☆TGVより新幹線 Part79☆

●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉（太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！

韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国ではＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
おフランス様からダメ食らったのに2004年4月1日、一部開業予定だそうですが、エイプリルフールを狙っているのでは無いでしょうね？
全線開業は何時になるのですか？　このままだと、台灣高速鐵路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？

前スレ TGVより新幹線 Part77（実質 Part78）
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077115972/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
禿専用引込み線　【中国】新幹線よりKTX【高速鉄道】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077274047/
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど　>>2以降

２ダ！

>>1
ちょ（ｒｙ

１殿、乙です

>>1
ちょっと、あなたフランスの人？今ごろ韓国を見捨てないでよ！

こっちが中国様に目をつけられて困るじゃないの！

今回の韓国新幹線の実態が暴露されて韓国が如何に信用の出来ない国であるかが
よくわかったのではないだろうか。

　　　　 |┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
79号車|┃　　　　 　 　 　　　／
自由席|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　 ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはここﾆｶ?
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´> 　　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ｳｨｨｨﾝｯ・・・ガラッ

>>1
乙！

今回は双子になってないよね？　w

Q　スレタイの意味は？
A　やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ?　でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
　　　　
Q　KTXはいつ開通するの？
A　それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年11月18日より始まりますた

Q　茶炉（太郎）って何ですか？
A　不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q　中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A　このスレでは　葛　西　社　長　は　神　！というのが大勢です

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にはマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン　 ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

>>3
>>5
　むっ、漏れ的には全く無問題だが。

【微笑之旅】台湾新幹線５【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1075739153/
トランスラピットよりも新幹線＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_8&nid=736208

これ見ると違いがはっきりとわかるな。

○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第79工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ79行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ79行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ七拾九行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も一日お願いするアル。

>>1乙

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|>>1君には苦言と乙を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /
--------------------------------------------------------------------------------

　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.　　　　　i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}　
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　　 |　　
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　.＜　 鉄郎、私が乗ることができない
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　 　 　 | 　列車はないわ。KTXは除くけど。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　　　
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

>>10
ほいっとにーひゅーすとん萌えるな。

KTXが飛ぶためにはもっと燃料が必要です!
どんどん燃料を注いでください!

京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ79行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ79行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ7行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ79行路です、１０００まで耐久試験試運転します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂＝ ＝⊃ │南栗橋│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　>>1 乙。
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|----------||--------||----------|　　　
　　|　. ◎ .　　.....||　８６３０...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

　　トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　


--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾑﾒﾝｷｮｳﾝﾃﾝﾃﾞ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

ハングル番線の電車は1000方面行き「ウエストひかり79号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,923,950に止まります。
沿線で飯嶋164号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。

小ネタ集
　(釜山上空を)飛びます飛びます！
http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
　KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
　10年間熟成させたネタ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199308230206
　台湾は韓国を人柱にしたようだ。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199706140402
　30年後も　単　年　度　黒　字　すら難しい
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199804030369
　アルストム商法のカモにされる韓国
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=100000&biid=2002032961568
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000034.html
　KTXコラ集 by◆64180XZags氏
ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/
　ｺｿｰﾘ|∀･）ｱﾝｹｰﾄ実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003

　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
　　---------∧ ∧
〜□□ □□ <　｀∀>
　 (Ｏ)----(O)U-U)　


　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜□□ □□ <　｀∀>　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　
ttp://www.railway-technology.com/projects/koreatgv/koreatgv2.html

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　　　　　ﾀﾞｯｾﾝｽﾝﾅﾖ!!
　　　　　　　　　┐　>　　　　　　／＼　 　 　／＼
　　　　　　　　　(　　 )　ミ　　／　◇　＼=／　◇ ＼
　　　　　　 ＿(Д´；)　　　 ／　◇　　 ／　＼　　 ◇ ＼
　　　　　　　　　　 /　　／ ◇　　 .／◎　 ◎＼　　 ◇ ＼
　　　　ｳﾜｧｧﾝ!!　　　　 |>　　　 ／　　　　　　　 ＼　　　／┌─────┐≡≡= =
　　　　　　　　　　　　 /　　　／　　　　　　　　　◎＼／　 │□　 □　 □│ ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　（　　／◎　　　　　　　　　　　　 ヾ　=|＿＿＿＿＿_._| ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎　　　　◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

　ひとぉつ。日本は韓国・中国に最新設備を導入しなければならない
　ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国・中国が他国へ輸出することを認めなければならない。
　みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国・中国に供与しなければならない。
　よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
　いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

>>1　スレ立て乙。
ウリナラ東海社長も乙。

>>11
ああ、>>3,5はJRの中人なんだよ。
今KTXがｹﾝﾁｬﾅﾖ開業してしまうと
中国が新幹線採用に傾きかねないからな。

　
　日本が、超高速鉄道（新幹線）を実用化することができた理由は、日本が
大東亜戦争（プッ）に負けて、国鉄・鉄道界が旧日本軍・技術将校（優秀な
技術者）を得られたからかな？
　国鉄・鉄道界が旧日本軍・技術将校（優秀な技術者）を得られなくても、
超高速鉄道（新幹線）を実用化することができたのかな？
　

どちらにしても、「優秀な日本人」なわけだが（ｗ

>>28
別に技術将校てったって、東大か京大の理工系卒だからメーカー系の
人間がやれば同じだよ。
軍需産業に偏っていたからたまたまそうなっただけ。

　
>>6

＞今回の韓国新幹線の実態が暴露されて韓国が如何に信用の出来ない国で
＞あるかがよくわかったのではないだろうか。



　でもなぁ、液晶で韓国に攻められていてソニーはヤツらの軍門に下って
いるし・・・・・・。
　頑張ってくれよ、日本は物づくり・加工貿易しかないんだから・・・・・。
　

>>31
＞頑張ってくれよ、日本は物づくり・加工貿易しかないんだから・・・・・。
　
アホには金融ができないもんな。
金融で儲けんかいっ！

在日韓国人バギやんの日記
ＪＲを批判
http://www.fanto.org/essay2.htm#essay5

これが在日のスタンダード！

技術屋魂の結晶

「櫻花」と「剣」ｗ

>>28
元技術者として言わせて貰えば、「新しい世界（高速鉄道）に挑戦してみないか？」と
誘われれば、５％くらいの人はその気になる気がする。

>>32

金融で儲けるっといっても、日本の場合には大衆相手に相場はって
儲けるほうが遥かにラク（カモに出来る）というスタンスがからムリと思われ

（日本の運用担当者の成績はかなり悪いといわれているそうな）

ここでも、馬鹿ﾁｮﾝの一つ覚えの液晶かよ

液晶マンセーってもPC用だけじゃんか

携帯向けの小型液晶は？プロジェクター向けの液晶は？

ID:7NpS/30X=禿だろ。

>>33
ぽかーん・・・。
そうかぁ、人殴って「勝利は目前！」ってｦｲｦｲ。
いかに危険分子かということが良く分かる文章ですな。

自分で書いて自慢してりゃ世話ねーや。

引き込み線機能しとらんなｗ

>>33
呆

>>40
双単線の祟りでしょうか？

>>33
見たけれど、酷すぎるな。こういう行為を世の中に
まかり通らせては駄目ですよ。社長も折れたら
あかんよ。

がいしゅつ？
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040221204522X356&genre=int

高速鉄道計画、仏がリード＝日本にもまだ勝機−中国紙
　【北京２１日時事】中国紙チャイナ・デーリーは２１日、同国の鉄道専門家らの話として、日仏独３カ国が売り込みを競っている
北京−上海高速鉄道プロジェクトは今のところ、フランスが優位に立っていると報じた。

>>44
あれ？フランスで決まったんで無かったの？誤報？

スネーク現象って寒い時に発生するんだよね？
解決したって聞かないし、４月は暖かくなってるからケンチャナヨ？

で、責任者は
「ウリは開通させた功績で昇進するから、来年の寒い時に尻振ろうが、その時
　の責任者がブタ箱へ行くから、ウリには関係ないニダ」
ってことで見切り発車かな。

KTX開業まであと40日(だよね？)
今現在、79スレ
よって、一日0.5強消費すれば、4/1に100スレ達成！！

>>47
４０日と言うより、あと９６０時間と言った方が良いかも。

>>33
葛西社長降臨キボン

[京幾]“光明役を 高速鉄 発駅で" [世界日報 2004-02-21 06:26:00]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.sgt.co.kr/Service1/ShellView.asp?SiteID=&OrgTreeID=46&TreeID=13&Pcode=0001&DataID=200402201802000506
　京畿道 光明市議会は 20仕事 私の107刺身 臨時回 本会議を 開いて 京釜高速鉄道 光明役を 発駅で
運用する のを 建議する 建議文を 採択した.
市議会は 建議文で “4000億ウォンを 入れて 建設した 歴史を 単純 停車 機能だけ する 歴史で 捨ておいたら
国家的 無駄使い”と言いながら “最初 計画どおり 光明役で 24便を 出発役で して ソウルと 竜山駅 始発 車の
75% 以上を 停まる 数 あるように してくれ”と 建議した.
　また “現在 推進 衆人 軽電鉄と 電車 新案山では, 私の2空港 鉄道 などの 開通時期を 縮めて 高速鉄道
開通式も 光明歴史で 日 竝び の”を 要求した.
建設交通省は 最初 光明役を 高速鉄道 発駅で 運用しようとしたが 連携交通手段が 不足だという 理由で
平日には 82偏重 39便だけ 停まって 週末には 92便 中 47便 停車, 4便 出発を 骨子で する 高速鉄道
運行計画案を 発表した ところ ある.
*******************************************************************
光明ってソウルが在来線で線路容量逼迫しそうってことで大半が始発になるはずだったのになｗ
ソウル＝東京、龍山＝上野・品川、光明＝大宮・新横浜か？
まあ大宮は在来線も私鉄もあるけど、単独駅だしなあ。
ダイヤが少し見えてきたかな？平日39/82往復・休日47/92往復+始発終着4往復
1000億円かけた割には　お寒い駅ですなあ
しかも　開　通　式　ま　で　誘致ですかｗ

>>50
あ、400億円の間違い。
謝罪はしますがｒｙ

>>33
ていうか単なる反JR厨のような気がするのですが…

バギやんとかいうのはシンスゴと組んでラジオやってた奴だろ。

>>52
単なるキチガイでしょう、
駅員に「今日は電車ないですよ」といわれたら
今度はダイヤの批判を始めるタイプ。

バギって叩けば色々でそうな奴ではある。

１０５６ゲト

＿|￣|○

あと57600分ﾆﾀﾞ！

>>58
あと何秒？

>>52
漏れの最寄り駅に停まる電車の本数数えたら85往復だった。
特急停車駅だから、通過電車はありません。
平日はともかく休日はKTXに負けた…＿|￣|○

>>60
いや、ソウル始発KTX82往復中で停車するのが39往復だけど。43往復は通過

アンカーミス。>>50ですた。
案外本数多いんだなあ、KTXは。一時間4〜5本ってとこなのか。
京釜線でなく湖南線も含めた数字だからかな？
初っ端からこれは無理だろ。。

>>61
光明駅と比べたわけではないんで。
漏れが使っている路線とKTXを比べますた。

＞平日には 82偏重
＞週末には 92便

想像していたより本数が多いな。
毎時１〜３本かと思ってたのに。

>>62
本数が多いのはともかく、在来線とうまく連絡できるんでしょうか？
待ち合わせで１時間待ちじゃ、なんのために（ｒｙ

光明手前の新在分岐が大変なことになる悪寒。
いきなり前ｽﾚ最後であった誤進入が初日に起こったりすて。

ＫＴＸの軌道は、ドクターイエロー（ドクターレッド？）で検測するんでしょうかね？

>>65
しないだろ、普通。
高速新線が最優先なのはどこでもデフォルトだと思いますよ。
その分、地方路線や貨物のダイヤがグダグダになるんだが、
大丈夫なのかね（いや、大丈夫なはずがない）。

>>65
在来線に乗り入れる場所での信号待ちは当たり前になりそうですね。
そもそも、ソウル近郊はもちろんテグ〜釜山間だって
在来線列車全廃なんてわけにはいかないだろうし。

本当に開通するなら、4月の韓国の時刻表はゲットしたいなあ。
鶴橋に行ったら買えるかな。

スレタイのTOPに「☆」が付く様になったのって何時からなんでしょう？
お気に入りの過去スレ一覧を見たら、☆が付いたり付かなかったりで
なんだか不揃いなもので。

何かスレタイに関するルールって有るんですか？

>>69
なんかすげー複雑怪奇な時刻表になりそうな予感。
「ＫＴＸ殺人事件・時刻表のトリック」みたいなネタが満載されてる気がする。

釜山行きと木浦行きそれぞれ1時間に1本ずつでやれ。
在来セマウル特急のスジを置き換えで。
どうせすぐに客が増えるわけでもないし。

ほとぼりが冷めたら白紙改正しても良い。

>>64
京釜系統の60往復（週末+6）と湖南方面の22往復（週末+6）は

光明〜大田の高速新線では同じ線路を走るから。

http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199908260459
99年に京釜線以外への乗入れを決定したみたいだね。

＞ゾングゾングファン 鉄道庁長は "高速列車は 鳥 線路を 敷設するの ないとしても 既存 線路を
＞地下鉄のように 電車化する 場合 いくらでも 運行が 可能だ から 技術的 で 特別な 難しさが ない"と
＞"これを のために 1車路 来年度 予算に 事業妥当 性 調査を ための 費用を 策定することに した"故 言った.
*****************************************************
技術的に難しくなくても運用的には難しいのよんｗ

東北新幹線でも秋田・山形への連絡線が単線で下り方向にしかついてなくて
ダイヤ作成が大変ってRJで読んだ。

福島では　つばさが分割併合してる間に　はやてに追い抜かされるようにしてるとか、
秋田は単線ばっかりだからダイヤ的に制約も多いとかね

そんなルールは無いよ。
中には「」付けてたのも在ったから、基本的には自由じゃないかな
でも、何かを付けるなら左右両側に付ける方がバランス取れてて良いけどね。

>>33

ぜひ本国でＫＴＸについてコメントしてほしいね。
ＪＲでここまでするのだったら、ＫＴＸの時は死屍累々だね（ｗ

あと、

「東海道新幹線０系は走る
パギやんの収まらない怒りを乗せて…」

なんて書いているが、どう見ても山陽新幹線だろ！！

全レスにもあったが、こういうやからは、アナウンスが小さかったら逆に
「アナウンス聞こえんやろがこのボケが！！乗り遅れたやんけ！どうしてくれるねん」
と延々文句たれるんだろうね。

それと、どう見ても明らかに傷害罪が適応できそうな記述があったが、傷害罪って親告罪なの？
こんなに堂々と書いているなんて、治安維持のために警察に垂れ込んだほうがいいかな。

>>70
基本は☆が１つ。　数字のあとに半角スペース。

>>75は>>70へのレスでつ

>>76
単なる厨ですな。お前それでも人間かよと言いたくなります。いっそのことこんなDQNにJR東海は
「お前みたいなヴァカが新幹線乗らなくても他に乗る客はいくらでもいる」
とでも言い放ってしまえばいいと思います。

>>76
鉄ヲタでも、場をわきまえない輩が問題視されてたりするからなあ。
以前、某夜行快速が品川付近で停まった時、「ココで下ろして京急に
乗せろ！」と車掌ﾀｿに怒鳴ってた連中がいたのには閉口しますた。

おっ、新幹線ドラマで盛り上がってるね
俺もやってみよう

TGV「彼はまだ来ていない様だな・・・」
IＣＥ「時間には厳格な男だと聞いていたが・・・」

Ｇ-７「・・・」
TGV「はっ、・・・おおっミスターＫＴＸ、時間どうりだな」
IＣＥ「よく来てくれたＧ-７、我々は・・・はっ」
「す、すまない、君には利き腕を他人に預ける習慣は無い､ということを失念していた」
Ｇ-７「・・・依頼者の欧州勢だな・・・話を聞こうか」

TGV｢う、うむ、ミスターＫＴＸ､まずこの男の写真を見てくれ・・・｣
Ｇ-７「・・・新幹線だな、・・・欧州勢とは中国入札を争っていると聞いている」
IＣＥ「そうなのだよミスターＫＴＸ、我々は中国入札に今後の高速鉄道の将来を賭けている」
TGV「それを、あのいまいましい新幹線とか言うジャップめが、今度の入札を射止めそうなのだ」

Ｇ-７「・・・事情は了解した、・・・俺への依頼はどのようなものだ」

えっ・・・新幹線ドラマﾈﾀはもう終わった・・・オソカッタ　しょボン

鉄道庁の反論

韓国日報 "高速鉄道 4月 全面運行は 無理"記事は 事実と 全然 違います.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=e_sec_1&id=813fc8b9ce1b66faaf22aec6
　鉄道庁は 韓国日報が 2月 21日付け A6面に 載せた "高速鉄道 4月 全面運行は 無理"題下の 記事で '
高速鉄道 技術諮問と 運営自問を 担当する フランス 技術陣が 京釜・湖南 高速鉄道 4月 1日 全面開通は
無理という 意見を 鉄道庁に 伝達した'と言う 報道は 全然 事実と 違って 重大な 尾幌 強力に 対応する のだと 明らかにしました.
[鉄道庁 立場(入場)]
○ 韓国日報 記事(インターネット 及び 街販)を 本 ユコレイルと フランス国鉄(SNCF) 技術者文段, 高速鉄道
機関車乗務事務所も 4月1日 全面開通に 何らの 問題が ないことを はっきりと 明らかにして あったら (付け 解明で 参照)
○ 'はじめから 保有車 46編成を 全量 投入する のは 欲心なので 初期には 運航便数を 現在 計画より 減らすと
する'と言う のは 事実関係を 過ち 把握した ので 高速車を 46編成 全量 投入するのに 何らの 問題が ないし,
46編成を 運用 中 一部 編成が 車整備 及び 掃除, 非常待機 などの 目的に 使われる こと
○ 鉄道庁の 整備人力 及び 機関士たちも フランス 国鉄で 派遣訓練を 受けた 教官 及び 試験では 要員を
主軸で 既存では 運行経験が 豊かな 鉄道庁 専門人材 中 精鋭要員を 選抜して 強盗 高い 訓練を 経って
高速鉄道 運営所属に 投入して あって, 本格的な 高速鉄道 試運転を 通じて 十分な 技倆を 習得して あったら
○ 鉄道庁は 綿密な 計画 の下に 高速鉄道 試運転を 通じて ささいな トラブルまで 捜し出して 皆 解決して
あって, 4月1日 全面運行に 全然 無理が ないことを 繰り返し 明らかにして, 事実と 全然 他の 明白と 重大な
オーボエ 大海 強力に 対応する こと
(鉄道庁 高速鉄道本部長 ゾングヨングチォル 042-481-8901, 高速鉄道 総括調整局長 ギムチォンファン 042-481-3108)

>>81
続きキボン。

>>76
傷害は親告罪じゃないよ。ホントはこんな滓いらないから、塀の中へ（ｔｂｓ

でも、司法官憲も暇じゃないんで・・・

>>67
TGV系統は検測の時は機関車と客車の間に検測車を挟んで、
営業運転中に検測するですよ。

>>80
∧＿∧　 　
( ´･ω･) JRへのクレーマーと言えば、やはり岐阜在住とかのおばはん・・・・
( つ旦O　・・・いやはや、私も岐阜県民の端くれとして、とても恥ずかしいです・・・
と＿)＿)

>>85
これもフランスから購入？

>>87
おそらくそうでしょう。でもまともに使いこなせない気が…

>>86
ええと、18切符で特急やらに乗れないとかで文句たれたんだっけ？

>>87

クレーマー程度ならまだいいが、駅員どついて、しかもＷｅｂ上に誇らしげに掲載するなんて・・・。

今自宅だからできないが、どこかのネットカフェから警察にでもちくろうかな？

…コレだから中部の人って…











と分断を煽るレス。

>>89
ツバメたんは何時乗りに逝くんですか？

>>90

誤爆だ・・・。詩嚢

>>89
自由席料金でグリーン乗って車掌に怒られたんでつよ

あれが俺と同じ岐阜県民かと思うと・・・(涙

>>89
∧＿∧　 　
( ´･ω･) 新幹線のグリーン席にグリーン券無しに居座った上に、車掌に移動を
( つ旦O　命じられた事に腹をたて朝日新聞に投稿したおばはんです・・・。
と＿)＿) 鉄道板でもスレが有ったのでご存知かと思っていたのですが・・・
取りあえず、目に付いたスレをば・・・。
ttp://bubble.2ch.net/train/kako/1056/10568/1056830255.html

>>90
ハゲドウ。

>>91
熊本城や桜島、阿蘇なども見たいと思ってるので、
今年中には乗りに行きたいです。

>>93-94
サンクスコ。
実はその記事は読んだのですが、どこがどうだか記憶が絡まって
しもた．．．

>>94
ttp://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kiseru.htm
DQNババァのソースです。┐(´ー｀)┌

>>93
過去ログ置き場のスレ番号、Part69のところが68となっていますよ。

>>71を見たあと風呂に入っていて、くだらないことを思いつきますた。

2004年4月のある日、ソウルに程近いある街の警察署にて

刑事P「Kさん、あなたはLさんが殺された頃、何をしていたﾆｶ？」
容疑者K「ｳﾘはKTXで釜山に行く途中だったﾆﾀﾞ.ソウル17：00発ﾆﾀﾞ.
釜山駅で出迎えた友人Yの証言もあるﾆﾀﾞ.そう、釜山には予定より5分遅れで着いたﾆﾀﾞ！」
（ｳﾘのアリバイは完璧ﾆﾀﾞ.KTXが5分遅れて着いたのもYが確認したから間違いないﾆﾀﾞ）

P「…Kさん、それはおかしいﾆﾀﾞ」
K「そんなはず無いﾆﾀﾞ！ｳﾘの友人にも即刻確認汁！」
P「あなたが乗ったというソウル発17：00のKTX27号は、車両故障によりテグで運転を打ち切ったﾆﾀﾞ.
ご友人が釜山駅で見たのは、35分遅れで到着した一本前の25号ではないﾆﾀﾞか？」
K「そ、そんなはず無いﾆﾀﾞ、ｳﾘが一本前の列車で光明で降りた時には時刻通りだったﾆﾀﾞ!!」
P「…（ﾆﾔﾘ）そうか、一本前に乗って光明で降りたﾆﾀﾞか」
K「アイゴーー！高速鉄道公団と鉄道庁に謝（tbs」

>>75,77
回答ありがとうございます。
たまに昔のログを見たりするんですけど、
過去のスレタイは「TGVより新幹線 Partxx ☆」だったのが、
最近のスレタイは「☆TGVより新幹線 Partxx☆」や☆がないヤツだったりした物で。

でもよく考えたら、2chビュワーの大半ってお気に入りに登録したログのタイトルを
変更出来るんだから、修正すれば良いのか。

この名物スレッドも来月25日で4周年になるんだよなぁ。

>>54
こういう香具師は、お知らせ放送を聞き損ねたら、こんどは｢音量が小さいぞ｣って
言いがかりをつける

ただ、日本の構内･車内放送はおせっかいすぎてやかましいという意見があるの
もまた事実

>>99
まあ、年寄りとかおのぼりさんとか、案内が減れば
また苦情が来るんだろ
少なくとも、わからずに乗り越すよりうるさい方がましかと

>>99
∧＿∧　 　
( ´･ω･) 東京駅の新幹線ホームなんて、ある意味喧嘩してるみたいですもんね・・・・。
( つ旦O　まぁ、元は小田原かどこかでDQNが指挟まれて引きずられて芯でからなんですけど・・・。
と＿)＿)

＞たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。

やっぱりこの手の文章というのは、大抵攻撃対象の酷さを強調する為に、
“事件”が起こる前はとても楽しかった、素晴らしかったと書くんだな。

東京巡りで楽しい思い出をつくれたのに、JRのせいで台無しになった
●国には素晴らしい文化があったのに、××が全て焼き払った

やっぱり似てる。

>>99
鉄ヲタ的には無茶苦茶おいしい部分なんですよね〜＞アナウンス

>>101
指挟まれたのは確か三島ですね。

駆け込み乗車し損ねて手や荷物を扉に挟まれ、引きずられてあぼーんと
言う事故は地下鉄などでもあったらしいです。
駆け込み乗車するときは気をつけないと。
漏れは数年前、近鉄鶴橋で難波方面の電車（3分くらい待てば次が来る）に
駆け込み乗車してかばんを挟まれ恥ずかしい思いをしてからしないようにしています。

盲人には必要不可欠なんだよ、アナウンスは

>>93
・・・こういうの何年か前のコミケ（苦笑）の帰りしなに居たよ、
とっとと帰りたかったので勿体無かったけどグリーン車のチケット買って、
ややｸﾞﾀｰﾘしてたらやたらやかましいおばはんが。暫く後、車掌がキップ確認に
やってくるとどうやら持ってなかった模様、口論の後しぶしぶどっか移動。
・・・程無くして戻ってきた。その席が空いてたら車掌はチェックしに
来ないんだっけ？ずーっと座ってて見ててムカムカしたよ、何か食べてるし。

>>103
この電車は、のぞみ号、博多行きです。途中の停車駅は、
品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉です。
自由席は1号車から3号車…

最近はアナウンスだけじゃなくてモニタでの案内もおせっかいすぎる感じ。
久しぶりに山手線（JR）に乗ったときにやたら大きな液晶モニタがあって驚いたもんだ。

車椅子報道で鉄道庁渋々動く。
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=e_sec_1&id=420dbd59f847c0e74c2e6a61
　19日 午前 竜山駅 出発 予定だった KTX(韓国高速鉄も) 御客評価団 試乗列車 引き延ばしは この日 試乗客で
参加した '障害者 移動連帯' 所属 障害者 中 車寄子 障害者 16人が '車寄子を 持って 乗車する の'を 要求する
過程で もたらした ので 鉄道庁は 現在 KTX 1犬 編成当たり 設置するように なって いる '障害者 専用 固定空間
1開所・座席 2石 設置' など 法的 要件 充足に 満足するの なくて, 障害者の 鉄道利用 不便解消を ために
固定空間 及び 座席 追加確保を 検討する 方針です.
　また 今月中 障害者 団体を 招請, KTX 及び 停車役に 大海 合同 点検を 実施する 一方 12犬 役に 障害者
サービス コンパニオンを 配置して, 障害人用 列車時刻割りと 料金表 なども 製作・備える 計画です.
　一緒にして その間 建設過程で 障害者協会 などと 持った 協議と 現場実体調査を 土台で もう 設置された
施設に 大海は 細密に 点検して, 乗り場 障害者 リフト など 不足 部分に 大海は 持続的に 補う 予定です.
　参照で 現在 韓国高速鉄も(KTX)には 法的 要件に よって 障害者 便宜施設で 2号 特室客車(料金は エコノミー
クラス)内に 車寄子 固定空間 1開所と 座席 2開所, 障害人用 代弁期 1個所が 指定されて あります. また
12改易 35個所に 車寄子 昇降設備が 設置されて あります.
　一方 この日 金世号 鉄道庁長は 大田駅に 到着した 試乗列車で 障害者 代表を 面談して, 当日 試乗列車が
障害者の ための 列車が ないことを 説明する 一方 今月中 障害者 代表を 招待して 不便事項を 改善する
計画なのを 明らかにしました.(広報担当官室

>>83
ちょこっと続き

700系「社、社長大変です！」
500系「何だ、騒々しいぞ」
700系「そっそれが・・・」
500系「んんっ？なんだ・・・おいっ700Ｔ、下のカジノに行って遊んで来い」
「で、どうしたというんだ」
中略
500系「なっなに、欧州勢の外道どもがＧ-7を雇っただと？確かな情報か」
700系「はい、300系の配下からの確かな情報で・・・」

>>93
訂正確認いたしました。ありがとうございます。

バギやんのページ・・・

・・・正直読んでてここまで不快になるとは思わんかった・・・。

こうゆうアホを，レールスターのサイレンスカーに乗せた場合，どんな反応
をするのでしょうね？

バギやんのページでJR東海に同情する人ﾉｼ

>>31

これ読め
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/01/29/20030129000068.html

材料と製造装置輸入して組み立てているだけだろ

>>114
ﾉｼ

もちょっと続き

700系「ありえないっ、この状況で脱線など起こるはずは無いのだ。
しかも40年無事故の新幹線で・・・この脱線には必ず裏がある」
0系「700系、700系っ、これを、この写真を見てください」
700系「なんだ、なにか分かったのか」

0系「これです、脱線事故を起こした『500系のぞみ』のホームでの写真です」
「観光客が偶然に撮影したものなのですが・・・この、この先頭車両は・・・」
700系「うぐぐ・・・・・・これは・・・Ｇ-７」
0系「そうです、500系のぞみの先頭車がなぜかＧ-７に置き換わっていたのです」

700系「・・・これで、すべて分かったよ・・・Ｇ-７、恐ろしい男だ」

完

>>112
在日のイメージを悪くするためにページ作ってるとしか
思えんよなぁ。ま、それはそれでいいんだけど。

しかし、奴ら本気で４月１日に営業運転する気なのか？
「シミュレータで訓練したからＯＫ！」って、とても信じられない。
・・・「電車でＧＯ！」にはＫＴＸ版など無かったと思うが、何線の場面で遊・・いや、訓練したのだろう？

日本は終わったな（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www2.gazo-box.com/entrance/img/1461.jpg

何に労力を使ってるんだか。

>>113

下記AとBが順番に展開すると思われ。

A：「車内アナウンスなんでないねん！！乗り過ごしたやんけ！サイレンスカー？そんなもん知らんわ！」

　　バキッ！　ボキッ！　

　　「思い知ったか！ウェーハッハッハッ」

B：「なんで車内アナウンスするねん！！サイレンスカーの意味ないやんけ！調子のんなよ！」

　　バキッ！　ボキッ！　

　　「思い知ったか！ウェーハッハッハッ」

（続き）

プラス

ギ　：「（大声で）ウェーハッハッハッ」（サイレンスカー席上で携帯使用）
車掌：「お客様。携帯はデッキで・・・」
ギ　：「なんでいちいち席立たなあかんねん。ふざけんなよ！」
ギ　：「みなさ〜ん！！車掌が私に命令するんですよ〜！！どう思います〜？」（車内に響き渡る声で）
車掌：「お客様。デッキへ・・・」
ギ　：「なめんなよっ！！」

　　バキッ！　ボキッ！　

ギ　：「思い知ったか！ウェーハッハッハッ」


プラス

客　：「（小声で）ﾓｼﾓｼ」（サイレンスカー席上で携帯使用）
ギ　：「こらわれ！！ここは携帯禁止やろがっ！うるさいんじゃ！」

　　バキッ！　ボキッ！　

ギ　：「思い知ったか！ウェーハッハッハッ」

このスレでOFF会とかやらないんですか？
4月１日にＫＴＸに乗りに行なっなにをするんだおまいらｄそえｈｊｇｒ

バギやんとやらのページを見たんだが・・・・
こいつJOYなみのDQNじゃない？
このページは祭りになったりしなかったの？

>>124
既に特定IDを取得された方と、各スレの1000ゲットの方は
逝ってもらうことになっています。

せっかく Part79　まで来たんでぜひ１００で開通を迎えたい

この朝鮮人のページを見ていると、しみじみ
「ナチスのやった事って、正しかったんだ！」
と、思う

ユダヤがドキュでは無かったって、もう信じてはいない俺
朝鮮人はどうなるかな？

http://www.fanto.org/essay2.htm#essay5

>５月５日９時頃、JR東海の○○部長（名前は失念）から電話があった。
>「職員の研修に更に力を入れまして、二度とこのようなことがないように…」
>怒鳴る気にもなれなかった。「ご苦労さん、何も期待してないで。」 電話をこちらから切った。私は〈人間〉と話をしたかったのだ。

言いがかりをつけて、暴力沙汰をおこし、挙げ句の果てには↑で締める
こいつ何者？

>>129
在日

>>129
人型迷惑

>>128
ユダヤ人はなんであんなに迫害されまくっているの？
ユダヤ人についてあんまり良くわからないので・・・。
本屋で立ち読みした本にユダヤ人の反省って本だったかなぁ、
に書いてあったんだけどユダヤ人はユダヤ人の悪分子などを
他の民族と戦わせて消すと書いてあった。

>>129
おいおい、HPに書いてあるから全て真実というわけじゃないぜ
暴力沙汰起こしてただで済むわけないだろ
まあ、鮮人の脳内大活劇じゃないのか？

今ユダヤがやっている事を考えてみると、昔何やっていたかがよくわかるよ
民族性ってのは、百年や二百年では変わらないのは、朝鮮人を見てれば判る事

>>129
売れない三流芸人であることはわかった。
相手にする必要ない。

>>129
ひどいねえ。言いがかりも甚だしい。

こんな喧嘩していてこいつ殺されないかな。そのうちだれかに。

>>132
それは，迫害されて当然のことをしたから。

半分，ネタとして読めるならコチラをドゾー。

http://maa.main.jp/ruri/gulfwar_01.html

>>133
あ、そのこと考えなくてはいけなかった
でもすでにHPで公表しているので俺は
実際やったんだ、と思うことにする

>>134
いまのイスラエルは解るんだけど、昔もそうだったと？
本の続きになるんだけどユダヤ人は飴理化の中に沢山いるよね？
日本と戦わせて疲弊させるor消そうとしたと。なので日本人に対して
謝らなければみたいな事が書いてあった。

>>132

地下鉄の中でネオナチの新聞を読んでいるユダヤ人がいた。
たまたま同じ車両に乗り合わせた彼の友人が、このおかしな光景
に気がついた。いささか憤慨した友人は彼に近寄って尋ねた。
「君、気でも狂ったのか。どうしてこんな怪しからん新聞を読ん
でるんだね」
「うん、以前はユダヤ系の新聞を読んでいたさ。けれど何が分かった
と思うかね。ヨーロッパではユダヤ人が差別されているとか、
イスラエルのテロとか、同化と異民族との結婚でユダヤ人の数が
減っているとか、あるいは貧しいユダヤ人の暮らしとか、そんな
ニュースばかりじゃないか。だからネオナチの新聞に切り替えたんだ」
「それで、その怪しからん新聞から何が分かったんだね」
「ユダヤ人が世界中の銀行を買い占めたとか、ユダヤ人はマスコミ
を操っているとか、ユダヤ人は金持ちで凄い勢力を持っているとか、
ユダヤ人は世界を牛耳っているとか……嬉しいニュースばかりだぜ」

高速鉄 光明役 開通記念 マラソン大会
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=9066
　京釜高速鉄道 光明役 開通を 記念する マラソン大会が 来月 21日 午前 10市 京畿道 光明市 日直洞
高速鉄道 光明役 広場で 開かれる.
　光明市 生活体育協議会が 主観して 国民体育振興公団 などが 後援する 今度 大会は ハーフと,10�q,5�q
区間で それぞれ 開かれて 各 部門 入賞者には 10万ウォンで 20満員の 賞金と 自転車 など 多様な 景品が
与えられる.
参加申請は 来る 24仕事まで 光明市 生活体育協議会で 受け付ける.

>>139
実は昔のことはよく知らン、プロパガンダものばかりだから
プロパガンダものはいっぱい読んだよ、でも昔のことで
自分で判断はできん
そんなわけで、今のユダヤの行いを見て、逆算してる訳だね

んで、結論
こいつら、自分達がプロパガンダしているナチスに
そ　っ　く　り　じ　ゃ　ってね

壁】д･)
あ、あのう…【サービス３流(ry】って
文句付けてる方が(凸ﾟдﾟ)ﾊｧ? なんですけど。

その投書を掲載した糞間抜けインポ馬鹿は国外追放だな。

【万○峰○２】　　ヽ< ヽ｀∀´（´▽｀　）ゝ ﾗｸｴﾝﾆｲｸﾆﾀﾞ

んで、結論その２

南北朝鮮人が今やっていることは
自分達がプロパガンダしているかつての日本人に
く　り　そ　つ　ぢ　ゃ

>>33
＞「おれは袋井の駅で、大阪まで最終で間に合うと確認したからここまで来たんや。
＞それがそうじゃないならおまえらの責任やろ」

うわ！コイツ明かに自分が悪いのに駅員のせいにしてるよ。
自分で間に合うと確認して、それが間違えでも自分は悪くないですよと。
「自由席で帰る」と言ったんだから、駅員が新幹線以外で帰ると思うのが
悪いとしたら自分が悪いな。

あ〜〜も、コイツ氏(ry

そういや、ＨＰで「ベンツのミラーたたき壊した」とか発表してた
「女臣」ってｼﾄのページがあったなあｗ

ま、これで「在日ヤベー」っていうサンプルが手に入ったってことですな。
このページ見たら普通の人なら絶対引くし、
本人がやったって言ってるんだから事実なんだろうし。
今度やたら在日を持ち上げる電波がいたら
「こんな在日もいるぞ」とリンク貼れば一発でしょう。

ユダヤの話にはあんまり首をつっこむなよ。
欧州って、ああいう事が何百年に何回か起こる特殊部落なんだよ。
殺るほうも、殺られる方もまともじゃない。
こええんだよ。

Vagi<< HP見たけど、日本語喋っているみたいだけど？　日本語が汚されているようで腹が立ったよ。
　　　　　鮫と同じで、なにか文句言い続けていないと窒息死してしまうんだろうね。

>>33のＨＰ見たけど
単なるクレーマーやん(；´д｀)
しかもBBS消えてるし(凸‐д‐)、ﾍﾟｯ

★おそらく４５年になんなんとする私の人格形成における欠損部分だろうと、理性でははわかっている。

わかってても４５年変わらないのが…( 　；´ω｀)=3

ユダヤ人迫害はイマイチ理解できないが牛耳るのが許せねぇ、
牛耳られるほうがアふぉだろ、つう事で頃し愛になたっつうことか・・・。
間違ってるぽいがとりあえずこれで納得しとこう。

>>33
本当の糞だな、こりゃ。

>>150
これは？
http://www.plays.jp/bbs/paggie/index.html

全スレの1000

　　　1000 ：マンセー名無しさん ：04/02/21 23:59 ID:gvZi9zUo
　　　ぷっ

1分後にID変わって個人判別不能ですが潔く自首して下を実行してくださいw

935 ：マンセー名無しさん ：04/02/21 22:20 ID:e1m6tjSs

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取った香具師は始発のKTXで無許可車内販売決行な！
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼エーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

ユダヤと言えば宇野正美って居たよなー、あのオッサンまだ本を出しているのだろうか？
あと日ユ同祖論にハマッタ事も一時有ったっけｗ
>>151
イスラエル以前のユダヤ人は祖国が無く、異教徒という事もあってジプシーとかと同じ扱い、
何か有ると迫害の対象に成っていたのは本当なんだよね、
でも、だからと言ってパレスチナ人を追い出してのイスラエル建国は正当化出来ないけどね。

ただ彼らが金以外頼る物が無く、金貸しや不動産業など生産性の無いマネーゲーム、
キリスト教徒にとって不浄とされる商売で莫大な富を築いたと言う歴史は有るみたい、
だからキリスト教徒からは余計に嫌われたりしたようなんだけど。
その莫大な富で、権力者に取り入り（戦争の場合双方に融資なんて事もしたらしい）
身の安全を図ると同時に情報を得て、更なる富を得るなんて事もしてるようだし。
そして現在では、マネーゲームは不浄でも無いし情報ネットワークも有るから
一部のユダヤ人は莫大な富を持っているのは事実だけど、どこまで権力に食い込んでいるか不明。
ただ日本にとっては日露戦争で戦費に困った時融資して貰った恩が有る事や、
在日と違って、不利な状況下でも努力と才能で富を得た事は認めるべきだと思うよ。

>>155　実際ユダヤ人の国際金融業者なんてのはそうなんだろう。
金の為ならなんでもやってそうだしね。
WW2で割りをくったのは中流〜底辺層のユダヤ人だろうね。
でも・・・ユダヤ人と違って、朝鮮人は何一つ新しいものを生み出してないね。
アインシュタイン、メンデルスゾーン、ハイネ、チャプリン、ゾラ・・・
脊髄反射で実例を思い出してもユダヤ人が他の民族同様に独創性溢れる
民族だってことが分かるが、朝鮮人は何を生み出したのだろう。
猫車か？

古代では、ギリシャ等は植民都市を盛んに作るが、
ユダヤ人は殖民都市をあまり作らず、他所の
人間が作った場所で繁栄を謳歌しようとするため、
チョイと嫌われてたね。

商工民としての能力は有ったけど、開拓はできず、
本国といえば、内乱や暗闘続きで一致団結しにくい。


キリスト教時代で辛酸を舐めて以降は国無き民の
悲哀に同情するけど、シオニストはちょっと嫌。

>>156
国が滅亡して2700年くらい経過したら優れた民族になるかも知れない。その前に消滅しなければだけど。

>>156
＞WW2で割りをくったのは中流〜底辺層のユダヤ人だろうね。

実際そうみたいでつ。
金の有るユダヤ人はナチスがシャレにならない事を知るとアメリカに逃亡、
アウシュビッツを世界に宣伝して、反ユダヤパージに利用なんてしてるからね。
だからと言って、ナチスがやった強制収容所は弁解の余地が無いけどね。

＞朝鮮人は何を生み出したのだろう。猫車か？

<＃｀Д´>＜キムチを忘れてるニダ、謝罪と賠償を（tbs

>>157
古代というか、聖書などに登場するもともとのユダヤ人と現在のユダヤ人は全く別の系列の人々ですよ。

>>160
北西アフリカ辺りにいる、人種的な意味での本来のユダヤ人は
ムスリムも少なくなくてイスラエルを敵視してたりするしな

なぜ、唐突にユダヤ人が話題に出て来たかを考える。

俺は前スレ 905,906,907,909,912,913,466,467を読んで、
この世界は実は 10年前に核戦争で亡びてしまったに違いない。と思った。

KTXに超現実性を感じて 「この世界は実は幻想ではないのか？」 と思わなかったか？

タン塩食い放題を楽しむKTXの前に現れる不穏な影!
それは10年前、KTXが捕らえ、島流しにしたはずの新幹線であった。
新幹線はKTXの妻・おTGVを狙う…危うしおTGV!
次回、鬼KTX犯科帳、『ブルワーカー』　どうぞお楽しみに。

KTXはとうとう重い口を開いた…。
「お前は私の子供なんだ…!!」突然の告白に新幹線は戸惑う。
その同じ頃、熱海のホテルでTGVは大変なものを目撃する。
次回『KTX屋敷炎上!!』この後すぐ!!

今年のレコード大将は…KTXの「新幹線よ…」に決定いたしました!
「KTXさん、今のお気持ちを一言」
KTX「はい…あの…とってもTGVです!」

踊っているKTXの頭上からTGVが現れた。
見てはいけないものを見てしまった新幹線。な、なんとTGVがぐねぐね動いている!
次回「一体何者なんだTGV」

嵐の夜、新幹線の部屋のチャイムが鳴った。
玄関を開けてみると、そこにはずぶ濡れのKTXの姿が。
「…新幹線さん、あたし、来ちゃった…」
動揺する新幹線。一体KTXに何があったのか。
次回「恋の台風TGV号上陸」　お楽しみに!!

ついにLv1のままラスボスまで来たKTXとLv100の新幹線
その間に現れたのはかつての仲間TGVだったそして衝撃の一言!!!
最終回「ラスボスはTGVと新幹線だった」
　どうするKTX!?　乞うご期待

シオニズムゴリゴリの子孫ってのは、実はあんまりいない。

実はほとんどのユダヤ人ってのは、たんなるユダヤ教を信じる白人だったりする。
そもそもオリジナルユダヤはセブ系なので、白人いないし。
また、黒人のユダヤ人や日系ユダヤ人なんてのもいる。

ユダヤ人ってのは都市伝説に近い。

┏━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃新幹線　　　　TGV　　　　　ICE　　　 ┃
┃────────────── 　┃
┃H:700　　　　　H:800　　　　H:500 　　 ┃　　┏━━━━┓
┃M:500　　　　　M:200　　　 M:800 　　 ┃　　┃　　はい　┃
┃Lv:99　　　　　Lv:99　　　　Lv99　　　 ┃　　┃→いいえ ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━┛　　┗━━━━┛


　　　　　　.// . _ |　＿＿
　　　　　./／ ,､‐ﾞ　ヽ ヽヽ｀ヽ､　
　　　　　　 ..,, - "　 ヽ￣''''''￣^,ヽ.
　　　　　　 ＼　　 　　　｀ヽ_＿r'__　ヽ
　　　　　　　　＼ 　　´､￣ヽ.､､､!＿冫'､
　　　　　　　　 　＼　　　￣　ヽ.-..ヽ＿　)
　　　　　　　　 　 　ヽ　　　　 ￣　ヽ 　 ﾝ
　　　　　　　　　　　　 ″　ヽ　ー--ー'　
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃KTX が おきあがり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃なかま に してほしそうに こちらをみている！　 　　　　　┃
┃なかま に してあげますか？　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>170
(;ﾟ∀ﾟ)=3

この前初めて知ったんですけど、新幹線の先っぽのFPRって
人力ではずすんですね。自動でがぱって開くんだと思ってたよ。
はずしたやつはどうするんかなぁ？。
九州新幹線だけ？

>>33
画面キャプリますた

>>172
九州や東海道･山陽新幹線の先頭車の連結器は非常用なので、カバーは手で外す。
外したカバーは乗務員室に転がしておくでしょ。

東北新幹線の一部は自動で開閉するカバー付き。こちらは編成同士の連結(「はや
て」+「こまち」など)があるから。

>>33
あまりにもヒドイんでスレ立てようとしたら規制されてた…
誰か代わりに頼む…下はテンプレ（使わなくてもいいっス）

【基地外在日歌手、ＪＲ職員を公開リンチ!!】

あまりに外道な日記を抜粋

＞もう一度電光表示を見た…ありゃ？次の電車は１０時２２分発ではないか！！
＞「おい、次の列車で名古屋まで行ったら大阪行きの最終には間に合わんのか？」
＞「はい、もう無いですよ」 「そしたらさっき、なんでそう言わなかったんだ」
＞おそらく４５年になんなんとする私の人格形成における欠損部分だろうと、
＞理性でははわかっている。しかし、体がもう動いてしまっていた――
＞加藤の頬に強度６０％の平手打ちが見事に入った（８０％くらいで口内出血するので、このくらいが良い）。
＞「なんで俺に教えなかった、なんでヘラヘラ馬鹿にしたような笑い方したんや、言うてみぃ！」
＞「お客さんこそ、なんで暴力ふるうんですか」 間髪入れずもう一発、こんどはこめかみに７０％
＞ぐらいで平手打ちを見舞う
http://www.fanto.org/essay2.htm

この基地外在日似非歌手と、お話したいよい子の皆さんはコチラへ。
http://www.plays.jp/bbs/paggie/index.html

>>169
セブ系ぢゃなくてセム系だな。

>>174
ふむ、あれだけ技術の塊のようなものなのに、
あんなはずし方はないだろうと思っていたが、
新幹線の一生の間に何回使うかというものだったらなぁ、
こだわるものでもないのかなぁ。

でも個人的には無駄にハイテクであってほしいな。

でもさ。日本人て技術系の話題、好きだよね。
こいうスレ見ると「日本人だな〜」と思う。

韓国の人は技術の話をふっとばして、その後の栄光の話ばかり。
ちょっとは技術系の話題に噛んできてみ。

http://rerundata.hypermart.net/ura/hexagon/index.html
ユダヤネタならここでも読んでみてちょ

>>178
しかも「文系」の板なのになｗ

ＫＴＸにはおそらく追い越し機能があるのだろう。
前の遅い在来線に追いついたら車速を落とし、コーナーを待つ。
対向線に対して内側になるコーナーが来たら、
一気に加速して荷重を後方車両に移す！
浮き上がった前方車両は対向線に乗る。
安定したところで急ブレーキを行い、今度は前方に荷重を移す。
これで後方の車両も対向線に移った。
後は前方の遅い列車を追い越し、逆のコーナーを待ち、同じ手順で戻れば良い。

複線ドリフトを応用した高度な操縦技術。

>>177
｢脱線上等｣のすれなのでちょっと連結器ネタに脱線

ＪＲグループの電車の先頭車には連結器アダプターというものが用意されていて、
故障などで走行不能になり機関車などで牽引するときに、電車の連結器と機関車
の連結器を繋ぐアダプターが用意されている。
もちろん使う機会があったら困る代物ではあるが･･･

他にも電車同士のアダプターが用意されている場合も･･･

ヲチ板に建ったので、もういいや。
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1077409574/l50

http://www.sptimes.com/2004/02/21/Business/Speed_rail_contractor.shtml
フロリダ高速鉄道にVirgin参入？

有力：JetTrain（Bombardier）
参入：Virgin（Alstom）
脱落？（そもそも参加すら？）：KTX（Rotem）

いいやつじゃんこいつ。
どーしょうもなくバカだけどな。
上っ面だけで生きて、こんなとこでオナニーするしか能のない
へたれな鉄には、理解できない人種なんだろうけど。

>>185
他人のせいにした上に暴力まで振るう馬鹿と同類か？君は？

ていうかバギのこのネタは一度ハン板で祭りになってたはず
当時もｶｷｺ削除ｶｷｺ削除の繰り返しで住民が最終的に飽きて
終わりになったと思うんだが

昨日、銀河鉄道９９９の主題歌に合わせて世界各国の高速鉄道が乱舞する夢を見ました。
めへてるの顔はそのままだったのに主人公はギコ郎で、
中継駅のゲートが開いたら、いきなりオレンジ色の７００系が飛び出してきました。
もちろん通り過ぎるＫＴＸにはニダーが運転席に座っていました。

リハビリの為に星への旅をしたくなってしまいました・・・

>>188
謝罪と賠償を（ｔｂｓ

"地下鉄 今は ネズルで 乗ってください"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040221/270100000020040221060032K0.html
(ソウル=連合ニュース) パク・チャンウク 記者
ソウル地下鉄工事(社長 強硬号)は 地下鉄 乗り場で はい 列で 待ってから 電車を 乗る `4熱 乗車大気
キャンペーン'を 起こすと 21仕事 明らかにした.
　おこる 現在 電車 門戸 両方に たいてい 列ずつ 待ってから 乗る 2熱 乗車大気 方式は 教大駅, 新道林駅
など 利用客が 多い 役では むしろ 乗り場を 混雑するように して 電車 運行を 引き延ばさせるという
判断に による のだ.
　工事は 最近 たいてい ヶ月間 2号線 教大駅 乗り場で 電車 門戸 両方に 二 竝びずつ, `ネズルソギ'を 示範
運営した 結果, 乗り場 混雑島が 緩和されて 乗車時間が 短縮される など 效果が ある ので 確認されて
1〜4号線 60犬 役で ネズルソギを 拡大することに した.
　工事は ネズルソギが 定着される 時まで 乗り場の 乗車位置に 足裏 模様の ステッカーを 付けて 逆党 20章
内外の 案内文を 附着する 予定だ.
　も 出退勤 時間帯 案内放送を 出す など 市民たちの 協助を 導き出す ため 積極的な 広報を 展開する計画だ.
******************************************
乗車位置のステッカーをつけるのかな？
JR西だと　△◎○でやってるやつのことだろうけど。

身柄 輸送用 夜汽車 歴史の中に　(ソウル=連合ニュース) 文官県 記者
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040222/060500000020040222053052K1.html
　'ダッフル 百(duffle bag)'を 担いだ 身柄たちを 積んで 通った 夜汽車が 歴史 中に 消えた.
陸軍は 去る 6日から 身柄輸送用 夜汽車を 全面 廃止する 一方 毎週 火曜日と 金曜日 週刊に 論山訓練所と
郷土社団 教育大, 兵科学校 出身 身柄を 輸送 中だと 22仕事 明らかにした.
　陸軍 関係者は "身柄たちの 心理的 安定と 事故 予防, 引受部隊の 業務 效率性 増大 などを 検討した 結果,
自大配置を ための 移動時間を ナッシガンどおり 皆 変えた"故 説明した.
　論山訓練所が 先に進んで 1999年 6月 身柄輸送用 夜汽車を 廃止した 一方, 残り 身柄教育機関たちは 週末
夜間を 利用して 身柄を 自大に 配置して 来た.
　身柄たちは 朝食を 終えて 近い 役で 無窮花号 列車に 身を 積めば 午前 7時 50分から 午後 6時 30分まで
ナッシガンに 自分が 今後 勤める 部隊まで 移動を 完了する.
　これに よって 身柄たちは 列車 内から 戦闘食糧で 昼食を 済ますが 古手 兵士らと ともに '部隊 初日'
夕食を 一緒に 割 数 あるように いい.
　軍は 来る 4月 高速鉄道 開通に 合わせて 関連 機関に 身柄移送 計画を 反映して 竝び のを 要請する方針だ.
　また 大邱-浦項路線 など 一部路線では 身柄輸送に 鳥で 投入されるセマウル号列車を 利用するようになる 見込みだ.
年間 身柄 16万〜17万名が 大田-議政府駅 区間を 始じめ 全国の 鉄道網を 利用して 自大配置を ために
移動して 来た ので 伝わった.
***********************************************
でも有事にはKTXで輸送だよね？

>>191
身柄って何ですか？

>>190
そもそも韓国には列を作って並ぶという習慣がなかったような。
スタートはこの習慣を植え付けることから始めなければならないと思われ。

かつて日帝が道でウンコをしてはいけないというしつけをしたり(これは成功)
食器洗いのバケツと雑巾バケツの区別をしつけたりした(これは未だにできてないw)
のと同じような壮大な文化事業なのではないでしょうか。


・・・・あまりのデカルチャーっぷりに涙が出てきますが＿|￣|○

きーすうう　まあかううけ

>>175
加藤さんを捜してさ、刑事告訴させないか？
告訴すればしょっ引けるぜ。

"高速鉄 直通列車 運行 拡大必要"　(ソウル=連合ニュース) リュソングムギザ
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040219/200200000020040219061526K0.html
　高速鉄道の 高速サービスを 拡大すること ためには 直通列車 運行を 拡大すると するという 主張が申し立てられた.
国土研究員 ゾナムゴン 研究委員は 19仕事 高速鉄道 運営関連 政策診断 資料を 通じて "高速鉄道 停車役
だと 真書 あらゆる 高速列車が 停まる のは 非效率的で 中間役の 停車は 最小化して 高速サービスを
維持すると する"と このように 主張した.
　組 研究委員は 中間役 停車は 高速鉄道 運営に 差し支えが ない 範囲で 許容して 需要が 多い 区間は
直通運行を 通じて 長距離 通行時間 短縮效果を 高める のが 必要だと 指摘した.
　こんなに になれば `レール上の 航空機'という 最初の 目標 実現で 長距離 旅客数です 確保が 可能に
なって おこる 運営収益 拡大で 現われる のだと 説明した.
　また 時.終着駅を 首都圏と 釜山に 限るの 以外に 中間の 主要 役でも出発するようにする方案を 検討するとすると 付け加えた.
組 研究委員は 高速鉄道 受恵拡大を ための 中間役 増設と 係わっては 中間役 増設は 必要だが 需要を
まず 考慮すると して 地方自治体と 費用分担 原則を 徹底的に 適用すると すると 強調した.
　組 研究委員は また フランス, ドイツの 場合 既存船を 利用, 高速鉄道 受恵地域を 拡大して あるのに
高速鉄道 神仙と 既存船を 一緒に 使いながら 少ない 費用で サービスを 拡大する 方案も 検討する 必要が
あると 指摘した.
**************************************************
まあ増発後の話だろうね。今の1時間4本体制ではとてもパターンを細分化できないし。

>>185
そうですね。
ぜひバギさんには、JRの駅員だけに飽き足らず
大阪市内で違法駐車しているベンツのお兄さんにも注意し
もし反抗されたら激しく暴力を振るって欲しいですね。
翌日には、大阪湾に浮かんでいるかもしれませんが。

>>193
> ・・・・あまりのデカルチャーっぷりに涙が出てきますが＿|￣|○

歌を聞かせるだけで素直に受け入れてくれるゼントラーディーに文化教える方が、
はるかに楽だと思うんですけど。ｗ

ちょっと古い話で悪いんですが・・・・・。

先月の暮れに、台灣向けの高鐵車両完成しましたよね。
あれって4両だけしか完成してなかったの？てっきり、全部かと・・・。
http://www.ryukyushimpo.co.jp/asia/asia.html

>>199
とりあえず試験的に４両作ってそいつで試運転して、問題点の洗い出しをするのでは。

>197
でも、同じ在日同士でしょ？
意気投合して、駐車違反調べてる婦警さんを一緒に強姦したりして

>>199
12両編成を川重・日車・日立で分担して作る

　加●さんに何の恨みがあるの何か恐怖に怯えた感じ！！

　民事訴訟はどうよ！！

　金掛かるし全ての予定キャンセルして戦え！！

>>203
刑事で示談の方がおいしいぞ。

ｳﾘの愛するKTXﾀｿがいきなり新幹線に変身するﾆﾀﾞ…




あのにっくき日帝の…

>>167
Ｇ県厨。。。。。

目の錯覚だったかもしれんが聞いてくれ。
俺、新大阪周辺に住んでいるんだがさっき
何気なしに新幹線沿いの道を歩いてたら
０系っぽいのが走ってきたんだ。でふと眺めていたら
車体が緑色に見えたんだよ。あの青帯びのところだけ
緑色に。目の錯覚だよな。だって山陽新幹線だし。
緑色ってことはないだろうし。色変えした０系でも
青帯びだったことろが全部緑帯びではなかったし。
あぁ医者行ったほうがいいかな。

ちょっと不安に思ってることがある。
KTXのダイヤと在来線のダイヤを組む部署間で意思の疎通はあるのだろうか。
それぞれが勝手にやってるってこと無いよな。

>>207
西の0系はレールスター塗装のオレンジが緑に変わったヤツもあるので錯覚ではありませぬ。

>>209
いわゆるＳＭＢＣ塗装ってやつか……リアルでは見たこと無いけど。

>>207
http://www.westjr.co.jp/gallery/train/sh0_1.html
http://www.westjr.co.jp/gallery/train/sh100_2.html

このどちらかだね。

>>201
そうか、同胞だったのか…。

TGVは高速運転中に何度か脱線事故を起こしているが、死者は出ていない（はず）。
そういう観点から見ると、過去に高速運転中に脱線事故を起こした事がない新幹線より
脱線しても安心という実績（？）のあるTGVを採用した韓国は、妥当な選択をしたのだと思う。

>>209-211
いや。こんなんじゃなくて東北新幹線みたいなあんな緑色だったぞ。

<高速鉄 開通..`首都圏集中 深化'> "停車.非情借地役 成長格差 拡大" (ソウル=連合ニュース) リュソングムギザ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/20040222n00097/
　高速鉄道 開通が 国土の 均衡発展 よりは 首都圏集中と 地域間 不均衡を もっと 深化させる のという 分析が出た.
22仕事 国土研究員が 高速鉄道 開通に による 接近も 変化と 地域間 人口移動 ドングウルブンソックした
資料に よれば 高速鉄道 開通に による 地域別 人口 増減效果は 高速鉄道 停車役が ある 地域と 経済力
規模が 大きい 地域であればあるほど スンイング 流入 規模が 大きい ので 見込まれた.
　首都圏と 大部分の 大都市は 現在 人口が 増加して ある 所なのに ここに 高速鉄道という 高級 高速 交通が
連携されれば 人口成長に 付加的 效果を くれる のという の.
　釜山市が 年間 薬 2千名 位の スンイング 流入效果が ある ので 分析されて 仮装 クンスヒェジヨックが
なる ので 予測されたし 彼 次が 光明役が ある 京畿道の 都市部で 年間 1布地431名医 スンイング 流入效果が
ある ので 現われた.
　京畿道を 含めた 首都圏の 場合 該当 高速鉄道 停車都市 だけ なく ソウルと 竜山 そして 光明の 高速鉄道
效果が 周辺の 都市部を 中心に 接近性 向上に 寄与する ので 観測された.
　高速鉄道 開通に よって 仮装 大きい 人口減少を 見せる ので 見込まれる 地域は 慶南道内 市地域で 年間
4布地191名医 スンイング 流出效果が 予想された.
　おこる 慶南 隣近に ある 釜山と 蔚山の 力強い 人口吸入 效果に による ので 国土研究員は 分析した.

つづく

つづき

　高速鉄道が 運行されるの ない 江原と 済州 そして 高速鉄道 停車役が あるが 相対的に 效果が 弱い 忠北の
場合も 都市と 農村 あらゆる 地域で 高速鉄道が ゲトングドエルギョングウ 人口の 減少效果が 現われる ので見込まれた.
　こういう 首都圏と 大都市 人口集中 強化と 地域間 不均衡 深化を 解消すること ためには 高速鉄道 受恵地域
拡大と 多様な 対策作りが 要求されて ある ので 指摘された.
　国土研究員は 首都圏の 人口を 地方に 分散すること ためには 地方圏で 首都圏への 通勤費 補助, 利用編修
拡大, 利用時間帯 拡大, 利用座席の 拡大 などが 必要だと 説明した.
　また 高速鉄道 受恵地域 拡大を ために 中間役を ふやす の 以外に フランスや ドイツで のように 既存船を
電車化して 直結運行する 方案も 検討する 必要が あると 付け加えた.
　国土研究員は "高速鉄道は 単純に 早い 交通 おこるだけ 高速鉄道の 開通が 自ずから 国土の 均衡発展で
つながる のは ない"と 強調した.

>>213
どうしてこういう結論を出すのか、頭の中をかち割ってみてみたいねぇ







と、釣られてみる

もう少し燃える燃料キボン

>>217
俺は大まじめであり、燃料を投入したつもりは毛頭無い。

>>213

死者なら沢山でてるよ。

大マジメの低質燃料ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!




('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

高速鉄道計画は仏がリード、日本にもまだ勝機　中国紙
http://www.asahi.com/international/update/0222/013.html

まだ勝機はあるって。
頑張れ日本！

>>213
それに、TGVなら高速新線を全線建設できなくても在来線利用で運行できるしね。
新幹線だったら、軌間は同じでも車両限界の関係で無理なんだっけ？
おお、かの国にしてはなんと先見の明があったのだろうか。

沢山は言い過ぎたか・・・

>>221
＞同紙はその一方で、日本の新幹線はＴＧＶの技術に肉薄していると伝え、

劣ってると認識してるんなら、拘らんでくれ

>>222
問題はそこまで理性的に考えてTGVに決まったのではない、ということｗ

韓国は在来線のほうがTGVよりも車輌限界が若干大きいよ。
TGVになって在来線ホームと隙間がある。
専用駅は大丈夫だろうけど。

>>221
トドメをさすには、何がいいのやら…？
「靖国は無関係」とか言っているから、いっそのこと「南京大虐殺の真偽について、
再調査を要請」なんてどうだろう？

ただ、アメリカが自分達を「WW２で、非道の日本軍から中国を救った正義の味方」
だと思っているから、ちょっと微妙かも。

無難なところでは、タイやフィリピン、ベトナムとの海軍共同訓練とか？

海軍共同訓練より一言
「台湾独立万歳」といえば片付くじゃないか。

支那を釣る方法

1.靖国参拝（葛西・石原親子・安倍が加わればなおよし。）
2.近々来日を計画してる李登輝にビザ発給

>>227
アメリカと協調してやらないと、台湾問題はちと強烈すぎるかと。

>>226
ここは一つ、台湾との海軍共同訓練で。

>>226
台湾へ宣戦布告、あるいは開戦。

>>225
もしかして、「軌間同じだからセマウル乗り入れるニダ、ケンナチャヨ」
ってやらかして「アイゴー、サイドが傷ついたにだ」ってなって、
「これもイルボンが新幹線薦めなかったのが悪いニダ｣になるわけ？

>>225
あ、やっぱりTGVのほうが車両限界小さかったんだ。
前ｽﾚで瀬間売るが新線区間走れないかってあったけれど
信号は無視してもホームにぶつかるから物理的に無理ですね

しかし在来線より車両限界小さいって…

>>178
意見には激しく同意するんだが、何か違和感が・・・

Σ (ﾟДﾟ;）ﾊｯ！ハンドルか！

>>225
＞問題はそこまで理性的に考えてTGVに決まったのではない、ということｗ
やっぱりｗ

>>233
始興の分岐点からセマウルや貨物列車が高速新線に侵入したら、
光明駅のホームにぶつかってしまうということですね。破壊して行きそうだけど。
ほんと、かつて線路が繋がっていた今津駅で阪神線に侵入して
次の久寿川でホームにこすり止まったという阪急の暴走車みたいだｗ。

>>228
3.李登輝を衆議院本会議場で演説させる

4.李登輝も靖国に参拝

前スレの1000とりワロタ。

>>992 い　いやだ…　1000はいやだぁぁ……！！

現実問題として、不法入国犯罪者中国人を一斉検挙して強制送還＋取締り強化して欲しい

KTXってホームが低い位置にあるから、ひょっとしたら在来線規格の車両でも
高速新線に入線できてしまったりするのでは？

>>214

これだけ走ってるんだから、一編成くらい路線間違えても不思議ではない



と、付き合ってみる。

太極旗をｲﾊﾟｰｲつけたバイクが先導するから、線路を間違えることはない。

よく知らないんだけど、いつ決定するの？
フランスと日本の技術がどっちが優れてるかは、台湾と韓国を比べれば良い。

>>243
この馬鹿っ！
そんな比べ方をしたら問答無用で新幹線が選ばれるだろうが｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>243

仏に失礼

日本の新幹線も朝鮮人の手に掛かれば。。。

フランス（やドイツ）の技術の方が輸出向けの技術である、と言える。
日本の新幹線は輸出が難しく、相手を選ぶ。
これは高速鉄道だけでなく、地下鉄・新交通システム・モノレールなどでも同じことが言える。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=339337&work=search&st=subject&sw=&cp=1
新幹線は機関車方式らしい。

http://whhh.fc2web.com/image/031001ishihara.jpg
石原閣下も言うなあ〜

>>243
いや、技術で比較してほしくない
というか、まともな頭で見たら、台湾と韓国の
どちらのプロジェクトのほうがまともに動いてるかどうかは明らかなわけで

ここは　天邪鬼小泉+極悪商人シラク のあわせ技でTGVになってほしい。
そしたら

日本　　　→　将来のゆすり・たかり・朴李 を未然に防いでｳﾏｰ
フランス　→　時代遅れの動力集中式列車を売りつけられてｳﾏｰ
ドイツ　　 →　(´・ω・`)出番ある？

で誰も損しないし．
しかし、中国は自業自得だなぁ、反日煽りすぎたおかげで

新幹線採用　→　ネチズンがファビョーン
TGV採用　　 →　台湾と比較されてうまく動かなかったら執行部批判でｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そういう意味では、いいとこどりしたい、というのはやむにやまれぬ事情なのかも。

>>246
どんな形式でも大規模な鉄道という物自体が使い手を選ぶと思うよ。

フランス優位とは、
支那のイラツキが見える様な
昨今のニュースでんな。

どんなに、通信社を使って日本を
あおってもダメダメ。

支那には、朝鮮と同じように、
おフランスのビジネスの上でしっかり
契約という概念から学んでください。

実際、台湾新幹線が開通するだけで十分。
新幹線という、重大事故が起きていない
世界でも希なシステムは、買っただけでは
得られない・・

この記事だな。
もう少しだ。がんばれＴＧＶ！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040221-00000356-jij-int

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm
＞高速鉄道 技術移転と 運営 自問を 担当する フランス 技術陣が 運行 編修を 現在 計画より 減らすの なければ 京釜・湖南
＞高速鉄道 4月1日 開通は 無理という 意見を 鉄道庁に 伝達した ので 明かされた。

おいおい、あと一ヶ月しか無いのに大丈夫かよ。

しばらくの間は早朝のみの運転にした方が良い。
ムグンファがいっぱい走っている時間帯に、KTXが突入するのは危険。

>>247
こいつ、あほすぎ。

新幹線は機関車方式であること。
部分的にわざと壊れやすくして衝撃を吸収するのは物理屋の常識。

誰かこの2点をこいつに教えてやってくれ…。

>>253
１週間まえには、マスコミの体験乗車とか色々イベントあるだろうから、実質１ヶ月は切ってる
と思われる。いや、実質３週間もないんじゃ（ｗ

>>253
＞"高速鉄 4月 全面運行は 無理"
＞運転・整備等 実習経験 不足… 交通信号 システム まだ 不安定

正にｹﾝﾁｬﾅﾖ　報道に反発して開業するんだろうなプライド高いし

機関車×
電車○

あほは俺だった。すまん逝ってくる。;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

トランスラピットよりも新幹線
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
の444による、素晴らしいまとめ

1.15 北京-上海間の高速鉄道、レール方式採用が正式決定か？by京華時報
1.16 外交部：孔泉報道官「北京−上海高速鉄道計画はまだ検討中」　by中新網
　　　リニア方式にも逆転の可能性？by北京晨報
1.22 北京で「日本ファンの集い」出だしはコスプレショー（朝日による親日演出提灯記事）
1.25　「香港のｻｳｽﾁｬｲﾅ・ﾓｰﾆﾝｸﾞﾎﾟｽﾄが新幹線の中国の高速鉄道入札から脱落と報じた」by韓国・Daum
1.27　胡錦濤訪仏。
2.4 　「個人的には日本も有力だと考えている」曽慶紅が村山に
2.9　　500系のぞみに穴
2.10　束、400km/h試作車構想発表
　　　　同済大学の孫章・教授ＴＧＶを擁護
2.12 中国政府系の香港紙「大公報」がTGV受注を報じる。
　　　安倍幹事長「首相は靖国参拝やめない」　中国外務次官に伝える
2.13 日本の中国人犯罪報道は「誇大」by環球時報
　　　中国鉄道省、TGV受注報道を否定
2.17　「靖国なければITERも新幹線も日本支持なのに」共産党対外連絡部副部長・劉洪才が遺憾崎に
2.19　「靖国と新幹線は別問題」　外務省副報道局長・章啓月
2.20　フランス「KTX4/1開業は無理」と韓国鉄道庁に通告・・・・　　　　　　　　　　ヤ　バ　イ　！　！　！
　　　 中国、日本の減刑打診を拒否　麻薬密輸で死刑の邦人
2.21　チャイナ・デーリー「仏がリード、新幹線にもまだ勝機」

支那はTGV方式を採用しても、日本の新幹線並みの輸送力が必要じゃないのかな？

ハン板「まだ勝機は残されてるのか？」
中国紙「しっ知らないアルよ!!」
ハン板「あるのかないのかどっちなんだ」
中国紙「たっ　たから　知らないアルヨ〜」
ハン板「どっちなんだ。あるのかないのか」
中国紙「ないないあるよ。アイヤ〜ないあるないあ(略)ひょんげ〜!!」

開業日を巡る動き

前スレhttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077115972/466
"高速鉄 4月全面運行は無理"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040220n04141/

そして韓国鉄道庁の反論 >>82
韓国日報 "高速鉄道 4月 全面運行は 無理"記事は 事実と 全然 違います.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=e_sec_1&id=813fc8b9ce1b66faaf22aec6

い　い　か　ら　早　く　T　G　V　導　入　し　ろ　よ

>>262
○ 鉄道庁の 整備人力 及び 機関士たちも フランス 国鉄で
派遣訓練を 受けた 教官 及び 試験では 要員を 主軸で 既存では
運行経験が 豊かな 鉄道庁 専門人材 中 精鋭要員を 選抜して

強盗 高い 訓練を 経って 高速鉄道 運営所属に 投入して あって,

本格的な 高速鉄道 試運転を 通じて 十分な 技倆を 習得して あったら



強盗高い訓練なら、絶対大丈夫だな（ｗ

>>260
厨国は用地買収の手間がかからないから(人民解放軍が強制的に土地を接収)
TGV方式でも複々線化でケンチャナヨ!

>>257
全区間一閉塞にすれば信号システムが不安定でも無問題だ。
上下線あるらしいから、少なくとも常時2本は運転できるぞ。

悪いことは言わない。いつ斜め上に壊れるかわからない信号システムで
高速鉄道の運行をしないでくれ。

>>260

そこで幻の

ICEの機関車+TGVデュプレックス

ですよ！

>260
４０両編成位にすれば、日本の１６両編成新幹線に太刀打ち出来るかも。

>>268
ﾜﾗﾀ

ていうか韓国はG7-Duplexを作って2L-16T-2Lの1800人乗り編成で厨国に朝貢汁!

TGVなんだから、中国大陸仕様は１０連×４の４０両編成とかでも良いんじゃないの？
橋や路盤を強化しなくちゃならんが、複々線よりは費用が掛からないよん。
全長800mの高速列車なんて、グレートで格好良いじゃん。ｗ

>>266
それ、上海リニアって言わないか?
いや、さすがに今ではちゃんと複線になっているだろうとは
想像するのだが…

>>271
複線になっていなかったら、上野動物園のモノレールか岩泉線・・・・

いやいや複々々々々々線くらいにしてやればいいw

>>270

指定席探すのが大変そうで嫌じゃ

中国はオリンピックに間に合わなくていいから、自分で開発汁
その方が政権の顔も立つというもの。

韓国、この際、無人運転にして世界をあっと言わせてほしいなー。

てゆうか、冷静に考えると台湾、韓国みたいに山がちでトンネルや橋が多くて、
都市間の距離が短い国では新幹線の方が有利で、フランスや中国みたいに
平野をどこまでも突っ走る国はＴＶＧの方がいいのではないか？と考えてしまう。

韓国ＫＴＸ大変だったろうなぁ。何といっても国情に合ってないのを無理に導入だもん。
トンネルでもでかいのが必要だし、車重もあるから橋も頑丈に作る必要がある。
新幹線より随分費用かかったと思うよ。4月の開通、無事をお祈りしますです。

>>270
全長８００メートルを４重連機関車で牽引とか。すごいな。

いまのところ
複々々々々々線にG7-Duplexを４０両編成で





ってことでいいでつか？

>>270
乗客は最前列の一両目に乗る。
残りの車両は、39段式ロケットエンジン。
ブレーキはドラックシュート。
世界最高速だ。

>>277
韓国が新幹線が向いてるのは間違いないけどね。

中国も新幹線向きなのだよ。沿線人口が多く、停車駅が
多く輸送人員が膨大＝東海道以上だから。

ＴＧＶを導入したら経済成長が抑制されるだろう。そのほうがいいかも。

やはり、中国独自開発の「超中華之星」を完成させて欲しい。
２階建て新幹線断面でTGVのような機関車方式のやつ。

>>276
そんな事言おうものなら、「無人運転するからマグレブよこせニダ」
って言われちまうが。

平均速度が遅い新幹線

不燃燃料?

低質燃料か？

>>279
いっそ複々々々々々線で、上下線２線ずつ普通・急行・特急専用路線として２線は予備路線とすれば
ダイヤ組みも簡単だしメンテもしやすくていいんじゃなかろうかw

しけた燃料だなあ

軍事的な見地から見れば、複々線より複線を4本別ルートの方がいい

中国は、全部つり革方式にすれば輸送力大幅アップすると思うが（ｗ

>>276
あっと言わせるだけなら、開業後すぐに大じｋ(tbs

中国人って、移動はコンテナ詰めじゃないの？

マスコミ・一般は感情的に日本外ししたい、しかし
運営側が理性的に新幹線導入したいというのがミエミエなので端から見てると面白いね。
新幹線の技術がTVGに肉薄って…低いって思っているんだったらさっさと外せよ（ｗ

国威的にはスピード速いのが欲しいんだろうけれども、現実的に欲しいのは500系の狭っ苦しいヤツじゃなく
E4-MAXみたいな大量輸送タイプなんだろうなあ。
15分間隔の過密スケジュールでMAX16両大量輸送…なんて考えたくなるだろうし。
単体のスピード重視だったらここまで無理して新幹線なんて選択肢残す意味ないわけで。

KTXの某国と違って理性があるのは日本にとって救いなのか、厄介なのか…
しかし、ナショナリズムを煽った政治手法の短所が露わになっているなあ。

>>284
すみません！ＫＴＸは120�`台です！車で高速使った方が速くプサンに着きます！

>>291
それは不謹慎。
だが、心配は心配ですね。

>>291
「あっ！」とは言わんだろ
「やっぱり・・・・」じゃないか、事故じゃ

政治家が馬鹿な事をやらかしても、犠牲になるのは一般市民だからなぁ。
DQNは別に死んでもかまわんが、善良な人まで巻き込まれるのは…。

>>293
＞しかし、ナショナリズムを煽った政治手法の短所が露わになっているなあ。

中国人は日本のナショナリズムが北朝鮮問題で覚醒しつつあるのを
計算に入れてないんだろ。あと、クリントンの時にやりすぎたって言うのもあると思う。

クリントンの中国資金の大部分は日本からの金の迂回だからそろそろ絞らないとね。

とにかくＯＤＡは０にして、中国の民主化圧力を高めるべきだ。

厨国へのODAは究極の税金の無駄遣い。
あの金を国内に使えばどれだけの社会インフラが整備できたことか…

>>299
人口大国ならインドの方がはるかにましだったな

なんか、開業して1ヶ月ぐらいで
http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/images/wrecks/crunch9711.jpg
とか

http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/images/wrecks/psefire.jpg
とか

http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/images/wrecks/crunch974.jpg
とか

http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/images/wrecks/hole.jpg
みたいな感じになりそうな予感ｗ

フランスでこの有様だから、韓国＆中国はこれ以上？

>>33　の掲示板

批判した内容の書き込み削除しやがった。

JNRはいつまでウンコを沿線に撒き散らしてたの？
今でも田舎ではやってるの？

>>281
>中国も新幹線向きなのだよ。沿線人口が多く、停車駅が
>多く輸送人員が膨大＝東海道以上だから。

そうなのか。知らんかったよ。ｻﾝｸｽ。
北京、天津、上海など主要都市を結ぶだけだと思ってた。

>>259
2.20　フランス「KTX4/1開業は無理」と韓国鉄道庁に通告・・・・　　　　　　　　　　ヤ　バ　イ　！　！　！
　　　中国、日本の減刑打診を拒否　麻薬密輸で死刑の邦人



いよいよ新幹線を買うしかなくなったシナが
腹いせで死刑にしたんじゃないのか

>>304
「北京、天津、上海など主要都市を結ぶだけだと思ってた。」

いいんじゃない？
沿線人口が多いと言っても、そもそも「高速鉄道に乗れる人口」という
意味では、当分極少と思うが。

昔の列車のトイレには
「停車中はウンコしないで下さい。」ってプレートが、丁度ウンコ座りした
目線の高さのところに貼ってあったけど、今でも田舎のローカル線にいけばあるの？

>>307
ちょっと古い車両には残っています。
こないだ、そういうのに当りました。

今度はウンコ太郎ですか？ｗ

新幹線は高速で撒き散らせるから、タンク要らないね。

>>310
うそつきは朝鮮人の始まりですよ。

ID:hp8qqKPQはキャデ。

ID:hp8qqKPQはどうやら低質燃料のようです。これからはスルーして下さい。

昔、上野駅到着して列車とホームの隙間を何気なくのぞいたら
「おえぇぇぇぇ〜〜」したことある。

記憶違いかもしれんが、国鉄のポットン式トイレで出産する事件が発生

赤ん坊は奇跡的に線路脇で生きていた

昔朝鮮人がそばに来た時に臭くて、「おえぇぇぇぇ〜〜」したことある。

禿専用引込み線はこちら
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077274047/

まあ、麻薬の売人など死刑でかまわんよ。
国益失うより犯罪者を始末してもらった方がよい。
政府は中共に助命嘆願などするな。

枕木に乾燥したティッシュが付着.............

ところで、素朴な疑問だけどＫＴＸって在来線と同じ
レールの上を走るのかな？

どうでもいいけど、Naverとか朝鮮日報のHPが
おもくてみれないんだけど、漏れだけ?

黄害か。

国鉄沿線の地価が安いのは、ウルサイのとウンコのため。

とおもったら、急に見れるようになりますた。
お騒がせして、寸摩損。

>323

国鉄？歳はいくつだ。

>>321
韓国への経路で問題おきてるみたい。
詳しくはNeverスレへ。

>>325
昭和ヒトケタ生まれとみたw

だから毛がないのか。

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧　∧＿∧ ／中　＼
　　　　　_（　´∀｀）　　　　<｀∀´　>（´∀｀）=（｀ハ´　）
　 三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　　 （　　　　）（　　　　）（ (((　　）　てめーらのせいで
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　| 　|　|　　|.　|　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 <__<_＿_）<__<_＿_）（__（_＿_）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧　∧＿∧ ／中　＼
　　　　　　　　 （　　´∀）　<｀∀´　>（´∀｀）=（｀ハ´　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　　　 .）（　　　　）（ (((　　）　日本の治安が・・・
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　| 　|　|　　|.　|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 <__<_＿_）<__<_＿_）（__（_＿_）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀）=
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　∧∧
　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧∧＿∧.／ 中 ＼
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀´>:;:;)∀´>:;:;)ハ´）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　　　　）　　　 ）　(((　　）　　悪くなってんだよ!!
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /,　/ 　 /,　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 <__<＿_./.__<＿_./.__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ｌ　/　／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★★★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／ /　|　＼　　　　　国へ帰んなクズ共!!
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／ 　/　｜ 　　＼
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　 / 　｜
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

>>326
ｻﾝｸｽ

いい年かっぱらってウンコネタかよ。鮮人ってのは救いようがないな。
284 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：04/02/22 17:07 hp8qqKPQ
平均速度が遅い新幹線

303 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：04/02/22 17:58 hp8qqKPQ
JNRはいつまでウンコを沿線に撒き散らしてたの？
今でも田舎ではやってるの？

307 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：04/02/22 18:03 hp8qqKPQ
昔の列車のトイレには
「停車中はウンコしないで下さい。」ってプレートが、丁度ウンコ座りした
目線の高さのところに貼ってあったけど、今でも田舎のローカル線にいけばあるの？

310 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：04/02/22 18:09 hp8qqKPQ
新幹線は高速で撒き散らせるから、タンク要らないね。

314 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：04/02/22 18:12 hp8qqKPQ
昔、上野駅到着して列車とホームの隙間を何気なくのぞいたら
「おえぇぇぇぇ〜〜」したことある。

319 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：04/02/22 18:16 hp8qqKPQ
枕木に乾燥したティッシュが付着.............

323 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：04/02/22 18:19 hp8qqKPQ
国鉄沿線の地価が安いのは、ウルサイのとウンコのため。

運行はウンコの派生語

業務妨害？

動労のおっさんかしら？
ここ、ちょん以外にも、ブサヨの元国鉄職員も来るので。。。＞きゃで

禿専用線はこちら。
hp8qqKPQ様はお乗換えです。
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077274047/

どうやら、KTXの話題から話をそらせたい人がいるようで・・・

>>305
それは違うと思う。

チョンが同じことをやって、捕まり死刑判決が決定してもう執行されとる。

うお、誤爆……
スペース入れなくてもカキコできるようになたからﾆﾀﾞ！！
謝（ｒｙ

シナは阿片戦争の経緯から、麻薬関係は国籍に関係なく極刑だったと思うが…

hp8qqKPQは禁治産者

>>340
あぼーん設定してください。無視が一番効きます。

┌─┬──────────┬────────────┬───────────┐
│ 　│項目.　　　　　　 　　 　 　│. 　.パリ南東高速新線　. 　 　│　　　　東海道新幹線.　　　│
├─┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 　│路線延長　　　　　　　 .　│　　　　　　　　　.　　　.　427km│　.　.　.　.　　　　　　　515km│
│沿│沿線両端都市人口　 　 │　　　　 　 　 　　　　1,090万人│ 　 　　　　　　　　2,000万人│
│線│沿線中間都市人口　 　 │　　　　 　 　 　 　.　　　10万人│　 　 　　　　　　　2,500万人│
│環│路盤標高差　　　　　.　　│　 　 　　 　　 　 　 　 　　450m│　　　 　.　　　　　　　　175m│
│境│降雪日数(年あたり)..　　│　　　　　ほとんどなし 　 　　　│.　.　　.　　.　　　　　　　19日│
│ 　│最大積雪　　　　　.　 　　│　　　　　ほとんどなし 　 　　　│　　 　.　　　　　　　　　49cm│
│ 　│地震回数(10年間)　　　 │　　　　　ほとんどなし 　 　　　│　　　　.　.　.　.　　　　　52回│
├─┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 　│中間駅数　　　　　　　 .　│　　　　　.　　　　　　　　　　2駅│　 　 　 　 　.　　　　　　11駅│
│線│平均駅間距離　　.　　.　.│　　　　　.　.　　　　　　141.7km│　.　.　.　　　　　　　　42.9km│
│路│トンネル延長（構成比）...│ 　 　 　. 　.　.　　　　　0km(0%)│　　.　　 　　　　69km(13.4%)│
│概│橋梁延長(構成比)　　 　│　 　 　　　　　　　　　5km(12%)│　　　　　　　　173km(33.6%)│
│況│最急勾配(連続長)　　 　│　 　　　　　　　　　35‰(<3km)│　　　　　　　　　20‰(<1km)│
│ 　│最小曲線　　　　　　　 .　│ .　　　4,000m(特別に3,500m)│　 　.　　　　　　　　　2,500m│
└─┴──────────┴────────────┴───────────┘

┌─┬──────────┬────────────┬───────────┐
│ 　│項目.　　　　　　 　　 　 　│. 　.パリ南東高速新線　. 　 　│　　　　東海道新幹線.　　　│
├─┼──────────┼────────────┼───────────┤
│運│列車本数(上下計,日)　 .│.　.　　　　　　　　　　　　　46本│　　　　 　 　 　　　　　285本│
│行│輸送人員(上下,年間)　 .│　　 　 　　　　　　約1,000万人│　.　.　. 　 　 　　13,000万人│
│状│最高速度　　　　　　.　　 │　　　.　.　　.　.　　　　270km/h│　　 　 　. 　　　　　270km/h│
│況│表定速度　　　　　　 .　　│　　.　　.　.　.　　　　　214km/h│　　 　 　 .　　　　　221km/h│
│ 　│騒音レベル(dB(A)) 　.　 │　.　　 　 　 　 　　　　　90〜95│　 　 　 　.　　　　　　80以下│
└─┴──────────┴────────────┴───────────┘

┌─┬──────────┬────────────┬───────────┐
│ 　│項目.　　　　　　 　　 　 　│. 　.パリ南東高速新線　. 　 　│　　　　東海道新幹線.　　　│
├─┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 　│車両編成　　　　　　 　.　│　　　 　 　 　 　 　 　 20両(*1)│ 　 　. 　.　　 .　　 　　　16両│
│ 　│1編成長さ　　　 　 　 　　│　 　 　. 　.　.　　　　　　　400m│　　　　　　　　　.　 　　400m│
│車│車両寸法(L*W*H)　　.　.│...　.　(22.76・18.70)*2.81*2.40│....　　(27.0・25.0)*3.38*2.70│
│ 　│平均車両重量(t/両) 　 .│　　　　　　　　　　 　　　　38.5t│　　　　　　　　　　　　　44.3t│
│ 　│乗車定員(座席数)　　 　│ 　 　 　　 　　　　　　　　736人│.　. 　 　 　 　　　　　1,323人│
│ 　│通路幅　　　　 　 　.　　　│.　.　.　.　　　　　　　　　400mm│　　　　.　　　.　　.　　 　　　-│
│ 　│出力(定格)　 　 　 　 　　│　　 　 　 　 　　　　　12,600kW│ 　 　 　. 　.　　　　13,200kW│
│ 　│消費電力　　　 　.　　　　│ 　 　 　.　　　 40Wh/座席・km│ 　 　 　.　　19Wh/座席・km│
│両│単位列車長あたり定員..│.　 　　　　　　　　　　1.84人/m│　　　　.　　　　　　3.31人/m│
│ 　│定員1人当り重量　　　　│.　.　 .　　　　　　　　　1.05t/人│　 　　　 　 　　 　　0.48t/人│
│ 　│定員1人当り出力　　　　│　 　 　 　 　.　 .　.　17.1kW/人│.　 　　 　.　.　 　 10.0kW/人│
└─┴──────────┴────────────┴───────────┘
(*1)基本編成を2本併結した際の数値、以下計算は基本編成*2を基準としている
出典：「第2版 図説 鉄道工学」p.237 天野・前田・三輪著 丸善 ISBN4-621-04851-1

以上3連チャンで失礼
引用した資料の元データが少々古いと思うので、最新情報としては
使えませんが、東海道新幹線が過酷な大量輸送をしているということは
じゅうぶん汲み取れるデータだと思います。

>>341
　了解

これでTGVを選んだかの国。
どう見ても支那は新幹線ちょーらいだな。
まずい。

反日中共に化けて「国産」で盛り上げるしかないか…

>>345
∧＿∧　 　
( ´･ω･) ｂ＜Good,Job！
( つ旦　/
と＿)＿)

ＮＨＫ見ろ

>>347
あれ？ＴＧＶ有利じゃないの？
↓これ見てｷﾀｰｰｰｰと思ったんだけど。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040221-00000356-jij-int

300km/hｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>350
さっき営業最高速度世界第２位って行ってたね。
ICE3の営業最高速度も300km/hじゃなかったっけ？

　　　　　　　　　　　　,.　-─- --　 、
　　　　　　　　　　,.　'"::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　 .／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　./::::::::::::::://::::::::::::::::::::::::::::::::::',
　　　　　　　　 li:::::::::::::l:l::l::::::::::://_ﾉﾉ:::::::::::::',
　　　　　　　　 .l､i::,:::::l､__ヽ_:／'' _-､',::,､:::::::::l
　　　　　　　　　 ヽ-ヽ､ i.;i.　　　l.;j_. l:l .l::::::::::',
　　　　　　　　　　 /::::::',｀" ､　　｀　 .ll '::::::::::::ヽ
日本には　　　　.|::.:::::::'.､　‐　　,.　' ヽヽ､__,.　-- ､
関係ないじゃ　　 l:|:::::::::::::'.−'"　　 /　 /　 /"/　 ｀'ヽ、
ないですか　　　 ヽ､:::::,. -/ ヽ　,／　 ./ ／　.l　　　　 .ヽ、
　　　　　　　　　　　　／､ .|､_/"'ヽ'" '' "' ヽ／l　　　　　　 ヽ、　／ ／
　　　　　　　　　　　/　　ヽl_/ ''-─''"ヽ- '"　l.l　　.li　　　　　'／ ／
　　　　　　　　　　 /　　 i　l "__''',.'ﾆ -─ ' "　ﾟ ヽ、l　　　 .／ .／
　　　　　　　　　　/　　　l/,l TGV 　,.、 KTX 　　　ヽ　 ／　／　 ヽ
　　　　　　　　　　l　　　 .i　　　　 <＾ .ゝ　　　　:::::... i／　／　　　　l
　　　　　　　　　 .|　　　　ヽ、　　　｀"´　　　:::::::...　/　／l　 ,.-''' ヽ,l
　　　　　　　　　./　　　　　　,ヽ:::.....　　　　　　　　 ヽ、 /_ /_,.-、 ./
　　　　　　　　　/　　,.__　　 .l　ゝ,,,..__,..- ''　　　　　 .ヽ.､.／　　 ヽ/
　　　　　　　　./　　　　ヽ ／ /　　　　　　　　　　　　 ', ヽ　 .／ヽ'
　　　　　　　　ゝ　　_,. - ヽ　/.　　　　　　　　　　　　　 ', .',／　"´
　　　　　　　　ヽ- '"　 __.　'/　　　　　　

＞＞３５０
正解は狼煙でした。

>>353
確かにそう言ったけど、これで良いの？ＴＧＶじゃないの？

>>354
…それはＫＴＸが「ＰＩＹＯ　ＰＩＹＯ」と言いたいのか？

上海リニアは営業最高速度１位じゃないの？

RF買ってきたので700Tの車両スペック更新しますた。
>>353
多分トランスラピッドが1位になってるんじゃない？

そうか、上海リニアか。
THX

>>28
軍なしでも満鉄帰りの人間でやったと思う。

日テレ

韓国伝統茶
シナゴキブリ（本当にそんな名前らしい（ｗ）
すりつぶして煎じてた

>>361
満鉄自体が、旧日本軍と同じ位の地雷だから、
中国人煽るなら、どっちでもOKだよ。(w

>362

かなり昔の話だが、香港か中国本土か忘れたが、
Gをすり潰して丸めた薬を売ってる漢方薬店があるって、
どこかのTVでやってたよ。

ゴキブリがお茶になるってすげーよな。
でもゴキブリ食っちゃう国だってあるらしいよ。

TGVの輸送密度ってひょっとしてこれぐらいかな
http://www.kantetsu.co.jp/koukoku/jisseki.html

台湾に開業前に700Tをちょっとだけマイナーチェンジして700TWという型番にして出荷し、
中国相手には「700TWをこの型番のままそのまま採用いただけるならお売りいたします」
といってみるのはどうでせう。

さすがにいくらなんでもこの条件だけは飲めないと思うんだがw

>365

KTXの1等車でお茶のサービスってあるのかな、まさか・・・・・・。

>>354
響子さんすきじゃー

>>353
ICE3は遅延時に330km/hまでだしたような。

じゃあ>>1000の人がゴキブリ茶を飲みながらKTX乗車ということで。

バギやん、祭り化しつつある。

ゴキブリ茶は腹壊すだけでいいが、
ＫＴＸは死ぬからイヤだ。

>>343
南東高速新線って、距離数から見て、Avignon方面Lyonまでのことか？
だとしたら、本数がおかしい。
Lyonに止まらない本数がカウントされてないと思うぞ。
あと、発駅もLyon駅だけではないので、もう一回見直すことをお勧めする。

>>374
引用元資料の出版が平成13年で、かつ第2版なので、図表の内容が情報として
古い可能性はじゅうぶんにあり得ます。詳しい方からツッコミを入れていただいた
方が良いと思います。

今日鉄道書が某市内では一番充実している書店に行ってＲＪを買ったのですが、
ＲＪに海外鉄道についての連載をしている秋山氏が翻訳した
「ＴＧＶハンドブック」なる本がありました。写真や図が充実しているので
買おうと思ったのですが、薄いのに2000円以上したので止めますた。
あれで1500円以下なら喜んで買うんだけどな。1996年発行だったかで少し古かったし。

http://persoenlicherfahrplan.bahn.de/bin/pf/query-p2w.exe/Paris_lyonLyon.pdf?pathinfo=/en&dwn=bd/bd2ucis6282hhww8_1.pdf
Paris　Lyon駅→Lyon　Part　Dieu駅のTGV時刻表（PDF）


http://persoenlicherfahrplan.bahn.de/bin/pf/query-p2w.exe/en?
あとはここでセルフサービス

>>358
で、上海リニアってまた試験走行中止でそ？
いつ営業してるの？、まさか試験走行で金とって人乗せてるのが「営業」？

Marseille-St-Charles 13:29 - Avignon TGV 13:58 - Lyon-St Exupery(TGV) 14:53 - Paris Lyon 16:48

リヨンが始発・終着の場合の駅はLyon　Part　Dieu
地中海線からの列車が停まるのはLyon-St Exupery(TGV)

http://persoenlicherfahrplan.bahn.de/bin/pf/query-p2w.exe/Paris_lyLyon_st_.pdf?pathinfo=/en&dwn=sb/sb6umixk28izpg4c_1.pdf
こっちは1日9本

>>377のは18本

計27本か？

あとマルセイユ発ブリュッセル行き・ジュネーブ行きなんてのもあったけど。

>>378
週末の午前中20分間隔らしい。
韓国メディアのしか記事がない（中央日報）
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.naver.com/news_read.php?office=joins&article_id=493131&soffice=joins&plus=business
1/12の記事

＞運行時間が 午前 8時~昼 12時(20分 おき)路 制限された のも 利用率を 落とす ところ 一役 する.
残り 時間には 線路 点検だ, システム 補完だ 真書 初めから 運行を 夏至 ない.

カネは取ってるよ。
普通、こんなの営業って言わないけどな。中華式ならそうなんだろうなｗ

KTXを機関車方式って馬鹿にしてるけどさ、
俺は電車方式より、機関車方式の方が好きだね。
子供のころブルートレインが大好きだった。

>>381
高速鉄道に向いてないってだけで、
機関車をバカにしている訳じゃないと思う

>>71
> >>69
> なんかすげー複雑怪奇な時刻表になりそうな予感。
> 「ＫＴＸ殺人事件・時刻表のトリック」みたいなネタが満載されてる気がする。

松本清張の２代目修験するかな。

>>381

漏れも、機関車は好きだ

でも、一番好きなの９９９でつ

>>381
長い貨物列車を引く機関車なんかも、力強い迫力があっていいですよね…。

>>345
乙です。

なに！フランスが優位？いいことじゃねーかw
このまま決めちゃってくれ、中共

>>382
機関車方式は比較的高速鉄道に向いてるんじゃないの?
通勤型には向かないと思うが。
まあ、いずれにしろ、日本では既に過去のものだな、機関車方式。
悲しいけど。

>>380
まじ？片道7分くらいじゃなかったっけ?

じゃあいまだに一編成って可能性あるのか。

>>381
俺は趣味に目覚めた頃からずっと電車・ディーゼル派。
ブルトレよりも電車寝台萌えでつ（ｗ

>>390
583系と285系しかないっすねw

>>390
581.583系ですか。
自分は東海道本線沿線なので、あまり電車寝台にはなじみがなかったな。
ブルトレは子供の頃よく見に行った。

世界的に見て、新幹線はローカルスタンダードで、ＴＧＶはグローバルスタンダードだ。
日本も早くＴＧＶ方式に変更した方が、将来のコストを下げるためにも良い

電車寝台って今残ってるのか？
漏れはむしろ、機関車が引っ張ってる車両のほうが好きだな。

>>379
>リヨンが始発・終着の場合の駅はLyon　Part　Dieu
>地中海線からの列車が停まるのはLyon-St Exupery(TGV)
どっちにも止まらずにAvignon方面直行ってのもある･･･1時間に2本くらい

>マルセイユ発ブリュッセル行き
そう。ブリュッセル方面から来るのはCharles de Gaulleでカウント
すればよいが、これも1時間に１本くらいあるし。
さらに、ルマン方面へ行くのも2時間に１本くらいある。

概算だが、Lyon方面の高速新線は、片道70本/日くらいだと思います。
あと、3分間隔＆４分間隔の続行運転もやってるし。

>>383
あのねぇ・・・はなっから世界標準とろうなんて考えてない訳w

なぜなら、鉄道は地形・地理と密接に関係あるから。
世界標準自体が存在しない訳、わかるかな？　出直してきてね。w

>>390
きたぐに？サンライズ？とかですか。

私が一番好きなのはＳＬ＋客車です。

低質燃料きました:
ID: uadd3mer
ID: uadd3mer
ID: uadd3mer
ID: uadd3mer
ID: uadd3mer
ID: uadd3mer
ID: uadd3merはスルーして下さい。

>>394
今残っているというよりサンライズが結構最近にデビューしてますね。

>>393

一行目だけ、マンセー。
さらに言えば21世紀+10年後にはKTXが世界のスタンダードだ。
中国様、そういうことなので間違っても新幹線にしないでね。

>>383ではなく>>393でした。

>>394
東京から出雲市行きの「サンライズ出雲」と、
高松行きの「サンライズ瀬戸」っていうのが一日一往復ずつあるよ。

>>394
サンライズ瀬戸・出雲は電車式の寝台車ですけど，ちゃうの？

>>393
何がグローバルだか分けワカメだけど。。。
日本で発達した新幹線が日本の国情に合わない訳ないだろ。

ＴＧＶは地震対策が皆無なため台湾商戦で破れたのをご存知か？

>>393

それじゃ、釣れないよ


高速鉄道の現在を切り開いたのが旧国鉄が生んだ新幹線

寝台も廃れる運命なのよね・・・・。

>>393
新幹線の動力分散方式がグローバルスタンダードになるのは
間違いない。時代は新幹線なのだよ。

>>381
そのブルートレインさえも最近じゃ電車になってるんだな･･･。サンライズ瀬戸とか。

>>405
そりゃ、北海道まで３６０�`巡航する新幹線ができたら、
廃れるわなあ。

>>394
「サンライズ」は車両も新型。
http://www.shikoku.ac.jp/~azucena/seto.html

>>405
夜行高速バスも発達しているしね。寝台特急はバスより料金高すぎ。
料金が下がればまだ利用価値はあると思うけどなあ。

>>409
電車運賃がちょっと高いんだよね。
あれって何とかならないんでしょうか。

>>398
サンライズのデビューは1998年。
岡山駅での連結作業を撮影している人を，今でも見ることが出来ます。

Ｊ連結作業なんて珍しくもなんとも無いハズなのですが…。

>>405
「なは」が西鹿児島に行かなくなります。
熊本止めになります。他の寝台とも被るのであぼーんの悪寒。

>>392
勿論、鉄の上を走る乗物なら何でも萌えますよ（ｗ

なんつうか、電車の中に効率よく寝台が配置されるっていう、
合理性みたいなのに惹かれるんですわ。

>>397
蒸機は明治村で何度か乗った事がありまつ。
ゆるりと出発する感覚は好きです。

>>390
きたぐに･･･一度Ｂ寝台下段に乗ったが、幅が広い（106cm）のがいいね。
尤も、圧迫感が苦手ならパンタ下・中段を狙うのもアリだけど、これはこれで
号車番号と席番を把握しておく必要があるし。

因みに、本当の「通」はＡ寝台に乗るのだとか（ｗ

>>394
サンライズ出雲・瀬戸は130km/hで走る新型の電車寝台だよ。
並走する「あさかぜ」と乗り比べてみても、乗り心地は良いと思うし、寝台は全個室。
（他に指定席有り）漏れは台車の音が嫌いなので、２階寝台をとるように心掛けているが。

東京発の下りは飛ばすが、上りは時刻調整のためのんびり走る。ちょっと勿体ない。

>>405

まじっすか。

そういえば熊本駅で車両の半分を切り離している「なは」。
せめて八代まで行けばいいのに。

>>412
九州新幹線の沿線も三セクになるんですよね。

寝台廃止も時代の趨勢ってやつですか・・・。

>>398

　KTX脱線防止機構みごとに機能しましたね
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　"∧__∧ ﾎｺﾗｼｲ
　　　　　　　<;;;;;∩∀>ヾ
　　　　　 (( （　 ノ⊂） ))
　　　　　　　　>　>　>
　　　　　　　 〈＿フ__フ

確かに、寝台列車は今となってはあまり利用する気がしない。
子供の頃、「富士」で東京〜西鹿児島乗ったことあるけど、二十四時間以上かかってたしな。
当時は楽しかったけど、おっさんとなった今では、絶対耐えられないな。

>>410
寝台特急を使うときには、乗車券と指定席特急券に加えて
寝台券も買わないといけないからなあ。
時刻表見たら、Ｂ寝台三段式の上段や中段で5,250円もかかるらしい。

自分は数年前に急行銀河に一度だけ乗ったことがあるけど、
客車列車に乗ったことなかったから、発車時の「ガコン」という
衝撃が気になってよく眠れなかった。

グローバルスタンダードに成れば、コストが下がり、利益を得やすく成る。
どんなに優れたものであってもグローバルスタンダードに成らなければ縮小、消滅する。
ビデオのβも優れていたが、破れ消滅した。ＭＡＣもＷＩＮに比べ優れているが消滅の危機だ
同じように新幹線がどんなに優れていようとグローバルスタンダードになったＴＧＶには敵わない。
なぜなら、グローバルスタンダードになったＴＧＶの開発研究を各国がやるからだ。
ローカルスタンダードに過ぎない新幹線は日本だけで開発を進めることになり、世界の進歩についていけない

>>416
個人的には、寝台ではないですが
「ドリームつばめ」が熊本止まりの「有明」になってしまうのが寂しいです。

鉄分が不足してる。

>>422
さようならw
鉄道と家電を同列に扱ってる時点で失格
鉄道は世界標準が存在しません。理由はもう述べたとおり

>>422
放置したいんだが・・・

ICE3が動力分散方式になったのは何でかしってるよね？
次期TGVも動力分散方式なのしってるよね？
動力集中方式は時代遅れになってきているのは知ってるよね？

標準太郎でつか?

>>423
未だ「九州グリーン豪遊券」があった頃、ドリームつばめ・にちりんは
宿代を浮かすのに好都合だったな。
数年前は、グリーン車だとアメニティセットが用意されてたし。
但し、直前にグリーン券を入手しようとしても満席だ、何て事も結構あったな。

3日間有効で\20,900、もう復活しないのだろうな、あの切符･･･。

　
>>29

＞どちらにしても、「優秀な日本人」なわけだが（ｗ


　確かに(^^ゞ


>>30

＞>>28
＞別に技術将校てったって、東大か京大の理工系卒だからメーカー系の
＞人間がやれば同じだよ。
＞軍需産業に偏っていたからたまたまそうなっただけ。


　すると、板ばね→コイルばねへの移行や、空気バネや転送試験台の発案
も大丈夫だったわけですね。良かった(^^ゞ
　

>>413
583は、昼間が悲惨ですた。
特急なのに、座席がＢＯＸ＆固定、485の方が昼間はよかった。

寝台列車　朝のウンコを　撒き散らし

>>430
583の昼間はなぁ･･･。
あれで「特急料金」取ったら詐欺だ罠(w
シートピッチは広いんだけどね。

世界標準って言うんなら、高速鉄道導入は夢のまた夢、
非電化で（長距離）列車は一日数本か1週間に数本レベル、なんて
鉄道を走らせている国のほうが数としては多そうだな。
そもそも国内に高速鉄道を導入なんて考える国のほうが例外中の例外...

シュプール号でなら電車寝台乗ったｗ
夜行寝台は北斗星ソロ・日本海B・出雲シングルツイン・銀河Bしかないなあ。
あとは座席車ばっかりｗ

>>428
むかーし九州ワイド周遊券で1週間くらい遊びに行ったことがあるが
全旅程中真ん中の日に桜島のYHに泊まっただけであとは全部
ドリームつばめとにちりんで寝てたことありますた。
行きははやぶさで西鹿児島まで、帰りはふじで南宮崎から。

今はもうそんな体力無いからなぁ(w

>>422

キムチというローカルな食い物があるが、これってグローバルスタンダードなんかいな。
グローバルスタンダードなんて、アメリカ＝世界と勘違いして人たちのしまやかしなのさ。

世界最大のスーパーであるウォールマートは、西友に資本参加して、日本で
ウオールマート流（つまりのグローバルスタンダードね）商売を始めた。
結果は大赤字。日本の消費者には合わないんだな。これが。

新幹線は確かに日本、台湾ローカルだが、鉄道とはそもそも地域の国情に基づいた
ローカルなものかもしれんが、ＴＧＶは日本では絶対にうまくいかねーぞ。

で、このスレのタイトルとなるわけだ。

俺、寝台一度も乗ったことねーやw

個室でパコパコする

>>437
それは勿体無いことだ。

ID:hp8qqKPQ←某アメリカ車

1行でわかるところが凄いw

>>430
私も「雷鳥」の臨時列車で乗ったことあります。
途中で疲れてきて、寝台にできんかなと誘惑に駆られました。

個室のシートにシミがついてないかチェックする。

寝台は･･･、実はあんまり乗った事無い(w
24系25型「つるぎ」のBと20系「おが」のB位か？
もっとも「おが」はまだまだ小さい頃でよく覚えていない･･･。

あぼ〜んされる前に一度「銀河」に乗っておきたい物だ･･･。

台湾にﾄﾞｲﾂは動力集中式ICEを推していたのにもかかわらず、次期ICEが動力分散式だってのを
日本側が指摘した話はここでは有名だと思うが、TGVはどういう方向になってるん？
・・・鉄分少ないけどちと知りたい

　
>>35

＞>>28
＞元技術者として言わせて貰えば、「新しい世界（高速鉄道）に挑戦してみないか？」と
＞誘われれば、５％くらいの人はその気になる気がする。


　>>35博士は研究心だけでやる気になると仙人（せんにん）みたいな人です
ね！心から敬意を表します！
　やたらに金に執着する中村・カルフォルニア州立大学教授と違って！
　

>>413
春になるとばんえつに定期ＳＬが走ります。
電車寝台とＳＬがこれでもか！というぐらい堪能できますです。
金曜の夜に「きたぐに」寝台で新潟に行きます。
着いて、少しすると会津若松へ向けてC57180が出発します。
そしてまた新潟に帰ってきて、きたぐにで帰ります。
１日中、ＳＬ客車に乗って居られるのでウマーです。どうですか。

あ・・・俺、そもそも日本で客車列車に乗ったこと自体ねーやw

台湾では、よくお世話になったけど

レスを見ずに初のカキコ。

このスレの目的はなんですか？

祭りのようですが、一体何があったんですか？
スレみてもよくわからない。

>>448
>>9-10あたりを参照して下さい。

また始まった…
何の根拠も示さず唐突にTGV>>>新幹線とか言い出す奴は100%釣りだと思ってレスしないでくれ。
脊髄反射でレスするやつは荒し。
それとKTXに無関係な鉄分の多い話は専門板で存分にやってくれ。
ここはあくまでKTXをマターリヲチするスレ。

>>444
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/france/index_agv.htm
仏も動力分散式AGVを開発中。

>>435
俺が学生の頃は「かいもん」と「日南」だったなぁ。
そういやワイド周遊券も２０日間有効だったけか。

>>432
>>441
わたすは、はつかりですた。
5分後に出るひばりのほうがよかったと今でも思っていまつ（ｗ

>>451
上3行はその通りだが･･･、

>>1に「話題脱線上等！」と書いてありますが･･･（ﾎﾞｿ
脱線しないとスレを維持するのにネタ不足な面もありますので･･･（ﾎﾞｿﾎﾞｿ

国土研 "高速鉄が地域不均衡育てること"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040222n01973/
* 上記URLはNAVERですが、翻訳はGOKOREAのものを使用

高速鉄道開通が国土の均衡発展よりは首都圏集中を加重させるゴッイラヌンブンソックが出た. その
間政府と鉄道庁は高速鉄道が人口の地方分散を持って来ると主張して来た.

22日国土研究員が高速鉄道開通による接近も変化と地域間人口移動等を分析した資料によると高速
鉄道開通による人口増加は高速鉄道停車役がある地域と経済力が大きい地域を中心にもっと著しい
ゴッウロゾンマングされた.

年間スンイング流入は釜山が 2,000人位に, 一番多いことに予測された.光明役がある京幾都市部は
1,431人で釜山次になることと見込まれた. 競技(景気)を含めた首都圏の場合高速鉄道停車地域で
あるソウルと竜山, 光明だけでなく周辺都市部大部分が接近性向上によって人口が流入されることに
観測された.

一方高速鉄道開通によって最大の人口減少を見せることと見込まれる地域は慶南市地域で年間
4,191人のスンイング流出が予想された. これは慶南隣近にある釜山と蔚山地域で人口が吸収される
ことによったのだ.

また高速鉄道が運行されない江原と済州, そして高速鉄道停車役があるが相対的に效果が弱い
忠北の場合都市と農村すべての地域で人口減少が現われることと見込まれた.

国土研究員関係者は “高速鉄道の開通が自然に国土の均衡発展につながることではない”と言い
ながら “首都圏人口の地方分散のために地方で首都圏への通勤費補助などが必要だ”と指摘した.

一度でいいから青函連絡船に乗ってみたかった。

>>457
廃止間際に乗りますた。
トイレとお友達になりますた・・・鬱。

>>449

韓国の高速鉄道開業をまたーり祝うスレです。
もうとっくに使命を終えているはずなのですが。。。

［フォトニュース］‘開かれた’ 高速鉄 ‘閉まった’ 市民意識
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.khan.co.kr/news/artview.html?artid=200402221833161&code=940401
　鉄道庁が 4月 開通を 控えて 無料 試乗 行事を して ある の中 21仕事 ソウル~木浦間 高速鉄の たいてい
客室入口で 試乗客たちが 禁煙区域にも タバコを 吸って ある. 横には 搭乗客たちが 捨てた 酒ビンと 食べ物
など 各種 ごみが あふれて 悪臭を 漂って ある. 駅員たちは “我が国の 鉄道技術は 最尖端 時代で 突入したが
市民たちの 意識は ゾソックチォル 時代に 泊まって ある”と “市民たちの 成熟された 秩序意識が 至急だ”と 訴えた.
〈金対陣記者〉

【画像】http://www.khan.co.kr/images/2004/02/22/4b2307b.jpg

*********************************
喫煙車ってなかったっけ？

>>457
　お台場にＧＯ！

>>446
ばんえつ物語ですか･･･漏れは過去に「SL&EL 水上物語号」でばんえつの
客車に乗った事があります。
あの12系客車、中々風情ありますよね。
んで、真ん中のラウンジカーでグッズを買うのも又善し（ｗ

ついでに、きたぐにはどの寝台をGETされてますか？

>>458
酔ったとしても、まぁ今となっては、いい思い出・・・か、どうかはわかりませんが

でも、乗った事ない人間からすると、羨ましいですよw

今日本屋で占いの本立ち読みした。

「ＫＴＸは開業する」→「なるようにしかなりません。」

本屋で吹き出して白い眼で見られた漏れ・・・

名古屋から京都へ行き、そこから「きたぐに」で新潟へ行くのも
イイですなあ。昨日は通販で佐渡島の酒を買ったばかり。
帰りは新幹線に乗るなりばんえつに乗るなりできるからねえ。

>>457
廃止日の最終便に函館→青森に乗りますた。
種村センセがいらっしゃいますた。

>>464
けばけばしい2ch本の表紙の文をみて、必死に笑いを堪えつつも
顔がゆがむ俺を、他の客が白い目でみてた事もあったなあ(；´Д`)

2/22 22:22 222get シリーズ第13弾の続き
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1077455158/

2/22　22：22　222get　シリーズ第14弾
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1077455165/


ヒッキー板の1年に一度のイベントを阻止しましょう！！
みんなで書き込みまくって222を早く超えさせましょう！！
22:22まであと　10　分！！！
現行のスレは上、13弾のほうです！！
13弾が222を超え失敗に終わらせられたら今度は予備の下のスレ、14弾スレにも書き込みまくって
失敗させまっしょう！！

［フォトニュース］‘開かれた’ 高速鉄 ‘閉まった’ 市民意識
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040222n02119/

鉄道庁が 4月 開通を 控えて 無料 試乗 行事を して ある の中 21仕事 ソウル~木浦間 高速鉄の
たいてい 客室入口で 試乗客たちが 禁煙区域にも タバコを 吸って ある. 横には 搭乗客たちが
捨てた 酒ビンと 食べ物 など 各種 ごみが あふれて 悪臭を 漂って ある. 駅員たちは “我が国の
鉄道技術は 最尖端 時代で 突入したが 市民たちの 意識は ゾソックチォル 時代に 泊まって ある”
と “市民たちの 成熟された 秩序意識が 至急だ”と 訴えた.
----------
「秩序意識」って･･･無茶言うなぁ

>>466
いい思い出すねw

みんな、乗ってるかぁ・・・。廃止当時、俺は、まだガキすぎた・・・・。

>>457
青函は俺も乗った事が無い･･･。
宇高は何度か乗ったらしいのだが、
1回しか記憶に無い(w
連絡船の中で喰ったうどんは旨かった(w

>>462
直前に取るのでいろいろです。
あのＡ開放寝台が大好きなのでとれればＡ開放です。
立山登山の時期には自由席ってこともあります。結構つらい。（ｗ

ぐはっ！
既出でした･･･

>>471
高松ダッシュ。なつかしい。

>>471
青函も宇高もないっす・・・。
あるのは、宮島だけ（しかも片道、帰りは広島・宇品まで高速船利用）です。
10分くらいでした。

青函連絡船と聞くと、なぜか海援隊の「思えば遠くへ来たもんだ」を、思い出す。
何故だか、知らんw

台湾新幹線は700系をベースにした最新式ですよね。
韓国のKTXは何かデザインからして古くさいんですけど、
最新式のTGVをベースにしたモノではないんですか？

　むぅ、スルーされちまったか。
http://www1.odn.ne.jp/~aaa55210/shonan/seikan.htm

　ま、気が向いたら見ておくれ。

>>474
おお、マラソン桟橋！
あの熾烈な自由席獲得競争でつね？
あのころ四国は急行王国で、ボックス席目指してみんな走ってまつた。

青函連絡船ですか。
ゆうづる→八甲田丸→おおとり
と乗り継いだことがありますが、懐かしいなぁ。

連絡船の食堂で知りあったおばさんが
そのあとの列車で指定席が隣だったのは驚きました。

あれ、青函連絡船って、函館にも展示してますよね？
あと、青森にも。

北海道での思い出・・昭和の終わりごろ。

ユースホステルで、
「本州から北海道に来る人は97％が飛行利用だってよ」
「俺は3％の方だ」
「俺も」「俺も」・・・

泊まっていた人たちは、みんな連絡船でした。

ちなみに、みんな北海道ワイド周遊券（20日有効）を持っていました。

>>420
軟弱な。
男は座席夜行じゃ（ｗ

つうか、長野生まれの漏れは正直、諏訪湖の竜宮丸と白鳥丸よりデカイ舟は知らん

>>477
ベースにしたのは旧式のTGVです。

JR！リバイバル特急・急行やるなら、リバイバル連絡船も・・・・。無理かw

>>477
フランスから買った当時は、
最新式とまでは言わないまでもそれなりに新しかったんだけどねぇ･･･。

>>480
私は急行ニセコと特急北海に乗りました。
北海は、銀山のところで徐行状態（ｗ
キハ80でした。

>>486
半ズボン氏が現れそう・・・ｗ

４月１日が、近づいてきましたね。なにごとも無く過ぎればいいのですが･･･。
営業開始は無謀だと言う気配が無いのは･･･？

>>472
Ａ狙いとは･･･やはり通人ですな。
きたぐにＡ寝台の価値は「空間が広い」事に尽きる訳で。
漏れは空間よりも寝台幅を選んだヘタレでつ（ｗ

>>478
ウヒョー、これはゴッツいですなぁ･･･。

>>482
>「本州から北海道に来る人は97％が飛行利用だってよ」
>「俺は3％の方だ」

横浜から北海道まで「車」で行った漏れはどこに入るんだ（ｗ
いや、このスレで言うことじゃないが。

>>477
せっかく最新型のパソコンを買っても箱から出さないまま押し入れに入れておいたら、
思い出して使い始める頃には旧型になっているようなものです。

北海道初上陸が94年だからなぁ・・・。スーパー北斗が既に走ってたし・・・。

思えば遠くへ来たもんだぁ〜、故郷離れて6年目〜

>>478
船の科学館かぁ･･･。
去年の夏「不審船」を見に行ったなぁ(w
時間が無かったので他は見て無いが、一度じっくり見たいね。
･･･かなり凄そうだけど(w

新幹線　在来特急　食いつぶし

>>488
生まれたときからずっと北海道なのですが、
親の実家に行くときは常に国鉄を利用してました。
キハ80系にはだいぶお世話になりましたねぇ。

おまけに育った場所は石勝線開業以前の道東へのメインルートだったわけで、
長距離の特急・急行から石炭列車まで、毎日いろいろ眺めてました。
でもSLの経験だけはなかったり。

K T X はブレーキがケンチャナヨで、客室がつぶされると思う。

そんなビジョンが！

>>492
3月の話。

車は、ほとんどいませんですた。

この話には続きがあって、みんな大学4年生。
「海外に卒業旅行いけないやつが来るんだよな」
「俺も」「俺も」・・

>>495
　船の科学館は、上の階にある中華で、ちょっぴり高めの炒飯を頼んで見るべし。

　不審船の方は、ちょっと前に自衛隊の二尉の友人と行ったんだけど、
「う〜む、うちの小隊より火力があるなあ」と一言。ちょっと寒気がしたり。

>>497
富良野？

急行狩勝なら乗ったことあります。

俺は、快速格下げ後の狩勝ならありますよ。
帯広から富良野入りしました。

>>499
なるほど（ｗ

>>501
おおぞらが分割・併合してた場所です。
道東・道北への長距離列車がよりどりみどり。

鉄道乗車券変わる…地下鉄のように自動開閉式確認
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/lo/20040222n02125/
* 上記URLはNAVERですが、翻訳はGOKOREAのものを使用

[東亜日報]
鉄道乗車券が高速道路通行券形態に変わる.

鉄道庁は高速鉄道開通に合わせて乗車券形態を変える事にして自動開票及び家表記が設置された
全国の 17個重要駅で最近示範運営に入って行ったと 22日明らかにした.

新しい乗車券は横 8.5, 縦 5.5cmで高速道路通行券形態で既存鉄道乗車券(横 16.5, 縦 7.0cm)より
半分以上小さい.

地下鉄のように自動開票及び家表記が情報を読み出すことができるようにマグネチックストライプ
(MSカード)が付いている. 新しい乗車券が導入すれば鉄道駅員が改札口で ‘改札はさみ(ポンチ)’で
いちいち乗車券ごとに穴を作って乗車情報を確認した姿は消える見込みだ. 鉄道庁関係者は “自動
開票及び家表記が設置された役から始めて段階的に新しい乗車券を取り入れる計画で全国の
すべての役に導入しようとすれば 2005年頃にならなければならないの”と言った.

私も九州と北海道で車中13連泊やったなあ。金無かったから。

あと青函が廃止になるひと月前に青春18を1冊使って
自宅＞宇高往復＞大垣夜行＞常磐＞青函夜行＞青函昼行往復＞
青函夜行＞東北＞大垣夜行＞自宅
って言うのもやった。

若かったなあ、今はもう無理ぽ。

http://www.plays.jp/bbs/paggie/index.html

>>492
7・8年前に8月に北海道をチャリ旅行したとき（漏れは輪行＆空路）
松山ナンバーの原付を見たよ　ｗ

さすがに陸路ではないと思うけどね。

ここまで読んだら、北海道行きたくなった
A寝台で

あの…東京から歩いても、函館までなら３０日掛かりませんでしたが…
稚内までだと４５日ですが。

>>504
滝川ですか。

>>506
ＪＲ東日本2日間乗り放題1万円で、アルプス、八甲田の2連続夜行やったことはあります。
つかれますた。

私も、今では無理でしょう

　おめーら、パート１００スレに早く到達させようと、関係ないネタで幾つもレス
使ってんじゃねーよ！
ネタのないヒマな時ならいざしらず。

水戸黄門が光臨しているスレはここですか？

【仏に】KTXが開業したら起こる故障を予想【賠償】

それともみんな、こっちに移住したんかな？

>>422
グローバルスタンダードの信者は腹を切って死ぬべきだ（ｒｙ

京都から東京への逝き方。
1.東海道新幹線
2.寝台急行銀河
3.ムーンライトながら -普通-新快速
4.雷鳥-はくたか-上越新幹線
5.急行ちくま-長野新幹線(季節列車化前)
6.急行のと-雷鳥
ここまではやったことがある。
まだ、

きたぐに-上越新幹線

とか

しなの-あずさ

とかはやったことないなぁ。

伝説の「アルプス返し」って知ってる？

いやなんとも、ﾂﾜﾓﾉが多いでつね・・・

寝台か。
最近は夜行バスメインだからあれだけど
昔、１０系と２０系のＡ・Ｂ（何れも急行）に乗った事はあるなぁ。
夏で外が蒸し暑かったから寝台車の中に入ったときに
偉く感動した覚えがあるな。
それに車内に外の喧騒が伝わらずに空調音だけで静かだったし。

583系寝台特急と言えば「金星」に小さい頃よく乗ったなー。
俺と弟が小さかった事も有って、寝かせて帰省出来るのが良かったらしい、
名古屋から下関まで新幹線だと両親が大変だったようなんてつ。
今にして思えば懐かしい思い出ですな。

>>517

googleでさがしたら、過去スレのあんたの発言しか
引っかからんのですが.....どういうもんなんでしょ。

>>516
去年松本出張と京都出張が連続してて
あずさ→松本(2泊)→しなの→のぞみ
で逝ったことはありまつ。

>>492
水陸両用車ですか？

青函連絡船のドアに赤字で書いてある
影に人がいる
って奴、子供のとき妙に怖かった

>>521
�@信州ワイド周遊券で長野に行く。
�A一泊節約するために松本あたりから夜行のアルプスに乗る。
�B小淵沢で向かいのホームに止まっているアルプスに乗り換える。
�C目が冷めると松本駅にいる。

信州ワイド周遊券は小淵沢まで自由乗降区間なので、これを繰り返せば宿代が浮くと言う話。
青森行きの八甲田だと、これができなかったと記憶している

「かいもん返しat熊本」は多用したな。
あと「タコ部屋まりも」「ホテル利尻」も懐かしい。
普通夜行の「４３レ」や「はやたま」もお世話になったでつ。

さすがに濃すぎて、何の話かわからんw

東北ワイドでは福島で
八甲田→津軽　または　津軽→八甲田　って出来たような気がする。

>>524
2往復あったころの「津軽」では出来たらしい･･･。
米沢と新庄で、それぞれ交換とのこと。

>>525
利尻（稚内行き）返しやまり（釧路行き）の「返し」もしたんですか？すごい（ｗ

おまけだけど、北海道ワイド周遊券交換して、2ヶ月北海道にいたつわもの知ってます

>>510
あんたすごいよ

>>529
×まり
○まりも

鉄分が濃くなってまいりました（ｗ

>>529
20日間北海道ワイドを使って、布団に寝たのは、
帰りに寄った高校の友人の仙台の下宿だけってのがありまつ。
その時所持金が200円くらいだったので借りに寄ったんだわ（ｗ

TGVもKTXも、もうどうでもいいですか
そうですか

>>529
∧＿∧　ワイド周遊券の交換ですか・・・。 　
( ´･ω･) そういう輩が多かったのも、無くなっちゃった一因なんですよね・・・・。
( つ旦O　ところで、かの国にもフリー切符とか有るんですかね・・・？
と＿)＿)

戻すための渡り線キボンヌ。

昔は種別は急行でもいい名前があったなぁ〜。

大雪、十和田、八甲田、鳥海、天の川、
しらゆき、きそ、ときわ、ゆけむり、
霧島、加賀、

日本で売ってる外人用フリーパスっていくらぐらいなんだろう？

コリアレールパスでトンイル返しっていうのはできるの？

と、強引に戻してみようｗ

>>527
>>528
その手があったか！（ｗ

夜行全盛のころは、周遊券のほうが青春18切符より使い出があったということでした。

関係ないけど、高速バスで長者原返しとか、牧の原返しとかあったりして（Ｗ

現在ニュース速報+で、中国の高速鉄道計画がプチ祭りになっています。

【国際】中国の高速鉄道計画、仏がリード＝日本にもまだ勝機−中国紙
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077436859/l50

【新幹線】高速鉄道計画、仏がリード＝日本にもまだ勝機−中国紙
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077455469/l50

このスレの皆さんも参加されているとは思いますが、念の為。

ＫＴＸ返しってのがあったらいいな。
まあ、あの騒音レベルじゃ夜は走れないだろうけれど。

>>538
　　ttp://www.japanrailpass.net/ja/ja01.shtml
(・ω・)丿　ｯﾊﾟ

韓中共同切符ってあるんだよね。

日台共同切符作ってホシィ。

みなさん、旅中の風呂はどうしてたんですか？
韓国中国人みたいに1週間入らなくてもケンチャナヨ？

漏れは夜行おおぞらで新得返しした。まりもになる前のこと。
道内は駅寝や野宿ばっかりだったけど北海道へのアプローチははくつると日本海。
帰りの寝台がなかなか取れなくて白鳥で帰ることも真剣に考えたっけ。

つうか北海道だと、ライダーハウスなどに泊まってバイトしながら
暮らす人が結構いるからなぁ…中にはそのまま越冬する人まで。
商工会が開設している無料のライダーハウスもあるし。
学校を休学していたり、多少ヒッキー気味の人がいたりして面白い。

北海道新幹線が出来ても、あの札幌駅の雑魚寝集団はいるんだろうな…

>>543
アリガ�d。
やっぱ安いなあ…。

日本人にもこの値段だったら日本中、列車で旅するんだが…。

>>546
銭湯。

古い町や温泉地の駅だと徒歩で行けるところに風呂があったりする。

私は、長万部と根室で入った記憶あり。

それから、中央線の上諏訪には駅の構内に温泉があります。

>>539
出来そうだけど、駅員や車掌に見つかったら不正乗車扱いで
小一時間問い詰められそうな気がする。

>>546
基本書籍としては、「全国駅前銭湯情報'96-'97」
編集　銭湯を愛する旅人の会
発売　新日本企画

最近はこれのi-mode版がある。

>>546
自分で探した時もあったし、その後は
「全国駅前銭湯情報」という本があった。
今はWEBでもあるよ。

>>548
越冬だけじゃなくて、サロマ湖の氷の上渡っていったオフロードバイクのやついたぞ！

>>545
禿同です・・・w
問題は船ですね。有村産業ですか・・・。w

漏れは公衆電話備え付けの電話帳で探す。
住所を控えてあとは地図を頼りに・・・

>>549
過去スレか「韓国人の日本旅行記」スレにあったリンクで、
その切符使って日本全国乗りまくった韓国人鉄ヲタの
旅行記を読んだような覚えがあります。
「のぞみ」だけは別料金出して乗っていたような気がする。

ちなみに漏れは某観光地のバスターミナルで案内のバイトしていたとき、
幾度と無く「これでバス乗れるか？」と聞かれますた。
迷う振りして、じっくりと見せてもらえば良かったなあｗ

ttp://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/table/kyofu1/kyofu1.htm
ttp://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/table/kyofu2/kyofu2.htm
この二つ見比べると、金泉で小一時間待つしかなさそう。

外国の鉄オタは日本みたいにｲﾊﾟｰｲ鉄道走ってる（しかも正確に）国が羨ましいだろうなあ。
日本の鉄オタは値段に苦しめられているけどｗ

>>555
日本一周総仕上げで、琉球海運乗りますた。

途中下車で、大島海運と琉球海運と有村産業乗れれば、奄美、沖縄を島伝いに台湾まで行けますな（ｗ

有村産業はTSLを導入汁！ｗ

>>535
∧＿∧　
( ´･ω･) 自己レスです・・・。
( つ旦O　こんなの有ったんですね・・・。
と＿)＿)　ttp://www.korail.go.kr/2003/jpn/html/sche/f_sche_004.html

もしかして、ここは船ヲタもおおいのか！！w

>>563
∧＿∧　
( ´･ω･) と、言うより・・乗り物ヲタの巣窟では・・・・。
( つ旦O　
と＿)＿)

今月の鉄道ジャーナルの国際ニュース欄によると、中国は
インフラ部分はあくまで国産にこだわり、車両などの中核部分のみ
海外から輸入する方針とか。

つまり、制御システム、信号、車両の３部門のみ国際入札を行う
らしいけど、JRグループは東日本も東海も、その３部門がそろった
場合のみ支援するという方針だから、はっきりいって新幹線が導入される
可能性は低いと思われる。中国としては、反日感情対策のために、
車両だけは欧州製にして、システム関係は日本の技術にしたかったのかも
しれないが、それは日本としても応じられないのは明白。

そもそも、｢中華之星｣が正常運行できなかったのは、フランスから導入
した信号システムの欠陥が原因だという話もあるし、技術的にＴＧＶの
方が優れているなんて考えにくい。中国は新幹線がベストだと思っている
のは明らか。八方ふさがりになっているのは中国。

>>563
船はちょっと弱いけど、
「のりもの」はほとんどOKですが何か？(w

長旅で困るのは銭湯以上に服ではないでしょうか。
漏れは先に書いた徒歩旅行者だが、結局、着ている服１着と、洗った服１着、
それに予備を少しという構成。んで、銭湯にはいるまで２〜３日着たきり。（泣
その後コインランドリーを見つけたら洗濯するというサイクルだけど、
周遊きっぷを使う方はどうしてました？どうしています？


徒歩ヲタ的に日本を見ると、北海道は青函フェリーか列車を使わないと渡れないが、
九州には国道２号線の関門トンネルに人道があるし、
四国へは尾道−今治間のしまなみ海道(西瀬戸自動車道)に歩道があるから、
どちらへも歩いて渡れましたよん。　日本はかなり変な国です。ｗ

>>564
俺は乗り物全般好きで特に航空&鉄ヲタ(新幹線限定)ですが、何か?

あんたスゲーよ

台湾向けの車両って、船便だよな？
台風来たら沖縄に避難とかするのかな？

そいえば、前に青函トンネル徒歩で渡ってた東大生が
タイーホされてたような。

>>563
>>564
鉄道では日本一周はできんのですよ。
阪九フェリーや名門大洋フェリー、東日本フェリーも乗りまつた。

高い飛行機なんぞ乗るか（当時）と思ってますたが、仕方なく飛行機乗ったらＹＳ-11ですた（ｗ

そろそろ寝まつ。
韓国行くことがあったらムングファ返しにでもチャレンジしまつ（ｗ

乗り物ヲタが集うスレだな。
俺は車、鉄道と飛行機、船が少しだw

アメリカ行ったときは、727〜767まで、全部乗ってきますた
デハビランドの十何人乗りものりますた。

お休み！

>>572
貴重な体験されてますなぁ・・・。YS-11も希少種だし。

おやすみなさいませ。

俺は最近、地下鉄と新交通システムにこっている
燃料投下。

http://references.transportation.siemens.com/refdb/showReference.do?r=155&div=5&l=en
http://www.bombardier.com/index.jsp?id=1_0&lang=en&file=/en/1_0/1_1/1_1_2.jsp
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_product_type&cid=996157060516&lid=en&pid=996157052219&rid=996157052103&mid=996157052190

脱線事故オタの俺としては日本は脱線が少なすぎてつまらない。
いや。あまりおこってもらっても困るけどな。

>>574
飛行機の方も筋金入りw
よい夢を

アイフルのお姉さんに聞いてみました。
http://www.aiful.co.jp/

Q.KTXは大丈夫なの？
A.お気遣い頂き、ありがとうございます。

ワロタ

みんなも質問してみて。

光明駅のまわりは田んぼしかないそうだ。
通過列車が多いのはやむを得ない。

そろそろ寝るので最後のカキコ。

>>546
漏れの場合は、夜行便乗車前に銭湯なり自宅の風呂なりに入ってまつ。
んで、駅前銭湯を２つ程書いときますので、御参考にして頂ければ幸甚かと。

JR琵琶湖線・野洲駅前「ほほえみの湯」
JR宝塚線・川西池田駅徒歩８分「川西温泉」

>>576
漏れは最近、いつの間にか移転していた
ここにはまってます。英語は苦手なんだけどｗ

http://www.urbanrail.net/index2.htm

やはりみなさん銭湯ですか・・・
いかにも日本の旅って感じで、いとおかし。

ね〜ちなみに、日本から韓国への、飛行機代っていくらくらい？

>>569
明治前半まで日本人はみんな歩いて旅行していたわけで、
時間さえあれば、いまの人間が出来ないワケない罠。（逆にできなかったらおかしい）

しかし、漏れがスゴイと思ったのは、四国八十八箇所の巡礼でその昔、
　　（私はやっていません・そんな年でもないし…）
若い夫婦が全部廻る(1300km)までエッチ我慢して参拝し遂げるというやつ。
日本人ならではの、すんげ〜え我慢プレイだ。ﾊｧﾊｧ

>>562

> 韓国への観光ならKR PASSでお楽しみ下さい
> - 韓国鉄道庁では、五千年に及ぶ華やかな文化と美しい 山水を誇る韓国を訪れる旅行客やビジネ
> スマンの皆様が、 一定期間の間、韓国鉄道の全ての列車をご利用できる 外国人専用鉄道パス
> (KR PASS)を、お求め安い割引価格で 発売しております。韓国鉄道のネットワークは 全国に広
> がっており、一般の大衆交通手段とは違って 厳格なスケジュールによって運行し、交通渋滞に
> 影響されずスケジュール通りに全国の有名観光地を便利で 安全に旅行できるようお手伝いさせ
> ていただいております。

やっぱり「五千年」は外せないんだなw
それと「厳格なスケジュールによって運行し」じゃなくて、
「厳格なスケジュール（とケンチャナヨ精神）によって運行し」だろ。

秋の涼しい期間だけなら歩いてどっか行ってみるってのもいいなぁ。
夏と冬は勘弁。春は花粉症が

>>585
なんじゃそらw
まさにエロエロ民族だな

>>586
「厳格なケンチャナヨ精神によって」じゃないかな？

>>540
北海道ワイドって昔冬季１割引だったよね、確か。
学割２割＋冬季１割の合計３割引でｳﾏｰだった覚えが。

>>585
あのシューケンも四国巡礼だもなぁ。

飢餓海峡ばりに津軽海峡は手漕ぎ舟で

>>137
http://maa.main.jp/ruri/gulfwar_01.html

このやろー、面白すぎてずっとよみふけっちまったじゃねーか、やっと読み終わった
おかげで、せっかくの日曜日が完全に潰れてしまったぞ

137は、俺に謝罪汁〜賠償汁〜

特に、『？？？お姉さんの居残り授業』
〜ソフィア先生の逆転裁判２ part16　ドイツは欧州最大のオタク王国？
が面白カッタヨ

>>592
む。では，

とりあえず謝罪ｍ（＿＿）ｍ
そして賠償　　つ�I

なんて人をナメたレス（稿

こういうのをＪＲ九州のサイトで発見
九州レールパスの案内。英語版のページにも案内があるけど
韓国語版だけは英語版とは別にこの案内をわざわざ作っているあたり
この商品の実質ターゲットは韓国人ｏｎｌｙかな？
ＪＲ九州のページだけど韓国語のページなので翻訳にかけてみた。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.jrkyushu.co.jp/beetle/korean/tuar/main.html
韓国鉄道(つばめ)わ JR九州(ビートル)街 共同で 運航すること から 実現 可能な 非常に 有用な チケット
九州をチープに旅行しようとする分に最適のチケット.
九州を訪問する韓国人皆さん!九州レールパスは韓国鉄道庁と日本の鉄道
会社であるJR九州が共同で鉄道旅人をために開発したのでつばめ及び
ビートルの往復乗船券とJR九州の列車を何度でも下って仮面数ある自由
乗車券がセットでなってある非常に有用なチケットです.JR九州の列車は
便利さだけなく機能及び設備面でも世界最高の水準だが料金がかなり高い
だからが思いきり仮面数なかったです.そうだがこれチケットがあれば安心!
九州全地域を縦横に走るJR九州の豪華列車を無制限利用する数あります.
豪華特急「ツバメ/つばめ」と「カモメ/かもめ」の定席も何回か下って
仮面数 あります.もJR九州が誇る特室(グリ―ン車)竜チケットも用意して
あります.九州での移動はJR九州の豪華列車で決めましょう.（以下略）

＞JR九州の列車は便利さだけなく機能及び設備面でも世界最高の水準
ＪＲ九州誇らしすぎ。この文章書いたのほんとに日本人かな？
日本人でなかなかこういうことを平気で自称できる根性はないと
思うがどうだろう。
ちなみに英語版にはそういう誇らしい表現は出てこない。
http://www.jrkyushu.co.jp/english/railpass1.html

＞594
なんせﾌﾟｻﾝからｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙで数時間、ｿｳﾙだと飛行機で1時間で着いちまうので
韓国人をﾀｰｹﾞｯﾄにするのは当然と言えば当然。
南部九州の温泉ﾂｱｰなんてのが出来るんじゃないかな。

つ�IＯ　＜わーいわーい、賠償もらったﾆﾀﾞ〜

これだからプロ朝鮮人は
や　め　ら　れ　ま　へ　ん　な

>>594
夕べテレ東の温泉番組で出た九州の温泉ホテルはホテル名が入り口にでっかくハングルで…。

んで、見ていた両親がポツリと、「九州は昔から韓国人が多いんだよ」
「別府温泉とかねえ…」「焼き物やってる人とかね」
年寄りの偏見も入ってはいるでしょうが…ｗ

宮崎にはシーガイアっいうおっきな娯楽施設があったんだ
そこのホテルは入り口に犬極旗のプレートを
一番目立つところに貼り付けて居たんだよ(勿論経営陣は宮崎人)

それでの・・・シーガイアはの・・・

ぶ　っ　つ　ぶ　れ　た　！　！

>>598
かの法則が炸裂でつねｗ

そういや地下鉄千日前線の鶴橋駅の広告は
日本なのにすべてハングルで書かれた広告があるんだが
どこなんだここは

>>600
それは広告と呼べるのか？
韓国人しか利用できないサービスとかなら理解できるが、
広告出すだけでもかなり金かかるんだろ？

亀レス
>>567
私は、コインランドリーを使ってますた。
それから、宿の流しで洗濯したことも。
それから、洗濯物を干すロープを持っていって、よく使いますた。役に立ちますよ。

尾道−今治間って渡るのに何日かかかったでしょう？
尾道大橋って、歩道あったっけ？そこだけ船じゃない？

>>601
さぁ私はハングル読めませんし
そのときめがねをかけてなかったので
はっきりとはわからなかったのですが
全部ハングルだったなぁ。なんの宣伝なんだろ。

>>603
在日に対する帰国事業の広告なら
ハングルのみでもかまわないかも…

>>550
＞それから、中央線の上諏訪には駅の構内に温泉があります。

あっ、あれ今足湯になってるからいきなり脱がないようにね。


韓国の時刻表を手に入れる勇気がない漏れはトーマスクックのoverseasでも手に入れるとしますか。

豊だくん・黒だくん・山なかくん・

虐められてくるなよ！！

在日仲間応援階

>>604
ハングル読めない人が多いっていうよ。

ハングルは読むものではありません。
感じるんだ、ココロで・・・

私往復しらゆきを乗り通したことがあります

>>608
あんな下品な文字から何かを感じるなんて
ブ○ース師父でもできません。

>>33

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4759262180/
ref%3Dsr%5Faps%5Fb%5F/249-2714355-0949964

コイツ本も出していたのか。
ま、駅員を殴っといて自分を正当化する頭の配線がイカレタ奴の本なんぞ
読むだけ腐るだけだろうが。

賞味期限ぎりぎり迄私も粘る！！

お前っな！！

　　お前も名自宅に監禁中やろ

　　　　　潰す！！

http://www.fanto.org/essay2.htm#essay5

在日韓国人の方の日記紹介されまして読みました

かの国のかたの標準ですかこの方？

JRの項から読んだのですが

むかむかしてきました

最低なやつ！

ちょっと変わった乗り鉄ですが、
だいぶ前に、尾道−＞今治を自転車でいったよ。なかなか面白かった。
三段峡−＞益田はきつかった。（ｗ
こんどは高千穂鉄道−＞南阿蘇鉄道をこの方法で攻略しようと思います。

地元根性丸出しでこのコテでカキコ。

>>567
しまなみ海道は地元だけど、徒歩で何日かかった？
健脚自慢で早朝から出発しても、最低一泊はかかるよね。
どこの島の何て宿に泊まった？

>>602
渡れるよ、徒歩でもチャリでも原チャリでも。
因みに尾道-向島間の向島大橋(音戸大橋+新音戸大橋)の料金は原チャリで10円

>>614
漏れは原チャリで何往復もしてるけど、未だに尾道ラーメンは喰ってない(w

「書」
書道はよくわからんが、普通は漢字使うよな。
小筆では　かな　は使われることが多そうですね。

では、ハングルの「書」は無いのでしょうか？
墨痕豊かなハングルの掛け軸・・・

檀君時代のハングルの書が壁画に残ってるﾆﾀﾞ！


とか言うデムパキボン

ハングルの「書」はあるぞ。
掛け軸かどうか忘れたが水墨画にハングルの詩が添えられているのも
見たことがある。

何時代のものか知らないけど（もしかしたら日帝時代のものかも）

>>618
Σ(ﾟДﾟ)

半島で水墨画持てる様な人間が、記念カキコにハングルを？

その可能性は否定できないｗ
俺もハングル読めるわけじゃないし

>>516
亀ﾚｽ。
京都−福井−金沢−富山−高山−名古屋−豊橋−天竜峡−岡谷−
上諏訪−小淵沢−野辺山−小諸−軽井沢−高崎−八王子−東京

という一枚切符（途中宿泊ありなのでやや反則か）で帰省したことありまつ。
JTBのｶｳﾝﾀｰのｵﾈｴｻﾝが面食らって、経由地を書いたﾒﾓをコピってた。
金沢で寒ﾌﾞﾘとﾀﾗの刺身食べたりして。うら若き女子大生のころのおもひで。

ちょっと検索してみました。

1819年もの
http://www.jpf.go.jp/jkxx/features/fea_region/tiikinokouryu/part1_tottori/j_tottori_governor_02.html

今の段階ではこれだけですね、ひっかかるハングルの掛け軸。

>>621
そのような方を探していました
結婚してください

このコースだと....
東海道本線-北陸本線-高山本線-東海道本線-飯田線-
中央東線-小海線-信越本線-八高線-中央東線

...ですか。脱帽。

そいや、bitでJRの最長経路で旅行したっていう記事があったなぁ…
経路地図も載っていたっけ。

>>621
JRは距離が長くなるとお得ですからね。
北斗星を使って北海道にいったときは経由地が手書きになりました。
書ききれないんですね。

>>621
＞軽井沢−高崎
今じゃここは新幹線じゃないと駄目だからなぁ。

濡れは、バイクでの日本一周組みですが、
鉄道での旅も面白そうですね。

北海道のときに知り合ったやつで、違う場所で会おうってことになって
多分相当乗り換えしてると思うが、今日の○時に○○駅にいるからと
いう事になり、その時刻に間に合うように行ってみると、予告通りに
現れて、ビックリしました。

あの時刻表を読解出来るなんてなんてすごい奴だろうと感心した
覚えがあります。

ＫＴＸ運行開始で日韓共同きっぷにも何らかの変化が生じるのだろうか？

今日のサンケイの三面に新幹線の記事があった(大阪版)。
内容は確か、今年度の1列車平均の遅れが0.1分台になりそうというもの。
(手元に無いので大雑把)

クレイジーの度合いがまたワンランクアップしたようです。

>>630
6〜11秒ですか！

>>630
0.1分ってこたぁ・・・６秒？！

まぁ、電子回路の設計でもデータ量が高帯域に
なればなるほど等長配線とかして、タイミングに
シビアになるしね。

中国が、ＴＧＶの技術が一番先進的と評価する理由が分からない。

どう考えても、機関車方式のＴＧＶよりも、電車方式の新幹線の方が
加速力が高いし、軌道に与える負荷も小さいし、電力回生ブレーキを
効率的に利用できるし、輸送力も新幹線の方が上だと思うけど。

新幹線よりもＴＧＶが優れている点はどこですか？
低コストで新在直通が容易、という事しか思いつかないけど・・・。

大中国様がTGVを導入してくれたら最高。100年ぶりに御宗主様のもとへ
高速鉄道を使って朝貢できるではありませんか。

>>634
>低コストで新在直通が容易

プラス、メンテナンスがわりと楽ってところか。
いいよいいよ中国の評価はそのままで。新幹線が本当に採用されたらかなわんw

>634

政治的な駆け引きで、そう言ってるだけ。

>>623
求婚ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!
ｵｻｰﾝ同居人つきですが…

あの峠越えもいまは昔…ﾁｯｺｲトンネルを何度も何度もくぐるんですよね…
そのたびに小さな沢が見えてﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷしました（山奥の渓流好き）
もちろん横川駅で釜飯買いますた。

運賃の長距離逓減は、活用させていただきました、ﾎﾝﾄ。
時期的に18切符も考えましたが、あえて1枚切符で。
経由地の印字が、井野、とか、高崎などの有名な駅じゃなかったのを覚えてます。
いまは新幹線で速さと快適さを満喫していますが、各駅停車の旅もやはりいいですね。

鉄子にやさしいｼﾞｬﾊﾟ━━━━━ヾ(ﾟДﾟ)ﾉ゛━━━━━ﾝ!! ﾏﾝｾー!!

>>634
車体性能は新幹線が勝るけど、運用するノウハウが難しいんだと思う。
まさか宗主国様が「わが国には新幹線を運用する技術が無い」なんていえるわけも無く。
仕方なしに、技術的に優れてると言ったのかと思われ。

中国は金出したく無いから一編成だけ買ってあとはコピー
まあこのパターンだろうね
それとも武器輸出とセット販売かな？
賄賂もバッチリ　新幹線が勝てるわけ無い

中国の文化として
相手が一番自慢していること（この場合日本の技術）を貶して
相手をへこませてから交渉に入るってのがある気がするな

そういえば、アメリカもアムトラックのアセラがプッシュプルだけど、
アメは結局自力開発だったのかな？

もし知っている人がいたら詳細キボンヌ。

・・・と思ったら、ヤンキーもＴＧＶを買ったのか・・・

>>615 匿名掲示板なんで証拠にはならんのだが…
12/30夕 尾道発→向島町マリンユースセンターで野宿。
12/31生口島で日が暮れるも、大晦日ムードに煽られ、そのまま歩いて来島海峡大橋上で御来光。→大西町へ
1/2大西町の星の浦海浜公園→1/3早朝に道後温泉着　だったよ

漏れは健脚じゃないっす。つうか、扁平足だし。ｗ
野宿の徒歩旅行だと、その時の気分で好きなように進んだり泊まったりできるのが良いとこかな。
しまなみ海道は日本庭園の様に美しい場所が多いから、もっとゆっくり歩きたかったような…

>>602
尾道大橋(385m)の歩道は狭いので、渡し船推奨らしいです。
しかし、歩道の無い天竜川橋とか、狭小断面の定山渓トンネルを歩くことに比べれば楽勝。

>>640
いや、勝たなくていいんだってw

これだけでっかいリアルな「負けるが勝ちよ」の勝負があるとは・・・。
※もちろんそれの最大級のは半島の支配権な訳だが。

既出でしょうが、本日ﾁｮｯﾊﾟﾘマンセーしてもよかですか？

BS-hi　後 08:00
新幹線〜世界最速列車のすべて
　▽最初の車両０系から７００系まで紹介
　▽スピードの秘密
　▽騒音防止への工夫

そういえば、日本の新幹線の技術に関しては
露助も狙っていたって昔聞いたことあるな。
まさかシベリアの大地を寝台付きで走らせるのかと
つっこみたくもなったが

>>640
ところがそんな状況でも中国は新幹線に
未練たらたらなんだよ。
よっぽど新幹線が魅力的なんだな

>>614
漏れも尾道-今治の自転車はあるｗ

松山〜今治〜尾道〜呉を12時間ぐらいで
そこで日没ギブアップして広島からムーンライト山陽で帰ったｗ

>>643
アセラはアルストム製の車体傾斜つき
欠陥があってアメが訴えた。
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/1383635.stm

アセラは、計画自体に無理があったような…。

>>650
いかにも仏製品らしいミスですな。

ヤンキーが人に任せきりにしたときはたいていろくな事がない門だが

中国は政府の命令で住民を排除できる国だから、
日本のように用地買収気にせずに
直線のレール建設できるからTGVでいいｼﾞｬﾝ

>>653
ＴＧＶは沿線人口が２億を超える世界一の、人口を抱える
北京、上海間には能力不足って事でしょ。

でも、それでいいともうけど。

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/board-1.blueweb.co.kr/board.cgi?id=sarnhornst&bname=sarnhornst&action=view&unum=189&page=1
汚いなぁ。韓国の鉄ｦﾀもうんざりしている模様。KTXもこんな風になるんだろうか？

>>647
うおーウチBS映んねー
ちくしょー

>>654
そこで>>287案w

>>654
沿線人口と輸送人数は単純に比例しない罠
乗れるだけの経済力のある人がどのくらいいるか．

結局、「中華の星」はフランス、ドイツなどの技術混交で失敗、
という結論でよいのでしょうか。
にも関わらず、北京〜上海でまた同じような技術のマジェマジェを
やろうというのはバカだからですか？

>>659
今度はKTX混ぜて、キムチシェイクの出来上がりﾆﾀﾞ！

最近ココは、流れが速くてチェックしきれないんだけど、
ＫＴＸってフランスからは、予定通りの運行をやめろといわれているんでしょう。

"高速鉄 4月 全面運行は 無理"
運転・整備等 実習経験 不足… 交通信号 システム まだ 不安定
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm

>>659
車輌：シーメンス
信号：フランスのTVM430
軌道：日本（JART）がスラブ軌道技術支援

トラブったのは信号が主。車輌も少し信頼性がたりなかった。

<丶｀∀´>つ■　ウリは魔法のカードを手に入れたニダ。これで買い物し放題
<丶｀Д´>つ□　魔法の効力が切れたニダ
(中tbs
<丶｀Д´>つ□□□□□　もう魔法が使えないニダ･･･
<丶｀∀´>つ□□■　徳政令でまた使えるようになったニダ
(途中tbs
<；｀∀´>つ□□□□□□□□□□　どうせまた徳政令が出るニダ
<丶｀Д´>つ□□□□□□□□□□　え？徳政令なしよ･･･？
<丶｀Д´>つﾁｮﾊﾟｰﾘ！謝罪と賠償でなんとかしる！
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!　
<＃｀Д´>つ今するニダすぐするニダ早くするニダ
(途中tbs
<；｀∀´>ウリもウリの国も破産してしまったニダ

開業まであと何時間？

>>664

888時間±半万年

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/23/20040223000049.html

地下鉄１号線の列車から煙　乗客が避難騒ぎ　2004/02/23 17:32

　２３日午後３時５１分ごろ、ソウル・チョンロ区の地下鉄１号線の鐘閣(
チョンガク)駅で、清涼里(チョンリャンリ)方向に向かっていた１９８号列車
から煙が発生し、乗客が避難する騒ぎが起きた。

　公益勤務要員のチュ某（３０）さんは、「駅の構内に列車が進入し停車
すると、一人の男性が列車内に配備された消火器を列車と列車の間の
煙の発生する場所に吹きかけた。一部乗客は避難する騒ぎが起きた」
と話した。

　この日の事故で、地下鉄１号線は６分間、遅延した。

　鉄道庁関係者は「煙が発生した原因について精密検査する」と話した。
-----------------------------------

あの惨劇の記憶もまだ残っているだろうから、びびっただろうなぁ。

>>666
良く燃えるなー。あの事故の教訓って、どうなってんだろう？

今度は毒ガス問題だぞ。
土曜のニュースだが今日のNHKでやっていた。
たぶん、高速鉄道入札に対するジャブなのだろう。

被害者援護基金を設立へ　遺棄化学兵器で友好団体
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040221-00000151-kyodo-soci

>>665よ…プラスはともかくマイナスってなんだ？ｗ
はっ！？もしかして「新幹線はウリナラ起源ニダ」の複線か！！

なんと！

【30分以内に1000逝ったらおまんこ晒します。】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1077527274/l50

>>665
もう８８８時間しかないんだなー。間に合うのか？ＫＸＴ。

関係ないがアテネ五輪も間に合わなさそうだな。

>672
それ以前に予選敗退が相次ぐ

>>668
別に脅迫されてもしＲは無関心だと思うが…
最近の中共はテンパってて何がなんだか。

そうだ！
>>33のバギやんを４月１日のＫＴＸ乗せよう！
そうすれば、ＫＴＸの苦情を（バギやんが）言いつつ葬れる！

スレ違い気味だが、
>>33で紹介された
>在日韓国人バギやんの日記
>ＪＲを批判
>ttp://www.fanto.org/essay2.htm#essay5

ヲチ板で祭りになりました。まだ続きそうなので好きな人は覗いてみては？
【JOY再臨】DQN講師、駅員に暴行 3曲目【河合塾】
ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1077467751/

既出でつか？

【中国】鉄道技術、導入・独自開発を並行すべき-中国副総理［02/23］
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1077528303/l50

>>661
流れが速くて読む気がないからといってもURLを検索くらいしてから貼れ

>>677
日帝の技術なんか当てにしないで、３０００年もあれば立派に独自開発できますよね。

　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　＼＼＼　　∩＿＿＿∩
　　　　　　| ノ　　ﾊﾞｷﾞ ヽ　　　　 ＼＼＼| ノ --‐'　 ､_＼
　　　　　 /　　●　　　● | ＿　　＼＼ /　,_;:;:;ノ､　　● |
　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＼ ＼＼|　　　　( _●_)　 ミ　，,･∵
　　　　/彡､　　　|∪|　　／ヽ　　ヽ¨　彡､　　　|∪|　　 ミ’,∴ ･ゝ¨
　　 ／　　　　　　 ヽノ　/　　 ＼　 ＼　　　　 　ヽノ￣ヽ 　　｀；､･∵ ’
　 /　　∠　　　　　　　/　　　　｛　　　ヽ;:;;:　　　　／＼ 〉 ←駅員
　(＿＿＿）　　　　　 /　　　　　ゝ》 》 》ﾉ;;::　　　/

　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　 | ノ　　　　ﾊﾞヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＝∩＿＿三∩ 　　
　　　　　/　　　　　●　 |　　　　　　　　　　　　　　　　─=￣=ノ --‐'　 ､_＼─
　　　　 |　　　　彡　　( _●　　＿_-＝￣￣　二＝　，,･_　≡三;:;:;ノ､　　● |＝
　　　／　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　 　 　_　―, ’,∴ ･¨=　三二●_)　 ミ
　　 ( 　<　　　　　 　　―――　-―＝　‐＿ ―＝､･∵　三≡　 ≡∪三≡ミ＿＝
　　　＼_)　　　　　　/　　　　　　　　　　　　 　　’,∴ ’　／　　　 　ヽノ￣ヽ ￣
　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　 丶　 　／　　　　　　　／＼ 〉 ←駅員
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　 /

　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　 　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　 ――　・　ｰ ←駅員―
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　 　／/ | ヽ 　
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　／　/　|　 ヽ
　　 | ノ 　　ﾊﾞｷﾞ ヽ !　　 !　　　　 　/ 　 |
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　　
(＿＿＿）　　　/　 　　　　　　

>>655
銀河鉄道999の重力の墓場(だったっけ？)で遭難した333と
ダブって見えた。

中共の独自開発路線で行ってくれないかな。
その方が楽しめそうだし。
北京オリンピックに間に合わないだろうけど。

http://www9.plala.or.jp/blue-water/
http://www.hokkaido.cci.or.jp/sinkansen/

>>681
ttp://www.asahi-net.or.jp/~cr8j-ti/seiya/toy/gingatetudo999/333.htm
これか？

確かに似てるな

KTXPはフランスにアクチ認証貰えなかったんだね。

>>685
割れ物ですから。

<丶｀Д´>ﾁｮﾊﾟｰﾘ、ﾗｲｾﾝｽｷｰをよこせﾆﾀﾞ
（　´∀｀）　はい、どうぞ

<＃｀Д´>ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ、ｷｰが違うと出るﾆﾀﾞ
（　´∀｀）　新幹線のだから、通るわけないじゃん（ﾌﾟ

ハイビジョン始まりましたよ

>>688
観てますよ~

どっかで実況しないのかしら
↓は人いないし。
NHK-BS hiを実況するスレ 43
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/livebs/1077143171/

近未来、中国政府がTGV採用を決定した。各国のフランス大使館は混乱の中にあった。

東京：
　な、なんとかして下さい！毎日毎日、手紙やメール、電話の嵐です。
　大使館前では、群集が大声で叫んでいます！
　新幹線不採用の呪いじゃないんです！全てが全てTGV採用を祝っているんです！
　首相は知らん顔、財界のトップは落胆したまま、野党党首からは嫌味を言われる。
　日本人は何を考えているんだ!?

北京：
　政府は混乱しています。過去の権力者の責任問題が飛び出したとのこと。
　現場はまるで葬式のようです。オリンピックに間に合わなかったら、事故が起きたら、
　と怯えています。
　国民はお祝いで騒いでいるようです。

韓国：
　何だか知りませんが、大群衆が街頭に繰り出しています。
　日本を罵っています。日本の国旗が燃やされていますね。あれ？アメリカ国旗も？
　KTX採用？何を言っているのか理解できません。

私は率直に大韓民国を尊敬します!!
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_7&nid=616641&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=357079&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_8&nid=753873&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=41070&work=list&st=&sw=&cp=1

>>677
とってもいい傾向だね。
第一候補TGV、第二候補独自、第三候補リニア、第四候補ICE、第五候補新幹線かなw

BS-hi今気づいた。最初から見たかった〜

>>644
あの尾道大橋を徒歩で渡ったのですか？

さぞ景色がよかったでしょう（ｗ

それより橋に登るまで、大変だったでしょう（ｗ

ところで北海道までは何日ぐらいかかったんですか？

このまま開業に踏み切って事故を起こすようなら、
ウリ党はハンナラ党に負けるんじゃないの？

全て仕組まれてるような気も。

http://www.h2.dion.ne.jp/~dajf/byunbyun/chrono.htm

ここで書かれている予定ってどこまで本当なの？
山陽方面が凄い。

>>644
扁平足ではなく、足底筋が発達しすぎてあたかもアーチが無いように見えるだけだったりしてｗ
ちなみにウリも右足はそんな感じ。
アライメントの歪みが、、、'`,､<`∀´> '`,､

700系って、45万kmも実験走行して、ようやく営業運転か・・・。
どこかの高速鉄道とはえらい違いだな。

っていうか、全部凄かった。

ここのサイトで紹介している新幹線車両って
全部実用化されるの？

この年表じゃなくて、他に書いてあるやつ。

北京−上海間の人口が多すぎてTGVじゃ能力足りないなんて言ってないで発想の転換すればいいじゃん。

人口減らせばいいんだよ。(w

結論はいつごろ出そうなんでしょうか？＞中国光速鉄道

421 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：04/02/23 18:17 ID:j4glfJel
地下鉄１号線の列車から煙　乗客が避難騒ぎ　02/23 17:32　＜朝鮮日報＞

２３日午後３時５１分ごろ、ソウル・チョンロ区の地下鉄１号線の鐘閣(チョンガク)駅
で、清涼里(チョンリャンリ)方向に向かっていた１９８号列車から煙が発生し、乗客が
避難する騒ぎが起きた。

公益勤務要員のチュ某（３０）さんは、「駅の構内に列車が進入し停車すると、一人の
男性が列車内に配備された消火器を列車と列車の間の煙の発生する場所に吹きかけた。
一部乗客は避難する騒ぎが起きた」と話した。

この日の事故で、地下鉄１号線は６分間、遅延した。

鉄道庁関係者は「煙が発生した原因について精密検査する」と話した。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/23/20040223000049.html

>701
つまり”日本に留学生を送り込めば北京−上海間の人口は減る”という訳ですね。

新幹線に決定しても、TGVに決定しても責任が問われるのが嫌なので、
なかなか決定できないのでは？
どっかの国の大統領みたいに死刑判決は嫌でそ。

baystars98 : 韓 - 正式名称は KTXではなくて全裸,軽傷道民専用列車です (02/18 10:33)

韓国人もユーモアあるじゃんｗ

>>684
そのリンク先のホームページにこんなのが…
ttp://www.asahi-net.or.jp/~cr8j-ti/seiya/toy/tekon-v/tecon-v.htm

>>700
http://www.h2.dion.ne.jp/~dajf/byunbyun/types.htm
これのこと？
だとしたら、そうですよ。
というより、試作車が抜けている（ｗ

>>699
ということは、台灣でもガンガン走るんだろうね。
早く夏がこないかな。

地下鉄周辺 `逹磨も注意報`
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/issue/show.tsp/876/20040223n02292/
* 上記URLはNAVERですが、翻訳はGOKOREAのものを使用

一部お坊さん配布…思わず受けるという `施主` 強要いざこざも

`逹磨も注意報.`ソウル地下鉄の駅周辺に逹磨も注意報が発令された.

地下鉄 1~4号線, 特に利用客たちがブムビヌンヨック周辺にお坊さん(?)2, 3人のした組になって
逹磨島を売っている. しかし実際はほとんど強売と違いない.

去る週末午前 11時頃ソウル地下鉄 2号線九老コンダン駅 1番(回)出口前. お坊さん 3人がコピー
逹磨島を行人たちにもらって行きなさいと渡す. "幸運が来て厄運をふるってくれる逹磨ももらって
行きなさい"という言葉も漏らさない.

しかし思わず逹磨島を受けたヘングインドルウンスニムドルから荒唐な話を聞く. "施主なさい
ましょう?"

無料で受けたい行人と施主をバッウリョヌンスニムの間にしばらく雪合戦がつながるが何人の行人
たちはドントングに 2000~3000ウォンずつ施主をハゴボックサボン逹磨島を受ける.

最近こんな逹磨も強売が地下鉄出入口周辺でよく起きている.

特に流動人口が多いソウル江南駅周辺や主婦たち移動がひんぱんな明洞・東大門・会賢駅などが
これらお坊さんの主な活動舞台. 九老工業団地電車駅周辺にあった警察は "特別にお坊さんたちの
行動を法的に阻む方法はないようだ"と言った.

ttp://www.h2.dion.ne.jp/~dajf/byunbyun/index.htm
なに、このサイト！？
・・・Doctor Yellow、East iは勿論のこと、STAR21、300X、WIN350まである！！
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~dajf/byunbyun/ptypes.htm
営業車両全部網羅してあるぐらい別に珍しくない気がするが、
試作車両まで写真付きで紹介してあるのはすごい。ビックリ。

> 711

紹介ありがとう。
今みているけど、ほんとにすごいね。
FAQ がすごい専門的なの。

なぜ100系は200系より後か？
なんて、日本人でも鉄の人以外は知らないよね。

ttp://www.geocities.jp/fd8reke/jr.htm
ｷﾀ━━━━━(°∀°)━━━━━!!
ていうかこのサイトを立ち上げて下さったのは誰ですか?

>>510
歩いたんですか？えーっと。奥の細道？

>711
ｲｴﾛｰＴ４激ｶｺｲｲ!!!

>>711
・・・どうやらDave Fossett氏という方のサイトのようだが、氏自身のプロフページが無いのが悔やまれる。
プロバイダはDIONだし、日本在住の鉄分の多い外人さん?

【仏に】KTXが開業したら起こる故障を予想【賠償】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1076518099/
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0001375101/

今から、４月始め頃のKTXのチケットとれないかな？

>>718
いや、まだ売ってないし。(w

話題脱線ですが、今夜のＷＢＳで羽田空港拡張計画についての
特集が放送されましたが、その中で、羽田空港と成田空港を
リニアで結ぶ構想を語る人がいました。（幕張メッセなどを企画
した人）

アクアラインには鉄道用のトンネルも掘ってあり、リニアを通す事も
可能で、羽田ー成田が10分程度で行き来できるようになるとか。
（正確には、鉄道用ではなく、将来の４車線拡張用のトンネルだと思うが）

そういえば、ノーベル賞受賞の小柴教授も、羽田−成田のリニア計画を
自民党の堀内総務会長に提案していたが、アクアラインを利用できるなら
実現の可能性も高そうですね。

>>720
リニアじゃなくてもいいのに…。
２０分で。

ttp://whhh.fc2web.com/image/040210ktx_fnn03.jpg

リニアじゃなくていいな
新幹線にしようぜ
江戸川区通らなくてすむし

なんで過密なソウル周辺だけ在来線なの？
のんきに地下鉄なんて掘ってないでさ

>>711
しっかし冷静に考えると、新幹線ほどキチガイな列車は無いな。
（無論ホメ言葉）

>>720
10分とは凄いね。

ただ、どの空間だろう？道路+避難路用のシールドトンネルが、
上下一本ずつあるだけのような気もしますが。

>>719
まだ買えないのか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>720
＞羽田ー成田が10分程度
成田の第１ターミナルから第２ターミナルに移動するより速いじゃん！
時空が歪みそうだ。

>>720
今日のWBS実況してました。
さすがに他の人は羽田拡張早くしろって言ってましたね。

>>727
羽田　＋　成田で新空港が誕生とか。

>>725
　まったくだ（ｗ
　でも外国じゃ時間通りに来る普通の在来線もキチガイじみて見えてると思われ。

>>720
アクアラインに鉄道を通せるとか、４車線か区長用にトンネルが掘ってあるという話のソースが見あたらないのだが？

ｱｸｱﾗｲﾝはﾄﾝﾈﾙを掘ったんじゃなくて
ｺﾝｸﾘの固まりを沈めただけなんじゃないの

韓国のＫＴＸ。４月の営業開始をもって、世界に名立たる技術立
国である韓国は、技術的に日本の５年先を進むことになる。一方日本
は、ほとんど実現不可能な、身の程知らずの馬鹿なリニアなんかに
無駄な金を注ぎ込んでいるが、失敗しか知らない人工衛星と同様、実現は無
理ということだ。

>>733
30点！もっとひねりをいれてほすい

>>728
とりあえず、普通に利用してても遠くに下ろされて
バスで延々とたらい回されるのは勘弁願いたいよ。

>>733
縦にひねりが足らん。７０点。

中国だけど。

来年の鉄道ダイヤ改正　最高時速200キロへ
--------------------------------------------------------------------------------

22日に開催された全国鉄路作業（鉄道事業）会議で、4月18日のダイヤ改正で実現する第5次高速化は、
基礎的な準備作業がほぼ完了し、最後の調整段階に入ったことが明らかになった。
また、来年の第6次高速化では、一部区間で最高時速200キロが実現する見通しだ。

http://fpj.peopledaily.com.cn/2004/02/23/jp20040223_36883.html

>>737
新幹線いらんな
本数２倍にすりゃ、最高400km/h相当だ

>>711

それだったら>>452のサイトのほうが凄いぞ
ttp://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/

ドイツ語なのが難点だがほぼ世界の高速鉄道が網羅されてる。

十年以上前に開業予定だったＫＴＸは当然載ってる？

>>731

いや、確かに将来の車線増に備えた構造になっています＞アクアライン

今後、車線を増やす必要性は皆無だと思うけど、その遊休施設を
リニアに転用できるとなれば、少しは救いがあるというもの（ｗ

余談ですが、横浜ベイブリッジも、上部の高速道路の他に、下部に
一般道路を併設できる構造になっています。今のところ未整備ですが。
これもほとんど知られていないけどね。

http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news_read.php?oldid=20040222000048023011
[人々] “女機関士 駆る ‘走る 飛行機’ 登ってみてください”
高速鉄 始めて 女機関士 金延喜・ギムフィゾングシ
(ry
関心 中に 現われた 韓国 最初の 高速鉄 ここ冠詞は 金延喜(金妍姫)さんと ギムフィゾング
(金姫貞)さん. 25歳 おない年に 未婚だ. 2000年 韓国鉄道大学の 機関士 養成学科である 運転
記伝とを 卒業した 友達だったり する.

鉄道台は 入学生 成績が 中上位圏 大学 人気学科に 立ち並ぶ 短大 最高 水準の 学校で 数え
られる. 一昨年 3年制で 昇格された.

鉄道庁に 入って来た 二 人は 2年の 簿記冠詞 経験を 経って 去年 7月 正式 機関士が いい.
彼 後 半年 間 延喜さんは 京春線と 京釜線を, フィゾングシは 主に 京春線 列車を 走った.

“去年 末 ‘上’で 提案が 来たんです. 既往なら 高速列車 機関士が なって 見てすって.”
二 人は “どっちみち 立ち入った 道なのに 厭う 理由が 一つも なかった”と 口を そろえて言った.

鉄道庁の 定期冠詞 3249人 の中 女性は 4人. 他の 二 人も 提案は 受けたが 時速 300�q ‘走
る 飛行機’の 負担 のためか “考えて見る”と 言ったが 終わらせて 遠慮したと する. “ま
だ 家でも, 友達も 分からないです. そのまま ムクゲや セマウル号 列車を 乗る ことで 分かります.”
(ry
実は 二 ここ冠詞の 発令を おいて 鉄道庁 中で 論難も ちょっと あったと する. 鉄道庁 自
ら 決めた 高速鉄 機関士 要件(定期冠詞 5年 以上に 無事故 40万�q 以上)に 迎えるの ない
だから. 多い 男たちが 資格を 取り揃えてからも 競争率が 高くて 脱落したことを 思えば 厳
然な 逆次別に 特進(特進) ないかと言う 不満が 出た.

そうさにも 鉄道庁 経営陣は 二 ここ冠詞の 発令を ‘強行’した. たいてい 幹部は “高速鉄
の 若くて 明るくて 柔らかい イメージを 強調して 親近感を 高めて見ようという 主旨”と 説明した.

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
さすが韓国。イメージ戦略のためにはルールなどどうでも良いのか。
機関士経験半年の女なんか使うなよ。

レインボーブリッジはゆりかもめが走っているもんな

>>740
JR800はあるけれどKTXはNewsにも載っていません(w

ところで、>>739の各ページの上にあるタイトル画像の車両って500系でつな。
かなりこの作者は萌えてるんだろうか。

>>732
それは東京港トンネルとか多摩川トンネル（ともに首都高湾岸線）とかで使われている沈埋トンネルの話ですか？
あとりんかい線の東京湾の下を通るトンネルも沈埋トンネルだな。

でもアクアラインの海底区間はシールド工法だぞ

>>741
もしかして路肩が異常に広いとか？
まさか、片側２車線として線を引いてあるけど(ryとか？

中国は土地に困らないのだからレール幅を2870mmにして
走らせる車両も
車体幅6800mm、高さ7200mm、長さ50000mm
で4階建てで、12列シート、
32両編成ぐらいにすれば良いのに…

>>744
　あらためて全部見ると500系がいちばんｶｺｲｲよな。
　

>鉄道庁の 定期冠詞 3249人 の中 女性は 4人. 他の 二 人も 提案は 受けたが 時速 300�q ‘走
>る 飛行機’の 負担 のためか “考えて見る”と 言ったが 終わらせて 遠慮したと する. “ま


『走る 飛行機』　『走る 飛行機』　『走る 飛行機』　『走る 飛行機』　『走る 飛行機』　『走る 飛行機』

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『走る 飛行機』　『走る 飛行機』　『走る 飛行機』　『走る 飛行機』　『走る 飛行機』　『走る 飛行機』


『飛ぶ電車』の翻訳ミスかと

>>745
http://www.pref.chiba.jp/outline/aqua-gaiyo-j.html
これ見るとたしかに路肩は広そうだが、
500�`のリニアが通ったら車に乗ってる奴等の鼓膜が・・・

大鳴門橋の
下部の新幹線用の設備は有名だけど
あの橋も6車線（高速4車線：一般2車線）を
暫定4車線で使用しているのでえらく路肩が広いです。
淡路島側から鳴門方面に向かって走ると後から車線が増やせる様に
歪にカーブしているのがわかります。

>>748
ﾁｮﾄﾜﾛﾀ

羽田〜成田って、思ったより需要がないのよね。
今、地方空港も国際線充実してるし・・・。

成田までリニア引くよか、ディズニーランド沖に新成田空港でも作った方が便利だと思うが。
羽田空港はちょっとこれ以上の拡張は厳しいと思うので。

>>752
地方空港からソウルへ飛んで、各方面へ乗り継ぐ方が、
便利だからね。

>>752
<ヽ｀∀´>ﾁｫｸﾊﾟﾘの地方空港の利用者は着陸料の安いｳﾘﾅﾗ仁川国際空港に行ってから
乗り継いでハブアンドスポークで世界各地に行くﾆﾀﾞ!仁川国際空港は世界のハブ空港ﾆﾀﾞ!<ヽ｀∀´>ｳｪｰ、ﾊｯﾊｯﾊ

という話を聞いたことがあります…日本の主要国際空港の着陸料はぼったくりですから。

>>753
＞ディズニーランド沖に新成田空港

毎日空中衝突させる気か？
空港は無限に増やせても空域は４次元でもない限り増えないよ。

でずにーらんど沖では
幾らなんでも成田には成らないとおもふ…
マジレスゴメン！

バビロンプロジェクトは、まだ〜？？？もう2004年だよ。

>>755
仁川空港の着陸料が大幅に引き上げられる予定です。（３０万円から５０万円）
外資系航空会社から強い反発が出ています。

>>759
仁川国際空港のハブ機能ももう終わりかもしれませんね（藁

というよりも、ハブ空港という発想自体が古いのでは？
やはり直行便の便利さには変えられない、というのが最近の
傾向ですよね。

>>756
同じ話を静岡空港云々でも聞いたような……

>>759
それじゃあ仁川空港の価値がゼロにかなり近くになりますな。

韓国日帰りツアーに参加したことある人いる？
某地方空港から、仁川国際空港まで飛んで、
仁川上陸海岸を散策して、すぐ帰国するというもの。

京城までいかず、仁川だけで楽しめますかね？

>>754
でも、成田や関空と比べて行ける方面が少なすぎる罠。
仁川から直行で行ける場所ってすごく少ないよ。
航空会社もあの２社ぐらいしかないし。
仁川空港から日韓線を除いたら極東のローカル空港になります。
肝心の韓国人たちは成田や関空や香港をハブにして海外渡航をしているという、
本末転倒な状況に陥っています。

ハロープロジェクトマダー
・・・って、もうあるか＿|￣|○

>>755
東京に住んでると馬鹿馬鹿しく聞こえますけど、地方って案外多そうですよね。
でもこれからは、たぶんその地位を上海に奪われると予想してますがw

成田から直行便がなくて、ソウルから直行便が飛んでる所って、実はほとんどない。
アラスカのアンカレジくらいでしょう。

>>761
IDがTGVですw
ハブアンドスポークというシステムはまぁそれなりの利点があるんですけどね。。

中部国際空港がアジアのハブになります。
いや、仲間ハズレってことじゃなくて

ちなみに関空からはJFKへの直行便がなく、
<ヽ｀∀´>の航空会社で関空からソウルまで�dで仁川で乗り継いでJFKに行ったって友人がいました。
そういえばそいつに何か法則発動しとったかな…

YKK

訂正。５０％値上げでした。現在７４７ベースで３０万円相当ですが、これが５０万円近くになる
計算です。

>>767
使い勝手が悪ければ，無意味ですよ。

成田にアホが居る限り，大規模な拡張もできませんから，今は香港，次代は上海
に成るでしょうね。

それから，関空の拡張工事，何故，メガフロートを使用しないのでしょうね。
神戸にゴミ空港を作るより，はるかに意味のある事だと思いますが。

因みに，神戸の空港をゴミ扱いは本音。
少なくとも，空路に空きは有りません。

>>770
ファスナーのYKK？

だからこれからは名古屋ですよ
中部国際空港が日本を代表する空港になります。
大阪にも東京にも簡単に行ける24時間空港。

>>772
既出ネタですが激しく同意。
神戸空港は神戸のシンボルの港を塞ぎます。神戸市民で航空ヲタの俺でも反対します。
しかもアプローチルートの真下に明石海峡大橋が来るので非常に危険です。

アシアナで最寄空港-仁川-倫敦と乗り継げるんだけど、
どんなものかな？
成田までの交通費と宿泊費。加えて丸1日を節約できそ
うなんだけれど。

成田羽田の問題や、東京−宇都宮間の新幹線など、
つくづくプロ市民は害なんだなと思う、今日このごろ

>>772
もうアジア内のハブは成田と香港とシンガポールとバンコクが掌握してるから、
後発組の上海や仁川は半永久的にハブになれないと思うよ。
もう既に上記４空港でアジア内だけでなくそれを無結ぶ北米・欧州路線の
ネットワークが完成されちゃってるから。
それに、ハブになるのには地場経済も大きく影響するしね。

伊丹に空港があるのになんで仁川にも空港ができたの?
仁川って関学の近くの....

>>777
ボーイング777ｷﾀｰ
成田のプロ市民なんか特に極左ゲリラ化していますからね…

>>772
　東海（ｗ）大地震を考慮してのことと思ってたけど、どうなんでしょう　＞メガフロート
　そういえばメガフロートの話、最近あまり聞かないね。
　何か欠陥でもあったのでせうか。

>>776
約１４時間、キムチ臭がする機内で座席指定やマナーを全く守らない
韓国人に囲まれても我慢できるならどうぞ。

>>781
メガフロートは羽田で採用される可能性あり。
埋め立て・桟橋・メガフロートがそれぞれ入札します。

>>782
関西からでもニューヨークに行く時は米国内で乗り継ぎするか
成田で乗り継いだ方が得策ですな。

>>782
おいらも一度SFOに行くときに金浦経由使ったけど、
行きはまだ良かったけど、帰りはクッチャクッチャ喋りまくる奴は
いるわ、天気が荒れ模様で済洲島に着陸したらファビョる
やつはいるわで最悪だった。

>>784
日本で御馴染みのNW、UAだと、大体シカゴかデトロイト乗継ですね。
韓国からアメリカ行きの飛行機に乗ると、養子に出される赤ん坊たちが
たくさん搭乗していて、かんしゃくやひきつけの出迎えを受けますｗ
これはいつまで経っても無くならないね。物干し竿の宣伝じゃないけど
２０年前と変わらんよ。

>>782
そりゃ困るなあ…素直に成田まで出向きます。

>>786
＞韓国からアメリカ行きの飛行機に乗ると、養子に出される赤ん坊たちが
＞たくさん搭乗していて、かんしゃくやひきつけの出迎えを受けますｗ

すごいですね。それ。

メガフロートにはイロイロ問題が有るよ。

まず、埋め立てに比べて工数(動員数×作業時間)が少ない。コストも安く上がる。
埋め立てに比べて後のメンテの工数が少ない。もちろんコストも安く上がる。
不要になったらドッグに持ってってバラす、別の場所にもって行って再利用が可能。
土とコンクリではなく鉄を使う、請け負うのが土建屋ではなく造船業者である。などなど。

要するに、国交省にアレコレ言う土建族にはちーとも美味しくないアイデアだった訳。

運輸+通産省が空港を管轄してたらあっという間にメガフロート空港がバンバン出来てる筈(w

>>788
韓国人のおばちゃんたちが乳児を抱き抱えていて、スクリーン前の座席は
その人たちで占められてるよ。いつも自分は経由地の成田で降りちゃうから
成田以降はどうしてるのか分からないけど、おばちゃんたちは成田空港で別の北米方面の
便に乗り継いでいたりしてた。
いわゆる乳児輸出ってやつです。

>>790
乳幼児輸出は統計として知ってたけど、そんな目に見える形で
わかるとは。

>>786
冥土印コリアでつか　pupu すぐぶっ壊れそう

>>792
おまえ人として最悪だな。
赤ん坊には何の罪もないだろう。

幼児を輸出してしまう文化／社会には良い感じはしないが、
何もしらない赤ん坊の幸せやら行く末を案じるぐらいは出来ないのか？

>>793
言いたいことは分からんでもないが、怒りのぶつけ先が違うと思うぞ。

フランスはダメ出しすることで法則をチャラにできたのなら、支那もフランスが勝てそうな気が。

高速鉄道の運営は、単なる機械の輸出じゃなくてスタイルの輸出を含むから
新幹線を輸出した場合、中国が受容できたら中国自体が少し変わっちゃうし、
その意味で、輸出するかしないかは中国がどうなるかの分水嶺かもしれんね。

中国にはＴＧＶもしくはＫＴＸが最適。

>>777
あまり知られていないことだが、いわゆるプロ反対派には基地外サヨク以外にも右翼団体も存在している。
関西空港の場合には着工のゴーサインが出たとたん突然、漁協組合が乱立して空港側に損失補填を求めてきた。
その正体はエセ右翼活動家。凱旋車で押し掛けたり、行政側担当者の吊し上げ、脅迫行為は凄まじかったらしい。
日本中から団体が集まってきては、「どこどこの団体に〇〇億だしておいて何でうちらは〇億なんじゃ、ごらぁ！」っと延々続いていったらしい…
裏では相当な金額が動いたらしいよ。

「つばめ」のＣＭでは、ロケット打ち上げをイメージして垂直に発進するけど
KTXは斜め上に飛んでくんだろうなぁ。

>>798
全員刑務所にたたき込めよ。捏造の漁業組合で金を要求してるんだろ。
恐喝じゃん。

>>800
関空建設予定地の近くに、穴掘って、水貯めて、鯉を離して、
騒音で鯉が育てられんと文句言って、漁業権主張して
１０００万円もらいました。

はっきり言ってタカリです。
みんながやってたのでついやってしまいました。
ごめんなさい。ﾃﾍ

伊丹空港周辺で不法占拠してた朝鮮人も刑務所に叩きｺﾒ

>>798
人権板ではBと言われていたが…

>>754
それもＫＴＸの開通で不可能になる。
人口が少ない上に国土が狭いのだから同然だが。

http://srch.chosun.com/cgi-bin/japan/search?did=65075&OP=5&word=??%20??%20S%

恐るべし、京釜高速鉄道。

>>804
それは韓国の地方空港でしょ。
奴ら、その減少分を日本の地方空港便で埋めようとするぞ。

>>803
B&Kと右翼の関係ってここでは思いっきり言われてるじゃん。
（エセ右翼とか在日右翼ってやつだけど。）

>>804>>805
日本の自治体はＫＥに金払ってまで路線を付けてもらっているからな。
ＫＥにしてみれば、財布同然だろ。
しかも、対日路線を債券化しているから、ＫＥがあぽ〜んしそうになれば、
自治体は援助せざるを得ない。
ソウル＝ハブにしても、「ＫＥだけがダンピングしている」時代だったら、
ホノルルとかメジャーな場所に行く貧乏旅行者には利用価値があったけど（当時は金浦空港）、
今みたいに、「全社がダンピングしている」時代だとね〜。

>>720-721
理屈では「リニアじゃなくてもいいのに…」なんだけど、日本の玄関口として
そういう施設を用意する、という発想は大事。

要は、「ウェルカムドリンク」ならぬ「ウェルカムトレイン」ということで。

しばらく合戦のない武田に粘着工作しかけるって
どこの国のメリット？

隣国が弱くなるのは喜ぶべきこと
ってなると
・今川
・北条
・徳川
・斎藤
さて、どれがFA？
調略がらみで、内乱を起こしてメリットがあったのは…
出奔者を受け入れた、あの国ではないかと邪推するけど

誤爆

>>779
私も仁川なんて地名聞いて阪神競馬場?とか思ってしまった口です。(w
WCのときも最初は仁川って日本でやるのだと思ってまちた。
かの国の地名に興味なんぞなかったもんで…

[釜山/慶南]'高速鉄 開通の時は 航空機 乗客 半分 減少' 見込み
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=0&id=200402240024
釜高速鉄道が 開通すれば 京釜線 鉄道 利用客は 既存の 一日 平均 22万3000人で 41% 増えた
31万4000人に 早くて 2段階 事業が 完工される 2008年 以後には 38万9000人で 増加する 見込みだ.
[光州/全南]高速バス業界 "高速鉄道 のため…"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=12&id=200402230005
　光州〜ソウル 高速バス 運行業社である �葛ﾑ湖産業側に よれば 高速鉄道 開通で 21.6%義 乗客が
減少する ので 報告 減縮運行を 検討 中だ.
　大韓航空は 光州〜ソウル 運航便数を 一日 6便から 4便で 減らして アシアナ航空も これ 路線を 30%ほど
減縮 運航する 方案を 検討して ある.

一方台湾は
高鐵通車 台鐵年營收少50億
http://news.sina.com.tw/articles/11/74/52/11745205.html
航空客源毎天流失一點七萬人，（空路1日7万人減少）
台鐵則會有五萬人次客源流失，（台鐵5万人減）
國道客運毎天也將失去近三萬名乘客（バス3万減）

これでKTXが予定通り開業しなかったら

飛行機→減便
バス→減便
セマウル→運行する?

で国内の人の流れが滞りそうでつな

障害者に優しいKTX
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=352777&work=list&st=&sw=&cp=1

>>813
　失礼な！　ウリナラの独自開発新型高速鉄道はしっかりウンコするぞ！


　・・・・というレスが入るヨカーン
ツッコミどころ�@独自開発
　　　　　　　�A新型
　　　　　　　�B高速鉄道

　　　　　　　�Cｗ
　　　　　　　　且

>>811
　読みは淫チョン　ニカワではない

http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/http://www.daejonilbo.com/news/news_view.asp?pk_no=366132&gubun_code=01_001&page_code=01_000
エキスポ-科学館 連携 リニアモーターカー 検討

国立中央科学館と大田市は23日韓国機械研究員が国内自体技術で開発に成功して現在試験
運営中であるリニアモーターカーの実用化を検討していると明らかにした.
大田市関係者は"事業計画に対しては関連機関たちが大部分賛成しているが予算確保が問題
"と"一応事業が確定されれば時でも陰陽で支援する計画"と言った.
‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
予算以外の問題が出てきそう･･･

http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news_read.php?oldid=200402240000499460012
[これ 現場 これ 問題] 天安牙山役 進入路 '危険千万'
[中央日報 ゾハンピル 記者] 開通を 30日余り 控えて 京釜高速鉄道 始めて 寄着地である 天安牙山役
の 南.北 進入路が 危ない 相棒が いない. 牙山の 南側 進入路は 立ち入るやいなや 鉄道 踏切で 横支えて
天安方面である 北の 場合 車が 疾走する 幹線道路で 急に 90道路 破って 進入すると する.
?'危険千万'進入路=天安と 牙山を 引き継ぐ 国道 21号線から 歴史で 行くには 幅 10m義 往復
2車路で 1�qを 伽揶 する.
進入路を 立ち入れば すぐ 前で 長項線 武人(無人)踏切を 渡ると する.京釜線より 運行回数
は 少ないけれど 列車が 通り過ぎる 場合 高速鉄 利用客を 泰運 車たちの 信号大気 行列が
こちらで 10女m外に 落ちて あるの ない 国道まで つながって 混雑が 予想される.
蟹に 踏切を 経って 1百余m 進めば 道路が ほとんど 直角で 折れる. また 2百m もう 仮面 将
材2旧 村の 鋳出口路と でくわす. 一日にも 大六回ずつ 子供達を 泰運 学院 車たちが 出入りする.
歴史 北で 進入する 天安 仏堂東 道路は もっと 危ない. 天安市と 鉄道庁が 天安市 西部地域
住民たちの 歴史利用 便宜を ために 開設する これ 道路も 往復 2車路で 長さ 7百mだ. これ 進入路は
普段 車たちが 疾走する 仏堂どおりの 屈曲部分に 繋がれて ある. 位置上 進入 車たちの ために
減速次善を 別途で 渡す 数 ない 状況だ. 進入車 急減の中 などに による 事故 危険が 蟠って ある.
道路 与件上 反対 方向(双竜洞)での 左折 進入も 力たち 見込みだ.そうだが 天安市は 片道 2
車路で 左折して 歴史で 進入させること ため 車路を 切って おいて もう 信号灯も 設置した.
追突事故 危険が 大きい.
(ry

仁川は「じんせん」でせう。
日露戦争の初戦も朝鮮戦争の反攻も、舞台は「仁川」です。

仁川は「じんせん」でせう。
日露戦争の初戦も朝鮮戦争の反攻も、舞台は「仁川」です。

>820

　仁川は英語で書くと、日露戦争当時はChemulpoで、今はInchonだから
最近の研究者が「Chemulpoって何処よ」と悩むという罠がある（笑）。

>>821
Chemulpoは済物浦のこと。現在は仁川直轄市の一部。
済物浦条約でも有名です。
仁川駅の少し手前の駅名にもちゃんとあります。

＞最近の研究者が「Chemulpoって何処よ」と悩むという罠がある（笑）。

そんな研究者、いるわけないです。いたとしても単なる似非。
反韓というよりも厭韓な私ですが、いちおうその位は知っています。
イメージからすると、日本の横浜と神奈川くらいの違いです。

>>817
ウリニアｷﾀ━━━━━━< ｀∀´ >━━━━━━ !!!!!

盧溝橋は英語でMarco Polo Bridgeなんだよな
マルコポーロが東方見聞録で盧溝橋を「これほど美しい橋を見たことがない」
と言ったかららしいが

>>817
まだKTXすら開通してないのに高望みしちゃって…
障害者排除の社会だからペースメーカーつけた人が乗ったら死ぬでしょうw