☆TGVより新幹線 Part83☆

●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉（太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！

韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国ではＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
雪で試乗列車が止まって客がカンズメにされてましたね！　こんなんで運行できるの？
おフランス様のダメ出しで2004年4月1日の一部開業は絶望的な気配ですが、やはりエイプリルフールを狙ってたのですか？
全線開業は何時になるのですか？　このままだと、台灣高速鐵路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？

☆TGVより新幹線 Part82☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078220383/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど　>>2以降

２だ

に

萌国さん、乙津でした。

練習中　練習中　練習中　練習中　練習中　練習中
　 　　ｎ,,,,,,ｎ
　　/･::::::･::::ﾞﾐヾﾐﾐﾐ ＜1000レスずさーーーー！ｗ
　 (;;●;;;;;;<ヽヾﾐﾐ　 　　　　　　　　　(´´
　（´ー｀　）::|ヾﾐﾐ　）　　　　　　(´⌒(´
⊂ﾐ;;;;;;;;⊂)::|lﾐﾐﾐ⊃ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

もう８３か。

>>1
ちょっと、まだ席の予約できないの？もう1ヶ月切ってるわよ！？

Q　スレタイの意味は？
A　やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ?　でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
　　　　
Q　KTXはいつ開通するの？
A　それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年11月18日より始まりますた

Q　茶炉（太郎）って何ですか？
A　不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q　中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A　このスレでは　葛　西　社　長　は　神　！というのが大勢です

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にはマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン　 ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

【微笑之旅】台湾新幹線５【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1075739153/
トランスラピットよりも新幹線＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|>>1君には苦言と乙を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

　(釜山上空を)飛びます飛びます！http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
　KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
　開業2ヶ月前にフランスのダメ出し炸裂！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm
　開業1ヶ月前なのに不安要素大杉！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
　10年間熟成させたネタ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199308230206
　台湾は韓国を人柱にしたようだ。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199706140402
　30年後も　単　年　度　黒　字　すら難しい
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199804030369
　アルストム商法のカモにされる韓国
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=100000&biid=2002032961568
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000034.html
　KTXコラ集 by◆64180XZags氏　ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/
　ｺｿｰﾘ|∀･）ｱﾝｹｰﾄ実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003

>>11
来年の10/31には、蓬莱島で
ご尊顔を拝することになると思います。（ｗ

　　　　　ﾀﾞｯｾﾝｽﾝﾅﾖ!!
　　　　　　　　　┐　>　　　　　　／＼　 　 　／＼
　　　　　　　　　(　　 )　ミ　　／　◇　＼=／　◇ ＼
　　　　　　 ＿(Д´；)　　　 ／　◇　　 ／　＼　　 ◇ ＼
　　　　　　　　　　 /　　／ ◇　　 .／◎　 ◎＼　　 ◇ ＼
　　　　ｳﾜｧｧﾝ!!　　　　 |>　　　 ／　　　　　　　 ＼　　　／┌─────┐≡≡= =
　　　　　　　　　　　　 /　　　／　　　　　　　　　◎＼／　 │□　 □　 □│ ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　（　　／◎　　　　　　　　　　　　 ヾ　=|＿＿＿＿＿_._| ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎　　　　◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

>>7
む。漏れ的には指定席でも先に座っていた人優先でｹﾝﾁｬﾅﾖだが。

　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.　　　　　i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}　
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　　 |　　
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　.＜　 鉄郎、私が乗ることができない
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　 　 　 | 　列車はないわ。KTXは除くけど。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　　　
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

選挙に合わせて開業前倒し？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/19/20040119000052.html
座席の肘掛に座ると壊れた
http://www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/01/30/200401300163.asp?kpage=4&kppage=0&scode=&art_id%22=
障　害　者　お　断　り　？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/19/20040219000050.html
お　フ　ラ　ン　ス　様　の　ダ　メ　出　し
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm
乗務経験の少ない女性をイメージ戦略のために運転士に起用！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200402/200402220302.html
1ヶ月前なのに頻繁な誤作動。モーターユニット動作不良。ソフトウェア不具合
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
アルストムとの契約で座席交換2年間不可
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403060019.html
CRTから液晶の交換は自腹（アルストムのサポート外）
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004022693221&Date=200402&Cid=10&Sid=1099
雪で線路沿いの竹が倒れて立ち往生
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=61432
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0305/200403051836004051_s.wmv
セマウル脱線
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0306/200403061051009593_s.wmv

>>13
む、種村先生はKTXの取材旅行が先じゃないの？ｗ

　　 　 　 　∧＿∧ 　 ________　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　＜　　ＦＵＣＫ　ＹＯＵ
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 |　　ぶち殺すぞ・・新幹線・・・・！
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　　　|　　さもしくて卑怯な電車汚い電車邪悪学高疎ましい電車
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣　　　　 |　　変態電車汚い電車変態無理集団変態たちカアアックトェトェトェ!!!!
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼　　　|　　やっぱりKTXが最高だ!!!!ちゅっちゅっとチァックチァックチァック犬韓民国!!!!
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼ 　|　　この世は機関車中心!!!ﾃﾞｰﾑﾊﾟﾐﾝｼﾞｮｸ!!!!ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!!!
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　　　　 　 ||

九州新幹線「つばめ」ｲｲ（・∀・）!!

試乗したい・・・片道だけなんだよな・・・

セマウル号が脱線したというニュースを知るために、英語のサイトに行ったら、
脱線で一人死亡百人怪我というニュースが・・・。よく見ると、インドの脱線事故だったん
だが、なぜかKoreaの文字が。いったい、どういう意味なんだろう。
インドにKoreaという地名があるということなんだろうか。
---
Train derails in Chhattisgarh, 1 killed
http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/541643.cms
"The accident occurred near Darritola station, about 400 kms from Raipur ,
when seven out of a total of eight bogies of Bishrampur-Bilaspur passenger
train derailed around 11 pm , killing one person and injuring 100 others," said
Korea Collector Durgesh Mishra after visiting the spot.

Superintendent of Police , Korea , P H S Rathor, to a question on the
possible cause of the derailment, said "considering the presence of naxals
in neighbouring Sarguja district, we cannot rule out sabotage, though
Korea is not naxal-infested".

1000 ：マンセー名無しさん ：04/03/06 22:43 ID:GOEK31+R
>>960
これは、小泉総理と石原都知事に靖国詣でしてもらう必要があるなｗ

そしてあなたは半ズボン氏と・・・

ﾃﾝﾌﾟﾚにｺﾚもいれたらどう
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1225464_1035.html

　ＫＴＸの営業運転までに１００スレ逝くかな？。
＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　 　　　Ｖ　　　｜　開業延期すれば確実モナ。
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿_　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_Ｖ_＿＿|　
　　　　|　/ 　　 　 　 // |　　// 　　/ 　　 |
　　　　|　　　　　　　　　 | 　　　 　　 　　 . | 　ｶﾞﾀﾝ
　　　　|＿. 　 ∧∧　 　 |　　　　　　∧_∧」 　　ｺﾞﾄﾝ 　この電車は☆TGVより新幹線 Part83☆です。
　　　／／!　 （　　）　 　|　　　　 　（　 　 .）＼ 　　　　　停車駅は、９７０と終点１０００です
　 ／／　 |ニ/,,　⊃二二二二二⊂　　　ﾉ ＼＼　　　　
　||||　　　 |~て ) _)　　　　　　　　(⌒　 　〇 　||||
　||||　 .／　 （/ ∪＿＿＿＿＿＿し￣　＼　 ||||
　||||／　　　／　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼||||
　||||￣￣||||　　　　　　　　　　　　　　||||￣￣..||||

>>15
ああ、>>7は日本の旅行代理店の人なんだよ。
わざわざKTXに乗ることを謳ったツアー募集してるから
延期されたときの払戻金のことが心配らしい。
フランスワールドカップとか冬ソナの二の舞はこりごりだろうね。

>>22
韓国高速鉄道に乗る時には、航空保険のようなものはあるのでしょうか？（苦笑）
と、いうか前スレでは「１０００をとったら〜云々」が無かったような気が…

スレ違いの話題を少々
　そういえば、かの国の気象史学では１９４５年以前のデーターは整理分類
されていないとか何とか。
　総督府時代に収集したデーターは無視してもケンチャナヨなんでしょうか　（＾＾；

　ひとぉつ。日本は韓国・中国に最新設備を導入しなければならない
　ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国・中国が他国へ輸出することを認めなければならない。
　みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国・中国に供与しなければならない。
　よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
　いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

　　トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　

--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾜｶﾊﾞﾏｰｸﾉｳﾝﾃﾝﾚｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ83行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ83行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ83行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ83行路です、１０００まで耐久試験試運転します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
83号車|┃　　　　 　 　 　　　／
自由席|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　 ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはここﾆｶ?
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´> 　　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第83工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ83行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ83行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ八拾参行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

ハングル番線の電車は1000方面行き「つばめ83号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,800,923,950に止まります。
沿線で飯嶋170号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から三回も改まった２００４年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

ホームランスレとここ、どっちが早く100に到達するんだろうか・・・

KTXの評定速度は上越新幹線と同じくらいですよね？

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第八十参巻より

評定ではなく、表定ですね。
一番列車で調べてみたら東京〜新潟は156.5km/hでした。
KTXは154km/h程度だったはずですのでやはり同等…

>>37

今は東北に速いE2とか240km/h対応200系が優先されてるけど、
以前は240km/h（大清水トンネル内下り勾配のみ275km/h）で
東京〜長岡ノンストップもあったからなあ。

今は210km/hの200系とMAXが多いし。
あと、ほくほく線の接続で最速列車も越後湯沢停車になったのも原因だね。

未だに最高速度210km/hの新幹線車両なんてないんじゃない？

もう一度貼っときます。
中国外相「北京―上海鉄道、競争は非常に厳しい」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040306AT2M0601606032004.html
「北京―上海間の高速鉄道の入札に日本の企業が参加することを歓迎するが、私の知る限り競争は非常に激しい」――。
日本が新幹線の導入を目指す鉄道整備計画について、中国の李肇星外相は6日の記者会見で厳しい表情でこう言い放った。
　北京―上海鉄道は日独仏が受注を競っている。2月には香港紙が「フランスの勝利」と伝え、日本企業の間に一瞬緊張が走った。
中国政府はこの報道を否定しているが、6日の李外相の発言は日本技術の導入が楽観できない状況にあることを示したといえそうだ。
　もともとは2008年の北京オリンピックまでの開通を視野に、昨年着工するとみられていた。
だが年が改まり3月になっても入札時期さえ見えない状況。小泉純一郎首相の靖国神社参拝への反発が強いこともあり、
日本企業の「技術面なら新幹線が断然有利」との観測も消えつつある。
　中国政府が6日発表したマクロ経済と財政の計画に高速鉄道の整備計画が具体的に書き込まれなかったことで、
今年中には着工しない可能性も浮上している。

>>12
>>17
乙ﾆﾀﾞ

中国は地方の軍を抑えるために過剰に予算を配分してる節があるしな。
中央も余裕が無くなってるかも・・・。

日本からＯＤＡ

帝人のCMにKTX出てねーか？ｶﾞｲｼｭﾂ？

>>40
北京オリンピックとかは、もうどうでもいいのか？

>>40
緊張が走った日本企業ってどこですか？
まさか、日本経済新聞社ではないでしょうね？

>>45
いくらなんでも１３００ｋｍを今から４年間じゃ無理

昔の様に　学生デモ起きないかな〜起きない・起きない

２ちゃんがデモだからｗｗｗｗｗ

>>46
日経は生粋の釣り師だからなあ

スレ違いなのだが、半ズボン氏って補聴器付けてたっけ？
某所で彼らしき写真を見て補聴器付けてたので気になって。

同じ障害を持ってると思うと＿|￣|○

>>47
それも開発からｗ

じつはオリンピクに間に合わせる気なんてまったくないんじゃ?
もう何回も締め切り間近になってる気がするが

>>48
何処に載ってたか忘れたけど、
かつてゲバ棒振り回してたおじ様が
「最近の若者は日本の行く末に関心が無いのか、覇気が全く感じられない」
と言っているらしいのだが、それを皮肉って、
「この人はゲバ棒を振り回す事が国の行く末を憂う事と勘違いしているようだ、
インターネットの世界では、どれだけ国について若者が議論してるか知らないらしい。」
と言って、２ちゃんも引き合いに出されてましたね。
全くのスレ違いスマソ。

>>44
さすがにあれはＴＧＶの方でしょう・・・
ＣＭの表現内容はＫＴＸぽいですが。

>>51
詳細な路線選定（停車駅は勿論、トンネル架橋含む）も決定済みとは聞いた覚えが…

出来ねぇよ。幾ら共産国家で、用地買収及び立ち退き交渉がお上のお達し一つで済んでも、
地質調査その他諸々の省略出来ない工程がある。

ま、あれだ。北京オリンピック云々が契約条項(納期)にあったら、そこを理由に降りると
言う事で。

やはり中国は新幹線がどうしても欲しいのだろうね。
なんのかんの言いながら、締め切りをズルズル延ばしているのはそうゆう事でしょう。
オリンピックに間に合わなくてもいい、慌てて韓国の二の舞は避け、新幹線を・・・と思ってるのでしょう。

でもねぇ、反日教育が必要以上に浸透してるから普通には無理。
なんとかして「日本が戦後賠償として貢いできた」とかの大義名分を欲している。

・・・みんなで靖国参拝しよう！！！
中国人留学生と言う名の泥棒どもの入国を禁止しよう！！！
ますます中国としては日本の技術は導入できなくなるだろう。
素晴らしいことだ。
新幹線は、日本国内と台湾で稼働していれば充分。
・・・そのうちインドネシアあたりかな？

ウルトラC
北京五輪を遅らせる（ｗ

>>47
中国人民解放軍の陸軍１６０万人を投入して突貫工事すりゃ
何とかなるんジャネーノ？





・・・土木工事だけなら。（Ｗ

>>57
ハン板に毒されすぎです、旦那（ｗ

あの韓国でさえ無事（？）五輪を開催できたと言うのに・・・。

TGV　ウィンドウズ　VHS　おっはー　東急多摩川線
===================================================
新幹線　Mac　β式　おーはー　（西武）多摩川線

ベータマックス持ってたなあ（ｗ

漏れの場合、中国に新幹線を採用してほしくない理由として、
技術の一部独占状態がありゃあしないかというのがある。
一部のエリートが技術を握っていて、多くの人民はそれを使いこなせない・・・
そんな社会で、新幹線をうまく機能させられるかどうか。

「中国は人民を馬鹿にします」

あの天安門事件のあったとき、中国人留学生が言った一言。

いまの中国も、あのときのレベルなんだろうか。

磁気記録ビデオ方式としては世界最高性能を誇るβを新幹線にたとえるとは
すばらしく的を射ているな。

>>57
いいね。中国の歴史をもってIOCを敵にまわすw

サマランチもびっくり手法だな

今もあの時も何も四千年そのレベルでしょ

>>58
笑い話にマジレスするのもアレだが、それじゃ、その昔の大躍進の頃の鉄鋼増産の
二の舞だよ。

兎に角鉄があれば良いと、そこいらの鍛冶屋を総動員して鉄鋼の大増産をやったは
良いが、機械的性質が全然揃わないので工業製品としては使い物にならないと言う
破目になった…
（毛沢東の爆笑行状記はこれにはとどまらず、北で主体農法として知られる密集農
法も毛の発案で、1年目は大豊作だったが翌年かその次の年は土地を食い尽くして
記録的な大不作になった等、今ニュートラルな目で読めば笑うしかない阿呆な事が
満載である）

高速鉄道の土台作るってのも、それなりのノウハウが必要な筈。
やっぱり間に合う訳ないな。

>>63
業務用では今も主力だっけか？＞β

>>66
大躍進運動で鍬や鋤まで土法高炉に放り込んで
翌年の農業生産が出来なくなって、
結局２０００万人以上が餓死したんだったっけ。
日本軍より殺してるよな。＞支那共産党
で、首謀者の毛沢東の遺体は毛主席記念堂に祭ってあると・・・

ベーターはベータでもＥＤベータ・・・

>>50
漏れは補聴器をつけている子見ると
ちょっとというか、かなり萌えーなんだが
これはめがねっ娘萌えーの一種と言えるのだろうか？

-半ズボン氏についての考察-
半ズボン氏は別に変ではない。
彼の中でズボンの優先順位が他の物より低いだけである。
彼はお金があればまずカメラやレンズ、撮影の旅費に回すのだろう。
そのためズボンを買い換えるまで行き着かないだけなのだ。多分。

私の部屋が散らかり放題、本は積み上げ放題なのも
物を片付けることの優先順位が低いだけであり、散らかっているのが
好きなわけではないのだ。多分。

>60
そういえば台湾では、ベーターの普及率が高かったはず。
これは何かの縁？

>>70
貴方、フェチ板某スレ住人じゃないでしょうね？

彼はおそらく障害者年金（月8万ほどか）を全て旅費やカメラに使っており、
半ズボンしか買う余裕が無いのですね(;´д⊂）

私が彼女が居ないのも彼女の優先順位が低いのであって（ＴＢＳ

さて、罰ゲーム参加者の皆様に通告いたします。
半ズボン氏が聴覚障害でも、ワタクシが手話通訳いたしますので意思の疎通は問題ありません。
ワタクシの旅費は罰ゲーム参加者のご負担となりますが。

（っか、あの国で手話使ってるの見られても大丈夫なのかしら・・・。
（中国の聾学校とは交流あるんだが、韓国の聾学校とは無いなぁ・・・。

>>72
スゲー不愉快なレスだな
しね

>>68
南京（もし事実だとしても）よりも、優に二桁多い訳ですね。

漢の高祖や明の太祖も規模はそれぞれだが大粛清を行い、幾つかの王朝の初期
（2〜4代目位）に内紛をやって皇族の首を盛大に飛ばして来た国なら、何の不
思議もないか…

そーいやー「戦闘行為」で一番人死にが出ているのはロシア革命だとか聞いたことが。
なんでも合計で一億人くらい亡くなったらすぃ。

>>69
EDベータデッキは、今でも撮り貯めたテープを再生する為に現役ですが何か？

>>73
おまえが死ね

>>75
いや、
何年か前から、
日中戦争では、一億以上死んだことになっていて、
まもなく二億を超えるらしい。

>>75
赤軍(共産党)、白軍に別れて内戦やったからね。
結構認識してない人が多いが、一気に共産主義革命が成った訳ではない。

で、スレ本来の話題であるKTXなんだが、運行システム他の改修は順調に進んでる
のかな？
(今の時点でそれをやってると言う事が、既にアウトなのだが）

>>78
日中戦争の頃の中華民国の総人口は４億人強だった筈だが、
総人口の半分が死んだ事になってるのか？

ジオン独立戦争も真っ青だな。

「半島落とし」でもシナにやったのか？

だって南京で３億人虐殺されたんでしょ？>>80

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　気合が足らん！ＫＴＸ開通までに Part100 逝かねーぞ ｺﾞﾙｧ！！　
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　　無　理　だ　よ　〜　〜　！　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）　ﾄﾞｰｾ ﾁｮｸｾﾞﾝﾆ ﾁｭｳｼ ﾀﾞﾛ
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

>>73
どうか久々に懐かしい犬鍋でも食べて落ち着いてください。
その上で地上の楽園へ帰るのをお勧めします。
途中はＫＴＸで。
無事たどり着けるといいですね。

東京駅構内に「鉄道模型店」があるんだそうですね・・・。
（やはりＪＲ直営店？）
そこにはＫＴＸの模型はあるのでしょうか？
（ＴＧＶはありそうだけど・・・）

もしも置いていなかったら、朝鮮人が「差別ニダ！」って言い出しそうで。（＾＾）

ＫＴＸは、将来的には平壌まで乗り入れる計画なの？

>>86
パリに乗り入れるそうですが？

＞ＫＴＸは、将来的には平壌まで乗り入れる計画なの？

平壌、北京経由で上海、香港までです。

>>87
パリは・・・・遠すぎでないかい？

もしかしたら、フランスまで繋げることを考えてるかも・・・・

>>86
まぁ、「統一を果たすことが出来れば」国土開発の観点から当然そういう流れに
なるでしょうね。

この前提条件を満足するなら、マトモな計画なんですが…

外出？

高速鉄道の乗車券、２５日から予約発売

建設交通部（建交部）は、高速鉄道・統合情報システムの構築作業が
事実上完了することによって、今月２５日から、高速鉄道乗車券の
予約発売を開始すると発表した。

http://japanese.joins.com/html/2004/0305/20040305171509400.html

>>92
韓国って、列車の指定席の予約は１週間前からしか出来ないの？

>>89
空を飛ぶから大丈夫。

>>92
事実上完了した後より、完了した後に販売した方がいいと思うぞ・・・

>>95
つか、事実上であれ、開業 1 週間前までシステムの構築が完了しないのかと．．．

>>93

よくわからない、教えてエロイ人（ｗ

しかし、今ごろリリースするとは････
ちゃんとシステムテストしたんだろうな

え！いまから25日までテスト（ｔｂｓ

あの、鉄なみなさまに質問です。
新しい路線の時刻表とかって普通いつごろ発表されるものなのですか？

>>97
テスト無し！
・・・・それが韓国の標準です。
だって、「事実上、準備作業は終わっている」から、テストの必要性が無いんです。

でも、切符買ったが席がないとか、該当する列車がないとか起こりそう・・・。

テストなんて飾りです。えらい人には（ｔｂｓ

あぁ、思い出すなぁ…
ワールドカップの観客席がガラガラだったあの光景を…

KTXも車内ガラガラで疾走するんだろうなぁ…

>>99
それなら未だ良いけど、ダブル・ブッキングがあった日には車内バトル勃発…

>>98
九州新幹線は、去年の１２月１３日に発表されてるね。

>>102
そのせいで遅発が続発に10キムチ。

>>102
韓国では指定席なんて機能しません。
座った者勝ちです。
要は席数だけ合っていればｏｋなんですが、それすら駄目そうな・・・。

>>90
統一が なれば 北朝鮮を 経って 中国 及び シベリアで 行く 予定は ないんですか?

南北韓の レールが 開かれれば TSR(シベリア 大陸横断鉄道),TCR(中国横断鉄道)路 連携輸送が
できよう 考えられます. 高速鉄道 開通以後 長期的な 国家基幹交通網計画(2000~2019)に よ
って まず 京釜高速鉄道と 湖南高速鉄も 神仙を 完了して, 今後 開城 平壌 新義州 区間と 原
産 咸興 ナジン 区間を 連結する 統一時代の X字形 韓半島 縦断 高速鉄逃亡を 段階的に 推進
する 予定です.
統一時代 以後には アジア 大陸と シベリアを 経って ヨーロッパまで 繋がれる 大陸間鉄道網
を 構築することで 我が国を 北東アジアの 物流中心国家で, もっと 進んで 世界の 中心地と
しての 韓半島を 作るという 遠大な 青写真を 構想して あります.

http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/ktx.korail.go.kr/infor/index.html

>>105
一応確認。ネタじゃないよね？

ネタじゃないとして、それは最早｢指定｣では無い様な…
と言うかその程度のモラルなら、指定券持たずに指定の車両に乗る奴が多数いそう
なんで、発売時に数が合っていても仕様が無い気がする。

>>98
日本だったら、少なくとも１ヶ月前には新ダイヤが乗った時刻表を売っているから
それより前じゃないのかな（JRの場合）。

新路線の場合、最低１ヶ月前には発表しないと通勤・通学定期が売れないから
普通は開業前のかなり前に発表するでしょ。

>>105
なにをいまさら、
かの国は飛行機ですらーーーーー

>>109
＞かの国は飛行機ですらーーーーー

・・・・・マ　　ジ　　で　　つ　　か　　？！

流れ鮠杉。取り敢えず前スレ後半500読んできます(;´Д｀)

partいくつかは忘れましたが、随分昔に1000を取りました。

罰ゲームは半ズボン氏と逝くKTXの旅（相部屋）でしたが、
一応これでも独身の女ですので謹んで辞退させて下さい。

氏と一晩同じ部屋で過ごす夢をリアルで見てしまって以来、
やや不眠症気味です…

テストは乗客を乗せたリアルな状態で 4/1 から開始いたします

フジ朝のニュース。支那外相が高速鉄道入札において日本を特別扱いはしない
との由。

特別扱いなんかして欲しくないんで、大歓迎。いっそ降りろと言って欲しい。

小泉がいまさら靖国神社問題で中共の言いなりになったりはしないので、
中国高速鉄道はフランスとドイツ連合に決定、という結論でFAですか？

>>115
非常に残念ながら、未だFAでは無い…

向こうの思惑として「高速鉄道技術の分捕り」が透けている以上、唯一それを
やらせてくれそうな日本を解放する事は…

石原ノビテルもここで「降りた｣宣言すれば神認定なんだが、親父(既に神）と
良く相談して欲しい所だ。

>>98
九州新幹線は去年の１２月１３日にダイヤが発表された。
開業の３ヶ月前。
前スレ８９３の朝鮮日報　ＫＴＸ試乗記
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403060019.html
トンネルに入ると耳がツンとするとか、ＫＴＸが旧型ＴＧＶ
そのものだということがわかる記事だが、すごく気になった
ことがある。
それはこの記事の中に「反対方向のＫＴＸとすれちがった」という
ことが書かれてないことだ。もしすれちがってれば何らかの感想が
あってしかるべきだと思うけど、それがない。
この試乗では１度もすれ違ってないんじゃないかと思う。

最高速度で運行するＫＴＸ同士のすれ違いというのは本当に今まで
１度もやってないんじゃないのか？ＫＴＸスレもかなり前から
見てるけどこれについての記事とか動画とか、書き込みを見た
ことがない。

詳しい人にお尋ねしたいのですが、今フランスで鉄道に対する爆破予告が
あったとかで警戒態勢が取られていますが、ネットで紹介されている写真を見ると
線路脇に立っている人からみて線路の幅が妙に広いような気もするんですが、
フランスでも標準軌の１４３５ミリですよね？
写真では線路脇の人と比較して１６００ミリ以上あるように見えるんですが。

韓国っていまだに自動券売機ないんよね。
京城から禿山に行く時、京城駅窓口で「ドクサン（禿山）」て言ったら６００ｦﾝ
とられますた。路線図に７００ｦﾝって書いてあったので変だなと思って乗車しま
すたよ。電車内はなんか暗くてキムチ臭い感じで鬱。その上禿山の改札で
「１００ｦﾝ足りないニダ！」って駅員にファビョられて鬱々。日本で自動券売機
の無い時代（国鉄時代？）こんな経験したことないよ。何事もいいかげんな
「かの国」には高速鉄道経営は非常に難しいと思うよ。〆は禿山駅からNovohotel
に歩いて行く途中に肉屋が有るんだけど、床中血だらけ超不潔蝿ブンブンで鬱々々。
カルビ食いたくなくなった。「かの国」に出張するのは鬱っすね。女者（ヨジャ）
遊びで紛らわすしかないっす。

>>117
トンネルはウリナラ製なの？

http://www.hyundai-motor.co.jp/press/2003_03_05_xg.html
7.　その他
・リアトランクリッドにガス式ダンパーの設置
・トランク内側ノブの設置
・トランク内非常脱出ノブの設置

非常脱出ノブって何？
韓国ではトランクに人が乗るのは当たり前なの？

>>121
大阪でも一般的らしいし・・・

韓国の時刻表、3月号だったら3月末に発売されるよ

セマ売るが脱線した区間、もろKTXの
在来線走行区間だね

韓国の指定券ももともと1ヶ月前発売だったけど、
最近急に1週間前になった。

>>122
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

1 名前：宇津田司王φ ★[] 投稿日：04/03/07 08:02 ID:???
　【北京６日共同＝松岡誠】中国の李肇星外相は六日、北京で記者会見し、小泉純一郎首相の
靖国神社参拝について「非常に突出した問題」と指摘、「十四人のＡ級戦犯が祭られている神社を
参拝し、中国とアジアの人々の心を深く傷つけた」とし「絶対に受け入れられない」とこれまで以上に
強く批判した。

　李外相は二〇〇一年十月の小泉首相訪中以来、中断している首脳の相互訪問を再開する考えが
ないことを示した。外相の厳しい姿勢により、参拝を正当化した二月の小泉首相の国会発言を受け
中国政府が態度を硬化させたことが明確になった。

　台湾問題では「誰でも、どんなやり方でも台湾と中国を分裂させることは決して許さない」と述べ、
独立志向が強く二十日の台湾総統選で再選を目指す陳水扁総統をけん制した。

　小泉首相は就任後四年連続で年一回の靖国神社参拝を実施。二月には国会答弁で靖国神社の
Ａ級戦犯合祀（ごうし）について「抵抗感を覚えていない」と発言していた。

　李外相は、日中関係について、活発な経済関係や人的往来を挙げて「全般的には良好」と評価。
しかし、靖国参拝については「歴史問題で欧州の指導者ができることを日本の指導者はなぜでき
ないのか」と被害国への配慮に欠ける小泉首相の対応を激しい口調で批判し「歴史から教訓をくみ
取るべきだ」と述べた。

　日本が新幹線技術売り込みを目指す北京―上海間高速鉄道計画について、李外相は公開入札へ
の「日本の企業家の参加を歓迎する」としながら「競争は非常に激しくなる」と述べ、ドイツや
フランスとの競合の中で、日本を特別扱いしない方針を明確にした。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp04030608.html

>>119
ｳﾘはｿｳﾙの地下鉄しか知らないけど、自動券売機あったよ。
日本と違って行き先ボタンを押してから金を入れるやつ。

>>127
靖国神社って、他の神社と同じくお札を頒布してるのかな。そうだったら、小泉さん靖国神社で
お札を頂いてきて執務室に神棚を祀って、毎朝拍手を打ってから執務してください。

神棚で思い出したけど、ずいぶん前に某公営交通機関の事務室に用があって入っていったら、
ちゃんと神棚がありました。自治体というのは、神道がらみのことにはプロ市民や議会の公○党
がうるさいので、安全祈願をしたくても神棚は置けないのかなと思っていたのでちょっと意外でしたが、
どこの公営交通機関でも普通に神棚はありなんですかね。

>>129
あ、事務室といっても庶務経理の方じゃなくて、保線や電気設備保守をやってるセクションです。
さすがに、総務部門にはなかったと思う。

>>129
名鉄だと、列車の中に犬山成田山の札が貼ってありますな。

鉄屋さんとか土建屋さんとか、インフラ系の会社には神道重視というかゲンを
かついだり縁起モノを大事にしたりする伝統が有るね。

近所でとあるゼネコンがお寺の本堂を起工する時、やっぱり神主さんがお払い
してたのが笑えた。もちろん本山からエライお坊さんが来て安全祈願の読経が
有って、それとは別に建築関係者が地鎮祭をやってたんだけどね。

両方出てた住職も大したもんだと思ったが(w

この前ＫＴＸが脱線事故を起こした夢を見た。まじで・・・

>>113
なるほど。
ダイヤ決めてテストしてから開業じゃなくて、
開業してテストしてからダイヤ決めるのか。

うちの実家の隣の市では鍬入れ（ていうのか？）の儀式の時に白衣の坊さんが
ポクポクと木魚たたいて後ろに偉そうなオジサンらが座ってたです。

でも鍬入れの小山は神社のこよりみたいな紐で囲ってたな･･･神仏習合？

もともと日本の風習から言えば神仏は別のものじゃないからな

>>132
http://macky.nifty.com/cgi-bin/bndisp.cgi?M-ID=0367&FN=20040208000117

ちなみに不動産屋をやってれば分かると思うけど、
地鎮祭の営業に神主さん自らお店に来るよ。

やっぱり地鎮祭というのは日本独自のものなんですかネ？
八百万の神が存在するという前提がないと成り立たないし

>>132
東大寺の一角に神社あったりするし、あんま抵抗無いんじゃないの？

ってーか
明治に宗教分離するまでは
完全に神仏習合してたみたいだから
抵抗無いのは当たり前のように思う。

韓国でも朝鮮人参取る時に山に御祈りとかしてたなぁ。

発進したはいいものの、だんだん連結が外れて客車が取り残されるに１００ヲン。

>>142
こんな事に突っ込みを入れるのは申し訳ないのだが。
最後尾も動力列車じゃないか？ｗ

>143
ってことは、
「当日、前後進の切り替えを間違えて、前後バラバラに走り出す」に、
５００円硬貨のようなもの。

ああ>>138は日本から来たんだ。
あそこでは土を動かすときは土地の神様にお供えをして、神事をしなければならないという鉄の掟がある。
以前それを知らないやつが勝手に工事をして、ボコボコに叩かれてたことがあった。

>>144
いやむしろ中間の客車が圧縮(tbs

>>146
ﾜﾛﾀ
それはさすがに斜め上だ

【仏に】KTXが開業したら起こる故障を予想【賠償】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1076518099/

最後尾を忘れてたよ・・・吊ってくる。

>>146
更に違うな・・・動力列車が前後逆に走り出して中間の客車が引きちぎられ（ｔｂｓ

>>149
吊る前に>>144を見れ。
貴殿の言ったことはガイシュツではないか？ｗ

>>127
入札結果を発表します。
「応　札　者　な　し」
．．．さあどうする中共？

しかし、諸外国から重大犯罪者(A級戦犯)のレッテルを貼られた英雄達が
形を変えて日本を守っていると思うと目頭が熱くなるな

>>150
・・・しまっy=ｰ(ﾟДﾟ)･∵.∵．　 ﾀｰﾝ

そりゃもちろん、入札しなかった日本を批判。
中共が吠えまくり、日本の左翼マスゴミも同調。
国民総動員で反日キャンペーンをやり、日本は謝罪の印しに
新幹線を無償で提供するべきだと騒ぐでしょう。

>>152
はげどう

死してもなお日本を守ってる事に感動。

>152,>155
「死して護国の鬼となる」の言葉通り･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今度また靖国参拝してこようっと

>>149
そして何事もなく「後半しゅぱ〜つ｣ってか？
いやぁプッシュプルの利点だね。

「機関士〜、うしろ！、うしろ！」

釜山行きと木浦行きで分割運転？　　ｶｺｲｲ

　　　　　　　　---------∧ ∧ ｷｯ！
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>彡
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　
ttp://www.railway-technology.com/projects/koreatgv/koreatgv2.html


　　　　　　　　／⌒ヽ ｷｯ！
　　　　　　　/< ｀皿´ > 彡
　　　　　　　| U　 /U
　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　　　レ< ﾌ
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2004/HCD8/index.html

本家TGVでも分割併合は当たり前のようにやってるよ
新幹線が固定編成で輸送量に応じた調整が出来ないから、
TGVは2編成分割できるようにしたらしい
束の新幹線でも当たり前のように分割併合するようになったし

トラックで高速列車運行阻んでアチル
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.newsis.com/description.aspx?val=20040307101203083&page=society
　鉄道政府が村前進入路を確保してくれなかったまま高速列車を運行するという理由で列車運行を邪魔した
40代が警察につかまった.
　慶北漆谷警察では 7日宋某氏(48.農業.漆谷郡枝川面)に対して交通部屋して疑いで緊急逮捕, 調査の中だ.
宋氏は去る 6日午後 3時50分頃慶北漆谷郡枝川面レール踏切で酒に酔ったまま自分の 1トン貨物トラックを
止めてソウルを発って釜山に行った高速列車の運行を 3分ほど引き延ばさせた疑いだ.
こちらは高速鉄と国鉄が交差する地点で当時高速列車が徐行の中なので幸いに大きい事故につながらなかった.
　宋氏は警察調査で "鉄道庁が村前進入路を確保してくれないで高速列車運行を強行, 腹立ちまぎれに
このような仕業をやらかした"と言った.

早速列車妨害発生・・・

空を飛ぶには、流石に１編成丸ごとは無理だろうから
途中で真ん中から切り離すんじゃないか？

技術のスピンオフとはそういう事なのか。

>163
二段式ロケットかｗ
一段目に乗っていると目的地まで行けないじゃん。

>>162
むちゃくちゃだなあ。こんなことしたら、日本だと、損害賠償が下手すると
一千億行くし、死者が出れば死刑じゃん。

遅レスだが、
ﾁｮﾄ前奥地在住の中国人とﾁｬﾄしたが、いきなり南京の話を始めたのはお約束として、未だ30万人と言ってたのにはﾁｮﾄ興ざめ。やはり奥地だと数字の伸びも悪いのだろうか？
当方が拙い英語で反論すると割とあっさり納得したのでなんか不完全燃焼な休日の午後でしたが

>>167
ネット環境に出てきた、中国人が、これから、学習するか韓国人みたいに学習できないか
注視してる。

どうかねえ。

>>165
一段目は釜山を越えて日本まで届く■弾頭だろう。




（■は火へんに病）

>>169
んで、いつのまにか大井の車輌基地に鎮座してる・・・とか？ｗ

>170
そうするとお約束。
「新幹線はウリナラ起源ニダ！」

でも離陸すときに送電線が邪魔になるんじゃないか？
ここはやはりカーブに差し掛かったところで回転しながら飛び立つのが･･････
マグナムトルネードの要量でやれおｋ？

>>172
すごい鳥ですなｗ

KTX to MIG・・・

>>162 このような仕業をやらかした"と言った

やらかしちゃぁいけねえよ

暇だからレス番おみくじでもやろっと

１６：３０予定

この話題は、こっちでは未出ですよね。

780 名前：「ど」の字[] 投稿日：04/03/07 06:38 ID:MHCAAYJj
　昨日、国鉄で線引きしていたという本物の元スジ屋と話をする機会に恵まれた。
　ＫＴＸの話をしたら、「正気の沙汰じゃない」と言われた。100％間違い無く事故ると。

　その方は、「もし韓国が正気なら、隠れて準備万端整えて最終調整段階だろう」と言っていた。
　たぶんこれが、韓国を知るものにとっての最大の斜め上予想だろう。
　はたして韓国は、日本人の予想を越えるほどに準備の出来る民族だろうか？

　自分的には、「脳内準備」だけやって、準備万端を妄想しているだけのような気がするが。

【仏に】KTXが開業したら起こる故障を予想【賠償】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1076518099/780

レス番一桁目おみくじＫＴＸ編

せ〜のｯ〜！！　　

０．ど〜しようも無い欠陥がまた発覚、だから再延期、そして再々、ついに・・（完）
１．のぞみの新技術は韓国の特許だった！！鉄道大国日本に衝撃の事実発覚！！新幹線は既に敗北していた！！
２．数十人の年間死者数を出すも、空は飛ばなかった。韓国人勝利宣言！！
３．がっかりだ。ＫＴＸよりも先に台湾新幹線が、あんな大事故を起こすなんて...フランスは失笑した。
４．出発早々に字幕速報。結局かの人々の惨事を救えなかった俺達は力無く言う「やっちまったか・・」
５．てっきり四月バカ記事だと思いますた。「時速３００ｋｔｘｍのディープキッス！！」ｂｙ東ｽﾎﾟ
６．もんどり打って悔しがる列島猿。ＫＴＸは世界の賞賛を浴び、世界を繋ぎ、世界を一つにした
７．空を見上げる老いた俺「そういえばそんな電車が昔あったなぁ」、廃線について語る息子に鉄分の血筋を感じた
８．飛行機太郎は........実は俺でした。
９．ぶなんに運行するＫＴＸ。暗い部屋の片隅で俺達はつぶやき続ける「ﾊﾔｸ､､ｿﾗﾄﾍﾞﾖ､､ｸｯｸｯｸｯ､､」

お目汚し大変スマソでつが、なんとなく中学校のころの教科書を思い出しつつ、
こんなもん書いてしまいました。
脳内ソースに頼ってるんで、英語おかしいかもしれませんが(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ
あ。そもそも時制は変か(^^;

On a beautiful afternoon in April 2004, the KTX started on its first
journy from Seoul to Busan. It was one of the fastest train ever built.
About 900 people were on this train. Everything in it was old and dirty.
Everyone was enjoying the journy. But, …

昔、にゅーほらいずん使ってた人は元ネタ分かりますよね？(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ

journey

ちっちっちっ遅れてますねぇ、南京は今はもう５０万人大虐殺の時代ですよ。
という皮肉は通用しそうに無い

>>176
まともな準備もしてない予感
ＫＴＸ試乗した韓国の新聞記者の翻訳記事読んだが
途中停車時間が長いので全体の所要時間はともかくとして
ノンストップのソウル〜大田間は行きが６６分、帰りが５７分
営業を開始すればこの間は４９分で突っ走ることになる

>>178
大昔に暗唱させられたYO。

ただ、そんないい話は出てこないものと思われ…

　日本で新在直通のダイヤ改正って
奥羽線の福島〜山形（〜新庄）と　田沢湖線でやったけど
（改軌工事してたから当然だけど）1年間運休してたよね。
福島〜山形でいうと、改軌工事始まると特急は運休。
工事終わると普通列車だけ運転再開。　そんで新幹線車輌の特急が営業運転

まだここは1時間に1本の特急と普通列車だけだったけど、

1時間に何本も走る京釜線だと、同じことをしようと思えば
ソウル〜始興（光明駅のそばの在来線駅）でセマウルとムグンファを全部運休じゃないとな。

ああああああああああああああああああいでいが…＿|￣|○

ktxってスネーク現象とか解決できたの？

>>161
東海道新幹線は輸送力を最大限に確保するために、全列車を「１編成１６両・最高速度270km/h」
に統一しているので、分割併結はありえない。
KTXも、おそらく定員を増やすために１編成が380mほどもあるから、当面は分割併結はないだろう。

>>184
ﾈ申！！

>>184
おめでとうございます。
記念として、半ズボン氏の予備ズボンを履いてKTX、空の旅へのご招待！

>>184
神誕生！

暗唱…おなかまでつね>>182

新幹線と比較するよりは、タイタニックと比較する方がしっくりきそうなんですよね。
　開業というか出港は奇しくも４月。
　事前にいろいろな事故が起きてるけどケンチャナヨーで出発。
　最高速記録を出そうとする。(タイタニックは大西洋横断最短記録にチャレンジ)





そして、救命艇も足りない(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ

>>184
神光臨！IDがｋｔｘ

>>188
そういうアナタもIDにKRが。

金光臨次官, 年内南北貫通道路・鉄道運行
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.hani.co.kr/section-003100000/2004/03/003100000200403060834127.html
* 上記URLはNAVERですが、翻訳はGOKOREAのものを使用

今年の内に南北を貫く道路と鉄道が示範運行される見込みだ.
金光臨財政経済部次官は 6日 CBSニュースレーダーと持ったインタビューで京義線は 6月末まで
ソウルから北方へ行く道路が繋がれて年末までは鉄道が完全に繋がれると明らかにして年内に
南北を貫く道路と鉄道が示範運行されると言った.
金次官はまた東海線の場合道路は年内, 鉄道は来年にそれぞれ完工されるゴッイラゴマルした.
彼は年末まで建設される開城工団 1万坪の示範団地に立ち入る経済協議事務所は南北間賃加工
契約と取り引き斡旋, 投資相談などの業務を扱って開城工団敷地800万坪の中で 100万坪は来年
から敷地造成工事に入って行くと言った.
彼は 100万坪の公団は 2006年から入住が可能で 1千500余中小企業が入住を希望することに把握
されたと言った.
彼は開城工団造成事業は基本的に現代牙山と土地工事が北朝鮮と一緒に推進する民間事業で
その間賃金, 土地使用料, 税金などの問題を協議するために時間がかかったが関連規定たちが
今月末に解決されると明らかにした.
彼は開城工団造成と係わった 11個下位規定の中で 4個が合意されることができなかったが北側が
3月末まで解決することに約束したと説明した.
金次官は現代牙山がその間対北事業を推進しながら多くの赤字を見たがこれから金鋼山に宿泊
施設とゴルフ場など余暇施設が建立される予定なので現代牙山の経営事情も改善すると見通した.
彼は来る 6月北で開催する事にした第9次経済協力推進委員会は下半期直取引事務所運営と
臨津江数して防止作業衣問題点点検, 南側経済視察団の北訪問など 7種事項に論議すると言った.
一方金次官は政府が計上した南北経済協力基金 3千億中 1千余億ウォンが国会で減らしされた
点を北側がよく理解することができなくて説明するために困難を経験したと伝えた.

>>193
確かKTXの車庫はソウル市内の京義線にあったから・・・、以下（妄想tbs

>>187
>>188
>>189
>>191
初めてなのにちっともうれしくない神認定ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
…
…
副賞は…
…
KTX、空の旅ご招待…
…
…
…
…N700向けのお仕事、今まで以上に真面目にするんで許してください…＿|￣|○

>>184
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>195
何？新幹線関係者？

ヤバイ！法則が発動する前に靖国参拝汁！

時速 300km 鉄道のそば 電信柱が 見えないKTX・・これが世
代交代というものだ。日本は新幹線の成功で慢心し、技術革新を
おこたったのだ。これからは韓国式高速鉄道の時代だ。早
く世界各国でKTXが走る姿が見たいものだ。新幹線？お
れには興味ないね。

>>184
おめでとうございます。
当スレにてIDが「KTX」の方は特典として
「半ズボン氏と逝く？KTX初飛行の旅」に参加する権利が贈られます。
尚、参加申し込みの受付開始は10年後（半島時間）の予定で御座いますので
今しばらくお待ち下さい。

注：御宿泊は半ズボン氏と相部屋となります。
　　復路の設定は御座いませんので予めご了承下さい。

>>198
は
げ
ど
う

http://mms.archives.tagawa.fukuoka.jp/kbc/jrcm4a500.wmv
KTXネタがぱくられますた〜

これ作ったクリエイターは絶対、２ちゃねら〜だな。w

>>201
ﾜﾗﾀｗ
でも何で新幹線だとかっこいいのだろう…。

>>197
とある会社でパワーユニットの図面引いてまつ。

万が一のミスが無いように明日は図面のチェックしないと…(´･ω･`)

>>204
お仕事がんがれ。
新幹線には受験時の移動でお世話になってまつ。

>>201
ずーっと
接続中です・・・
のままで見られんのだが・・・

普通にみれるよ

>>207
見れますた

>>204　kCAMmKtx殿
明日は身を清められてから図面チェックしべし。
（チェックしたのが裏目に出て、合っているのを直してしまうことが･･･）

フランスが４／１開業無理って言ってるってホント？

>>210
>>12

東芝, 鉄道車 戦場部品 韓国で 調逹
[速報, 経済, 世界] 2004年 03月 07日 (日) 11:04

(ソウル=連合ニュース) 工兵雪肌者 = 日本の 総合 電子業者である 東芝が 新幹線 など
日本の 鉄道車に 使う 電気 及び 電子 関連 部品(戦場部品)を 韓国で 調逹する 方案を 積極 検討中の ので 知られた.
7仕事 KOTRAに よれば 東芝は 日本の 鉄道車に 使う 電気.電子 部品を 韓国から
調逹夏期で して 男 会社である 全力社会システム社の 資材調逹 責任者を 8仕事 韓国に 送って 購買商談会を 熱 計画だ.

全力社会システム社は 蒸気タービン, 産業用 コンピューター, 交通官制システム, 鉄道車 などを 作る 東芝の 6犬 男 会社の 一つ.

東芝は 最初 必要な 部品を 中国で 調逹する 方案を 推進したが 中国が 技術的 対応 部分で 問題が あると 判断,
韓国で 調逹業社を 掘り出すことに 決めた ので 見えると KOTRA増えた 伝えた.

特に 来る 4月1一路 予定された 韓国高速鉄道の 開通も 東芝の 今度 決定に 影響を 及ぼした ので 伝わった.

KOTRA 関係者は "日本で 一般部品の 場合 価格競争力を 先に立たせた 中国産が 市場を 増やして あるが
特殊部品と 高度の 技術力が 必要な 部品は 韓国製品が 競争力を 確保して ある"故 言った.

[email protected]

(終り)

ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=yonhap&article_id=584345&soffice=yonhap&plus=business

<丶｀∀´> の部品で検討するニダ

ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX4.jpg

>212
とっ、東芝に法則発動か？(´･ω･`)

東芝・ソニー終わったな・・・

つうことでPS2も終わった・・・
レコード会社も終わったな・・・

;y=ｰ( ﾟдﾟ )＜とりあえず先に言っておきますけどね、

;y=ｰ(ﾟдﾟ )＜212は私の法則発動とは関係ないですから…巫女さん壁紙もゲットしましたし…

;y=ｰ( ﾟдﾟ)＜でも、T芝が元設計を担当してる箇所って、有るんですよね…

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵ﾀｰﾝ!

漏れ、今日まで「セマウル号」じゃなくて
「セウマル号」だと思ってた・・・
セマウル脱線の動画で<丶｀∀´>が
「セマウル」って言ってるの聞いてはじめて気づいた・・・＿|￣|○

参考までに
「セマウル」5810件
ttp://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=セマウル

「セウマル」11件
ttp://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=セウマル

h抜いたためにgoogleにリンクされてないし。
逝ってきまつ・・・

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

ツバメ飛ぶのＣＭみてなんか電車で萌えれるひとの気持がちょっとだけわかった気がした
俺は椎名高志がだいすき。やっぱり新幹線の幽霊は美人なんだろうな　色白で

>>212
脳内希望じゃないの？



あー、そしたら決定と書くか。

>>220
まあとりあえず試作品作って寄越せってとこじゃないかなあ。
ｻｶｰの脳内移籍と同じようなもんかと

そのうち仕事スレに東芝関係者が・・・

日本の技術者が週末こそーり北京へ飛んで、技術を売ってるなんて
ことあるのかな。
新幹線車両そっくりさんが、なぜか組み立て中だったりして。

>>212
韓国じゃなきゃ中国だったんだろ？
どこが技術力じゃ（ｗ

真っ先に中国を検討した時点で大した品とも思えん。

ttp://www.zoomin.co.kr/album/upload/0/379/189600/189600_3350831.jpg

>>212
東芝の下請けになってそんなにうれしい物かね・・・

>>212
忘れた頃になって、何かの拍子に「その後進展していない」とか
ポロッと報道されるに500ｦﾝ。

>>225
新幹線は韓国起源と言い張れるからな。

>>184
おめでとう。
あともう少しでKCIAだねw

どうかんがえてもメモリだけだろ

>>217
セウマル号はやわじゃねえ！

「この傷ですか？これは私の宝です」

セウマル青く塗ってＫＴＸと言い張ってみる。




・・・ｶﾞｲｼｭﾂですね。

>>230
「だけど、本当は、新幹線を採用したかった…」

ところで列車名は決まったの?

<丶｀∀´>広開土大王世界征服号ニダ

哀号

529 代打名無し New! 04/03/07 21:20 ID:3btgs3sk
スレ違いで悪いんだけど。韓国野球がすごい。さすが力の野球。
http://japanese.joins.com/html/2004/0304/20040304213335000.html

飯嶋選挙対策号

東海号なんてのが日本にもありますし、タイムリーで良さそうです。

「斧」
何故か知らんけど、好きみたいだし。

>>238
本気でそう考えてそうだなあ。
ＫＴＸにかなりの象徴的意味を加えようとしているから。

したら「竹島」とか候補にあがっちまうやんw

うん、「３８度線号」とかも。
・・・違うか

まさか「光明星」なんてつけないでしょうね。

「統一号」ベタだなぁ。

「光復号」、「克日号」、「恨号」、「ウリナラ・チェゴ号」とか。

「反日マンセー号」が濃厚なような。

>>246
金日成、金正日とも「日」が入ってるから、無理じゃない？

前も出てたけど、千里馬（ちょんりま）くらいかな。

>>243
それだっ

のぞみ明星
光明星
こだま明星

の３パターンで決まり

ケンチャナヨ号

チョンコー

そういえば昨日悪夢をみた。
六本木駅で大江戸線の入線を待っていたらＫＴＸが入線してきて
目の前で脱線。ホームとの摩擦で火災が発生したのでエレベーターを
走って逃げる夢。これはこのスレを見ているせいだろうか？
謝罪と賠償を請求すると見ないで済むのかもしれんが・・・

東芝関連のスレ立ってた。

【韓国経済】東芝、鉄道車両部品の韓国調達を検討[03/07]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1078652713/l50

＞特に、来月１日に予定された韓国高速列車の開通も、東芝の今回の決定に影響を及ぼした。

下手に決定される前にKTXが離陸できます様に・・・。

個人的にはソニーも東芝も潰れて良い。
潰れて良いから、中国がＴＧＶ採用契約完了するまでの間は、ＫＴＸの事故はまずい！
・・・だから、１年ぐらい開業延期しろ！と。

台湾新幹線が開業したら、いくら中国国民でも「駄目駄目なＴＧＶ（ＫＴＸ）」と「素晴らしい新幹線」と認識してしまう。
その為には、１年の延期がベスト。
だけど、中国が決定を延期しつづけているから、日本人は困っている。

まったく、中国人も朝鮮人も延ばすの好きだよな。

正直な話、車両部品の寿命って20年とか30年とかの期間経過後に要求仕様を満たすこと、と言った書き方がされるわけで、
当たり前の事ながら能力の低下分をどれだけ見るかと言うのも大事なんですよね…

< ヽ｀∀´>　＜おいﾁｮｯﾊﾟﾘ！ウリのこの製品を使うニダ！
（　´∀｀）　 ＜試験の成績書って当然見せてもらえますよね？
< ヽ｀∀´>　＜ほれ！この通りニダ！仕様を100%満たす優秀な製品ニダ！
（　´∀｀）　 ＜ほう…て、？　これ、新品の時の試験成績ですよね？耐久試験の方は…？
< ヽ｀∀´>　＜…今試験（の準備）中ニダ…
（；´∀｀）　 ＜まさか今から20年通電試験しようとしてるとか言ってんじゃねーだろーな…

な展開になるんじゃないかと…

>>28
今日実際にやってきた。
ほんとにねえ…頼むよ、TGVでもICEでもいいから新幹線方式では落札しないで呉。

>>253
ﾁｮﾊﾟﾘｰﾆ決ﾏｯﾀﾗ縮ﾒﾀﾗｲｲｱﾙﾖ!
と思っているのでは？

なんかネチケーで、国鉄バスのドキュメントながしてるぞw

名古屋〜金沢のバスなんてあったんだね

九州新幹線で障害者向けの試乗会を実施　ＪＲ九州
http://www.sankei.co.jp/news/040307/sha094.htm
　九州新幹線が１３日に鹿児島中央（現・西鹿児島）−新八代間で部分開業するのを前に、ＪＲ九州は７日、
目や体が不自由な人たちに新幹線「つばめ」のバリアフリー設備や乗り心地を体験してもらう試乗会を開いた。

　鹿児島、熊本両県から障害者と付き添いのボランティアら約６２０人が参加。鹿児島中央発と新八代発の
２本の列車に乗車した。

　「つばめ」は、６両編成のうち１、５号車の乗降口の幅を通常より広めの約１メートルに設計。通常は
２人掛けだが、両車両には車いす対応の１人掛けの座席が２席ずつあり、車いすから乗り移りやすいよう
座席が通路に向けて９０度回転する。

　車いすで乗車した鹿児島市の事務職員（４５）は「乗降口や座席が広くて楽。今まで電車にはあまり
乗らなかったけど、これだけ楽ならまた子供と一緒に乗ってみたい」と満足そう。

　目が不自由な鹿児島県川内市の針きゅうマッサージ師（５４）は「乗降口近くの手すりに点字で何号車か
書いてあるのがいい。車両とホームの段差もなく、揺れも少ない」と話した。

>>257
普通にメジャーな路線だと思うが。JRもしらさぎがあるし。
もちろんバスは今でも走ってる。

JR東海バスだから、元々国鉄路線として計画されてた
名残みたいなものかと。

http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news_read.php?oldid=20040304000056066017
［道］思い出の中に 発つ ふるまうが
[速報, 生活/文化] 2004年 03月 04日 (首) 16:32

誰にも 汽車に 縛られた 思い出が あろう. 夜明け汽車を 乗って 一晩 旅行を 発った, どの
簡易役で うどんを 食べること ため ちょっと 下った, 車窓に よって 涙 流した… そんな 思い出.

人々が 思い出を 何度もじっくり考えて 年を 取って行くように すごくても 年を 食べる. 195
5年 南北統一という 民族の 念願を 抱いて 出発した 統一号が 今 歴史 中に 去る. 往年には
ソウル~釜山間を 8時間40分 ばかりに よる ‘特急列車’だった. するが ような 区間を 6時間
40分, 4時間10分 ばかりに それぞれ 走破する 無窮花号と セマウル号が 引き継いで 現われな
がら 三等列車で 劣った. それさえもも 2000年 11月 はと号が 完全 退出されながら 緩行列車
で 転落した. 級期なの 来る 18仕事には 高速鉄道の 開通と ともに 49年間 鳴らした 奇蹟音
を 止めると する.

統一号は 開通 以後 今まで 延べ人員 5億名を 積んで運んだ. ここには 若さの 浪漫と 常人た
ちの 生の 哀歓が そっくりそのまま 染みこんだ. 1970~80年代は 高速成長の 象徴で おだてら
れたり した. 2週間 後なら 統一号が 走った 汲む 無窮花号が 皆 代置する. おぼろげな 思い
出のみを 残して 歴史の ドイアンギルで 消える 統一号に 身を 積んだ.
（ry
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
統一号廃止ですか。民族の願い虚しく北の大地を走ることなく消えていくとは哀れな。

普通の路線バスで名古屋〜金沢ってめちゃくちゃ長くない？

>>261
あ、路線バスの方？そっちはさすがに残ってないだろうなあ。
いわゆる山の中を走るってやつは相当前に無くなったかと。

ココは九州ネタか関西ネタ
所詮　餓鬼の流しカキコが多そうだｗｗｗｗｗｗ

>>233
サンケイ？の黒田さんの記事で
「芯列車の呼称にはアリランなんかも候補に上がったがＫＴＸで決まり。
　列車に意味のある言葉の名前を付けるのは日本統治時代からの伝統だったが
　その伝統とも決別して韓国鉄道は新時代に入る」
みたいなのがあったはず。このまま“ＫＴＸ”を使いつづけるんでしょ。
　

>>257
名金線ね

つい数年前まで、夏に名鉄バスが直通バスを運行していたけど、いまはＪＲバスも
路線が分断

ここにも担当者が来とる・・・・・

ていうか、仏教とキリスト教だって融合してるよ。
観音信仰もキリスト教のマリア信仰が元だし、マリア信仰も別の宗教からきてる。

韓国のキリスト教は、ウリナラ信仰とキリスト教の融合だしｗｗｗ

>>261
確か2001年の９月まで、名古屋や岐阜から高速経由で来るバスなどが
鳩ヶ谷（白川郷のすぐ先）まで走っていたんですが、
そのあたりのJRバスは全て廃止されました。美濃白鳥営業所も廃止。
JR東海バスの一般路線は、愛知県内の瀬戸市あたりしか残っていなかったような…。

>>267
話がずれるけど、キリスト教のマリア信仰って、
一神教では偶像崇拝はダメなんじゃなかったの？

[スングヨブ いろいろ] ”飛行機より 新幹線が もっと 楽なの” 外
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/sp01/20040307n02581/

▲ ”飛行機より 新幹線が もっと 楽なの”
○…イ・スンヨッブは 7仕事 "4日連続 アウェーゲームを するために 毎日 移動したら 疲れる"故
言った. また イ・スンヨッブは "飛行機 1時間 乗る より 新幹線を 3時間 乗る 蟹 ずっと 楽だ"故
説明した.

▲ 東京 経って 千葉 到着
○…イ・スンヨッブが 7仕事 中日戦を 終えた 後 午後 7時 新幹線に 乗って 東京を 経って 千葉で
移動した. イ・スンヨッブは 10仕事まで 競技(景気)が なくて 8仕事 休息を 持った 後 9日課 10日
午前 11時から 千葉 マリーンスタジアムで チーム訓練を 実施する.
（後略）
-----
ヨプスレでも良かったけど、なんとなくこっちへ

キリスト教の例の十字架なんて偶像崇拝そのものじゃんｗ

古い時代に分離したキリスト教徒はあれを偶像崇拝とみなしてるよ。

>>269
偶像崇拝については、カトリックとプロテスタントで異なるぽい。

ＮＨＫは最初あたりしか見ませんでしたが、名金線は廃止される少し前に乗ってきました。

長良川鉄道の終点の北濃の駅前から乗ろうとしたんですが、岐阜発のバスが途中東海北陸道の渋滞で
相当遅れたらしく、ダム湖のすぐ上を走る国道をずっとノンストップで爆走していました。
正面衝突するのではないかと怖かったくらいでした。
それが、折り返しは時刻通りに戻ったせいか、三人乗っていたバスマニア（漏れもその一人だが）と
会話しながらのんびりと運転。牧戸という小さなバスターミナルがあるところでは運転手さん自ら
売店で売っている土産物を紹介してくれて発車が遅れますたｗ。
今はそのあたりは岐阜バスが代わりに走っているそうですが…。

>>269
教会にある十字架のキリスト像も、聖母マリア像も全て偶像崇拝の対象になる
筈ですが、何代目かのローマ教皇の公式見解で偶像崇拝にならないようです。

因みに日本人的な解釈なら神の子は神なのですが、キリスト教的な解釈なら
神の子（キリスト）はあくまで神の子であり、神そのものではありません。
彼らは神に祈るつもりで無意識に救世主キリストに祈っている訳ですから、
彼らの言う最後の審判が下された時、全員地獄に落ちるでしょう。

ttp://orient.genv.nagoya-u.ac.jp/kato/bus/jrhailst.htm
ここに資料？あり

ＫＴＸより先に飛ぶのかよ
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=7703&work=list&st=&sw=&cp=1

土曜のアサピの夕刊に
雪で脱線したセマウル号の写真あったよ。
ガイシュツ？

>>260
統一を諦めたから廃止とか？



はっ、飯嶋大酋長の脳内では既に南北統一済みだったりして・・・

Part80の548,923です。

気が付いてなかったんですが、◆WHhh4nwOyo氏が 589で
> TGVは機関車と客車の間は連接台車ではなく普通の構造。
と教えて下さってました。
ＴＧＶのレコードブレーカーの図とかを見ると　たしかに　そうなってました。

で漏れの脳内では今まで　
（１）ＫＴＸは機関車と次の客車が連接台車でつながっていて
（２）その連接台車の車輪が動輪
だったのですが、ひょっとして
（１’）ＫＴＸは機関車と次の客車は普通の連結で
（２’）機関車とつながってる客車の機関車側の台車が動輪
なのですか。ＫＯＲＡＩＬのサイト見ても何がなんやら　さっぱりわかりません。
なんかネイバーでは「端の客車に乗ったらうるさかった」っていう韓国人の感想もあるので
（２”）機関車とつながってる車両は１両の半分が機関車で半分が客車
みたいな気もするし。教えてエロい人。

高速列車 (HSR350X) 写真
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_23&nid=11052&work=list&st=&sw=&cp=2

>>279

｜機｜+｜客||客||客・・・・・・・
動　動　動　台　台

>>279
（１’）（２’）で正解です。

TGV系列の車両では機関車と客車の間は普通に連結器でつながっているはず。
（どういうタイプの連結器なのかは知らないケド）
連接構造なのは客車間だけです。

そんでもって機関車と隣り合っている部分の台車だけが動力台車を履いているとか言う話だったかと。
もしかするとその客車の防音が不十分でモータ音がうるさいのかもしれません。
まあどうせ端に連結されるのは２等客車だし、ケンチャナヨで良いんじゃないの？

てかTGV系列で一番G7がかっこいいと思うって言ったら試乗しなきゃいけませんか？

モーター音よりニダーさんのほうがうるさい罠

半ズボン氏をネタにしている人は何を考えているのかと

>>72　みたいな勝手に設定をしている香具師とか
>>112　みたいな香具師とか

>>73 も、「しね」は余計だけど間違ったことは言ってないと思う

もしも、半ズボン氏が↑のレスを見たらどう思うか少しは考えたほうがヨロシ
ここはTGVと新幹線を扱うスレでしょ

"密陽駅で 高速列車 乗ってください"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/society/200403/07/200403072003566771300032003220.html
　鉄道庁は 慶南 密陽駅~ソウル駅 高速列車 運行を 平日 8回, 週末 9回路 決めた. 一般列車 運行は
ソウル行 2回, 東大邱行 8回路 定めた. これ 区間 高速列車 所要時間は 2時間 8分, 料金は 3万9700院だ.
密陽 隣近 地域住民たちの ために 馬山~昌原~密陽駅~密陽 など 一日 5犬 路線, 20回に わたって
最新型 直通 市外バス 運行が 新設されて 乗り換え駐車場 2開所, 1332面が 設置される.

このスレで聞いたらいいのかどうかわかりませんが、質問します。
日本はブルーのストライプの入った新幹線車両を韓国に売りましたか？
教えてください。お願いします。

【国際】中国の団体が尖閣諸島ツアー、領有権アピールで計画
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078403847/
238 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：04/03/06 23:04 ID:M4rfG5wK
海外からアクセスしてマツ。
韓国ネタなんですけども、
今日のニュースで、
韓国特殊部隊が日本から購入した新幹線で対テロ訓練してまつた。
いつのまに新幹線買ったのですか？？？？

245 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：04/03/07 17:11 ID:M3HDyojb
>>238
詳しく教えて。
日本に上陸して破壊活動をする
ゲリラ・コマンドの訓練をしたの？

247 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：04/03/07 23:36 ID:lYW/l/vU
>>245
タイ国営放送の7時のニュースがネタです。
ブルーのストライプの入った新幹線車両だったが、ハングルの行き先看板になってたよ。
シンカンセンといっていたが、韓国のセマウル号改なのかは不明。
韓国にシンカンセン売ったというニュースが無かったので。。。教えてえろいひと

列車の中でチェックイックギ便利になる [中央日報催俊豪記者]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/society/200403/07/200403072022301301300037003720.html
　鉄道庁は 4月高速鉄道開通を迎え既存セマウル号.無窮花号乗客に対するサービス
向上のために客室内 '読書補助等(補助燈)'を性能がすぐれた発狂ダイオード(LED)などに変える事にした.
　鉄道庁は来る 6月まで現場試験を経って, 読書補助等が設置されたすべての列車(1500量)に年末まで
適用するという方針だ.
　白熱電球である現在の補助等は照明島が 60ルクス(Lux)で読書に相応しい照明も(100~500ルクス)に大きく
及ぶ事ができなく乗客たちの目に疲れを与えて来た. それに明りが分散して特に夜間に眠るそばの席乗客に
不便を与える弱点がある.
　新たに設置する発狂ダイオード等は照明島が 200ルクス以上に既存電球より 3倍が越えて, 明りが散らばらない長所がある.
鉄道庁関係者は "発狂ダイオード補助等はセット(2個) 当たり設置費が 8万ウォンで, 白熱電球(2万6000ウォン)
より高いが修繕.維持費が少しかかって長期的にはもっと経済的だ"と言った.
*********************************************
発狂ダイオード・・・ｗ

（京畿日報）光明/鉄道庁“使用料 出しなさい”…葛藤 　作成日: 2004-03-05
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/asp1.iquick4u.com/iquick/KR/list.html
　光明警察署が 来月 1日 京釜高速鉄道 光明歴史 開通に による 治安需要を 解決して 各種 犯罪に 積極的に
対処すること ため 歴史に 派遣事務室を 設置することに して 鉄道庁に 協助を 要請したが 鉄道庁が
使用料を 要求, 警察署と 鉄道庁が 葛藤を もたらして ある.
　5仕事 鉄道庁と 光明警察で などに よれば 光明警察では 光明歴史が 開通すれば 一日平均 利用客が
7布地~8千名に これを ので 推算, 今後 各種 治安需要が 増える ので 判断して 自主的に 歴史に 職員たちが
常在する 数 ある 30余坪 位の 派遣事務室を 用意することに して 鉄道庁に 協助を 要請した.
　そうだが 鉄道庁は 光明歴史を 伸縮するのに 莫大な 予算が 必要となったと 年間 貸し賃 530満員を 出して
事務室を 使いなさいと 警察署に 知らせた.
　鉄道庁は 特に 建物 使用可否は 建設交通省 決定事項なので 自主的に 使用可否を 決める 数 ないと
事務室 使用に 大海 事実上 不可能だという 立場だ.
　警察側は “乗客たちの 安全の ためには 歴史に 警察 常住が 必須に 鉄道庁が 貸し賃を 要求する 件 問題が
ある”と “今後 乗客たちの 安全が 脅威受けるとか 各種 犯罪に 露出して 問題が 起こったら 誰が 責任を
負うのか”と 言った.
　これに 大海 鉄道庁 関係者は “住民たちも 事務室を 使うこと ためには 貸し賃を 納めると するという 規定が
ある位 貸し賃を 内野 する”と 言った.

交通文化運動本部,'高速鉄道 欠陷 改善の後 開通すると'
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/newshtml/20040305/1510315.htm
　交通文化運動本部は 来月 開通を 控えて ある 高速鉄道に まだ 深刻な 欠陷が 男児 いると 主張して
高速鉄道 開通を 演技する のを 促しました.
交通文化運動本部は 今日 発表した ステートメントを 通じて このように 促して 高速 列車が 運行 中に 一部
エンジンが 急に 消えるとか 既存線路と 専用船ロ間 信号 連動 システムの 互換が 円滑に 成り立つの ないなど
乗客の 安全を 脅威する 数 ある 欠陷たちが 完全に 解決されるの なくて あると 指摘しました.
　交通文化 運動本部は 高速鉄道の このような 問題点にも かかわらず 政府が 総選 以前 開通の ために
急いで あると 主張して 乗客の 安全の ために 開通前に 完璧な 点検を 実施する のを 政府に 要求しました.

高速鉄 開通で ‘物心ないし’も 浮かぶ 京釜・湖南線 24犬 備え付け…日刊紙 独占 神経戦
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.mediatoday.co.kr/news/read.php?idxno=26232&rsec=S1N9§ion=S1N9
　来る 4月1日 開通する 京釜高速鉄道と 湖南高速鉄も 列車内に 24宗義 国内 日刊紙たちが備えられるようにいい.
鉄道庁は 先月 16日 ‘2004年度 新聞供給 単価契約緊急入札 訂正公告’で 高速 鉄道 車に 備えられる 新聞で
朝鮮日報 東亜日報 中央日報 韓国日報 ハンギョレ 国民日報 ソウル新聞 京郷新聞 世界日報 ファイナンシャル
ニュース 文化日報 明日新聞 など 総合日刊紙 12鐘と スポーツだ 5鐘, 経済誌 4鐘, 英字紙 3鐘 など
皆 24犬 日刊紙が 含まれたと 明らかにした.
　これら 新聞の 一日 供給量は 総合日刊紙 4980部, スポーツだ 2200部, 経済誌 1500部, 英字紙 720部 など
皆 9400部だ. これら 新聞は 来る 4月1日から 12月31日まで 列車内に 備えられる. 鉄道庁は これと 一緒に
来る 9仕事 これら 24犬 新聞を 納品する 供給業社 事業者 選定の ための 入札を 実施する 計画だ.
　鉄道庁 一般鉄道事業本部 営業課 関係者は “24犬 新聞を セマウル号 特室に 備えて 顧客に 無料で
サービスした 前例に 準して 今度にも 新聞社を 選定した の”と言いながら “地方誌の 場合 地理上 与件も
迎えるの なくて 彼 首都 とても 多くて 初めから 排除した”と 説明した.
　これ 関係者は “最初 24犬 新聞社を 無料サービスすることに 決めること 前に いくつかの 新聞使用側は
‘私たちだけ 独占的に 入れるように してくれ’は 要求を たいてい 所も あるが 顧客 サービス 次元で 特定
新聞だけ 提供する のは 言葉も 中 になると 思って 受け入れるの なかった”と 付け加えた.

なじぇいきなり宗教なのかはわからんが、おもしろい記述を見つけたので貼っとくか。

キリスト教が日本宗教文化に与えた影響
http://www.relnet.co.jp/relnet/brief/r12-100.htm

韓国で鉄の値段が急騰しているらしいじゃん
「線路を盗んでKTXあぼーん」ってのもありだな

>>292
いまの政治で頻繁にキリスト教用語が出てくるのが気になる
小泉政権にはキリスト教信者が多そうだ

>>293
韓国に限らず、中国の鉄鋼需要急増により世界的に鉄の値段が上がってます
それにより、日本でも屑鉄の価格が上昇して、どこかで座礁した船の残骸がかなり高く売れたし

東芝、鉄道車両部品の韓国調達を推進
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/07/20040307000029.html

　日本の総合電子メーカーの東芝が、新幹線など日本の鉄道車両に使われる電子および電子関連部品を韓国から調達する方案を積極的に検討している。
　東芝は日本の鉄道車両に使われる電気・電子部品を韓国から調達することにし、社内会社である電力社会システム社の資材調達責任者を８日、韓国に派遣し、購買相談会を開く計画だと、ＫＯＴＲＡが７日明らかにした。
　電力社会システム社は蒸気タービン、産業用パソコン、交通管制システムなどを製作する東芝の６つの社内会社中一社。
　東芝は当初、必要な部品を中国から調達する方案を進めたが、中国が技術的に不足した部分があると判断、韓国で調達会社を探す決定を下したと伝えられた。
　特に、来月１日に予定された韓国高速列車の開通も、東芝の今回の決定に影響を及ぼした。

http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http://www.sunherald.com/mld/sunherald/news/politics/8114858.htm&wb_lp=ENJA
（原文）http://www.sunherald.com/mld/sunherald/news/politics/8114858.htm

藪（ジェブ・ブッシュフロリダ州知事）は高速鉄道あきらめたのかな？

>>293
つーか、中国のせいで鉄に限らず、いろんな材料値上がりしてるだろ。
あいつら、どこまで飲み込むつもりなんだろう。

ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/cafe.naver.com/BoardRead.do?cluburl=railstar&clubid=10310448&menuid=&listtype=A&boardtype=W&page=3&articleid=38
ただいま試験中のG7（HSR-350X)の内部写真だそうです。
KTXよりは広い・・・かな・・。

ガイシュツだったら、すんまそん。

>>297
2008年まで

>>298
G7はお世辞抜きで（・∀・）ｶｯｺｲｲ!!なぁ。
エクステリア、インテリア共に良い。

>>298
シートの向きがばらばらに見えるのは漏れだけ？
回転するんだろうか？G7では．

IDが危ないことになってる．．．
KTX+G7/2？

>>301
机の位置を考えると新幹線みたいに回転するとは思えないのだがどうだろう？
俺はむしろTVの方が邪魔だｗ

シートは回転しないんだろうな。
結局［←←→←→→］か。

それよかあのモニター、何のためについてるんだろう？
やっぱり航空機に乗ったときに見る、「緊急時の手順」でも放送するんだろうか。

「離陸前にはきちんとシートベルトをしるﾆﾀﾞ」
「キャビンの気圧が下がった場合には、酸素マスクが降りてくるﾆﾀﾞ」

日本からルフトハンザでフランクフルトへ飛んで、フランクフルトからベルリンへICEで移動。
日本から大韓航空（アシアナでも可）でインチョンへ飛んで、ソウルからプサンへKTXで移動。


保険屋さん、保険料はいくらになりますか？

ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/cafe.naver.com/BoardRead.do?cluburl=railstar&clubid=10310448&menuid=6&listtype=M&boardtype=L&page=&articleid=7
同じサイトに韓国リニアがありましたんで、一応。

あのモニターは結局、列車の速さを表示するのが一番の目的なんじゃないかと…
あんなの重りにしかならん気が。

ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.daegiso.com/bbs/bbs.htm?dbname=D0039&mode=read&premode=list&page=1&ftype=&fval=&backdepth=&seq=304&num=194&PHPSESSID=502a00705dd03ffbace9b3735f12da4a
最後に韓国のドクターイエロー？です。

>>298
これってHSST方式のリニアのような。
ホントに独自開発なんだろうか？

アンカーミスった。

>>298→>>306です。

東芝　法則発動か？
JR運行状況
鶴見線は、海芝浦駅構内で発生した踏切事故の影響で、浅野〜海芝浦駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１２時２２分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。

>>311
また微妙な法則発動だなｗ
しかし海芝浦付近に踏み切り何てあったっけ？

http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/saisoku/040303.htm
シリーズ記事の新作でつ

質問をします。
G7とユーロスターはなにがどう違うの？カラーリングが違うのはわかるけど・・。
700系と700系改（台湾）は明らかに外観から違うけど。

>>282, >>283
ありがとう。

漏れは最初、ＴＧＶは全連結部が連接台車になっていると勘違いして
ここの人たちに教えてもらったんだけど、
ＴＧＶで、機関車と客車が通常の連結になっているのは
運用の柔軟性のためなんだろうね（通常は編成単位の出入庫なんだろうが）。
けど、ＫＴＸは　客車に動力台車を装備することによって
その柔軟性も失っているわけだ。
まぁ、フランスは整備実績を検討して大丈夫だと判断したのだろうが
トンネル・ドンの疲労は機関車に集中するだろうから、これから大変でつね。

新幹線スペックで工事した後、ＴＧＶ導入が決まったとき、
現場の技術者たちは　どんな気持ちがしたんだろう。

ほんとに、ＫＴＸは韓国の問題点が凝縮されていて面白い、事故が起こってない今はね。
過去ログ全部読んだ甲斐がありました。

そんなＫＴＸよ、これからも伝説を作ってくれ〜。

>>312
東芝関係者の自殺？

東京新聞に九州新幹線批判（？）ネタが載ってたので、ご一報までに。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20040308/mng_____tokuho__000.shtml

>>313
申し訳ないがこれでもかというくらい外出

>>308
うわあ。いいの持ってんじゃん。これはす
ごい。これさえあれば日本の黄色新幹線いらないね。
くやしいけど、日本の技術ではもう追いつかない
のだろうか？そんな気がする。いつ
か、こういう日が来ると思ってた
よ。

>>319
けっこういいよね
んーまあ日本のパクリなんだろうけど
ちがいもあるし
ゃっぱり韓国の技術は凄いね
なんか期待しちゃう
よ。

♪スネイク　スネイク　コリアの汽車が
解体　解体　顰蹙買いたい

>>319
まったくもって同感です。
さいきんの韓国の技術には驚
かされることが多いですが、ス
ネーク現象も改善したみたいですよ。

もうすぐです、エイプリルフール

ドクターイエロー目撃すると黄色のフォルクスワーゲン見た時みたいに
いいことがありそうな気がする。

>>317

>城山さんが騒音の簡易計測器を取り出す。列車がトンネルから出る瞬間は八〇デシベル。
>住居地域の騒音の環境基準の七〇デシベルをはるかに上回った。 ~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
うっわ〜〜、こんな問題があったなんて、鬱だ……
ＫＴＸよりはましだが。

新幹線はレールのつなぎ目のところで音が出難い様にしてあると思うんだけど
KTXはどうなん？

もしかしてガタンゴトンいいながら300Kで走るの？

>>270
720 名前：[おはよう!千葉レター]飛行機よりもっと楽な'新幹線'
7日ナゴヤドムで開かれた中日とのデモ競技を終わらせた後新幹線に乗って東京に上って来た.

日本のプロ野球選手たちは新幹線に乗る時エコノミークラスより良い'グリン席'を利用
する.エコノミークラスは通路に5個の椅子があるがグリン席は4個であって空間が広い.
価格は名古屋から東京まで1万5,000円でエコノミークラスより5,000円位高い.もちろん
チケット価格は球団が負担する.

最高速度が300kmと言うのに搖れることがあまりなかったか速度感をよく感じることが
できない.主に新幹線ではコンピューターゲームをして時間を過ごす.

中日前で三振を三度あって寝ることがよく来なかった.ビール一缶を引っかけた後ヘッド
ホーンで音楽を聞いてコンピューターカードゲームを何度するから東京駅だった.

飛行機に乗って遠征を行く場合も多いのに新幹線位楽ではない.飛行機に乗って1時間が
経つより新幹線を3時間乗るのがずっと疲れることが減る.

実はこの日名古屋駅出発視覚は午後7時だった.

ロッテの場合遠征最後の日千葉への移動時間は自由だ.初めから食事もしないまだ家族を
見るために競技(景気)が終わること恐ろしく汽車に乗る選手たちもいる.私も急いで50分
頃繰り上げて汽車に乗った.球団側は選手たちの便宜のために競技(景気)が終わった後
宿所に新幹線座席状況を最近情報でアップデート日票を付けておく.座席状況を時時刻
一刻チェックして知らせてくれるのだ.韓国では感じることができなかった几帳面なサービスだ.
　
新幹線に乗る度に'日本の野球選手たちは本当に幸せだ'は考えをする.競技(景気)が終わ
った後ヘルメットケースまで職員たちがすべて取りそらえて自分の荷物だけ持って駅に
行けば良い.しばらく疲れを忘れることができる安楽な新幹線があるから….

整理＝ヤン・ジョンソク特派員[email protected] グッデイ

スンヨプがらみでニダー記者も良く使うようになるから
ＫＴＸ運行し始めたらイヤでも比較されるね。

>>326
双単線は上下共通線が存在する、とすると
ガタンゴトン

<フォーラム>高速鉄 安全 まだ 穴 多い （文化日報）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.munhwa.com/opinion/200403/08/2004030801010614191002.html
　高速鉄 開通まで たいてい 月も 南至 なかった. ところが 政府は 今も 関連 工事を 進行して あって 安全と
係わる 主要 問題点に 大韓 補完策を 用意するために 釜山を 落として ある. 問題の 気配を 気づいたのか
コ・ゴン 総理は 去る 3仕事の 国政懸案政策調停会議で 高速鉄道 安全 点検を 強化しなさいと 指示した.
　切ない のは 開通時点までも 事故 危険が 高い 平面踏切 110所と 違反横断 憂慮 場所 248所(88km)これ
男児 いるという 事実だ. 段階的に 立体化して 垣根を 張ることに したとしても 当分 安全 脆弱 地どおり 人を
見込みだ. 既存船は 警部路線の 場合 45%ジーマン 湖南路線まで 含めば 67%私 になる. 既存では 区間も
今より 50% 以上 早い 時速 140〜150km路 走行するので 踏切 事故の時 災害 強盗は ずっと もっと大きくなるのだ.
　彼 うちの 時運伝重 大型 買ってからは なかったが 一部 車の エンジンが 消えるとか 既存では〜専用船
連結区間の 信号連動システム互換不良で列車が自動停するなどの トラブルが 発生した.
一部 メディアが これ 問題を 持って 来る 4月 1日 開通が 不確実だと 報道しよう 政府は 解明 資料を
出しながら 3月 中旬まで 完璧な 対策を 用意して 4月 1日 開通に 問題が ない のだと 豪言して ある.
事案の 性格上 政府の キャプテンのように なるかは 未知数だ.
　ような 車種である フランスの テゼベ(TGV)度 2001年 10月 31日 既存では〜専用船 区間の信号連動システム
機能 障害で 既存船に 時速 130km路 スピートの出しすぎ進入, レール絶孫と 脱線を 起こした ところ ある.
私たちは 信号連動 システムの トラブルは 勿論 機関士, 総合司令室 従事者 などの 不注意で よる連結区間での
脱線, 追突 事故にも 備えると する. 国内 製作 車 の割合が 高くて 連結 区間が 多い だからだ. このような
区間は 始興, 大田と 大邱 時計 進入 及び 離脱 区間 など 五つ 箇所や なる.
　つづく

>>330つづき
　日本は 1964年 10月 1日の 新幹線 開通の時 東京〜新大阪 の間 515kmを 専用船で 新たに 敷いて大部分の
問題点を 解決した 状態で 二月以上全区間 試運転を 経って 開通した ところ ある. 試運転 期間は 私たちも
適地 なかったが 既存船までを 含めば 十分な 時間を 持ったと 自信すること 難しい.
　この以外に 憂慮される 高速鉄の仮装大きい安全問題はトンネル中での脱線 火事同時発生にによる大型災害
可能性だ. トンネルを 含んだ 地下 空間の 火事は 2003年 2月の大邱地下鉄惨事のように大型災害で滲む数ある.
京釜高速鉄道にだけ 47犬の トンネルが あり 長い のは 10�qが 過ぎる. 直線 路線を 固執する 見たら そのように
なる 数しか なかった. ところが トンネル 区間の 火事 対備策は 500mごとに 設置された 粉末消火器(3.3�s)街
全部で 消火栓や ゼヨン 施設は ない. 現在の 対備策は 火事 発生の時 車を トンネル 外で 誘導と これが
難しければ 乗客を 非常 待避させるという のだ.
　政府は 私たちと ような 機種である フランス TGV街 23年の運行中死亡事故がなかったし関節型車構造を持って
脱線の時にも 大型 事故で つながるの ないと 主張する. そうだが テゼベ 車である 流路スターが2001年10月17日
海底 トンネルで 火事を 起こして 乗客たちが 立ちこめるような 延期 中に 荷物を 投げ捨てた まま 慌てて
待避した 事実が ある. 対応が 少しだけ 遅れたら 大型 災害で つながる 所だった. 当時 買ってからは 車下側の
カルダンツックが絶孫されて先頭のためで火事が発生したので判明されたし、これに人海 トンネルが制限的に全面閉鎖されたところある.
つづく

>>330-331つづき
　現実的に長いトンネル中で1000名医 乗客を安全に待避させる数あるかも心配だ. 柔道等と待避でがあるとするが
長い トンネル 中で ゼヨンと 進化ない 待避は 不可能に 近い. 粉末消火器は 初期鎭圧用であるだけ消火栓,
ゼヨン施設に比べるところがなるのできない. 高速鉄の多い部分が不燃嶺だと言うが旅客身のまわりの品は大部分可燃嶺だ.
　終りに, 安全 事故 予防策を 整理して 見よう. まず, 平面踏切の 立体化と違反横断憂慮場所の垣根設置作業を
ハンシバピ終えて連動信号 システム, 転轍器(転轍機) など分期システムの安全度を 高めて連結区間の危険を
とり除こう. そして トンネル 防災 施設を 大幅 補って 脱線を 伴った 火事の時にも 待避 可能になるように して
鉄道庁・鉄道施設公団・ロテム などに分散して ある 安全管理 業務を 統合して全体従事者の安全管理教育を大幅 強化しよう.

ベ・ジュンホ / 韓国神大 教授, ゴソックチォルムンゼゴムトシミンモ 代表

>>325
80デジベルって車が通る道の横ぐらいの音の大きさだぞ。
しかもトンネル通る一瞬だろ。

道路横に住んでる家の方がはるかにうるさい。
夜は大型トラック通るし、昼は一日中車走ってるし。
あまり記事に踊らされるのもどうかと思うぞ。

嫌韓厨って新幹線に都合の悪い記事はことごとくスルーするのね

第３　環境基準の適用除外について
　この環境基準は、航空機騒音、鉄道騒音及び建設作業騒音には適用しないものとする。

http://www.transport.alstom.com/servlet/BlobServer?blobkey=id&blobwhere=1076941503359&blobcol=urlextralargepicture&blobtable=at_picture
次世代Cisalpino

これはよいE954系Bタイプでつね。

>>333
75dbぐらいじゃないのか？
やっぱり、一瞬って書いてるからそう問題にならないような気がするけどねえ。
でも、移転するぐらいだから相当な物なのかな。
緩衝地帯２０ｍは、作るべきだと思うけどね。

ただ、記事の書き方にいろいろと悪意は感じる。

>>304
トンネル毎に毎回酸素マスクが降ってくる悪寒！

>>339
射出座席じゃないのかぁ

なんて言ってみるﾃｽﾂ。

すまん道路の方だけﾐﾃｶﾝﾁｶﾞｲｼﾀ
住居の用に供される地域の基準値の70デシベルか。

トンネルﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!対策はは新幹線開発の難題だそうだね。おかげでカコイイ車両が
出来てくれたわけだけど。
九州新幹線のトンネル口径は他と比べてどうなんかな？

>>340
正解。
トンネルの中で作動します。

>>330-332
何か現場の人の話があるみたいだけど、読んでると切なさを感じてしまう。

>>317
どうなんかね。

漏れは時々新幹線路の横を通るときがあるが、アレは何dbぐらい有るんだろう・・・
ま、最初は五月蝿いと思っていても、そのうち慣れるってこともあるし。(解決になってねー

地下鉄 2-4 号線 速度 早くなる 　入力視覚 2004-03-08 14:14
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0103&idx=62189
　来る 7月から 地下鉄 2号線で 4号線の 電車 速度が 早くなって 運行所です 時間が 短縮されます.
ソウル市地下鉄公社は ソウル市で 推進して ある 大衆交通 活性化 政策に 合わせて 電車の 最高速度を
現在 時速 80�qから 来る 7月 1日からは 世界で 仮装 早い 水準である 90�qで 高めることに しました.
も 普段 逆党 停車時間を 30超で 20草露 10超 縮めることに しました.
　これに よって 2号線 出退勤の時 循環 所要時間が 現在 87分から 85分で 普段には 87分から 79分で
最高 8分まで 短縮されて, 3号線は 5分, 4号線は 4粉餌 それぞれ 減るように なります.
地下鉄工事は 電車 運行の中も 向上の ために 級曲線部 レールを メートルだ 50�sから 60�sで
重量化して 1犬 レール 長さを 20ｍから 200ｍ 以上に ふやしたし, 砂利底を コンクリート 底で
入れ替る など 施設物を 補強しました.

高速鉄 幸信駅 始発機能 ゴヤングシミンデチェックウィ 結成
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040308/200600000020040308153631K3.html
(高揚=連合ニュース) ギムゾングソブ 記者
京畿道 高揚市民たちが 来月 開通 予定である 京釜高速鉄道 強売車基地厰 幸信駅が 発駅が ない
簡易乗り場で 運営されるのに 集団 反撥して 出た.

>>317
＞　二百六十キロで走る列車から、もし老朽化したコンクリート片とかが
＞　落ちてきたら、どう逃げたらいいの

新幹線はコンクリート製ですか。そうですか・・・・・・

そもそも東京新聞ってだけでｒｙ

日 : もうすぐ開業ですね＾＾KTX
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=384611

すげー力作だと思う。Flash造った人お疲れ様です。。

>>350
最後がいいやね。ノ酋長も満足そうだ。

>>350
わらた

でも韓の人はよくわかってないんだろうな

>350
作者ＧＪ

半島替え歌スレッドその５より

ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068653167/484

最後の部分。KTXが飛ぶのはもはやハン版でのデフォ認識らしいｗ

飛ばないKTXは、ただのTGVだ。

ツールがないのでフラッシュダウンロード用リンクのためにカキコ
http://onigiriwarota.hp.infoseek.co.jp/KTX.swf

>>350
この曲をＫＴＸでやるのは正直反対。
９○９なら旅立ちたくなるのに、
ＫＴＸだと微妙にあの名曲が汚されたような気がする。

>>356
ちょっと画像がずれているような。

>>178
遅レスでスマソだけど、どの話だっけ？New Horizon使ってたんだけどもう内容なんかほとんど忘れちまったよ・・・

タイタニックか？

>>350
GJ!

炊いた肉

ぐぐってみてわかったけど、中学向け教材に載ってるなのね。漏れは高校で使ってたのでわからんかった筈だ…
あとsage忘れててスマソ

>>344
現場は一応わかってるんだね。危険なのが。

やっぱり、両班馬鹿で現場軽視の文化が事故を起こす大きな原因なんだろうな。

>>317
建築中からごねてた人たちだね
まぁ、敷地内に橋脚がある家もあるから同情できるのだが
（地上権持ってるから、お金はもらってんだろうけど）

ただ、騒音レベルとしては70〜80dBだからね
あんまり相手にされないのでは？

九州新幹線開業まであと５日
KTX開業まであと２４日で開業できるの？

俺は沿線に住んでるけど1,2年で慣れちゃうんだよな・・・不思議なことに。
ニュースで運転見合せって言ってるのを聞いて初めてそういえば走ってないなって気づくぐらい。
まぁ、在来線と新幹線じゃ違うんだろうけど。

>>317にでていた松本って人は、水俣で有名な電波・・・というか、プロ市民。
水俣病患者の原告達にも相手されなくなったいわくつきの人物。

TGXよりKTX

だと思った
プロ市民のにおいがぷんぷんするもんな

平面踏み切りが110箇所もあるのか……

無事故記録何時間ぐらいだと思う？

>>350
今一度万感の想いをこめて汽車がゆく
と最後に入れて欲しかったﾆﾀﾞ

１１０カ所は多いな。専用路線の部分にもあったりして。
KTXの制動距離はどんなんなんだろ

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403080251.html
>>346と同じ「7月から ソウル 地下鉄 早くなる」というニュースだが、
>“時速 90�qは 日本 など 先進国に 比べて 10�q ほど 早くて 世界 最高の 速度”
などといっている捏造大好きな朝鮮日報。

>>371
既に、試運転の段階で、事故ぎりぎりの事件を起こしてる。

なんか、わざと車を踏切においたらしい。利権かなんかの問題で。

多分、一ヶ月持つか持たないかのレベルではないだろうか。平面踏切が
人口密集地で解消されてないわけだし。制動距離は無茶苦茶ながいし。

僕の作ったFLASH喜んでもらえましたでしょうか？（銀河鉄道KTX）

>>372　それを入れて、今晩にでもUPしておきます

>>377
もつかれ〜。
個人的には「万感」より「半万感」のほうが　ふいんき（なぜかtbs）
がでていいと思うニダ。

>>374
ソウルの地下鉄って地上区間も最高速度80〜90km/h位なの？

>>374
日本最速は営団地下鉄(東京メトロ)東西線の時速100km/h
http://www.tokyometro.go.jp/anzen/sharyo/rosen_touzai5000.html
http://www.tokyometro.go.jp/anzen/sharyo/rosen_touzai05.html
http://www.tokyometro.go.jp/anzen/sharyo/rosen_touzai05new.html

東西線が持つ地下鉄ナンバーワン
最長地上区間13.8km
最多所属車両数480両
最大輸送人員1249000人／日
最高速度時速100km
表定速度時速44.2km
最長営業キロ30.8km
最長橋梁1236m

とはいえこの速度が出せるのは地上区間の話ですが。
地下線が大半の千代田線とかは80km/hですけど。

>>356
KTX車内にメーテルが・・・

空を飛んだKTXは，38度線をうっかり越えて北朝鮮の戦闘機に撃ち落とされるに変造500ｦﾝ。

>>374
というか、火災設備の補強も済んでいないのにやる事の順序が違うと思う。
たしか予算がなくて火災設備の補強指定を受けた駅のいくつかは放置されたままと過去スレのリンクで見た。

>382
北朝鮮の戦闘機とともに墜落するに５００リラ

>>375
トラック運転手が火病ったらしいね。

開業までの３週間余も観客を飽きさせない心配りは見事。

>>376
作るのは偉いとして、わざわざ彼方に貼り付けるのは正直どうかと思う。

>>380
そうか、もう「帝都」の２文字は消えてしまったんだな・・・(ｼﾐｼﾞﾐ

ボソ・・・ミニ新幹線もどき

>>387
まだ消えていません。3月31日までです。

>>387
ttp://www.tokyometro.go.jp/index.htm
帝都高速度交通営団て書いてあるよ。左下。

>>354
そのスレでコレワラタ
--------------------------

411 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/02/24 03:39 ID:fwzQx1k6
ＫＴＸのうた（しゃぼんだまのうた）

ＫＴＸ飛んだ　空まで飛んだ
空まで飛んで　壊れて消えた
酋長乗せて　ＫＴＸ飛ばそ

ＫＴＸ消えた　飛ばずに消えた
開業してすぐに　壊れて消えた
釜山上空に　ＫＴＸ飛ばそ

>>377
おお、作者さんでしたか。
楽しませて貰いました。
で、開業後、万が一（？）悲惨な事故が起きたら
SAYONARAもお願いしますｗ
「さよなら銀河鉄道ＫＴＸ　アンドロニダ終着駅」

で、最後は「そして少年は大人になる」とかｗ

>>388
ミニ新幹線に謝れ！謝れ！謝れーーー！
（by山形県民

ミニ新幹線でも4席あるんですがねぇ。
なんで3席しか無いのか疑問でしょうがないんですが。

>>393

>ミニ新幹線でも4席あるんですがねぇ。
それは普通車で、

>なんで3席しか無いのか疑問でしょうがないんですが。
これはグリーン車(あちらの一等車)でないの？

ミニ新幹線もKTXも、
普通車4席 & グリーン(一等)3席に関しては一緒よ

例えていえばKTX
風切り裂いて走るように宇宙に向かってまっしぐら
突き進めば統一(ﾄﾝｲﾙ)はかなう
立ち止まらない振り返らない
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ、ｹﾝﾁｬﾅﾖ
会いたくて会いたくてたまらないから旅に出た
会いたい人は君だけど君なんだけどそれだけじゃない
知らない空で出会いたいほんとの自分と
(I get a true love)
Be Ambitious! 我が友よ　冒険者よ
Be Ambitious! 空飛ぶ人よ
勇者であれ、Be Ambitious!

例えていえばG7
夜を貫き走るように宇宙に向かってまっしぐら
突き進めば奇跡も起きる
立ち止まらない振り返らない
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ、ｹﾝﾁｬﾅﾖ
抱きたくて抱きたくてたまらないから旅に出た
抱きたい人は君だけど君なんだけどそれだけじゃない
両手を広げ抱きしめたい輝く宇宙を
(I get a true love)
Be Ambitious! 我が友よ　冒険者よ
Be Ambitious! 空飛ぶ人に
栄光あれ、Be Ambitious!

Be Ambitious! 我が友よ　冒険者よ
Be Ambitious! 空飛ぶ人よ　勇者であれ
(I get a true love)
Be Ambitious! 我が友よ　冒険者よ
Be Ambitious! 空飛ぶ人に
栄光あれ、Be Ambitious!

作者さん乙でした。
楽しめました。これからもよろしくお願いします。

>>394
あれがＫＴＸのグリーン車相当なら、新幹線もグリーン車を映して欲しかったです。＜フラッシュ作者さん
正直、５列は快適とはいいづらいし、実を言うとあまり外国に自慢したくない（あくまでも個人の好み
なんで、スルーして結構ですが）。

空を飛ぶって…






飛んだ宇宙（そら)では韓国人に｢上玉ﾆﾀﾞ｣で殺された仁科玲子がタンゴを踊ってるんだろうな。
と愛愛マニアの漏れは言ってみる。

>>396
その気持ちも分からんではないが…
先日急用で東京から博多まで乗った身としては、
もっと座席欲しいくらいでつよ。
指定は満席、自由席は３両のみ、
最寄りが品川なのに、やっぱり東京まで行かないと座れないし、
かといって、大阪あたりまで立ちんぼというのも辛いし…

[独自の手紙]異形株/無窮花号子供榜示説期待以下
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040308n04635/
* 上記URLはNAVERですが、翻訳はGOKOREAのものを使用

[東亜日報]
この間幼い娘と一緒に大田へ行く事があって子供ロンパールームがある無窮花号列車を前もって
予約した. しかしひとひさしぶりの汽車旅行というときめくことはロンパールームに立ち入った瞬間
消えた. 一般乗客たちが入って来ていたし壁に附着した安全パッドは半分以上が取り離されていた.
子供達が飛び回って遊ぶ空間とは滑り台と半分坪余りな空手令状(ボルプル)だけだった. 白熱燈も
2ケだけだから照明が暗かったし子供達が飛び回って遊べばロンパールーム内他の乗客たちが
面倒なように眺めたりして長くあることもできなかった. この空間が立席乗客を収容するための空間
ではないなら子供ロンパールームらしく運営しなければならないでしょう.

>>398
東海道筋では、新幹線はまだまだ需要があると思います。
品川駅が出来て本数が増えてもこの状態なので、
なにか良い方法はないのでしょうかね？

【仏に】KTXが開業したら起こる故障を予想【賠償】
のスレで書いたものですが、

皆さんはＫＴＸを過少評価しすぎています。
ＫＴＸは世界一です。なぜなら、ＫＴＸは「バック・トゥ・ザ・ヒューチャー３」
の最後に出てくる機関車を劣化コピーした車両なのですから。
ＫＴＸが時速３００キロを突破した瞬間、時間の旅に失敗し
ニダーどもは車内に紛れ込んだ蝿と・・・。

そして、半島中に蝿人間が増殖し・・・。

＞３９３
つばさは・・・・・・いろんな意味で苦難の歩みだったよな。
県民からの公募で決まるはずだった名前は一位の「べにばな」が
シカトされ、都会人からは「新幹線が地べた走るの？」とか「いつになったら
白く（つばさの塗装は銀色基調）塗装するの？」とかからかわれ、
設備がコインロッカーしかない停車駅、新幹線史初の死亡事故、
初のミニ新幹線としてさまざまな苦労を経てきて今に至るわけで・・・・・・

>>394
E3系だとグリーン車も４列だったような……

>>398
まあそうだな。
座席はもっとほしいし、でも余裕もほしい。

・・・ここは中央リニアをサクサクっとつくって混雑緩和を(tbs

>>374
ソウルー水原は時速110km。長距離列車と線路を共有してたころ（81年まで）
の名残です。

)404
盛れは断言するけど、東海道筋は
速く、便利になるほど客が増える。
リニアなぞ通った日には、東京―博多間が通勤電車並の混雑になる（文字通り通勤電車になる）
混雑緩和の方法はただひとつ、遅く、サービス悪くすることしかない。

作者の方！！素晴らしかった！！
私はＮＡＶＥＲで見ましたが
あちらの連中もかなり面白がっていました
好評ですタ！！！ありが�d

>>406
無理だが、２階建てリニアが５分間隔で運行を想像して萌え〜

>>392
まじで事故が起きたらさすがに、やめときましょうよ。
事故前だったら警告の意味があるけど。

>>406
東京博多がリニアになるって事はないでしょ。

東京大阪間がリニアになって、東海道にちょっと空きが出来ると。

>>403

Ｅ７５１系もグリーン車４列だったな。
他にないかな？

>>411 E351

>>411　　３８３系　

>>411 255(BOSO VIEW EXP)

>>408
以前「二階建て新幹線は人を荷物扱いしている」と言ってた香具師
がいますた、そう思う？

>>415
二階建てが荷物扱いなら、座席少なくて詰め込むのも荷物扱いだと思う。

>>398
急用だと確かに自由席でも５列でも乗れればいいですしね。
結局、質（快適さ）よりも量（輸送量）が問題になる場面というのが確実に存在していて、
そのためには５列というのは理由があるんですよね。そこは否定しようがないな。

だけど、東京から博多まで新幹線というのはさすがにつらかったでしょう？
わたしは昔７時間ぐらいかかった頃に２回ほど利用して懲りました。
東京博多だったら絶対飛行機にしてます。福岡空港の便利さがある限りは。

>>415
そういうやつは2階建てにしなきゃしないで、狭い空間にスシ詰めにして人を荷物扱いしてる！
2階建てにしる！とかいう連中だよ。きっと。

>>415
東日本の方はちょっと積めこみすぎだけど、ちと前の１００系の2階は本当に快適でした。
３，４年前まではのぞみよりもひかりのグリーンを愛用してました。

その後はこだまを愛用してましたが、京の遊々きっぷがなくなったのが本当に残念。

これって既出？　もしまだ出ていないのなら、ＫＴＸスレとしては遅いぞ！
誰か、ニュース映像の翻訳をきぼう。

727 ：名無しでGO! ：04/03/07 19:01 ID:AG7pUmwV
>>726
記事　http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=61432
動画　http://220.73.158.241/general/mov/2004/0305/200403051836004051_s.wmv

KTXはこっち。

>>415
おそらく２階自由席の６列イスのことを指して言っているのだと思われ。

>>417
５列イスに文句有るのか？
そういう文句有るなら料金払ってグリーン車乗るなり、
高い航空運賃払って航空機乗るなり(ry

飛行機の難点はイスが狭いことだが、国内なら短時間で着くからキニシナイでしょ？（俺も）

>>420
前ｽﾚ及び>>12を見よ。

とりあえず1時間に1本ないしは2本、定時の何分発という形で
品川発の定期列車作ってくれないかなあ。そうすれば流れも
変わると思うけど。

>>421
うーん、以前仕事で月に１０往復ぐらいしていたころは仕事場嫌リラックススペースだったんで、
グリーンにしてました。最近は新幹線で移動する仕事じゃないんで、５列の普通車でも東海道の
5列ならまあいいかなと。
ただ、上越とか東北だと妙に狭い感じがしてつらいです。あれはもう少しなんとかならんかという
意味で文句あるかなあ。

飛行機は国内線だと不思議と不満ないですよね。あれはなんでだろう？短時間だからかな？
だけど、上越新幹線も東京から新潟まで乗っても大した時間じゃないんだけど。

>>420

訂正。>>17だった

>>424
自己レス
×仕事場嫌リラックススペースだったんで
○仕事場兼リラックススペースだったんで

嫌リラックススペースって・・・失礼しました。

鉄板でFlashを見て感動ました。

>>400
品川が開業しても実は本数は増えていません。
ひかりが減ってのぞみに名義変更されただけです。
新たに品川着発の列車を新設することは出来るのでしょうがまだ増やしてはいないようです。

品川は実際にしばらく運用してからダイヤ組み直し、ってとこじゃないかな。
今んとこは様子見と言うか慣らしと言うか。やってみて「イケる」と思ったらやるとか。
いきなり本番なんて恐ろしいこたぁないでしょう。どっかの国と違って。

名作FLASH
あの曲に合わせて車両の絵づらだけ見ているとかっこよく
みえないこともないのになぁ〜

銀河鉄道ＫＴＸ更新しました。
指摘のあった、グリーン車や、最後の場面変更しました。
あと、友情出演がありましたのでその方も出演させました＾＾
これからも、よろしこ

>>430
GJ!

＞＞430
非鉄の弟も大爆笑！

>>430
最高ッス！！
笑えるFLASHなのに、ラストあたりは何か妙にｶｺｲｲ（・∀・）！！

>>430
乙彼様でした。
グリーン車ネタ振った者ですが、しっかり取り入れていただいてありがとうございました。
また、お手数おかけしてすみませんでした。だけど、やはりグリーンの贅沢感が出ていて
いいですね。

あと、やはりきかんしゃノムヒョンは大笑い。

メーテルと一緒ならKTX乗りたいかも

>>430
乙です

>>430
笑わせていただきました。
ところで、443km/hの記録ってJR東海の300Xだから、そこも修正した方がいいかも・・・。
・・・って走ってるところの写真がないか。

>>424
東京〜博多を月に１０往復となると確かに嫌になるだろうなぁ。
そこら辺の事情を読み取れずけんか腰カキコしてゴメンナサイです。


>>430
にゃはは、乙です。

FLASHおもろかった！３回連続でみちゃいました。

＞424
飛行機も東京〜博多となると肩こるよ。
途中の座席だと足元もきついし……
まぁ輸送量考えたら仕方が無いんだけどね。

>>438
あ、いえいえ、私が１０往復していたのは大抵は東京〜新大阪か京都、東京〜名古屋でした。
新神戸から先は滅多に行かなかったんです。
東京から関西で５列シートに文句言うなというのはもっともです。まして名古屋なんてというのも
もっともっとも。ただ、あのころは車内でノートパソコン広げて別に紙の書類も広げて・・・という状態で、
周りの迷惑考えるとグリーン車で行くしかないというのもありました。時間がないから車内ワークが
常態化していましたし、疲れるとひたすら寝ていたんですが、グリーン車に備え付けの毛布が
有難かったです。

>>437
ここの写真とかｶｺｲｲけど個人サイトだと転載しちゃマズイですよね
もっとも転載可・不可書いてないのでわかりませんが…
http://home.e00.itscom.net/j01-301a/a99-main.html
http://home.e00.itscom.net/j01-301a/a99.html

別のところだけどこれ凄いタイミングだなあ…
http://www.sky.sannet.ne.jp/south-river/tec/a0/0.htm

更新されたKTXフラッシュは何処で見ればいいのですか？
教えてください。

>>440
うーん、飛行機だと東京〜福岡でも窮屈感を感じた記憶ないのはなんでだろう？
春に福岡出張があるから検証してみないと。

あと、新幹線ネタというか脱線ですが。
数年前上野から仙台に行った折りのこと。普通車両の５列シートの３列側の通路側に指定を
取りました。乗車して自分の席に行ってみると、窓際から３０歳前後の女性、７０歳ぐらいの男性が
座っていました。男性の隣に私が座ります。どうもお二人の会話から判断して、台湾か香港か、
いずれにしても日本語じゃないし、韓国の人でもありません。
それは別に良いんですが、私の隣の男性の耳毛（白髪でした）が真横に１０センチぐらい生えてました。
それはもう立派な耳毛で、後にも先にもあれほどの耳毛は見たことがありません。が、なんとなく
その立派な耳毛が私の顔を突っつきそうでどうしても頭を反対側に傾けてしまい、仙台に着くまで
ずっと隣に座っていたんですが、降りてからもなんか首が痛かったです。
長文失礼しました。

ファイル名が同じだから、

http://onigiriwarota.hp.infoseek.co.jp/KTX.swf
場所は同じだよ。

>>442
おまえ無神経な奴だな
こんな糞スレに貼ったらどうなるか位判るだろうが
相手の迷惑考えろよ馬鹿が

>>443
同じじゃないの？

>>445
ありがとうございました。

ハングルで書かれてる内容は日本語と一緒？…じゃないよなあ。

>>449
誤打や助詞がおかしいとか言ってるけどね。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=385376&work=list&st=&sw=&cp=3

>>449

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1076518099/902
＞どうもです。銀河鉄道ＫＴＸ作者です＾＾
＞歌詞の中身は自動翻訳したとおり乗せてます。。
＞あと、一部指摘のあったところを直したのと、友情出演がありましたので中身を更新しておきました。
＞これからもよろしくです＾＾

ということらしいです．

700系の五列シートで快適さに感動してたアタシはこのスレに居場所がないっぽい

>>452
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
185系で快適と思っている漏れもいる

おれはE231のボックスで快適だ

天国行きではなく、地獄行きのような・・・
同じ開業の九州新幹線と比べると、もっと、KTXが、貧弱に見えるだろうな。
そういえば、CM(HPの動画）では、九州新幹線も飛んでるぞ。ｗ

flashの最後、発射台のような廃線あとはもしやドリームランド線でつか？
故郷が懐かしい・・・

ドリームランド線か…

俺が子供の頃はまだ、大船の駅舎が残っていて
中に入って探検したような事もあったなー。

前田建設ファンタジー営業部では銀河鉄道９９９の線路建設の
見積もりをマジでやっているんだが。
開業に間に合いそうもないなぁ。

技術がないのに何で見積もれるの？
前田建設って朝鮮系？

>>459
反射神経でレスせずにちょっとくらいググって見てこいよ。

外向けのお遊び部門だよ。

>>459
前田建設は加賀前田藩の流れをくむ由緒ある企業。（藩主の流れではなかったような）
バブルに踊らなかった（踊れなかったともいう）、超堅実企業。

だが、それがいい

九州新幹線だと、こう言う記事があるわけだが・・・

［春はこぶ・３．１３つばめ開業］障害者ら６００人が試乗　／鹿児島

　◇バリアフリーの旅
　障害のある人らのための九州新幹線「つばめ」の試乗会が７日あり、家族も含め約６２０人が参加。車椅子利用者用
の専用座席や大型トイレなどバリアフリーの設備を体験した。
　ＪＲ九州が鹿児島中央（現西鹿児島）―新八代間に２往復、試乗列車を走らせた。つばめには、１、５両目に車椅子
利用者の専用座席を設置。車椅子から移る時は座りやすいよう窓を背にした位置になっており、走行中は進行方向
に回転する設計。１、５両目は出入り口も広くなっている。
　参加者は約２時間、撮影をしたり、客室乗務員と話をするなどつばめを満喫。車椅子で乗車した会社員、海江田君代
さん（４５）＝鹿児島市下福元町＝は「通路も広いし、ゆったり座れて乗り心地は最高ですね」と話していた。
【松谷譲二】（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040308-00000001-mai-l46

ここにも、彼我の差が・・・

黒木瞳のスペースタンゴｸﾙ━━━(ﾟAﾟ)━━━!!


のか？