ФЖФ韓国製自動車 Part40
937 ： ：04/01/24 06:47 ID:PpZvnYng
>>757
音楽系の７３７chはもうないよ。他はまだいきてる。
音楽系の７３７chはもうないよ。他はまだいきてる。
938 ： ：04/01/24 07:23 ID:uBCYgmFD
939 ：RS250RW ◆5dr0bzseGs ：04/01/24 07:24 ID:wrtEa+u/
940 ： ：04/01/24 08:25 ID:FcXlRDHB
>>907
そんなの日本じゃ10年前どころのハナシじゃないだろｗ
そんなの日本じゃ10年前どころのハナシじゃないだろｗ
941 ： ：04/01/24 09:26 ID:YwIP3sf8
てゆうか、朝鮮時代に武士なんていなかったじゃん。軍事はすべて宗主国任せだったんだから。
942 ： ：04/01/24 09:37 ID:baxjnuhH
今日の新聞に、ヒュンダイ栃木の広告が入ってた
グランドオープンみたい、1/25日にユンソナのトークショー、
サイン会、握手会があるみたいです。
グランドオープンみたい、1/25日にユンソナのトークショー、
サイン会、握手会があるみたいです。
943 ： ：04/01/24 10:12 ID:HRX/OLDg
944 ： ：04/01/24 10:47 ID:locnpoyr
945 ： ：04/01/24 11:14 ID:FcXlRDHB
そういえば新しいエリーゼはトヨタの2ZZ-GEのせるんだよな
946 ： ：04/01/24 12:11 ID:I0elfPaj
>>938
アイワのラジカセに出荷量で負けたと外国製高級オーディオのＢ＆Ｏが悔しがるか？
アイワのラジカセに出荷量で負けたと外国製高級オーディオのＢ＆Ｏが悔しがるか？
947 ： ：04/01/24 12:25 ID:QWE5/6wR
>>941
ＭＵＳＡの基になった話って、３回送られたって言う使節団なんでしょ。
で、一回目の使節団は中国に首を刎ねられた。
「朝鮮如きがうぜーんだよ」という扱いだったんだろう。
で、２回目、３回目の使節団は行方不明。
普通に考えると、１回目の使節団が首を刎ねられて帰って来なかった事に
ビビって、貢物をネコババして逃げちゃっただけってのが可能性が高そう
なのだが。或いは、道中で仲間割れとか山賊に襲われるとかして終了。
ＭＵＳＡの基になった話って、３回送られたって言う使節団なんでしょ。
で、一回目の使節団は中国に首を刎ねられた。
「朝鮮如きがうぜーんだよ」という扱いだったんだろう。
で、２回目、３回目の使節団は行方不明。
普通に考えると、１回目の使節団が首を刎ねられて帰って来なかった事に
ビビって、貢物をネコババして逃げちゃっただけってのが可能性が高そう
なのだが。或いは、道中で仲間割れとか山賊に襲われるとかして終了。
948 ： ：04/01/24 13:05 ID:ZogBJNna
>>946
良いねえＢ＆Ｏ。「外国製」しかも「高級」、ありがたいねえ。
彼らのマーケットがアイワに侵食されるなんてことがあるのかねえ。
売り場、いや販売店すら被らないよね。ヒュンダイとＢＭ、ボルボは
まだ同じ路上を走るけど。
良いねえＢ＆Ｏ。「外国製」しかも「高級」、ありがたいねえ。
彼らのマーケットがアイワに侵食されるなんてことがあるのかねえ。
売り場、いや販売店すら被らないよね。ヒュンダイとＢＭ、ボルボは
まだ同じ路上を走るけど。
949 ：-：04/01/24 13:05 ID:0t0L9+c+
2千cc未満輸入車販売増加..国産車市場脅威 (連合ニュース)
去年輸入車市場で排気量2千cc未満車 宗義販売量が1千台以上増えて輸入車全体
販売増加率をずっと上回る伸張傾向 を見せたことに集計された. 24日韓国輸入車
協会によれば去年に販売された2千cc未満車は総3千645台に 前年より1千82代が
増えて42.2%の増加率を見せた. これは去年全体輸入車販売量が総1万9千461台に
前年比20.7%増加率を補 インのと比べる時増加率が倍以上高いのだ.
これによって2千cc未満車種の輸入車マーケットーシェアも15.9%から18.7%で
増えて 20%台を見下げるようになった. 国内車業界は国産中型車と競争が
不可欠な2千cc未満輸入車増加を収入 ?のすそ野を広げることで解釈して
憂慮の雪道を行かせている.
去年輸入車市場で排気量2千cc未満車 宗義販売量が1千台以上増えて輸入車全体
販売増加率をずっと上回る伸張傾向 を見せたことに集計された. 24日韓国輸入車
協会によれば去年に販売された2千cc未満車は総3千645台に 前年より1千82代が
増えて42.2%の増加率を見せた. これは去年全体輸入車販売量が総1万9千461台に
前年比20.7%増加率を補 インのと比べる時増加率が倍以上高いのだ.
これによって2千cc未満車種の輸入車マーケットーシェアも15.9%から18.7%で
増えて 20%台を見下げるようになった. 国内車業界は国産中型車と競争が
不可欠な2千cc未満輸入車増加を収入 ?のすそ野を広げることで解釈して
憂慮の雪道を行かせている.
950 ： ：04/01/24 13:36 ID:FcXlRDHB
B&Oのaudioは高くて変えないから電話が欲しい
951 ： ：04/01/24 13:39 ID:i0dE3buJ
>>940
中島(スバル）・三菱・川崎・・・・・アメリカ人には戦前に航空機を作っていたと
ブランドを売り込む余地があったもんね。
朝鮮戦争の時に北でも南でもアメリカ人にインパクトを与えられる企業があったなら
良かったのだが・・・・・・。
中島(スバル）・三菱・川崎・・・・・アメリカ人には戦前に航空機を作っていたと
ブランドを売り込む余地があったもんね。
朝鮮戦争の時に北でも南でもアメリカ人にインパクトを与えられる企業があったなら
良かったのだが・・・・・・。
952 ： ：04/01/24 14:08 ID:WwIxcZY9
>>942
これですね。＞サイン会、握手会
http://www.tochinavi.net/ad/web_news/tokyoauto/0401/
この会社は東京オートって所みたいです。栃木ホンダ販売とかもやってる。
ホンダと現代、本物とパチ両方って感じか・・・・・
これから定期的なウォッチ希望。（撤退するまで？）
これですね。＞サイン会、握手会
http://www.tochinavi.net/ad/web_news/tokyoauto/0401/
この会社は東京オートって所みたいです。栃木ホンダ販売とかもやってる。
ホンダと現代、本物とパチ両方って感じか・・・・・
これから定期的なウォッチ希望。（撤退するまで？）
953 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/01/24 14:22 ID:palKKifs
韓国の自動車税制って日本と同じように排気量区分ですよね？
954 ： ：04/01/24 17:09 ID:FcXlRDHB
955 ： ：04/01/24 17:19 ID:m1dpS40v
>>930
選択可能な日本車はMR-Sくらい？確かに寂しいよね。
もっとあれば面白いけれど、元々が趣味車だし、商売にし辛いと出したがらないかも。
ヒュンダイらにそんな遊び心ある余裕があればいいんだけれど。でも彼等の事、どち
らかっていうとGT-Rのような車に憧れ、作りたがるんじゃないかなぁ。
選択可能な日本車はMR-Sくらい？確かに寂しいよね。
もっとあれば面白いけれど、元々が趣味車だし、商売にし辛いと出したがらないかも。
ヒュンダイらにそんな遊び心ある余裕があればいいんだけれど。でも彼等の事、どち
らかっていうとGT-Rのような車に憧れ、作りたがるんじゃないかなぁ。
956 ： ：04/01/24 18:32 ID:VjEnPnMH
>>955
GT-Rに憧れて作っても出来てくるのはせいぜいﾋｮﾝﾃﾞｸｰﾍﾟだろ？
GT-Rに憧れて作っても出来てくるのはせいぜいﾋｮﾝﾃﾞｸｰﾍﾟだろ？
957 ： ：04/01/24 20:30 ID:o3PWuOp4
ヒュンダイは世界ラリー選手権撤退の不手際で100万ドルの罰金らしい
もちろんヒュンダイ側は「ウリは悪く（tbs
もちろんヒュンダイ側は「ウリは悪く（tbs
958 ：加湿器 ◆4ZGFzfUEEE ：04/01/24 22:28 ID:Qn47+Z26
>>955
せめてﾋｮﾝﾃﾞｸｰﾍﾟに夢とロマンがあればなぁ。
ひとかけらもないからなぁ。
西風にGTロマンで取り上げられるようになるとか、
たなかむねよしになんか思い入れたっぷりに書いてもらうとか、
池沢さとし（何か最近名前が変わったそうで）にロータスヨーロッパのように
そりゃないだろ、と思うような活躍をさせて貰うとかさぁ。。。
せめてﾋｮﾝﾃﾞｸｰﾍﾟに夢とロマンがあればなぁ。
ひとかけらもないからなぁ。
西風にGTロマンで取り上げられるようになるとか、
たなかむねよしになんか思い入れたっぷりに書いてもらうとか、
池沢さとし（何か最近名前が変わったそうで）にロータスヨーロッパのように
そりゃないだろ、と思うような活躍をさせて貰うとかさぁ。。。
959 ： ：04/01/24 22:34 ID:k/B4Dk9r
たがみよしひさのマンガ（軽シンの続編）で
主人公にクーペに乗ってもらえば、確実に毎週登場するんだが
主人公にクーペに乗ってもらえば、確実に毎週登場するんだが
960 ： ：04/01/24 23:08 ID:bDzjRzbM
>959
田口に、「国産の腐れターボとは毛並みが違うのだよ。」
という台詞をはかせる作者がかの国の車など「あうとof眼中」だと思うが・・・
田口に、「国産の腐れターボとは毛並みが違うのだよ。」
という台詞をはかせる作者がかの国の車など「あうとof眼中」だと思うが・・・
962 ：ふははは ◆2WZ7JfzfmY ：04/01/24 23:46 ID:WdTAfXsF
>>958
＞せめてﾋｮﾝﾃﾞｸｰﾍﾟに夢とロマンがあればなぁ。
う〜ん…考えてみたのですが、
「時代に逆行する」というのも一つの手かもしれません（ｗ
・エンジンを「燃料噴射」から「キャブレター」に汁！
・ＡＢＳ、パワステなどの「便利機能」をなくす！
…ってことで極力「ブラックボックス」をなくしてユーザーが手を入れやすくするというのはどうでしょう。
そいで、車体も鋼管フレーム＋FRPで駆動方式もFRにして、デザインはあのまま、販売価格は
据え置きってことで（ｗ
…なんだか、「走る棺おけ」どころか「走る火葬場」とかになりそうでつな（苦笑
＞せめてﾋｮﾝﾃﾞｸｰﾍﾟに夢とロマンがあればなぁ。
う〜ん…考えてみたのですが、
「時代に逆行する」というのも一つの手かもしれません（ｗ
・エンジンを「燃料噴射」から「キャブレター」に汁！
・ＡＢＳ、パワステなどの「便利機能」をなくす！
…ってことで極力「ブラックボックス」をなくしてユーザーが手を入れやすくするというのはどうでしょう。
そいで、車体も鋼管フレーム＋FRPで駆動方式もFRにして、デザインはあのまま、販売価格は
据え置きってことで（ｗ
…なんだか、「走る棺おけ」どころか「走る火葬場」とかになりそうでつな（苦笑
963 ： ：04/01/25 00:15 ID:2eUcEKUv
>>962
＞・エンジンを「燃料噴射」から「キャブレター」に汁！
＞・ＡＢＳ、パワステなどの「便利機能」をなくす！
…ってことで極力「ブラックボックス」をなくしてユーザーが手を入れやすくするというのはどうでしょう。
＞そいで、車体も鋼管フレーム＋FRPで駆動方式もFRにして、デザインはあのまま、販売価格は
据え置きってことで（ｗ
モーガンの劣化コピーでつか？
＞・エンジンを「燃料噴射」から「キャブレター」に汁！
＞・ＡＢＳ、パワステなどの「便利機能」をなくす！
…ってことで極力「ブラックボックス」をなくしてユーザーが手を入れやすくするというのはどうでしょう。
＞そいで、車体も鋼管フレーム＋FRPで駆動方式もFRにして、デザインはあのまま、販売価格は
据え置きってことで（ｗ
モーガンの劣化コピーでつか？
964 ：ふははは ◆2WZ7JfzfmY ：04/01/25 00:25 ID:2VW65Gif
>>963
＞モーガンの劣化コピーでつか？
まあ、そんなとこかな？（ｗ
今のように「三菱の劣化コピー」で「値段が安い」ってだけではアピールとしては低いので、
なにか別のところに付加価値を求めたほうがよろしいかと思いまつ。
ただ…
それをやるだけの技術と大胆さがヒュンダイにあるかどうかってのが問題でつね。
＞モーガンの劣化コピーでつか？
まあ、そんなとこかな？（ｗ
今のように「三菱の劣化コピー」で「値段が安い」ってだけではアピールとしては低いので、
なにか別のところに付加価値を求めたほうがよろしいかと思いまつ。
ただ…
それをやるだけの技術と大胆さがヒュンダイにあるかどうかってのが問題でつね。
こりあ産のニア・セヴンってたしか無かったよなぁ・・・・
と、恐ろしい想像をしてしまった・・・・
と、恐ろしい想像をしてしまった・・・・
966 ： ：04/01/25 00:38 ID:7G5cmYSQ
いまだに職人が木のフレームを組み上げながら作り上げるモーガンを
劣化といえどもコピーする事なんざ、ｹﾁｬﾝﾅﾖの国の人には無理、不可能。
劣化といえどもコピーする事なんざ、ｹﾁｬﾝﾅﾖの国の人には無理、不可能。
967 ：ふははは ◆2WZ7JfzfmY ：04/01/25 00:54 ID:2VW65Gif
>>966
＞劣化といえどもコピーする事なんざ、ｹﾁｬﾝﾅﾖの国の人には無理、不可能。
無理であっても不可能ではないかと（ｗ
もちろん、その「無理」といのは
・まっすぐ走らない。
・フレームが正しくない。
・フレームの材木が1本足りなかったり節だらけだったりする。
・車にシロアリが住み着く。
だったりするのだけれど（苦笑
それゆえ「無理」なところは「ｹﾝﾁｬﾅﾖー」なわけでして（ｗ
＞劣化といえどもコピーする事なんざ、ｹﾁｬﾝﾅﾖの国の人には無理、不可能。
無理であっても不可能ではないかと（ｗ
もちろん、その「無理」といのは
・まっすぐ走らない。
・フレームが正しくない。
・フレームの材木が1本足りなかったり節だらけだったりする。
・車にシロアリが住み着く。
だったりするのだけれど（苦笑
それゆえ「無理」なところは「ｹﾝﾁｬﾅﾖー」なわけでして（ｗ
968 ：ふははは ◆2WZ7JfzfmY ：04/01/25 00:58 ID:2VW65Gif
>>967
なんだか鉄拳の「こんな○○は××だ」みたいになってしまった（ｗ
なんだか鉄拳の「こんな○○は××だ」みたいになってしまった（ｗ
969 ： ：04/01/25 01:04 ID:7G5cmYSQ
970 ：朋萌 ◆sFTomoRYi. ：04/01/25 01:26 ID:SbAOb0Zg
971 ： ：04/01/25 01:29 ID:5XWz89sy
>>976
昔、ステージで壊す用に韓国製ギターを買いました
それらしく見せる為に色を塗り替えようと、
塗装を剥離してみると、節だらけの穴だらけ、
おまけにネックジョイントの平面も取れてなかったからピッチが合わない
楽器としては論外なレベルだった
しかし、ヒュンダイと違って本番の野外ステージで
大破＆燃え尽きるという大役を果たしたコリアンギター
ヒュンダイもがんばれ
昔、ステージで壊す用に韓国製ギターを買いました
それらしく見せる為に色を塗り替えようと、
塗装を剥離してみると、節だらけの穴だらけ、
おまけにネックジョイントの平面も取れてなかったからピッチが合わない
楽器としては論外なレベルだった
しかし、ヒュンダイと違って本番の野外ステージで
大破＆燃え尽きるという大役を果たしたコリアンギター
ヒュンダイもがんばれ
972 ：ふははは ◆2WZ7JfzfmY ：04/01/25 01:45 ID:2VW65Gif
>>971
＞しかし、ヒュンダイと違って本番の野外ステージで
＞大破＆燃え尽きるという大役を果たしたコリアンギター
なんか、「野外で（大破はしないだろうけど）燃え尽きる」っていうと、反日・反米・反北デモで
燃やされる国旗を思い出しまつ。
＞塗装を剥離してみると、節だらけの穴だらけ、
なかなかの「ｹﾝﾁｬﾅﾖ」ぶりですな（ｗ
そうでなければ「そのためのもの」なのでしょうか？
やっぱ、「燃やされるためだけのもの」ってのは生み出す必要があるんでしょうかねえ、かの国では（苦笑
＞しかし、ヒュンダイと違って本番の野外ステージで
＞大破＆燃え尽きるという大役を果たしたコリアンギター
なんか、「野外で（大破はしないだろうけど）燃え尽きる」っていうと、反日・反米・反北デモで
燃やされる国旗を思い出しまつ。
＞塗装を剥離してみると、節だらけの穴だらけ、
なかなかの「ｹﾝﾁｬﾅﾖ」ぶりですな（ｗ
そうでなければ「そのためのもの」なのでしょうか？
やっぱ、「燃やされるためだけのもの」ってのは生み出す必要があるんでしょうかねえ、かの国では（苦笑
973 ： ：04/01/25 02:42 ID:Kpf3vNke
>>959
薫平はRX-8にしちゃったよ。
薫平はRX-8にしちゃったよ。
974 ： ：04/01/25 06:59 ID:OVZIo6re
まぁ塗装を剥がすと（以下略）なのは、Fの付く某社のギターもそうですね。余談ですが
975 ： ：04/01/25 08:16 ID:mRjuK1Sh
>まぁ塗装を剥がすと（以下略）なのは、Fの付く某社のギターもそうですね。余談ですが
じゃ、それがコピー元なんだよ
じゃ、それがコピー元なんだよ
FERNANDESってそんなにボロかったのか！騙された！
977 ： ：04/01/25 09:26 ID:RlEvOEB2
>>972
現代の地下鉄車両はそ（ry
現代の地下鉄車両はそ（ry
978 ： ：04/01/25 09:51 ID:Yo+5D6gH
ﾌｪﾙﾅﾝﾃﾞｽって韓国製だったのか！
どうりでﾌｪﾝﾀﾞｰとの相関関係がどこかの「H」ﾏｰｸで見たような関係だね（ｗ
最初にギター買うとき、金無くて迷ったんだよね〜
結局、「カタチから入るヒト」だから、無理してﾌｪﾝﾀﾞｰ買った
若い頃の漏れをいま、褒めてやりたい
どうりでﾌｪﾝﾀﾞｰとの相関関係がどこかの「H」ﾏｰｸで見たような関係だね（ｗ
最初にギター買うとき、金無くて迷ったんだよね〜
結局、「カタチから入るヒト」だから、無理してﾌｪﾝﾀﾞｰ買った
若い頃の漏れをいま、褒めてやりたい
979 ： ◆64180XZags ：04/01/25 09:56 ID:BUDh3myN
自動車内需価格が海外販売価格より高くて
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/td/20040125n00092/
価格引上げ幅も内需車が大きくて
(ソウル=連合ニュース) 送水頃記者 = 自動車輸出単価が持続的に高くなってイッウナヨゾンヒ
内需価格がスツルがに比べて高いことで現われた.
また最近何年間価格引上げ幅も内需車が輸出車に比べて大きくて国内消費者逆次別論難も
予想される.
25日現代車の `2004年事業計画'私の平均販売価格(総売上/総販売) 現況によれば輸出車
平均現地売り値推移は 97年 7千800ドルから 98年 7千100ドルでダソナッアジン後 ▲99年
7千400ドル ▲2000年 7千800ドル ▲2001年 8千900ドル ▲2002年 9千700ドルなどで高収益
車種比重増加などに負って大幅の伸張傾向を現わした.
去年には 1万200ドル(推定値)で, 現地平均売り値が 1万ドルを初めて越した.
しかし年度別で内需価格とは少なくは 200万ウォンで多くは 400万ウォンに近い格差を見せて
ネスがとスツルがガン不均衡現象を見せた.
該当年度の平均為替を適用, 換算すれば年度別国内-海外販売価格は ▲97年 940万ウォン/
748万ウォン(内需/輸出)で 192万ウォンほど差があったのに相次ぎ ▲99年 1千120万ウォン/
880万ウォン ▲2000年 1千250万ウォン/882万ウォン ▲2001年 1千360万ウォン/1千149万ウォン
▲2002年 1千460万ウォン/1千213万ウォン ▲去年 1千550万ウォン/1千216万ウォンなどだった.
このように内需-輸出向け平均売り値が差を見せることは輸出車の場合最近になって RV
(レジャー用車)と大型車など高付加価値車比重が増えたとは言うが相変らず単価の低い小型車
が主力を成すからだと現代車側は説明している.
またモデル別で内需-輸出向け遠慮がそれぞれ違って平面比較自体が意味がオブヌンデダ
トックヒ去年の場合ウォン強気が続きながらドル基準の海外販売価格を原画路計算した時内需
販売価格と差が大きくなるしかないというのだ.
（後略）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/td/20040125n00092/
価格引上げ幅も内需車が大きくて
(ソウル=連合ニュース) 送水頃記者 = 自動車輸出単価が持続的に高くなってイッウナヨゾンヒ
内需価格がスツルがに比べて高いことで現われた.
また最近何年間価格引上げ幅も内需車が輸出車に比べて大きくて国内消費者逆次別論難も
予想される.
25日現代車の `2004年事業計画'私の平均販売価格(総売上/総販売) 現況によれば輸出車
平均現地売り値推移は 97年 7千800ドルから 98年 7千100ドルでダソナッアジン後 ▲99年
7千400ドル ▲2000年 7千800ドル ▲2001年 8千900ドル ▲2002年 9千700ドルなどで高収益
車種比重増加などに負って大幅の伸張傾向を現わした.
去年には 1万200ドル(推定値)で, 現地平均売り値が 1万ドルを初めて越した.
しかし年度別で内需価格とは少なくは 200万ウォンで多くは 400万ウォンに近い格差を見せて
ネスがとスツルがガン不均衡現象を見せた.
該当年度の平均為替を適用, 換算すれば年度別国内-海外販売価格は ▲97年 940万ウォン/
748万ウォン(内需/輸出)で 192万ウォンほど差があったのに相次ぎ ▲99年 1千120万ウォン/
880万ウォン ▲2000年 1千250万ウォン/882万ウォン ▲2001年 1千360万ウォン/1千149万ウォン
▲2002年 1千460万ウォン/1千213万ウォン ▲去年 1千550万ウォン/1千216万ウォンなどだった.
このように内需-輸出向け平均売り値が差を見せることは輸出車の場合最近になって RV
(レジャー用車)と大型車など高付加価値車比重が増えたとは言うが相変らず単価の低い小型車
が主力を成すからだと現代車側は説明している.
またモデル別で内需-輸出向け遠慮がそれぞれ違って平面比較自体が意味がオブヌンデダ
トックヒ去年の場合ウォン強気が続きながらドル基準の海外販売価格を原画路計算した時内需
販売価格と差が大きくなるしかないというのだ.
（後略）
980 ： ：04/01/25 13:11 ID:LC2pZUx/
>>978
Fenderも"F"から始まる訳だが・・・
Fenderも"F"から始まる訳だが・・・
981 ：朋萌 ◆sFTomoRYi. ：04/01/25 13:16 ID:SbAOb0Zg
何となく長いつき合いになりそうな会社が代理店やってますね。＞ふぇんだー
ビンテージのギターアンプのレプリを作るバイトは以外にも儲かる。（ｗ
ビンテージのギターアンプのレプリを作るバイトは以外にも儲かる。（ｗ
982 ： ：04/01/25 18:17 ID:OfhKAFA5
>976
プロ用のギターはちゃんと職人が作ってるよ。
一般流通のは凄まじいけど。
プロ用のギターはちゃんと職人が作ってるよ。
一般流通のは凄まじいけど。
983 ： ：04/01/25 19:41 ID:AY5VnBEM
>>957
WRC第１戦モンテカルロラリー ＳＳ１３終了暫定順位
1 Sebastien Loeb Citroen 003:33:56.2
2 Francois Duval Ford 003:35:09.4 +00:01:13.2
3 Markko Martin Ford .003:35:16.1 +00:01:19.9
4 Marcus Gronholm Peugeot 003:35:37.1 +00:01:40.9
5 Petter Solberg Subaru .003:37:32.3 +00:03:36.1
6 Freddy Loix Peugeot 003:40:32.2 +00:06:36.0
7 Gilles Panizzi Mitsubishi 003:43:10.3 +00:09:14.1
8 Anthony Warmbold Private/Prive 003:45:44.7 +00:11:48.5
9 Olivier Burri Private/Prive 003:49:26.2 +00:15:30.0
10 Jussi Valimaki Hyundai 003:54:18.0 +00:20:21.8
↑
いいとこ走ってて撤退しなきゃ多少は宣伝出来たろうに。 アフォだな。
ttp://www.eurosport.com/home/pages/V3/L0/S42/E6248/live_Lng0_Spo42_Evt6248_Mtc73976.shtml
注） リアルタイムスプリットなんで、リンク先は頻繁に更新されます。
WRC第１戦モンテカルロラリー ＳＳ１３終了暫定順位
1 Sebastien Loeb Citroen 003:33:56.2
2 Francois Duval Ford 003:35:09.4 +00:01:13.2
3 Markko Martin Ford .003:35:16.1 +00:01:19.9
4 Marcus Gronholm Peugeot 003:35:37.1 +00:01:40.9
5 Petter Solberg Subaru .003:37:32.3 +00:03:36.1
6 Freddy Loix Peugeot 003:40:32.2 +00:06:36.0
7 Gilles Panizzi Mitsubishi 003:43:10.3 +00:09:14.1
8 Anthony Warmbold Private/Prive 003:45:44.7 +00:11:48.5
9 Olivier Burri Private/Prive 003:49:26.2 +00:15:30.0
10 Jussi Valimaki Hyundai 003:54:18.0 +00:20:21.8
↑
いいとこ走ってて撤退しなきゃ多少は宣伝出来たろうに。 アフォだな。
ttp://www.eurosport.com/home/pages/V3/L0/S42/E6248/live_Lng0_Spo42_Evt6248_Mtc73976.shtml
注） リアルタイムスプリットなんで、リンク先は頻繁に更新されます。
984 ： ：04/01/25 21:23 ID:npOl+lFM
個人的にはプジョー307WRCのデキが気になるな。
しかし現代の１０位というのはどーゆー事が起きてるんだろうか。
しかし現代の１０位というのはどーゆー事が起きてるんだろうか。
985 ： ：04/01/25 21:32 ID:sz3lkQxy
986 ： ：
wrc.comで見ると、SS15終了時点でもロウブぶっちぎり。
ペター7位｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ピレリだめぽ…
アクセント乗りは
9位Josef BERES 11位Jussi Valimaki の二人。
去年のワークスマシン使ってるプライベーターか？
ペター7位｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ピレリだめぽ…
アクセント乗りは
9位Josef BERES 11位Jussi Valimaki の二人。
去年のワークスマシン使ってるプライベーターか？