☆TGVより新幹線 Part103☆

警察特攻隊 ロボット

NHKのロボットコンテストに参戦するつもりかね？

>>620
DOOM球場かも・・

>>613
このロボット、KTXの狭い通路を通れるよね？

ち　ゃ　ん　と　通　れ　る　よ　ね　？

>>624

ｹﾝﾁｬﾅﾖで通路を壊しつつ進むと思われ

>>612
そう、そんな気がするのよ。

>>623
エラの張ったインプがわらわらと…

>>624
禿藁

http://www.geocities.com/ilpadrinodaniel/banlinkj.html
ここに嫌韓コピー送ってくれ

＞293
TGVのブレーキは、ディスクブレーキ（全軸）＋発電ブレーキ（駆動軸）。
ディスクと制輪子の磨耗が激しく、メンテが大変です。
渦電流ブレーキが研究されていましたが、レールを作用体とするシステムのため、
レールの加熱問題が生じ実用化されていません。

新幹線100系が実用化した、車軸につけたディスクを作用体とする渦電流ブレーキは、
非接触式で磨耗が無い上、ディスクが高速回転で空冷される優れもの。
付随車用の非接触式ブレーキとしてこれに勝るものは今のところありません。
TGVもこれが使えればメンテ大分落になるんですが。

>406
WindowsNTのDIV/0エラーでネットワーク全体がクラッシュ。有名な話です。
ttp://www.hotwired.co.jp/news/news/technology/story/1077.html
異常作動したアプリを切り離せなかったOS側の問題。
基幹系システムは、アプリに如何に無茶なデータを入れられても耐えるのが大前提です。
丁度プロジェクトXがあったことですし、マルス開発者の心構えを反芻してください。

>>608
このスレの住人は、もはやこれくらいのトラブルには反応しなくなってるのか・・・

それにしても、毎日別の所が壊れるのな。

G7を前倒しにしないと､車体が足りなくなるぞ。

ＫＴＸが開通してから、このスレも内容が散漫になったみたいだね。

>>633
散漫なものを扱っているからな

安全の話をしていると､モーターが壊れる。
モーターの話をしていると､鳥の巣が引っかかる。
パンタの話をしていると､座席が悪いと。
座席の話をしていると､ブレーキが…

どうやって話をまとめろと？

>>576
> ・ＣＲＴに写ってるのは何？
SBSのドラマ

> ・一番手前の人の帽子に染み？
帽子のワンポイント。彼のチャームポイント。（ ･･ ）

> ・座席の上の荷物棚の下部、ミラーになってるの？ガラスなの？
ガラス。ミラーにはなっていないが、結果ミラーの役割となっている。

> 　他の乗客を監視できるの？
できるらしい。
おかげで「車中で寝姿を見られてはたまらん。
恥ずかしくて居眠りできない」とご婦人が嘆いていた記事があった。

> 　ガラスなら、上から覗き込む必要あるの？
下から口をあけて見ているシーンはカットされました。

気にしないｗ

>>631
昨日燃えたばっかだしなー

ブレーキ故障ならブレーキ故障らしく「止まらなくなった」くらいじゃないと
もはや刺激が無いね。

>>630
100系の時は軽量化の技術だったにもかかわらず
300系以降では渦電流ブレーキ搭載車の台車は電動車の台車よりも重い罠。
VVVF制御で使われるモータが直流モータに比べて軽くて高出力なだけなんだけどね。

制御機器込みでＴ車＞Ｍ車になるかどうかは設計次第なのでよくわからないけど、
３００系の場合はＴ車の方がＭ車よりも重かったはず。
だからなのか、５００系は全Ｍ車だし。

よくわからないのが７００系。
Ｔ車への渦電流ブレーキ装備の有無が調べてもさっぱりわかりません。

>>11改変しました

無事帰国した神の乗車土産話
１．ガラスが何度もビビビとすごい音がした
２．KTXは早く感じませんでした。新幹線の方が早いです。
３．車内は寒い。隣の韓国人も寒がってた
４．座席は狭い。縦も横も狭い。
５．トンネルではうるさい
６．テレビモニターにWindows2000Proの起動画面が出た。
７．ログオンは自動で行なわれ、なにやら列車番号を入力していた。
８．走行中テレビモニターではSBSのTVドラマを放送してた。
９．時速300km達成した瞬間は、画面が「時速300km突破！」みたいなのにモニターが切り替わった。
10．進行方向と反対向きの席は気分が悪くなる。
11．座席の向きは変えられない
12．車内の韓国人はお菓子を食べたり、携帯をつかったり
13．日本人は自動ドアに挟まれる

>>624
まず、デッキの段差に阻まれて登れないから、通路の心配は無用ニダ。

>>641
てゆーか、ホームと車体とのスキマに嵌るような希ガス。

で、結局の所、居住性、安全性、運行時間の正確さなど、色々な事を総合的に判断した場合、韓国のKTXと上野動物園のモノレールとではどっちがすぐれてるんですか？

おい、

上野動物園のモノレールに謝れ

ご期待に添えず悪いが､KTXの方が優れている。

理由はなんとなく。

>>643

どっちも一長一短で、結論がでない。

橋脚から男性が転落、死亡、
朝鮮日報日本語版より。

北朝鮮では既に新幹線の導入を決めていたことが判明。
http://member.nifty.ne.jp/ysi/travel/dprk.htm

高速列車の橋脚から男性が転落し死亡


　７日午前１１時２０分ごろ、京畿（キョンギ）道・安山（アンサン）市サンロク区パルゴギ洞の高速列車の橋脚からキム某（５０）さんが１５メートル下の旧３９番国道（パンウォル〜ピボン）に転落し、その場で即死した。

　目撃者のキム某（４２）さんは「男性が高速列車周辺の旧３９番国道に乗用車を停め、山から高速列車の橋脚に上りうろうろしていたが、突然下に落ちた」と話した。

　事故が起きたのはソウル方面から橋脚で連結された高速列車の線路が山とつながる地点。山には一般人の出入りを防ぐ鉄条網が設置されていたが、転落したキムさんは排水溝付近の隙間から線路に進入した模様だ。

チョソン・ドットコム

>>647
キム某って、こんな報道ありかよ。

>>648
や、やられた！

おそるべし、金日成！

>>649
面倒だからコピペするときにはソース元のアドレスも付けてください。

>>649
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000029.html

将軍様はテッちゃん

キム某は何をしようとしてたんだ？

自殺かなあ。まさかアルカニダではないだろう。

>>653
まあ、日本も笑えないよな、これは。

>>653
ＫＴＸの事故じゃないのですが、
なんというか、お前ら、はやすぎ！

>排水溝付近の隙間から線路に進入

・・・・・しっかりしる！

>631
もはや「10分以内の遅れはon time」ですから。

>>657
誰も笑ってないけどね。

人死にだけは（笑えないから）注意してくれ
ってのがスレの総意だしねぇ。
KTXと直接絡まない事故だったのがスレ的には不幸中の幸いかなと。
ご冥福を御祈りします

もちろん爆弾を仕掛けようとしていた…

そんなものは不要だと気づいて絶望し飛び降りた

フッ完璧な推理でしょう

>>653
まさか、爆破テロを企てた香具師が足を滑らせて落ちた、なんていうんじゃないだろうな。

つか、自業自得と言う言葉以外思いつかないな。

>>660
うん。さすがに笑えない。
線路に入り込めたということは・・・・。

まぁ、間違えて入り込んだということは無いだろうから、
自殺・・・なんだろうね。

しかし、なぜ橋脚にまで登っておきながらKTX線路でなく旧国道に落ちたのだ…？
普通に考えて落ちるなら線路の方だろうに。
まったく空気嫁と言いたい。

>>648
この親子、もしかしてロリコンか。

>>665
たぶん、ＫＴＸが中々こなかったんじゃないかと。
自殺ではなく「ここに駅をつくれ！」って幟を立てたら神だったかも。

ご冥福をお祈りします。

>>661-662
新婚旅行はKTX13号で

>>606
そりゃぁ、もちろんテロの危険が高いのをアピールして
「いつでも」、アルカイダに責任を押しつけられるようにだろ。

推理
橋脚に爆弾を仕掛けようとして登ったところ、車の中に爆弾を忘れてきたことに気付き
慌てて車に戻ろうとしたときに足を滑らせて旧道へ転落。

>>670
推理
橋脚に爆弾を仕掛けようとして登ったところ、車の中に爆弾を忘れてきたことに気付き
慌てて車に戻ろうと飛び降りた。