TGVより新幹線 Part47 ☆
1 ：はやて47号：
●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●太郎君歓迎！
韓国の皆さん、ＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
大量輸送や山が多い韓国では新幹線の方がよかったのでは？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
このままだと、台湾高速鉄路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？
前スレ
TGVより新幹線 Part46 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057500905/
過去スレ置き場＆ありがた～い高速鉄道の歴史
http://isweb39.infoseek.co.jp/computer/mod_5/ktx/
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど >>2以降
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●太郎君歓迎！
韓国の皆さん、ＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
大量輸送や山が多い韓国では新幹線の方がよかったのでは？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
このままだと、台湾高速鉄路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？
前スレ
TGVより新幹線 Part46 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057500905/
過去スレ置き場＆ありがた～い高速鉄道の歴史
http://isweb39.infoseek.co.jp/computer/mod_5/ktx/
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど >>2以降
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2 ： ：03/07/21 02:10 ID:6/nhh+MH
2het
Q スレタイの意味は？
A 新幹線採用しとけばよかったのに（今となっては後の祭りだけど）
Q KTXはいつ開通するの？
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
既に第2期開業区間の工事がストップしています。
Q 茶炉（太郎）って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など
A 新幹線採用しとけばよかったのに（今となっては後の祭りだけど）
Q KTXはいつ開通するの？
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
既に第2期開業区間の工事がストップしています。
Q 茶炉（太郎）って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など
4 ： ：03/07/21 02:12 ID:js3tL7wW
3jet
・韓国鉄道庁（韓国語）
http://www.korail.go.kr/html/index.htm
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）
http://www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716591&lid=en
・ロテム（翻訳版）
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵
http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
【微笑之旅】台湾新幹線３【活絡台灣】＠台湾板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1033359284/
トランスラピットよりも新幹線＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
・Korail（韓国鉄道庁）日本語版
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=www.gyotongn.com/
http://www.korail.go.kr/html/index.htm
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）
http://www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716591&lid=en
・ロテム（翻訳版）
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵
http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
【微笑之旅】台湾新幹線３【活絡台灣】＠台湾板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1033359284/
トランスラピットよりも新幹線＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
・Korail（韓国鉄道庁）日本語版
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=www.gyotongn.com/
http://up.isp.2ch.net/up/f56292564ac6.mp3
ハングル番線の電車は1000方面行き「はやて47号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。
お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、200,300,400,600,950に止まります。
沿線で飯嶋97号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。
ハングル番線の電車は1000方面行き「はやて47号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。
お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、200,300,400,600,950に止まります。
沿線で飯嶋97号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。
http://up.isp.2ch.net/up/e1440698fd72.mp3
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ４７行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、
本日の仕業はＡ４７行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ４７行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、
本日の仕業はＡ４７行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第４７工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ４７行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ４７行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部○○、38℃超の高熱気味アル。
本日の仕業はＣ４７行路アル。１０００まで乗務するアル。
人民解放軍配備確認、資材盗難防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
台湾高鐡第４７工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ４７行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ４７行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部○○、38℃超の高熱気味アル。
本日の仕業はＣ４７行路アル。１０００まで乗務するアル。
人民解放軍配備確認、資材盗難防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
9 ： ：03/07/21 02:21 ID:Z3IvVQe6
>>1
ちょっと、勝手に寝ないでよ！？
ちょっと、勝手に寝ないでよ！？
>>9
む、キムチシェーキで目パッチリﾊｾﾖ？
む、キムチシェーキで目パッチリﾊｾﾖ？
12 ：ななし：03/07/21 02:43 ID:4gnkWIjX
中国様が新幹線を採用したあとの韓国の反応及び行動、誰かシナリオ作って～
13 ： ：03/07/21 03:01 ID:BC1zcx6g
中国の線路が延びてきて北チョン経由で路線を繫げようと持ちかけられてから
急に新幹線を欲しくなって火病とか
急に新幹線を欲しくなって火病とか
14 ： ：03/07/21 05:06 ID:j0DbvwIe
そして、日本に謝罪と賠（ry
15 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/21 09:45 ID:M+2Y5iSM
|┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
47号車|┃ ／
自由席|┃ ≡ .∧＿∧ ＜ ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはここﾆｶ?
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´> ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ｳｨｨｨﾝｯ・・・ガラッ
47号車|┃ ／
自由席|┃ ≡ .∧＿∧ ＜ ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはここﾆｶ?
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´> ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ｳｨｨｨﾝｯ・・・ガラッ
16 ： ：03/07/21 10:18 ID:wvK6FMML
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057500905/901
ここにアップされてる朝日のコラムみたいに、いちいち中国の
ネット言論を活字にして論評するのは止めて欲しい。もう新鮮さがないよね。
どうせ、そこに投稿する連中の意識の奥底には、ＴＧＶの方が新幹線より早い！
鉄軌道方式の新幹線は古い！これからはリニアだ！日本は古くさい新幹線を
中国に売りつけた金でリニア開発をしようとしている！といういい加減な
認識があるに違いない。むしろ、賛成が１０人いるだけでもスゴイ事だ（ｗ
中国の高官も、日本との関係を悪くするのは中国経済発展の障害に
なるのは理解しているはず。日本側は、高速鉄道計画で日本製を採用
しなかったり、技術移転の契約を守らなかったりした場合、ＯＤＡを
大幅に減らすなどの対抗措置を用意している、といったカードをチラつかせて
交渉に望むべきだよね。
ここにアップされてる朝日のコラムみたいに、いちいち中国の
ネット言論を活字にして論評するのは止めて欲しい。もう新鮮さがないよね。
どうせ、そこに投稿する連中の意識の奥底には、ＴＧＶの方が新幹線より早い！
鉄軌道方式の新幹線は古い！これからはリニアだ！日本は古くさい新幹線を
中国に売りつけた金でリニア開発をしようとしている！といういい加減な
認識があるに違いない。むしろ、賛成が１０人いるだけでもスゴイ事だ（ｗ
中国の高官も、日本との関係を悪くするのは中国経済発展の障害に
なるのは理解しているはず。日本側は、高速鉄道計画で日本製を採用
しなかったり、技術移転の契約を守らなかったりした場合、ＯＤＡを
大幅に減らすなどの対抗措置を用意している、といったカードをチラつかせて
交渉に望むべきだよね。
17 ： ：03/07/21 10:23 ID:1mC+rxRb
>16
違うと思うぞ
中国は日本の新幹線を入れるならどれくらい金がもらえるかを計算している
新幹線は中国に売るべきではない
中国はただで新幹線を導入し、さらにそれを他国に転売しようとしているだけだ
違うと思うぞ
中国は日本の新幹線を入れるならどれくらい金がもらえるかを計算している
新幹線は中国に売るべきではない
中国はただで新幹線を導入し、さらにそれを他国に転売しようとしているだけだ
18 ： ：03/07/21 10:52 ID:wvK6FMML
>>17
転売しようとしても、運行の実績が無いから売れないって。
新幹線は約４０年、ＴＧＶやＩＣＥでも約１０～２０年の運行実績が
あるんだから、他国からの導入に加えて運行実績に乏しい中国製の
高速車両なんて、値段が安くても売れないよ。ウリナラＴＧＶも同じだけどね。
転売しようとしても、運行の実績が無いから売れないって。
新幹線は約４０年、ＴＧＶやＩＣＥでも約１０～２０年の運行実績が
あるんだから、他国からの導入に加えて運行実績に乏しい中国製の
高速車両なんて、値段が安くても売れないよ。ウリナラＴＧＶも同じだけどね。
19 ： ：03/07/21 11:03 ID:nWGEe28e
新幹線はシステム一切合財が揃って初めて新幹線たりうるわけだから、
中国へ売るにしても中国が売るにしても、切り売りは不可能なんじゃ…？
中国へ売るにしても中国が売るにしても、切り売りは不可能なんじゃ…？
20 ： ：03/07/21 11:13 ID:yLnJrL2c
スレとはあんまり関係ないんだが、
中国人に「中華之星」の話をしたら、そんなの知らないって言われた。
中国国内の世論では、新幹線とリニアどっちの方が有利って聞いたら、
「何の話？」って感じだった。
なんつーか、上手に言えないけど、やっぱり怖いのは中国って感じがした。
中国人に「中華之星」の話をしたら、そんなの知らないって言われた。
中国国内の世論では、新幹線とリニアどっちの方が有利って聞いたら、
「何の話？」って感じだった。
なんつーか、上手に言えないけど、やっぱり怖いのは中国って感じがした。
22 ： ：03/07/21 11:14 ID:pYjKrO3D
>>18
でも新幹線売り込みの妨害には十分だ罠。
そして、日本の邪魔を出来るならやる香具師らが亜細亜三馬鹿。
ならば新幹線を中国に売ることは将来の多大なマイナスと見てよいのでは？
>>19
韓国なみの馬鹿相手なら十分通用すると思うが。＞切り売り
つーか、多分システムが不十分で事故っても「それが新幹線」と日本に責任を
なすり付けると思われ、最初から金儲け目的だけでやるなら詐欺だって十分
手のひとつ。
嘘だと思うならフランスを見てみそ。
でも新幹線売り込みの妨害には十分だ罠。
そして、日本の邪魔を出来るならやる香具師らが亜細亜三馬鹿。
ならば新幹線を中国に売ることは将来の多大なマイナスと見てよいのでは？
>>19
韓国なみの馬鹿相手なら十分通用すると思うが。＞切り売り
つーか、多分システムが不十分で事故っても「それが新幹線」と日本に責任を
なすり付けると思われ、最初から金儲け目的だけでやるなら詐欺だって十分
手のひとつ。
嘘だと思うならフランスを見てみそ。
23 ：名無しさん：03/07/21 11:36 ID:YXdliuw2
ＫＴＸは将来、釜山～博多に海底トンネルを掘って博多まで来るらしい。（新幹線方式を採用していたらＪＲに直通出来たのに）
もし海底トンネル内や博多駅で火災が発生したら…
もし海底トンネル内や博多駅で火災が発生したら…
24 ： ：03/07/21 11:38 ID:MoCAHpvr
>>1
ちょっと、勝手に新幹線売り渡さないでよ！
ちょっと、勝手に新幹線売り渡さないでよ！
25 ： ：03/07/21 11:50 ID:apSc3KkM
>>23
トンネル構内にベークライトを注入！
トンネル構内にベークライトを注入！
26 ： ：03/07/21 11:56 ID:HicBlVbg
>>23
トンネルなんてつくるな。
トンネルなんてつくるな。
27 ： ：03/07/21 12:20 ID:apSc3KkM
>>24
む、ウリは宗主国から恵んでもらえるから問題ないが？
む、ウリは宗主国から恵んでもらえるから問題ないが？
28 ： ：03/07/21 12:33 ID:qod/m7gH
29 ： ：03/07/21 13:01 ID:MoCAHpvr
ああ、そうか。>>24はしＲ東海の幹部なんだ。
あの会社はカネにならないビジネスには
手を出さないという鉄のオキテがあるから。
こないだも500系新幹線の定員を減らさないよう、
しＲ酉に噛み付いてた。
あの会社はカネにならないビジネスには
手を出さないという鉄のオキテがあるから。
こないだも500系新幹線の定員を減らさないよう、
しＲ酉に噛み付いてた。
30 ： ：03/07/21 13:55 ID:jTjhwnbr
>>23
新幹線方式＋海底トンネルなら確かに乗り入れ可能だけどさ，
韓国から日本に渡ってきた車両をそのまま日本国内走らせようとしたら
日本国内で乗車した客から苦情が殺到しそう。
「車内の悪臭をなんとかしろ！」
新幹線方式＋海底トンネルなら確かに乗り入れ可能だけどさ，
韓国から日本に渡ってきた車両をそのまま日本国内走らせようとしたら
日本国内で乗車した客から苦情が殺到しそう。
「車内の悪臭をなんとかしろ！」
31 ： ：03/07/21 14:12 ID:wZsr1aFm
車内の朝…を、何とかしるがより正確
33 ： ：03/07/21 16:36 ID:+jrxQD6T
>32
漏れもそう思う。陸続きにだけはしちゃいけないような・・。
っつーか、そのトンネルとやらを建設する資金は日本が出させられるわけだろ？いいことなん
て一つもないぞ。
漏れもそう思う。陸続きにだけはしちゃいけないような・・。
っつーか、そのトンネルとやらを建設する資金は日本が出させられるわけだろ？いいことなん
て一つもないぞ。
34 ：工房 ◆lBIxvei/kg ：03/07/21 16:48 ID:zDkJYOzh
前スレの>>916
＞ドイツのICEはトンネルを苦にしない。
日本はドイツにトンネルを作れるが、ドイツは日本でトンネルを掘れないと
やはりこれも＋α付き。（JR西がこれを崩さんとしているが）
鉄道土木は日本が最も得意とする分野だからな。
＞つうかICEの専用線区間はトンネルだらけだ。
＞TGVより輸送力もあるし、事故さえなければ強敵だったはず。
カーブを高速で曲がれる技術が無いため、車輪を半分に減らしたと・・・
むちゃくちゃだわな。これでは事故が起こらない方がおかしい。
現にこれが事故の間接的？原因だった。
＞ドイツのICEはトンネルを苦にしない。
日本はドイツにトンネルを作れるが、ドイツは日本でトンネルを掘れないと
やはりこれも＋α付き。（JR西がこれを崩さんとしているが）
鉄道土木は日本が最も得意とする分野だからな。
＞つうかICEの専用線区間はトンネルだらけだ。
＞TGVより輸送力もあるし、事故さえなければ強敵だったはず。
カーブを高速で曲がれる技術が無いため、車輪を半分に減らしたと・・・
むちゃくちゃだわな。これでは事故が起こらない方がおかしい。
現にこれが事故の間接的？原因だった。
35 ： ：03/07/21 16:55 ID:Nvyjb4CW
あー風呂入ってる間に地鎮祭終わってるｗ
37 ：？：03/07/21 17:00 ID:zJah+1qq
謝罪とｒｙ
無償技術提供を要求するニダ
無償技術提供を要求するニダ
38 ： ：03/07/21 17:38 ID:tOtpBqZo
>>18
>転売しようとしても、運行の実績が無いから売れないって。
いや、技術供与の中味によっては、供与された新幹線の実績を背景にアッという間に
国際競争力を持つんじゃないのか？
例えば、２００８年までに様々なノウハウまで含めた技術の供与。ライセンス生産。
２００８年から２０１３年までにライセンス生産しながら実績、ノウハウ蓄積。
日本がまるまる技術、ノウハウ供与すれば、１０年後には、今の新幹線技術を
（劣化コピー＋安売りで）中国が十分に売り込める状況になることも予想されるよ。
ＪＲ退職技術者のヘッドハンティングもあるだろうからね。
>転売しようとしても、運行の実績が無いから売れないって。
いや、技術供与の中味によっては、供与された新幹線の実績を背景にアッという間に
国際競争力を持つんじゃないのか？
例えば、２００８年までに様々なノウハウまで含めた技術の供与。ライセンス生産。
２００８年から２０１３年までにライセンス生産しながら実績、ノウハウ蓄積。
日本がまるまる技術、ノウハウ供与すれば、１０年後には、今の新幹線技術を
（劣化コピー＋安売りで）中国が十分に売り込める状況になることも予想されるよ。
ＪＲ退職技術者のヘッドハンティングもあるだろうからね。
39 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/21 17:51 ID:M+2Y5iSM
>>32
確かドーバー海峡でも
フランス側の入口、カレー駅で
フェンスを乗り越えてル・シャトルに潜り込み
英国に密入国しようという香具師らが多いしな。
ほとんどがイタリアから入ったんだが、
EU内の国境でパスポートチェックが廃止されて
どんどん拡散していくらしい。
確かドーバー海峡でも
フランス側の入口、カレー駅で
フェンスを乗り越えてル・シャトルに潜り込み
英国に密入国しようという香具師らが多いしな。
ほとんどがイタリアから入ったんだが、
EU内の国境でパスポートチェックが廃止されて
どんどん拡散していくらしい。
40 ： ：03/07/21 18:51 ID:yVnlOl7Q
渡来人歓迎
三国人拒絶
三国人拒絶
41 ： ：03/07/21 19:48 ID:vN8Sm5CR
しかし、鉄の処女と言われてる京釜高速鉄道が開通する為にはナニが必要なのか？
開通遅れによる膨大な経費増はどれ位なのか？
無収入で年々先へ伸びる完成、赤字と言うよりも詐欺に近い？
不思議なのは、完成遅れに対する責任を問う声がまったく聞こえてこない？
誰もこの結果に責任を取る気がない？
不思議な国だ～ネ、韓国は。
開通遅れによる膨大な経費増はどれ位なのか？
無収入で年々先へ伸びる完成、赤字と言うよりも詐欺に近い？
不思議なのは、完成遅れに対する責任を問う声がまったく聞こえてこない？
誰もこの結果に責任を取る気がない？
不思議な国だ～ネ、韓国は。
42 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/21 19:51 ID:M+2Y5iSM
http://www.sankei.co.jp/news/030708/0708kei107.htm
新幹線にディズニー登場 車体にミッキーやドナルド
東北・上越新幹線に、ディズニーのキャラクターをデザインした「ドリームキャンペーン号」
が登場する。東京ディズニーランド（ＴＤＬ）開業２０周年を記念して、ＴＤＬを運営する
オリエンタルランドとＪＲ東日本が提携し、新幹線の利用促進を図る。
デザインを施すのは１０両編成の１６本。１１日から順次運転を始める。
キャラクターは６種類あり、編成ごとに２つが登場。ミッキーマウスは全編成に共通で、
もう１つはドナルドダックやミニーマウスなど編成ごとに組み合わせが異なる。
乗降用の扉脇にキャラクターの図柄を入れるほか、列車正面にＴＤＬ２０周年の
記念デザインが入る。
東京－盛岡間、東京－仙台間の「やまびこ」や東京－新潟間の「とき」など１日
上下計５７本（１１月からは４３本）を「キャンペーン号」で運転。団体の貸し切り利用も
募集する。期間は来年４月１１日まで。
新幹線にディズニー登場 車体にミッキーやドナルド
東北・上越新幹線に、ディズニーのキャラクターをデザインした「ドリームキャンペーン号」
が登場する。東京ディズニーランド（ＴＤＬ）開業２０周年を記念して、ＴＤＬを運営する
オリエンタルランドとＪＲ東日本が提携し、新幹線の利用促進を図る。
デザインを施すのは１０両編成の１６本。１１日から順次運転を始める。
キャラクターは６種類あり、編成ごとに２つが登場。ミッキーマウスは全編成に共通で、
もう１つはドナルドダックやミニーマウスなど編成ごとに組み合わせが異なる。
乗降用の扉脇にキャラクターの図柄を入れるほか、列車正面にＴＤＬ２０周年の
記念デザインが入る。
東京－盛岡間、東京－仙台間の「やまびこ」や東京－新潟間の「とき」など１日
上下計５７本（１１月からは４３本）を「キャンペーン号」で運転。団体の貸し切り利用も
募集する。期間は来年４月１１日まで。
43 ：桃太郎侍：03/07/21 19:51 ID:X2cTQhmP
前ｽﾚの名文句。テンプレ化キボン。
---
ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
ふたつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
みっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
よっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
---
---
ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
ふたつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
みっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
よっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
---
44 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/21 19:54 ID:M+2Y5iSM
45 ：>>43：03/07/21 19:55 ID:9TO1htHS
これって実は信頼できるソースがないんだよね。
本当に残念。これほど素晴らしくかの国らしい言い草はないのに。
本当に残念。これほど素晴らしくかの国らしい言い草はないのに。
47 ： ：03/07/21 20:48 ID:A6NDJkK6
ttp://t4tomita.lolipop.jp/book/tbord/tbord09.html
中国へに技術輸出の実例がいくつか載ってます。
これを見る限り中国が新幹線技術を完全習得するのは不可能に思えます。
中国へに技術輸出の実例がいくつか載ってます。
これを見る限り中国が新幹線技術を完全習得するのは不可能に思えます。
48 ： ：03/07/21 21:06 ID:HeGACzEd
しかし、中国は今年中に有人宇宙飛行を行う予定らしいよ。
無人の人工衛星を飛ばすのとは、技術の精度が飛躍的に高くなるから、
これが成功すると、中国の技術力をあなどらない方がいいと思われる。
それにしても、中国は原潜や宇宙船を造る技術はあるのに、
高速鉄道の技術がイマイチなのはどうしてだろう？
無人の人工衛星を飛ばすのとは、技術の精度が飛躍的に高くなるから、
これが成功すると、中国の技術力をあなどらない方がいいと思われる。
それにしても、中国は原潜や宇宙船を造る技術はあるのに、
高速鉄道の技術がイマイチなのはどうしてだろう？
49 ：ふははは ◆2WZ7JfzfmY ：03/07/21 21:17 ID:OVwl3B82
概出でしたらｽﾏｿ
中国新幹線：
日本の技術に２万人反対 中国のサイトで署名
中国政府が計画している北京ー上海間の高速鉄道（約１３００キロ）で、日本の新幹線技術の
採用が有力と伝えられていることに反発し、インターネット上で日本の技術導入に反対する署名の
呼び掛けが１６日始まり、２１日までに２万人以上が署名した。
署名を募っているのは「愛国者同盟網」で、同サイトの主催者らは先月、尖閣諸島（中国名・
釣魚島）の中国の領有権を主張し同島への上陸を図ったほか、日本製品の不買、不使用を
訴える活動などを行っている。
ソース http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20030722k0000m020039000c.html
政府は導入をしたがっても、人民は要らないんだそうで…（ｗ
中国新幹線：
日本の技術に２万人反対 中国のサイトで署名
中国政府が計画している北京ー上海間の高速鉄道（約１３００キロ）で、日本の新幹線技術の
採用が有力と伝えられていることに反発し、インターネット上で日本の技術導入に反対する署名の
呼び掛けが１６日始まり、２１日までに２万人以上が署名した。
署名を募っているのは「愛国者同盟網」で、同サイトの主催者らは先月、尖閣諸島（中国名・
釣魚島）の中国の領有権を主張し同島への上陸を図ったほか、日本製品の不買、不使用を
訴える活動などを行っている。
ソース http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20030722k0000m020039000c.html
政府は導入をしたがっても、人民は要らないんだそうで…（ｗ
50 ： ：03/07/21 21:18 ID:8uimElIX
51 ： ：03/07/21 21:19 ID:2VKuS/lK
ていうかさんざんガイシュツだと思うけど、中華之星があるでしょ
あれでいいじゃん。ていうか、あそこまでできてて、あれを使わない
理由を知りたい。ドンガラだけは立派なのか？
あれでいいじゃん。ていうか、あそこまでできてて、あれを使わない
理由を知りたい。ドンガラだけは立派なのか？
52 ： ：03/07/21 21:23 ID:8uimElIX
巨悪を追求する先兵、辻元氏を失って私は非常にがっかりしている。
この上、社民党がなくなってしまったら、権力の巨悪を追求するのは
共産党だけになってしまう。
ひょっとしたら、社民党自体の長年の慣習かも知れない。しかし、自
民党と違って、こんな貧乏所帯の政党がやって行くには、こういう法に
引っ掛かるようなやり方しかなかったのだろう。
この点は共産党も同じだ。共産党のやり方も違法だと山崎氏などは
言ってる。もし、疑惑を徹底的に追及して、社民党や共産党が日本か
らなくなってしまったら、誰が我々貧乏人の味方をしてくれるのか。
と言った感じです。
アカいです。
この上、社民党がなくなってしまったら、権力の巨悪を追求するのは
共産党だけになってしまう。
ひょっとしたら、社民党自体の長年の慣習かも知れない。しかし、自
民党と違って、こんな貧乏所帯の政党がやって行くには、こういう法に
引っ掛かるようなやり方しかなかったのだろう。
この点は共産党も同じだ。共産党のやり方も違法だと山崎氏などは
言ってる。もし、疑惑を徹底的に追及して、社民党や共産党が日本か
らなくなってしまったら、誰が我々貧乏人の味方をしてくれるのか。
と言った感じです。
アカいです。
53 ： ：03/07/21 21:23 ID:HeGACzEd
>>49
ビジネス＋板でも書いたが、中国高速鉄道の沿線人口は約３億人。
その中で２万人の反対署名があったところで、それが何だと
いうんだろう？２０万人でも同じ。
こんなもの、いちいちニュースにする必要ないっての。
ビジネス＋板でも書いたが、中国高速鉄道の沿線人口は約３億人。
その中で２万人の反対署名があったところで、それが何だと
いうんだろう？２０万人でも同じ。
こんなもの、いちいちニュースにする必要ないっての。
54 ： ：03/07/21 21:24 ID:8uimElIX
55 ： ：03/07/21 21:25 ID:A6NDJkK6
56 ： ：03/07/21 21:27 ID:FB1GJzwc
57 ： ：03/07/21 21:31 ID:tOtpBqZo
58 ： ：03/07/21 22:02 ID:vUGXFwG5
59 ： ：03/07/21 22:03 ID:Pceo4bbK
>>49
笑った（ｗ
結局、中国は今までの反日を煽る政策のせいで対日関係はいっちもさっちも
行かなくなっているのか。
韓国と違って、独自技術（？）のほうもそこそこいけてるとかいう話なんだし、まぁ
がんばれや～～としか言いようがないよなぁ。
そういや、本題の韓国の方は最近はどうなんだろう？
笑った（ｗ
結局、中国は今までの反日を煽る政策のせいで対日関係はいっちもさっちも
行かなくなっているのか。
韓国と違って、独自技術（？）のほうもそこそこいけてるとかいう話なんだし、まぁ
がんばれや～～としか言いようがないよなぁ。
そういや、本題の韓国の方は最近はどうなんだろう？
60 ： ：03/07/21 22:05 ID:XpjgtneV
61 ： ：03/07/21 22:18 ID:NyVGgNal
62 ：信濃丸 ◆yeF2A.f37k ：03/07/21 22:39 ID:GoVEaUdq
63 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/21 22:45 ID:M+2Y5iSM
64 ： ：03/07/21 22:59 ID:jEw5Y0Sk
>>6
> http://up.isp.2ch.net/up/f56292564ac6.mp3
> ハングル番線の電車は1000方面行き「はやて47号」です。
今日ちょうど｢はやて｣に乗って帰ってきたばかりだったので、
ここ読んで爆笑しますた。
> http://up.isp.2ch.net/up/f56292564ac6.mp3
> ハングル番線の電車は1000方面行き「はやて47号」です。
今日ちょうど｢はやて｣に乗って帰ってきたばかりだったので、
ここ読んで爆笑しますた。
65 ： ：03/07/21 23:07 ID:iR2SW2o7
韓国は中国に行って反日感情を煽る工作活動したほうがいいんでないの？
一国だけ仲間はずれだし、輸出するとこなくなっちゃうよ。
一国だけ仲間はずれだし、輸出するとこなくなっちゃうよ。
66 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/21 23:09 ID:M+2Y5iSM
＞mod5氏
ﾈﾀ提供です
年表に追加してください
http://www.melma.com/mag/44/m00002744/a00000420.html
東海道新幹線、トンネル内でも携帯の通話が可能に。
ttp://hsr.hp.infoseek.co.jp/highspeedrail.html
あと、これリンクきぼんです。
ついでに次スレから>>1にも・・・。
ﾈﾀ提供です
年表に追加してください
http://www.melma.com/mag/44/m00002744/a00000420.html
東海道新幹線、トンネル内でも携帯の通話が可能に。
ttp://hsr.hp.infoseek.co.jp/highspeedrail.html
あと、これリンクきぼんです。
ついでに次スレから>>1にも・・・。
67 ： ：03/07/21 23:12 ID:ty4NP10O
68 ： ：03/07/21 23:55 ID:bdjieHh9
69 ： ：03/07/21 23:57 ID:qndkiOSF
中共がたかだか2万の意見に左右されるわけが無い
70 ： ：03/07/21 23:58 ID:Au7ESXHB
それよりも、出張して煽ってるちゃねらーにワラタ
71 ： ：03/07/21 23:58 ID:qndkiOSF
あぁ・・・リロードすればヨカタ
72 ： ：03/07/21 23:59 ID:bdjieHh9
>>71
ｷﾆｽﾙﾅ
ｷﾆｽﾙﾅ
73 ： ：03/07/22 00:01 ID:tZTO/in5
2時間で埋まってるしパート2立ってるし
【反対】中国新幹線：日本の技術に２万人反対 中国のサイトで署名 ★２
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1058797225/
【反対】中国新幹線：日本の技術に２万人反対 中国のサイトで署名 ★２
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1058797225/
74 ： ：03/07/22 00:19 ID:GtN/n23/
中国関係当局からリニア断念、新幹線の確率９０％以上の情報が流れたのは
ここ１～２週間くらいのことだよね。
それに対して、今回の署名は１６日に開始されている。結構手際がいいね。
情報リークも、関係当局の反新幹線派からのリークかもしれんね。
ここ１～２週間くらいのことだよね。
それに対して、今回の署名は１６日に開始されている。結構手際がいいね。
情報リークも、関係当局の反新幹線派からのリークかもしれんね。
75 ：奈菜氏：03/07/22 00:39 ID:vUk7ha3x
>>all
73に関連して
ｲ尓賛成京?高速鉄路使用日本新干銭的技術?
（あなたは北京-上海高速鉄道に、日本の新幹線技術を使用することに賛成ですか？）
選択肢：
・ 不賛成
・ 賛成
・ 不関我事（関心が無い）
エンコードを簡体中国語にしる。
投票ページ
http://www.1931-9-18.org/votes/showvote.asp?id=254&j=no
投票結果
http://www.1931-9-18.org/votes/sequel.asp?USERID=253
掲示板
http://www.1931-9-18.org/bbs/guest_sign.ASP
日本の古臭い新幹線なんかよりもアジアの太陽たる大韓民国のKTXを
チャイナさんにむちゃむちゃ勧めてあげましょう！！！
（今は落ちてるらしいのでちょっと待っててね）
73に関連して
ｲ尓賛成京?高速鉄路使用日本新干銭的技術?
（あなたは北京-上海高速鉄道に、日本の新幹線技術を使用することに賛成ですか？）
選択肢：
・ 不賛成
・ 賛成
・ 不関我事（関心が無い）
エンコードを簡体中国語にしる。
投票ページ
http://www.1931-9-18.org/votes/showvote.asp?id=254&j=no
投票結果
http://www.1931-9-18.org/votes/sequel.asp?USERID=253
掲示板
http://www.1931-9-18.org/bbs/guest_sign.ASP
日本の古臭い新幹線なんかよりもアジアの太陽たる大韓民国のKTXを
チャイナさんにむちゃむちゃ勧めてあげましょう！！！
（今は落ちてるらしいのでちょっと待っててね）
76 ： ：03/07/22 00:41 ID:QYtrBpTP
自慢の車体
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=2716&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=2716&work=list&st=&sw=&cp=1
77 ： ：03/07/22 00:51 ID:QYtrBpTP
速いニダ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=2718&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=2718&work=list&st=&sw=&cp=1
>>61
>罰ゲームだから辞退など出来ません。
>諦めて逝ってきてください。
Σ（´Д｀；）
>ただ、ＫＴＸが開通しないことにはどうしようもないですねぇ・・・。
>なので、結果的に罰ゲーム「不成立」となります。
ﾎｯ（´∀｀；）
>罰ゲームだから辞退など出来ません。
>諦めて逝ってきてください。
Σ（´Д｀；）
>ただ、ＫＴＸが開通しないことにはどうしようもないですねぇ・・・。
>なので、結果的に罰ゲーム「不成立」となります。
ﾎｯ（´∀｀；）
79 ： ：03/07/22 01:18 ID:4ZAXDv0r
ＫＴＸのトンネルドン現象をなくす方法
オープンカーのように、座席から上の構造を無くす。
（ほとんどジェットコースターみたいな感じで）
オープンカーのように、座席から上の構造を無くす。
（ほとんどジェットコースターみたいな感じで）
80 ： ：03/07/22 01:21 ID:mwi5YKFW
衝撃波で首が飛ぶ悪寒…
>>64
遊び心で入れてみたチャイム、受けたようで何よりでした
遊び心で入れてみたチャイム、受けたようで何よりでした
中国新幹線はいやな予感がする・・・
技術移転や無理な出資要求とか考えると、もう新幹線しか選択肢ないでしょ。
でもJR東海がゴネたりしてたけど
日本側も相当無理な要求に抵抗してるんだろう。
例の2万人の反対署名は、その日本から譲歩を引き出す駆け引きとして
中国側が意図的に動員したような気がするよ。
我々は人民の反対にもかかわらず、新幹線採用してあげようとしてるんですよ、
だからもっと技術とカネよこしなさいってね。
政治屋の連中はカネにくらんで中国の犬だろうけど、JRのお偉いさんには
ここで突っぱねる勇気を出して欲しい。
技術移転や無理な出資要求とか考えると、もう新幹線しか選択肢ないでしょ。
でもJR東海がゴネたりしてたけど
日本側も相当無理な要求に抵抗してるんだろう。
例の2万人の反対署名は、その日本から譲歩を引き出す駆け引きとして
中国側が意図的に動員したような気がするよ。
我々は人民の反対にもかかわらず、新幹線採用してあげようとしてるんですよ、
だからもっと技術とカネよこしなさいってね。
政治屋の連中はカネにくらんで中国の犬だろうけど、JRのお偉いさんには
ここで突っぱねる勇気を出して欲しい。
83 ： ：03/07/22 01:50 ID:as7KkNA9
>>79
それなら人間の首が飛ぶかもしれないから車体の高さを0.5mぐらいのにして
乗客は寝ながら乗る方法にしたほうがいいかも。
平べったい車両だからトンネルに入ったときの圧力も普通よりは少ないだろうし
700系みたいにカモノハシ並のひらべったさでトンネルの衝撃音も緩和できる。
それなら人間の首が飛ぶかもしれないから車体の高さを0.5mぐらいのにして
乗客は寝ながら乗る方法にしたほうがいいかも。
平べったい車両だからトンネルに入ったときの圧力も普通よりは少ないだろうし
700系みたいにカモノハシ並のひらべったさでトンネルの衝撃音も緩和できる。
84 ： ：03/07/22 01:52 ID:CP1Gam62
85 ： ：03/07/22 01:56 ID:ukLK/KXp
新幹線のを中国に輸出してはいけない！！
あの国は絶対に技術を盗む。
のがわかっていても、お金に目が眩む売国奴が居るとは・・・。
トホホホのホー・・・・。
あの国は絶対に技術を盗む。
のがわかっていても、お金に目が眩む売国奴が居るとは・・・。
トホホホのホー・・・・。
>>85
初代ひかりでもやっときゃいいのにねぇ。
初代ひかりでもやっときゃいいのにねぇ。
87 ： ：03/07/22 01:59 ID:CP1Gam62
売国奴
政治家と有権者
開発・資材納入企業とその従業員
.......................................わっ みんな売国奴だｗ
政治家と有権者
開発・資材納入企業とその従業員
.......................................わっ みんな売国奴だｗ
88 ： ：03/07/22 02:06 ID:ecHA6Y17
>>88
技術を身につけるためには、基礎からじっくりやらきゃイヤン！
帰国の友邦として、借り物の技術で満足せずに、自前の実力を高めてホスィのです。
とかいっときゃなんとかなりそうな・・・なんねえかな？
技術を身につけるためには、基礎からじっくりやらきゃイヤン！
帰国の友邦として、借り物の技術で満足せずに、自前の実力を高めてホスィのです。
とかいっときゃなんとかなりそうな・・・なんねえかな？
90 ： ：03/07/22 02:11 ID:CP1Gam62
日本の航空会社がアメさんから飛行機を買うようなもんだろ
自分で造る気なんてサラサラない、ないｗ
自分で造る気なんてサラサラない、ないｗ
今YS-11の後継機作ってるんでなかった？
つうかF-1とかUS-1とかバリ国産だし。エンジンはライセンスだけど。
つうかF-1とかUS-1とかバリ国産だし。エンジンはライセンスだけど。
92 ： ：03/07/22 02:15 ID:ecHA6Y17
でも、日本はどっちかというと 自国で開発したいんじゃないの？
国産ジェット機を
国産ジェット機を
93 ： ：03/07/22 02:15 ID:CP1Gam62
小さな飛行機じゃヨロパ、アメには行けないよ～
94 ： ：03/07/22 02:16 ID:ukLK/KXp
95 ： ：03/07/22 02:18 ID:mB15SZrZ
もし今年もSARSが流行すれば、人材の派遣は難しくなるのでは。
話は立ち消え状態となり、五輪には間に合わなくなると。
さすがの売国政治家も疫病が蔓延しているのに、無理強いは出来ないだろう。
話は立ち消え状態となり、五輪には間に合わなくなると。
さすがの売国政治家も疫病が蔓延しているのに、無理強いは出来ないだろう。
エンジンさえ作れりゃなー！
でも日本製の常として、コスト激しく高そうなのだが。
つうかYS-11の生産終了の理由って、円高によるコスト上昇と、それに伴う利益率の低下なんだが。
軍用機なら開発しなくてもアメ製の改良型使えばいいし。F-15Jとかあるし。
つか、板違いっぽいな。スマソ
でも日本製の常として、コスト激しく高そうなのだが。
つうかYS-11の生産終了の理由って、円高によるコスト上昇と、それに伴う利益率の低下なんだが。
軍用機なら開発しなくてもアメ製の改良型使えばいいし。F-15Jとかあるし。
つか、板違いっぽいな。スマソ
97 ： ：03/07/22 02:19 ID:CP1Gam62
実はここだけの話
日本の船舶用エンジンも外国のライセンス生産ばっかｗ
日本の船舶用エンジンも外国のライセンス生産ばっかｗ
98 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/22 02:24 ID:bcOT15W9
>>94
すでにKTXは仏（ﾌﾗﾝｽ）が造って魂入れず（営業運転せず）です。ｗ
すでにKTXは仏（ﾌﾗﾝｽ）が造って魂入れず（営業運転せず）です。ｗ
99 ： ：03/07/22 02:25 ID:mB15SZrZ
>>97
お前は、本当にここだけの話ばかりだな。
お前は、本当にここだけの話ばかりだな。
100 ： ：03/07/22 02:26 ID:hu3P+r78
三菱重工が「YS-11」以来の国産旅客機開発
http://allabout.co.jp/travel/airplane/closeup/CU20020107A/index2.htm
日の丸旅客機“離陸”へ始動
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/special/47/naruhodo054.htm
3 国産機の動向
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa43/ind110403/003.html
http://allabout.co.jp/travel/airplane/closeup/CU20020107A/index2.htm
日の丸旅客機“離陸”へ始動
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/special/47/naruhodo054.htm
3 国産機の動向
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa43/ind110403/003.html
>>100
グッジョブ！
グッジョブ！
102 ： ：03/07/22 02:28 ID:CP1Gam62
>>100
これに乗って、憧れのフランスねーちゃんに会いに行けるか？
これに乗って、憧れのフランスねーちゃんに会いに行けるか？
103 ： ◆64180XZags ：03/07/22 08:19 ID:Lb4uYVb3
`高速鉄競走通過当為性' 広報することに
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030722n00320/
(競走=連合ニュース) ホングチァングジン記者 = '京釜高速鉄道慶州通過路線射手ボムシミンツジンウィ(以下
ギョングサツ)'は来る 28日で高速鉄道大邱-釜山路線ゼゴムトウィ活動が終わるによって暫定中断した活動を
再開する事にした.
22日ギョングサツによれば路線ゼゴムトウィ活動時限の 28日に合わせて 20人の検討委員たちが意見書を
提出すれば国務総理室で調整に出ることで見て代表団を派遣海警ユノ船の伝統性と当為性を伝達する計画だ.
ギョングサツは路線ゼゴムトウィが去る 15~16日ヘリで釜山金井山とチョンソン山を踏査したし全体報告書では
ない個別意見書を出す事にしてここに合わせて対応論理を提示する事にした.
また競走路線の経済的效果と去る 90年以後の経過などを整理した論文集を発刊して関連部処に伝達して国務
総理及び見直し委員との面談を要請する予定だ.
一方路線見直し委員たちは大邱-釜山間直線化路線は検討対象から除いて既存路線と委員会が代案で提示
した 2ケ案など皆 3ケ案に対する比較ブンソックアンウルゼツルするようになることと知られた.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030722n00320/
(競走=連合ニュース) ホングチァングジン記者 = '京釜高速鉄道慶州通過路線射手ボムシミンツジンウィ(以下
ギョングサツ)'は来る 28日で高速鉄道大邱-釜山路線ゼゴムトウィ活動が終わるによって暫定中断した活動を
再開する事にした.
22日ギョングサツによれば路線ゼゴムトウィ活動時限の 28日に合わせて 20人の検討委員たちが意見書を
提出すれば国務総理室で調整に出ることで見て代表団を派遣海警ユノ船の伝統性と当為性を伝達する計画だ.
ギョングサツは路線ゼゴムトウィが去る 15~16日ヘリで釜山金井山とチョンソン山を踏査したし全体報告書では
ない個別意見書を出す事にしてここに合わせて対応論理を提示する事にした.
また競走路線の経済的效果と去る 90年以後の経過などを整理した論文集を発刊して関連部処に伝達して国務
総理及び見直し委員との面談を要請する予定だ.
一方路線見直し委員たちは大邱-釜山間直線化路線は検討対象から除いて既存路線と委員会が代案で提示
した 2ケ案など皆 3ケ案に対する比較ブンソックアンウルゼツルするようになることと知られた.
104 ： ：03/07/22 10:57 ID:dUsky+3+
なんかウヤムヤになってるけど、ＫＴＸがトンネルに高速で
突入する際に、車体に亀裂がはしるという現象は解決したんですか？
韓国側は日本に技術支援を求めたというけど、日本側が断わったなら、
結局自力で解決したという事でしょうか？
突入する際に、車体に亀裂がはしるという現象は解決したんですか？
韓国側は日本に技術支援を求めたというけど、日本側が断わったなら、
結局自力で解決したという事でしょうか？
105 ： ：03/07/22 11:01 ID:Xkb90jao
106 ： ：03/07/22 11:27 ID:eQGF/Nzh
>>104
１０スレぐらい前に新幹線関係者が言ってたと思う。
「解決したいなら速度を落とせ、時速９０ｋｍなら問題なく運行できるでそ」って。
ちなみに本人が韓国に拉致されて（ｗ検証したとか。
その後車体の強化はしたみたいだけど、スネーク現象のほうは？
１０スレぐらい前に新幹線関係者が言ってたと思う。
「解決したいなら速度を落とせ、時速９０ｋｍなら問題なく運行できるでそ」って。
ちなみに本人が韓国に拉致されて（ｗ検証したとか。
その後車体の強化はしたみたいだけど、スネーク現象のほうは？
107 ： ◆64180XZags ：03/07/22 12:49 ID:Lb4uYVb3
[ホットイシュー] 高速鉄 駅名 まだ '漂流'
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030721n04660/
・・・まだやってたのか・・・
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030721n04660/
・・・まだやってたのか・・・
108 ： ：03/07/22 12:51 ID:Xkb90jao
>>107
どうせだから「名無野駅」にしてしまえ
どうせだから「名無野駅」にしてしまえ
109 ：工房 ◆lBIxvei/kg ：03/07/22 14:34 ID:uytvFrug
アメリカからの陽から陰からの圧力のせいで、
航空機の開発は難しいらしい。
技術はアメリカよりも上なのだが。
航空機の開発は難しいらしい。
技術はアメリカよりも上なのだが。
110 ：工房 ◆lBIxvei/kg ：03/07/22 14:36 ID:uytvFrug
石原都知事のメルマガ読んでるか？
それで詳しく語ってるぞ、航空機の件。
都知事のHPに行けば過去ログ？がある。
それで詳しく語ってるぞ、航空機の件。
都知事のHPに行けば過去ログ？がある。
111 ： ：03/07/22 15:36 ID:REPwev4W
112 ： ：03/07/22 15:45 ID:YXFtsMoE
>>111
否定はしないよ。
YS-11の売り込みの時も、
「ロールスロイスのエンジンを積んでいるから」信頼されたって話もあるからね。
ただ、今日IHIとかはそれなりの性能のエンジンを開発している。
ボーイングの旅客機に採用してる物もあるしね。
っと、ここはKTXスレだった。
スレ違いｽﾏｿ
否定はしないよ。
YS-11の売り込みの時も、
「ロールスロイスのエンジンを積んでいるから」信頼されたって話もあるからね。
ただ、今日IHIとかはそれなりの性能のエンジンを開発している。
ボーイングの旅客機に採用してる物もあるしね。
っと、ここはKTXスレだった。
スレ違いｽﾏｿ
113 ： ：03/07/22 15:47 ID:Enp7gyGm
>>110
石原都知事のFSXの話か？
あれは与太話。記者会見の模様のストリーム見て苦笑いしたよ。
それから米国の圧力ってば、「航空機を開発するな！」じゃなくて、「うちの航空機を買え！」だから。
まぁ、国産（最低でもライセンス）できないと、有事の際の部品調達なんかで大変。
（下手すると生命線を握られる）
石原都知事のFSXの話か？
あれは与太話。記者会見の模様のストリーム見て苦笑いしたよ。
それから米国の圧力ってば、「航空機を開発するな！」じゃなくて、「うちの航空機を買え！」だから。
まぁ、国産（最低でもライセンス）できないと、有事の際の部品調達なんかで大変。
（下手すると生命線を握られる）
114 ： ：03/07/22 15:47 ID:REPwev4W
115 ： ：03/07/22 15:52 ID:CHVFZfMa
ちょっとスレ違いな質問だけど、最近、あっちこっちのスレに
ばらまかれている”はっきりいって黒人の方が～”っていう
コピペの元ネタは何ですか？どこで発生した投稿か分かります？
ＫＴＸスレにも貼られた事があるし、鉄道板でもやたらと見かけるし。
まあ、あんなの真に受ける必要は無いと思うけど、目障りなので・・・。
ばらまかれている”はっきりいって黒人の方が～”っていう
コピペの元ネタは何ですか？どこで発生した投稿か分かります？
ＫＴＸスレにも貼られた事があるし、鉄道板でもやたらと見かけるし。
まあ、あんなの真に受ける必要は無いと思うけど、目障りなので・・・。
116 ： ：03/07/22 15:55 ID:REPwev4W
117 ： ：03/07/22 16:01 ID:rmDV2JhH
何でも韓国人かよ。狂ってるな嫌韓厨は。
119 ： ：03/07/22 16:03 ID:REPwev4W
120 ： ：03/07/22 16:04 ID:REPwev4W
121 ： ：03/07/22 16:05 ID:CHVFZfMa
俺を批判するやつは人種差別主義者だ！などと強弁する黒人ほど
醜いものは無いと思うけどな。そういう弱者権力を振りかざすように
なってくると、それがまた白人などから反発を買い、再び人種差別につながる。
醜いものは無いと思うけどな。そういう弱者権力を振りかざすように
なってくると、それがまた白人などから反発を買い、再び人種差別につながる。
122 ： ：03/07/22 16:05 ID:YXFtsMoE
123 ：tenpura ◆9DUMAIu01k ：03/07/22 16:06 ID:XAwfiDfH
124 ： ：03/07/22 16:07 ID:rmDV2JhH
125 ：工房 ◆lBIxvei/kg ：03/07/22 16:08 ID:uytvFrug
>>113
そのメルマガにはFSXなんていう単語は出てきてないぞ。
ちょっと抜粋。
ちなみにボーイングのジャンボにせよ７７７にせよその主要部分は日本製で、高性能
の軍用ジェット機も含めその頭脳部分の操縦席のダッシュボードはセラミック部分も
計器の中身の液晶体もすべて日本製である。ボーイングが新機種を造った時、日本側
の受け持った部分が精巧に出来上がり過ぎていてアメリカ側が造った部分と旨く繋が
らなかったという挿話まであるのに、日本は未だに純日本製の飛行機を造り切れずに
いる。日本はこの時代に、まさに時代的な技術を持ちながら、それを一向に発揮する
ことが出来ない。
そのメルマガにはFSXなんていう単語は出てきてないぞ。
ちょっと抜粋。
ちなみにボーイングのジャンボにせよ７７７にせよその主要部分は日本製で、高性能
の軍用ジェット機も含めその頭脳部分の操縦席のダッシュボードはセラミック部分も
計器の中身の液晶体もすべて日本製である。ボーイングが新機種を造った時、日本側
の受け持った部分が精巧に出来上がり過ぎていてアメリカ側が造った部分と旨く繋が
らなかったという挿話まであるのに、日本は未だに純日本製の飛行機を造り切れずに
いる。日本はこの時代に、まさに時代的な技術を持ちながら、それを一向に発揮する
ことが出来ない。
126 ： ：03/07/22 16:08 ID:REPwev4W
>>121
それを日本でやりまくってるのが、在日や韓国人だが？
それを日本でやりまくってるのが、在日や韓国人だが？
127 ： ：03/07/22 16:09 ID:REPwev4W
128 ： ：03/07/22 16:10 ID:rmDV2JhH
>>127
その元のレスってどこ？
その元のレスってどこ？
129 ： ：03/07/22 16:17 ID:tZTO/in5
ふと、このブラックジョークを思い出した。
「俺は人種差別と黒人が嫌いだ！」
「俺は人種差別と黒人が嫌いだ！」
130 ： ：03/07/22 16:18 ID:rmDV2JhH
REPwev4Wは逃亡したの
131 ： ：03/07/22 16:22 ID:REPwev4W
>>130
ん？いるよ。
ん？いるよ。
132 ： ：03/07/22 16:25 ID:rmDV2JhH
>>131
このスレで発生した書きこみってどれ？
このスレで発生した書きこみってどれ？
133 ： ：03/07/22 16:26 ID:REPwev4W
>>132
このスレじゃなくて、この板だ。すまん。
このスレじゃなくて、この板だ。すまん。
134 ： ：03/07/22 16:28 ID:rmDV2JhH
>>133
どのスレ？
どのスレ？
135 ： ：03/07/22 16:30 ID:REPwev4W
136 ： ：03/07/22 16:31 ID:pGeGqVMQ
ところで台湾の方はどんな状況？
知ってる人いる？
知ってる人いる？
137 ： ：03/07/22 16:37 ID:1UdQCZ39
結局、台湾より韓国の方が早く開通するな
138 ： ：03/07/22 16:38 ID:MhaQ+3n7
>>129
ワラタ
ワラタ
139 ： ：03/07/22 16:41 ID:eQGF/Nzh
>>136
先週レール敷設開始。
このまま逝けば来年末の試運転は間に合いそう、流石「予定通り遅れてる」と
ＪＲに言わせるだけある。（ｗ
>>137
がんがれ、いやマジで。
ちなみにＫＴＸより後、２００４年３月開通予定の九州新幹線は既に該当区間に
車両が運び込まれ試運転開始も目の前。
ＫＴＸは今年末だろ？、それとも九州新幹線よりあとに順延か？
先週レール敷設開始。
このまま逝けば来年末の試運転は間に合いそう、流石「予定通り遅れてる」と
ＪＲに言わせるだけある。（ｗ
>>137
がんがれ、いやマジで。
ちなみにＫＴＸより後、２００４年３月開通予定の九州新幹線は既に該当区間に
車両が運び込まれ試運転開始も目の前。
ＫＴＸは今年末だろ？、それとも九州新幹線よりあとに順延か？
140 ： ：03/07/22 16:45 ID:1UdQCZ39
>>139
今年末に部分開通だよ。台湾より一年早い。
今年末に部分開通だよ。台湾より一年早い。
141 ： ：03/07/22 16:48 ID:pGeGqVMQ
142 ： ：03/07/22 16:49 ID:eQGF/Nzh
>>140
だから、運用訓練は？
まさかまだ試験線でしかやってないなんて言わないよね？、既に６ヶ月切って
いるんだけど。
日本だと九ヶ月ぐらい掛ける、その具体例が九州新幹線。
台湾は丸一年掛ける予定、だから来年末から試運転とか。
だから、運用訓練は？
まさかまだ試験線でしかやってないなんて言わないよね？、既に６ヶ月切って
いるんだけど。
日本だと九ヶ月ぐらい掛ける、その具体例が九州新幹線。
台湾は丸一年掛ける予定、だから来年末から試運転とか。
143 ： ：03/07/22 16:52 ID:bcOT15W9
諸君、私はTGVスレが好きだ
諸君、私はTGVが好きだ
諸君、私はハン板名物TGVスレが大好きだ
スネーク現象が好きだ トンネルが好きだ 車体亀裂が好きだ 離陸が好きだ
ルート変更が好きだ 再施工が好きだ 駅名選考が好きだ 駅誘致が好きだ ﾕｰﾗｼｱ横断構想が好きだ
フランス製、ロテムのOEM製、国産G7 豊富なﾈﾀを見れる ありとあらゆるレスが大好きだ
営業前でありながら チョッパリと比較して ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰを聞いたときなど 心がおどる
駅員に威張り散らしながら走るセマウルが好きだ
列車にバトルを挑む起重機を見た時など 胸がすくような気持ちだ
燃料注入を 遠巻きに眺めるのが好きだ
ソースの提示なしで暴れまわる工作員を見た時など 感動すらおぼえる
メール欄と縦読みを駆使しての釣り師は最高だ
高品質の燃料でスレの回転が加速する様などは もうたまらない
勝利宣言を残して消え去る様などは 絶頂すらおぼえる
各界の職人により不備が明らかになっていくのが好きだ
車輌までが火病をおこす様は とてもとても悲しいものだ
たった一つのネタレスで地鎮祭が進化していくのが好きだ
1000を獲ったときの罰ゲームなど 屈辱の極みだ
諸君、私はTGVが好きだ
諸君、私はハン板名物TGVスレが大好きだ
スネーク現象が好きだ トンネルが好きだ 車体亀裂が好きだ 離陸が好きだ
ルート変更が好きだ 再施工が好きだ 駅名選考が好きだ 駅誘致が好きだ ﾕｰﾗｼｱ横断構想が好きだ
フランス製、ロテムのOEM製、国産G7 豊富なﾈﾀを見れる ありとあらゆるレスが大好きだ
営業前でありながら チョッパリと比較して ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰを聞いたときなど 心がおどる
駅員に威張り散らしながら走るセマウルが好きだ
列車にバトルを挑む起重機を見た時など 胸がすくような気持ちだ
燃料注入を 遠巻きに眺めるのが好きだ
ソースの提示なしで暴れまわる工作員を見た時など 感動すらおぼえる
メール欄と縦読みを駆使しての釣り師は最高だ
高品質の燃料でスレの回転が加速する様などは もうたまらない
勝利宣言を残して消え去る様などは 絶頂すらおぼえる
各界の職人により不備が明らかになっていくのが好きだ
車輌までが火病をおこす様は とてもとても悲しいものだ
たった一つのネタレスで地鎮祭が進化していくのが好きだ
1000を獲ったときの罰ゲームなど 屈辱の極みだ
144 ： ◆......h.8. ：03/07/22 16:53 ID:u7SVbAkA
145 ： ：03/07/22 16:53 ID:1UdQCZ39
>>142
万全だよ。在来線区間でも試運転をしてるし。
万全だよ。在来線区間でも試運転をしてるし。
146 ： ：03/07/22 16:54 ID:QJi9DEjQ
147 ： ：03/07/22 16:55 ID:bcOT15W9
台湾：2005.10.31 全線開業
韓国：2004.4 ソウル-大邸間開業
（2003.12にソウル-大田間が先行開業予定だったが、変更されたようだ）
九州：2004.3 新八代-鹿児島中央間開業
ですよ
韓国：2004.4 ソウル-大邸間開業
（2003.12にソウル-大田間が先行開業予定だったが、変更されたようだ）
九州：2004.3 新八代-鹿児島中央間開業
ですよ
148 ： ：03/07/22 16:56 ID:eQGF/Nzh
>>145
ソースきぼん。
いや、ＫＴＸが在来線乗り入れを開始したのならニュースになってると思うが
まだ聞いたこと無いもんで。
久々のスレタイトルに沿ったビッグニュースですぜ、旦那。
・・・本当ならな。（ﾎﾞｿｯ
ソースきぼん。
いや、ＫＴＸが在来線乗り入れを開始したのならニュースになってると思うが
まだ聞いたこと無いもんで。
久々のスレタイトルに沿ったビッグニュースですぜ、旦那。
・・・本当ならな。（ﾎﾞｿｯ
149 ： ：03/07/22 16:56 ID:1UdQCZ39
>>147
それでもまだ台湾よりは早いな。ハッハッハ。
それでもまだ台湾よりは早いな。ハッハッハ。
150 ： ：03/07/22 16:57 ID:1UdQCZ39
151 ： ：03/07/22 17:01 ID:HCqKxgA5
韓国の高速鉄道が大事故起こして廃止になったらここの
香具師らは悲しむんだろうな。ネタが無くなって・・・。
香具師らは悲しむんだろうな。ネタが無くなって・・・。
152 ： ：03/07/22 17:03 ID:bcOT15W9
153 ： ：03/07/22 17:18 ID:1UdQCZ39
今年９月からソウル－テジョン159キロ区間で総合試験運転が始まるようだ
154 ： ：03/07/22 17:19 ID:pebCCEPf
で、中国はどうなったの？ 新幹線を諦めたんですか？
155 ： ：03/07/22 17:25 ID:bcOT15W9
『少佐殿！ 日韓海底トンネルは？』
却下しろ！ 当然だ 不愉快極まる 希望を欠片も残すな
『技術支援要請はいかがしますか少佐殿！』
潰せ！ 80km/hの安全保証は通せ
「TGVは新幹線とは違う！」の一点で全部通せ！ 不愉快だ
『北京-上海高速鉄道は？』
放置しろ！ 支那も国交省もだ 風の様に
『支那の新幹線反対ネット投票は』
協力しろ
かまうものか 目についた売国奴は 片端から晒し
目についた電波は 片端から論破しろ 存分に晒し 存分に論破しろ
これらの無駄な朝貢は 今宵 諸君らの 怒りの燃料となるのだ
さあ！ 諸君！！ 燃料を撒いたり撒かれたり 論破したり逃亡されたりしよう
さあ 乾盃をしよう 宴は遂に 今宵・此の時より開かれたのだ
『乾盃！！ 乾盃！！』
却下しろ！ 当然だ 不愉快極まる 希望を欠片も残すな
『技術支援要請はいかがしますか少佐殿！』
潰せ！ 80km/hの安全保証は通せ
「TGVは新幹線とは違う！」の一点で全部通せ！ 不愉快だ
『北京-上海高速鉄道は？』
放置しろ！ 支那も国交省もだ 風の様に
『支那の新幹線反対ネット投票は』
協力しろ
かまうものか 目についた売国奴は 片端から晒し
目についた電波は 片端から論破しろ 存分に晒し 存分に論破しろ
これらの無駄な朝貢は 今宵 諸君らの 怒りの燃料となるのだ
さあ！ 諸君！！ 燃料を撒いたり撒かれたり 論破したり逃亡されたりしよう
さあ 乾盃をしよう 宴は遂に 今宵・此の時より開かれたのだ
『乾盃！！ 乾盃！！』
156 ：キム・インス：03/07/22 17:35 ID:VdSFK7lF
チョッパリやウリナラが日本の技術無しでどこまでやれるか楽しみです。
157 ：＿＿：03/07/22 17:37 ID:mlUo6Xkx
158 ： ：03/07/22 17:51 ID:bcOT15W9
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
今回は本当にネタのようですｗ
今回は本当にネタのようですｗ
159 ： ：03/07/22 17:59 ID:yonmyRA9
160 ： ：03/07/22 18:01 ID:bcOT15W9
>>148
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dmk%26article_id%3d292089%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d10536%26page%3d1
Part41にあったよ。
「既存線」だから在来線だろうね
フランスはまだつきあってたのか・・・・
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dmk%26article_id%3d292089%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d10536%26page%3d1
Part41にあったよ。
「既存線」だから在来線だろうね
フランスはまだつきあってたのか・・・・
161 ： ：03/07/22 18:03 ID:kHgxpTJ8
しかし、時間がかかりすぎだな。
新幹線開発当時と比べたら新規性がかなり少ないはずなのに・・・
新幹線開発当時と比べたら新規性がかなり少ないはずなのに・・・
162 ： ：03/07/22 18:30 ID:nQpXMX9d
また脱線ネタだけど、メタンハイドレードって、韓国近海にも
埋蔵されているんでしょうか？
今話題になっている大陸棚というのは、太平洋側の事だから
韓国とは無関係だけど、メタンは竹島付近にもあるんでしょうかね？
埋蔵されているんでしょうか？
今話題になっている大陸棚というのは、太平洋側の事だから
韓国とは無関係だけど、メタンは竹島付近にもあるんでしょうかね？
163 ： ：03/07/22 18:58 ID:/qpqoVZm
メタンハイドレードって海底に溜まってるのが何らかのはずみで崩壊すると
一気に地球温暖化が進むらしいよ
一気に地球温暖化が進むらしいよ
164 ： ：03/07/22 19:09 ID:kHgxpTJ8
メタンハイドレードはさすがに脱線しすぎでは？
この辺のスレが適当かと。
日韓科学技術総合スレッド 創刊号
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1055424633/
この辺のスレが適当かと。
日韓科学技術総合スレッド 創刊号
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1055424633/
166 ： ：03/07/22 20:48 ID:cFI04Xk/
国産ジェットエンジンは防衛庁の技術研究本部で開発してるぞ。
期待しる。
期待しる。
167 ： ：03/07/22 20:50 ID:ukLK/KXp
これからはバイオマスの時代です。
微生物生成水素で動く燃料電池自動車まーーーだぁーーー！！
微生物生成水素で動く燃料電池自動車まーーーだぁーーー！！
168 ： ：03/07/22 20:52 ID:JR/p7ygT
169 ： ：03/07/22 21:04 ID:N1FsuCIU
>>125
そのメルマガ読んでないので、そこに書いてあることだけ読んでレス。
部品を高精度に作る技術と航空機をデザインする能力は全く別で、
日本に欠けているのは後者の方でしょう。
個々の部品の精度を誇ってもしょうがないよ。
まあ、その辺はC-Xとかで経験積むということで。
そのメルマガ読んでないので、そこに書いてあることだけ読んでレス。
部品を高精度に作る技術と航空機をデザインする能力は全く別で、
日本に欠けているのは後者の方でしょう。
個々の部品の精度を誇ってもしょうがないよ。
まあ、その辺はC-Xとかで経験積むということで。
170 ： ：03/07/22 21:52 ID:YMLQC4lO
171 ：名無しさん：03/07/22 22:36 ID:kaP6j3yB
>>75
1931-9-18.orgに行って、書き込んでみましたけど、どうも
名前とかパスワードの登録が必要なようで、ちょっと怖いので
やめました。（これって満州事変の日だよね？）
４１２ＫＭを１６年使って作ってるＫＴＸに負けるな！
１７００ＫＭを、後５年で、自分だけの力で作れ！
中国はもう先進国だろ？
もし、作れたら世界中に成果を威張れるぞ！
って書きたかったのだけど。。。
1931-9-18.orgに行って、書き込んでみましたけど、どうも
名前とかパスワードの登録が必要なようで、ちょっと怖いので
やめました。（これって満州事変の日だよね？）
４１２ＫＭを１６年使って作ってるＫＴＸに負けるな！
１７００ＫＭを、後５年で、自分だけの力で作れ！
中国はもう先進国だろ？
もし、作れたら世界中に成果を威張れるぞ！
って書きたかったのだけど。。。
172 ： ：03/07/22 22:46 ID:GtN/n23/
あっ、やっと本筋に戻ったか？
ハン板の中でも由緒あるスレなんだから、本筋の鉄道関係の話で
脱線せずに行きましょう
ハン板の中でも由緒あるスレなんだから、本筋の鉄道関係の話で
脱線せずに行きましょう
173 ： ：03/07/22 22:47 ID:vui3d5kN
中国への新幹線売り込みは反対が多いようだが
台湾の時は、どうだったんでしょう？
何故台湾相手だと、皆賛成なのか、その辺の経緯がよく分からない。
台湾の時は、どうだったんでしょう？
何故台湾相手だと、皆賛成なのか、その辺の経緯がよく分からない。
174 ： ◆UyVp132N.Q ：03/07/22 22:59 ID:PMUQQ8wx
脱線上等！
175 ： ：03/07/22 23:00 ID:fP9Q7c/F
176 ： ：03/07/22 23:02 ID:kHgxpTJ8
>>173
台湾の場合には日本の技術を転売するとも思えないけど、
中国の場合には車両技術とか渡したら、外国に売るまではいかなくても、
日本や台湾に車両を逆輸出するとかの恐れもありそう。
中国は狡猾な共産主義国って所も信用できん。
台湾の場合には日本の技術を転売するとも思えないけど、
中国の場合には車両技術とか渡したら、外国に売るまではいかなくても、
日本や台湾に車両を逆輸出するとかの恐れもありそう。
中国は狡猾な共産主義国って所も信用できん。
177 ： ：03/07/23 00:04 ID:A9Pe4PwE
>>176
＞台湾の場合には日本の技術を転売するとも思えないけど
認識が甘い。台湾の中国鋼鉄社と住友商事と日本車輌が共同で
新しい鉄道車両メーカーを台湾に設立したよ。日本車輌が技術供与して
住友商事が世界市場に売り込む手助けをする計画。
詳しくは日本車輌のＨＰを見よ。
＞台湾の場合には日本の技術を転売するとも思えないけど
認識が甘い。台湾の中国鋼鉄社と住友商事と日本車輌が共同で
新しい鉄道車両メーカーを台湾に設立したよ。日本車輌が技術供与して
住友商事が世界市場に売り込む手助けをする計画。
詳しくは日本車輌のＨＰを見よ。
178 ：ゴッウロファックイン：03/07/23 00:06 ID:e+ElR+Jh
>>124
チョソはほとんどの板にいるぜ。あの粘着コピペは全てとは言わんがチョソっぽい。
チョソはほとんどの板にいるぜ。あの粘着コピペは全てとは言わんがチョソっぽい。
179 ： ：03/07/23 00:16 ID:3vKXnbzH
180 ：＠：03/07/23 00:34 ID:yFi24CZK
>>143
この文章最高です。
この文章最高です。
181 ：通りすがりの装甲巡 ◆sg8WCEWBz2 ：03/07/23 00:34 ID:Gl88h0XD
182 ： ：03/07/23 00:55 ID:YXfe5VXF
台湾も所詮中華。韓国の方がよっぽど信用できる。
183 ： ：03/07/23 01:00 ID:MvzTVLM3
184 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：03/07/23 01:00 ID:SG6VtlSQ
>>182
そ・・・それはギャグですか・・・・？。
そ・・・それはギャグですか・・・・？。
185 ： ：03/07/23 01:01 ID:Roy3o6lb
韓国も所詮中華。北ﾁｮﾝの方がよっぽど信用できない。
186 ：(ﾟ∀ﾟ)あひゃひゃひゃひゃ：03/07/23 01:06 ID:Q7mnn4d6
同じシナ人でも、台湾はアカでないだけましと思う。
187 ：名無しさん＠４周年：03/07/23 01:07 ID:cjK7KOZV
フランス料理には、キムチは合わないのではないでしょうか？W
188 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：03/07/23 01:09 ID:SG6VtlSQ
>>187
香港の吉野家では、なぜかキムチがメニューにある。w
香港の吉野家では、なぜかキムチがメニューにある。w
189 ： ：03/07/23 01:17 ID:2298A8Xv
>>173
> 何故台湾相手だと、皆賛成なのか、その辺の経緯がよく分からない。
最大の理由は、「親日国か、反日国か」では？
反日国に対しては、こっちだって良い感情を持たないのは当然。
ま、台湾が親日国である最大の理由は、中国に対抗するには中国以外の国と
なるべく仲良くしておく必要があるから、かもしれませんがね。
> 何故台湾相手だと、皆賛成なのか、その辺の経緯がよく分からない。
最大の理由は、「親日国か、反日国か」では？
反日国に対しては、こっちだって良い感情を持たないのは当然。
ま、台湾が親日国である最大の理由は、中国に対抗するには中国以外の国と
なるべく仲良くしておく必要があるから、かもしれませんがね。
190 ： ：03/07/23 01:29 ID:3IT1e19o
>>177
技術供与の内容次第ではあるが、工作機械納入や
特許事項の売買で日本に利点があった上で、台湾も
収益が上がるなら普通の商取引だろう。
韓国は「技術全部よこせ、トラブルあったら保証しろ」だし、
中国は中国で軌道に乗ったら合弁会社乗っ取られるからなあ。
台湾とて完全に信用できるわけでもないが、自分の国
自体が貿易で成り立っているのだから、裏切った時の
信用問題がどれほど痛手になるか位は知っているだろうて。
技術供与の内容次第ではあるが、工作機械納入や
特許事項の売買で日本に利点があった上で、台湾も
収益が上がるなら普通の商取引だろう。
韓国は「技術全部よこせ、トラブルあったら保証しろ」だし、
中国は中国で軌道に乗ったら合弁会社乗っ取られるからなあ。
台湾とて完全に信用できるわけでもないが、自分の国
自体が貿易で成り立っているのだから、裏切った時の
信用問題がどれほど痛手になるか位は知っているだろうて。
191 ：工作員的安崎 ◆X8JsedTpDY ：03/07/23 01:30 ID:67bwmtP8
たぶん世界中どの国でも技術を盗もうとする
そのあと国はその技術を実用化させようとして努力する
そして製品を売りにだす
このとき値段が日本と同じくらいに成るような国なら問題は少ない
しかし日本より値段が安くできあがってしまうと
少しくらい欠陥があっても安いものを購入するところが増えるだろう
すると日本は損をする
そして中国には共産主義の名のもとではたらく11億+αの人民がいる
かなり安い製品ができあがるであろことは容易に想像できる
そういう意味で中国に技術をくれてやるのは賛成しかねます
そのあと国はその技術を実用化させようとして努力する
そして製品を売りにだす
このとき値段が日本と同じくらいに成るような国なら問題は少ない
しかし日本より値段が安くできあがってしまうと
少しくらい欠陥があっても安いものを購入するところが増えるだろう
すると日本は損をする
そして中国には共産主義の名のもとではたらく11億+αの人民がいる
かなり安い製品ができあがるであろことは容易に想像できる
そういう意味で中国に技術をくれてやるのは賛成しかねます
192 ： ：03/07/23 02:41 ID:1Bp7ywIL
韓国の場合は「日本を困らせるニダ」「ひざまづかせるニダ」って単純な発想なので可愛い気があるけど、
中国の場合は本気で日本を喰い物にしようとしているから油断できないんだよな。
中国の場合は本気で日本を喰い物にしようとしているから油断できないんだよな。
中国の強さは素材、製品、メンテナンスなど日本の技術を
幅広く吸収できるところ。ただ、「企業」として長続き
出来ないところに問題がある。鉄道でも日本の技術を吸
い尽くすだろうが、十、二十年経つと運営は外資になって
いるか、だれも運営していないことも考えられる
幅広く吸収できるところ。ただ、「企業」として長続き
出来ないところに問題がある。鉄道でも日本の技術を吸
い尽くすだろうが、十、二十年経つと運営は外資になって
いるか、だれも運営していないことも考えられる
194 ： ：03/07/23 08:46 ID:Js29M4F9
今朝の産経は社説と正論の二本立てで
支那への新幹線輸出は慎重にすべきと
論陣を張ってますたね。
支那への新幹線輸出は慎重にすべきと
論陣を張ってますたね。
195 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/23 09:31 ID:CHc6li69
速鉄建設方案投票決定要求
[朝鮮日報 2003-07-23 00:24:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
高速鉄道大伝統と区間建設方案をおいてテジョン市と東区役所が意見調律に入って行った
中に, ハンナラ党イヤングフィ(大田洞)議員が 22日地上化に反対すると東欧住民を相手で
住民投票を実施することを要求した.
李議員は東欧出身テジョン市議員 3人, 大田東欧議会議員 18人と共同で採択した
ステートメントで ‘高速鉄道大伝統と区間に対する既存地下化方針を一方的に変更,
地上化しようとする建設交通省・高速鉄道建設公団の意図に対して深刻な憂慮を表明して
力強く抗議する’と明らかにした.
声明(名前)では引き継いで
◇地上化は絶対反対して高速電鉄と国鉄を皆地下化する工事方式(一名改着式ボックスの
中)を採択することを要求すると明らかにしたが ◇これが短期間の中に不可能な時は
現在政府方針である高速電鉄だけ地下化する抱く要求すると主張した.
声明(名前)では工事方式は東欧民に対する住民投票を実施して決めることを要求すると
明らかにした. テジョン市は最近開かれたシンポジウムで参席者多数が賛成したとおり
鉄路弁国費支援を前提にする地上化方案を念頭に置いている.
ヨックホングチォルデゾンシザングは特に大田の専門家たちが大部分東区役所が要求した
改着式ボックスの中に極めて否定的な意見を明らかにしたことを根拠で東区役所に
新しい選択をしてくれることを要求した状態だ.
この日李議員はステートメントでテジョン市を狙う代わり, 建設交通省と高速鉄道建設公団を
相手に抗議する姿を取るなど衝突を願わないという点を示唆したりした.
しかし記者会見では “長い間論難が繰り返される時は黙っていてから一歩遅れてこんな
意思を表明するのが何なのか”と言う質問が零れ落ちた. これに対して李議員は
“意見を調整する必要性がセングギョッギテムン”と言った.
[朝鮮日報 2003-07-23 00:24:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
高速鉄道大伝統と区間建設方案をおいてテジョン市と東区役所が意見調律に入って行った
中に, ハンナラ党イヤングフィ(大田洞)議員が 22日地上化に反対すると東欧住民を相手で
住民投票を実施することを要求した.
李議員は東欧出身テジョン市議員 3人, 大田東欧議会議員 18人と共同で採択した
ステートメントで ‘高速鉄道大伝統と区間に対する既存地下化方針を一方的に変更,
地上化しようとする建設交通省・高速鉄道建設公団の意図に対して深刻な憂慮を表明して
力強く抗議する’と明らかにした.
声明(名前)では引き継いで
◇地上化は絶対反対して高速電鉄と国鉄を皆地下化する工事方式(一名改着式ボックスの
中)を採択することを要求すると明らかにしたが ◇これが短期間の中に不可能な時は
現在政府方針である高速電鉄だけ地下化する抱く要求すると主張した.
声明(名前)では工事方式は東欧民に対する住民投票を実施して決めることを要求すると
明らかにした. テジョン市は最近開かれたシンポジウムで参席者多数が賛成したとおり
鉄路弁国費支援を前提にする地上化方案を念頭に置いている.
ヨックホングチォルデゾンシザングは特に大田の専門家たちが大部分東区役所が要求した
改着式ボックスの中に極めて否定的な意見を明らかにしたことを根拠で東区役所に
新しい選択をしてくれることを要求した状態だ.
この日李議員はステートメントでテジョン市を狙う代わり, 建設交通省と高速鉄道建設公団を
相手に抗議する姿を取るなど衝突を願わないという点を示唆したりした.
しかし記者会見では “長い間論難が繰り返される時は黙っていてから一歩遅れてこんな
意思を表明するのが何なのか”と言う質問が零れ落ちた. これに対して李議員は
“意見を調整する必要性がセングギョッギテムン”と言った.
196 ： ◆64180XZags ：03/07/23 11:11 ID:Y4uN0wS8
高速鉄道試験運行本格化
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.net/news/20030723/200600000020030723054539K8.html
(ソウル=連合ニュース) リュソングムギザ= 来年 4月開通予定である警部及び湖南高速鉄も試験運行区間が
既存天安-新灘津(57㎞)から来る 8月初から光明-天安-新灘津(129㎞)で拡がる.
建設交通省はこれと関して火星-天安区間と天安-新灘津一部区間の場合去る 6月もう高速鉄道運行速度で
ある時速 300㎞まで段階別増速試験を仕上げたし 光明-火星区間に対しては今月末まで時速 300㎞ 増速
試験を完了する計画だと 23日明らかにした.
建設交通省は試験運行区間拡大によって以前天安-新灘津区間で一般人を 対象に運行された試乗列車の
運行区間を光明-天安に変更して天安-新灘津 区間は高速列車運行点検のための試運転にだけ活用する
計画だ.
また試乗列車の運行回数も 9月から週 1回から 2回で拡大する予定だ.
一方建設交通省は来る 11月からソウル-釜山, ソウル-木浦全区間に対して 総合試運転を実施して来年 1月
からは高速鉄道実際運営状況のような条件で商業試運転に入って行くという方針だ.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.net/news/20030723/200600000020030723054539K8.html
(ソウル=連合ニュース) リュソングムギザ= 来年 4月開通予定である警部及び湖南高速鉄も試験運行区間が
既存天安-新灘津(57㎞)から来る 8月初から光明-天安-新灘津(129㎞)で拡がる.
建設交通省はこれと関して火星-天安区間と天安-新灘津一部区間の場合去る 6月もう高速鉄道運行速度で
ある時速 300㎞まで段階別増速試験を仕上げたし 光明-火星区間に対しては今月末まで時速 300㎞ 増速
試験を完了する計画だと 23日明らかにした.
建設交通省は試験運行区間拡大によって以前天安-新灘津区間で一般人を 対象に運行された試乗列車の
運行区間を光明-天安に変更して天安-新灘津 区間は高速列車運行点検のための試運転にだけ活用する
計画だ.
また試乗列車の運行回数も 9月から週 1回から 2回で拡大する予定だ.
一方建設交通省は来る 11月からソウル-釜山, ソウル-木浦全区間に対して 総合試運転を実施して来年 1月
からは高速鉄道実際運営状況のような条件で商業試運転に入って行くという方針だ.
197 ： ：03/07/23 11:13 ID:LrnrrC8R
ほほう、そろそろ死人が出そうだな（ｗ
198 ：ハナタレ君２号：03/07/23 11:44 ID:aEm6N2Rg
板にTGVの名が出てるんで書きます。
TGVってば、時速５００Km以上出した記録があるそうですけど誰かがついた
嘘ではないかと思っておりやす。勾配０の極めて路面がフラットな平原なんか
あるとしてそこに長さ１００Km位のひたすらまっすぐな線路を敷いてTGVとのぞみ
を走らせよう。TGVが時速５００出したとしたらのぞみは音速を超えるのでは？
もちろん音速なんか超えることはありません。５００Kmを超えることもないで
しょうね。 現行の鉄道方式の限界を感じ、リニアモーター方式を研究してきた
訳で、そして時速５００Kｍを目指そうという話なんでしょうから・・・ま、TGV
の記録をいまさら検証するわけにはいかないし。
TGVってば、時速５００Km以上出した記録があるそうですけど誰かがついた
嘘ではないかと思っておりやす。勾配０の極めて路面がフラットな平原なんか
あるとしてそこに長さ１００Km位のひたすらまっすぐな線路を敷いてTGVとのぞみ
を走らせよう。TGVが時速５００出したとしたらのぞみは音速を超えるのでは？
もちろん音速なんか超えることはありません。５００Kmを超えることもないで
しょうね。 現行の鉄道方式の限界を感じ、リニアモーター方式を研究してきた
訳で、そして時速５００Kｍを目指そうという話なんでしょうから・・・ま、TGV
の記録をいまさら検証するわけにはいかないし。
199 ： ：03/07/23 11:45 ID:PNO7C2Kp
>>198
誰ですか、この人を呼んだのは？
誰ですか、この人を呼んだのは？
200 ： ：03/07/23 11:49 ID:V6DxraTD
>>199
何太郎になるんでしょうね（ｗ
>>198
TGVが時速500km以上出した記録は実際に存在しますよ。
ソースはめんどくさい（ｗので，過去ログ読んでね（はあと）と意地悪しておきます。
ま，営業車をそのまま使ったわけじゃなく，
短編成＋線路の摩擦を上げる＋特殊架線＋軌道破壊無視の一発勝負でしたが。
何太郎になるんでしょうね（ｗ
>>198
TGVが時速500km以上出した記録は実際に存在しますよ。
ソースはめんどくさい（ｗので，過去ログ読んでね（はあと）と意地悪しておきます。
ま，営業車をそのまま使ったわけじゃなく，
短編成＋線路の摩擦を上げる＋特殊架線＋軌道破壊無視の一発勝負でしたが。
201 ： ：03/07/23 11:50 ID:ndGYiUwP
ナナメ読みか縦読みかわからん。
202 ： ：03/07/23 11:51 ID:V6DxraTD
ある法則に従って変換するのかも
203 ： ：03/07/23 11:54 ID:3IT1e19o
「たかみはでた」らしいので、多分何かの伝言でしょうな。
204 ： ：03/07/23 11:56 ID:PNO7C2Kp
只今、懸命に解読中。
205 ： ：03/07/23 11:58 ID:nnFZnnAG
206 ： ：03/07/23 13:08 ID:gzRObnfc
古いほうのソニックの前面パネル、窓の下の平らな部分、
銀、黄、黒みたいなの、の三色を見たことあるんだけど何で？
もしかして撃墜数、うう不謹慎だ。
銀、黄、黒みたいなの、の三色を見たことあるんだけど何で？
もしかして撃墜数、うう不謹慎だ。
207 ： ：03/07/23 13:09 ID:XY5qhW7D
そうか、単にスピード記録を出すだけだったら
一両で完結している機関車方式が有利な訳か。
今頃気がつきました。
一両で完結している機関車方式が有利な訳か。
今頃気がつきました。
208 ： ：03/07/23 13:19 ID:z9mRiH9h
ちぇっ、結局予定通り来年の春に部分開業するのか。
面白くないな。開業しないからこそＫＴＸは面白いのにね。
まあ、第二期工事が難航する事を望む。
面白くないな。開業しないからこそＫＴＸは面白いのにね。
まあ、第二期工事が難航する事を望む。
209 ： ：03/07/23 13:48 ID:1ja/EowW
>>208
日本人の知人から、あなたは楽観的だ、と言われたことはありませんか？
日本人の知人から、あなたは楽観的だ、と言われたことはありませんか？
210 ： ：03/07/23 13:50 ID:V6DxraTD
211 ： ：03/07/23 14:44 ID:BDhi4hoR
死刑ﾆﾀﾞ━━━━<｀∀´>━━━━!!
韓国・大邱の地下鉄放火の被告に死刑求刑
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030723AT3K2302823072003.html
韓国・大邱市で今年2月に計約350人が死傷した地下鉄放火事件の公判が23日、大邱地裁で開かれ、
列車内で放火したとして起訴された無職男性（56）に対し検察側は死刑を求刑した。通信社の聯合
ニュースが伝えた。また、乗客への適切な避難誘導措置を取らなかったなどとして業務上過失致死罪
に問われた機関士2人や運転指令室職員ら計9人には禁固5年を求刑。判決公判は来月6日に開かれる。
でも直ぐ恩赦で刑期軽減に偽造５００ウォン
韓国・大邱の地下鉄放火の被告に死刑求刑
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030723AT3K2302823072003.html
韓国・大邱市で今年2月に計約350人が死傷した地下鉄放火事件の公判が23日、大邱地裁で開かれ、
列車内で放火したとして起訴された無職男性（56）に対し検察側は死刑を求刑した。通信社の聯合
ニュースが伝えた。また、乗客への適切な避難誘導措置を取らなかったなどとして業務上過失致死罪
に問われた機関士2人や運転指令室職員ら計9人には禁固5年を求刑。判決公判は来月6日に開かれる。
でも直ぐ恩赦で刑期軽減に偽造５００ウォン
212 ： ：03/07/23 15:55 ID:veTi5pul
213 ： ：03/07/23 16:04 ID:gzRObnfc
>>212
勝手に色は変化してるじゃないか、とか言ったら怒られるかな。
昔はシルバーのかっこいい色だったのに今では黄色にというか、
うす茶色というか、叩き洗ってもだめなんでしょうね。
それを考えると真っ白の新型ソニックなんてどうなることやら。
勝手に色は変化してるじゃないか、とか言ったら怒られるかな。
昔はシルバーのかっこいい色だったのに今では黄色にというか、
うす茶色というか、叩き洗ってもだめなんでしょうね。
それを考えると真っ白の新型ソニックなんてどうなることやら。
214 ： ：03/07/23 16:21 ID:GVk+CynK
毎年８月１5日に恩赦されるんだよなｗ
216 ： ：03/07/23 20:09 ID:ps/f9ay7
TGV通常編成
10＋0＋0＋0＋0＋0＋0＋0＋0＋0＋0＋0＋10
新幹線
4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4
207は新幹線を一両で走らせても意味無いだろ、と言っていると思われ。
10＋0＋0＋0＋0＋0＋0＋0＋0＋0＋0＋0＋10
新幹線
4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4＋4
207は新幹線を一両で走らせても意味無いだろ、と言っていると思われ。
さんくす
218 ：。：03/07/23 20:46 ID:iGnI5Jym
219 ： ：03/07/23 21:06 ID:wGyGfINo
220 ： ：03/07/23 22:15 ID:1HZIVnTr
>>215
モーターだけでかくたって意味ありません。制御機器も大事です。
モーターだけでかくたって意味ありません。制御機器も大事です。
221 ： ：03/07/23 22:20 ID:oAbe0WNI
222 ： ：03/07/23 22:21 ID:EVc+/A9F
スレ違いかもしれないけど、中国新幹線の反対投票が恐ろしい勢いで
伸びてるな。ほとんどが２ちゃんからの投票か？
伸びてるな。ほとんどが２ちゃんからの投票か？
>>222
どこでやってんの？
どこでやってんの？
224 ： ：03/07/23 22:42 ID:S1ZjoaeA
225 ： ：03/07/23 22:59 ID:67bwmtP8
反対票が10万いってる……．
いやﾘｰﾍﾞﾝﾘｬﾝもひっしですな．
いやﾘｰﾍﾞﾝﾘｬﾝもひっしですな．
226 ： ：03/07/23 23:45 ID:mBjKaABZ
漏れも1票増やしてきたアルよ。
228 ： ：03/07/24 00:34 ID:q9QnhaQH
>>198 ＷＩＮ－ＭＸで映像検索かけてみな。
キーワードは高速列車でな。
去年放送した、ディスカバリーＣｈの‘脅威の機械・高速鉄道’
の映像が出てくるかもしれないよ。
持っている奴は確かに存在する。
キーワードは高速列車でな。
去年放送した、ディスカバリーＣｈの‘脅威の機械・高速鉄道’
の映像が出てくるかもしれないよ。
持っている奴は確かに存在する。
229 ： ：03/07/24 00:42 ID:9pADzG76
>>222
ほんとに日本側から投票で増えているとなると、
また、日本叩きのいいネタにされないか？
相手の土俵の上で、工作すること自体、ちょっと無謀に感じられるんだが、、、
まあ、串は通してるんだろうが、どう逆手をとって利用されるか分かったもんじゃない。
ほんとに日本側から投票で増えているとなると、
また、日本叩きのいいネタにされないか？
相手の土俵の上で、工作すること自体、ちょっと無謀に感じられるんだが、、、
まあ、串は通してるんだろうが、どう逆手をとって利用されるか分かったもんじゃない。
230 ：工房 ◆lBIxvei/kg ：03/07/24 01:01 ID:b9kES2z1
JR東海の葛西敬之社長は北京で中国の北京・上海高速鉄道建設について
「日本が技術移転して中国で車両などを製造する形態では日本に利益はないため、
ＪＲ東海としては支援しない」と述べた。
この発言は媚中傾向を強める日本の財界関係者のなかで、
さわやかな正論であるだけでなく、
日本の対中
姿勢のあり方を合理性、論理性から説く金言だった。
媚中派の反発が当然、予想されるので、
この葛西氏を支持したい
「日本が技術移転して中国で車両などを製造する形態では日本に利益はないため、
ＪＲ東海としては支援しない」と述べた。
この発言は媚中傾向を強める日本の財界関係者のなかで、
さわやかな正論であるだけでなく、
日本の対中
姿勢のあり方を合理性、論理性から説く金言だった。
媚中派の反発が当然、予想されるので、
この葛西氏を支持したい
231 ：名無しさん：03/07/24 01:18 ID:gMRMm63u
232 ： ：03/07/24 04:03 ID:Hp1Rr1cR
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=56444&work=list&st=&sw=&cp=1
ﾁｮﾝが高速鉄道について妄言を吐いてます
すでにﾎﾞｺﾎﾞｺにされてるんですが
止めをさしてやってくださいまし
ﾁｮﾝが高速鉄道について妄言を吐いてます
すでにﾎﾞｺﾎﾞｺにされてるんですが
止めをさしてやってくださいまし
233 ： ：03/07/24 04:07 ID:CednDGrx
>>230
どこからの記事のコピペ？
どこからの記事のコピペ？
236 ： ：03/07/24 07:49 ID:siwARQ+a
>>221
だからなに？機関車太郎？
だからなに？機関車太郎？
237 ： ：03/07/24 07:53 ID:qgWhgVyH
>>236
だからなに？質問太郎？
だからなに？質問太郎？
238 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/24 09:32 ID:SEj69oxR
2008年開業予定の慶州経由新線、もうすぐ（反対を押し切ってでも）決着？
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
高速鉄慶州~釜山 2個代案路線確定
[京郷新聞 2003-07-23 18:51:00]
市民・宗教団体たちの反発で新しい路線探索作業をしている京釜高速鉄道
慶州～釜山区間に対して 2個代案路線が確定されて既存路線と比較検討に入って行く
見込みだ.
23日釜山市などによれば ‘京釜高速鉄道金井山・チョンソン山区間代案路線及び
既存路線見直し委員会’(委員長ゾングスンテック)が去る 5月から代案路線を探索した
結果皆 7個路線の中彦陽～梁山中心部～勿禁～画名～万徳～ハマゾング路線と
彦陽～梁山中心部～勿禁～既存京釜線路線を事実上確定, 国務総理室に提出する計画だ.
政府はこの委員会が提示した代案路線 2個と既存路線などをおいて総合的に判断,
最終路線を決めるようになる. しかし新たに提示された 2個代案皆梁山地域都心部と
山地裾などをパスするようになっていて山地毀損などによって環境被害が憂慮されて
地域住民たちも高速鉄道貫通に反撥している.
去る 5月 12日構成された委員会は市民・宗教団体側が “代案路線に対する正確な
評価のためには調査期間を 3～4ヶ月位延ばさなければならない”と主張したが
事業施行者側である政府は “これ以上期日を延ばすことができない”と対立するせいで
結局 4株延ばす方で結論が出て 28日すべての調査活動を終わらせるようになる.
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
高速鉄慶州~釜山 2個代案路線確定
[京郷新聞 2003-07-23 18:51:00]
市民・宗教団体たちの反発で新しい路線探索作業をしている京釜高速鉄道
慶州～釜山区間に対して 2個代案路線が確定されて既存路線と比較検討に入って行く
見込みだ.
23日釜山市などによれば ‘京釜高速鉄道金井山・チョンソン山区間代案路線及び
既存路線見直し委員会’(委員長ゾングスンテック)が去る 5月から代案路線を探索した
結果皆 7個路線の中彦陽～梁山中心部～勿禁～画名～万徳～ハマゾング路線と
彦陽～梁山中心部～勿禁～既存京釜線路線を事実上確定, 国務総理室に提出する計画だ.
政府はこの委員会が提示した代案路線 2個と既存路線などをおいて総合的に判断,
最終路線を決めるようになる. しかし新たに提示された 2個代案皆梁山地域都心部と
山地裾などをパスするようになっていて山地毀損などによって環境被害が憂慮されて
地域住民たちも高速鉄道貫通に反撥している.
去る 5月 12日構成された委員会は市民・宗教団体側が “代案路線に対する正確な
評価のためには調査期間を 3～4ヶ月位延ばさなければならない”と主張したが
事業施行者側である政府は “これ以上期日を延ばすことができない”と対立するせいで
結局 4株延ばす方で結論が出て 28日すべての調査活動を終わらせるようになる.
239 ： ：03/07/24 12:31 ID:lAx/BytP
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030723-00000730-jij-pol
扇国交相の訪問延期へ＝新幹線「候補」不変－中国高速鉄道
政府は２３日、中国政府が北京－上海間に建設を計画する高速鉄道に
日本の新幹線方式を売り込むため８月上旬に予定していた扇千景国土交
通相の訪中を当面延期する方針を固めた。同高速鉄道をめぐってはここ
数年、日本やドイツ、フランスが自国の鉄道方式を売り込み、受注合戦
を繰り広げている。国交省筋は延期理由は明らかにしていないが「（選
定が大詰めを迎え）中国側に高度な政治的判断が働いた」と説明してい
る。 （時事通信）
扇国交相の訪問延期へ＝新幹線「候補」不変－中国高速鉄道
政府は２３日、中国政府が北京－上海間に建設を計画する高速鉄道に
日本の新幹線方式を売り込むため８月上旬に予定していた扇千景国土交
通相の訪中を当面延期する方針を固めた。同高速鉄道をめぐってはここ
数年、日本やドイツ、フランスが自国の鉄道方式を売り込み、受注合戦
を繰り広げている。国交省筋は延期理由は明らかにしていないが「（選
定が大詰めを迎え）中国側に高度な政治的判断が働いた」と説明してい
る。 （時事通信）
240 ： ：03/07/24 12:35 ID:MHmX156P
はやて人乗りすぎ。
なんか８月の頭満席満席。帰れねぇじゃねーか…つД｀)
なんか８月の頭満席満席。帰れねぇじゃねーか…つД｀)
241 ： ：03/07/24 12:40 ID:9PPfdDR4
>>240
鈍行で車窓から景色を眺めるのもいいかもよ。
鈍行で車窓から景色を眺めるのもいいかもよ。
242 ： ：03/07/24 12:41 ID:MHmX156P
>>241
いいかも。そうするか。
いいかも。そうするか。
243 ： ：03/07/24 13:14 ID:s3NdMdY1
244 ： ：03/07/24 13:18 ID:v567lHf1
245 ： ：03/07/24 13:21 ID:+N1oJOHY
>>244
ねぶたとねぷたって何万人ぐらい来るの？
ねぶたとねぷたって何万人ぐらい来るの？
246 ： ：03/07/24 13:28 ID:v567lHf1
青森ねぶたで去年（6日間延人数）380万人
弘前ねぷたで150万人
ちなみに青森県の人口大体150万人…（恥
弘前ねぷたで150万人
ちなみに青森県の人口大体150万人…（恥
247 ： ：03/07/24 13:31 ID:v567lHf1
祭り期間中の青森県は単純に考えても
5人に1人は県外からのお客さん…（情
5人に1人は県外からのお客さん…（情
248 ： ：03/07/24 13:32 ID:+N1oJOHY
249 ： ：03/07/24 13:35 ID:+N1oJOHY
251 ： ：03/07/24 13:40 ID:v567lHf1
>>248
日本最大かどうかは分かりませんが
一応東北地方では大きい方の祭りだと思います。
国道4号線と国道7号線を閉鎖してやる為
むかしは（小さい県道は有りましたが）
青森県東西の物流がストップしていました。
（今は大きい迂回路も有り）
今年は「弘前さくら祭り」もそうだったし
新幹線効果で人数増えるのかな…（鬱
日本最大かどうかは分かりませんが
一応東北地方では大きい方の祭りだと思います。
国道4号線と国道7号線を閉鎖してやる為
むかしは（小さい県道は有りましたが）
青森県東西の物流がストップしていました。
（今は大きい迂回路も有り）
今年は「弘前さくら祭り」もそうだったし
新幹線効果で人数増えるのかな…（鬱
252 ： ：03/07/24 13:40 ID:22PFzp8U
うちのほうの祭りでも期間中は人間の３人に２人は観光客ですが何か？
253 ： ：03/07/24 13:45 ID:+N1oJOHY
>>251
>>249のリンク先で動員数が最大になってる。
東京ディズニーランドは年中祭りをやってるとか、
京都は町全体が一種のテーマパークだとか言う話も
できないことはないが、すごいことはすごいのでは。。
>>249のリンク先で動員数が最大になってる。
東京ディズニーランドは年中祭りをやってるとか、
京都は町全体が一種のテーマパークだとか言う話も
できないことはないが、すごいことはすごいのでは。。
254 ： ：03/07/24 13:53 ID:vVH0xl+a
日本全国の祭りの観客動員数
ttp://www.kita-nikkan.co.jp/yosakoi/yo062205.htmhttp://www.kita-nikkan.co.jp/yosakoi/yo062205.htm
博多どんたくもほぼダブルスコアで負けとるな・・。恐るべし青森ねぶた。
ttp://www.kita-nikkan.co.jp/yosakoi/yo062205.htmhttp://www.kita-nikkan.co.jp/yosakoi/yo062205.htm
博多どんたくもほぼダブルスコアで負けとるな・・。恐るべし青森ねぶた。
255 ： ：03/07/24 13:54 ID:v567lHf1
>>253資料どうもっす！
時期的に「ねぶた」見てから北海道に行こう
って言う方が多いって話を聞いたことが有る
連絡船の時代はもっと意味深な感じだったんでしょうね…
宿泊場所の確保が大変らしく
青森県で「ライダースハウス」をやっている従兄弟も
「布団がなくても良いから廊下で寝かせてくれ！」とか
「庭にテント張らせてくれ！」など大変だよ！って言っていました。
時期的に「ねぶた」見てから北海道に行こう
って言う方が多いって話を聞いたことが有る
連絡船の時代はもっと意味深な感じだったんでしょうね…
宿泊場所の確保が大変らしく
青森県で「ライダースハウス」をやっている従兄弟も
「布団がなくても良いから廊下で寝かせてくれ！」とか
「庭にテント張らせてくれ！」など大変だよ！って言っていました。
256 ： ：03/07/24 14:07 ID:v567lHf1
257 ： ：03/07/24 14:11 ID:v567lHf1
あっ、普通の祭りが面白くない方は
もう終わってしまいましたが（7/20～7/24）
日本三大霊場「恐山」での「恐山大祭」もあるでお！
（イタコとおしゃべりしませむか？）
もう終わってしまいましたが（7/20～7/24）
日本三大霊場「恐山」での「恐山大祭」もあるでお！
（イタコとおしゃべりしませむか？）
258 ： ：03/07/24 14:17 ID:+N1oJOHY
259 ： ：03/07/24 14:21 ID:c/V22Ttc
JR東海の葛西社長は、新幹線の一括採用でないと協力しないという
考えを変えていないようです。やっぱり、この人の考えは正しいよね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030724-00002074-mai-bus_all
もう少し詳しいソースが欲しいけどね。
あと、扇の訪中延期に関しては、８月に日本側にいい返事を
してしまうと、時期的に新幹線で決定だと受け取られかねないので、
せめて１０月頃までは日独仏を競わせて有利な条件を引き出したい
中国としては、やっぱり８月訪中は早すぎると判断した、
という事でしょう。
考えを変えていないようです。やっぱり、この人の考えは正しいよね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030724-00002074-mai-bus_all
もう少し詳しいソースが欲しいけどね。
あと、扇の訪中延期に関しては、８月に日本側にいい返事を
してしまうと、時期的に新幹線で決定だと受け取られかねないので、
せめて１０月頃までは日独仏を競わせて有利な条件を引き出したい
中国としては、やっぱり８月訪中は早すぎると判断した、
という事でしょう。
260 ： ：03/07/24 14:57 ID:FFXR61il
261 ： ：03/07/24 15:32 ID:QlWn7/jW
>>258
ぐぐってみたら、あとの２つは比叡山と高野山らしい
ぐぐってみたら、あとの２つは比叡山と高野山らしい
262 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/24 15:51 ID:SEj69oxR
263 ： ：03/07/24 15:57 ID:lmf9Cvv9
>>254
つうか何なんだよ、YOSAKOIソーラン祭りって！
つうか何なんだよ、YOSAKOIソーラン祭りって！
264 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/24 15:58 ID:SEj69oxR
>264
凄いなこの記事
こういう自分の事しか考えない親に育てられると
息子は渋谷で小学生拉致監禁して当然みたいな思考になるわけかｗ
凄いなこの記事
こういう自分の事しか考えない親に育てられると
息子は渋谷で小学生拉致監禁して当然みたいな思考になるわけかｗ
266 ： ：03/07/24 16:38 ID:l0c2Vt0d
>>265
支那人必死だな。（ｗ
新幹線の売りはシステムだってのは常識だと思ったが。
車両の１つや２つでは安全に高速に大量に、てのは満たせないよ、
だから台湾なんて物品だけで２兆円掛けて台湾新幹線導入してる。
支那人必死だな。（ｗ
新幹線の売りはシステムだってのは常識だと思ったが。
車両の１つや２つでは安全に高速に大量に、てのは満たせないよ、
だから台湾なんて物品だけで２兆円掛けて台湾新幹線導入してる。
>>264
防犯思想とか犯罪に対するプレッシャーとかいう思想が無いのか、この人間には？
アフォだ、途方も無いアフォだ……。
こんな世の中の右も左も分かってない香具師がコラム書いて生きて行けるとは。
世の中ナメてるな。
誰かこの不見識を怒鳴ってやるような編集は居ないのか？
防犯思想とか犯罪に対するプレッシャーとかいう思想が無いのか、この人間には？
アフォだ、途方も無いアフォだ……。
こんな世の中の右も左も分かってない香具師がコラム書いて生きて行けるとは。
世の中ナメてるな。
誰かこの不見識を怒鳴ってやるような編集は居ないのか？
268 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/24 16:58 ID:SEj69oxR
269 ： ：03/07/24 17:14 ID:vVH0xl+a
＞262
> 新幹線が採用されても中国は車両を１、２編成だけ購入するとの見方もあり、
>大手車両メーカーから「技術が流出するだけで、
>利益にならない」との声が出ている。【前川雅俊】
>［毎日新聞７月２３日］ ( 2003-07-23-19:58 )
メーカーが儲からずに、結局誰がこんなこと進めてんのかわからん。
結局新幹線の劣化コピーを中国が走らせるだけと言うナサケナイ結果がミエミエじゃないか。
ロケットでコケまくった中国にロケット技術を供与or盗ませたクリントンバカ以降どうなったか見てみろよ。
ますますやめたほうが良い、誰も得しない、日本経済に何の影響もない中国への新幹線輸出。
> 新幹線が採用されても中国は車両を１、２編成だけ購入するとの見方もあり、
>大手車両メーカーから「技術が流出するだけで、
>利益にならない」との声が出ている。【前川雅俊】
>［毎日新聞７月２３日］ ( 2003-07-23-19:58 )
メーカーが儲からずに、結局誰がこんなこと進めてんのかわからん。
結局新幹線の劣化コピーを中国が走らせるだけと言うナサケナイ結果がミエミエじゃないか。
ロケットでコケまくった中国にロケット技術を供与or盗ませたクリントンバカ以降どうなったか見てみろよ。
ますますやめたほうが良い、誰も得しない、日本経済に何の影響もない中国への新幹線輸出。
270 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/24 17:20 ID:SEj69oxR
中国西南大学で5人乗り高温超伝導リニア実験車両（2001年）
http://www.chem.t.u-tokyo.ac.jp/appchem/labs/kitazawa/SUPERCOM/49/49_10.html
リニアの記事も少しあり
スーパー・コム 超電導コミュニケーションズ
http://www.chem.t.u-tokyo.ac.jp/appchem/labs/kitazawa/SUPERCOM/63/S-Com_63.html
http://www.chem.t.u-tokyo.ac.jp/appchem/labs/kitazawa/SUPERCOM/49/49_10.html
リニアの記事も少しあり
スーパー・コム 超電導コミュニケーションズ
http://www.chem.t.u-tokyo.ac.jp/appchem/labs/kitazawa/SUPERCOM/63/S-Com_63.html
271 ： ：03/07/24 17:20 ID:MHmX156P
>>244
む？知ってるさ。
だって自分の田舎青森市だし(ｗ
ただ最近しょぼいといわれ続けてきたはやてこまちの乗車率＆
東北ツアー旅行の集客率が異様にいいので(軒並み前年比200％以上)
うれしい反面、去年はこの期間でも何とか帰れたので
今年ねぶた跳ねれねーじゃねーか ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧｱｧｧｧﾝ
とちょっと複雑なわけで…
いやでもあんな辺鄙なところに400万人弱来てくれるなんてうれしいね。
津軽人の誇りですな。
…頼むから「ネブタはウリナラ起源」とか言うなよ…
む？知ってるさ。
だって自分の田舎青森市だし(ｗ
ただ最近しょぼいといわれ続けてきたはやてこまちの乗車率＆
東北ツアー旅行の集客率が異様にいいので(軒並み前年比200％以上)
うれしい反面、去年はこの期間でも何とか帰れたので
今年ねぶた跳ねれねーじゃねーか ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧｱｧｧｧﾝ
とちょっと複雑なわけで…
いやでもあんな辺鄙なところに400万人弱来てくれるなんてうれしいね。
津軽人の誇りですな。
…頼むから「ネブタはウリナラ起源」とか言うなよ…
272 ： ：03/07/24 17:27 ID:fHaYSBK+
検札を無くして…。
そうだねえ、チケットひとつひとつにICチップを載せて。
車輌に人体センサーをも導入し。
人間とチケットを常に監視するようにすればいいのかな。
チケットのない人間が乗り込んだら、
警報が鳴りどこに行っても（トイレに隠れても）見つけだせる。
そういうIT化したシステムを導入すればいいと言うことだな！
チケットさえ持っていれば、寝ていようが安心だぞ。
そうだねえ、チケットひとつひとつにICチップを載せて。
車輌に人体センサーをも導入し。
人間とチケットを常に監視するようにすればいいのかな。
チケットのない人間が乗り込んだら、
警報が鳴りどこに行っても（トイレに隠れても）見つけだせる。
そういうIT化したシステムを導入すればいいと言うことだな！
チケットさえ持っていれば、寝ていようが安心だぞ。
273 ： ：03/07/24 17:31 ID:2NhukBwe
274 ： ：03/07/24 17:34 ID:1yPVAe9k
管理社会反対と似非人権派が騒ぎ出す罠
275 ： ：03/07/24 17:35 ID:FO7LXNkD
276 ： ：03/07/24 17:35 ID:MHmX156P
>>272
チケットにＩＣチップってキツイ気がする。
SuicaみたいなＩＣチップ入りの共通カードにしたほうがよさげ。
切符買うときにそのカードを提示して情報を書き込んでもらう。
そうするとそのカードがチケット代わりになる見たいな感じで。
席番号はレシート見たいな紙に別印刷しとけばいいと思われ。
チケットにＩＣチップってキツイ気がする。
SuicaみたいなＩＣチップ入りの共通カードにしたほうがよさげ。
切符買うときにそのカードを提示して情報を書き込んでもらう。
そうするとそのカードがチケット代わりになる見たいな感じで。
席番号はレシート見たいな紙に別印刷しとけばいいと思われ。
277 ： ：03/07/24 17:36 ID:MHmX156P
278 ： ：03/07/24 17:50 ID:v567lHf1
>>271
いがまだ津軽のものだど？わ、南部だ！
っとちなみにこっちで走っているタクシーを
県外の方から「シチゴサンタクシー」なんて言われてこけています。
（判る人にはわかるでせお）
>>260
自分も小さい頃しか行ってなかったのでうろ覚えですが
なんか昔の格好をした行列とイタコの口寄せがあったとおもいますう。
イタコは現地の言葉で「ぶつぶつ」くちずさむように話しますので
なかなか（現地の人間でも）聞き取りにくいです。
会社の専務から「10年くらい前に（恐山大祭に）行って親父を呼んでもらったんだけど
なんて言っているか判らないから訳してくれ」とテープを渡されて、訳したら
特別ボーナスをその専務からもらってしまった。（ご先祖様ありがとう！
ちなみにイタコは「マリリンモンローの霊」も呼ぶとか（by北野武談
>>272
ふと、その切符には
「地球⇔アンドロメダ」って
書いて有るのかと想像してしまった…
いがまだ津軽のものだど？わ、南部だ！
っとちなみにこっちで走っているタクシーを
県外の方から「シチゴサンタクシー」なんて言われてこけています。
（判る人にはわかるでせお）
>>260
自分も小さい頃しか行ってなかったのでうろ覚えですが
なんか昔の格好をした行列とイタコの口寄せがあったとおもいますう。
イタコは現地の言葉で「ぶつぶつ」くちずさむように話しますので
なかなか（現地の人間でも）聞き取りにくいです。
会社の専務から「10年くらい前に（恐山大祭に）行って親父を呼んでもらったんだけど
なんて言っているか判らないから訳してくれ」とテープを渡されて、訳したら
特別ボーナスをその専務からもらってしまった。（ご先祖様ありがとう！
ちなみにイタコは「マリリンモンローの霊」も呼ぶとか（by北野武談
>>272
ふと、その切符には
「地球⇔アンドロメダ」って
書いて有るのかと想像してしまった…
279 ： ：03/07/24 17:57 ID:v567lHf1
>>277
他から見たら青森県は青森県ですけど県内は津軽と南部で…（ry
「高速道路」「新幹線」「空港」「etc…」
これは地元の人間でないとでないとわかりませんよね…
じつはうちの兄（南部）と嫁（津軽）が結婚する時大変でした。
>>275
ところで下北は実際どっちに目が向いているのでせうか？
他から見たら青森県は青森県ですけど県内は津軽と南部で…（ry
「高速道路」「新幹線」「空港」「etc…」
これは地元の人間でないとでないとわかりませんよね…
じつはうちの兄（南部）と嫁（津軽）が結婚する時大変でした。
>>275
ところで下北は実際どっちに目が向いているのでせうか？
280 ： ：03/07/24 17:59 ID:icc+m+fo
>ロケットでコケまくった中国にロケット技術を供与or盗ませたクリントンバカ以降どうなったか見てみろよ。
もっと直截的なのはソ連から中国に武器供与したらどうなったか、だな。ロシア人は絶対後悔してるだろうよ。
もっと直截的なのはソ連から中国に武器供与したらどうなったか、だな。ロシア人は絶対後悔してるだろうよ。
281 ： ：03/07/24 18:07 ID:MHmX156P
282 ： ：03/07/24 18:35 ID:gJWXfCfj
>>264
飛行機はポイントトゥポイントだが
鉄道は線を移動して乗客をはき出したり入れたりしてることをすっかり忘れてるな・・・
隣の駅までの切符で終着駅まで行けたり、車内検札が無かったらグリーン車に乗り放題じゃん
な～んも考えてないなこのバカ
>薩摩守（ただのり）を捕まえるためにやっているのかもしれないが、実際に戦果は挙がっているのだろうか。
自由席が混んで座れなかったからグリーン車に乗ったバカなﾊﾞﾊﾞｧは車掌に見つかって丁寧に追い出されたろ（藁
漏れの目の前で、青春18切符だけで急行のったｱﾌｫも連れて行かれてたんだがなぁ(´ー`)y-~~~
公務員って世間知らずなのかえ？
飛行機はポイントトゥポイントだが
鉄道は線を移動して乗客をはき出したり入れたりしてることをすっかり忘れてるな・・・
隣の駅までの切符で終着駅まで行けたり、車内検札が無かったらグリーン車に乗り放題じゃん
な～んも考えてないなこのバカ
>薩摩守（ただのり）を捕まえるためにやっているのかもしれないが、実際に戦果は挙がっているのだろうか。
自由席が混んで座れなかったからグリーン車に乗ったバカなﾊﾞﾊﾞｧは車掌に見つかって丁寧に追い出されたろ（藁
漏れの目の前で、青春18切符だけで急行のったｱﾌｫも連れて行かれてたんだがなぁ(´ー`)y-~~~
公務員って世間知らずなのかえ？
283 ： ：03/07/24 19:19 ID:vVH0xl+a
＞280
そうだ！その見本（手本）があったよ。
武器供与の発端は当然”朝鮮大戦争”・・・・・。アノ法則は確かに適用されてまつな。
そうだ！その見本（手本）があったよ。
武器供与の発端は当然”朝鮮大戦争”・・・・・。アノ法則は確かに適用されてまつな。
284 ： ：03/07/24 20:22 ID:stV09e/3
このスレ、いろんなネタがポンポン出てくるから
大好きなんですけど、
むしろ話題が韓国ネタの時の方が
つまらないような気がしてきｔｔｔｔｔｔｔｔ
ＰＡＭ！ < `Д´>_y=-（；゜Д゜）･∴
大好きなんですけど、
むしろ話題が韓国ネタの時の方が
つまらないような気がしてきｔｔｔｔｔｔｔｔ
ＰＡＭ！ < `Д´>_y=-（；゜Д゜）･∴
286 ： ：03/07/24 20:51 ID:HaZL5kIM
287 ： ：03/07/24 20:57 ID:4YpKmA1g
>264
しかしこのコラムは酷いね。
大きな相手に対して喧嘩を売る（ベースにあるのはもちろん「甘え」）
↓
問題提議しただけで、とうてい実現不可能な解決策？を示し、あとは涼しい顔。
これって、アカピーの
アメリカは悪い（ベースにあるのはもちろん「甘え」）
↓
関係者に猛省を促す
という得意パターンと酷似している。
ていうか、こんな70年代パターンがいまだに通用していることに驚き。
むかつくからageるぞ!!
しかしこのコラムは酷いね。
大きな相手に対して喧嘩を売る（ベースにあるのはもちろん「甘え」）
↓
問題提議しただけで、とうてい実現不可能な解決策？を示し、あとは涼しい顔。
これって、アカピーの
アメリカは悪い（ベースにあるのはもちろん「甘え」）
↓
関係者に猛省を促す
という得意パターンと酷似している。
ていうか、こんな70年代パターンがいまだに通用していることに驚き。
むかつくからageるぞ!!
288 ：２７５：03/07/24 21:08 ID:SAKW4ai5
>>279
見捨てられた土地だからなぁ。
国政選挙の選挙演説で「大間まで鉄道を敷きます！」だぜ。
大畑線が廃線になったってのに･･････。
大間線と言えば、戦時中に朝鮮人が掘ったトンネルは、崩落事故が相次いだ為現在埋められてます。
朝鮮人使う前に出来た高架は未だに残っているのにね。
見捨てられた土地だからなぁ。
国政選挙の選挙演説で「大間まで鉄道を敷きます！」だぜ。
大畑線が廃線になったってのに･･････。
大間線と言えば、戦時中に朝鮮人が掘ったトンネルは、崩落事故が相次いだ為現在埋められてます。
朝鮮人使う前に出来た高架は未だに残っているのにね。
289 ： ：03/07/24 21:14 ID:3PUddKb8
290 ： ：03/07/24 22:08 ID:2/e1iC0h
>>287
読み手にも脳みそがあることを失念してる香具師などほっとけ。
読み手にも脳みそがあることを失念してる香具師などほっとけ。
291 ： ：03/07/24 22:13 ID:FbkBjgs4
トンネルも自動崩壊ですか。
朝鮮半島が崩壊しないのが不思(ﾗﾁ
朝鮮半島が崩壊しないのが不思(ﾗﾁ
292 ： ：03/07/24 22:31 ID:qgWhgVyH
>>290
問題なのは、そういう香具師らが大手を振って闊歩してる、日本の現状だよ・・・
問題なのは、そういう香具師らが大手を振って闊歩してる、日本の現状だよ・・・
293 ： ：03/07/24 22:59 ID:Aerj2h0P
しかし、なんか重要な政策に係わる案件に限って、素人が担当大臣だな。
外務もそうだし、金融もそう、そして国交大臣が扇かよ。
まともな政治的な判断が全く期待できない。どうなってんだよ。
、、、、利権が絡まないだけ、へたな利権大臣よりは多少はましか？
外務もそうだし、金融もそう、そして国交大臣が扇かよ。
まともな政治的な判断が全く期待できない。どうなってんだよ。
、、、、利権が絡まないだけ、へたな利権大臣よりは多少はましか？
294 ： ：03/07/24 23:33 ID:Z1AgZHl8
>>288
新幹線七戸駅（←本名わかりましぇ～ん！）
↓（南部縦貫鉄道：廃止線）
野辺地
↓（大湊線）
下北
↓（下北交通大畑線：廃止線）
大畑
↓（大間線：未成線）
大間
って言う事言っていた人もいますたね。
でも下北交通大畑線は
国鉄が「廃止に汁！」って言った時に
南部縦貫が引き取るって言ったのを
下北の方々が「おらほうでやる！」って言ってたんですよね。
（たしかその時に下北バス→下北交通に変わったんでしたっけ？）
でもまだ下北半島と函館の間に橋を懸ける構想があるらしいので
がんばってくださいね！
新幹線七戸駅（←本名わかりましぇ～ん！）
↓（南部縦貫鉄道：廃止線）
野辺地
↓（大湊線）
下北
↓（下北交通大畑線：廃止線）
大畑
↓（大間線：未成線）
大間
って言う事言っていた人もいますたね。
でも下北交通大畑線は
国鉄が「廃止に汁！」って言った時に
南部縦貫が引き取るって言ったのを
下北の方々が「おらほうでやる！」って言ってたんですよね。
（たしかその時に下北バス→下北交通に変わったんでしたっけ？）
でもまだ下北半島と函館の間に橋を懸ける構想があるらしいので
がんばってくださいね！
295 ： ：03/07/24 23:40 ID:KNUYMsJ5
>>264
さすがは「サービス３流 懲りた新幹線」を載せる大朝日新聞様ですね。
さすがは「サービス３流 懲りた新幹線」を載せる大朝日新聞様ですね。
296 ： ：03/07/24 23:49 ID:4YpKmA1g
297 ： ：03/07/25 00:13 ID:Jr/lxT01
>>282
ただ、車内改札をしていないところもあったりするから、全くの電波扱いできないのも事実
近鉄特急の場合は、車掌の携帯端末に特急券発売状況が送られて、これをみながら車内
巡回して、空席のはずなのに座席に座っている人がいれば、その人だけ検札して特急券の
チェック。
JRの場合は自由席が存在するから指定席はともかく、自由席の車内検札の廃止はまず不
可能
ただ、車内改札をしていないところもあったりするから、全くの電波扱いできないのも事実
近鉄特急の場合は、車掌の携帯端末に特急券発売状況が送られて、これをみながら車内
巡回して、空席のはずなのに座席に座っている人がいれば、その人だけ検札して特急券の
チェック。
JRの場合は自由席が存在するから指定席はともかく、自由席の車内検札の廃止はまず不
可能
298 ： ：03/07/25 00:19 ID:VjrdvMbY
物には言い方ってものがあるんだよ。
299 ： ：03/07/25 00:32 ID:50/6w+P2
>>279
あ、それは長野県人でも良くわかります。北信と
中信の対立がすごくてねえ。まあ、あっちは元筑摩県だし。
何も同じ箱物を2つ作るこたぁ無いのに。
ま、幸いにも空港だけは中信の松本空港しかないですが、
北信は長野から東京まで1時間半だから、まんま羽田使えばいい
という状況なので逆に悔しがっている…やれやれ。
とはいうものの、韓国の道ごとの対立ほどはひどくないが…
と本来のスレ趣旨に近づけてみる(w
あ、それは長野県人でも良くわかります。北信と
中信の対立がすごくてねえ。まあ、あっちは元筑摩県だし。
何も同じ箱物を2つ作るこたぁ無いのに。
ま、幸いにも空港だけは中信の松本空港しかないですが、
北信は長野から東京まで1時間半だから、まんま羽田使えばいい
という状況なので逆に悔しがっている…やれやれ。
とはいうものの、韓国の道ごとの対立ほどはひどくないが…
と本来のスレ趣旨に近づけてみる(w
300 ：？：03/07/25 01:00 ID:ZYPtJbkT
３００でつ。次の停車駅は～
301 ： ：03/07/25 01:54 ID:lPjasbBt
>>299
って事は
中央新幹線orリニア推進には中信の方々も絡んでいる訳ですね。
（なんか篠ノ井線が単線なのも分かった気がする･･･）
ウチ（青森）でもあんな人口が少ない県で
空港も高速道路も津軽と南部それぞれに有りますからね…
って事は
中央新幹線orリニア推進には中信の方々も絡んでいる訳ですね。
（なんか篠ノ井線が単線なのも分かった気がする･･･）
ウチ（青森）でもあんな人口が少ない県で
空港も高速道路も津軽と南部それぞれに有りますからね…
302 ： ：03/07/25 02:15 ID:50/6w+P2
>>301
まずは中央本線高速化ですな。松本ー新宿2時間らしい。
本来の中央新幹線（在来新幹線orリニア）の前段階で、
実現すれば…松本近辺は少しだけ速くなるな。
ただなあ、こういう中央本線高速化ってのこそ、TGVが似合う
のだけど。街中外れたら高速新線でショートカットすれば
相当速くなるのだが。つくづく、日本が狭軌なのが悔やまれる。
まずは中央本線高速化ですな。松本ー新宿2時間らしい。
本来の中央新幹線（在来新幹線orリニア）の前段階で、
実現すれば…松本近辺は少しだけ速くなるな。
ただなあ、こういう中央本線高速化ってのこそ、TGVが似合う
のだけど。街中外れたら高速新線でショートカットすれば
相当速くなるのだが。つくづく、日本が狭軌なのが悔やまれる。
303 ： ：03/07/25 02:23 ID:wU9IuMOk
304 ：元英国在住 ◆EV3Fm1POb. ：03/07/25 02:24 ID:e2SvyTK1
上海TVによると（BS）電力供給不安定と言ってました。
そんなんで高速鉄道できるのか。
発電所もいっしょにつくるのか。
よくわかんねーな。
そんなんで高速鉄道できるのか。
発電所もいっしょにつくるのか。
よくわかんねーな。
305 ： ：03/07/25 03:12 ID:5PrRIhe8
中央西線って本数は少ないわ、東とつながってないわと
いう覚えが...ただ下りあずさと下りしなのは連絡してて
東京で中央線にGO!したら名古屋にまで影響が及ぶような...
ところで、中央リニア新幹線は技術的にはともかく政治的に
実現できるんですかね。経営権とかで凄く揉めそうな予感。
いう覚えが...ただ下りあずさと下りしなのは連絡してて
東京で中央線にGO!したら名古屋にまで影響が及ぶような...
ところで、中央リニア新幹線は技術的にはともかく政治的に
実現できるんですかね。経営権とかで凄く揉めそうな予感。
306 ： ：03/07/25 03:13 ID:JzYjwzNR
>>304 １０億人で自転車発ｄん。。。
307 ： ：03/07/25 03:35 ID:zWEzVJDT
来春、開業日に支那からもらった印鑑で
得意げに検札パフォーマンスをしる飯嶋を見たい。。。
開業するのか、飯嶋がその日まで酋長でいられるのかは知らんが。
得意げに検札パフォーマンスをしる飯嶋を見たい。。。
開業するのか、飯嶋がその日まで酋長でいられるのかは知らんが。
308 ： ：03/07/25 03:41 ID:4kqI76di
サービス三流 懲りた新幹線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056830255/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056830255/l50
309 ： ：03/07/25 03:50 ID:dRXAu6EC
サービスが三流と言うより、自由席券で指定席やグリーンにタダ乗りしようとする馬鹿が悪いのにね。
自己中、ここに極めりって感じだなコウリャ。
自己中、ここに極めりって感じだなコウリャ。
310 ： ：03/07/25 03:52 ID:dsX56ZXP
１０億人が西に向かってﾌｰﾌｰしたら
三峡ダムに水が溜まるんじゃないの？ まだ出来てないけど
三峡ダムに水が溜まるんじゃないの？ まだ出来てないけど
ポロロッカか？
312 ： ：03/07/25 04:38 ID:zWEzVJDT
＞312
かの半島なら火病発電ですな。
出力調整は思いのまま。
中国はバイオマス発電が理想でしょう。
人口数百万人の都市がいっぱいあるので、ウンチを
あつめてメタンガス発生。
燃料電池で電気に変換。
そういえば中国の自動車メーカーがトヨタに、燃料電池車
の技術を提供汁、と要求していたな。
技術はパクルものと、支那も半島も似たような発想。
かの半島なら火病発電ですな。
出力調整は思いのまま。
中国はバイオマス発電が理想でしょう。
人口数百万人の都市がいっぱいあるので、ウンチを
あつめてメタンガス発生。
燃料電池で電気に変換。
そういえば中国の自動車メーカーがトヨタに、燃料電池車
の技術を提供汁、と要求していたな。
技術はパクルものと、支那も半島も似たような発想。
314 ： ：03/07/25 09:31 ID:PDapBO1C
まぁ、今までの日本の技術者がちょっとお人好しすぎたってのは
あるかもしんないけど。
しかし、中韓にはこういう技術力の無さに危機感を感じる人間はいないのか?
プロジェクトXに出てくるような職人・技術者のように、「独自技術で追い越してやる！」
という気概のある漢はいないのか?
国民性の違いとか言えばそれまでのような気もするけど、なんだかなぁ。
あるかもしんないけど。
しかし、中韓にはこういう技術力の無さに危機感を感じる人間はいないのか?
プロジェクトXに出てくるような職人・技術者のように、「独自技術で追い越してやる！」
という気概のある漢はいないのか?
国民性の違いとか言えばそれまでのような気もするけど、なんだかなぁ。
315 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/25 09:35 ID:nrIg1Nhd
光州地下鉄に '無人駅' 登場
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
来年初開通する光州地下鉄 1号線区間に全国で初めに '無人駅'が登場する.
光州市都市鉄道公社は 22日人件費など警備(経費)を竝びながら歴史(駅舍)運営の
安全性を確保するために笑態~常務役区間 13個地下鉄駅に対する運営方案を明らかにした.
これによって民間に委託する役は 9ゲウで減らして笑態.座り込み.盗聴.禁男路4街燈
4個駅は直営する. 特に盗聴役と禁男路4街駅はスクリーンドア(ホームドア)と
自動発売期を設置して安全.案内を引き受ける最小限人員だけ配置する武人役で
運営する事にした.
スクリーンドアシステムは乗り場と鉄路の間に設置した門が電車が駅構内に進入した
後乗客が乗って降りる時自動で開かれて閉まる装置だ.
最近開通した上海.香港.シンガポール.パリ 14号線も無人駅または武人運転システムを
取り入れている. 開通以後 11年目スクリーンドアシステムに運営されている日本南北
では 19個駅は現在まで一度も安全事故が発生しなかった.
都市鉄道公社は 23日民間に任せる一般逆意役務管理受託者募集公告を発表して
役務運営責任者は来月 8日まで選抜する計画だ.
都市鉄道公社文苑号社長は "代で地下鉄火事惨事以後経済性.安全性と係わって
役運営方案を見直しした結果民間委託.直営.武人システムなどを混合させて
地下鉄を運営する事にした"と言った
*********************************
日本で起きてないからといって半島でも起きないと単純思考のようでつ。
つーか放火犯来ても避難誘導しる人がいなくなるのでは？
ｳﾃｼは勝手に逃げるしｗ
北の工作員の絶好の標的になるような気がしる・・・
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
来年初開通する光州地下鉄 1号線区間に全国で初めに '無人駅'が登場する.
光州市都市鉄道公社は 22日人件費など警備(経費)を竝びながら歴史(駅舍)運営の
安全性を確保するために笑態~常務役区間 13個地下鉄駅に対する運営方案を明らかにした.
これによって民間に委託する役は 9ゲウで減らして笑態.座り込み.盗聴.禁男路4街燈
4個駅は直営する. 特に盗聴役と禁男路4街駅はスクリーンドア(ホームドア)と
自動発売期を設置して安全.案内を引き受ける最小限人員だけ配置する武人役で
運営する事にした.
スクリーンドアシステムは乗り場と鉄路の間に設置した門が電車が駅構内に進入した
後乗客が乗って降りる時自動で開かれて閉まる装置だ.
最近開通した上海.香港.シンガポール.パリ 14号線も無人駅または武人運転システムを
取り入れている. 開通以後 11年目スクリーンドアシステムに運営されている日本南北
では 19個駅は現在まで一度も安全事故が発生しなかった.
都市鉄道公社は 23日民間に任せる一般逆意役務管理受託者募集公告を発表して
役務運営責任者は来月 8日まで選抜する計画だ.
都市鉄道公社文苑号社長は "代で地下鉄火事惨事以後経済性.安全性と係わって
役運営方案を見直しした結果民間委託.直営.武人システムなどを混合させて
地下鉄を運営する事にした"と言った
*********************************
日本で起きてないからといって半島でも起きないと単純思考のようでつ。
つーか放火犯来ても避難誘導しる人がいなくなるのでは？
ｳﾃｼは勝手に逃げるしｗ
北の工作員の絶好の標的になるような気がしる・・・
316 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/25 09:38 ID:nrIg1Nhd
>>314
半島には職人はヒデヨシに全員連行されていないﾆﾀﾞ
半島には職人はヒデヨシに全員連行されていないﾆﾀﾞ
317 ：＿：03/07/25 09:52 ID:kBcqkQ5p
気になった記事
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030724-00000105-kyodo-bus_all
討議では、日中関係の課題について国分良成慶応大学教授が講演。
槙原稔副会長（三菱商事会長）が北京－上海間の中国高速鉄道の受注競争
に関して注意点を聞いたのに対し、国分教授は「かつての日中友好型の
シンボル的な意味はない。利益を生まない可能性もあり、議論をきちんと
した方がいい」とアドバイス。「急減している円借款をどう活用するかが
ポイントになる」と指摘した。
円借款って減ってたっけか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030724-00000105-kyodo-bus_all
討議では、日中関係の課題について国分良成慶応大学教授が講演。
槙原稔副会長（三菱商事会長）が北京－上海間の中国高速鉄道の受注競争
に関して注意点を聞いたのに対し、国分教授は「かつての日中友好型の
シンボル的な意味はない。利益を生まない可能性もあり、議論をきちんと
した方がいい」とアドバイス。「急減している円借款をどう活用するかが
ポイントになる」と指摘した。
円借款って減ってたっけか？
318 ： ：03/07/25 10:01 ID:SY19wdB7
朝鮮人を一番信用できないのが朝鮮人
中国を一番信用しないのが中国人
中国を一番信用しないのが中国人
319 ： ：03/07/25 12:24 ID:dJPeb+wz
>>264 このコラムニスト、東海道新幹線の特殊性が判っていないらしい。
こんな糞コラム書いて、いくら貰えるんだ？
こんな糞コラム書いて、いくら貰えるんだ？
320 ： ：03/07/25 12:33 ID:35RS6VY2
321 ：あう遣い：03/07/25 13:13 ID:Q/mg2SNe
>>284 ２階建ての寝台車（客車）に乗って麗水まで行って来たニダ
322 ： ：03/07/25 13:37 ID:BUCnCskk
>>317
>に関して注意点を聞いたのに対し、国分教授は「かつての日中友好型の
>シンボル的な意味はない。利益を生まない可能性もあり、議論をきちんと
日中友好に寄与しないとの指摘がいいね。
日本の財界が一番気にしているところは、中国での商売をやり易くするために、
この辺の問題だろうから。
>に関して注意点を聞いたのに対し、国分教授は「かつての日中友好型の
>シンボル的な意味はない。利益を生まない可能性もあり、議論をきちんと
日中友好に寄与しないとの指摘がいいね。
日本の財界が一番気にしているところは、中国での商売をやり易くするために、
この辺の問題だろうから。
323 ： ◆......h.8. ：03/07/25 13:48 ID:KBVCFleh
324 ： ：03/07/25 13:53 ID:vWFPf+PF
>>315
今年2月に大邱で痛い目にあってるのにねぇ・・・
常識では無人化よりも、一時的には人員増の方向に至る筈ですけど。
これも日本に対する対抗意識と虚栄心の現れでしょうか？
朝鮮人ってニワトリと同じレベルなんですか？理解に苦しみます。
今年2月に大邱で痛い目にあってるのにねぇ・・・
常識では無人化よりも、一時的には人員増の方向に至る筈ですけど。
これも日本に対する対抗意識と虚栄心の現れでしょうか？
朝鮮人ってニワトリと同じレベルなんですか？理解に苦しみます。
325 ： ：03/07/25 14:09 ID:nGWqeAlV
326 ： ：03/07/25 14:17 ID:J0O1l+J+
扇の訪中延期の記事、今日の産経には載ってなかった。
他の新聞にも載ってる気配が無いし、どうなってるんだ？
他の新聞にも載ってる気配が無いし、どうなってるんだ？
327 ：-：03/07/25 14:36 ID:o1lJnqCw
中国へ新幹線を受注しなくていいんだよ。
韓国と一緒で後で酷い目にあうこと保障する。
朝鮮人、中国人と関わりあっていいことあった。何にも無いでしょ。
少しは歴史に学べよ。受注に一生懸命になっている、馬鹿な日本人へ。
328 ：私腹を肥やす：03/07/25 14:39 ID:aIb6h+dq
政治家にとっての巨額のリベートが絡んでるのかな？
329 ： ：03/07/25 14:43 ID:VHNH3DhJ
偶然か意図的かは知らないけど、日本が韓国版新幹線に関わらないで
本当に良かったね。技術の無断剽窃、事故が起きた時の韓国側からの
イチャモン等を考えれば、本当にベストな選択だった。
本当に良かったね。技術の無断剽窃、事故が起きた時の韓国側からの
イチャモン等を考えれば、本当にベストな選択だった。
330 ： ：03/07/25 14:48 ID:35RS6VY2
>>329
いやまあ朝鮮人側が外したがった結果だし。
日本側が積極的でなかったってのも本当だけどね、あまり自慢できる経緯では
ないからねえ。（苦笑
＃従軍慰安婦関連で反日が盛り上げられていた時期だったから、韓国の自爆。
いやまあ朝鮮人側が外したがった結果だし。
日本側が積極的でなかったってのも本当だけどね、あまり自慢できる経緯では
ないからねえ。（苦笑
＃従軍慰安婦関連で反日が盛り上げられていた時期だったから、韓国の自爆。
331 ： ：03/07/25 14:53 ID:UA+dyOy8
332 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/25 17:57 ID:nrIg1Nhd
金泉にもKTXの駅設置汁運動でつ
高速鉄金泉駅誘致推進委ソミョングロック伝達
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20030725/maeilshinmun/dm2003072540556.html
バックパルヨングキムチョン市場, キム・ジョン国市議会議長を始じめ, 京釜高速鉄道金泉駅
誘致ボムシミンツジンウィワンフェ関係者など 30人余りは 25日建設交通省を捜して
キムチョン隣近 3個も 11ヶ市.郡の 31万3千170人から受けたキムチョン歴史設置念願が
盛られたソミョングロックを伝達してツェゾングチァン長官に力説するのを強力要求した.
市は来月の中で青瓦台と与・野党政党など 7個政府要路にもソミョングロックをそれぞれ
伝達する計画だ.
4ヵ月あまりの間にかけて開かれたキムチョン歴史幼稚署名運動にはボムシミンツジンウィ
を始じめ, 金泉市の関係者たちが多い努力を傾けたし 11ヶ市.郡の団体長を含めた
市民団体会員など幾多の人々が同参した.
高速鉄金泉駅誘致推進委ソミョングロック伝達
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20030725/maeilshinmun/dm2003072540556.html
バックパルヨングキムチョン市場, キム・ジョン国市議会議長を始じめ, 京釜高速鉄道金泉駅
誘致ボムシミンツジンウィワンフェ関係者など 30人余りは 25日建設交通省を捜して
キムチョン隣近 3個も 11ヶ市.郡の 31万3千170人から受けたキムチョン歴史設置念願が
盛られたソミョングロックを伝達してツェゾングチァン長官に力説するのを強力要求した.
市は来月の中で青瓦台と与・野党政党など 7個政府要路にもソミョングロックをそれぞれ
伝達する計画だ.
4ヵ月あまりの間にかけて開かれたキムチョン歴史幼稚署名運動にはボムシミンツジンウィ
を始じめ, 金泉市の関係者たちが多い努力を傾けたし 11ヶ市.郡の団体長を含めた
市民団体会員など幾多の人々が同参した.
333 ： ：03/07/25 19:30 ID:ZnSwRfPQ
ないものねだりか。
334 ： ：03/07/25 19:45 ID:CkjJ4bVq
>>332 誘致ボム？クラスター爆弾でも使うの？ｗ
335 ：****：03/07/25 19:51 ID:hq2Ol8KC
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.hani.co.kr/section-005000000/2003/07/005000000200307251855361.html
“この子なの危険なの” レール身をささげた駅員
25日午前 9時9分頃ソウル京釜線永登浦駅プラットホームでソウル発釜山行セマウル
号第11号列車が永登浦駅に停まるために進入する瞬間, 列車運用チーム長金Haing菌
(42・鉄道記章 5級・写真)さんは下り線プラットホーム中間安全では外でナワノル
ドン10歳ほどの子供を見つけた.
金さんは直ちにこの子供まん前まで駆け付けて子供を安全では中方へ押し出したが,
自分は中心を失って線路に落ちながら進入する列車を避けることができなくて事故に
あった. 金さんは買って後精神を失って倒れて隣近漢江誠心病院に移されたが左側足
足首と右側足足元下の部分を切断しなければならない重傷を負った.
この子供は事故直後騷がしいすきに乗じてお母さんに見える人と一緒に消えたことと
知られた. 永登浦駅同僚李ゼフンさんは “金さんが病院で我に返ってからも子供の
安否から問った”と“普段使命感と責任感が特別だったが, こんな事故にあうように
なってあまり切ない”と言った. 1979年国立鉄道高等学校を卒業した後, 釜山津駅
輸送院で入社した金さんは仁川干潟役と競技始興駅賦役場などを経って去る 4月から
永登浦駅から働いて来たし老母と妻, 二人のお子さんと住んでいる. 金さんは普段
列車事故予防に力をつくした功労などで 3回や鉄道庁長表彰を受けたりした.
“この子なの危険なの” レール身をささげた駅員
25日午前 9時9分頃ソウル京釜線永登浦駅プラットホームでソウル発釜山行セマウル
号第11号列車が永登浦駅に停まるために進入する瞬間, 列車運用チーム長金Haing菌
(42・鉄道記章 5級・写真)さんは下り線プラットホーム中間安全では外でナワノル
ドン10歳ほどの子供を見つけた.
金さんは直ちにこの子供まん前まで駆け付けて子供を安全では中方へ押し出したが,
自分は中心を失って線路に落ちながら進入する列車を避けることができなくて事故に
あった. 金さんは買って後精神を失って倒れて隣近漢江誠心病院に移されたが左側足
足首と右側足足元下の部分を切断しなければならない重傷を負った.
この子供は事故直後騷がしいすきに乗じてお母さんに見える人と一緒に消えたことと
知られた. 永登浦駅同僚李ゼフンさんは “金さんが病院で我に返ってからも子供の
安否から問った”と“普段使命感と責任感が特別だったが, こんな事故にあうように
なってあまり切ない”と言った. 1979年国立鉄道高等学校を卒業した後, 釜山津駅
輸送院で入社した金さんは仁川干潟役と競技始興駅賦役場などを経って去る 4月から
永登浦駅から働いて来たし老母と妻, 二人のお子さんと住んでいる. 金さんは普段
列車事故予防に力をつくした功労などで 3回や鉄道庁長表彰を受けたりした.
336 ： ：03/07/25 20:27 ID:xef7sr2g
逃げた母親って朝鮮人気質爆発ダナ。
駅員も朝鮮人らしくないことをするから、こうなる。
轢かれたガキを指差して笑うのが大陸気質だと今でも思っているよ。
駅員も朝鮮人らしくないことをするから、こうなる。
轢かれたガキを指差して笑うのが大陸気質だと今でも思っているよ。
337 ：白いふらここ：03/07/25 20:40 ID:kKEJgGIL
ＴＧＶを選択したのは韓国ですから、日本に泣きついてもだめです。フランス
はトンネルのことなんかはなから研究してなかったんだ。日本は山陽新幹線で
トンネルの風圧対策は万全に研究していたから事故がなかったんです。
日本人の技師はＴＧＶは韓国には向かないと承知していたんだが、韓国が選ん
だんだからしょうがない。
日本の鉄道技術力は世界一なんです。韓国民は入札でなにがあったのか、調べ
て見てください。臭いますよ。
だ
はトンネルのことなんかはなから研究してなかったんだ。日本は山陽新幹線で
トンネルの風圧対策は万全に研究していたから事故がなかったんです。
日本人の技師はＴＧＶは韓国には向かないと承知していたんだが、韓国が選ん
だんだからしょうがない。
日本の鉄道技術力は世界一なんです。韓国民は入札でなにがあったのか、調べ
て見てください。臭いますよ。
だ
338 ：萌国＠ 202.159.170.97.e-power.com.tw：03/07/25 21:15 ID:cxqfrpXk
台湾到着。
淡水河という結構大きな川に橋を建設中を確認。もちろん台湾新幹線用。
明日は車両基地予定地の南港駅にいってみます。
淡水河という結構大きな川に橋を建設中を確認。もちろん台湾新幹線用。
明日は車両基地予定地の南港駅にいってみます。
339 ：あ：03/07/25 21:19 ID:lGeZalNd
>>336
まったくその通りですな。
まったくその通りですな。
340 ： ：03/07/25 21:23 ID:vasHy4xw
>>338 は何者なの？このスレを検索してみたが、出なかった。
詳細を知ってる香具師がいたらきぼんぬ。
詳細を知ってる香具師がいたらきぼんぬ。
341 ：種村直樹：03/07/25 21:28 ID:8iD5XF8W
__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミﾐ| ／ おやおや、KTXスレでRJに書いた僕のコラムの
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 話題が出ないとはいかがなものか。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき状況であり、ぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | KTXスレ諸氏は僕のコラムで盛りageるよう願うや切。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミﾐ| ／ おやおや、KTXスレでRJに書いた僕のコラムの
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 話題が出ないとはいかがなものか。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき状況であり、ぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | KTXスレ諸氏は僕のコラムで盛りageるよう願うや切。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
342 ： ：03/07/25 21:37 ID:aq8txcDm
>>302
東の失敗作がスパーあずさ
うまくやれば新宿～松本間も２時間は出来たのに
失敗作のため新車は振り子無しのライナー専用車に
関連スレ＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054485931/
>>303
一番のネックは新宿～高尾間（ｗ
あの区間で平均速度100km/h出すだけでも ２０分短縮
東の失敗作がスパーあずさ
うまくやれば新宿～松本間も２時間は出来たのに
失敗作のため新車は振り子無しのライナー専用車に
関連スレ＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054485931/
>>303
一番のネックは新宿～高尾間（ｗ
あの区間で平均速度100km/h出すだけでも ２０分短縮
345 ： ：03/07/25 23:59 ID:p/N+ovP3
>>338
縦貫線の横? 去年の12月には橋脚を作る準備をしてたが....
縦貫線の横? 去年の12月には橋脚を作る準備をしてたが....
346 ： ：03/07/26 00:02 ID:gBmly5Pp
>>335
これを冷笑するのが信じられない。
これって美談だろ？ こういう人がいるからちゃんと鉄道というシステムが「安全に」廻っていけるんだろ？
鉄野郎なら、いや人なら、この駅員の心意気を褒め称えてしかるべきだと思う。
国なんか関係ない。
少なくとも、決して嗤うことではないだろ。
これを冷笑するのが信じられない。
これって美談だろ？ こういう人がいるからちゃんと鉄道というシステムが「安全に」廻っていけるんだろ？
鉄野郎なら、いや人なら、この駅員の心意気を褒め称えてしかるべきだと思う。
国なんか関係ない。
少なくとも、決して嗤うことではないだろ。
347 ： ：03/07/26 00:10 ID:MUugIDst
>>346
日本人ならそういう感覚で(･∀･)ｲｲ！ と思う。
しかし、残念ながらかの国ではそうではない。
助けてもらった親ガソの駅員に感謝の言葉すら捧げず、賠償責任を避けるか
のように逃げたのがその証左
日本人ならそういう感覚で(･∀･)ｲｲ！ と思う。
しかし、残念ながらかの国ではそうではない。
助けてもらった親ガソの駅員に感謝の言葉すら捧げず、賠償責任を避けるか
のように逃げたのがその証左
>>335 の記事の駅員、尊敬に値すると思うんです。
だが・・・あの国・・差別用語が「病身」の・・・
人命救助の代償が、他人からの「病身」のさげすみを受けるのかと思うと
なんともやりきれないなあ、って・・
だが・・・あの国・・差別用語が「病身」の・・・
人命救助の代償が、他人からの「病身」のさげすみを受けるのかと思うと
なんともやりきれないなあ、って・・
349 ： ：03/07/26 00:29 ID:GpC9yuey
また東北で震度6弱の地震
この時間だともう新幹線は動いてないだろうが、心配だ
この時間だともう新幹線は動いてないだろうが、心配だ
350 ： ：03/07/26 00:45 ID:MUugIDst
JR点検中from NHK
351 ：ポンセ ◆PONSEiJl.6 ：03/07/26 00:48 ID:QyI5HFGC
松島～一ノ関間運転見合わせ。
352 ： ：03/07/26 01:35 ID:gq2MoWtJ
この地震が韓国でおきたらがれきの山ができてるんだろうね。
353 ：ポンセ ◆PONSEiJl.6 ：03/07/26 01:42 ID:QyI5HFGC
松島～石越間に短縮。
354 ：ポンセ ◆PONSEiJl.6 ：03/07/26 01:46 ID:QyI5HFGC
北斗星が瀬峰駅で停車。
355 ： ：03/07/26 03:12 ID:CRudZPh0
356 ： ：03/07/26 03:19 ID:0SZ4kJuv
[殺人成人の鉄道員金Haing菌さん]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.joins.com/society/200307/25/200307252145118902140014501451.html
正義のある'駅員,子供求めて頭髪失って
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.joins.com/society/200307/25/200307251821385801140014601461.html
機械翻訳が冴えまくってるな。
殺人成人って何の誤訳だろう。
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.joins.com/society/200307/25/200307252145118902140014501451.html
正義のある'駅員,子供求めて頭髪失って
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.joins.com/society/200307/25/200307251821385801140014601461.html
機械翻訳が冴えまくってるな。
殺人成人って何の誤訳だろう。
357 ： ：03/07/26 03:27 ID:7qs5wRLE
>>331,355
はるか昔に外出だったと思ふ。もれも持ってるけどいい本だ。
はるか昔に外出だったと思ふ。もれも持ってるけどいい本だ。
358 ： ：03/07/26 03:47 ID:LTLujyaK
>>357
漏れも気になって、図書館で速攻で借りてきたよ。とても面白かった。
日本の、特に大都市圏の定刻運行は本当日本でしかできないものだと
よくわかった。
まあ、奥付見たら、出たの２年前だから、ここで既出でもおかしくないけど、
出たのいつ頃のスレ？
漏れも気になって、図書館で速攻で借りてきたよ。とても面白かった。
日本の、特に大都市圏の定刻運行は本当日本でしかできないものだと
よくわかった。
まあ、奥付見たら、出たの２年前だから、ここで既出でもおかしくないけど、
出たのいつ頃のスレ？
繋ぎ直したのでID変わってるはず。
買ったのは去年の8月ごろ。確かこのスレで出て、そのうちｱﾏｿﾞﾇに注文するかと
思っていて、旅行先で本屋に入ったら置いてあった。
帰りの新幹線の中でずっと読んでた。
買ったのは去年の8月ごろ。確かこのスレで出て、そのうちｱﾏｿﾞﾇに注文するかと
思っていて、旅行先で本屋に入ったら置いてあった。
帰りの新幹線の中でずっと読んでた。
360 ： ：03/07/26 04:59 ID:855Muqo2
>>359
すげーIDだな。
すげーIDだな。
361 ： ：03/07/26 05:06 ID:GpC9yuey
地震による死者なし。
新幹線も始発から平常運転。
5時のNHK
新幹線も始発から平常運転。
5時のNHK
362 ： ：03/07/26 05:17 ID:MFhTBZLB
>>359
wwwWw
wwwWw
363 ： ：03/07/26 08:20 ID:4scAhWOV
今更だが、1931-9-18.orgってのは、ＵＲＬからして、もろに反日だよなぁ
｢非情城市｣で歌われてた｢チューイーパー（918）｣の歌を思い出すよ
｢非情城市｣で歌われてた｢チューイーパー（918）｣の歌を思い出すよ
364 ： ：03/07/26 08:30 ID:GpC9yuey
さっきまた東北で地震あったな
365 ： ：03/07/26 08:36 ID:57vkBxUq
東北新幹線とまってます。
仕方ありません。
最大震度６強
仕方ありません。
最大震度６強
366 ： ：03/07/26 08:43 ID:0SZ4kJuv
震源が異常に浅いよな。
だからマグニチュードが小さくても震度が大きい。
変なことになってなきゃいいけどな。
マグマが上昇してきてるとか。
だからマグニチュードが小さくても震度が大きい。
変なことになってなきゃいいけどな。
マグマが上昇してきてるとか。
367 ： ：03/07/26 08:59 ID:0VhXeS86
太平洋側の日本近海から石油が吹き上げたりして。
368 ：336：03/07/26 09:14 ID:bct4n/jx
>>346
冷笑してるのとは違う。見捨ててるの。
現に助けられたガキの親は逃げているし、これからも決して出てくることはない。
そしてこの駅員も今日は美談の主だが、明日以降は障害者としてひどい差別を受ける国柄。
そういうところでの献身的行為は根本的に間違いなんだよ。
賭けてもいい。
三ヶ月以内にこの駅員は自殺を考えたくなるほどに追い詰められる。
そういう社会にしているのは韓国人であり、そういう社会構造であることに恥を感じないことこそが原罪。
そういう意味では駅員は典型的韓国人でなかったことが、自分と家族に対する罪、なんだと思う。
冷笑してるのとは違う。見捨ててるの。
現に助けられたガキの親は逃げているし、これからも決して出てくることはない。
そしてこの駅員も今日は美談の主だが、明日以降は障害者としてひどい差別を受ける国柄。
そういうところでの献身的行為は根本的に間違いなんだよ。
賭けてもいい。
三ヶ月以内にこの駅員は自殺を考えたくなるほどに追い詰められる。
そういう社会にしているのは韓国人であり、そういう社会構造であることに恥を感じないことこそが原罪。
そういう意味では駅員は典型的韓国人でなかったことが、自分と家族に対する罪、なんだと思う。
369 ： ：03/07/26 09:35 ID:2WAT7ZXx
なんと言うか、住みたくない国だね。
こういう国が隣にあるというだけでうんざりしてくるよ。
こういう国が隣にあるというだけでうんざりしてくるよ。
370 ： ：03/07/26 09:37 ID:dKJc6adi
地獄に天使が一人。
すべきことは何だ。
地上の黙示録・韓国
すべきことは何だ。
地上の黙示録・韓国
371 ： ：03/07/26 09:42 ID:bct4n/jx
372 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/26 10:30 ID:cMApDKGj
やっぱりプロ市民暗躍でつか？
ルート変更なんかしたらもう2008年の全線開業に間に合わないんじゃない？
地質調査から始めるんだろうし・・・
京釜高速鉄金井山区間合意失敗
[文化日報 2003-07-25 11:57:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
釜山市民・宗教団体の反発で工事が腰砕けになった京釜高速鉄道競走~ 釜山区間に
対して代案路線及び既存路線見直し委員会が調査活動をしたが締め切り時限まで
合意案を導出することができなくて 3個路線の中が 同時に政府に提出されるように見えて
結局ボールは政府に移った.
25日釜山市等によれば 21人で構成された ‘京釜高速鉄道金井山・チョンソン山区間
代案路線及び既存路線見直し委員会’(委員長情スンテック)は去る 5月12日から
締め切り時限を一ヶ月延期してまで皆 7個路線を検討したが 1個の路線で合議するには
失敗した. これによって見直し委員会は
彦陽~梁山中心部~勿禁~画名~万徳~下マゾングガンの ‘B路線’と
彦陽~量産中深部~勿禁~既存警部線間の ‘B ＋D 路線’,
彦陽~チョンソン山~金井山~下馬正義既存路線など
3個路線を 28日国務総理室に復讐で提出する計画だ.
委員たちはヘリに乗って代案路線に付いて行って航空視察までするなど 今まで皆
7回にわたって調査と協議をしたし専門家の上原義個別意見または総合意見を作成,
国務総理室に提出するようになる.
ルート変更なんかしたらもう2008年の全線開業に間に合わないんじゃない？
地質調査から始めるんだろうし・・・
京釜高速鉄金井山区間合意失敗
[文化日報 2003-07-25 11:57:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
釜山市民・宗教団体の反発で工事が腰砕けになった京釜高速鉄道競走~ 釜山区間に
対して代案路線及び既存路線見直し委員会が調査活動をしたが締め切り時限まで
合意案を導出することができなくて 3個路線の中が 同時に政府に提出されるように見えて
結局ボールは政府に移った.
25日釜山市等によれば 21人で構成された ‘京釜高速鉄道金井山・チョンソン山区間
代案路線及び既存路線見直し委員会’(委員長情スンテック)は去る 5月12日から
締め切り時限を一ヶ月延期してまで皆 7個路線を検討したが 1個の路線で合議するには
失敗した. これによって見直し委員会は
彦陽~梁山中心部~勿禁~画名~万徳~下マゾングガンの ‘B路線’と
彦陽~量産中深部~勿禁~既存警部線間の ‘B ＋D 路線’,
彦陽~チョンソン山~金井山~下馬正義既存路線など
3個路線を 28日国務総理室に復讐で提出する計画だ.
委員たちはヘリに乗って代案路線に付いて行って航空視察までするなど 今まで皆
7回にわたって調査と協議をしたし専門家の上原義個別意見または総合意見を作成,
国務総理室に提出するようになる.
373 ： ：03/07/26 12:50 ID:AhMugi/c
地震で日本の普通列車が脱線したようですね
倭猿ご自慢の新幹線は やはり「運だけ」はいいという事が証明されましたｗ
阪神大震災の時は走ってない時間に 「運良く」地震が起きたそうですねｗ
倭猿ご自慢の新幹線は やはり「運だけ」はいいという事が証明されましたｗ
阪神大震災の時は走ってない時間に 「運良く」地震が起きたそうですねｗ
374 ： ：03/07/26 12:54 ID:jMeXOhWI
>>373はかの有名な『焼肉屋大邸』の元支店長さんですね（ｗ
375 ： ：03/07/26 13:12 ID:dKJc6adi
>>373
運にすら見離された国の住人が何を言うか(w
運にすら見離された国の住人が何を言うか(w
376 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/26 13:13 ID:cMApDKGj
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/topic01/index.html
1日限り!!夏のビッグイベント
【新幹線「つばめ」車両・基地見学参加者募集】
8.23開催！
1日限り!!夏のビッグイベント
【新幹線「つばめ」車両・基地見学参加者募集】
8.23開催！
377 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/26 14:00 ID:cMApDKGj
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=2731&work=search&st=subject&sw=KTX&cp=1
大田駅、とりあえず完工のようで。
でも地下化するんじゃなかった？
大田駅、とりあえず完工のようで。
でも地下化するんじゃなかった？
378 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/26 14:22 ID:cMApDKGj
http://www.asahi.com/national/update/0724/042.html
東海道新幹線「ひかり」が愛知県内で一時停車
２４日午後１０時１７分ごろ、愛知県幸田町で、ＪＲ東海道新幹線の豊橋―三河安城駅間を
走行していた東京発新大阪行き「ひかり２４３号」が一時停車した。運転士が車体の床下
付近でドンという音を聞いたためで、車両点検後、午後１０時３３分に運転を再開した。
ＪＲ東海によると、同新幹線の先頭部分に、血痕と動物の毛と見られるものが付着していたという。
この影響で、当該列車を含む下りの新幹線２本に最大１６分の遅れが出た。
影響人員は約２２００人。
(07/24 23:30)
東海道新幹線「ひかり」が愛知県内で一時停車
２４日午後１０時１７分ごろ、愛知県幸田町で、ＪＲ東海道新幹線の豊橋―三河安城駅間を
走行していた東京発新大阪行き「ひかり２４３号」が一時停車した。運転士が車体の床下
付近でドンという音を聞いたためで、車両点検後、午後１０時３３分に運転を再開した。
ＪＲ東海によると、同新幹線の先頭部分に、血痕と動物の毛と見られるものが付着していたという。
この影響で、当該列車を含む下りの新幹線２本に最大１６分の遅れが出た。
影響人員は約２２００人。
(07/24 23:30)
379 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/26 14:25 ID:cMApDKGj
連続スマソ。
木村ロマン県政のシンボル「津軽海峡大橋」お蔵入り
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/07/20030724t21015.htm
新幹線とカートレインも構想に含まれてたそうなｗ
木村ロマン県政のシンボル「津軽海峡大橋」お蔵入り
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/07/20030724t21015.htm
新幹線とカートレインも構想に含まれてたそうなｗ
380 ： ：03/07/26 14:30 ID:T32bXNRP
>374,375
どっちかといえば、普通列車が脱線して
新幹線が運だけいいという謎の展開に疑問視しないのな。
まぁ、構いたくないだけなんだろうが。
どっちかといえば、普通列車が脱線して
新幹線が運だけいいという謎の展開に疑問視しないのな。
まぁ、構いたくないだけなんだろうが。
381 ： ：03/07/26 14:54 ID:+mWgV+kq
382 ： ：03/07/26 15:09 ID:OZXQKDII
５００系はウリナラ発祥ﾆﾀﾞ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=57312&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=57312&work=list&st=&sw=&cp=1
383 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：03/07/26 15:12 ID:8W4Bgrmg
384 ： ：03/07/26 16:03 ID:0+rD5SID
385 ： ：03/07/26 16:18 ID:rjbIzGMn
KTXが紹介されていた鉄道情報雑誌ってありますか？ 立ち寄った古本屋に結構バックナンバーがあったんで。 3つ位前のスレででていた気がしたんだけと、今携帯からでみれない罠… どなたかおながいします。
386 ： ：03/07/26 16:49 ID:EXIWPpvA
>>385
これかな？
232 名前： [sage] 投稿日：03/06/22 18:06 ID:01HuIN+y
>>228のモニタの映像。
http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fmoo.inpia.net%2Fwebzine%2Fnara%2Fnara200204%2Ftrain.html&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes&display=2
RJ2001年4月号によればソウルからの距離、地形図、スピードなども写し出されるらしい。
247 名前： [sage] 投稿日：03/06/22 18:33 ID:01HuIN+y
>>238
スマソ。RJによると機関車からの走行映像は後部機関車からの映像らしい。
最初、何で前方じゃないんだ？と思って曖昧な書き方をしてしまい誤解を
与えてしまった。謝罪はするが賠償は(ry
269 名前： [sage] 投稿日：03/06/22 19:16 ID:01HuIN+y
あ、>>232と>>247のソースはRJ(鉄道ジャーナル)じゃなくてRF(鉄道ファン)だった。
重ね重ね申し訳ない。
これかな？
232 名前： [sage] 投稿日：03/06/22 18:06 ID:01HuIN+y
>>228のモニタの映像。
http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fmoo.inpia.net%2Fwebzine%2Fnara%2Fnara200204%2Ftrain.html&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes&display=2
RJ2001年4月号によればソウルからの距離、地形図、スピードなども写し出されるらしい。
247 名前： [sage] 投稿日：03/06/22 18:33 ID:01HuIN+y
>>238
スマソ。RJによると機関車からの走行映像は後部機関車からの映像らしい。
最初、何で前方じゃないんだ？と思って曖昧な書き方をしてしまい誤解を
与えてしまった。謝罪はするが賠償は(ry
269 名前： [sage] 投稿日：03/06/22 19:16 ID:01HuIN+y
あ、>>232と>>247のソースはRJ(鉄道ジャーナル)じゃなくてRF(鉄道ファン)だった。
重ね重ね申し訳ない。
387 ： ：03/07/26 16:51 ID:GpC9yuey
388 ： ：03/07/26 17:11 ID:WK1dNsX+
>>387
何の８月号よ（ｗ
何の８月号よ（ｗ
↑は鉄道ジャーナルね
390 ： ：03/07/26 18:09 ID:MvAGho8r
前から不思議だったんだけど、開業が遅れるのはいいけど、ただ体制を維持するのも
莫大な金がかかるはずだから、資金なんてとっくに焦げ付いてもの凄いことに
なってるはずなんだが、どうなってんの？
莫大な金がかかるはずだから、資金なんてとっくに焦げ付いてもの凄いことに
なってるはずなんだが、どうなってんの？
391 ： ：03/07/26 18:26 ID:GpC9yuey
>>390
総工費が日本円で5千億円から2兆円に膨らんだ。
総工費が日本円で5千億円から2兆円に膨らんだ。
392 ： ：03/07/26 18:43 ID:CRudZPh0
資金の裏付けはどうなっているんだろう？
どこの予算？
ぐぐっても、いまひとつよく分からない。
どこの予算？
ぐぐっても、いまひとつよく分からない。
返信遅れてｽﾏｿ 鉄道ジャーナルのその号はありませんでした… かわりに鉄道ファンが大量にあった罠。他も回ってみよう… ありがとうございました。
395 ： ：03/07/26 18:50 ID:u1rV0Lyf
396 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/26 20:01 ID:cMApDKGj
397 ： ：03/07/26 20:12 ID:EL/dkDIJ
ニュース極東板より転載
これはビックリ！
世界最高の ktx 100%韓国技術 #@#韓国高速鉄道最高#@#
ktxの素敵な姿#@#
日本人たち羨ましいでしょう?
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=57312&work=list&st=&sw=&cp=5
豪快な自爆・・・
これはビックリ！
世界最高の ktx 100%韓国技術 #@#韓国高速鉄道最高#@#
ktxの素敵な姿#@#
日本人たち羨ましいでしょう?
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=57312&work=list&st=&sw=&cp=5
豪快な自爆・・・
398 ： ：03/07/26 20:49 ID:UcI/X/ww
399 ： ：03/07/26 20:52 ID:Pb989S8n
>>393
国が肩入れして何とか資金を維持しても、結局は莫大な借金が残る悪寒・・
国が肩入れして何とか資金を維持しても、結局は莫大な借金が残る悪寒・・
400 ： ：03/07/26 20:59 ID:ZKEltNNg
>>399
また日本が金をむしり取られるのか・・・。鬱
また日本が金をむしり取られるのか・・・。鬱
401 ： ：03/07/26 21:07 ID:Pb989S8n
>>400
まさか！・・・新幹線蹴っといて「資金協力するニダ」はなかろうよ（ｗ
ところで、KTXって営業運転始めたら、ちゃんと採算は取れるんだろうな？
そうでなけりゃ資金協力なんて「・・・アフォか」と一蹴されるぞ。
まさか！・・・新幹線蹴っといて「資金協力するニダ」はなかろうよ（ｗ
ところで、KTXって営業運転始めたら、ちゃんと採算は取れるんだろうな？
そうでなけりゃ資金協力なんて「・・・アフォか」と一蹴されるぞ。
402 ： ：03/07/26 21:26 ID:c3+FskYP
403 ： ：03/07/26 21:36 ID:4RCyX7pV
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 九州新幹線まだ～
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
l￣￣￣￣￣￣￣￣| .|
| 熊本でこぽん |／
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 九州新幹線まだ～
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
l￣￣￣￣￣￣￣￣| .|
| 熊本でこぽん |／
404 ：mo774：03/07/26 21:55 ID:Wy5l1o6K
>>394
KTX主要諸元
編成 EL-M+16T+M-EL(-は連結、+は連接)
編成長 388m 編成重量 773t 軸重 17t
編成出力 13560kW(1130X12)
制御方式 サイリスタ使用PWMインバータ
設計最高速度 330km/h 運転最高速度 300km/h
想定最急曲線 半径7500m 想定最急勾配 25‰
車体 鋼製 編成定員 935人
G7主要諸元
編成 EL-M+7T+M-M+7T+M-EL(-は連結、+は連接)
編成長 395m 編成重量 780t 軸重 17t
編成出力 17600kW(1100X16)
制御方式 IGCT使用VVVFインバータ
設計最高速度 385km/h 運転最高速度 350km/h
想定最急曲線 半径6500m 想定最急勾配 25‰
車体 アルミ合金製 編成定員 871人
ソースはジャーナル当該号
ちなみに、文面には
「韓国が京釜高速鉄道の開業用にフランスのアルストム社から導入した高速列車KTX
TGVの1980年代モデルと同型のこの車両は既に最新型とは言えなくなっているが、
韓国側でも恒久的な主力車とはせず、国産の技術を育てるためのプロトタイプに
位置付けている」
ってのがありまつ。
KTX主要諸元
編成 EL-M+16T+M-EL(-は連結、+は連接)
編成長 388m 編成重量 773t 軸重 17t
編成出力 13560kW(1130X12)
制御方式 サイリスタ使用PWMインバータ
設計最高速度 330km/h 運転最高速度 300km/h
想定最急曲線 半径7500m 想定最急勾配 25‰
車体 鋼製 編成定員 935人
G7主要諸元
編成 EL-M+7T+M-M+7T+M-EL(-は連結、+は連接)
編成長 395m 編成重量 780t 軸重 17t
編成出力 17600kW(1100X16)
制御方式 IGCT使用VVVFインバータ
設計最高速度 385km/h 運転最高速度 350km/h
想定最急曲線 半径6500m 想定最急勾配 25‰
車体 アルミ合金製 編成定員 871人
ソースはジャーナル当該号
ちなみに、文面には
「韓国が京釜高速鉄道の開業用にフランスのアルストム社から導入した高速列車KTX
TGVの1980年代モデルと同型のこの車両は既に最新型とは言えなくなっているが、
韓国側でも恒久的な主力車とはせず、国産の技術を育てるためのプロトタイプに
位置付けている」
ってのがありまつ。
405 ： ：03/07/26 21:56 ID:pgbNczE2
＞設計最高速度 385km/h 運転最高速度 350km/h
新幹線終わったな
新幹線終わったな
406 ： ：03/07/26 22:06 ID:iTGaUt4G
イヤイヤ、ナカナカ（ｗ
新幹線は終りません、スピードだけではない高速鉄道と釣られてみるテスト（ムフ。
新幹線は終りません、スピードだけではない高速鉄道と釣られてみるテスト（ムフ。
407 ： ：03/07/26 22:06 ID:/JK2tzEV
408 ： ：03/07/26 22:07 ID:/bjopHLE
あーのーさー。
新幹線はさ、最高速度とか、そういう次元じゃないわけよ。
車体傾斜でカーブでも最高速を維持するとか、乗り心地のためのアクティブサスとか、
高加減速とか、頻繁運転システムとか、もちろん環境への配慮とか。
最高速至上主義は、ニダーさんに限らずヨーロッパでもそうだけど、
これはやっぱりヨーロッパで高速鉄道のイニシアティブをおフランスがとってしまった、
ということなんだろーな。
重要なのは、最高速じゃなく、Ａ駅からＢ駅までの所要時間と、待ち時間を含めた
実質所要時間なんじゃないの？
新幹線はさ、最高速度とか、そういう次元じゃないわけよ。
車体傾斜でカーブでも最高速を維持するとか、乗り心地のためのアクティブサスとか、
高加減速とか、頻繁運転システムとか、もちろん環境への配慮とか。
最高速至上主義は、ニダーさんに限らずヨーロッパでもそうだけど、
これはやっぱりヨーロッパで高速鉄道のイニシアティブをおフランスがとってしまった、
ということなんだろーな。
重要なのは、最高速じゃなく、Ａ駅からＢ駅までの所要時間と、待ち時間を含めた
実質所要時間なんじゃないの？
409 ： ◆......h.8. ：03/07/26 22:07 ID:bCWzjowu
>>405
試験もせず机上の計算だけで何の問題も起きず、
きちんと設計通りにいくなら誰も苦労はしない。
もちろん“実績ある”TGVを導入したKTXで問題が発生して
日本に技術的支援を求めるなんてあり得ないよな…。
試験もせず机上の計算だけで何の問題も起きず、
きちんと設計通りにいくなら誰も苦労はしない。
もちろん“実績ある”TGVを導入したKTXで問題が発生して
日本に技術的支援を求めるなんてあり得ないよな…。
410 ： ：03/07/26 22:13 ID:ZThDp7IN
ちなみに500系
設計最高速度 365km/h 運転最高速度 300km/h
>>407
試験車なら当たり前
>>408
KTX-G7は加速度が高いから実質所要時間も500系以上に短い
>>409
G7は順調です
設計最高速度 365km/h 運転最高速度 300km/h
>>407
試験車なら当たり前
>>408
KTX-G7は加速度が高いから実質所要時間も500系以上に短い
>>409
G7は順調です
411 ： ：03/07/26 22:13 ID:ZThDp7IN
500系以上に短い → 500系より短い
412 ： ：03/07/26 22:17 ID:AKCflESD
なんかスーパーカーブームの頃のカウンタックとフェラーリの怪しい時速
争いを思い出すよ。最高時速３００とか３０２とか。
争いを思い出すよ。最高時速３００とか３０２とか。
413 ： ◆......h.8. ：03/07/26 22:17 ID:bCWzjowu
>>410
> G7は順調です
で、今現在G7は最高何km/hを記録してるのかね？
「順調」っつーぐらいだから、設計最高速度（一般的には均衡速度）はともかくとして、
運転最高速度の350km/hぐらいは 当 然 クリアしてるんだよね？
> G7は順調です
で、今現在G7は最高何km/hを記録してるのかね？
「順調」っつーぐらいだから、設計最高速度（一般的には均衡速度）はともかくとして、
運転最高速度の350km/hぐらいは 当 然 クリアしてるんだよね？
414 ： ：03/07/26 22:18 ID:ZThDp7IN
>>413
試験線が短いのでまだ300km/hですが
試験線が短いのでまだ300km/hですが
415 ： ：03/07/26 22:19 ID:/JK2tzEV
>>410
>ちなみに500系
>設計最高速度 365km/h
平坦線均衡速度であって設計最高速度ではない。出力増強まで
考えられてた車輌なのに…
>試験車なら当たり前
試験車とはいえそういう性能を実現してるってこった。ちなみに
実際に出したのは450弱だが。
>KTX-G7は加速度が高いから実質所要時間も500系以上に短い
これは本当にその加速度が出せて、線路が清浄で、駅間距離が短く
最高速度まで全然達しない区間でしか実現できない。
なぜなら加速度が優越するのは100km/h程度までだから。しかも
雨が降ったらG7はスリップしまくって設計の最大加速度を発揮できません。
>ちなみに500系
>設計最高速度 365km/h
平坦線均衡速度であって設計最高速度ではない。出力増強まで
考えられてた車輌なのに…
>試験車なら当たり前
試験車とはいえそういう性能を実現してるってこった。ちなみに
実際に出したのは450弱だが。
>KTX-G7は加速度が高いから実質所要時間も500系以上に短い
これは本当にその加速度が出せて、線路が清浄で、駅間距離が短く
最高速度まで全然達しない区間でしか実現できない。
なぜなら加速度が優越するのは100km/h程度までだから。しかも
雨が降ったらG7はスリップしまくって設計の最大加速度を発揮できません。
416 ： ：03/07/26 22:19 ID:/JK2tzEV
>>414
短いって、試験区間は何kmなの？
短いって、試験区間は何kmなの？
418 ： ：03/07/26 22:23 ID:ZThDp7IN
>>415
設計最高速度＝均衡速度
＞雨が降ったらG7はスリップしまくって設計の最大加速度を発揮できません
そんなわけはない
スリップ防止装置も付いてるし客車の一部を動力車にして回避してる
>>416
わからないが短い
設計最高速度＝均衡速度
＞雨が降ったらG7はスリップしまくって設計の最大加速度を発揮できません
そんなわけはない
スリップ防止装置も付いてるし客車の一部を動力車にして回避してる
>>416
わからないが短い
>>404
８M１６T（G7)ですね。駄目じゃん（ｗ
釜山の在来線区間で立ち往生（ｗ
ディスク・ローターとパッドは一往復であぼーん。
日本人の皆さん！
開業３年間は絶対に乗らないで下さい！
危険ですね！
韓国の施工技術で軸重１７㌧には耐えられないですね！
８M１６T（G7)ですね。駄目じゃん（ｗ
釜山の在来線区間で立ち往生（ｗ
ディスク・ローターとパッドは一往復であぼーん。
日本人の皆さん！
開業３年間は絶対に乗らないで下さい！
危険ですね！
韓国の施工技術で軸重１７㌧には耐えられないですね！
420 ： ：03/07/26 22:24 ID:ZThDp7IN
>>419
機関車は電車の動力車の何倍も出力の高いモーターが付いているのだが
機関車は電車の動力車の何倍も出力の高いモーターが付いているのだが
422 ： ：03/07/26 22:27 ID:AKCflESD
機関車太郎ネオ？
423 ：朱豆 ◆SG1HA/GGpc ：03/07/26 22:27 ID:GMjS7Xc1
>>420
その出力をフルに発揮しても車輪が空転しないというならいいけどね。
韓国は365日晴天でレールは乾いているとでもおっしゃるのですか？
あと、問題は減速のほうだと思うよ。
ついでに、350km/hでトンネル走れますか？
その出力をフルに発揮しても車輪が空転しないというならいいけどね。
韓国は365日晴天でレールは乾いているとでもおっしゃるのですか？
あと、問題は減速のほうだと思うよ。
ついでに、350km/hでトンネル走れますか？
424 ： ：03/07/26 22:29 ID:oU8wM7TU
425 ： ：03/07/26 22:29 ID:/JK2tzEV
>>418
>設計最高速度＝均衡速度
181系気動車は平坦線均衡速度が130km/h以上あったのに
設計最高速度は120km/hですが。違って当然なのにな…
> そんなわけはない
> スリップ防止装置も付いてるし客車の一部を動力車にして回避してる
客車の一部に動力台車を付けても追いつかないくらい粘着牽引力が
足りてないんですが。
> >>416
> わからないが短い
もし10kmくらいあっても300km/h出せてないなら単なる性能不足ですよ。
>設計最高速度＝均衡速度
181系気動車は平坦線均衡速度が130km/h以上あったのに
設計最高速度は120km/hですが。違って当然なのにな…
> そんなわけはない
> スリップ防止装置も付いてるし客車の一部を動力車にして回避してる
客車の一部に動力台車を付けても追いつかないくらい粘着牽引力が
足りてないんですが。
> >>416
> わからないが短い
もし10kmくらいあっても300km/h出せてないなら単なる性能不足ですよ。
426 ： ：03/07/26 22:29 ID:CRudZPh0
加速が良くて最高速度も速いのかー
電気くいそうですねー
変電所大丈夫ですか？ き電はどうしてんの？（動画を見る限り、
TGV大西洋線と同じシンプルカテナリのようだが）
将来の増発に耐えられますか？
楽しみに待ってます。
電気くいそうですねー
変電所大丈夫ですか？ き電はどうしてんの？（動画を見る限り、
TGV大西洋線と同じシンプルカテナリのようだが）
将来の増発に耐えられますか？
楽しみに待ってます。
428 ： ：03/07/26 22:30 ID:/JK2tzEV
>>420
編成総出力で比べろよボケナス
編成総出力で比べろよボケナス
429 ： ：03/07/26 22:31 ID:/JK2tzEV
430 ： ：03/07/26 22:31 ID:CRudZPh0
>>424
信頼性のバスタブ曲線を考えると、初期不良も怖いです。
信頼性のバスタブ曲線を考えると、初期不良も怖いです。
431 ： ◆......h.8. ：03/07/26 22:32 ID:bCWzjowu
433 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：03/07/26 22:35 ID:fIE2wYgF
「500系よりも加速度がいい」のに、「34kmの試験線じゃ短くて速度が上がらない」のか。
G7の中の人も大変だな。
G7の中の人も大変だな。
434 ： ：03/07/26 22:35 ID:ZThDp7IN
>>423
空転しないように客車の一部を動力車にしたりしている
トンネルはわからない
>>425
＞客車の一部に動力台車を付けても追いつかないくらい粘着牽引力が
＞足りてないんですが。
どこから足りてないなんて事になったのか？
＞もし10kmくらいあっても300km/h出せてないなら単なる性能不足ですよ。
10kmでは減速が間に合わない
350km/hになると加減速の距離も大幅に伸びる
>>426
KTXの運用をしながら様々なデータを取っていく
>>427
スリップ防止装置を装備して防いでいる
>>428
500系より総出力が大きいが？
>>431
350km/hになると300km/hより加減速距離が大幅に増加する
空転しないように客車の一部を動力車にしたりしている
トンネルはわからない
>>425
＞客車の一部に動力台車を付けても追いつかないくらい粘着牽引力が
＞足りてないんですが。
どこから足りてないなんて事になったのか？
＞もし10kmくらいあっても300km/h出せてないなら単なる性能不足ですよ。
10kmでは減速が間に合わない
350km/hになると加減速の距離も大幅に伸びる
>>426
KTXの運用をしながら様々なデータを取っていく
>>427
スリップ防止装置を装備して防いでいる
>>428
500系より総出力が大きいが？
>>431
350km/hになると300km/hより加減速距離が大幅に増加する
435 ：mo774：03/07/26 22:36 ID:Wy5l1o6K
>>404のG7は「計画諸元」です。
現在走行試験している（と噂されている）試験編成は
編成 EL-M+3T+M-EL(-は連結、+は連接)
編成長 不明 編成重量 331t 軸重 17t
編成出力 13200kW(1100X12)
制御方式 IGCT使用VVVFインバータ
設計最高速度 462km/h以上 運転最高速度 不明
なんだそうです。
ちなみに、新幹線も比較で出しましょう。
500系（量産型）主要諸元
編成 16M
編成長 404m 編成重量 637t 軸重 10.7t
編成出力 17600kW(275X4X16)
制御方式 VVVFインバータ
設計最高速度 不明(320km/h?) 運転最高速度 300km/h
車体 アルミ合金製 編成定員 1334人
よく見るとG7（計画）と500系（量産）は全長、総出力がほぼ同等ですが、編成定員で1.5倍近い差が生じています。
軸重に至っては1.7倍…。
（しかもこの500系の値、一番重い車両で算出したモノで、一番軽い車両だと軸重9.4t（にもかかわらず定員100人）…化け物か？）
現在走行試験している（と噂されている）試験編成は
編成 EL-M+3T+M-EL(-は連結、+は連接)
編成長 不明 編成重量 331t 軸重 17t
編成出力 13200kW(1100X12)
制御方式 IGCT使用VVVFインバータ
設計最高速度 462km/h以上 運転最高速度 不明
なんだそうです。
ちなみに、新幹線も比較で出しましょう。
500系（量産型）主要諸元
編成 16M
編成長 404m 編成重量 637t 軸重 10.7t
編成出力 17600kW(275X4X16)
制御方式 VVVFインバータ
設計最高速度 不明(320km/h?) 運転最高速度 300km/h
車体 アルミ合金製 編成定員 1334人
よく見るとG7（計画）と500系（量産）は全長、総出力がほぼ同等ですが、編成定員で1.5倍近い差が生じています。
軸重に至っては1.7倍…。
（しかもこの500系の値、一番重い車両で算出したモノで、一番軽い車両だと軸重9.4t（にもかかわらず定員100人）…化け物か？）
436 ： ：03/07/26 22:37 ID:CRudZPh0
437 ： ：03/07/26 22:39 ID:ZThDp7IN
>>436
過去ログにあったページだ
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/700vt/700vtc.htm
ここのランカーブを参照
275km/hでこいれだけの距離を必要とする
350km/hだとかなりの距離が必要になる
300km/hまでしか走れない500系には関係のない話だったかな
過去ログにあったページだ
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/700vt/700vtc.htm
ここのランカーブを参照
275km/hでこいれだけの距離を必要とする
350km/hだとかなりの距離が必要になる
300km/hまでしか走れない500系には関係のない話だったかな
>>434
>スリップ防止装置を装備して防いでいる
加速しないですね（ｗ
>>423
>あと、問題は減速のほうだと思うよ。
ソウル-釜山ノンストップならもちそうですね。。。
各駅停車の”こだま”タイプは。。。ｱｲｺﾞｰ!!!
>スリップ防止装置を装備して防いでいる
加速しないですね（ｗ
>>423
>あと、問題は減速のほうだと思うよ。
ソウル-釜山ノンストップならもちそうですね。。。
各駅停車の”こだま”タイプは。。。ｱｲｺﾞｰ!!!
439 ： ：03/07/26 22:42 ID:AKCflESD
藻前らループしてるぞ。
この手のＧ７ﾏﾝｾｰ厨は、完成してから、あるいは走ってから言えの一言で
論破されてきたじゃないか。
この手のＧ７ﾏﾝｾｰ厨は、完成してから、あるいは走ってから言えの一言で
論破されてきたじゃないか。
440 ： ：03/07/26 22:44 ID:r6GHFFhV
＞４３２
開業後2,3年したら「新幹線にシル」と言い出すと思うので、
3年＋10韓国年で乗りごろになると思われ。
開業後2,3年したら「新幹線にシル」と言い出すと思うので、
3年＋10韓国年で乗りごろになると思われ。
441 ： ：03/07/26 22:44 ID:66+tgSUG
んで、ＫＴＸって飛ん（ｒｙ
営業してるの？
営業してるの？
442 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：03/07/26 22:45 ID:fIE2wYgF
443 ： ：03/07/26 22:46 ID:CRudZPh0
>>437
> 350km/hになると300km/hより加減速距離が大幅に増加する
という文は、加速度そのものについては何の説明にもなって
いないのですよ。そのページのランカーブ（運転曲線）も見てね。
ていうかG7のランカーブ見せろ。
> 350km/hになると300km/hより加減速距離が大幅に増加する
という文は、加速度そのものについては何の説明にもなって
いないのですよ。そのページのランカーブ（運転曲線）も見てね。
ていうかG7のランカーブ見せろ。
444 ： ：03/07/26 22:46 ID:AKCflESD
だったら性能がゴミの新幹線に、なんで技術協力もとめて来るのはなんだ？
という一文でも論破されてきた事で分かっています。
という一文でも論破されてきた事で分かっています。
445 ： ：03/07/26 22:47 ID:T5ZzHv2P
>>434 加速性能がすごいんじゃなかったのか（ｗ
446 ： ：03/07/26 22:47 ID:/JK2tzEV
>>434
> どこから足りてないなんて事になったのか？
粘着定数*動軸上重量を計算して、これを編成重量で割ると分かる。
>10kmでは減速が間に合わない
>350km/hになると加減速の距離も大幅に伸びる
加速+減速で10kmじゃ足りないのであれば営業運転で350km/hを出すのは
ごく限られた区間でしかないですね。それじゃ意味無いですね。
>スリップ防止装置を装備して防いでいる
空転検知装置使ったって限度ってもんがあります。粘着定数を
ひっくりかえすことは出来ない。
>500系より総出力が大きいが？
出力から牽引力を算出し、そこから列車抵抗を引かなければなりません。
そこまでしないと比較する意味が無い。
>350km/hになると300km/hより加減速距離が大幅に増加する
加速度高いんでしょ？たしか2.85だよね？
V^2=2*(加速度)*(加速距離)
だからな。350km/h=97.2222…m/sだから…1658mで最高速度に達するね。
> どこから足りてないなんて事になったのか？
粘着定数*動軸上重量を計算して、これを編成重量で割ると分かる。
>10kmでは減速が間に合わない
>350km/hになると加減速の距離も大幅に伸びる
加速+減速で10kmじゃ足りないのであれば営業運転で350km/hを出すのは
ごく限られた区間でしかないですね。それじゃ意味無いですね。
>スリップ防止装置を装備して防いでいる
空転検知装置使ったって限度ってもんがあります。粘着定数を
ひっくりかえすことは出来ない。
>500系より総出力が大きいが？
出力から牽引力を算出し、そこから列車抵抗を引かなければなりません。
そこまでしないと比較する意味が無い。
>350km/hになると300km/hより加減速距離が大幅に増加する
加速度高いんでしょ？たしか2.85だよね？
V^2=2*(加速度)*(加速距離)
だからな。350km/h=97.2222…m/sだから…1658mで最高速度に達するね。
447 ：mo774：03/07/26 22:47 ID:Wy5l1o6K
追加。
G7の平坦線均衡速度（計画）は
量産編成 389km/h 試験編成 462km/h だ、そうです。
ま、高速域まで加速余力のあることはいいことなんでしょうが、
その代わり低速域の加速が絶望的にトロくなる諸刃の剣。
（だから現在の短い試験線では能力を発揮できないのだよ）
ギア比でいくらでもなる話ですし。
もう一つ、500系W1編成は編成総出力が18240kWでした。
過剰性能ということで、量産型ではケチられましたが。
さらに、試作型のﾎﾟﾘｽｳｨﾝ、じゃなかったWIN350は
6両で編成出力 7200kW、平坦均衡速度は385km/h（トンネル内は335km/h）ですた。
G7の平坦線均衡速度（計画）は
量産編成 389km/h 試験編成 462km/h だ、そうです。
ま、高速域まで加速余力のあることはいいことなんでしょうが、
その代わり低速域の加速が絶望的にトロくなる諸刃の剣。
（だから現在の短い試験線では能力を発揮できないのだよ）
ギア比でいくらでもなる話ですし。
もう一つ、500系W1編成は編成総出力が18240kWでした。
過剰性能ということで、量産型ではケチられましたが。
さらに、試作型のﾎﾟﾘｽｳｨﾝ、じゃなかったWIN350は
6両で編成出力 7200kW、平坦均衡速度は385km/h（トンネル内は335km/h）ですた。
448 ： ：03/07/26 22:47 ID:sbPl9shj
KTXの平均駅間距離ってどのくらいなんだろ
35kよりもっと離れてないと最高速にも達することが出来ないって
ことなんだよなぁ
35kよりもっと離れてないと最高速にも達することが出来ないって
ことなんだよなぁ
449 ：朱豆 ◆SG1HA/GGpc ：03/07/26 22:47 ID:GMjS7Xc1
なに言いたいんだろ、今回の機関車太郎氏は。
客車にもモーターがついていたからといって
機関車の車輪が空転しない保証にはならないのだが。
客車は空転しなくても機関車が空転したら、思い通りの加速などできませんね。
さて、今回はどこまで機関車マンセーで行くのかな？
ちょっと期待。
客車にもモーターがついていたからといって
機関車の車輪が空転しない保証にはならないのだが。
客車は空転しなくても機関車が空転したら、思い通りの加速などできませんね。
さて、今回はどこまで機関車マンセーで行くのかな？
ちょっと期待。
450 ：４４４：03/07/26 22:47 ID:AKCflESD
×もとめて来るのはなんだ？
○もとめてくるんだ？
○もとめてくるんだ？
451 ： ：03/07/26 22:52 ID:WK1dNsX+
今回のは機関車太郎ではなくて、夏厨のG7太郎だと思います。
もっとガンガレ。楽しくＲＯＭさせて頂きます。
もっとガンガレ。楽しくＲＯＭさせて頂きます。
452 ： ：03/07/26 22:52 ID:sbPl9shj
「KTX 試験線」でぐぐってみたところ
試験運転区間は 57.2km らしいのだが
^^^^^^^^
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaigai.htm#kankoku
試験運転区間は 57.2km らしいのだが
^^^^^^^^
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaigai.htm#kankoku
453 ： ：03/07/26 22:53 ID:ZThDp7IN
面倒になったのでレスしません
あとは自分で調べて
あとは自分で調べて
454 ： ：03/07/26 22:54 ID:AKCflESD
はやっ。もう勝利宣言かよ。
455 ： ：03/07/26 22:54 ID:/JK2tzEV
>>453
自分で調べたら君の言ってることが全部嘘だと判明しました。
自分で調べたら君の言ってることが全部嘘だと判明しました。
国鉄時代、４８５系を投入した線区で
４８５系の軌道破壊>>>>>>>線路ホシュ
で、スピードダウンしたラッシーですね。
荷重・加圧負荷の蓄積で、車両・軌道がｱﾎﾞｰﾝするのは
いつごろであろうか。
４８５系の軌道破壊>>>>>>>線路ホシュ
で、スピードダウンしたラッシーですね。
荷重・加圧負荷の蓄積で、車両・軌道がｱﾎﾞｰﾝするのは
いつごろであろうか。
457 ：朱豆 ◆SG1HA/GGpc ：03/07/26 22:56 ID:GMjS7Xc1
458 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：03/07/26 22:56 ID:fIE2wYgF
あらあら、57kmあっても最高速が出せないのか。
実際の線路上で最高速で走れる区間ってどのくらいだよ（ｗ＞G7
実際の線路上で最高速で走れる区間ってどのくらいだよ（ｗ＞G7
459 ： ：03/07/26 22:58 ID:8Ez70xHL
G7は韓日海底トンネル用
460 ： ：03/07/26 23:00 ID:VM8+E9yX
微妙にスレ違いだｇ、リニア実験線って40キロくらいで勾配もかなりキツメに設定されてたよね。
しかし、怒涛の加速で、乗ってるオイラはえらく驚いた記憶がある。
実用化されれば面白いんだけどなぁ。
しかし、怒涛の加速で、乗ってるオイラはえらく驚いた記憶がある。
実用化されれば面白いんだけどなぁ。
461 ： ：03/07/26 23:00 ID:/JK2tzEV
462 ： ：03/07/26 23:00 ID:/JK2tzEV
>>461
日本の場合だけどさ。
日本の場合だけどさ。
463 ：ななし：03/07/26 23:01 ID:7xB9bLiR
464 ： ：03/07/26 23:02 ID:AKCflESD
なんかもう、どさくさに紛れて世界初の永久機関を開発したとか、トンデモ
を言いそうな気がしてきたよ。
を言いそうな気がしてきたよ。
465 ： ：03/07/26 23:05 ID:/JK2tzEV
>>464
極東板で共産党板住人とかいう奴が実現する可能性があるって言ってた。
極東板で共産党板住人とかいう奴が実現する可能性があるって言ってた。
466 ： ：03/07/26 23:06 ID:p7At2gai
世界初の翼なしで空を飛ぶ交通機関誕生……。
467 ： ：03/07/26 23:21 ID:ZKEltNNg
468 ： ：03/07/26 23:57 ID:Jf3AtPuL
ロテムのG７
ノウハウの蓄積がないのに350ｋｍで実線投入なんて無理だ。
２０両の完成車でスネーク現象起こすかもしれない。
ノウハウがないので設計で防げない。
実験設備もなんと中国で借りている程度。
中間動力車を入れたたからM車間の制御も１からやり直し。
すべて２０両の完成編成でテストしてみないとわからない状態。
もうすぐ実験線もなくなるし、まあせめて300ｋｍで走ってくれれば
御の字かな位でみとかないと痛い目にあうよ。
ああ、当然耐久性試験なんてやってないだろ。
何万キロもつかね？
ノウハウの蓄積がないのに350ｋｍで実線投入なんて無理だ。
２０両の完成車でスネーク現象起こすかもしれない。
ノウハウがないので設計で防げない。
実験設備もなんと中国で借りている程度。
中間動力車を入れたたからM車間の制御も１からやり直し。
すべて２０両の完成編成でテストしてみないとわからない状態。
もうすぐ実験線もなくなるし、まあせめて300ｋｍで走ってくれれば
御の字かな位でみとかないと痛い目にあうよ。
ああ、当然耐久性試験なんてやってないだろ。
何万キロもつかね？
469 ： ：03/07/27 00:00 ID:Hbyw82EL
>>467
天国なんてもったいないニダ
天国なんてもったいないニダ
470 ： ：03/07/27 00:02 ID:/WX/p8V5
>>469
じゃ痴情の楽園？
じゃ痴情の楽園？
471 ： ：03/07/27 00:02 ID:4l4+wcLd
>>467
地上楽園でしょう
地上楽園でしょう
472 ： ：03/07/27 00:04 ID:L2KZuFxc
>>471
いまでも北のほうにあるよ。
いまでも北のほうにあるよ。
473 ： ：03/07/27 00:04 ID:Hjdt64wr
>>435
縮地法を忘れてそんな比較は意味無いぞ
縮地法を忘れてそんな比較は意味無いぞ
ＴＧＶ一族＝（動力台車６、付随台車７）×２
＝動力台車１２、付随台車１４
Ｍ：Ｔ＝1：1.17
Ｇ７＝動力台車８、付随台車１６
Ｍ：Ｔ＝1：2
ＫＴＸ＝動力台車６、付随台車１７
Ｍ：Ｔ＝1：2.83
ＴＧＶでも加速は普通ですね。
というか、発電ブレーキ負担比率からいって
機械式に依存するＫＴＸのブレーキは危険です。
ヤバイですね。
＝動力台車１２、付随台車１４
Ｍ：Ｔ＝1：1.17
Ｇ７＝動力台車８、付随台車１６
Ｍ：Ｔ＝1：2
ＫＴＸ＝動力台車６、付随台車１７
Ｍ：Ｔ＝1：2.83
ＴＧＶでも加速は普通ですね。
というか、発電ブレーキ負担比率からいって
機械式に依存するＫＴＸのブレーキは危険です。
ヤバイですね。
鮮人の頭の中に粘着率という概念はないですね。
歴史には粘着するですね。大幅に牛
歴史には粘着するですね。大幅に牛
476 ：こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U ：03/07/27 00:45 ID:Omp0+loX
>>468
初めてのパソコン自作で、OS起動途中で文字化け＋青画面で止まる状況なのに
とりあえずオーバークロックしてみる厨房みたいなもんだね。
それで、動かす前にまずやるのが>>437の速度自慢。
ウチのはこんなに早いニダ！って妄想で。
まぁ、アレだ。
思うに彼らは、公道で奇声をageながらヲナニィしないと絶頂に達しない、
ってタイプの人達なんだねぇ。
初めてのパソコン自作で、OS起動途中で文字化け＋青画面で止まる状況なのに
とりあえずオーバークロックしてみる厨房みたいなもんだね。
それで、動かす前にまずやるのが>>437の速度自慢。
ウチのはこんなに早いニダ！って妄想で。
まぁ、アレだ。
思うに彼らは、公道で奇声をageながらヲナニィしないと絶頂に達しない、
ってタイプの人達なんだねぇ。
何だ、プチ祭りがあったのか。
過去スレではあんなにたくさんの太郎を見かけたのに、絶滅してしまったのかな。
また、びゅわーんの運転手さんや、太郎君たち来てくれないかな。
そういえば、韓国に仕事で行くといって行方不明になった人いたな。まだ生きているのかな。
KTXって声は聞こえるのに姿は見えない、まるで屁のようだ。
早く見切り発信してくれないかな。KTX
台湾新幹線って日本の７００系と同じスペックなのかな、南国仕様とか無いのかな。
>>４７５ やつらは粘着するのが普通なので、粘着しない場合を考えることができない。
>>４７６ 生暖かい目で見守ってやろう。
>>４７４ 機械式と、回生式ってそんなに違うんだ。
>>４７３ 縮地してしまったら、加速のたでの距離がなくなってしまう。伸ばすのだ。
>>４７０－４７２ 痴情の楽園って半島全部を指しているんでしょ。だってあの民族は
過去スレではあんなにたくさんの太郎を見かけたのに、絶滅してしまったのかな。
また、びゅわーんの運転手さんや、太郎君たち来てくれないかな。
そういえば、韓国に仕事で行くといって行方不明になった人いたな。まだ生きているのかな。
KTXって声は聞こえるのに姿は見えない、まるで屁のようだ。
早く見切り発信してくれないかな。KTX
台湾新幹線って日本の７００系と同じスペックなのかな、南国仕様とか無いのかな。
>>４７５ やつらは粘着するのが普通なので、粘着しない場合を考えることができない。
>>４７６ 生暖かい目で見守ってやろう。
>>４７４ 機械式と、回生式ってそんなに違うんだ。
>>４７３ 縮地してしまったら、加速のたでの距離がなくなってしまう。伸ばすのだ。
>>４７０－４７２ 痴情の楽園って半島全部を指しているんでしょ。だってあの民族は
478 ： ：03/07/27 01:34 ID:QKJAH4BT
とりあえず速度計を偽装しよう。
所要時間が多少増えてもケンチャナヨ。
所要時間が多少増えてもケンチャナヨ。
479 ： ：03/07/27 02:20 ID:6J1b1URf
>>477
電気式ブレーキと機械式ブレーキの違いは
メンテナンスの作業量ですね
新幹線は回生失効のバックアップで機械式ブレーキを使います
200キロで機械式依存型は実績がありますが
300キロで機械式依存型は・・・Ｆ1やジェット機並では
運動エネルギは速度の二乗ですからねー
韓国人がこまめにチェックするとは・・・（略
電気式ブレーキと機械式ブレーキの違いは
メンテナンスの作業量ですね
新幹線は回生失効のバックアップで機械式ブレーキを使います
200キロで機械式依存型は実績がありますが
300キロで機械式依存型は・・・Ｆ1やジェット機並では
運動エネルギは速度の二乗ですからねー
韓国人がこまめにチェックするとは・・・（略
480 ： ：03/07/27 02:25 ID:aBRoW45n
>478
ほんとうに、やるだろうね。
おかしいので検証させてくれってテツ記者が質問すると、
韓国マスコミ総動員で妄言扱いをしてから・・・
うそを百篇言って本当にしちゃうからかぁ。（呆れ
ほんとうに、やるだろうね。
おかしいので検証させてくれってテツ記者が質問すると、
韓国マスコミ総動員で妄言扱いをしてから・・・
うそを百篇言って本当にしちゃうからかぁ。（呆れ
481 ： ：03/07/27 02:43 ID:cwHWnks8
ドラッグシュートを標準装備したりして。
482 ： ：03/07/27 04:11 ID:+0aqbzSp
483 ： ：03/07/27 06:39 ID:a7u4L330
>>482
レールに砂を撒くんだよ。（ｗ
レールに砂を撒くんだよ。（ｗ
484 ：Chun名無し ◆8rKRJPkXQ2 ：03/07/27 06:52 ID:IwqefqZ3
>>480
「時速600km」とか（ｗ
それはそれで、元鉄ヲタだったから萌えちゃうかも。
そういえば、こないだプロジェクトXの新幹線編を
レンタルして観たんだけれど、ヨカタ。
それを観ると、構想は戦前からあったんだけれど、
実験を始めたりしたのは、開業から5年ぐらい前
ってのに驚いた。当時の人々は超人ですなあ。
しかし、日本の新幹線は世界の交通網に革命を
もたらした、と言われる一方、韓国のKGVは
フランスの技術を利用してるわけだから、
他みたいに世界に誇る云々とは言わないだろうな．．．
「時速600km」とか（ｗ
それはそれで、元鉄ヲタだったから萌えちゃうかも。
そういえば、こないだプロジェクトXの新幹線編を
レンタルして観たんだけれど、ヨカタ。
それを観ると、構想は戦前からあったんだけれど、
実験を始めたりしたのは、開業から5年ぐらい前
ってのに驚いた。当時の人々は超人ですなあ。
しかし、日本の新幹線は世界の交通網に革命を
もたらした、と言われる一方、韓国のKGVは
フランスの技術を利用してるわけだから、
他みたいに世界に誇る云々とは言わないだろうな．．．
485 ： ：03/07/27 07:58 ID:dmaLZ9vc
486 ： ：03/07/27 08:46 ID:GygYxxS9
>>482
DD51の中間台車ですな…あれは付随台車なのでさすがG7ですね（ｗ
DD51の中間台車ですな…あれは付随台車なのでさすがG7ですね（ｗ
もうこのスレ要らないんじゃないの？
だってもう走ることないじゃん。完全に。
だってもう走ることないじゃん。完全に。
488 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：03/07/27 09:16 ID:sMER2DNS
>>487
飛ぶことはあるじゃないかと、ボケてみるテスト
飛ぶことはあるじゃないかと、ボケてみるテスト
489 ： ：03/07/27 09:44 ID:sbk3z/vO
490 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 09:58 ID:PrfJJCYE
うお、深夜にプチ祭でつか・・・
ﾁｫﾌﾞ･･･
>>424
＞完成して2.3年が乗りごろ
試験線区間は99年に一応できてるから
もうリミット過ぎてまつｗ
開業当日からタイマー発動の可能性が・・・
＞G7
結局加速度は載ってないのね・・・RJにすら
>>435
設計最高速度 462km/h以上
とりあえず試験で300Xの443km/hを抜くのが目標？
ほんとなんでもかんでもｲﾙﾎﾞﾝを意識しないとダメなのね・・・
もしかしてフランスの世界記録を更新しようと思ってる？
ﾁｫﾌﾞ･･･
>>424
＞完成して2.3年が乗りごろ
試験線区間は99年に一応できてるから
もうリミット過ぎてまつｗ
開業当日からタイマー発動の可能性が・・・
＞G7
結局加速度は載ってないのね・・・RJにすら
>>435
設計最高速度 462km/h以上
とりあえず試験で300Xの443km/hを抜くのが目標？
ほんとなんでもかんでもｲﾙﾎﾞﾝを意識しないとダメなのね・・・
もしかしてフランスの世界記録を更新しようと思ってる？
491 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 10:15 ID:PrfJJCYE
＞G7は500系より加速度高い、最高速度も高い
なら機関車部分のパワーがめちゃくちゃ高い
→軸重が重くなる
→動力客車もつけて分散
→定員減
本末転倒ですなｗ
>>448
KTXソウル-釜山で441km
駅は（全線開業時で）ソウル・天安牙山・大田・大邸・慶州・釜山
平均駅間距離は各駅停車で88km
山陽だと博多-姫路で約480km
RSで博多・小倉・小郡・広島・福山・岡山・姫路→平均80km
東海道の東京-米原もおなじぐらいか
東京・新横浜・静岡・浜松・名古屋・米原（こんな停車パターンあったっけ？）
KTXはこれ以上途中駅を増やさないほうがいい
水原・五松・金泉・ウルサン市民は諦めなさいと・・・
なら機関車部分のパワーがめちゃくちゃ高い
→軸重が重くなる
→動力客車もつけて分散
→定員減
本末転倒ですなｗ
>>448
KTXソウル-釜山で441km
駅は（全線開業時で）ソウル・天安牙山・大田・大邸・慶州・釜山
平均駅間距離は各駅停車で88km
山陽だと博多-姫路で約480km
RSで博多・小倉・小郡・広島・福山・岡山・姫路→平均80km
東海道の東京-米原もおなじぐらいか
東京・新横浜・静岡・浜松・名古屋・米原（こんな停車パターンあったっけ？）
KTXはこれ以上途中駅を増やさないほうがいい
水原・五松・金泉・ウルサン市民は諦めなさいと・・・
492 ： ：03/07/27 10:36 ID:9uI6y+Zb
>>491
> →定員減
→高頻度運転
→架線切れる
→架線太くするor饋電線増やす
→道床こわれる
→変電所がパンク、火災（or司令員がパンク、火病）
→ステージが回転しながら撤収、バンド現れる
ていう感じのドリフみたいな展開きぼん
> →定員減
→高頻度運転
→架線切れる
→架線太くするor饋電線増やす
→道床こわれる
→変電所がパンク、火災（or司令員がパンク、火病）
→ステージが回転しながら撤収、バンド現れる
ていう感じのドリフみたいな展開きぼん
493 ： ：03/07/27 10:41 ID:x0Op0aCX
韓国にもテッチャンがいるんだなあ
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.jtour.com/community/read.html%3ftable_name%3dcommunity_essay%26uid%3d1816%26page%3d1%26keyfield%3d%26key%3d
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.jtour.com/community/read.html%3ftable_name%3dcommunity_essay%26uid%3d1816%26page%3d1%26keyfield%3d%26key%3d
494 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 10:47 ID:PrfJJCYE
>>492
高頻度ってあいつら最初は10分毎だけど、
3分間隔を想定してるから
しかも昼間保守で双単線だしｗ
まあ現実、ソウルと釜山なら航空からの移転も含めて
それなりの潜在需要はあると思うが
早くもソウルで輸送力が逼迫する悪寒。
＞→ステージが回転しながら撤収、バンド現れる
ﾜﾛﾀ
でも「ステージが回転しながら撤収、反日デモ隊現れ、日の丸燃やす」
のほうが現実味があるｗ
高頻度ってあいつら最初は10分毎だけど、
3分間隔を想定してるから
しかも昼間保守で双単線だしｗ
まあ現実、ソウルと釜山なら航空からの移転も含めて
それなりの潜在需要はあると思うが
早くもソウルで輸送力が逼迫する悪寒。
＞→ステージが回転しながら撤収、バンド現れる
ﾜﾛﾀ
でも「ステージが回転しながら撤収、反日デモ隊現れ、日の丸燃やす」
のほうが現実味があるｗ
495 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 10:49 ID:PrfJJCYE
>>493
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://babozzoda.hihome.com/
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://railstar.hihome.com/
こんなのがあるよ
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://babozzoda.hihome.com/
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://railstar.hihome.com/
こんなのがあるよ
496 ： ：03/07/27 12:07 ID:+0aqbzSp
497 ： ：03/07/27 12:10 ID:+0aqbzSp
>>486
>>>482
> DD51の中間台車ですな…あれは付随台車なのでさすがG7ですね（ｗ
死重ですな・・・
日本の場合、DLにしてもELにしてもほとんどの機関車は死重を積んでいるのでは？
積んでないのはEF200くらいか？（EF200は死重をあえて積まずに、車体構造物で稼いでいる）
しかし、死重を積むと軸重が重くなり線路・路床にかなーりの負担をかけるが、KTXの線路って
軸重はどこまで耐えられるのか？
>>>482
> DD51の中間台車ですな…あれは付随台車なのでさすがG7ですね（ｗ
死重ですな・・・
日本の場合、DLにしてもELにしてもほとんどの機関車は死重を積んでいるのでは？
積んでないのはEF200くらいか？（EF200は死重をあえて積まずに、車体構造物で稼いでいる）
しかし、死重を積むと軸重が重くなり線路・路床にかなーりの負担をかけるが、KTXの線路って
軸重はどこまで耐えられるのか？
498 ： ：03/07/27 12:20 ID:BDmHW4lw
>>497
死重積んでるのは蒸気暖房搭載バージョンがある機関車で、
非搭載のバージョンにしか基本的には存在しないよ。
EF63やD51はそうでなくても死重乗っけてたけど。
あと軸重可変ってのは死重と関係無いと思うんだけど…
死重積んでるのは蒸気暖房搭載バージョンがある機関車で、
非搭載のバージョンにしか基本的には存在しないよ。
EF63やD51はそうでなくても死重乗っけてたけど。
あと軸重可変ってのは死重と関係無いと思うんだけど…
499 ： ：03/07/27 12:21 ID:BDmHW4lw
>>482
空転検知装置やセラジェットのことだと思われ。
空転検知装置やセラジェットのことだと思われ。
500 ： ：03/07/27 12:22 ID:ZVywYVxF
さんっぽくなかった？
501 ： ：03/07/27 12:30 ID:j/Assl8d
502 ： ：03/07/27 12:38 ID:FBrk10dy
503 ： ：03/07/27 12:40 ID:FBrk10dy
504 ： ：03/07/27 12:41 ID:+0aqbzSp
>>499
>>>482
> 空転検知装置やセラジェットのことだと思われ。
現状のパワーを維持しながらスリップを防止するのではなく、スリップをしないようにパワーを
調整するってことか？（ｗ
なら、加速度向上の意味がないじゃんか。
シーメンスのパワーユニットみたいに、スリップしても最高の加速度を得るためにスリップコントロール
なら意味あるけどね・・・（高速鉄道で使える技術かどうかは別として）
>>>482
> 空転検知装置やセラジェットのことだと思われ。
現状のパワーを維持しながらスリップを防止するのではなく、スリップをしないようにパワーを
調整するってことか？（ｗ
なら、加速度向上の意味がないじゃんか。
シーメンスのパワーユニットみたいに、スリップしても最高の加速度を得るためにスリップコントロール
なら意味あるけどね・・・（高速鉄道で使える技術かどうかは別として）
505 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 12:41 ID:PrfJJCYE
>>500
アーカイブに載せた機関車太郎（Part27）が言った
「デジタル空転防止装置」の焼き直しかなあ？
＞スリップ防止装置
なんかF1で例えると
予選でポールポジション獲るのに必死で
決勝のことなど考えてなさそうな感じだな＞G7の設計思想
新幹線は決勝でもノートラブル完走が前提なのですが。
おまけにファステスト・ラップまでゲット
アーカイブに載せた機関車太郎（Part27）が言った
「デジタル空転防止装置」の焼き直しかなあ？
＞スリップ防止装置
なんかF1で例えると
予選でポールポジション獲るのに必死で
決勝のことなど考えてなさそうな感じだな＞G7の設計思想
新幹線は決勝でもノートラブル完走が前提なのですが。
おまけにファステスト・ラップまでゲット
506 ： ：03/07/27 12:41 ID:+rNxo697
とりあえず、本家TXが開業しないとKTXは開業しないんでしょ？
507 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 12:50 ID:PrfJJCYE
>>502
開業
→保守のため双単線
→KTXがソウルから続々と発射（上りは運転停車で待機）
→瞬間消費電力がピークを迎えソウル停電
→PC房停電、ネチズンｱｲｺﾞｰ！
→河川管理システムも混乱、平和のダムが満水へ
→折りしも大雨に見舞われていた金剛山ダムに亀裂が
→以下自粛
→中略
→将軍様、南侵
→中略
→米兵、「ダメダコリャ」
>>506
TX？
フランスのTGV？既に営業中でつが・・・
つくばエクスプレス？2005年開業だっけ？ん？ってことはKTXもさらに1年延期？ｗ
開業
→保守のため双単線
→KTXがソウルから続々と発射（上りは運転停車で待機）
→瞬間消費電力がピークを迎えソウル停電
→PC房停電、ネチズンｱｲｺﾞｰ！
→河川管理システムも混乱、平和のダムが満水へ
→折りしも大雨に見舞われていた金剛山ダムに亀裂が
→以下自粛
→中略
→将軍様、南侵
→中略
→米兵、「ダメダコリャ」
>>506
TX？
フランスのTGV？既に営業中でつが・・・
つくばエクスプレス？2005年開業だっけ？ん？ってことはKTXもさらに1年延期？ｗ
508 ： ：03/07/27 12:52 ID:vuf5DWDY
つくばエクスプレスは当初2000年開業->遅れて2005年開業です。
遅れた理由は痴罵県に土地収用委員会が無いことをいいことに地主がごねたんだっけ？
遅れた理由は痴罵県に土地収用委員会が無いことをいいことに地主がごねたんだっけ？
509 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 12:55 ID:PrfJJCYE
510 ：こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U ：03/07/27 13:02 ID:Omp0+loX
>>491
＞>>435
＞設計最高速度 462km/h以上
＞とりあえず試験で300Xの443km/hを抜くのが目標？
新幹線だと500系が1編成16M、700系が1編成12M4Tですから
300X（1編成6M）は短くしたから早くなるって要素は少な目。
逆に言えば300Xをそのまま長くしても、それほど速度は落ちませんわな。
（振動とか騒音とかはシャレにならんレベルでしょうが）
一方でKTXは1編成2E2M16Tなわけですから、16T→3Tにしたら
そらぁ劇的に早くなります罠。目標が速度記録だけなら
いっそのこと2E2Mで走ったらいい。一応、客乗れるし。
＞>>435
＞設計最高速度 462km/h以上
＞とりあえず試験で300Xの443km/hを抜くのが目標？
新幹線だと500系が1編成16M、700系が1編成12M4Tですから
300X（1編成6M）は短くしたから早くなるって要素は少な目。
逆に言えば300Xをそのまま長くしても、それほど速度は落ちませんわな。
（振動とか騒音とかはシャレにならんレベルでしょうが）
一方でKTXは1編成2E2M16Tなわけですから、16T→3Tにしたら
そらぁ劇的に早くなります罠。目標が速度記録だけなら
いっそのこと2E2Mで走ったらいい。一応、客乗れるし。
511 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 13:10 ID:PrfJJCYE
>>510
でも本来なら同じ土俵のTGVの記録更新を狙うべきなんだよな・・・
300XはEMUで、TGV・G7は機関車方式なんだから
ていうかこういうのって、営業運転の積み重ねの延長にあるもんであって、
開業前からｵﾅｰﾆするもんじゃないと思うが・・・
今やってるのって、珍走団の改造自慢レベルだなｗ
でも本来なら同じ土俵のTGVの記録更新を狙うべきなんだよな・・・
300XはEMUで、TGV・G7は機関車方式なんだから
ていうかこういうのって、営業運転の積み重ねの延長にあるもんであって、
開業前からｵﾅｰﾆするもんじゃないと思うが・・・
今やってるのって、珍走団の改造自慢レベルだなｗ
512 ： ：03/07/27 13:14 ID:XYtIPoS7
513 ： ：03/07/27 13:16 ID:/HzPz2vg
乗り合いバスが信号で２台横に並ぶと、
信号青になったとたんに公道レース始める国ですから。
信号青になったとたんに公道レース始める国ですから。
514 ： ：03/07/27 13:20 ID:TXXyCxA0
515 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 13:20 ID:PrfJJCYE
>>513
バス：京都をより過激化
鉄道：痴婆支社をより過激化
でいいのかな？ｗ
>>512
確か作り直してなかった？
まあどっちにしろ軌道破壊は伴うと思う。
新幹線用の軌道のままならもっとひどくなる
ていうかトンネルで（ｒｙ
バス：京都をより過激化
鉄道：痴婆支社をより過激化
でいいのかな？ｗ
>>512
確か作り直してなかった？
まあどっちにしろ軌道破壊は伴うと思う。
新幹線用の軌道のままならもっとひどくなる
ていうかトンネルで（ｒｙ
516 ：足柄 ◆UbQNKbNB2M ：03/07/27 13:31 ID:Rac22Rfk
517 ： ：03/07/27 13:36 ID:fr7xBQ9C
出来てもいないものを例に出して今あるものを必死にけなすって、MSなんかの宣伝と全く同じだな。
それでもMSならあとでなにか出てくるだろうけど、朝鮮人の脳内話を話題にしてもなぁ．．．
それでもMSならあとでなにか出てくるだろうけど、朝鮮人の脳内話を話題にしてもなぁ．．．
518 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 13:37 ID:PrfJJCYE
>>516
ポイントはフランスから買った
軌道は新幹線規格で設計していた（車輌入札前に）。
だから本来はTGVに決まったときにインフラの設計変えてないといけないのだが・・・
高架ひとつとっても軸重がほぼ1.5倍になったんだから、
ヘタしたら基礎部分を掘り下げてもっと深くしないとダメなんでは？
まあ専門家の意見を聞きたいところ。
ポイントはフランスから買った
軌道は新幹線規格で設計していた（車輌入札前に）。
だから本来はTGVに決まったときにインフラの設計変えてないといけないのだが・・・
高架ひとつとっても軸重がほぼ1.5倍になったんだから、
ヘタしたら基礎部分を掘り下げてもっと深くしないとダメなんでは？
まあ専門家の意見を聞きたいところ。
519 ： ：03/07/27 13:41 ID:z8AVacNp
「営業開始前なら最高速度の記録にチャレンジできるよ」と
唆して例の殆どが機関車の記録用列車を編成させて走ってもらえば
工期が延長になるだろうね。絶対煽っちゃダメだね
唆して例の殆どが機関車の記録用列車を編成させて走ってもらえば
工期が延長になるだろうね。絶対煽っちゃダメだね
520 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 13:44 ID:PrfJJCYE
>>519
煽りたい、煽りたいぞ～whhh
>>516
アーカイブの年表では
96年6月にトンネル断面積を75㎡→107㎡に設計変更。とあった。
ただ、本来なら差額を請求すべきが、新規トンネル工費と同額を請求し、
それが通ってしまったというオチまでついてまつｗ
煽りたい、煽りたいぞ～whhh
>>516
アーカイブの年表では
96年6月にトンネル断面積を75㎡→107㎡に設計変更。とあった。
ただ、本来なら差額を請求すべきが、新規トンネル工費と同額を請求し、
それが通ってしまったというオチまでついてまつｗ
521 ：足柄 ◆UbQNKbNB2M ：03/07/27 13:49 ID:Rac22Rfk
522 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 14:01 ID:PrfJJCYE
Ref: (Maeil Kyongje Shinmun, 1/20/97;1)///KOREA ..DATE970124 NO.029
http://ssdc.ucsd.edu/news/korea/h97/korea.19970124.html#a121
Safety Problems in Bullet Train Railway
Reportedly a total of 74 tunnel sections, accounting for 40% of
the entire Seoul-Pusan bullet train railway, have safety
problems. Engineering experts said that tunnels may even
collapse because there are problems to control the instant
increase in air pressure from the train's entering the tunnels.
A report of an independent supervising company, WJE of the
U.S., confirmed the problems. Sistra [phonetic] of France is
working on safety tests for bridges on the Chonan-Taejon line,
without any particular test on tunnel safety. The outcome of
the safety test by WJE early next month is expected to create
controversy.
WJE koreaでぐぐったらこんなのが
http://ssdc.ucsd.edu/news/korea/h97/korea.19970124.html#a121
Safety Problems in Bullet Train Railway
Reportedly a total of 74 tunnel sections, accounting for 40% of
the entire Seoul-Pusan bullet train railway, have safety
problems. Engineering experts said that tunnels may even
collapse because there are problems to control the instant
increase in air pressure from the train's entering the tunnels.
A report of an independent supervising company, WJE of the
U.S., confirmed the problems. Sistra [phonetic] of France is
working on safety tests for bridges on the Chonan-Taejon line,
without any particular test on tunnel safety. The outcome of
the safety test by WJE early next month is expected to create
controversy.
WJE koreaでぐぐったらこんなのが
523 ： ：03/07/27 14:19 ID:KzYnsE5N
Before
http://banaga.axisz.jp/cgi-bin/hakagi/img-box/img20030727135335.jpg
After
http://banaga.axisz.jp/cgi-bin/hakagi/img-box/img20030727135353.jpg
http://banaga.axisz.jp/cgi-bin/hakagi/img-box/img20030727135335.jpg
After
http://banaga.axisz.jp/cgi-bin/hakagi/img-box/img20030727135353.jpg
524 ： ：03/07/27 14:28 ID:+0aqbzSp
重要な質問だが・・・・
G7って、ライセンス生産？ それともノックダウン？
主要部品はノックダウンの気がする。それも部品ごとでの契約。
高速鉄道の台車の車軸なんかの鋼の製造なんか出来るのか？ 軸受けを製造する技術とかは？
G7って、ライセンス生産？ それともノックダウン？
主要部品はノックダウンの気がする。それも部品ごとでの契約。
高速鉄道の台車の車軸なんかの鋼の製造なんか出来るのか？ 軸受けを製造する技術とかは？
525 ： ：03/07/27 14:35 ID:bVUZRMjX
>>522
すげーな、トンネルが崩壊するかもしれないってか。。
すげーな、トンネルが崩壊するかもしれないってか。。
526 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 14:45 ID:PrfJJCYE
>>525
このWJEというアメリカ建設会社（http://www.wje.com/）の監査によって
開業延期と作り直しの勧告が出された。
今再監査したらどうなるんだろ･･･
北がIAEAを拒否してるみたいになったりしてｗ
このWJEというアメリカ建設会社（http://www.wje.com/）の監査によって
開業延期と作り直しの勧告が出された。
今再監査したらどうなるんだろ･･･
北がIAEAを拒否してるみたいになったりしてｗ
527 ：足柄 ◆UbQNKbNB2M ：03/07/27 14:49 ID:Rac22Rfk
>>524
見よう見まねと剽窃の差はなんだろう？
見よう見まねと剽窃の差はなんだろう？
>524
実はKTXとG7は別物に近い。
台車、連接構造＞ノックダウンと思われ。
主電動機＞ウリジナル（事実上日本製のピコ）
アルミ車体＞ウリジナル
車体がもつかがポイントと思われ。
実はKTXとG7は別物に近い。
台車、連接構造＞ノックダウンと思われ。
主電動機＞ウリジナル（事実上日本製のピコ）
アルミ車体＞ウリジナル
車体がもつかがポイントと思われ。
529 ： ：03/07/27 15:06 ID:bVUZRMjX
>>526
韓国を無視したの？？
韓国を無視したの？？
530 ： ：03/07/27 15:10 ID:+0aqbzSp
>>528
>>524
> 実はKTXとG7は別物に近い。
> 台車、連接構造＞ノックダウンと思われ。
> 主電動機＞ウリジナル（事実上日本製のピコ）
ということは、制御関係もウリジナル？
大丈夫か？（ｗ
あれだけの高速鉄道の牽引電動機って、結構つくるの大変じゃないか？
基礎的な原理がわかっていたとしても、応用技術は必要だし、部品の製造技術も同様に必要。
きっと、高速試験で何度やっても速度が出ないどころか、今に火を噴きそうなんだけど。
> アルミ車体＞ウリジナル
>
> 車体がもつかがポイントと思われ。
車体も座屈が見られるとか？＠通常運用時に（ｗ
>>524
> 実はKTXとG7は別物に近い。
> 台車、連接構造＞ノックダウンと思われ。
> 主電動機＞ウリジナル（事実上日本製のピコ）
ということは、制御関係もウリジナル？
大丈夫か？（ｗ
あれだけの高速鉄道の牽引電動機って、結構つくるの大変じゃないか？
基礎的な原理がわかっていたとしても、応用技術は必要だし、部品の製造技術も同様に必要。
きっと、高速試験で何度やっても速度が出ないどころか、今に火を噴きそうなんだけど。
> アルミ車体＞ウリジナル
>
> 車体がもつかがポイントと思われ。
車体も座屈が見られるとか？＠通常運用時に（ｗ
531 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 15:16 ID:PrfJJCYE
>>529
公団が監査を依頼した先がWJE
Part5からｺﾋﾟﾍﾟ
【モスクワ29日＝高木桂一】ロシアが開発した次世代超高速列車「ソーコル(鷹)
250」が完成、デモンストレーション走行が十一月下旬にも、モスクワ－サンクト
ペテルブルク間で行われることになった。ソーコル250の運行が軌道に乗れば、ロ
シアは日本、フランス、ドイツに次いで自前の超高速列車を持つ「第四の新幹線国
」となる。デモ走行には、プーチン大統領はじめ、要人が多数出席、社会、経済の
混乱にあえぐプーチン政権は超高速列車のデビューを、「強いロシア復活」を内外
に誇示する絶好の機会ととらえているようだ。
鉄道省によると、ソーコル250は最高時速二百五十キロ。モスクワ－サンクトペテ
ルブルク間六百五十キロを三時間四十分で走り抜ける。同区間で旧ソ連時代の一九
八四年から運行している「ＥＲ200」の最高時速二百キロ、所要時間五時間を大きく
上回る。デモ走行が成功すれば、同区間に八－十両編成の車両を一日四往復させる
運行計画づくりに着手する。
（中略）
ロシアの新幹線計画は九六年、政府がゴーサインを出し、車両建設や鉄橋、既存
線路の補強などを進めてきた。総事業費は二百五十億ルーブル(約九百六十六億円)
だが、苦しい財政事情にもかかわらず、外国からの投資を一切受けず、鉄道省関係
者や専門家が、ドイツの超高速列車運行を参考にするため何度も現地入りする熱の
いれようだった。
（中略）
もっとも、ラジホフスキー氏は、「技術的に日独仏にはるか及ばないが、そんな
ことは織り込み済み」と、背伸びした“見切り発車”の側面があることも示唆して
いる。十年後をめどに、モスクワから黒海沿岸の保養地ソチまでのコース延長や、
シベリアのイルクーツク－クラスノヤルスク間の新設案も検討中だが、環境問題や
財政上の問題があり、先行きは不透明だ。
＞「技術的に日独仏にはるか及ばないが、そんな ことは織り込み済み」
カタログスペックでウリナラマンセーする某国と大違いですねｗ
公団が監査を依頼した先がWJE
Part5からｺﾋﾟﾍﾟ
【モスクワ29日＝高木桂一】ロシアが開発した次世代超高速列車「ソーコル(鷹)
250」が完成、デモンストレーション走行が十一月下旬にも、モスクワ－サンクト
ペテルブルク間で行われることになった。ソーコル250の運行が軌道に乗れば、ロ
シアは日本、フランス、ドイツに次いで自前の超高速列車を持つ「第四の新幹線国
」となる。デモ走行には、プーチン大統領はじめ、要人が多数出席、社会、経済の
混乱にあえぐプーチン政権は超高速列車のデビューを、「強いロシア復活」を内外
に誇示する絶好の機会ととらえているようだ。
鉄道省によると、ソーコル250は最高時速二百五十キロ。モスクワ－サンクトペテ
ルブルク間六百五十キロを三時間四十分で走り抜ける。同区間で旧ソ連時代の一九
八四年から運行している「ＥＲ200」の最高時速二百キロ、所要時間五時間を大きく
上回る。デモ走行が成功すれば、同区間に八－十両編成の車両を一日四往復させる
運行計画づくりに着手する。
（中略）
ロシアの新幹線計画は九六年、政府がゴーサインを出し、車両建設や鉄橋、既存
線路の補強などを進めてきた。総事業費は二百五十億ルーブル(約九百六十六億円)
だが、苦しい財政事情にもかかわらず、外国からの投資を一切受けず、鉄道省関係
者や専門家が、ドイツの超高速列車運行を参考にするため何度も現地入りする熱の
いれようだった。
（中略）
もっとも、ラジホフスキー氏は、「技術的に日独仏にはるか及ばないが、そんな
ことは織り込み済み」と、背伸びした“見切り発車”の側面があることも示唆して
いる。十年後をめどに、モスクワから黒海沿岸の保養地ソチまでのコース延長や、
シベリアのイルクーツク－クラスノヤルスク間の新設案も検討中だが、環境問題や
財政上の問題があり、先行きは不透明だ。
＞「技術的に日独仏にはるか及ばないが、そんな ことは織り込み済み」
カタログスペックでウリナラマンセーする某国と大違いですねｗ
532 ： ：03/07/27 15:22 ID:ZmfwPgwc
>>530
日本も導入初期はあったようだが、座屈するというより亀裂、破断するだろうね。
アルミは鋼のように衝撃を吸収してくれないので、安易にアルミを使うのは危険だが・・・
地下鉄程度の技術では、世界初のオープンカー仕様の青空高速鉄道が見られる可能性もある。
日本も導入初期はあったようだが、座屈するというより亀裂、破断するだろうね。
アルミは鋼のように衝撃を吸収してくれないので、安易にアルミを使うのは危険だが・・・
地下鉄程度の技術では、世界初のオープンカー仕様の青空高速鉄道が見られる可能性もある。
533 ： ：03/07/27 15:40 ID:A5splS/j
KTXは最高時速300キロ、表定速度80キロでされることで分かっています。
534 ： ：03/07/27 15:44 ID:1MHVPPTH
535 ： ：03/07/27 15:50 ID:/HzPz2vg
韓国でノックアウト生産が行われている悪寒。
536 ：Love Korea：03/07/27 15:55 ID:MJ19tu94
最小曲線半径
KTX：7000ｍ、 東海道新幹線：2500ｍ
韓国在来線は標準軌なのでKTXは乗り入れ自由！！！
オンボロおさるの電車に未来は無い（大笑い
KTX：7000ｍ、 東海道新幹線：2500ｍ
韓国在来線は標準軌なのでKTXは乗り入れ自由！！！
オンボロおさるの電車に未来は無い（大笑い
537 ：Love Korea：03/07/27 16:00 ID:MJ19tu94
韓半島が統一したら
ソウル-北京間の「国際特急」が走ります。
おさるの電車はサル山専用（大笑い
ソウル-北京間の「国際特急」が走ります。
おさるの電車はサル山専用（大笑い
538 ：足柄 ◆UbQNKbNB2M ：03/07/27 16:02 ID:Rac22Rfk
539 ： ：03/07/27 16:04 ID:tEJiukaH
540 ： ：03/07/27 16:13 ID:hkMfIRYR
541 ： ：03/07/27 16:19 ID:7QDU1nII
542 ： ：03/07/27 16:23 ID:9uI6y+Zb
>>536
> KTX：7000ｍ、 東海道新幹線：2500ｍ
> 韓国在来線は標準軌なのでKTXは乗り入れ自由！！！
この二つの文て取り合わせめちゃめちゃ悪くないか？
在来線のカーブを曲がりきれるのか？
> KTX：7000ｍ、 東海道新幹線：2500ｍ
> 韓国在来線は標準軌なのでKTXは乗り入れ自由！！！
この二つの文て取り合わせめちゃめちゃ悪くないか？
在来線のカーブを曲がりきれるのか？
543 ： ：03/07/27 16:28 ID:9uI6y+Zb
544 ： ：03/07/27 16:39 ID:2t72ovRa
在来線にはそのまま入れないよKTX。
長いし脱臼しやすいし、そもそもそんなに電化されてないよ韓国鉄道。
長いし脱臼しやすいし、そもそもそんなに電化されてないよ韓国鉄道。
凸..<ﾟ・・・].[・・・・].[・・・・].[・・・・].[・・・ﾟ>..[|||||]..[||||||]..[|||||]..[|||||]..[・・] ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ...
546 ： ：03/07/27 16:58 ID:PbLCNAjF
547 ： ：03/07/27 16:59 ID:EPuutHV0
>>537
ごめん、マジレスしちゃうけど。
今統一したら絶対に共倒れになる。
東欧の優等生だった東独でさえ、西独と一緒になって西独マルク
（というか統一ドイツ経済）がめちゃくちゃになった。
今でも旧東独地域の経済は統一前の東独のレベルに回復してない。
いま南北統一するのはトルコがEU加盟してトルコリラとユーロが
一緒になっちゃう以上に韓国経済にとっては危険なことだ。
（トルコリラがユーロと合流したらユーロの価値は対米ドルで1/4になるとか）
ごめん、マジレスしちゃうけど。
今統一したら絶対に共倒れになる。
東欧の優等生だった東独でさえ、西独と一緒になって西独マルク
（というか統一ドイツ経済）がめちゃくちゃになった。
今でも旧東独地域の経済は統一前の東独のレベルに回復してない。
いま南北統一するのはトルコがEU加盟してトルコリラとユーロが
一緒になっちゃう以上に韓国経済にとっては危険なことだ。
（トルコリラがユーロと合流したらユーロの価値は対米ドルで1/4になるとか）
548 ： ：03/07/27 17:03 ID:2t72ovRa
＞547
いやいや、ユーロはすごいぞ！
なんせロシアまで加盟と、まああんまり言ってはいないが言う奴もいるし。
すると地続きの北朝、半島南とユーロ加盟・・・・・
ユーロ太郎になっちまうよ。ﾄﾎﾎ。
いやいや、ユーロはすごいぞ！
なんせロシアまで加盟と、まああんまり言ってはいないが言う奴もいるし。
すると地続きの北朝、半島南とユーロ加盟・・・・・
ユーロ太郎になっちまうよ。ﾄﾎﾎ。
549 ： ：03/07/27 17:06 ID:pgvly2pE
金豚いるかぎり統一は無理だが、金豚の次は無いと思う。
550 ：あああ：03/07/27 17:07 ID:7sezQFay
551 ： ：03/07/27 17:13 ID:+qaBrwKn
>>548
さすがにロシアはルーブリという素敵な通貨を捨てないでしょう……
昔ソ連があった頃、けっこうルーブリの記念銀貨とか買ってたんですけどねぇ……
3ルーブリなんて、3ルーブリなんてー（いやまぁ額面じゃなくって銀の価値の問題なんですけどね）
とりあえずさっき見てきたら飯島酋長スレが100まで行ってたんでびっくり。
ずいぶん差を付けられましたのう……
さすがにロシアはルーブリという素敵な通貨を捨てないでしょう……
昔ソ連があった頃、けっこうルーブリの記念銀貨とか買ってたんですけどねぇ……
3ルーブリなんて、3ルーブリなんてー（いやまぁ額面じゃなくって銀の価値の問題なんですけどね）
とりあえずさっき見てきたら飯島酋長スレが100まで行ってたんでびっくり。
ずいぶん差を付けられましたのう……
553 ： ：03/07/27 17:50 ID:8lC5LoDE
>>550
日本製か…。謝罪と賠償のネタにされるのかな。
日本製か…。謝罪と賠償のネタにされるのかな。
554 ： ：03/07/27 18:04 ID:KhZ17a+/
日本製部品だけは焼け残りそう。
555 ：蟋蟀 ◆lGXT225.nw ：03/07/27 18:05 ID:l3tauCTC
556 ： ：03/07/27 18:17 ID:/RBzy926
お前等、ＢＳでプロジェクトＸのユーロトンネルの回の再放送をしていますよ
557 ：あああ：03/07/27 18:19 ID:7sezQFay
>550
Nです。
Nです。
558 ： ：03/07/27 18:23 ID:Hsw+xBKF
韓国もアホだね、そこまで仮面ウリジナル押し通そうとするかね。
結局主要部品は日本製。（ﾌﾟ
だったら最初から新幹線導入汁！
あと日本の製造メーカも言われるままペコペコ作ってんじゃねーよ。
結局主要部品は日本製。（ﾌﾟ
だったら最初から新幹線導入汁！
あと日本の製造メーカも言われるままペコペコ作ってんじゃねーよ。
559 ：長崎：03/07/27 18:34 ID:dogbQKWk
裏でやってる方が良いような気がする、大っぴらに「日本製」って出されると
トラブった時に「日帝の陰b（以下略）」になりそうだし。
トラブった時に「日帝の陰b（以下略）」になりそうだし。
560 ：蟋蟀 ◆lGXT225.nw ：03/07/27 18:35 ID:l3tauCTC
>>557
Ｎはブランド名で、社名はＦじゃないの？
Ｎはブランド名で、社名はＦじゃないの？
561 ：馬鹿チョン：03/07/27 18:48 ID:XM6FpDKO
に新幹線なんて高度なものは運行できないよ。妄想のｽﾋﾟｰﾄﾞなら凌駕出きるかもね。
562 ： ：03/07/27 18:48 ID:Hsw+xBKF
事故れば日本を叩き、補償を！
成功すればウリナラマンセー！
563 ： ：03/07/27 18:50 ID:2t72ovRa
＞556
やってたねえ。新しいマシンも作ってたよ。
韓日トンネル用N・・PanPanPa・ﾋﾟｸﾋﾟｸﾋﾟ・・。
やってたねえ。新しいマシンも作ってたよ。
韓日トンネル用N・・PanPanPa・ﾋﾟｸﾋﾟｸﾋﾟ・・。
564 ： ：03/07/27 18:55 ID:ZmfwPgwc
>>551
外装がはがれるくらいなら、吸い出されるほどの気圧差はないので楽しめるかもしれないですね。
カトチャンケンチャンの車状態でホームに着くので良い絵が撮れそう。
足回り付近にくると目も当てられないですが、流石に日常点検で
亀裂を発見するだろうから大丈夫でしょう。
外装がはがれるくらいなら、吸い出されるほどの気圧差はないので楽しめるかもしれないですね。
カトチャンケンチャンの車状態でホームに着くので良い絵が撮れそう。
足回り付近にくると目も当てられないですが、流石に日常点検で
亀裂を発見するだろうから大丈夫でしょう。
565 ：557：03/07/27 19:00 ID:7sezQFay
566 ：Love Korea：03/07/27 19:06 ID:5B+Qv9Lc
KTXは車両のバージョンアップでMAX４００㌔が可能です
倭ノームのチンチン電車は２７０㌔ですね（大笑い
東海道新幹線はオンボロなので
あんまり無理すると倒壊しますよ、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ-
倭猿の震撼線は時代遅れ（大笑い
倭ノームのチンチン電車は２７０㌔ですね（大笑い
東海道新幹線はオンボロなので
あんまり無理すると倒壊しますよ、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ-
倭猿の震撼線は時代遅れ（大笑い
567 ：Love Korea：03/07/27 19:13 ID:5B+Qv9Lc
TCHOKPPARIは熊襲や縄文人とか野蛮人しかいないところに
借金して工事おしてますねー
馬鹿ですねー
KTXは民度の高い、アジア・ハブの大都市を結びますねーﾌﾟﾌﾟﾌﾟp
借金して工事おしてますねー
馬鹿ですねー
KTXは民度の高い、アジア・ハブの大都市を結びますねーﾌﾟﾌﾟﾌﾟp
568 ： ：03/07/27 19:13 ID:/HzPz2vg
>>566
そんなに早いのがよけりゃ、ビジネスジェットでも買えば?
鉄道と言うのは、総輸送量で価値が決まるの（極論）。
あ、そうそう、車両のバージョンアップは、誰がしてくれるの?
OSと違って割れ物はないからがんばって正規品買うんだよ。
そんなに早いのがよけりゃ、ビジネスジェットでも買えば?
鉄道と言うのは、総輸送量で価値が決まるの（極論）。
あ、そうそう、車両のバージョンアップは、誰がしてくれるの?
OSと違って割れ物はないからがんばって正規品買うんだよ。
569 ： ：03/07/27 19:15 ID:2t72ovRa
＞568
次のは思いっきり吹っかけるからね！
フランス様って商売上手！
血も涙もない、商売上手だけど。
次のは思いっきり吹っかけるからね！
フランス様って商売上手！
血も涙もない、商売上手だけど。
570 ：Love Korea：03/07/27 19:18 ID:pGHp1Nbh
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟー
土人しかいない、東海沿岸地方に新幹線を作って
馬鹿ですねー（大笑い
金沢は「キムさわ」が語源です。
古代大百済帝國の頃の植民地です。
土人しかいない、東海沿岸地方に新幹線を作って
馬鹿ですねー（大笑い
金沢は「キムさわ」が語源です。
古代大百済帝國の頃の植民地です。
571 ： ◆......h.8. ：03/07/27 19:21 ID:aFsIwYRc
>>567
「TCHOKPPARI」ってどうやって発音するんだ？
「TCHOKPPARI」ってどうやって発音するんだ？
572 ：＠：03/07/27 19:22 ID:jqTBt2Ez
573 ：馬鹿チョン：03/07/27 19:27 ID:XM6FpDKO
↑ それは無理ニダ。半島に帰れば土人以下の扱いニダー。アイゴー
574 ： ：03/07/27 19:31 ID:MVH3fMrZ
＞KTXは車両のバージョンアップでMAX４００㌔が可能です
完成してから言えば？
当分できないんでしょ？ｗ
技術ないからｗ
完成してから言えば？
当分できないんでしょ？ｗ
技術ないからｗ
575 ： ：03/07/27 19:33 ID:KQgVAe7c
急に子供の喧嘩レベルになりましたな。
576 ： ：03/07/27 19:40 ID:9uI6y+Zb
577 ： ：03/07/27 19:40 ID:KhZ17a+/
チョンだの金太郎はほっとけよ。
578 ： ：03/07/27 19:46 ID:2t72ovRa
＞570
だめだ(／_-)
半島ファンorそのものともあろうものが・・・・
君たちの言う東海沿岸地方には金沢はあっても新幹線はないよ。
１００点満点で
３点・・
だめだ(／_-)
半島ファンorそのものともあろうものが・・・・
君たちの言う東海沿岸地方には金沢はあっても新幹線はないよ。
１００点満点で
３点・・
579 ：-：03/07/27 19:48 ID:aRCPG7Wf
>>576へ
>>566-567
こいつあちらこちらで名前を変えて、荒らしている。
相手をしたら馬鹿をみる。無視に限る。
真面目に相手にするから調子に乗る。朝鮮人の民族性を忘れたの。
馬鹿は相手にするな。これ朝鮮人相手の鉄則。
>>566-567
こいつあちらこちらで名前を変えて、荒らしている。
相手をしたら馬鹿をみる。無視に限る。
真面目に相手にするから調子に乗る。朝鮮人の民族性を忘れたの。
馬鹿は相手にするな。これ朝鮮人相手の鉄則。
580 ： ：03/07/27 19:49 ID:HMxmfm/2
>>536
そのおさるに泣き付いてきたKTX関係者はなんなの？
>>538
在来線は180km/hだそうだ。ソースは朝鮮日報。ｱｶﾋﾟじゃなくて本家のほう。
たださすがに立体化は必要だろう。
さらに在来線では振り子電車をもくろんでる。
強制車体傾斜方式だから
欧州方式だな。
こんどはイタリアからボられるのか。
WCの恨みで高くつきそうだｗ
そのおさるに泣き付いてきたKTX関係者はなんなの？
>>538
在来線は180km/hだそうだ。ソースは朝鮮日報。ｱｶﾋﾟじゃなくて本家のほう。
たださすがに立体化は必要だろう。
さらに在来線では振り子電車をもくろんでる。
強制車体傾斜方式だから
欧州方式だな。
こんどはイタリアからボられるのか。
WCの恨みで高くつきそうだｗ
581 ： ：03/07/27 19:54 ID:P+jHZkHF
>>518
強度計算に、韓国オリジナルのケンチャナヨ定数を組み込めば問題無し
強度計算に、韓国オリジナルのケンチャナヨ定数を組み込めば問題無し
582 ：万景峰寄港地連盟：03/07/27 19:56 ID:XQvwU1Dd
>>578 新潟は東海沿岸ニダ！！謝罪と賠償（ｒｙ
583 ：朱豆 ◆SG1HA/GGpc ：03/07/27 20:00 ID:H4i8Bkc3
話の流れと関係ないけど、ちょっと萌えたスレ
◆◇◆回復運転◆◇◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053648589/
在来線が標準軌の韓国なら線形改良と高性能気動車で
かなり高速化できたのに・・・まぁ、線路と車両の管理が重要ですが。
◆◇◆回復運転◆◇◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053648589/
在来線が標準軌の韓国なら線形改良と高性能気動車で
かなり高速化できたのに・・・まぁ、線路と車両の管理が重要ですが。
584 ： ：03/07/27 20:02 ID:2t72ovRa
＞580
無理だってば。
気動車の振り子ならまあいいが、それじゃあKTXは、電化は、どうなると。
電化したら架線の張り方からして振り子と普通のじゃ変えないといかんじゃないか。
ということで無理。
無理だってば。
気動車の振り子ならまあいいが、それじゃあKTXは、電化は、どうなると。
電化したら架線の張り方からして振り子と普通のじゃ変えないといかんじゃないか。
ということで無理。
585 ：朱豆 ◆SG1HA/GGpc ：03/07/27 20:07 ID:H4i8Bkc3
586 ： ：03/07/27 20:19 ID:fr7xBQ9C
なんにしても妄想じゃしょうがないから、せめて開通してから言ってほしいね。(w
587 ： ：03/07/27 20:54 ID:dmaLZ9vc
>586
ＫＴＸの場合は開通しそうもないから何も言うなと？
ＫＴＸの場合は開通しそうもないから何も言うなと？
588 ： ：03/07/27 20:55 ID:2t72ovRa
＞585
日本の振り子とは速度が60ｋｍ/ｈも違うから参考にならないが
日本のは追随装置で行ける。
180ｋｍ/ｈはわからないが
少なくとも軌道側でカントを変えないといけないし、
すると普通の列車との架線の位置の差が大きくなるから
結局いじらないといけなかったり、チルト固定で走らないといけなかったりね。
日本の振り子とは速度が60ｋｍ/ｈも違うから参考にならないが
日本のは追随装置で行ける。
180ｋｍ/ｈはわからないが
少なくとも軌道側でカントを変えないといけないし、
すると普通の列車との架線の位置の差が大きくなるから
結局いじらないといけなかったり、チルト固定で走らないといけなかったりね。
589 ： ：03/07/27 21:03 ID:LCRhqc38
存在しないものと現にあるもの比較して、俺の方が優れてるって言い切れる
朝鮮人みてると開いた口が塞がらないな。
朝鮮人みてると開いた口が塞がらないな。
>589
あの半島の人達は脳内で妄想しただけで存在したことになるから
一概にそれを責められない。
あの半島の人達は脳内で妄想しただけで存在したことになるから
一概にそれを責められない。
591 ：。。：03/07/27 21:14 ID:vIEKEnqI
台湾新幹線スレで紹介されてたもの転記。
「台湾高速鉄道プロジェクトの現況」
http://www.jterc.or.jp/seiken/seminar/dat/sem_22.htm
既知の内容だとは思うが、おもしろく読みました。
「台湾高速鉄道プロジェクトの現況」
http://www.jterc.or.jp/seiken/seminar/dat/sem_22.htm
既知の内容だとは思うが、おもしろく読みました。
592 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 21:29 ID:PrfJJCYE
>592
むしろ電波障害の一種でつ。
むしろ電波障害の一種でつ。
594 ： ：03/07/27 21:48 ID:/RBzy926
>>590
いや、実は、あの半島自体が、脳内で（以下略
いや、実は、あの半島自体が、脳内で（以下略
596 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 23:03 ID:PrfJJCYE
>>595
振り子車輌は200km/hでの走行を目指してるそうでつｗ
振り子車輌は200km/hでの走行を目指してるそうでつｗ
597 ：こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U ：03/07/27 23:20 ID:Omp0+loX
>>576
夏休みだからねぇ。
夏休みだからねぇ。
598 ： ：03/07/27 23:33 ID:9uI6y+Zb
>>591
>そのため長年の研究結果から濡れたレール表面に突入する先頭車の
>ブレーキ力を平均の40％，2両目を95％，3両から120％に調整してある．
>この結果700系新幹線は豪雨でも，まずスリップしない．
これは動力分散方式ならではですな。「スリップ防止装置を備えている」と
繰り返すどっかの太郎に100回ぐらい読ませたい。
>そのため長年の研究結果から濡れたレール表面に突入する先頭車の
>ブレーキ力を平均の40％，2両目を95％，3両から120％に調整してある．
>この結果700系新幹線は豪雨でも，まずスリップしない．
これは動力分散方式ならではですな。「スリップ防止装置を備えている」と
繰り返すどっかの太郎に100回ぐらい読ませたい。
599 ： ：03/07/27 23:33 ID:Hsw+xBKF
>>591
「台湾高速鉄道プロジェクトの現況」を読み台湾が日本の新幹線をよく研究し
耐震性や豪雨、さらに人口高密地域での騒音対策など日本と酷似した自然環境で
誰が見ても適切な判断をした事が分かりました。
それに比べ韓国の判断はただ反日だけでＴＧＶを選んだのかと。。
＞KTXは車両のバージョンアップでMAX４００㌔が可能です
なんて速度だけでえばってるのは馬鹿を通り越して滑稽。
新幹線はシステムなんだよね。
「台湾高速鉄道プロジェクトの現況」を読み台湾が日本の新幹線をよく研究し
耐震性や豪雨、さらに人口高密地域での騒音対策など日本と酷似した自然環境で
誰が見ても適切な判断をした事が分かりました。
それに比べ韓国の判断はただ反日だけでＴＧＶを選んだのかと。。
＞KTXは車両のバージョンアップでMAX４００㌔が可能です
なんて速度だけでえばってるのは馬鹿を通り越して滑稽。
新幹線はシステムなんだよね。
600 ： ：03/07/27 23:35 ID:1SwHahXP
背景はともかく、日本ではくたかが振り子無しで在来線160km/h
だから、やれる技術力があれば出来るんじゃないの？
その速度を何秒維持できるかは知らんが(w
だから、やれる技術力があれば出来るんじゃないの？
その速度を何秒維持できるかは知らんが(w
601 ： ：03/07/27 23:47 ID:OJwHEjIe
>>598
初めて知ったけど、こりゃ長年の経験があってこそだね。
初めて知ったけど、こりゃ長年の経験があってこそだね。
602 ： ：03/07/27 23:56 ID:9uI6y+Zb
603 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/27 23:58 ID:PrfJJCYE
>>600
すでにセマウルが150km/hだしなあ。（営業最高速度は140km/h）。
京釜線の場合だと表定速度は現状で90km/h。
それなりに出てる。
他線でも80km/hはあるし。
この振り子車輌構想では最高200km/h、表定120-130km/hあたりにまでしたがってるようだ。
すでにセマウルが150km/hだしなあ。（営業最高速度は140km/h）。
京釜線の場合だと表定速度は現状で90km/h。
それなりに出てる。
他線でも80km/hはあるし。
この振り子車輌構想では最高200km/h、表定120-130km/hあたりにまでしたがってるようだ。
604 ： ◆64180XZags ：03/07/28 00:14 ID:sYnLVHJ7
高速鉄ノ－ソンゼゴムトウィ抗議訪問
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.net/news/20030727/270300000020030727074635K9.html
(競走=連合ニュース) ホングチァングジン記者 = 京釜高速鉄道競走通過路線射手ボムシミンツジンウィ
(以下ギョングサツ)は 28日国務総理室傘下高速鉄道ノ－ソンゼゴムトウィを訪問して 抗議書簡を伝達
する事にした.
ギョングサツは 27日 "見直し衛内釜山.慶南地域を代表する委員たちが大邱-釜山間直線化を主張する
ことと知られてこのように非合理的で地域利己主義的な態度を指摘しようとする"と既存路線どおり工事
することを政府に促した.
特に "主務部処は大邱-慶州-釜山間高速鉄道工事再開を確かに発表して路線選定を取り囲んだ論争
を終わらせて消耗的な無駄使いと地域間葛藤を終熄させなければならない"と 主張した.
抗議書簡には競走出身ギムイルユン.林ジンチュル 議員と 慶州.浦項.霊徳.蔚珍.鬱陵.蔚山など環東海
圏地域の行政機関及び地方議会, 市民団体など 120余機関と団体が 署名した.
ギョングサツはこの以外に高速鉄道ギョングズトングとの当為性と必要性に対する論文集も伝達する計画だ.
ノ－ソンゼゴムトウィは 28日で活動時限が満了して委員 20人が各各路線選定に関する個人意見書を提出
することと知られた.
------------
俺、何回この手の記事を張っただろうか・・・
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.net/news/20030727/270300000020030727074635K9.html
(競走=連合ニュース) ホングチァングジン記者 = 京釜高速鉄道競走通過路線射手ボムシミンツジンウィ
(以下ギョングサツ)は 28日国務総理室傘下高速鉄道ノ－ソンゼゴムトウィを訪問して 抗議書簡を伝達
する事にした.
ギョングサツは 27日 "見直し衛内釜山.慶南地域を代表する委員たちが大邱-釜山間直線化を主張する
ことと知られてこのように非合理的で地域利己主義的な態度を指摘しようとする"と既存路線どおり工事
することを政府に促した.
特に "主務部処は大邱-慶州-釜山間高速鉄道工事再開を確かに発表して路線選定を取り囲んだ論争
を終わらせて消耗的な無駄使いと地域間葛藤を終熄させなければならない"と 主張した.
抗議書簡には競走出身ギムイルユン.林ジンチュル 議員と 慶州.浦項.霊徳.蔚珍.鬱陵.蔚山など環東海
圏地域の行政機関及び地方議会, 市民団体など 120余機関と団体が 署名した.
ギョングサツはこの以外に高速鉄道ギョングズトングとの当為性と必要性に対する論文集も伝達する計画だ.
ノ－ソンゼゴムトウィは 28日で活動時限が満了して委員 20人が各各路線選定に関する個人意見書を提出
することと知られた.
------------
俺、何回この手の記事を張っただろうか・・・
605 ： ：03/07/28 00:16 ID:eXuynPQU
606 ： ：03/07/28 00:32 ID:TQ8CwGZ4
607 ：長崎：03/07/28 00:40 ID:8T/n8j3F
今更根本的な疑問なんですけど、何のためにこんなもん造りたいの？韓国は。
608 ：長崎：03/07/28 00:41 ID:8T/n8j3F
JRQのかもめなんて在来線でありながら初期型新幹線に迫る性能を持っている、
あんな狭い国なんだから今あるセマウル高速化させたほうが早いじゃん。
あんな狭い国なんだから今あるセマウル高速化させたほうが早いじゃん。
609 ： ：03/07/28 00:43 ID:ztrywodG
まず電化からだろうな
うん
うん
610 ： ：03/07/28 00:46 ID:Ij7cbatF
小学館の雑誌、ラピタの記事で新幹線のシステム開発してた人が
中国の北京～上海をナンセンス、って書いてる。今台湾の仕事してるそうだけど
中国の北京～上海をナンセンス、って書いてる。今台湾の仕事してるそうだけど
611 ：( ﾟдﾟ) =33：03/07/28 00:46 ID:pu7siFMv
Korean Tsukuba Express
612 ： ：03/07/28 00:47 ID:KOVDkUZX
>>607
過去レスに韓国人が慨嘆してた。
台湾新幹線の状況を見たサムスン建設の関係者らしいけど
『韓国は高速鉄道を作るためにつくる。しかし、日本人は新幹線を走らせるために作る。』って。
で、その後になんで新幹線を導入しなかったのか、とファビョッてた。
過去レスに韓国人が慨嘆してた。
台湾新幹線の状況を見たサムスン建設の関係者らしいけど
『韓国は高速鉄道を作るためにつくる。しかし、日本人は新幹線を走らせるために作る。』って。
で、その後になんで新幹線を導入しなかったのか、とファビョッてた。
613 ： ：03/07/28 00:48 ID:cPatVN8u
614 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/28 00:50 ID:xBXHIs0S
>>611
あの路線がが「関東つくばエクスプレス」だったら（（（（ ；ﾟДﾟ））） ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あの路線がが「関東つくばエクスプレス」だったら（（（（ ；ﾟДﾟ））） ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
615 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/28 00:51 ID:xBXHIs0S
>>613
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
616 ：韓国LOVE：03/07/28 00:55 ID:Q28r7Aoy
いとも簡単にモーターの回転数に比例して速度は上がるという真理を見
ぬいた韓国人には恥ずかしながら日本人として正直やるな、と思った。
ぐにも付かない言葉を並べる前に日本の製造メーカーももっと（韓国企業並くら
いには）工業力を上げてもっと高回転のモーターを作らないといけない事に気付くべき。
ぬいた韓国人には恥ずかしながら日本人として正直やるな、と思った。
ぐにも付かない言葉を並べる前に日本の製造メーカーももっと（韓国企業並くら
いには）工業力を上げてもっと高回転のモーターを作らないといけない事に気付くべき。
617 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：03/07/28 00:55 ID:K73KSZD5
>>613
期待を裏切らない出来だ。褒めてつかわす（ｗ
期待を裏切らない出来だ。褒めてつかわす（ｗ
618 ： ：03/07/28 01:11 ID:Phu2r3L3
>>616
↓
↓
619 ： ：03/07/28 01:14 ID:TQ8CwGZ4
620 ： ◆......h.8. ：03/07/28 01:15 ID:cW+ELInj
>>619
↓
↓
621 ： ：03/07/28 01:22 ID:1ZXLDCTr
>>620
↓
↓
622 ： ：03/07/28 01:23 ID:GuqDFgxi
すんばらしい（はあと）
623 ： ：03/07/28 01:24 ID:gteLIRI/
見事なパス回しです、日本代表！
624 ：( ﾟдﾟ) =33：03/07/28 01:25 ID:pu7siFMv
よく分からないけど高回転と高出力は違うんでないの？
つーか回転だけ速くても力を伝えようとしたら動かない・・・・とかじゃしょうがないじゃん
つーか回転だけ速くても力を伝えようとしたら動かない・・・・とかじゃしょうがないじゃん
625 ： ：03/07/28 01:28 ID:GuqDFgxi
大躍進の中国みたいで、いいね。
626 ： ：03/07/28 01:30 ID:/ZtH3mr5
627 ： ：03/07/28 01:30 ID:UGrnXyUN
616は縦読みじゃないの？
628 ： ：03/07/28 01:40 ID:db2DmIsA
>>627
犬喰い
犬喰い
629 ： ：03/07/28 01:47 ID:qZIBPqRr
>626
２つのモーターつないで動かしたとして考えてみたら、
おかしいと思わないか？
＞624
正解
２つのモーターつないで動かしたとして考えてみたら、
おかしいと思わないか？
＞624
正解
631 ： ：03/07/28 02:27 ID:LCfIAtxT
632 ： ：03/07/28 03:41 ID:1n7xI24V
>>606
昔は割と力入っていて（181系とか）、その後電車に押されて低落
しまくり、カミンズエンジン導入の頃に目が覚めだして、JR四国の2000
系あたりでかなり萌え～が入ったと思われ。
なんだかんだ言って、今やスピードの面で電車にそれほど引けを
とらないものなあ。
昔は割と力入っていて（181系とか）、その後電車に押されて低落
しまくり、カミンズエンジン導入の頃に目が覚めだして、JR四国の2000
系あたりでかなり萌え～が入ったと思われ。
なんだかんだ言って、今やスピードの面で電車にそれほど引けを
とらないものなあ。
633 ： ：03/07/28 04:38 ID:Jim43+9h
「スピード出すのか？ちょっとだめそうだ」
「スピードはそんな。時々はやすぎますが、時々すごく遅い時もあります。
ＫＴＸはもっと安全の対策をすべきです。できたら振動も気にしてください。
時々信号や線路が完成してない気もします」
「それは全然ダメじゃないのか？」
「スピードはそんな。時々はやすぎますが、時々すごく遅い時もあります。
ＫＴＸはもっと安全の対策をすべきです。できたら振動も気にしてください。
時々信号や線路が完成してない気もします」
「それは全然ダメじゃないのか？」
634 ： ◆UyVp132N.Q ：03/07/28 06:44 ID:OOovvrYR
「ＫＴＸが営業運転始めたらどうなると思う？」
「・・・死にます・・・」
「死ぬような事を・・・」ゴゴゴゴゴゴゴ
「あの・・・怒ってません？」
「・・・死にます・・・」
「死ぬような事を・・・」ゴゴゴゴゴゴゴ
「あの・・・怒ってません？」
635 ： ：03/07/28 06:54 ID:3sZbEjbd
普通モーターは回転が上がれば上がるほどトルクが落ちます。
636 ：あまりに当然の話で恐縮だが：03/07/28 10:11 ID:l3N4LYbC
モータは回転しすぎると壊れます
>>588
元々振り子はカント不足対策だからカント向上は意味なし
むしろ緩和曲線延長などの工事が必要
そもそもあんまりカント付けると転覆するからって理由で
上限値決まってるんだが
パンタは何の問題もなし
元々振り子はカント不足対策だからカント向上は意味なし
むしろ緩和曲線延長などの工事が必要
そもそもあんまりカント付けると転覆するからって理由で
上限値決まってるんだが
パンタは何の問題もなし
638 ： ：03/07/28 10:57 ID:/95q3VSA
振り子式がだめなら全線一直線化ニダ
アイーゴ
建設費が倍増してできないニダ。
これも日帝が仕組んだ罠ニダ。
謝罪と賠償(略
アイーゴ
建設費が倍増してできないニダ。
これも日帝が仕組んだ罠ニダ。
謝罪と賠償(略
639 ： ：03/07/28 11:14 ID:qZIBPqRr
＞637
いやいやそうじゃなくて、180ｋｍ/ｈ出そうって言うからだよ。
いやいやそうじゃなくて、180ｋｍ/ｈ出そうって言うからだよ。
640 ： ：03/07/28 11:19 ID:dXWP6HxJ
641 ： ：03/07/28 12:55 ID:w7LNooHQ
暑さで鯖が逝ったのか…、1001ストッパーが壊れたらしいのよ。そんで、1001以降もまだ書き込みできている模様。
1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
1006 名前： マロン名無しさん 投稿日： 03/07/28 06:42 ID:Z0CeMHS7
何これ
1014 名前： マロン名無しさん 投稿日： 03/07/28 06:42 ID:AxlwdY4A
お～い、まだ書けるぞ？
書き込みは1300レスを過ぎた今も続けられているんだって。
↓のスレに直行して、２ちゃんねるの歴史に名を残そうじゃない？
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/csaloon/1059322343/
1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
1006 名前： マロン名無しさん 投稿日： 03/07/28 06:42 ID:Z0CeMHS7
何これ
1014 名前： マロン名無しさん 投稿日： 03/07/28 06:42 ID:AxlwdY4A
お～い、まだ書けるぞ？
書き込みは1300レスを過ぎた今も続けられているんだって。
↓のスレに直行して、２ちゃんねるの歴史に名を残そうじゃない？
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/csaloon/1059322343/
642 ： ：03/07/28 13:19 ID:BefulTlz
LOVE KOREAと韓国LOVE よ！
寝言はそれだけかよ？
最大級の知障ぶりをもっと曝してくれよ！
退屈だから、早く笑わせてくれよ！頼んだぞ！
寝言はそれだけかよ？
最大級の知障ぶりをもっと曝してくれよ！
退屈だから、早く笑わせてくれよ！頼んだぞ！
643 ： ：03/07/28 15:43 ID:0m6S3z0i
熊本水俣でつばめが軽トラに突撃したらしい。
法則かどうか知らんけど、ＪＲ九州ネタつづくね。
法則かどうか知らんけど、ＪＲ九州ネタつづくね。
ところで…
＞５２３ が完全スルーされてるけど、これ何？
俺的にはＫＴＸの方が銀髪ツインテールで好みです。
でも、ＫＴＸってイメージじゃ無いんですけど…ｗ
＞５２３ が完全スルーされてるけど、これ何？
俺的にはＫＴＸの方が銀髪ツインテールで好みです。
でも、ＫＴＸってイメージじゃ無いんですけど…ｗ
645 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/28 17:10 ID:xBXHIs0S
来月８日「つばめ」上陸 川内で式典／九州新幹線
２００４年３月に一部開業する九州新幹線の８００系車両「つばめ」が８月８日、
車両基地のある川内市に搬入されることが１８日、分かった。同市は森卓朗市長らが
出席する出迎え式典を準備しており、待望のつばめの到着を歓迎する。
関係者によると、つばめは山口県下松市の日立製作所笠戸事業所から車体と台車に
分け川内市まで搬送。第１便は３編成１８両で、海路で運ばれる車体は８日昼、
川内港に陸揚げ、同市主催の出迎えセレモニーに臨む。
式典後、車体は９日未明にかけて、同市宮崎町の車両基地に陸路搬入され、
同基地内で陸送された台車と合体する。車両基地では８月に展示見学会を開き、
同時にＪＲ川内駅前広場で観光物産展も開催される見通し。
試 験 走 行 は ９ 月 下 旬 から始まり、開業本番に備える。
http://373news.com/2000picup/2003/07/picup_20030719_3.htm
２００４年３月に一部開業する九州新幹線の８００系車両「つばめ」が８月８日、
車両基地のある川内市に搬入されることが１８日、分かった。同市は森卓朗市長らが
出席する出迎え式典を準備しており、待望のつばめの到着を歓迎する。
関係者によると、つばめは山口県下松市の日立製作所笠戸事業所から車体と台車に
分け川内市まで搬送。第１便は３編成１８両で、海路で運ばれる車体は８日昼、
川内港に陸揚げ、同市主催の出迎えセレモニーに臨む。
式典後、車体は９日未明にかけて、同市宮崎町の車両基地に陸路搬入され、
同基地内で陸送された台車と合体する。車両基地では８月に展示見学会を開き、
同時にＪＲ川内駅前広場で観光物産展も開催される見通し。
試 験 走 行 は ９ 月 下 旬 から始まり、開業本番に備える。
http://373news.com/2000picup/2003/07/picup_20030719_3.htm
646 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/28 17:11 ID:xBXHIs0S
九州新幹線の５駅名確定
ＪＲ九州は２３日、来年３月に部分開業する九州新幹線（新八代－西鹿児島）で、
これまで仮称としていた新八代、新水俣両駅の名称を正式名称に決定したと発表した。
これにより、部分開業区間５駅は、熊本側から新八代、新水俣、出水、川内、開業時に
改称する鹿児島中央（現西鹿児島）となる。
http://www.sankei.co.jp/news/030723/0723sha124.htm
そういえば、同時期に開業のはずのアレはまだ駅名決定してなかったなｗ
ＪＲ九州は２３日、来年３月に部分開業する九州新幹線（新八代－西鹿児島）で、
これまで仮称としていた新八代、新水俣両駅の名称を正式名称に決定したと発表した。
これにより、部分開業区間５駅は、熊本側から新八代、新水俣、出水、川内、開業時に
改称する鹿児島中央（現西鹿児島）となる。
http://www.sankei.co.jp/news/030723/0723sha124.htm
そういえば、同時期に開業のはずのアレはまだ駅名決定してなかったなｗ
647 ： ：03/07/28 17:13 ID:7HYRVy7B
廃車になる１００系西日本みたいに８両くらいに分けて韓国に上げればいいんじゃない？
648 ： ：03/07/28 17:17 ID:WUWzLlH5
649 ： ：03/07/28 17:18 ID:MErBlmjE
検事を待つ高速鉄道列車
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030728/PHk2030728p0859.html
来年 4月開通予定である警部及び湖南高速鉄道に運行される高速列車が検査を受けるために
高揚車基地に入って来ている. この鉄道試験運行区間は既存....
京釜高速鉄道車両基地高揚基地厰
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030728/PHk2030728p0863.html
来年 4月開通予定である警部及び湖南高速鉄道に運行される高速列車を検査して修理する
高揚車期だ. (バックスングリョル)
京釜高速鉄道出発役である幸信駅
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030728/PHk2030728p0866.html
来年 4月開通予定である京釜高速鉄道の出発役になる京畿道高陽市徳陽区幸信洞の幸信駅.
この鉄道の公式的な出発役はソウル駅だが実在は....
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030728/PHk2030728p0859.html
来年 4月開通予定である警部及び湖南高速鉄道に運行される高速列車が検査を受けるために
高揚車基地に入って来ている. この鉄道試験運行区間は既存....
京釜高速鉄道車両基地高揚基地厰
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030728/PHk2030728p0863.html
来年 4月開通予定である警部及び湖南高速鉄道に運行される高速列車を検査して修理する
高揚車期だ. (バックスングリョル)
京釜高速鉄道出発役である幸信駅
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030728/PHk2030728p0866.html
来年 4月開通予定である京釜高速鉄道の出発役になる京畿道高陽市徳陽区幸信洞の幸信駅.
この鉄道の公式的な出発役はソウル駅だが実在は....
650 ： ：03/07/28 17:21 ID:MErBlmjE
警部及び湖南高速鉄も運行準備完了
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030728/PHk2030728p0852.html
来年 4月開通予定である警部及び湖南高速鉄道に運行される高速列車が試験運行準備を
終えて高揚車期だ検収部に堵列している. この鉄道試験運....
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030728/PHk2030728p0851.html
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030728/PHk2030728p0852.html
来年 4月開通予定である警部及び湖南高速鉄道に運行される高速列車が試験運行準備を
終えて高揚車期だ検収部に堵列している. この鉄道試験運....
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030728/PHk2030728p0851.html
651 ： ：03/07/28 17:23 ID:UqWc2MUH
652 ：Love Korea：03/07/28 17:33 ID:J4drWscS
>>642
>>最大級の知障ぶりをもっと曝してくれよ！
また極右の倭奴サルが妄言を吐いてますね
右翼倭サルは韓国の歴史を知るべきです
新丹那トンネルは日帝によって強制連行された
韓国同朋８００万人の血と汗と涙によって建設されました
倭ノームのサルどもは新幹線や土木技術を自慢しますが
これらの技術は、日帝３６年間に連行された
韓国技術者によって日本に伝えられました
そのため韓国の鉄道技術は五十年遅れてしまったのです
TCHOKPPARIは歴史を勉強しなさい
韓国は３６年の恨を決して忘れません
>>最大級の知障ぶりをもっと曝してくれよ！
また極右の倭奴サルが妄言を吐いてますね
右翼倭サルは韓国の歴史を知るべきです
新丹那トンネルは日帝によって強制連行された
韓国同朋８００万人の血と汗と涙によって建設されました
倭ノームのサルどもは新幹線や土木技術を自慢しますが
これらの技術は、日帝３６年間に連行された
韓国技術者によって日本に伝えられました
そのため韓国の鉄道技術は五十年遅れてしまったのです
TCHOKPPARIは歴史を勉強しなさい
韓国は３６年の恨を決して忘れません
653 ： ：03/07/28 17:36 ID:N7Wp8+Aj
654 ： ：03/07/28 17:39 ID:vaDjp2Mj
>>652
精一杯の頭を使った駄文を書いてご苦労なこったが、まったくおもしろくないぞ。
精一杯の頭を使った駄文を書いてご苦労なこったが、まったくおもしろくないぞ。
655 ：Love Korea ：03/07/28 17:40 ID:J4drWscS
>636：あまりに当然の話で恐縮だが ：03/07/28 10:11
>モータは回転しすぎると壊れます
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｰ
交流ブラシレスモターを知らないですね（大藁い
倭国のモターは整流子つきです
技術が低いです
大笑い
>モータは回転しすぎると壊れます
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｰ
交流ブラシレスモターを知らないですね（大藁い
倭国のモターは整流子つきです
技術が低いです
大笑い
656 ： ：03/07/28 17:41 ID:1SdO7tNl
既出だと思うが、中国も「日本の技術は使うな」ってほざいてたみたいだね。大いに結構♪
657 ： ：03/07/28 17:51 ID:UGrnXyUN
・知らない人ほど勉強しない。知っている人ほど勉強する
・日頃から自己鍛錬を怠ってはいけない、と言っている人は日頃から自己鍛錬を怠っている
・駄目な人ほど人に忠告したがる
・世の中が狭いのではなく、自分の世界が狭いだけである
・マニアは得をしない
・10人に9人は凡人だが、10人に9人は自分は凡人ではないと思っている
・凡人は凡人について語る
・偉い先生は穏やかである
・賢さに限界はあるが、愚かさに限界はない
・けなげな無駄な努力にはほろりとくることがある
・身近な人の偉大さは半減する
・毒舌に悪人なし
・すごい人はざらにいるが、すばらしい人はごく少ない
・よいと説明しないとわからないものはたいしてよくない
・使いにくいもの、とっつきにくいものは「奥が深い」と取り違えられがちである
・にわかな奴ほど語りたがる
・日頃から自己鍛錬を怠ってはいけない、と言っている人は日頃から自己鍛錬を怠っている
・駄目な人ほど人に忠告したがる
・世の中が狭いのではなく、自分の世界が狭いだけである
・マニアは得をしない
・10人に9人は凡人だが、10人に9人は自分は凡人ではないと思っている
・凡人は凡人について語る
・偉い先生は穏やかである
・賢さに限界はあるが、愚かさに限界はない
・けなげな無駄な努力にはほろりとくることがある
・身近な人の偉大さは半減する
・毒舌に悪人なし
・すごい人はざらにいるが、すばらしい人はごく少ない
・よいと説明しないとわからないものはたいしてよくない
・使いにくいもの、とっつきにくいものは「奥が深い」と取り違えられがちである
・にわかな奴ほど語りたがる
658 ： ：03/07/28 17:54 ID:5YCU6IgG
659 ：＊＊：03/07/28 18:07 ID:y8N7VTgR
660 ： ：03/07/28 18:12 ID:AzXU6Esm
● 低 質 燃 料 お 断 り ！
661 ：4096 ◆/R17lWhk9k ：03/07/28 18:12 ID:93eEz0X2
662 ：_：03/07/28 18:18 ID:kO7dsoxO
・偉い先生は穏やかである
↑
矛盾？
↓
・よいと説明しないとわからないものはたいしてよくない
↑
矛盾？
↓
・よいと説明しないとわからないものはたいしてよくない
663 ：李鳳愛 ◆MhDSJiayWI ：03/07/28 18:21 ID:HPrBJzak
664 ：李鳳愛 ◆MhDSJiayWI ：03/07/28 18:22 ID:HPrBJzak
665 ： ：03/07/28 18:23 ID:pcxM16cs
>>655
どんなものも使いすぎれば壊れる、と言うあたりまえのことがわからない人がいるスレは、きっとここですね。
どんなものも使いすぎれば壊れる、と言うあたりまえのことがわからない人がいるスレは、きっとここですね。
あなたの国のブラシレスモーターは、軸は真空中に浮上していて
摩擦も振動も一切無いんですね。コイルもまったく発熱しないんですね。
さすがです、すごい技術力です。日本もうだめぽ。
摩擦も振動も一切無いんですね。コイルもまったく発熱しないんですね。
さすがです、すごい技術力です。日本もうだめぽ。
667 ： ：03/07/28 18:43 ID:heeh34hy
>>652
韓国の歴史を知れば、あまりのみじめさに日本人は笑い死にするぜ。
言葉だけで強がる癖は、昔からちっとも変わってない（w
秀吉の朝鮮征伐は、倭乱。後金にメタ糞にやられたときは、胡乱。
おまけに自国の王様が、自国の首都で宗主国の皇帝に御免なさいをする碑まで作る。
そんな恥の上塗りをした上ニダ、其の後延々と美女を献上。（w
韓国の歴史を知れば、あまりのみじめさに日本人は笑い死にするぜ。
言葉だけで強がる癖は、昔からちっとも変わってない（w
秀吉の朝鮮征伐は、倭乱。後金にメタ糞にやられたときは、胡乱。
おまけに自国の王様が、自国の首都で宗主国の皇帝に御免なさいをする碑まで作る。
そんな恥の上塗りをした上ニダ、其の後延々と美女を献上。（w
668 ： ：03/07/28 18:58 ID:xFNd3ool
669 ： ：03/07/28 19:26 ID:VtJF3URA
1945までは、朝鮮人が板から工事に行き詰まった訳だ
納 得
ところで1948に傀儡政権樹立の あ そ こ から日帝が
どの様な手段で労務者や、技術者？駆り集めたか教えて？
納 得
ところで1948に傀儡政権樹立の あ そ こ から日帝が
どの様な手段で労務者や、技術者？駆り集めたか教えて？
670 ： ：03/07/28 19:33 ID:4rYGl19b
きっと将軍様が戦前にタイムスリップして日本に宣戦布告して戻ってきて賠償を受け取るようなストーリーでしょう…
(超駄作ＳＦっぽい)
(超駄作ＳＦっぽい)
672 ：長崎：03/07/28 19:43 ID:8T/n8j3F
>>635
それは直流モータの話では？
それは直流モータの話では？
673 ： ：03/07/28 19:44 ID:VtJF3URA
いや、韓国人にとって歴史教科書は、 教 典 では無いかと
理解しています>>670
韓国歴史教の教典ですから、無条件に受け入れる
信仰と学問ですから噛み合う訳が無い
KTXに対する信仰も同様と考えられます
理解しています>>670
韓国歴史教の教典ですから、無条件に受け入れる
信仰と学問ですから噛み合う訳が無い
KTXに対する信仰も同様と考えられます
674 ： ：03/07/28 19:47 ID:4rYGl19b
>>673
ＫＴＸはウリジナルと皮肉られても、気づかない韓国人がほとんどだもんね。
ＫＴＸはウリジナルと皮肉られても、気づかない韓国人がほとんどだもんね。
675 ： ：03/07/28 20:00 ID:+INsQPWc
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway/
２８日午後２時２５分ごろ、山陽新幹線広島発東京行きひかり１２４号（乗客約７００人）が岡山駅を出発して間もなく、
扉が開いていることを示す警告灯がついたため、運転士が非常ブレーキで停車した。
車掌が点検したところ、４号車と５号車の非常用ドアコックが操作されていた。
付近にいた男性客が「岡山駅に忘れ物をしたので操作した」と話したため、車掌は男性を新神戸駅で兵庫県警鉄道警察隊に引き渡した。
列車は現場に約１３分間停車。上下計５本が遅れ、約１７００人に影響が出た。（共同通信）
止めた人いくら払うんだろう？＊？
２８日午後２時２５分ごろ、山陽新幹線広島発東京行きひかり１２４号（乗客約７００人）が岡山駅を出発して間もなく、
扉が開いていることを示す警告灯がついたため、運転士が非常ブレーキで停車した。
車掌が点検したところ、４号車と５号車の非常用ドアコックが操作されていた。
付近にいた男性客が「岡山駅に忘れ物をしたので操作した」と話したため、車掌は男性を新神戸駅で兵庫県警鉄道警察隊に引き渡した。
列車は現場に約１３分間停車。上下計５本が遅れ、約１７００人に影響が出た。（共同通信）
止めた人いくら払うんだろう？＊？
676 ： ：03/07/28 20:52 ID:uLB0SLHZ
“高速鉄梁山通過絶対だめだ”
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20030728/ohmynews/oh2003072896327.html
京釜高速鉄代案路線ゼゴムトウィが梁山中心部貫通路線を代案路線で確定,政府に知らせたという
事実が知られると高速鉄梁山通過反対非常対策委など梁山市民たちが大規模決起大会を計画する
など強力反撥して出た.
非常対策委は去る 26日午前対策会議を持って来月 11日午後 2時梁山総合運動場で市民 1万5千名
余が参加した中に梁山中心部通過を反対する大規模決起大会を持つ事にしたと明らかにした.
非常対策委はまた来月の中で国務総理室.建設交通省など中央部処を訪問して梁山中心部路線が
確定される場合坊主頭闘いとともに青瓦台と建設交通省庁舍前デモなど強硬闘いをして行く方針だ.
非常対策委関係者は“天恵の景観と通度寺など伝統査察が位置している梁山と 21万市民の生の基盤
を守るために署名運動を勿論,デモなど物理的な行動と闘いも辞さないだろう”と梁山市民の同参を
訴えた.
一方ゴムトウィはその間 A~G 7個の代案路線を中心に検討作業をした結果彦陽~梁山中心部~勿禁を
経って既存京釜線で合される B+D路線が一番合理的な路線に合意されたと明らかにした.
建設交通省など政府側と市民・ゾングギョデチェックウィツック専門委員各 6人はこのような内容
を土台で代案路線最終検討の中を作成して去る 28日国務総理室に提出した.
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20030728/ohmynews/oh2003072896327.html
京釜高速鉄代案路線ゼゴムトウィが梁山中心部貫通路線を代案路線で確定,政府に知らせたという
事実が知られると高速鉄梁山通過反対非常対策委など梁山市民たちが大規模決起大会を計画する
など強力反撥して出た.
非常対策委は去る 26日午前対策会議を持って来月 11日午後 2時梁山総合運動場で市民 1万5千名
余が参加した中に梁山中心部通過を反対する大規模決起大会を持つ事にしたと明らかにした.
非常対策委はまた来月の中で国務総理室.建設交通省など中央部処を訪問して梁山中心部路線が
確定される場合坊主頭闘いとともに青瓦台と建設交通省庁舍前デモなど強硬闘いをして行く方針だ.
非常対策委関係者は“天恵の景観と通度寺など伝統査察が位置している梁山と 21万市民の生の基盤
を守るために署名運動を勿論,デモなど物理的な行動と闘いも辞さないだろう”と梁山市民の同参を
訴えた.
一方ゴムトウィはその間 A~G 7個の代案路線を中心に検討作業をした結果彦陽~梁山中心部~勿禁を
経って既存京釜線で合される B+D路線が一番合理的な路線に合意されたと明らかにした.
建設交通省など政府側と市民・ゾングギョデチェックウィツック専門委員各 6人はこのような内容
を土台で代案路線最終検討の中を作成して去る 28日国務総理室に提出した.
677 ： ：03/07/28 20:59 ID:FWrnt5uE
>>675
あれって、払い戻し対象にならなくても取るのかな？
あれって、払い戻し対象にならなくても取るのかな？
678 ： ：03/07/28 21:03 ID:UGrnXyUN
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030728-00000150-kyodo-soci
> ３号車付近にいた男性客が「岡山駅に忘れ物をしたのになぜ発車
>させたのか」「コックを使ったのになぜ止まらないのか」などと話した
>ため、車掌は男性を取り押さえ、新神戸駅で兵庫県警鉄道警察隊に
>引き渡した。
たいへんわがままでいらっしゃるようです。
> ３号車付近にいた男性客が「岡山駅に忘れ物をしたのになぜ発車
>させたのか」「コックを使ったのになぜ止まらないのか」などと話した
>ため、車掌は男性を取り押さえ、新神戸駅で兵庫県警鉄道警察隊に
>引き渡した。
たいへんわがままでいらっしゃるようです。
679 ： ：03/07/28 21:11 ID:rZboTDkt
！？
チョソか！
チョソか！
680 ： ：03/07/28 21:21 ID:GUtAUpVS
ああ間違いない(ゲンドウ風)
みなさんの高性能モーターのお話を見ながら、
ふと、「釣り掛け式駆動」ならＫＴＸに乗りたいと
思った、だけ。深い意味はありません。グォ～ン
それと、よく「強制連行うんぬんで50年遅れた」とかという
お話がありますが、朝鮮ではどういう建造物をお造りに
なられたんでしょうか？考えると夜も眠れなくなっちゃう。
ふと、「釣り掛け式駆動」ならＫＴＸに乗りたいと
思った、だけ。深い意味はありません。グォ～ン
それと、よく「強制連行うんぬんで50年遅れた」とかという
お話がありますが、朝鮮ではどういう建造物をお造りに
なられたんでしょうか？考えると夜も眠れなくなっちゃう。
682 ： ：03/07/28 22:20 ID:6qIbs5Ne
それにしても日本の新幹線の先頭部分カッコ悪いな。
（何型だか知らんかカモノハシの口見ないな椰子）
（何型だか知らんかカモノハシの口見ないな椰子）
683 ： ：03/07/28 22:21 ID:Q+g0ro43
昔、新幹線を止めたら、１分ごとに２万円と言う話を聞いたな。
684 ： ：03/07/28 22:21 ID:c6hDLVPt
>>682
姦酷では造れないよ。あの京譲。
姦酷では造れないよ。あの京譲。
685 ： ：03/07/28 22:25 ID:Q+g0ro43
６８２釣り？
あの形状でトンネルどんを防ぐのですよ。
姦酷ではあの職人芸は真似できませんな。
姦酷って、職人を馬鹿にしてるもんね。
あの形状でトンネルどんを防ぐのですよ。
姦酷ではあの職人芸は真似できませんな。
姦酷って、職人を馬鹿にしてるもんね。
あれはなかなかいいデザインだと思うがな。
７００系。
風に磨かれてああなったわけで。
ユニークだし美しいよ。
７００系。
風に磨かれてああなったわけで。
ユニークだし美しいよ。
687 ： ：03/07/28 22:27 ID:Q+g0ro43
機械は使えるからこそ存在価値がある。
どんなにＫＴＸやＧ７が自慢でも、
使えないなら意味なしだよ。
どんなにＫＴＸやＧ７が自慢でも、
使えないなら意味なしだよ。
688 ： ：03/07/28 22:28 ID:rZboTDkt
KTXとG7は盆栽ですが何か？
689 ： ：03/07/28 22:28 ID:eQSA+R40
690 ： ：03/07/28 22:30 ID:+4WqWItA
って言うか、韓国は風洞実験もしてないのだろうか・・・。
691 ：682：03/07/28 22:30 ID:6qIbs5Ne
そうか美的感覚は人それぞれ。
もれは同じ新幹線でも直線的な椰子に萌え。
もれは同じ新幹線でも直線的な椰子に萌え。
692 ： ：03/07/28 22:34 ID:Wou2Tu6t
そういや、新幹線のボディって手作り（さすがに全部じゃないだろうけど）
なんですね。川重だかどこかの職人さんが、カナヅチでとんとんやってました。
正直、ビックリです。
なんですね。川重だかどこかの職人さんが、カナヅチでとんとんやってました。
正直、ビックリです。
693 ： ：03/07/28 22:35 ID:/g3M7Rg0
694 ： ：03/07/28 22:35 ID:e+LoZABC
韓国には「機能美」という言葉が存在しないのか・・・
695 ： ：03/07/28 22:36 ID:rZboTDkt
チュォグパリドゥルは機械化も出来ないんですね。
696 ： ：03/07/28 22:36 ID:+JTUlsNf
０系が一番好きだな。最近のはなんかガンダムやら、アニメみたいな
形でヤダ。
形でヤダ。
697 ： ：03/07/28 22:42 ID:FWrnt5uE
698 ： ：03/07/28 22:50 ID:TQ8CwGZ4
ところでN700はどうでつか？
つばめは個人的に好かん
つばめは個人的に好かん
699 ：､：03/07/28 22:54 ID:S8Je3QlH
700 ： ：03/07/28 23:04 ID:c6hDLVPt
な、７００系げと
701 ：700系ｹﾞﾄｽﾞｻｰ：03/07/28 23:07 ID:8//oy0Xl
>>695
>>699
日車、川車は手作り。（700は作っていないが東急も手作り）
日立は昨年半自動化に成功。絞り出し整形みたいなのを撹拌接合で継ぎ合わせ。
ま、「職人技」という言葉は隣国にはあと10年は縁のないものなんだろうなぁ。
技能オリンピックに優勝することが目的らしいし。
>>699
日車、川車は手作り。（700は作っていないが東急も手作り）
日立は昨年半自動化に成功。絞り出し整形みたいなのを撹拌接合で継ぎ合わせ。
ま、「職人技」という言葉は隣国にはあと10年は縁のないものなんだろうなぁ。
技能オリンピックに優勝することが目的らしいし。
702 ： ：03/07/28 23:07 ID:PMpt8I6C
>>684 どうせなら、京城 と書いてほしかった
703 ：701：03/07/28 23:08 ID:8//oy0Xl
新幹線から、ﾄﾞｷｭｿ工房の通学電車に格下げされちゃったよぉ。ｳﾜｧｧｧｧﾝ！
704 ： ：03/07/28 23:12 ID:c6hDLVPt
705 ： ：03/07/28 23:13 ID:/g3M7Rg0
706 ： ：03/07/28 23:46 ID:y8LuHWqO
>>705
10年 = ○ (韓国時間で、だから）
10年 = ○ (韓国時間で、だから）
707 ： ：03/07/28 23:53 ID:Ybaw1PoA
確か、新幹線製造の映像が見られるサイトがあったな
708 ： ：03/07/29 00:01 ID:/FYg9R6h
>>707
サイエンスチャンネル(http://sc-smn.jst.go.jp/)
THE MAKINGスペシャル版 「（４）７００系新幹線ができるまで」
ttp://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004
サイエンスチャンネル(http://sc-smn.jst.go.jp/)
THE MAKINGスペシャル版 「（４）７００系新幹線ができるまで」
ttp://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004
709 ： ◆64180XZags ：03/07/29 00:11 ID:Yk4iKa7A
京釜高速鉄路線合意失敗
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030728n04401/
京釜高速鉄道代案路線及び既存路線見直し委員会は 28日最終会議を開いたが路線合意に失敗した.
ゼゴムトウィは “会議結果今まで挙論された路線に対してどの路線が ‘好き, 中良い’と言う指摘はしないで
専門家委員別個人意見書を国務総理室に出した”と明らかにした.
また国務総理室が提出された意見書を土台で交通性・環境性・経済性を考慮して政府次元で悩んだ後政府
の意思決定過程を経って路線を最終決めることにした.
ゼゴムトウィは委員会活動経過報告書で “既存路線は住居地域と工場地帯を避けてチョンソン山と金井山を
トンネルでパスするように設計されたが, トンネル工事で晶酬山ムゼチヌブ毀損, 谷数流出, 金井山地下水流出
などの問題をおいて充分に補完が可能だという意見と問題発生の蓋然性を主張する意見が対立した”と明らか
にした.
また “2個の代案路線はいろいろな小さなトンネルと山裾を削らなければならない切り取り四面が過多で足を
掛けなければならないだけでなく梁山市内と公団を通さなければならないなどもう一つの請願が惹起されて
莫大な用紙及び補償が不可避で工事着手が不可避であるなど長期間が必要となるという主張が対立された”
と紹介した.
ゼゴムトウィは ‘金井山・チョンソン山高速鉄道貫通反対市民宗教対策委員会’と事業施行者の方である建設
交通省・韓国高速鉄道管理公団がそれぞれお勧めした政策委員 4名ずつと専門委員 6人ずつ 20人と両方が
お勧めした委員長など 21人で構成されて 5月22日から 8次にわたって会議と現場踏査などの活動をして来た.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030728n04401/
京釜高速鉄道代案路線及び既存路線見直し委員会は 28日最終会議を開いたが路線合意に失敗した.
ゼゴムトウィは “会議結果今まで挙論された路線に対してどの路線が ‘好き, 中良い’と言う指摘はしないで
専門家委員別個人意見書を国務総理室に出した”と明らかにした.
また国務総理室が提出された意見書を土台で交通性・環境性・経済性を考慮して政府次元で悩んだ後政府
の意思決定過程を経って路線を最終決めることにした.
ゼゴムトウィは委員会活動経過報告書で “既存路線は住居地域と工場地帯を避けてチョンソン山と金井山を
トンネルでパスするように設計されたが, トンネル工事で晶酬山ムゼチヌブ毀損, 谷数流出, 金井山地下水流出
などの問題をおいて充分に補完が可能だという意見と問題発生の蓋然性を主張する意見が対立した”と明らか
にした.
また “2個の代案路線はいろいろな小さなトンネルと山裾を削らなければならない切り取り四面が過多で足を
掛けなければならないだけでなく梁山市内と公団を通さなければならないなどもう一つの請願が惹起されて
莫大な用紙及び補償が不可避で工事着手が不可避であるなど長期間が必要となるという主張が対立された”
と紹介した.
ゼゴムトウィは ‘金井山・チョンソン山高速鉄道貫通反対市民宗教対策委員会’と事業施行者の方である建設
交通省・韓国高速鉄道管理公団がそれぞれお勧めした政策委員 4名ずつと専門委員 6人ずつ 20人と両方が
お勧めした委員長など 21人で構成されて 5月22日から 8次にわたって会議と現場踏査などの活動をして来た.
710 ： ◆64180XZags ：03/07/29 00:13 ID:Yk4iKa7A
“高速鉄競走必ずパスすると”
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030728n04404/
慶北競走地域民・管合同代表団は 28日国務総理室に警部高速鉄道路線と関した抗議書簡を伝達した.
百上昇競走市場と二陣区慶州市議会議長, 慶州市議会高速鉄特委, 路線射手ボムシミンツジンウィなど
代表団 30人はこの日国務総理室を訪問して高速鉄競走通過路線射手に対する書簡を伝達した.
これらは “環東海圏 300万住民は高速鉄道競走通過路線は早い時間以内に計画どおり推進することを
要請する”と “一部で大邱~釜山間直線化を主張するのは非合理的”と主張した.
代表団関係者は “大規模国策事業が一部市民団体の主張に押されて引き延びになるのは望ましくない”
と “路線選定を取り囲んだ消耗的論争と地域間葛藤を終わらせるために政府に書簡を伝達した”と明らか
にした.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030728n04404/
慶北競走地域民・管合同代表団は 28日国務総理室に警部高速鉄道路線と関した抗議書簡を伝達した.
百上昇競走市場と二陣区慶州市議会議長, 慶州市議会高速鉄特委, 路線射手ボムシミンツジンウィなど
代表団 30人はこの日国務総理室を訪問して高速鉄競走通過路線射手に対する書簡を伝達した.
これらは “環東海圏 300万住民は高速鉄道競走通過路線は早い時間以内に計画どおり推進することを
要請する”と “一部で大邱~釜山間直線化を主張するのは非合理的”と主張した.
代表団関係者は “大規模国策事業が一部市民団体の主張に押されて引き延びになるのは望ましくない”
と “路線選定を取り囲んだ消耗的論争と地域間葛藤を終わらせるために政府に書簡を伝達した”と明らか
にした.
711 ： ：03/07/29 01:27 ID:NXWcS31u
712 ： ：03/07/29 02:11 ID:htoAJ6Wg
>>711
全般的にﾜﾗﾀけど、ちょっと気になったのが、
>平和を望む仏教徒である日本人が、エコノミック・アニマルとして
>商売に好戦的なのはなぜ？
台湾新幹線の売り込みで、独仏連合がウソと誇張をおりまぜた
ネガティブキャンペーンを繰り広げやがったことを小一時間
聞かせてやりたい。
全般的にﾜﾗﾀけど、ちょっと気になったのが、
>平和を望む仏教徒である日本人が、エコノミック・アニマルとして
>商売に好戦的なのはなぜ？
台湾新幹線の売り込みで、独仏連合がウソと誇張をおりまぜた
ネガティブキャンペーンを繰り広げやがったことを小一時間
聞かせてやりたい。
713 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/29 09:55 ID:kecsfrZA
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/
LG財団 "正義のある駅員"に寄付
[中央日報] LG福祉財団(代表取締役具滋憬 LG名誉会長)は去る 25日ソウル永登浦駅で
自分の身投げをして子供を求めた後重傷を負った鉄道駅員金Haing菌さんに寄付
1千万ウォンを伝達したと 28日明らかにした.
上のほうにレスがあった餓鬼の母親が逃げたままのやつの続報。
LG財団 "正義のある駅員"に寄付
[中央日報] LG福祉財団(代表取締役具滋憬 LG名誉会長)は去る 25日ソウル永登浦駅で
自分の身投げをして子供を求めた後重傷を負った鉄道駅員金Haing菌さんに寄付
1千万ウォンを伝達したと 28日明らかにした.
上のほうにレスがあった餓鬼の母親が逃げたままのやつの続報。
714 ： ：03/07/29 13:14 ID:/3fffJ+R
>>713
あの母親、まだ逃げてんのかな。
あの母親、まだ逃げてんのかな。
715 ：TS-MA2 メビウス安崎 ◆YluN9.QvBE ：03/07/29 13:18 ID:lntXu30L
716 ： ：03/07/29 15:43 ID:1EyZ6vYp
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030729-00000856-jij-bus_all
「新幹線有利」で対日世論悪化＝扇国交相訪中に難色－中国
【北京２９日時事】中国政府が計画している北京～上海間の高速鉄道をめ
ぐり、「日本の新幹線有力」との報道が内外で相次ぐ中、中国国内で対日世
論が急速に悪化してきた。新幹線売り込みを狙った扇千景国土交通相の来月
３日からの訪中も、中国上層部が強い難色を示したため、「日本への観光誘
致」を主目的に切り替えられた。中国政府関係者も日本側に「マスコミで宣
伝が出過ぎると、日本にとってマイナスになる」と警告している。
（時事通信）
「新幹線有利」で対日世論悪化＝扇国交相訪中に難色－中国
【北京２９日時事】中国政府が計画している北京～上海間の高速鉄道をめ
ぐり、「日本の新幹線有力」との報道が内外で相次ぐ中、中国国内で対日世
論が急速に悪化してきた。新幹線売り込みを狙った扇千景国土交通相の来月
３日からの訪中も、中国上層部が強い難色を示したため、「日本への観光誘
致」を主目的に切り替えられた。中国政府関係者も日本側に「マスコミで宣
伝が出過ぎると、日本にとってマイナスになる」と警告している。
（時事通信）
717 ： ：03/07/29 15:54 ID:/ikI3DfH
>>716
まあなんだな、対日世論がどうのってのは余り理由としては
ぴんと来ないし、いざとなったらそれくらい押さえきるはずだから、
上層部あたりでまだ権力争いが収拾しきれてないのかもね。
あんまり長引かせると、2008年に間に合わんのだが。
とはいえ、日本側でどうこうする事も別に無いから、中国側が
収拾つくまで放置プレイでいいと思うけど。つうかTGVでいいぞ。
まあなんだな、対日世論がどうのってのは余り理由としては
ぴんと来ないし、いざとなったらそれくらい押さえきるはずだから、
上層部あたりでまだ権力争いが収拾しきれてないのかもね。
あんまり長引かせると、2008年に間に合わんのだが。
とはいえ、日本側でどうこうする事も別に無いから、中国側が
収拾つくまで放置プレイでいいと思うけど。つうかTGVでいいぞ。
718 ： ：03/07/29 15:55 ID:FjMjWFgd
>>716
時事通信の記事は、いまいち信用できないな。
数日前に、日本政府が扇の訪中を当分延期する方針を固めたと
報じたくせに、結局、３日から訪中するんだろう。
主目的が変わったって言ってもね・・・前の記事の尻拭いのための
訂正みたいなものか？
それにしても、中国にそこまで卑屈になって新幹線を売り込む必要
なんか無いだろう。ＯＤＡもいい加減に減らせよ・・・。
時事通信の記事は、いまいち信用できないな。
数日前に、日本政府が扇の訪中を当分延期する方針を固めたと
報じたくせに、結局、３日から訪中するんだろう。
主目的が変わったって言ってもね・・・前の記事の尻拭いのための
訂正みたいなものか？
それにしても、中国にそこまで卑屈になって新幹線を売り込む必要
なんか無いだろう。ＯＤＡもいい加減に減らせよ・・・。
719 ： ：03/07/29 15:57 ID:y0Jy5X+U
720 ： ：03/07/29 15:59 ID:MnTL4KLL
＞中国政府関係者も日本側に「マスコミで宣
＞伝が出過ぎると、日本にとってマイナスになる」と警告している。
つーか、中国当局の反新幹線派が、新幹線優位をリークしてんじゃないの？
中国国内の反日世論を作って、新幹線を潰すために、、
日本じゃ、中国の新幹線問題なんて、マスコミじゃそれほど大きくとりあげられ
ていないよね、、、、２チャンでみんなが騒いでる程度だろ。
＞伝が出過ぎると、日本にとってマイナスになる」と警告している。
つーか、中国当局の反新幹線派が、新幹線優位をリークしてんじゃないの？
中国国内の反日世論を作って、新幹線を潰すために、、
日本じゃ、中国の新幹線問題なんて、マスコミじゃそれほど大きくとりあげられ
ていないよね、、、、２チャンでみんなが騒いでる程度だろ。
721 ： ：03/07/29 16:12 ID:FjMjWFgd
722 ：.：03/07/29 16:19 ID:ks9Ot7o5
中華の星、マジでいいと思いますよ。何しろ自国開発だからね。スラブ軌道は日本が手伝ったけど。
新幹線なんて買わずに、日本からレールとかポイントとか、ベアリングとかを買って欲しいですね。
新幹線なんて買わずに、日本からレールとかポイントとか、ベアリングとかを買って欲しいですね。
723 ： ：03/07/29 16:20 ID:htoAJ6Wg
724 ： ：03/07/29 16:28 ID:co4W5oXQ
725 ： ：03/07/29 16:38 ID:zbJNX5eO
中国人は色、数字、方角にこだわる、だから
車体を朱色に塗る、金属部は金メッキ
すべて８両編成にする
客が乗り込む方向を選べるように前後左右にドアをつける
これぐらいのホスピタリティを持ってやらなきゃ
車体を朱色に塗る、金属部は金メッキ
すべて８両編成にする
客が乗り込む方向を選べるように前後左右にドアをつける
これぐらいのホスピタリティを持ってやらなきゃ
726 ：＿：03/07/29 16:39 ID:VcNkMJsR
>>725
そこまで要求されるのか（W
そこまで要求されるのか（W
727 ： ：03/07/29 16:42 ID:WNKTCTee
>>722
まあその国の状況・抱える問題を一番知り尽くしているのは自国民な訳で、
その問題点解消のシステムを組むのも当然自分達でやるのが一番良い訳で。
正直、漏れにはなんで中華の星でやらんのか理解できん、国威発揚には
最適だろうに。
金目当てにしたって新幹線が金食い虫ってのは有名だし、きっちり運用
できれば絶対自国システムが一番コストパフォーマンスに優れると思うんだが。
そんなに自信が無いのならそもそも高速鉄道に手を出すべきじゃないだろ、
事故ったら確実に政権に瑕が付くんだから。
まあその国の状況・抱える問題を一番知り尽くしているのは自国民な訳で、
その問題点解消のシステムを組むのも当然自分達でやるのが一番良い訳で。
正直、漏れにはなんで中華の星でやらんのか理解できん、国威発揚には
最適だろうに。
金目当てにしたって新幹線が金食い虫ってのは有名だし、きっちり運用
できれば絶対自国システムが一番コストパフォーマンスに優れると思うんだが。
そんなに自信が無いのならそもそも高速鉄道に手を出すべきじゃないだろ、
事故ったら確実に政権に瑕が付くんだから。
>>724
料理人がスチーブン・セガールだったら良かったのにな。
料理人がスチーブン・セガールだったら良かったのにな。
729 ： ：03/07/29 16:45 ID:QC+0sKLe
>>678
すでにリンク先が無くなってるんですが,なんて記事ですか?
すでにリンク先が無くなってるんですが,なんて記事ですか?
730 ： ：03/07/29 16:48 ID:gpId2NFu
731 ：名無しさんは反省しるﾆﾀﾞ：03/07/29 16:48 ID:5ewvIte+
ハイビジョンの時もアメリカの国内政治の駆け引きに散々利用された挙句、なんの見返りも
無しにハイさよならだったのを思い出したほうが良い。日本人はお人よしの馬鹿。
無しにハイさよならだったのを思い出したほうが良い。日本人はお人よしの馬鹿。
732 ： ：03/07/29 16:49 ID:co4W5oXQ
>>730
選んだ奴が悪い
選んだ奴が悪い
733 ： ：03/07/29 16:52 ID:MnTL4KLL
＞正直、漏れにはなんで中華の星でやらんのか理解できん、国威発揚には
＞最適だろうに。
やっぱり、ただ同然で技術を貰えるなら貰っておこうって魂胆かなぁ？
まあ、あとWTOで、国内市場の開放は時間の問題だから、それまでに、
国内の鉄道技術を可能な限りUPさせておかなければならない事情もある
んだろうけど
＞最適だろうに。
やっぱり、ただ同然で技術を貰えるなら貰っておこうって魂胆かなぁ？
まあ、あとWTOで、国内市場の開放は時間の問題だから、それまでに、
国内の鉄道技術を可能な限りUPさせておかなければならない事情もある
んだろうけど
これか、なぜかソースが毎日のはまだあるな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030729-00000103-mai-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030729-00000103-mai-soci
735 ：質問：03/07/29 17:29 ID:zHnDjB8Y
1000を獲った時の罰ゲームって何ですか？
736 ： ：03/07/29 17:35 ID:i1cyj8Fg
開業時にKTXに乗るのが、このスレの永遠の罰ゲーム(w
737 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/29 17:39 ID:kecsfrZA
738 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：03/07/29 17:44 ID:xT4QFd3W
>>735
往復だなKTXで
往復だなKTXで
739 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：03/07/29 17:48 ID:5njqUGOQ
大邱の地下鉄にも是非乗っていただきたい。
740 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/29 18:00 ID:kecsfrZA
自宅→空港（半ズボン氏と合流）→（KE/OZで）→仁川空港→(聖水大橋)→（デパート）→（国際ビジネスセンター）
→ソウル駅→（KTX）→大邸---（地下鉄乗車）---大邸駅→（KTX）→釜山→無事なら帰国
→ソウル駅→（KTX）→大邸---（地下鉄乗車）---大邸駅→（KTX）→釜山→無事なら帰国
741 ： ：03/07/29 18:31 ID:GowIPbP2
>>739
大邱の焼殺列車は韓国人専用ニダ！！
大邱の焼殺列車は韓国人専用ニダ！！
742 ： ：03/07/29 18:48 ID:wWpNYFPy
743 ： ：03/07/29 20:43 ID:EmbC0kqM
★「新幹線有利」で対日世論悪化＝扇国交相訪中に難色－中国
・中国政府が計画している北京～上海間の高速鉄道をめぐり、「日本の
新幹線有力」との報道が内外で相次ぐ中、中国国内で対日世論が急速に
悪化してきた。
新幹線売り込みを狙った扇千景国土交通相の来月３日からの訪中も、
中国上層部が強い難色を示したため、「日本への観光誘致」を主目的に
切り替えられた。
中国政府関係者も日本側に「マスコミで宣伝が出過ぎると、日本にとって
マイナスになる」と警告している。
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030729143741X856&genre=int
・中国政府が計画している北京～上海間の高速鉄道をめぐり、「日本の
新幹線有力」との報道が内外で相次ぐ中、中国国内で対日世論が急速に
悪化してきた。
新幹線売り込みを狙った扇千景国土交通相の来月３日からの訪中も、
中国上層部が強い難色を示したため、「日本への観光誘致」を主目的に
切り替えられた。
中国政府関係者も日本側に「マスコミで宣伝が出過ぎると、日本にとって
マイナスになる」と警告している。
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030729143741X856&genre=int
744 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：03/07/29 20:47 ID:q8pWWAuh
本当に買う気あったのかな・・・中共。
ところで中華太郎は最近いないなw
中華太郎はなぜか中国の体質を知らない人が多い気がする
鶴の一声で全てが変わる国なんだけどな。
ところで中華太郎は最近いないなw
中華太郎はなぜか中国の体質を知らない人が多い気がする
鶴の一声で全てが変わる国なんだけどな。
745 ： ：03/07/29 21:03 ID:aDXj5Zwf
746 ：(ﾟ∀ﾟ)あひゃひゃひゃひゃ：03/07/29 21:07 ID:7b2a/6lz
・ 新幹線の車内で、この列車は原子力列車なのか？ ― フランス人
英国には原子力旅客機ファイアーバードがあるように、
仏蘭西には、原子力高速鉄道があるのですね。
ワロタ
英国には原子力旅客機ファイアーバードがあるように、
仏蘭西には、原子力高速鉄道があるのですね。
ワロタ
747 ： ：03/07/29 21:29 ID:Zx5yqHBT
リニアｷﾀｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
☆リニア試乗会（９／２６・２７、１０／３・４）参加者募集スタート！！
未来を拓く、超電導リニアモーターカー。ＪＲ東海では、その最新技術の完成度を皆様に体験して頂きたいと考え、９月２６日（金）２７日（土）、１０月３日（金）４日（土）に、リニア試乗会を開催することとなりましたので、ご案内いたします。
●開催日 平成１５年９月２６日（金）２７日（土）、１０月３日（金）４日（土）
●開催場所 山梨実験センター
●募集人数 ２，４００名様
応募は２名以下（ただし、ご家族に限り４名まで）となります。
（小中学生・高校生は学校がお休みの方のみ）
３歳未満のお子様は参加人数に含みませんが、２０歳以上の保護者１人につき、お子様１人をひざの上に抱えての参加となります。
●応募締切 平成１５年８月８日（金）
（はがきでの応募は当日消印有効。）
詳しくは、
●インターネットホームページ
http://linear.jr-central.co.jp/
☆リニア試乗会（９／２６・２７、１０／３・４）参加者募集スタート！！
未来を拓く、超電導リニアモーターカー。ＪＲ東海では、その最新技術の完成度を皆様に体験して頂きたいと考え、９月２６日（金）２７日（土）、１０月３日（金）４日（土）に、リニア試乗会を開催することとなりましたので、ご案内いたします。
●開催日 平成１５年９月２６日（金）２７日（土）、１０月３日（金）４日（土）
●開催場所 山梨実験センター
●募集人数 ２，４００名様
応募は２名以下（ただし、ご家族に限り４名まで）となります。
（小中学生・高校生は学校がお休みの方のみ）
３歳未満のお子様は参加人数に含みませんが、２０歳以上の保護者１人につき、お子様１人をひざの上に抱えての参加となります。
●応募締切 平成１５年８月８日（金）
（はがきでの応募は当日消印有効。）
詳しくは、
●インターネットホームページ
http://linear.jr-central.co.jp/
748 ： ：03/07/29 22:30 ID:eG91yhqk
>>747
職員 「センター長！リニアの試乗希望依頼が殺到しています！」
ｾﾝﾀｰ長「それがどうした？」
職員 「名前に『金』とか『朴』とか入っている人が多いんですけど…」
ｾﾝﾀｰ長「…」
職員 「それよりもセンター長…」
ｾﾝﾀｰ長「なんだね？」
職員 「リニアに乗せてもらう御返しに『KTX最高速チャレンジ列車』の特別招待券を頂きましたけど？」
職員 「センター長！リニアの試乗希望依頼が殺到しています！」
ｾﾝﾀｰ長「それがどうした？」
職員 「名前に『金』とか『朴』とか入っている人が多いんですけど…」
ｾﾝﾀｰ長「…」
職員 「それよりもセンター長…」
ｾﾝﾀｰ長「なんだね？」
職員 「リニアに乗せてもらう御返しに『KTX最高速チャレンジ列車』の特別招待券を頂きましたけど？」
749 ：蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY ：03/07/29 22:59 ID:8MHPFjRt
【写真】高速鉄道の運行準備を完了
http://japanese.joins.com/html/2003/0729/20030729203832400.html
来年４月に開通する予定の京釜（キョンブ）・湖南（ホナム）高速鉄道に投入
される高速列車が、試験運行の準備を終えて、高陽（コヤン）車両基地の検収部
に並んである。 ［連合］
http://japanese.joins.com/html/2003/0729/20030729203832400.html
来年４月に開通する予定の京釜（キョンブ）・湖南（ホナム）高速鉄道に投入
される高速列車が、試験運行の準備を終えて、高陽（コヤン）車両基地の検収部
に並んである。 ［連合］
750 ： ：03/07/29 23:16 ID:WrvbIAUt
752 ： ：03/07/29 23:56 ID:n3u8ctEB
車両は出来てる（つーか完成品購入＋ノックダウンだっけ？）だろうけど線路はどうなんだ？
753 ：mo774：03/07/30 00:53 ID:fitoqkQ9
>>749
前面窓にうず高く積もった埃が(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！
前面窓にうず高く積もった埃が(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！
754 ：ミンスク仮面：03/07/30 01:00 ID:e2iWE0e4
755 ：菜々枝 ◆kVMD36Mm2M ：03/07/30 01:02 ID:2Dwb4Pqn
>>749
合わせ鏡で一番手前の車両以外は存在しなかったりして‥‥。
合わせ鏡で一番手前の車両以外は存在しなかったりして‥‥。
756 ： ：03/07/30 01:24 ID:1rZ6D37V
実は客車がないに5ﾉﾑﾋｮﾝ
757 ： ：03/07/30 01:26 ID:3piHKY3o
最近韓国側に動きがなくここのスレも暇だと思う人は
JR東海の葛西敬之社長の中国高速鉄道発言を支援する
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1058192332/
にでも出張してみれ～
JR東海の葛西敬之社長の中国高速鉄道発言を支援する
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1058192332/
にでも出張してみれ～
758 ： ：03/07/30 01:34 ID:z8lViXcS
>>751
>結構かっこいいの作ったじゃん。
しかし、フランスには、ひと昔前の、TGV技術をつかまされったって言うんじゃないの。
naverなんかで、誇らしげに、これを紹介している韓国人を見ると、かっこいいだけに、
一層哀れに感じる。
なんか、外人がホンダの車を買ったつもりでウキウキなのに、実はそれはヒュンダイ
だっていうオチみたいで。
>結構かっこいいの作ったじゃん。
しかし、フランスには、ひと昔前の、TGV技術をつかまされったって言うんじゃないの。
naverなんかで、誇らしげに、これを紹介している韓国人を見ると、かっこいいだけに、
一層哀れに感じる。
なんか、外人がホンダの車を買ったつもりでウキウキなのに、実はそれはヒュンダイ
だっていうオチみたいで。
759 ：（´Д`)：03/07/30 01:41 ID:cxzdNvmX
諸君、私はTGVスレが好きだ
諸君、私はTGVが好きだ
諸君、私はハン板名物TGVスレが大好きだ
スネーク現象が好きだ トンネルが好きだ 車体亀裂が好きだ 離陸が好きだ
ルート変更が好きだ 再施工が好きだ 駅名選考が好きだ 駅誘致が好きだ ﾕｰﾗｼｱ横断構想が好きだ
フランス製、ロテムのOEM製、国産G7 豊富なﾈﾀを見れる ありとあらゆるレスが大好きだ
営業前でありながら チョッパリと比較して ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰを聞いたときなど 心がおどる
駅員に威張り散らしながら走るセマウルが好きだ
列車にバトルを挑む起重機を見た時など 胸がすくような気持ちだ
燃料注入を 遠巻きに眺めるのが好きだ
ソースの提示なしで暴れまわる工作員を見た時など 感動すらおぼえる
メール欄と縦読みを駆使しての釣り師は最高だ
高品質の燃料でスレの回転が加速する様などは もうたまらない
勝利宣言を残して消え去る様などは 絶頂すらおぼえる
各界の職人により不備が明らかになっていくのが好きだ
車輌までが火病をおこす様は とてもとても悲しいものだ
たった一つのネタレスで地鎮祭が進化していくのが好きだ
1000を獲ったときの罰ゲームなど 屈辱の極みだ
諸君、私はTGVが好きだ
諸君、私はハン板名物TGVスレが大好きだ
スネーク現象が好きだ トンネルが好きだ 車体亀裂が好きだ 離陸が好きだ
ルート変更が好きだ 再施工が好きだ 駅名選考が好きだ 駅誘致が好きだ ﾕｰﾗｼｱ横断構想が好きだ
フランス製、ロテムのOEM製、国産G7 豊富なﾈﾀを見れる ありとあらゆるレスが大好きだ
営業前でありながら チョッパリと比較して ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰを聞いたときなど 心がおどる
駅員に威張り散らしながら走るセマウルが好きだ
列車にバトルを挑む起重機を見た時など 胸がすくような気持ちだ
燃料注入を 遠巻きに眺めるのが好きだ
ソースの提示なしで暴れまわる工作員を見た時など 感動すらおぼえる
メール欄と縦読みを駆使しての釣り師は最高だ
高品質の燃料でスレの回転が加速する様などは もうたまらない
勝利宣言を残して消え去る様などは 絶頂すらおぼえる
各界の職人により不備が明らかになっていくのが好きだ
車輌までが火病をおこす様は とてもとても悲しいものだ
たった一つのネタレスで地鎮祭が進化していくのが好きだ
1000を獲ったときの罰ゲームなど 屈辱の極みだ
760 ： ：03/07/30 01:58 ID:8lTnoRDm
>>755
列車の反対側のボディは無かったりして（ハリボテ）
列車の反対側のボディは無かったりして（ハリボテ）
761 ： ：03/07/30 02:03 ID:MHJKbd9D
>>760
Nゲージ模型とか…
Nゲージ模型とか…
762 ： ：03/07/30 02:05 ID:hVTduGac
763 ： ：03/07/30 02:21 ID:/JXEac4B
764 ： ：03/07/30 02:40 ID:cFmEE2c3
前から思ってたが、KTXのあのフロントデザイン。灰色の所は
あれもデザイン的にあの色になったのか？それとも、塗装してないのか？
ってな疑問が
あれもデザイン的にあの色になったのか？それとも、塗装してないのか？
ってな疑問が
765 ： ：03/07/30 03:21 ID:UGX0v/jh
ＫＴＸのデザインは、ヨーロッパ的な感じが日本人には新鮮に映るかもね。
766 ： ：03/07/30 03:51 ID:++sLUy1d
>>763
終着は黄泉の国までだろ。
終着は黄泉の国までだろ。
韓国鉄道の夜
768 ： ：03/07/30 04:07 ID:aYY/M4/9
769 ： ：03/07/30 05:32 ID:dBO7FrvZ
リニア商業運行赤信号 ドイツ製、トラブル続出 上海
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/kokusai/20030730/KOKU-0730-02-02-41.html
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/kokusai/20030730/KOKU-0730-02-02-41.html
770 ：hbg：03/07/30 07:42 ID:a2pbyVYc
「新幹線有利」で対日感情悪化＝扇国交相訪中に難色－中国
【北京２９日時事】中国政府が計画している北京～上海間の高速鉄道をめぐり、
「日本の新幹線有力」との報道が内外で相次ぐ中、中国国内で対日感情が急速に
悪化してきた。新幹線売り込みを狙った扇千景国土交通相の来月３日からの訪中も、
中国上層部が強い難色を示したため、観光誘致を主目的に切り替えられた。
中国政府関係者も「マスコミで宣伝が出過ぎると日本にマイナス」と警告。
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030729165420X856&genre=int
↑これ変な報道だけど真実を反映してる。
対日感情悪化に理由がない。つまり新幹線が原因で対日感情が悪化しているわけだ。
新幹線を受け入れること自体が悪化要因になるんなら、もうやめようぜ。
【北京２９日時事】中国政府が計画している北京～上海間の高速鉄道をめぐり、
「日本の新幹線有力」との報道が内外で相次ぐ中、中国国内で対日感情が急速に
悪化してきた。新幹線売り込みを狙った扇千景国土交通相の来月３日からの訪中も、
中国上層部が強い難色を示したため、観光誘致を主目的に切り替えられた。
中国政府関係者も「マスコミで宣伝が出過ぎると日本にマイナス」と警告。
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030729165420X856&genre=int
↑これ変な報道だけど真実を反映してる。
対日感情悪化に理由がない。つまり新幹線が原因で対日感情が悪化しているわけだ。
新幹線を受け入れること自体が悪化要因になるんなら、もうやめようぜ。
771 ：nytfc：03/07/30 07:43 ID:QD8Nken5
772 ： ：03/07/30 07:51 ID:48dYprx7
773 ： ：03/07/30 08:01 ID:dwX2+nWC
てか共産中国に世論なんてあんのかよ
774 ： ：03/07/30 08:04 ID:dwX2+nWC
シナ新幹線は日本軍国主義者の長年の夢
って事にしとけ
って事にしとけ
775 ： ：03/07/30 08:16 ID:RnTGiwid
776 ： ：03/07/30 08:17 ID:4HOWQXgz
>>775
ちっとも朝鮮♪
ちっとも朝鮮♪
777 ： ：03/07/30 08:17 ID:RnTGiwid
>>770
中国に世論なんてないよ。これは、バーゲニングパワーの駆け引きだろ。
中国に世論なんてないよ。これは、バーゲニングパワーの駆け引きだろ。
778 ： ：03/07/30 08:41 ID:N2IT4AbW
京釜高速鉄路線来月 3者択日
<1中> 勿禁~万徳~釜山駅
<2の中> 勿禁~既存京釜線
<3中> 天性.金井山通過
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.joins.com/society/200307/30/200307300609332131140014201422.html
政府と環境.宗教団体が論難を繰り返えして来た京釜高速鉄道大邱~釜山路線が来月初最終確定される.
国務総理室高位関係者は 29日 "京釜高速鉄代案路線及び既存路線見直し委員会の専門委員 12人が大邱~釜山路線の中を
3個で圧縮してそれぞれに対する最終検討意見書を総理室に提出した"と明らかにした.
見直し委員会が圧縮した 3個路線は市民.ゾングギョデチェックウィ側が提出した
◆彦陽~梁山中心部~勿禁~画名~万徳~ハマゾング~釜山駅◆彦陽~梁山中心部~勿禁~釜山駅(既存京釜線)の代案路線 2個と
チョンソン山.金井山をパスする既存政府案などだ.
ゼゴムトウィ(専門委員)は政府側関係者 6人, 市民.宗教団体関係者 6人で構成されている.
<1中> 勿禁~万徳~釜山駅
<2の中> 勿禁~既存京釜線
<3中> 天性.金井山通過
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.joins.com/society/200307/30/200307300609332131140014201422.html
政府と環境.宗教団体が論難を繰り返えして来た京釜高速鉄道大邱~釜山路線が来月初最終確定される.
国務総理室高位関係者は 29日 "京釜高速鉄代案路線及び既存路線見直し委員会の専門委員 12人が大邱~釜山路線の中を
3個で圧縮してそれぞれに対する最終検討意見書を総理室に提出した"と明らかにした.
見直し委員会が圧縮した 3個路線は市民.ゾングギョデチェックウィ側が提出した
◆彦陽~梁山中心部~勿禁~画名~万徳~ハマゾング~釜山駅◆彦陽~梁山中心部~勿禁~釜山駅(既存京釜線)の代案路線 2個と
チョンソン山.金井山をパスする既存政府案などだ.
ゼゴムトウィ(専門委員)は政府側関係者 6人, 市民.宗教団体関係者 6人で構成されている.
779 ： ：03/07/30 08:42 ID:N2IT4AbW
政府側幹事の許億与えた韓国高速鉄も蔚山建設事務所長は "専門委員 12人は去る 3月から政府案と
市民.宗教団体が提出した代案路線など 7個をおいて論議をして 3個路線を圧縮した"と言った.
総理室はこのなかに専門委員たちの支持が一番多い路線を釜山新港湾開港時期(2010年) などを考慮して
最大限早い時日内に最終路線で決める方針だ.
市民.ゾングギョデチェックウィ旧刺傷共同対策委員長は "ゼゴムトウィの活動時限が迫って急で代案路線に対する
精密分析が難しかったが政府が 3個路線に対する専門委員たちの意見を考慮して最終路線を賢明に決めるのを期待する"と言った.
見直し委員会は最初先月末まで路線を決める方針だったが市民.ゾングギョデチェックウィ側が期間延長を主張して
4週間もう協議した後 28日活動を終えた.
しかし新たに提示された代案路線に対して慶南梁山地域住民たちが都市をふたつに引き離すと
総理室に抗議するなど強力反撥して最終決定まではちょっと時間がかかることもできるように見える.
一方 2008年完工を目標で推進中の京釜高速鉄大邱~釜山区間工事は慶南梁山市チョンソン山と釜山金井山トンネル区間に対して
環境団体と仏教係で環境毀損を理由に反対するとノ・ムヒョン大統領が路線の見直しを指示して工事が腰砕けになった.
市民.宗教団体が提出した代案路線など 7個をおいて論議をして 3個路線を圧縮した"と言った.
総理室はこのなかに専門委員たちの支持が一番多い路線を釜山新港湾開港時期(2010年) などを考慮して
最大限早い時日内に最終路線で決める方針だ.
市民.ゾングギョデチェックウィ旧刺傷共同対策委員長は "ゼゴムトウィの活動時限が迫って急で代案路線に対する
精密分析が難しかったが政府が 3個路線に対する専門委員たちの意見を考慮して最終路線を賢明に決めるのを期待する"と言った.
見直し委員会は最初先月末まで路線を決める方針だったが市民.ゾングギョデチェックウィ側が期間延長を主張して
4週間もう協議した後 28日活動を終えた.
しかし新たに提示された代案路線に対して慶南梁山地域住民たちが都市をふたつに引き離すと
総理室に抗議するなど強力反撥して最終決定まではちょっと時間がかかることもできるように見える.
一方 2008年完工を目標で推進中の京釜高速鉄大邱~釜山区間工事は慶南梁山市チョンソン山と釜山金井山トンネル区間に対して
環境団体と仏教係で環境毀損を理由に反対するとノ・ムヒョン大統領が路線の見直しを指示して工事が腰砕けになった.
つかみなさん。
>749
を見て停止位置がバラバラなのに気づきましたか？
日本なら、こういった写真にはびちっと狂いなく整列したのを使うはずですよね。
かつての国鉄パンフ（RFかなんかで国電のを見た）しかり新幹線基地しかり……
報道用写真くらいマトモなのを用意できない国なんですかあすこは？？
>749
を見て停止位置がバラバラなのに気づきましたか？
日本なら、こういった写真にはびちっと狂いなく整列したのを使うはずですよね。
かつての国鉄パンフ（RFかなんかで国電のを見た）しかり新幹線基地しかり……
報道用写真くらいマトモなのを用意できない国なんですかあすこは？？
781 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/30 09:28 ID:LzpgD/4F
京釜高速鉄路線来月 3者択日
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
政府と環境.宗教団体が論難を繰り返えして来た京釜高速鉄道大邱~釜山路線が来月初
最終確定される.
国務総理室高位関係者は 29日 "京釜高速鉄代案路線及び既存路線見直し委員会の
専門委員 12人が大邱~釜山路線の中を 3個で圧縮してそれぞれに対する最終検討
意見書を総理室に提出した"と明らかにした.
見直し委員会が圧縮した 3個路線は市民.ゾングギョデチェックウィ側が提出した
◆彦陽~梁山中心部~勿禁~画名~万徳~ハマゾング~釜山駅
◆彦陽~梁山中心部~勿禁~釜山駅(既存京釜線)の代案路線 2個と
チョンソン山.金井山をパスする既存政府案などだ. ゼゴムトウィ(専門委員)は
政府側関係者 6人, 市民.宗教団体関係者 6人で構成されている.
政府側幹事の許億与えた韓国高速鉄も蔚山建設事務所長は "専門委員 12人は去る
3月から政府案と市民.宗教団体が提出した代案路線など 7個をおいて論議をして
3個路線を圧縮した"と言った.
総理室はこのなかに専門委員たちの支持が一番多い路線を釜山新港湾開港時期(2010年)
などを考慮して最大限早い時日内に最終路線で決める方針だ.
市民.ゾングギョデチェックウィ旧刺傷共同対策委員長は "ゼゴムトウィの活動時限が
迫って急で代案路線に対する精密分析が難しかったが政府が 3個路線に対する
専門委員たちの意見を考慮して最終路線を賢明に決めるのを期待する"と言った.
見直し委員会は最初先月末まで路線を決める方針だったが市民.ゾングギョデチェックウィ
側が期間延長を主張して 4週間もう協議した後 28日活動を終えた.
しかし新たに提示された代案路線に対して慶南梁山地域住民たちが都市をふたつに
引き離すと総理室に抗議するなど強力反撥して最終決定まではちょっと時間がかかる
こともできるように見える.
一方 2008年完工を目標で推進中の京釜高速鉄大邱~釜山区間工事は
慶南梁山市チョンソン山と釜山金井山トンネル区間に対して環境団体と仏教係で
環境毀損を理由に反対するとノ・ムヒョン大統領が路線の見直しを指示して工事が
腰砕けになった.
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
政府と環境.宗教団体が論難を繰り返えして来た京釜高速鉄道大邱~釜山路線が来月初
最終確定される.
国務総理室高位関係者は 29日 "京釜高速鉄代案路線及び既存路線見直し委員会の
専門委員 12人が大邱~釜山路線の中を 3個で圧縮してそれぞれに対する最終検討
意見書を総理室に提出した"と明らかにした.
見直し委員会が圧縮した 3個路線は市民.ゾングギョデチェックウィ側が提出した
◆彦陽~梁山中心部~勿禁~画名~万徳~ハマゾング~釜山駅
◆彦陽~梁山中心部~勿禁~釜山駅(既存京釜線)の代案路線 2個と
チョンソン山.金井山をパスする既存政府案などだ. ゼゴムトウィ(専門委員)は
政府側関係者 6人, 市民.宗教団体関係者 6人で構成されている.
政府側幹事の許億与えた韓国高速鉄も蔚山建設事務所長は "専門委員 12人は去る
3月から政府案と市民.宗教団体が提出した代案路線など 7個をおいて論議をして
3個路線を圧縮した"と言った.
総理室はこのなかに専門委員たちの支持が一番多い路線を釜山新港湾開港時期(2010年)
などを考慮して最大限早い時日内に最終路線で決める方針だ.
市民.ゾングギョデチェックウィ旧刺傷共同対策委員長は "ゼゴムトウィの活動時限が
迫って急で代案路線に対する精密分析が難しかったが政府が 3個路線に対する
専門委員たちの意見を考慮して最終路線を賢明に決めるのを期待する"と言った.
見直し委員会は最初先月末まで路線を決める方針だったが市民.ゾングギョデチェックウィ
側が期間延長を主張して 4週間もう協議した後 28日活動を終えた.
しかし新たに提示された代案路線に対して慶南梁山地域住民たちが都市をふたつに
引き離すと総理室に抗議するなど強力反撥して最終決定まではちょっと時間がかかる
こともできるように見える.
一方 2008年完工を目標で推進中の京釜高速鉄大邱~釜山区間工事は
慶南梁山市チョンソン山と釜山金井山トンネル区間に対して環境団体と仏教係で
環境毀損を理由に反対するとノ・ムヒョン大統領が路線の見直しを指示して工事が
腰砕けになった.
782 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/30 09:34 ID:LzpgD/4F
>>778
ソース違うけど被った・・・スマソ
ソース違うけど被った・・・スマソ
783 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/30 09:41 ID:LzpgD/4F
リニア走行距離３０万キロ突破 試乗者は５万人に
http://www.sankei.co.jp/news/030726/0726sha130.htm
ＪＲ東海と鉄道総合技術研究所が山梨県都留、大月両市の「山梨リニア実験線」で
行っているリニアモーターカーの走行実験の累積走行距離が２６日、３０万キロを突破、
試乗者も５万人に達した。
３０万キロを突破したのはこの日２回目の試乗便で、午前１１時２３分に山梨リニア
実験センターを出発。公募で選ばれた県内の親子５０組、１００人が乗り込み５万人も超えた。
車内では「３０万キロを突破しました」とのアナウンスが流れると、大きな拍手が起こった。
試乗後には親子の名前が入った記念の盾が全員にプレゼントされた。
山梨での走行実験は１９９７年４月に開始。９８年５月から一般の試乗会が始まった。
http://www.sankei.co.jp/news/030726/0726sha130.htm
ＪＲ東海と鉄道総合技術研究所が山梨県都留、大月両市の「山梨リニア実験線」で
行っているリニアモーターカーの走行実験の累積走行距離が２６日、３０万キロを突破、
試乗者も５万人に達した。
３０万キロを突破したのはこの日２回目の試乗便で、午前１１時２３分に山梨リニア
実験センターを出発。公募で選ばれた県内の親子５０組、１００人が乗り込み５万人も超えた。
車内では「３０万キロを突破しました」とのアナウンスが流れると、大きな拍手が起こった。
試乗後には親子の名前が入った記念の盾が全員にプレゼントされた。
山梨での走行実験は１９９７年４月に開始。９８年５月から一般の試乗会が始まった。
784 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/30 09:47 ID:LzpgD/4F
http://www.sankei.co.jp/news/030728/0728sha066.htm
「Ｍａｘとき」の床下から発煙 ＪＲ上越新幹線・燕三条駅
２８日午後４時２０分ごろ、新潟県三条市の上越新幹線燕三条駅で、
東京発新潟行きＭａｘとき３２１号３号車の床下から煙が出ているのを車掌が見つけた。
ＪＲ東日本は、乗客約５００人を燕三条駅で降ろしたが、煙を吸った女性（４５）１人が
体調不良を訴え、病院に運ばれたほか、別の女性（３１）と１人で乗車していた男の子
（７つ）がのどの痛みを訴えた。
消防車や救急車など計７台が出動したが、車両のパンタグラフを下げて送電を停止
したところ、煙は約１時間後に収まった。
小野藤一燕三条駅長によると、車両がホームに入った時点で３号車内は煙が充満
しており、乗客は停車と同時に一斉にホームに出てきたという。
ＪＲ東日本はＭａｘとき３２１号を車庫に入れ、発煙の原因を詳しく調査する。
乗客はバスの代替輸送や後続列車で目的地に向かった。
上越新幹線は長岡－新潟駅間上下線で約１時間運転を見合わせ、
新幹線計５本が最大４８分遅れ、乗客約３４００人に影響が出た。
テロじゃないよな・・・
「Ｍａｘとき」の床下から発煙 ＪＲ上越新幹線・燕三条駅
２８日午後４時２０分ごろ、新潟県三条市の上越新幹線燕三条駅で、
東京発新潟行きＭａｘとき３２１号３号車の床下から煙が出ているのを車掌が見つけた。
ＪＲ東日本は、乗客約５００人を燕三条駅で降ろしたが、煙を吸った女性（４５）１人が
体調不良を訴え、病院に運ばれたほか、別の女性（３１）と１人で乗車していた男の子
（７つ）がのどの痛みを訴えた。
消防車や救急車など計７台が出動したが、車両のパンタグラフを下げて送電を停止
したところ、煙は約１時間後に収まった。
小野藤一燕三条駅長によると、車両がホームに入った時点で３号車内は煙が充満
しており、乗客は停車と同時に一斉にホームに出てきたという。
ＪＲ東日本はＭａｘとき３２１号を車庫に入れ、発煙の原因を詳しく調査する。
乗客はバスの代替輸送や後続列車で目的地に向かった。
上越新幹線は長岡－新潟駅間上下線で約１時間運転を見合わせ、
新幹線計５本が最大４８分遅れ、乗客約３４００人に影響が出た。
テロじゃないよな・・・
785 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/30 09:52 ID:LzpgD/4F
http://www.sanspo.com/sokuho/0729sokuho047.html
長渕剛がシンボルマーク描く－九州新幹線鹿児島ルート
長渕剛がシンボルマーク描く－九州新幹線鹿児島ルート
786 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/30 09:53 ID:LzpgD/4F
>>784続報
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003072916884
上越新幹線発煙、放火の可能性も
ＪＲ上越新幹線燕三条駅で２８日に新幹線車両内から煙が出たトラブルで、
ＪＲ東日本は２９日、昇降口デッキ天井部の空調フィルタが焦げたことによる発煙だったと
する調査結果を発表した。原因は不明だが、火の気のない部分からの発煙のため、
放火の可能性もあるとみて県警、消防と連携し、引き続き原因を調べている。
[新潟日報 07月29日（火）］
北韓？南鮮？支那？
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003072916884
上越新幹線発煙、放火の可能性も
ＪＲ上越新幹線燕三条駅で２８日に新幹線車両内から煙が出たトラブルで、
ＪＲ東日本は２９日、昇降口デッキ天井部の空調フィルタが焦げたことによる発煙だったと
する調査結果を発表した。原因は不明だが、火の気のない部分からの発煙のため、
放火の可能性もあるとみて県警、消防と連携し、引き続き原因を調べている。
[新潟日報 07月29日（火）］
北韓？南鮮？支那？
787 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/30 10:32 ID:LzpgD/4F
http://www.vote.co.jp/vResults/index.phtml?voteID=29953277&cat=29036955
日本は、中国へ新幹線を積極的に売りこむべきか？
日本は、中国へ新幹線を積極的に売りこむべきか？
788 ： ：03/07/30 11:12 ID:Bdx4CFo9
789 ： ：03/07/30 11:26 ID:aYY/M4/9
>>787
大久保とか言う人が電波を飛ばしておられますなあ
大久保とか言う人が電波を飛ばしておられますなあ
790 ： ：03/07/30 11:27 ID:Bdx4CFo9
>>749
まあ新幹線を除外すれば結構格好いい方かな
（新幹線が格好よすぎるっつうのはあるからな）
でも空力的にはどうなんだろう？
地面近くの空気が鼻の下に入って↑の力を作り出す気がしてならないんだが。
いきなりヒラヒラと舞い上がる高速鉄道が見られるかも
まあ先頭は機関車で重いから大丈夫なのかな？
まあ新幹線を除外すれば結構格好いい方かな
（新幹線が格好よすぎるっつうのはあるからな）
でも空力的にはどうなんだろう？
地面近くの空気が鼻の下に入って↑の力を作り出す気がしてならないんだが。
いきなりヒラヒラと舞い上がる高速鉄道が見られるかも
まあ先頭は機関車で重いから大丈夫なのかな？
791 ： ：03/07/30 12:04 ID:rBLCpUPG
KTXというかTGVは、車輪の直前に意思とか跳ね飛ばすやつがついてるんだね。
26番って書いてあるから26番編成までは出来たんだね。あ、,12までは買ったやつか。
あれ、これってヘッドライトはどれになるの？
26番って書いてあるから26番編成までは出来たんだね。あ、,12までは買ったやつか。
あれ、これってヘッドライトはどれになるの？
792 ： 791：03/07/30 12:06 ID:rBLCpUPG
793 ： ：03/07/30 12:07 ID:Vidg/D7n
ビルは崩壊、橋は崩落、
そして高速鉄道は・・・
いやな予感。
そして高速鉄道は・・・
いやな予感。
794 ： ：03/07/30 12:15 ID:Rj3UjS+8
795 ： ：03/07/30 13:08 ID:VyIHFcof
銀河鉄道ＫＴＸ
796 ： ：03/07/30 13:16 ID:YEaKyEyo
＞794
銀河鉄道ＫＴＸですか？
♪汽車は闇を抜けて、光の海へ
夢が広がる、無限の宇宙さ
星の架け橋、渡っていこう
銀河鉄道ＫＴＸですか？
♪汽車は闇を抜けて、光の海へ
夢が広がる、無限の宇宙さ
星の架け橋、渡っていこう
797 ： ：03/07/30 13:16 ID:vqZREA5q
新幹線はかっこいいけど時として前衛的
カモノハシ君は最初のうちわらっていたけど、だんだんカッコいいと思えてきたよ。
カモノハシ君は最初のうちわらっていたけど、だんだんカッコいいと思えてきたよ。
798 ： ：03/07/30 13:20 ID:Rj3UjS+8
799 ： ：03/07/30 13:36 ID:BHHFjWsk
800 ： ：03/07/30 13:48 ID:T8qw176C
ＫＴＸが空を飛べる訳ないじゃない。
あれはレールを飛び越えて海に潜り潜水記録を作るための潜水列車なんだよ。
あれはレールを飛び越えて海に潜り潜水記録を作るための潜水列車なんだよ。
801 ： ：03/07/30 13:54 ID:zSISkmLw
わし５００系が好きなんでつがこれって駄目でつか？
「格好良さ」と「速さ」を両立させている傑作品だと思っていまつ！
（歴代の新幹線の中で異端なデザインにも見えるけど…）
KTXと比べると月とスッポンぐらいの違いがあると思う
「格好良さ」と「速さ」を両立させている傑作品だと思っていまつ！
（歴代の新幹線の中で異端なデザインにも見えるけど…）
KTXと比べると月とスッポンぐらいの違いがあると思う
802 ： ：03/07/30 13:55 ID:kmFbgxdf
803 ： ：03/07/30 14:01 ID:aMR/PFYP
804 ： ：03/07/30 14:04 ID:oo0e0/jH
805 ： ：03/07/30 14:08 ID:PJAtIEyZ
806 ： ：03/07/30 14:09 ID:PSFLEhnN
私の日本鉄道探査機
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.jtour.com/community/list.html%3ftable_name%3dcommunity_best
ジャパンレイルパスまんせーー
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.jtour.com/community/list.html%3ftable_name%3dcommunity_best
ジャパンレイルパスまんせーー
807 ： ：03/07/30 14:10 ID:1CPjguwm
ワールドカップのとき、一日中新横浜駅で通過する新幹線を眺めていた
外国人がいたらしい…
外国人がいたらしい…
808 ： ：03/07/30 14:11 ID:T8qw176C
>>806
それ見たよ、現在進行形だよね。
それ見たよ、現在進行形だよね。
809 ： ：03/07/30 14:11 ID:kmFbgxdf
810 ： ：03/07/30 14:15 ID:T8qw176C
>>805
心配ない、潜水記録を作るためだから二度と浮上はしないだろう。
心配ない、潜水記録を作るためだから二度と浮上はしないだろう。
811 ： ：03/07/30 14:15 ID:k8LCeBYd
>>801
ttp://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/500.html
う～んカッケ～！
廃車になっても韓国だけには渡さないでほすい！
JR北海道がDC化して使ったらおもろいかも
ttp://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/500.html
う～んカッケ～！
廃車になっても韓国だけには渡さないでほすい！
JR北海道がDC化して使ったらおもろいかも
812 ： ：03/07/30 14:15 ID:PSFLEhnN
813 ： ：03/07/30 14:16 ID:T8qw176C
814 ： ：03/07/30 14:17 ID:MNc+W/8q
♪汽車は～ 越えるよ～ ３８度線～
815 ： ：03/07/30 14:18 ID:PSFLEhnN
>>813
あれ 誰に謝罪と（りゃ を求めようか
あれ 誰に謝罪と（りゃ を求めようか
816 ： ：03/07/30 14:19 ID:vqZREA5q
>>807
イギリスＢＢＣの特派員がそれやったらしい。
『日本の列車は常に三分以内の誤差』っていうむこうの『都市伝説』検証お笑い番組
・・・・ところが、実際の誤差は一分未満だったので、自国の鉄道との対比で大きな問題になりそうだったので、放送を取りやめたのだとか。
もっともコレのネタも都市伝説なのであまり信用しないで下さい。
イギリスＢＢＣの特派員がそれやったらしい。
『日本の列車は常に三分以内の誤差』っていうむこうの『都市伝説』検証お笑い番組
・・・・ところが、実際の誤差は一分未満だったので、自国の鉄道との対比で大きな問題になりそうだったので、放送を取りやめたのだとか。
もっともコレのネタも都市伝説なのであまり信用しないで下さい。
817 ： ：03/07/30 14:19 ID:Rj3UjS+8
818 ： ：03/07/30 14:21 ID:PSFLEhnN
819 ： ：03/07/30 14:25 ID:Rj3UjS+8
820 ： ：03/07/30 14:29 ID:PSFLEhnN
>>819
http://www.jtour.com/community/read.html?table_name=community_best&uid=6&page=1&keyfield=&key=
韓国語フォント入れたら見えた
どうも翻訳エンジンが訳す必要なしと判断して
韓国語のまま出してるようで
重大欠陥ニダ！！
http://www.jtour.com/community/read.html?table_name=community_best&uid=6&page=1&keyfield=&key=
韓国語フォント入れたら見えた
どうも翻訳エンジンが訳す必要なしと判断して
韓国語のまま出してるようで
重大欠陥ニダ！！
821 ： ：03/07/30 14:30 ID:PSFLEhnN
>>820
http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fwww.jtour.com%2Fcommunity%2Fread.html%3Ftable_name%3Dcommunity_best%26uid%3D6%26page%3D1%26keyfield%3D%26key%3D&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes&display=2
がさごそ・・こっちで見えた
http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fwww.jtour.com%2Fcommunity%2Fread.html%3Ftable_name%3Dcommunity_best%26uid%3D6%26page%3D1%26keyfield%3D%26key%3D&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes&display=2
がさごそ・・こっちで見えた
822 ： ：03/07/30 14:35 ID:GMGiJ4Dj
ところで新幹線て（展示とかじゃなく営業車として）
中古（廃車）を輸出した事ってあります？
後新幹線より横幅の車両限界が大きい旅客車両ってあるでせおか？
教えて君でスミマセン…
台湾新幹線が順調に走り出したら500系の中古車両も輸出するのだろうか（不安
中古（廃車）を輸出した事ってあります？
後新幹線より横幅の車両限界が大きい旅客車両ってあるでせおか？
教えて君でスミマセン…
台湾新幹線が順調に走り出したら500系の中古車両も輸出するのだろうか（不安
823 ： ：03/07/30 14:46 ID:8+GSwa4g
>>822
海外に出したのは、イギリスの博物館に 0 系が一台送られたのが唯一では？
海外に出したのは、イギリスの博物館に 0 系が一台送られたのが唯一では？
824 ： ：03/07/30 14:47 ID:vqZREA5q
825 ： ：03/07/30 14:50 ID:xcJLg1ja
>>824
大英博物館じゃなくて、ヨーク国立鉄道博物館のようです。
大英博物館じゃなくて、ヨーク国立鉄道博物館のようです。
826 ： ：03/07/30 14:53 ID:Rj3UjS+8
827 ：_：03/07/30 14:57 ID:eIo7Pgo0
828 ： ：03/07/30 14:58 ID:vqZREA5q
>>825
フォローサンクス。
フォローサンクス。
829 ： ：03/07/30 15:08 ID:YjaAYoMo
それにしても何でわざわざKTXの下にハングルを書くんだろう。
下もアルファベットにすべきでありこのままではバランスが悪いじゃないか。
下もアルファベットにすべきでありこのままではバランスが悪いじゃないか。
831 ：＠：03/07/30 15:17 ID:m+SMI0Zk
ＫＴＸは廃棄解体されたファントムの機首部分を
天職の廃品回収で貰ってきて取り付けたと推測したが？
天職の廃品回収で貰ってきて取り付けたと推測したが？
832 ： ：03/07/30 15:33 ID:JIW+y6Do
輸出はその１件だけど、将軍様親子が北ﾁｮﾝ製ハリボテ新幹線に御乗車された事で分かっています。
833 ： ：03/07/30 15:33 ID:Ppcyrcjp
834 ： ：03/07/30 15:38 ID:Rj3UjS+8
>>833
使わずしてモスボールか・・・
使わずしてモスボールか・・・
835 ： ：03/07/30 15:41 ID:vkWwhiaZ
KTXの先っぽや節々が尖がっているのは、自分たちのエラをリスペクトしているに違いない
と勝手に思い込む漏れ
と勝手に思い込む漏れ
836 ： ：03/07/30 15:45 ID:UGX0v/jh
>>811
ほとんどジェット戦闘機みたいなデザイン。
しかし、実験車両が走ってるのを見た時には２種類の先頭車両があって、
前と後ろに別々のがついてた。
（営業始めた頃もそうだったかな？）
もう一つの車両写真は無いかな？
ほとんどジェット戦闘機みたいなデザイン。
しかし、実験車両が走ってるのを見た時には２種類の先頭車両があって、
前と後ろに別々のがついてた。
（営業始めた頃もそうだったかな？）
もう一つの車両写真は無いかな？
837 ： ：03/07/30 15:47 ID:8vzznb9C
KTXって、本当にTGVそっくりだね。
http://japanese.joins.com/ui/images/200307/0729train2.jpg
http://japanese.joins.com/html/2003/0729/20030729203832400.html
http://japanese.joins.com/ui/images/200307/0729train2.jpg
http://japanese.joins.com/html/2003/0729/20030729203832400.html
839 ： ：03/07/30 15:53 ID:UGX0v/jh
>>811のところにある７００系の写真もいい感じ。
http://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/700rs.html
特にこのアングルが迫力があってカッコイイ。
http://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/2002/020504/700rs03.jpg
http://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/700rs.html
特にこのアングルが迫力があってカッコイイ。
http://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/2002/020504/700rs03.jpg
840 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/30 16:03 ID:LzpgD/4F
KTX?
ああ、あれでつよ。
飛行機でも潜水艇でもありません！
掘 削 機 で す
対馬海峡でシールドマシンに変形して博多へ向かってきます。
辿り着くかどうかは・・・
ああ、あれでつよ。
飛行機でも潜水艇でもありません！
掘 削 機 で す
対馬海峡でシールドマシンに変形して博多へ向かってきます。
辿り着くかどうかは・・・
841 ： ：03/07/30 16:09 ID:V24Pt5tC
700系とTOYOTA TS020はなんとなく似ている気がする
842 ： ：03/07/30 16:18 ID:GMGiJ4Dj
500系は（先代）フェアレディZに似ているって知り合いが言ってた。
843 ： ：03/07/30 16:23 ID:jSFrsGeC
リニア商業運行赤信号 ドイツ製、トラブル続出 上海
-------------------------------------------------------
http://www.sankei.co.jp/news/030730/morning/30int002.htm
【北京＝福島香織】上海副都心に導入されたドイツ製リニアモーターカーに、ケー
ブルが焼け焦げるなどトラブルが続出し、秋に予定していた商業運行が先送りになる
ことが二十九日、わかった。上海リニア交通発展公司関係者が明らかにした。
上海リニアはドイツのリニア、トランスラピッドの技術を導入し、ドイツはこの
実績をもって、日本の新幹線などに対抗、北京－上海高速鉄道の受注を狙っていた。
関係者によると、試運転中にリニアの軌道の下を通る固定鉄心コイルに付随する
送電ケーブルの表面が焼け焦げたほか、騒音が設定基準より大きいなどの欠陥が
相次いで露呈した。
ケーブルはドイツから輸送された特製品だったが、設計ミスの可能性も指摘されて
おり、ドイツ側は中国側の要求に応じ、約三千万ユーロ（約四十億円）相当の交換工事
を無償で行うことに同意したという。
関係者は「リニアのような新技術には必ず小さな問題点が見つかるものだ。安全に
かかわる設計上の故障はない」と強調するが、最高時速は四百三十キロに達するだけに、
小さな欠陥が大事故につながる可能性もある。商業運行開始時期については「見通し
は立ってない」としている。
上海リニアは朱鎔基前首相の肝いりで進められたプロジェクトで、上海市中心部と
浦東国際空港の約三十キロを結ぶ。総投資額約千三百億円。
-------------------------------------------------------
http://www.sankei.co.jp/news/030730/morning/30int002.htm
【北京＝福島香織】上海副都心に導入されたドイツ製リニアモーターカーに、ケー
ブルが焼け焦げるなどトラブルが続出し、秋に予定していた商業運行が先送りになる
ことが二十九日、わかった。上海リニア交通発展公司関係者が明らかにした。
上海リニアはドイツのリニア、トランスラピッドの技術を導入し、ドイツはこの
実績をもって、日本の新幹線などに対抗、北京－上海高速鉄道の受注を狙っていた。
関係者によると、試運転中にリニアの軌道の下を通る固定鉄心コイルに付随する
送電ケーブルの表面が焼け焦げたほか、騒音が設定基準より大きいなどの欠陥が
相次いで露呈した。
ケーブルはドイツから輸送された特製品だったが、設計ミスの可能性も指摘されて
おり、ドイツ側は中国側の要求に応じ、約三千万ユーロ（約四十億円）相当の交換工事
を無償で行うことに同意したという。
関係者は「リニアのような新技術には必ず小さな問題点が見つかるものだ。安全に
かかわる設計上の故障はない」と強調するが、最高時速は四百三十キロに達するだけに、
小さな欠陥が大事故につながる可能性もある。商業運行開始時期については「見通し
は立ってない」としている。
上海リニアは朱鎔基前首相の肝いりで進められたプロジェクトで、上海市中心部と
浦東国際空港の約三十キロを結ぶ。総投資額約千三百億円。
844 ： ：03/07/30 16:25 ID:VMT6f0PP
>>後新幹線より横幅の車両限界が大きい旅客車両ってあるでせおか？
ロシアの車両はでかいらしいよ。
どの位か知らないけど。
実際に見ると日本の在来線なんかオモチャに見えるほどだとか。
ロシアの車両はでかいらしいよ。
どの位か知らないけど。
実際に見ると日本の在来線なんかオモチャに見えるほどだとか。
845 ： ：03/07/30 16:25 ID:GMGiJ4Dj
>>843
リニア太郎降臨のﾖｶﾝ!
リニア太郎降臨のﾖｶﾝ!
846 ： ◆UyVp132N.Q ：03/07/30 16:29 ID:qMZuvgyY
847 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/30 16:52 ID:LzpgD/4F
>>846
狭いよ～
幅は日本の在来線ぐらい
シートピッチは2等870㎜
221・311・721とかのJRの近郊型転換クロスシートで910㍉だからそれよりも狭い
倒壊313が870だっけ？
ちなみに
大 韓 航 空 エ コ ノ ミ ー ク ラ ス も870㎜でつ
狭いよ～
幅は日本の在来線ぐらい
シートピッチは2等870㎜
221・311・721とかのJRの近郊型転換クロスシートで910㍉だからそれよりも狭い
倒壊313が870だっけ？
ちなみに
大 韓 航 空 エ コ ノ ミ ー ク ラ ス も870㎜でつ
848 ： ：03/07/30 17:14 ID:Es45fk3Q
乗り換えAAのバージョンアップ希望。
850 ： ：03/07/30 17:17 ID:r7FIVV7X
>>749
１両目から先はカガミってことはないよね？
１両目から先はカガミってことはないよね？
851 ：質問：03/07/30 17:22 ID:Z+G1o5/V
1000を獲った時の罰ゲームって何ですか？
>>851
半ｽﾞﾎﾞｿ氏と・・・・（ry
半ｽﾞﾎﾞｿ氏と・・・・（ry
853 ： ：03/07/30 17:25 ID:oo0e0/jH
>>851
一週間、通勤電車の中でキムチを食う？
一週間、通勤電車の中でキムチを食う？
854 ： ：03/07/30 17:26 ID:F04o2F4Q
素朴な疑問
新幹線て保線作業なんかでレールとか搬入するのはどうしているのでつか？
噂ではディーゼル機関車を使っていたと聞いているのですが（現在廃車？とも）
それともレール運搬用の車両が有るのかな？ふしぎでつ
新幹線て保線作業なんかでレールとか搬入するのはどうしているのでつか？
噂ではディーゼル機関車を使っていたと聞いているのですが（現在廃車？とも）
それともレール運搬用の車両が有るのかな？ふしぎでつ
855 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/30 17:26 ID:LzpgD/4F
856 ： ：03/07/30 17:28 ID:/zA+q1Mr
857 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/30 17:28 ID:LzpgD/4F
>>848
/ / .／ ,,-" ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／ ,,-" | ・・・まもなく将軍様の列車が参ります。
/ / ／ ,,-" | 白線の内側までお下がり下さい。
───/ /────.／ ,,-" ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
──. / /─── ／ ,,-" ,, - " Turrrrrr......
二二/.「 二二二／ ,,-" ,, - " ,,,, -
三 .//.| |三三／ ,,-" ,, - " ,,,, -- ""
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858 ： ：03/07/30 17:29 ID:3piHKY3o
外国人から見て500系と700系って奇抜なデザインなんだろうか。
もう日本人が見てもなんとも思わないデザインで率直な感想を
聞きたい。韓国人は糞とかしか言えないから却下。
もう日本人が見てもなんとも思わないデザインで率直な感想を
聞きたい。韓国人は糞とかしか言えないから却下。
859 ： ：03/07/30 17:36 ID:rBLCpUPG
でも５００系はドイツのデザイナーの作品と言うのがチョト悔しい。
リニアは名古屋が世界初の営業運行にまた一歩近づいた。ｲｲｿﾞ！
＞844
ロシアは標準軌ではないのではないかと・・。
リニアは名古屋が世界初の営業運行にまた一歩近づいた。ｲｲｿﾞ！
＞844
ロシアは標準軌ではないのではないかと・・。
860 ： ：03/07/30 17:39 ID:3piHKY3o
ロシアは標準軌よりも幅が広い線路を使ってるはず。だから
北朝鮮と韓国が将来線路がつながってヨーロッパ直通鉄道作る場合
北朝鮮とロシアの間で台車交換で１日は滞在しなきゃならなくなる。
北朝鮮と韓国が将来線路がつながってヨーロッパ直通鉄道作る場合
北朝鮮とロシアの間で台車交換で１日は滞在しなきゃならなくなる。
861 ： ：03/07/30 18:01 ID:95mOowzx
862 ： ：03/07/30 18:04 ID:qGCaPIay
864 ： ：03/07/30 18:48 ID:c/j9AnOu
Part 45 より
941 名前： [] 投稿日：03/07/06 23:14 ID:jZv+NkNs
＞933ほか
いや誰も悪くない。jZv+NkNs こと私の一番最初の922が少し外していた。漏れが悪かった。
まさかTGVよりつばさのほうが車体幅が大きいなんて夢にも思わなかったもん。
TGV2904ｍｍに対して４００系2947ｍｍだった。なんとTGVって日本の在来線車両より小さいのかい・・・。
ttp://mercurio.iet.unipi.it/tgv/dimensions.html
941 名前： [] 投稿日：03/07/06 23:14 ID:jZv+NkNs
＞933ほか
いや誰も悪くない。jZv+NkNs こと私の一番最初の922が少し外していた。漏れが悪かった。
まさかTGVよりつばさのほうが車体幅が大きいなんて夢にも思わなかったもん。
TGV2904ｍｍに対して４００系2947ｍｍだった。なんとTGVって日本の在来線車両より小さいのかい・・・。
ttp://mercurio.iet.unipi.it/tgv/dimensions.html
すまん。
ちゃんと調べたら、９１０～９８０だった。
ちゃんと調べたら、９１０～９８０だった。
866 ： ：03/07/30 18:50 ID:u2RNOPgc
867 ： ：03/07/30 18:52 ID:48dYprx7
868 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：03/07/30 18:55 ID:CNxT3sOb
おいおい・・。上海リニア・・・。まるでKTXの様相を呈してきてるじゃないか・・・。
大丈夫なのか・・。
大丈夫なのか・・。
ドイツだし大丈夫だろ。
870 ： ：03/07/30 19:13 ID:KjR9M99n
上海リニアなんて、中国共産党の上層部が独断に近い形で
導入したものだからね。採算性よりも目新しさを優先したということ。
今後、あのリニアが延伸されるかどうかは未知数だけど、上海都心部から
浦東国際空港までは、リニアとは別に地下鉄延伸の計画もあるから、
やっぱりリニア導入は拙速だったと判断されても仕方が無いよね。
導入したものだからね。採算性よりも目新しさを優先したということ。
今後、あのリニアが延伸されるかどうかは未知数だけど、上海都心部から
浦東国際空港までは、リニアとは別に地下鉄延伸の計画もあるから、
やっぱりリニア導入は拙速だったと判断されても仕方が無いよね。
871 ： ：03/07/30 19:23 ID:SsV0chMp
>ケーブルはドイツから輸送された特製品だったが、設計ミスの可能性も指摘されて
>おり、ドイツ側は中国側の要求に応じ、約三千万ユーロ（約四十億円）相当の交換工事
>を無償で行うことに同意したという。
日本相手だったら、設計ミスでなくとも要求するだろうな。
>おり、ドイツ側は中国側の要求に応じ、約三千万ユーロ（約四十億円）相当の交換工事
>を無償で行うことに同意したという。
日本相手だったら、設計ミスでなくとも要求するだろうな。
872 ： ：03/07/30 19:25 ID:BJln3ssJ
>>870
建築に当たったのは中国人じゃないかな？
ずいぶん前のスレでも書いたが、脱線しそうな作りだったので
ドイツ人のせいというより、デリケートなドイツの技術を
中国人が使いこなせなかっただけのように思える。
建築に当たったのは中国人じゃないかな？
ずいぶん前のスレでも書いたが、脱線しそうな作りだったので
ドイツ人のせいというより、デリケートなドイツの技術を
中国人が使いこなせなかっただけのように思える。
873 ：848：03/07/30 19:48 ID:UbC817BR
874 ： ：03/07/30 19:56 ID:A1MYpDBH
>>861
日本は軽量化のために0系あたりからすりゃ短くなってる。
日本は軽量化のために0系あたりからすりゃ短くなってる。
875 ： ：03/07/30 20:28 ID:e5b3szVA
876 ： ：03/07/30 20:46 ID:2Equvo/w
アメリカＣＩＡレポート
「日本の国力をこれ以上にせず、将来的にも反アメリカとならないようにするためには、
長期間にわたり、エネルギー部門で、日本に手錠をかけておく必要がある。
注目すべきは、日本の原発の発電量は、既に全体の三割に達していることである。
・・・・・・・
それには、エネルギー部門の雄である東京電力のパワーを削ぐ必要がある。
東電は日本一の総資産会社であり、・・・」
「日本の国力をこれ以上にせず、将来的にも反アメリカとならないようにするためには、
長期間にわたり、エネルギー部門で、日本に手錠をかけておく必要がある。
注目すべきは、日本の原発の発電量は、既に全体の三割に達していることである。
・・・・・・・
それには、エネルギー部門の雄である東京電力のパワーを削ぐ必要がある。
東電は日本一の総資産会社であり、・・・」
877 ： ：03/07/30 20:54 ID:48dYprx7
>>876
ネタは要らない
ネタは要らない
878 ： ：03/07/30 20:59 ID:5ry59LMd
>>866
しっかりそうみたい。
↓だとＴＧＶの1ヴァージョン扱いされてるのがよくわかるよ。
ttp://rail.sk/tgv/
（ちなみにここスロバキア人が作ったサイトみたい。言葉は仏語じゃなくスロバキア語らしいです。）
しっかりそうみたい。
↓だとＴＧＶの1ヴァージョン扱いされてるのがよくわかるよ。
ttp://rail.sk/tgv/
（ちなみにここスロバキア人が作ったサイトみたい。言葉は仏語じゃなくスロバキア語らしいです。）
879 ： ：03/07/30 21:04 ID:+Uz++RP4
>>862
ついでに言えば、製鉄工場で作られるレールは基本的に25メートルだけで、これをレールセン
ターで100～200メートル程度に繋げて現場まで運び、現場で溶接してロングレールの出来上がり
ちなみにこの手順は新幹線でも在来線でも、更に言えばＪＲでも私鉄でも同じだったりする。
ついでに言えば、製鉄工場で作られるレールは基本的に25メートルだけで、これをレールセン
ターで100～200メートル程度に繋げて現場まで運び、現場で溶接してロングレールの出来上がり
ちなみにこの手順は新幹線でも在来線でも、更に言えばＪＲでも私鉄でも同じだったりする。
880 ：結局、頭の中身は変わりませんでしたとさ：03/07/30 21:11 ID:LvPTSzci
881 ： ：03/07/30 21:15 ID:oo0e0/jH
>>880
孫文とか魯迅とかいう名前が頭をよぎったのは俺だけじゃないよな
孫文とか魯迅とかいう名前が頭をよぎったのは俺だけじゃないよな
882 ： ：03/07/30 21:22 ID:48dYprx7
883 ： ：03/07/30 21:42 ID:aYY/M4/9
>>792のページはフランス語じゃないね。
（skはスロバキア？）
（skはスロバキア？）
884 ： ：03/07/30 21:47 ID:23mbWlnN
戦前の軍国主義者と、戦後の念仏平和主義者は同じ人々だよ。
みぎひだりの問題じゃありません。
現実主義ｖｓ妄想主義
みぎひだりの問題じゃありません。
現実主義ｖｓ妄想主義
885 ： ：03/07/30 21:49 ID:T8cgDlkv
886 ： ：03/07/30 22:10 ID:TCumy4qS
ＪＲ西日本よりダイヤ改正のお知らせ
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030730b.html#1
新大阪～博多２時間１７分の最速のぞみ（５００号、５０１号）が廃止され、全列車
が新神戸停車へ。のぞみの１～３号車に自由席設置。その他諸々・・・・・・
鉄ヲタ的には最速のぞみが無くなるはｶﾅｽｲ？
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030730b.html#1
新大阪～博多２時間１７分の最速のぞみ（５００号、５０１号）が廃止され、全列車
が新神戸停車へ。のぞみの１～３号車に自由席設置。その他諸々・・・・・・
鉄ヲタ的には最速のぞみが無くなるはｶﾅｽｲ？
887 ： ：03/07/30 22:12 ID:waREsAnK
Ｎ速＋の対日世論悪化スレでバカコテが必死だったようだｗ
実はウチの会社のちう国人も「絶対反対だヨー」と言ってたぞ。
部長が「こんど中国に新幹線できるんだってねっ」と軽くふっただけなのに。
２ちゃねらーが漏れ以外いないらしくてみんな困惑してたな。
漏れは・・・（ ・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
部長が「こんど中国に新幹線できるんだってねっ」と軽くふっただけなのに。
２ちゃねらーが漏れ以外いないらしくてみんな困惑してたな。
漏れは・・・（ ・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
前の方の誤訳「殺人成人」は「殺身成仁」が正。
890 ： ：03/07/30 23:02 ID:e5ihI8eA
892 ： ：03/07/30 23:08 ID:48dYprx7
893 ： ：03/07/30 23:09 ID:rBLCpUPG
＞890
いやドイツがバカなはずだ。
中国でドイツ国内並の知的水準と基礎技術を当たり前とした作業なんかできるわけないのに、
そのまま指示したんだろ。
設計には作るほうの技術水準を織り込んどくのが基本。
よってドイツが悪い。
謝罪と賠償４０億ドル也
いやドイツがバカなはずだ。
中国でドイツ国内並の知的水準と基礎技術を当たり前とした作業なんかできるわけないのに、
そのまま指示したんだろ。
設計には作るほうの技術水準を織り込んどくのが基本。
よってドイツが悪い。
謝罪と賠償４０億ドル也
894 ： ：03/07/30 23:15 ID:oo0e0/jH
895 ： ：03/07/30 23:38 ID:rBLCpUPG
＞894
その点フランスはK・・（ｒｙ
その点フランスはK・・（ｒｙ
896 ： ：03/07/30 23:44 ID:/JXEac4B
結局、相手のレベルまで考慮して、場合によっては敷居を下げてやるだけの
気配りが出来るのは日本だけか。
でも、下げると怒るんだよなあ、奴ら。
「ひとりでできるもん！」って駄々こねて、
失敗して大泣きする子供みたいなもんだな。
子供ならまだかわいいんだが、大の大人どころか
国家にこれをやられると耐え難い物がある。
気配りが出来るのは日本だけか。
でも、下げると怒るんだよなあ、奴ら。
「ひとりでできるもん！」って駄々こねて、
失敗して大泣きする子供みたいなもんだな。
子供ならまだかわいいんだが、大の大人どころか
国家にこれをやられると耐え難い物がある。
897 ： ：03/07/30 23:47 ID:ZQLGc/NJ
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＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／ ,,-" |
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二二/.「 二二二／ ,,-" ,, - " ,,,, -
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898 ： ：03/07/31 00:10 ID:1T1s/8AQ
899 ： ：03/07/31 00:13 ID:1T1s/8AQ
>>832
そのハリボテ新幹線て何ですか？見てみたいっす！
そのハリボテ新幹線て何ですか？見てみたいっす！
901 ： ：03/07/31 00:25 ID:vitvGh5S
902 ： ：03/07/31 00:45 ID:S3r7Q4bK
>>901
サンクス
サンクス
903 ： ：03/07/31 04:15 ID:ZYSH7WiC
904 ： ：03/07/31 04:33 ID:Fbjq9AaU
905 ： ：03/07/31 04:51 ID:5X8fHz44
>>904
民族が日本を憎んでると言うよりは、憎まされてると言うべきでしょうね。
反日教育は政府（政治家）の政策なわけで。
外に敵を用意しておくと国民をまとめるのに役立つし、内政上の問題点から
国民の目をそらすことができるからね。
一般国民（人民）は乗せられてるだけ。
しかしまあ、北朝鮮みたいに外国からの情報が入らない国ならともかく、
某 K 国みたいに外国からの情報がいくらでも入る国でも、
未だに乗せられてる人がいるのは不思議ですが。。。
> 日本を憎みながら、日本の物に憧れる。
（将軍様は）人民に対して日本を憎めと言いつつ、本人は日本に憧れてる、
と解釈するのが正しいかと。
民族が日本を憎んでると言うよりは、憎まされてると言うべきでしょうね。
反日教育は政府（政治家）の政策なわけで。
外に敵を用意しておくと国民をまとめるのに役立つし、内政上の問題点から
国民の目をそらすことができるからね。
一般国民（人民）は乗せられてるだけ。
しかしまあ、北朝鮮みたいに外国からの情報が入らない国ならともかく、
某 K 国みたいに外国からの情報がいくらでも入る国でも、
未だに乗せられてる人がいるのは不思議ですが。。。
> 日本を憎みながら、日本の物に憧れる。
（将軍様は）人民に対して日本を憎めと言いつつ、本人は日本に憧れてる、
と解釈するのが正しいかと。
906 ： ：03/07/31 07:46 ID:rVeumL+7
907 ： ：03/07/31 07:49 ID:j7iqc99j
908 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/31 09:23 ID:S0mABdxO
これで第2期区間のルート決まりか？
"京釜高速鉄蔚山経由維持されると"
[中央日報 2003-07-30 21:03:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
京釜高速鉄道路線ゼゴムトウィが大邱~釜山路線を 3個で圧縮した最終意見書を国務
総理室に提出すると蔚山市民たちが既存路線射手を決意して出た.
京釜高速鉄道蔚山駅幼稚ボムシミン推進委(委員長ギムチォルウック蔚山市議会議長)は
30日声明を発表, 既存路線射手と蔚山駅幼稚を促した.
推進委は "用紙補償が 70% 以上進行された高速鉄道 2段階工事が去る 3月から
6ヶ月間腰砕けになりながら 1兆ウォン以上の経済.社会的損失が発生した"と "
専門家たちの深層検討あげく決まった既存路線がこれ以上論難の種になってはいけない"と主張した.
また推進委は忠青.大田圏(人口 3百30万)に 2個の役を設置して釜山.蔚山圏(人口 8百万)
に 1個の役を設置することは説得力がないと指摘した. 推進委はノ・ムヒョン大統領が去る
4月蔚山市訪問の時約束した '蔚山経由路線有志'を促した.
推進委はその間蔚山駅幼稚署名運動をして受けた 40万名の名簿を政府関連部処に
伝達して 9月の中で大規模集会を持つ事にした.
ギムチォルウック推進委員長は "韓半島東南圏産業中枢都市であり釜山圏と分離した
蔚山に高速鉄道が経たないことを座視しない"と強調した.
"京釜高速鉄蔚山経由維持されると"
[中央日報 2003-07-30 21:03:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
京釜高速鉄道路線ゼゴムトウィが大邱~釜山路線を 3個で圧縮した最終意見書を国務
総理室に提出すると蔚山市民たちが既存路線射手を決意して出た.
京釜高速鉄道蔚山駅幼稚ボムシミン推進委(委員長ギムチォルウック蔚山市議会議長)は
30日声明を発表, 既存路線射手と蔚山駅幼稚を促した.
推進委は "用紙補償が 70% 以上進行された高速鉄道 2段階工事が去る 3月から
6ヶ月間腰砕けになりながら 1兆ウォン以上の経済.社会的損失が発生した"と "
専門家たちの深層検討あげく決まった既存路線がこれ以上論難の種になってはいけない"と主張した.
また推進委は忠青.大田圏(人口 3百30万)に 2個の役を設置して釜山.蔚山圏(人口 8百万)
に 1個の役を設置することは説得力がないと指摘した. 推進委はノ・ムヒョン大統領が去る
4月蔚山市訪問の時約束した '蔚山経由路線有志'を促した.
推進委はその間蔚山駅幼稚署名運動をして受けた 40万名の名簿を政府関連部処に
伝達して 9月の中で大規模集会を持つ事にした.
ギムチォルウック推進委員長は "韓半島東南圏産業中枢都市であり釜山圏と分離した
蔚山に高速鉄道が経たないことを座視しない"と強調した.
909 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/31 09:26 ID:S0mABdxO
これはまだ序の口かもｗ
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
“高速鉄工事区間騷音・震動等被害”
[京郷新聞 2003-07-30 18:57:00]
京釜高速鉄道ソウル~大邱工事区間で騷音・震動被害と地下水枯渇などの問題点が
発生したという指摘が申し立てられた.
緑の連合は 30日京釜高速鉄道ソウル~大邱区間に対して現場調査を去る 4月から
2回実施した結果 “高速鉄道工事が騷音・震動被害とともに水害をあおいでいるし,
一部橋脚区間の影によって農作物避けても発生していることで確認された”と主張した.
緑の連合は忠南牙山市一部地域の場合祝山皮して, 地下水漏水, 産婦遺産などの
被害が発生したことで現われたと伝えた.
また京幾光明市の光明・日直トンネル工事途中 50余所帯の使う地下水が枯渇したし,
牙山市将材里2球歴史建設の時は 100人余りの住民が植樹で使う地下水の乾く被害が
現われたと指摘した.
緑の連合ソゼチォル自然生態局長は “トンネルをくぐるとか土中を暴きながら地質調査など
をまともにしないまま工事を強行してこのような結果が現われた”と言った.
**************************
謝罪と賠償合戦始まりまつ。
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
“高速鉄工事区間騷音・震動等被害”
[京郷新聞 2003-07-30 18:57:00]
京釜高速鉄道ソウル~大邱工事区間で騷音・震動被害と地下水枯渇などの問題点が
発生したという指摘が申し立てられた.
緑の連合は 30日京釜高速鉄道ソウル~大邱区間に対して現場調査を去る 4月から
2回実施した結果 “高速鉄道工事が騷音・震動被害とともに水害をあおいでいるし,
一部橋脚区間の影によって農作物避けても発生していることで確認された”と主張した.
緑の連合は忠南牙山市一部地域の場合祝山皮して, 地下水漏水, 産婦遺産などの
被害が発生したことで現われたと伝えた.
また京幾光明市の光明・日直トンネル工事途中 50余所帯の使う地下水が枯渇したし,
牙山市将材里2球歴史建設の時は 100人余りの住民が植樹で使う地下水の乾く被害が
現われたと指摘した.
緑の連合ソゼチォル自然生態局長は “トンネルをくぐるとか土中を暴きながら地質調査など
をまともにしないまま工事を強行してこのような結果が現われた”と言った.
**************************
謝罪と賠償合戦始まりまつ。
910 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/31 09:31 ID:S0mABdxO
YTN 2003年 7月31日午前 4:45
流路スター列車時速 334km 記録
来る 2007年完工を目標で建設中の 流路スター高速列車がイギリス-フランス海峡トンネル
区間試験運行で時速 334.7kmを記録して 既存のイギリス記録を更新したと 流路スター側が
明らかにしました.
既存のイギリス記録は 1979年 12月 ロンドン-グラスゴー西部海岸を引き継ぐ高速列車が
立てた時速 261.02kmです.
鉄道部門世界最高速力はフランス TGVが 去る 90年 5月立てた時速 515kmです.
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/
流路スター列車時速 334km 記録
来る 2007年完工を目標で建設中の 流路スター高速列車がイギリス-フランス海峡トンネル
区間試験運行で時速 334.7kmを記録して 既存のイギリス記録を更新したと 流路スター側が
明らかにしました.
既存のイギリス記録は 1979年 12月 ロンドン-グラスゴー西部海岸を引き継ぐ高速列車が
立てた時速 261.02kmです.
鉄道部門世界最高速力はフランス TGVが 去る 90年 5月立てた時速 515kmです.
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/
912 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/31 09:52 ID:S0mABdxO
913 ： ：03/07/31 10:09 ID:j7iqc99j
914 ：＠：03/07/31 10:34 ID:EtyaHoSS
中国はシベリアからの石油パイプライン敷設受注を日本と競合している。
新幹線の発注に絡んで交換条件をちらつかせる可能性がある。
新幹線の発注に絡んで交換条件をちらつかせる可能性がある。
915 ： ：03/07/31 10:41 ID:3xFtY2gW
>>911
>内容は目新しいものなし。
しかし、中華の星が、試運転中に何度か（トラブルで？）止まったって、
これまで聞いたことがないような、、、この時期に中華の星の開発が
順調に行っていないような話は結構、注目に値すると思うが、、、
中華の星ってフランスの技術支援受けてるんじゃなかったっけ？
>内容は目新しいものなし。
しかし、中華の星が、試運転中に何度か（トラブルで？）止まったって、
これまで聞いたことがないような、、、この時期に中華の星の開発が
順調に行っていないような話は結構、注目に値すると思うが、、、
中華の星ってフランスの技術支援受けてるんじゃなかったっけ？
916 ： ：03/07/31 10:51 ID:0otA7SOc
>>905
>憎まされてると言うべきでしょうね。
>反日教育は政府（政治家）の政策なわけで。
>一般国民（人民）は乗せられてるだけ。
確かにそういう面もあると思うけど、でもやっぱり民族性だと思うぞ。
韓国の地域対立なんて酷いわけで(南に行くほど被差別地域だよな、確か)、、、
その一番南にある日本は彼らの感覚では一番差別されてしかるべき地域なわけだ。
韓国基準では、日本は韓国より下。
イトコが土地を買っても腹が痛い←だったかな？
要するに妬みだ。腹が痛くなるほどの妬みだ。
日本は韓国のイトコではないが、彼らが自分より下だと思っている日本に経済でこれ
だけ引き離されたら、腹が痛いどころではないでしょう。
反日教育なんてなくったって、仮にヤツラの言う植民地支配が無くったって、きっとあんまり
変わらないと思うぞ。
>憎まされてると言うべきでしょうね。
>反日教育は政府（政治家）の政策なわけで。
>一般国民（人民）は乗せられてるだけ。
確かにそういう面もあると思うけど、でもやっぱり民族性だと思うぞ。
韓国の地域対立なんて酷いわけで(南に行くほど被差別地域だよな、確か)、、、
その一番南にある日本は彼らの感覚では一番差別されてしかるべき地域なわけだ。
韓国基準では、日本は韓国より下。
イトコが土地を買っても腹が痛い←だったかな？
要するに妬みだ。腹が痛くなるほどの妬みだ。
日本は韓国のイトコではないが、彼らが自分より下だと思っている日本に経済でこれ
だけ引き離されたら、腹が痛いどころではないでしょう。
反日教育なんてなくったって、仮にヤツラの言う植民地支配が無くったって、きっとあんまり
変わらないと思うぞ。
917 ： ：03/07/31 11:21 ID:EtyaHoSS
ﾁｮｯﾄ前、日本が好景気に沸いている頃に、ｻｲｼｭｳ島のカジノで
札ビラ切ってギャンブルしたり、ゴルフしたり、キーセンパーチー
して遊んでたなぁ・・・そんな日本人を見て奴ら（韓国人）は、、
妬みと嫉妬と軽蔑の入り混じった複雑な心情だったんだろうな。
そう言えば、揉み手しながらペコペコ頭下げてたが暗い目をしてた、、
札ビラ切ってギャンブルしたり、ゴルフしたり、キーセンパーチー
して遊んでたなぁ・・・そんな日本人を見て奴ら（韓国人）は、、
妬みと嫉妬と軽蔑の入り混じった複雑な心情だったんだろうな。
そう言えば、揉み手しながらペコペコ頭下げてたが暗い目をしてた、、
>>915
> >>911
> >内容は目新しいものなし。
> しかし、中華の星が、試運転中に何度か（トラブルで？）止まったって、
> これまで聞いたことがないような、、、
おっとすまねぇ。（他に）内容は目新しいものなし。 に訂正いたしまつ。
いいうｐローダあったら記事を上げるけど。
> >>911
> >内容は目新しいものなし。
> しかし、中華の星が、試運転中に何度か（トラブルで？）止まったって、
> これまで聞いたことがないような、、、
おっとすまねぇ。（他に）内容は目新しいものなし。 に訂正いたしまつ。
いいうｐローダあったら記事を上げるけど。
919 ： ：03/07/31 11:56 ID:4cEuxI9c
921 ： ：03/07/31 12:04 ID:C/73yxvN
中華の★て
上手くいってからネーミングすればいいのに
上手くいってからネーミングすればいいのに
922 ： ：03/07/31 12:11 ID:ZfsGXkDm
民主党の管代表がリニアの視察に行って、どんな可能性があるのか
テレビで説明してたけど、垂直発射すればロケット【シャトル】の
打ち上げ台になるとか。
その時、打ち上げ成功率が飛躍的に向上しコストも大幅に安価になるとか。
ロケットでもジェット機でも離陸に一番エネルギーをつかうし・・・
リニアが成功すれば、それだけでも素晴らしいが超伝導技術の転用の
可能性は無限大、やっぱり日本って凄いね！
テレビで説明してたけど、垂直発射すればロケット【シャトル】の
打ち上げ台になるとか。
その時、打ち上げ成功率が飛躍的に向上しコストも大幅に安価になるとか。
ロケットでもジェット機でも離陸に一番エネルギーをつかうし・・・
リニアが成功すれば、それだけでも素晴らしいが超伝導技術の転用の
可能性は無限大、やっぱり日本って凄いね！
923 ：足柄 ◆UbQNKbNB2M ：03/07/31 12:14 ID:JIYAz/7R
924 ： ：03/07/31 12:16 ID:nz8eURs0
>>916
なんでそんなに不幸なの？と言ってあげたい
なんでそんなに不幸なの？と言ってあげたい
925 ：.：03/07/31 12:45 ID:NSz6o2ek
三方一両損方式。
１．韓国は、中国にＫＴＸの在庫を輸出する。
２．日本は、０系、１００系、３００系の在庫を韓国へ輸出する。
３．中国は、日本にＫＴＸ代の一部を支払う。
これで、中国も安く時速３００ｋｍ車両を手に入れることができて、韓国も
走行実績がある車両を手に入れることができて、日本は廃車で代金がもらえる。
１．韓国は、中国にＫＴＸの在庫を輸出する。
２．日本は、０系、１００系、３００系の在庫を韓国へ輸出する。
３．中国は、日本にＫＴＸ代の一部を支払う。
これで、中国も安く時速３００ｋｍ車両を手に入れることができて、韓国も
走行実績がある車両を手に入れることができて、日本は廃車で代金がもらえる。
927 ： ：03/07/31 12:51 ID:TPHJCIkB
928 ： ：03/07/31 13:07 ID:GeVY9mHN
>>925
中古とは言え韓国に新幹線を渡すのはイヤ！！
>>22
マスドライバー？
垂直だけだと距離が足りなくて加速できないかも。
垂直加速が出来るようなら、今頃リニアは１メートルくらい浮いてるかも。
よく知らないけど。
中古とは言え韓国に新幹線を渡すのはイヤ！！
>>22
マスドライバー？
垂直だけだと距離が足りなくて加速できないかも。
垂直加速が出来るようなら、今頃リニアは１メートルくらい浮いてるかも。
よく知らないけど。
929 ： ：03/07/31 13:08 ID:HHXfGKYP
チョッパリさん達忘れていませんか？
酸化チタン・ハイビジョンは国内で莫大な研究費をかけた後
韓国中国の順に無償で差し上げましたよね（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あなたたちの受信料とか金がせっかくかかったのにね！！！！！！！！！
研究開発者も汗水垂らしたのにね！！！！！！！！！！
そ・れ・を、無料で、あげたんだよぉ～～～～～～～～（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おかげで世界中に技術が流出しちゃったねっ！！！！！！！！！！！！！（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
さて新幹線だけど、もう３０年も４０年もたった技術だし、
ぜひ、中国様に、む・り・よ・う・で、差し上げてほしいなぁ～～～～～～～～～（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
そうすれば、韓国へも信じられないくらい技術が入ってくるし、
ほかの東南アジアとかにもものすごいやすく流出させてあげるから（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それも、「「「「中国の技術」」」」として（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本のかげは、まったくなし（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
というか、もうすでに、日本政府は、決定済みなんだよね？？？？？？？？？
ＪＲの意向を無視して、決定済みだよね？？？？？？？
新幹線を中国様に無償で受け取っていだだくってことが（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そして、貴重な技術者人も中国に移住させるってことが（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あああああああああああああああああああーーーーーーーーーーーーー
いやんなっちゃうなーーーーーーーーーーーーー日本人として（ぷぷぷぷぷぷぷぷぷｗｗｗｗｗｗｗ
酸化チタン・ハイビジョンは国内で莫大な研究費をかけた後
韓国中国の順に無償で差し上げましたよね（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あなたたちの受信料とか金がせっかくかかったのにね！！！！！！！！！
研究開発者も汗水垂らしたのにね！！！！！！！！！！
そ・れ・を、無料で、あげたんだよぉ～～～～～～～～（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おかげで世界中に技術が流出しちゃったねっ！！！！！！！！！！！！！（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
さて新幹線だけど、もう３０年も４０年もたった技術だし、
ぜひ、中国様に、む・り・よ・う・で、差し上げてほしいなぁ～～～～～～～～～（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
そうすれば、韓国へも信じられないくらい技術が入ってくるし、
ほかの東南アジアとかにもものすごいやすく流出させてあげるから（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それも、「「「「中国の技術」」」」として（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本のかげは、まったくなし（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
というか、もうすでに、日本政府は、決定済みなんだよね？？？？？？？？？
ＪＲの意向を無視して、決定済みだよね？？？？？？？
新幹線を中国様に無償で受け取っていだだくってことが（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そして、貴重な技術者人も中国に移住させるってことが（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あああああああああああああああああああーーーーーーーーーーーーー
いやんなっちゃうなーーーーーーーーーーーーー日本人として（ぷぷぷぷぷぷぷぷぷｗｗｗｗｗｗｗ
930 ： ：03/07/31 13:10 ID:0otA7SOc
>１．韓国は、中国にＫＴＸの在庫を輸出する。
>２．日本は、０系、１００系、３００系の在庫を韓国へ輸出する。
>３．中国は、日本にＫＴＸ代の一部を支払う。
４．輸出したKTXが動かず、韓国に賠償請求。
５．中国でKTXが動かなかったのは日本が中国に協力しなかったせいだと韓国が主張。
６．韓国に輸出した０系、１００系、３００系の運用がまともに出来なかったのも日本のせいと主張。
７．日本に対し謝罪と（以下略
８． ３．で得たKTX代の１０倍くらい日本が損する。
>２．日本は、０系、１００系、３００系の在庫を韓国へ輸出する。
>３．中国は、日本にＫＴＸ代の一部を支払う。
４．輸出したKTXが動かず、韓国に賠償請求。
５．中国でKTXが動かなかったのは日本が中国に協力しなかったせいだと韓国が主張。
６．韓国に輸出した０系、１００系、３００系の運用がまともに出来なかったのも日本のせいと主張。
７．日本に対し謝罪と（以下略
８． ３．で得たKTX代の１０倍くらい日本が損する。
931 ： ：03/07/31 13:11 ID:0GjZgPJR
>>925
予想される展開
１．韓国は、中国にＫＴＸの在庫を輸出する。
→何年間も放置してた車両で故障続発、まともに走らない
２．日本は、０系、１００系、３００系の在庫を韓国へ輸出する。
→偉大なるケンチャナヨ精神のおかげですぐ整備不良、故障してｱﾎﾞｰﾝ
３．中国は、日本にＫＴＸ代の一部を支払う。
→走らない物の代金など当然支払われない
４.中韓両国から計画提案した日本に対して謝罪と賠償請求・・・
予想される展開
１．韓国は、中国にＫＴＸの在庫を輸出する。
→何年間も放置してた車両で故障続発、まともに走らない
２．日本は、０系、１００系、３００系の在庫を韓国へ輸出する。
→偉大なるケンチャナヨ精神のおかげですぐ整備不良、故障してｱﾎﾞｰﾝ
３．中国は、日本にＫＴＸ代の一部を支払う。
→走らない物の代金など当然支払われない
４.中韓両国から計画提案した日本に対して謝罪と賠償請求・・・
932 ： ：03/07/31 13:14 ID:0otA7SOc
考えることは皆同じか。
933 ： ：03/07/31 13:15 ID:0GjZgPJR
そのようですね。
もろかぶりｽﾏｿ
もろかぶりｽﾏｿ
934 ： ：03/07/31 13:17 ID:GeVY9mHN
>>933
何気にＪＲ
何気にＪＲ
935 ： ：03/07/31 14:02 ID:D38pwB3N
どんなAAが出てくるか、期待age。
937 ： ：03/07/31 16:43 ID:/5YX87Mf
垂直に発射するより斜めに発射して隣の盲腸半島に
（自粛）を落としてやればいい
（自粛）を落としてやればいい
938 ： ：03/07/31 16:50 ID:hyU6k9l3
939 ： ：03/07/31 17:33 ID:HHXfGKYP
反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ
反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ
反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ
反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ反応しろ
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940 ： ：03/07/31 17:41 ID:ZS5F0H2I
マジレスするとレールガンって効率めちゃめちゃ悪いのでは？
941 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/31 17:41 ID:S0mABdxO
リニアミサイルか・・・
ただ菅はミサイルが飛んできてから考えるそうだが。ｗ
ただ菅はミサイルが飛んできてから考えるそうだが。ｗ
942 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/31 17:43 ID:S0mABdxO
次スレ立てませうか？
943 ： ：03/07/31 17:47 ID:HHXfGKYP
なんかいえコイツら ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！むしされんのめっちゃいややねんか死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
944 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/31 17:51 ID:S0mABdxO
長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください
連絡列車のご案内を致します。
TGVより新幹線 Part48 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059641407/
よりお乗り換えです。
本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
TGVより新幹線 Part** ☆
をご利用いただき、まことに有り難うございました。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください
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よりお乗り換えです。
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945 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/31 17:51 ID:S0mABdxO
/ / .／ ,,-" ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／ ,,-" | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
/ / ／ ,,-" | 白線の内側までお下がり下さい。
───/ /────.／ ,,-" ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
──. / /─── ／ ,,-" ,, - " Turrrrrr......
二二/.「 二二二／ ,,-" ,, - " ,,,, -
三 .//.| |三三／ ,,-" ,, - " ,,,, -- ""
≡// | |≡／ ,,-" ,, - " ,,,, -- " ＿＿＿＿＿＿
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i _ Ｕ＼三三三三ヽ ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
し'〃⌒ヽ ＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ "''
（_＿＿） ＼二二二二二ヽ ﾞ-､二二二二二二二
TGVより新幹線 Part48 ☆
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/ / ／ ,,-" | 白線の内側までお下がり下さい。
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TGVより新幹線 Part48 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059641407/
946 ： ：03/07/31 17:54 ID:WgI+6WKi
10日で一スレ消費か。早いね～。
947 ： ◆WHhh4nwOyo ：03/07/31 18:05 ID:S0mABdxO
948 ： ：03/07/31 18:12 ID:TTrm0txd
飯島スレの最速はどのくらいなんだろう？
949 ： ：03/07/31 18:43 ID:QQFTzNM1
あげ
950 ： ：03/07/31 18:45 ID:MezFaSw+
951 ：922：03/07/31 18:49 ID:ZfsGXkDm
952 ： ：03/07/31 18:53 ID:3xU4Rv99
リニアだけで打ち上げるんじゃなくて、打ち上げ時のサポートとして使うんだろうな。
発射台から離れるまでずっと上向きの力を加えられるわけだから、力積としてはかなりプラスになりそう。
応力の問題とかありそうだけど。
発射台から離れるまでずっと上向きの力を加えられるわけだから、力積としてはかなりプラスになりそう。
応力の問題とかありそうだけど。
953 ：足柄 ◆UbQNKbNB2M ：03/07/31 19:08 ID:JIYAz/7R
>>929>>939>>943
ぶわはははは
あはははっはははは
あひーひゃひゃひゃひゃひゃ
あははははったはあはははははははは
は、反応しろっあはははは
だ、駄目だあははははは
あははははったはあはははははははは
ぶわはははは
あはははっはははは
あひーひゃひゃひゃひゃひゃ
あははははったはあはははははははは
は、反応しろっあはははは
だ、駄目だあははははは
あははははったはあはははははははは
955 ：用心棒 ◆5.9U4ejVZM ：03/07/31 19:26 ID:uHCVeeTF
ｼﾂﾚｲｼﾏｽﾀ
957 ： ：03/07/31 20:09 ID:1itgOZvE
1000は半ズボン氏とKTXに試乗nida
958 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：03/07/31 20:28 ID:xMsv42YM
なんか可哀想だなID:HHXfGKYPよ。w
959 ： ：03/07/31 20:43 ID:5fCGLhbp
>>936
それ、もう実際に言ってるらしいよ。
「リニアは、まず韓国で実用化するニダ。日本が先に実用化するのは許さないニダ」
って。
確か過去スレの３６番だったか３７番だったかに、関係者のカキコがあった。
それ、もう実際に言ってるらしいよ。
「リニアは、まず韓国で実用化するニダ。日本が先に実用化するのは許さないニダ」
って。
確か過去スレの３６番だったか３７番だったかに、関係者のカキコがあった。
960 ： ：03/07/31 20:48 ID:9my40u+E
961 ： ：03/07/31 21:19 ID:22yQPTiQ
ＫＴＸを期待する第四十七番目のスレもまもなく逝ってしまうのか・・・・
開業はいったいいつになるのだろうな
開業はいったいいつになるのだろうな
962 ： ：03/07/31 21:45 ID:Am/qjRXM
済みませんが、これ既出ですか？
英国国立鉄道博物館のページ
ttp://www.nrm.org.uk/
運ばれた０系のページ
ttp://www.nrm.org.uk/html/exhib_pb/SHINKANSEN/start.asp
トップページみたらちょっと感動しました。
英国国立鉄道博物館のページ
ttp://www.nrm.org.uk/
運ばれた０系のページ
ttp://www.nrm.org.uk/html/exhib_pb/SHINKANSEN/start.asp
トップページみたらちょっと感動しました。
964 ： ：03/07/31 22:07 ID:1vsaXvQO
965 ： ：03/07/31 22:53 ID:ZS5F0H2I
>>962
漏れは初めてみた。感激。
漏れは初めてみた。感激。
966 ： ：03/07/31 22:55 ID:idSHBp4U
967 ： ：03/07/31 22:58 ID:+OSwH8Ug
昔エリザベス女王が来日したとき、有名な弾丸列車に乗りたいって希望で、
わざわざ新幹線で京都行ったことが有るんだよ。
わざわざ新幹線で京都行ったことが有るんだよ。
968 ： ：03/07/31 22:58 ID:Nab8EieK
馬の耳に念仏だ罠ｗ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=2891&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=2891&work=list&st=&sw=&cp=1
970 ： ：03/07/31 23:09 ID:kHW69nHb
英国国立鉄道博物館にもKTXを展示するニダ！！
遂に走らなかった高速列車として（w
遂に走らなかった高速列車として（w
971 ： ：03/07/31 23:34 ID:ZS5F0H2I
しかし、改めてこう書かれると新鮮なものがあるね。
> Capable of transporting up to 100,000 passengers each day, Shinkansen offered
> travellers a fast, frequent, safe and reliable service. There have been no passenger
> fatalities since Shinkansen services were introduced and, on average, trains arrive
> within 24 seconds of schedule.
> Capable of transporting up to 100,000 passengers each day, Shinkansen offered
> travellers a fast, frequent, safe and reliable service. There have been no passenger
> fatalities since Shinkansen services were introduced and, on average, trains arrive
> within 24 seconds of schedule.
972 ： ：03/07/31 23:34 ID:2UtFzMql
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20030731ig91.htm
読売も社説で安易な新幹線売り込みに苦言。
これで毎日、産経、読売が慎重派だと判明。朝日、日経はどうだろう？
読売も社説で安易な新幹線売り込みに苦言。
これで毎日、産経、読売が慎重派だと判明。朝日、日経はどうだろう？
973 ： ：03/07/31 23:37 ID:kHW69nHb
974 ： ：03/07/31 23:47 ID:ZS5F0H2I
>>973
KTXの開通、心待ちにしているんですけどね。
彼らは偉大な記録を樹立しまくるのです（注1）。
さらに、ゆくゆくはKTXを英国の博物館に展示させるのです。
観客「これTGVじゃん」
（注1）滞空時間とか
KTXの開通、心待ちにしているんですけどね。
彼らは偉大な記録を樹立しまくるのです（注1）。
さらに、ゆくゆくはKTXを英国の博物館に展示させるのです。
観客「これTGVじゃん」
（注1）滞空時間とか
975 ： ◆......h.8. ：03/07/31 23:47 ID:8qb7L0MJ
>>972
購読者数が一番多い新聞だけに、輿論の動きにちょっと期待。
購読者数が一番多い新聞だけに、輿論の動きにちょっと期待。
976 ： ：03/07/31 23:51 ID:R5p8DagE
今日の日経の記事を見たけど…どっちかっつーとやる気があったように
思えたなあ。慎重はまあ慎重なんだけど。
思えたなあ。慎重はまあ慎重なんだけど。
977 ： ：03/07/31 23:51 ID:LQc/FM5L
>974
大気圏再突入時に燃え尽きるから、英国の博物館に展示できる
車両は無いYO。
大気圏再突入時に燃え尽きるから、英国の博物館に展示できる
車両は無いYO。
978 ： ：03/07/31 23:59 ID:3xFtY2gW
>>972
「毎日新聞」以上に立論が精緻でいいね。
「朝日」は政治のみならず経済も弱いからな、、、どうかな
「日経」も経済に弱いし、中国の買いを煽ってきただけに、簡単には、
「慎重」な論調とはならんかな。
「毎日新聞」以上に立論が精緻でいいね。
「朝日」は政治のみならず経済も弱いからな、、、どうかな
「日経」も経済に弱いし、中国の買いを煽ってきただけに、簡単には、
「慎重」な論調とはならんかな。
979 ： ：03/08/01 00:02 ID:/0TFkmEk
なんで中華の星じゃいけないんだろう？
中国的には心情的にも技術開発能力向上させるためにも、国内開発が一番なのに
中国的には心情的にも技術開発能力向上させるためにも、国内開発が一番なのに
980 ： ：03/08/01 00:08 ID:96TCnbtm
>972
朝日も日経も中共バンセーだからなぁ
ただ、バンセーが行きすぎて中華乃星を推す方向になった場合も
やはり「新幹線売り込み慎重派」の論調になるやもしれず
朝日も日経も中共バンセーだからなぁ
ただ、バンセーが行きすぎて中華乃星を推す方向になった場合も
やはり「新幹線売り込み慎重派」の論調になるやもしれず
981 ： ：03/08/01 00:25 ID:vZJndqsC
>>979
金物は、すぐに真似できるかもしれないですね。
でも運用ノウハウとか、ソフトウェアとか、メンテ技術とか、日頃見えない
ところに大事なものがたくさんあって、そういうのは一朝一夕には
真似できないから、システムで欲しいんじゃないかな？
金物は、すぐに真似できるかもしれないですね。
でも運用ノウハウとか、ソフトウェアとか、メンテ技術とか、日頃見えない
ところに大事なものがたくさんあって、そういうのは一朝一夕には
真似できないから、システムで欲しいんじゃないかな？
982 ：なまけもの：03/08/01 00:34 ID:tr/9BgZs
983 ： ：03/08/01 00:39 ID:eko/oHb+
>>982
これが何年のデータかはしらないけど、
この２４秒というのは
「１分『以上』遅延した列車の遅延時間の合計/本数」
だったかと。
つまり１分未満の遅延については「定刻着」の扱いで遅延はゼロとなり、
早着(新幹線の東京着とかは早く平面交差支障なくしたいので意図的に
１分程度早着させてる場合もあるとか)もゼロ扱いになっているだろうから、
定刻からの「ずれの絶対値の平均」だともっといくんじゃないかな。
ま、その辺は統計の取り方なので深く立ち入らないことにするが(ｗ
これが何年のデータかはしらないけど、
この２４秒というのは
「１分『以上』遅延した列車の遅延時間の合計/本数」
だったかと。
つまり１分未満の遅延については「定刻着」の扱いで遅延はゼロとなり、
早着(新幹線の東京着とかは早く平面交差支障なくしたいので意図的に
１分程度早着させてる場合もあるとか)もゼロ扱いになっているだろうから、
定刻からの「ずれの絶対値の平均」だともっといくんじゃないかな。
ま、その辺は統計の取り方なので深く立ち入らないことにするが(ｗ
984 ：なまけもの：03/08/01 01:01 ID:tr/9BgZs
985 ： ：03/08/01 01:15 ID:/0TFkmEk
>>981
>でも運用ノウハウとか、ソフトウェアとか、メンテ技術とか、日頃見えない
>ところに大事なものがたくさんあって、そういうのは一朝一夕には
>真似できないから、システムで欲しいんじゃないかな？
でも、これってマニュアルもらったからってすぐ出来るもんじゃ無いですよね。
こーゆーのは、従業員や技術者のスキルに負うところが大きいと思うが？
いくら日本でうまく行ったからと言っても中国導入には現地で無いと分からん問題も
起るだろうし。そんな場合、解決は現地の技術者のスキルにかかってくるし。
要領の悪い自分の経験からは、スキルアップは自前でコツコツやらんと身につかんと思う。
>でも運用ノウハウとか、ソフトウェアとか、メンテ技術とか、日頃見えない
>ところに大事なものがたくさんあって、そういうのは一朝一夕には
>真似できないから、システムで欲しいんじゃないかな？
でも、これってマニュアルもらったからってすぐ出来るもんじゃ無いですよね。
こーゆーのは、従業員や技術者のスキルに負うところが大きいと思うが？
いくら日本でうまく行ったからと言っても中国導入には現地で無いと分からん問題も
起るだろうし。そんな場合、解決は現地の技術者のスキルにかかってくるし。
要領の悪い自分の経験からは、スキルアップは自前でコツコツやらんと身につかんと思う。
986 ： ：03/08/01 01:33 ID:LHFU6K26
そろそろ１０００獲り合戦！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
987 ： ：03/08/01 01:36 ID:PmegVMkd
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
988 ： ：03/08/01 01:51 ID:vZJndqsC
>>985
まったくおっしゃる通りです。
あと個々のスキルも大事ですが、考え方、取り組み方ですね。
モラルとか矜持とか言い換えても良いと思いますが、
事故にまで至らないインシデントに対してもどう取り組むかとか。
（日本だとKYTとかヒヤリハットとか330運動とかありますね）
もちろん個人的には中国に新幹線を渡すのは大反対ですが、
もし教えるなら「安全は輸送の生命である」というところから
教え込まないといけないかもしれない。
我々が常識だと思っていること（例：壊れないように、機器の
寿命を予測して交換・メンテする）が、海を渡るとそうでないことも
（例：壊れてから直せばいい）
まったくおっしゃる通りです。
あと個々のスキルも大事ですが、考え方、取り組み方ですね。
モラルとか矜持とか言い換えても良いと思いますが、
事故にまで至らないインシデントに対してもどう取り組むかとか。
（日本だとKYTとかヒヤリハットとか330運動とかありますね）
もちろん個人的には中国に新幹線を渡すのは大反対ですが、
もし教えるなら「安全は輸送の生命である」というところから
教え込まないといけないかもしれない。
我々が常識だと思っていること（例：壊れないように、機器の
寿命を予測して交換・メンテする）が、海を渡るとそうでないことも
（例：壊れてから直せばいい）
989 ： ：03/08/01 01:53 ID:vZJndqsC
ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜ うお！1000取り合戦始まってんのかよｺﾞﾙｧ！
./ つ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～（＿⌒ヽ ﾄﾞｷﾄﾞｷ
)ノ ｀Jззз
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜ うお！1000取り合戦始まってんのかよｺﾞﾙｧ！
./ つ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～（＿⌒ヽ ﾄﾞｷﾄﾞｷ
)ノ ｀Jззз
990 ： ：03/08/01 02:04 ID:vZJndqsC
♪
♪ ∧ ∧ ♪ よ～く考えよ～ ♪
(,,ﾟДﾟ). ♪ 新幹線は大事だよ～ ♪
|つ[|lllll］). う～う、う～う、ううう～ ♪
～| |
Ｕ Ｕ
♪ ∧ ∧ ♪ よ～く考えよ～ ♪
(,,ﾟДﾟ). ♪ 新幹線は大事だよ～ ♪
|つ[|lllll］). う～う、う～う、ううう～ ♪
～| |
Ｕ Ｕ
991 ： ：03/08/01 02:05 ID:htp87mOC
992 ： ：03/08/01 02:06 ID:PmegVMkd
>>991
007が阻止しにきます。
007が阻止しにきます。
993 ：名無しさん＠４周年：03/08/01 02:07 ID:YbX25nUA
反日思想で、TGVにしただけなのさ。
994 ： ：03/08/01 02:10 ID:PNH2v3R3
1000
995 ： ：03/08/01 02:11 ID:GjiwXC5l
キムチ！
996 ： ：03/08/01 02:11 ID:PNH2v3R3
997 ： ：03/08/01 02:11 ID:GjiwXC5l
キムチキムチ！
998 ： ：03/08/01 02:11 ID:GjiwXC5l
キ ム チ ニ ダ
999 ： ：03/08/01 02:12 ID:PNH2v3R3
nihonnkai
1000 ： ：03/08/01 02:12 ID:PNH2v3R3
日本海
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。