現代クーペマンセー

95 ：imachang ◆tjFCOGEI ：02/04/19 21:43 ID:zFFZMA6V

>>89
ttp://www.cam.hi-ho.ne.jp/n-matsumoto/image/mycar/FTO.gif

96 ：　：02/04/19 23:55 ID:2h681lY+

他の韓国車の事も教えてくれ

まともなスペックの車の作れるのか？

97 ：ｋ：02/04/20 00:24 ID:we0XlGvL

クーペに乗るエエカッコシーがチョンの車を選ぶわけないじゃん・・・・。

98 ：ななし：02/04/20 00:34 ID:UyAYVq/Y

東京ナントカという情報誌を立ち読みしていたら、ヒュンダイクーペマンセー記事が。
「シルビアにクラウンのエンジンを載せた」とか書いてあって笑ったよ。

99 ：エラー：02/04/20 01:26 ID:dILxd63P

>>94おしい。
最後辺りにちょっと必要。その最強ＦＦぶりに腹を立てたホンダが
大人気無くインテＲを出した、と言うのが正解。
大きいけど他で見ないデザインだから好きなんだけどなぁ。

100 ：ﾜﾗ ◆JX6M57mQ ：02/04/20 01:51 ID:V2fBwfSX

俺は、ＦＴＯは頭が重いから嫌いだ。

101 ：名無草＠七誌 ◆bPIy48lo ：02/04/20 12:03 ID:mG1+fdLH

>>99
　FTO もGP versionR なんていう中途半端なの出さないで，もっと熟成させてほしかったですね．
　アルミフロントフードはやはり必須．（重いんだな，これ．．インプレッサWRXと大違い．．）
　ついでに，インテR 並みの軽量化．
　さす形式はどうしようもないので．．（今のインテＲもフロントストラットだし）

>>100
　1.8 モデルなら軽いっすよ～．
　エンジンマウントさげて，ミラージュの1.8(1.6だったかな？）MIVEC いれれば．．
　っつーか，エンジンマウントさげるだけで2.0 より速かったよーな．．

102 ：　：02/04/23 10:00 ID:51MfLabD

安芸

103 ：ﾜﾗ ◆JX6M57mQ ：02/04/23 15:32 ID:9ouAAkgH

あのギャランのお下がりみたいな２．０Ｖ６のエンジンってさ、今一つ吹けないから乗っててイライラ
するんだよね。

あとどんな体型に合わせたのかわからない、みょうな形のセミバケシートとか、イマイチ音が良くな
いのに、デカイ音がするマフラーとか、しなやかさに欠ける足回りとか、真冬に冷房全開なエアコン
とか・・・・（笑）

ＩＮＶＥＣＳーＩＩ　のＡＴはコビトさんが中に入ってるみたいで面白かったけど。（笑）

104 ：名無草＠七誌 ◆bPIy48lo ：02/04/23 21:33 ID:Sg5TPJBd

>>103
　今度のクーペは，初期FTO に搭載のINVECS-II 4AT を8年も経とうかと
いう時期にファイナルだけ換えてだしてますね．．

　そりゃ，今の賢いAT に比べれば，変速遅く感じるよなぁ．．
　8年前だもん．

　FTO のエアコン，っつーか三菱のエアコン，オートモードにしつづけていると
すぐ壊れます．．（圧力が平均化してしまうそーで）

105 ：ﾜﾗ ◆JX6M57mQ ：02/04/24 00:41 ID:rd5zb+EL

ＩＮＶＥＣＳーＩＩ　って助手席に座ってる奴が、を、俺が換えたろ
どうや？エンブレ？ええやろ？な？ばっちし？

というような、不思議なウザさがあるよな（笑）

106 ：こんな田舎にも現代かよ：02/04/26 00:07 ID:wt/wMpUD

ついに片田舎の香川にもヒョンデーのディーラーが。
広告を見てぶっ飛んだyo。
ちなみに、クーペの価格が確か１９９万だったように記憶しているんだが。
インパネ周りの写真が載ってたけど、メーターやオーディオ等は
外観からは想像も出来ないようなダサさ。
しかも、「日本仕様はノンオーディオ」とか書いてるし。（笑）

107 ：　：02/04/26 09:40 ID:0LgPLk00

>>105
分かる人には分かる表現やね。ｗ

108 ：　：02/04/27 13:16 ID:qHPZVuIt

安芸

109 ：　：02/04/27 21:08 ID:rbXidw4a

ブヒブヒ　ブー

110 ：小房：02/05/04 13:51 ID:VpcGeuKb

　なにか一つ、「この点このフィーリングがすばらしいからヒュンダイに
惚れた」ってのないかなぁ。
　サイト探してみても、ネジ穴が隠してあるとかパッキンが二重だとか
そんなんばっかなんだよね。うちの車なんざネジは僅かだし（内装
ハメコミとかサシコミばっかだから）ドアにゴム付いてないし、そんな
所比べてもしょうがないんで。
　トルク感がず太いとか燃費がいいとかスタビリティ高いとかシートが
やたら快感だとかそういうので何かないもんなんでしょうか。

111 ：！：02/05/04 22:35 ID:eY0Kh03P

>>110
わかる。そのサイトの人も、「車がお買い得だから好き」といった
書き方しているよね。それほど買い得ではないらしい同社の他車種は
むしろけなしている。その買い得な車にしても、
国産某車がベース（殆ど同じ）であることは知らないんだろうかな。
そういうのも車好きの一つの在り方かと思うけど、買い得であることが
惚れ惚れするような魅力のひとつとは普通言わないものねえ。
ついに俺もセリカを買ったとか、やっと憧れのロードスターが来たとか
趣味性の高い車は他車に比べ尚のこと
精神的な満足を味わうべき車なのに、特徴は安いことという売り方も
どうなのかという気はする。もっと小さいエンジンで屋根でも開けば
また違うんだろうけど、生産中止も近いスープラ級のものをなぜ今
もってきたのか不思議ではある。

112 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs ：02/05/06 16:03 ID:Q9f1lxNr

>>111
安い以外にウリが無いからでは？
特に、Coupeっていうのは、趣味性が強いクルマだから・・・
何か光るモノが無いとアピール出来ないと思われ。
でも・・・そのアピールすべき点が｢価格だけ」ってのも寂しい話だ・・・。

113 ：　：02/05/06 16:27 ID:+5IVp3B/

２台合体して、３００馬力とか？

114 ：イルボソ：02/05/06 16:33 ID:0gI9gBxJ

>>112
>安い以外にウリが無いからでは？
まさにヒュンダイクーペの成り立ちがわかる発言ですね。
>特に、Coupeっていうのは、趣味性が強いクルマだから・・・
>何か光るモノが無いとアピール出来ないと思われ。
ヒュンダイクーペはアメリカにおけるセクレタリーカー（初心者の
若い女の子向け車）という位置づけですから、日本で言う軽や
リッターカーの感覚なんですよ。
そういう市場メインですから価格が訴求力になるんです。
それを日本にそのまま当てはめようとしたマーケティングがアホナノデス。

115 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs ：02/05/06 18:42 ID:Q9f1lxNr

>>114
セクレタリカーのセグメントも解らなくは無いが・・・
セクレタリーカーとしては高過ぎるのでは？
CIVIC Coupe やサイノスは、もっと安かったハズｗ

116 ：良識国民 ◆KeWZMVkQ ：02/05/06 18:44 ID:xXM5co1E

後部座席に殺したい奴を乗せて、
思いっきりテールゲートを閉める。

首の骨を粉砕して、殺人を業務上過失致死で済ませられます。
民事もメーカー保障でなんとかなります。

117 ：イルボソ：02/05/06 19:25 ID:ZdAeFpe+

>>115
マーキュリー・クーガー（プローブ後継）とかポンティアック・グランダムクーペ
を念頭においてたもんで…。
少なくともクーペでそれほど高級でなく（ブランド優先の高級クーペは日欧の独壇場）
、スポーツ命でない（映画「ワイルドスピード」に出てくる車は日本車オンリー＆
スポーツ専業は欧州メーカーのみ）車は「セクレタリーカー」の範疇に入ると
思っていました。

118 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆MZeyPuLs ：02/05/06 20:28 ID:Q9f1lxNr

何れにしても・・・
タダでさえCoupeが売れてない現状の日本で、
現代クーペが成功するとは思えないけどねぇ～・・・
もしかして・・・販売数でNSXに負けたりしてｗ

119 ：.：02/05/06 20:31 ID:SDGDsAC5

うちの近所にも現代のディーラーが出来た。でも客がいないぞ。

120 ：【^∇^】ｳﾏｰ♪ ◆cb04KHvk ：02/05/06 20:42 ID:LIFkhVy1

>>118
＞販売数でNSXに負けたりしてｗ
ｻﾀｰﾝが売れなくて撤退した日本市場だから、
有り得るかも。

121 ：lo：02/05/06 21:36 ID:+SV7Faci

現代クーペ買うくらいならサターンクーペ買う

122 ：ル・フラン：02/05/06 21:38 ID:P2Dw7Lfz

>>121
私なら、ラッタッタ買います。

123 ：lo：02/05/06 21:44 ID:+SV7Faci

>>122
ラッタッタもう売ってないよ

サターンもそうか

124 ：__：02/05/06 22:21 ID:2EUOjb0l

Tuscani運転してみたよ！！
GRAN TURISMO Concept 2002 TOKYO-SEOULで．．．

125 ：ﾜﾗ ◆JX6M57mQ ：02/05/06 22:23 ID:Nws7rp4B

ごめん、あれの外装がカッコいいとおもうやつって、おれに言わせると
感性がナマコ並。

126 ：　：02/05/06 22:32 ID:+5IVp3B/

確かに最近流行のカッコイイからは、はずれてるな！

127 ：あけましておめでとうございます。：02/05/06 22:42 ID:503CpAiN

マティスはそれなりにイイと思う。

128 ：姦酷マンセー：02/05/07 17:02 ID:yKDvC/KI

今の私にはヒョンデの車買う金も無いのでM菱のデ○ネアでも買いたいな～と思ってますが・・・しっかしやっぱりクーペ・・・ダメダメですか（藁

129 ：　：02/05/07 18:11 ID:PONgrsnu

FTOの中古でも買う方が絶対いいよね。

130 ：　　：02/05/07 18:17 ID:VfDo3XM+

ヒョンデってＷＣに韓国で600台、日本で500台供出するらしいね
大会関係者の移動のためだとか、各車ともに、ＷＣのロゴと
「トイ」って読めるｴﾝﾌﾞﾚﾑとHYUNDAIのロゴいりだって
でも概観もｴﾝﾌﾞﾚﾑも朴李なので日本では気付かれないかもな

131 ：　：02/05/07 18:18 ID:w7bPMuVZ

日本のクルマはみなべんつ顔

132 ：１２３４５６７８９１０１１１２１３１４：02/05/07 18:23 ID:uzLLOzol

日本の車は，ＴＯＹＯＴＡぐらいだろ。
他はダメだな。

133 ：良識国民 ◆KeWZMVkQ ：02/05/07 18:33 ID:7SOjvUR9

>>128
クーペ買うなら韓国製でなくても、日本製がいいんでないかい？

せっかく日本車を一番安く買える国にいるんだから、
恩恵にあずかりましょうよ。

134 ：　：02/05/07 18:39 ID:w7bPMuVZ

>>133
＞せっかく日本車を一番安く買える国にいるんだから、
そりゃあ、見えないところは全て売れ筋セダンなんだもん。安くできるわ

135 ：　：02/05/07 18:40 ID:w7bPMuVZ

セダンからドア２枚ちぎって、ちょいと上から押しつぶせば
お手軽クーペのでき上がり～

136 ：良識国民 ◆KeWZMVkQ ：02/05/07 18:41 ID:7SOjvUR9

>>135
韓国ではそれが普通かもしれんけどね。

137 ：１４１３１２１１１０９８７６５４３２１：02/05/07 18:42 ID:uzLLOzol

俺の車はセル塩だけど。
勧められて、実物も見ないで買ったよ。
興味ないんでね、６００万ぐらいしたんじゃないかな。
たいした金額じゃないな。
俺って金持ちだからな。

138 ：　：02/05/07 18:45 ID:w7bPMuVZ

今はカネや時間かけずに、できれば１年以内で開発するのが自慢だってよ。
もちろんコースでの実験も極力省略する。
昨日の新聞読んだ？>>136
アンタの持論とは正反対だぜ。

139 ：　：02/05/07 18:45 ID:PUJk9CIu

>>137
で、乗り心地はどうよ？

140 ：良識国民 ◆KeWZMVkQ ：02/05/07 18:51 ID:7SOjvUR9

>>138
どこの新聞よ？
日本企業のＱＣの厳しさわかってる？

141 ：多分無視される：02/05/07 19:14 ID:HI9/cKTP

>>137
エンジンの始動法（キーSWの使い方）知ってる？

かなり特殊だよ。

142 ：良識国民 ◆KeWZMVkQ ：02/05/07 19:22 ID:7SOjvUR9

>>141
無理無理。
こいつは見栄はってるだけ。
もう逃げてるよ。

143 ：多分無視される：02/05/07 19:23 ID:HI9/cKTP

あーあ､キャデ君も逃げてったか。

144 ：ﾜﾗ ◆JX6M57mQ ：02/05/07 22:26 ID:aPnWV+Nr

セルシオ・・・なんか運転するのは楽しくないから嫌いだ。

後ろに乗っけてもらうのは好き。（ｗ