エアバスに例の電波国家が作った部品が
1 ： ：02/04/11 00:34 ID:fjlWLbwy
韓国航空宇宙産業、次世代旅客機の部品を輸出
「空飛ぶホテル」と呼ばれる次世代超大型旅客機「Ａ３８０」の部品を、韓国企業が製造し、輸出することになった。
韓国航空宇宙産業は１０日、Ａ３８０を製造する欧州エアバス社と、今後２０年間にわたって翼の部品１億ドル分を
輸出する契約を結んだと発表した。
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20020410173438300
命にかかわる物だけは韓国製やめようよ。
「空飛ぶホテル」と呼ばれる次世代超大型旅客機「Ａ３８０」の部品を、韓国企業が製造し、輸出することになった。
韓国航空宇宙産業は１０日、Ａ３８０を製造する欧州エアバス社と、今後２０年間にわたって翼の部品１億ドル分を
輸出する契約を結んだと発表した。
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20020410173438300
命にかかわる物だけは韓国製やめようよ。
2 ：いや！：02/04/11 00:35 ID:fZakr+fA
信じれ！
そろそろ、韓国の技術も信じられるレベルに達してるはずだ！
・・・ま、どっちにしても俺には無縁な話だけど。
そろそろ、韓国の技術も信じられるレベルに達してるはずだ！
・・・ま、どっちにしても俺には無縁な話だけど。
3 ： ：02/04/11 00:39 ID:Ks5yo9tC
冷静に考えてみて２０年間で１億ドルの部品ってたいした部品ではないと思うよ。
スペアパーツの代金もこみだろうしね。
スペアパーツの代金もこみだろうしね。
4 ： ：02/04/11 00:41 ID:8vqSJH/X
ヨーロッパにいるやつは知らないんだよ。
韓国の造った橋やビルが老朽かもしていないのに自然崩壊するのを。
せめて空港で「このエアバスの機体は韓国製の部品を使っています。」
という告知を求む。
韓国の造った橋やビルが老朽かもしていないのに自然崩壊するのを。
せめて空港で「このエアバスの機体は韓国製の部品を使っています。」
という告知を求む。
5 ： ：02/04/11 00:42 ID:IXNlEpD4
い、いまさら翼の部品ごときで「国際的にウリナラの航空技術が認められたニダ！！」
とかいってるその神経がすごい！！
南米の中小国ですら小型ビジネスジェットをまるごと独自開発している時代だというのに。
とかいってるその神経がすごい！！
南米の中小国ですら小型ビジネスジェットをまるごと独自開発している時代だというのに。
6 ：えっ：02/04/11 00:45 ID:nTZtj5OG
日本の航空会社に納める機体に使う部品だけ手を抜きそうだよ。
7 ： ：02/04/11 00:46 ID:M5C5kvFW
当社は、英国の大手航空エンジンメーカーであるロールスロイス社（本社： 英国ロンドン市、
ジョン・ローズ社長）と、同社の新型エンジンであるトレント900エンジンプロジェクトにリ
スク・アンド・リベニュー・シェアリング形態（RRSP）にて、日本勢としては初めて参加す
る契約を締結致しました。
具体的には、同プロジェクトに14.5%の比率で参加することで、開発費/製造費などのプロジェ
クトコストの一部を負担する見返りとして、収入を参加比率に応じてシェアする一方、部品の
供給も担当致します。
部品については、燃焼室を韓国のサムソン テクウィン社（本社： 韓国ソウル市、バエ社長）
に、又、低圧タービンブレードを石川島播磨重工業に、それぞれProgram Associate Supplier
としてRRに供給してもらうことが決まっています。
http://www.marubeni.co.jp/news/nl/nl020115.htm
ジョン・ローズ社長）と、同社の新型エンジンであるトレント900エンジンプロジェクトにリ
スク・アンド・リベニュー・シェアリング形態（RRSP）にて、日本勢としては初めて参加す
る契約を締結致しました。
具体的には、同プロジェクトに14.5%の比率で参加することで、開発費/製造費などのプロジェ
クトコストの一部を負担する見返りとして、収入を参加比率に応じてシェアする一方、部品の
供給も担当致します。
部品については、燃焼室を韓国のサムソン テクウィン社（本社： 韓国ソウル市、バエ社長）
に、又、低圧タービンブレードを石川島播磨重工業に、それぞれProgram Associate Supplier
としてRRに供給してもらうことが決まっています。
http://www.marubeni.co.jp/news/nl/nl020115.htm
9 ：イルボソ：02/04/12 18:59 ID:WIGl+4wj
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/04/08/20020408000035.html
ＫＦ16の欠陥、徹底したクレームを
最近続いている戦闘機の墜落事故の影響で、空軍の主力機であるＫＦ16機が
1カ月以上飛行することができずにいる。その上、この事態は最低でも数カ
続く見通しである。不安なことこの上ない。軍当局は事故が発生すれば、
その原因が究明される時まで該当機種の飛行を中断することが慣例であるため、
意味を縮小しているが、1～2台でもなく保有機117台全体が長期間地上に縛ら
れているという状況は決して正常とはいえない。
ＫＦ16は韓国型戦闘機事業（ＫＦＴ）に従って、94年以降、集中的に導入
された韓国空軍の中枢機種だ。これに先立ち、80年代に取り入れた旧型のＦ16
は、これまで40台のうち2台が墜落した反面、新型のＫＦ16は120台のうち3台
が墜落している。特に、瑞山（ソサン）基地墜落事故の原因が操縦士の過失
によるものではなく、エンジンの核心部品の欠陥であることが明らかになっ
たのは、同一のタイプの事故がいつ繰り返されるかもしれないということを
意味しているという点で問題は深刻だ。
米国空軍の安全センターの資料によると、単発エンジン機のＦ16は双発エ
ンジン機のＦ15よりもエンジンの欠陥による墜落率が7倍も多いという。従っ
て、軍当局は戦闘機製作会社に対する徹底した譲歩ないクレームによって、
欠陥部品の交替を含めた完璧な事後保障を確保しなければならない。
主力機の運航中断に伴う防空網の穴あき状態に対する備えは指摘する必要
もないだろう。軍の任務は常に最悪の危険を想定し、それに備えることだ。
旧型の戦闘機の代替投入や操縦士の地上模擬訓練の強化のような日常的な対
策では足りない。万一の場合、空軍だけではなく全軍が有機的に対応するこ
とができる体勢を整えておかなければならない。
ＫＦ16の欠陥、徹底したクレームを
最近続いている戦闘機の墜落事故の影響で、空軍の主力機であるＫＦ16機が
1カ月以上飛行することができずにいる。その上、この事態は最低でも数カ
続く見通しである。不安なことこの上ない。軍当局は事故が発生すれば、
その原因が究明される時まで該当機種の飛行を中断することが慣例であるため、
意味を縮小しているが、1～2台でもなく保有機117台全体が長期間地上に縛ら
れているという状況は決して正常とはいえない。
ＫＦ16は韓国型戦闘機事業（ＫＦＴ）に従って、94年以降、集中的に導入
された韓国空軍の中枢機種だ。これに先立ち、80年代に取り入れた旧型のＦ16
は、これまで40台のうち2台が墜落した反面、新型のＫＦ16は120台のうち3台
が墜落している。特に、瑞山（ソサン）基地墜落事故の原因が操縦士の過失
によるものではなく、エンジンの核心部品の欠陥であることが明らかになっ
たのは、同一のタイプの事故がいつ繰り返されるかもしれないということを
意味しているという点で問題は深刻だ。
米国空軍の安全センターの資料によると、単発エンジン機のＦ16は双発エ
ンジン機のＦ15よりもエンジンの欠陥による墜落率が7倍も多いという。従っ
て、軍当局は戦闘機製作会社に対する徹底した譲歩ないクレームによって、
欠陥部品の交替を含めた完璧な事後保障を確保しなければならない。
主力機の運航中断に伴う防空網の穴あき状態に対する備えは指摘する必要
もないだろう。軍の任務は常に最悪の危険を想定し、それに備えることだ。
旧型の戦闘機の代替投入や操縦士の地上模擬訓練の強化のような日常的な対
策では足りない。万一の場合、空軍だけではなく全軍が有機的に対応するこ
とができる体勢を整えておかなければならない。
11 ： ：02/04/12 21:43 ID:hqHGIA7y
電波だしまくりの部品だから計器が誤作動するんじゃないか？
当社では、新型のエアバスを導入しました。
「What?」
新型エアバスは、韓国製の部品が使用されています。
「What?」
これにより、従来よりも早く目的地に到着します。
「What?」
新型エアバスが就航するのは、天国行となっております。
「What?」
新型エアバスは、韓国製の部品が使用されています。
「What?」
これにより、従来よりも早く目的地に到着します。
「What?」
新型エアバスが就航するのは、天国行となっております。
13 ： ：02/04/13 00:44 ID:I3IUhJtE
＞12
(ﾟдﾟ)㍗?
(ﾟдﾟ)㍗?
14 ：さん ◆iCMYAz7A ：02/04/13 00:50 ID:6sakwpJx
厳しい検査があるでしょうから少し言い過ぎではありませんか
日本は航空機の部品を輸出していますか
日本は航空機の部品を輸出していますか
>>14
さん、今夜は忙しいな(藁。
一体どんな検査をしているって言うんですか、あなたの国は。
散々論破されているでしょうが。
日本は部品の輸出どころか、ボーイングのボディ自体を作ってたりしますよ。
http://www.sjac.or.jp/about_dt/pdf/ac0109_01.pdf
ちなみに、上は(社)日本航空宇宙工業会 と言う工業団体でそれなりに権威があったりする。
さぁ、日本側のデータは出したぞ。
さっさと韓国のデータも出してもらおうか。
さん、今夜は忙しいな(藁。
一体どんな検査をしているって言うんですか、あなたの国は。
散々論破されているでしょうが。
日本は部品の輸出どころか、ボーイングのボディ自体を作ってたりしますよ。
http://www.sjac.or.jp/about_dt/pdf/ac0109_01.pdf
ちなみに、上は(社)日本航空宇宙工業会 と言う工業団体でそれなりに権威があったりする。
さぁ、日本側のデータは出したぞ。
さっさと韓国のデータも出してもらおうか。
16 ： ：02/04/13 02:03 ID:YtuJT+7g
17 ： ：02/04/13 02:04 ID:f2u9KdYP
エアバス乗るのやめます！
18 ： ：02/04/13 02:05 ID:hUKcOHp5
エアバス・・・終わったな・・・
ちなみに日本企業はボーイングとの共同開発路線だよね。
ちなみに日本企業はボーイングとの共同開発路線だよね。
19 ：マス・大山 ◆I9V7ewls ：02/04/13 02:05 ID:CAEfvoCj
＞16
例の「イルボンは謝罪と賠償シル！」でわ？
例の「イルボンは謝罪と賠償シル！」でわ？
20 ：良識国民 ◆KeWZMVkQ ：02/04/13 02:07 ID:QF8Lkjpp
21 ： ：02/04/13 02:11 ID:f2u9KdYP
結局設計図の通りに作るしかない植民地。でもその通りに作れない！
日本メーカーの韓国製造電化製品見れば壊れやすいの分かる。
日本メーカーの韓国製造電化製品見れば壊れやすいの分かる。
22 ：あああ：02/04/13 02:16 ID:qlmig+8N
というより、日本製の部品が無ければ宇宙にも行けないし
ロケットも飛ばせないと聞くけど
ロケットも飛ばせないと聞くけど
法則発動しないことを心から祈っています・・・
エアバス乗りたくねえと思っても路線によっては
乗らざるをえないしなあ・・・
エアバス乗りたくねえと思っても路線によっては
乗らざるをえないしなあ・・・
24 ： ：02/04/13 03:48 ID:WjUpDiTr
25 ： ：02/04/17 00:43 ID:qiladWA6
26 ：琉球王朝@夜勤厨 ◆Luey1kDo ：02/04/18 04:02 ID:FvWjbeG5
>>6
その心配は無用。
今の所、日系航空会社は発注の予定無し。
JALは世界最大のB747オペレーターである点と、エアバス導入実績が
無い点を考えると、発注の可能性は低い。
ANAは、A320とA321オペレーターである点と、JAL-JAS連合に対抗する為に
A380導入を考える可能性はある。
韓国系も、今の所導入予定はなし。
可能性があるとすれば、KEか？
その心配は無用。
今の所、日系航空会社は発注の予定無し。
JALは世界最大のB747オペレーターである点と、エアバス導入実績が
無い点を考えると、発注の可能性は低い。
ANAは、A320とA321オペレーターである点と、JAL-JAS連合に対抗する為に
A380導入を考える可能性はある。
韓国系も、今の所導入予定はなし。
可能性があるとすれば、KEか？
27 ：琉球王朝 ◆Luey1kDo ：02/04/19 18:56 ID:9PeXikMU
名実ともにボロバス、とはなって欲しくないんだけどなぁ・・。
28 ： ◆Sd3a6SVw ：02/04/21 05:38 ID:LLfNfSx/
test
29 ： ：02/04/21 06:13 ID:HnA0bNjK
川崎重工業がA380から逃げた理由はこれだったか、納得。
30 ：はぽねす：