【ヒュンダイ　日本撤退？】売上台数3台目

売上台数1台目
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070552559/
売上台数2台目
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070942960/


ヒュンダイが売れないのはウリたちのせいだったのかも知れない

リンク集その１

ヒュンダイ のサイト
http://www.hyundai-motor.co.jp/index.html
世界最大の自動車生産工場
http://www.hyundai-motor.co.jp/company/production/factory_1.html
ヒュンダイ販売店
http://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/list/index.html
「ヒュンダイ」が大阪直営店を閉鎖
http://mbs.jp/news/local/html/20031217e03.html
ヒュンダイ、「XG」をマイナーチェンジして8日から発売（2003/3/4） 販売目標台数は2400台／月。
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0303041363_1.htm
よく暮らす国であればあるほど韓国ブランド分からなくて
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.joins.com/money/200312/16/200312161819361371500050105011.html
■グローバルスタンダードの実感、ヒュンダイ
http://www.hyundai-motor.co.jp/tvcf/tvcf_4.html
韓類, ロシアも受付 ロシアにも韓流熱風が熱い. スポーツソウル
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://ucc.media.daum.net/uccmix/news/society/affair/200312/17/SpoSeoul/v5790580.html
日本車よりましな現代車
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121411111514908%26LinkID%3d6%26NewsSetID%3d746%26ModuleID%3d465　
http://www.australiasbestcars.com.au/2003/all.htm
ヒュンダイの日本進出　際立つ低価格戦略
http://www.mainichi.co.jp/life/money/de/020114.html

>>1
乙。
本家の自動車スレのほうが閑散としちゃってますね。

>>1
ちょっとあなた！
なんで新スレたてたのよ！
このままじゃ日本国内で売れてるヒュンダイ車より
レスのほうが多くなるじゃない！

リンク集その２

ヒュンダイ クーペ
http://motor.days.co.jp/ncarimp/hyundaicoupe20020420/
北朝鮮の国産車
http://www.dprknta.com/business/itie2002/hweepaaram.html
韓国車について
http://homepage2.nifty.com/inter-cars/koreacar.htm
【デトロイトショー'04出品車】ヒュンダイの『HCD8』
http://response.jp/issue/2003/1216/article56357_1.html
リコールの届出について
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/12/recall12-31.html
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/12/recall12-32.html
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/12/recall12-33.html
Movie】小倉優子が来た！（ヒュンダイ「XG」発表会）
http://autos.aol.co.jp/news/backnumber/n200303/20030305-4.html
ヒュンダイクーペ評価
http://www.carview.co.jp/UserReviews/review.asp?idreview=13175
http://www.carview.co.jp/UserReviews/review.asp?idreview=13117
http://www.carview.co.jp/UserReviews/review.asp?idreview=7809
Opirus
http://homepage3.nifty.com/nu-i-/log/02.html

>>4
む、10年後にはトヨタを抜いているﾆﾀﾞ。

>>4
ああ、>>4は勧告の本社から来たんだ。
まあそのうちスレッドの数の方が多くなる罠。

>>7
レス数>スレッド数でつか？(汗

逆じゃん＿|￣|○

レス数＜スレッド数

ね・・・

>>8
「レス数＜スレッド数」でなく、「ヒュンダイ車販売数＜スレッド数」でしょ。

>>10
2200スレはしんどいね。

レス数だったらもうすぐ抜いちゃうけど

>>10の言う通りです(´･ω･`)
地鎮祭失敗・・・

>>10
　　　　＿|￣|○

http://www.tuscani.jp/
ヒュンダイクーペのオーナークラブサイト

>>10
スレッド数＞販売台数
飯島スレやＴＧＶスレなら可能性はあるニダ。

前スレ991が991台買うから、売上台数激増だな。

>>16
ＩＤがＴＢ。
９９１台売れたと同時に９９１台中古が大量に放出される悪寒。

>>17
その991台を根室のロシア人ブローカーが底値で買い叩く予感．．．（藁

>>18
その９９１台を買ったロシア人９９１人全員が謎の事故死と遂げる悪寒

>>18
で、もって帰ったロシア人ブローカーが「日本車」と騙して高額で捌く（藁

>>20
ところがロシアの過酷な寒さに故障車続出！

そして>>16に輪廻転生する

>>21
「なんだこれニコフ」
「これは日本車じゃないだろビッチ」
「俺たちは日本車が欲しかったんだスキー」と買った車を捨て去るロシア人。

それを拾って帰る香具師らがいた・・・・・・・・・・。
　北　朝　鮮　人　（藁

>>23
喜び勇んで991台のヒュンダイに乗り込む北朝鮮の民。
キーを回すがエンジンがかからない。

「アイゴー！ガソリンが手に入らないニダ！」

結局のところ前スレ９９１に９９１台がそっくり返品される悪寒

>>23
「アボジ、この車タイヤが付いてるﾆﾀﾞ！！」
「おお、ゴムタイヤに溝があるﾊｾﾖ！」
二人はタイヤを両手に抱え満足そうに微笑んだ。

しかし、他人が幸せそうにしているのを他の人民が見逃すはずはなかった。

おまいら連作一行小説でつか？

>>24
これはニッテイの仕業ニダ！
とファビョって日本に謝罪と賠償（ry

>>24
ガソリンの代わりに何か入れるものはないニカ？

北朝鮮の出稼ぎ労働者達は、故国に車を持って帰るささやか夢の実現に必死だった。
そんな彼らの目に映ったものは！

>>28
河原ではまぐりのガソリン焼きの興じる労働党幹部の家族たち。

キムをはじめとする北朝鮮敵対階層の若者たちにひとつの思案が膨らんだ。

>>28
こうなったらウリが燃料となるニダ！

　　´　　　ヾ
　゛ （⌒）　ヽ
　(（、´゛）)
　　 ||||||
　　 ||||||
　 Λ恨Λ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<＃｀Д´>； ＜　ファビョーン！！
　（フ　怒. フ 　│　
　｜ ｜　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

しかし、火の勢いが強すぎて・・・

>>28
な、何も無い。木も草も口に入れる物は勿体無い。
くそ〜！！はっ、糞だ。メタンだ！！以下続くかな・・・

出るほど食ってネエぇ。＿|￣|○

>>29の九尾氏と>>30のマス氏>>31の名無し氏のものまとめて(藁

「あのハマグリを食ってやるニダ！」
「あそこを襲えばガソリンも手に入るニダ」

やってやる、
彼らは抑圧された人生の中で初めて国家上層部に対する敵愾心を持った。

「パク、お前が先陣を切れニダ」
「いや、キムお前が言いだしっぺだから行くべきニダ」
「いや、それならリお前がいけ」
「ユンこそ適役ニダ！」
「シッパル！」
「このケッセキ！」
　・
　・
　・
　・
そして誰も居なくなった・・・・・・・・・。

　　　　　　　　　　　　（　韓　）

■業務連絡■

関係者各位

ここでプロKしないで下さい。

以上

ヒュンダイ



ヒュー

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─<＃｀Д´>；＜　ヒュンダイヒュンダイ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼<＃｀Д´>；＜　ヒュンダイヒュンダイ！
ヒュンダイ〜　〜！ ＞<＃｀Д´>/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

初めて走ってるの見た

>>37
レアアイテムです。

Ｆ1参戦！
冗談じゃない　Ｆ5ニダ

>>37
親指隠したか？
家に上がる前に肩口に塩振ったか？

誰か、祝詞ぐらい貼ってやれよ。w


　　アツアツのサムゲタン。ふっくらとベージュ色に炊かれたこれこそが、
　　半島文化の中心、韓国生まれの貴公子といえるのではないでしょうか。
　　アツアツの炊きたてサムゲタンから立ち上る湯気は豊かな芳香を運び、
　　否応にも食欲を刺激します。
　　鶏肉を口に入れた時のあの舌触り！　モチッとした心地よい感触！
　　ひとたび口に運べば、ふんわりとした、アツアツのもち米の食感が
　　高麗人参・干しナツメと見事なハーモニーを奏で、上品な時の流れを
　　演出してくれます。
　　口の中は瞬く間に熱くなり、ほふほふといいながら食べるのです。
　　ああ、至福のひととき。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ｱﾗｼﾆｿﾅｴ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ｻﾑｹﾞﾀﾝｻｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ

>>41
虚礼廃止推奨（ｗ
酷いスレだと地鎮祭だけで２０レスくらい消化しちゃうし（ｗ

F1参戦すれば、ヒュンダイクーペがフェラーリより速いことが証明されます

>>43
無・理。（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>43
リタイアが？

まあ前スレの192の釣り師なんだろうが……

つーか、市販車のコンフィギュレーションでF-1にエントリーできるかドアホぅ

>>46
ＸＧの３リッターエンジンをチューンして参戦するニダ！！
もちろん欧州のレース屋に丸投げニダよ

大阪の直営店廃止て大阪のニュースでやってたで。

実際の話、市販品とは『べつもん』のワークスレギュレーションをつくりだせるの？
禿げ布く無理っぽい気がするんだが……＜ヒュンダイ

>>49
作るだけなら作れるでしょ？
まあ予選落ちだろうけど（ｗ

ワークスってな鬼みたいな『精度』が要求されるんだけど……
あの『ケンチャナヨ精神』の国で精度出るのかな……

ヒュンダイクーペをだすならル・マンの方が手っ取り早いような

現在のF1は、エンジンは二の次。
｢空力｣が全てに優先する。
要するに、車両の｢パッケージング｣如何で全てが変わる。

まあ、F-1の場合はN/A基本だからな……
すんません、ワークスってなエンジンパーツだけではなくて足回りももちろんボディパーツも全部ですぜ
もちろん整備体制も

>>54
そんなもんは欧州のレース屋に丸投げニダ！！
ヤンパンの我々が油まみれになる仕事なんてするわけないニダよ

>>52
２４時間も頑張るわけないだろ、あのﾔﾝﾊﾞﾝどもが。

ホットロッドなら負けないニダ！！
ウリナラエレベーターが最強ニダ！！

ヒュンダイ車のJGTCとかスーパー耐久参戦って話はどうなったんだろう……。

>>52
丸投げのWRCをも撤退してるのだが

スーパー耐久はクムホタイヤだったかな？

>56
仮に出たとしてだが、頑張るのは他の国の奴らなんでケンチャナヨ〜

･･･本当は、自分のところで車体開発もできないし、自国ドライバーも
居ないだけなんだがｗ

そもそも、ヒュンダイに各カテゴリーに則った｢パッケージング｣を行うことそのものが、無理。

>>47

XGの3リッターはいつの間にV10になったﾆｶ？。
と聞いてみるだけではどうしようもないのでF1ネタ。

今シーズンの途中から、ルノーのV10エンジンのクランクシャフトは
ニスモが供給していたそうです。
なんでもこの手の部品はアメリカ、イタリア、日本が加工精度が良い
らしのですが。
アメリカに出すとコストが掛かる。
イタリアに出すと機密保持が出来ずに、フェラーリに筒抜けだそうです。
そこで、現在提携関係にある日産の子会社のニスモに話がきたそうです。

その他にも、2年位前から日産やニスモからエンジニアが出向と言う形で
派遣しているらしいのですが、派遣すると帰ってこなくなるので今は派遣
していないとかF1グランプリ特集の今月号に出てました。

そろそろチョンダイクーペの新型を作ってもいいんじゃないか？
世界第7位のメーカーを自称するわりには、ラインナップが貧相だよな。

>台湾の自動車の初期品質はトヨタがトップ
>ttp://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/282255

これだけチョンダイのクルマがすくなけりゃ
３０年後に希少価値が出る･･･ワケないか。

ヒュンダイの半分は優しさでできていますﾆﾀﾞ

ヒュンダイ？
http://www.2log.net/home/nanashi777/annma.swf

>>68
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l| 　　　
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ワロタ！
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ 　
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　

ヒュンダイも防弾仕様車作れば、いんじゃない？
K1の装甲板使った「10�_/20�_防弾板・空間装甲仕様」とか

何故防弾仕様の車に乗るか。それは命を守るためである。
なのにヒュンダイ・・・安心できねー。だいいち装甲厚くして
重量増したらまともに走れないんじゃないのヒュンダイは。

まあ、ヒュンダイは造ろうと思えば1.6ℓＮＡで300馬力は出来るからぁ・・・


マジレススマソ

　>>66

一億光年たったところで､ヒュンダイの価値がＡＥ８６の価値を上回ることは無い罠。

>>73

一億光年たったところで､トヨタの価値がヒュンダイの価値を上回ることは無い罠。

　>>72

　ど　こ　を　ど　う　や　っ　て　？　

　一応､できるとしたら・・・

　ＭＩＶＥＣ改Ｖ―ＰＲＯ仕様（当然日本製）

　ムービング・パーツフルチタンｏｒインコネル置き換え
　
　ダイレクトイグニッションシステム

　ポート研磨

　インテーク＆インテークチャンバー高性能化

　無鉛ハイオク仕様

　可変バルブタイミングシステム精度アップ

　・・・どれ一つウリナラじゃ出来ね―じゃん。

>>72
作ってから言ってください。

マジレススマソ

　>>75

ヒュンダイのノーマルエンジンで500馬力出ますが何か？

　>>77

　お前がヒュンダイＷＲＣワークスチームにそのエンジンを持っていけば､少なくとももちっと　マ　シ　な闘いが出来たろーに。

　これだから口先ばっかのウリナラは。

苦しい言い訳をするトヨタマンセー基地外
↓

　>>79

↑苦しい言い訳をするウリナラマンセー基地外

　

>>78


ＷＲＣで勝つことは容易でしたが、勝ちまくると日本人たちが
悔しがるので、それは可愛そうだと思いわざと負けたのですよ。

俺は日産乗りですがなにか？(w

>73
ところで、「光年」は距離の単位だって分かってるか？

とりあえずヒュンダイはエクウスとTBのMT持って来い。
話はそれからだ。

　ついでに列挙。

　タービン交換で５００馬力オーバーの超高性能日本製エンジン

　ＴＯＹＯＴＡ

　３Ｓ−Ｇ
　１ＪＺ−ＧＴＥ
　２ＪＺ−ＧＴＥ
　７Ｍ−ＧＴ

　ＮＩＳＳＡＮ

　ＳＲ２０ＤＥＴ
　ＲＢ２５ＤＥＴ
　ＲＢ２６ＤＥＴＴ

　ＭＡＺＤＡ

　１３ＢＴ
　１３ＢＴ−ＲＥＷ

　あれ？ヒュンダイは？（・∀・）ニヤニヤ

ごめん。とっくにガイシュツかもしれないが、ヒュンってFRとかスポーツ４WDモデルって
あるのかなあ。

　>>83

　ヒュンダイが「光」の速さで技術革新したところで追いつけねーよ､と（藁。

　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　お・・・・夜中に馬鹿な倭猿が沢山つれた（ｗ
　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　　　　　　ｸﾞｸﾞｩ…
　　　￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　ヽ
　　　　　　　　　Σ （　´∀｀）,／　 　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　 　　　　 　　　　ヽ
　　　 　 　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　　 　　　　　 ヽ
　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~ ~ ~~　~~　~~ ~ ~~　~~　~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ⌒ヽ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し(´Д`)、＿　＜　日本車マンセー。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　　＼′　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　L＼＿/、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾

>>88
釣ったからにはそれなり事をしてくれるんだろうな？(藁

>>88
鮮人は自分のことをモナーで表現するなよ。
鮮人なんだからニダーを使えよ。

>>90
耳が斜め上な所でそれを表現しているのでしょうw

↑
釣られてしまってＰＣの前で悔しがりながらレスする倭猿

　>>92

　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　 　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　 　 (（、´゛）)
　　　　..　　　　　　|||||
（(　⊂_ヽ　　　　　||||||　ﾄﾞｯｶｰﾝ !!
　　　（　＼＼　∧＿∧）　))
　　（（⌒））＼ <♯｀Д´>
　　ノ火　　 　>　　⌒ヽ
　　(⌒(（⌒)/:..:″;.へ ＼））,
　　（⌒（　⌒ ）::./））　＼＼　　　　ﾌｧﾋﾞｮ━━━ﾝ！
　　　 　（　(（ ⌒ ））　）　 ヽ_つ
　　　　　（（ ⌒ ））　））,
　　　 从ﾉ.::;;火;; 从））ﾞ
　　　　从::;;;;;ﾉ 　）;;;;;从
　　　从;;;;;::人 ；ﾉ;;;;;从人

　まぁ､何だ。

　まず１

　韓国製でノーマル､もしくは改造型でも良いので５００馬力を発生する韓国製エンジン・ユニットの形式名を列挙せよ。

　２

　ヒュンダイ・ワークスがＷＲＣにおいて真の実力を発揮せず､日本（含む日本以外のメーカー）に義理立てして

　わ　ざ　と　優勝を逃していたという戦略上の裏話､もしくはそれに類するコメントを列挙せよ。

　火病起こしとらんで､至って冷静だって言うなら､これくらいのソースは出せるだろ？

　ましてや「釣り」なんていう高等話術を持つ､頭のいい韓国人のID:XU1unovvなら。

別にヒュンダイが日本で1万台売れようが10万台売れようが漏れは叩きも褒めもせん。
強いて言えば、それだけ売れる力があるメーカーなら最大限に歓迎するし、
購入だって一切躊躇わん。

でもな。

も　っ　と　魅　力　的　な　車　種　を　売　れ　。

XGかTBでやっと何とか話聞いてもいいかなってレベルじゃ話にならん。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ウリ用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　<丶｀Д´>　＜　ここまでは我慢できた　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>85
6G72も入れて＿|￣|○

>>86に事故レス。
日本でのラインナップにはFRもスポーツ4WDも無いみたいだ。
ヒュンクーペをFRで売ったら今よりは少しましかもしれないと思う。
エンジンももう少し軽い4気筒積んでさ。
あと、ホームページも何とかした方がいいぞ。
「Copylight 2002」になってるぞ。

>>98
連中の作る４WDなんて・・・故障発生の頻度が上がるだけ
デフの制御機構なんて造れなさそう。

2.7Lで4発、しかも170馬力しか出ないなんて・・・ナメてるとしか思えん。
ワシの車、発売は10年ほど前だけど、２LのV6で175馬力出してるぞ。

　>>97

　スマソ､三菱抜けてた・・・

　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ

　４Ｇ６３
　６Ｇ７２

ホンダも抜けてるような…。

藻前ら釣られすぎ


放置汁

>>85
MAZDAに20Bが入ってないニダ！謝（ｒ

てゆっか、ﾁｮﾝエンジンでリッター100PSこえてるのってスピーリアとかいうコーチビルダーみたいな所が作った車の

2000ccの　タ　ー　ボ　エンジンだけなんだが

2�gターボで200PSて15年前の水準だよな

>>99
ランティス乗り？

FTOのもV6で200PSニダ

ゼロヨン使用だと600馬力級のヒュンダイクーペが存在するが、中身はほとんど日本製パーツでチューンされている罠

日本車ってさ、性能以前の問題に



醤油臭くて乗ってらんないんだよね（ｗ

>>107
kimuti を吊せ！

うちの営業所の副所長、ﾋｭﾝﾀﾞｲ乗ってたよ…。
いい人なんだよなぁ。きっと騙されて買っちゃったんだろうなぁ…。 欝だ…。

600馬力のFFって、どうなんだろう(；´-｀)

韓国車ってさ〜、
性能以前の問題なんだけど・・・・・・、



CM以外でライブで見たこと無いんだよね。現物。


それ以前に、CMですら走っている所を見たことが無い。

>>110
パンターD型よりﾁｮﾄ落ちる

#なんつー例えだ

うちの営業所の副所長、ﾎﾝﾀﾞ乗ってたよ…。
いい人なんだよなぁ。きっと騙されて買っちゃったんだろうなぁ…。 欝だ…。

ちょくちょぎんちゃーせるかじょら

せっかくスンヨプが日本来たんだからヒュンダイ車提供しろよ
もちろんタダだぞ　ＣＭにも使え！
内容は、スンヨプが日本車をバットでボコボコに叩いて
あ〜ら不思議　ヒュンダイＸＧのできあがり！
（どっかであったようなＣＭ）
スンヨプスレとヒュンダイスレのコラボでつ　よろぴこ

>115
それいいね。やはり韓国の誇りのホームランキングには
韓国の誇りであるヒュンダイの最高級車が相応しい。

スニヨプも大歓迎だろうさ(w

>>111
おやっ？もしかして走れると思ってたんですか。あれはリアルサイズのプラモデル
だって知りませんでしたか？

スンヨプ「私に韓国車など似合わない。」

　　　　　　　　　 　 　 　 _,..　 -───-　　､..
　　　　　 　 　 ,.　‐ '"~´ ／￣￣｀~`''‐ ､ 　 　 ｀`　､　　　　　　　チョンダイ！！
　 　 　 　 ,　'´　　　　／　　 　 ／　　　　`''‐､　　 　 ＼
　 　 　 , '‐''"~´￣￣｀~`ヽ､ ／　　　　　 　 　 ＼　　 　 ヽ　　　カネを失ったんだぞ！
.　　 ／　　　　　　　　　　　 ￣｀`''‐.､　　　　 ∠>ヽ.／＼ ヽ　　いっぱいカネを失ったんだぞ！！
.　 /　　　　　　 　 　 　 ＿＿＿__　　 ＼　　 　 /ﾟ /　　　ヽヽ
　〈　　　　　　 ,. ‐''"~´　　　 　 l　 ｀`''‐､ ヽ.　 　 /　［ ［［［ ヽi　遊びでやってんじゃないんだよっ！！
.　 ヽ.　　　 ／ヽ､_,.　-┴─-== __=-'_､_, ＼､＿/　　　　　 ＿l
.　　 |　　 / ､.__／ ﾉ!ヽ､._ｰ-‐''⌒,r=-─ゝノ||　‖ ￣￣￣　　|　　カネは…カネは力なんだ
　　　!　　{ 　 /　,ｲ{ ヽ　(　〈､_,.ィrヮー< _,ﾘ_||　‖　　 　 　 　 !　　カネはカーライフを
　　　ヽ　:ヽ _{. 〈.'`ｧrｯ‐､-　- ,, ヽ-‐='..ゞ.{_.||　‖　　　 　 　 :l　　　　　　支えているものなんだ！
.　　 　 `‐､＼＼ヽヽ-‐ﾂ ''´　　 　 　 　 `{_ |!　‖　　　　　　 !　　それを…
　　　 　 : 　 |{_ ヽ.i.　〔ｰ-　 　 　 　 　 　 {　!.　 |!__　　 　 　 ,'　　　それをこうも簡単に失っていくのは
. 　 　 　 :　　|{_ _）l 　 ｀,ｨ-─_､　　　　／／　　| 0|　＿＿_/　　　それは、
　　 　 　 : 　 |{_ ﾐ. !　　ヽ￣,.-‐）　.／／　　　 /l￣ ＿＿/　　　　それはひどいことなんだよ！！
　　　　　　:　 |{　,.`ヽ. 　 `ー '´.∠‐'´　　　 ／'´￣ﾉ,ノ／　　　　何が楽しくて詐欺をやるんだよ！！
　　　　　　　 ,l ‐''"~´￣￣￣l~´　　　 　 ／-──＜´
　　　　　　　|　 「　--┘　 　 |＿＿＿／　　｀! 　 　 |　　　　　貴様のようなメーカーはクズだ！
　 　 　 　 　 L.. -─ ''_""~￣‐''"~´l　　 　 　 |　　　 |　　　　　生きていちゃいけない奴なんだっ！！
　　　　　　　　　￣｢　|　　|　　　 　 |　　 ＿,,.⊥_-‐　`
営業所の副所長

スンヨプはサムスンの家電とか、ヒュンダイ車とか、ロッテのＣＭにでも
出てればいいさ。

はやく韓国の中の人も真っ当な値段で日本車が買えるようになるといいね。
パーツの組み立て屋じゃなくて自動車製造メーカーが作った車をさ。

>120
韓国企業のCMに出まくってるのに、私生活では日本製k品に囲まれて
暮していることが暴露されるような事態になったら大笑いなんだが(w

>>122
ばれたらばれたで
「日本では韓国製品がなかなか買えないので仕方なく日本製品を使ってるが
高価なくせに機能も不十分で実に使いにくい。韓国製品の偉大さを痛感している」

とでも言っときゃいいﾆﾀﾞ

ヒュンダイのｳﾘageが上がりますように…ナムナム

最近、ヒュンダイのCM見ていない・・・

こんにちわ、ひゅんだいについておこたえするぜ

ヒュンダイはどこの国の車なんですか？

かんこくのくるまでっせ

ヒュンダイ車の魅力ってなんですか？　というかあるんですか？

このｽﾚで、ヒュンダイクーペは500馬力あるというカキコが有ったのですが、

実のところはどうなんですか？

良い品質で、しかも日本車やアメ車より安い事が魅力じゃない

ヒュンダイの車にはV型単気筒エンジンが搭載されてるってホント？

>>130
ノーマルでは無いんじゃないですか？

５００馬力（uri.）＝５００猫力

ネットでもグロスでもないウリナラ力です。

ヒュンダイの車を買おうと思い、試乗したのですが、

キムチ臭くて耐えられません。何か良いアドバイスを

お願いします。

>>135
韓国が嫌いな人は乗らない方が良いでしょう

>>135
ネタでの試乗なら、ご遠慮ください。
本気で欲しいのであれば、朝鮮人になる覚悟を決めてください。

>>131
良い品質ってどの辺りでしょうか。
最低限走って曲がれて止まれるということですか？

>131

語尾が句点か疑問符かで、意味が正反対になるんだが、どっちだろ？

http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/coupe/

クーペです。知ってるだろうけど。

韓国は嫌いではないですよ。

それより、ヒュンダイがF1参戦を狙ってると聞いたのですが、

いつごろから参戦するんですか？

それと、勝てるみこみは有るんでしょうか

カラーが４種類しかないってのは…
まぁ、こんなものか。

>>138
よく車の品質評価がネットでも出てますが、大手自動車メーカー中真ん中
くらいですね。

>>141

良い成績を個人的には期待してます。が、すぐには無理ですよね。
5年内には参戦するんではないですか。

>>140
赤いのにツノ付けて３倍のスピードが出たら買う香具師がいるだろうな。（ｗ

>>141
凄い不安だな。他のドライバー巻き込まなきゃいいけど・・・

諸元表に燃費が書いてないところが恐ろしい。

http://www.hyundai-motor.co.jp/press/2002_04_02_cou.html
日本での宣伝内容はこうなってます。

>>147
ディアブロよりはマシだろうが・・・

・ トランスミッションはマニュアル操作が可能なシフトロニクス４速ATと新開発の６速MTを設定

新開発の６速MTとやらが怖いな・・・

>>129
新車で中古車の気分が味わえます。

>>149
そりゃそうだ（ｗ

韓国国内で強烈極まる保護政策で守られてるヒュンダイの競争力なんて
実際怪しいもんなんじゃないですか？

売れない商品は、ゴミより酷いな、捨てられないから

ヒュンダイの秘密を、何か教えてください。

>>155
どういうひみつですか

>>135
昨日の日テレ映画タクシー２で
日本の車は魚臭いと言ってたのと同レベル

何でも良いですよ。何かｺｺだけの、

ｺｺのｽﾚを見ている人が、へぇー、そうだんたんだぁ

と思うようなことをお願いします。

>>157
あれは、たしか「タイヤが魚臭い」じゃなかったっけか？

>>157
凄まじい勘違い。日本の車=魚くさいではない。どこ見てたんだ？

ソースは失念したがディアブロ（ムルシエラーゴかもしれない）って
リッター６キロぐらい走ると聞きましたが・・・。
ＸＧもそんなもの？

じゃぁ買わなきゃいいのにな＞日本車

>>158
事故るとカーナビが「ウリは被害者ニダ！！相手は謝罪と賠償しる！！」と叫びます。

>>161
ディアブロはリッター２キロだよ。

とりあえず、コスモ3ローターより燃費の悪い車は
なかなか無いだろうから問題ないかと思う。
チューンしたらリッター数百メートルって噂は本当だろうか……。

そうですね、特別なものは無いですが、ここの人が言うほどヒュンダイは
馬鹿に出来る会社ではないですよ。

>>150
どうせアイシン製だろう
細かいセッティングはヒュンダイが、これでウリナラ独自！(w

ヒュンダイのTBの紹介ページ
http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/tb/
>“Think Basic”（クルマ本来に必要とされる基本性能に快適性を
>高いレベルで融合させ、コンパクトなボディに凝縮するという考え方）を コンセプトに、日本車とは違う独自の発想…
すんげぇムカついた

>>167
アイシン製じゃないですよ。
ヒュンダイモーターの子会社が製作したミッションです。

>>167
それは日本車を馬鹿にしたんではなくて、日本車との差別化を図って
と言う趣旨です。

>>169
＞それは日本車を馬鹿にしたんではなくて、日本車との差別化を図って
＞と言う趣旨です。

だったら紛らわしいメーカー名とエンブレム止めろよ。（ｗ

ヒュンダイ車7つの秘密
1．空を飛べるぞ！
2．水にも潜れるぞ！
3．秘密兵器ウリナラミサイル内蔵！
4．合体して巨大ロボに！
5．自爆スイッチ付き
6．でも脱出装置はない
7．実は秘密は6つしかない

>>168
馬鹿かてめぇは。ヒュンダイの六速は愛知機械だ。

何故差別化を図るのは日本車だけが対象なのか？

>>170
何処がどう紛らわしいんですか？
本田とエンブレムが似てると言う人がいますが、私は個人的に全然似てると
思いませんし、あれを見間違える人がいる筈も無いですし。
同じＨで始まるので仕方ないんじゃないですか？

>>172
喧嘩っ早い人ですね。
ソースはありますか？
>>173
価格帯が似てるからです。

ソース。愛知機械工業HPより。
マニュアルトランスミッションのページに、現代クーペって書いてある。
多分これがミッションだと思うんですが、
愛知機械工業はいつからヒュンダイの子会社になったんですか？
古くはコニーを作った事で知られる由緒正しいメーカーですが。
http://www.aichikikai.co.jp/japanese/seihin_joho/m-t/index.html

>>175
いいから紛らわしいメーカー名とエンブレム止めろよ。（ｗ

>>175
http://www.auto-g.jp/news/200204/25/topics05/
本当に愛知機械だったんだね

http://www.auto-g.jp/news/200204/25/topics05/
これって関係あるの？

>>175
何故価格帯が似ているのか？

http://66.102.7.104/search?q=cache:iCSufTR
cXKoJ:www.gmax.co.za/feel/motoring/
07/030707-tubiron.html+MFA60&hl=ja&ie=UTF-8

ついでに追加ソース。
文中に、
Tiburon V6's six-speed transmission is the Japanese Aichi MFA60
unit also used (with different ratios) in Toyota & Nissan sporties.

>>176
てことは、「新開発」ってのはウソになるわけか…

>>161
マジかよ？

漏れの猿人　ノーマル　NA1.6L　４亀頭　Kent
これで、５Km/L　くらいしか走らん

もう一台の猿人　２L Turbo ４亀頭　３S-G
高速で最高１３Km/L　かなりの燃費走行
フルタンクで７００Km走ったのはこのときだけ　普段は３００Kmも走んないくせに
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

レスがとまったなｗ

愛知が日産グループって書いてるならともかく、
勝手にヒュンダイの子会社なんかにしたんじゃ大変だ。
もの凄く失礼だぞそれは……。
三菱のガワだけ変えた車売ってるヒュンダイと、
曲がりなりにも自社開発で独創的な車を作った愛知機械を
同列どころかよりによって子会社呼ばわりしやがった。

さて、レスは返ってくる物やら……。

ミッションなんて普通内製するものじゃないのだが。

ID:omGVSpriは、ほら吹きってことだけは解ったな（ｗ

>>182
ウリ的には例え部品屋が１００％造った物でも自社で組み立てれば
独自開発で無問題ﾆﾀﾞ。

>>186
いや、この場合内製かどうかより、
>>168でヒュンダイの子会社製と言いきった事が問題なんだが……。
もちろん、愛知機械工業はヒュンダイの子会社では無い。

アッセンブリーで自社開発か・・・・

>>188

ウリ的には例えよそで完成された物でも自社のエンブレムを付ければ
独自開発で無問題ﾆﾀﾞ。

アメリカのCMでは本国での自社名の発音と全っっっっっっ然ちがって
まるで「ホンダ」のように聞こえてしまうのは何故ですか？

>>192
日本人の耳で英語を判断しちゃいけないって中学で習っただろ？ｗ

完全に逃げたみたいだな…

まぁGDIもウリナラ開発しますた！って言って三菱から大目玉食らったような
ミンジョク&会社ですから

>>192
仕様ニダ。他意はないニダ！！！本当ニダ！！！！
便乗しようなんて考えたこともないニダ！！！！！！

>>192
作戦です。

いや、マジ作戦らしい。

>>195
三菱が公式にそんなこと言ってるのか？ｗ

むう、ちと書きすぎたか。
ちなみに愛知機械工業のページでは
コニーのレストアやらヂャイアントのカタログやら見られるぞ。
あと、どっかあぷろだあれば
本田のパクリCMとかアップできるんだが……。

将軍様が兵士に配ってたラジカセなんか「SAMYO」だったしな。（ｗ

>>176
それは今年の話で、今は国産化されてるんですよ。
製作会社名はヒュンダイパワーコムです。
>>177
ははは。それは出来ませんよ。

>>192
あれはアメリカのホンダ好き（アメリカには驚くほど多いぞ）も
旅行中にそのCMを見た日本人も、多くの人が呆れ・怒ってますな。
嫌韓でもなんでもない人まで嫌韓にするのが目的なんだろうか？

>>201
紛らわしい名前とエンブレムじゃないと間違って買う香具師すらいなくなるからな。（ｗ

それらしい会社が出てこないな。
http://www.google.com/search?q=hyundai+powercom&sourceid=mozilla-search&start=0&start=0&ie=utf-8&oe=utf-8

愛知機械は、昔彗星艦上爆撃機とか特殊攻撃機・晴嵐（せいらん）を製作し
熱田発動機（液冷倒立Ｖ12気筒）を作ってたんだよ。

>>202

なぜかアメリカでは、マフラーなどを交換している車は、ホンダが多い。

>>201
今年の話なのに「今」か？
まさか来年予定か？ｗ

>>205
失敗作ですね。

>>195
GDIエンジンは全部を国産化したとはなってない筈ですよ。
GDIはもちろん三菱の特許ですから。それ以外の部分について言った事を
全体に捉えて騒がれたんで言い換えたんでしょう。

>>201
http://www.gmax.co.za/feel/motoring/07/030707-tubiron.html
今年の記事なんだが？

キャデ混ざってる？

>>205
アツタってダイムラーベンツのライセンスだから
今のヒュンダイと変わらんと思うんだが。

あまり車とは関係ないが...関東ネタでスマヌ。
http://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/knt/index.html
なんか位置関係適当すぎないか? とくに茨城。

>>205
空冷もマトモなのが作れなかったのに水冷が作れるわけねーだろｗ

>>207
そうです。
>>203
だからそんな人はいませんって。

>>215
つまり、来年マイナーチェンジするんだ？

数ヶ月前までヒュンダイの車のＣＭがテレビで流れていたけど
最近めっきり見なくなったな。
そんなことを言ってるうちに実は日本から撤収していたのだな。
まあ、これは当然だな。

>>215
だったらエンブレムだけでも独創的なのにしたら？（ｗ

>>215
で、ソースは？

あと、現在は愛知機械工業製と認めるんだな？
MFA60でぐぐるとこれが出てくるんだが、異論はないな？
http://www.gmax.co.za/feel/motoring/07/030707-tubiron.html

>>216
そうですね。
>>217
撤収はしない筈です。私は是非ヒュンダイに頑張って欲しいですね。

>>218
独創と言われてもねー
世の中ごまんと在るエンブレムの中に似てないのを探すのが…
>>219
そうですよ。

>>221
自動車メーカーはごまんもないけどなー

またどっかから探してくる気かよ....

>>221
ほい、ｶｺｲｲだろ？このエンブレム。（ｗ

　　　< ｀皿´ >

>>222
>>223
だからたまたまＨが始めに付く会社同士だったんで、似ただけでしょうに。

つーか、あんまりに酷似してるエンブレム自体なかなか無いぞ。
せいぜいこの前トヨタに訴えられたのくらいしか……。

ｳﾘﾅﾗ的には、ホンダのエンブレムがヒュンダイの真似

>>225

日野とホンダは確かに似ているね。

それともロールスロイスみたいにこんなの付けるか？

　 　 （＼　　　　　　　　　　 　　　/
　　　　＼＼　　　　 　　　　 　　/）
（ゝ 　 （（＼＼　　　　　　　　 /）″　　　　　ノ
　　　 （ （＿ヾヽ　　　　 　 /）″
　　　（　 （　ヾ　）　　　　 /ヾ） 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 し し／／(∧＿∧ﾉヾヾ 　＜　世界に羽ばたくｳﾘﾅﾗﾏﾝｾ-
ゞ　　 し／//ヽ,<丶｀∀´>）ヾ″ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（＼ 　　,し(///,（　　　　）ヾ″　　　ゞ
　＼）　　　(/,(/ 　/　/″　　　　丿
　　　 　　　　（_＿フ＿フ　　　　　し″

それにヒュンダイのエンブレムは本田の台形とは違って楕円じゃないですか。
中のＨも垂直と斜で違うし。どう見たら同じだとかパクりだとか言えるのか
さっぱり分からないですね。

>>225
日野は？ｗ
ちなみに日野旧エンブレムとホンダマークは似ても似つかないぞ。
現在についてはノーコメントだｗ

>>230
俺には君の言ってることがわからない

>>232
もしヒュンダイが真似したとしたら、訴えれるんじゃないですか？

日野の旧エンブレムは、ｶｺｲｲと思うんだけどな

なんで替えのだろう？

どうせならヒョンデも商標とって「日本ホンダ」で売ればいいのにね。

で、来期からヒュンダイ独自のトランスミッションになることを示す
ソースはまだ？

>>235
ヒュンダイにはプライドは無いと思ってますか。

今他にhで始まる車メーカー無いかと思って
ヒンダスタンモーター探してきたぞ。
http://www.yuvrajgroup.com/products/ambasdor.htm
HMのマークで、Hから始まる割にホンダとは別物なんだが、
だったらHyundaiもパクリとか言われないデザインに出来たんじゃないのか？
そもそも、マークだけではなく
米国市場で「ホンダイ」とか名乗ってるのが問題ではなかったのか？

>>237

プライドってヒュンダイの新車？で、どんなクルマ？

>>236
それはヒュンダイパワーコムにお聞き下さい。

ﾁｮｿにパクリ以外を求めても無駄

結局だせないわけね、ソースは。

>>238
ホンダイではなく、ヒョンダイですね。

>>240
ホームページ、若しくはカタログとかのキャプ画像とかありませんか？

>>243
ヒョンダイではなく、ホンデ、ホンデー、ホンディなどですよ。

>>242
http://www.hyundai-powertech.co.kr/english/index.asp
今年までのやつしかないけど、参考にでもしてね。
>>241
チョッパリどうこうとか言われると嫌でしょ、誹謗中傷は止めましょうね。

>>234
日野が新エンブレムに変わって一番ガッカリしたのが回教徒圏な人達だったらしい…
旧エンブレムがえらい人気で偽物まで出回っていたとか

お前ら、走る棺桶について語っているのか。感心するよ。（笑い）

>>245
だからヒョンダイだって言ってるのに。

>>246
オートマチックじゃねぇか。

>>247
トラック野郎な方とか、未だにウィングマークですよね。
私もあっちの方が格好良いと思うんですが……。

日野の昔のエンブレムって、hinoって奴だったっけ？

>>246
チョッパリと言われようがウェノムと言われようが気にもしませんが？

ところで、一番聞きたいのは
ヒュンダイパワーコムは何処行ったのかだな。
パワーテックはこの際どうでもいいからｗ

>>229
サンヨン・チェアマンのエンブレムか？それは。

>>250
だから来年からですから。
>>252
普通は気にするし、私も嫌なので止めてね。

>>253
ごめん、間違えた。

>>249
＞だからヒョンダイだって言ってるのに。

それでは、あなたは嘘吐きってことになってしまうよ？

北米ではホンデー。
daiの発音はデ、ディ、デーなど聞こえるが、
hyunにy音は入ってないよ。

>>255
＞普通は気にするし
だから普通の日本人はチョッパリもウェノムも気にしませんが？
またあいつらか、と思うくらいだよ。（ｗ

外人に「イエローモンキー」とか言われても（　´_ゝ｀）ﾌｰﾝとしか思わんのと一緒。

まあ、アホに罵倒されても「ああ、またほざいてるよ、どうしようもねぇなあ。ﾆﾔﾆﾔ（゜∀゜）」ってのが、大人な日本人ですから。

>>257
じゃ、ソース出して。
>>258
おとなだね。

ヒュンダイが海外で「ホンダィ」って言ってる
証拠のCMをどっかで落としたので
ソースに出そうと探してたら、
韓国軍の恋愛レボリューション21やら
FFジェミニの街の遊撃手やら
サンタフェのパクリCMやら関係ない物が出てきて困った。
誰か持ってないかなぁ。

ダットサンをダッツンと呼ぶ人々だからなぁ

>>263
ダッサンと呼びますわな。

犬は「バウバウ」
鶏は「コッカ　デューデューデュー」

猫はしらん

ﾁｮｯﾊﾟﾘは良く出来てると思うよｗ
日本人なんか朝鮮の短縮形のﾁｮﾝだもん・・・さすが悪口大国だよ＞半島ｗ

10年前オーストラリアにいたときCMではHyundaiを「ヒヤンダィ」と発音してたなあ。
「ヤ」をやけにくっきり発音していた。

それと、ダッサンを知らない普通の韓国人はダッツンと呼んでも可笑しくは
無いですわ。
でも、英語の発音に関しては日本人も人の事はとても言えるもんじゃないから
言わない方が良いと思う。

>>268
アメリカでもダッツンって言うよ

>>266
それは確かですな。
悪口の量は世界でも多いんじゃないかとおもうよ。

>>263だけど俺はアメリカ人の呼び方についていったわけだが。
韓国人の悪口は言ってないぞ

>>263
発音的にダッツンが正しい（ｗ
正式名称はダットサンだけどね…

アメリカのレンタカー屋で「ダットサン」と言っても通じない。
「ダッツン」と言えば「オーダッツン！」と理解してくれる。

漏れはそろそろ、ＴＡＷＡＲＡ祭に移動しまーす。

>>269
DATSUNと書くのだから、普通はダッツンと読みますね。

バイオニックジェミーでもダッツンと言ってました。

でも、韓国人にその悪口は通じないよ。
韓国人の名前や地名やその他色んな言葉にその発音は入ってるからね。
日本人に田中のタナって言ってるようなもんだよ。
悪口とは思っても（日本人が言えば）ピンと来ないもん。

脱兎の子供でダットサン

つーかダッツンって普通に使うでしょ。

全言語のページからダッツンコンペを検索しました。
41件中1 - 10件目 ・検索にかかった時間0.09秒

全言語のページからダットサンコンペを検索しました。
34件中1 - 10件目 ・検索にかかった時間0.16秒

ダッサンコンペに該当するページが見つかりませんでした。
"ダッサンコンペ"を含むページは見つかりませんでした｡

ダッツンが常識　
ダッツン・バイオレット　ラリー最強　マジで
トラックは「ダットラ」
そゆこと

>>276
ちがうちがう（ｗ

>>275
ﾁｮﾝは悪口じゃないよねｗ
じゃぁ何故>>246みたいな事を言ったのさ？

>>279
んにゃ、あってる。子供は損に繋がるから太陽になったけどな。

>>281
son→sun
息子→太陽
たしかこれでしたっけ？

>>281
脱兎が間違ってるって事よ（ｗ

>>280
日本人がその言葉を言うのはジャップと同じ事だと思うからね。

>>284
じゃぁ「朝鮮」はいいんだよね？

朝鮮人、はどうだろう。

まあ、DATの子供ってのは確かだけど…

D:田健太郎
A:青山�腰Y
T:竹内明太郎

>>285
韓国で日本語のチョウセンと言う発音は良くないよね。
ジョソンと発音するからね。

>>288
朝鮮という日本語を日本語読みしちゃ何故いけないの？

>>283
いや　元々は戦前に脱兎号っていう自動車があって、その後継だから脱兎の子供でダットサン

>>289
日本では構わないけどね。
韓国人と会った時は良くないよね、韓国ではその言葉は蔑視語になってるから。

>>290
あら？
いろんな説があるんだね…
>>287の説を聞いたことがあるが…

ならイルボンも禁止だな

>>291
日本語読みがわかるのか？＞韓国人

>>289

もうそろそろ、「韓国」が差別語になりそうな悪寒

>>293
どうして？
韓国人が日本でイルボンって使ってる？

イニシャルでDATが正解。
ただし、 DAT号も実際にある為、両方共に正しいと言うべきか。
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/History/history/index.html

>>294
昔、その言葉で嫌な思いをした年寄りが多いからね。
>>295
ならないよ。

日本語読みが侮蔑語になる国も凄いな。（ｗ

>>296

韓国語しかわからない香具師は、イルボンというだろう？
違うのか？　

>>299
そうだね。韓国の恥ずかしい歴史だと思うよ。

>>297
ああ…脱兎号が元々頭文字を取ってたのね。
てっきり社名が先だと思っていた…

OH88氏、ごめんなさい。

>>298
koreaだと駄目でcoreaなら良いんだろ？
それじゃあ韓国もそのうち差別語になってもおかしくないと思うが。

チョンはこれ見て反省しろ
http://no.m78.com/up/data/up071738.jpg

韓国人が同思うとしったこっちゃない
朝鮮は朝鮮
これからも日本人は気にせずに使えばよい
文句言うほうがキチガイ
無視すればよい

実体変わらないのに名前変えたところでどうしようもない。
で、HyundaiPowercomのURLﾏﾀﾞｰ？（AA略

>>298
若いやつはわからんだろ？

>>300
韓国語しか分からない人はそうだろうね。
でも、北韓なら兎も角、韓国では古い新聞社とホテルと大学でしかその言葉を
使ってないんで、タブーなんですよ。
日本人も韓国で特別な事以外、朝鮮人(国)とか使わないでしょ。

>>308
朝鮮日報っていう社名はオッケーなのか？
そういうのをダブスタと言う
ようするに日本人がすることにケチつけて、頭下げさせたいだけ
そんなもんに付き合う必用なし

まぁ韓国には行かんから問題ないけどねｗ


>>308
それは（タブー）北朝鮮がらみだろ、なんで年寄り云々言ったんだよ

もし日本人がソウルのことを京城っていったら、朝鮮人は顔をキムチ色にして怒る
でも中国人が漢城って読んでるのには強く文句は言えない
ダブスタなんだよ
朝鮮人のそういう卑しい行いに、日本人が配慮してやる必用なんてまったくなし
無視していいんだよ

考えてみたら「ヒュンダイ」の意味は何なんだろう？
日本人が「現代」と発音して良いものかどうか…

>>308

多くの日本人は、朝鮮語なんて分からない
日本語読みで、朝鮮は「chousen」で問題ないのでは？

>>307
知ってますよ。
>>305
そう思う人はしょうがないよね。
>>304
どう反省するの？

OTOSAN
ってのがトルコだかどこかにあるという話

>>314
そうじゃなくて、文句つけてくるほうがキチガイなの？
わかったかな？
文句言う朝鮮人がキチガイなの
オッケー？

中国の教科書では、韓国を南朝鮮と表記している
また新聞等でも南朝鮮と呼ぶ
一応韓国は訂正を求めたが当然中国は完全無視
これが当たり前の反応

>>314
タブーになってる日本語読みの朝鮮がなんで若い連中が知ってんだよ・・・・
どーしようもない大人達だなｗ

国交の有る無しで分ければこうだな。
南-朝鮮国
北-偽朝鮮国

で、HyundaiPowercomのURLﾏﾀﾞｰ？（AA略

>>318
南　バカチョン国
北　アカチョン国

実態を表すとしたらこうだな

>>310
両方なんですよ。北韓が嫌だと言うのと昔日帝時代が嫌だと言うのと。
>>311
中国は漢字しかないから、発音で表記すると分け分からんものになるんで
仕方なく、そうしてるんですよ。中日間でもそうでしょ。
相手方の発音で良いと言う事にしてる。
>>312
固有名詞は出来るだけお互いの国の発音でするのがベスト。
韓国もそうしてる。小泉さんをソチョンとは言わない。

>>320
ロンドンとかパリはどうすんだよ
別にソウルという当て字をつくればよいだけの話
ようするにダブスタ

>>320
漢字はその国の発音をするのがベストだよ。
それは韓国の勝手な都合。

漢語を日本式に呼んでなにが悪い。てめーらの名詞の大半が漢語じゃねーか。


で、HyundaiPowercomのURLﾏﾀﾞｰ？（AA略

>>316
違いますよ。
中国は北韓のせいでそうしてるだけ。
私は逆に日本人が国交も無い北韓を尊重してるのか、昔の蔑称を使いたい
だけなのか知りませんが、朝鮮という名称を使い続ける事が理解出来ない。
韓国という名称を使わないのは相手国に対して失礼ですよね。
日本に倭国と言うのが失礼なのと同時に。これ言うと違うと言うのかもね。
>>318
さっき答えましたが。

>>324
どういう理由があるにせよ、中国と日本では対応を変えている
ダブスタだよ

中国及びその周辺国は漢字が伝わった後、ずっと現地発音してきたのに
わけわからん主張だろ？

>>324
そんじゃ、いいことを教えてあげよう。


李承晩、呂運亨、許憲、金九。
いづれも韓国の教科書に出てくるような有名人だ。
で、こいつらが先の戦争が終わって建国しようとしたのが

　　　　　　「朝鮮人民共和国」

侮蔑語の国を作ろうとしたのか？あんたの国の偉人たちは？

>>324
韓国も小泉と書かずにハングルでコイズミと書けばいいんだよ。
日本も漢字で表記された韓国の固有名は日本式の漢字発音で読むべきだな。
日本では朴をパク、金をキムとは言わないんだから。

>>324
たとえばさ、オランダの正式名称はネダーランドだ
でも日本は古くからの呼び名であるオランタ゜を使っている
そのことに関してオランダは文句は言わない
っていうか文句言うようなキチガイ民族はただ一つしかない

>>321
作ったんですけどね。中国が使わないんですわ。困った事に
うちの国は北が邪魔してね。中国に強く言えないんですよ。
>>322
そんな事は無いですよ。固有名詞は相手の発音でするのがベストです。
世界中でボーダーレスになって来ている時代に、第3者の外人を交えて話す時に
日本だけが違う発音で話したら通じないでしょ。それにその固有名詞の持ち主に合わせるのが
礼儀ですよね。

>>324
朝鮮は朝鮮を自称してきただろ？
日本は「倭」を自称したことは（この漢字ね）ただの一度も無いだろ？

何故「朝鮮」が蔑称になるんだよ、どんな頭してんの？

>>330
ようするにダブスタだろ？
それは認めろよ
中国は恐いから文句言えない
日本は優しいから強く言う
これをダブスタと呼ばずになと言う？

>>330
> そんな事は無いですよ。固有名詞は相手の発音でするのがベストです。

そんなことないよ。
ヨーロッパでも固有名を自国語発音どころか自国風の名でよんでいますよ。

例えば、ヴェネチアは英語圏ではヴェニス、パリはパリス
地名は自国風の発音にするのが一般的

>>330


へぇーーーー。

李　小龍と書いて誰のことかわかる？

ブルース・リーと書けば世界中の人がわかるよね。

>>326
その当時と今ではさっきも書いた様に、状況が全然違いますよね。
今は地球村の時代なんです。
>>327
そうだね。でも、今は違うから今の国名をスタンダードにしないと駄目だよね。
>>328
だから、韓国では日本の固有名詞は全部日本式に呼んでますって。
>>329
オランダは戦前も戦後もずっとネダーランドだよね。
韓国は？

そもそも「ヒュン」ダイなんてかっこ悪い響きの車に乗りたくない。
ピョンとかチョンとかヒョンとかヒュンとか、かの国は空気の
漏れたような音ばっかりだ。

リー・シャオロン...

チャイナ服の似合う美少女…



なんでもないですｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

英語で独逸はGermanyであってDeutschlandとは言わない。
発音どころか全然違う単語。

>>336
あれ？韓国って建国5000年くらいなんじゃないの？

>>336
残念ながら、昔はオランダだったの
ネダーランドってのが正式名称になったのは１９世紀
だが日本は１６世紀からオランダと付き合いがあるわけで、その当時からの呼び名であるオランダをそのまま使ってるの

なんか、2,3ヶ月前、ふんだい売れまくってまつって韓国の新聞が報道してなかったか？

>>336
じゃあ何で英語でKoreaと言われていることに文句を言わないの？

どうせなら世界中に「デーハン」と呼ぶことを要求してアホ晒せばいいのに。

で、HyundaiPowercomのホームページはどこにあるの？

>>324
http://www.ocn.ne.jp/translation/
韓国→South Korea
南朝鮮→South Korea

ぎゃーぎゃー騒ぐな
別に倭国と言われても、俺はどうとも思わないが？

>>336

> >>327
> そうだね。でも、今は違うから今の国名をスタンダードにしないと駄目だよね。

おまえってほんと簡単にトリップにひっかかるね（藁
べつに朝鮮と書いても韓国ではチョーセンと読まないだろ。

この場合の回答例は、
「朝鮮という文字が侮蔑後ではない」が正解。

>>336
言っとくけど、「日本人」っつー読みは

ﾁｮｯﾊﾟｰリでもｲﾙﾎﾞﾝｻﾗﾑでもないからね？

>>331
それは、朝鮮と言う名称が日本語の発音に限っては、昔の歴史背景上
良くないイメージを持っている為ですよね。
>>332
それは違うよ。中国が怖いからじゃない。
北の関係があるからだよ。
>>333
>>334
フランスはイギリスアメリカに対して良い感情持って無いでしょ。
もし、イギリスアメリカがパリって呼べばもっと関係が良くなると思うよ。
>>335
それはあの人がアメリカの映画に出演して、それが所謂芸名として
広まっているからで、それを一般の如く解釈しちゃ駄目でしょ。

>>348
> それは、朝鮮と言う名称が日本語の発音に限っては、昔の歴史背景上
> 良くないイメージを持っている為ですよね。

それなら朝鮮日報の社名の変更を先に行ってきてね。
話しはそれから。

> フランスはイギリスアメリカに対して良い感情持って無いでしょ。
> もし、イギリスアメリカがパリって呼べばもっと関係が良くなると思うよ。

フランスはそんなアフォな要求はしていない。

>>348
北の関係があろうがなかろうが、そんなもんはオマエらの都合
そんな都合は知るかっての
中国に文句言わないのであ゛れば、日本にも文句言うな
っていうか、世界は朝鮮人中心にまわってない
オマエらの都合なんて知らん
国際的なスタンダードを守ってれば良い

>>343
文句言ってたよ、japanより後のなのはイヤだからcoreaにしろってｗ

南グックでいいよ。

Ｃｏｒｅａキター

「朝鮮」が駄目なら「朝鮮民主主義人民共和国」も駄目なのか？

>>339
同じ漢字圏だからね、ヨーロッパとは言葉の成り立ちから違うよね。
>>343
コリアは高麗の韓国語発音が変化したものでしょ。
>>346
何度も日本語の発音を問題にしてるんだけどね。

>>348
おいおい、北じゃ平気で使ってるだろ＞朝鮮
日本語読みで抗議はこなかったし＞朝鮮民主主義人民共和国


勝手に全部日本のせいにすんなよ。

>>351
Daehanにすればいい。DはJよりまえだからなｗ
英米人はKoreaと呼びつづけるだろうけどな。

Choleraがにあっとる

日本語発音やめろって・・・・・・・北朝鮮でもそんな無茶は言ってこなかったなｗ

で、結局、ヒュンダイ独自のトランスミッションのソースは提示できないわけね。

>>355
> 同じ漢字圏だからね、ヨーロッパとは言葉の成り立ちから違うよね。

じゃあ、チャールズ、シャルル、カールはどうなんですか？

> コリアは高麗の韓国語発音が変化したものでしょ。

違うよ。高麗の中国語発音。

顎長のドイツ人をミヒャエル・シューマッハーなどと呼ぶアメリカ人はいない。
同じ文字を使ってる他国の人名地名を自国風に読むなんて普通のことだよ

日本語発音やめて、グックでいいじゃん。グローバルスタンダードだ。

>>355
＞何度も日本語の発音を問題にしてるんだけどね。
なら、書くのは良いのか？

>>359

ここらへんでちょっとbakasaruの言い分の整理


韓国で日本をイルボンと発音するのはＯＫ

日本で朝鮮をチョウセンと発音するのはＮＧ

だけど中国では好きなように呼ぶのはＯＫ

>>349
だから、日本で使われてる場合は日本語の発音でしょ？？
韓国語の発音では問題ないの。
>>349
フランスはイギリスに植民地にされなかったからね。
傷が無いんだよ。
>>350
それじゃ、善隣外交って難しいよね。
それと、この事はお互いの政府で既に決まってて、既にマスコミでは
お互いの固有発音で表記するってなってるよ。
>>354
日本人は北が好きなんだね。拉致されたり、工作船侵入したり、それでも。

>>365

なんだよ

ト　リ　プ　ル　　　ス　タ　ン　ダ　ー　ド　　かよ！

朝鮮なんてチョソでいいんだよ

>>366
次は威嚇ではなく撃沈有るのみ

ウリプルスタンダードか

>>366
民間はかんけーないだろｗ

韓国ほどは北朝鮮のこと好きじゃないよ、拉致の数も少ないし戦争もしてないからねｗ

>>366
354 ：　 ：03/12/20 19:27 ID:xhD+ywT/
「朝鮮」が駄目なら「朝鮮民主主義人民共和国」も駄目なのか？

>>354
日本人は北が好きなんだね。拉致されたり、工作船侵入したり、それでも。

答えになってないぞ。
ひょっとして日本語が理解できないのか？

>>346
＞何度も日本語の発音を問題にしてるんだけどね。

俺は朝鮮側の発音も問題にしたくなってきたが。

>>366
> フランスはイギリスに植民地にされなかったからね。
> 傷が無いんだよ。

植民地ではなかったが国土の半分近くはイギリス領だったよ＞フランス

> それと、この事はお互いの政府で既に決まってて、既にマスコミでは
> お互いの固有発音で表記するってなってるよ。

そんなアフォな要求をしてきたのは韓国だけなんだけどね。
最初は拒否していたのだけど基地外活動が鬱陶しくてそうなっただけ。

どうせbakasaruの本名も中国式にくせに何いってんだか。
中国式のくせに朝鮮ローカル方式を日本人に要求する何てずうずうしすぎる。


で、HyundaiPowercomのホームページはどこにあるの？

>>366
>フランスはイギリスに植民地にされなかったからね。
>傷が無いんだよ。

百年戦争…
ジャンヌ・ダルク…

>>374,376

ほら、韓国は世界史習わないから・・・ｗ

>>360
悪いね、まだ、ホームページになってなくて。
>>361
それって、ソースあります？
>>364
何度も言うようだけど、韓国内、若しくは韓国人と話す時はチョウセンと言う
発音は止めた方が良いと言う事を言ってるだけ。あと、韓国の固有名詞を
日本の漢字発音でメディアで言うのは差し控えると言う両国の取決めがある。
イルボンと言う発音が良くて、チョウセンと言う発音が何故いけないかは
イルボンと言う発音で過去韓国が日本を蔑視語として使用した事がない
と言う事を基礎にしている。

日本に居たら日本のルールに従えよ、朝鮮人

>>377
というか、ウリジナルの世界史を学習するんでしょ。
















例のフィクションのやつ。

>>378
チンイルパはかの国では蔑称らしいが

>>380
ああ、あの民明書房刊の。

>>378
> それって、ソースあります？

ソースってなに？
中国語発音のこと？
色々あるけど、東方見聞録でも読めば？

朝鮮半島ってなんと呼べばよろしいのかな？

>>378
朝鮮人の理屈なんてどうでもいいの
世界のスタンダードに照らし合わせればいいだけの話
つまりチョウセンって発音してもいいの
たとえそれでチョウセン人が不快に感じたとしても、そんなこと世界の人にはしったこっちゃないの
文句言うと恥かくのはチョウセン人

>>378
じゃあお前らマスコミが天皇を日王と呼ぶのはなんなんだよ、一族宗門どころか民族ごと氏ねよチンカス。

>>382
いや、韓国国定歴史教科書のことでしょ。マジで。
そゆこと。

>>378
＞何度も言うようだけど、韓国内、若しくは韓国人と話す時はチョウセンと言う
＞発音は止めた方が良いと言う事を言ってるだけ。
ご忠告は心にとめておきます。で、韓国人と話す時に「北朝鮮」の事はなんと言えば良いの？

>>378
あとオマエは本国人にも蛆虫扱いされる在日だろうから知らんのかもしれんが、韓国国内でチョウセンって発音しても、別に問題にならんよ
本国人は怒りません
騒いでいるのはむしろ日本国内の地球市民と在日

>>384
北は「朝鮮半島」

南は「韓半島」

あいだを取って「あの半島」でいいんじゃない？

マイケルさんやミハエルさんやミカエルさんやミッシェルさんやミケーレさん、
毎日ﾌｧﾋﾞｮりながら生きてんのかなあ(w

>>389
ああ、それをいっちゃ．．．．


ま、言っちゃったもんはしょうがない。

私も普通に現地でチョウセン人と呼んでます。
ぜんぜん問題ない。まちがいない。

>>389
その点は在日華人がシナにこだわるのと似ている。

要するに。まともな歴史教育を受けていないから変な言いがかりをつけるようになる。

ちなみに、韓国内でチョウセンジンとかチョウセン料理とチョウセン文化という表現をしてもまったく問題なし
まあ相手は韓民族とか韓料理とか言うけどね
こっちがチョウセンという単語を使ってもまったく問題なし
もちろん国名をあらわす場合は韓国だが
そうしないと北と混同してしまう

>>393
それどころか、祖国のことを一切合切忘れているから惚けるのではないかと。

>>371
民間関係が良くならないと意味がないんじゃない？
韓国人も日本人拉致したの？戦後。
>>375
中国式って1字姓のこと言ってるの？めちゃくちゃ古い話だね。
それに1字に多くが変えたしたからって中国式というのはね。
ヒュンダイパワーテックだってさっき2回も言い直したのにしつこいね。
>>376
>>377
植民地になってないでしょ。

ちょっと前みたいにナンセン、ホクセンで十分だろ。例：ナンセン式マッサージ（お下劣

日帝時代？めちゃくちゃ古い話だね。

>>392
あと、普通の在日って、韓国籍でも自らのことをチョウセンジンって言ったりするしね（ｗ
在日の中でも騒いでるのはごく一部
いわゆるプロ在日ね

>>396
>中国式って1字姓のこと言ってるの？めちゃくちゃ古い話だね。

ﾜｹﾜｶﾗﾝ

それは「現在朝鮮では名字は一文字じゃありません」と言いたいのか？

>>396
読み違えてるよ

韓国人が北朝鮮を好きなほど、日本人は北朝鮮を好きではないよってことｗ
だって韓国は日本より北に拉致されてるのが多いし、何しろ未だに戦争状態なのに
北を必死に擁護しちゃう大統領を選んじゃうんだから・・・・ｗ

＞それに1字に多くが変えたしたからって中国式というのはね。

新羅が唐に事大して年号、姓名ともに中国式にしたのが事実。
韓国の歴史書じゃ、そういった事実を元に「古来属国だった」と結論付けているね。

ようするにさ、プロ在日とプロ市民がさ、定期的に会議して、日本に難癖つける方法を研究してんだよね
そして難癖つけて金にする
まあ総会屋みたいなもん

>>390

南　　朝　　鮮　　、　　北　　韓　　。　　これ最強。

>>379
私、在日じゃないんですけど。
これ書いてるのも、韓国です。
>>383
出せないんだね。
>>384
韓半島
>>386
今は天皇となってる筈だが。
>>394
いえいえ、問題ありますよ。
こちらにいらして下さい。
韓国の事は韓国、北は北韓、北韓サラム、北韓料理・・・
と言うんですよ。
それと、どうして本国人が在日をそんな悪く言うんですか？
悪く言いませんよ。そりゃ中には嫌な人もいますが。

植民地になってないなら、それこそ朝鮮と同じじゃねーかと小一（ｒｙ

>>405
まあ、歴代の大統領が訪日の際に「棄民」発言しているわけだが。

>>405
断言できるが、普通の韓国の庶民は、日本人がチョウセンっていう単語を使っても問題視しない

>>405
> 出せないんだね。

書いて有るじゃん＞東方見聞録

>>405


> >>394
> いえいえ、問題ありますよ。
> こちらにいらして下さい。
> 韓国の事は韓国、北は北韓、北韓サラム、北韓料理・・・


さんざん韓国にはいってるんだがね。地方にも長く滞在し、たくさんのチョウセン人に
チョーセン人、チョーセン人と呼びつけて、無事に今でも元気に生きています。

とりあえず、いっぺんチョーセン逝ってこい。
そして、もうちょっと勉強してからコテを釣れ！

>>405
ニッテーイよりもお前らのいう垢野郎の支配のほうがはるかに長かったはずだが。
垢野郎には文句言わないの？

凄いなぁ…
２ちゃんもこれほどグローバル化したとは
なにはともあれ、生の韓国の人の話が見れて楽しい

>>412
偽者だけどね（藁

在韓韓国人との会話ででできてもぜんぜん問題ないわな「チョーセン」
マジで全然問題ないよ、むしろおっかなビックリ言い換えしてたら怒られたよ。
文句言ってんのは在日だけ。

韓半島？　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>414
いや　在日も普通のヤツは文句言ってない
っていうか自らチョウセンジンって言うし（ｗ
問題視してるのはプロ在日
あとむしろ日本の人権ゴロ

>韓半島
北朝鮮はしっかり「朝鮮半島」っつってなかったっけか？

>>398
めちゃくちゃ古くないよ。まだ、生き証人生きてるもの。
>>399
在日の人は韓国を良く知らないし、知ってても、元朝鮮系だったりする人も
いるからね。
>>400
殆どは1字だよ。だけどそれは大昔良いと思って勝手にそうしただけ。
2字姓だってあるしね。
>>401
同じ民族だから仕方ないじゃないですか？
統一しなきゃいけないし。
日本が同じ立場でも同じでしょ。
>>402
事大してないよ。その後戦争してるじゃない。
唐も滅んだし。
>>408
困ったな。韓国人が言っても信用しないんだね。
一度韓国来てよ、案内してあげるよ。

>>415
韓半島[名詞]

いわゆる朝鮮半島のうち、北緯38度以南をさす言葉。
韓国国内および外国在住の韓国人のみが使用する。

韓国が誇る偉大なるテコンドーロボ
http://220.73.158.241/general/mov/2003/1218/200312182105018466_s.wmv
ソニーのロボット
http://stream.zdnet.co.jp/news/0312/18/qrio_m4.mpg

まあこれでも見てもちつけ

omGVSpri

この朝鮮人は何が言いたんだ？

そのうち朝鮮戦争じゃなくて韓戦争と呼べと言ったりして。



えっ、もう言ってるって、コリャまた失礼いたしやした。

>>418
まあ、君が韓国人だという明確な証拠が無いわけで。

>>421
ウリナラマンセー

>>420

これ、お笑い番組ですよね。

>>421
自分の妄想を述べたいらしいのですが、なんせ妄想ですので辻褄が合っていません。

>>405
＞今は天皇となってる筈だが。
http://srch.chosun.com/cgi-bin/japan/search
ココで「日王」で検索してみろ。

で、>>388の質問はスルー？

> ID:omGVSpri
朝鮮からのアクセスだっつーなら、
節穴からｶｷｺして見れってんだ。

ぶっちゃけ、朝鮮っていう言葉には日本人のほうが神経質になってる
僕は料理学校の教科書書いてたりするんだけど、朝鮮料理っていう部分を全て韓国料理に書き換えさせられた

>>423
メールアドレス送ってよ。
>>422
その通り。韓国戦争、6.25の韓国語読みであるユギオですね。

>>429
北朝鮮と韓国の正統性問題なんかがありますからね。

朝鮮と表記すると北の方が正統性があるように取られかねないので、神経質になって
いる面も有るようです。

>>427
北韓ですよ。
>>428
ふしあなってどうするの？

>>429
韓国料理なんて書いたら、総連系から猛抗議がくるだろなぁｗ

北の国からでも見るかぁ・・・・・

>bakasaru

いまMBSでなにやってる？

>>430
わかった、[email protected]へ送ってくれ。

じゃあ、なんで朝鮮人は姓一文字＋名二文字の「中国式」の名前になったのか、
三国史記やらに載っている朝鮮人の名前からどのように変遷したのか簡単な解説をよろしく（笑）。

>>420
このﾃｺﾝVってﾛﾎﾞｯﾄと言うより操り人形だよね
自立もしてなきゃ自動制御でもない
ちょっと前にあったおもちゃを大きくしただけのような

>>433
学生に朝鮮籍のヤツがいたらややこしいよな（ｗ
でも授業すんのオレじゃないからいいや

>>437
ボクシングの奴ねｗｗ

>>434
なんかドラマやってるね。
>>435
後で送るよ。

つぎCMになったら何のCMだったか4つ続けて書いてね

リアル在韓２ちぇんねらいるかなぁ

>>440
住民カードの桁数と最後の桁の数字を述べよ。

>>441
あいよ
>>442
13　０
だよ。

>>396

>>376
>>377
>植民地になってないでしょ。

植民地の定義にもよる（大航海時代以前で植民地とか論じるのもすでにおかしい）が
本国人の支配者による現地人の統治が行われ、言語をはじめとする文化の導入が行われたのだが
それでも不満なのか？

うわ、本物の朝鮮人かも……。

つーかおまいら、

ヒ　ュ　ソ　ダ　イ　の　話　題　は　ど　う　な　っ　た　ん　だ　よｗ

>>446
結局、なにも知らないんだもん。彼が。

>>444
その立場にならないと理解出来ないんじゃないかと思うよ。
あなた方心配しなくても韓国人はもう、日本人に政府レベルで言う事は無いって
キムデジュンさんが言ったんだし、もう仲良くしようよ。
>>445
本物だって言ったじゃん。
>>446
そうだよね。その話したいよ。

>>432
名前欄にfusianasanと入れる
メール欄じゃないから、気をつけるべし

>>446
bakasaruの脳内ソースではひゅんだい車のミッションが来年から愛知機械工業製からヒュンダイパワーコム製になりますた。

>>448
まあ、キミが本物の韓国在住の人間であるとしましょう。

さて、日本で現代自動車がどれほど売れているか知っていますか？

フシアナを入れてくれ…
これで朝鮮人かどうか信じられる。

>>450
だから、パワーテックだって3回言い直したでしょ。
日本人ってやっぱ細かいね。

>>451
2000台ちょっとでしょ。
もうちょっと頑張って欲しいね。これから良くなるでしょ。期待してるよー

>>453
あんた、たいしたもんだよ。
意見は全然食い違うが、その堂々としてるところがいい。
まぁ、がんばれ。

アイシンから韓国製になったんだ？＞ミッション
なおのこと乗れないな。

まあ本物の朝鮮人でも、朝鮮語を喋れなかったり、本国の事情を知らなかったりすることもあるからね
なんたって棄民だし（ｗ

inetnum: 211.42.0.0 - 211.51.255.255
netname: KRNIC-KR
descr: KRNIC
descr: Korea Network Information Center
country: KR
admin-c: HM127-AP
tech-c: HM127-AP

>>454
今年はこのままではW杯効果のあった去年を下回りそうですけど、よくなる理由はなんですか？

この前大黒ふ頭の共立倉庫横で停車してたら、ヒュン代の車が列をなして
岸壁に並んで行ったよ。

あの場所は海外に車を船で運搬する所だと思うんだけど何処へ？

>>455
イヤーほめて貰ってありがと。
>>456
そう言わずに、買ってやってよ。結構いいもんだよ。乗ったら分かるって。

>>461
貴兄は乗っているのかと小一時間問い詰めてもよろしゅうございますか？

>>444に対して>>448は
どうにもこうにも日本語が繋がってなくて本気で困ってるんだが…。

>>461
難しいな＞車の購入

当方は地方在住ですが、近所に台湾製のバイクに乗っている人はいるが
ヒュンダイの車は見たこと無いです。

>>459
そうだねー、難しいけど、ヒュンダイの人達頑張ってるからこれから地道に
やってくと思うよ。
>>460
それは代理店じゃないかな。

>>453
節穴さん、乙
少なくとも、ヒュンダイ車は北海道では受け入れ難いだろうね。
車高が低めだし、燃費も同価格帯の車の方が上だしね、
メーカーの営業やっている友人が、
日本車の中古で五年落ちの方の信頼性が高いと言っていましたし。

person: Host Master
address: 11F, KTF B/D, 1321-11, Seocho2-Dong, Seocho-Gu,
address: Seoul, Korea, 137-857
country: KR
phone: +82-2-2186-4500
fax-no: +82-2-2186-4496
e-mail: [email protected]
nic-hdl: HM127-AP
mnt-by: MNT-KRNIC-AP
changed: [email protected] 20020507
source: APNIC

目の前のパソコンのモニターに、
「ＨＹＵＮＤＡＩ」と書いてあるけどね。

>>462
他のメーカーの韓国車乗ってますよ。
金が無いんでヒュンダイ買えなかったの。
>>463
あれ？そう。

漏れは、韓国車をバカにするわけではないが、
デザインのダサさまで、日本車をまねするのはやめた方がいいぞ。
いい加減「韓国車」らしさってのを出した方がイイと思う。
自動車再編のご時世に、「安さ」がウリなんてのは今後持たない。
そのうち中国が台頭してくると、韓国車は相当やばいよ。
画期的な技術があるわけでもないし、飛び抜けて品質が良いわけでもない。
だったら、「これぞ韓国車」というセールスポイントを見つけ出した方がイイ。

ヒュンダイの車に乗ったことがあるが、燃費の悪さ以外さしも悪いところはない。
普通に曲がり・止まる、一昔前の日本車ぐらいだ。
まぁ、走行技術ってのは蓄積に時間がかかるから仕方がないにしろ、
内装・外装に至っては日本車そのまんま。
日本車の悪いところまでパクる必要がどこにあるんだ…
もう少し考えて作ったらどうだ？

ヒュンダイが日本で売れるには

１、日本車と同じ品質で２割安い値段
２、日本車より１割良い品質で１割安い値段
３、日本車より１割悪い品質で３割安い値段

全部不可能です。
ＴＢが７０万程度の価格になれば売れ始めるかな

しかしチョンデで日本進出を指揮した奴は会社では死刑に値すると思うのだが。
いまでもヌクヌクと高いポストに居座ってるのかな？

つーか真面目な話、日本でヒュソダイ車を買うって言う選択肢は中々難しいと思う。
集中的に売る購買層とか、いまいちはっきりしている訳でもなく、
特別なコンセプトがあるようにも見えない。

てか、日本国内だけでも車会社があれだけあるのに、
それを押しのけて市場に食い込むのは･･･きついだろうよ。

地道に、か。OK、よくわかりました。

>>470
ぶっちゃけ、もはやデザイン面でも日本車はまあまあかと
ドイツ車のデザインなんてひでえもん（ｗ

>>466
そうかなぁ。
セダンは普通だと思うし、サンタフェなんかは車高高いし、いいよ。
5年落ちの中古だと値段のアドバンテージが無いけど
新車だしね。いいよー。
>>468
ありゃまぁ、モニターはあんまりだよ。普通です。

>>470

韓国車を新車で買うなら、中古の国産ってことね。

>>469
なるほど。

ﾋｭﾝﾀﾞｲ以外の韓国メーカーはﾋｭﾝﾀﾞｲ以上に落ちる、
と読んでもいいのかもしれんなぁ。

>>475
ドイツ車は、自動車に対して長い伝統と歴史があるから、
そう簡単にはデザイン変えられないからねぇ…
でもメルセデスは、段々とデザインセンスがおかしくなってきた。

デザインで言うならフランス車かな。

韓国車ってチョークとかついてんのかな？

トヨタ・ホンダ・日産・マツダ・三菱
軽ならダイハツがある上に、
中古市場まである日本市場でヒュンダイが食い込むには
>>471の挙げる条件のどれかを満たせばあるいは……

>>476
いや、特に北海道だと燃費の悪さが致命的なの。
これを補う何かがあれば良いんだけれど（ＢＭＷは居住性が快適とか）、
ヒュンダイにはその何かを感じ取れないんだよ

マジレスすると品質の割には激安の新車や中古車がある日本で価格で競争するのは無理だな。
エアコン付きの軽自動車の新車が50万の国で他の国はどう勝負するのよ？

>>470
>>471
まさにその通りですね。感謝感謝。コマpスｍニダ。
>>478
いや、そう言う事は無いんだけどね。ケースバイケースって事で。
>>480
聞いた事無いけど。
ソナタは日本の札幌で冬の期間1年を耐久試験やったそうだよ。

>>479
ぶっちゃけね、今の日本車ってデザイン的にも中の上から上の下くらいのものが多い
特にトヨタ車ね
昔は日本車の中でもデザインが悪いと言われてたのに、今やトヨタが一番デザインに力入ってる
ソアラなんて見事だよ
ポルシェやフェラーリより完成度高いもん
逆にホンダがコンサバティブでつまらん車ばかりつくってる

>>482
しんどいね。でも、あの会社の人達はやってくれると思うよ。
ま、トヨタレクサスが韓国のトップになったからね。
日本でも少しずつ良くなると思うよ。
鋼板とかパーツは少しづつ日本車に取り入れられてるからね。

>>483
いくら北海道でも、冬の期間は１年もないよ‥
いや、君は韓国から書き込んでたのね、疑って悪かった。
ハン板はいつからｋｒドメイン弾かなくなったんだ？

>>485

細かくて悪いが、トヨタレクサスなど存在しない。

>>486
いや、トータルでって事です。

いっそのこと、ヒュンダイは日本市場対策車両に
徹底的な５ナンバーサイズを貫いたらどうだろうか？
ただでさえ道路の狭い日本だ、結構使いやすいと思うが…
近頃の国産車は、幅が広くてイカン。
乗ってる方は広くて良いのだが、運転してる方は結構つらい。
新車でなるべく低価格に抑え、５ナンバーサイズの車両なら
結構売れそうな気がするが。

後はサービスの問題だね。
ディーラーの数で国内企業と争うことは厳しいから、
いっそのことサービスの質を向上させればいい。

>>487
あれ、トヨタの海外ブランドでレクサスって無い？

>>484
デザインなんて、個人の主観が入るから、絶対的なものではないよね？
まあ、一般大衆向けのデザインに関しては、トヨタはいいのかも知れん、俺の感性が一般から外離してるのは拒めないから‥
でも、昔のヨタ車のほうがデザイン好きなんだよなぁ、ヨタハチとかＴＥ２７とかさ。
ひょっとしてメカニズムのデザインも含めてる？

>>485
ぶっちゃけね、たとえ日本車と同じ品質になったとしても、同じ値段では売れないよ
日本車より２割安くしないと売れない
日本人はドイツ車っていうだけで３割高くても買うが、朝鮮人が作った車なら２割安くしないと買わないよ

日本市場において、日本車と同品質の車わ２割安く売ることは不可能です
つまり現代が成功する可能性は極めて低いってこと

>>483
>>486の言う通りで、北海道では11月下旬〜3月下旬あたりが冬です。
札幌でやるなら、陸別などの内陸部で試験した方が良いかと
（陸別には日産の試験場がある）

あと5、6年は今の戦略のまま日本以外では売り上げ伸びるんじゃないかなあ。
でも10年保証が負担になってくるのと、ウォン高必至で
それからは難しいと思う。
どっちにしろ日本じゃ売れないと思うが。

>>488
それは冬を含めて１年？それとも１年の内冬の期間？それとも冬を３６５日間？

>>489
そうだなぁ、あの会社の人も考えてると思うんだけど。
日本ではマーケティングがカネ掛かるしね。やっぱすぐには難しいよ。

ひょんだいなんかどうでもいい。フェアレディＺ432の再販望む！

>>484
今、デザインが進んでるのはトヨタと日産だね。
近頃三菱も良くなってきた。
ポルシェやフェラーリは、基本的に大衆車を売ってる訳じゃないし
なにより、非常に保守的だからねぇ。

あとは、上級クラスのデザインを良くすれば…
セルシオしかり、シーマしかり、どうしてもメルセデスになっている。
せっかく良い車なんだから、個性を出しても良いような気がする。

>>497
む？ならば俺はべレットＧＴ−Ｒのリプロキボン。

>>bakasaru
ところで現代の車の売りってなんなの？

ブランド力は無いし、性能が言い訳でもないし、格別に安いわけでもない。
イマイチ個性が無いように思えるんだけどねぇ。

>>495
冬の期間を合わせて1年だったと思うよ。

>>497
三十年以上前に北米市場に日本人はZ持ち込んでいたわけだな。
それくらい切り込める商品がないと韓国車はだめだな。

>>501
だったら素直に１年で良いと思うのだが‥

いっそのこと利益は度外視して、ＴＢを３０万引きで売っちゃえばいいんだよ
３０万引きなら２万台くらいは売れるかも
２万台売っても６０億の損だ
それくらいは宣伝費と考えればよい
２万台売れればさ、街中で頻繁に見るようになるし、周りの評判も耳に入る
それが一番の宣伝だよ
｢ヒュンダイを知らないのは云々｣なんていうくだらんＣＭ流すよりそっちのほうが効果ある
６０億の損を５年間続けても３００億だ
それくらいの金額は日本への進出料としては高くないさ

>>502
そうだよね。でも、その内出して来ると思うよ。
今よりもっと高性能高品質で、更なる低価格の車を。
Zみたいな車は当分は出せ無いだろね。儲からないもん。

イラクの人に使ってもらえよw
現代はw
何よりの宣伝だぞ。耐久性は保証しないけど

>>490

トヨタの海外ブランド＝レクサスじゃないの

レクサスブランドと、トヨタブランドは別物（になる予定）

こんばんちわ　寒いね〜　ヒュンダイは隙間風が
ところで bakasaru ってリアルチョンなの？
スレが異常に伸びているんで祭りかと思いますた

ヒュンダイ車は値段が高すぎるんだよ。
メモリみたいにダンピング価格で勝負せんと。

>>504
それが良い戦略だよね。
そこまで本気じゃないのかもね。ざんねん。
>>507
そっか、知らんかったよ。でも、同じトヨタでしょ？

FR至上主義じゃないけど、現代は乗用FRシャシー持ってないのに高級車狙ってる所がダメダメ。
大衆車だけ作ってりゃいい

>>511
どうして、FFでも高級車ってあるじゃない。

ぶっちゃけ、素直に国産と比較しても、購入時のコストよりも維持のコストがかかりそうだからなぁ。
たとえばアルファのように、メーカーにヒストリーがあって、マニア好みで（最近のは好かんが）所持意欲が湧く車だったらそこそこ売れるかもね。

アメリカでのレクサスの概念を他に言い換えるのって難しいな……。
ちょっと思いつかん。

KIAのRIOをHYUNDAIブランドで且つ現地価格で売ればよかったんだよ。
激安。もう遅いけどな。

ヒュンダイで一番燃費が良い車はどのくらいの燃費なんですか？

>>512
それともう少ししたら、FRも出て来る筈だよ。

>>514
トヨタの高級ブランドチャンネルでしょ。
ホンダのアキュラ（どっちかというとスポーティブランド）、日産のインフィニティだね。

>>512
たしかにある。でも、商業的に成功した車種は少ないよ。
キャデラックもリンカーンもFRからFFになったけど、またFRに回帰する傾向がある。
ヨーロッパ車では、ほとんどがFRか4WDで高級車を成立させてるよ。

>>516
今は日本車と比べると負けるけど、来年からか再来年からか
ハイブリッド出す予定なんで、相当良くなる筈だよ。

>>511
加速時は後輪にトラクションがかかるので、高出力になる高級車の場合は
FRの方がロスが少なくなるので、FFよりアドバンテージがある。

↑の認識で良いのかな？

ダイムラーで言うところのメルセデス

徳大寺で言うところのメルツェデス

>>520
そのハイブリッドはかなり危険だよ。
致命傷にならなきゃいいけど。
輸出なんかしたらそれこそ命取りになる。

>>517
それは初耳である
キアを吸収した時点では、FR持ってたけどね。
キア・エンタープライズ＝マツダ・センティアのシャシーがあったけど
オピルスになった時点で捨てたよ

>>514
フォードでいえばリンカーン、GMでいえばキャデラック
でしょ？

ありがと、日本人と掲示板で遊べて楽しかったよ。
ここの掲示板は韓国とか北韓の悪口が多いけど、ちゃんと話せば
日本人もきちんと意見をしてくれるんだって分かったよ。
あんにょん。

金に余裕のあるやつらがＸＧなんか乗るわけ無いだろ。あまりに競合車が多すぎる。
地道にブランドを周知せんとな。まずは漏れみたいな貧乏人相手にＴＢを超安値で一台でも多く売ると。
あとヒュンダイっていうブランド名も変えないとな。韓国人には悪いが韓国語
発音って日本人にとっては非常に滑稽かつかっこ悪いんだよ。
インフィニティやレクサスみたいなブランド名を考えたほうが良いな。あとＨマークも変更。

>>504
それはダンピングだよｗ
韓国国内でも３０万円引きならダンピングにならないだろうけど。

XGを買うだけの金を持ってたら新型プリウスを選択するのが今の日本人。
時代はハイテク＆エコ。

>>527
お疲れ様
またね〜

>>524
まぁ、ハイブリット技術でトヨタに勝てる企業は今のところ存在しないから…
これでヒュンダイがハイブリット出してきたら、敬意を表するよ（ｗ

勝利宣言？

>>527
つうか当たり前だ。かの国と違ってピンキリなだけだ（ｗ

>>521
いいと思います。あとはトルクステアとかかな。
出ない様にするには、エンジン出力絞るしかないので。

>>531
エンジンとモーターの切り替えが手動、とか

>>527
ばいばーい。

>>528
貧乏人がTB買ったら燃費にブチキレル

む、終了か。
まぁなんだ、さんみたいに定着するなよｗ

レクサスチャンネルは日本にも登場するけど

現在のチャンネルと併売はさせない、トヨタ店でセルシオは売らない

現在のチャンネルの様に、餓鬼連れの為のキッズコーナーがあったり、
ジャージで試乗に来るようなＤＱＮはレクサスチャンネルには入れんのよ

結論は朝鮮人は自動車を作るより賠償ビジネスに専念したほうがいいわけだな。

>>519
キャデラックもリンカーンもトップモデルはＦＲ
ＦＦの高級車っていうと、プジョーとシトロエンの歴代フラッグシップくらいかな
まあどっちもショーファードリブンとは言いがたい

現在高級車と言われてるセダンのブランドのフラッグシップは
ロールスロイス　ＦＲ
デイムラー／ジャガー　ＦＲ
メルセデス/マイバッハ　ＦＲ
アウディ　4ＷＤ
ＢＭＷ　ＦＲ
リンカーン　ＦＲ
キャデラック　ＦＲ
レクサス　ＦＲ
インフィニティー　ＦＲ
ボルボ　ＦＲ/4ＷＤ
マゼラティー　ＦＲ
プジョー　ＦＦ
シトロエン　ＦＦ

やっぱフランスの２ブランドだけだな

>>541
プジョーとシトロエンの高級車って、ドライバーズカーでないの？

>>542
一応フランス大統領はプジョーのフラッグシップにショーファードリブンで乗ることになっとります
シトロエンのフラッグシップも一応はショーファードリブンとして使えるようだね
まあショーファードリブンも出来るパーソナルカーってとこかな
日本で言うクラウンとかセドグロみたいなもん

日本人はヒュンダイ車なんか見下してるよ、当たり前だ。

TOY-PETと呼ばれたあの車、プアマンズポルシェとからかわれたあの車
それでも自力で車を作ってきたのよ、働くクルマから快楽のためにガソリン
燃やすためのクルマまでね。日本だけじゃないけど。
何もかもオンブにだっこで教えてもらってﾁｮﾁｮｲのﾁｮｲで組み立てた子供の習作
みたいなもん誰が買うか。

>>543
れすさんくすこ。
まあ、防弾処理とかの特別仕様ではあるんだろうけど‥

>>521
走りのアドバンテージではなく、乗り心地（特に後部座席）の問題。
高級車だろ高級車！

>>541
やっぱり少ないですよね。

思いつく限りでは

ボルボS80（←直6エンジン横置き、しかもトップグレードはターボつきの珍な車w）
キャデラック　ドゥビル＆セビル
ホンダ　レジェンド（次期モデルは4WDとの噂あり）
現代　エクース（まあ、一応いれときますw　三菱・プラウディアとは兄弟）
キア　オピルス（エクースと同じシャシー）

>>545
まああの国はプライド高いからね
意地でもメルセデスやキャデラックには乗れないんだろうね
ちなみにイタリアの首相が乗るのはランチア
香港のトップが乗るのはセンチュリー（ｗ
おそらく中国の最高級車は右ハンドルがないんだろうね

>>547
ホンダのレジェンドは、でっかいアコードだからねえ（ｗ
高級車かどうかは微妙なとこだなあ
アキュラのフラッグシップはＭＲだし（ｗ

>>548
そういえばタクシー２でもプジョー６０５？だったなぁ。
自動車産業はその国の国力を表すバロメータみたいなものだから、国の元首が他国の車に乗るのは、やっぱり違和感があるんかなあ。

>>548
日本じゃストラトスとかのラリーのイメージが強いが
本来は高級車ブランドだもんなぁ
法王の車もランチアの特注車

ダイムラーのメルセデスっていうのも言いにくくなっちゃったよね。
GMでいえばキャデラックっていうのももともと別会社の株式交換による合併だし。
リンカーンも同様にフォードによる吸収。

というわけで言いにくいなと思った次第＞トヨタとレクサス
まあ、こんなんあまり気にせんだろうが、普通。

>>549
レジェンドはまだいい方ですよ。エンジン縦に置いてるので。w
こないだ新しくなったインスパイアなんか、そのまま北米アコードです。
>>550
プジョー605にV12ツインターボエンジン搭載してるらしいです。w

>>550
フランスも戦前みたいに少数生産の高級車メーカーを復活させればいいとおもうがな。フランスじゃトヨタのビスタクラスに国家元首が乗ってるみたいなもんだろ、なんだかなー、大昔のシトロエンならまだしも。

>>550
ロシアや中国も自国の車だしね
韓国だってサンヨンのチェアマンだし

>>553
ルノーエスパスＦ１をＶＩＰ車両にした方がええんちゃう？

正直あと１０年でTOYOTAはヒュンダイに追い抜かれるな
今のペースなら。技術力でもな

>>557
永遠の十年ですか。
大言壮語は中国の十八番ですけど韓国もお得意のようで。

>>557

事故死者の数？
リコールの数？

>>556
あの映画は、たぶんプジョーとなんか関係ある気がするんですよね。
だから、ルノーだと困るのかもw

>>559
斜め上の発想。
>>560
まあ、プジョーからは技術協力受けてると思うよ？
西部警察が日産車ばっかり見たいな感じだね。

test

>>561
敵の車はメルセデスだったり三菱だったりすんだよねえ（ｗ

タッパ入りのキムチがちょうど入る冷蔵庫（タッパ大１小２つき）とか装備したら、ある意味認めてやってもいいんだが＞ヒュンダイ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。＿　人 　＿ 。
　　　　　　☆☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒Ｙ⌒
　　/￣￣￣/　 /￣/　　　_ノ￣/　 /￣/　/￣/ /￣/.　 l
　/ ￣￣￣/￣　　 ￣/￣　 ／　　/　./　/　 / /　 /　　 ﾟ
　￣/　/￣ ￣/　/￣ ￣/　/　　 ノ　./　/　 / /　 /　
/￣　ノ　 /￣　ノ　　　 /　/ /￣　_ ノ　/￣/ /￣/　
￣￣　　　￣￣　　　　 ￣　 ￣￣　　　 ￣　　￣　

>>564
消臭力が日本車の２倍の空気清浄機とかね（ｗ
キムチの臭いもあっという間に消えるの

>>563
まあ、それだけ脅威として認められてるんでしょう。

>>565
思わず笑ってしまったじゃないか。
まだ車板では例のスレ続いてるの？

>>568
続いてますよw
あの方も、イラク派遣問題に関して、かなり革新的な（珍？）論を説いてくれています。w

>>569
それは楽しみだ、早速見に行こう。
30-50スレくらいまでは良く黄昏れてたんだけど。
アルペンラリーなんかほぼ実況状態で見てたよｗ

>>560-561
確かフランス・シラク大統領の共和国連合がプジョー・シトロエンと繋がりがあるという罠
前のミッテラン大統領の社会党の頃だったらルノーだったかも…
なんせルノーCMに海軍動員させたくらいだったから（ｗ

>>561
斜め上の発想はとっくに日本を追い抜いてます。

＞８１
早すぎて壊れてしまったとかならともかく、ＳＳ中に突然ドアが開いて集中力が切れて後退なんてイメージダウンにしかならないよ
車を走らす以前の問題だ

笑わせてもらったが

>>573

デチューンしてハンデを与えてやったんですよ


そういえばトヨタのセリカはレギュレーション違反してましたね。

たしか、1年間出場停止食らったんじゃないですか？

マジ醜すぎるね（ｗ

ＴＯＹＯＴＡはﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂでｱﾝﾌｪｱｰな印象があるね
残念なことだけど

日本車が活躍するとﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝを変えちゃう協会もなんだかなぁとは思うけど

>573
かつてマクレー＝マクラッシュを定説にした
９２年１０００湖ラリーにおいて彼が
三連続コースアウト？をやらかしても走り続け、
ゴールさえ成し遂げたスバルのイメージアップとは
雲泥の差ですな。

>>571
まぁルノーは国営企業だったし。ルノー公団とか。

ホンダモウダメポ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7297/oo.html

>>578
そこのHP見てて思った事。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7297/1sta.html
ラギュジュアリー？

（参考）
http://www.google.com/search?q=%E3%83%A9%E3%
82%AE%E3%83%A5%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%82%A
2%E3%83%AA%E3%83%BC&sourceid=opera&num=0&i
e=utf-8&oe=utf-8

＞574
デチューンってドアのハンドルか？キャッチか？（ｗ
笑わして笑わしてくれるなぁ
これが斜め上か・・・（ｗ

>573
>デチューンしてハンデを与えてやった

そんな余裕ぶっこいてるヒマとカネがあるなら、
きちんとＭＳＤに給料を開発費を支払ってやればよかったのに

＞575
それを逆手に取ってＦ１で連勝記録を作ってしまったのがホンダなわけだが

でもﾀｰﾎﾞ禁止になっちゃたじゃない

>>578

なるほどね、たしかにダメポだな。

チョンの現行は日本車の少なくとも2世代前とじゃないと勝負にならないってことか。

>>579
日本語が何となく変だなぁ、なんて無粋なこと言っちゃイケマセン。
写真ヘタだな、とかフォントの選択間違ってるよ、とか言うのはｼｬﾍﾞﾂﾆﾀﾞ。

>>585
サベチュニダ

　>>574

　参戦禁止されるほどの「能力」を持った車すら作れない韓国人。

　・・・ダサい。

　今ヒュンダイ・クーペのスペック表を見て思ったんだが・・・

　リアのデュアルリンク式サスって・・・

　仮に５００馬力出てたところでこれじゃ―よ。

　ホンダや日産ですらもーチョいリアサス含めてこれより良いサス乗っけてるのに。

>>556

>ルノーエスパスＦ１をＶＩＰ車両にした方がええんちゃう？

それはよしたほうが良いのでは。
外見はエスパスだけど、シャーシのベースはウイリアムズのFW14
なんだから。
そんな車で海外からの賓客を向かえた日には、遠まわしにあんた
の国なんか真面目に相手にしてないよと、誤解されかねないよう
な気がするのですが。（w

　>>556

　あれはミニバンじゃなくって「　ミ　ニ　バ　ン　型　Ｆ　１　」なのれす。

　しかも定員４名、全席フルバケット・シートの・・・

　>>578

　新型オデッセイまでパクるのかね？ヒュンダイは？

　今回のアブソルートの出来は良いみたいだし､何せスポーツカーにデュアルリンク式を採用してる国じゃぁ・・・

　ただ､また勘違いミニバン乗りが増えそうで､(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

　そのまんまでも十二分に良いエンジンと足回り、低められた（・∀・）ｲｲ!!　ルックスの車に仕上がってるからな。

ヒュンダイの技術で新型オデッセイをぱくったら
車高低くするので精一杯で、車内は凄く狭くなったりしてな(w

車高が低いとメリットがわずかで、デメリットたくさん。

>>592
ぱくりはカス日本人のオハコだろーがぁｗ

　>>594

　こっちに逃亡して来てんじゃねーよ。

　手前のスレのめんどー見とけチンカス。

>594
既に旧形はヒュンダイがパクってますけど、何か？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7297/oo.html

>>585
んじゃあ、別のツッコミどころを書いときます。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7297/ssan.html
後半の
>ヒュンダイは世界有数の風洞試験機を所有していて、
>ヒュンダイクーペのＣｄ値ｈは世界中のクーペの中で一番低いとのこと。
ちなみに、ヒュンダイクーペのCd値は0.34。
ttp://www.carview.co.jp/vip/overview/HYUNDAI/HYUNDAI_COUPE/new.asp
そして、初代アルシオーネは0.29。こうまで堂々と嘘を付くとは……。
ttp://homepage2.nifty.com/alcyonet/page/alcyone/about/about.html

>594
そういう文句は、パクリをしたことのない優秀な民族だけが
言えるのですよ？

タクシー１の敵役は、ベンツに乗ったドイツ人だったな…。

初代アルシオーネのドアハンドル好きだったな

＞583
Ｆ１で、ターボが禁止になった年にホンダエンジンが何勝をあげたか調べてみてください
そゆこと

ま、F1はｲｴﾛｰの為にやってる訳じゃないので規制は当然かと

>>597
そもそも「クーペ」の概念がﾁｮｿには分かってないと思われ
NSXもMR-2もCR-Xですらクーペボディ
空力に特化したアルシオーネを出すまでもなく、Cd0.34なんざ15年前ですら凡庸な数字
だいたい、ただのCdよりClやリフトなんかの方が問題だろう？

もっともヒュンダイクーペじゃ恐くてスピード出せないから
その数字自体、意味のないものだが・・・

NSXかあ…宗一郎爺さんNSX発売前にどっかのPAに乗り付けて
「カッコイイだろ、ウチの車だ、ガハハハ」てはしゃいでたって実話？
あの車の造形は決してｶｺｲｲとは思わんが、ああいうジジイは好き。

つうかヒュンダイ・クーペ＝スポーツカーという設定そのものが違う
あれは「セクレタリーカー」という罠。

>>605
日本で言うとコロナエクシブとかカレンとかだな
今はもうないが

プレリュードとかシビッククーペとか。

走行中に真っ二つになるから文字通りcoupeじゃないの？

>>606
ヒユンダイの相手はサイノスで充分。
コンバーチブルだってあるし。

>>604
初代レジェンドの試作品が気に入らず
「世界一カッコイイ車を作るんだぁー！」
とドアをけっ飛ばしてボコらしたってのを
本で読んだことがある

名前に、クーペってついてないからクーペじゃないとか言い出しそうな予感。

現代が２１世紀を制覇する自動車メーカーだと思うんだけど
GMもTOYOTAもフォードも抜くだろう

ゴミを買う余裕のある人はいいね。
ゴミしか買えない人はかわいそうｗ

>>612
うんそうだね。
たぶん２１世紀も終わりになれば、世界は自動車じゃない交通手段にシフトして
それでも古くさい自動車に固執したヒュンダイがトップメーカーになるかもね。(w

>>612
どう反論していいかﾜｶﾝﾈ

ｿﾆｰのﾊﾝﾃﾞｨｶﾑのﾛｺﾞがﾋｮﾝﾃﾞ.comにみえてしょうがない

>>612
リコール件数で（プッヒャラ
但し日本でクレームしたら
『差別ニダ、謝罪と賠償を要求汁』と逆ギレ
ネタにマジレス

ぶっちゃけ、燃料電池の開発が進んでいない
つまり繋ぎの技術だと思われたハイブリッド技術が、今後２０年間を支配することになる
つまりトヨタ・ホンダは勝ち組決定
残りのメーカーは、いかにしてこの２社と組むか

車ではなくて恐縮なんだけど、きのう
渋谷に行ったら、ハチ公口出たとこに
サムスンの看板があって、電光掲示板に
「おかげさまでサムスンは５０周年」って
文字が流れてた。
昭和２８年創業？

>>610
テールランプの形状がトヨタの何かにそっくりだったんで
「ふざけんなぁ〜っ」って蹴っとばしたんじゃなかった？
昔はF1中継の前に往年のドライバーやらの人物紹介やってたけど
本田宗一郎が亡くなった次のレースの時は彼の紹介。
で、その語り出しが「オヤジさん、俺たちゃアンタが好きだったよ....」
著書にも載ってた傷だらけの手の写真とか映し出されて涙が出たよ
オヤジ呼ばわりで送り出される作業着姿の偉人…

世界的大企業の総帥にして、作業着姿の偉人か．．いいね
ホンダヲタではないが、ああいう人は全国民が両班様の末裔で、モノづくりを
コ馬鹿にしてる国には逆立ちしても出てこないタイプだろうねえ。
ちょっと仕事が軌道に乗り始めると粗末な町工場の一角にギャグみたいに
豪華な社長室つくってスーツ着込んで悦に入ってるのがデフォじゃ話になんね(w
製造業なんで、韓国のメーカーとも取り引き合ってときどき現地に行くことも
あるんだけど韓国人の工場労働者ってホント死んだような目で仕事してんだよなあ。
こんなとこに発注してダイジョブかと訝ることも多い。

>>620
現代グループの創業者も同じようなタイプだよ
自ら油まみれになって働いたらしい
貧農の出だしな

へぇそうなの、ﾁｮﾄ見直した。

コピでごめん
★朝鮮総連施設　資産課税減免を継続　監査委勧告を熊本市が拒否

・熊本市の在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）関連施設をめぐる固定資産税の
　減免問題で、幸山政史市長は十八日、「施設には公共性があり、減免に問題は
　ない」として、市監査委員の減免措置取り消し勧告を拒否し、減免を継続することを
　決めた。監査委員の勧告に法的拘束力はないが、首長の拒否は全国でも異例。
　監査を請求した北朝鮮による拉致被害者らの支援組織「救う会熊本」は同市の
　判断を不服とし、年内にも幸山市長を相手に減免取り消しを求める行政訴訟に
　踏み切る。

　減免対象になっているのは朝鮮総連熊本県本部が入居する同市の「朝鮮会館」
　の土地・建物面積のうち８８％。市は「公民館類似施設」に当たるとして、
　市税条例に基づき固定資産税を減免してきた。額は公表されていない。
　これに対し「救う会熊本」は九月、住民監査を請求。市監査委員は十一月「会館
　運営に住民の関与はなく、地域との交流実績も確認されない」として、減免措置
　取り消しを勧告した。

　同市が条例を再検討した結果（１）類似施設には在日外国人の運営施設も該当
　する（２）地域住民に利用の門戸が開かれていれば公益性はある―と判断。
　減免に問題はないと結論づけた。ただし、施設の利用実態については「確認が
　不十分だった面もある」としている。

　「救う会熊本」の加納会長は会見で「朝鮮総連の送金が北朝鮮の政権を支え、
　拉致事件解決を阻害していることを市長は理解していない」と批判。これに対し、
　幸山市長は会見で「拉致事件は一刻も早い解決を望んでいるが（今回の対応で）
　事件については一切考慮していない」と述べた。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031219-00000022-nnp-kyu

ひゅんだい・クーペのオプーンはひゅんだい・カブリオレ？

>>589,590
いやね、ＶＩＰ車両=セダンって言うのも芸が無さ過ぎるかなぁと。
ミニバンベースだともっとゆったりしたシートに出来るし、移動中に席を買えることも出来るしね。
それにルノーエスパス自体は4席だったけど、あのマスがあれば３−２−３ぐらいのレイアウトが出来るでしょ、ＶＩＰ車両だったら後ろを１−２にして大統領＆来賓＆通訳ってのも有りかなと思ったのよね。

>>621
その起業家の精神をどこまで引き継いでるかだよなあ

ホンダﾓﾅｰ

>>624
でもねえ、ＶＩＰ用のショーファードリブンはセダンって決まっちゃってるからねえ
素直にシーマのエンブレム付け替えて、ルノーのフラッグシップにしちゃったほうが早いかと
グループ内のプラットフォームの共有化っていうタテマエでさ（ｗ

　コピでごめん
　★朝鮮総連施設　資産課税減免を継続　監査委勧告を熊本市が拒否

・熊本市の在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）関連施設をめぐる固定資産税の
　減免問題で、幸山政史市長は十八日、「施設には公共性があり、減免に問題は
　ない」として、市監査委員の減免措置取り消し勧告を拒否し、減免を継続することを
　決めた。監査委員の勧告に法的拘束力はないが、首長の拒否は全国でも異例。
　監査を請求した北朝鮮による拉致被害者らの支援組織「救う会熊本」は同市の
　判断を不服とし、年内にも幸山市長を相手に減免取り消しを求める行政訴訟に
　踏み切る。

　減免対象になっているのは朝鮮総連熊本県本部が入居する同市の「朝鮮会館」
　の土地・建物面積のうち８８％。市は「公民館類似施設」に当たるとして、
　市税条例に基づき固定資産税を減免してきた。額は公表されていない。
　これに対し「救う会熊本」は九月、住民監査を請求。市監査委員は十一月「会館
　運営に住民の関与はなく、地域との交流実績も確認されない」として、減免措置
　取り消しを勧告した。

　同市が条例を再検討した結果（１）類似施設には在日外国人の運営施設も該当
　する（２）地域住民に利用の門戸が開かれていれば公益性はある―と判断。
　減免に問題はないと結論づけた。ただし、施設の利用実態については「確認が
　不十分だった面もある」としている。

　「救う会熊本」の加納会長は会見で「朝鮮総連の送金が北朝鮮の政権を支え、
　拉致事件解決を阻害していることを市長は理解していない」と批判。これに対し、
　幸山市長は会見で「拉致事件は一刻も早い解決を望んでいるが（今回の対応で）
　事件については一切考慮していない」と述べた。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031219-00000022-nnp-kyu

ID:DmVLrHaS

二度も三度もうざいそ

>>624
その昔、三菱自動車の社長専用車はデリカに旅客機用シートを付けた
特別仕様車だった。
（当時、三菱グループの他の企業はデボネアだったのに。ｗ）

　６２８、お前チョンなの？
２度も３度も、何度でも、書きます。ぁフォが
★朝鮮総連施設　資産課税減免を継続　監査委勧告を熊本市が拒否

・熊本市の在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）関連施設をめぐる固定資産税の
　減免問題で、幸山政史市長は十八日、「施設には公共性があり、減免に問題は
　ない」として、市監査委員の減免措置取り消し勧告を拒否し、減免を継続することを
　決めた。監査委員の勧告に法的拘束力はないが、首長の拒否は全国でも異例。
　監査を請求した北朝鮮による拉致被害者らの支援組織「救う会熊本」は同市の
　判断を不服とし、年内にも幸山市長を相手に減免取り消しを求める行政訴訟に
　踏み切る。

　減免対象になっているのは朝鮮総連熊本県本部が入居する同市の「朝鮮会館」
　の土地・建物面積のうち８８％。市は「公民館類似施設」に当たるとして、
　市税条例に基づき固定資産税を減免してきた。額は公表されていない。
　これに対し「救う会熊本」は九月、住民監査を請求。市監査委員は十一月「会館
　運営に住民の関与はなく、地域との交流実績も確認されない」として、減免措置
　取り消しを勧告した。

　同市が条例を再検討した結果（１）類似施設には在日外国人の運営施設も該当
　する（２）地域住民に利用の門戸が開かれていれば公益性はある―と判断。
　減免に問題はないと結論づけた。ただし、施設の利用実態については「確認が
　不十分だった面もある」としている。

　「救う会熊本」の加納会長は会見で「朝鮮総連の送金が北朝鮮の政権を支え、
　拉致事件解決を阻害していることを市長は理解していない」と批判。これに対し、
　幸山市長は会見で「拉致事件は一刻も早い解決を望んでいるが（今回の対応で）
　事件については一切考慮していない」と述べた。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031219-00000022-nnp-kyu

いや、マジでウザイ。スレ違いのニュースコピペを何度も貼るな。駄犬類じゃあるまいし。
専用スレがあるんだからそこでやれ。
自分のやることに反対するモンがいたら在日認定か？

自分の意見に反対=在日そんな気持ちは、まったく無いです
行き過ぎていたなら、すみません、
ハングルの住人に広く知って欲しかっただけです
ハングルの住人であるあなた達にも興味の
ある話ではありませんでしたか？
もし、興味の無い話ならすみませんでした

>631
同意。憤りは判るがスレ違いだ。
関係ないスレにコピペしまくるのは逆効果だと知れ＞ID:DmVLrHaS

>>632
興味深い話しではあるが、
専用スレがある以上しつこいコピペは逆効果だよ。

広報は1回でいいよ>>632:ななし氏
其の壱回ですらマルチポストコピペに反発するヤツだっている。
1回貼って無反応だからといって、2回も貼れば注意もしたくなるものも出てくる。
1回目のコピペ時に関連スレへリンクをきちんと貼っていれば、大人の対応ができる
連中なら、そっちに集まる。
そういう広報を心がけて欲しいってこった。

そろそろヒュンダイの話に戻らんか?

　>>636

　そう言えば・・・パーツのある無しじゃなくってチューンしにくい車みたいだな､ヒュンダイ｡

　Ｒ３４同等（？）のＣＡＮシステムが付いてるみたいだからフルコンで弄るっきゃねーし・・・馬力元からねーし｡

　ボディ小型化＆もーちょいパワフルなエンジン＆軽量かさえすれば何とかＦドリマシンとして・・・

>>637
＞ボディ小型化＆もーちょいパワフルなエンジン＆軽量かさえすれば何とかＦドリマシンとして・・・

何のためにそんなクルマを？

　>>638

　斜め上に突っ走ってチョッパリどもの度肝を抜いてやるニダ！！

　・・・な､コンセプトぐらいだろ､朝鮮人らしい､朝鮮人の車作りで､なおかつある一定以上のニーズを満たす車は｡

ヒュンダイの値引きって幾らなのだろうか、
知人が何を血迷ったのかヒュンダイクーペを買うと言って
止めても聞く耳を持ちません、来週は金沢のディーラーに　
行くらしいのですが、これだけ売れてないのだから
値引きも期待してよろしいのでしょうか。
でもなぜクラウンの中古からヒュンダイクーペに乗り換え
なのだろうか・・・・・謎すぎる

＞638
仮にエボの型落ちみたいなエンジン持ってきたとしても
剛性低いボディ+糞サスでどーにもならんと思うが・・・
まぁドキドキ感はあるかもな。違った意味での

TBを2ドア化した上でど派手なブリスター
その上クーペの2.7l積んで、6速MT+１７インチブレーキ
200万切れば考えないことはない。

維持費の高いクルマは要りません

鉄屑なみの下取り価格の車は買えません

日本じゃ中古車市場が確立してるので安い車が欲しければ中古車を買う。
ヒュンダイは価格以外の魅力をアピールしなければならないのだが
それが全然出来てない。もっとも商品である車自体に魅力が無いが(w

引き取り手数料のかかる車はいりません。

黄色のエラントラユーロ・・・
全国で数台しか登録されていないらしいが、
今日目撃しますた。

はっきり言って安さをアピールしたいなら、最低限ヒュンダイへの乗り換え限定ででも
三年後下取り保証○○万円てやらないと誰も買わないと思われ。
単枠指名買いこれじゃなきゃダメ、以外の人はにとっての車両価格とは
必要な購入価格 - 得られる日々の満足感 - 予想できる下取り価格 で計算するもんだから

>>647
俺もヒュン見てえ。
ショウルームでしか見たことが無い。
公道を走っている姿を未だ見かけない。

XG単体で2400台が販売目標だったんだねぇ……。
http://www.hyundai-motor.co.jp/press/2003_03_05_xg.html

ヒュンダイのニュースリリースを見ているんだが面白いな、これ。
http://www.hyundai-motor.co.jp/press/2002_10_18_tb.html
TBの受注が好調。10月2〜17日に約400台。

2002年10月度登録台数
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200210shasyu.htm
Hyundai 小型車（実質的にTBのみ） 106台

……うーん、面白い。

アメリカでは新車を値引きすると中古も値崩れ。新車も売れなくなる…という悪循環になるらしいが。
（で、トヨタはいっさい値引きしないんだそうで）

話は変わるが、ＮＨＫでやってた韓国の特集のラストの子供へのインタビューで。
「日本に旅行に行った事がある。キレイで車が静かだった」
と言っていたのが印象に残った。

韓国の車は五月蠅いのか？

あの日本大使館前で大騒ぎしている人達がいなければ
もう500台ぐらいは、売れているんじゃないの？

マンセー！
http://japanese.joins.com/html/2003/1218/20031218193029300.html

今日の昼間にヒュンダイのディーラーの前を何回か通ったんだけどね。

日曜の真っ昼間なのに、お客が一人もいないんだわ。
カウンターにも営業マンの姿が見えない…
駐車場のチェーンは外してあったから、営業してるはずだけど。

日本のディーラーだと、平日の昼間とかの人が居ない時
営業マンがわざと外から見えるところで仕事したりして
人が居ないって状態を嫌うよねぇ？

一応ボーナスも出た後出し、
今って車が売れる時期なんじゃないのかな。

>>652
韓国は騒音規制がユルいのでは？
あと、自転車が多いとは思わなかったのかな？韓国の子供は。

>>654
ほうほう、100万台で100億ドルですか。

一台あたり1万ドル？ほうほう、すごいねー

>>656
ｸﾗｸｼｮﾝの嵐らしいですよ。韓国。
車自体は新しいモデルならXG見ても分かるように、静粛性自体は悪くない。

あとは、古い車じゃないかなぁ・・・

>>657
工場出荷価格で商用車も入れたらそんなものだろ。

とりあえず、デザイナーにアンドレ・キムを起用して欲しいな。

>>658
＞XG見ても分かるように、

見たの？

>>659
韓国って、商用車も輸出してたの？トンと聞いたことはないんだが。
ソース、プリーズ。

>>661
乗ったことあるよ。
まあ、日本車的静かではないが、
基本的には静かな車。

>>658
実際クラクションの土石流だよ。韓国。

そして、みんなで火病

666は悪魔の数字。

なんだこのスレは・・・チョンぐるまのスレってか

チョンぐるま　なんかみっともなくて死んでも乗りたくね〜な、笑われちゃうよ
ヤンマーの耕運機にでも乗ってる方がマダましだっぺ。

>>667
何言ってるんですかあなた。
ヒュンダイは500馬力有るんですよ

>>668
んだば、オラのイセキトラクター（改）とイッパツ張ってみっぺか！

>>654
>２０１０年には国内３００万台、海外２００万台

うーむ、韓国国内で300万台さばくつもりなのか（w
無謀な計画にもほどがあるなヒュンダイ。

>>669
キャビン付トラクターにはフルスモークが基本だっぺよ！！

>>668
×ヒュンダイは500馬力有るんですよ
○ヒュンダイは500ポニー馬力有るんですよ

>>668
峠で某豆腐屋の車を打ち負かせ！

>>655
一昨日の夕方かな近所のヒュンダイディーラーの前通ったんだけど
6時過ぎぐらいなのに照明全部落として真っ暗、試乗車は一台も並んでないような状況になってた

隣の三菱（同じ敷地内）は普通に営業しているようだったが

>>657
レートが日本の１/１０だから無問題ﾆﾀﾞ。

>>671
×ヒュンダイは500ポニー馬力有るんですよ
○ヒュンダイは500馬カ有るんですよ
　　　　　　　　　　　（バカ）

2.7Lで５００馬力なんてしょぼすぎ
２０００馬力くらい出せや

ヒュンダイクーペ、どうしたらうれるかちょっと考えてみました。

　マイナーチェンジでダウンサイジングして五ナンバーにしてFRにして
ついでにパートタイム四駆にしてエンジンを三菱エボから移植して、マ
ニュアルにデュラルモードMTを採用して乗車定員は五名。

…これならデザインは多少悪くても２８０馬力FRクーペは希少だし、つい
でにパートタイム四駆もつけて雪道もそこそこ安心。売れるかも。スープラ
からの買い換え層をピンポイントにねらい撃ちする作戦です。OEMで日産
のシャーシを提供して貰えば案外簡単にFRパートタイムは作れそうです。

FRターボでクーペを欲しがる連中は中古でしか車を買わない連中だから、売れないよ
日本と違い、欧州とかアメリカはターボに凄く厳しい
レースとかのブランドイメージが無いヒュンダイじゃ、問題外

>>650
http://www.hyundai-motor.co.jp/press/2003_03_05_xg.html
のページの気になったところ。

>←クリックすると大きく表示されます。
>ダウンロードしてご使用ください。
ご使用といわれても・・なんに使うんだ？

>・エアバッグ展開出力の適正化
以前は適正じゃなかった？

>Ｖ型6気筒　3000ccDOHCエンジン　　
が、250〜300万。て安いの？

主要諸元 (ttp://www.hyundai-motor.co.jp/press/2003_03_05_xg_3.html)で、

重量：1650kg　←　こんなもん？
最大出力：184PS ←　パワーなさ杉？

あと、「イもビラいざー」とは何でしょうか？
燃費が書かれていないようなのですが、どの位かわかりますか？

>>677
だったら普通にB4買いますが

>>679
イモビライザーはキーの中に磁気コードを仕込んで形だけ一緒のキーじゃエンジン掛からなくする装置。
車重はそんなもん。クラウンと一緒くらいかな。パワーはないね。

>>679
エアバッグで首が吹き飛んだことがあったんじゃないかと。

日本車ﾏﾝｾｰ厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

三流の物を無理やりマンセーする朝鮮人とは違いますよ　ニヤニヤ

ヒュンダイは一流

トヨタは三流ですがなにか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
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　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
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　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

↑
ＷＲＣで、ヒュンダイにボロ負けした糞車

トヨタは一流

ヒュンダイは三流の間違いでは？

WRCは確か2003年のチャンピョンはスバルだよね〜
あれ、ヒュンダイは？　プ

トヨタは、ＷＲＣでレギュレーション違反し、

1年間出場停止になった糞メーカー、三流、カス

あれ〜〜ヒュンダイはどこかなー

三流メーカーは所詮その程度だなｗ

F1にも入れないヒュンダイは、糞メーカー、三流、カス

>>690



日産、三菱、スバル、スズキ、ダイハツ等は三流と認めた訳だ（ｗ

>>691
F1にも入れず,WRCでも下位のヒュンダイを三流と認めた訳です（ｗ

>>692


日産もＷＲＣでパルサーでボロ負けした訳だが何か？

>>691
F1に参戦しないのが３流じゃなくて、ヒュンダイが3流ってことじゃないのかな？

ヒュンダイのインパネのデザインって凄く違和感があるとゆうか変じゃないですか。

>>693
レースだから負けることもあるだろう。
世界中で展開されるレースで参戦から常勝しているチームってありますか？

>>693
本腰を入れてるヒュンダイとは違うのだが何か？

>>693
むしろ>>692にレスすべきでは？

>>697
ワークスと言えどもマル投げで参戦してましたが何か？

>348 釜山の海雲台の高級ホテルの　朝鮮ビーチホテルは？？
振りがなもﾁｮｿﾝﾋﾞｰﾁホテルだたよ　それもなんとか汁

>>699
マル投げするならテスト走行するぐらいの予算は組んであげるべきです。

>>699
今年からですが何か？以前からいるヒュンダイとは違いますが何か？
しかも、ヒュンダイは今年で撤退してますが何か？

>>699
まあ、レギュレーション違反するような糞メーカーよかマシでしょう

699 名前：＿＿ ：03/12/22 15:43 ID:1SVzADWj
>>697
ワークスと言えどもマル投げで参戦してましたが何か？

703 名前：＿＿ ：03/12/22 15:46 ID:1SVzADWj
>>699
まあ、レギュレーション違反するような糞メーカーよかマシでしょう

>>703
ちょっともちつけ。
さっきからレス指定おかしくないか？

　　　　　／＼⌒ヽ　ﾍﾟｯﾀﾝ ﾍﾟｯﾀﾝ ﾍﾟｯﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ 　
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）　　　）O
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;）(＿( (

おまえら　もちつけ　ヒュンダイは所詮コピーばかりしてる
三流組み立てメーカーだ

レギュレーション違反したメーカーはたくさんあるね

どれ？

>>706
磯辺焼き(ヽﾟд)ｸﾚ

まあ、ヒュンダイは日本やヨーロッパでは販売不振な訳だが

>>707
http://nagano.ddo.jp/msillust/rdoc_3.html
１９９５年、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）の世界で大変な事件が起こりました。
それまでトヨタ帝国と謳われ、豊富な資金と恵まれたドライバーラインナップ、
優れた技術力により最強ラリーチームの名を欲しいままにしていた、
トヨタチームヨーロッパ（ＴＴＥ）のＳＴ２０５型セリカが、
ターボのレギュレーション違反をしている事が発覚し、その年の選手権ポイント剥奪と、
１年間の出場停止と言う大変厳しい処分を受ける事になりました。


爆笑

以下日本車ﾏﾝｾｰ厨のいい訳↓

んで、レギュレーション違反したメーカーはたくさんあるよね。どれ？

ヒュンダイはモータースポーツからいなくなりますた

爆笑

以下朝鮮車ﾏﾝｾｰ厨のいい訳↓

ヒュンダイはスバル以下なのは間違いない事実

まずは、コローニスバルを倒してから出直して来い＞ヒュンダイ

やっぱ、ランチアの消火器ニトロくらい洒落にならない洒落を利かせないと

>>711-714

君たち・・・

(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

トヨタ＞ホンダ＞日産＞スバル＞三菱＞スズキ＞ダイハツ＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞ヒュンダイ

>>717
マツダが入ってないﾆﾀﾞ 、謝（ｒ

>>717

光岡が（ry

あ、忘れてたニダ

トヨタ＞ホンダ＞日産＞スバル＞三菱＞マツダ＞スズキ＞ダイハツ＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞ヒュンダイ

別な世界
光岡

トヨタ　ＷＲＣ制覇
松田　ルマン制覇
ホンダ　Ｆ１制覇
三菱　パリダカ制覇
スバル　ＷＲＣ制覇

まあモータースポーツにおいては、日本車ってのは一大勢力です

現代もそんなに売りたいのなら商用車から参入すればよいかも？
安ければ...でも、耐久性が問題かもなぁ　ウチでも3年で15万キロは走るもんね

>>720
いすゞが盃ってない！！って言おうとしたが、乗用車から撤退したしなあ。。。。

>>722
韓国内でもトラック輸送してるだろ。
一日で少なくとも500KMは走行するはず。

そうだよなぁ。ヒュンダイが売れてるのは技術や耐久力じゃなくて
安さなんだよね。
だから、旧ソ連や中東、ヨーロッパでも東欧で売れている罠

ハズレ無しの商用車を作るのってF1で勝つのより難しいと思うが。

>>723
わたしゃ、日産党なんだがなぁ．．．

日本グランプリ50連勝はだめ？
240Zもブルーバードも、バイオレットもサファリで勝ってます。
CANAMでもDATSUNは常に上位独占してました．．．

乗用車の耐久性は意図的に低く設定してあるわけだから、トラックのそれとは
比較になりません。

ヒュンダイは平均的にはずれが多いから技術的に3流なんだよ

やっぱ時代はロータリー。

WRC参戦4年でポディウムに一度も乗れずに撤退するチームが一流だったのか……。

>>730
GT-Rの連勝を食い止めたときからロータリーは天敵だと思ってますがなにか？

>727
日本グランプリ50連勝・・・
日本グランプリ41連勝（解釈によっては49連勝）の間違いでは？

>>733
すいません。
50連勝じゃなかったですね。
50勝でした。

ロードスターに、ロータリーを積んで欲しいな。

ここは一つ、起死回生の策として
ガスタービン車なトラックとか乗用車を作ってみるとか＜意味無し

チョッパリども！！
韓国車が世界最速ニダ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=23561&work=list&st=&sw=&cp=1

100歩譲ってエンジン位は自社開発してから韓国車を名乗れよ（　´_>`）

>>737
無知な朝鮮人が完全に論破されてるよ！　

http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://home.hanmir.com/~car1004/comsen/wordroot.htm
> グレース(GRACE)のエース(ACE)は野球で主戦投手や 最優秀 選手等名人を
> 現わすように "品質や性能が世の中で きっての一番良い車"を意味する.
スンヨプは、HYUNDAI GRACE に乗ってはどうだろう？

ちなみにHYUNDAI GRACE
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/commercial/grace/exterior.html

>>737ﾜﾗﾀ｡

>>723
OEMはまだやってる・・・のかな（自信なし）

>>737
しかし、趣味の悪い内装だなぁ・・・。

>>737
あのキーの位置は、なんとかならんのか？

朝鮮人には生まれながらにして自爆装置が標準装備されているようだ……
>>737を見てつくづく思う。
しかもただの自爆装置ではなく、反覆作動する自爆装置。(笑)

失礼。
>>737を見てつくづく思う、ではなくて、
>>737氏が紹介しているNAVERスレをみてつくづく思う、に訂正

フロントサイドにウインカーが無い様に見えるが、韓国じゃ平気なのか？ >737

>>737
一応ラインナップは3種類あるんだね…
2.0ターボ　3.0V6　4.6V8

>>747
ライトASSYの中に入ってそうだけど
ライトの上のオレンジ色のところがウインカーなんじゃないか？

しかしまぁあいかわらずカッコ悪いドアミラーだな。軽トラみたいなの

>>747氏
前照灯の上がオレンジ色になっているようだしそれじゃないかい？

>>748
実はこれの2.0ターボがﾁｮﾝ車初のリッター100PS達成車らしい。
それでも200PSｗ

>>747
ヘッドライトの最上部に、眉毛のように付いてるのがウインカーなのかな…？
フェラーリにスパイダーの顔をつけたようなデザインだなぁ。

クリアランスが結構目立つんだけど、空力ノイズとかどうなんだろうね

タコが9000rpmまで振ってあるけど、出力から考えると7000rpmまで回るエンジンすらないオカン

よく見たら10000rpmまで振ってあるや。
表示回転数1.5倍ぐらいにするのか？ｗ

>>752
自レス。
スパイダーじゃなくて、スピードスターだった…

ブースト計付いているってことはターボ車と考えて……
……タコが9,000どまり？それだけである意味ネタなような……

2.0ターボ

200ps/6000rpm
27.5kgm/4500rpm
5速ミッション
前　215/45/17
後　235/40/17
前後　ダブルウィッシュボーン
4238mm/1930mm/1175mm
重量　987kg
地上高　140mm
0-100　6.4秒
最高速　225km/h

>>758:伊400氏
まるで30年前の車のスペックを見ているようだ(笑)
コレで世界最高レベルとは…(笑)

メーターは市販品っぽいし、内装にはってある得体の知れない茶色いのが(・ё・)ｸｻｰ　って感じ

ウインカー＆ライトのレバーと、フォグらしきスイッチもｷﾀﾅｲ

ステアリングの頂点に巻いてあるテープらしきものも、いただけない


しかーく!!

>749氏他
> ライトASSYの中に入ってそうだけど

それは俺も思ったんですが、真横から見て風防内にライトの出っ張りは見える
のに、ウインカー部分がほとんど見えないので･･･
フェンダー部分は内側に凹んでいるし、ウインカーの散乱板や集光用の出っ張りも
無いから滅茶苦茶視認性悪そうなので、大丈夫かいな？と。

>>758
むやみに車重が軽くて、幅が広いね。
剛性不足でｷﾞｼｷﾞｼｶﾞﾀｶﾞﾀ((((；ﾟДﾟ))))な悪寒
あと最高速225km/hてｗ

>>758
トルクショボっ!!
やはりエボ・インプ日本車マンセヽ(´ー｀)ﾉ

たしかV8モデルは最高速が280km/hだったな。
V6のはどうなんだろ

>>758

漏れの愛機MR2よりｼｮﾎﾞｲ　

羨ましいのは車重だけど、危険が危ない悪寒

>>763
トルクピークが4500rpmてのもなぁ・・・
ドッカンターボか（ドッカンいうほどトルクないけど）

3.0V6　　　　　　　　　　　　　　　4.6V8

182ps/5500rpm　　　　　　　　　320ps/6000rpm
275kgm/3500rpm　　　　　　　　43.55kgm/4750rpm
5速ミッション　　　　　　　　　　　6速ミッション

前225/40/18　　　　　　　　　　　同左
後255/35/18　　　　　　　　　　　同左

0-100　6.4秒　　　　　　　　　　　4.6秒
最高速　230km/h　　　　　　　　280km/h

その他　2.0と同じ


>>759
うーん…
漏れも、眼球取り出して中性洗剤で洗って付けて見てみても
どうも、このスペックみたいなんだよなぁ（ｗ

下から2枚目の写真･･･フロアの革の縁の処理くらい、ちゃんとしてください（´Д⊂

これ、2.0が現代のβエンジン＋ターボで
3.0がXGのエンジン
4.6がマスタングのエンジン

エンジン選びからして間違ってる気が

>>768
しかも所々バックスキン調のがしわ寄ってるｗ

デカいエンジンつけたらいくらなんでも車重は変化するだろう……

それにしても……やっぱ30年前？

>>767
ありゃ…3.0V6のトルクが間違ってる（ｗ
27.5kgm/3500rpmですな。

275はありすぎだ（ｗ

>>771
すんません…
重量入れ忘れた（ｗ

3.0　1002kg

4.6　1090kg

これ日本円換算で700万ぐらいだったかな。
日本だったらTVR買えるし

まあこのウリナラスーパーカーが１００万なら買うんだが
円じゃねーぞウォンだ

>>772
ヴェイロンの倍位のトルク出すぐらいウリナラにとってはなんてことないﾆﾀﾞ

マスタングのエンジンってことは
280キューブドインチのユニットかな？＜4.6l
500psいっててもおかしくはないと思うが……

>>777
日本みたいに自主制限がるのかな？

700万？そりゃ売れねーわ。(笑)
半額でも気分的にはぼられたと感じるだろうな(笑)

>>777
ノーマルのマスタングのエンジンのスペックが

種類 水冷V型8気筒SOHC
内径×行程(mm) 90.2×90.0
総排気量(cc) 4600
最高出力（SAE NET）kW(ps)/rpm 194(264)/5250
最大トルク（SAE NET）N・m(kg-m)/rpm 410(41.8)/4000

ちょっと弄ってるようだ。ちなみにスピーラのもNAです。

Ｖ８ってマスタングコブラのエンジンか？

>>780氏
へえ…思ったよりも出力出てないな…あめちゃんもガソリン撒き散らして、
パワー絞り出すようなコンセプトはやめたのか……そんなんアメ車じゃねぇ(笑)

マスタングなんて言うやつは素人
ムスタングというヤツこそ漢！！

>>781
パワーがノーマルのよりあがってるからコブラのヤツっぽいね。

>>782
アメ車のNAエンジンなんてそんなもんです。
500PSとかのはSC付きのマスタングコンセプトかなんかのやつだっけ。

マスタングコブラ　Ｖ８　４．６ｌ
ボア x ストローク (mm)90.2 X 90 　
最高出力 (ps/rpm) 　 324 / 6000 　
最大トルク (kgm/rpm)　 43.8 / 4750 　

>>782
コレコレ、やっぱSC付き
http://www.ford.co.jp/press_release/2003_1/0220.htm

>>782

アメリカの改造雑誌には、８００PSブロックとか、１０００PSブロックとかが売っている
本当に出るのかは激しくｷﾞﾓｰﾝ

ヒュンダイには夢がない。

レースで買った事も無いし、デザインもダサイ。
値段も言うほど安くはなく、装備だって世界初とは無縁。

日本で売りたいならGT300クラスにヒュンダイクーペ出して
せめて一勝ぐらいしてくれないとな。

>>787
ところがそいつがほんとにでちゃうんだよなぁ．．．

とくに出力よりもトルクがめちゃくちゃすごい。
由良拓也の8ｌ積んだコブラがクラッチミートで、あのごついドライブシャフトを
ねじ切ったなんてのもある。

ミッドって足回りのセッティングがシビアなのに
チョンさんに出来るのかね？
トヨタだって最初はロータスに協力してもらったんだし
ホンダだってカナリ苦労してる

どうせ鬼のように、どアンダーに振っておいて
イっちゃったらケンチャナヨ！ってな感じだろ？

NSXが出る前だったらスーパースポーツもイケたかもしれないけど
いまやABSやTCSは当たり前、その上で軽量、高剛性じゃないとなんないのに
あの重さじゃその辺ぜんぜん付いてないんでしょ？

いやー、日本人て本当にアホですね

いやー、日本人て本当にバカですね

いやー、日本車って本当に醤油臭いですね

いやー、朝鮮人の方がアフォですよ

またチキンか…

いやー、朝鮮人の方がバカですね

>>794
そんな1行レスバカにつきあっちゃいけません（藁

いやー、朝鮮車って本当にキムチ臭いですね

セガラリーに登場してみれ、ヒュンダイ。

http://www.2ch.net/before.html

頭のおかしな人には気をつけましょう

ん？鶏？

>>798
関わらない方がいいよ？
まきぞい食らうから(w

私はユダヤ人ですが何か？
日本車なんて我々の技術をパクッタだけでしょうに
ここの板では日本人と朝鮮人は仲悪いようですが、日本人も朝鮮人も我々にしてみれば同じ劣等民族ですがね

>>783:OH88氏
ムスタングは俺的にはノースアメリカンP-51にリザーブされていて使えない罠。

このID:JMCdEYuCはFFとFRの違いもわからない小学生のようなので、
みんなで放置するってのはどうよ？

燃料にしても車のことも全然わからないようだし．．．

まあ、俺もカー吉ってわけじゃないし、ディープな話題にはついていけんが……
免許もっていないチキンよりは100倍はマシだと思う。

>>767

いまどき同じプラットフォームに、3種類の気筒数の違うエンジン
乗せてるスポーツカーとかGTて思い浮かばないのですが。
かなり問題が有るような気がするのは、漏れの気のせいでつか。（w

グランツーリスモにヒュンダイ出るんだっけ？

>>807:はぽねす氏
ttp://www.jp.playstation.com/Item/2/6156020.html

ないみたいだね

>>806
各エンジン専用の｢パッケージング｣が出来ていれば問題ない。
尤も、出来ればの話だが・・・・・・・

取材はしたみたいだけど
ttp://www.jp.playstation.com/psworld/game/special/motor/motegi_car.html

ヒュンダイ=トヨタ

GT4韓国版だけに出たりして（笑）。

エンジンぐらい自主設計できるようになってからほざけ自称ユダヤ人

自称ユダヤ人：痴性ユダヤ人とも言う。一般的にカプサイシン中毒で知障の朝鮮人のことを指す。
　　　　　　　　　本来ユダヤ人では無いが、裏づけの無い自信と、ユダヤ人をはるかに凌駕する貧欲さから、一部のネチズンからそう呼ばれるようになった。

出展：民明書房刊　「極東三馬鹿トリオに見る現代略語辞典」

在日ユダヤ人の皆さん、見てますか?
朝鮮人がユダヤ人のふりをして日本人を罵倒し
ユダヤの印象を悪くしようと工作をしていますよ。

以上極東より

劣等民族の醜いデザインセンスの車についての争いをお届けいたしました


ではまた来週・・・・はもうありません

さようなら

アメリカン・ブイ・エイトを語るなら「排気量と出力の比」なんて無意味な数字で語っちゃいかん。
向こうのチューナー連中はもっと割り切って「機関重量と出力の比」で競ってる罠。

高回転まで耐える重たいブロックでリッター百馬力オーバーなんてのは邪道もいいとこ。
軽いブロックで無理せず回して、高回転小排気量エンジンと同等の機関重量を実現すれば、
トルクが太い分だけ大排気量の方が速いって考え方が有るんよ。

横道にそれたんで無理やり戻すが、ヒュンダイはメッキシリンダやアルミブロックは内製してる？

携帯からなので、外出かどうか過去スレを確認出来ないのですが、ヒュンダイが世界７位の販売実績と言うのは本当なのですか？

世界第７位の販売実績、198ヶ国へ輸出（http://www.biwacity.com/hyundai/index.jsp）
2002年は統合した起亜自動車と合わせて全世界でおよそ294万台を販売し、世界第７位の総合自動車メーカーに成長しました。
また、韓国内市場での販売シェアは47％、グループ企業の起亜自動車も合わせると73％になります。
海外には北米72万台、欧州35万台をはじめ、世界198ヶ国に計143万台を輸出しています（ヒュンダイ、起亜自動車合計）。

「？カテゴリーで見れば世界に７位」とか言うオチだと思いますが、その内容を知りたいのです。

クレクレ君でスンマセンがどなたか教えて下さい。

>>818
販売台数ベースでは間違いなく7位のはず。

倭猿の車に対する美的センス
http://www.asahi-net.or.jp/~LE9S-ICKW/tokubetu/266/266_4.html


氏んだ方が良いよ

マジレスｽﾏｿ

倭猿にしか分からない美的センス

http://www.hakodate-ba.ac.jp/cm/2000/iwataauto/berning-car.htm

禿藁

　　　只今、倭猿達がパソコンの前で言い訳を考えているのに必死です。


　　　　　　　お手数ですが、もうしばらくお待ちください

もはや救いようのない日本車糊の倭猿

44　発言者 : てめーらよ - 2001/08/26 06:22:12

俺はブラックエンペラー特攻隊長をやってた人間だよ。
たしかにな、今の族は何かと武力抗争メインだよ
でもな俺はそーゆー族は求めてない
昔の走りを求める族に憧れてる。
俺は１８だけどやくざもやった。けどな、仲間を傷つける奴らは容赦しねーでぶっ殺す。
この日本の平和は先代死んで行った方々のおかげだ。
てめーらにそれがわかるか？それがわかる族の奴らの方がよっぽどマシ！
喧嘩上等だ　てめーらかかってこいや！いつでも幕張や大黒で相手したるわ
あんまちょーしにのんな。
このサイトは閉鎖しろ　
じゃねーとあんたら死ぬぜ？日本国民ならここを潰せ。

ここは放置プレイなのかな　禿藁

珍走団は、日本人の恥であり、それに対して言い訳、反応できないだけ

>>824
君のおかげで消えてる香具師がいるのにやっと気づいたYp!

いや、正直すまんかった。

珍走団を出されては、倭猿もいいわけ不能だもんな。

まじ、すまんかった。

じゃ、オヤスミ

ファビョンウィルスｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━

珍走団は確かに日本の恥部だよ
どこにでもおかしな奴等はいるもんさ

まあ言ってみれば自動車産業におけるﾋｭﾝﾀﾞｲのような存在だな

族車が良い悪いは別として、日本にはこのような車文化もある。
いわば「反体制」的なクルマだ。例えば右翼の街宣車も含んでいい。
韓国にはそんな車文化すら無いだろう(w

　　　　　　＼　賃走だけどなにか？
　　　　　　　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿(⌒))___
　　　　　　　　　　　()_＿＿＿|＿モ＿|_|()＿＿＿___
　　　　　　　　　 ／　∧＿∧　~~　　　.//　　 ‖ ＼＼
　　　　　 　　 ／　　（・∀・　）＿＿　 //　　　‖.　　＼＼
　.＿⊂Ｉ＿_∠＿_.⊆⌒⊆___）賃走Ｉ⊃/　　　.‖＿＿＿|_ﾉー-、
.⊆--┰┬┬┬┬-┰──-⊆￣￣.|￣￣￣|自動ﾄﾞｱ| LPｶﾞｽ]
.|:__　:┠┼┿┿┼-┨　 __ 　|...》./⌒|モララー|........../⌒| .._　_L]
〔.ロ￣￣￣￣￣￣￣￣ロ.~ 〕 ./.∩.|タクシー|. 　 /.∩.|　....＿__〕
　ヽ_⊆ニ|~￣￣|ﾓ4649|⊇￣ ...|.. ∪|==========|.. ∪|___/
　　 .ゝゝ__/￣￣￣￣￣￣￣~ゝゝ__/￣￣￣￣~ゝゝ__/

そもそも珍走団って在日じゃないの？
漏れの知ってる珍走は在日ばっかりだったぞ。

>>691
　日産、マツダならル　マンとかスズキはアメリカ大陸のターマックとか
ダイハツはストーリアで国内雪上ラリーとかで活躍中。トヨタ以外は大概
レース界ではそれなりの評価を持ってたと思うよ。今はちょっと不況で控
えてる部分もあるけど。さらにホンダはちょっと最近とみにレースから離れ
ようとして居るみたいだけど、本質的には日本のメーカーってレース志向
だと思う。

　若者がレースに興味あった時代がすぎさって、いまやミニバンブームだから
今更広告効果は見込めないとおもうけど根底にながれる魂はまだまだレース
志向だね。

　

>>832
それはドラゴンですか？中国東北部出身者らしいですけど…。

在日が日の丸振りかざして単車など乗らんと思うが

>>831
ｶｴﾚ!

岡山の国道沿いヒョンデの店頭になぜかＰＴクルーザーが鎮座。

ああ、そうそう。バニングの方のコメント書き忘れた。

バニングは、７０年代のアメリカンカスタムがソースで、
アメリカの雑誌でも、日本の車文化のひとつの形として、
いわゆるドリフト系やルーレット系のスポーツ車などとともに
紹介されることが多いのだよ。

ミニバンだ。ミニバン。これなら韓国製でもいいかもしれない。
中の電化製品も車体もなにもかも現代グループでそろえれば
価格も安く、ものすごい装備のものができるかもしれない。

ヒュンダイクーペでスポーツを目指すのが無理っぽいらしいので
次はこれ。これなら現代も売れるかも知れない。

日本における韓国の不当に低いイメージは、日本が謝罪の心を持たず
本心では未だに反省が足りないことが原因である事は明白である。
車について言えば、私は生粋の日本人であるが韓国車に対して非常に
高い評価を与える。やはり乗ってみる事が大事であろう。この掲示板の
性格からして誰も乗ろうともしないと思われる。風聞で判断を狂わさずに
能動的な行動を求めたい。真実の姿を見る事から、韓国車への評価も
当たり前なものへと変貌を遂げ、ひいては韓日友好の掛け橋としても自
然な意識の醸成へとなりうるであろう。

>>841
まったくだ！

>>840釣れますか？

>>840
>日本が謝罪の心を持たず本心では未だに
>反省が足りないことが原因である事は明白である。

まったくのスレ違いな話題だがあえて答えてやろう。
自分はなにも韓国人には悪いことをしていないので
本心からの反省もなにもありゃしない。

５０年以上も昔のことなど自分は知らん。
昔をじかには知らない世代が、昔がどうだったとか言ってどうする。

ただ、１０年前のヒュンダイ車が、アメリカでボロ負けして
しっぽまいて撤退したことは、同世代の車好きなら誰もが知っている(笑)。

縦読みにレスするのもどうかと‥
でも、縦読みの内容自体がダメダメさんですが‥

>>843

た
て

>>843
やっちゃいましたね

しまったタテ読みだった（汗）

>>847
まあなんだ、Chun名無し氏に弟子入りとかどうですか？

>>833
日産はアメリカではIMSAや、以前のIRLで活躍してたぞ。
Zの人気のおかげで、IMSAやNASCARではZのガワを被せてて人気があった。

850馬力

>>820
なつかしいし、カッコ良いのではないか。
所謂「旧車」海苔よりはマシと思われ。

>>851
珍走DQNﾊｹｰｿ

アメリカのホットロッドみたいなカスタムカーも、
オリジナル至上主義のレストアとは１８０度違うものな。
あげくのはてにピョコピョコ跳ねるわ、荷台が回るわ(w

>>852
ども。
でも、戒律厳しき神がかり的内向き閉鎖集団よりは、
何でもあり、開放発散型の方が微笑ましくないですか。

結局のところ珍走が珍走たる所以は
喧嘩したり暴走したりする点なわけで
そこから切り離して車のカスタムの一つと考えれば
あっても良い方向性だと思われ。
元々グラチャンから来てるわけだし、
今のGTウィング付けたりカナード付けたりするのと
基本的には同じではないのかと。ただ古いってだけで。

多様性は豊かさと発展の可能性の証ですからね。
族＝悪のステレオタイプの思考停止で鬼の首でもとった気でいる
単細胞には分からないし、造り出せない世界でしょうね。

>>856
まぁ、珍走が珍走しなくなったらそれは珍走でなくなりますけどｗ
二輪だと旧車会なんかがそれに近いんですかね。
バニングもとりあえず街中なのに大音量で音楽流すの止めて貰えればｗ
カスタムってのはある意味不良文化ですから、
（二輪になりますがイージーライダーとかは
　不良の典型でもありますからね）
健全だけを求めて思考停止するのはどうかと。
だいたい、スカイラインシルエットとか見れば
アレが自分の出来る範囲でレーサーを具現化したものだとわかる筈ですよね。

朝鮮人を論破したいがために、我を忘れて珍走団を正当化するｽﾚはここですか？

議論にならない朝鮮人のファビョーンぶりが見れるスレがここでつ

日本刀の条件は、「折れず」「曲がらず」「良く切れる」ことだと言われます。
しかし、この条件には矛盾があります。つまり「折れない」と言うことは鉄が柔らかくなくてはいけません。
また「曲がらない」と言うことは鉄が堅くなくてはいけません。
１本の刀に柔らかくもあり、堅くもある鉄と言う矛盾する条件を解決するため、
比較的柔らかい鉄を、堅い鉄で包み込むと言う手法を用いました。
つまり、もなかのようにあんこを皮でくるむような形です。
これにより、外側の鉄は堅いので曲がらず、中には柔らかい鉄がくるまれてるので、衝撃を吸収して折れないのです。
外側の鉄を「皮鉄（かわてつ）」、内側の鉄を「芯鉄（しんてつ）」と呼びます。また、刃の部分を別に鍛え刃鉄として組み合わせることもあります。
また、「銃砲刀剣類等所持取締法」によると、「日本刀とは武用または観賞用として、
伝統的な製作法によって鍛錬し、焼き入れを施したものをいう」とあります。
つまり、和鉄を使って折り返し鍛錬で鍛えた堅い鉄と柔らかい鉄を組み合わせて制作されたものとなります。
従って、洋鉄で作られたもの、戦時中などのスプリング刀、鉄を打ちのばして刀の形にしただけのものは日本刀とは言えません。
また、基本的に所持出来ません。

朝鮮刀と日本刀の製法を比べたら真似かどうかわかる。
朝鮮刀の製法は？

まぁ、珍走団のバカ車を、カスタムのひとつ、車文化、というのは少々言い杉なところも有る罠

>>861
まあ、最高峰から最底辺まで、それだけ幅広く車文化が浸透していると
考えればいいのでは？

確かに珍走を文化というのは、ちょっとアレだけど（ｗ

>>858
朝鮮人を論破したい、などとは思ってないな。
なにせ私はＸＧ乗り。

ＸＧ買う金があるならいくらでも他に選択肢があるじゃん。
ＴＢやマティスならまだわかるが。
どこに惹かれて買ったの？

>>864
んっ？XGはそんなに悪い車でもないと思うけど。
エンジンの三菱だけあって良いエンジンだし。
中身ディアマンテなのは、現代や大宇オリジナルより良いと思うが。

まあ、個人的には珍走のくずどもなど社会から一掃されて然るべきで、
あの車に美意識を感じるとか云う人間のセンスは禿げ布くどうかしていると思うが、

　　ヒ　　ュ　　ン　　ダ　　イ　　車　　を　　語　　る　　ス　　レ　　で　　、

特殊なケースで、『日本人の一部でしかない』珍走族のことを語らなくてはならない


　　朝　　鮮　　人　　は　　必　　死　　だ　　な　　。　(笑)


話題そらしはいいが、スレのトピックスからみれば珍走賊の話題はレギュレーション違反だろ(笑)

いや、そう言われると困ってしまうんだが、300万出せばいくらでも選択肢があるじゃないですか？

ＴＢだと下取りや燃費をかんがえなければビッツやマーチなんかより豪華装備で新車が買えるわけで
まだメリットがあるかなと。

今日の日経栃木版には

東京オート（栃木県小山市）がヒュンダイ車拡販
来年1月に宇都宮市の約1000坪の土地に専門店を新設
1年目は年間2.4億円の売上を見込む

という記事があった。もとは本田系のディーラーだそうですが・・・
一体、なにを考えているんでしょう。それとも小山では土地柄ヒュンイが
売れるんでしょうか。
あ、それと車検の時の代用車に全面採用だそうです。

>>867
ＴＢが良くできていることは認めるんだけど、ビッツ、マーチを含めてあのクラスは
コスト面で軽自動車に全然かなわないわけで、選択肢には上がらないでしょう。
軽自動車は税金、保険が安い上に、下取りも異常に高くて３年乗っても20万円位
しか値落ちしなかったりしますから。

ところで同じ値段で豪華装備の新車が買えるのはＸＧでも同じじゃないですか。

ああ、なんかＸＧが賢い消費者の選択に思えてきた！！！

悪いことは言わん、三輪車買っとけ

>>870
おまいはｱﾌｫだな。
これが賢い選択。
http://city.hokkai.or.jp/~kubinaga/history/automobile/3automobile.html

>>872
やっべ…
なんか普通にｲｲぞ

XG買うぐらいなら中古のディアマンテ買うよ(w

ヒュンダイなんか恥ずかしくて乗れないだろ？フツー。
車にヒュンダイって書いてあるんだぞ？
在日と思われたらどうする？

>>872
昔、７ナンバーは三輪乗用車用だったんだよねぇ。（しみじみ

神戸・和田岬（三菱重工造船所のあるところ）にヒュンダイディーラーありますた。
………けど、照明が暗くて営業中か休みかわかりませんですた。

>>833
スバルは水平対向12気筒エンジンでF1にも参戦してましたね。

中古車で単純比較すると判るよ
　TB 1.3GL　17/10　12000km　89.8→68万円
　FIT A Fp　17/11　12000km　114.5→89万円
車格はほとんど同じ、値落ちはヒュンダイだな（そりゃ売れてないから）
車評を見ると燃費の悪さが際立つＴＢ、見たところ１０ｋｍ／Ｌ
ＦＩＴの燃費は、バラつきがあるが平均１５ｋｍ／Ｌぐらい
仮に新車買って３年間で３万キロ乗るとその差は、燃料代だけで車両価格差が
グッと縮まる（おとそ１０万円）リセールバリューを考えてもＴＢの選択は妥当でない
中古車買って乗り潰す時も同じ、燃料代、自動車重量税などトータルコストを
考えるとＴＢは存在価値を失う　いくら新車価格を安くしても維持コストに
金のかかる車では、技術力が貧弱な弱小パクリメーカーは生き残れないという事
ヒュンダイ買うのは、よほどの物好き・アホ・在日認定希望者しかいない

>>877
でもあれは結果的には大失敗だったわけだが…
まあWRCが残ったからいいか（ｗ

>>878
比率では大きいけど、価格差ではTB→218k円でFIT→255k円だからねぇ。
まあ、だからといって数十万程度の価格差で命をさらに脅かす気は無いけどね。

ヒュンダイの「ヒュン」という響きが嫌い・・・

>>881
「ホンディ」って読めば何とかなる？←そーゆー問題ではない

>>874
俺は、XG、欲しいなあ。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny/lineup/xg.html

>>883
は、反則ニダ。
　謝罪と（ｒｙ

>>883
（　´,_ゝ`）ｵﾓｼﾚｰｼﾞｬﾈｰｶｺﾉﾔﾛｳ

カーグラのサイトで韓国で一世代前のホンダレジェンドや
三菱車のエンブレムだけ韓国メーカーのに変えたのがよく
走っているっていうのをみたんだけどこれってＯＥＭ生産
ってやつなのかな？ってスレ違いゴメン・・。

>>883
漢はSJです

ヒュンダイの半分は888馬力で出来ているﾆﾀﾞ

>>886
OEMかどうかはしらないが
古い日本車の金型買って（ﾊﾟｸって）それでボディ作って
それに半島メーカーのエンブレムつけて走る奴がけっこういるんだと。

醜い自尊心だなｗ

そりゃ末広がりでメデテェな

>>889
第三国を経由して輸入した中古日本車を単純にエンブレムチューンしたのと違うの？
金型起こすのって大変そうだけど。

そんな金型なんてﾏﾝﾄﾞｸｾｪ事しないでも、ロシアか何らか経由で密輸された
車にエンブレムだけ付ければ済む話
こっちだって、アキュラやらレクサスやらのエンブレム付けてる香具師いるからな

韓国の製品ってキムチくさそうだから誰も買わないよ

そろそろ圧雪の時期だけどヒュンダイ車のＡＢＳは大丈夫
なのかなぁ。初期のト○タとかけっこうABS非道かったんだけど…。

>>886
それはデーウ・アカディアやヒョンデ・グレンジャーじゃないか？

>>886
>>889
在日が釜関フェリーで韓国へ（日本車で）逝ったら
車がボコボコにされたというのを聞いた事あるな
これって日本車だってバレバレだと車ボコられるから
騙すために韓国車のエンブレ付けてるんじゃねーの

漏れは今年の夏、仕事で韓国の片田舎に行ったが、そこで
HONDA S2000を見たよ。

同じ奇跡に遭うなら、宝くじでもあたってくれれば良かったのに。

すまそ　関釜フェリーですた　謝罪はしますが補償は..........

ヒュンダイＸＧ評価
http://www.autobytel-japan.com/movie/mi007/index_b.cfm

900?

ＸＧのＣＭ？
http://211.10.2.99/200303/030304_xg1.asx

関釜フェリー　釜関フェリー両方あるよね。
どっちを基地にしているかの違いだけど。

>>899
森ケータ
「１５年前のクラウン」
「あんまりスピード出す気になれません」

>>898
もう一度謝罪してもらわないといけないかも。

http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/topics081.html

↑彼が在日か日本人かは知らない。

ただ こうも書いてあるな。
＞酷いことするなぁと皆さん思われるでしょう。でも、これは韓国に
＞限ったことではなく、日本にも同じような輩がいます。私は日本で
＞幌をカッターで切られたり、パンクさせられたりしました。

俺の故郷の四国がぁー四国がぁー(;´Д`)
http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/topics113.html

>>905
これ、半島も正確に描かれていなかったと思う。

ラン○ボ？
http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/topics120.html

>>907
自分も直ぐにそう思った。

車とは関係ないが、先進国韓国もうダメポ・・・

http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/topics145.html

駄目な国は何もかも駄目だな。

>>899
森ケータは、このレポでヒュンダイからどれぐらい「お足代」を
貰っているんだろう？　知りたい！

>>911
でも苦しいながらもあちらこちらに否定的な表現が入ってたよ
今まで見たチョンダイのインプレの中ではかなりましな方
でも一言で言えばディアマンテのパイクカーというとこなんだろうね

結構、ふてくされてるようにも見えるが・・・

それより、西湘バイパスを走っていると思うんだけど
静かだ、静かだいってるくせに路面の継ぎ目で
ハーシュネスの音を拾いまくりで何がクラウンだ！
と思いました。

>>907
何か事故車みたいでかっこ悪いなぁ…
2ｺ1じゃないんだから、もうちょい配色とか考えてやらないのかな

>>914
それくらいしか褒めるとこないんでしょ（藁
もっともディアマンテとクラウンやセルシオにも大きな差があるのに
ましてやディアマンテの粗悪コピー車ならなおさらといったところ・・
あとの褒め場所がリアシートの広さ、それなら日本にはクリューと
クラウンコンフォートがあるＹと言いたい（藁

>>914
さらに継ぎ目で結構揺れていますね。
あと、55mphで走る車ですと言っていましたが、55mph=約88km/hなんですよね。
せめて62mphって言ってあげればいいのに。

後席がいいのか･･･XGをショーファードリブンで使うって、
ステータスになるのか?

むしろ逆だとおもう

やっぱ恥ずかしいよな。猫車の上の両班様みたいでさ。

>>914
ハーシュネスが酷くて、森ケータが「ち、」とか舌打ちしてるし。

「朝鮮の高級車」という評価で十分じゃないかと。
それ以上でも以下でもない。

そゆこと。

台北でソナタとXGのタクシーを１台ずつ見かけた。
ネタで乗ってみたかったが、見かけたのはいずれも対向車線。

>>889よくみたらＨＯＮＤＡのはＯＥＭらしいです。
ちなみにオレのみたのはこれ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/forum/000013984.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/forum/000014015.html

ヒュンダイの車って斜め上を飛べるらしいんですよ。

初ｳﾘには是非ヒュンダイディーラーへお越しください

御契約して下さったお客さまには漏れなくキムチ10ｷﾛｸﾞﾗﾑをプレゼント

いやがらせだな。

10キロなんか食えないよ。

朝鮮人はどのくらいの速度で消費するの？＞キムチ１０キロ

>>899
ざっと書き出してみたよ。

この車は要するに韓国のセルシオあるいは韓国のクラウン。
エンジンとか足回りのスペックから判断するとたぶん中身はディアマンテ。
内装は色遣いや質感スイッチパネルの形が微妙に三菱を連想させる。
見方によってはそっくりかもしれない。それがまた韓国らしくてイイ。
見た目をあまりえぐくないようにマイナーチェンジ。
ブビンガの模様を印刷したウッド調パネル。
見れば印刷だとわかるがあまり嫌らしさがない。
マイナーチェンジでさらに静かになりました。
クラウンとかセドリックとかそっち方面を目指した。
同業者の先輩曰く１５年前のクラウン。
ヨーロッパに対するコンプレックスがない、クラウンやセドリック方面を目指した車。

15年前のクラウンよりはずいぶんちゃんと走る。
まっすぐや一定のカーブは別になんてことはない。
高速での早いレールチェンジやスラロームはやる気にならない。（ほかの車でもやらないが）
今の技術で作られた昔のクラウンとかセドリック。
後ろの席がひろいシートもイイ。
後ろに乗るには安くてイイ車。
300L 294.8万円
この値段で3Lのクラウンが買えると思えば安い。

一つ下のグレードは
300 254.8万円
値段がゴルフ並みで韓国のセルシオが買えてしまう。

韓国のセルシオ、韓国のクラウンとかそういう物としては、なかなかよろしいのではないのでしょうか。
あまりスピードを出す気にはならないが安全でいいのでは？

米自動車ディーラー満足度、「ヒュンダイ」が首位維持

米調査会社は23日、「米自動車ディーラーのメーカーに対する満足度」の調査結果を
発表した。ディーラーの満足度が最も高かったのは高級ブランド「ヒュンダイ」（指
数168）で首位を維持。２位米ゼネラル・モーターズ(同142）、３位（フォード）
（同141）と、順位は昨年と変わらなかった。
全体の「ディーラー満足度指数」は前年比3ポイント上昇して111と過去最高を記録。
2年連続して過去最高を更新した。ディーラー向けインセンティブ（販売奨励金）
水準が前年より上がっているのが背景。
一方、業績不振のトヨタ系ディーラーは満足度が軒並み落ちた。三菱自動車工業系
が前年比32ポイント減の91まで急落。前年の９位から最下位から2番目の31位に落と
した。中核のメルセデス・ベンツ系も17ポイント減の100で、業界平均111を下回っ
た。