☆TGVより新幹線 Part71☆
1 ：マンセー名無しさん：
●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉（太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国ではＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
2004年4月1日、一部開業予定だそうですが、エイプリルフールを狙っているのでは無いでしょうね？
総選挙の日程にあわせて開業ってどういうことですかぁ？
全線開業は何時になるのですか？ このままだと、台灣高速鐵路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part70☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1076272435/
過去スレ置き場＆ありがた～い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど >>2以降
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉（太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国ではＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
2004年4月1日、一部開業予定だそうですが、エイプリルフールを狙っているのでは無いでしょうね？
総選挙の日程にあわせて開業ってどういうことですかぁ？
全線開業は何時になるのですか？ このままだと、台灣高速鐵路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part70☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1076272435/
過去スレ置き場＆ありがた～い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど >>2以降
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2 ：ＦＡＱ：04/02/10 22:15 ID:51FMzi83
Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q KTXはいつ開通するの？
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年11月18日より始まりますた
Q 茶炉（太郎）って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 ！というのが大勢です
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q KTXはいつ開通するの？
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年11月18日より始まりますた
Q 茶炉（太郎）って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 ！というのが大勢です
3 ：関連リンク：04/02/10 22:15 ID:51FMzi83
関連ｽﾚ
【微笑之旅】台湾新幹線５【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1075739153/
トランスラピットよりも新幹線＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
・Korail（韓国鉄道庁）日本語版
http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38067.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716761&lid=en
・ロテム（翻訳版）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵
http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
【微笑之旅】台湾新幹線５【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1075739153/
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・Korail（韓国鉄道庁）日本語版
http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38067.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716761&lid=en
・ロテム（翻訳版）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵
http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
4 ：関連リンク：04/02/10 22:16 ID:51FMzi83
★小ネタ集★
(釜山上空を)飛びます飛びます！
http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
<丶｀∀´>新幹線には出来ない芸当ﾆﾀﾞ
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX4.jpg
★壁紙★
KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
KTXの壁紙@韓国鉄道庁
http://www.korail.go.kr/DATA/cambo/multidata/KORAIL-WP01-08001.jpg
http://www.korail.go.kr/DATA/cambo/multidata/KORAIL-WP011-8001.jpg
10年間熟成させたネタ
http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199308230206
KTXコラ集 by◆64180XZags氏
ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/
ｺｿｰﾘ|∀･）ｱﾝｹｰﾄ実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003
(釜山上空を)飛びます飛びます！
http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
<丶｀∀´>新幹線には出来ない芸当ﾆﾀﾞ
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX4.jpg
★壁紙★
KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
KTXの壁紙@韓国鉄道庁
http://www.korail.go.kr/DATA/cambo/multidata/KORAIL-WP01-08001.jpg
http://www.korail.go.kr/DATA/cambo/multidata/KORAIL-WP011-8001.jpg
10年間熟成させたネタ
http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199308230206
KTXコラ集 by◆64180XZags氏
ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/
ｺｿｰﾘ|∀･）ｱﾝｹｰﾄ実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003
5 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/10 22:22 ID:X6iDXyRH
6 ：マンセー名無しさん：04/02/10 22:25 ID:51FMzi83
>>5
む、漏れ的には強度が不安だったので固定式にしたのだが…
む、漏れ的には強度が不安だったので固定式にしたのだが…
7 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：04/02/10 22:25 ID:4/dx0w9r
>>1
ちょっとあなた、高速列車で椅子が進行方向と逆方向なのが半分ってどういうこと？
ちょっとあなた、高速列車で椅子が進行方向と逆方向なのが半分ってどういうこと？
8 ： ：04/02/10 22:28 ID:HLtThlE1
新幹線は４０年前のコンピュータで大きな事故がなかったから、大したことない。
すぐに止まるように設定すりゃいいんだからｗ
すぐに止まるように設定すりゃいいんだからｗ
10 ：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY ：04/02/10 22:29 ID:BYIWZDKk
>>7
む，ウリ的には進行方向に向いている席が埋まれば満席扱いニダ。
む，ウリ的には進行方向に向いている席が埋まれば満席扱いニダ。
Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q KTXはいつ開通するの？
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年11月18日より始まりますた
Q 茶炉（太郎）って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 ！というのが大勢です。
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q KTXはいつ開通するの？
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年11月18日より始まりますた
Q 茶炉（太郎）って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 ！というのが大勢です。
ｽｸﾞﾆﾄﾏﾚﾈｰﾖ
今日のアカヒ新聞の記事はひどかった。
のぞみ人はねる！！ って自殺やろ表現おかしくないか？
小さい字で自殺か？っておまいは東スポかと
のぞみ人はねる！！ って自殺やろ表現おかしくないか？
小さい字で自殺か？っておまいは東スポかと
14 ：・・・：04/02/10 22:34 ID:IF/9lhOQ
さっさとリニアモーターカを作れ。何年税金を投資してると思っているんだか・・・シバキたい
15 ： ：04/02/10 22:36 ID:HLtThlE1
>>14
新幹線が赤字在来線に落ちぶれる.................
新幹線が赤字在来線に落ちぶれる.................
16 ： ：04/02/10 22:38 ID:6ryUlVVp
>>13
やっぱりＫＴＸに気を遣ってるということかな。
やっぱりＫＴＸに気を遣ってるということかな。
>>14
もまいが、資金を調達すればできるわけだが。
もまいが、資金を調達すればできるわけだが。
18 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/10 22:40 ID:X6iDXyRH
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ71行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します。
が、軌道侵入の自殺願望者にはお手上げです。お願いします
広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ71行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ71行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身ともに異常ありません
本日の仕業はＡ71行路です、１０００まで試運転します。
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
本日の仕業はＡ71行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します。
が、軌道侵入の自殺願望者にはお手上げです。お願いします
広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ71行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ71行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身ともに異常ありません
本日の仕業はＡ71行路です、１０００まで試運転します。
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
400ｋってのはどんなスピードなんだろ
すれ違い800ｋですかーひゃー
すれ違い800ｋですかーひゃー
20 ： ：04/02/10 22:41 ID:HEmYlqRT
あまり列車の事は知らないが、中国のリニアモーターカーはどうなったのだ？
22 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/10 22:42 ID:X6iDXyRH
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第71工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ71行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ71行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ七拾壱行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
台湾高鐡第71工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ71行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ71行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ七拾壱行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
23 ：マンセー名無しさん：04/02/10 22:43 ID:KkXTu8Gw
845 名前：LIVEの名無しさん[] 投稿日：04/02/10 21:11 ID:PNOwEa5Q
【社会】「新幹線に負けない」－時速３００キロの韓国高速鉄道
「日本の新幹線に負けていないでしょう」。ソウルに駐在する外国報道陣や外交団を対象に、４月１日から運転を始める韓国高速鉄道（ＫＴＸ）の試乗が１０日、
ソウル－大田間（約５０分）で行われ、一部区間で時速３００キロを上回り、関係者は韓国での高速鉄道時代の開幕に大きな期待を寄せた。
ttp://www.sanspo.com/sokuho/0210sokuho063.html
日本への対抗心なんかもって大丈夫かな。高速鉄道の歴史が日本と韓国では大きく違うのだから安全を考えれば競う必要などないんだけど。
ビルの床が抜けたり橋が崩落したりＷ杯会場の屋根が飛ばされたりしてるのに・・・
ケンチャナヨ精神で造ったとしたら大変な事になるよ。
850 名前：LIVEの名無しさん[] 投稿日：04/02/10 21:17 ID:ckzukno9
>>845
そのすぐ下に「新幹線最速400キロへ」って記事があるね、、、いや、それだけ(w
【社会】「新幹線に負けない」－時速３００キロの韓国高速鉄道
「日本の新幹線に負けていないでしょう」。ソウルに駐在する外国報道陣や外交団を対象に、４月１日から運転を始める韓国高速鉄道（ＫＴＸ）の試乗が１０日、
ソウル－大田間（約５０分）で行われ、一部区間で時速３００キロを上回り、関係者は韓国での高速鉄道時代の開幕に大きな期待を寄せた。
ttp://www.sanspo.com/sokuho/0210sokuho063.html
日本への対抗心なんかもって大丈夫かな。高速鉄道の歴史が日本と韓国では大きく違うのだから安全を考えれば競う必要などないんだけど。
ビルの床が抜けたり橋が崩落したりＷ杯会場の屋根が飛ばされたりしてるのに・・・
ケンチャナヨ精神で造ったとしたら大変な事になるよ。
850 名前：LIVEの名無しさん[] 投稿日：04/02/10 21:17 ID:ckzukno9
>>845
そのすぐ下に「新幹線最速400キロへ」って記事があるね、、、いや、それだけ(w
ウンテンセキニツイタラアツリョクケイトカセンデンアツケイヲカクニンシ
ソクドショウサトエイティイシイノデンゲンヲタシカメテ
ドアアツカイランプガキエルノヲマチ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、レッシャバンゴウト、シュベツユキサキヲ
サイカクニンノウエデ、ステノッチヲトウニュウ
ハンシャデタラマドヲアケテコウブカクニンシ
ヒトキワオオキナコエデ
シュッパツシンコウトカンコ
ハカタヲメザシテハシリダス
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾀｲﾜﾝｼﾝｶﾝｾﾝ700Tｼｬﾘｮｳ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ﾓｳｽｸﾞﾀｲﾜﾝﾆﾑｹﾃｼｭｯﾊﾟﾂﾃﾞﾞｽ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾎｹﾝﾓｶｹﾃ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXｼﾞﾝﾁｭｳｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_フフゝ
ソクドショウサトエイティイシイノデンゲンヲタシカメテ
ドアアツカイランプガキエルノヲマチ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、レッシャバンゴウト、シュベツユキサキヲ
サイカクニンノウエデ、ステノッチヲトウニュウ
ハンシャデタラマドヲアケテコウブカクニンシ
ヒトキワオオキナコエデ
シュッパツシンコウトカンコ
ハカタヲメザシテハシリダス
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾀｲﾜﾝｼﾝｶﾝｾﾝ700Tｼｬﾘｮｳ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ﾓｳｽｸﾞﾀｲﾜﾝﾆﾑｹﾃｼｭｯﾊﾟﾂﾃﾞﾞｽ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾎｹﾝﾓｶｹﾃ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXｼﾞﾝﾁｭｳｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_フフゝ
25 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：04/02/10 22:44 ID:4/dx0w9r
リニア試験線がすれ違いでマッハを突破してなかったっけ？
ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかりRailStar71号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。
お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,923,950に止まります。
沿線で飯嶋161号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。
お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,923,950に止まります。
沿線で飯嶋161号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。
>>20
同意。 取材は深いつもりでも、しょせん取材のみ・・・
専門知識の取材がたりないっていう、記事が多いのが日本のマスコミの大いなる問題。
誤用こめんテータなる、あほが専門家と思ってる段階で、、、｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
同意。 取材は深いつもりでも、しょせん取材のみ・・・
専門知識の取材がたりないっていう、記事が多いのが日本のマスコミの大いなる問題。
誤用こめんテータなる、あほが専門家と思ってる段階で、、、｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
28 ：チャンはTGVで十分：04/02/10 22:46 ID:vc4eMk3O
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. 〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
i ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l {{ ﾊ` `ﾟ'~` ,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ / |
〉､`ハ } ｀ `ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ ,' .＜ 鉄郎、私が乗ることができない
. / ﾊヽﾊ ﾉ // { | 列車はないわ。KTXは除くけど。
/ /ハヽﾍ `､_ (Ｃノ/ / ハ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ／/ } Ｙﾞ＼ ｀ Cノイ / ＼
. ／ ／ / / ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{ ,' ﾊ ＼
;''"''ヾノ /_,／ ｀'' ｧ''7/ ＼l l ヽヾ ＼
ゞ..,,.''￣/／ ''´ // ＼ ＼ヾ ＼
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l {{ ﾊ` `ﾟ'~` ,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ / |
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;''"''ヾノ /_,／ ｀'' ｧ''7/ ＼l l ヽヾ ＼
ゞ..,,.''￣/／ ''´ // ＼ ＼ヾ ＼
|┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
29号車|┃ ／
自由席|┃ ≡ .∧＿∧ ＜ ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはここﾆｶ?
自動_.|ミ＼＿<丶｀∀´> ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ｳｨｨｯ･･･ガラッ
29号車|┃ ／
自由席|┃ ≡ .∧＿∧ ＜ ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはここﾆｶ?
自動_.|ミ＼＿<丶｀∀´> ＼
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|┃ ≡ ） 人 ＼ ｳｨｨｯ･･･ガラッ
30 ：竹ノ塚準急停車をもそもそと実現する会：04/02/10 22:56 ID:YkMLg9qJ
＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____ ____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ| ／おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ ＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| |>>1君には、もそもそと苦言と乙を呈しておく。
ｆ _, ,ム、､_ ./ ＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
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ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ ＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| |>>1君には、もそもそと苦言と乙を呈しておく。
ｆ _, ,ム、､_ ./ ＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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31 ：新幹線は400キロだぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!：04/02/10 22:56 ID:/PvxsFY1
サンケイ速報21：15
新幹線、最速４００キロへ。
ＪＲ東日本が新型試験車両を製造
０５年から東北新幹線を中心に
走行テストを行う。
新幹線、最速４００キロへ。
ＪＲ東日本が新型試験車両を製造
０５年から東北新幹線を中心に
走行テストを行う。
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33 ：マンセー名無しさん：04/02/10 22:59 ID:xu4+ahKI
>>30よ、準急停車の前に、両サイドの踏切をどうにか汁！
34 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:00 ID:ltBiOp6f
KTXが営業運転する頃Partいくつまで行ってるかな？半万位か？
KTXの記事は、朝日とサンスポだけ？
36 ： ：04/02/10 23:15 ID:WEQExKIo
>>25
海面高度で 1224km/h（秒速約340m）なんで
まだすれ違いマッハ達成はしていない
高度が上がれば遅くなるけど......
11000m 以上で 1058.4km/h（秒速約294m）
ＫＴＸじゃねーもんな
海面高度で 1224km/h（秒速約340m）なんで
まだすれ違いマッハ達成はしていない
高度が上がれば遅くなるけど......
11000m 以上で 1058.4km/h（秒速約294m）
ＫＴＸじゃねーもんな
38 ：菜々枝 ◆kVMD36Mm2M ：04/02/10 23:25 ID:PZD2rw21
もう一度貼っておこうJR東日本のｐｄｆ
新幹線高速試験電車の製作について
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
P4P5に先頭車のイラスト有り
新幹線高速試験電車の製作について
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
P4P5に先頭車のイラスト有り
39 ： ◆tiNTkyJ4us ：04/02/10 23:37 ID:zvYYycCu
讀賣 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
フランス型の韓国新幹線で試乗会、最高時速３００ｋｍ
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20040210i414.htm
＞ソウル駅出発後、「 約 ２ ０ 分 で 最 高 時 速 ３ ０ ０ キ ロ 」 に達した。
フランス型の韓国新幹線で試乗会、最高時速３００ｋｍ
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20040210i414.htm
＞ソウル駅出発後、「 約 ２ ０ 分 で 最 高 時 速 ３ ０ ０ キ ロ 」 に達した。
５兆円もあればリニアも可能じゃないかと・・・。
スレ違いスマヌ
スレ違いスマヌ
41 ： ◆64180XZags ：04/02/10 23:44 ID:+ndNP1NX
“湖南高速鉄早期完工至急... 最短コースで均衡発展させると”
http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/www.ohmynews.com/ArticleView/article_view.asp?menu=c10600&no=151554&rel_no=1&back_url=
* 上記URLはNAVERですが、翻訳はGOKOREAのものを使用
[インタビュー] 政府に湖南商工人意味伝達マヒョングリョル光州商工会議所会長
来る 4月 1日京釜高速鉄道と共に 1車開通する湖南高速鉄道をおいて地域では憂慮の声が高く
なっている. 名前は同じ高速鉄道だが速度面で大きい差があるから.
京釜高速鉄の場合ソウル～大田～大邱区間(281km)が 1時間 39粉餌必要となるのに比べて, これ
より 40余kmが短い湖南高速鉄ソウル～益山区間は 1時間 38分がかかって運行時間が似ていて
'高速鉄道らしくない'と言う指摘を受けている.
距離(通り)の差にもかかわらず高速鉄の運行時間差がない理由は京釜高速鉄の場合 1次開通区間
全路線が新設されたところ比べて湖南高速鉄はソウル～大田区間は京釜高速鉄路線を利用して,
大田以南では既存線路を活用して正常速度を出すことができないからだ.
国家均衡発展と物流移動による立ち後れ地域発展を期待して高速鉄に多い関心を見せた湖南地域
商工人たちは多くの失望感を現わしている. だから去る 4日光州及び全南, 全北地域商工会議所会長
たちは湖南高速鉄に対する憂慮と要求事項を盛った建議文を青瓦台を含めた建設交通省, 与・野党
3党に伝達した.
地域商工人たちは建議文を通じて "湖南高速鉄の路線と建設時期を延ばすほど地域間不均衡は
もっと深くなって参加政府の均衡発展政策にも配置されて地域間葛藤をもっと深化させる結果を
もたらすこと"と言いながら "地域不均衡解消と国家競争力強化のために湖南高速鉄路線を最短
距離で定めて早期完工させてくれること"を政府に建議した.
http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/www.ohmynews.com/ArticleView/article_view.asp?menu=c10600&no=151554&rel_no=1&back_url=
* 上記URLはNAVERですが、翻訳はGOKOREAのものを使用
[インタビュー] 政府に湖南商工人意味伝達マヒョングリョル光州商工会議所会長
来る 4月 1日京釜高速鉄道と共に 1車開通する湖南高速鉄道をおいて地域では憂慮の声が高く
なっている. 名前は同じ高速鉄道だが速度面で大きい差があるから.
京釜高速鉄の場合ソウル～大田～大邱区間(281km)が 1時間 39粉餌必要となるのに比べて, これ
より 40余kmが短い湖南高速鉄ソウル～益山区間は 1時間 38分がかかって運行時間が似ていて
'高速鉄道らしくない'と言う指摘を受けている.
距離(通り)の差にもかかわらず高速鉄の運行時間差がない理由は京釜高速鉄の場合 1次開通区間
全路線が新設されたところ比べて湖南高速鉄はソウル～大田区間は京釜高速鉄路線を利用して,
大田以南では既存線路を活用して正常速度を出すことができないからだ.
国家均衡発展と物流移動による立ち後れ地域発展を期待して高速鉄に多い関心を見せた湖南地域
商工人たちは多くの失望感を現わしている. だから去る 4日光州及び全南, 全北地域商工会議所会長
たちは湖南高速鉄に対する憂慮と要求事項を盛った建議文を青瓦台を含めた建設交通省, 与・野党
3党に伝達した.
地域商工人たちは建議文を通じて "湖南高速鉄の路線と建設時期を延ばすほど地域間不均衡は
もっと深くなって参加政府の均衡発展政策にも配置されて地域間葛藤をもっと深化させる結果を
もたらすこと"と言いながら "地域不均衡解消と国家競争力強化のために湖南高速鉄路線を最短
距離で定めて早期完工させてくれること"を政府に建議した.
42 ： ◆64180XZags ：04/02/10 23:45 ID:+ndNP1NX
>41 続き
<oh my news>は湖南高速鉄と係わった湖南地域商工人たちの中止を集めて政府に伝達する一方,
去る 4日江東席建設交通省長官を面談したマヒョングリョル光州上空会議所会長に会った.
次は一問一答内容.
- 湖南地域上空会議所長たちは去る 4日湖南高速鉄と係わった建議文を政府と与・野党に伝達した.
何のきっかけで建議文を伝達するようになったか?
"去る 1989年から国策事業で始めた高速鉄道 1差使業が完了して来る 4月 1日から京釜高速鉄道
が 1次開通する. 湖南高速鉄は京釜高速鉄開通によって大田までは京釜線を利用して残りは既存
鉄路を電車化することで取り替える. また京釜高速鉄は 2010年に 2次工事が完了するが, 湖南
高速鉄の 2次計画は 2020年までソウル～益山路線を新設して益山～木浦区間は 2015年以後実際
輸送需要を勘案して事業着手時期を最終決めることでつかまっている.
だから湖南地域商工会議所は地域間発展偏差がもっと深くなることを気づかう声が大きくなっていて
湖南地域の発展と国家均衡発展のために湖南高速鉄を京釜高速鉄と一緒に早期に完工して路線も
最短コースにしてくれることを建議したのだ."
- 去る 4日湖南高速鉄と係わって江東席建設交通省長官を面談したが川長官の返事は何や?
"川長官は新行定数島が今年下半期に決まるのでその後に湖南高速鉄計画を決めるという公式的な
返事をした. そして川長官は私見なのを前提に湖南高速鉄路線は天安～公州～益山～光州などを
引き継ぐ直線区間にすることが正しいという見解も明らかにした."
<oh my news>は湖南高速鉄と係わった湖南地域商工人たちの中止を集めて政府に伝達する一方,
去る 4日江東席建設交通省長官を面談したマヒョングリョル光州上空会議所会長に会った.
次は一問一答内容.
- 湖南地域上空会議所長たちは去る 4日湖南高速鉄と係わった建議文を政府と与・野党に伝達した.
何のきっかけで建議文を伝達するようになったか?
"去る 1989年から国策事業で始めた高速鉄道 1差使業が完了して来る 4月 1日から京釜高速鉄道
が 1次開通する. 湖南高速鉄は京釜高速鉄開通によって大田までは京釜線を利用して残りは既存
鉄路を電車化することで取り替える. また京釜高速鉄は 2010年に 2次工事が完了するが, 湖南
高速鉄の 2次計画は 2020年までソウル～益山路線を新設して益山～木浦区間は 2015年以後実際
輸送需要を勘案して事業着手時期を最終決めることでつかまっている.
だから湖南地域商工会議所は地域間発展偏差がもっと深くなることを気づかう声が大きくなっていて
湖南地域の発展と国家均衡発展のために湖南高速鉄を京釜高速鉄と一緒に早期に完工して路線も
最短コースにしてくれることを建議したのだ."
- 去る 4日湖南高速鉄と係わって江東席建設交通省長官を面談したが川長官の返事は何や?
"川長官は新行定数島が今年下半期に決まるのでその後に湖南高速鉄計画を決めるという公式的な
返事をした. そして川長官は私見なのを前提に湖南高速鉄路線は天安～公州～益山～光州などを
引き継ぐ直線区間にすることが正しいという見解も明らかにした."
フジTVｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!
44 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:46 ID:yeRHFTRv
フジ キター
45 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:46 ID:iag/zGA4
フジきたー
46 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:46 ID:/qVhT0Gw
フジKTXキター
47 ： ：04/02/10 23:46 ID:VlClQp2i
CXでＫＴＸｷﾀｰ！
48 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:46 ID:2jXq4sxJ
フジテレビでｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
49 ： ◆64180XZags ：04/02/10 23:46 ID:+ndNP1NX
>42 続き
- 政府計画によれば湖南高速鉄は大田までは京釜高速鉄路線を利用して, 大田以南は既存線路を
利用するようになっているのにここに対する立場(入場)は何か?
"湖南高速鉄工事を早くすることができないからこんな計画が決められるしかない. 原案とおりなら
湖南高速鉄は 2020年ほどに完成される. 未来は西海岸時代だと話すのに敢えて大田とオゾンを経る
必要はない.
地域間発展のためを最大限減らすためには最短距離で路線を引き継がなければならない. 来る 4月
1日 1次開通する湖南高速鉄はソウルから西大田までは京釜高速鉄を利用して残り区間は既存鉄路を
電車化して利用するようになっているのに, このようになれば高速鉄という用語を書くには語弊が
ある."
- 湖南高速鉄は名前だけ高速鉄のみ自らの役割ができないとの観測が多い. それなら今の湖南
高速鉄が地域にどんな影響を及ぼすことで見るか?
"先月大田である国家均衡発展宣布式参加後高速鉄を試乗して見た. その列車の中で多くの考え
込んだが, 特に高速鉄はこれから航空機や他の大衆交通の代替手段に急浮上することと言う(のは)
確信が聞いた. すなわち交通のおびただしい変化を呼んで来るはずで, これは人跡, 物的移動の
大変換を持って来て多くの変化と発展を呼んで来るでしょう. しかし現在の湖南高速鉄はここに
当たらない."
- 具体的にどんな問題点があると思うか.
"湖南高速鉄は既存鉄路を単純に電車化したこととして鉄路の限界のため電車は京釜高速鉄車と
等しいが速度は時速 300kmの 50%に過ぎない 140～150kmの速度で走るようになる. これは高速鉄
が固有の存在意味を喪失して地域に変化の望むことを催すことができないとのことを意味する."
（後略）
- 政府計画によれば湖南高速鉄は大田までは京釜高速鉄路線を利用して, 大田以南は既存線路を
利用するようになっているのにここに対する立場(入場)は何か?
"湖南高速鉄工事を早くすることができないからこんな計画が決められるしかない. 原案とおりなら
湖南高速鉄は 2020年ほどに完成される. 未来は西海岸時代だと話すのに敢えて大田とオゾンを経る
必要はない.
地域間発展のためを最大限減らすためには最短距離で路線を引き継がなければならない. 来る 4月
1日 1次開通する湖南高速鉄はソウルから西大田までは京釜高速鉄を利用して残り区間は既存鉄路を
電車化して利用するようになっているのに, このようになれば高速鉄という用語を書くには語弊が
ある."
- 湖南高速鉄は名前だけ高速鉄のみ自らの役割ができないとの観測が多い. それなら今の湖南
高速鉄が地域にどんな影響を及ぼすことで見るか?
"先月大田である国家均衡発展宣布式参加後高速鉄を試乗して見た. その列車の中で多くの考え
込んだが, 特に高速鉄はこれから航空機や他の大衆交通の代替手段に急浮上することと言う(のは)
確信が聞いた. すなわち交通のおびただしい変化を呼んで来るはずで, これは人跡, 物的移動の
大変換を持って来て多くの変化と発展を呼んで来るでしょう. しかし現在の湖南高速鉄はここに
当たらない."
- 具体的にどんな問題点があると思うか.
"湖南高速鉄は既存鉄路を単純に電車化したこととして鉄路の限界のため電車は京釜高速鉄車と
等しいが速度は時速 300kmの 50%に過ぎない 140～150kmの速度で走るようになる. これは高速鉄
が固有の存在意味を喪失して地域に変化の望むことを催すことができないとのことを意味する."
（後略）
50 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:47 ID:yeRHFTRv
安全性に疑問 warota
51 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:47 ID:y3r9UD+G
ヨーロッパと連結？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
フジ
一足遅かった
一足遅かった
53 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:47 ID:iag/zGA4
韓国版新幹線←だから、これやめろって
54 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：04/02/10 23:47 ID:4/dx0w9r
非常に厳しいか。
加速度新幹線より劣る
安全性に疑問があります
ヨーロッパと結ぶ計画があるが北朝鮮は？
フジマンセー
安全性に疑問があります
ヨーロッパと結ぶ計画があるが北朝鮮は？
フジマンセー
56 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:47 ID:yEONqzNL
乗り心地は あまり 変わりません
57 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:47 ID:0ROJ6+t6
ニュースクリたん
そんなに本当のことを（ｗ
そんなに本当のことを（ｗ
柵ないんですね。こわ。
59 ： ：04/02/10 23:48 ID:YDarX2lS
あ～～、旧スレに書いてしまった。
結局、トンネル通過時の問題はどうなったんだ？
61 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:48 ID:iag/zGA4
どうやって広軌のシベリア鉄道に繋げるんだよｗ
62 ： ：04/02/10 23:48 ID:bI2//KpS
フジテレビでＫＴＸニュース！
新幹線より性能が劣ると、はっきり言ってました！
韓国鉄道庁は、ＫＴＸがシベリアを走る夢を見ているとか、
デンパを飛ばしてましたが。
新幹線より性能が劣ると、はっきり言ってました！
韓国鉄道庁は、ＫＴＸがシベリアを走る夢を見ているとか、
デンパを飛ばしてましたが。
63 ：φ<｀д´>ﾆﾀﾞ ◆VnRg4xmClA ：04/02/10 23:48 ID:JoM1F2HE
64 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:48 ID:Ejf6KMrg
フジ要約
記者「新幹線と、あまり変わりません」
動力が先頭車と最後尾だけなので、新幹線より劣ると見られている。
ＩＭＦ危機のときの計画見なおしで、安全性などが問題視されている。
当局は、ＫＴＸがロシアを駆け抜けヨーロッパを走る日を夢見ているが、北朝鮮次第だ。
記者「新幹線と、あまり変わりません」
動力が先頭車と最後尾だけなので、新幹線より劣ると見られている。
ＩＭＦ危機のときの計画見なおしで、安全性などが問題視されている。
当局は、ＫＴＸがロシアを駆け抜けヨーロッパを走る日を夢見ているが、北朝鮮次第だ。
65 ： ：04/02/10 23:48 ID:ioN9VzO8
窓、汚ねぇ～（ｗ
66 ： ：04/02/10 23:49 ID:ch3vbDpm
安全性に疑問って・・・
ずいぶん軽く言うねぇ（ｗ
ずいぶん軽く言うねぇ（ｗ
ﾁｮｯﾄ待て、「KTXがシベリアを走りヨーロッパまでつなげるのが夢」って言った？
'`,､'`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､ '`,､
'`,､'`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､ '`,､
69 ：ココが藁田：04/02/10 23:49 ID:ZWhgwwv0
シベリアを抜けて欧州と接続ｗｗｗｗ
>>68
フリーゲージの間違いだった・・・・。
フリーゲージの間違いだった・・・・。
KTXネタ、フジ系でちらっとやった。
曰く、「フランスの援助を受けてつくられた車両、
一部区間で在来線を走るためダイヤ管理が難しい、
シベリア鉄道への連結を構想しているが、北朝鮮が障害」
曰く、「フランスの援助を受けてつくられた車両、
一部区間で在来線を走るためダイヤ管理が難しい、
シベリア鉄道への連結を構想しているが、北朝鮮が障害」
72 ：64：04/02/10 23:50 ID:Ejf6KMrg
一部補足。
～計画見なおしで、《一部在来路線も走るため》安全性などが～
～計画見なおしで、《一部在来路線も走るため》安全性などが～
73 ： ：04/02/10 23:50 ID:qetD7287
ﾔｳﾞｧｲくらいにTGVw
どうして釜山までにすら繋がっていないのに
モスクワまで
いや、文句言うのももう疲れたわ
モスクワまで
いや、文句言うのももう疲れたわ
75 ： ：04/02/10 23:51 ID:bI2//KpS
76 ： ：04/02/10 23:52 ID:bI2//KpS
78 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:52 ID:/qVhT0Gw
シベリア鉄道はKTXでは走れません。
そこで質問
シベリア鉄道はモスクワまで9200ｋｍあります。
400ｋｍのKTXの開通までかかった時間から、その23倍の長さのシベリア鉄道を高速対応軌道に改良するのにかかる時間を求めなさい。
なお10年以下の単位は切捨てること。
そこで質問
シベリア鉄道はモスクワまで9200ｋｍあります。
400ｋｍのKTXの開通までかかった時間から、その23倍の長さのシベリア鉄道を高速対応軌道に改良するのにかかる時間を求めなさい。
なお10年以下の単位は切捨てること。
79 ： ：04/02/10 23:53 ID:ch3vbDpm
乗り心地は新幹線と変わりないって？
映像見る限りずいぶん狭苦しそうだったが。
映像見る限りずいぶん狭苦しそうだったが。
80 ： ：04/02/10 23:53 ID:plnrFNdw
>40
どこかのスレで見たけど、「男女共同参画事業」に九兆円使ってるらしいね
……誰の懐に入っているのやら
どこかのスレで見たけど、「男女共同参画事業」に九兆円使ってるらしいね
……誰の懐に入っているのやら
81 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:53 ID:RoLySJiN
東京＝ロンドン間を走るＫＴＸ
ああ、わくわく
ああ、わくわく
82 ：マンセー名無しさん：04/02/10 23:53 ID:562EqGeo
ああ、フジ一歩遅かった…
約２０分で時速３００キロか。
新幹線はどれくらいで３００キロにいくんでしょうか？
約２０分で時速３００キロか。
新幹線はどれくらいで３００キロにいくんでしょうか？
83 ：長崎 ◆oNK2amGgYY ：04/02/10 23:53 ID:vIgLf70j
>>39
20分って・・・・加速鈍くない？
20分って・・・・加速鈍くない？
84 ：ロム者 ◆fRBZjn.9nI ：04/02/10 23:54 ID:Nard3tns
乗り心地っていっても主観的なものでしょ？
この手の記事で人間工学云々で・・・ってのは無いのではないかと。
この手の記事で人間工学云々で・・・ってのは無いのではないかと。
85 ： ：04/02/10 23:55 ID:bI2//KpS
>>77
ホントだｗ
ホントだｗ
あーびっくりした。
いきなりシベリアとか言うんだもんなー。
寝る前に予想外の電波浴びて目が冴えちゃったよ。
いきなりシベリアとか言うんだもんなー。
寝る前に予想外の電波浴びて目が冴えちゃったよ。
88 ： ：04/02/10 23:56 ID:ch3vbDpm
「乗り心地は新幹線とあまり・・・」
（ボキッ！）
「あ、肘掛けがあああ！」
（ボキッ！）
「あ、肘掛けがあああ！」
90 ：長崎 ◆oNK2amGgYY ：04/02/10 23:57 ID:vIgLf70j
モスクワまでKTX使うくらいなら、アエロフロートに乗ったほうがマシ
91 ： ：04/02/10 23:57 ID:bI2//KpS
>>80
>「男女共同参画事業」に九兆円使ってるらしいね
ちょっと違うって。そのうち８兆円以上は社会保険料（？）だったはず。
男女共同参画事業にいくら使われているかは知らないけど、
さすがに大金は使わないだろう。
>「男女共同参画事業」に九兆円使ってるらしいね
ちょっと違うって。そのうち８兆円以上は社会保険料（？）だったはず。
男女共同参画事業にいくら使われているかは知らないけど、
さすがに大金は使わないだろう。
92 ：マンセー名無しさん：04/02/11 00:00 ID:+8gsf7Y1
韓国鉄道庁では将来ＫＴＸがシベリアの大地を駆け抜け
ヨーロッパを走ることを夢見ているようですが～
ヨーロッパを走ることを夢見ているようですが～
ソウル～南ソウル間17.6kmは在来線走行なので、それで時間がかかったのではないかと。
もっとも、500・700・E2と比べれば、どう考えても加速は鈍いでしょうが。
もっとも、500・700・E2と比べれば、どう考えても加速は鈍いでしょうが。
94 ：長崎 ◆oNK2amGgYY ：04/02/11 00:04 ID:csajJZhS
とりあえずプサンまで結べよ、話はそれから。
95 ：マンセー名無しさん：04/02/11 00:04 ID:QxzKKjGa
>>95
あ、その素敵なスピード感のない超特急
あ、その素敵なスピード感のない超特急
98 ：マンセー名無しさん：04/02/11 00:09 ID:axctD0PS
>>78
無事完成して３００ｋｍで走れたとしても３０時間か
無事完成して３００ｋｍで走れたとしても３０時間か
100 ：マンセー名無しさん：04/02/11 00:12 ID:+8gsf7Y1
101 ：マンセー名無しさん：04/02/11 00:13 ID:rg7OnY2r
>>82
>３．７００系新幹線電車のランカーブ
>最高速度に達するまで約５分、その間に約１６km走行します。
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/700vt/700vtc.htm
最高速まで30分って
嘘だといってくれ・・・
>３．７００系新幹線電車のランカーブ
>最高速度に達するまで約５分、その間に約１６km走行します。
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/700vt/700vtc.htm
最高速まで30分って
嘘だといってくれ・・・
102 ：マンセー名無しさん：04/02/11 00:18 ID:e2RmI0lP
>>101
ソウル駅からって書いてあったよな？
ソウル～光明は在来線だからその区間は最高速度制限かかってることも
考慮にいれてあげろよ。かわいそうだから。
>>1にあるデータだと平坦直線でKTXが発車から300km/hまでは約10分
ソウル駅からって書いてあったよな？
ソウル～光明は在来線だからその区間は最高速度制限かかってることも
考慮にいれてあげろよ。かわいそうだから。
>>1にあるデータだと平坦直線でKTXが発車から300km/hまでは約10分
104 ： ：04/02/11 00:25 ID:IWqqc60P
105 ：文責・名無しさん：04/02/11 00:27 ID:ZIoEzjcR
106 ：マンセー名無しさん：04/02/11 00:30 ID:ibkRWWI1
たまに出てくる「均衡速度」ってなに?
あまり難しい話なら、理解できないからいいや。
ついでに、KTXは減速時に電力を架線に戻す（回生ブレーキっていうの？）ように
なってるのですか？300km/hの自慢話ばかりで、騒音とか環境に配慮したという
話があまり出てきてないようですが。
あまり難しい話なら、理解できないからいいや。
ついでに、KTXは減速時に電力を架線に戻す（回生ブレーキっていうの？）ように
なってるのですか？300km/hの自慢話ばかりで、騒音とか環境に配慮したという
話があまり出てきてないようですが。
>>103
ということは新幹線とKTXはほぼ同一の性能ということですね。
ということは新幹線とKTXはほぼ同一の性能ということですね。
109 ：伊５８ ◆AOfDTU.apk ：04/02/11 00:34 ID:QxzKKjGa
仕事スレの常連さんが、韓国人に新幹線のこと馬鹿にされて切れてしまっていました。
ワシも怒りたい、自殺者に衝突してカバーが壊れたぐらいがなんだというのか。
ワシも怒りたい、自殺者に衝突してカバーが壊れたぐらいがなんだというのか。
>>106
通常どんな乗り物でも速度が上がるほど抵抗力が大きくなります。
で、列車の場合は10‰(=1%)の上り坂で走ったときに、
電動機(もしくはエンジン)の出力と、走行抵抗の和がゼロになる
速度があります。
その速度を均衡速度といいます。
KTXに関しては、電力回生ブレーキは積んでいたと思いますが、なにぶん
モーターの総数が少ないため、回生効率はめっぽう低かったと記憶しています。
通常どんな乗り物でも速度が上がるほど抵抗力が大きくなります。
で、列車の場合は10‰(=1%)の上り坂で走ったときに、
電動機(もしくはエンジン)の出力と、走行抵抗の和がゼロになる
速度があります。
その速度を均衡速度といいます。
KTXに関しては、電力回生ブレーキは積んでいたと思いますが、なにぶん
モーターの総数が少ないため、回生効率はめっぽう低かったと記憶しています。
112 ： ：04/02/11 00:42 ID:YTOYBKgT
>>107
ハクビシンに見えた……
ハクビシンに見えた……
環境の事など何も考えられてませんよ
300km/h出すと数百メートル離れてても「キギャーーーーーー」という爆音が聞こえます
恐らく機関車からの音だと思います
新幹線の静かさと比べるとまるでジェット戦闘機が間近を通った感じです
開通の後住民が怒るだすは時間の問題でしょう。
300km/h出すと数百メートル離れてても「キギャーーーーーー」という爆音が聞こえます
恐らく機関車からの音だと思います
新幹線の静かさと比べるとまるでジェット戦闘機が間近を通った感じです
開通の後住民が怒るだすは時間の問題でしょう。
114 ：おマンセー名無しさん：04/02/11 00:45 ID:z6YAVZx+
フランス型の韓国新幹線で試乗会、最高時速３００ｋｍ
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040210i414.htm
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040210i414.htm
開通する
騒音が発生する（他にも色々とアレだが）
沿線住民火病る
抗議活動と称して線路に座り込み
ケンチャナヨで以下略
・・・ということが・・・
騒音が発生する（他にも色々とアレだが）
沿線住民火病る
抗議活動と称して線路に座り込み
ケンチャナヨで以下略
・・・ということが・・・
>>113
無事走行したとして、車輪やレールの消耗が激しそうだね。
無事走行したとして、車輪やレールの消耗が激しそうだね。
118 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：04/02/11 00:47 ID:+Yb38Igo
>>114
また汚い車体だな。
また汚い車体だな。
119 ：ふははは ◆2WZ7JfzfmY ：04/02/11 00:47 ID:aIZ4/Kr1
ＪＲ東キター
東北新幹線の時速３６０キロ営業運転に向け試験車製作へ
世界最速となる３６０キロを運転を目指す新幹線の試験車。ジェット機のように鋭くとがった
形（上）と、比較的丸みを帯びた形の２種類。
ＪＲ東日本は１０日、世界最速となる時速３６０キロ運転を目指して、新幹線の試験車を２編成
つくると発表した。最高時速２７５キロの東北新幹線が新青森まで延びる１３年ごろまでに実用化
させ、東京－新青森を３時間内で走らせることが目標だ。
（以下略)
ソース http://www.asahi.com/business/update/0211/001.html
東北新幹線の時速３６０キロ営業運転に向け試験車製作へ
世界最速となる３６０キロを運転を目指す新幹線の試験車。ジェット機のように鋭くとがった
形（上）と、比較的丸みを帯びた形の２種類。
ＪＲ東日本は１０日、世界最速となる時速３６０キロ運転を目指して、新幹線の試験車を２編成
つくると発表した。最高時速２７５キロの東北新幹線が新青森まで延びる１３年ごろまでに実用化
させ、東京－新青森を３時間内で走らせることが目標だ。
（以下略)
ソース http://www.asahi.com/business/update/0211/001.html
120 ： ：04/02/11 00:49 ID:xjILyzET
加速→最高速→減速
300キロで走るのって何分くらい？
300キロで走るのって何分くらい？
新鋭車両が時速３００キロ超 韓国版新幹線、試運転公開
http://www.asahi.com/international/update/0210/016.html
新幹線、営業最速360キロの試験車両開発へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040210AT1D1004Y10022004.html
http://www.asahi.com/international/update/0210/016.html
新幹線、営業最速360キロの試験車両開発へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040210AT1D1004Y10022004.html
殺伐としたスレに救世主が！
.＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
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ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
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123 ： ：04/02/11 00:54 ID:6UIH/qJp
i～'~~|
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125 ：マンセー名無しさん：04/02/11 00:57 ID:Du74TLHY
というかなんで東・東海・九州と
別々に開発して一緒に開発しようとはしないんだ？
単純に競争させているだけなのか？
地形の問題なのか？
別々に開発して一緒に開発しようとはしないんだ？
単純に競争させているだけなのか？
地形の問題なのか？
126 ：マンセー名無しさん：04/02/11 00:58 ID:OlG0WHTc
127 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:00 ID:uAQMeGk1
繁々と眺めているとメフィラス星人に見えてくる。
128 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:01 ID:bzZuo6hU
>>53
韓国式最終決戦突撃列車
韓国式最終決戦突撃列車
129 ：ふははは ◆2WZ7JfzfmY ：04/02/11 01:01 ID:aIZ4/Kr1
>>123
ＪＲ西：「あっ、東の奴、ウチらのデザインパクリよったな」
ＪＲ東海：「東さんよぉ、パクッちゃダメだがね」
ＪＲ東：「いや…その…突き詰めていったらこういう形になったﾆﾀﾞ…ﾊｯ！」
JR西・東海：「…ﾆﾀﾞ？…」
…とか（ｗ
ＪＲ西：「あっ、東の奴、ウチらのデザインパクリよったな」
ＪＲ東海：「東さんよぉ、パクッちゃダメだがね」
ＪＲ東：「いや…その…突き詰めていったらこういう形になったﾆﾀﾞ…ﾊｯ！」
JR西・東海：「…ﾆﾀﾞ？…」
…とか（ｗ
130 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:02 ID:bzZuo6hU
>>61
トンチャンモンのガリバートンネルを使って連結する二ダ
トンチャンモンのガリバートンネルを使って連結する二ダ
よくわかんないけど３００ｋｍの 距離 が最高？
132 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:04 ID:bzZuo6hU
>シベリア鉄道への連結を構想しているが、北朝鮮が障害」
北朝鮮だけが問題ではないと小一時間（ｔｂｓ
北朝鮮だけが問題ではないと小一時間（ｔｂｓ
ようかんのおいしい食べ方
1、ようかんを包丁で切る（大きさはお好みにより様々でOK）
2、ご飯を炊く
3、ご飯に生卵をかけ、醤油を少々入れてかき混ぜる。
4、食す。ｳﾏｰ
1、ようかんを包丁で切る（大きさはお好みにより様々でOK）
2、ご飯を炊く
3、ご飯に生卵をかけ、醤油を少々入れてかき混ぜる。
4、食す。ｳﾏｰ
134 ： ：04/02/11 01:05 ID:JxyxUqe4
正直シートベルトも何もないのに、４００キロとか怖すぎ。
射出座席つけてくれ
射出座席つけてくれ
135 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:06 ID:C1MXXKSK
>>123
おそらく振り子や風洞実験も含めて、東海からデータやノウハウをもらってる。
よく東日本と東海が仲が悪いというが、技術交流ではそういうことは関係無い。
それより、雪対策というのはボディに微細な凸凹デザインをつけるというやつか？
水泳選手の鮫肌スイムスーツみたいなやつ。
おそらく振り子や風洞実験も含めて、東海からデータやノウハウをもらってる。
よく東日本と東海が仲が悪いというが、技術交流ではそういうことは関係無い。
それより、雪対策というのはボディに微細な凸凹デザインをつけるというやつか？
水泳選手の鮫肌スイムスーツみたいなやつ。
136 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:06 ID:bzZuo6hU
>>80
辻元→福島の懐を解して赤軍に・・
辻元→福島の懐を解して赤軍に・・
>>133
え？ ヨーカンは？
え？ ヨーカンは？
138 ：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY ：04/02/11 01:07 ID:X0MvwkvG
>>123
形は似ているけど16メートルの超ﾛﾝｸﾞノーズは
500系の15メートルより長いから、360キロやるぞ！！
って言うJR東の意思を感じるな、、
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
の立体図見て、いよいよ21世紀らしくなってきた！！！
て思ったよ。俺は
形は似ているけど16メートルの超ﾛﾝｸﾞノーズは
500系の15メートルより長いから、360キロやるぞ！！
って言うJR東の意思を感じるな、、
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
の立体図見て、いよいよ21世紀らしくなってきた！！！
て思ったよ。俺は
140 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 01:11 ID:8ZHfZiXW
>>138
四国はフリーゲージ狙ってまつ
四国はフリーゲージ狙ってまつ
141 ：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY ：04/02/11 01:12 ID:X0MvwkvG
>>139
> >>123
> 形は似ているけど16メートルの超ﾛﾝｸﾞノーズは
> 500系の15メートルより長いから、360キロやるぞ！！
> って言うJR東の意思を感じるな、、
それでも，300Xが実際に動いているところを見た（岡山駅で回送作業をしていた）
ことが有る私としては，酉に500系の後継車両を製作して欲しいですね。そして，
世界中のテツを熱狂させて欲しい。
> >>123
> 形は似ているけど16メートルの超ﾛﾝｸﾞノーズは
> 500系の15メートルより長いから、360キロやるぞ！！
> って言うJR東の意思を感じるな、、
それでも，300Xが実際に動いているところを見た（岡山駅で回送作業をしていた）
ことが有る私としては，酉に500系の後継車両を製作して欲しいですね。そして，
世界中のテツを熱狂させて欲しい。
んでトンネル亀裂問題は減速で回避するの？
新幹線は製造段階で、加圧して密閉性のテストをするんだってね。
新幹線は製造段階で、加圧して密閉性のテストをするんだってね。
143 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:15 ID:Du74TLHY
新幹線の開発過程は戦闘機に似ているなあ
145 ： マンセー名無しさん：04/02/11 01:19 ID:2dwgN5xQ
＞時速表示は一瞬、３０８．４キロを示した。３１０キロになると自動制御されるという。
つーかアサピーのこれ誰かつっこんでやれよ。
外国メディア乗せて最高速度試験するなって。
つーかアサピーのこれ誰かつっこんでやれよ。
外国メディア乗せて最高速度試験するなって。
高速道路の防音壁から騒音と逆位相の音を発生させる事で
騒音を相殺する技術がどうたらって記事が最近あったけど、
新幹線にも応用できないのかな
新幹線本体の騒音対策も限界が近づいてきたような事書いてあったし。
騒音を相殺する技術がどうたらって記事が最近あったけど、
新幹線にも応用できないのかな
新幹線本体の騒音対策も限界が近づいてきたような事書いてあったし。
148 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:23 ID:C1MXXKSK
>>142
それも含めてＫＴＸの最大の課題は長期耐久性。
特にＫＴＸの場合は、トンネルや高架の構造物が大部分を占めるから
そこを衝撃力抜群のＴＧＶ車両が高頻度・長時間で通るとどうなるか…。
災 害 は 忘 れ た 頃 に や っ て く る
それも含めてＫＴＸの最大の課題は長期耐久性。
特にＫＴＸの場合は、トンネルや高架の構造物が大部分を占めるから
そこを衝撃力抜群のＴＧＶ車両が高頻度・長時間で通るとどうなるか…。
災 害 は 忘 れ た 頃 に や っ て く る
149 ： ：04/02/11 01:24 ID:4H0K+0+1
これで、Ｇ７と日本の新幹線が同じ土俵に立ったというわけか？ え、違う？
でも、マジでこれ見ものだよ。
日本はともかく、Ｇ７もとりあえずは自国開発って触れ込みなんでしょ？
でも、まだイラストが出ただけで試験車の実車も出ていないのに、新幹線に
対しては「こりゃ、ＪＲも本気だ。こりゃ～ きっとイクぜ」って思いになる
のに、既に試験車を出してるＧ７については３５０km/h閉業は無理だ、と
思ってしまうのだろう？
でも、マジでこれ見ものだよ。
日本はともかく、Ｇ７もとりあえずは自国開発って触れ込みなんでしょ？
でも、まだイラストが出ただけで試験車の実車も出ていないのに、新幹線に
対しては「こりゃ、ＪＲも本気だ。こりゃ～ きっとイクぜ」って思いになる
のに、既に試験車を出してるＧ７については３５０km/h閉業は無理だ、と
思ってしまうのだろう？
150 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:25 ID:Du74TLHY
というか韓国人運転手がドライバーズ灰みたいになって
スピードに採りつかれてかっ飛ばして事故るに百万ウオン
スピードに採りつかれてかっ飛ばして事故るに百万ウオン
>>142
トンネルのほうにあらかじめ亀裂を作っておく
トンネルのほうにあらかじめ亀裂を作っておく
四国にしおかぜのようなミニ新幹線がほすぃ･･･。
153 ：ふははは ◆2WZ7JfzfmY ：04/02/11 01:27 ID:aIZ4/Kr1
事故になると分かった瞬間、
車 掌 が 一 番 に 逃 げ る
に一票を入れておきます。
願わくばこれが予言とならんことを。
車 掌 が 一 番 に 逃 げ る
に一票を入れておきます。
願わくばこれが予言とならんことを。
155 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:28 ID:2dwgN5xQ
KTXの制御方式って何？
正直ＫＴＸ置いて行かれた感が否めないな。
もはや新幹線を引き合いに出して語るのさえ抵抗あるんじゃない？
もはや新幹線を引き合いに出して語るのさえ抵抗あるんじゃない？
157 ：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY ：04/02/11 01:29 ID:X0MvwkvG
>>149
突っ込み所は「３５０km/h閉業」かな。
突っ込み所は「３５０km/h閉業」かな。
158 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:29 ID:Du74TLHY
日本のマスコミがKTXを報じ始めた日＝JR東が高速試験車両を発表した日
>149
新幹線は40年前から走ってますが・・・
Ｇ７どころかＫＴＸすらまだ閉業してませんｗ
新幹線は40年前から走ってますが・・・
Ｇ７どころかＫＴＸすらまだ閉業してませんｗ
鉄道にまったく興味が無い人でもあのＫＴＸのニュース映像見て
ずいぶん古臭いデザインだなって思ったはず。
ずいぶん古臭いデザインだなって思ったはず。
163 ： ：04/02/11 01:33 ID:syfEW81x
>>133
ようかんが気になって眠れないよ。
ようかんが気になって眠れないよ。
165 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:36 ID:zyl79E2W
>>162
ボンネットのところにハッチやら微妙な段差があるところでもう・・・
ボンネットのところにハッチやら微妙な段差があるところでもう・・・
つーかろくにテストしないあの国のことだから
KTXの頭だけ5東北案のパクリとか平気でしそうなわけだが
テストしないから早期実用化、日本はウリのパクリにだとか。
で事故ったら設計が悪いからだ謝罪と賠うわおまえなにをするやめｒ
KTXの頭だけ5東北案のパクリとか平気でしそうなわけだが
テストしないから早期実用化、日本はウリのパクリにだとか。
で事故ったら設計が悪いからだ謝罪と賠うわおまえなにをするやめｒ
168 ： ：04/02/11 01:41 ID:sTNgQpvO
瀬戸大橋に新幹線用の軌道スペースを確保しているのだから、(標準軌の)新幹線通して欲しかった。（。。。過去形で書くな！)
169 ：腸●⌒ ヽ(´ｰ｀ )：04/02/11 01:41 ID:fEgUDKsP
最近、流れ速すぎ（w
ＫＴＸがシベリア鉄道につなげられないのは
日帝が勝手に線路をつくったから
とか言ってない？
日帝が勝手に線路をつくったから
とか言ってない？
171 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 01:46 ID:8ZHfZiXW
>>164
岡山で在来線に降ろすようにすれば、
「やくも」もフリーゲージ化できるから、
西としても共同開発してそれなりにメリットはあるからね。
新大阪発着、四国直通ってのは十分ありうる。
東京乗り入れは、東海擁護になるけど、
線路容量がかなりキツイってのもあるし難しいかと。
あとはフリーゲージ車が270km/h走行に耐えられるかが鍵かと。
岡山で在来線に降ろすようにすれば、
「やくも」もフリーゲージ化できるから、
西としても共同開発してそれなりにメリットはあるからね。
新大阪発着、四国直通ってのは十分ありうる。
東京乗り入れは、東海擁護になるけど、
線路容量がかなりキツイってのもあるし難しいかと。
あとはフリーゲージ車が270km/h走行に耐えられるかが鍵かと。
172 ： ：04/02/11 01:46 ID:JHc8PmI/
東の新型試験車両なら東京駅で並ぶかもしれないけど、2013年まで500系が現役でいてくれるかなぁ・・・
>>163
4でようかんを食べるのです。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
4でようかんを食べるのです。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
174 ： ：04/02/11 01:48 ID:MkdiEzls
175 ： ：04/02/11 01:49 ID:Nzu+buwx
>>148
デパートでも6年なんだから、そんなに長くないと．．．．
デパートでも6年なんだから、そんなに長くないと．．．．
>>171
>あとはフリーゲージ車が270km/h走行に耐えられるかが鍵かと。
フリーゲージってほとんど新在直通の為に開発しているようなもんじゃないのかな？箱根登山や京急みたいのもあるんだろうけど。
実用化＝高速に耐える
ってことだろうから、大丈夫かなという希望的観測をしてみる
>あとはフリーゲージ車が270km/h走行に耐えられるかが鍵かと。
フリーゲージってほとんど新在直通の為に開発しているようなもんじゃないのかな？箱根登山や京急みたいのもあるんだろうけど。
実用化＝高速に耐える
ってことだろうから、大丈夫かなという希望的観測をしてみる
177 ： ：04/02/11 01:52 ID:jBWPRssU
178 ： ：04/02/11 01:53 ID:0Yc2WFim
179 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:57 ID:SHXGcs8J
>>173
今度は卵かけご飯が気になって眠れないよ。
今度は卵かけご飯が気になって眠れないよ。
181 ：マンセー名無しさん：04/02/11 01:59 ID:Du74TLHY
新幹線は外国でもshinkansenなんだな
検索してみたら
区別されている種類なのか
新参なのではじめてい知った
検索してみたら
区別されている種類なのか
新参なのではじめてい知った
182 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 02:00 ID:8ZHfZiXW
183 ：宇宙軍所属KTX ◆pJKTX2MlGU ：04/02/11 02:02 ID:OBrQ/LsO
>>180
卵かけご飯にようかんをｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬと。
卵かけご飯にようかんをｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬと。
184 ：マンセー名無しさん：04/02/11 02:05 ID:RZ6Sdm6j
韓国は人口密度高いけど、騒音問題で沿線住民から訴えられたりしないのかな？
186 ： ：04/02/11 02:09 ID:c7nF8Cor
>181
英語の車内アナウンスも「Welcome to Shinkansen…」って言ってるし
電光掲示板は「Super Express」だが
英語の車内アナウンスも「Welcome to Shinkansen…」って言ってるし
電光掲示板は「Super Express」だが
187 ： ：04/02/11 02:15 ID:T0XmGqF2
>>141
300Xは倒壊の試験車両であって、500系直属の試験車両はWIN350だよ。
本当は350Kmで営業を目指してたんだけど、騒音をクリアできなかったらしい。
500系と300Xのデータを合わせて西と倒壊で共同開発という結果が700系。
300Xは倒壊の試験車両であって、500系直属の試験車両はWIN350だよ。
本当は350Kmで営業を目指してたんだけど、騒音をクリアできなかったらしい。
500系と300Xのデータを合わせて西と倒壊で共同開発という結果が700系。
188 ： ：04/02/11 02:18 ID:T0XmGqF2
>>168
ええ、児島駅周辺はしっかりと新幹線用用地が在来線と平行して仕切ってありますよ・・・
ええ、児島駅周辺はしっかりと新幹線用用地が在来線と平行して仕切ってありますよ・・・
東の新幹線は車内アナウンス、電光掲示板共に「Super Express」ですね～
「Sakuranbo-higashine」が非常に苦しくて面白い。
「Sakuranbo-higashine」が非常に苦しくて面白い。
>>189
地元も何も、児島にす（ry･･･
地元も何も、児島にす（ry･･･
192 ：マンセー名無しさん：04/02/11 02:27 ID:Bnjmby5i
ttp://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/subpage28.htm
まぁガイシュツだろうが、ソウル駅竣工式という記念日なのに、
なぜこんなにも汚らしいＫＴＸを出したのだろう？
まさに常識の斜め上…
まぁガイシュツだろうが、ソウル駅竣工式という記念日なのに、
なぜこんなにも汚らしいＫＴＸを出したのだろう？
まさに常識の斜め上…
194 ：マンセー名無しさん：04/02/11 02:31 ID:ou6BYUZI
まさか洗車機が無（ｒｙ
p://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/img3/News2K.jpg
是非ともAA化して貰いたい勇姿ですな。
是非ともAA化して貰いたい勇姿ですな。
>>196
これを自慢したがる気が知れないな（w
これを自慢したがる気が知れないな（w
'98年ドイツのICE事故が韓国でも再現される、に30,000ウォン
199 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 02:54 ID:D33oBNtO
フジ見逃した．．．ﾁｫﾌﾞ．．．誰か画像か動画うｐしる！
明日の朝刊に黒田記者の記事出るかな？
明日の朝刊に黒田記者の記事出るかな？
201 ：：：04/02/11 03:11 ID:SPK2qOXV
鉄板のＫＴＸに関するスレって見つけられなかったけど、
「鉄道ファン」みたいな鉄ヲタ雑誌じゃ、ＫＴＸってどう評価されてるの？
ハン板じゃ過剰にネタ扱いされ過ぎてて、本当のところがよくわからない。
本当に開業して直ぐに大事故起こすような可能性のある代物なのか････
「鉄道ファン」みたいな鉄ヲタ雑誌じゃ、ＫＴＸってどう評価されてるの？
ハン板じゃ過剰にネタ扱いされ過ぎてて、本当のところがよくわからない。
本当に開業して直ぐに大事故起こすような可能性のある代物なのか････
>>201
平たく言うとこのスレに鉄チャンが大量にいると思うが
平たく言うとこのスレに鉄チャンが大量にいると思うが
事故の心配はネタではないと思うぞ。
空を飛ぶかどうかはともかく。
空を飛ぶかどうかはともかく。
204 ： ：04/02/11 03:20 ID:IWqqc60P
205 ：マンセー名無しさん：04/02/11 03:23 ID:ibkRWWI1
アンビシャス・コレアっつーことで、シベリアを爆走するKTXを妄想するのも
結構だが、大陸乗り入れを考えてるんなら、利用客の増減に応じて分割・併合
できるボギー車じゃなきゃダメだべ。
どして融通の利かない連接車にしたのよ？
結構だが、大陸乗り入れを考えてるんなら、利用客の増減に応じて分割・併合
できるボギー車じゃなきゃダメだべ。
どして融通の利かない連接車にしたのよ？
>>201
前例から考えると、大事故は無いにしても、いろんな
トラブルはそれなりに頻発することは予想される。
問題はそこで諦めずに地道に原因追及して改善して
いくか、「ケンナチャヨー｣で終わらせるか。
地道に原因追求し、改善結果の集大成としてG7を
作れば、輸出にも十分耐えうるTGV改として、いろんな
場面で重宝される可能性もあるのだけど、今までの
経過、韓国の人の性格考えると…ねえ。
前例から考えると、大事故は無いにしても、いろんな
トラブルはそれなりに頻発することは予想される。
問題はそこで諦めずに地道に原因追及して改善して
いくか、「ケンナチャヨー｣で終わらせるか。
地道に原因追求し、改善結果の集大成としてG7を
作れば、輸出にも十分耐えうるTGV改として、いろんな
場面で重宝される可能性もあるのだけど、今までの
経過、韓国の人の性格考えると…ねえ。
207 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/02/11 03:23 ID:FysMSvb0
>>204
泳ぐとか潜ると言うのもあるやもしれんｗ
泳ぐとか潜ると言うのもあるやもしれんｗ
208 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 03:23 ID:D33oBNtO
>>200
ｶﾑｻﾊﾑﾆﾀﾞ。
ｶﾑｻﾊﾑﾆﾀﾞ。
空飛ぶ前に解体されれば無問題
210 ： ：04/02/11 03:29 ID:jSB85Tnh
びゅわーん氏にあそこまで言われたKTXに乗る香具師は、このスレでは罰ゲームゲッターしかいないよｗ
211 ：２０３：04/02/11 03:30 ID:IWqqc60P
212 ： ：04/02/11 03:31 ID:rhLpMIqB
大気圏突入で燃え尽きるから大丈夫。
213 ：２１１：04/02/11 03:31 ID:IWqqc60P
騙ってしまった。
俺は２０４だし・・・・・
214 ： ：04/02/11 03:35 ID:FgPCa7OQ
日本の国鉄もライバルの韓国を意識して必死だな。
KTXを外国報道陣に公開した日に時速４００km計画を発表か。
どうせリニアのようにいつまでたっても絵に描いたモチだろう。
KTXを外国報道陣に公開した日に時速４００km計画を発表か。
どうせリニアのようにいつまでたっても絵に描いたモチだろう。
215 ： ：04/02/11 03:38 ID:DEGFWII2
で、ＫＴＸは通常何キロ運送なの？（笑
216 ： ：04/02/11 03:39 ID:jBWPRssU
大気圏突入で燃え尽きるとかあるわけないじゃん
重量771.2 t、最高時速300ｋ/ｍ（仮）のKTXの、
到達可能高度をどなたか計算ｷﾎﾞﾝﾇ。
重量771.2 t、最高時速300ｋ/ｍ（仮）のKTXの、
到達可能高度をどなたか計算ｷﾎﾞﾝﾇ。
218 ：２１１：04/02/11 03:42 ID:IWqqc60P
219 ：マンセー名無しさん：04/02/11 03:44 ID:bvzC03i8
TGV
過去にドエライ事故起こしてなかったか
過去にドエライ事故起こしてなかったか
220 ：マンセー名無しさん：04/02/11 03:46 ID:ls2Al1/v
221 ： ：04/02/11 03:47 ID:jBWPRssU
222 ： ：04/02/11 03:48 ID:EEZUzv5J
考えてみたら、東北新幹線開業する時に、騒音が懸念されていたが、
土地提供の見返りに建設をした埼京線の電車の方が「うるさい」と
言っていたくらいだもんな。まあ、投入した電車が103系だから（笑）
だから、>>139 やN700 を見る限りでは、次世代新幹線も高速化と
騒音対策もバッチリとやってくれてるだろう。
さすが、技術大国日本。
日本万歳（w
土地提供の見返りに建設をした埼京線の電車の方が「うるさい」と
言っていたくらいだもんな。まあ、投入した電車が103系だから（笑）
だから、>>139 やN700 を見る限りでは、次世代新幹線も高速化と
騒音対策もバッチリとやってくれてるだろう。
さすが、技術大国日本。
日本万歳（w
KTXの場合、派手な事故を起こす前にマイナートラブル続出で
マトモに運用できずってパターンの可能性が高いと思うけど。
シベリア鉄道云々と大風呂敷広げるのは、朝鮮人が日本と
張り合おうとする時よく得意げに用いる｢大陸」ブランド（ｗ
マトモに運用できずってパターンの可能性が高いと思うけど。
シベリア鉄道云々と大風呂敷広げるのは、朝鮮人が日本と
張り合おうとする時よく得意げに用いる｢大陸」ブランド（ｗ
224 ： ：04/02/11 04:07 ID:9xh6H9Es
航空を引き合いに出して新幹線を叩いてるﾁｮｿは、 それがKTXを含めた高速鉄道全体を罵倒してることにいつ気付くのだろうｗ
225 ：マンセー名無しさん：04/02/11 04:10 ID:ls2Al1/v
226 ： ：04/02/11 04:22 ID:9PRJbOWa
227 ： ：04/02/11 04:23 ID:jBWPRssU
>>223
古い話だが、300系「のぞみ」も導入直後は、名古屋で立ち往生したね。
しかも、運悪く中国の国賓が、乗車中だったような。また、独逸のＩＣＥ
も、当初はトラブル続発だったと聞くね。
いかに、そのトラブル対策を進め、完成にもっていけるか…そこなのかな？
古い話だが、300系「のぞみ」も導入直後は、名古屋で立ち往生したね。
しかも、運悪く中国の国賓が、乗車中だったような。また、独逸のＩＣＥ
も、当初はトラブル続発だったと聞くね。
いかに、そのトラブル対策を進め、完成にもっていけるか…そこなのかな？
228 ：マンセー名無しさん：04/02/11 04:31 ID:2QcD1tE2
>>225
http://www.its-mo.com/emmctl.htm?ENC=%2Baerk8KaTy2mL3Wh7ccxv
KG6nfF1R0n51mN1sj1AsV5U46TvyF48wEeJSgUmGtkAtN9wf659bsdc
J1GLyEr%2BaCUWX6aniX%2FobAsPbxRY6Rc%2Ft3Nbt8v4qvFrgv8tT8Q
6Dn%2BtiIezu9h9LtNOgphVpzjcCD9AKoaTGBaUu73xDZY%2BM%2F4Kmi
sZhu8g%2FEn2Bg3WGtfAW3LQ2tyoMgDcSHBQjgJtZEniOSNPAIAIEvQl7
V3Qbc5mSg2Qvh80DB%2F%2F8lieozqkvwBVLiVVAmfxSKc34t6dfMFrub
voG4cHVdpiNcXmfyZDcy%2Ft2cv%2FCav%2BVUvv3k9y6m5Pd0c%3D&x
=220&y=223
この辺にお住まいですか？
http://www.its-mo.com/emmctl.htm?ENC=%2Baerk8KaTy2mL3Wh7ccxv
KG6nfF1R0n51mN1sj1AsV5U46TvyF48wEeJSgUmGtkAtN9wf659bsdc
J1GLyEr%2BaCUWX6aniX%2FobAsPbxRY6Rc%2Ft3Nbt8v4qvFrgv8tT8Q
6Dn%2BtiIezu9h9LtNOgphVpzjcCD9AKoaTGBaUu73xDZY%2BM%2F4Kmi
sZhu8g%2FEn2Bg3WGtfAW3LQ2tyoMgDcSHBQjgJtZEniOSNPAIAIEvQl7
V3Qbc5mSg2Qvh80DB%2F%2F8lieozqkvwBVLiVVAmfxSKc34t6dfMFrub
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=220&y=223
この辺にお住まいですか？
>>225
阪急の線路に新幹線を走らせればいいんだよね。
阪急の線路に新幹線を走らせればいいんだよね。
230 ： ：04/02/11 04:39 ID:jBWPRssU
むかし、新幹線の路盤を阪急電車が、走行したことは、あったね。
231 ：ななしー：04/02/11 04:42 ID:MMyYHJBy
KTXってトンネル通過時は減速運転するんですか？（こまちみたいに）
232 ：マンセー名無しさん：04/02/11 04:44 ID:2G6v5FUY
>>216
心配ないよ。片側車輪だけでも線路に乗ってれば走るよKTXなら、たぶん。
心配ないよ。片側車輪だけでも線路に乗ってれば走るよKTXなら、たぶん。
233 ： ：04/02/11 04:45 ID:0Du3XcCX
んで、ﾆﾀﾞｰ高速汽車はmaxで何km/h出したことあんの？。
前にどっかのサイトで304kmとか見た記憶があって、今回が308kmだから・・・
もしかして記者乗せて最高速チャレンジしたのか？。
前にどっかのサイトで304kmとか見た記憶があって、今回が308kmだから・・・
もしかして記者乗せて最高速チャレンジしたのか？。
235 ：.：04/02/11 05:02 ID:zcbMN1q9
236 ： ：04/02/11 05:02 ID:jBWPRssU
<丶｀∀´>ｲﾙﾎﾞﾝﾓﾂｶｳﾆﾀﾞ
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=Transport/eLibrary/ImagePopupMiddle&taille=800&c=AGF_Image&cid=1046969802121&lid=en
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=Transport/eLibrary/ImagePopupMiddle&taille=800&c=AGF_Image&cid=1046969802121&lid=en
237 ： ：04/02/11 05:04 ID:0Du3XcCX
>>236
やだ
やだ
238 ： ：04/02/11 05:11 ID:MP4M037z
新幹線の路線に井の頭線を走らせるのが一番だな
240 ： ：04/02/11 05:16 ID:jBWPRssU
>>237
(ﾟνﾟ)ｲﾏﾅﾗｺﾁﾗﾓｵﾂｹｼﾏｽﾖ-ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ
http://www.transport.alstom.com/servlet/BlobServer?blobkey=id&blobwhere=1046969801468&blobcol=urlpicture&blobtable=AGF_Image
(ﾟνﾟ)ｲﾏﾅﾗｺﾁﾗﾓｵﾂｹｼﾏｽﾖ-ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ
http://www.transport.alstom.com/servlet/BlobServer?blobkey=id&blobwhere=1046969801468&blobcol=urlpicture&blobtable=AGF_Image
242 ：マンセー名無しさん：04/02/11 06:02 ID:fsEjBPXm
>>241
英語案内放送を聞くたびに思う、こだまでもSuperExpressなのかと小一時間(ry
英語案内放送を聞くたびに思う、こだまでもSuperExpressなのかと小一時間(ry
246 ： ：04/02/11 06:22 ID:0Du3XcCX
むかしは「特急こだま」「超特急ひかり」って言われてたんだけど……。
249 ：マンセー名無しさん：04/02/11 06:52 ID:ZISmzKnr
航空機が苦手な日本人は新幹線にしがみつく（ﾜﾗ
250 ： ：04/02/11 07:19 ID:9PRJbOWa
>>249
新幹線の方が確実で速いよ。
新幹線の方が確実で速いよ。
251 ： ：04/02/11 07:53 ID:QxzKKjGa
新幹線にしなかったことによる大きなメリット
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=332689&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=332689&work=list&st=&sw=&cp=1
ＮＨＫで新・新幹線
253 ： ：04/02/11 08:38 ID:QxzKKjGa
254 ： ：04/02/11 08:42 ID:HBlXb+5G
>>200
＞韓国鉄道庁では、将来、KTXがシベリアの大地を駆け抜け、ヨーロッパを走ることを夢見ているが、その夢の実現も、北朝鮮
＞との鉄道連結がいつになるかにかかっている。
無謀な夢だな。
360キロ運転へ東北新幹線で試験
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/0210/nto0210_19.html
＞韓国鉄道庁では、将来、KTXがシベリアの大地を駆け抜け、ヨーロッパを走ることを夢見ているが、その夢の実現も、北朝鮮
＞との鉄道連結がいつになるかにかかっている。
無謀な夢だな。
360キロ運転へ東北新幹線で試験
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/0210/nto0210_19.html
255 ： ：04/02/11 08:42 ID:9PRJbOWa
256 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：04/02/11 08:46 ID:+Yb38Igo
台湾は購入.韓国は開発.
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=332685&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=332685&work=list&st=&sw=&cp=1
257 ： ：04/02/11 08:54 ID:HBlXb+5G
>>256
onekman : 韓 - donkoi>台湾制自動車はある? 船舶の受注量は? 台湾にも浦項製鉄みたいな鉄鋼会社がある? 台湾制携帯電話中分かることは?
ｺｲﾂ釣りか？
浦項製鉄って韓国国産じゃなくて日本がらみだよね
onekman : 韓 - donkoi>台湾制自動車はある? 船舶の受注量は? 台湾にも浦項製鉄みたいな鉄鋼会社がある? 台湾制携帯電話中分かることは?
ｺｲﾂ釣りか？
浦項製鉄って韓国国産じゃなくて日本がらみだよね
自動車や製鉄なんていうどう考えても日本との競争で勝てない業種に
投資しなかった分だけ台湾の方が賢いと思うぞ
韓国自動車も韓国製鉄も一時の勢いはないらしいし
投資しなかった分だけ台湾の方が賢いと思うぞ
韓国自動車も韓国製鉄も一時の勢いはないらしいし
261 ： ：04/02/11 09:01 ID:0Yc2WFim
>>259
新日鉄がらみじゃなかったかな？
新日鉄がらみじゃなかったかな？
262 ： ：04/02/11 09:12 ID:HBlXb+5G
>>260
造船はどうでつか？
造船はどうでつか？
263 ： ：04/02/11 09:22 ID:LTLxxqK9
264 ： ：04/02/11 09:32 ID:yaSQ1bqo
あのー（ありえないがｗ）、KTXがヨーロッパまで技術的・経済的に運行できるとしたら、
TGVあたりも運行するんではないかと思いますが、
その時、乗客はKTXとTGVのどっちを選ぶんでしょうか？ﾌｯ
あ、あと、KTXは動力車が事故った時のスペア車は用意されているんでしょうか？
TGVあたりも運行するんではないかと思いますが、
その時、乗客はKTXとTGVのどっちを選ぶんでしょうか？ﾌｯ
あ、あと、KTXは動力車が事故った時のスペア車は用意されているんでしょうか？
266 ： ：04/02/11 09:41 ID:OBfxWdk+
まずは本当に予定通り開業するかどうかだろ？
みんな話を飛躍させすぎ。
みんな話を飛躍させすぎ。
267 ：ｊ：04/02/11 09:43 ID:G9EAWPr8
重厚長大産業がそんなに儲からないのは先進国の常識なので、台湾は賢い。
でも重厚長大型がいかに強いかが国力だったりするんだけどな
軍事力に繋がる分野だから
軍事力に繋がる分野だから
270 ：マンセー名無しさん：04/02/11 10:17 ID:kxx/xxWH
>>259 >>261 >>263
日韓請求権・経済協力協定の実施終了についての記事資料
http://www.ioc.u-tokyo.ac.jp/~worldjpn/documents/texts/JPKR/19751216.O1J.html
１９７５年１２月１６日
（２）有償経済協力による主な貸付対象事業及び金額は次の通りである。
（イ）鉄道設備改良事業 七三億円
（ロ）中小企業育成事業 八◯億円
（ハ）昭陽江ダム建設事業 七八億円
（ニ）京釜高速道路建設事業 二五億円
（ホ）浦項総合製鉄所建設事業 二七七億円
（ヘ）その他 一四四億円
合計 六七七億円
日韓請求権・経済協力協定の実施終了についての記事資料
http://www.ioc.u-tokyo.ac.jp/~worldjpn/documents/texts/JPKR/19751216.O1J.html
１９７５年１２月１６日
（２）有償経済協力による主な貸付対象事業及び金額は次の通りである。
（イ）鉄道設備改良事業 七三億円
（ロ）中小企業育成事業 八◯億円
（ハ）昭陽江ダム建設事業 七八億円
（ニ）京釜高速道路建設事業 二五億円
（ホ）浦項総合製鉄所建設事業 二七七億円
（ヘ）その他 一四四億円
合計 六七七億円
271 ： ：04/02/11 10:21 ID:2dwgN5xQ
272 ： ：04/02/11 10:25 ID:a5EjBMU7
KTXにはステアリングがあるって本当ですか？
>>138
遅レスだが、的を射ているような。
前スレのだが、四国だけ鉄でほかは金矢。
で北海道は長ったらしいのすら載ってない。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/top_img/title01.gif
ttp://www.jreast.co.jp/img/index/header_1_2003winter.gif
ttp://img.westjr.co.jp/misc/westjr_logo2.gif
ttp://www.jrkyushu.co.jp/imgs_index/header_01.gif
ttp://www.jr-central.co.jp/mtr.nsf/top_parts/$file/footlogo.gif
遅レスだが、的を射ているような。
前スレのだが、四国だけ鉄でほかは金矢。
で北海道は長ったらしいのすら載ってない。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/top_img/title01.gif
ttp://www.jreast.co.jp/img/index/header_1_2003winter.gif
ttp://img.westjr.co.jp/misc/westjr_logo2.gif
ttp://www.jrkyushu.co.jp/imgs_index/header_01.gif
ttp://www.jr-central.co.jp/mtr.nsf/top_parts/$file/footlogo.gif
274 ：マンセー名無しさん：04/02/11 10:27 ID:kxx/xxWH
>>263
「いい加減にしろ韓国」 豊田有恒 平成6年 詳伝社
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/5935/syokuminti3.htm
ぼくの友人Ｔ氏が、提携先の製鉄会社の社員である。かれの依頼で、
その会社の独身寮で講演を頼まれたときのショックは、いまだに忘れられない。
かれは、「うちの会社には、韓国が好きな人間は、一人もいないでしょう」と言った。
ぼくも見学してきたが、韓国の浦項製鉄は、日本の最新鋭工場と、
同じレイアウトになっている。単一工場での出銑能力では、日本と同じだが、
人件費などの相違から、受注量がいまや日本をしのいでいる。
だから、単一の工場では世界最大の生産量ということになる。
「いい加減にしろ韓国」 豊田有恒 平成6年 詳伝社
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/5935/syokuminti3.htm
ぼくの友人Ｔ氏が、提携先の製鉄会社の社員である。かれの依頼で、
その会社の独身寮で講演を頼まれたときのショックは、いまだに忘れられない。
かれは、「うちの会社には、韓国が好きな人間は、一人もいないでしょう」と言った。
ぼくも見学してきたが、韓国の浦項製鉄は、日本の最新鋭工場と、
同じレイアウトになっている。単一工場での出銑能力では、日本と同じだが、
人件費などの相違から、受注量がいまや日本をしのいでいる。
だから、単一の工場では世界最大の生産量ということになる。
275 ：マンセー名無しさん：04/02/11 10:28 ID:kxx/xxWH
>>274 つづき
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/5935/syokuminti3.htm
この工場の建設にあたっての苦労話をさせたら、日本最大のこの製鉄会社の社員には、
いくらでも言い分はある。
「確かに契約として、会社として、やったことでしょう。
だけど、それだけじやないんです。日本人は韓国に負い目を持っています。
だから、このプロジェクトを成功させなけりゃいけないという使命感をみな持っていました。
サラリーマンだって、生身の人間です。ほんの一言でいいんです。
韓国語にも、ありがとう－－カムサ・ハムニダって、言葉があるでしょう。
要は、気分の問題なんです。
日帝36年を持ち出されると、こっちとしては、なにも言えません。
うまく言えないけど、すべて終わったあとで、
ぜんぶ自分たちがやったっていう態度にでられると、
こっちとしても我慢しなけりやいけないと判っていても、
割り切れない気持ちになるんです」友人を通して、このとき知り合った製鉄会社の同僚は、
こう言ったものだ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/5935/syokuminti3.htm
この工場の建設にあたっての苦労話をさせたら、日本最大のこの製鉄会社の社員には、
いくらでも言い分はある。
「確かに契約として、会社として、やったことでしょう。
だけど、それだけじやないんです。日本人は韓国に負い目を持っています。
だから、このプロジェクトを成功させなけりゃいけないという使命感をみな持っていました。
サラリーマンだって、生身の人間です。ほんの一言でいいんです。
韓国語にも、ありがとう－－カムサ・ハムニダって、言葉があるでしょう。
要は、気分の問題なんです。
日帝36年を持ち出されると、こっちとしては、なにも言えません。
うまく言えないけど、すべて終わったあとで、
ぜんぶ自分たちがやったっていう態度にでられると、
こっちとしても我慢しなけりやいけないと判っていても、
割り切れない気持ちになるんです」友人を通して、このとき知り合った製鉄会社の同僚は、
こう言ったものだ。
新幹線のドアってなんで未だにデコボコなんでしょう？
世界の高速鉄道はみーんなフラッシュサーフェスなドアなのに…
世界の高速鉄道はみーんなフラッシュサーフェスなドアなのに…
278 ： ：04/02/11 10:38 ID:DFIkh6jB
279 ： ：04/02/11 10:38 ID:/D6qJGho
昨日のニュースで３０８．４km/hの速度が出たといっていたが、
実はニダ係数がかかっていたりして。
まあこんな事しないと思うけれど。なんかふと思いついて。
実はニダ係数がかかっていたりして。
まあこんな事しないと思うけれど。なんかふと思いついて。
280 ： ：04/02/11 10:42 ID:0Yc2WFim
281 ：マンセー名無しさん：04/02/11 10:43 ID:E0NUk1qS
ＫＴＸって、新幹線とロマンスカーの合いの子みたいだね。＞デザイン
浦項総合製鉄所建設事業について＞さんくすall
釣りじゃないとすると韓国人ってﾎﾝﾄになにも知らされてないんだな
感化された大好きなｳﾘﾅﾗｱﾆﾒがじつは日本製だったてな様相か
釣りじゃないとすると韓国人ってﾎﾝﾄになにも知らされてないんだな
感化された大好きなｳﾘﾅﾗｱﾆﾒがじつは日本製だったてな様相か
>>280
これに写ってる先頭のドアは乗務員用のドア(運転室直結)で、一般客は
利用できません。手動で開ける回転タイプです。
海外の車両の扉などは、車内スペースを有効に利用するために、扉が
車外に出てきて開くタイプの扉がよく採用されてます。
フラッシュサーフェスっぽい扉は500系でプラグドアとして採用されたことがあります。
こちらは戸袋にしまいこむタイプでしたが、整備コストがかさんだのと、
騒音・抵抗の面からはそこまでしても効果が薄い、ということで、
700系以降今まで通りの扉に戻ってしまいましたとさ。
これに写ってる先頭のドアは乗務員用のドア(運転室直結)で、一般客は
利用できません。手動で開ける回転タイプです。
海外の車両の扉などは、車内スペースを有効に利用するために、扉が
車外に出てきて開くタイプの扉がよく採用されてます。
フラッシュサーフェスっぽい扉は500系でプラグドアとして採用されたことがあります。
こちらは戸袋にしまいこむタイプでしたが、整備コストがかさんだのと、
騒音・抵抗の面からはそこまでしても効果が薄い、ということで、
700系以降今まで通りの扉に戻ってしまいましたとさ。
284 ： ：04/02/11 10:53 ID:0Yc2WFim
他スレからきた素人です。
韓国では新幹線の最高速度は240ｋｍ／ｈとされているようですが、なぜですか。
ぼくは車内の速度計で300ｋｍ/h出ているのを見ているのですが…
韓国では新幹線の最高速度は240ｋｍ／ｈとされているようですが、なぜですか。
ぼくは車内の速度計で300ｋｍ/h出ているのを見ているのですが…
>>277
何度か平らにしてたはず。
300系、プラグドアでぐぐって見れば引っかかる。
で、トラブルになりやすいのと、今のところ騒音や
効率にさほど影響してないってことで従来の引き戸
に戻ってるのが現状。
まあ、東海道エリアだとこのままでしょうね。東日本の
例の360km/h車はどうするんだろ？
何度か平らにしてたはず。
300系、プラグドアでぐぐって見れば引っかかる。
で、トラブルになりやすいのと、今のところ騒音や
効率にさほど影響してないってことで従来の引き戸
に戻ってるのが現状。
まあ、東海道エリアだとこのままでしょうね。東日本の
例の360km/h車はどうするんだろ？
287 ： ：04/02/11 10:56 ID:9z969jVT
ＪＲの本音
本当はＢ形状で十分なんだけど
５００系オタが五月蝿いし、子供もがっかりするから
Ａ形状も作っておくか。。
本当はＢ形状で十分なんだけど
５００系オタが五月蝿いし、子供もがっかりするから
Ａ形状も作っておくか。。
288 ：マンセー名無しさん：04/02/11 10:58 ID:aku/X+dA
>>285
日本に対して系数がかかるから
日本に対して系数がかかるから
289 ： ：04/02/11 11:01 ID:MoPMyf2g
しかし、３６０㌔運転で競争力があるのは、青森くらいまで？
東京札幌間はさすがに無理だよね。
東京札幌間はさすがに無理だよね。
290 ： ：04/02/11 11:01 ID:qIr5QTMe
291 ： ：04/02/11 11:01 ID:MoPMyf2g
中央新幹線は線形を限りなく直線に近くして、３８０㌔運転したら
リニアがいらないんじゃないのか。当面。
リニアがいらないんじゃないのか。当面。
292 ： ：04/02/11 11:05 ID:b30Rr2b1
>>285
最高時速と営業速度を都合良く入れ替えてるのがウリナラ式ですよ。
ソウル－プサン間４１０Ｋｍが２時間４０分ならば、平均時速は１５０Ｋｍ。
新幹線は平均時速は２０７Ｋｍくらいだから、これだけでも全然違う。
それに、同じ標準軌なのにＫＴＸは特別車？が３列しかシートが無く酷く狭い。
快適さという数字にし難いもので比べても、新幹線が遥かに上。
まぁ、世界最高と言って間違い無い新幹線と比べるのが酷なのだが。
最高時速と営業速度を都合良く入れ替えてるのがウリナラ式ですよ。
ソウル－プサン間４１０Ｋｍが２時間４０分ならば、平均時速は１５０Ｋｍ。
新幹線は平均時速は２０７Ｋｍくらいだから、これだけでも全然違う。
それに、同じ標準軌なのにＫＴＸは特別車？が３列しかシートが無く酷く狭い。
快適さという数字にし難いもので比べても、新幹線が遥かに上。
まぁ、世界最高と言って間違い無い新幹線と比べるのが酷なのだが。
293 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 11:07 ID:nv3xHjZG
まぁたしかにリニアは営業では要らないなぁ
でも、技術開発という意味では必要ではないのかぁ
もっとも、開発した技術を生かす努力が必要だげどね
でも、技術開発という意味では必要ではないのかぁ
もっとも、開発した技術を生かす努力が必要だげどね
>>289
まともに走れれば札幌まで3時間半って妄想もあったりする。
で、それの前提が「350km/hの新幹線が出来たら」ってやつ
だったので、だれもがまさか出来ないだろうと思ってたら、
東日本が「360km/h作る」って言ったから祭り状態になってる。
ちなみに、3時間半て言うと東京ー岡山間よりちょっと長いくらい。
割と勝負になる可能性がある。
まともに走れれば札幌まで3時間半って妄想もあったりする。
で、それの前提が「350km/hの新幹線が出来たら」ってやつ
だったので、だれもがまさか出来ないだろうと思ってたら、
東日本が「360km/h作る」って言ったから祭り状態になってる。
ちなみに、3時間半て言うと東京ー岡山間よりちょっと長いくらい。
割と勝負になる可能性がある。
296 ：マンセー名無しさん：04/02/11 11:09 ID:SA4L2XUJ
297 ： ：04/02/11 11:09 ID:Fk51jS1g
おまエラ、韓国をなめ杉
下で紹介するケースは自動車だけど、
乗り物を開発する力では劣るが、応用する能力は世界一だよ
[02/11【韓国】韓国で動くデパートが誕生
ttp://japanese.joins.com/html/2004/0210/20040210202621400.html
下で紹介するケースは自動車だけど、
乗り物を開発する力では劣るが、応用する能力は世界一だよ
[02/11【韓国】韓国で動くデパートが誕生
ttp://japanese.joins.com/html/2004/0210/20040210202621400.html
298 ： ：04/02/11 11:12 ID:/C2oipJ2
フランス人は大喜びだな
一応そこそこの数字が出たんだから あとは事故が起きようと
故障が発生しょうと関係ないな チョンの責任として逃げられるから
ダイヤのノウハウなんかまさか 日本教えてないよな！
一応そこそこの数字が出たんだから あとは事故が起きようと
故障が発生しょうと関係ないな チョンの責任として逃げられるから
ダイヤのノウハウなんかまさか 日本教えてないよな！
299 ： ：04/02/11 11:13 ID:0Yc2WFim
>>297
ただの行商でわ？
ただの行商でわ？
301 ： ：04/02/11 11:14 ID:b30Rr2b1
リニアを実用化するには余程低コストを実現しないとダメだろうなぁ。
鉄道より安くするのは難しいだろうけど、そのくらいで無いとなぁ。
あと、速度もマッハ位出ないと、新幹線に取って代わる事は出来ないかもなぁ。
鉄道より安くするのは難しいだろうけど、そのくらいで無いとなぁ。
あと、速度もマッハ位出ないと、新幹線に取って代わる事は出来ないかもなぁ。
屋台じゃん
303 ： ：04/02/11 11:15 ID:qIr5QTMe
304 ：マンセー名無しさん：04/02/11 11:16 ID:b2K9Cis0
305 ：マンセー名無しさん：04/02/11 11:16 ID:aku/X+dA
自分たちで開発したとか言っちゃってて、事故起こしたときには
どの面下げてフランスに文句をたれるのやら。
どの面下げてフランスに文句をたれるのやら。
>>305
ニホンが悪いニダ。
ニホンが悪いニダ。
307 ：マンセー名無しさん：04/02/11 11:17 ID:aku/X+dA
>>297
ハウルの動く城を連想させるな（ｗ
ハウルの動く城を連想させるな（ｗ
さて、またジョークスレの連中を虐殺してくるかな・・・
安木節踊る自動車を開発するとは・・・
310 ： ：04/02/11 11:21 ID:TkwZGcab
>>308
もう貼られてるよ。
もう貼られてるよ。
311 ： ：04/02/11 11:23 ID:Nd5PxwLs
>>306
そうくるか・・・・_|￣|○
そうくるか・・・・_|￣|○
韓国がKTXを日本報道陣に公開した日に
日本は新型車両計画をぶつけてきたのですか。
さすが永遠のライバル同士ですね。
日本は新型車両計画をぶつけてきたのですか。
さすが永遠のライバル同士ですね。
>>311
可能性が他に無いじゃん…。
可能性が他に無いじゃん…。
かなり遅レスだが青森空港、新千歳空港は
特に冬場は約１割の確立で(誇張しすぎだが)欠航、または引き返し、不時着するわけで
そういう意味ではそういうトラブルが少ないだろう新幹線はかなり魅力。
特に冬場は約１割の確立で(誇張しすぎだが)欠航、または引き返し、不時着するわけで
そういう意味ではそういうトラブルが少ないだろう新幹線はかなり魅力。
>>293
リニア研究で生まれた副産物、超伝導体の小型化、軽量化、安定化、
液化ヘリウムの再液化のポンプの小型化、断熱材の開発、クエンチの解明、
などなどこれらの膨大な改良を得て、
いま医療のMNRなどで使われていますよ。
リニア研究で生まれた副産物、超伝導体の小型化、軽量化、安定化、
液化ヘリウムの再液化のポンプの小型化、断熱材の開発、クエンチの解明、
などなどこれらの膨大な改良を得て、
いま医療のMNRなどで使われていますよ。
317 ： ：04/02/11 11:30 ID:LPW4TIaR
318 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 11:32 ID:nv3xHjZG
>>316
そうでしたか
そうでしたか
320 ： ：04/02/11 11:33 ID:Fk51jS1g
そりゃＭＭＲだろ
>>319
ＭＭＲじゃなくてＮＭＲ(nuclear magnetic resonance)だよ！
_, ,_ パーン
（ ‘д‘；
⊂彡☆)) .＿＿
((ヽ|・∀・|ノ ﾌﾟﾙﾙﾝ
ﾌﾟﾙﾙﾝ |_317_| ))
| |
ＭＭＲじゃなくてＮＭＲ(nuclear magnetic resonance)だよ！
_, ,_ パーン
（ ‘д‘；
⊂彡☆)) .＿＿
((ヽ|・∀・|ノ ﾌﾟﾙﾙﾝ
ﾌﾟﾙﾙﾝ |_317_| ))
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322 ： ：04/02/11 11:35 ID:MoPMyf2g
>>295
マジですか。そりゃすごい。北海道観光の起爆剤になるね。
マジですか。そりゃすごい。北海道観光の起爆剤になるね。
ありゃ、MNRになってる、NMRの間違いでつ。
325 ： ：04/02/11 11:37 ID:5jzhPYxR
ところで４月以降の韓国版時刻表はまだ発表されていないのか？
誰かﾊｹｰｿした人いる？
誰かﾊｹｰｿした人いる？
326 ： ：04/02/11 11:37 ID:MoPMyf2g
>>301
ジャンボジェットでさえ、マッハは出ていない。
ジャンボジェットでさえ、マッハは出ていない。
千歳、羽田間が飽和状態になっているから新幹線は需要あるだろうね。
千歳・函館間も魅力だし。
千歳・函館間も魅力だし。
リニアは直ぐ横を対向車が走るから、区切りを入れないなら
600kmのすれ違い走行で気圧や温度など条件がそろうと衝撃波がでてしまうからねえ・・・
600kmのすれ違い走行で気圧や温度など条件がそろうと衝撃波がでてしまうからねえ・・・
330 ： ：04/02/11 11:44 ID:b30Rr2b1
妥当なコストで安全で高速大量輸送、これを実現できたのは新幹線だけだなぁ。
リニアには乗りたいけど、新幹線程度のコストになって貰わんとなぁ。
無重力の宇宙ステーションとか、重力が少ない月面や火星に鉄道を作るなら、
リニアの方がいいだろうけど、未だその時代じゃないしなぁ・・
・・そうか、日本が有人宇宙飛行計画とか構想したりしているが、宇宙時代にこそ
リニアは意義が在るのかも知れん。地上では要らんのかもな。
リニアには乗りたいけど、新幹線程度のコストになって貰わんとなぁ。
無重力の宇宙ステーションとか、重力が少ない月面や火星に鉄道を作るなら、
リニアの方がいいだろうけど、未だその時代じゃないしなぁ・・
・・そうか、日本が有人宇宙飛行計画とか構想したりしているが、宇宙時代にこそ
リニアは意義が在るのかも知れん。地上では要らんのかもな。
331 ： ：04/02/11 11:45 ID:0Yc2WFim
>>330
マスドライバー式宇宙機、とか？
マスドライバー式宇宙機、とか？
鹿児島ローカルでつばめ開業前特集してた
トンネル区間が68％だって
トンネル区間が68％だって
>>301
地上で音速出すバカは・・・・半島ならいるかもしれんな。
地上で音速出すバカは・・・・半島ならいるかもしれんな。
334 ：マンセー名無しさん：04/02/11 11:46 ID:aku/X+dA
>>330
地上でも超重量輸送の補助手段とかにはなるでしょ
地上でも超重量輸送の補助手段とかにはなるでしょ
九州新地下鉄「つばめ」
337 ：夢：04/02/11 11:50 ID:4H0K+0+1
昨日はメディアでＫＴＸ試乗会の様子が流れて、このスレでもその様子が
貼られていたので、住人としては各記事を読み漁ったのだが、それが災いして
昨夜の夢に漏れがＫＴＸ試乗会に招待されたものが出てきてしまった。
覚えている限り、中身はこうだ。
何故か漏れと、もう一人の鉄ダチとで既に車内に乗っている所から夢スタート。
等級は１等だった。自分で言うのもナニだが、漏れはハンディーカムを構えていて、
結構、はしゃぎ気味だった。
動き出したところで車内を一通り見学しようと思い、２等車区画へ入ると目が点
になった。２等車は、な・なんと・・・ ロングシートだった・・・
（これも２ｃｈの弊害だろう）
そして、ＫＴＸは走っているのだが、一向に自慢の３００km/h運転が始まらない。
床下から聞こえてくるのは、連接車独特の「タタン タタン タタン」という
ジョイント音だけ。
ま、スピードはどうでもいいや、と思って１等席に座っていると、突然、韓国語
で放送が入り、続いてたどたどしいが日本語でも放送が入った。
「誠にしゅいませんが、この列車は都合によりプサンから到着先を変更致します」
ときた。連れて行かれたのは韓国でも相当田舎の、頭端式ホームの終着駅だった。
貼られていたので、住人としては各記事を読み漁ったのだが、それが災いして
昨夜の夢に漏れがＫＴＸ試乗会に招待されたものが出てきてしまった。
覚えている限り、中身はこうだ。
何故か漏れと、もう一人の鉄ダチとで既に車内に乗っている所から夢スタート。
等級は１等だった。自分で言うのもナニだが、漏れはハンディーカムを構えていて、
結構、はしゃぎ気味だった。
動き出したところで車内を一通り見学しようと思い、２等車区画へ入ると目が点
になった。２等車は、な・なんと・・・ ロングシートだった・・・
（これも２ｃｈの弊害だろう）
そして、ＫＴＸは走っているのだが、一向に自慢の３００km/h運転が始まらない。
床下から聞こえてくるのは、連接車独特の「タタン タタン タタン」という
ジョイント音だけ。
ま、スピードはどうでもいいや、と思って１等席に座っていると、突然、韓国語
で放送が入り、続いてたどたどしいが日本語でも放送が入った。
「誠にしゅいませんが、この列車は都合によりプサンから到着先を変更致します」
ときた。連れて行かれたのは韓国でも相当田舎の、頭端式ホームの終着駅だった。
338 ： ：04/02/11 11:50 ID:b30Rr2b1
>>331
いや、当分未来のことだが、例えば重力が６分の１の月面では、地球の鉄道を
そのまま持っていっても走れない。（空気の問題はこの際別とする。）
動輪の摩擦力が足りないからだ。
また、ちょっとした凹凸で車輌が飛び出し、脱線する危険も高い。
とても３００Ｋｍでは走れない。
ところが、リニアモーターならば磁力に引かれて進むので脱線の危険が無い。
また、空気が薄い事は抵抗が少なく都合が良い。地表を走る宇宙船、という感じ
のリニアモーターカーが将来は登場するのかも知れない。
（それで宇宙に飛び立ったりするとそのまんま「銀河鉄道９９９」だな。）
いや、当分未来のことだが、例えば重力が６分の１の月面では、地球の鉄道を
そのまま持っていっても走れない。（空気の問題はこの際別とする。）
動輪の摩擦力が足りないからだ。
また、ちょっとした凹凸で車輌が飛び出し、脱線する危険も高い。
とても３００Ｋｍでは走れない。
ところが、リニアモーターならば磁力に引かれて進むので脱線の危険が無い。
また、空気が薄い事は抵抗が少なく都合が良い。地表を走る宇宙船、という感じ
のリニアモーターカーが将来は登場するのかも知れない。
（それで宇宙に飛び立ったりするとそのまんま「銀河鉄道９９９」だな。）
339 ： ：04/02/11 11:51 ID:MoPMyf2g
>>331
ますドライバーより先に軌道エレベーターが実現しそう。
ますドライバーより先に軌道エレベーターが実現しそう。
>>338
滑走路にも使えそうだな
滑走路にも使えそうだな
ところで『確率』のことをわざと『確立』と書くのは
2ch語なのか？
2ch語なのか？
地味だけど２ｃｈ語だよ＞確立
345 ： ：04/02/11 11:54 ID:MoPMyf2g
>>341
千歳、札幌間って何時間なの？
千歳、札幌間って何時間なの？
348 ： ：04/02/11 11:56 ID:MoPMyf2g
中央リニアって新幹線の方が大阪以遠の山陽新幹線への接続がいいから
新幹線の方がいいような気もするね。
山陽新幹線って線形もいいし、東海道ほどには線路容量が満杯になってないし、
東京博多間を４時間ぐらいにしたら、まじで勝負になるかも。
新幹線の方がいいような気もするね。
山陽新幹線って線形もいいし、東海道ほどには線路容量が満杯になってないし、
東京博多間を４時間ぐらいにしたら、まじで勝負になるかも。
350 ：夢２：04/02/11 11:58 ID:4H0K+0+1
しかしその駅、駅舎だけは立派で、構内には食堂などがある。
到着前にまた車内放送が入っていたのだが、今度は韓国語のみで意味が
わからなかった。
漏れと鉄ダチは、構内で食事をしようということで駅をウロついていた。
待合室にはゲームなんかもあって、結構人はいる。いったいどこなのだろう？
で、そろそろプサンに行かねばと思い、接続列車を探すと、ここで驚愕。
次のプサン方面行きは２時間後とあり、しかも普通列車。
さっきの到着前の放送は、どうやら接続列車はすぐに出るという意のもの
だったらしいと、ここで気づく。朝鮮人にやられた、と思った瞬間だった。
わざと日本語放送は入れなかったのだ。
で、漏れ。「どうしよう、明日は朝から出勤なのに２時間も待ちロスが
あったら日本に帰れない」とアタフタしたところで目が覚めた、という
かなり後味の悪い夢であった。
到着前にまた車内放送が入っていたのだが、今度は韓国語のみで意味が
わからなかった。
漏れと鉄ダチは、構内で食事をしようということで駅をウロついていた。
待合室にはゲームなんかもあって、結構人はいる。いったいどこなのだろう？
で、そろそろプサンに行かねばと思い、接続列車を探すと、ここで驚愕。
次のプサン方面行きは２時間後とあり、しかも普通列車。
さっきの到着前の放送は、どうやら接続列車はすぐに出るという意のもの
だったらしいと、ここで気づく。朝鮮人にやられた、と思った瞬間だった。
わざと日本語放送は入れなかったのだ。
で、漏れ。「どうしよう、明日は朝から出勤なのに２時間も待ちロスが
あったら日本に帰れない」とアタフタしたところで目が覚めた、という
かなり後味の悪い夢であった。
>>345
乗ってる時間は３０分程度なんだけど、飛行機下りてから改札経て乗車するまでが
ちと面倒でなんか嫌なんだよ。気持ちの問題かもしれないけど、東京駅で乗って
そのまま札幌駅に降りられるんだったら、その方が楽でいいなあ。
乗ってる時間は３０分程度なんだけど、飛行機下りてから改札経て乗車するまでが
ちと面倒でなんか嫌なんだよ。気持ちの問題かもしれないけど、東京駅で乗って
そのまま札幌駅に降りられるんだったら、その方が楽でいいなあ。
>>324
“NMR”は今ではほとんど使われません。
“Nuclear”(核)が「核兵器」に通じるとして嫌われました。
代わりに“MRI”(Magnetic Resonance Imaging)と言うようになりました。
言葉狩りはこんなところにも及んでいます。
“NMR”は今ではほとんど使われません。
“Nuclear”(核)が「核兵器」に通じるとして嫌われました。
代わりに“MRI”(Magnetic Resonance Imaging)と言うようになりました。
言葉狩りはこんなところにも及んでいます。
353 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 12:09 ID:nv3xHjZG
354 ：マンセー名無しさん：04/02/11 12:11 ID:/+90UeZU
>>225
いいなあ
いいなあ
>>345
新千歳空港→札幌
ttp://transit.yahoo.co.jp/search?p=%bb%a5%cb%da&from=%bf%b7%c0%e9%ba%d0%b6%f5%b9%c1&sort=0&num=0&htmb=select&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200402&dd=11&hh=12&m1=00&m2=09
ついでに丘珠空港→札幌
ttp://transit.yahoo.co.jp/search?p=%bb%a5%cb%da&from=%b5%d6%bc%ee%b6%f5%b9%c1&sort=0&num=0&htmb=select&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200402&dd=11&hh=12&m1=00&m2=04
新千歳空港→札幌
ttp://transit.yahoo.co.jp/search?p=%bb%a5%cb%da&from=%bf%b7%c0%e9%ba%d0%b6%f5%b9%c1&sort=0&num=0&htmb=select&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200402&dd=11&hh=12&m1=00&m2=09
ついでに丘珠空港→札幌
ttp://transit.yahoo.co.jp/search?p=%bb%a5%cb%da&from=%b5%d6%bc%ee%b6%f5%b9%c1&sort=0&num=0&htmb=select&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200402&dd=11&hh=12&m1=00&m2=04
356 ： ：04/02/11 12:16 ID:MoPMyf2g
札幌東京間の飛行機の客を半分くらい新幹線にできると、
羽田空港の国際化に弾みがつくね。
羽田空港の国際化に弾みがつくね。
>>345
東京駅から千葉駅行くのとおなじくらいかな？
東京駅から千葉駅行くのとおなじくらいかな？
358 ： ：04/02/11 12:22 ID:DLvIYCwf
九州新幹線つばめって、
内装に、木製で西陣織のシートとか、桜材のロールブラインドとか、
い草製の縄のれんなどが使われてるそうですけど、
防火対策はちゃんとやってるんですよね？
内装に、木製で西陣織のシートとか、桜材のロールブラインドとか、
い草製の縄のれんなどが使われてるそうですけど、
防火対策はちゃんとやってるんですよね？
359 ： ：04/02/11 12:23 ID:91TrL31u
昨日から、何でこんなにレスが加速してるのかと思ったら、
ＫＴＸのメディアへの公開と、ＪＲ東の新型試作車両公開の話があったんですね。
台湾新幹線車両が公開されてからこっち、スレの消費加速度が急に上がっているような・・・。
それはそうと、このスレの諸兄に質問なのですが。
フリーゲージトレインは、現在軌間変更をフランジ間の軸距を自動的に変更する事で
達成しているのですが、
そうではなくて、１４３５ｍｍと１０６７ｍｍの両方の軌間に対応したフランジを持たせて、
軌間変更区間は４線軌としていずれかの軌間をフェードアウト（あるいはフェードイン）させて
走行中に軌間変更を達成するという仕組みにすれば、
狭軌型の走り装置と標準軌型の台車で簡単に軌間変更車両を作る事が出来るのではないかと
思ったんですが、これは甘い考えですか？
まぁ、単純なだけに問題点も多々ありますが。 例えば、
・車軸の重さが問題となる（なんせフランジが２から４になるし）
・モーターは狭軌型しか使えない（最低限２７０キロ運転に必要なパワーが得られない）
などは結構痛い問題点だったりして。（汗）
しかし、超強力な狭軌用モーターが出来れば軸重の重量増をカバーして余りあるスピードを
達成できるかも知れないですし。（車両の重量増については、連接構造にするなりで対応するとして）
何より構造がシンプルなので、メンテナンスや軌道設備面でのメリットは多いと思うのですが・・・。
ＫＴＸのメディアへの公開と、ＪＲ東の新型試作車両公開の話があったんですね。
台湾新幹線車両が公開されてからこっち、スレの消費加速度が急に上がっているような・・・。
それはそうと、このスレの諸兄に質問なのですが。
フリーゲージトレインは、現在軌間変更をフランジ間の軸距を自動的に変更する事で
達成しているのですが、
そうではなくて、１４３５ｍｍと１０６７ｍｍの両方の軌間に対応したフランジを持たせて、
軌間変更区間は４線軌としていずれかの軌間をフェードアウト（あるいはフェードイン）させて
走行中に軌間変更を達成するという仕組みにすれば、
狭軌型の走り装置と標準軌型の台車で簡単に軌間変更車両を作る事が出来るのではないかと
思ったんですが、これは甘い考えですか？
まぁ、単純なだけに問題点も多々ありますが。 例えば、
・車軸の重さが問題となる（なんせフランジが２から４になるし）
・モーターは狭軌型しか使えない（最低限２７０キロ運転に必要なパワーが得られない）
などは結構痛い問題点だったりして。（汗）
しかし、超強力な狭軌用モーターが出来れば軸重の重量増をカバーして余りあるスピードを
達成できるかも知れないですし。（車両の重量増については、連接構造にするなりで対応するとして）
何より構造がシンプルなので、メンテナンスや軌道設備面でのメリットは多いと思うのですが・・・。
重心がずれてカーブであぼ～んの予感。
361 ： ：04/02/11 12:26 ID:Fk51jS1g
>>357
そう考えると確かに遠いなあ
そう考えると確かに遠いなあ
362 ：３３８：04/02/11 12:34 ID:b30Rr2b1
地球の第１宇宙速度（人工衛星）は秒速７．９１Ｋｍ。
地球の第２宇宙速度（脱出速度）は秒速１１．２Ｋｍ。
リニアで地表からこの速度に達しようとすると大気圏内で燃え尽きる破目になる。
ロケットを使わない事には宇宙へ到達できない。
が、月面では第１宇宙速度は秒速１.７Ｋｍ
第２宇宙速度（脱出速度）は秒速２．４Ｋｍ。
しかも空気抵抗が少ない。リニアで充分に衛星軌道や脱出速度に載せる事が
できる。・・銀河鉄道、マジで出来そう。
地球の第２宇宙速度（脱出速度）は秒速１１．２Ｋｍ。
リニアで地表からこの速度に達しようとすると大気圏内で燃え尽きる破目になる。
ロケットを使わない事には宇宙へ到達できない。
が、月面では第１宇宙速度は秒速１.７Ｋｍ
第２宇宙速度（脱出速度）は秒速２．４Ｋｍ。
しかも空気抵抗が少ない。リニアで充分に衛星軌道や脱出速度に載せる事が
できる。・・銀河鉄道、マジで出来そう。
「０７年ごろ初の韓国宇宙人誕生へ」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/11/20040211000000.html
韓国宇宙人は、予定を大幅に上回って４月１日に誕生しそう。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/11/20040211000000.html
韓国宇宙人は、予定を大幅に上回って４月１日に誕生しそう。
366 ： ：04/02/11 12:41 ID:Fk51jS1g
確かに
しかも月面では石油、水素、酸素などを手に入れることは困難なので
（地球から輸送しないといけない）
電気だけでロケットを打ち上げられるリニアモーターはかなり有効かも
電気なら月面で太陽電池やヒートポンプで発電することが可能だから
同じことが宇宙ステーションにも言えるな
しかも月面では石油、水素、酸素などを手に入れることは困難なので
（地球から輸送しないといけない）
電気だけでロケットを打ち上げられるリニアモーターはかなり有効かも
電気なら月面で太陽電池やヒートポンプで発電することが可能だから
同じことが宇宙ステーションにも言えるな
妄想は続く。
地上だと、鉄道で空港まで行って乗り換え、だが、仮に月面から離陸するリニア式
銀河鉄道を建設した場合、列車がそのまま宇宙船となって飛び立つ。
で、帰ってくるとそのまま駅へ。
・・案外出来そうな気がする。ただし、月のように重力と空気が少ない星限定だが。
地上だと、鉄道で空港まで行って乗り換え、だが、仮に月面から離陸するリニア式
銀河鉄道を建設した場合、列車がそのまま宇宙船となって飛び立つ。
で、帰ってくるとそのまま駅へ。
・・案外出来そうな気がする。ただし、月のように重力と空気が少ない星限定だが。
軌道エレベーターって実際どうなの？
370 ： ：04/02/11 12:44 ID:Fk51jS1g
秒速2.4kmって、１ｍを通過するのに0.4ミリ秒か
高速スイッチング技術が必要だな
（まあコンピュータに比べれば止まっているようなものだが）
高速スイッチング技術が必要だな
（まあコンピュータに比べれば止まっているようなものだが）
371 ： ：04/02/11 12:45 ID:MoPMyf2g
>>368
月面ではそのままリニア。まんま銀河鉄道９９９ですな。
月面ではそのままリニア。まんま銀河鉄道９９９ですな。
372 ：マンセー名無しさん：04/02/11 12:46 ID:PMz3Gd/B
>>359
その方式だと分岐器の改変も必要だっぺよ
その方式だと分岐器の改変も必要だっぺよ
374 ： ：04/02/11 12:50 ID:MoPMyf2g
>>369
材料がカーボンナノチューブで可能なので、実際にＮＡＳＡとかマジになりつつある。
材料がカーボンナノチューブで可能なので、実際にＮＡＳＡとかマジになりつつある。
４月の開業当初は営業最高速度235km/hだとかなんだとかいう記事を
過去スレあたりで見た記憶があるのだが、それでもやっぱり韓国人から
見たら「新幹線より早いﾆﾀﾞ」になるの？
過去スレあたりで見た記憶があるのだが、それでもやっぱり韓国人から
見たら「新幹線より早いﾆﾀﾞ」になるの？
376 ： ：04/02/11 13:02 ID:nkqNHxqY
4月1日開業予定という事は、一番列車には外国の要人を乗せるニダ！ウリナラマンセー！って事で、
もう招待状出してるはずだよねぇ・・・
誰もｺﾈ━━━━━━<丶´д`>━━━━━━ﾆﾀﾞ !! になりそうな予感。
もう招待状出してるはずだよねぇ・・・
誰もｺﾈ━━━━━━<丶´д`>━━━━━━ﾆﾀﾞ !! になりそうな予感。
去年の夏、友人のフランス人家族が来日したんで京都と広島（原爆ドーム）
を案内させてもらった。もちろん新幹線。500系？がホームに入って来たら
コンコルドだ！コンコルドっておおハシャギしてたのが面白かった。
平和記念館では涙ポロポロ、いい人達だ。スレ違いすんまそん。
を案内させてもらった。もちろん新幹線。500系？がホームに入って来たら
コンコルドだ！コンコルドっておおハシャギしてたのが面白かった。
平和記念館では涙ポロポロ、いい人達だ。スレ違いすんまそん。
378 ：マンセー名無しさん：04/02/11 13:04 ID:ToahMQct
379 ： ：04/02/11 13:06 ID:Fk51jS1g
そこまで大物じゃなくても菅と土井（以下略
380 ：マンセー名無しさん：04/02/11 13:07 ID:b30Rr2b1
>>378
有る意味暗殺だね。
有る意味暗殺だね。
381 ： ：04/02/11 13:07 ID:nkqNHxqY
>>379
寒と阜駄は行きそうだねぇｗ
寒と阜駄は行きそうだねぇｗ
382 ： ：04/02/11 13:08 ID:Nd5PxwLs
4月1日にホント走るのかアレ？
>>382
片道運転だけして「開通したﾆﾀﾞ!!」ってやりそうな悪寒。
片道運転だけして「開通したﾆﾀﾞ!!」ってやりそうな悪寒。
KTXとやらは
何編成造られているの？
稼働率を考えたら、車両基地が足りないと思う
何編成造られているの？
稼働率を考えたら、車両基地が足りないと思う
>>382
東京－新横浜間ぐらいの開業だったりして（ｗ
東京－新横浜間ぐらいの開業だったりして（ｗ
386 ： ：04/02/11 13:11 ID:Nd5PxwLs
開業じゃ無いじゃない。ソレ・・・。
387 ： ：04/02/11 13:11 ID:Fk51jS1g
中国のリニアよりマシでしょ（４ｋｍくらいだっけ？あれ）
388 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 13:12 ID:BL4JxWyn
4月1日定例会見
,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
,i':r" ＋ `ﾐ;;,
彡 ﾐ;;;i
彡 ,,,,,、 ,,,,､､ ﾐ;;;!
,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
`,| / "ii" ヽ |ﾉ
't ←―→ ）/ｲ
ヽ、 _,／ λ、
_,,ノ|､ ￣／/／/ ＼、
KTX？それは・・・安全なの？ フッ
安全は、何物にも換え難いですからね フッ
,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
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彡 ﾐ;;;i
彡 ,,,,,、 ,,,,､､ ﾐ;;;!
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ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
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't ←―→ ）/ｲ
ヽ、 _,／ λ、
_,,ノ|､ ￣／/／/ ＼、
KTX？それは・・・安全なの？ フッ
安全は、何物にも換え難いですからね フッ
389 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 13:13 ID:BL4JxWyn
>>387
約30k
約30k
>>386
ん？釜山までの開業は2010年以降ですよ。
ん？釜山までの開業は2010年以降ですよ。
391 ：マンセー名無しさん：04/02/11 13:15 ID:yCSos/Th
>>385
新橋横浜間ぐらいにしとけ
新橋横浜間ぐらいにしとけ
ソウル駅を出発して
開通したﾆﾀﾞ
そして行方知れずになったらわら・・・・・えねぇよな。さすがに
開通したﾆﾀﾞ
そして行方知れずになったらわら・・・・・えねぇよな。さすがに
393 ： ：04/02/11 13:16 ID:Nd5PxwLs
マシも何も高速鉄道なんだろ？マトモに運用出来なきゃ意味ねーつうの。
395 ： ：04/02/11 13:23 ID:Nd5PxwLs
自称かよ・・・・。トンネル突入時大破に500ペリカ
396 ：マンセー名無しさん：04/02/11 13:24 ID:fFAlZXKv
2004年4月から運転が始まる予定の韓国高速鉄道「KTX」が報道陣などに公開される
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00045916.html
フジ記者による乗車リポート動画あり。
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00045916.html
フジ記者による乗車リポート動画あり。
397 ：if：04/02/11 13:25 ID:rnOtOQ8G
２０××年、自民党建設族の尽力が実り、ついに日韓海底トンネルが開通した。
東京とソウルどちらが上りになる？
東京とソウルどちらが上りになる？
398 ：マンセー名無しさん：04/02/11 13:26 ID:ToahMQct
>>381
乗るとしても背広の下にｺｿｰﾘ千人針するに１０００ウォン
乗るとしても背広の下にｺｿｰﾘ千人針するに１０００ウォン
399 ： ：04/02/11 13:27 ID:Nd5PxwLs
>>390なんかボロいな・・・。
400 ： ：04/02/11 13:29 ID:Nd5PxwLs
401 ： ：04/02/11 13:35 ID:Nd5PxwLs
当然、日帝の陰謀ﾆﾀﾞ
謝罪と賠償ｒｙ
のコンボは当たり前すぎて斜め上でもなんでもないですね
謝罪と賠償ｒｙ
のコンボは当たり前すぎて斜め上でもなんでもないですね
403 ： ：04/02/11 13:47 ID:q8ayHnNy
>>401
京都が中心になるので京浜東北線方式になると思われ。
京都が中心になるので京浜東北線方式になると思われ。
404 ： ：04/02/11 13:54 ID:IkiTapjz
斜め上を予想するというのは難しいモンだが、
トンネル突入時に車体破損が正面だとすれば、斜め上は
トンネル突入時の衝撃波で、付近の建造物が崩壊とかかな。
トンネル突入時に車体破損が正面だとすれば、斜め上は
トンネル突入時の衝撃波で、付近の建造物が崩壊とかかな。
406 ： ：04/02/11 13:56 ID:5RYIZ+eJ
しかし、レスの付くペースが速すぎて…。
409 ： ：04/02/11 14:00 ID:Nd5PxwLs
410 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:14 ID:b6l2KUv2
昨日のテレビで放送されていたＫＴＸ３００ｋｍオーバーの映像をみて必死になる
新幹線擁護派がおかしいね
新幹線擁護派がおかしいね
昨日の速報で新幹線が400kmオーバーを目指すことを知って必死になって
新幹線を貶めるチョンがいるね。
新幹線を貶めるチョンがいるね。
7両編成なんだね昨日のは
営業運転は20両だったっけ
前後2両が動力って 人大杉で動かないなんてことないの？
営業運転は20両だったっけ
前後2両が動力って 人大杉で動かないなんてことないの？
414 ： ：04/02/11 14:19 ID:p9ThoVG5
全然必死でもないのに「必死だな」と煽る人がおかしいね。
415 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:19 ID:b6l2KUv2
>>411
しません。ソウル－成田は飛行機ですが何か？
しません。ソウル－成田は飛行機ですが何か？
417 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:22 ID:b6l2KUv2
一つ言えることは新幹線は１８０ｋｍで始まったという事実
ＫＴＸは最初から３００ｋｍオーバーで走行可能という事実
ＫＴＸは最初から３００ｋｍオーバーで走行可能という事実
418 ： ：04/02/11 14:23 ID:Nd5PxwLs
419 ： ：04/02/11 14:23 ID:Fk51jS1g
もうちょっと脳みそのある釣り師は現れないものか。
420 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 14:24 ID:8ZHfZiXW
421 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:24 ID:BL4JxWyn
>>421
いやいや、「400で走ろうとしてる」でしょう。
いやいや、「400で走ろうとしてる」でしょう。
424 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:26 ID:BL4JxWyn
425 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:26 ID:b6l2KUv2
>>422
ＫＴＸは生みの親はフランスですが育ての親は韓国です。戸籍法でも育ての親が
親権を認めている頃を見れば、すでに立派な韓国のものですが。
フランスはたかが２５０年の歴史しか有りません。韓国は半万年です。その違いを
見ないで罵倒するのはたかが２０００年の日本だけです
ＫＴＸは生みの親はフランスですが育ての親は韓国です。戸籍法でも育ての親が
親権を認めている頃を見れば、すでに立派な韓国のものですが。
フランスはたかが２５０年の歴史しか有りません。韓国は半万年です。その違いを
見ないで罵倒するのはたかが２０００年の日本だけです
偉大なウリナラが16年(？)も賭けて作り上げた高速鉄道だもんなぁ。
さぞかしすごい走りを見せてくれるんだろうなぁ。
エイプリル・フールが楽しみだなぁ。
さぞかしすごい走りを見せてくれるんだろうなぁ。
エイプリル・フールが楽しみだなぁ。
427 ： ：04/02/11 14:27 ID:NixtPJh4
朝鮮人をサルだなんて言うな！
おサルがかわいそう。
おサルがかわいそう。
428 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:28 ID:BL4JxWyn
429 ： ：04/02/11 14:28 ID:Nd5PxwLs
>>425
お前バカだろ？
お前バカだろ？
>>425
では育てるのに何故10年以上かかったのか、説明ｷﾎﾞﾝw
では育てるのに何故10年以上かかったのか、説明ｷﾎﾞﾝw
431 ： ：04/02/11 14:28 ID:NixtPJh4
>>425
「韓国」には約５０年の歴史しかありませんが、何か？
「韓国」には約５０年の歴史しかありませんが、何か？
だめだ、こんな低質燃料では火力が足りない!!
434 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:29 ID:b6l2KUv2
437 ： ：04/02/11 14:30 ID:xjILyzET
＞ＫＴＸは生みの親はフランスですが育ての親は韓国です。
育ってねーぞ（w
育ってねーぞ（w
438 ： ：04/02/11 14:30 ID:NixtPJh4
439 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:30 ID:SoBENVeV
440 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:30 ID:b6l2KUv2
441 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 14:31 ID:8ZHfZiXW
>>438
そうか、ついに朝鮮人も完全に赤化するのだな。
そうか、ついに朝鮮人も完全に赤化するのだな。
444 ： ：04/02/11 14:31 ID:Nd5PxwLs
走っても無いのに育ての親とはこれいかに。
445 ： ：04/02/11 14:31 ID:Rh3OHdv9
446 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:32 ID:b6l2KUv2
>>435
在日問題は日本の責任です。当時財産持ち出し制限をした日本が招いた結果です。
在日問題は日本の責任です。当時財産持ち出し制限をした日本が招いた結果です。
447 ： ：04/02/11 14:32 ID:NixtPJh4
448 ： ：04/02/11 14:32 ID:MoPMyf2g
449 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:32 ID:CHIPIuxp
450 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:32 ID:BL4JxWyn
>>434
＞おまえたちこそ俺たちに敗戦した後に日帝から日本と国号を変えたから歴史が５０年だろ
朝鮮人と戦った覚えなぞありませんがなにか？しかも、それ以外で負けたことねーしw
日本は近代国家だけで150年の歴史、韓国はせいぜい近代国家になって60年足らずの歴史。
馬鹿
＞おまえたちこそ俺たちに敗戦した後に日帝から日本と国号を変えたから歴史が５０年だろ
朝鮮人と戦った覚えなぞありませんがなにか？しかも、それ以外で負けたことねーしw
日本は近代国家だけで150年の歴史、韓国はせいぜい近代国家になって60年足らずの歴史。
馬鹿
451 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:32 ID:b6l2KUv2
>>444
保管していたのは韓国ですが。
保管していたのは韓国ですが。
452 ： ：04/02/11 14:33 ID:nkqNHxqY
>>444
戦ってもないのに戦勝国と称するが如し
戦ってもないのに戦勝国と称するが如し
453 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:33 ID:dlpA6/ka
>>447
非正規戦なら、大阪のあちこちでやってんじゃねえ？
非正規戦なら、大阪のあちこちでやってんじゃねえ？
454 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:34 ID:b6l2KUv2
あの国ならではの斜め上というと、こんな展開かな。
KTXはハン板の予想(期待)に反して、技術的にはかなりの完成度を持ち、在来線区間
でもトンネルでも問題は出ず、保線管理やダイヤ編成も順調にすすみ、全線300km/h
運転に対応、平均速度も停車駅を減らせば余裕で200km/hをオーバーする見通しに。
しかし沿線住民のKTXに対する視線は日ごとに厳しさを増し、遂には大規模なデモが
発生。騒音、振動、衝撃波に加えて、ソウルとプサンの大都市圏に特化したダイヤ編成
が、中間地の中小都市の住民に更なる悪感情をもたらした。
その結果、国会にて「鉄道公害規制法」が成立、即時施行となり、KTXは沿線に一軒で
も民家が有る区間では150km/h、トンネルの出入りでは100km/hにまで制限され、さら
には各駅停車での運行を迫られ、牙を抜かれた狼、最新機関車の皮をかぶっただけの
「高価なセマウル」と化して人気は凋落。赤字はさらに膨れ上がり倒産寸前に。
鉄道庁は新幹線によって沿線への公害対策に長けたJR各社に「技術をよこすニダ！」
と迫るが、「おフランスのシステムは高級過ぎて日本の技術では手が出せません」と
頼みの日本ではていよく門前払いを喰らう。仕方なくメーカーのアムストルに泣き付く
が、仏側は「はぁ？トンネルなんてねーからｼﾗﾈｰﾖ。騒音？民家の無い所に線路引く
所からやり直したら？」とハナクソほじりながら対応。
高速鉄道の夢は破れ「高速で走る能力を持ちながら鈍行運転する高級車」が生み出す
負債で韓国鉄道庁があぼーん。
こんな感じはどーでしょうね？
KTXはハン板の予想(期待)に反して、技術的にはかなりの完成度を持ち、在来線区間
でもトンネルでも問題は出ず、保線管理やダイヤ編成も順調にすすみ、全線300km/h
運転に対応、平均速度も停車駅を減らせば余裕で200km/hをオーバーする見通しに。
しかし沿線住民のKTXに対する視線は日ごとに厳しさを増し、遂には大規模なデモが
発生。騒音、振動、衝撃波に加えて、ソウルとプサンの大都市圏に特化したダイヤ編成
が、中間地の中小都市の住民に更なる悪感情をもたらした。
その結果、国会にて「鉄道公害規制法」が成立、即時施行となり、KTXは沿線に一軒で
も民家が有る区間では150km/h、トンネルの出入りでは100km/hにまで制限され、さら
には各駅停車での運行を迫られ、牙を抜かれた狼、最新機関車の皮をかぶっただけの
「高価なセマウル」と化して人気は凋落。赤字はさらに膨れ上がり倒産寸前に。
鉄道庁は新幹線によって沿線への公害対策に長けたJR各社に「技術をよこすニダ！」
と迫るが、「おフランスのシステムは高級過ぎて日本の技術では手が出せません」と
頼みの日本ではていよく門前払いを喰らう。仕方なくメーカーのアムストルに泣き付く
が、仏側は「はぁ？トンネルなんてねーからｼﾗﾈｰﾖ。騒音？民家の無い所に線路引く
所からやり直したら？」とハナクソほじりながら対応。
高速鉄道の夢は破れ「高速で走る能力を持ちながら鈍行運転する高級車」が生み出す
負債で韓国鉄道庁があぼーん。
こんな感じはどーでしょうね？
456 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:34 ID:BL4JxWyn
>>440
計画性のない貧弱な国家だという証明だわさ
計画性のない貧弱な国家だという証明だわさ
戦ってないのに戦勝国
買っただけなのに開発国
買っただけなのに開発国
釣り宣言マダー？(ﾁﾝﾁﾝ
>>454
あんたは「亡命」とか「臨時」の意味がわかっていないようだな。
あんたは「亡命」とか「臨時」の意味がわかっていないようだな。
461 ： ：04/02/11 14:36 ID:NixtPJh4
462 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:36 ID:b6l2KUv2
>>458
保管というのは整備も入ります。整備をしなければうごかななくなります。
昨日のテレビをみたとおりちゃんと３００ｋｍオーバーで稼働させたｋとは
韓国鉄道技術の優位性を示しています。馬鹿じゃないの
保管というのは整備も入ります。整備をしなければうごかななくなります。
昨日のテレビをみたとおりちゃんと３００ｋｍオーバーで稼働させたｋとは
韓国鉄道技術の優位性を示しています。馬鹿じゃないの
463 ： ：04/02/11 14:36 ID:Fk51jS1g
最高に斜め上の事態：
ＫＴＸが正常に運行される
ＫＴＸが正常に運行される
464 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:36 ID:dlpA6/ka
>>440
てーか、こんな言い草、釣りとしか思えんのだが、
まともな人間なら、こんな責任転嫁はしない。
これが韓国では通るんか？
相手が日本人だと通るんか？
楽でいいなあ。
なんでも日本人のせいにしとけばいいんだもんなあ。
てーか、こんな言い草、釣りとしか思えんのだが、
まともな人間なら、こんな責任転嫁はしない。
これが韓国では通るんか？
相手が日本人だと通るんか？
楽でいいなあ。
なんでも日本人のせいにしとけばいいんだもんなあ。
465 ： ：04/02/11 14:37 ID:NixtPJh4
>>425
戸籍法を持ち出したか。
戸籍法を持ち出したか。
467 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 14:37 ID:8ZHfZiXW
>>462
説明書見ながらなら誰でも出来るぞ(藁
説明書見ながらなら誰でも出来るぞ(藁
>>462
保管もいいけど、たまには洗えよ。
保管もいいけど、たまには洗えよ。
469 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:37 ID:dlpA6/ka
>>462
営業運転での300キロは、試運転での300キロとは違う。
営業運転での300キロは、試運転での300キロとは違う。
470 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:38 ID:b6l2KUv2
>>465
あります
あります
日本もようやくTGVに対抗できるような車両をつくって
新青森まで３時間で行きたいと妄想するようになったとか。
しかし八戸ですら無駄な延伸だったのに、新青森まで伸ばしてどうする？
はっきり言って無駄な新幹線をつくるなんてのは馬鹿げている。
そんなカネがあったら、日本もフランスに学べ。
新青森まで３時間で行きたいと妄想するようになったとか。
しかし八戸ですら無駄な延伸だったのに、新青森まで伸ばしてどうする？
はっきり言って無駄な新幹線をつくるなんてのは馬鹿げている。
そんなカネがあったら、日本もフランスに学べ。
2004年4月から運転が始まる予定の韓国高速鉄道「KTX」が報道陣などに公開される
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00045916.html
フジ記者による乗車リポート動画あり。
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00045916.html
フジ記者による乗車リポート動画あり。
473 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 14:39 ID:8ZHfZiXW
･･･なんかまた馬鹿が沸いてきたぞ。
474 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:39 ID:jnzSyf6s
475 ： ：04/02/11 14:39 ID:nkqNHxqY
朝鮮人が連合軍に参加していなかった証拠に、
連合軍が勝利している
連合軍が勝利している
478 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:39 ID:b6l2KUv2
>>469
そもそも３００ｋｍ出したと言うことはそれが可能だという立派な証拠。
それだったら日自動車雑誌なんてゼロヨンとかツクバサーキットタイムとか
最高速度を未だにやっていますよね。それはどうなんですか？
そもそも３００ｋｍ出したと言うことはそれが可能だという立派な証拠。
それだったら日自動車雑誌なんてゼロヨンとかツクバサーキットタイムとか
最高速度を未だにやっていますよね。それはどうなんですか？
479 ： ：04/02/11 14:39 ID:NixtPJh4
言いっぱなしでも通用するのは、朝鮮人の間だけだってことが理解できないみたいだな
改正外為法は北より南に使って欲しいと真剣に思う今日この頃(w
>>454
ハワイ亡命正統政府を忘れてもらっちゃ困るな。
-------------------
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/01/15/20030115000039.html
ハワイに韓国独立記念館がオープン 2003.01.15(水)18:38
米ハワイでの独立運動を称える韓国独立記念館と愛国志士の追慕碑が
ホノルルに建立された。
ハワイ韓国独立文化院（ホン・ウジュン理事長）は15日午前（韓国時間）、
米州への韓国人移民100周年を迎え、独立運動家らがハワイの独立運動
本部として建立した「大韓人国民会会館」跡地に韓国独立記念館を開館し、
前庭には無名愛国志士の追慕碑を除幕した。
この日の開館式には、ホン理事長をはじめ、朴寛用（パク・グァンヨン）国
会議長、李址斗（イ・ジドゥ）ホノルル総領事、金鍾成（キム・ジョンソン）国
家報勲処次長、金チャンウォン移民100周年記念事業会会長、李ジョン
チャン移民100周年記念事業会韓国委員長をはじめ、ハワイの同胞約200人が出席した。
独立記念館は約9400坪の土地に258坪規模で建てられ、全4室の展示館
で構成されている。米地域の韓国人移民史と李承晩（イ・スンマン）博士、
安昌浩（アン・チャンホ）先生などの独立運動史料が展示されている。
無名愛国志士の追慕碑は、100年前に移民した名もない先祖たちの
独立運動精神と魂を称えるために建立された。
ハワイ亡命正統政府を忘れてもらっちゃ困るな。
-------------------
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/01/15/20030115000039.html
ハワイに韓国独立記念館がオープン 2003.01.15(水)18:38
米ハワイでの独立運動を称える韓国独立記念館と愛国志士の追慕碑が
ホノルルに建立された。
ハワイ韓国独立文化院（ホン・ウジュン理事長）は15日午前（韓国時間）、
米州への韓国人移民100周年を迎え、独立運動家らがハワイの独立運動
本部として建立した「大韓人国民会会館」跡地に韓国独立記念館を開館し、
前庭には無名愛国志士の追慕碑を除幕した。
この日の開館式には、ホン理事長をはじめ、朴寛用（パク・グァンヨン）国
会議長、李址斗（イ・ジドゥ）ホノルル総領事、金鍾成（キム・ジョンソン）国
家報勲処次長、金チャンウォン移民100周年記念事業会会長、李ジョン
チャン移民100周年記念事業会韓国委員長をはじめ、ハワイの同胞約200人が出席した。
独立記念館は約9400坪の土地に258坪規模で建てられ、全4室の展示館
で構成されている。米地域の韓国人移民史と李承晩（イ・スンマン）博士、
安昌浩（アン・チャンホ）先生などの独立運動史料が展示されている。
無名愛国志士の追慕碑は、100年前に移民した名もない先祖たちの
独立運動精神と魂を称えるために建立された。
484 ： ：04/02/11 14:41 ID:NixtPJh4
>>470
どこの戦線で、何と言う部隊が、どの位の規模で、参加していたのですか。
どこの戦線で、何と言う部隊が、どの位の規模で、参加していたのですか。
>>478
つーか、韓国の技術じゃねーし。
つーか、韓国の技術じゃねーし。
486 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:41 ID:jnzSyf6s
487 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:41 ID:b6l2KUv2
>>482
ハワイなんて関係有りません。ちゃんと教科書を読んで下さい
ハワイなんて関係有りません。ちゃんと教科書を読んで下さい
488 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:42 ID:6hVmXqM6
＞＞471
おフランスは日本に学んだんですが何か？
おフランスは日本に学んだんですが何か？
490 ：伊４００ ◆VTmoj8XUxw ：04/02/11 14:42 ID:LiqI9Ow6
まぁ、KTXがうごかななくなってもイイが…（ｗ
変なのが2匹ほど湧いてるみたいだな
492 ： ：04/02/11 14:42 ID:Nd5PxwLs
>>478
だからレコードブレーカーじゃね～だろ？高速鉄道はよォー。
だからレコードブレーカーじゃね～だろ？高速鉄道はよォー。
493 ： ：04/02/11 14:43 ID:NixtPJh4
>>487
でよ、連合軍に参加していた韓国軍はどこに配備され、戦闘してたの？
でよ、連合軍に参加していた韓国軍はどこに配備され、戦闘してたの？
494 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:43 ID:jnzSyf6s
>>489
根拠のない馬鹿な発言。
根拠のない馬鹿な発言。
日本の国土は韓国の４倍だっけ？
だったら日本の高速鉄道は、韓国の高速鉄道の２倍の速さを出せないと勝負にならない。
だったら日本の高速鉄道は、韓国の高速鉄道の２倍の速さを出せないと勝負にならない。
498 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:44 ID:b6l2KUv2
そもそも新幹線方式は島国仕様
そもそもＫＴＸ方式は大陸仕様
倭列島や台湾島なら新幹線でどうぞ
朝鮮大陸や欧州大陸は韓国方式です
そもそもＫＴＸ方式は大陸仕様
倭列島や台湾島なら新幹線でどうぞ
朝鮮大陸や欧州大陸は韓国方式です
>>496
チョーセンジンの考え方ですね。参考になります。
チョーセンジンの考え方ですね。参考になります。
501 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 14:45 ID:8ZHfZiXW
ま、KTXが全線の全区間で常に300km/h運転とか言うのなら、
それはそれですばらしい事だが(w
それはそれですばらしい事だが(w
502 ： ：04/02/11 14:45 ID:NixtPJh4
ID:+B0Qmolc は最初から最後まで全速運転させないと気がすまないのか？
もしかしてＫＴＸは発車直後300km/hに達し,
停車直前まで300km/h出してると
おもっているのでしょうか？
停車直前まで300km/h出してると
おもっているのでしょうか？
504 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:45 ID:dlpA6/ka
>>478
確かに、限定された条件であるとはいえ、KTXの性能の証明ではある。
しかし、それを言ったら、日本のリニアは500キロオーバー、新幹線でも400キロ
オーバー。TGVでも500キロオーバー
その能力をもってしての営業300キロなんであって、いっぱいいっぱいのKTXとは
訳が違う
確かに、限定された条件であるとはいえ、KTXの性能の証明ではある。
しかし、それを言ったら、日本のリニアは500キロオーバー、新幹線でも400キロ
オーバー。TGVでも500キロオーバー
その能力をもってしての営業300キロなんであって、いっぱいいっぱいのKTXとは
訳が違う
505 ：伊４００ ◆VTmoj8XUxw ：04/02/11 14:45 ID:LiqI9Ow6
韓国方式ﾜﾛﾀ（ｗ
508 ：伊４００ ◆VTmoj8XUxw ：04/02/11 14:45 ID:LiqI9Ow6
>>501
三段式ロケットブースター装備かと…
三段式ロケットブースター装備かと…
509 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:45 ID:jnzSyf6s
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/saisoku/040107.htm
見てみ
試験運転時の最高速と営業時の最高速の違いがわかる。
300系でも325Km/hの試験を経て270km/hで開業
見てみ
試験運転時の最高速と営業時の最高速の違いがわかる。
300系でも325Km/hの試験を経て270km/hで開業
511 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:46 ID:b6l2KUv2
512 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:46 ID:TlUBR0ej
>>496
何のために国内線のフライトがあるのかと小一時ｋ（ｒｙ
何のために国内線のフライトがあるのかと小一時ｋ（ｒｙ
514 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 14:46 ID:8ZHfZiXW
･･･微妙にｹｺｰﾝ(w
515 ：㍍㌫㍊㌃☆リア厨：04/02/11 14:46 ID:3M2NnY6/
>>498
>朝鮮大陸や欧州大陸は韓国方式です
ヨーロッパ大陸と朝鮮大陸ってなに？ユーラシア大陸とヨーロッパ州と朝鮮半島なら分かるけど。
あと、仏式ＴＧＶは欧州が主流だけど、韓国式ＫＴＸを導入した国なんて知らないなぁ。
>朝鮮大陸や欧州大陸は韓国方式です
ヨーロッパ大陸と朝鮮大陸ってなに？ユーラシア大陸とヨーロッパ州と朝鮮半島なら分かるけど。
あと、仏式ＴＧＶは欧州が主流だけど、韓国式ＫＴＸを導入した国なんて知らないなぁ。
516 ： ：04/02/11 14:47 ID:Nd5PxwLs
>>508
そこまでやったら100ペリカあげる
そこまでやったら100ペリカあげる
>>472のKTXの試乗レポートでもそうだが、
乗り心地について「新幹線とあまり変わらない」という表現であった。
何日か前のテロ朝報道でも、やはり「新幹線と変わらない」とかいう表現だったけど、
実際の乗り心地は
新幹線 ＞ ＫＴＸ
なんだと思う。
乗り心地について「新幹線とあまり変わらない」という表現であった。
何日か前のテロ朝報道でも、やはり「新幹線と変わらない」とかいう表現だったけど、
実際の乗り心地は
新幹線 ＞ ＫＴＸ
なんだと思う。
518 ： ：04/02/11 14:47 ID:NixtPJh4
>>507
お前が１０００兆円ぐらい出せば路線変更して速度が出せるようになるよ。
お前が１０００兆円ぐらい出せば路線変更して速度が出せるようになるよ。
TGVに対抗したいんなら東京～新大阪で３６０キロ運転やってから挑め
>>471
ほならそもそもKTXなんて「鉄道」を作らなきゃいいのにw
ほならそもそもKTXなんて「鉄道」を作らなきゃいいのにw
521 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:48 ID:jnzSyf6s
522 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 14:48 ID:8ZHfZiXW
>>519
新幹線に対抗したいなら、まずは開業する事だな(藁
新幹線に対抗したいなら、まずは開業する事だな(藁
KTXは機関車＋動力台車っていうどっちつかずの中途半端な構成じゃなかったか？
524 ： ：04/02/11 14:48 ID:NixtPJh4
日本の新幹線の成功を見てTGV作ろうと思った事実は無視か？
>>511
シラフで書いてるのか？
シラフで書いてるのか？
>>519
別にTGVにゃ対抗するつもりは無いんでいいですw
別にTGVにゃ対抗するつもりは無いんでいいですw
527 ： ：04/02/11 14:49 ID:NixtPJh4
>>525
先頭車両に１０万馬力のガスタービンエンジンでも載せるんでしょ。
先頭車両に１０万馬力のガスタービンエンジンでも載せるんでしょ。
528 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:49 ID:b6l2KUv2
529 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:49 ID:dlpA6/ka
>>511
資金回収の目処が立ち、国が必要と認めたら、日本はすぐにでもリニアの
時代に入ります。
もう次のテクノロジーの目処は立ってる。
ようやくお古のTGVを走らせるチョンに心配してもらう必要など微塵もない。
資金回収の目処が立ち、国が必要と認めたら、日本はすぐにでもリニアの
時代に入ります。
もう次のテクノロジーの目処は立ってる。
ようやくお古のTGVを走らせるチョンに心配してもらう必要など微塵もない。
530 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:49 ID:TlUBR0ej
>>519
TGVも最高営業時速は300ｋｍですが何か？
TGVも最高営業時速は300ｋｍですが何か？
>>522
現時点ではセマウルより新幹線の方が上かもしれない。
しかし欧米列強と比べれば、のぞみなんてのは悲しいほど遅いスピードで営業している。
苦し紛れに新青森延伸とともに３６０キロ営業運転をしようなんてのは負けている証拠
現時点ではセマウルより新幹線の方が上かもしれない。
しかし欧米列強と比べれば、のぞみなんてのは悲しいほど遅いスピードで営業している。
苦し紛れに新青森延伸とともに３６０キロ営業運転をしようなんてのは負けている証拠
534 ： ：04/02/11 14:51 ID:Nd5PxwLs
>>527
そこまでやったら500マソあげる
そこまでやったら500マソあげる
535 ： ：04/02/11 14:51 ID:NixtPJh4
>>531
ひかりは無視か
ひかりは無視か
>>531
いやだからKTXは勝ってる訳？
いやだからKTXは勝ってる訳？
538 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 14:51 ID:8ZHfZiXW
>>531
いやだから開業してから言ってよってばw
いやだから開業してから言ってよってばw
541 ：㍍㌫㍊㌃☆リア厨：04/02/11 14:51 ID:3M2NnY6/
まぁ、別にＫＴＸの営業速度が新幹線以上だろが、ＴＧＶに劣っていようが、俺的には、というか大半の日本人はどうでもいだけどね。
542 ：伊４００ ◆VTmoj8XUxw ：04/02/11 14:52 ID:LiqI9Ow6
しかし何なんだ、このスピード厨は…（ｗ
543 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:52 ID:b6l2KUv2
日本方式
動力分散方式：全てが動力車両で整備が嵩む・車両重量が増す・それで３００ｋｍ
韓国方式
動力集中方式：事実上、整備が前後先頭車両で済む・既に３００ｋｍを超えているので
動力車両を増やせば５００ｋｍも可能・欧州で利用されている実績方式
動力分散方式：全てが動力車両で整備が嵩む・車両重量が増す・それで３００ｋｍ
韓国方式
動力集中方式：事実上、整備が前後先頭車両で済む・既に３００ｋｍを超えているので
動力車両を増やせば５００ｋｍも可能・欧州で利用されている実績方式
>>528
IMFのとき思い切って開発中止にしといた方がよかったんじゃないの？
IMFのとき思い切って開発中止にしといた方がよかったんじゃないの？
546 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:52 ID:jnzSyf6s
>>535
ひかりはもっと遅い
ひかりはもっと遅い
548 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:53 ID:TlUBR0ej
>>536
だから？
だから？
>>531
セマウルみたいな在来線の列車を引き合いに出すなよ（ｗ
セマウルみたいな在来線の列車を引き合いに出すなよ（ｗ
>>543
おフランスの次世代TGVも、動力分散方式なのは何故なのか説明してくださいw
おフランスの次世代TGVも、動力分散方式なのは何故なのか説明してくださいw
551 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 14:53 ID:8ZHfZiXW
>>537
TGVに負けているのだから、TGVより新幹線と言うスレタイは誤り。
TGVに負けているのだから、TGVより新幹線と言うスレタイは誤り。
>>543
いつのまにかKTXがTGVの起源にされているな(w
いつのまにかKTXがTGVの起源にされているな(w
554 ： ：04/02/11 14:53 ID:NixtPJh4
>>543
機関車の重量が死ぬほど重くなる事実は無視？
機関車の重量が死ぬほど重くなる事実は無視？
こりゃあ火力は弱いが、持続力のある燃料だな。
557 ： ：04/02/11 14:54 ID:I64cK8IA
去年：ｳﾘﾅﾗはKTXを350㌔で運転するﾆﾀﾞ!
→JR、東北新幹線の360㌔運転を発表。
今年：ｳﾘﾅﾗのKTXは300㌔で運転するﾆﾀﾞ!
→JR、最大時速400㌔の新型車両の開発計画を発表。
見事な肘鉄にGJ！
→JR、東北新幹線の360㌔運転を発表。
今年：ｳﾘﾅﾗのKTXは300㌔で運転するﾆﾀﾞ!
→JR、最大時速400㌔の新型車両の開発計画を発表。
見事な肘鉄にGJ！
558 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:54 ID:dlpA6/ka
559 ： ：04/02/11 14:55 ID:NixtPJh4
TGVは楽でいいよな。
沿線にブドウ畑しかないから。
沿線にブドウ畑しかないから。
朝鮮人にとって鉄道技術＝最高速、これ以外ないの？
>>549
でも日本のよりセマウルは安くて快適だっていうよ
でも日本のよりセマウルは安くて快適だっていうよ
562 ：伊４００ ◆VTmoj8XUxw ：04/02/11 14:55 ID:LiqI9Ow6
>動力車両を増やせば５００ｋｍ
ﾜﾛﾀ（ｗ
動力車10台ぐらい連結して、時速500kmでかっ飛ばしているKTX…
本当に空飛びそうだな。
ﾜﾛﾀ（ｗ
動力車10台ぐらい連結して、時速500kmでかっ飛ばしているKTX…
本当に空飛びそうだな。
KTXの路線は、日本人技師による計画だからポテンシャルは高いのは当たり前
>>551
東海道新幹線は一瞬たりとも３００キロ運転をしないじゃん
東海道新幹線は一瞬たりとも３００キロ運転をしないじゃん
565 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:55 ID:jnzSyf6s
>>543
＞韓国方式
ダウト、開発はフランスなので、フランス方式が正しい。国際会議なら、爆笑だぞw
＞動力集中方式：事実上、整備が前後先頭車両で済む・既に３００ｋｍを超えているので
分散方式でも300以上可能
＞ 動力車両を増やせば５００ｋｍも可能・欧州で利用されている実績方式
動力車輌を増やしたら、動力集中方式とは呼ばないのw
＞韓国方式
ダウト、開発はフランスなので、フランス方式が正しい。国際会議なら、爆笑だぞw
＞動力集中方式：事実上、整備が前後先頭車両で済む・既に３００ｋｍを超えているので
分散方式でも300以上可能
＞ 動力車両を増やせば５００ｋｍも可能・欧州で利用されている実績方式
動力車輌を増やしたら、動力集中方式とは呼ばないのw
>>555
+B0Qmolc と b6l2KUv2 と燃料は二つから投下されてるようですよ。
+B0Qmolc と b6l2KUv2 と燃料は二つから投下されてるようですよ。
568 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/02/11 14:56 ID:8ZHfZiXW
>>562
客は何処に乗るんだろう？(藁
客は何処に乗るんだろう？(藁
>>360さん
>>365さん
>>373さん
ご回答有難うございます。 >>359の質問を書いた者です。
なるほど確かに、分岐器までは思いが及びませんでした。
私が考えるずいぶん前に誰かが発想したであろうアイデアだとは思いましたが、
分岐器の問題は致命的ですね。
いやまさに「バカの考え休むに似たり」。 浅薄でした。
にもかかわらず、お答え頂きました諸兄に感謝致します。
にしても、今日は低湿燃料まで投下されましたか。
新幹線車両とＫＴＸ車両では性能差が理論的にも物理的にも実績的にも歴然としているのに、
あくまで食い下がるその執念は一体どこから来るのでしょうねぇ。（汗）
>>365さん
>>373さん
ご回答有難うございます。 >>359の質問を書いた者です。
なるほど確かに、分岐器までは思いが及びませんでした。
私が考えるずいぶん前に誰かが発想したであろうアイデアだとは思いましたが、
分岐器の問題は致命的ですね。
いやまさに「バカの考え休むに似たり」。 浅薄でした。
にもかかわらず、お答え頂きました諸兄に感謝致します。
にしても、今日は低湿燃料まで投下されましたか。
新幹線車両とＫＴＸ車両では性能差が理論的にも物理的にも実績的にも歴然としているのに、
あくまで食い下がるその執念は一体どこから来るのでしょうねぇ。（汗）
570 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:56 ID:b6l2KUv2
そもそも新幹線は国鉄だから満州鉄道だろ。満州・韓国侵略への土台でできた技術は
我々に譲るべき技術だろ。そうやって他人を踏み台にして得た技術を自国の技術だと
言い張るのは国際協調の世論から遭いません。韓国方式は韓国・フランスを中心に
国際協調で出来ています。そうやってアジアの孤児になる日本はだから駄目
我々に譲るべき技術だろ。そうやって他人を踏み台にして得た技術を自国の技術だと
言い張るのは国際協調の世論から遭いません。韓国方式は韓国・フランスを中心に
国際協調で出来ています。そうやってアジアの孤児になる日本はだから駄目
573 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:57 ID:6hVmXqM6
＞＞528
戦後何年経って金が足りないって言ってるんだ？
戦後何年経って金が足りないって言ってるんだ？
574 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 14:57 ID:jnzSyf6s
ID:+B0Qmolc←キャデラックとか言う人、たぶんだけど
575 ： ：04/02/11 14:57 ID:NixtPJh4
576 ： ：04/02/11 14:58 ID:nkqNHxqY
578 ：伊４００ ◆VTmoj8XUxw ：04/02/11 14:58 ID:LiqI9Ow6
>>570
だから、韓国方式って何よ？（w
だから、韓国方式って何よ？（w
581 ：マンセー名無しさん：04/02/11 14:58 ID:dlpA6/ka
>>574
やっぱりそう思うか。マジレスして損した。在ﾀﾝと遊んでくるよ。
やっぱりそう思うか。マジレスして損した。在ﾀﾝと遊んでくるよ。
583 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 14:59 ID:nv3xHjZG
まぁ日本の新幹線には安全性を最優先にしてますからねぇ
安全性を無視すればなんとでもなりますよ
安全性を無視すればなんとでもなりますよ
>>570
チョーセンジンはこう考えるのか？
チョーセンジンはこう考えるのか？
587 ： ：04/02/11 15:00 ID:NixtPJh4
588 ：伊４００ ◆VTmoj8XUxw ：04/02/11 15:00 ID:LiqI9Ow6
新幹線＝国鉄＝満鉄
面白すぎるよ…
面白すぎるよ…
589 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 15:00 ID:BSWoeDTC
二人も釣りがいるのか、速いなｗ
さて、お隣の反応は・・・
SBS "仕事, 最高時速 360㎞ 新幹線 車 開発 手始め" 2004-02-10 (17:43)
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.sbs.co.kr/international/international_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311538641
日本が 時速 360 キロメートルの 新幹線 列車 開発を 始めたと 日本経済 新聞が 報道しました.
日本の 東 日本 旅客鉄道 会社は 現在 時速 270 キロメートルで 運行して ある 新幹線を 来る 2013年に
時速 360 キロメートルの 鳥 列車で 取り替える 予定だと これ 新聞は 伝えました.
イー・デイリー東日本旅客鉄道, チォゴソックチォル 開発 計画 既存 高速鉄より 60㎞ もっと 早くて..2013年 商用化
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.edaily.co.kr/news/world/read.asp?newsid=01252966573189536&gen=DE00&strPage=2&curtype=read
[edaily ゴングドングラックギザ] 東日本旅客鉄道は 現在 日本で サービス 衆人 高速鉄に 比べて 時間当り
最高 60㎞ 早い チォゴソックチォルを 開発する 計画だと 10仕事 明らかにした.
東日本旅客鉄道は 来る 2005年から 示範 テストを 経って 2013 会計年度から 商用化に 突入する のだと発表した.
会社側は 同時に 高速鉄で 仮装 問題が なる 騷音を 減らすこと ため 車に 新しい デザインを 適用する
方針だと ドッブッオッダ.
さて、お隣の反応は・・・
SBS "仕事, 最高時速 360㎞ 新幹線 車 開発 手始め" 2004-02-10 (17:43)
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.sbs.co.kr/international/international_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311538641
日本が 時速 360 キロメートルの 新幹線 列車 開発を 始めたと 日本経済 新聞が 報道しました.
日本の 東 日本 旅客鉄道 会社は 現在 時速 270 キロメートルで 運行して ある 新幹線を 来る 2013年に
時速 360 キロメートルの 鳥 列車で 取り替える 予定だと これ 新聞は 伝えました.
イー・デイリー東日本旅客鉄道, チォゴソックチォル 開発 計画 既存 高速鉄より 60㎞ もっと 早くて..2013年 商用化
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.edaily.co.kr/news/world/read.asp?newsid=01252966573189536&gen=DE00&strPage=2&curtype=read
[edaily ゴングドングラックギザ] 東日本旅客鉄道は 現在 日本で サービス 衆人 高速鉄に 比べて 時間当り
最高 60㎞ 早い チォゴソックチォルを 開発する 計画だと 10仕事 明らかにした.
東日本旅客鉄道は 来る 2005年から 示範 テストを 経って 2013 会計年度から 商用化に 突入する のだと発表した.
会社側は 同時に 高速鉄で 仮装 問題が なる 騷音を 減らすこと ため 車に 新しい デザインを 適用する
方針だと ドッブッオッダ.
>>570
頭おかしいんじゃねーの？
頭おかしいんじゃねーの？
591 ：イルボソ ◆8ZX98vTuMs ：04/02/11 15:00 ID:uZxBfRaS
+B0Qmolcはキャデです。
餌（＝レス）を与えないでください。
スレに負荷を与えます。
餌（＝レス）を与えないでください。
スレに負荷を与えます。
592 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:00 ID:rEgtJ3RE
おお名無しが決まったのか。
594 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:01 ID:b6l2KUv2
そもそも新幹線なんて先日も同時にノボリ・クダリの新幹線で人を撥ねたじゃないか。
そんな事故だらけの鉄道なんてシステムが劣っている証拠です。
韓国式は欧州でも採用されている実績があります。最高速だけではなく安全性でも
日本式は実績がないです
そんな事故だらけの鉄道なんてシステムが劣っている証拠です。
韓国式は欧州でも採用されている実績があります。最高速だけではなく安全性でも
日本式は実績がないです
595 ： ：04/02/11 15:01 ID:NixtPJh4
596 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:02 ID:8HMWhLwA
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●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
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これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります.
私も最初は嘘だと思ったんですが、一応コピペしました。それでセンター私大に合格出来ました。
けどコピペしなかった友達がA判定とっていたのに、おちたんです。(慶応合格h.sさん)
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●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
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これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります.
私も最初は嘘だと思ったんですが、一応コピペしました。それでセンター私大に合格出来ました。
けどコピペしなかった友達がA判定とっていたのに、おちたんです。(慶応合格h.sさん)
597 ： ：04/02/11 15:02 ID:5O5D6tRG
粘着乙彼さん:+B0Qmolc
599 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:02 ID:dlpA6/ka
ソウルから地方へ向かう交通手段は鉄道、航空機、高速バス、市外バスの４通りです。
もっとも一般的なのはバスです。バスは路線、本数とも多く、他の交通手段より安い
ので旅行には利用しやすいですね。
http://www.seoulwind.com/korearoad/kihon/b06.html
首都からの移動ですら、いまだにバスが中心の国、それが韓国。
もっとも一般的なのはバスです。バスは路線、本数とも多く、他の交通手段より安い
ので旅行には利用しやすいですね。
http://www.seoulwind.com/korearoad/kihon/b06.html
首都からの移動ですら、いまだにバスが中心の国、それが韓国。
・東海道区間では速度制限があり３００キロ運転をできないという欠陥構造
・しょうがないから山陽で腹いせに３００キロ運転するが、誰も相手にしてない
・注目されたくて東北でも３６０キロ運転しようとするが、東北なんて行ってもしょうがない
・在来線切り捨てで「黒字捏造」
新幹線の先行きは暗い
・しょうがないから山陽で腹いせに３００キロ運転するが、誰も相手にしてない
・注目されたくて東北でも３６０キロ運転しようとするが、東北なんて行ってもしょうがない
・在来線切り捨てで「黒字捏造」
新幹線の先行きは暗い
603 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 15:02 ID:nv3xHjZG
>>594
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
604 ： ：04/02/11 15:02 ID:NixtPJh4
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。最高速だけではなく安全性でも
＞日本式は実績がないです
ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ
＞日本式は実績がないです
ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ
605 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:03 ID:TlUBR0ej
>>594
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃｰﾖ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
. （ ´∀｀） ＜ 「韓国式」なんだとYO!!!!∧＿∧ 〃´⌒ヽ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）、 （ ＿ ；） ｸｸｸﾋﾟﾋﾟ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し
ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ ｹﾞｹﾞｰﾗｹﾞﾗﾌﾟﾋｮﾋｮ
わははははははは
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃｰﾖ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
. （ ´∀｀） ＜ 「韓国式」なんだとYO!!!!∧＿∧ 〃´⌒ヽ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）、 （ ＿ ；） ｸｸｸﾋﾟﾋﾟ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し
ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ ｹﾞｹﾞｰﾗｹﾞﾗﾌﾟﾋｮﾋｮ
わははははははは
606 ： ：04/02/11 15:03 ID:Fk51jS1g
名無しさんマンセーの方がよかったな
607 ： ：04/02/11 15:03 ID:Nd5PxwLs
>>594
韓国で走ってもね～のに言うな。
韓国で走ってもね～のに言うな。
608 ：伊４００ ◆VTmoj8XUxw ：04/02/11 15:03 ID:LiqI9Ow6
>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
610 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 15:03 ID:BSWoeDTC
611 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:04 ID:b30Rr2b1
中国はＫＴＸを導入すればいいよ！
>>591
レッテル貼り？
反論できないからってわかりやすいあおりだな
>>598
新幹線と言うのは在来線だけでは輸送力が確保できないからってつくるもの。
在来線が赤字なのに新幹線だけ黒字なのは投資として失敗。
レッテル貼り？
反論できないからってわかりやすいあおりだな
>>598
新幹線と言うのは在来線だけでは輸送力が確保できないからってつくるもの。
在来線が赤字なのに新幹線だけ黒字なのは投資として失敗。
>そんな事故だらけの鉄道なんてシステムが劣っている証拠です。
事故だらけというなら、ここ数年の新幹線関連の事故は10個以上あげてみろ
>韓国式は欧州でも採用されている実績があります
だから、欧州で使われているのは仏式ＴＧＶ。いつＫＴＸを輸出したんだよ
>最高速だけではなく安全性でも日本式は実績がないです
ＴＧＶは何度も大事故起こしていますが？車体に穴あいても普通に運行できる新幹線と違って
事故だらけというなら、ここ数年の新幹線関連の事故は10個以上あげてみろ
>韓国式は欧州でも採用されている実績があります
だから、欧州で使われているのは仏式ＴＧＶ。いつＫＴＸを輸出したんだよ
>最高速だけではなく安全性でも日本式は実績がないです
ＴＧＶは何度も大事故起こしていますが？車体に穴あいても普通に運行できる新幹線と違って
>>594
何処を縦に読めば…
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。最高速だけではなく安全性でも
＞日本式は実績がないです。
世界最初の高速鉄道(40年以上運用)に「実績｣が無いなら、地球上の何処にも「実績｣
は存在しないわな。
何処を縦に読めば…
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。最高速だけではなく安全性でも
＞日本式は実績がないです。
世界最初の高速鉄道(40年以上運用)に「実績｣が無いなら、地球上の何処にも「実績｣
は存在しないわな。
>>600
東海道昼特急にでも乗ってみな
東海道昼特急にでも乗ってみな
618 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:04 ID:Y6fAJLvn
そもそもＴＧＶなんて転覆したり火災を起こしたりしてるじゃないか。
そんな事故だらけの鉄道なんてシステムが劣っている証拠です。
韓国式は欧州式でも、他国で採用されている実績はありません。最高速だけではなく安全性でも
韓国式は実績がないです
そんな事故だらけの鉄道なんてシステムが劣っている証拠です。
韓国式は欧州式でも、他国で採用されている実績はありません。最高速だけではなく安全性でも
韓国式は実績がないです
>>605
そのAA欲しかったんだよ。手元に無くてさ。
そのAA欲しかったんだよ。手元に無くてさ。
620 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 15:05 ID:BSWoeDTC
>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
これ次スレの1で低質燃料お断りリストに入れようｗ
これ次スレの1で低質燃料お断りリストに入れようｗ
621 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:05 ID:dlpA6/ka
>>594
文章書くのマンドクサかったんだろ
文章書くのマンドクサかったんだろ
625 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:06 ID:b6l2KUv2
そうやってＮＡＶＥＲでも事実を見つめない日人の不審は世界の嘲笑です。
ともかく韓国式と日本式の戦いは始まったばかりです。
自動車・船舶・航空機・ＩＴ・電気・文化 全てにおいて日本は韓式の後塵を帰している
じじつから目を見たらどうですかね。僕らはこれ以上つきあってられませんから
韓国式の高速鉄道の方が優れていると結論づけ出来ましたかっらこれで帰るわ。バイバイ
ともかく韓国式と日本式の戦いは始まったばかりです。
自動車・船舶・航空機・ＩＴ・電気・文化 全てにおいて日本は韓式の後塵を帰している
じじつから目を見たらどうですかね。僕らはこれ以上つきあってられませんから
韓国式の高速鉄道の方が優れていると結論づけ出来ましたかっらこれで帰るわ。バイバイ
韓国方式
車内でキムチ無料サービス以外思い付かん
車内でキムチ無料サービス以外思い付かん
627 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 15:07 ID:BSWoeDTC
勝利宣言ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
628 ： ：04/02/11 15:07 ID:Fk51jS1g
＞後塵を帰している
はやく正しい日本語覚えろや（笑）
昨日も指摘されていたやろ
はやく正しい日本語覚えろや（笑）
昨日も指摘されていたやろ
>>623
釜山～ソウルは東海道新幹線と同じような区間。
日本の新幹線で唯一まともなのは東海道。
そこで３００キロ運転をできず、制限がかかっているのはかなり恥ずかしいことだがね。
東海道に該当する区間で３００キロ運転をできる韓国高速鉄道は、
日本の新幹線を凌駕する希望。
釜山～ソウルは東海道新幹線と同じような区間。
日本の新幹線で唯一まともなのは東海道。
そこで３００キロ運転をできず、制限がかかっているのはかなり恥ずかしいことだがね。
東海道に該当する区間で３００キロ運転をできる韓国高速鉄道は、
日本の新幹線を凌駕する希望。
633 ： ：04/02/11 15:07 ID:Nd5PxwLs
バカの壁超えたいんやら
音の壁を超えたいんやらわけ解らんKTX・・・・。
音の壁を超えたいんやらわけ解らんKTX・・・・。
634 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 15:07 ID:nv3xHjZG
まぁ穴が開いても走れることが証明され、安全だというソースがまたひとつできたのたが、この前の事件は
>>625
おお、基本に忠実でよろしいですな＞勝利宣言
おお、基本に忠実でよろしいですな＞勝利宣言
637 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 15:08 ID:jnzSyf6s
>>570
＞そもそも新幹線は国鉄だから満州鉄道だろ。
意味わかんない
＞満州・韓国侵略への土台でできた技術は我々に譲るべき技術だろ。
お断り、定価の8割増なら譲ってやっても良かったけど、今更無理だよ
＞そうやって他人を踏み台にして得た技術を自国の技術だと
＞言い張るのは国際協調の世論から遭いません。
全部国産技術、ゆずってやらんよ
＞韓国方式は韓国・フランスを中心に国際協調で出来ています。
韓国は中心では無いですよろしく。
＞そうやってアジアの孤児になる日本はだから駄目
極東3馬鹿はイラネ
＞そもそも新幹線は国鉄だから満州鉄道だろ。
意味わかんない
＞満州・韓国侵略への土台でできた技術は我々に譲るべき技術だろ。
お断り、定価の8割増なら譲ってやっても良かったけど、今更無理だよ
＞そうやって他人を踏み台にして得た技術を自国の技術だと
＞言い張るのは国際協調の世論から遭いません。
全部国産技術、ゆずってやらんよ
＞韓国方式は韓国・フランスを中心に国際協調で出来ています。
韓国は中心では無いですよろしく。
＞そうやってアジアの孤児になる日本はだから駄目
極東3馬鹿はイラネ
638 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/11 15:08 ID:S/H/dJhM
亀レスすまそ。
>>478
試運転での300km/hは、条件が整った状態で出した速度。
何も妨害が無い状態で何かが起こっても大丈夫な状態で出した速度。しかもその時だけね。
営業での300km/hﾛは常に営業速度300km/hを毎日持続的に出す事が出来るという事。
何かが起これば影響が大きくなる状態で常に300km/hを出し続ける方が重要。
試運転なんかで300km/hなんて、３００系以降の新幹線なら大概出せるよ。
実際の営業運転では速度を落として運転しているわけで。
東海道新幹線は線形の関係で、営業で３００ｋｍ／ｈ超えるは今は無理そう。
山陽新幹線や東北上越新幹線なら、線形いいから余裕で出せると。
つか、山陽は今現在３００ｋｍ／ｈで突っ走ってますな。
確かギネスブックでは、普通の最高速度とは別に営業運転での停車駅間最高速度があります。
で、営業運転での停車駅間最高速度が、ＪＲ西の５００系「のぞみ」が持ってるわけで。
ＫＴＸがそのレベルに達する頃は、記録は遙か彼方な予感。
>>499
いいよ、朝鮮人なんかに評価して貰わなくても。困る事一切無いし。むしろ嬉しいぞ。
>>625
勝利宣言ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ
>>626
メッコール無料サービス（ｗ
>>478
試運転での300km/hは、条件が整った状態で出した速度。
何も妨害が無い状態で何かが起こっても大丈夫な状態で出した速度。しかもその時だけね。
営業での300km/hﾛは常に営業速度300km/hを毎日持続的に出す事が出来るという事。
何かが起これば影響が大きくなる状態で常に300km/hを出し続ける方が重要。
試運転なんかで300km/hなんて、３００系以降の新幹線なら大概出せるよ。
実際の営業運転では速度を落として運転しているわけで。
東海道新幹線は線形の関係で、営業で３００ｋｍ／ｈ超えるは今は無理そう。
山陽新幹線や東北上越新幹線なら、線形いいから余裕で出せると。
つか、山陽は今現在３００ｋｍ／ｈで突っ走ってますな。
確かギネスブックでは、普通の最高速度とは別に営業運転での停車駅間最高速度があります。
で、営業運転での停車駅間最高速度が、ＪＲ西の５００系「のぞみ」が持ってるわけで。
ＫＴＸがそのレベルに達する頃は、記録は遙か彼方な予感。
>>499
いいよ、朝鮮人なんかに評価して貰わなくても。困る事一切無いし。むしろ嬉しいぞ。
>>625
勝利宣言ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ
>>626
メッコール無料サービス（ｗ
勝利宣言ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
宣言だけで何一つ実現していないことだったけどw
宣言だけで何一つ実現していないことだったけどw
＞韓国方式
線路が半分で分断されているとか。
線路が半分で分断されているとか。
>>625
いかにもチョーセンジンらしい論理破綻・捏造・妄言・勝利宣言でした。
いかにもチョーセンジンらしい論理破綻・捏造・妄言・勝利宣言でした。
644 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:09 ID:Y6fAJLvn
・ソウル－プサン間ではトンネルがあり３００キロ運転をすると車体に亀裂が入るという欠陥構造
・しょうがないから日本に泣きつこうとするが、誰も相手にしてない
・注目されたくてＧ７で３００キロ運転しようとするが、ＴＧＶの焼き直しなのでしょうがない
・慶州切り捨てで「黒字捏造」
韓国自体の先行きは暗い
・しょうがないから日本に泣きつこうとするが、誰も相手にしてない
・注目されたくてＧ７で３００キロ運転しようとするが、ＴＧＶの焼き直しなのでしょうがない
・慶州切り捨てで「黒字捏造」
韓国自体の先行きは暗い
645 ： ：04/02/11 15:09 ID:MoPMyf2g
ＫＴＸって、１０年先まで単年度黒字ができないんでしょ。
またＩＭＦになりそうだよな。
またＩＭＦになりそうだよな。
このスレには真面目に新幹線とKTXを比較していこうという態度のものが少ないな。
647 ：伊４００ ◆VTmoj8XUxw ：04/02/11 15:10 ID:LiqI9Ow6
>>640
それか、車両が南北に分断されていて、間に警備の兵士がいるのでは…
それか、車両が南北に分断されていて、間に警備の兵士がいるのでは…
>>645
どこかで30年とか見たけど・・・
どこかで30年とか見たけど・・・
自慰７はいつ走るんだ？
>>625
ああ、韓国の船って安いから売れてんだよね。
今年は３年ぶりに製造㌧数が日本を超えたんだよね。
いやあ、日本の船って性能が良くて耐久性が高いもんだから値が張ってねえ。
でも何で前の３年は売れ行きが悪かったのかな？
ああ、韓国の船って安いから売れてんだよね。
今年は３年ぶりに製造㌧数が日本を超えたんだよね。
いやあ、日本の船って性能が良くて耐久性が高いもんだから値が張ってねえ。
でも何で前の３年は売れ行きが悪かったのかな？
>>625
ＫＴＸって、此処でしか知らんので色々比較させて貰った。
普通に見て、「ＫＴＸ・・ダメだろ・・」
と、正直思っただろ？あの先頭車両の形は何なんだよ？
ちっとは空力ってもんを考えたのか？
しかも特別車両（特等車？）は３列って何なんだよ？
正直、新幹線と比較するのが間違ってるのが分かった。
在来線の特急並だぜ。あれじゃ。
ＫＴＸって、此処でしか知らんので色々比較させて貰った。
普通に見て、「ＫＴＸ・・ダメだろ・・」
と、正直思っただろ？あの先頭車両の形は何なんだよ？
ちっとは空力ってもんを考えたのか？
しかも特別車両（特等車？）は３列って何なんだよ？
正直、新幹線と比較するのが間違ってるのが分かった。
在来線の特急並だぜ。あれじゃ。
653 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 15:11 ID:jnzSyf6s
>>594
＞そもそも新幹線なんて先日も同時にノボリ・クダリの新幹線で人を撥ねたじゃないか。
＞そんな事故だらけの鉄道なんてシステムが劣っている証拠です。
脱線事故のTGV・ICEよりはマシ、毎年、大事故の韓国鉄道ww
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
韓国式には実績はありません。あるのはフランス式です
＞最高速だけではなく安全性でも日本式は実績がないです
それこそ、新幹線の出番だわな
韓国製なんて恐くて乗れないよ
＞そもそも新幹線なんて先日も同時にノボリ・クダリの新幹線で人を撥ねたじゃないか。
＞そんな事故だらけの鉄道なんてシステムが劣っている証拠です。
脱線事故のTGV・ICEよりはマシ、毎年、大事故の韓国鉄道ww
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
韓国式には実績はありません。あるのはフランス式です
＞最高速だけではなく安全性でも日本式は実績がないです
それこそ、新幹線の出番だわな
韓国製なんて恐くて乗れないよ
>>646
フランス板に行くしかないね
フランス板に行くしかないね
>>646
まだ営業してないものをどうやって比較しろとw
まだ営業してないものをどうやって比較しろとw
ttp://www.fnn-news.com/headlines/CONN00045937.html
>2004/02/11 12:32
>韓国で事故を起こしたバスの料金箱から金を盗む映像が防犯カメラにとらえられる
>
>韓国・ソウル市で接触事故を起こしたバスの車内で、運転手がいなくなったすきに、
>男が料金箱から紙幣などを盗みとり逮捕された。
（中略）
>この男は、事故を起こしたバスを見つけては、運転手が降りるのを見計らって
>20件余りの犯行を重ねていたという。
バスでも待っていれば事故が起きる国の人に安全とか言われたくないですね。
これあんまり言いたくないんですが、大邸地下鉄で何人死にましたか？ セマウルは
何回事故を起こしましたか？
日本の鉄道輸送の安全は、事故のたびに反省して進化してきました。であれば、
事故が起きることを予見し予防し、謙虚かつ真摯に対応すべきです。
「安全は輸送の生命である」
>2004/02/11 12:32
>韓国で事故を起こしたバスの料金箱から金を盗む映像が防犯カメラにとらえられる
>
>韓国・ソウル市で接触事故を起こしたバスの車内で、運転手がいなくなったすきに、
>男が料金箱から紙幣などを盗みとり逮捕された。
（中略）
>この男は、事故を起こしたバスを見つけては、運転手が降りるのを見計らって
>20件余りの犯行を重ねていたという。
バスでも待っていれば事故が起きる国の人に安全とか言われたくないですね。
これあんまり言いたくないんですが、大邸地下鉄で何人死にましたか？ セマウルは
何回事故を起こしましたか？
日本の鉄道輸送の安全は、事故のたびに反省して進化してきました。であれば、
事故が起きることを予見し予防し、謙虚かつ真摯に対応すべきです。
「安全は輸送の生命である」
659 ： ：04/02/11 15:12 ID:muSoa5Xu
>>601
韓国は全路線標準軌道ですよね。 もちろん全路線で３００キロ運転するんですよね。
まさか、わざわざ新線つくったりしてないですよね。 ３００キロ出すためわざわざ小さな列車
買ってきたりしないですよね。
韓国は全路線標準軌道ですよね。 もちろん全路線で３００キロ運転するんですよね。
まさか、わざわざ新線つくったりしてないですよね。 ３００キロ出すためわざわざ小さな列車
買ってきたりしないですよね。
660 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:12 ID:Y6fAJLvn
>>630
釜山～ソウルは東海道新幹線と同じような区間。
韓国のＫＴＸで唯一まともなのは釜山～ソウル。
トンネルで３００キロ運転をできず、制限がかかっているのはかなり恥ずかしいことだがね。
トンネル区間で３００キロ運転をできる日本の新幹線は、
韓国高速鉄道を凌駕する希望。
釜山～ソウルは東海道新幹線と同じような区間。
韓国のＫＴＸで唯一まともなのは釜山～ソウル。
トンネルで３００キロ運転をできず、制限がかかっているのはかなり恥ずかしいことだがね。
トンネル区間で３００キロ運転をできる日本の新幹線は、
韓国高速鉄道を凌駕する希望。
661 ：伊４００ ◆VTmoj8XUxw ：04/02/11 15:12 ID:LiqI9Ow6
フランス：走行中に事故
韓国：走行する前に事故
韓国：走行する前に事故
開業すらしていないんじゃ、比較も何もできんし
663 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:13 ID:TlUBR0ej
665 ： ：04/02/11 15:13 ID:MoPMyf2g
>>654
なんで、あれだけ、みすぼらしい設備で、新幹線を引いた台湾より
金がかかってるのだろう＞ＫＴＸ。
まったく、韓国人のやる事って無駄ばっかりだよね。そりゃ、一人当たりＧＮＰが
台湾の半分、日本の１／３なのも当然だよな。
なんで、あれだけ、みすぼらしい設備で、新幹線を引いた台湾より
金がかかってるのだろう＞ＫＴＸ。
まったく、韓国人のやる事って無駄ばっかりだよね。そりゃ、一人当たりＧＮＰが
台湾の半分、日本の１／３なのも当然だよな。
>>646
両者の乗り心地とか教えてください。
両者の乗り心地とか教えてください。
669 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/11 15:13 ID:S/H/dJhM
韓国の人は、新幹線の為の特別法が制定されている事は知らんらしいね。。。
日本じゃ新幹線運転士の免許も在来線とは別なんだけど、かの国は一緒なんだろーなぁ
日本じゃ新幹線運転士の免許も在来線とは別なんだけど、かの国は一緒なんだろーなぁ
ﾑﾘ､ﾑﾀﾞ､ﾑﾗの宝庫ﾀﾞｶﾗﾅ、
671 ： ：04/02/11 15:14 ID:MoPMyf2g
672 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:14 ID:dlpA6/ka
>>656
てーか、このスレって、KTXと新幹線の比較でしょ？
営業運転もしてないKTXと路線状況の比較しても始まらんでしょ？
同じ土俵に上がってないもん。
せめて5年は営業運転してもらわんと。
経営がどうのこうの言うのはそれからの話でしょ
てーか、このスレって、KTXと新幹線の比較でしょ？
営業運転もしてないKTXと路線状況の比較しても始まらんでしょ？
同じ土俵に上がってないもん。
せめて5年は営業運転してもらわんと。
経営がどうのこうの言うのはそれからの話でしょ
>>666
大韓毎日新聞（２００１年３月９日付）が伝えるところによりますと、
韓国の鉄道利用客が近年減少し、赤字経営に陥っています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/pastnews2001/genshou.htm
大韓毎日新聞（２００１年３月９日付）が伝えるところによりますと、
韓国の鉄道利用客が近年減少し、赤字経営に陥っています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/pastnews2001/genshou.htm
675 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 15:14 ID:jnzSyf6s
>>625
＞そうやってＮＡＶＥＲでも事実を見つめない日人の不審は世界の嘲笑です。
ウリナラマンセー韓国人は嫌われ者w
＞ともかく韓国式と日本式の戦いは始まったばかりです。
始まってもいません。始まってもあっという間に日本の勝利
＞自動車・船舶・航空機・ＩＴ・電気・文化 全てにおいて日本は韓式の後塵を帰している
全部、日本の優位、どれをとっても韓国の負け
＞じじつから目を見たらどうですかね。僕らはこれ以上つきあってられませんから
お前も事実を見ろよ。韓国は何も出来ない保護国。これ以上お前には付き合ってらんねー
＞韓国式の高速鉄道の方が優れていると結論づけ出来ましたかっらこれで帰るわ。バイバイ
おれも、韓国の高速鉄道は走ることさえ、ままならない低性能であり、日本の鉄道技術の優秀さ
を再認識できましたから、これでいったん他スレいくわ じゃねー
＞そうやってＮＡＶＥＲでも事実を見つめない日人の不審は世界の嘲笑です。
ウリナラマンセー韓国人は嫌われ者w
＞ともかく韓国式と日本式の戦いは始まったばかりです。
始まってもいません。始まってもあっという間に日本の勝利
＞自動車・船舶・航空機・ＩＴ・電気・文化 全てにおいて日本は韓式の後塵を帰している
全部、日本の優位、どれをとっても韓国の負け
＞じじつから目を見たらどうですかね。僕らはこれ以上つきあってられませんから
お前も事実を見ろよ。韓国は何も出来ない保護国。これ以上お前には付き合ってらんねー
＞韓国式の高速鉄道の方が優れていると結論づけ出来ましたかっらこれで帰るわ。バイバイ
おれも、韓国の高速鉄道は走ることさえ、ままならない低性能であり、日本の鉄道技術の優秀さ
を再認識できましたから、これでいったん他スレいくわ じゃねー
676 ： ：04/02/11 15:15 ID:MoPMyf2g
ギネスブックに世界最強の鉄道として日本の新幹線が紹介されていたが。
輸送力でKTXが新幹線を越えるのはいつの日だ？
輸送力でKTXが新幹線を越えるのはいつの日だ？
678 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:16 ID:b2K9Cis0
679 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/11 15:16 ID:S/H/dJhM
>>677
金輪際未来永劫絶対ありえない。
金輪際未来永劫絶対ありえない。
赤字ローカル線の原因は、マイカーの普及が大きな原因
新幹線開通→ローカル線赤字じゃないの！
ローカル線の多くは既に赤字
新幹線開通→ローカル線赤字じゃないの！
ローカル線の多くは既に赤字
681 ：ヒカル：04/02/11 15:16 ID:cTvKY2K9
>>666
「考えられる」などという想像&妄想ではなくて
新幹線を運営しているJR各社のサイトに行って
収益でも見てきてください。
そして新幹線単独ではなく、在来線との合算を
しなければならない理由を教えてください。
「考えられる」などという想像&妄想ではなくて
新幹線を運営しているJR各社のサイトに行って
収益でも見てきてください。
そして新幹線単独ではなく、在来線との合算を
しなければならない理由を教えてください。
684 ： ：04/02/11 15:17 ID:MoPMyf2g
>>677
東海道新幹線はその安定性から、もはや通勤列車と化しているからね。
東海道新幹線はその安定性から、もはや通勤列車と化しているからね。
685 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:17 ID:b30Rr2b1
>>674
少々データが古いみたいですが、カード・バブル崩壊などで韓国国内の
需要が減っていきますから、鉄道利用は加速度的に墜落して行くのではないでしょうか。
特に、ＫＴＸは割高でしょうから、ますます利用が少なく、営業利益が出ない
のではなかろうかと。
少々データが古いみたいですが、カード・バブル崩壊などで韓国国内の
需要が減っていきますから、鉄道利用は加速度的に墜落して行くのではないでしょうか。
特に、ＫＴＸは割高でしょうから、ますます利用が少なく、営業利益が出ない
のではなかろうかと。
私は日本人に認めらたい
by ヒカルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
by ヒカルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
687 ： ：04/02/11 15:17 ID:muSoa5Xu
ﾀﾞｯｾﾝｼﾞｮｳﾄｳﾆﾀﾞ!!
┐ > ／＼ ／＼
( ) ミ ／ ◇ ＼=／ ◇ ＼
＿<Д´；> ／ ◇ ／ ＼ ◇ ＼
/ ／ ◇ .／◎ ◎＼ ◇ ＼
ｱｲｺﾞｰ!! |> ／ ＼ ／┌─────┐≡≡= =
/ ／ ◎＼／ │□ □ □│ ≡≡= =
（ ／◎ ヾ =|＿＿＿＿＿_._| ≡≡= =
￣ ◎ ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘
┐ > ／＼ ／＼
( ) ミ ／ ◇ ＼=／ ◇ ＼
＿<Д´；> ／ ◇ ／ ＼ ◇ ＼
/ ／ ◇ .／◎ ◎＼ ◇ ＼
ｱｲｺﾞｰ!! |> ／ ＼ ／┌─────┐≡≡= =
/ ／ ◎＼／ │□ □ □│ ≡≡= =
（ ／◎ ヾ =|＿＿＿＿＿_._| ≡≡= =
￣ ◎ ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘
>>666…韓国のデータも調べられない上に妄言吐いちゃう馬鹿なチョーセンジン。
大韓毎日新聞（２００１年３月９日付）が伝えるところによりますと、
韓国の鉄道利用客が近年減少し、赤字経営に陥っています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/pastnews2001/genshou.htm
http://www.jil.go.jp/jil/kaigaitopic/2002_04/koreaP01.html
大韓毎日新聞（２００１年３月９日付）が伝えるところによりますと、
韓国の鉄道利用客が近年減少し、赤字経営に陥っています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/pastnews2001/genshou.htm
http://www.jil.go.jp/jil/kaigaitopic/2002_04/koreaP01.html
693 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:18 ID:dlpA6/ka
>>683
え? 飽和状態ってことはお客がいっぱい乗るからで、
客がいっぱいと言うことは作れば乗る人がいて、儲かるから
作るんでないの?
そりゃあ乗る人がいっぱいで、作れば儲かるってわかれば作るわなぁw
え? 飽和状態ってことはお客がいっぱい乗るからで、
客がいっぱいと言うことは作れば乗る人がいて、儲かるから
作るんでないの?
そりゃあ乗る人がいっぱいで、作れば儲かるってわかれば作るわなぁw
>>685
利用が少なくなる＝車体が軽くなって早くなるとかいう理論に行き着くから、それはそれでいいんだろう。
利用が少なくなる＝車体が軽くなって早くなるとかいう理論に行き着くから、それはそれでいいんだろう。
697 ： ：04/02/11 15:19 ID:MoPMyf2g
>>683
新幹線は飛行機と競合するから、作っても問題ないんだよ。
飛行機は設備をどこにでも持っていけるから
無駄になる部分が少ないし。
ＫＴＸはいつになったら黒字になるの？
なんで、台湾新幹線より金がかかってるの？あれだけ、チープなのに。
わけわかんないよな。韓国人のすることって。無駄と自堕落の集合体だ。
新幹線は飛行機と競合するから、作っても問題ないんだよ。
飛行機は設備をどこにでも持っていけるから
無駄になる部分が少ないし。
ＫＴＸはいつになったら黒字になるの？
なんで、台湾新幹線より金がかかってるの？あれだけ、チープなのに。
わけわかんないよな。韓国人のすることって。無駄と自堕落の集合体だ。
そうそう、やたらと「東海道区間では300km/h運転していない」ということを
槍玉に挙げたがっていた方がいたようですが、40年前の規格で作った施設を、
こまめなメンテナンスを続けながら270km/h運用できているということに
ついては、評価してもらえないんでしょうかね？
槍玉に挙げたがっていた方がいたようですが、40年前の規格で作った施設を、
こまめなメンテナンスを続けながら270km/h運用できているということに
ついては、評価してもらえないんでしょうかね？
ID:+B0Qmolc は福岡在住か？
九州に住んでるっぽいな。
九州に住んでるっぽいな。
701 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:20 ID:dlpA6/ka
>>692
チョンになんの関係があるんだ？
チョンになんの関係があるんだ？
702 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 15:20 ID:nv3xHjZG
・・・さてジョークスレの職人が自殺する日はいつになることやら
703 ： ：04/02/11 15:20 ID:MoPMyf2g
>>700
あいかわらず「広義」とか「実質」とか好きだなぁ(w
あいかわらず「広義」とか「実質」とか好きだなぁ(w
705 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/11 15:20 ID:S/H/dJhM
706 ： ：04/02/11 15:21 ID:f3/9tjrw
ようやく完成したそうですが、ファーストフライトはいつですか？
あのさ、俺よく知らないんだけど、
KTXの車両って韓国内で製造されてるの？
KTXの車両って韓国内で製造されてるの？
709 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:21 ID:Y6fAJLvn
>>683
ＫＴＸって新幹線みたいに通勤の足にも使えそうなの？ｗ
韓国に出張に行ったときに、向こうの半官半民企業（今は民営）の課長が
「日本は韓国に新幹線を売ってくれなかった」ｔおしきりに言っていたが、
日本側は、韓国の購入仕様書を見てやる気をなくしたんだと思われｗ
ＫＴＸって新幹線みたいに通勤の足にも使えそうなの？ｗ
韓国に出張に行ったときに、向こうの半官半民企業（今は民営）の課長が
「日本は韓国に新幹線を売ってくれなかった」ｔおしきりに言っていたが、
日本側は、韓国の購入仕様書を見てやる気をなくしたんだと思われｗ
710 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 15:21 ID:jnzSyf6s
なんだ、次から次へと・・・
俺の負担も考えやがれw
俺の負担も考えやがれw
711 ： ：04/02/11 15:21 ID:MoPMyf2g
>>692
赤字ならつくるなというならＫＴＸは作れないじゃん。
赤字ならつくるなというならＫＴＸは作れないじゃん。
>>698
半島人（中国人も）はメンテとかそういうことは重要視しません。
半島人（中国人も）はメンテとかそういうことは重要視しません。
715 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:22 ID:dlpA6/ka
>>711
KTXを輸出して外貨を稼ぐﾆﾀﾞ
KTXを輸出して外貨を稼ぐﾆﾀﾞ
717 ： ：04/02/11 15:22 ID:f3/9tjrw
>>709
韓国から、（メンツがあるので）頼むから入札してくれって依頼されてたと記憶。
韓国から、（メンツがあるので）頼むから入札してくれって依頼されてたと記憶。
718 ： ：04/02/11 15:23 ID:MoPMyf2g
720 ： ：04/02/11 15:23 ID:5O5D6tRG
>>713
自爆ですか？
自爆ですか？
なんでこのスレこんなにはやいの？
放送直後のプリキュアスレみたいだ
放送直後のプリキュアスレみたいだ
722 ： ：04/02/11 15:24 ID:MoPMyf2g
>>716
＞関係政府機関や民間企業の幹部の懐にヘドロのように溜まったからですよ。
韓国大統領って毎回、必ずやめると汚職で逮捕されるからなあ。
どうしようもないね。中国が新幹線を買う能力があるかどうかで
漢民族の将来性もわかるな。
＞関係政府機関や民間企業の幹部の懐にヘドロのように溜まったからですよ。
韓国大統領って毎回、必ずやめると汚職で逮捕されるからなあ。
どうしようもないね。中国が新幹線を買う能力があるかどうかで
漢民族の将来性もわかるな。
>>681
´ ヾ
゛ （⌒） ヽ
(（、´゛）)
||||||
|||||| ﾄﾞｯｶｰﾝ !!
Λ＿Λ
<♯｀Д´> ぜったい、KTXは純国産ﾆﾀﾞ !!!!
（つ つ
｜ ｜ |
〈_＿フ__フ
´ ヾ
゛ （⌒） ヽ
(（、´゛）)
||||||
|||||| ﾄﾞｯｶｰﾝ !!
Λ＿Λ
<♯｀Д´> ぜったい、KTXは純国産ﾆﾀﾞ !!!!
（つ つ
｜ ｜ |
〈_＿フ__フ
>>681
全然思わない。
だって、ソウル―釜山 ４１０キロを２時間４０分。平均速度約１５４キロだぜ。
平均速度１５４キロなんてしょぼすぎ。これを高速なんていえますかね。
しかも工事期間は１０年で、お金は当初予定５兆８４６２億ウォンが、
１８兆４３５８億ウォンと３．２倍だよ。
全然思わない。
だって、ソウル―釜山 ４１０キロを２時間４０分。平均速度約１５４キロだぜ。
平均速度１５４キロなんてしょぼすぎ。これを高速なんていえますかね。
しかも工事期間は１０年で、お金は当初予定５兆８４６２億ウォンが、
１８兆４３５８億ウォンと３．２倍だよ。
ところでもう2月も11日ですが、4月1日からの韓国高速鉄道のダイヤを
見せていただけないでしょうか？ まさか、まだ決まっていないと言うことは
ないと思いますが？
参考までに東海道新幹線の朝の時刻表を貼っておきますね。
ttp://ekikara.jp/time.cgi?line1&page=3
見せていただけないでしょうか？ まさか、まだ決まっていないと言うことは
ないと思いますが？
参考までに東海道新幹線の朝の時刻表を貼っておきますね。
ttp://ekikara.jp/time.cgi?line1&page=3
>>721
セラムン実況はもっと早いが、何か？
セラムン実況はもっと早いが、何か？
>>724
その時間はいつも寝ているから見てないのだが
その時間はいつも寝ているから見てないのだが
733 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/11 15:26 ID:S/H/dJhM
読んでたら馬鹿がわいてたんだね(*´∀｀*)
736 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:27 ID:b30Rr2b1
>>716
こういうものは時間が掛かれば掛かるほど、懐に入るカネが大きくなり美味しい。
９１年着工して、２００４年まで掛かったのも、Ｋの国の腐敗振りとも関係があるだろう。
そしてこれからも建設費のなかから多額の収賄が続く事だろう。
>>717
ですね。そして新幹線を蹴る事に何か優越感でも感じていたんでしょう。
Ｋの国ですから。
こういうものは時間が掛かれば掛かるほど、懐に入るカネが大きくなり美味しい。
９１年着工して、２００４年まで掛かったのも、Ｋの国の腐敗振りとも関係があるだろう。
そしてこれからも建設費のなかから多額の収賄が続く事だろう。
>>717
ですね。そして新幹線を蹴る事に何か優越感でも感じていたんでしょう。
Ｋの国ですから。
737 ： ：04/02/11 15:27 ID:f3/9tjrw
俺の予想
開業前：全部国産ニダー
事故後：実は日本製部品に問題があったニダー
修理後：自前の技術で全部直したニダー
開業前：全部国産ニダー
事故後：実は日本製部品に問題があったニダー
修理後：自前の技術で全部直したニダー
738 ： ：04/02/11 15:27 ID:MoPMyf2g
>>730
いや、これは実在するんだが＞青い森鉄道
いや、これは実在するんだが＞青い森鉄道
動画見たけどさ、遅くないか？
本当に３００ｋｍ／ｈ出てるのか？
本当に３００ｋｍ／ｈ出てるのか？
741 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:27 ID:dlpA6/ka
>>725
営業運転もしてない、30年経っても黒字を見込めないKTXと、営業運転
40年以上の新幹線を、そういう観点から比較しようとしても無理。
新幹線の問題は、KTXとは切り離して考えるべきだろう。
ま、チョンには関係ないけどな。
営業運転もしてない、30年経っても黒字を見込めないKTXと、営業運転
40年以上の新幹線を、そういう観点から比較しようとしても無理。
新幹線の問題は、KTXとは切り離して考えるべきだろう。
ま、チョンには関係ないけどな。
>>719
でも実際、その値段で乗る乗客はいっぱいいますよね。
そんなに高いですかね?
高すぎるなら普通もっと安くするはずですよね?
ああ、日本の物価では平均値ですが、他の国の物価と
比較していませんでした。ごめんなさいw
でも実際、その値段で乗る乗客はいっぱいいますよね。
そんなに高いですかね?
高すぎるなら普通もっと安くするはずですよね?
ああ、日本の物価では平均値ですが、他の国の物価と
比較していませんでした。ごめんなさいw
743 ： ：04/02/11 15:28 ID:5O5D6tRG
>>725
なるほど、言語障害な訳ね、君は。
なるほど、言語障害な訳ね、君は。
745 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 15:28 ID:BSWoeDTC
ID:+B0Qmolcは
既に赤字の韓国鉄道庁が30年かかっても黒字の見込めない高速鉄道作ってることをどう思ってるの？
いわて銀河鉄道なんかもＪＲに見捨てられただけって感じだしね
748 ： ：04/02/11 15:29 ID:MoPMyf2g
>>732
・・・それ、ぜんぜん新幹線と競合しねーじゃんかw
・・・それ、ぜんぜん新幹線と競合しねーじゃんかw
なんかあったの？
ペース速すぎ
ペース速すぎ
751 ： ：04/02/11 15:29 ID:Nd5PxwLs
とりあえず４月１日走るんかなァ～KTX?
走ンねェ～よーな気がするな・・・・４月１日だろ？・・・（ププ。
走ンねェ～よーな気がするな・・・・４月１日だろ？・・・（ププ。
753 ： ：04/02/11 15:29 ID:f3/9tjrw
>>751
4月１日って、なんかの日だよね？ なんだっけ？
4月１日って、なんかの日だよね？ なんだっけ？
新幹線は何処かの鉄道を意識しているわけではないし。
敵は飛行機だし。必要に迫られているから、高速化など、
頑張っているわけで。
敵は飛行機だし。必要に迫られているから、高速化など、
頑張っているわけで。
756 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:30 ID:dlpA6/ka
>>745
ケンチャナヨ
ケンチャナヨ
758 ： ：04/02/11 15:30 ID:Nd5PxwLs
アレだよアレ・・・・
761 ： ：04/02/11 15:31 ID:MoPMyf2g
>>753
エイプリルフール
エイプリルフール
>>746
韓国の鉄道地図および廃線解説
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/3757/mudeung/haimap.html
韓国は鉄道が少ないようですが、どうなのですか？
韓国の鉄道地図および廃線解説
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/3757/mudeung/haimap.html
韓国は鉄道が少ないようですが、どうなのですか？
>>749
本線じゃないや東北新幹線八戸開業と共にね
本線じゃないや東北新幹線八戸開業と共にね
+B0Qmolc は
ハガキが50円で全国一律で届く意義と仕組みが理解できない
ハガキが50円で全国一律で届く意義と仕組みが理解できない
768 ： ：04/02/11 15:33 ID:f3/9tjrw
開業日は、日本の命知らずが結構いくんだろうな
771 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:33 ID:dlpA6/ka
>>760
新幹線の路線建設の是非について話をしたいのなら、鉄道板へ行ったほうが
いいんじゃないか？ ここではスレ違い、板違いだしな。
ここをお勧めする。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076476054/
新幹線の路線建設の是非について話をしたいのなら、鉄道板へ行ったほうが
いいんじゃないか？ ここではスレ違い、板違いだしな。
ここをお勧めする。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076476054/
773 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:34 ID:TlUBR0ej
>>769
日本だって９便以下の路線が多いね。
日本だって９便以下の路線が多いね。
776 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/11 15:34 ID:S/H/dJhM
>>772
生活に必要な路線だから。
生活に必要な路線だから。
>>767
韓国の鉄道地図および廃線解説
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/3757/mudeung/haimap.html
ソウルから地方へ向かう交通手段は鉄道、航空機、高速バス、市外バスの４通りです。もっとも一般的なのはバスです。
http://www.seoulwind.com/korearoad/kihon/b06.html
韓国には鉄道が少ないようですが、どうなのですか？
韓国の鉄道地図および廃線解説
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/3757/mudeung/haimap.html
ソウルから地方へ向かう交通手段は鉄道、航空機、高速バス、市外バスの４通りです。もっとも一般的なのはバスです。
http://www.seoulwind.com/korearoad/kihon/b06.html
韓国には鉄道が少ないようですが、どうなのですか？
778 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 15:34 ID:BSWoeDTC
779 ： ：04/02/11 15:35 ID:MoPMyf2g
780 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:35 ID:dlpA6/ka
>>775
高くないか？
高くないか？
日本の鉄道は暗い。
カーヲタが鉄道よりも道路つくれっていう気持ちもわかるよ。
新幹線と通勤路線以外はぼろぼろじゃん。
民衆がボロボロで将軍だけが肥えている北朝鮮と、
平行在来線がボロボロで新幹線だけが黒字の鉄道は大差なし
カーヲタが鉄道よりも道路つくれっていう気持ちもわかるよ。
新幹線と通勤路線以外はぼろぼろじゃん。
民衆がボロボロで将軍だけが肥えている北朝鮮と、
平行在来線がボロボロで新幹線だけが黒字の鉄道は大差なし
>>780
1000円だぜ？
1000円だぜ？
783 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 15:37 ID:jnzSyf6s
何を言っても、韓国高速鉄道は、予定より数年遅れたとい事実は消せない訳でw
しかも、フランスから丸ごと買っておきながら、運用できないというのは笑いものな訳でw
加減速性能は低く、発展性はなく、低性能であるという結論に達した訳でw
40年前から高密度ダイヤの正確運行してるシステムに、韓国ごときが追いつくなんて永久にない訳でw
そんな風に、回想しながら過ぎてゆく、富良野の冬だったw
しかも、フランスから丸ごと買っておきながら、運用できないというのは笑いものな訳でw
加減速性能は低く、発展性はなく、低性能であるという結論に達した訳でw
40年前から高密度ダイヤの正確運行してるシステムに、韓国ごときが追いつくなんて永久にない訳でw
そんな風に、回想しながら過ぎてゆく、富良野の冬だったw
784 ： ：04/02/11 15:37 ID:MoPMyf2g
>>781
都市間交通と通勤鉄道があれば十分なんですけど。書いてることの意味がわかってるか？
都市間交通と通勤鉄道があれば十分なんですけど。書いてることの意味がわかってるか？
786 ： ：04/02/11 15:38 ID:f3/9tjrw
実質的な評定速度（って言うの？）、はどのくらいになるの？ＫＴＸ
もともとＪＲは高いからね。
田舎の非ＪＲ路線も高いけど、JRと京王とを比べて唖然としたよ。
田舎の非ＪＲ路線も高いけど、JRと京王とを比べて唖然としたよ。
>>781
韓国の鉄道地図および廃線解説
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/3757/mudeung/haimap.html
ソウルから地方へ向かう交通手段は鉄道、航空機、高速バス、市外バスの４通りです。もっとも一般的なのはバスです。
http://www.seoulwind.com/korearoad/kihon/b06.html
韓国には鉄道が少ないようですが、どうなのですか？
韓国の鉄道地図および廃線解説
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/3757/mudeung/haimap.html
ソウルから地方へ向かう交通手段は鉄道、航空機、高速バス、市外バスの４通りです。もっとも一般的なのはバスです。
http://www.seoulwind.com/korearoad/kihon/b06.html
韓国には鉄道が少ないようですが、どうなのですか？
789 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/11 15:38 ID:S/H/dJhM
790 ： ：04/02/11 15:39 ID:MoPMyf2g
>>783
だから言ってるだろ、動力車にKF-15のエンジンのっければいいんだって。
アフターバーナー焚けばあっという間に音速突破。
架線も要らない。
富良野の人？
駅前のサテンの美人のねーちゃんはもういない？
だから言ってるだろ、動力車にKF-15のエンジンのっければいいんだって。
アフターバーナー焚けばあっという間に音速突破。
架線も要らない。
富良野の人？
駅前のサテンの美人のねーちゃんはもういない？
792 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 15:39 ID:BSWoeDTC
>>781
近所の鉄道が廃止か第3セクター移管になったのか？ｗ
近所の鉄道が廃止か第3セクター移管になったのか？ｗ
793 ： ：04/02/11 15:40 ID:Nd5PxwLs
>>781
鉄の箸使うミンジョク言うことチガうねェ～（バカすけ）
鉄の箸使うミンジョク言うことチガうねェ～（バカすけ）
796 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 15:40 ID:BSWoeDTC
>>786
154（在来線部分込み）
154（在来線部分込み）
797 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 15:40 ID:jnzSyf6s
798 ： ：04/02/11 15:41 ID:f3/9tjrw
開業して、もし先端部に穴が開いた場合は、ありもしない死体を探すことになるんでしょうか？
799 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 15:41 ID:BSWoeDTC
>>787
関西では民鉄のほうが高いんですが？
関西では民鉄のほうが高いんですが？
>>790 あれ、今１円＝３．３ウォンくらいなの？
802 ： ：04/02/11 15:41 ID:MoPMyf2g
大韓毎日新聞（２００１年３月９日付）が伝えるところによりますと、
韓国の鉄道利用客が近年減少し、赤字経営に陥っています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/pastnews2001/genshou.htm
韓国の鉄道利用客が近年減少し、赤字経営に陥っています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/pastnews2001/genshou.htm
>>803
高尾から新宿に行く時に比較対象になりうるだろ
高尾から新宿に行く時に比較対象になりうるだろ
806 ： ：04/02/11 15:43 ID:MoPMyf2g
807 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/11 15:43 ID:S/H/dJhM
809 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 15:43 ID:jnzSyf6s
811 ： ：04/02/11 15:44 ID:f3/9tjrw
>>796
遅っ
遅っ
>>805
中野から新宿行くときには比較にならんだろw
中野から新宿行くときには比較にならんだろw
813 ： ：04/02/11 15:44 ID:MoPMyf2g
815 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 15:45 ID:BSWoeDTC
KTXの負債を抱えると韓国鉄道庁は3兆円近い赤字になるわけだが、
経済規模換算だとJNRが破綻したときの債務26兆円に匹敵するんだが？
経済規模換算だとJNRが破綻したときの債務26兆円に匹敵するんだが？
在来線込みで１５４っていえば新快速なんかより速いしいいんじゃないの？
っていうかID:+B0Qmolcさんは全部分かってて書いてますよね？
都合の悪い点には全く反論していませんし。
釣り師としては頑張った方だと思います。それは高く評価します。
日本を罵倒したいだけの莫迦にしては詳しすぎますよ、あなたは。
# もし本気なら、なるべく大きい病院で脳味噌を診てもらった方がいいですよ
都合の悪い点には全く反論していませんし。
釣り師としては頑張った方だと思います。それは高く評価します。
日本を罵倒したいだけの莫迦にしては詳しすぎますよ、あなたは。
# もし本気なら、なるべく大きい病院で脳味噌を診てもらった方がいいですよ
819 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:46 ID:Y6fAJLvn
820 ： ：04/02/11 15:46 ID:MoPMyf2g
>>810
必死にがんばって汚職をして、フランスにＫＴＸを売りつけられ、
ＫＴＸは３倍の経費がかかり、国民は一人当たりＧＮＰがさがったまま。
在日が韓国のひどさを隠蔽するから韓国の不幸が再生産されるんだよ。
おまえら、一回死んだ方がいいよ＞在日
必死にがんばって汚職をして、フランスにＫＴＸを売りつけられ、
ＫＴＸは３倍の経費がかかり、国民は一人当たりＧＮＰがさがったまま。
在日が韓国のひどさを隠蔽するから韓国の不幸が再生産されるんだよ。
おまえら、一回死んだ方がいいよ＞在日
821 ： ：04/02/11 15:46 ID:Nd5PxwLs
>>810
必死に頑張て結果出ネ～んだから・・・・アホめ
必死に頑張て結果出ネ～んだから・・・・アホめ
それに東海道新幹線こだまの評定速度は東京～新大阪で１３８キロだよ！！
824 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 15:46 ID:BSWoeDTC
>>810
大統領が我田引鉄したり、総選挙の日程を意識してKTX開業日前倒ししたりしてるが？
大統領が我田引鉄したり、総選挙の日程を意識してKTX開業日前倒ししたりしてるが？
825 ：←◎ ◆TRICKHvHso ：04/02/11 15:46 ID:nJ+qwEYT
ｵﾏｲﾗ、なんか一昨日もこんな釣りに引っ掛かってなかったか？
関係ないけど、
昨日通勤途中で駅のごみ箱に手を突っ込んで新聞を取り出してる外人ビジネスマンを見たｗ
ｵｲｵｲ・・・ 変なﾄｺ真似するなよｗ
826 ： ：04/02/11 15:47 ID:f3/9tjrw
４月開業って、カナーリ無理してるんじゃないの？
公共事業は公益性が重要でしょ
収益性ベースでTVの様な評価をしたら成立しませんね。
赤字ローカル線を自治体の負担で維持するのは、公共交通機関として
民間では倒産する状況でも、地域住民の利便性を維持するために、
税金で穴埋めするもの
地域住民が負担が重いと判断するなら、正規の手続きで解散したらいい
ローカル線の代替手段や、通勤通学の補助を自治代が捻出すればいい
収益性ベースでTVの様な評価をしたら成立しませんね。
赤字ローカル線を自治体の負担で維持するのは、公共交通機関として
民間では倒産する状況でも、地域住民の利便性を維持するために、
税金で穴埋めするもの
地域住民が負担が重いと判断するなら、正規の手続きで解散したらいい
ローカル線の代替手段や、通勤通学の補助を自治代が捻出すればいい
こだま・・・か
>>823
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00045916.html
また、KTXは、1998年の「IMF危機」のときに計画が見直され、一部区間で在来線を
走るため、時間通りの運行や安全性に対して疑問の声もある。
なぜ韓国のメイン路線なのに在来線を走るのですか？
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00045916.html
また、KTXは、1998年の「IMF危機」のときに計画が見直され、一部区間で在来線を
走るため、時間通りの運行や安全性に対して疑問の声もある。
なぜ韓国のメイン路線なのに在来線を走るのですか？
>>810
>政治家のおもちゃ
うんうん、確かにワイロの額で車両を決定して、政治家の票取りのために
駅を増設しまくり、挙げ句の果てには選挙の都合で開業日を決め、
建設費は当初の三倍以上、30年経っても黒字化の見込みのない
カネと権力にまみれた鉄道があったよなぁ・・・
・・・あれ?
>政治家のおもちゃ
うんうん、確かにワイロの額で車両を決定して、政治家の票取りのために
駅を増設しまくり、挙げ句の果てには選挙の都合で開業日を決め、
建設費は当初の三倍以上、30年経っても黒字化の見込みのない
カネと権力にまみれた鉄道があったよなぁ・・・
・・・あれ?
朝鮮人五月蝿いよ。
こいつらの目には日本人しか見えていないのか。
視野狭窄は今の世の中生きていくのは危険だ。
日本人のようにもっと世界全体を見据えて行かねばならぬ。
朝鮮人はもっと日本人を見習うべきでしょう。
こいつらの目には日本人しか見えていないのか。
視野狭窄は今の世の中生きていくのは危険だ。
日本人のようにもっと世界全体を見据えて行かねばならぬ。
朝鮮人はもっと日本人を見習うべきでしょう。
>>819
三江線・只見線・函館本線（長万部以北）・留萌本線などなど
三江線・只見線・函館本線（長万部以北）・留萌本線などなど
833 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 15:48 ID:nv3xHjZG
>>826
政治的な要素があるからでは？選挙とか
政治的な要素があるからでは？選挙とか
835 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/11 15:49 ID:S/H/dJhM
そーいや今国鉄債務どれくらいに増えたのかな？
まさか減ったとか？？
>>813
まぁまぁ。彼らは自ら棄民を選んだ連中だし。
>>810
＞韓国は必死に頑張っている。
この一言だけで十分なのに、後の２行のせいで意味無くなってる。
ったく、これだから朝鮮人って連中は・・・
まさか減ったとか？？
>>813
まぁまぁ。彼らは自ら棄民を選んだ連中だし。
>>810
＞韓国は必死に頑張っている。
この一言だけで十分なのに、後の２行のせいで意味無くなってる。
ったく、これだから朝鮮人って連中は・・・
836 ： ：04/02/11 15:49 ID:Nd5PxwLs
>>826
しねェ～て開業なんて。
しねェ～て開業なんて。
頑張る方向が違う。
もの自体がよいものになるところに努力するのではなくて、とりあえず
作ってしまったものを、より良く見せる方向に注力している。
実態がないんだよな。これじゃ、成長しないよなぁ。
もの自体がよいものになるところに努力するのではなくて、とりあえず
作ってしまったものを、より良く見せる方向に注力している。
実態がないんだよな。これじゃ、成長しないよなぁ。
838 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:49 ID:Y6fAJLvn
>>832
で、ＫＴＸのキョンジュ駅は？ｗ
で、ＫＴＸのキョンジュ駅は？ｗ
>>830
ちょっとﾜﾗﾀ
ちょっとﾜﾗﾀ
840 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 15:51 ID:BSWoeDTC
>>823
2：40かかるKTXの停車駅は410kmで2駅（大邱・大田）停車の場合なんだがね。
ソウル～龍山～光明～天安～大田～東大邱～密陽～亀浦～釜山
加速度の悪さが災いして1駅停車で7分遅くなるから、全部停まったら30分以上増えるぞ？
3時間突破だなｗ
駅もこれから増えるしｗ
2：40かかるKTXの停車駅は410kmで2駅（大邱・大田）停車の場合なんだがね。
ソウル～龍山～光明～天安～大田～東大邱～密陽～亀浦～釜山
加速度の悪さが災いして1駅停車で7分遅くなるから、全部停まったら30分以上増えるぞ？
3時間突破だなｗ
駅もこれから増えるしｗ
高速鉄道、100億台の「謝礼金」捜査
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/05/10/20000510000011.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/05/10/20000510000011.html
>>832
１日３便じゃないだろうが。
１日３便じゃないだろうが。
843 ：さんちゅ：04/02/11 15:52 ID:Pj5+94zu
シベリア鉄道の東京延伸の為には、TGVも捨て難い。
日韓・日露トンネルも含めて、今の段階から考慮してはどうだろうか？
ロンドン・パリ・モスクワと鉄道でつながるのは良い事だ。
戦前のアジア号を思い出すが、これが友好にもつながるとうれしく思う。
今シベリア開発が盛んだが、統一後の半島などを視野に入れるといいのではないか。
日本人としては新幹線もからめたいが、新型車を共同開発するとか？
日韓・日露トンネルも含めて、今の段階から考慮してはどうだろうか？
ロンドン・パリ・モスクワと鉄道でつながるのは良い事だ。
戦前のアジア号を思い出すが、これが友好にもつながるとうれしく思う。
今シベリア開発が盛んだが、統一後の半島などを視野に入れるといいのではないか。
日本人としては新幹線もからめたいが、新型車を共同開発するとか？
844 ： ：04/02/11 15:52 ID:f3/9tjrw
>>840
つまり、「こだま」みたいなもん？
つまり、「こだま」みたいなもん？
>>842
只見線の真ん中は３便だよ
只見線の真ん中は３便だよ
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
KTX事業において、ワイロは経費になるのですか？
それとも資産になるのですか？
それとも資産になるのですか？
０７年ごろ初の韓国宇宙人誕生へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/11/20040211000000.html
(ﾟДﾟ；)・・・
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/11/20040211000000.html
(ﾟДﾟ；)・・・
853 ： ：04/02/11 15:54 ID:f3/9tjrw
２０両編成って、すごいね
>>846
在来線を改良した山形新幹線は評定６９キロだったよ
在来線を改良した山形新幹線は評定６９キロだったよ
855 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 15:55 ID:nv3xHjZG
>>854
いやだから、のぞみの評定速度は???
いやだから、のぞみの評定速度は???
859 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:56 ID:Y6fAJLvn
ところで、
韓国人が言う「京釜高速鉄道」の京って何の事ですか？
韓国人が言う「京釜高速鉄道」の京って何の事ですか？
>>860
韓国宇宙人です。間違いありません。
韓国宇宙人です。間違いありません。
865 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:58 ID:Y6fAJLvn
>>861
北京？
北京？
ID:+B0Qmolc もうちょっとがんばれ！もうすぐ１０００だぞ！
867 ：マンセー名無しさん：04/02/11 15:58 ID:dlpA6/ka
>>843
ロマン ただそれだけ 実用性皆無 デメリットでかすぎ
ロマン ただそれだけ 実用性皆無 デメリットでかすぎ
>>861
京城：ソウル
京城：ソウル
>>843
俺はロンドンもパリもモスクワも飛行機で行くよw
俺はロンドンもパリもモスクワも飛行機で行くよw
871 ： ：04/02/11 16:00 ID:f3/9tjrw
>>843
これほど、危険で怪しい路線もないだろ（ｗ
これほど、危険で怪しい路線もないだろ（ｗ
>>843
樺太経由でパイプライン通すほうが先だな。
樺太経由でパイプライン通すほうが先だな。
875 ： ：04/02/11 16:02 ID:f3/9tjrw
>>872
最高速に達するまで２０分もかかるの？ 新横浜過ぎちゃう（ｗ
最高速に達するまで２０分もかかるの？ 新横浜過ぎちゃう（ｗ
昼間からやたらスレ伸びが激しいと思ったら
燃料がいたのか・・・
燃料がいたのか・・・
KTXは何分間隔で運転される予定なのか、新幹線と比較して教えてください。
KTXは最高速に達するまで２０分を要するそうですが、加速度を新幹線と比較して教えてください。
KTXは韓国のメイン路線なのに、なぜ在来線を走るのですか教えてください。
参考
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00045916.html
KTXは最高速に達するまで２０分を要するそうですが、加速度を新幹線と比較して教えてください。
KTXは韓国のメイン路線なのに、なぜ在来線を走るのですか教えてください。
参考
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00045916.html
一日３便只見線
一日３便岩泉線 ttp://ekikara.jp/time.cgi?route372&up
一日３便岩泉線 ttp://ekikara.jp/time.cgi?route372&up
>>876
火力は弱いですがじわじわと燃え続けてますw
火力は弱いですがじわじわと燃え続けてますw
880 ：皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k ：04/02/11 16:03 ID:rztF1+om
昨日から【日韓併合】スレで火達磨だった
∧＿∧ ID:+B0Qmolcが又必死になっているスレは此処ですか？
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O ∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬
と＿)＿) ,鈍行G7旦特急F5旦快速旦新幹線辛
∧＿∧ ID:+B0Qmolcが又必死になっているスレは此処ですか？
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O ∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬
と＿)＿) ,鈍行G7旦特急F5旦快速旦新幹線辛
881 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 16:03 ID:BSWoeDTC
>>845
300kmが高速新線で100kmが在来線だ。
2010年に全線開業したら確かに2時間切るはずだ。当初の予定では。
1：56だ。
だが駅が5駅も増えるぞ？
ソウル-龍山-光明-天安-五松-大田-金泉-大邱-慶州-蔚山-釜山
2：40→1：56→全部停まったら+35分→2：31
110kmの新線引いても時短効果ないじゃんｗ
新幹線ののぞみ・ひかり・こだまみたいに3パターンするのか？
機関車式だからすぐダイヤ詰まるぞ？
新幹線のあの3分間隔の追い越しダイヤは動力分散式だからできるのだ。
KTXでは無理だな。
300kmが高速新線で100kmが在来線だ。
2010年に全線開業したら確かに2時間切るはずだ。当初の予定では。
1：56だ。
だが駅が5駅も増えるぞ？
ソウル-龍山-光明-天安-五松-大田-金泉-大邱-慶州-蔚山-釜山
2：40→1：56→全部停まったら+35分→2：31
110kmの新線引いても時短効果ないじゃんｗ
新幹線ののぞみ・ひかり・こだまみたいに3パターンするのか？
機関車式だからすぐダイヤ詰まるぞ？
新幹線のあの3分間隔の追い越しダイヤは動力分散式だからできるのだ。
KTXでは無理だな。
ID:NixtPJh4と、TlUBR0ej はわかったのかな
885 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 16:06 ID:nv3xHjZG
∬
つ旦
ID:+B0Qmolc は必死になって一日に３本しか列車が停まらない「駅」を検索しているようです。
つ旦
ID:+B0Qmolc は必死になって一日に３本しか列車が停まらない「駅」を検索しているようです。
887 ： ：04/02/11 16:07 ID:f3/9tjrw
>>881
本家のＴＧＶって機関車方式止めたって聞きましたが？そうなんですか？
本家のＴＧＶって機関車方式止めたって聞きましたが？そうなんですか？
駅じゃなくて路線ね。
只見線はまあ臨時列車があったり、区間折り返し列車があるから
煽りはそこをついてきたかったようだが。
只見線はまあ臨時列車があったり、区間折り返し列車があるから
煽りはそこをついてきたかったようだが。
889 ：マンセー名無しさん：04/02/11 16:08 ID:dlpA6/ka
>>887
そうでつ
そうでつ
>>887
新幹線と同じ、動力分散方式にしたそうです。
新幹線と同じ、動力分散方式にしたそうです。
日本の新幹線の顔であるはずの東海道新幹線がこれほどまでにしょぼくなっているのは、
日本の衰退を象徴しているように思えなくもない。
日本の衰退を象徴しているように思えなくもない。
韓国時刻表
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/table/
慶北線（全列車掲載、主要駅のみ掲載）
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/table/keihoku.htm
慶北線は１日３便しかないので注意。
http://www.seoulwind.com/korearoad/city/kyong_buk/04.html
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/table/
慶北線（全列車掲載、主要駅のみ掲載）
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/table/keihoku.htm
慶北線は１日３便しかないので注意。
http://www.seoulwind.com/korearoad/city/kyong_buk/04.html
894 ： ：04/02/11 16:10 ID:Nd5PxwLs
>>889
終わったな・・・KTX・・・・・・・・・。
終わったな・・・KTX・・・・・・・・・。
ID:+B0Qmolc＝赤字太郎
で桶？
で桶？
897 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 16:11 ID:BSWoeDTC
>>877
20分かかったのは途中まで在来線を通ってたから。
*加速度は新幹線1.6-2.5km/h/s（300km/hに達するのが270秒ぐらい） KTX0.77km/h/s（300km/h到達は370秒ぐらい）
*新幹線は、現在東京駅の配線の都合で4分間隔だが、途中駅では3分間隔。
KTXはフランス式の信号方式を取り入れたので理論上3分は可能だが、加速度の都合もあり、実際はそこまで詰められない。
*在来線を走る理由
建設時は全線開業の予定だったが、手抜き工事・IMFなどで2段階に分かれた。
大邱-慶州-釜山が後回しになって、そこは現在の京釜線を わ ざ わ ざ 電 化 して使うことになった
いじょ。
20分かかったのは途中まで在来線を通ってたから。
*加速度は新幹線1.6-2.5km/h/s（300km/hに達するのが270秒ぐらい） KTX0.77km/h/s（300km/h到達は370秒ぐらい）
*新幹線は、現在東京駅の配線の都合で4分間隔だが、途中駅では3分間隔。
KTXはフランス式の信号方式を取り入れたので理論上3分は可能だが、加速度の都合もあり、実際はそこまで詰められない。
*在来線を走る理由
建設時は全線開業の予定だったが、手抜き工事・IMFなどで2段階に分かれた。
大邱-慶州-釜山が後回しになって、そこは現在の京釜線を わ ざ わ ざ 電 化 して使うことになった
いじょ。
898 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/11 16:11 ID:S/H/dJhM
>>846
そーいえば昭和４３年１０月の「こだま」東京～新大阪も１３８ｋｍ／ｈ。
今も殆ど代わらないってのも凄い様な・・・
「ひかり」だと、174.5km/h
で、計算出来ない哀れなID:+B0Qmolc氏の為にちょっと計算してみたよ。
品川開業ダイヤ改正時（２００３年１０月）で悪いけど。
その時の「のぞみ１０９号」の評定速度（東京～新大阪） ２１１．２ｋｍ／ｈ
>>873
多分ＦＡ。
で、ついでに同じ時刻表で、東京～新庄「つばさ」の分割無し（１０１号）と分割有り（１０３号）で計算。
１０１号（分割無し）＝１２０．４ｋｍ／ｈ １０３号（分割あり）＝１２５．８ｋｍ／ｈ
そーいえば昭和４３年１０月の「こだま」東京～新大阪も１３８ｋｍ／ｈ。
今も殆ど代わらないってのも凄い様な・・・
「ひかり」だと、174.5km/h
で、計算出来ない哀れなID:+B0Qmolc氏の為にちょっと計算してみたよ。
品川開業ダイヤ改正時（２００３年１０月）で悪いけど。
その時の「のぞみ１０９号」の評定速度（東京～新大阪） ２１１．２ｋｍ／ｈ
>>873
多分ＦＡ。
で、ついでに同じ時刻表で、東京～新庄「つばさ」の分割無し（１０１号）と分割有り（１０３号）で計算。
１０１号（分割無し）＝１２０．４ｋｍ／ｈ １０３号（分割あり）＝１２５．８ｋｍ／ｈ
899 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 16:11 ID:nv3xHjZG
>>891
ねばるねぇ・・・
ねばるねぇ・・・
どこをどう解釈すれば東海道がショボいんだ？
慶北線（金泉～栄州、115.2km）
途中には１９駅ありますが、そのうち７駅は時刻表には駅が載っているのに
停車する列車がひとつもありません。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/keihokusen.htm
途中には１９駅ありますが、そのうち７駅は時刻表には駅が載っているのに
停車する列車がひとつもありません。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/keihokusen.htm
もう一度質問だけど、韓国ってKTXの車両をライセンス生産でもしてるの？
>>891
あんたさっき「東海道新幹線は黒字」って書いてたじゃねーかw
あんたさっき「東海道新幹線は黒字」って書いてたじゃねーかw
904 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 16:12 ID:jnzSyf6s
ただ、AGVは試験段階ね、そこんとこははっきりさせておかないと。
いずれにしろ、KTXよりは高性能だけどw
いずれにしろ、KTXよりは高性能だけどw
906 ： ：04/02/11 16:12 ID:f3/9tjrw
>>895
ってことは、いずれＫＴＸもＡＧＶの技術を盗んで？国産化ってわけですね。
ってことは、いずれＫＴＸもＡＧＶの技術を盗んで？国産化ってわけですね。
907 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 16:13 ID:BSWoeDTC
908 ：皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k ：04/02/11 16:13 ID:rztF1+om
両線とも、最近鈍行列車の廃止が続き、現在は早朝・夜間にわずかに
１～２往復を残すのみとなっています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/ryotosen.htm
線内のみの折り返し列車は２往復のみで、残り５往復は全羅線の
全州（チョンジュ）・任寳（イムシル）へ乗り入れます。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/gunsansen.htm
１～２往復を残すのみとなっています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/ryotosen.htm
線内のみの折り返し列車は２往復のみで、残り５往復は全羅線の
全州（チョンジュ）・任寳（イムシル）へ乗り入れます。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/gunsansen.htm
韓国鉄道の実態
途中には１９駅ありますが、そのうち７駅は時刻表には駅が載っているのに
停車する列車がひとつもありません。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/keihokusen.htm
両線とも、最近鈍行列車の廃止が続き、現在は早朝・夜間にわずかに
１～２往復を残すのみとなっています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/ryotosen.htm
線内のみの折り返し列車は２往復のみで、残り５往復は全羅線の
全州（チョンジュ）・任寳（イムシル）へ乗り入れます。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/gunsansen.htm
途中には１９駅ありますが、そのうち７駅は時刻表には駅が載っているのに
停車する列車がひとつもありません。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/keihokusen.htm
両線とも、最近鈍行列車の廃止が続き、現在は早朝・夜間にわずかに
１～２往復を残すのみとなっています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/ryotosen.htm
線内のみの折り返し列車は２往復のみで、残り５往復は全羅線の
全州（チョンジュ）・任寳（イムシル）へ乗り入れます。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/gunsansen.htm
911 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/11 16:15 ID:S/H/dJhM
>>908
いや清水港線。一日一往復。
いや清水港線。一日一往復。
914 ： ：04/02/11 16:15 ID:f3/9tjrw
ロシアのシベリア鉄道をＫＴＸが走った場合、なん㌔くらいまで出せるんですか？
３００km/hなんて平気なの？
３００km/hなんて平気なの？
915 ：皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k ：04/02/11 16:15 ID:rztF1+om
916 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 16:15 ID:BSWoeDTC
918 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 16:16 ID:jnzSyf6s
最近、思うんだが、KTXが開業するまでに、このスレ100到達させないか？w
>>914
そんな速度はとてもではないが無理では。
そんな速度はとてもではないが無理では。
>>900
路線の規格が古いから営業で３００キロ出せない。
路線の規格が古いから営業で３００キロ出せない。
>>888
キョンジュ駅まだ～？ｗ
キョンジュ駅まだ～？ｗ
923 ： ：04/02/11 16:17 ID:EjiPhTr+
924 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 16:17 ID:BSWoeDTC
韓国はシベリア鉄道の高速化工事にカネ出すのかな？
926 ： ：04/02/11 16:18 ID:Nd5PxwLs
>>918
100到達に800ペリカ
100到達に800ペリカ
昨日このスレを見だして、久しぶりに新幹線に乗りました
行き700系 帰り500系のひかりでしたが、やっぱ(・∀・)ｲｲ!!ですな
700系のほうが500系よりｺｰﾄのかける位置が上だということに、いまさらながら気付きましたw
なんとなく、KTXと乗り比べて見たいと思ったり。。。。
>>879
炭のように粘り強い燃料ですねw
行き700系 帰り500系のひかりでしたが、やっぱ(・∀・)ｲｲ!!ですな
700系のほうが500系よりｺｰﾄのかける位置が上だということに、いまさらながら気付きましたw
なんとなく、KTXと乗り比べて見たいと思ったり。。。。
>>879
炭のように粘り強い燃料ですねw
１５４㌔営業のKTXマンセー<丶｀∀´>
930 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 16:19 ID:nv3xHjZG
>>918
何をいまさら
何をいまさら
>>910
東海（日本海）なんて表記をしているソースを載せて良いのか？
東海（日本海）なんて表記をしているソースを載せて良いのか？
932 ：皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k ：04/02/11 16:19 ID:rztF1+om
朝鮮人
300km/hの営業運転が出来ないと恥ずかしい理由を述べよ
300km/hの営業運転が出来ないと恥ずかしい理由を述べよ
936 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 16:20 ID:BSWoeDTC
>>925
慶北線（金泉～栄州、115.2km）には途中に１９駅ありますが、そのうち７駅は時刻表には駅が載っているのに
停車する列車がひとつも無い理由を教えてください。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/keihokusen.htm
慶北線（金泉～栄州、115.2km）には途中に１９駅ありますが、そのうち７駅は時刻表には駅が載っているのに
停車する列車がひとつも無い理由を教えてください。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/keihokusen.htm
>>932
最高速度ですら３００キロに達しないのが東海道新幹線
最高速度ですら３００キロに達しないのが東海道新幹線
939 ： ：04/02/11 16:21 ID:Nd5PxwLs
>>928
良い燃料とは そうゆうモノです
良い燃料とは そうゆうモノです
940 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 16:21 ID:jnzSyf6s
そういや、235って言うのは表定速度だったの？最高速度？
最近びゅわーんさん見ないなあ。
って俺があんまりここに来ていないんだな。
って俺があんまりここに来ていないんだな。
>>925
キョンジュ駅まだ～？ｗ
キョンジュ駅まだ～？ｗ
>>939
そろそろ派手な灯火が見れることでしょう
そろそろ派手な灯火が見れることでしょう
944 ： ：04/02/11 16:22 ID:f3/9tjrw
つーか、あの駅間の超長いシベリア鉄道で、どんなに速くＫＴＸが走っても、
貨物列車が前につっかえたら、時刻表もへったくれもないような気がするんですが・・・・
貨物列車が前につっかえたら、時刻表もへったくれもないような気がするんですが・・・・
>>935
山陽が３００キロ出し、東北でも３６０キロを出そうとしているのに
日本の大動脈であり、新幹線の王道である東海道が２００キロ後半しか出せないと言うのはお粗末
王者としての威厳も何もないし、それは日本の恥
山陽が３００キロ出し、東北でも３６０キロを出そうとしているのに
日本の大動脈であり、新幹線の王道である東海道が２００キロ後半しか出せないと言うのはお粗末
王者としての威厳も何もないし、それは日本の恥
948 ： ：04/02/11 16:22 ID:EjiPhTr+
949 ： ：04/02/11 16:23 ID:Fk51jS1g
>>946
中央リニア新幹線が500km/hでぶっとばすから無問題
中央リニア新幹線が500km/hでぶっとばすから無問題
>>944
だーいじょうぶ、KTXだけ空を飛べばいいのさ!!
だーいじょうぶ、KTXだけ空を飛べばいいのさ!!
狭軌の日本の特急と営業速度があまり変わらないKTXを高速鉄道と呼ぶのは変だと思う。
955 ： ：04/02/11 16:24 ID:f3/9tjrw
>>950
ＫＴＸすげー
ＫＴＸすげー
956 ： ：04/02/11 16:24 ID:Nd5PxwLs
>>949
実現しない新路線の話を出してどうするw
実現しない新路線の話を出してどうするw
958 ：皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k ：04/02/11 16:24 ID:rztF1+om
959 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 16:24 ID:BSWoeDTC
>>938
KTXの新線区間は光明-大邱の270.6km/hだ。
そこをKTXは85分で走る。
最高300km/hで表定速度は191.01km/hだな。
のぞみは東海道区間だけでも200km/h超えてますが？
KTXの新線区間は光明-大邱の270.6km/hだ。
そこをKTXは85分で走る。
最高300km/hで表定速度は191.01km/hだな。
のぞみは東海道区間だけでも200km/h超えてますが？
>>951
山陽と比較すると酷く見劣りするってこと
山陽と比較すると酷く見劣りするってこと
963 ： ：04/02/11 16:25 ID:EjiPhTr+
>>953
そしたら「おたくらはハデにやらかしてますね。」って言い返せばすむじゃん。
そしたら「おたくらはハデにやらかしてますね。」って言い返せばすむじゃん。
>>953
そういうことを言うフランス人やドイツ人はいないと思うが、もし居たら、
「フランスやドイツの高速鉄道は脱線しまくりですな」って笑い返して
やればよろしい。
ところでそろそろ次スレの季節なの？
そういうことを言うフランス人やドイツ人はいないと思うが、もし居たら、
「フランスやドイツの高速鉄道は脱線しまくりですな」って笑い返して
やればよろしい。
ところでそろそろ次スレの季節なの？
>>953
４００ｋm/hを出せる新規路線を作れといいたいのだな。
４００ｋm/hを出せる新規路線を作れといいたいのだな。
>>958
のぞみも山陽では速いが、東海道では遅すぎ
のぞみも山陽では速いが、東海道では遅すぎ
>>957
営業していないKTXを自慢してどうするｗ
営業していないKTXを自慢してどうするｗ
968 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/02/11 16:26 ID:jnzSyf6s
>>953
ひとつ聞きたいんだけど
例えばだ、ユーロスターは300キロなんだが、300出すのはどの区間か知ってるか？
ロンドン・ウォータールー～パリ全区間じゃねーんだよ？知ってる？
ICEにしてもだ、300出すのは最新バージョンのICE3で、しかも新線区間だけだぞ？
ひとつ聞きたいんだけど
例えばだ、ユーロスターは300キロなんだが、300出すのはどの区間か知ってるか？
ロンドン・ウォータールー～パリ全区間じゃねーんだよ？知ってる？
ICEにしてもだ、300出すのは最新バージョンのICE3で、しかも新線区間だけだぞ？
>>964
脱線とかそういう悲劇を笑うのは人として最低。
脱線とかそういう悲劇を笑うのは人として最低。
970 ： ：04/02/11 16:26 ID:Fk51jS1g
KTXは、のぞみの表定速度に及ばないの？
972 ： ：04/02/11 16:27 ID:f3/9tjrw
ＫＴＸの運転手って、初日なんか、とっても張り切りそうだよなー
怖～
怖～
>>969
慶北線（金泉～栄州、115.2km）には途中に１９駅ありますが、
そのうち７駅は時刻表には駅が載っているのに
停車する列車がひとつも無い理由を教えてください。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/keihokusen.htm
慶北線（金泉～栄州、115.2km）には途中に１９駅ありますが、
そのうち７駅は時刻表には駅が載っているのに
停車する列車がひとつも無い理由を教えてください。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/keihokusen.htm
>>965
東京～大阪一時間の新線が理想。
だが、
・コストがむちゃくちゃ高い
・客をさばけるか？
・東京・大阪の中心部に駅をつくれるか
・沿線自治体が地元に駅をつくれというだろうが、その辺はどう対処するのか
という問題がある
東京～大阪一時間の新線が理想。
だが、
・コストがむちゃくちゃ高い
・客をさばけるか？
・東京・大阪の中心部に駅をつくれるか
・沿線自治体が地元に駅をつくれというだろうが、その辺はどう対処するのか
という問題がある
>>971
むしろ山形新幹線に匹敵することが、つい先ほど明らかになりました。
むしろ山形新幹線に匹敵することが、つい先ほど明らかになりました。
978 ：マンセー名無しさん：04/02/11 16:28 ID:kgr4SA0a
テスト
979 ：皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k ：04/02/11 16:28 ID:rztF1+om
>>968
じゃあ東海道新幹線で３００キロを出す区間があるのかいw
じゃあ東海道新幹線で３００キロを出す区間があるのかいw
ID: +B0Qmolcは馬鹿か?
東海道新幹線は需要が大きかったから1964年に一番速く開業した。
その時の最小曲線半径は2500m。
その次に山陽新幹線が72年に開業した。こちらは4000m。
そりゃぁ遅く開業した方が線路の規格が良くて当たり前だｳﾞｫｹ。
500系が東海道区間で300km/h出せないのはそう言う理由。
R2500のカーブで今の技術で300km/h出したら乗り心地が悪くて仕方がない。
リニアモーターカーなり東海道新幹線の改良なりして欲しいならちゃんと正直に言え。馬鹿め。
東海道新幹線は需要が大きかったから1964年に一番速く開業した。
その時の最小曲線半径は2500m。
その次に山陽新幹線が72年に開業した。こちらは4000m。
そりゃぁ遅く開業した方が線路の規格が良くて当たり前だｳﾞｫｹ。
500系が東海道区間で300km/h出せないのはそう言う理由。
R2500のカーブで今の技術で300km/h出したら乗り心地が悪くて仕方がない。
リニアモーターカーなり東海道新幹線の改良なりして欲しいならちゃんと正直に言え。馬鹿め。
982 ： ：04/02/11 16:29 ID:f3/9tjrw
>>977
もう列車じゃないな（ｗ
もう列車じゃないな（ｗ
984 ： ：04/02/11 16:29 ID:EjiPhTr+
985 ：皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k ：04/02/11 16:29 ID:rztF1+om
986 ： ◆WHhh4nwOyo ：04/02/11 16:30 ID:BSWoeDTC
弾かれたから誰かスレ立てて。
テンプレの
「KTXは全世界の憧れ」のとこに
「韓国式は欧州でも採用されている実績があります」
も追加しといてねｗ
テンプレの
「KTXは全世界の憧れ」のとこに
「韓国式は欧州でも採用されている実績があります」
も追加しといてねｗ
989 ：ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE ：04/02/11 16:30 ID:S/H/dJhM
>>977
映画「キャノンボール」で、ジャッキーチェンが乗ってた三菱スタリオンを思い出した（ｗ
映画「キャノンボール」で、ジャッキーチェンが乗ってた三菱スタリオンを思い出した（ｗ
990 ：魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU ：04/02/11 16:30 ID:nv3xHjZG
そろそろ次スレのとうじょうだね
また、千取り合戦の会場になるな
千取った人ーKTXのレポよろしく
また、千取り合戦の会場になるな
千取った人ーKTXのレポよろしく
>>975
・コストがむちゃくちゃ高い
需要があるならなんとかなる。
・客をさばけるか？
東海道は飽和状態だから新幹線造れって、誰かが言ってたよねw
・東京・大阪の中心部に駅をつくれるか
何も新しく作らなくてええやん
・沿線自治体が地元に駅をつくれというだろうが、その辺はどう対処するのか
今までの新幹線の駅を使い続ければいいだろ。
・コストがむちゃくちゃ高い
需要があるならなんとかなる。
・客をさばけるか？
東海道は飽和状態だから新幹線造れって、誰かが言ってたよねw
・東京・大阪の中心部に駅をつくれるか
何も新しく作らなくてええやん
・沿線自治体が地元に駅をつくれというだろうが、その辺はどう対処するのか
今までの新幹線の駅を使い続ければいいだろ。
>>977
マッハ号・・・・
マッハ号・・・・
993 ： ：04/02/11 16:30 ID:f3/9tjrw
４００㎞を走行して、終着駅に誤差プラスマイナス１分以内に到着するって、凄いと思うけど、
ＫＴＸはどうなんですか？
ＫＴＸはどうなんですか？
>>991
リニアは客をあまり運べない小さい車両だから客がさばききれない
リニアは客をあまり運べない小さい車両だから客がさばききれない
1000
>>993
平均遅延は0.4分(24秒)でつ。
平均遅延は0.4分(24秒)でつ。
１０００・・・
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。