☆TGVより新幹線 Part73☆

769 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:52 ID:Jnm9OUYl

田舎の新幹線の利用者は、その大多数が、
首都圏及び大都市圏の住人と企業である。

受益者負担ってご存知？

770 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:52 ID:CdiL5wsn

>>762
役立つのは東海道新幹線とあとはまあ山陽新幹線と仙台までの東北新幹線くらい

771 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:53 ID:fg0RMnyI

>>ID:CdiL5wsn
なあ、アクアラインとか北海道新幹線のことはいいから、

K　T　X　が　赤　字　で　良　い　理　由

をもう一度説明していただけませんか。

772 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:53 ID:Jnm9OUYl

>>767
新幹線賛成派・反対派も、その結論に落ち着きそうですね。

773 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:53 ID:CdiL5wsn

>>765
金銭以外の効用が図りしれないくらいあるから
金銭的に黒字になるのが半世紀後でも、それは関係ない。

774 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:54 ID:H1rpKhp0

3兆あれば空母戦闘群1個配備できてかつおつりが…

775 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:54 ID:Cbat4QqG

>>770
いやだから、羽田-千歳間の航空機は飽和状態なんでしょ?
それを緩和させるだけでも、みんなの役に立っているとか考えられないのか?
料金を飛行機より安くすれば、需要は間違いなくあるんだし。

776 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:55 ID:groIgZ0V

>>773
歪んだ自尊心が肥大化するだけじゃないの？

777 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:55 ID:CdiL5wsn

>>775
まあそうだね。
公共交通機関なんだから大赤字でもつくるべきかもしれないね。
あんまりそんなことを書くとカーヲタに叩かれるから好きじゃないんだが。

778 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:55 ID:fg0RMnyI

>>ID:CdiL5wsn
ごめん。「ウリナラにも高速鉄道があるニダ！」と自慢できること以外に
どんなメリットがあるんでしょうか？

779 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:56 ID:Mqx2dVbt

犯罪行為ともいえる硫酸ばら撒きでちょっとシートが溶けた新幹線
誰でもやりそうな肘掛に座っただけで　壊れたKTX　（シートぐらい国産だよね）

ガキが置石・バラスト飛散のKTX
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/03/20021003000011.html

日本でもチェーン巻きつけとかの前例あるんだから参考にすれば？

っていうか法制面で高速鉄道軌道の侵入を禁じなくていいの？
韓国の国会は何してるの？
まあ大統領が不正資金疑惑で選挙前だしそれどころじゃないかもな　藁

780 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:57 ID:CdiL5wsn

>>778
高速鉄道という筋が韓国の大黒柱になって、韓国に重みが増す。
例えて言うのなら民主党に小沢氏がやってきたようなもの。
それだけでも評価は上がる。

781 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:57 ID:Mqx2dVbt

北海道新幹線より高いKTX　藁

782 ：　：04/02/12 03:58 ID:LAJmHwJI

土建族議員を擁護するつもりは毛頭ないが、
採算に合う、合わないだけで国策を考えるのは浅薄がすぎる。

もちろん今の日本の財政ではそんなことは言っていられんが、
本来国策とはそうあるべきものだ。

言っておくが、お得意の国債が○○○兆円、とかはやめておくれ。

CdiL5wsnは納税者？？もしやザパ（tbs

783 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:58 ID:groIgZ0V

>>780
マトモに運用できなったら逆効果。諸刃の剣だぜ。

784 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:58 ID:P6SGTI9k

>>761
おまけに青函トンネルとその前後８２ｋｍ／ｈは最初から新幹線対応済みだし。

785 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:59 ID:Mqx2dVbt

>>780
小沢はむしろ壊してるようにしか見えんが？

その筋とやらが断裂寸前なのだが？

786 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:59 ID:KZciuCsA

所詮は絵に描いたもち

ご高説は開通後実績を積んでから頂戴したい。

787 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/02/12 03:59 ID:BV2rIxZ0

　赤字の頭痛の種を抱え込んで経済再生の足を引っ張る、なんて
ＫＴＸのもっともありそうな未来図だね。

788 ：マンセー名無しさん：04/02/12 03:59 ID:CdiL5wsn

>>782
累積国債によるクラウディングアウトは財政政策の効果を打消しかねない脅威だよ

789 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:00 ID:CdiL5wsn

論争に巻き込まれてたらもう４時かよ！！

790 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:00 ID:Cbat4QqG

>>780
30年経っても黒字化が見込めない鉄道が大黒柱ねぇw
韓国の重みというより負担でしかないようなw

791 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:01 ID:KZciuCsA

巻　き　込　ま　れ　た　だ　と　!

792 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:01 ID:wqtYHukc

「重みが増す」って今でも重みがあるみたいな言い方だな

793 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:01 ID:Js+eX7P8

>>780
そこは笑うところか？

794 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:01 ID:Mqx2dVbt

まあわかったことはID:CdiL5wsnは鉄オタではなかったということだ

795 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:01 ID:CdiL5wsn

>>790
（東海道）新幹線だって最初は無用の長物呼ばわりだったのに
今では日本にとってなくてはならないインフラ。

796 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/02/12 04:01 ID:BV2rIxZ0

　いや、論争と言うよりも単にID:CdiL5wsnの間違いを指摘し続けているだけだろうｗ
ID:CdiL5wsnの主張ほど見るべき点の無い主張は珍しい。

797 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:02 ID:H1rpKhp0

北海道新幹線が2兆円以内で完成するなら十分採算はとれるんじゃない？道路より遙かにﾏｼ

798 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:02 ID:Jnm9OUYl

あのう…わたしたちは、ID:CdiL5wsnに釣られているのでしょうか？

799 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:02 ID:CdiL5wsn

劣悪な個人攻撃になってきたし、今度こそ寝るか

800 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:03 ID:Mqx2dVbt

>>797
朝銀にカネ注入してなかったら・・・＿|￣|○

801 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:03 ID:Mqx2dVbt

ん？勝利宣言？

802 ：：04/02/12 04:03 ID:YIzQeUtf

結局は、問題が多すぎるため、高速鉄道ではなく普通の電気機関車として運用される悪寒

803 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:03 ID:Js+eX7P8

>>789
論点が猫の目のように変わってしまうのは
　　　　　　　　誰　の　せ　い　だ

804 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:04 ID:Cbat4QqG

>>795
ならば、君の言う無用の長物たる北海道新幹線が、将来無くてはならない
インフラになる可能性は充分にあるということだな。
飽和状態である航空路線の代替など、もう一つの動脈となる可能性は
充分にあると言って過言ではないだろう。

少なくとも黒字化するのに30年かかることはないから心配しなくていいよw

805 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:04 ID:fg0RMnyI

>>795
へー。新幹線って開業当時は無用の長物呼ばわりされてたんだ？
知らなかった。ソースキボンヌ。ブルドッグや脳内以外のソースね。

806 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:04 ID:groIgZ0V

>>795
日本に40年遅れているということと、40年経てば日本になれるってこととは違うぞ。

807 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:05 ID:Cbat4QqG

>>799
個人攻撃っつーか、君の認識が激しく間違っているだけなのだが。

808 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:07 ID:KZciuCsA

>>795
「世界の三バカ」のことでもいいたいんじゃない?

809 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:07 ID:Cbat4QqG

>>806
「10年後には・・・」と言い続けていても(ry

810 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:10 ID:nI5c9/IA

>>808
世界の三馬鹿、ピラミッドと万里長城はともかくとして、
戦艦大和がその座をKTXに譲り渡す日が来そうで怖いな。

811 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/12 04:13 ID:4hPGtspv

>>796
そもそも「主張」の域にすら達してない。まるで高速鉄道の域に達する事が無理なＫＴＸの様に。

812 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:13 ID:Mqx2dVbt

「10年後にはTGVを輸出するﾆﾀﾞ！」とかいってたなあ。

････11年前に

813 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/12 04:14 ID:4hPGtspv

>>810
軍ヲタの端くれとしては、戦艦大和が馬鹿呼ばわりされるのは不愉快なんだけどｗ

814 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:14 ID:fg0RMnyI

>>812
ナイス落ちだ。
俺もそろそろ寝るー。おやすみ。

815 ：皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k ：04/02/12 04:15 ID:NjujbLhC

>>810
∧＿∧　　
( ´･ω･) 世界３馬鹿査定の事ですか・・・・。
( つ旦O　あれって実は旧大蔵省の小役人が言い出した事で、
と＿)＿)　海外ではまったく通用しない言い回しなんですよね・・・。

816 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:18 ID:fg0RMnyI

>>813
アメリカだってワシントン級やアラスカ級を作ってたのにねえ。
なんで日本だけ（ｗ

817 ：マンセー名無しさん：04/02/12 04:20 ID:groIgZ0V

大和そのものはほとんど役に立つことも無かったが
そこで培った造船その他の技術は日本の戦後復興にだいぶ貢献したからね。

818 ：ダイオキシン：04/02/12 04:23 ID:+4vnfQo2

まあ　大和建造で培われた技術は今タンカー建造とかで現代社会に恩恵をもたらしてるしね