韓国新幹線がまもなく開通

まもなく韓国新幹線が開通するようです
みんなで乗りに行くオフ会でも開催しましょう

http://www.ktx.or.kr/

2。KTXは遅れまくりだろ？

新幹線言うなー。

4TGV

重複

どうでもいい話だな。
日本の新幹線はいまだに死亡事故０だがあちらは今年中に起こりそうだ。

>>6
死亡事故1だが

TGVより新幹線 Part34 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1047228353/

>>7
嘘！なんで？

>>9
ドアに挟まれて引きずられてホームから落ちて頭打って死亡。

>>9
別人だが
母子で乗って、子供が降り遅れたかなんかで、お母さんを求めて
線路を歩いていき、トンネルの中で（−人−）

>>10
三島のアレか。

>>6
開業しないから、死亡事故は0。
…と言いたいところだが、彼の国は予想の斜め上をいくからな。

>>9
三島事故
駆け込み乗車しようとした高校生がドアに手を挟まれ引きずられて即死。

ＫＴＸ≠新幹線
ホンダとヒュンダイぐらい違うよ

>>10
>>11
違うじゃんか。
どっちが本当？
それとも死亡事故２？
いつ頃の話？

>>10-11
どっちなんだ（^^;

>>1
いつなの？

>>11
それは営業に関する死亡事故にはならない。
そのたぐいの死亡事故なら他にもある。

死亡事故１どころじゃないのか
11は東北新幹線
死亡事故０は東海道新幹線限定と思う

>>15
乗客の死亡事故は未だにゼロ。
乗客以外を含めると、昭和39年11月に新幹線保線員５人が
はねられて死亡したのが最初。

三島事故は平成７年か・・・・。
こんなことでも新幹線の死亡事故としてカウントされてしまうんだなあ。

>>14
一応、ヒュンダイは走ってるからなあ。

>>1 なんで
TGVより新幹線 Part34 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1047228353/
というハン板の代表スレがあんのに、こんな重複スレ立てるかな？

こっちは今からKTX乗車オフスレになりますた。

>>1はＹＢＢユーザー（以下略

>>1は最低の屑野郎、生きている価値無し。
はやく地上から消えろ！

やっぱり、車両は燃えやすい材質をふんだんに奢ってるのかな？

釜山乗務員区運転士○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足ﾆﾀﾞ。

本日の仕業はＡ１２−ホ行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。

期間重点確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、乗務中の睡眠防止に留意しるニダ。

ｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍するﾆﾀﾞ。

>>27
それじゃ予想の範囲内だなぁ。
トンネルはいるときに窓が割れて時刻300ｋｍのオープンカー状態ってのはどうだ？

ﾁｮｯﾊﾟﾘは姦国よりも劣るんだよ！！

>>29

それは、乗車のときになぜかヘルメットを渡されるのでつね？

新幹線なんか日本は４０年近く前からある。
韓国は遅れすぎ。
ぷっ

事故る前に一応確認しておくが、
日本からの技術支援は無いよね？

チョン幹線の事故るのを予想するスレはココですね。
当選者に似せ５００ウォン1枚

で、HPによると、ソウル−テグ間が２００４年４月で、全線開通が２０１０年を予定だと。
現在（っても、どの時点か不明だけど）、ソウル−テグ間は98％竣工済みだと。
どこまで本当かな？
（疑問なのが、テグ−プサン間ってそんなに距離あったっけ？…なんであと７年もかかるのかな？）

長野行き新幹線で開業すぐに自殺者に巻き込まれた、という事件無かったかね？

KTXは飛ぶよ。

まもなく開通っていつ？

着陸のこと考えてない乗り物には乗りたく無いなあ。

ここの掲示板の朝鮮人スゲェキモイ、賢者＝管理人
http://b.freepe.com/bbs.cgi?id=ririn&pn=01

古臭い新幹線と一緒にしないで！
新幹線時速270キロ（一部300キロ）
KTX時速350キロ

今から大惨事が目に浮かぶなぁ。

TGVより新幹線 Part34 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1047228353/

>>40
フランスから買っただけの電車に古いも新しいもないでしょ。
そんじゃ、古くさい新幹線作ってみなさいよ。
と、煽られてみる　げだるい午後。

まぁ軌道と車両、ポイントを買い込んだだけと、一から開発した
新幹線を同一視するのはどうかと思うがｗ

地下鉄の次は新幹線で焼肉をするのかな？
好きだな韓国人も（ｗ

>>40 雨曝しの腐った機関車なんかを使ってチョン幹線は分解しないのかニダ

>>46
な、なんてことを言うﾆﾀﾞ！雨ざらしではないﾆﾀﾞ！
ttp://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/img/CDCU-U.jpg

>>40
まあ１から作ってからそういったセリフは言えよな。
確かにお前の言うように新幹線は古いよな。
40年近く前から存在してるし。
で、半島は？

ぶっちゃけ、どうなの　TGVって？　新幹線って俺の生まれる、はるか前に
運行してるんだけど、どっちが凄いの？

あら？TVGか？わからん

>>40
実際に３５０Kmが出るのかと、どれだけこ区間でその距離が出せるかだな（ｗ

TGVは脱線が多かった気がしたけど。。。

>>1

死ぬ気ですか(;´Д`)ハァハァ

>>５０
ＴＧＶでＯＫ

>>51
フランスだから３５０キロ出るんだろ?
韓国は大陸じゃないぞ。

見渡す限りの平地と山岳地帯じゃ違うわな

まだ死にたくない･･･

駅間の距離も違うぞ。
どこまで加速できるんだ?

>>1
人柱覚悟のオフ？(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

KTXはまだ、最高速チャレンジでも350km/hに到達してないんだが。
（それ以前に、KTXは営業最高速度300km/hの予定）
350km/hを予定しているのは韓国製のKTX-G7(HSR350X)で、
こっちのほうはまだ、高速走行試験云々以前の段階。

ぶっちゃけ韓国が購入したＴＧＶは８０年代モデルで、別に新しくもなんともない

>>59
運行がこなれてからだと、ケンチャナヨで手抜き。
かえって開通当初の方が安全かもよ。

一日何本運行するの?

燃えないんでつか？

>>63
300本

>>60
早いことが売りのｳﾘﾅﾗ高速鉄道が、ばやぼやしてる間に
はやてにも負けるんですな･･･

KTXってディーゼル？

−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−−

韓国ってKTXを作るほど面積が大きい国じゃないと思う。
普通の電車で十分じゃない？

日本の新幹線と韓国の新幹線を繋げませんか？陸路で両国を往復できるなんて
素敵なことだとおもいませんか？

韓国人は新幹線はディーゼルだから遅いって馬鹿にしてるらしい。

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　糸冬　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

確かに日本の新幹線は優秀ですよ。誰もが認めるところですよ。
ただし乗客の質が悪すぎる。
座席に座りながら電話するやつ。マナーモードにしないやつ。
座席にゴミを残したまま降りるやつ。
とほほのやれやれです。
日本人の皆様、新幹線にふさわしい乗客になってください。
そゆこと。

>>70
韓国に新幹線なんて無いって。

>>74
新しい幹線で新幹線でしょ？一般名でしょ？バカですか？

キムが消えたら今度は征日かよ、、
分かりやすいのう、相変わらず（ｗ

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　糸冬　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>70

>日本の新幹線と韓国の新幹線を繋げませんか？

その前に韓国と北朝鮮のレールは繋げないの？ｗｈｈｈｈｈ

日本人の呼び方
普通鉄道＝電車
高速鉄道＝新幹線

>>1は立て逃げか。ハン板住人なら知らないハズはないスレなんだが。

TGVより新幹線 Part34 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1047228353/l50


よって
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ＪＲ必死だな（藁

確かに韓国の地下鉄は優秀ですよ。誰もが認めるところですよ。
ただし乗客の質が悪すぎる。
座席に座りながら電話するやつ。マナーモードにしないやつ。
座席にゴミを残したまま降りるやつ。
闊歩する物売りのおばさん、ガム売りの少年、
とほほのやれやれです。
韓国人の皆様、地下鉄にふさわしい乗客になってください。
そゆこと。

なにより必死なのは無意味なのぞみの停車駅名古屋。
やれやれ。
名古屋人必死だな。

シートベルはついてる？それも４点式の。

>>73
新幹線のたたくところがなくなったら今度は乗客たたきですかｗ
おめでたいですね

>>79
ネタスレにイチイチ解説書くな。
お前さん、バカか？。

>>84
10点式

いずれにしても鉄道ヲタのおまえらにとってはＫＴＸも垂涎の的なんだろ？
素直にそう言えばいいものを。
やれやれ。

あ、そうか。
>>1は実は○○太郎で、ＴＧＶスレでボコボコにそれて悔しくて、こんなクソスレ
立てたんだ。

>83
静岡県知事も必死です(鬱

ガンダムだけではあきたらず、新幹線も一般名詞扱いか。


　　　い　い　加　減　に　し　ろ

>>89
今ごろ地鎮祭かよ（ｗ

>>88
TGVのデットコピーより本物のTGVに乗りたいです
命の危険を賭してまで偽者に乗る必要はありません

新幹線の流石なところは無闇に英語名にしないで日本語で新幹線って名付けて定着させたことだな。
今の日本人にも見習って欲しいよ。

で、ホントに開通すんのかその朝鮮式「新幹線」？

なにより必死なのは無意味なＫＴＸの慶州経由。
やれやれ。
慶州の中の人も必死だな。

泣き女と墓掘りの手配がが大変そうな予感は漏れだけか。

>>47
おー、この写真見ると　『ウリナラの誇る　ＫＴＸの勇姿』ってな感じもするか・・・。

でもＫＴＸ、　
前面のデザイン　　なーんか　韓国車　大宇の車のフロントグリルのデザインに似てなかった？
同じデザイナーがデザインしたのか？

●　どうせなら　韓国人らしく　もっとド派手に個性的に！

　　先頭車両　−　・出発時には　安重根義士の勇ましい顔の巨大な人形が
　　　　　　　　　　　　　大音量スピーカーから　『反日ーッ！』と叫びながら、　
　　　　　　　　　　　　　ピストルで　これまた伊藤博文の人形に向けて　乱射！
　　　　　　　　　　　　　（柔らかいボールでも実際に撃ち、そのボールは子供達にプレゼント。）
　　　　　　　　　　　　　−伊藤は撃たれ、すぐに先頭車両内に倒れて引っ込む。
　　　　　　　　　　　　・暗殺成功後、安重根義士のキングコングの様な大きな鼻の穴からは水蒸気が噴出し、
　　　　　　　　　　　　　太い腕でコブシを振り上げながら　『独立マンセ〜ッ！』　という雄叫びを発し、
　　　　　　　　　　　　　アリランを歌いながら　ＫＴＸは出発。（高速になると　空気抵抗を考慮して人形は車両内に格納）　
　　　　　　　　　　　　・駅に入ってくる時もコブシを振り上げた安重根義士の勇ましい姿が見られる。
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　・書き込む文字は、　『反日！』　『ＡＮＴＩ−ＪＡＰＡＮ！』　『独立！』
　
　　中間車両　−　書き込む文章は、
　　　　　　　　　　　　・『韓民族が　倭奴＝チョッパリに高度な文化・科学技術を教えてやった。』　
　　　　　　　　　　　　・『そもそも日本人の多くは　昔　韓半島で食いっぱぐれた下の身分・貧乏人の韓民族の子孫である。』
　　　　　　　　　　　　・『国母　明成皇后＝閔妃マンセ〜ッ！』　など・・・。
　　
　　後方車両　−　豊臣秀吉軍を撃破した　李舜臣（イスンシン)将軍の勇ましい顔を模ったデザイン。　


↑　これで外国のマスコミ・観光客増えること間違いなし。

とりえあず日本の新幹線でも叩いておくとしますか。
やれやれ。
日本の新幹線の運転士は居眠りしながら運転します。これほんと。

>>75
日本語がよくわからない人はどっか逝ってよし。
新幹線 ] の大辞林（国語辞典）からの前方一致
http://jiten.www.infoseek.co.jp/Kokugo?pg=result_k.html&col=KO&sm=1&qt=%BF%B7%B4%B4%C0%FE&oq=
しんかんせん
全国主要都市の間を高速で結ぶ新しい鉄道。また、その列車。軌間が1435ミリメートル
（標準軌間）で、在来線より広く、最高速度は時速200キロメートルを超える速度で
運転される。1964年（昭和39）開業の東海道新幹線に始まり、山陽新幹線・東北新幹線・
上越新幹線・山形新幹線が営業している。

日本では固有名詞やね。

>>99
運転士が寝ても深刻な事故には一切つながりません

>>99
それでも死傷者が出ないで安全に止まるシステムとなっております。






余談だが、あのニュース聞いて雪風思い出してしまったのは自分だけだろうか。

>>99
日本の新幹線は居眠りしても止まりますが、朝鮮の新幹線はきっと萌えます

>>100
固有名詞でもあり一般名でもあるってことでしょ。
やれやれ。

>>100
ま、名前パクったことがばれると、「普通名詞だ」で逃げるのがお約束なわけで（w

>>101-103
だからなに？居眠ることを正当化？
やれやれ。

とりえあず韓国の地下鉄でも叩いておくとしますか。
やれやれ。
韓国の地下鉄の運転士は車両火災が起きても乗客を放置します。これほんと。

>>106
これでだからなに？って返してくる時点でおつむの程度が知れるというもんだな

>>106

だからなに？乗客を放置することを正当化？
やれやれ。

>>107
事実誤認があるよ。
車両火災が起きると乗客を監禁します。が正しい。

>>106
違うよ。フェイルセーフがしっかりしてる良いシステムって意味だ。

現在の自動車と、居眠り運転しても事故らない自動車では、
後者の方がより安全で優れてると言えるだろう


…と、マジレスしてみる。

とりあえず笑日の相手をしておきますか。やれやれ。

日本の新幹線の運転士は居眠りしながら運転します。これほんと。
それでも大事故は起りません。これもほんと。

韓国の地下鉄は、運転士も司令室の人間も誰も居眠りしてませんでしたが
200人もの人間が焼き殺されました。（哀悼
そゆこと。

>>106
まあ、新幹線叩きはもういいから、もっとKTX（朝鮮新幹線？）の自慢話聞かせてくれよ。

>>110
ﾜﾗﾀ

何でKTXなの？
日帝がCOREAからKOREAに変えたニダ！ってさんざん言ってたよね？
CTXにしなよ。

ＫＴＸにもマスターキーがついてるの？　オプション？

韓国に新幹線なんて必要なのか?
また見え張って、無理してんじゃねぇの?

どうせ、また日本にたかるつもりなんだろ?

＞70 ：笑日大臣 ◆se5gBvpyCM ：03/03/15 17:03 ID:YGdAYONy
＞日本の新幹線と韓国の新幹線を繋げませんか？陸路で両国を往復できるなんて
＞素敵なことだとおもいませんか？

信号保安システムが違うので絶対不可能です

征日みっとねぇなｗ
叩くネタがなくてアップアップしてんのか？（藁

どうでもいいが笑日、帰って来たんなら自分の立てたスレに顔出せ。
クソスレに付き合ってる人達の気持ちを無にするんじゃない。

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1047357486/

>>120
この手のヤシは都合が悪くなると消えます

居眠り＝怠け者　という化石思想から脱却できない人がおるようですな
相変らず頭悪いなぁ（ﾜﾗ

んで、笑日はまたしても遁走か？

笑日たんて、今
「そゆこと」と「やれやれ」
がマイブームなの？

もともとフォーク一本で食ってたのに、今はスプーン食いしてる。
それは、かつて「お父さん」「お母さん」と読んでいたのに、いつからか突然「パパ」「ママ」と、両親の呼び名を変えるようなものだ。

まさに逝ってﾖｼ!

チョン幹線なんてどうでもいいじゃん。
将軍様との戦争であぼーんだろ

話のレベル低いな。




とりあえず、ＫＴＸなんざを新幹線と一緒にした>>1は
新幹線とタマちゃんに謝罪と賠償しる！

保全sage

G7を輸出しようとして中国様から
　　　門　前　払　い
をくらったKTXマンセー。せめて開通させてから売りに逝けや。

韓国って新幹線が通ってなかったの？
遅れてるなぁ。
それで先進国面してるんだからなぁ。

>>130
距離がたいしたことないからな。メリットが出ない。
で、アメリカは後進国か？

>>104
日本のソウルは東京、と....やだ、やめておこう、その一般名詞は。

とんでもない大事故の予感（・∀・）ﾜｸﾜｸ
双方３５０キロくらいで単線正面衝突キボンヌ

東京-博多間以外は国家のお荷物になってるから、慎重になってるだけだろｗ

見てみ
http://homepage3.nifty.com/digikei/

>>133
KTXって単線なの！？！？

>>133
せめて試運転の時だったらいいが、何百人と乗ってると笑いづらい。
やつらは体と張ったｷﾞｬｸﾞだからな〜

>>131
米は、列車に関しては後進国っぽいですね。。。
自動車と航空機の方が先に発達したからでせう。。。固定電話の普及より携帯の方が早く普及した中国のような例かと。。。

その代わり米では、東北大学の表面効果列車を採用するそうです。

>>136
複線だけど、双方向運転ができて、保線などは片方の線をクローズして、
その区間だけは、単線でも運転できるようになっていて、そのための渡り線が
何箇所かにつけられているはずです。
なぜなら、ＴＧＶシステムだからです。

フランス様などの言い分では、運休しなくても保線できる合理的システム
だそうですが、日本の新幹線技術者の観点からでは、高速鉄道の営業時間中に
保線などのために人を軌道内に入れること自体既知害行為ということのようです。

http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=488&work=list&st=&sw=&cp=12

>>140
naverにもこんなまったりしたスレがあるのか。
なんかほのぼのしてて感じがいいね。
韓：intarsia00のレス
＞日本がもっと莫大だが私たちはとても複雑だ^^ それでも便利だ安全は悪くて..T_T

韓国人も自国の地下鉄の安全性はダメだと思っているのか？

テロが恐いよな。
北朝鮮工作員がＫＴＸをドカン！！！
無いとも言えないだろう。

地下鉄路線図だけ見ると営団とかわらないな。
地上を走る鉄道との直通運転が無いから、不便だろうな。

屋根あるの？

>>142
その手があったか。
事故が起きたら全部北朝鮮工作員のせいにするニダ！

>>145
ああ、俺が言おうとしたのに…

オープンカーなら、煙にはつおいよね。

まもなくまもなくって、一体何時になったら開通するんだよ？
狼少年じゃあるまいし。

「10年後」でしょ。

>>148
>まもなくまもなくって、一体何時になったら開通するんだよ？
>狼少年じゃあるまいし。

韓国が日本を越えたら、開通するニダ。

>>149
１０年後って
２０１３年のことですか？
それとも、ウリナラ暦の｢１０年後」ですか？

高速鉄道≠速い速度が出せる列車車両

高速鉄道=高速かつ安全かつ安定的に人や物を輸送する鉄道システムの
総体

台湾ですら不安になるというのに、韓国で大丈夫なのかという気がする。

>>150の言うことが本当なら、

　開　通　し　な　い　じ　ゃ　ん　（　ﾜ　ﾗ

おい
此間、新聞に出てたが
２００７年完成予定が予算不足のため
凍結とでていたよ・・ｗ

>>154
相変わらず斜め上ですね。

韓国新幹線って猫電車の事ですよね？

http://member.nifty.ne.jp/ysi/travel/nkorea_train.jpg　これ？

時速１００キロでカーブを曲がると振動が止まらなくなるっつーのは
なおったのか？

万博にあわせた日本の新幹線のごとく、
ワールドカップにあわせるものだとばかり…。

普通、大臣の首のひとつやふたつは飛ぶもんだが。

>>159
新幹線は東京オリンピック合わせでつくられますた、万博じゃないよ

>160
すまぬ、勘違いだった。

>>159
確か数年前には、ワールドカップに合わせてソウルー釜山全線開業
と言っていたような気がするんですが…
（部分開業じゃないところに注目）

今となってはとても信じられない話なのですが。

もともと、日本をまねたのか？
ソウル五輪にあわせて開業するはずだった。
もうあれから何年たつだろうか。

次のオリンピックに間に合えばいいニダ。
これでいいニダ。

次は冬季アジア大会もしくは万博の予定（だった）

どっちにしても実現不可能（笑）

万博は立候補したものの落選、
冬季アジア大会じゃ、たとえ当選しても資金回収の弾みに欠ける。


頼みの日本と共催は不可能だしね〜（笑）

ふむ。
普段乗る時に考えたこともなかったが、
新幹線ってすごいんだね・・・。

フランスでなく日本を選んでたらＷ杯に間に合ってた罠

韓国ってさ
国土の面積は北海道の１,２倍なのよね

>>164
次のオリンピックはアテネオリンピック。
来年の夏だよ。

>169
おまけにギリシャ

意味不明（爆笑）

次に韓国で開催するオリンピックのことだろ。
何時になるやら（ｗ
その前にアボーンされてるかもな。

北に併合されて、更に中国に併合されると、２００８北京オリンピックになるかも。

>>171
＞次に韓国で開催するオリンピック
そういう意味だったのか。しまったぁ。
じゃオイラが生きてるうちには、ＫＴＸが離陸するのを見られないじゃないか。
残念だなあ。

>>171
マジレスだが今後姦国でオリンピックやＷＣみたいな国際大会が開かれることはない。
ソウル五輪でもＷＣでも基地外ぶりを世界中に宣伝しまくったからね。

>173
あ、まてよ？
北京オリンピックでオフィシャルスポンサーになって
「韓国の宣伝大会」扱いにする手が残っているな（笑）

でもやだなぁ、北京の町中に韓国ＫＴＸのビラや広告だらけの大会なんて。
あいつら、北京で嫌われてることに気づいていないからなぁ（爆笑）

新幹線はウリが起源ニダー。

と言いだすに100ガバス。

TGVより新幹線 Part36 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048316032/

重複、以下sageる！

さんざん「ＴＧＶより新幹線」スレで語り尽くされたことなのに・・
ＫＴＸが開業遅れまくってるものだから本スレは脱線しっぱなしだYO!!

>>178
話が延々と無限にループするのはハン板の宿命ニダ

>>178
それは寒国に進歩が全くないって事？

チョン幹線の癖して新幹線とはチャンチャラ可笑しい。氏ねクソチョン

>>178
自己レスするのもハン板の宿命ニカ？

>>178
スンゲー、ループレス！感動した！（笑）

>>178
何故ループするのか？してしまうのか？
はひょっとして禁句ニダか？

ごめんなさい。まちがえちゃった。
正しくは>>177

ハン板だけじゃなくてよその板でも朝鮮ネタはレスの伸びだけはいいけど、
話が延々とループし続けるんだよね。
(例：しお韓）
なんでかな？

>179
進化しない国韓国、
その責任と謝罪と賠償を日本に求めるおかしな国韓国

新韓線

親韓線

親韓鮮

辛韓鮮

>>169
2900年の平壌オリンピックのことでつ。

TGVより新幹線 Part36 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048316032/

韓国・・フランスには抗議できないから日本に抗議してきそうだね（ｗ

侵韓鮮

日本に抗議してどうするんだよ(w

>>194
ＪＲ九州に只で技術よこせといった過去があるからなぁ（ｗ

JRQにはまだ新幹線が無いのになんでQなんだか、しかもタダでだって・・・呆れちゃうね。

兄の中国に技術支援してもらえばいいのにね(w

韓国のまもなくは、１０年か？百年か？永遠か？
ウリナラタイマー伸縮自在ってか？

ノムヒョンになってから工事遅れの言い訳作りに忙しそう（激藁

＞198
最近思ったのは「１０年経ったら日本に追いつく」って、「今の日本に追いつく」
って意味では。
１９９２年にそれを言ったら、２００２年には１９９２年の日本に追いつくという・・・
ＤＶＤとか最新の電化製品に囲まれた２００２年の韓国の生活は１９９２年よりは
良いかもしれん。

空に飛びそうな場所はどこですかね?
カメラもって待ってますよ。

＞＞１　みんなで乗りに行くオフ会でも開催しましょう
これは新手の集団自殺の呼びかけですか？

>>201
折角だから”メンヘル板”にリンク貼っとけば？

　チョン幹線の車内設備を考えてみる。
　
　ビュッフェ……パック入りキムチが売られる。
　トイレ…………ボットン便所（日本でも在来線の場合ならありうるけど）
　車内……………とにかくうるさい。
　
　さらに完成後数年以内に　時刻表？ケンチャナヨ　で衝突事故が起こるだろう。

つか、新幹線というなら
今の韓国の鉄道の幹線たるものってどうなっているの？

>>204
今の幹線ってセマウル号？

　ジェットコースターのようなスリルが味わえるんだろうな。

『朝鮮弾丸列車脱線／地獄絵図を呈す／仏蘭西人技師号泣』東京日日 2010/1/7 朝鮮〔1/10〕朝鮮・京城【交通事故】

>>203
＞トイレ…………ボットン便所（日本でも在来線の場合ならありうるけど）

在来線でも、線路に直接落とすタイプのトイレは無いはずだけど。

中国はまだ走っていたかな？

　実際、事故が起こったらどうなるんだろうか。
　本来なら人が死ななくても良いはずの火災、それだけで3桁も死ぬ韓国……。
　以前別スレで書いたが、一度高速鉄道で事故が起こったら、連鎖でものすごいことになりそう。
　自分は5桁は死ぬと見ている。韓国人のケンチャナヨ精神疾患が完治しない限り。
　少なくとも、KTX開通後に韓国に入国するのはイヤだな。それにはなかなか思い切った勇気が要る。

>>207
まさかとは思うが…
半島の「弾丸列車」というのは「鉄砲玉」の意なのかぁ？（大汗）

>>210
レールガンだったりして。
レールガンとして使用するならリニアの方が・・・
だから中国はリニア(略

TGVより新幹線 Part36 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048316032/

>206

ジェットコースターは、基本的に安全だとわかっていてスリルを味わう。
姦国のは(以下略
一緒にしては遊園地から謝罪と(ry

>>209
大田で地上にするか地下にするかもめているが、
地上にすると地上の家屋を巻きこんで大惨事、
地下だと、(ry

地上なら五桁かもな。

>>192
いや、してきそうじゃなくて、本当に日本に抗議してきてるだろ、
相互協力しろって。

>>215
ＴＧＶスレでは散々ガイシュツだけど、トンネルに高速で突っ込んだら車体にダメージ(亀裂が
入った)が出たり、スネーク現象が出たりしたわけ。
車両を売ったフランスに何とかしろといっても｢契約事項にはない｣とつめたい反応。

そこで、どういうわけかＪＲなどに｢何とかしくれ｣って言ってきた。
とはいうものの、新幹線システムとＴＧＶシステムは似て非なるものなので、「そんな事いわ
れても・・・」という返事。

まあたとえていえば、マックを買ってトラブルが出たからマイクロソフトにサポートを頼んだよ
うなものです。

>216
より正確に言えば
×そこで、どういうわけかＪＲなどに｢何とかしくれ｣って言ってきた。
○そこで、どういうわけかＪＲなどに｢何とかしろ｣って命令してきた。

割れ物かってもＭＳ訴える人たちですから>>216

>>205
うん、そだよ。
ソウルー釜山がセマウル号で４時間１０分〜４時間２０分だよ。
ムグンファ号だと約５時間だよ。

セマウル号の表定速度が最速列車で106km/hだから、日本との比較だとスーパー北斗と
同程度です。標準軌を使ってるわりにはたいしたことがない。

ダイヤは1時間あたり
セマウルー２、ムグンファ−２というダイヤになっているようです。

106�`ですか？日本じゃ快速電車以下ですな。

既出？
手抜きが５００カ所程度
出て延期に延期を重ねたんだよねｗ

Maximum speed : 300km/h ( average speed : 213km/h )

社長。車輪一個足りないんですけど。

>>223
まじっすか。

>>223

<ヽ｀Д´>ｹﾝﾁｬﾅﾖ!!

試運転でｱﾎﾞｰﾝ

確かセマウルは最高で160km/h出しているらしいが、結局ダイヤ編成や
保線状況が良くないので、トータルでの表定速度が遅いのか？
狭い軌道で160km/hを出しているほくほく線はすごいですね。ポイントとかの
整備もかなり影響するでしょうし。

>>227
最高速度140km/h、最高制限速度150km/hみたいですね。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/data/trainspeed.htm

>>228
その程度なんでしょうかね。標準軌道なので最高速度はもっといってたと思っていたのですが。

つーか、これって重複スレじゃないですか？

>>227
在韓日本人さんに質問です。
韓国では都市間の移動手段は列車より高速バス（こっそくぼすbyディープコリア）
のほうがスタンダードらしいのですが、
やっぱり韓国のバスらしく無茶なアクセルベタ踏み走行なんでしょうか？
だったら、むちゃくちゃ速いと思うのですが。

知っておられたらお答えよろしくお願いします。

>>230
確かにバス網が発達していますが、日本とは逆でバスのほうが
運転マナーが最低です。ソウル郊外では信号無視は常識。
一般道で120km/hなんて遅いほうです。
その分めちゃくちゃ速いです。鉄道で２０分以上掛かるところを５分で行ってしまうことも
あります。

その分首都圏の鉄道が亀のように遅い訳でもあるんですが・・・

>>231
　質問します。
　そんな恐ろしいスピードで一般道を走ったら、頻繁に事故を起こしませんか？
　そして、一度起こしたら大量に人が死にませんか？乗客乗員から巻き添えまで含めて。
　そこのあたりはどうなんでしょう？

>>231-232
ありがとうございます

それじゃあ鉄道が高速バスとの競争に勝てないのもよくわかります。

それにしても、韓国っていうのはバス路線についてはまったく行政
のコントロールがないのかな？
市内バスならともかく高速バスにもダイヤというものが存在しないの
かもしれない。もしダイヤがあって行政への届け出が必要なら
いくら韓国といえどもそんな運行計画は却下されるでしょうに。

>>233
不思議なことに一般バスの事故はあまり見たことがありません。
バスは危ないので普通の車が近付かないからでしょうか。
故障して立ち往生しているのはよく目撃します。

韓国の大型車（バス・トラック）はよく傾いてるんだよな。
どうみても乗客や積み荷が原因ではないんだが．．．

>>231
在韓日本人 ◆iGM/6nstxU さん。

前に何処かで読んだ記憶があるんですが、韓国でバスに乗ろうとすると元気よく、オレは乗るんだと自己主張しないと、乗せてくれないってのは本当ですか？。

>>237

バスがバス停のある場所にちゃんと止まらんからなぁ
そうかも知れんﾅｧ。ﾔｯﾊﾟ自己主張せんと無視されると思う

>>237
そうです。バスが近付いたら手を上げて乗る意思表示をし、バス目掛けて
全速力でダッシュしないと置いて行かれます。

>>233
「ディープコリア」に載ってたけど、
路線バス同士がカーチェイスをやって、1台が橋から増水中の川に転落して、
２０人以上が死亡した事故があったみたいです。
しかも道はまっすぐのところだったらしい。

どうせ立ったスレだから、ここは韓国公共交通機関について語るスレにして
いいでつか？

>>238-239
ありがというございます。つくづくおもしろい国ですね韓国は。

１０年前にソウルで鐘路からソウル駅まで乗ったバスの運転手は
迷彩服を着ていた。

>>236
は る か 昔 は日本でも見かけたんですが、
リーフスプリングが折れているんじゃないですか？
過積載や、材質、加工不良。

>>243
南鮮ってちっと前まで軍政だったしﾅｧ

>>243
おそらく軍隊から派遣された運転技師でしょう。
交通機関がストで止まると、軍隊から運転士を動員する場合があります

>>235
　ありがとうございました。
　バスを人が避けて通っているわけですか。
　しかし、何かが激しく間違っているような。

>>240
　それは酷い。
　韓国では交通機関を使うのも命懸けだな。
　自家用車が普及する理由が良く分かる。
（ソウルからプサンまで渋滞で繋がるほどという話。これもどうかと思うが）

>>236
そりゃそうでしょう。
韓国のバス・トラックは１００％韓国車なんだから。

代替すれ

>>247
>バスを人が避けて通っているわけですか。

以外にも日本にもそんな感じの街があるのですよ。
前から京都は荒いと聞かされてたが、
路地の通行人そこのけでタクシー突っ込んできたときにはビビった。

鉄道トラブル大国日本（ゲラ
　
連結トラブルで「はやて」に遅れ　東北新幹線盛岡駅
http://www.asahi.com/national/update/0409/011.html

東北新幹線「はやて」下りでもブレーキトラブルで遅れ
http://www.asahi.com/national/update/0409/015.html

車両から火花、緊急停車し乗客は線路歩き駅へ　有楽町線
http://www.asahi.com/national/update/0409/028.html

あ

>>251
そりゃ日本中に多数の鉄道が施設されていて、運行本数も桁違いに多い。
その「延べ運行距離数」で考えた時の事故率や故障率は信じられないほど低い。

まあ、定時運行すらできない朝鮮人には何言っても理解できないだろうが。

韓国の鉄道は日本並みに正確だが

燃えやすい。

>>254

＞韓国の鉄道は日本並みに正確だが

何が正確なんですか？

ファビョる回数がか？

>正確

>>1
なんで重複スレ立てるんだ？

韓国のバスってほんっっっとに運転荒いね！
席から何度も放り出されそうになるわ
途中でいきなりギュイーンと180度Uターンするわ
今までの人生で最もヒドかった乗り物１位はランギトト島の観光トロッコ、
２位がソウルのバスです。
あとタクシーも。隣の車線の車と平行に走りながらお喋りしないで！

重複です。

TGVより新幹線 Part38 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049636510/

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ