まぁとりあえずヒュンダイは買わんね。

デルコンピューターて、姦酷パーツイパイ使ってんだろ？
あと、ソーテックは姦コック製と・・・

とにかく連中の資金源になる物は使わんよ。
他になにがある？牛角ってチョン系の焼肉屋なのかな？ハナマサは？

ＣＭ「ヒュンダイに乗りませんか？」
ﾉﾗﾈｰﾖ

瓜田の靴、街中のヒュンダイ・・・

疑われたくなきゃ、乗らないこった。

ヒュンダイの車に乗ると、ヒュンと走ってダイ（die）になることを
世界が知っている

糞泥（フンディ）

スペイン選手団「ありがとう、現代・蔚山市民」
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020623211238400

蔚山（ウルサン）でキャンプを張っていたスペイン選手団が２３日午後、宿舎と
していた現代（ヒョンデ）スポーツクラブハウスで、蔚山市民と現代重工業に感
謝する記念プレートを伝達した。

現代スポーツクラブハウスの壁面に付着されたこのプレートは、縦７５センチ、
横１２５センチの大きさで、市民と現代重工業側の歓迎に感謝し、現代重工業の
発展を祈願するという内容が記されている。

まぁヒュンダイの車は今回のワールドカップがなくても
日本では絶対に売れなかったと。
これだけは断言できる。

韓国車なんてｲﾗﾈｰ

ＤＥＬＬはパーツは台湾、組立は中国って構成じゃないの？
いずれにせよ韓国企業なんて日本に無視されたらアウトでしょ。
まあ今中国にシフトしてるから韓国はもうだめ。
（ＤＱＮ中国に投資ってのもどうかと思うが）
牛角は日本じゃなかったかな。白木屋スレに書いてあった。

　【白木屋】モンテローザの会長は在日【魚民】 スレ
　http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1024163481/l50

違うスレだったみたいｽﾏｿ

やっぱり合ってた４にある。

今じゃマルハン逝って無駄金使ってくるＤＱＮどもに腹が立つね。
お前ら金持ってても意味ねぇって言ってやりたい。

しかし、ヒュンダイ乗る奴は、チャレンジャーだな。
ある意味尊敬するよ。

うん十円傷つけられたくないから絶対買わない

ヒュンダイじゃ車検通らねぇよ

ヒュンダイ乗ってる奴見たらメンチきってやるよ。
自分より弱そうな奴か確認してからね（爆笑

ハナマサはチョン系じゃないが、別の意味でﾔｳﾞｧｲ

イタリア人がこの間インタビューで同じこと言っていたな。

チョソ製品不買運動祭り発祥スレはここですか？

昔ヒュンダイ買って涙を流した大学教授がいます
保証期間　＝　寿命だとか何とか

中古のランドローバーと、
中古のポルシェ911のオーナーが
初めて買った新車が、ヒュンダイでした。

>>18
の予定でしたが元々ヒュンダイの車に乗っている人がいなかったため
終了の運びとなりました。

クソ供の製品を日常に置くのは精神衛生上好ましくない。

ヒュンダイに乗るくらいなら原チャで頑張りますが、何か？

世界中のサッカーファンがヒュンダイ車の
不買運動したら面白いのに。

てゆうか、FIFAの副会長のチョンが
ヒュンダイの馬鹿御曹司で
ヒュンダイ車の売上が買収の資金源に
なってる事を、世界のサッカーファンは
ほとんど知らないんだろうな。

つーか、チョン矛盾がヒュンダイのボンボンだってこと世界では有名なの?
世界中で周知の事実にすることができりゃ現代自動車の息の根を完全に止められると思うんだが。

この文面を世界中のEditorsにメールすべし

Japanese people never permit what Chorea did.
Please refer to this site!

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/7888/spaine.htm

>>24
うわー、ｹｺｰﾝ

2002年Ｊリーグプレーヤーズ年鑑より
柳想鉄…ベンツ
黄善洪…ポルシェ
崔龍洙…プリメーラ
朴智星…カローラ
李韓宰…アリスト
ヒュンダイを知っているのは韓国人Ｊリーガーかもしれない。

昨日の朝、HyundaiXGを見ました。
一時停止を無視してました。

>>29
teinoudakarane

HyundaiＸＧ
→Ｘ（バツ）＋ＮＧ⇒ＸＧ

>>6
遅レスだが…。
フーン、お世辞言ってもらえるほどはもてなしたんだ？
夜通し鼓舞したりとか（ｗ

>>32
タダで宿泊滞在させてもらったんだから、お礼くらい最低するでしょう。

とりあえず買わんねって言われても、今回の疑惑関係なしにヒュンダイなんて最初っから買わないんですが。

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hyundai_worldcup2002

ヒュンダイ人気ないね〜
大丈夫か？おい。

>>35
数量が１台なのに３名が落札者になってる（ｗ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=c20645859

日本人は全て韓国を応援してるんだろ？
それにしても安いのね、ヒュンダイって。
サイン入りTシャツのほうが高値ってのがねえ。

WC公式とか逝ってるあのＨＹＵＮ台の高級車って、はっきり逝ってダサい。一生買わんね。
デザインが古い

今日、初めてHYUNDAIの実車を見ました（多分エラントラ）。
どこのクルマかというと、青森の民放ATV（青森テレビ〜TBS系列）の社用車。
どうりで・・・

>>36

４人入札してさっさと終了してますた。

何でこの車に4台も入札してほかの車は全然入札してないんだ。
この車も中古車市場に出てたら笑うぞ

>>1
パチンコをしないってのも加えといて。

公営賭博並みの税金がかかるまでは。

朝鮮猿の作った車なんて気持ち悪くて乗れない

でも、韓国製品は毎日使っていると、毎月新しいのと交換して貰えるの〜〜〜。

>>44
生きてるうちはね。

ヒュンダイを知らないのは日本だけかも知れないだと！
知ってるけどダサいんだよ！パクリ大国。姦酷がぁ！

ヒュンダイ？あのペコペコ車もどきの事か？

パチンコしない。
金借りない。
ヒュンダイ乗らない。

現代＠ヒュンダイ

三星＠サムソン

>>48
ロッテのガムもヤメよっか？

トヨタのハリアーとランドクルーザーはもうパクられたかな？
エスティマやソアラあたりを物色中だそうです。
HYUNDAIが予定している高級車専門チャンネルは
レクサスのラインナップをそのままパクるらしい･･･

>>28
朴智星…カローラ

なんかとっても親近感が沸くんですけど…

>>51
マジ？だったら許せねえよな。
そうやってパクっといて欧米人と口そろえて「猿マネニッポン！」とか
いってやがんだからどうにも始末できねぇよな！！チョンコどもはよ！！！！

>>53
品質でトヨタに勝てない以上、トヨタのブランドイメージを高めるだけ。
猿真似は歓迎。

>>39
>青森の民放ATV（青森テレビ〜TBS系列）
青森民放ATV逝ってよし

ヒュンダイって雑誌じゃないんだ。

サムソンは雑誌だけどね。

ヤフーのオークション、落札者のうち一人は（新規）
すげーな。いきなり車入札するか？

（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｶｺﾜﾙｲ!!!

＞１
バカじゃあねーか、おめえ。チャリンコ買う金もないくせに。

＞59
別のスレでも同じ事言ってたな･･･ﾁｮｿ車よりチャリンコの方が優れている事を知らんのか？

韓国国民は日本車など買いません
ロシアでも暴動で日本車燃えてたね
恐らく世界が今度のＷ杯で日本はどんな国かわかったから日本製品は売れなくなるだろうね

嫌がらせの意味で1円入札したら。

韓コックのバイクに乗ってみたい

>>60
いえてる。60日でゴミになる、車より、10年乗れる、
自転車の方が優れてる。

>>61
「買いません→買えません」の間違いでは？
無理してカードで買うなよ。

なんかXGって燃費悪そう

>>61
ホンダのアコードクーペ(CAの時代ね)が
初めて韓国内で販売されたとき(このときはアメ車として輸入)、
まるでスーパーカーのように崇められていましたが何か?

ヒュン大が米国でホンダを名乗ってるって本当？

中古をローンで買ってるようなのが多いのだよ

ここの連中は

しかし車と言えば日本の主要生産品目なのに、何で
韓国車が売れると思うのだろう？
アメリカに戦闘機を売りつけるようなもんじゃないか。

>>70同意。
日本のマネしかできないのだろうと推測してしまうよ。

>>61
買えませんだろ。

>>70,71
正解！！

>>1
ソーテックは韓国企業じゃなくて、ソーテックの前者企業が倒産した時に経営再建に名乗り出た
キュウデングループ（母体はＴＷＯ　ＴＯＰ）が傘下に収めて、同じく倒産したＰＣ部品製造の韓国企業を買収、
新たに傘下企業として「ソーテック」を作った。韓国製部品が多いのは買収した下請工場が韓国企業だっただけ。
今じゃ台湾製がほとんどだけどね。

政治力で買わされるんじゃないのか？
日本政府への割り当てとかいってさ。

韓国製品に命はあずけられません。

国内に成熟した自動車市場がなければ、世界で車は売れないよ。
韓国ではそこまでいってないのに輸出しようとするからおかしく
なる。日本だって、まず国内のモータリゼーションに火がついて
から輸出が伸びたわけだし。昔から言われてることだけどね。

韓国国内の自動車事情に興味があるな。
走ってる車のほとんどはヒュンダイですかね？
後はデウとかですか？
やっぱり首都高みたいな渋滞はあるのかな？
一家に一台車あるのかな？そのほとんどはカローラ級なのかな？
興味津々。

ヒュンダイなんて買おうもんなら回りから仲間はずれにされそうで怖い。
ぜってー買わねーよ　　100円くらいなら買ってやらないこともないが。

>>79
保険と税金、駐車場の方が馬鹿にならないよ。
維持費の無駄かと・・・・・。

>>78
韓国で走ってるほとんどの車のステアリングには、ハンドルカバーが着いている。
最近では日本でも時々見かけるけど、あの白いカバーね。
韓国で流行した後に日本で流行りだしたのがイタイ。
みっともなくてかなわんよ。

前に懸賞板で「車の懸賞を紹介して」ってスレがあって
誰かがヒュンダイ社が当たる懸賞の情報を書いたら叩かれていた。
日本人は無料でもヒュンダイは嫌なようだ。

>80
・税金　謝罪が怖いので、日本政府は見逃します
・保険　損保が引き受けないので、かかりません
・駐車場　焼肉屋かパチンコ屋に止めれば、タダです。

したがって、維持費はかかりません。
もちろん、動かせば壊れますので、修理代はかかりますが

どうせ同じような性能なら、旧東ドイツの「トラバント」のほうが
別の意味でカコイイ。

>>81
ハンドルカバーの起源は日本だ！って事にしとくか？

韓国人てどんな家にすんでんの？
てか家とかあんのかな〜
なんか超原始人ぽい顔してるし。

ヒュンダイ・クーペ
http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/coupe/index.html
お前らがなんと言おうとこの車を日本の若者が購買している
その事実をどう否定するんだよ
現実に売れてるんだよ
買ってるのは日本の２０代なんだよ

ＴＶの新車情報でヒュンダイ・クーペ、１ヶ月の輸出量が５０台って社員が言ってたぞ。

サンタフェのページにはいいこと書いてあるぜ。
あの国の人たちにそうあってほしいもんだ。

http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/santafe/

競争をやめて、自分になろう。
誰にも似ていないものを、ブランドと呼ぶ。
４×４SUVの柔軟性と、セダンのような上質さ。
オフロードでもオンロードでもない、
オープンロードよりもさらに自由な場所へ。
SANTA FE［サンタフェ］
かつて、誰も走ったことのない道を行く。

>>85
そうだね（ｗ
っていうか、向こうのハンドルにはフォークリフト用みたいな片手でクルクル回せる
取っ手みたいなのも付けてるしね。

しかも酷評（ｗ
ヒュンダイ車を薦めてる車雑誌とかあるか？

>>81
白いハンドルカバーって日本で流行り始めてるの？
それって、むかーし結構流行ったよね。２０年以上前。
タクシーとかハイヤーとかは良くつけてますね、白いハンドルカバー。
流行は繰り返すとはいえ、今の若者は絶対つけないと思うんだけど・・・

韓国では２０代の一般的な若者も自分の車を持てますか？
珍走団とかもいますか？

>>90
あれ未だにつけてるの？
7〜8年前、出張でよく行ってたころ、タクシーまで付いていたけど。

>>86
超原始人ぽい顔ってアフリカ系でしょ？
それ言ったら日本人も原始人だが・・・・
スレもわからないアフォだ黙っておれ！

他の車種の宣伝文句も見てみたが、
なんか自爆してるとしか思えん・・・。

トラジェット
　自分という新しい生き方。
　自分らしくある。そんな簡単なことが、どうして難しいのだろう。

エラントラ
　自分になるのに、お手本はいらない。
　新しさを強調するために、大事な何かを犠牲にはしない

そんな恥ずかしい車。在日やと思われたら嫌やんか！そんな車に乗ってたら
恥をさらして歩いているようなもの。

だいたい、ＣＭで動いている映像ですら、
「加速悪そう」なんだもん。動き出しがとろいし・・・・

>>92
いや、昔に流行った奴とちょっと違ってて、白くて妙に分厚い奴なんだよ。
ステアリングワークにひどく影響するような感じ（ｗ
日本で流行り始めてるっていうか、付けてる人はちらほら見かけるけど、
それ自体にセンスが無いから大流行とはならないと思う。

車を持ってる奴は結構いるよ。
現代とか大宇とか起亜とかね。
エンブレムこそ違うけど三菱車も多い。
ちなみに、車にABSが付いてることがステータス（ｗ

それと、珍走団は見かけたことは無いけど、向こうの人間は全員珍走団みたいな
走りをするからね（ｗ
バスだってものすごくロールしながらコーナーを回っていくよ。

最近、日本の車産業が如何に苦労して今の地位になったか知った今では
韓国が急に良い車を作れるわけはないと思っている。
輸出って……外国で売れるのか？

>>99
日本から技術を盗んでるので作れます＾-＾

ヒュンダイなんてダサい車は
今回の事があってもなくても買う気なし

だいたいあの国の物は長持ちしない
高くてもやっぱ日本製

ヒュンダイは韓国車を「高級外車」のイメージをつけて売ろうとしてるんだね。
素直に「こんなに大きくて、こーんなに安い！！」って売り方すればいいのに。
今の日本の状況だったらそっちの方が受けがいいと思うんだけどな・・・
世の中の空気が「安いが一番！」になってるから。
で、その後「安いわりにはまあまあいいじゃん」って言わせれば。

ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ

>>102
一度買ってしまうと、次も韓国車になると思われ（ｗ
日本車のディーラーでは下取りしてもらえないかも。

トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ（笑

>>102
ドイツのメーカーが如何にして日本に市場を獲得したか、
彼の国はリサーチしてないんだろうねぇ・・・。

>>98
おお、ありがとうございます。

韓国に昔日本で流行ったようなDQNカー用品とか持っていけば売れないかなあ。
カッティングシートとか、ルームミラーから垂らすパールネックレスとか、チンチラボンボンの張物とか。
もう売ってるかな？

>>102

下手に気取った回転寿司がドツボにはまる構図だな（ｗ

>>102
ひとつのメーカーの中に、高級品と普及品がラインナップしているのが
わからないかな？

日本やアメリカのやり方。
かつての欧州は違ったが、最近はこのタイプになりつつある。
このやり方で儲かることがわかったから。

>>102
ヒュンダイ車が300円で売ってても､おれは300万のクラウンを買います。

>>109
ん？どういうこと？

某北欧外車ディーラーマン曰く、
『日本車の性能と値段をそれぞれ１００とすると、ヒュンダイは６０の８０くらい。どーしても金がなくてそれしか買えないっつうならともかく…素人にはお勧めできない』
だそーで、
『コスト対パフォーマンスもわりーのに、いざ壊れたらどこで修理するつもりだと小一時間問い詰めたい』
と、ネットと現実がごちゃまぜになっているご様子。
顧客に２ｃｈ言葉使う外車ディーラーマンを想像して欝…。

>>110
俺は３００円で買うかもよ！
で１万で売るが・・・・(￣▽￣)うへへへぇ〜

>>113
売れません。

>>114
(￣△￣;)エッ・・?マジ・・・・

ヤフーに出せばバカが買うかもしれない

>>107
売れるかも！
向こうのDQNは黒い車が好きそうだから、それに似合う奴ならOK！（ｗ

ただし、向こうで発売した途端に、偽物がごろごろ出てくると思われる（ｗ

>>111
高級品も普及品も製造原価は販売価格よりもはるかに差が少ない。
だったら、貧乏人に安グルマを売って高グルマから利益を回すようにすればよい。
安グルマはたくさん売れるからね。
そうしてグレードアップの洗脳をしてゆき、やがては高級品を買わせるように持っていく。

ひとつのメーカーでフルラインナップを形成したがる理由がこれ。
べんつも安いのをやりだしたし、VWも高いのをやりだした。

>>113
逆にお金とられますよ。

中身がきっちりしたら乗ってもいいなと思っていたが
その肝心な中身が・・・・・。

車詳しくないけどＷ杯でのヒュンダィのあヴぁれかたを見ると
ハッタリってことが良く分かる

>買ってるのは日本の２０代なんだよ

実は在日という罠

>>87
ソースは？

>>117
＞ただし、向こうで発売した途端に、偽物がごろごろ出てくると思われる（ｗ

そうか、それを忘れていた・・・却下却下。

>>118
えーと、まだちょっと良くわからにけど、つまり「最初は安い車のイメージでどんどん売って
ブランドに対する信頼性が上がってきた所で高級車に移行して行けば良い」って事だよね？
僕もそう思うんだけど、CMではいきなり高級車みたいなイメージでやってるからねえ。

どうせ「ｳﾘの車はｲﾙﾎﾞﾝの車と違って高級ﾆﾀﾞ!」なんて
くだらん虚栄心から普及車を売らないんだろ？

物凄い勢いで販売攻勢かけて
物凄い勢いで散っていってほしい

在日しか皮んだろ。

カローラ級の普通車を、５０万円を切る価格で出せたら結構売れるかもよ。
まあ、２ちゃんねらーは何があっても買わないと思うけど、知らない人なら。
ただし、日本の排ガス基準をトップレベルでクリアして。
そうすると、車体価格も安いし、自動車税も安くなるし、主婦のセカンドカー位には
使えるかも。。。と思う人も結構いると思うんだけど。
競合ターゲットはマーチ、FITなんかあたり。
ベンツみたいな高級ブランドイメージを付けようとしてもきっと無理。
そういう、見栄の車を買う人はわけわかんないメーカーなんか相手にしない。
名前で車を選んでるんだから。

酷いパクリだね。
トヨタハリアー　LEXUS　RX300
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/sorento01.jpg
トヨタランドクルーザー
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/teraccan01.jpg
ホンダオデッセイ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/trajetjp02eb.jpg
トヨタイプサム
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/carensdi01.jpg
日産ティーノ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/rezzo01.jpg
マツダMPV
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/carnival01.jpg
トヨタハイエース
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/istana01.jpg

金銭的にも心身的にも貧しく卑しい韓国人は
こんな恥ずかしいパチモンに満足しているのかい？　
まさか、こんな恥ずかしい代物海外に輸出なんかしちゃいないよね？(藁
恥知らずならまだしもさすがにそれはないだろう・・・
どうなんだろうね？

＞＞１２７
それは無理なんだと

エンジンやその他重要なところは日本製を使ってるから
コストダウンは出来ないらしい

だから日本車と同じ価格だったらどっかで手抜いてるってことらしい

在日だからこそ買わない罠

>>130
日本人は買わない、在日は買わない。
誰が買うんだ？（ｗ

>>129
なるほど・・・
じゃあやっぱり、独自開発できるまで国内で売って技術を磨くしかないよね。
ヒュンダイは金持ってるんだろうから、ガンガン研究開発に力を入れればいいのに。

日本では外車はドイツ車以外無理だとおもいます。

韓国車なんか普通の人は乗らんよな。
軽蔑されちゃうもん。

普通は日本車に対抗できる目算が立たないなら
輸出なんて考えない訳だが。

何故日本で売れると思ったのか、小一時間（略

>>128
ティーノもセニックのパクリなんだが･･･

審判買収のお金で精一杯です

>>89
>競争をやめて、自分になろう。
>誰にも似ていないものを、ブランドと呼ぶ。
>４×４SUVの柔軟性と、セダンのような上質さ。
>オフロードでもオンロードでもない、
>オープンロードよりもさらに自由な場所へ。
>SANTA FE［サンタフェ］
>かつて、誰も走ったことのない道を行く。
いやいや、これはあいつら一流の妄想解釈だよ。「競争をやめて自分になろう」
ってのは、競争じゃ勝てないから「競争じゃなく個性で勝負してる」ということにしたい
ってこと、かつて他の国から攻められっぱなしだったころ「平和を愛する民族だから戦闘には
応じなかった」って強がり言ってんのといっしょ。

誰にも似てないものをブランドという？性能が他の追随を許さなくてそれが個性にな
っていりゃブランドっぽいけど、変わってりゃなんでもいいってわけじゃないでしょ。
あいつらの屁理屈っていうか言い訳の巧みさ（わかるものにはちっとも巧みじゃないが）
だけを感じるけどね。

今回のＷＣで日本のマスゴミ（主にＴＶ）がいかに世界各国で話題になっている話題＝
審判買収疑惑、誤審、韓国のサポーターの行儀の悪さなどを在日や居留民団の抗議を恐れて
報道してないか分かっただろう。海外のヤフー及びＢＢＳなどではすさまじい勢いでＦＩＦＡ
運営委員会や審判、韓国人などに批判が向けられているのをＴＶマスゴミは殆ど取り上げ
ないかさらりと流す程度。これらの事実を分析すると到底ジャーナリズムをマスコミに期待するのは
無理である。日本ではもはや真のジヤ−ナりズムはインターネットでしか目にすることは出来ない！

>>137
審判の件は脅迫でしましたから。

ﾋｭﾝﾀﾞｲなんてくそだ
はだのほかのディーラーのぱくりじゃんか
ホテルだって見かけこそきれいこもしんないけど
朝食のご飯なんて人間の肉かも・・・

国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓
国卍卍卍卍卍卍卍卍卍卍卍卍卍卍韓
韓卍■■卍卍卍■■■■■■■卍国
国卍■■卍卍卍■■■■■■■卍韓
韓卍■■卍卍卍■■卍卍卍卍卍卍国
国卍■■卍卍卍■■卍卍卍卍卍卍韓
韓卍■■卍卍卍■■卍卍卍卍卍卍国
国卍■■■■■■■■■■■■卍韓
韓卍■■■■■■■■■■■■卍国
国卍卍卍卍卍卍■■卍卍卍■■卍韓
韓卍卍卍卍卍卍■■卍卍卍■■卍国
国卍卍卍卍卍卍■■卍卍卍■■卍韓
韓卍■■■■■■■卍卍卍■■卍国
国卍■■■■■■■卍卍卍■■卍韓
韓卍卍卍卍卍卍卍卍卍卍卍卍卍卍国
国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓

個人的にヒュンダイの車は買わないでしょうな・・・
ほとんど日本車のコピーのようですし。

あーあ、サムソンの液晶管は品質のになあ・・・・
まあパソコン周りは台湾・中国が多く、韓国は少ないと思うが。

ヒュンダイXG＞セルシオ

これ常識

26日の昼ごろ、万世橋の上にXG？が止まってて、なんじゃこりゃと
見てみたら、ＷＣのシールとマネージメントＤｒ（ディレクタ？）
のパネル。　一体全体、秋葉で何しとんじゃ？

>>7
同意｡

>>145
欠陥による故障数
事故時の乗員死亡率
事故時の廃車率
…どれ？

>どうせ「ｳﾘの車はｲﾙﾎﾞﾝの車と違って高級ﾆﾀﾞ!」なんて
>くだらん虚栄心から普及車を売らないんだろ？

実力以上の虚栄をはりたがるかの国らしいね(w

イルボンがイージス艦を持ってるからウリナラも持つニダ！

★★★★★★★★★★★★注　　　　　意★★★★★★★★★★★★
　　　　　F5攻撃を呼びかけてるのはこのスレのバカです。

　　　　【韓国から】韓国は今後暫く無視＆放置で【お願い】

　http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1024467939/l50

★★★★★★★★★★★★注　　　　　意★★★★★★★★★★★★

>>150
お前の国は武装不審船で十分。

韓国車には乗りたくない。
売国奴の烙印を押され軽蔑されたくないからね。
まず印象が最悪。いたずらされそうだよ。
ヤクザに間違われたりしたら敵わん。
イメージが良くないんだよね。
最悪。
選択肢にヒュンダイがあるときには、この心配もしなければならない。
車は命に関わる重要な選択。
死にたくないからヒュンダイに乗るな。

http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/1693/hyundai.jpg

だから、軽トラなどから日本市場に参入すべきだったんだよ。
見た目よりもコスト意識から、少しは売れただろう。
使い方が荒いからクレームはあるだろうが、
それを根気よく処理できるようになれば、
ステップアップで普通車・高級車市場に乗り込めたはずなんだよ。
根拠のないプライドが肥大化した朝鮮人には、
“地道”って言葉は無いのか？

車買い換えようと思ってるんで、何げにながめてる。。。。
安いねえ、本当に安いねえ。日本の半額以下？
でも自分まで安っぽく見えちゃうんだろうねえ。

>>156
価格が半分でも日本車は2倍以上長持ちするので、
結果的に安い。

>>157
禿同
韓国車は命の保障されないしな。

>>156
>自分まで安っぽく見えちゃうんだろうねえ。

友達が減るという特典付き（ｗ

>>144
>あーあ、サムソンの液晶管は品質のになあ・・・・

東芝製の機械で作っていますが、何か？

ああ、ﾋｭﾝDieね。アメリカでは10年保障！とか言ってるらしいが
隅っこにちっちゃく「10万哩」とか書いてあるんだってさ。
CMで数秒しか流れない情報だけど（ｗ

あんな馬鹿デカイ国を走るのに10年で16万キロ？持つかｱﾌｫ。

安さ「しか」売りがないんで米国じゃレンタカーでしか見ないとさ。
しかも評判最悪。安さに騙されてウチの弟が借りたんだけど、
オートクルーズ押しても効かない。
「あれ？」と思ったら妙にパワーバンドがおかしい。燃費が異様に悪い。
どうやらスポーツモードになったらしいのだ。
じゃあ、と思いスポーツモードのボタンを押しても手ごたえ無し。
こっちは最初から付いてなかった様だ（ｗ

オートクルーズ・スポーツモードと2つボタンがあったのに機能としては
スポーツモードしかなく、しかもボタン間違えてるしでどういう車やねん！

トラクターでも作ってみれば良かったのに。

でも、農家の人も結構ブランドにこだわるのかな？
ヤンマーとかクボタとかイセキとか・・・フォードもトラクター作ってたね。

ランボルギーニもトラクタ作ってるよ。
エンジンはV12だぜ！！

ヒュンダイ買わないと謝罪と賠償要求されるの必至。
そこで　とりあえず政府，自治体が１万台くらい買う。
それを　オンブズマンが・・・
結局災いのもと。おとなしく三菱のライセンス生産していれば
いいのに。

結局、国とかが買ってツケは国民が払わされるのね・・・

>>162
トラクターは、車と違って耐久性がすべてだからねぇ
性能は２の次
日本製ですら、１年で結構ガタがくるから

そのうち全国のタクシー車がヒュンダイとか（w

物凄く安かったけど全く売れなかったキャバリエを思い出した

低コスト重視なら　中国
品質重視なら　　　日本
どうでもいい物　　韓国

チョンに金と権力を与えるな！！

在日はヒュンダイだけに乗って、
しかもこのＴシャツ着用しろ。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c20731677

日本の農業で使われてる機械工具は、ほとんど日本製
使い捨てで、他国の安い製品を使おうとしない。
何故かといえば、使い捨てにするにもあまりにも耐久力がなく
簡単に壊れてしまうからだ。

車をステータスと考えるのがおかしいよ！
道具ですよ道具、家とか家具を買ってるんじゃないんだから。
商用車から始めればよかったねえ、マツダ供給の日産、三菱と同じで、どちら
に乗っても現代に乗っても変わらないよ。
国産の商用車なんてそりゃあひどいもんですよ。税制と価格に押さえつけられて
眼一杯に手抜いてるから。
乗用車は価格中途はんぱやねえ、あと３０万はさげなきゃ。

>>173

どういう理屈をこねようが、日本人はヒュンダイ車に乗りたがらない・・
これ、事実・・

じゃあロールスロイスとヒュンダイのどちらかをタダでくれるって言われたらどっち選ぶ？

ﾋｭﾝﾀﾞｲはただでもいらない｡

>>176
ただでもらって
チョンに売りつけろ！

http://nara.cool.ne.jp/mituto

別にヒュンダイだから駄目とは言わないが
2.7Lで170馬力そこそこでスポーティカーじゃ
売れる方が不思議。

お前らの自作パソコンにサムソン製のＨＤＤ積んでるくせにふざけたことぬかすな

自作する人は買いません。
数千円ケチってクラッシュしたくないです。

3年前に何も知らないでソーテック買ったんだけど、
ＨＤＤとマザボを交換したときに、パーツのMade in ・・・　を見てショック受けた。

2年もたたないうちにパワーサプライも逝ってしまったので、
（アァー！？？？）って思っていたんだけど、そのときはメーカー修理だったからね（鬱。

これからは,パーツはKorea以外のメーカーにするわ。
パソコン以外でも我が家では韓国製品排除運動中です（＾＾）。

日本に住んでいる朝鮮人自体が、ヒュンダイに乗りたがらないからな。

現実をちゃんと見ましょう！今やアジアの
代表は韓国です！
のりこえて行かなければ日本は取り残されるでしょう。
車、ＩＴ、そしてサッカー。
はじをしのんでも教えを請うべきです。
すきだから、きらいだから、との感情論でいいのですか？
ぐたいてきな行動が必要です。
こうしている間にも差は広がっているのですよ。
われわれに必要なのは現実の直視です。
れきしを見なさい。
るいせきする問題を解決するには韓国を見習いましょう！

>>>140
うまい！！！
同感！！！

三菱もエンジン供給やめないかぎりぜってー買わねー

>>140
俺も同感。
もうＴＶは信じない。

>>187
同意

>>179
別に2.7ﾘｯﾀｰで170馬力でも構わないと思うよ。
かつての初代ソアラだって、2.8ﾘｯﾀｰでその程度だったと思う。
まあ、これは役所の行政指導により自主規制してたんだけどね。
ヒュンダイ・クーペはスポーティなカッコした普通のクルマ、
つまりデートカーみたいなものだと思えばいいんです。
日本のメーカーは真面目だから、それなりのカッコしたクルマには
それ相応の性能と足回りを与えるけど、まさかヒュンダイでコーナー
攻めるやつなんかいないでしょ？

>>180
確かにサムスンのHDDなんか絶対買わないが、韓国製メモリを
買わないという奴は少ないと思うよ。
まずメーカー製PCとか箱入り増設メモリで知らず知らずのうちに
入ってるとか・・。
知り合いに糞煮ーのPCのメモリ増設頼まれたけど、蓋開けたら元々
ついてるのがﾋｭﾝﾀﾞｲ、んで増設用に用意してあった（駄メルコ）
のが灰ﾆｸｽ・・。

デートカーなら尚更ヒュンダイには乗りたくないな…

＞189
時代が違うよ！
それいったら、「昔のフェラーリの馬力だってたいしたことない」ってなるよ

まぁ、絶対的なスピードが全てじゃ無いのは同意
もっとも、歴史、ブランドイメージなどの付加価値か付けられない以上
性能で付加価値つけないとね〜

>>191
もてない君決定だね

>>193

君は、ヒュンダイに乗っているのか？

>>194
聞いてやるなよ。残酷な奴だな（ｗ

なんか勘違いされてるな

>>191に同意のつもりでレスしたんだが・・

表現がお粗末でしたか・・・

馬力でクルマの質を語るなら、同じメーカーの商用タイプで2000でタッタの
１２０馬力とかは、どう解釈する？
社内で左遷されたグループが担当してるのか？

2000で２００馬力のクルマが２００馬力で連続走行できないっちゅーに。
できないことを前提に設計してるはずだよ。
必要以上にカネかけても無駄だから。

＞197
クルマの価値の全てが馬力じゃないよ
走破性、燃費、居住性、スタイルなど車によって異なると思う
でも、スポーティーカーってうたって売るなら
当然、運動性能を抜きにしては語れないと思う
192で書いたように、それが全てとは思わないけどね

韓国車は怖い。
死にたくない。

200だが、
電波ジャンキーのチョンは全員収容所に収監するべきだ。

右翼に凹られるから乗りたくない
日本人って車にステータス求めるけどヒュンダイって日本車より
ステータス低いもんね　プジョー最高！！

3年前に何も知らないでソーテック買ったんだけど、
ＨＤＤとマザボを交換したときに、パーツのMade in ・・・　を見てショック受けた。

2年もたたないうちにパワーサプライも逝ってしまったので、
（アァー！？？？）って思っていたんだけど、そのときはメーカー修理だったからね（鬱。

これからは,パーツはKorea以外のメーカーにするわ。
パソコン以外でも我が家では韓国製品排除運動中です（＾＾）。

>>201
プジョー最高！
グリフォンのエンブレムは最強の印。

クソヒュンダイはさっさとＷＲＣ撤退しな！

もれがもすこし若かったら。
ヒュンダイクーペ買って内装ぜーんぶはがして鉄板むき出しにするね。
床が灰皿がわりでドアは足でけっとぼしてしめるのが基本。もちろん
駐車時は必ずぶつけてとめる。
ヒュンダイ・・・下駄以上でもなく下駄以下でもない。

age

ヒュンダイ車に乗ってる奴が一言。
「命なんて安いものさ…特に俺のは…」

命がけのギャグだと思うのは俺だけ？

職場近くにヒュンダイのディ−ラーがあるんだけどやっぱり買う人って
チョンなのかな？それと営業マンもチョンかな？怖くて店内に入れない！

>>204 そんな扱いに耐えられるほど頑丈ではないと思われ。修理代に
結局お金がかかるであろ

TBSミロ！

ﾋｭﾝﾀﾞｲｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！

ヒュンダイ社長がなぜか日本語喋ってます。

Q 環境対策はどうしてますか？
A いろんな所と提携して頑張ってます

ホントにゼロじゃなくてジェロって言ってたね。

　日本でヒュンダイを売ろうなてんおこがましいですね。
まったくマイナーなメーカーのくせに…。

>>212
なんだか悲しい気分になったよ…

>>207
買いもしないメーカーのクルマなんか見ても仕方ないだろ？
ヒュンダイなんか欲しいクルマと競合して値引き引き出す事もできない

毎日新聞ﾖｲｼｮですか？

心配しなくともヒュンダイは日本では売れない
心配している奴が万が一いたら完全な杞憂だと教えてあげよう

日本の車には100％の関税掛けて実際ほとんど競争力を無くさせてるくせに、
日本で韓国車を売ろうなんて図々しい。

>>219
そうでもしないと
姦酷車なんて姦酷人すら買わないって事じゃない？
お世辞にもいいクルマだと思えないし

>>207
>職場近くにヒュンダイのディ−ラーがあるんだけどやっぱり買う人って
>チョンなのかな？それと営業マンもチョンかな？怖くて店内に入れない！

買わずに出たら「シッパル！！」て言われるぞ（ｗ

>>216
ヒュンダイと競合って・・・・・そんな車あったっけ？

少なくとも日本市場ではトップを爆走中でしょ、ヒュンダイ。
価格、品質、サービスなど全ての面で。

>>222
そうだね世界のVIPもみんなヒュンダイに乗ってるし………




書いてて馬鹿らしくなってきますた

あの名将ヒディングもヒュンダイに・・・







殺されるのかな、やっぱり。走る棺桶

ヒョンデのるくらいなら、スコダかラダにでものります。（ｗ

セアトもいいかな。

新車情報でヒュンダイクーペがいつもの山坂道走ってるの見て買いたくなった
俺はどうすればいいの

でもハンドリングの事はちょっと批判してなかった？

>>226

買って良し。ただし、近くにディーラーがあれば。外車で近くにディーラーないと悲惨だし。

大丈夫、イタリア車よりは壊れない・・・と思う。

>>226
買うが吉

>>226
欲しいのなら買いなさい。
車に何を求めるかは人それぞれですから。
しかし　ちょっと聞いて見たい
>>226は下のどれが該当してほしくなったの？

価格・リセール価格・性能・ステータス・話題性・走破性・燃費
安全性・メーカー対応・故障率・豪華さ・その他

>>226
安全性、経済性うんぬんより仮面在日と強く疑われるおそれあり。
そして一度疑われたら信用の回復は難しいでしょう。

http://rimnesia.gaiax.com/home/japanjapan

在日のイメージが悪いのにヒュンダイが売れる訳無いよな。

>>233
韓国自身がイメージ悪いよ。
在日も韓国・北朝鮮って付かなければ
悪いイメージは無い。

乗ってみたい外車たくさんあるのにわざわざヒュンダイ選ばない。
安くていい車なら日本製がいちばん。

>>167
遅レスでスマソ。
知らないだろうけど、タクシーって要求厳しいんだよ。
兎に角耐久性と整備性のこの２つの要求。
安かろう悪かろうで、すぐ故障したんじゃ商売あがったり。
しかも運転手さんが自分で毎日整備するから、整備性が
悪いと総スカンを食う。　FWD車はまず受け入れてくれない。
それとプロパン車も絶対必要。
その他諸々入れると、タクシーは無理じゃない。

イタリア車やフランス車やイギリス車だって、故障はあるけど、いいんだよ、故障したって。
もちろん限度はあるけど。それでも乗り続けたいと思わせる魅力があるからね。
ではヒュンダイはどうかというと・・・（以下略）

固有名詞
鯛捕

日本全国でヒュンダイって何台ぐらい走ってるのかなぁ？

この間、ヒュンダイ車が一台走っているのを見た、、

おばさんが乗っていたが、騙されたのか、在ニッチなのか、、、

>>236
http://www.auto-g.jp/news/200204/05/topics10/index.html
<ヽ｀∀´> ﾆﾀﾞｰﾘ ＜　そんなこと関係ないニダ！

運転手でも運転は上手くても車については分からない奴は意外と多い。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/992015380/l50
韓国車ではないがこんな事例もあることをお忘れなく。

まあ分かってる運転手はだいたいその通りなんだろうけどね。
最近は東京の個タクはメーカーが3ナンバーのプロパン車を製造中止に
したという事情もあってガソリン車も増えている。
クラウンのロイヤル系・セドリックのハードトップなど昔はプロパン
改造してたが今はガソリン仕様のまま走らせている。
（それでもこだわってる人はクラウンかセドリックだろうけどね）

韓国製品不買運動age。

XG買うならマジでカローラのほうが良い。

ウォークマンは好きだがね

性能がどうこう、耐久性がどうこうよりあいつらの車に乗りたくない。
お前らこんなに嫌われてるぞっていう静かな抗議にしたい。

耐久性・燃費共に世界トップクラスの車を作り、内外共に高い評価を受けて、それぞれルマン・F1・パリダカを制した
企業が国内にごろごろしてる日本人が、わけわからんバッタ物を買わねばならんのだ。
韓国人の商売人は馬鹿なのか。

>>245
＞お前らこんなに嫌われてるぞっていう静かな抗議にしたい。

まだ「嫌いだから、乗りたくない」ってレベルに達していなくて、
「単純に、乗りたくない」って段階なんだよね。
日本車とは、全く違うね。

>247
日本に持ち込まれても、存在の意味がないって感じだよね・・。
個人的には外国でホンダイって名乗るのやめてホスイ。

質問１　キムチが好きでよく食べるのですが、キムチは怖いのですか。

西　山　結論だけ申せば、キムチからいろいろな虫卵が出ているのを
見ています。ここに検疫所に勤務されている共同研究者の石田先生が
いらっしゃいますが、正規ルートで輸入されるキムチについては検疫所で
法律の規定に則って何千とある中から無作為抽出でサンプリングして
チェックして日本に入らないようにしています。公式には日本に上陸して
いません。ただ僕の経験から一番問題になると考えられるのは、韓国に
出かけておいしい本場のキムチをお土産で持って帰ってきたものです。
それを食べて病気になったのを聞いています。日本産のキムチは
大丈夫ですし、正規ルートで輸入されるキムチは検疫所がありますから
大丈夫ですが、本場のキムチをお土産で持ちかえった場合は危ない。
http://priv.kmu.ac.jp/open/mori2001/nishiyama.html

>>248
＞個人的には外国でホンダイって名乗るのやめてホスイ。

初耳だが同意。きっと確信犯で、

「ホンダはホンダイが発祥ニダ！謝（略」

とかほざいてるに相違ない。

>>249
…最寄り駅に行く途中の道を折れると、本場キムチの店みたいのがある。
入ったことはないが…。

韓国車のエアバッグは首が飛ぶからいや。

age

昔の人は言いました

　安　物　買　い　の　銭　失　い

ヒュンダイの日本市場での最大の弱味は
"MADE IN KOREA"ってことだろう。

建築物の崩壊は言うまでもないが、PC・DVDプレーヤー・ビデオテープ等、家電のトラブルを
経験した者にとって、韓国の工業製品の信頼性は著しく低い。

しかも、韓国製＝安物（実際安いが）・偽ブランド・バッタもん・パクり、というネガティブな
イメージが強い。

さらに「民族の気質」という壁もある。早い話が
　韓国人＝強引な商法＝厄介な相手
　∴かかわりたくない
のである。

商談の最中に「日帝36年間の悪行」だの「在日韓国人は税金払ってるのに参政権がない」だの
「謝罪と賠償」だのといった話が出ると、単なる「セールストーク」では済まない。日本人の
罪悪感に付け込む、まさに「悪魔の囁き」なのだ。統一協会の信者勧誘と殆ど同じである。
そんなこんなで押し付けられたクルマで「豊かなカーライフ」などエンジョイ出来るはずが
なかろう。
スタイルがあか抜けないとか、内装が安っぽいとか、技術レベルが低いとか、故障が多いなど
という以前の問題である。

速報版に馬鹿が来ているぞ　ID:PEEEbbE6

なんで韓国人の名前はハングル文字じゃないの？

かまってくれや

ヒュンダイのディーラーに行くのが怖い。

「保証期間は？」って尋ねたら、「36年分補償しる！！」って言われそう・・・。

酷いパクリだね。
トヨタハリアー　LEXUS　RX300
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/sorento01.jpg
トヨタランドクルーザー
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/teraccan01.jpg
ホンダオデッセイ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/trajetjp02eb.jpg
トヨタイプサム
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/carensdi01.jpg
日産ティーノ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/rezzo01.jpg
マツダMPV
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/carnival01.jpg
トヨタハイエース
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/istana01.jpg

金銭的にも心身的にも貧しく卑しい韓国人は
こんな恥ずかしいパチモンに満足しているのかい？　
まさか、こんな恥ずかしい代物海外に輸出なんかしちゃいないよね？(藁
恥知らずならまだしもさすがにそれはないだろう・・・
どうなんだろうね？

デルってチョンなの？やっぱしあの金のかかってない広告は・・・

韓国車は日本車の劣悪なコピー。

ヒディンク監督が日韓合作高級車エキュースもらったらしいよ。
（確かあぼ〜んされた三菱プラウディアと同じものだっけ）
選手がもらったのはグランジャーXGだとさ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/06/30/20020630000018.html

>>258
一応アメリカだが、ﾁｮﾝ製部品と台湾製部品は容赦なく使ってるだろうな。
デルに限ったことでもないし、日本メーカーもコストダウンのためﾁｮﾝ製
パーツが増えてびっくりだ。
この前親戚のVAIOのメモリ増設したら元々VAIOについてたのはヒュンダイ、
増設用駄メルコのはHynixチップ・・特にメモリはﾁｮﾝが荒らしてるよ。
ついでにVAIOのコンボドライブがサムスンだった。
（鬱・・HDDがサムスンでなくSeagateだったのが救いか）
漏れのは自作機だがパーツ市場でもﾁｮﾝ製パーツまじで多い。

>>257
とりあえずこの中じゃトラジェ(偽オデッセイ)だけじゃないかな？

>>257
…と思ったらとんでもねぇ！
カタログで確認したら、
テラカン(偽ハリアー)とラヴィータ(偽イプサム)も輸出してやがった


他にも偽ディアマンテや偽ランサー、偽ミラージュも輸出されてるみたい。

韓国では日本車が韓国車のコピーと本気で思われてる｡

…彼らは、そのコピー(と思っている)の方が良質でよく売れていることに疑問は感じないのかなぁ

>>264
韓国の車が売れないのは日本企業の圧力だと思ってるそうだ

>>265
どうしようもない国だね。いまさらですが

被害妄想とイチャモンだけは先進国

低質の韓国製品が市場に大量投入されている。
日本車と混同させる紛らわしい便乗商法のおかげで
日本車の評価にも影響を及ぼしているらしい。

海外では日本車そっくりな韓国車を
日本車と間違えて買っているらしいよ。

ヒュンダイXGの中身は ミツビシのディアマンテそのまんまです

韓国メーカーである事を隠して
在日の力でも何でもいいからもうちょっと日本に
浸透させてからＣＭガンガンやれば良かったのに。
安いんだから韓国隠せばそこそこ売れたんじゃ？
日本で今現在数えるほどしか走ってない上に
韓国メーカーってバレたら安くても誰も買わん。
ＣＭ攻勢はタイミングが悪かった。
おまけにキャッチコピーで暗に韓国メーカーってバラしてるし。
ダメぽ。

混同させるのは日本商品だけじゃないよ。

双龍(サンヨン)のコラードっていうＳＵＶもイギリスの自動車メーカーにパクリと訴えられてたはず。

ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない

こんなこと言われて買いたくなる客が本当にいると思ってんのかな

>>271
バレるって！
ディーラーとの付き合いってのも日本にはあるだろうし
ヒュンダイに乗り換える人間なんて居ないよ
見た目結構違うよ
クルマに興味なければ分らんが………

エラントラの中身はミツビシのランサー(２世代前のＣＫ６Ａ)そのまんまです

これはマジです

ヒュンダイが売れてないのは、韓国差別のせいだと思う。

>>273
あまりにも評判が悪かったため、ＣＭは変更になったらしいです。

新しいやつは「ヒュンダイってカッコイイ！」
というヒュンダイマンセーＣＭらしいのですが、もうＷ杯終わってしまったので、ディーラーがある地方以外では見ることはできなくなりましたね。

品質って言葉を御存知ですか？

関西ではＭＫタクシーが販売云々って話がＷ杯以前からあって
ヒュンダイ＝韓国ってのは周知の事実でし。

ＣＭを沢山打てば、売れますよ　ヒュンダイ
トヨタは、年間1000億円　広告に使ってますよ。




といってヒュンダイ本社の体力を削いでみるテスト。

>>276
どっかのヒュンダイディーラーのオヤジすでにテレビでそれを言ってたぞ
「これで売れなければ人種差別のせいだ」みたいなこと

>>275
設計は同じでも、組立技術の差を加味するとどうなりますか？

>>276
そういうのはあの国の人達だけだろうねー(激藁

早く撤退すればいいのに・・・
目障りなんだよ韓国企業のCM
日本国内にディーラーがあるだけでも不愉快。

貴方のカーライフパートナー云々ってバージョンも無かった？

憶測だけど、ディーラーには相当カネばら撒いたんじゃないかな？
でないと国産車のディーラーだったとこが乗り換えたりせんだろう。

景気悪いとはいえ・・・目先のカネに釣られるとろくな事ないのにな。

>>262
韓国って最悪だね。
パクリは自動車だけじゃないんだよね。
その他
造船、家電、液晶、ビデオ、DRAM、DVD、ノートパソコン、カメラ、携帯電話、アニメ

>>282
まちがえた。
エラントラがコピーしたのは１０年前に作られたＣＢ７Ａランサーだった。


ちなみに自分、つい最近エラントラをディーラーで見たよ。
酷い、というか、韓国車でもコストダウンすると品質ガタ落ちすることを目の当たりにした。
インテリア、シートの質感が悪いし、なによりデザインが酷い。
エンジンカバーにバリがついてるのはどうかと思うぞ。

>>284
あったあった。
「それはあなたのカーライフパートナーになれるという自信です」って言ってた。

日本ではなんも実績がないのに自信持たれてもなぁ…って感想を持ちました。

ヒュンダイに乗るなら
日本かヨーロッパの乗るよ
パチモンは恥ずかしい

ヒュンダイ買うならプジョー買ってくださいおながいします

>>290
プジョーはマジ欲しい!!
WRCで206が活躍してるの見て惚れた

>>290
ヒュンダイ買うならって・・プジョーに失礼だ。

プジョーさま　スミマセン

根本的なマジレスします

世界最高水準の国産車(ﾄﾖﾀ･ﾎﾝﾀﾞ･ﾐﾂﾋﾞｼ...)があるのに、わざわざ三菱のデッドコピー車を買う奴はいないだろう。
(国産車と同クラスで、軽自動車並の価格なら検討してもいいかな)

ヒュンダイと比較出来る自動車ってロシアのクルマくらいだろ？

406Breakが欲しい〜

>>294
クルマってその後の維持費とかもあるしな………
トータルで考えるとやっぱ高くつくだろ？
ヒュンダイは

>>296
406はセダンが格好いいと思う
某映画とかで
何かこのスレ、ハングル板なのにまったりしてないか？

ヒュンダイなんか買って故障したら幾らぼったくられるか分かったものじゃない

ぷじょーのエンブレムかっこいい

つーかアフターケアの事考えると拠点の少ない会社の車購入するのは・・ねぇ？

ヒュンダイディーラーで修理とかのサポートについてのパンフもらってきたんだけど、

「１８、２４、３０、３６ヶ月目の定期点検を無料で行います」

って言葉の下に小さく、

「消耗品・交換工賃を除く」

って書いてあるんです。

要するに点検は無料だけど、異常があって交換したら金だせよ、ってことでしょう。
ぼったくられることは必至ですな。

あとヒュンダイのディーラーがないところは指定工場がある。

ウチの県にも２つくらいあるみたいだ。

ヒュンダイクーペはキャバリエを超えられるか？

ヒュンダイクーペ買うならセリカかインテグラ買ったほうがまし
在日に間違われないだけ　付加価値が高い

もちろん走りの質感もセリカ、インテグラの圧勝だ。

ヒュンダイの走りってデリカバンにも劣るんだってね。

下取りもかな？

大きいボディーに大きいエンジン乗せればそれでいいと思ってる安直な
ヒュンダイは逝ってヨシ　でも排気量の割にはトルク細いし馬力も少ないね

「エラントラはエリオ・セダンを超えられるのか？」と言ってみた。

一回試乗車乗ってみたいって（ｗ

ヒュンダイってオプションでキムチ付いてるの？

同じ１，５リッター同士のエラントラとエリオで比べてみた

エリオ・セダン
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/cpg/cpg_u006.html?PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SUB_SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=&COOKIE_LOGOFF=&c06=SZ&c07=303&c09=6&ROUTE_ID=

エラントラ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/xd.htm

参考までに
ランサー
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/cpg/cpg_u006.html?PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SUB_SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=&COOKIE_LOGOFF=&c06=MI&c07=4&c09=1011&ROUTE_ID=

>>312
まじオプションで有りそう、誰か本国仕様知らない？

個人的にはランサーが

>>308
人気薄だから中古車市場でも安く買いたたかれるんだろうな。

訂正
キムチBOX

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024587790/l50
パクリ？

ヒュンダイのディーラーが友達の家の近くにあるんだけど、
お客さんが入ってる光景は一度も見た事がないなぁ。
もしかしたら、サターンみたいに撤退するかもね。

メーカーオプション - キムチBOX
主要諸元型番 KIM-15D36
電源電圧：DC12 V
消費電流：2.0 A以下
外形寸法(幅×高さ×奥行き)mm:345×450×550
質量：1.5 kg

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/xd-1a.htm

ミラージュの後ろにアリスト止まってるね(藁

アリストというよりベンツCクラス

よ〜しパパ、オプションでキムチBOX付けちゃうぞ〜

ヒュンダイのラインナップを見て思うのだが、どうもあちらの国のクルマには遊び心というか、余裕が感じられない。

日本には昔からトヨタ２０００ＧＴやいすゞの１１７クーペやら遊び心たっぷりのクルマがあったが・・・。
今でもＭＲ−Ｓやロードスター、コペンなんてものもあるが。

韓国車で変り種といえばせいぜいヒュンダイクーペくらいか。
それでも中身は普通の乗用車。

韓国車に魅力がないのはこういうところにもあるはず。
ま、人のふんどしで相撲とってるうちはそういうクルマなんて絶対つくれっこないんだけどね。

試乗会とかでキムチ配ってそうだね。

WC期間中のあのCMがむかついた
なんであんなに偉そうなんだろうか
視聴者を不快にさせてもしょうがないだろうに

>>326
>なんであんなに偉そうなんだろうか
いまさらそれに驚かないでよ。

ああいうCM見れば、仮に（あくまで“仮に”）クルマが良くても買って貰えないよ。
他の外車のCMでも、あれほど無思慮なものは見た事無い。

韓国に技術移転しなきゃ日本にとって損失だとか何とか逝ってたよね。
自分たちが頭下げなきゃいけないときでさえ、イケダカなんだよ？

まったく頭ん中どんな構造になっているのか・・・

各国国賓のいるところで 、ポケットに手を突っ込んでいるチンピラ風のチョン・モンジュ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020630-01101487-jijp-dom.view-001

姦酷に技術移転するなら
台湾やシンガポールにした方が正解では？

>>321-322
ジャガーSタイプかと思った

ヒュンダイって買う買わないとか言う前に売ってない

ヒュンダイは、欧米では貧乏人が買える一瞬だけカコイイ車！ってイメージです。
ですが、一瞬ですぐ錆びて汚くなる、し強烈な故障をしすぐにて直らず、ディーラーでは
修理費ぼったくられ、しかも直らず下取りはタダ同然ということでも有名です。
ホンダイって名乗ってるのも本当。
でも混同するのはよっぽど車や金と縁のないド貧乏人だけだよ。

早い話、日本車の中古の方が高いです。
若い子がお金がないけどどーしても車に乗りたいって時にはいいかも
ぶつけて凹んでも汚しても、錆びても全然ショックじゃないし
でも普通ありえない故障するから、ガンガン乗るのは無理だよ

それから、事故ったら日本車では軽症や無事で済むレベルが・・・・ヒュンダイでは（藁

グローイングペインズだかなんだかのアメリカのお笑い番組で
すごいオンボロ車が出てきて
「この車の長所は？」
「オカマを掘られてもメゲないことかな？」
・・って感じのネタがあったけど、そんな感じか？
漏れ的には性能の良し悪しにかかわらずアグリー・コリアン供の物は欲しくない。

雑誌の週刊ヒュンダイとかＮＨＫの夕方７時半ぐらいにやってるクローズアップヒュンダイ
これはすべて現代自動車がスポンサーだ
日本人は知らないだよな馬鹿だから

つか、ヒュンダイなんて購入の選択肢にもはいらんだろ。

トヨタ、燃料電池車を年内にも発売　世界初

トヨタ自動車は１日、次世代自動車の最有力候補で水素を燃料にして走る燃料電池車を、０２年末をめどに投入すると発表した。
トヨタ側が車を所有し、官公庁向けにリースする形式を取る。
０３年度中の計画を１年ほど前倒しすることになり、世界初の投入になる。
燃料電池車は、世界の各メーカーが開発競争に入っている。
トヨタは各社に先駆けて市場に投入することにより、技術力の高さをアピールする狙いだ。

http://www.asahi.com/business/update/0701/007.html

2002年Ｊリーグプレーヤーズ年鑑より
柳想鉄…ベンツ
黄善洪…ポルシェ
崔龍洙…プリメーラ
朴智星…カローラ
李韓宰…アリスト
ヒュンダイをよ〜く知っているのは韓国人Ｊリーガーかもしれない（ｗ

このスレ・・・
嗅ぎ慣れた御醤油の香りはするけど
キムチ臭さが全然してこない
あの悪臭が撒き散らされないとハン板的にちょっと寂しい・・・

>>339
姦酷人でも乗らんとは………
姦酷代表の監督もあんなん貰ってどうするんだろ？

>341
オランダに帰るのに貰っても迷惑なだけだよなあ

姦酷代表共は乗るのかな？

>>343
無理矢理押し付けられるのれす。
勿論、宣伝の為に。

>>341
監督が貰ったエキュースなら貰ったらそのまま中古で売れば高値で売れるだろ。

　　当　然　売　る　な　ら　韓　国　国　内　で　な

一応あれがﾁｮﾝにとっては日本でいうところのセルシオ・シーマだし。（ｗ
最高級車ということで三菱製部品の比率も非常に高いらしいよ。

チョンでも金持ってる奴は欧車買うだろ？

ホンダはヒュンダイのトレードマークを真似てＨマークにしたんだよな
ヒュンダイも訴えればいいのに、真似すんなって

うちの取引先の在日社長が乗ってる車
ベントレー
セルシオ
S６００
ヒュンダイなんぞ、恥ずかしくて乗れないそうだ。
在日同胞からも見捨てられて、、、

何故日本で売ろうとしているのだろう？

日本で売るとハクがつくから。

「あの自動車大国日本でもヒュンダイは売れているニダぁ〜」
と

ブランド好きの日本人が「コリア製」という
世界最高のブランド（激藁）を見逃す筈が無い！って確信したんだそうだ。
ﾃﾞﾑﾊﾟﾐﾝｼﾞｮｸ･･･

こんな在日だらけの国でも全く売れないのに
何処で売ってるんだろう？
東南アジアとか南米？
でもあそこらへんって、使い荒いから故障しないとか、耐久性とか重視するって聞いてるんだけど。

南米はルノーが強いんじゃなかったっけ？

かの国では、クライスラーと三菱が、エンジン技術の特許でHYUNDAIにパテント料を支払うと大々的に報道されたそーで。
しかも、欠陥車を大量に販売した、自動車製造技術のない三菱は、今後、HYUNDAIから2500ccから3000ccクラスのエンジンを購入。
それが恥ずかしいため、記者会見をひっそりと開いた。
とか言ってる。

まず、本気で、ヒュンダイいらない会社。

本気で、潰そうぜ。

そんなに自信があるならホンダイって名乗るのも
なぜか海外で間違いだらけの日本語パンフ店頭に置くのも
そっくり日本車デザインパクるのも
三菱からエンジンだのパーツだの貰うのも
あっさりやめて自力で作ったらどうですか〜

だよね。

しかも板金技術がないからパクっても一昔前のオヤジカーのような
ダサデザインにしかならないとこが悲しい。

トヨタ２０００ＧＴはボンドカーだったが、そういえば日本や香港で
ジェームス・ボンドは活躍したのにソウルじゃまだだね。（ｗ
とか書くとモンジュンあたりが金使って００７の撮影を誘致するかな？

だとしたらボンドカーはヒュンダイ？
さすがのボンドも逝っちまいそうだね。

>>356
彼らは、何でも自分の都合の良いことにしてしまう。「超能力」を持っています。
ダイムラークライスラー＞三菱＞ヒュンダイなので、
「親会社が使って良いと言ってるから使ってあげてるニダ。文句言うなニダ。」

>>357
近日公開　00.7半島は二度死ぬ
ジェームズ・ポンド　＝　チョン・ウソン
ポンドガール　　　　 ＝　イ・ヨンエ
ぽンドカー　　　　　 ＝　ヒュンダイ　クーペ

ってなコトで勘弁してください。

>>357>>358
爆藁、牛乳吹いちまっただろー
謝罪と（以下略

>>357
たしか、北朝鮮ネタで007を１本作るって話を聞いたよ
んで、北側のボスキャラを在米韓国人か韓国系米人にやらせようとしたんだけど
そいつが｢ﾐﾝｼﾞｮｸを馬鹿にする映画には出られないﾆﾀﾞ｣って断ったってスレが立ってたはず

>>360
よく日本人役で中国人とか使ってんじゃん。小林アセイとか大橋キョセンとか
それっぽい日本人使えよ。

松村クニヒロでいいか・・・

次回作「007　ダイ・アナザー・デイ」は朝鮮が舞台らしい。
今回のボンドカーはアストンマーティン・ヴァンキッシュ
他にも、フォードGT40、フェラーリ360モデナ、ジャガーXKR
が出るらしい。
http://www.apple.com/trailers/mgm/die_another_day/

>>357
モンジュン、ヒュンダイをボンドカーにゴリ押してくんないかな？

タイトルは「トゥモロー・シャル・ダイ（文法的に合ってる？）」

ボンド：「！　タイミングベルトが切れたようだ・・　まぁ、冷静にこういうときは
　　　　　こうやって・・・　あれ？」（以下略）

WC前に修理に出してまだ帰ってこないエレキギターがかの国製でつ。
帰ってきたあと昔みたいに愛着がもてるだろうか…

かの国の人はｻｶｰでイタリアに勝ったので
ヒュンダイもフェラーリに勝てると思ってます。

>>366
車評論家を金で囲い込むしかないよな。

現代車 6月販売前月より 42.5% 急減
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20020702/ked/ke2002070252714.html
大宇車, 6月販売前月比 20.5% 減少
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20020702/ked/ke2002070202522.html

ワールドカップ呆け国家。
朝鮮人必死だな。

ヒュンダイに世界ブランドの可能性はあるんですか？
ダイムラー・三菱との三社合同での新型エンジン開発会社の設立も
あとから強引に割り込んで来たでしょ。
そりゃ、低燃費・低排気のエンジン開発は今後の自動車メーカーの
生命線でしょうけど、ダイムラーにしてみりゃ、
アジアのパートナーは１社でいいと考えていたらしいく、
ヒュンダイへの資本参加率を１０％から変えてませんよね。
ダ社は韓国の市場規模ではこの程度で充分と考えてるらしいですよ。
合同会社の費用負担は３社平等でも実行管理は全てヒュンダイの責任。
開発後は先ずヒュンダイが先行使用。２年後にダ社、４年後に三菱。
これもダ社・三菱共に真剣に協力する気がない証拠ですね。
おまけにダ社・三菱のヨーロッパ地域エンジン生産共同工場では、
合同会社のエンジンを使用するか未定って有様なんでしょ。
ダ社も三菱もヒュンダイには、一緒に組むには資本も技術も不十分な
相手って判ってるんじゃないですか？

>369
どうせ韓国での販売代理店を使えればいいや程度にしか考えてないと思います。
それから、怪しい新規格の実験台に使う気かもしれません、私もそれで賢明と思う。

>>369
現代＞ダイムラー＞三菱

の順で使用と、言うことは、

韓国人（簡単には死なない）＞アメリカ人＞（体が頑丈だから多分大丈夫）日本人（売っても買わないから）

と、言うことで宜しいのでしょうか？？？

>>370
外国人の持ち株比率制限も完全撤廃になったにも拘らずですからね。
まさに、ダ社には代理店使用料のつもりでしょうね。
これから先の環境対策は、自国だけで決定できるもんじゃなくなりつつ
ありますから、韓国メーカーが生き残るのは大手会社の傘下で、
「韓国国内限定ブランド」になるしかないでしょうね。

>>371
管理と実行がヒュンダイの責任ってことは
ダ社も三菱もいらないって事では？
ほら、アメリカは企業過失損害賠償が天文学的数字だしょ。
ダ社はクライスラーが未だに赤字だから
これ以上お荷物は抱えたくないんですよ。

>>373
なるほど。
ハナから売る気はないってことデスね。
まぁ、とりあえず好きにさせとけ。ってコトですね。

話の流れから考えると姦酷でメルセデスが走る時代がすぐそこに
って事？

姦国車が性能いいってどこの国の評価だって？え？
スポー乙モデルって言っても下のトルクだけで上スカスカで
回しても上は気分の悪くなる高揚感のない粗い音出すし。
しかもやっと作ったその車も三菱の技術援助で何とか形になった程度だし。
しかも三菱の技術といっても燃焼コントロールとかの肝心な技術は教えてもらえず
姦オリジナルのパッケージングも中身はタブーを寄せ集めたような傑作だし。
俺がドイツに3ヶ月仕事で派遣してた時にトヨタホンダはよく見かけたが
姦車はまったく見ませんでした。評判がいいって妄想だろ？
ま、広告料払ってる自動車雑誌だったら悪い記事は書かれないとおもうから
その辺勘を違いしてると思うね。

姦酷サッカーは世界にその悪評で有名になったが姦酷車の悪評はその潜在能力にそぐわず
まだその息を潜めている。

>>375
そうです。以前は駐韓外国人に許されていた外車1台のみの持込分を
下取りしたなんてウソをついて入管ごまかして輸入してたんですけど
あんまり外国がうるさいもんだから馬鹿高い関税方式に切り替えたんです。
でもＩＭＦ管理で順次大幅引き下げが決まってますから
明日を無視したバブルで浮かれあがっている彼らは買いますよ。
そしてバブルは破綻。これ絶対です。なんせ銀行の貸し出しのおよそ半分
４４３兆ウォンが家計貸出しなんです。彼ら借りれるだけ借りて
家建てたり、株買ってるんです。そのくせ肝心の輸出は伸び悩み。
だから10年後には10年前のベンツがいっぱい走ってる国になるんです。

ヒュンダイチャンネルでメルセデスベンツが販売されたら
ドイツ車の技術に姦酷人はカルチャーショック受けるだろうね
ただ買える人間がどれだけいるか………

>>378
いや、カルチャーショックは受けないで、いい車だニダと喜んで
乗っているかもしれない、、、

ヒュンダイは製造は諦めてメルセデスや三菱の販売に徹した方が良いのでは？
どうしても製造したいなら主要部品を輸入してOEMとか

韓国で詰め替えたインチキ安物使い捨てカメラのなかに
HYUNDAIのフィルムが入っていた。
詰め替えカメラは安くても使うべからず。

>>381
ヒュンダイのフィルム！！

一度使ってみてえ〜。

現像してみたら中身はアグフアだったりしてな。
（ダイソーの100円フィルムも中身はアグフア）

>>378
ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂはｳﾘﾅﾗ発祥ﾆﾀﾞといいそう。
もしくはﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ宗主国・・・ｶﾝｺｯｸ、とか。

ヒュンダイＸＧのフロントマスクはローレルのパクリ。
リアはクラウンマジェスタのパクリです。
前後とも微妙に丸みを出してごまかしてます。
中身はフケ悪い･馬力無い･燃費悪いの３拍子そろった立派な車です。

>>384
ヒュンダイＸＧ…乗りましたよ。
本当にフケ悪い･馬力無い･燃費は…計ってないからわからん。

しかも、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが非常に怪しいんですけど？
これが普通なんですかね、あの車は。

WCで世界中にヒュンダイは韓国製だと言うことが知れ渡ったので
日本製と勘違いしてた人には良い機会だったのではないかと・・。

ヒュンダイは全てパクリ。エンブレムさえもホンダのパクリ。

まあ、あの国では車の価値はデカくて走れば良いだけの存在なんだろう。
それ以上のモノをあの民族が理解できるとは思えない。
そんな繊細さはないでしょう。

２ちゃん初心者ですが、ここはあの国の人が暴れてなくていいですね。
メルセデスがあの国走るんですか？キムチくさいメルセデス・・・はあ（涙）

>389
いらっしゃい、ここは秩序がありますから安心して過ごせます。
わけわからん根拠のない自慢と捏造を、何度論破されても壊れたオルゴールのごと
く繰り返されると、最初は笑っててもキレますね（ｗ
実際、私はアレで嫌鮮に拍車がかかりました、最初はちょっとだったのに。

キムチベンツも哀れですが、キムチシトロエンを想像しましょう、もう涙が止まりません。

ヒュンダイにフェラーリのかちょいいマシンをパクってもらって
安い値段で売ってほしい・・・
それに食いつく海外の皆様（アメリカ人多いとして）・・・そして結末は・・！

　ト　ヨ　タ　を　知　ら　な　い　の　は　韓　国　人　だ　け　か　も　し　れ　な　い　。　

　
　ト　ヨ　タ　を　名　乗　る　人　に　な　り　ま　せ　ん　か　。






　金　大　中　。

ふと思ったんですが、ヒュンダイにラジオは付いているのか？付いているとして受信するのは
・・・・やっぱり・・あれ？

新車開発世界一の韓国が燃料電池車を今年末発売！


ってことにはならなかったね。
やっぱり、日本が韓国より技術開発において数十倍も
進んでいるってことがわかりますたぁ。
悔しかったら、早く追いついてね！！
でも、技術を盗んだり全コピーするのはダメだよ。
ちなみに、北では木炭自動車が今でも主流だと。
半島は遅れすぎだな・・・。

またまたひろゆきが400万円賠償することにならねばイイガ・・・。
事実は事実で書いても良いと思うが、中傷的なのは・・・。

>>393
ヒュンダイクーペはオーディオレス
本当だよ

フルコピーって昔イワンがよくやったんですよね。共産国はその二番煎じをよくやってるみたいですが。
ということは、自由主義国じゃなくて共産国なの？どおりで、モサイデザインしてるわけだヒュンダイ。

まぁ、イワンの国は、不時着したB29をアメリカに返さず、
まるまるコピーのツポレフを作る国ですから。
しかも、ツポレフの技術者に勲章を贈るという……

あれ？　似たようなことをしている国があるなぁ。どこだっけ（ｗ

皇后陛下に謎のビーム。

伊 対 韓で見られたレーザーと同様のものに見える。
まずは、確認されたし。
http://www.asahi-net.or.jp/~he9n-tkis/oobakamono.mpg

それとバカな運動を始めようとしてるキチガイがいる
つぶしてください。
http://tetsusenkai.net/official/w-cup/2002/


http://tetsusenkai.net/official/w-cup/2002/
　　　

>>399
ｵﾏｴｶﾞﾂﾌﾞﾚﾛ

>>398
リスノフも仲間に入れてください。

ところで、スレタイがどうしても、「まぁとりあえずヒュンダイば買わんね。」
に見えてしまう。九州人なら判る筈です。

まあ待て。以下のような人にはヒ○ン○イはオススメだぞ。

社内のいじめに悩んでいる人
近所のＤＱＮがうっとうしい人
運転がヘタでよく接触事故をおこす人

買い換えてみなよ。その日からあら不思議。
これまでいじめてきてた先輩は妙に優しくなるしガンくれてた近所のＤＱＮはや
たら腰が低くなって向こうから「ちぃ〜ス」と挨拶してくるし接触事故起しても
相手が必ず「いいですいいですこんなの傷のうちに入りません」とか言ってくれ
るようになる。

その日からあなたの人生は薔薇色だ。ただしいつまで命があるかわからんが。

追記しておくと相手が妙に怯えたような表情をするのは偶然だ。気にするな。

今日、ロータスかと思ったら韓国製のライセンス品という車が
バイト先のガソリンスタンドに来た。
エンジンはロータスチューンだと言っていたが。。

>>399
漏れは認定済みウヨ（ｗだけど、鐵扇会に絡むな。
マジやばいよ。粘着だしキチガイだ。

>>401

いつも漁業ｽﾚ読んでます。
同期が日本海側で水産に携わっているので、人事じゃないです。
まぁとりあえずﾁｮﾝ製品ば買わんね。
リスノフﾜﾛﾀ。ダグラスDC-3のｺﾋﾟﾍﾟですね。
http://www.douglasdc3.com/li2/li2.htm

これはTu-4。B29のｺﾋﾟﾍﾟ。
http://www.aeronautics.ru/archive/vvs/tupolev/tupolev_design_bureau_aircraft.htm
http://www.ufx.org/air_defense/tu4.htm

姦酷車ってシルエイティーとかレパーレルとか
そんな類いのデザインだね

それとかチェイクツーとか

>>396
>ヒュンダイクーペはオーディオレス

そういえば日本って車だけじゃなくアクセサリーにもブランドあるね。
パイオニアとかケンウッドとか・・
サムソンなんて書いてあったらもう萎え萎え。

>>409
逆にボーズとか入ってても…

ｂｏｚｕならｲｲ!

>>411
BOSEを下手に積むと
ドアとかビビりそう………

>>412
ベースチャージャーなんか載せたらネジとか緩みそうだね。

S○TECと組んでクーペITなんてモデルでも作れや。
信頼性ジェロだけどな。

NHK教育で大宇の事やってるぞ

kjl

タイ人の知り合いが言ってたが｡ 日本車は、やっぱりブランドイメージが高いそうだ｡ 中古でも、リセールバリューが高い｡ヒュンダイは、鼻で笑ってました｡自国で、車作って無い国の人にも馬鹿にされてる･･･

亀レスだけど。
>26日の昼ごろ、万世橋の上にXG？が止まってて、なんじゃこりゃと
>見てみたら、ＷＣのシールとマネージメントＤｒ（ディレクタ？）
>のパネル。　一体全体、秋葉で何しとんじゃ？

万世橋署へ出頭してたんだろう。

>>415
「過去を追うのではなく、現実を見つめていきたいね」

なかなか殊勝な老人だな。

>>419
過去も（客観的に）見つめるべきだと思うけど。

>>417
その証拠にタイのタクシーはほとんどがトヨタだよね。
ちなみに漏れの友人はホンダ車に憧れていると言っていた。

糞ダイなんてクソ。

チョン自身で乗っていろ！　エンジン自分でつくれ！

みんな聞いてくれ　わしは日本一のＤＱＮ地区大阪にすんどるがヒュンダイには良いことがあるぞ
まず当たり屋がこない、第二に車上荒らしに会わないそして駐禁切られないらしいぞ！！
良い事だらけだ！！だが残念な事にこれは大阪ローカルだがな！！

>>423
なんでそんな事が？

今日、うちの職場の前にヒュンダイの車が止まってた。
びっくりしたよ。

日本にここの車が存在する事実を。
あ、うちの職場とは無関係だからね。一応。

>>423
そんな特典があろうとも乗ってる奴への軽蔑は捨てられないな。

>>423
「よーするに、”危険人物”扱いということかな？」と言ってみる。

売れないのを差別のせいにするのは馬鹿丸出し。
どんな製品でもマニアは居るもので良いものは売れる。
普通のもの以下の車作って売れるほど世の中甘くないんだよ。
まともに組み立てる事も出来ない工場に何が出来るんだ。
韓国はこれだって言う産業はあるのか？
不勉強なのかいくら考えても出てこない。

>>423
思いっきり在日だと思われてんじゃん(藁

韓国がこれだ、という製品はサムスンのキムチ専用冷蔵庫「キムチッ庫」

韓国車が左折しようとしているときは
できるだけ横断歩道をゆっくり歩いてやりましょう。
牛歩のごとく（笑

>>430
キムコいくらブチ込んでも無駄ってかんじ。

>>431
もっとも、韓国で日本人がそれやったら、あっという間に轢き殺され、
警察も「馬鹿なチョッパリがわるい！」と言って、
轢き殺された方が逆に罰金や賠償金支払いを命ぜられたりして…

ヒ　ュ　ン　ダ　イ　・ト　ラ　ジ　ェ　な　ん　て　名　前、　恥　ず　か　し　く　な　い　の　か

チョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ね
チョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ね
チョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ね
チョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ね
チョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ねチョンは死ね

http://ime.nu/www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/sorento01.jpg
↑これって、トヨタのハリアーのパクリか・・

　ついでにセールスコピーもパクってちょ。
　　「ワイルド But アブノーマル　そのどちらが欠けても
　　　　チョンコはつまらない・・・」

＞４２３さん
そりゃいいですな。でも１０円玉アタックは異常に多いと思う。
見つからなきゃなんでもやっていい車。それがヒュン○イ。
ゴミに傷つけても大して変わらんがな。

HYUNDAIのディーラーに試乗車はあるのですか？

>438
あるのかなー？けちん坊だから置かない気もする、でも新興メーカーだか試乗車くらいないと
マズイよね、日本人的な発想で考えればね。

万が一あっても、うっかり日本人が乗ったら賠償しる！って買わされそうだね（鬱
社員に囲まれて契約書サインしないと車から出してもらえない予感。

ヒュンダイはコンサドーレ札幌へ出資しているorする予定
だそうですね。

>>439
そんな目茶苦茶はやらないだろうけど、売れない理由を日本政府や
他企業のせいにしていちゃもんをつけてくることだけは確か。
かつてのアメ車みたいに。

マジレスっぽくて超カコワルイですが。

本当に危険自分物扱いらしいよ
大阪でも一部地域だとｗ
ベンツみたいに取られるわけもない
修理費用がベンツ並に掛かるわけも無く
まったくへんてこな車だよ
俺は欲しくないけどね

>>437
10円パンチはBMW乗っててもシーマ乗っててもやられるよ………
馬鹿なおばちゃんとかにはクルマの価値分らんから………

人のせい日本のせいにして、自分に原因があるんじゃないか？
なんて考えもしない人たちですからな・・

ヒュンダイ社長　「아이고〜〜〜(T_T)」

必死なヒュンダイ社員とか書き込まないかな………

大久保辺りでイキガッテる成金ﾁｮｿって乗ってる車みんな日本車(爆笑)型遅れの死〜魔、せる塩など。
おめーらﾁｮﾝﾀﾞｲ乗れやｺﾞﾙｧ！

>446
笑

VOTEジャパンで投票まだやっています。
「賛否両論、Ｗ杯報道！日本のメディアは信用できたか？」

イエス!
冷静で客観的な報道だった。

ノー!
伝えられるべきことが伝えられませんでした。

http://www.vote.co.jp/vResults/index.phtml?voteID=29440171&cat=29036952

　昨日、初めてヒョンデカー見ますた。デザインが前時代的で
ある意味目が釘付けとなりますた。

シーマやセルシオの味をしめてしまうと
もうヒュンダイには戻れないって事だろう………

社長にセルシオ乗っけてもらった事あるけど、乗り心地良かったよ
まあ、運転して面白そうでも無いけど…。

何だかんだ言ってもパチンコが一番の資金源だと言う罠。売上３０兆。

セルシオは欧米の名だたる自動車メーカーがばらして
研究したくらいだからね………

>>452
乗り心地ならエアサスが最高にいいね。
自分で運転するならコイルサスでインチアップした仕様のを
勧めるね。
（面白いと言うわけでもないが、パワーも十分あるし足回りも
この手の車としてはしっかりしてるしそれなりには楽しめるとは思う）
どうもあのエアサスは運転するにはふわふわしすぎて個人的には嫌。

どうせ売るなら、７０年代の日本車をコピーしてほすい。
ベレットとか、ハコスカとか、ヨタ８とか。
ちゃんとキャブ仕様で。価格は\40マソくらい。
それなら迷わず買うぞ！

韓国人がコピーした７０年代の日本車ね。そんなもんに価値あるのかなあ。俺ならタダでもイラネー。

しかし韓国人、何のために車つくっているのか？もちろん売れなくてはいけないのはワカルが、基本的に日本人は車が好きだから
作ってる感じする。韓国人はどうなんだ？なんか違う気がする。車や車作りへの愛情が感じられない。レースもそう。
ホントに走るのが好きなのか？勝って民族的優秀さを示すことが目的でしかないんでないか？しかも平気で日本チームに
妨害しかけてきそう。

>>457
とりあえず、その時代のものならまともに走りそうじゃないですか。
現行商品なら、部品も手に入りやすいし。
あ、コピーの部品があるなら、旧車買ったら良いのか！

職人や労働者を蔑む国ですから、作る側に誇りと言うものが始め
から無いです。

>>457
まあ、「韓国人にとってのサッカー」は、今回のW杯ではっきりしましたから、
おそらく「韓国人にとっての自動車・自動車レース」も似たようなものじゃないかと思われますな。

ヒュンダイのレプリカヨタ８が40万。
俺なら満足に走らなくても買って飾っておきそうだけど、プロポーションや
ディテールをちゃんと再現してくれるかしら。

>>460
円○プロか東○あたりに頼んだほうがよっぽどマシかも…と思うよ、俺は。

ヨタ8のコピー相当デフォルメしてそう（ｗ
ヒュンダイが作る奴なら買いたくないね
ポンコツでも探してこつこつリストアするよ
ヒュンダイの車自体走ってるの見た事無いです
国内でたくさん走ってる所はあるのでしょうか？
その前に売れてるの?

>>462
麻布の韓国大使館や民団の辺りに行ったら
沢山走ってるよ。
観ていて気持ち悪くなる・・・・

売れてないよ、在日ぞろぞろいる国で全然売れてないなんて終わってるよ。
ヤフオクでも全く売れないで晒されてる。

ヒュンダイをホンダイって発音してるCMはアメリカだけ？
だれかうｐできないだろうか。
ヒュンダイ車以上に見たい。

>>465
俺も観たい!!
誰か持ってない？

韓国は例の破綻以降、財閥の整理と産業割り当てを
　政　府　が決めた。
そんな所以の企業がまともなものを作れるはずもない。
中国メーカーの方が下手したら品質はいいんじゃないか？

>>457
>しかし韓国人、何のために車つくっているのか？
イルボンが先進工業国として車作るならウリナラも作るニダ！
イルボンがイージス艦持つならウリナラも（以下略）

>>467
>中国メーカーの方が下手したら品質はいいんじゃないか？
僕はマレーシア応援してるよ。マハティールさんは有名な日本信者だし、F１の
ユーンもフォーミュラニッポン出身だし、なんとか自動車工業国として頑張ってほすい。
だからとりあえずヒュンダイ逝っていいよ。

日本国民の血税3兆円が朝鮮人に奪われる！
相変わらず、マスコミは黙殺状況です。

【社会】朝鮮総連、日本人理事長就任を拒否しろと朝銀側に指示
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1025566529/l50
↑不当融資を受ける立場が無礼な要求

未だ、「朝鮮銀行」の問題を知らない「2chネラー」用FLASH版。（ブラクラでは無い）
あちこちにコピペしましょう。
　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/8746/Cyougin2.swf
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/4734/chogin.html

グランツーリスモにヒュンダイ車が収録されるって本当ですか？

今回のWCで、確実にイメージダウンしたと思う＜ヒュンダイ

>>470
そうらしいよ
姦酷で発売されてるGTに収録されてる車種が入るとか

イメージダウンというより悪名が轟いたって感じでは。
EU圏でもヒュンダイ車見たら「あ、例の買収野郎の車」ってなるんじゃないか？

興味のないクルマの事は一切分らないけど
ヒュンダイってヨーロッパーで売ってるの？
欧州人が好んで買うとは思えないんだけど………

スペインに行くと、セアトより沢山はしってるという罠。

>>475
そうなのか…ちょっと賢くなりますた
ドイツ、イギリス、フランスでは
あの国のクルマ達は受け入れられないのでは？
と思ったので………

XG300のオーナー日記があるぞ。
http://users.hoops.ne.jp/xg300/

ヨーロッパ人は、車なんてあしー、くらいに思ってて、洗車もしない人が沢山。
そして”やすくて壊れないならそれでよしー”くらいに思ってる人も沢山。

>>478
アジア人にとって車は「信仰の対象」

だから、適度に高価でなくてはならない。
シメナワを付けたりする。
神が宿っていると考えられている。
車は哲学で語るべきモノだと考えられている。
子供の勉強部屋のスペースを削ってでも車庫スペースを確保する。

さすが、ハゲラック、いまだにそんな前時代的なことやってるのか？（ﾜﾗ
だから、お前の３０年落ちの価値観で、物いうなって。バーカ。

>>479
関税撤廃後でも欧州ブランドがとりわけ日本で高価な理由はこのため。
車に関税がないのはアメリカも同様だがかなりの価格差があるね。

ブランドイメージに対して金を払うことと
縁起を担いでシメ縄付けることが一緒なのか。

さ す が ハ ゲ 感　　　心　　　　　す　　　　　る　　　　　　わ　　　　

ブランドイメージにいろいろな価値観が（勝手に）くっくつ。

雨の矢風でもみれ。日米の価格差。

アホ

くっくつ？

>>479
＞シメナワを付けたりする。

そう言えば、最近見ないね。

年間売上台数と、サービス部隊の維持費を度外視しているハゲ・・・。（爆笑

あと、物質的価値と精神的価値を一緒くたにして物いうの止めてくれる？




バ　カ　が　匂　い　た　つ　か　ら　。

>>486
薄利多売方式と高利小売方式の違いですな。

それがわかっててやってんのよ。

韓国代表の
チェヨンス（プリメーラ）とパクチソン（カローラ）も
日本車>>>>>>>>ヒュンダイだよ

高利小売・・・そんな日本語、初めて聞いた。

ま、いいけど。

>>485
ウチもしめ縄するよ
ただしクルマに神が宿るとかじゃなくて
お正月に今年も事故に遭いません様にって事で
あとヨーロッパ車って本国と日本の価格差は小さいでしょ？
ブランド云々では無く人件費とかで高いだけ
あと日本に持って来るクルマは本国より多少上等な仕様だよ

午前中に・・・ヒュンダイディーラーちょっと覗いてきました。

営業に一言「在日のかた？」・・・きっぱり否定してました。
　　　　　「売れるの？」・・・・きっぱり否定してました。
　　　　　「どうするの？」・・・このさい日産ディラーに移ろうかと話を進めてるそうです

>>491
ﾜﾗﾀ!

>>491
漏れは、とてもそんなこと怖くて聞けない。

>>493
そんなに勇気ある行動だったかしら・・・・・？

でも、やがて従業員は在日ばかりになるだろうなぁ・・・・
もう、近づくのやめときます・・

>>490
＞あとヨーロッパ車って本国と日本の価格差は小さいでしょ？

本国はたくさん税金取られる
日本仕向車は本国販売での税金はかかってないよ
でも高い（やつが多い）

>あと日本に持って来るクルマは本国より多少上等な仕様だよ

知らなかった。いつの間にかお客さん待遇だったわけね。売れないからそうしたのかな？

>>406
こっそりコピーのソ連の方が未だ可愛いですよね？
ヒュンダイはもう名前からしてパクリで、だめだめさんだ。

アルミが標準だったり、革シートが標準だったり、エンジンが一番デカイやつだったり
まあ、いろいろある。

一番ボッてる輸入車って、どこのかなあ…。俺はフランス車。プジョーあたりだと思う。

＞498
エリーゼの正規輸入と並行輸入物の金額差を考えると
ロータス（ケイアンドエム）もカナーリあやしい…

どうせなら得意のパクリで勝負しる！
70年代の日本車とかケチな事言わないでさ。
欧州じゃ生産終了後一定期間をすぎた車はパクって良い事になってるから、
合法的に欧州の名車のパチモン作れるぞ。

ガルウィングの300ＳＬとか、デイトナとかを、オリジナルからボディ型取
りしてＸＧベースでトレッドとホイールベース合わせたものにかぶせる。

漏れはあのへんのスタイリングが大好きなのでそれをゲタ代わりに使えるの
はかなり魅力なんだが。旧車をコツコツとレストアして・・ってんじゃ金と
手間がかかりすぎるし、いつも水温計やら油圧やらビクビク気にしながらじゃ
乗ってられん。信頼性／耐久性だっていくらなんでもレストアした旧車よりゃ
マシだろ（藁）

ベース車価格+200万くらいなら買うぞ。マジで。

ヒディンク監督、欧州で現代車「エクウス」使用



ヒディンク監督は欧州に行っても、現代（ヒョンデ）自動車が寄贈した「エクウス」に乗るものとみられる。

現代車関係者は４日、これと関連し、「ヒディンク監督本人が欧州でエクウスに乗る意思を表明し、エクウスが欧州地域に輸出されているだけに、欧州輸出向けモデルを現地で直接引き渡す案が有力だ」と話した。

さらに、「ヒディンク監督がほかの車に乗ることもあり得るが、韓国から提供された『真心こもった』贈り物を所有し利用するとみられ、大きな広報効果が期待される」とし、「アフターサービスや部品供給など、車両を維持することにも問題がない」とつけ加えた。

真性厨が管理している「韓国サッカーを応援する掲示板」
ただいま管理人不在です。
http://8618.teacup.com/koreandream/bbs

>>496
>>498
上等って言っても本革とかだけでなく
パワーウインドウ、カラードバンパー等
ヨーロッパでは余り必要なくても
料金所の多い日本ではパワーウインドウが必須
カラードバンパーはヨーロッパでは
補修がしにくいから不要と言う客も居るが
日本では見栄えを気にするお客さんが多いかららしい

>>501
＞「アフターサービスや部品供給など、車両を維持することにも問題がない」とつけ加えた。

アフターサービスはミツビシ・ヨーロッパでよろしく！



そういえばオランダ車のカリスマって三菱で販売してたよな。
最近見た。

ヒディンク監督、欧州で現代車「エクウス」使用



ヒディンク監督は欧州に行っても、現代（ヒョンデ）自動車が寄贈した「エクウ
ス」に乗るものとみられる。

現代車関係者は４日、これと関連し、「ヒディンク監督本人が欧州でエクウス
に乗る意思を表明し、エクウスが欧州地域に輸出されているだけに、欧州輸出向
けモデルを現地で直接引き渡す案が有力だ」と話した。

さらに、「ヒディンク監督がほかの車に乗ることもあり得るが、韓国から提供
された『真心こもった』贈り物を所有し利用するとみられ、大きな広報効果が期
待される」とし、「アフターサービスや部品供給など、車両を維持することにも
問題がない」とつけ加えた。

2002.07.04 17:16

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=spo&cont=spo0&aid=20020704171630600

>>505
もはや押し売りか!?

韓国ルノーサムスン、新型車の量産開始
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20020704CF1I050303.html
　韓国のルノーサムスンは3日、釜山工場で新型小型乗用車「ＳＭ３」の量産を開始した。
仏ルノーがサムスン自動車を買収して以来初めての新型車で、同じ仏ルノーグループの日産自動車の
「ブルーバードシルフィ」がベース。年内に1万2000台生産、9月から韓国内で販売する。

>>505−6　贈り物というより、有名人が乗る車というブランドが
　　　　　欲しかったんだと思う。ヒディングさんは宣伝に利用
　　　　　されてんだと思うよ。

真性厨が管理している「韓国サッカーを応援する掲示板」
http://8618.teacup.com/koreandream/bbs

>>507　シルフィの超低公害技術がパクられるのね。あぁ無念・・・・

クライフも利用されてたな。まぁクライフのことだから
しこたま契約料を取ったんだろうけど…

ボクの大好きなオランダサッカー界はチョソにレイプされまくりぽ…

ランニングコストが悪いらしいけど
使い捨てだと思えばそんなに高くない…かな？

>>512
問題は、「命は使い捨てにできない」という事だと思われ。
（事故を起した時の生還率も考える必要あり）

>>513
事故を起こす前に、エアバックが作動して首が無くなる。

韓国「ヒュンダイ自動車」は日本で売れるのか？
tp://board.asahi.com/nat/board/index.php?qid=618

害出？

ヒュンダイって環境に優しいの？
三菱の技術援助らしいけど最新の技術じゃないから環境破壊しないかな？
それに燃費悪そうだし絶対欲しくない
少しでも環境に優しい車が良いね

まあ三菱が技術援助してるせいか燃費は悪くないみたいだよ。
ttp://users.hoops.ne.jp/xg300/nenpi_3.html
3000ccの車としては日本車と比べても普通じゃないかな。
だけど信頼性は未知数だね。
後数年経ってみないとボロは分からないし、少なくとも今の段階では
下取り価格も含め恐くて買えない。

にしても本当に三菱のパクリというか・・。
上のページをずっと見てるとトランスミッションの形式までディアマンテ
と同じで、韓国の風景に鬱ってる観光バスなんかこれまた三菱エアロを
そのまま左ハンドルにしてドアを左に持ってきたようなバスだね。
それでテレビで見るヒュンダイのトラックがこれまたファイターそっくり。

不買運動あげ

>>505
誤字ﾊｹｰﾝ

×真心
○下心

>>517
パクリじゃないです。同じ車でしゅ…。
ヒュンダイで作れないとこだけ三菱。

Ｗ杯ボケて生産ライン止まってて、ヒュンダイ大赤だってよ
アホですな

>>521
日本が４強に入って我が国を負かさなかったからニダ！
賠償するニダ！

不買上げ

ホンディ逝ってよし！！

ここで禿げっていわれてたヴォケは、ひょっとしてキャデラックですか？

http://members.jcom.home.ne.jp/0365465501/

週末限定！パックリ、丸見え！

>>526
おまえ死ねよ

>>526
オジサン　イカッチャウゾ

【経済】現代自動車、日本での売れ行き好調
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1025840896/
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200206shamei.htm

7月の新規登録　199台
前年の〃　　　　　72台

前年比　　　　　　276．4％

その他韓国車登録台数

サンヨン　　3台
大宇　　　　14台　
起亜　　　　0台

参考：その他500台以下登録の外国車登録台数
smart 150
Fiat 222
Porsche 170
Land Rover 262
Saab 127
Cadillac 109
Citroen 107

真似､偽造､捏造なパラダイスな国､韓国｡
国家自体のレベルが低いんだよ｡日本と関わらないで欲しい｡気持ち悪い｡
http://www.yomiuri.co.jp/02/20020705i312.htm

>>529
　シトロエンの倍近く売れてるんだ。
知らんかった。

プジョー・ワーゲン・ベンツ・ＢＭＷ辺りの一番日本で売れてるメーカーの数値出さないとこが恣意的
だなヒュンダイの中古の取引はないだろうが、他の外車は中古車も動いてるだろう、そこらへんも勘定
に入れると倍はないだろう＞シトロエン

一度ヒュンダイディーラーを覗いてみてください。
従業員が両極です。元気のいいのと元気のないのと、おそらく・・・・だと思いますが。
喫茶店感覚であるいは時間つぶしで、適当な住所で見積もりなんぞしてもらうと結構楽しめますよ。
元気のいいのは必死になって話すし、ないのは＞491です。

時間に余裕のある方は是非どうぞ、あとで感想なんぞ聞かせてくださいな。

>一度ヒュンダイディーラーを覗いてみてください。

近くにないんだよね、ヒュンダイ。
そんなものできたら多分、廃棄物処理場のように不快な施設になるだろうね。
好奇心で覗いてみたい気はするんだけどね。

>>534
近所のディーラー覗いたら、狭くて暗くて目立たない店でした。
入ってみたくなる雰囲気ゼロ！
不快な施設という言葉がピッタリでした。

ヒュンダイはこっちを売ればよかったのにね・・・・

http://www.hyundai-motor.com/eng/cybermall/showroom/passenger/atos/index.html

あげ

>>536
キューブやデミオの方が商品価値は上だ罠

ヒュンダイ買うんだったらマツダ買ってやれよ。

１を通報しますた　　　　　　　

>>539
このところのマツダはイイよ。
デミオにしろアテンザにしろ。
RX-8も楽しみだし。
クルマの開発、技術、思想は、インスタントラーメンのように「即席」で
学べはしない。
RX-7の歴史を振り返ってみて、つくづくそう思う。

俺の韓国人の友達はレクサスを買ったよ。
韓国の車では現代のエクオスが好きみたいだけど、まだ発売されてないからねって言ってた。

あと、他の韓国人は現代に勤めてたんだけど、今は本田に乗ってるし。
理由聞いたら、壊れるからって言ってた。

韓国女はカローラ。もう一人は、カムリ。
韓国人で韓国車乗ってるの一人しか知らないなぁ

>>541
＞RX-7の歴史を振り返ってみて、つくづくそう思う。

ロータリーなんてなかったら、今ごろもっといい会社。

漏れの知ってる韓国人は、トーラスに乗ってる。
彼の会社の隣がヒュンダイのディーラーなんだそうだけど、壊れるから嫌いらしい。

車両価格、\4,000,000だそーです。

YahooJapanの自動車教えたら、その安さに「なぜだっ！」
国内産業の保護で、昔の日本もそうだったと、言ったら、寂しそうに納得していたよ。

いつかは、きっと安くなると信じていたみたいだが、あんな考えで車作ってる国には
無理だ。とは、可哀想で言えなかった。(i-i)

RX-8のスタイルがどう見ても改善の余地があると思い悩んでしまうのは俺だけか？
リヤが太りすぎているように見える。もっとかっこよくなるはずなのに。
・・アレはあれでいいところがあるのだろうが。

>ロータリーなんてなかったら、今ごろもっといい会社。
ロータリーがなかったら、通産省の方針により、はるか昔にどこかのメーカーに吸収合併されている。

RX-8のデザインはあれで良いと思う
観音開きのドア付けて後部座席に人乗せるのに
精一杯の妥協点なんでしょう
それより燃費が気になるな………
リッター10キロ走るかな？

PS２を付けてくれるなら、少しは考える。

>>543

ロータリーの欠点は燃費の悪さ。理由は２ストロークだから。
無理やり４ストロークにすればいいのでは？

>>549
ロータリーは4ストだよ。

マツダがロータリーに使ったコストは全然回収できていない。
トータリー自体発展途上ゆえ常に開発を続けねばならない。レシプロも同じだが。
コスモみたいなの造ったからなおさら回収はできていないだろうね。

せっかく、ロータリーでルマンに優勝しても
翌年から、ロータリーエンジン禁止など、不運な会社だった。

ルーチェもむかしロータリーあったよね

実用性的に
ttp://www.1225.jp/rearcar.htm ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ

>>554
リヤカーかよ!!
実用的だよ!!
それはそうと昔の軽って2ストだったよね

>555
「ガソリン満タン、オイルもね！」
　ってやってました。

漏れはコスモ欲しかったなぁ、３ロータリーの。
何かの雑誌で断面が載っていたけど知恵の輪みたいなエンジンだったな（ﾜﾗ
今はコペンほすぃ！
あれで１５０万は安いよ〜
ﾋｭﾝﾀﾞｲはああいう隙間を狙う作戦に切り替えた方がいいんでない？

>>557
ああいう小型高性能車は日本のお家芸だよ？
ヒュンダイのクルマとか見たら随分がさつな造りだし
無理でしょ？
大きいRVやスポーツは幾らでも良いものが既に存在するし
隙間なんて無いのでは？

てゆーか、ヒュンダイは日本進出にあたって、本当にマーケティングリサーチしたのかな？

ヨーロッパのメーカーは日本で走らせてテストするって言うけど
姦酷のメーカーってどうなんだろう？
客の好みなんかもちゃんと考えてるのかな？

>>560
ウリナラの好みに従うﾆﾀﾞ！

>>543を見たとたんに、キャデだと思った俺。

曙　　　　　『乗れません』
千代大海　　『ハンドルが取れました』
テーハミング『あの国は駄目ニダ！未だに鎖国なんてしてるみたいニダ！
　　　　　　　度が過ぎるほど自国主義ニダ！誰も車を買わないニダ！！』
ゲルマソ　　『うちの車はみんな買ってくれますが、、。いい国です。
　　　　　　　本物の良さを知っていると言うか、作る製品もすばらしい。』
スウェーデソ『ええ、気候も全然違うアジアの国で安全性などの理由から
　　　　　　　認めて頂いたのは嬉しいですね。これからもいい車づくりを。』
フランス　　『ボンジュー。アラみんなわかってるじゃない。もっとうちの車
　　　　　　　買ってね。そしてもっと恋をしましょう。きっと素敵よ。』
テーハミング『ワールドカップ４位になったからってみんな僻んでるニダ。
　　　　　　　他の国に売るニダ！』
インド　　　『値段と品質が見合っていないからいりません。』
パキスタン　『自動送銃をボンネットから出してくれて半額なら１台買います。』
インドネシア『この車ホンダ？似てるけど違うネ。エンブレムが歪んでる。いりません。』
ギリシャ　　『海が渡れるなら買います。』
アメリカ　　『、、、、臭い。とっとと捨ててくれ。黒人にはちょうどいい。
　　　　　　　スラムのやつらに配れ。』
フィンランド『、、、この車、エンジンがかからないんですが。』
イースター島のモアイ『、、、、、、、、、、、、、、、、、、。』
ガラパゴスの動物達『ウオオッウオッウオッ』
ユリ　ゲラー『ここに一台のニダ車があります。いいですか。何もしていないのに
　　　　　　　エンジンをかけて１０分後にはとまってしまいます。超能力です。』
曙　　　　　『乗れません』
千代大海　　『ハンドルが取れました』

どっちみち安さが正義以外何の取り柄もないんだから
せめて日本の税制ぐらいは勉強して欲しいね。
エラントラ・・1500ccを主力にラインアップすべきで他の装備据え置きで15万安
現代クーペ・・他スレも含めて散々外出だが2000ccにして装備を適正化、30万安
XG・・下位モデルは2500ccも装備据え置き、10万円安で用意
以上、開発費ゼロで出来る（該当エンジン搭載車は本国にはあり、むしろそちらが
主力になっている）ラインアップ強化案でした。（ｗ
ついでにミニバンに4WDがオプションでも設定されてないのも日本市場を
勉強していない証拠でしょう。

>>555

> それはそうと昔の軽って2ストだったよね

懐かしいなぁ。ポンポンポンとかいいながら白い煙モクモク出してたよね。ガキの頃なんで小さい車は煙吐くんだろって不思議だったよ。でもあの匂い結構好きだった。

乗用車は知らんがバスなら韓国で乗った。ロールはひどいし、エンジン音が車内に
すごく響いてて乗り心地は悪い。そんなに古い車じゃなかったんだが。
市内を走っていると一日一台は路上で修理している路線バスを見かけた。日本では
今までに一回しか見たことがないのに。「これが韓国車なんだなあ」と実感。

WCで日本製バスに「HYNDAI」

続き）
って広告が出てたのに違和感を感じた。逆に韓国バスに「HINO」とか
「FUSO」って書いてあったら現代は怒るんだろうな。

途中で送信してしまった。鬱だ。

>>566
最近のヒュンダイのバス・トラックはことごとく三菱のパクリです。
そのため韓国のバスやトラックは一見どいつもこいつも三菱製に見えます。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/FUSO/lineup/bus/aero_bus/aero_bus.htm
http://www.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/commercial/aerobus/exterior-1.html
よってそのバスは韓国製と思われます。

>>566
> 市内を走っていると一日一台は路上で修理している路線バスを見かけた。

ひえ〜！
ろくすっぽ整備していない（できない？）んだろうなぁ。
仮に整備員がいたとして、嫌々やってるに違いない。
車を良好な状態に保つことに誇りを持っていないんだろうなぁ…

http://www.vector.co.jp/soft/win95/edu/se177306.html
素直に版ケルンは凄いと思った。
こういう発想は、さすがドイツ人ですね。
でも、それを唯一実用化出来た松田も立派。

>>569
かの国は、技術者を酷く差別してます。職人も馬鹿にされます。両班思想ってやつで。
んなわけなので、殆どの整備員は、全くやる気無しです。
そーゆーコトに、未だ国民が気づいていないってのが凄い。
頭が悪くてろくに勉強できないから職人やってる。って国ですから。
だから、まともな車も作らずストばっかりやってる。

>>571

成る程。彼の国には老舗という概念がないという話を聞いたことがあるけど、そういうメンタリティーがある故なんだね。

ふと思ったんだが、自動車なら路上でストップするだけやけど、飛行機なんかどうなんだろ？
ええ加減な態度で”整備”してるんだったらヤバくない？

韓国ってディーゼルエンジンがまだ国産化できないってホントですか。

>>572
そーですなぁ。
飛行機の整備士は全員韓国空軍出身と思われマス。
国の見栄があるから、その辺は違うのかもね。

>>568
「aero bus」ってそのまんまなんですね。やっぱり三菱か…

>>569
これほんと。一日走り回れば一台は見るはず。乗用車も仁川空港−ソウル間の
高速の路肩でボンネット開けているのを見たし。しかも逝き帰り両方で。

かの国には車検とか保安基準ってのはないのかな？

>>571
> かの国は、技術者を酷く差別してます。職人も馬鹿にされます。両班思想ってやつで。

仮にヒュンダイの性能が日本車を凌駕し、かつ価格が格安だとしても（絶対にあり得ないけどネ・・笑）
技術者を蔑視する国の車には乗りたくないな。

カンコック製飛行機にだけは乗りたくないな。

現代の車のCM見てると、いかに、フェラーリやメルセデスがいい車か
分かるな。奴ら自ら比較広告にしてくれてるし。（藁
あるいは、傷が付いてもかまわない街乗り用の軽自動車には
現代をってアピールしてるのかもしれない。

>>578
高い車がイイ車、ね

だからいつまでたっても内外価格差

カマロで経験有るが、街中の交差点で止まって渋滞を作るのが
どれほど恥ずかしいか知ってるから、もう国産以外は乗りたくない。

>>573　ﾋｭﾝﾀﾞｲをGDIエンジンを世界に広めたとｐして表彰してるくらいだから、
ディーゼル作れないわけ無いでしょう





と言ってみるTEST

>>578　ベンツや、BMWの売り文句、この部品は90％以上のリサイクルです。
なんてのは半島人には受け入れられんだろうねー。

ヒュンダイの車を見かけたら

誰かが悪戯する罠

>>582
それじゃ輸出できんだろ？
法規制なんて条約で均等化してるし。

あんた、ヴァカ？

>>584　中古部品を使うってんじゃないよ
トランクルーム内の底板には、ペットボトルを原材料に使います（実際は何使ってるかしらん）。みたいなことだよ。
社内会議には再生紙を使いますとか、そういったエコに取り組んでますってメッセージの事だよ。

ディーゼルエンジンで難しいのは噴射ポンプだよな。
燃料を高圧にして、タイミングよく筒内に噴射するわけだが。
工作制度とともに材質が問題でしょ。
これは材料工学とノウハウの塊みたいなもんだよな。
ガソリンエンジンで１０万キロ持たないような材質じゃとてもディーゼルは
作れないと思ったわけだけど。

自動車生産国ではもうそんなに差はねーだろ。
使ってはいけない材料、やってはいけない工程。

メッキなんて高級車でも激減中。
一番エコに効くのはモデルサイクルを長くすること。
日本って地球に厳しいからね。たったの4年なんて他の国であるの？

>>583
たったの10万ｷﾛで問題なら、商用車、船舶、鉄道なんてどーやってるの？

>>586　　いや　　だからGDIが自国の技術のように誇れる国のことだから・・・
ディーゼルエンジンも自国で作ってることになるんじゃないの？

>>587　ドイツの解体屋は凄いらしいよね。
清潔で広い建物にずらりと並ぶパーツ群。
解体屋というより、中古パーツ屋って感じか。

>>590
日本にもねえな。
日本人のもっとも嫌うことだからな。
頻繁に部品の型を変更して中古どおしの組合わせもしづらくしてるな。
専用工具の導入とか、意図的に新車販売を促進しているな。

>>587
カローラクラスになると、どうせ、金型も４年もせずに駄目になるし、

モデルチェンジ時には最新の省エネ、リサイクル技術も使えるから、
モデルサイクルが短いのが、かえって地球に優しいんだよ、、、

>>582
クルシそう

このあいだ六本木通りで一般人が
ウヨ様達にｺﾞﾙｧてやられてたよ・・・

ヒュンダイで靖国通りを走行中
街宣カーの御一行がやってきました。

どうする？

>>590
>日本にもねえな。
>日本人のもっとも嫌うことだからな。

lw6r7Tbxあちこちのスレで楽しそうだね。
どちらの国からいらした工作員かな？

日本には中古エンジン・ミッション市場なんてないってこった。

別に嫌韓じゃないけどさ、普通に考えてたら日本の規格無視して造った車なんか

買わないよな。

>>597
右ハンですが？
右ハンあるのに、わざわざ左ハンを選ぶ御方も多い特殊な市場ですけどね。

>>596
日本の解体業者はエンジン／ミッションをはじめ、使えるパーツはある程度キープしておく。
エンジンO/Hするより、解体屋から中古エンジンを買って来て載せ換えた方が安くあがるからね。

買った車で人間性を疑われるようなマネはしたくない。
まともな社会人としての品性が車１台で崩壊なんて…
よって末代まで我が一族は朝鮮製の車は買わん。

>>599
そんなこたぁ、客もよほどクルマっつーか、機械モノに詳しい人しか
しねーよ。
ほとんどの人は新車か、予算がなければ同程度の中古車に切り替えるさ。

そーいやヒュンダイは右ハンで売っているけど、ウインカーとライトスイッチの位置はどうなんだろ？よく外車で右ハンでも日本車のそれとは逆に付いているじゃん。（統一規格があるんだよね？日本が特殊とか）

絶　　対　　に　　ヒュンダイは買わんね。

>>603
思考停止してるのかい？

絶　　対　　に　　ロッテも買わんね。

「愛車」っていうけどＨＹＵＮＤＡＩの車のオーナーになっても自分の車に愛情湧くわけねーよな。

死んでも（本当に死んじまうから）　ヒュンダイは買わんね。

名前：
E-mail：
内容：
アメリカ東海岸で一般的によくみかけるのは
低所得　ホンダ（古）　日産（古）　スバル（古）　10年以上物
若者　　ホンダ　アキュラ　フォード　　クーペ型
中所得　日産　三菱　トヨタ　スバル　　セダン型
高所得　レクサス　ベンツ　　　　　　　セダン型
パトカー　フォード

ヒュンダイのCMはやたらみかけるが、
実車を一般的にみかけません。


アメリカのコリアン・タウンのガキどもですらヒュンダイ乗ってねぇな。
噂では売れないから10年保証してるとか・・・

>>602
統一規格ってのは特にありません。
イギリス車でも、ウインカーは左、ワイパーが右ってのがある。

　ワックスかけたらペコンとか言う車、あれから暫く探してたのさ。
そしたらあったよ、フェアレディＺの４３２Ｒ。
これってどんな車だったっけねぇ？

>>610
ttp://www.tamagoya.ne.jp/supercar/fairlady432r.jpg
こんなん

>>602
ISO規格で、ウインカー＝左だよ。
日本等の事情で、いきなり統一すると混乱するから
コントロール類配置分科会でとりあえず保留。

よーするに規制で自動車をを輸入できなかったから
三菱が部品を輸出してヒュンダイが組み立てて同じクルマをつくっただけでししょ？

よい

不買age

>>1
今のソーテックは台湾製だよ。

>610
Z432RはS20搭載した432のレースベース車で軽量化しまくっていたもの。
実際のレースではすぐに240Zになってしまったけど。

くぐるで432Rのオーナーのページありました。
432と432Rの対照表あります。
ttp://www.hinocatv.ne.jp/~fukuda/hp.html

>>616
ほんと？なら買うけどチョソ製なんて絶対ｶﾜﾈｰｿﾞ

ヒュンダイさん、いつまで放置ですか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=c20645859

　ライトとかの操作インターフェースは国産車と同じだった。ちゃんとウインカーレバーも右にあるし。

足回りぐにゃぐにゃ。ハンドリングだるい。　運転しても詰まらん。

　アルトの安いやつのほうがいい。

ＨＹＵＮＤＡＩ買う奴あ知能指数ゼロ
人間落ちるとこまで落ちたらいけん！！！！！！！！

>>621
営業妨害でタイーホ
タイーホするのは日本のオマワリさん

>>621 賢い消費者情報ニダ

交換する下着、歯ブラシ、洗面器などの準備はできたかな？
そうそう、常備薬も忘れずにね
一旦入ったら、なかなか外に出れないから

〜あのヒュンダイがはなつコンパクトクラスの世界戦略車、この秋ついに日本上陸。〜

『この世界戦略車が、２１世紀の「世界基準」となる。』
本国では２００２年５月の発売以来、大変な反響を得ております韓国名「クリック」、
輸出名「ゲッツ」が、この秋ついに日本発売となります。

排気量は１．３Ｌ〜１．５Ｌ、日本市場におけるライバルは、
ヴィッツ・フィット・マーチ、そしてこの秋登場のコルト・デミオなど従来型の小型車。
しかし「クリック」は、それらどの日本車をも凌駕する、クラスを越えた質感・広大な室内空間・
世界ラリー選手権で培ったどんな過酷な状況下にも耐えうる信頼性・キビキビとした走りとすぐれた経済性の両立。
なによりも、輸入車でありながら小型クラスの常識をくつがえす驚異の低価格「８９万円」を実現。

そしてその高性能を包み込むデザインは、お馴染みのＸＧ・クーペ等でご好評の、
エレガントなヒュンダイ・パッケージ。
もちろん、これらの高性能は、すべての人々と地球までをもやさしく包み込みます。

この秋、ヒュンダイの世界戦略車が、２１世紀の「世界基準」となります。
（全国のショールームにて、ご予約受付中）

HYUNDAI買う日本人は売国奴

HYUNDAIに流れた円＞＞チョンモンジュンの活動資金＞＞日本転覆計画＋ＴＯＹＯＴＡ潰しの陰謀、に使われる

>>625
こいつ、ヒュンダイのスレがあるトコ全部に、、、

間違いなく、チョソの工作員だ。

日本国籍を有する市民のかたへ

６２５は、【不思議】お前らヒュンダイに乗ってみそ【発見！】
って糞スレ立てた「ちょばーる！」って在日ヒュンダイ社員の仕業で、
相手にされず涙目で逃走した腹いせのチョンらしい行為です。

>>628 了解　現代らしい「押し売り商法」だな。統一教会の自動車バージョンだぜ、まさしく。

ゲッツってアルファベットでなんてかくの？
gets?

＞＞６３０　欧米では　ghetto って呼ばれてるらしい。

じゃあパキスタン人に聞いた話でも。
10年位前の話らしいんだけど、首都イスラマバード(だったかな)で、
近代的な公共タクシー制度を導入しようって事で(それまでは乗り合いタクシー
みたいのしか無かった)、車種の選定に入った時に、韓国のメーカーが
猛烈な売り込み攻勢をかけてきた(現代だったか起亜だったか忘れた)。
品質は日本車と同等、アフターサービスもばっちり、と。

デザインは日本車に似てるし価格が安いんで導入決定。数十台購入。
この時のパキスタン国内の反応は、
「韓国も日本のように自前でこういうものを造れるようになったのか、
　たいしたものだ、我々も見習うべき」
という感じだったらしい。

で、鳴り物入りで運用開始したタクシー制度だが・・・
故障の連続(w　しかも、メンテナンスのシステムがなってない、部品代を
やたらと吹っかけてくるなど、トラブル続きで評価はガタ落ち。
「話が違う！売ったら売りっぱなしかよ！」
韓国車の導入を決めたイスラマバード市には「判断ミス」「税金の無駄使い」
など、批難轟々。韓国の評判はガタガタ。

gets　・・・うーん、いまいちだなぁ。
geso　の方が良くないか？

>>626 ヒュンダイのトヨタ潰しって・・・

俺一人でビル・ゲイツ潰す！って言っているようなもの。

結論。無理です。

業務妨害スレ

正直、黒字？赤字？

>>622
工作員ﾀﾝ、お久しぶりだね。
2chが訴えられた時も大活躍だったけど
今日はどうしたの？何か良いことあった（藁

モスグリーンのワゴンＲなんかに乗らずに
ヒュンダイに乗れば
　チョンコよ。

今日、珍しくヒュンダイを見ました。
10mくらい前を走っていて、左折をしているところを、目撃しました。
曲がる瞬間ボディーに光が反射して、表面が浮かび上がるようによく観察できたのですが、
仕上がりがあまりよくないようです。
中身の機械部分は、どの程度の出来でしょうか？
どなたかヒュンダイに乗ったことのある人、感想を教えてください。
オーナーの書き込みがほとんど無いようですが、やはり売れてないのか？
欲しいとは思いませんが、彼の地でどの程度の自動車が作れるのか興味があります。

>>639
ヒュンダイオーナーの日記はgoogleで検索かければいくらでも見つかります。
しかし在日とおぼしきオーナーの自画自賛ばかりで
内容は首をかしげるものばかり。
確実な評価はアメリカのヤフーに車を評価する所があるので行ってください。

ちなみにHyundaiの評価は非常に高い事実に驚かれると思います（藁。
その評価している人の中から星５をつけている人以外がマトモです。
読んでみてください。
ちなみにHyundaiに星５をつけての評価を釣り上げている人は
なぜかToyotaのレクサスに星１をつけて日本車の評価を下げています（藁。

賠償金を５台分、購入時にくれたらヒュンダイを欲しいと言ってみるてすと

>>631
>欧米では　ghetto って呼ばれてるらしい。
ユダヤ人の入ったあれですか？

>>640
>ちなみにHyundaiの評価は非常に高い事実に驚かれると思います（藁。
>その評価している人の中から星５をつけている人以外がマトモです。
星５つじゃなくて角が６つある星とかつけてなかったですか？

>>640 HYUNDAI＝統一教会自動車部ですから。組織票で…
日本でHYUNDAIに乗れば「在日」か「統一教会員」ってことで間違いありません。

>>640
見た（藁　レクサスのレビューに星一つつけて「hyundai is much better!」
とか（藁　もういつでもどこでも半島電波（藁
リンクはあえて張らない。

デムパをまずなんとかしろ。

>>643
それマジ!?

なんでレクサスが星一つなんだよ。
で。ヒュンダイが５つ？

多いほどダメってことじゃないの？

>>646
俺もよくそれ聞くな　HYUNDAI＝統一教会　って

（｀∀´）ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ♪ ( `д´)ﾊｯ!
（｀∀´）ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ♪ ( `д´)ｲｪｧ ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ
（｀∀´）ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ♪ ( `д´)ｲｪｲｪｲｪｧ
（｀∀´）ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ♪
(｀Д´)ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧﾁｮｰﾑ
(｀д´)ﾔ!　（｀∀´）ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ♪
(｀д´)ﾔ!　（｀∀´）ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ♪
(｀д´)ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
(｀д´)ﾔ!　（｀∀´）ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ♪
(｀д´)ﾊﾟｸﾘﾊﾟｸﾘ
(｀д´)ﾔ!　（｀∀´）ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ♪
(｀∀´）ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ♪(｀∀´）ｲｪｰｱ!
(｀∀´）ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ♪(｀∀´）ｲｪｰｱ!(｀д´)ﾁｮﾆﾀﾞﾁｮﾆﾀﾞﾁｮﾆﾀﾞﾁｮﾆﾀﾞ
(｀∀´）ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ♪(｀Д´)ﾊﾞｲｼｮｰ!
(｀Д´)ﾁｮﾑﾁｮﾑﾁｮｰﾑ
現代自動車のCMはこれに決定しますた！

なんか後ろにインプレッサが付くと，んー？サンタフェ？とか
思っちゃうのはスバルがサンタフェに似てるんじゃなくて
サンタフェがスバルににてるのかしら？

>見た（藁　レクサスのレビューに星一つつけて「hyundai is much better!」
>とか（藁　もういつでもどこでも半島電波（藁
>リンクはあえて張らない。

モンジュンが書いたんじゃないのか？（ｗ
そこまでいくと「勝手に書いてろや」って気にしかならないけどね。

ヲイヲイ………
サンタヘは四駆だろ？

>>640
　まともな人なら，レクサスとヒュンダイじゃ，比較にならんと思いますわな．．

韓国製品不買運動

わざわざヒュンダイを選ぶわけがない。

トヨタもマツダ、日産と比べて個性がないって言うか
アルファードって完璧にエルグランドをパクってるし………
国産車同士でパクってどうする？って感じ
まぁ隙間なくラインナップを揃えるのがトヨタだから
仕方ないか………

韓国では統一協会は創価学会のようにメジャーな宗教です。

ヒュンダイ？
ああ、自走式鉄屑ね。
買うわけ無いじゃん。
金と命の無駄だよ。

>>640サンが言ってるのはこれ
http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=autos&action=l&tid=750047610&sid=750003530
いくら極端なアメちゃんとはいえこれだけ評価が真っ二つなのは珍しいです。
他のメーカのを見るよろし。
ちなみにレクサスは「高すぎ」つう理由でそもそもアメちゃん評価はイマイチ。
ベンツやＢＭＷも同様。アメちゃん…

このレス↓
http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=FN&action=m&tid=750047610&sid=750003530&mid=24
から、このレス↓
http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=FN&action=m&tid=750047610&sid=750003530&mid=25
の流れがもろ２ちゃんハン板ちっくでおもろい。暇な方はヲチどうぞ。

>>660
ﾜﾛﾀ

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=hyundai_worldcup2002&u=hyundai_worldcup2002
いつの間にかなくなっていますた。

age

韓国車に命預けるなんて出来ない。
買うなんて不可能です。
MKタクシーも韓国車なんだってね。
使うの止めます。

age