韓国マスコミ今日のホームラン！！73

韓国, 日 追い抜いて 船舶 受注 1上 奪還

今年に入って 思想 最大の '好況'を 享受した 韓国 造船業界が 日本に 2年 連続 渡した 船舶 受注
1上 席を 今年 取り戻す 見込みだ.
10仕事 朝鮮動向 分析機関である イギリス クルラックスン(Clarkson)に よれば 今年の 1-3分期 船舶
受注 累計は 韓国が 1布地360ばかりCGT(ボゾングチォングトンス)路 先頭に 上がって 2偉人 日本(890
万CGT)を 大きい 差で 追い越した.
彼 次では 中国 390万CGT, ヨーロッパ 330万CGT などの 順序だった.
市場占有栗面でも 韓国が 43.9%路 ほとんど 半分に 迫ったし 日本は 28.7%, 中国 12.6%, ヨーロッパ
10.6% などだった.
去年 韓国の 世界 船舶受注市場 シェアは 32.9%路 日本(37.7%)に 5%ポイント 近く 立ち後れた.
年間 船舶受注量も 韓国は 680万CGT路 日本(780万CGT)に しばらく くぎ 及んだ.
まだ 公式 集計は なるの なかったが 4.4分期 立ち入っても 超大型 コンテナ船や LNG線 など 国内 造船
業界の 受注が 倦まず弛まず つながった の中 日本が 受注した 物量を 大きい 差で まいて ある 成り行
きなので 韓国の 1上 奪還は 確実視されて ある.
韓国の 今年 全体 船舶 受注 実績は 薬 1布地600ばかりCGT路 予想されて ある.
韓国は 去る 99年 船舶受注から 初めで 日本を 追い抜いた ところ に引き続き 歴代 最大好況を 享受し
た 2000年にも 相次いで 世界 1上を 占めたが 2001年と 去年 2年 連続で 本に 滞った.
特に 日本の 場合 ばら積み船 主である 一方 韓国は コンテナ船や LNG線 など 高附加 歯医 比重が 高くて
質的な 側面でも 韓国が たいてい 数 偉人 状態だ.
業界 関係者は "来年の 場合 発注 物量が 今年よりは 減少する 代わり 大型 コンテナ船 及び LNG線 発注が
ぞろぞろが 予告されて あるうえ IMO(国際海士期で)義 単一船体規制方針で 油槽船 需要度 増加する 見込み
なので これら 禅宗で 優位に ある 韓国が 今年来年にも 日本より 有利な 位置を 占めるように なる の"と 明らかにした.

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.donga.com/fbin/moeum?n=inter$f_702&a=v&l=8&id=200312100028