。

　みんなマスコミの報道に踊らされ杉。

　
　関越で燃えたパジェロも、阿蘇のパジェロも１０年以上前の古い車だろ。
　それって単なる整備不良なんじゃないのか？？

パジェロ燃やして誠意を見せろとか言ってるのがザイかも

>>280
日本人はバカですから

難所の下りでジジババがブレーキ踏んだまま下ればものの数分で当たり前のようにフェードだな
古ければ燃料、ブレーキホースのひび割れとかもある鴨しれん罠　そういう香具師ほど整備に金掛ないだろし
自業自得だな　何処かの県警がはっきり発表してるな確か欠陥と車両火災の関連は
見当たらないとかＴＶでは報道されていないけどな　何かあったら三菱は何でも
リコールにさせられてるノリだな

それよりもですよ漏れがビックリしたのが得ボですよあれがリコールなら
ストーリアとかどうするんだ？　標準で２�`近くブーストかかってるのにｗ

今、自工の社内は不具合があるとリコールにしなければという感じらしい。
勤務してる友人（中途）に言わせると、本当に社風はまじめ、まじめ、まじめ
だそうな。当然皮肉で（なにも考えないで言われたことをただ単に成し遂げる
だけの事務部門役職者多すぎとのこと）。

こやつに言わせると、危機対策、マスコミ対策、ＩＲ対策が全然なっちゃいない、
トータル的に戦略の立てられるこれらのプロの採用が必要とのこと。
あと、社内組織を減らすより、複雑な社内稟議・意思決定過程を簡素化するほうが
よっぽど即効性あると言っている。
話はずれるが、こやつは社内では車持ってないで通しているらしいが
実はスバリスト（ｗ　今まで勤めた会社でも絶対自社製品は買わなかったそうな。
製品に文句言えなくなるからだそうな。

ちなみにヒュンダイとの関係はダイムラーがらみのエンジンだけでその他は今は
ほとんどないとのこと（プロトンとも関係は終了。今は中華汽車と中国のメーカー
との関係があるみたい）

>>285
>マスコミ対策、ＩＲ対策が全然なっちゃいない
その反対ですよ。IRは確かに他の日本企業並にダメではあるが、
マスコミに対しては昔から猛烈なクレーマーだったのは有名ですが。
車雑誌、TV・・etc。今回の叩きもその反動が有るんではと。
クレーム騒ぎの中でこの前、新聞各誌に一面ぶち抜きで公告打ったのは
それでなんとか押さえられる鴨って・・・・大臣にまで思いっきり叩かれる
事になってしまったが。（大臣も多分それを知ってたって・・・・）

あとプロトンはマレーシアが車DQNのマハティールのせいで負け確定だししかたが
ないかも。
あと海外、特に大きく収益上がりそうな地域もグループの商事が他のメーカと組んでて
助けにならないし、中国では外資メーカーの絞込みでは完全に三菱はかやの外で
かなりきびしいでしょ。

>>286
ただ単に押さえつけりゃいいとだけしか考えていない、もう少し頭を
使って考えろと言ってました（ｗ

商事って乗用車でどこかと組んでましたっけ？商用車ではいすゞと組んで
いるみたいですが（まあ、商社なら儲かると踏めば、売ってくれるでしょう）

>>287
タイ、フィリピンでいすゞと。タイの乗用車はホンダからOEMだったかな。
タイのいすゞは実質三菱商事と言ってよい位に多くの関連企業の資本を押さえ
てるとか。販売は殆ど商事のものだったかと。確か現地販売会社の名前は三菱いすゞ
とかいすゞより三菱名前が先にきてるらしい（未確認）

自動車と商社の契約ではお互いに他の業種と組まない旨の契約が殆ど（商事は
どうだか判らないが）みたいだから・・・・三菱自動車がわってはいれるかどうか？

アジアの自動車は将来的に日本、タイ、中国に集約されると見てますが、韓国は
蚊帳の外・・・・すでにマレーシアからはタイに移りつつあるし、韓国もメーカー
自体は現代あたりは生き残るかもしれないが、製造拠点としては・・・（ｗ

>>280
マスゴミは三菱たたきと朝鮮マンセーがブームということにしたいのです。

前レスにもあったけど、阿蘇の外輪山あたりなんかは
かなり坂が急なので、ヘボがムチャな運転してたら
古いクルマなら危ない罠

>281
つーか１０年経ったらゴム部品は一旦全部換えるのが、何処のメーカーの車維持する
場合でも常識なんじゃないのかなぁ…？

買って１年経たずにブレーキホース�dだり、燃料漏れでｱﾎﾞｰﾝしたなら問題だが、
１０年経ってる車なら整備状況によってはそんなの珍しくもなんともない。

今のマスゴミなら、１５年落ちのギャランが高速走行中にラジエーターホースぶっ�dで
エンジンｱﾎﾞﾝした…なんてのも本気でリコール騒ぎに発展させそうな悪寒。

なんで

リコール対象部品の製造会社を公表しないのかな・・ｗ

恥ずかしくてチョンの部品ですたなんて言えないためなのかな・・ｗｗ

>>285
あれだな８２年に提携　８０年代後半から９０年代半ばまでが
一番関係が濃かったんだろうな　部品の行き来も遭っただろうし

車両火災も１日２０件以上起きていて普段はニュースになってないよな
事故情報集めて三菱が絡んでれば報道しているのが見え見えだな
マスゴミにクレームは付けるけど偏向報道を修正する力がないんだなきっと

ところでホンダは見事なまでにもみ消したな

他の板のもう駄目だな
左な死民とか工作員でイパーイだわ
公的資金使わせるなとかの流れになっていて　朝銀や半島に使われるより
三菱に使った方が良いんじゃない？って書きこまれたら朝銀　半島関連
マスゴミ関連完全スルー今度は小泉　自民党批判に強引に話が流れて行きましたｗ

ここわあの法則で半島叩きの色は確かに強いが
物の見方とすればまだ中道的だと思うだよ

×他の板の
○他の板とか
×中道的だと思うだよ
○中道的だと思ったよ
誤字多くてすまん　ＯＴＬ

>293
害悪巣入れたオデッセイが燃えた事件だっけ？　あれ海外でも「普通のガソリン」で
同じ事が起きたらしくて、あの報道の直後に該当箇所見事にリコールになったっけな…。
同じく直噴が燃えたトヨタは続報無しのままだったような…。

あれはどちらかと言えば害悪巣の方が悪かった事を差し引いても不透明な一件だったな、と。

>294
俺が車〆板、ν速、車板…と見てきた限りでは、なんとこのスレが一番まともだったりするｗ
全面擁護はしてないけど、おかしい部分はきちんと指摘する…って光景が他板のスレでは
まず見られない。

>>296
ああやっぱ知らない人居るんだな
ホンダは今日国内で五万台以上全世界で６０万台以上の大規模なリコール出したよ
実はリコールの件数も菱とならんでホンダはかなり多い
菱の例に例えていうならリコール隠しになってしまうのだが漏れに言わせれば
リコールを申請するだけまだかなりユーザーの事を考えていると言えると思う
もし朝刊に載っていても夕刊では恐らく消えているんじゃないかな
今日明日あたりは三菱のオンパレード報道で闇に埋もれると思う

他の板の三菱スレッドで疑問を投げかけおかしい事はおかしいと言う→三菱擁護の工作員認定の扱いになる→オカルトネタの誹謗中傷が始まる→

論破する→荒れる→論破し偏向報道に話が及ぶ→オカルトネタで三菱叩きが強まる→

論破し他のメーカーやｋ国にまで様々な香具師から話が及ぶ→反論は無く一気に誹謗中傷が始まり三菱グループ叩きに集中し更に荒れる→

丁寧に論破して行く→荒らしは他の三菱スレッドを立てて移動→そのまま特に反論もなくスレは落ちて行く→

繰り返し



なぜ？

嗚呼、ここには同じような感覚を持った人がいた
良かった・・・・
リコール隠しは当然悪いことなんだし事故も起こしてとんでもないのは認めるけれど
なんだか三菱叩きには偏った異常なものを感じてたんですよ

この板って
１．継続スレ置き場
２．熟成された議論の継続
３．熟成ニュースの派生スレ置き場

だしね・・・ここは元々３だったし。
おおもとはKQ便商法に加担した三菱、ってのだったような。
罵倒はそのときにされ尽くされてるしねえ。

あとは、冷静に見つめて話をまったりやるだけだもん。

別府さん名古屋立てこもり爆破事件の背景に「三菱の特注車を必ず購入せねばならない」
とあったりとか、リコール隠しで幾らなんでも・・・っていう行為があったとはいえ・・・

なんていうか、去年のゴミボマーを隠蔽する為に白装束集団やタマちゃん＆ボラ騒動とかを
煽り立てたのに似てるんだよね。ボラ以外は時期が同じだし。

>>298
あ、今気づいた。
それ、天皇スレや小泉罵倒スレと同じ流れだ。

>>300
間違った。
【三菱自工】Ｘデーを占うスレ【倒産】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1086953780/
【名古屋爆発】軽急便総合スレッド【内職商法？】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1063718452/
と勘違いしてた。

確かに↑は別府大明神関連で埋め尽くされてるな。

三菱叩きのスレは同じ香具師があちこちでスレたて逃げしている模様
やっぱあの法則と無関係とは言いきれないや
韓国批判するといきなりファビョルか蜘蛛の子散らすようにいなくなるか
コピペ荒らしだな　結局中の人間は誰だか判らんから難だけど・・

よーく叩いてる香具師の書き込みを見ると誹謗中傷以外の主な書きこみが
三菱の謝罪と賠償を求めるカキコで統一してるところも笑えるｗ

時流に乗ってる物に便乗されると全く周りが見えなくなる点では、２ちゃんねらーも
まだまだやね。と言いたくなってくるよ。普段はマスゴミマスゴミ連呼してる連中が、
この件に関してだけは完全にマスゴミと一体になっちゃって三菱批判に回ってるもんな。

そして、ちょっとでも疑問を投げかけると「三菱を擁護する奴は、殺人者を擁護する
人でなしと同じ！！」だもんな。

乗っかってる連中は、それが「戦前日本を擁護する奴は右翼！！」と言い張るマスゴミの
レトリックと同じである事に気づいてない。これ突っ込むと途端にダンマリになっちゃう
んで笑えるんだがｗ

んー、三菱の場合は
１．貴重なマムコが・・・
２．別府大明神
３．当初の凄まじいな態度

で、ブチきれてるからねえ、みんな。

でも、今問われてるのは、株主総会のインタビューで言われてた「小手先の事よりも
どうやって信頼を回復するかじゃないのかねえ」
これだと思うわ。

どうするんだろう。

>>305
どうにもこうにも、JPモルガンからMSCBなんて株主殺しの資金引っ張って
きてるし、国内だけでなく米まで売れなくなってるから多分逝く可能性高いよ。
つうか、ユーザー泣かせた上に株主泣かせるような会社は・・・・ね。

今度は狙って放火ですか・・・

＜三菱車炎上＞駐車場でＲＶ焼ける　不審火の疑いも　千葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040705-00001043-mai-soci

燃やして新車にしようってやつかいな。

例の友人と飲んできました。
今一番の売れてるの何？って聞いたら、社員だそうな（ｗ。

>>306
ただ、そのMSCB発行についてはむにゃむにゃ（まずいので内緒）
の意思らしいですからねえ。断れない罠。

また、商事の人間がかなり出向してきて、上位役職についているとのこと。
上層部は相当入れ替えがあって、大掛かりに動いているみたい。

こんなのでますた。＋じゃ早速三菱叩き厨が湧いてますがｗ

【社会】三菱車の火災次々…大半は欠陥と無関係？[07/06]

1 ：窓際店長見習φ ★ ：04/07/06 05:54 ID:???
　全国で三菱車の車両火災が後を絶たない。三菱自動車と、三菱ふそうトラック・バス両社の
把握分だけでも、先月１５日からの半月で発生件数は１０件。うち１件は、リコール届け出を
検討している欠陥が出火原因とされる。

　しかし、大半は欠陥そのものとは無関係とみられ、三菱側では、「欠陥車は燃える」という
イメージの“火消し”に躍起。ユーザーの不信感は根強く、欠陥隠し問題の悪影響は
なかなか消えそうにない。

　三菱製の大型車を巡っては、先月１５日以降、６件の人身事故や車両火災などの重大
事故が相次いで発生。三菱ふそうでは、３件あった車両火災のうち２件について、出火原因
を調べるために、技術者などで構成する調査チームを派遣した。

　このうち、先月１５日に長野県飯田市の中央道で発生したトラックの車両火災では、火元
となった後輪の車軸周辺部品は、先月、三菱ふそうが公表したばかりの欠陥部品だった
。残る１件の出火原因は不明だが、三菱ふそうでは、「欠陥と車両火災の関連性は薄い」と
主張する。

　一方、三菱自で同社製乗用車を調べたところ、先月２２日からだけで、全国で７件の車両
火災が発生。このうち６件について、地元の警察や消防などと合同で調査を実施したが、
いずれも、欠陥部品からの出火は確認できなかったという。

　こうした事実を受けて、三菱両社では「欠陥隠し問題」がもたらしたマイナスイメージの
一掃に懸命だ。
（長文に付き以下略。続きは>>2-10くらい）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040706-00000001-yom-soci

>うち１件は、リコール届け出を 検討している欠陥が出火原因とされる。
こんなに叩かれてなかったらこの一件も闇に葬られてた訳だから
叩かれて当然だろ。

もはやＦ１参戦しかない。

今教習所通ってんだけど、そこの車三菱なんだよね・・・

まぁ三菱車だけ目立っちゃってるから車両火災があれば注目されちゃうんだろうね。

去年のことなんだけど公園で俺の車の真横に止めていたオペルの一番高いやつ、
新車だけど停車してから15分ぐらいして出火したよ。

最初は煙がモクモク。こりゃヤバイ！って思って携帯電話で119番。消防車が10台ぐらい
かけつけてきたな。パトカーも。

来たときには車前部は火の手が上がっていてエンジン部分は真っ黒焦げ。まわりは大騒ぎ。
んなこたあ他の会社の車でもよくあることなんだよ。

正直今三菱真剣に怖がってる奴なんかただ考える脳も持たず躍らされて無意味に怖がってるだけでしょｗ
さもなきゃ叩く対照があれば良いだけの事

回転扉で事故が起きれば普通の自動ドアですらビビリ
歌舞伎町でＨＩＶ騒ぎがでれば一切近寄らず　その割には海外では無意味に安心して買春旅行で生中田氏
鳥インフルエンザが話題の時は加熱されたフライドﾁｷﾝも食わんくせに今は報道が騒がないだけなのに平気で今は鳥刺し食って晩酌してる
宝くじより確立の低い狂牛病を怖がって不買運動したくせに輸入が無くなると判れば牛丼屋に長蛇の列作ってまで食いたがる
韓国ブームとＴＶで言われれば興味は無いのに訳も判らずレンタルに並び挙句の果てにもう夏にもかかわらず平気で冬ソナ見た？と言う
騒ぐのはこんなアフォばっかでしょ？

ハブの件だって過積載や適正外の使い方されたり　適正トルク無視すればあっさり折れるかも知れないから
念の為申請した程度だろ　まぁその前にマイチェンで仕様を変更してるようだが
本当に悪質な欠陥でだったらハブ１件のリコールで何万人も死人が出てるｗ
過積載とかやらなければ欠陥ハブのままでも滅多なことじゃ折れないよ　それこそ宝くじ並の確立だ
三菱以外でも毎日火災もあるしハブ脱落だけでも他のメーカーも幾らでもあるわ　確立も対して変らんと思うし
もしリコールだしても他は騒がないのが現状でみんな灰色ネガティブキャンペーン張られればあっさり終わり　
大体あの程度でガタガタ騒いでたら過積載であっさりフレームが折れる
ベンシのダンプの立ち場はどーなる？ｗ

誤字が多かったのでさげ

>>309
>上層部は相当入れ替えがあって、大掛かりに動いているみたい。
事実、地方営業所の所長クラスが、ゾロゾロ本社系列に栄転しています。
本社系列は相当首が飛んだようですね。

>>292
苦情相談に加えて火病電話でパンクしますがな。

ボアＣＭ　ホンダ６０万台リコール　
ホンダも発動で良いﾃﾞﾂｶ？

ダイムラーの三菱切りは中国の画策らしいな。

>>320
ソース

やはり汽車絡みか？
三菱は色んな所から逆恨みかってるからな

ロケットの打上げ失敗 ...すべては三菱が原因

ゼロ戦といいクルマといい燃えるのが好きな会社だなｗ

>>310
＞１社当たりの年間発生件数は６００件以上。ある三菱自関係者は「こういう
＞状況下では言いにくいが」と前置きした上で、「三菱車が１日１台燃えてい
＞たとしても、統計上はおかしくない」と指摘する。
に、対して
＞もとはと言えば欠陥隠しでユーザーの信頼を失ったことが根底にある。
…リコール隠しを見抜けなかった国交省の幹部にこれを言う資格があるの
かという点はさておき、コメントとしては的確だな。

違法改造、結線ミス、放火等含めて1日1社あたり1台炎上か。
確率的にはおかしくはないが、それよりも
＞全国の車両火災の発生件数は、２００２年で８６１７件（放火事件も含む）
なんて初めて知った。なんか片手落ち。

>>324
ランサー萌ゆ

>>326
柳田邦男っぽくて良い。

>>293
なぜ、関係が濃かったのか友人に聞いてみると、接待攻勢に乗った人が
いたのが原因だそうです（特定の名前が出たのですが秘します）。
この人が諸悪の根源みたいですね。

ttp://a0105.hp.infoseek.co.jp/i/cgi-bin/common/general/qvga_free/010444494.jpg

半島の水陸両用車ニダ！
↓
ttp://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/07/16/200407160000501ame.jpg

いや、沈んでる沈んでる（ｗ

顔が変わるらしい。

でも、似合っているグランディスは止めてほしい。
（ミニバン買うなら、これかトラビィックにしようと思っているので）

>>293
ｼﾞｺｳの北米統括担当がヒョンとデエムラー出身者にかわってから売上激減してるな
法則恐るべし

>>293
ｼﾞｺｳの北米統括担当がヒョンとデエムラー出身者にかわってから売上激減してるな
法則恐るべし

>>333
すでにクライスラーに逃げた。
大丈夫かクライスラー

マスゴミが三菱叩きを繰り返してるのは、やはり三菱が防衛力に大きな関わりを持っているからなのか？
んで在日に汚染されたマスゴミが叩いてるのかね。

他板のスレのヒスぶりを見るからに、
その可能性を多少なりとも疑った方が良いかもしれん。

メグミルクに統合されて何とか廃業だけは免れた雪印みたいに、
何とか国内だけで事を収めて、海外への技術流出だけは避けたい
ところなんだが…。

高速事故：　トラックと乗用車衝突、７人死亡　東海北陸道
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040727k0000e040023000c.html

> トラックの右前輪がパンクしていた。トラックの後続のドライバーは事故直前に、
> トラックから 「バー ン」というパンクのような音を聞いたという。

> トラックは三菱ふそうトラック・バス製「キャンター」。同社によると、リコール対象
> 車ではないという。

重工と自動車工業は別だろ。
別スレでは三菱は層化に乗っ取られてるみたいな書き込みもあったぞ。

ここまで、在日とマスコミが三菱を叩いてるのを見ると
逆に何か怪しいな。

マンセー名無しさん ：04/07/21 23:11 ID:F18ww3iu
前スレで少しこのことをほのめかしてるレスがあったが、重要なことなので詳しくカキコする。
もうあちこちで、これだけ噂になってることだし。

東京三菱とＵＦＪの合併が発表された。
ここにいたるまで、ＵＦＪがメディアでバッシングを受け、政府もＵＦＪの国営化に向けて事を進めていたのは周知だろう。
とくに例の「生牡蠣のような目をした民間出身の経済閣僚」を中心に、破綻寸前だったＵＦＪの国営化は着々と進められていた。



78 ：マンセー名無しさん ：04/07/21 23:12 ID:F18ww3iu
かなり以前、２ちゃんで複数貼られていたコピペにこんなのがあった。

その言うところによれば、ＵＦＪを構成する旧東海銀行は、トヨタがメインバンクにしていた銀行である。
トヨタ自体は銀行の支援は必要としないが、トヨタの膨大な下請企業にはいまだＵＦＪに依存している現状だ。
だから国営化されたＵＦＪから下請け企業に取締役を派遣されたりすると、下請けを支配することによってトヨタの手足を縛ることが出来る。
これはアメリカが、世界二位の巨大企業になったトヨタを何とかして制御するために、言いなりの日本政府によるＵＦＪ国営化を計画したのではないか。
いったＵＦＪが日本政府の国営になれば、アメリカが日本政府を介してトヨタに影響をもつことが出来るから。
とこんな感じの内容だった。

結果はご存知のとうり、東京三菱とＵＦＪの合併でＵＦＪ国有化は阻止された。

このニュースを聞いたとき，最近の三菱自動車に対するバッシングがなぜ起きたのか、やっと合点がいった。
東三とＵＦＪの合併交渉は水面下で相当以前から行われていたはずだが、
その交渉の情報を把握した電Ｔが、合併をやめさせるために、脅しの意味もあって、三菱系列の三菱自工に対して過去に前例のない一大バッシングを仕掛けたとみるのが自然だろう。

自動車のリコールなんて、今までにもあったはずだが、倒産に追い込むくらい大規模に報道されたのははじめてだ。
「なぜ」という疑問をもった人は多かった。

俺はバカなのか、その時まで三菱自動車のバッシングをＵＦＪに結びつけて考える発想はなかった。



80 ：マンセー名無しさん ：04/07/21 23:14 ID:F18ww3iu
結局、なりふりかまわず強引に合併したことで、米国サイドには踏んだりけったりになった。

１　トヨタへの支配は断念せざるをえず、
２　それまで独立系だった日本最大の企業が、日本最大の企業グループと結びつき、　
３　ここ数年合併しまくって、ただでさえ気に神経を尖らせていた日本のメガバンクが、さらに途方もない規模になってしまった。

おぼれる物はコリアを掴む。

そして一緒に溺れる（ｗ

>>336
アメリカでのセクハラ事件は三菱自とメルセデスが手を組もうとしたのをアメリカ政府が妨害する為だったというのは
よく聞く話だよね。
両者とも防衛産業が多少なりとも関わっているものだから。

新聞の挿絵にも零戦に乗ったパイロットとメッサーシュミットに乗ったパイロットが握手していたり・・・。

>>342
今も、住友信託に噛ませて合併を破談しようとしてるよ。

で、今回の仮処分決定を出したのが東京地裁の鬼沢判事。
あの藤山が追放された後の東京地裁の新しいﾃﾞﾑﾊﾟだ。
仮処分の帝王。

田中真紀子の記事で文春差し止め・回収
松本智津夫の三女・アーチャリー正大師の文京大学入学認定
今回の住友信託合

全部同じ裁判官。

三菱潰しの何らかの動きが水面下にあるようにしかみえんな…。
事情通ではないので、一部始終を注意しながら見つめるしかないけど、
何か半島も含めた諸外国が総出で三菱を引きずり降ろそうとしているように見える…。

半島は、なんだか知らないけど引きずりおろせるなら・・・といった感じで荷担していそうだ

どちらかというと半島勢力が直接の原因と言うよりも、欧米の日本資本浸食の色が
濃いような気が…。日本のトラック市場に楔を打ち込むという意味では、中長期的
には台村は恐らく物凄い徳をしているのでは無いかと。

これで三菱自工がこのままｱﾎﾞｰｿして、頃合いを見て扶桑の社名を全く別の物に換えて
しまえば、恐らく数年後にはリコール隠しで大騒動が有った事すら忘れられてしまうに
違いない。新生銀行の前身が何か、と聞かれて答えられない日本人が居るのと同じように。

ふそうはアジアでは強いですよ。ふそうの子会社化は台村のアジア市場への
足がかりにする意図が強い（ふそう株の６割超は台村ですから）。
あとボルボ対策。
とかいいつつ、同じくアジアでは三菱商事といすゞが組んで、
三菱いすゞブランドでトラック売ってますが（ｗ。
台村のトラック持ってきても過積載するとシャシーが折れるみたいなので
無理ではないかと。

そういや、最近気がついたんだが、トラックに問題が起きている会社って
中小零細企業がほとんどで、大手運送会社では起きてないんだよね。

このへん運送会社勤務の奴に聞いてみますわ。
（まあ、価格競争で、コスト削減のために定期検査もろくにしてない業者
はごろごろいるから、過積載が常態化している現状とあわせてみて
いつ事故るからもわからんから、高速でトラックみたら即逃げろとは
いわれてますがね）

ちなみに、株価が急激に下がったのは某外資金融機関の仕業です。
優先株の普通株式変換価格をできるだけ低くするために、よそから
株式を借りて売り浴びせた（この売り浴びせで儲けたでしょうし、
普通株式変換価格も低くなったので、変換後は今度は株もあがれば
あがるほどさらに儲かります。さすが外資系ワルよのう・・・）

>351
この前NHKｽﾍﾟで長距離トラッカーのドキュメンタリーやってたけど、フロントのハブボルト
が経年劣化で折れていたトラブルやってたっけ。
「危なかった。知らずに走ってたらタイヤ飛んでたかも…」って感じの話してたけど、欠陥の
話は全然出て来なくて、逆にこれが折れる位トラッカーは死と隣り合わせで走ってるんだよ〜
という苦労話として取り上げられていました。

ちなみに車種はいすゞだった覚えが。北海道のダンプタイヤ脱落は日野だったし…、
結局この手のトラブルは三菱に限らず何処のメーカーでも起こりうる（併せて、"隠し"
やってる可能性は何処も否定できない）って事だけはよく分かった次第です。

■三菱ふそう：トラック走行中に前輪から出火　富山
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040802k0000m040070000c.html

１日午後７時半ごろ、富山県入善町椚山の国道８号で、新潟県長岡市の日の出運輸企業新潟営業所の
大型トラック（１３．５トン）の左前輪から走行中に出火しているのに運転手が気付いた。
消防車が間もなく消し止めた。けが人はなかった。
県警入善署の調べでは、トラックは三菱ふそうトラック・バスの９９年製。
今年２月に車検を受けた際は異常はなかったという。
↑
オレの５台くらい前がそのトラックでした
前が、2ｔ車やミニバンだったので最初は？？だったが
降りて見たら、、、、すごい迫力でした
まさか生で三菱が燃えるのが見れるなんて、、。

>>346
阿蘇山大噴火も奴をマークしてるし・・・いたってフツーの人らしいが。

このスレちょっと読んでみたけど、三菱擁護してるレスって
その多くに改行に特徴が有りますね。一人必死な人間が常駐してる？

>>353
俺の車もリコール対象外で、先月ディーラーで車検受けたばかりなんだよなぁ。
隠してでもいいから、修理してくれればいいやと思って。

また乗るのが怖くなるなぁ。かといって、売ろうにも三菱車は売れないし…。

最近、芸能界でも、在日女と結婚した根津が人をはね、
在日を演じた窪塚は飛び降り。
恐ろしかりし法則なり。

次は草薙くん？

>>355
む？
ついにウリも鮮人認定ニカ？
（擁護する気はないが、友人から聞く情報とあまりにもマスコミの報道が
　ずれているので書いているだけだが。まともに議論できるのここだけだし。
　叩きスレにしたいならもう書かないよ。）

>>357
ＮＨＫも例の法則かな？

折れ、ベンツに乗ってるのだが、ブレーキの何かの部品がリコールされたとヤナセから案内が来た...

ベンツにも法則発動なのか？

>355
一応スレの初期から書いてる一人として名乗り出ておくわ。
俺もｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎氏と大体同じ理由。ここのスレが一番
落ち着いた話し合いが出来て居るんで常駐してる次第。

どこら辺が必死なんだろう？
詮索されるとマズい人でもいるのかな。

7月も三菱の販売前年比で半分以下でしたね。
この会社、欧米や国内の援助の手（見掛けのトヨタの援助はあるだろうが）は
ないだろうからどんな結末になるんだろう。
個人的には中韓もしくは意外とマレーとかの資本が入ったりする事もあるかも
しれないと思うのだが。
いずれにしろ復活は無いのでは。

>>352
とある事情で、車の片方のフロントのハブボルトが三本折れたことがあります。
完全に異常な振動してるんで、サービスエリアに入って見てもらったら指摘された。
もうちょっとで死ぬとこだった（苦笑

おい、今度は三菱重工が大変なことになってきたぞ・・

防衛庁発注ミサイル強度試験　三菱重工、不備隠し
＜美浜原発事故＞検査担当の三菱重工　点検項目漏れ社内調査

何か、凄すぎる・・・　
こんなすさまじい法則の発動の仕方はあまりお目にかかれないな　何があったんだ・・？
次はマテリアルか？　化成か？　東京三菱銀行か？

なんで韓国車スレがないﾆｶ？

>>366
おっこちたらしいニダ

三菱電機にはがんがってもらいたひ

>>365
東京三菱銀行は既に発動した希ガス。

そうだった？

口ックフ工ラーの仕業

↑ロス茶の間違いですた。

>>365
結局、朝鮮人は何をやっても最低の仕事しかやらないということなんだろう。

>>372
炉チャイルド？

http://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/2004071601.html
三菱製ロボット、歩行中炎上　記者発表会で


　三菱自動車の子会社、三菱ロボット研究所は１６日、ヒト型の二足歩行ロボット「トリスメギストス」を発表した。

　しかし、この日の午後に行われた記者発表会で、歩行のデモンストレーションを行っていた最中、トリスメギストスが突然炎上。
原因は不明だが、同社は「欠陥はなかった」としている。

　「トリスメギストス」は、身長１６５センチ、体重７０キログラム。
二足歩行ロボットとしては始めて人間とほぼ同じ歩速４ｋｍ／時を達成した。
また、小学校１年生程度の言語認識能力を備え、自らの感情を表情で伝えることもできる。
　部品を民生部品から調達することで、コストを抑えることに成功し、一台３０万円台後半で販売することを予定していた。

　発声機能がついていたため、炎上中、トリスメギストスは苦悶の表情と共に断末魔の叫びを上げ続けていたが
、この光景を眺めていた発表会の出席者からは「今回は発売される前に気付いてよかった」という冷静な声も聞かれた。

↑悪趣味なネタ記事。

三菱だめぽぉおおおおお

ホットストック：三菱自動車が大幅高、7月28日以来の100円台回復
2004年 08月 25日 水曜日 14:58 JST
　［東京　２５日　ロイター］　三菱自動車<7211.T>が大幅高となり、７月２８日以来、約１カ月ぶりに１００円台を回復した。
　値ごろ感と動きの良さから投機資金を誘い込んでいるが、市場では、「第３回優先株の決定期間が今月３０日で、
それ以降は売り圧力が軽減されるとの思惑もあるようだ」（中堅証券情報担当者）との指摘もあった。

http://www.reuters.co.jp/financeNewsArticle.jhtml?type=marketsNews&storyID=6062411

今が買い時ﾆｶ？

>>378
ふそうがまた何かやらかさなきゃいいんだけど・・・
（中は結構グダグダみたい）

ふそうをまだ自工と思っている人多いからねえ。

この前の裁判で三菱が否認したとか報道されておりますが、三
両罰規定なので、裁判所としては、三菱は他の容疑者次第で有罪・無罪が決まるので
意思表示しても意味がないので、罪状認否せず他の人と同じにしてとの訴訟指揮が
あったもようです（理論的には認否可能ですが、実務ではそうしているらしい）。
で、他の人が全員否認したので自動的に否認になったと。

マスコミに対して、事前にこのことも含め今回の訴訟の問題点等を含めた説明会が
あったにもかかわらず、マスコミ側はそのことを無視して確信犯的としてああいう
記事にしたそうです。

昔、私もやられました（同人関係）が、なにを説明してもマスコミの望む形にしか
報道されないというのはいやはや。真実を知らせないのであればマスコミは不要
ですな。

自粛の為にあっという間に放映されなくなってしまったekアクティブのＣＭが結構気に入っていた。
けれど、まさかＣＭソングを良徳砂原が作っていたとは・・・。


　ヽ(´ー｀)ノ　どうりで気に入ったわけだよ

保守