「ヒュンダイに乗る人」になりませんか？

「ＢＭＷに乗る人」
「メルセデスに乗る人」
「アルファロメオに乗る人」
「プジョーに乗る人」
「アウディーに乗る人」
「ボルボに乗る人」これらは尊称だけど

「ヒュンダイに乗る人」って蔑称だよな

＞「ヒュンダイに乗る人」

マゾヒスト。在も買わんちゅうに。
あ、サヨは買うかな？
朝日新聞の社用車に如何かな？

>>2
エコじゃないから多分朝日も駄目。

>>1
駄スレだとは思うが、同意する。

それ以前に韓国で車を生産しているということすら知らない人のほうが多いと思う。

外国輸入車に乗っていながら、
恥ずかしい思いが出来るという
歴史上、初めての人種になれます。

クライスラー・ネオンに乗っている方がよっぽど恥ずかしい。
何が日本車キラーだか・・・。自分が駆逐されては話にならん。

そういや次期ギャランはネオンの兄弟車になるとか。
開発の主導は三菱が行なうらしいが、ネオンと兄弟車という事実は、
大部分の人達にネガティブな印象しか与えないだろうな。

ヒュンダイに乗る人＝口車に乗る人

>>6
ヒョンデに乗るくらいならネオンに乗っていた方がいい。
つーか、なんで単一車種とメーカーを比べるのよ。
結局、その程度のメーカーなんだね。

ヒュンダイに乗るぐらいだったらサターンに乗るＹＯ

国内で今だに韓国車走ってるの見たことないよぉ。

皆さんはあるの？

せめて、キャッシュで買えるようになろうな
みんな

文句はそれから

乗って恥ずかしいのはアメ車だろ。
大衆車クラスは韓国車と大差ない、オリジナリティを感じさせないクルマばかりだし、
キャデラックなどの高級車はいかにもガラが悪い。
大昔のいわゆる”アメリカン”なクルマもＤＱＮ御用達という印象しか与えない。
どうよ。

前のセリカ(SS1だが)はキャッシュで買ったが、ひゅんでーだとキャッシュ
以前の問題、だよなぁ。
価格的には、下取りにだして、ちと無理したらキャッシュでも買えるはずだ
が……
少なくとも、農村部で使うんだったら、小回りが利いて、トルクがあって、
信頼性の高い車に乗りたいねぇ。
ホンダですら、信頼性とトルクでいまいちな部分があるのにぃ。
(ホンダの軽トラの、バッテリーの位置は最悪)

>>11
ボケたん？

>大昔のいわゆる”アメリカン”なクルマもＤＱＮ御用達という印象しか与えない。

ドキュンはなぜかばかでかい車が大好きだ。（田舎者だからか？）
ドキュンは肉体労働で多少小銭を持っているが、本物の富裕層には及ばない
そこでこれまでドキュンは中古高級車を何やらごたごたと美映え悪く改造し
ＶＩＰカーと自称して乗っていた。（フィリピンのＶＩＰだってそんな車乗らねーよ）

ところが、今日、デフォルトでドキュンの欲求を満たす車が現れたのである。
ドキュンの中には在日も多いだろうから、在日＝ドキュンネットワークで韓国車は
普及するだろう。ドキュンの間に。

日本人ならカローラに乗ろうＹＯ！

カローラならランサーセディアの方が良いな。

今日初めてヒュンダイのCM見た！

>>11
バイク＆クルマ共にキャッシュで買っていますが。
それが何か？

一応新車買う金持ってて（５００万円程）、現在情報収集中なんですが…

「日常的にヒュンダイに乗っている人」
の感想を是非お伺いしたいです。
特に、他の車に比べてここが凄い！ってところを。
（値段は気にしません）

回りは殆ど国産、唯一ＢＭＷがいるくらいなんで。

三菱＠リコール隠しの韓国バージョンを買いたいって人が居たら、会ってみたい
どうしても買いたいのか、問い詰めたい、小1時間問い詰めたい

>>20
ヒュンダイの情報収集なんて時間の無駄。

カネに糸目つけないなら、イタ車買おうぜ。

>>23
あなたは何に乗ってるの？HYUNDAI?DAEWOO?KIA?

>>22

まあ、スレの主題が「ヒュンダイに乗る人」なんで。
キアでもいいので、韓国車のいいとこを伺っておきたいのです。

…それともやっぱりないのでしょうか。韓国車のいいとこって。

韓国では中古車市場は存在しないと聞いたのだが（藁
すぐ壊れるから。

>>25

えぇーと、乗って無いから、乗り心地とかはわかんないけどぉ

安いところとか、安いところとか、安いところ＜メリット

>>27
ﾜﾗﾀ

>>26
それは偏見。
あとＩＭＥ危機の際にはかなり中古車が出まわった。

>>27
下取り価格とかメンテ・パーツ価格とか絡んでくると
安くないかも。。。

>>27

えーと（笑）、軽みたいに安くて燃費もいいってことですか？
ななし〜サンは韓国車に詳しそうですが、どんなメリットがあるかご存知ですか？

>>26
外車が中古車で｢新車並｣の値段がついて売られてますが、何か？（藁）

このあいだ、近所の自動車屋行ったんです。自動車屋
そしたらなんか人がガラガラで閑古鳥が鳴いてるんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ヒュンダイＸＧ発売、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。お前らな、１５０万円引きもするのにヒュンダイ無視するんじゃねーよ、ボケが。
１５０万円引きだよ、１５０万円引き。なんか親子連れの姿も見えないし。一家４人でヒュンダイ
は無いよな、寒すぎるもんな。
お客様よろしかったら御試乗するムニダ？、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０万円やるから日本車を並べろと。自動車やってのはな、もっと和気あいあいとしてるべきなんだよ。
テーブルの向かいに座った奴といつ商談が始まってもおかしくない、乗るか買うか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。朝鮮人は、すっこんでろ。
で、他の客が来たかと思ったら、隣の奴が、在日ですとか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。あのな、在日なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、在日です、だ。お前は本当に在日なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、在日って言いたいだけちゃうんかと。
外国車通の俺から言わせてもらえば今、外国車通の間での最新流行はやっぱり、フラ車、これだね。プジョー３０７。これが通の頼み方。
フラ車ってのは走りが良い。そん代わり故障多め。これ。
で、それに特別装備。これ最強。しかしこれを頼むと次から次へと故障が起きて貧乏になる危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、カローラにでも乗ってなさいってこった。

昨日、近所のヒュンダイのディーラーに行ったんです。ヒュンダイのディーラー。
そしたらなんか人が全然居なくて、寂しかったんですよ。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、50％OFF、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、50％OFFで普段買わないヒュンダイ社なんか、買わないんだよ、ボケが。
50％OFFだよ、50％OFF。
なんか親子連れとなんかいないし。一家４人来てる奴なんか皆無。わびしーな。
よーしパパヒュンダイXG頼んじゃうぞー、とか言ってるのなんか、全然見えない。
お前らな、後10％引くからかってくれ。
車のディーラーってのはな、もっと賑やかであるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに受付嬢を口説き始めてもおかしくない、
買うか買わされるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は沢山来てくださいっと。
で、やっと一人きたかと思ったら、そいつが、ここはホンダですか？、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ホンダなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ホンダですか？、だ。
お前は本当にここがホンダだと思ってきたのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、韓国人に嫌味を言いたいだけじゃないのかと。

あぁ、ここまでしか、ネタが思い付かなかった

>>33
ネタがかぶった…しかも、負けてる（色んな意味で）

スズキジムニーに乗って逝ってきます

俺の友人（アメリカの白人）が車買うのについって行った。
トヨタ、ホンダ、フォード、ヒュンダイみて買ったのヒュンダイ。
理由は・・・・「エンジンルーム空けたらスカスカで、これなら
壊れた時でも自分で治せそうだったから」だってYO!

トヨタのプリウスはアメリカでも大人気だそうで、今は半年待ちですって。
んで、ホンダイとかヒュンダイとかいう会社は、いつになったらハイブリッド車
造るんですか？
早くしないと5年10年先にはもう電気自動車の時代が来てしまうから、そのころ
やっとこ開発始めても全然間に合いませんからねー。

＞壊れた時でも自分で治せそうだったから
これは韓国車人気の理由の一つだそうだ。
シンプル、イズ、ベストってね。
日本車は故障した時に直せないからと言って敬遠される地域や国も多い。

まさか韓国車ってまだキャブなの？

つーか普通の人は車は車屋でなおすのでは？
日本車は壊れないから有り難いんじゃないのか？

「壊れにくい車」じゃなく壊れてもなおしやすい車」を開発
してるのか？さすが韓国・・・発想が逆だね。マックみたいだな。

>>38

なるほど、修理しやすいんですか。ありがとうございます。
でも修理用機材も持ってないし、修理したこともないからなぁ…。

国産車と同程度の故障発生率なら良いのですが、その辺どうでしょう。

＞日本車は故障した時に直せないからと言って敬遠される地域や国も多い

アホ丸だしの冗談で面白いです。
残念ながらその願望とは裏腹に、既に日本車はブランド物です。
特にｶﾝｺｯｸ，中国以外のアジア諸国や果てはアラブ諸国やアフリカに
至るまで、Toyota，Honda，Nissanのロゴ入り車はそれだけでｶｺｲｲ！
と人気の的であるのです。

第一「壊れた時でも直せそうだから…」って理由だったらリヤカーと
同レベルでしか評価されていないということなのでは……？？？

>>40
日本みたいに国道を走れば、車屋や修理も出来るGS、オートバックスみたいな工場つきのパーツショップが
並んでるって国ばっかりじゃないからねぇ

冗談なんかではないのだけどね　┐('〜`)┌

ま、信じなくてもいいけど。
俺、困らないし。

韓国車は、通常の車のような耐久消費財ではない。
不動産だと思って購入したほうが良い。

ななし〜サンは何に乗ってるのか言わないな。
日本車に乗っていたら売国奴呼ばわりしてやろうと思ってたのに。

壊れたら直せそうって……
ヒュンデーって、機械制御なの、エンジン周りとかぁ。
でないと、いくら何でも素人では難しいと思うなぁ。
修理ってのが、タイミングベルトの交換とかなら解るけどぉ。
それとも、やつがれの思い違いで、実は簡単に扱える代物なのぉ？
くるまって。

>>38
＞壊れた時でも自分で治せそうだったから
>これは韓国車人気の理由の一つだそうだ。
>シンプル、イズ、ベストってね。

ってゆうか、シンプルにしか造れないんでしょ？
技術がないから。
冗談きついよ、あなた。

ホンダのスーパーカブなんかは整備性のよさで世界中で売れてますが。

整備工の友人に聞いたんだが、
ホンダのエンジンって逆回転するやつがあるらしい。
インスパイアのやつだったかなぁ？

ヒュンダイはｺﾏﾂよりﾏﾄﾓだろ
http://www.jda.go.jp/j/library/wp/2001/photo/ap133016.htm

昔アメリカのＴＶメーカーでゼニスがあった。
ゼニスのＴＶは故障すればユニット毎交換するように設計されていた。
そのため配線基盤も何個かに分割されＴＶ自体が大きく重かった。
日本のＴＶメーカーは最初から故障をしないように品質の向上と
耐久性を重視する部品を選定していった。そしてゼニスはＴＶから撤退した。
韓国車が長期の保障期間を設定している限り品質の向上はない。

VIPカー、豪で流行ってた。バカは世界共通ダタヨ。

10/20から公開されるアメリカの映画「ワイルドスピード」に出る車の名前

マツダ　RX-7
ホンダ　インテグラ、シビック、S2000
トヨタ　スープラ
ニッサン　スカイラインGT-R、エクリプス、マキシマ
ミツビシ　シルビア

もちろん韓国車は出てこないです。ハイ

>>55
…スズキは？（爆涙）

シルビアとエクリプスひっくり返った（御容赦；

マツダ　RX-7
ホンダ　インテグラ、シビック、S2000
トヨタ　スープラ
ニッサン　スカイラインGT-R、シルビア、マキシマ
ミツビシ　エクリプス

ずれていたので、頼まれもしないのに修正。

シルビアって三菱だったんだ！てっきり日産かと。

>>51
逆回転すると、排気から吸入して吸気から排気することになると思います。
キャブやポート噴射機関がこれで回り続けるのは不可能ではないかと（燃
料が入って来ない）。筒内噴射のディ−ゼルやカムの無い２ストロークな
ら可能だし、例もあったような気がします。
→ひょっとして逆回転仕様のエンジンのこと？　エンジンレイアウトの関
係で通常のメーカーと逆回転にしているエンジンならあったはずですが。

>>60
ホンダはバイクのエンジンから派生してエンジンを開発した為に、
エンジンの回転方向が逆です。それにともなってトランスミッションも
専用品になってます。

三菱は５年くらい前まで他社とエンジンレイアウトが逆でしたよね。
それのこと？

>>61
バイクって左側が出力取出しではなかった？　なら通常の回転方向（時計
回り）のような気が。

二年乗って、下取りは何パーセントぐらいなのだろうか？

>>7
上手い……。

本田が独自の“逆回転エンジン”を封印、世界標準の回転方向に合わせる
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/frame-biz.cgi?ID=45141&FORM=biztechnews

S2000あたりからは世界標準の回転方向になったらしいです。

昔のミニトレでバックしながらエンジンかけると後ろ向きに走ったよ、キミィ！
友達のバイクはそれやりすぎて二分の一の確立で後ろ向きに走るようになったよ、押忍！

カンコックは逆回転エンジン作れるかな？

ヒュンダイのロゴを引っ剥がしてホンダのロゴに張り替え
中古車を売りに行くアニメがあったな。

日本人でもドイツ車とチェコスロバキア車の違いくらいわかるんだから、
アメリカ人でも日本車と韓国車の違いぐらいわｋると思われ

ヒュンダイのロゴってもともと
三角三つじゃないの。
車だけじょうして…

宣伝ではホンデーだけど
あっちの人、現代のこと何て言ってるの？

韓国人には芸術品とも言えるホンダエンジンの様なエンジンを作れる訳無いよなぁ〜

新車情報で司会のおっさんが
「アメリカで環境対策していない車は売れなくなりますがヒュンダイはなにかしていますか？」
って質問したら、韓国語なまりで
「え〜ハイブリッドでいくか…水素でいくか…云々…」
って歯切れの悪い言い方してたよ。
しかもどれで逝くか企業秘密だってさ〜をいをい。。。

>>74
見てるの？KBS（ｗ

ヒュンダイはハイブリッド、2003年だかに
売り出すと３年前に言っていた。
どうなったのかね。

三本の突っ込み、終始厳しかったな〜〜〜（ｗ

>>45
仰ってる意味は理解できます

低所得者および身近に車工場等無い国等には向いている
ってことか〜

IDに「+」がつく奴って「お客さん」？

>>41
ごめんなさいボクはマック派です。でOPEL派でもあります。
感謝には乗る予定はありません

>>79
ん〜お客さんって？？？？

韓国車の寿命は５万キロらしいから…。
高い買い物だね

朝鮮製の車なんて死んでも乗らない

もれなく在日認定されそうだ・・・。

>>84
ヒッキ−よりマシだろ？

ヒュンダイの車も三菱のＯＥＭだったらまだ乗れると思う。
（エンブレムを替えているだけだから）
なまじ韓国人が組みたてているからダメなんだ、どーせノックダウン生産
でもウリナラ産と妄言を吐くんだろうからＯＥＭに切り替えたら？
作る手間が省けてラクだよ。購入者も中身は純三菱製なら安心だしね。

そうーじゃないみたいよ。三菱車は既に姦国産らしーじゃないか。
どっかで見たぞ。

>>87はちょっと言い過ぎか。しかし、ＧＤＩじゃないエンジンは既に姦国製
が三菱車に積まれているという話もあるらしいが。

http://members.tripod.com/~masago/santamo1.htm

ヒュンダイＸＧに乗りました。
結構エンジンも静かで良かったですね。
価格設定はグレードを見ても本国と変わらない設定ですね。
ヒュンダイの努力を感じます。
個人的には韓国で売られているDYNASTYがいいですね。
あれこそ高級車！　日本で必ず売れると思います。
まだまだ認知度は低いけど韓国人の熱心さがあれば大丈夫でしょう！

>>89
日本では絶対に売れません。

その熱心さがユーザのための努力であってほしいよ。
なまじ自尊心を満たすためだけの熱心さってのが彼らには多いしね。

>>89
無責任な意見をいうなよ。まずお前が買ってからいえよ。

>>89

第一法則・・・・というのも飽きた。
いい加減に学習ということを覚えて欲しいが、ここまでくると本当の日本人の煽りだろうな。

友達＞「これ、どこの車？」

オレ＞「ヒュンダイだよ。」

友達＞「ふーん。それってどこの国のメーカー？」

オレ＞「韓国だよ。」


こんな会話、嫌過ぎる。。。（鬱

確かに格好悪いよね韓国車
在日が買えば良いんだよ
在日は日本車には乗るな！

ヒョンデはアメリカじゃトヨタの親会社だと思われてるよ。
デザインがいいしね。

>>96
トヨタとヒュンダイの関係は？

>>96
面白いネタだこと…で？

ヒョンデはトヨタを抜くと思うよ。
俺は日本人だけど、そう思うよ。
韓国人は努力家が多いみたいだし。。。

二番煎じは流行らないと思うんだな・・・・。

響きがなにせいいよね、すがすがしい感じ＞ヒョンデ

田舎っぽいよ＞トヨタ、ホンダ

>99
…もはやツッコむ気にもなれんわ…。
「韓国人に努力家が多い」なんて説ははじめて聞いたぞ。

>>101
で？

>>99
思うのは君の勝手だし、流行らないのは世間の勝手だ（笑）。

>>99
「何で」トヨタを抜くんだ?

抜くとしたら住宅販売件数とか、セスナの販売台数とかか?

あっ、わかったトヨタが進出していない分野だ!

ハリウッド映画での韓国車の扱い知らんのか…
パラノイアは哀れじゃね

ヒュンデはキムチも売っているニダ
トヨタには無いニダ、マンセー、ウリの勝ちニダ。

>>106
どういう扱いなんですか？
ヒョンデのクーペはイタリアでは一番売れてるクーペですよ。
アメリカでも若者の憧れの的なのでは？

>>108
ソースｷﾎﾞｰﾝ

>>108
え、知らんのか？＜アメリカでのチョン車の扱い

朝鮮嫌いの俺でもやりすぎと思うほどメタクソに馬鹿にされてるぞ。

ヒュンダイって、ホームセンターで売ってる激安チャリンコのイメージなんですが・・。

>>109
CARというイギリスの雑誌にヒョンデの広告がありました。
確か
「イタリア人が唯一自分よりも愛している車、それはヒョンデのクーペ」
みたいな・・・・
でもってイタリアで一番売れてるクーペって書いてあったよ。

>>112
広告かよ！！

>>112
＞ヒョンデの広告

アフォですか？

>>111
ホームセンターと激安チャリンコに失礼です。

>>112
オイオイ…広告をソースにするなよ
どんな事だってかけるぞ

>>29
今更ゴメン。今初めてスレ読んだから・・・
IMEじゃなくてIMFね。

>>108のソース知りたい。気になるよー

あいや、もう書かれてたかー＜ソース
期待を裏切らないネタ元だ・・・

ま、とにかく韓国車は日本車よりもモノによってはイイ！ってことをいいたいんです。
それとトヨタはいずれヒョンデのものになると。

>>119
いずれというのは５６億７千万年後の事だね。

>>119
へぇ〜面白いネタだ
で？オチは？

一部はヒョンデのものになってると友が言ってましたが。

>>120
弥勒菩薩に失礼です。

>>122
パクったデザインか？（藁

>>89
恥は承知でマジレス
貴方の書き込みが事実としても、それだけでは日本では売れない。
日本で売れている外国車は日本車にはない特徴を何かしら持っている。
「日本車に遜色ない」だけなら日本の消費者は日本車を選ぶ。

>119
君、ディベーターよりもコメディアンの方が向いているよ…

>>122　俺はトヨタの創業者は在日だから、韓国企業だって聞いたが？

噂ではトヨタの部分買収を進めてると聞きます。
どうなんでしょうか？

>>128
俺も明日東証で1000株買おうかな。

豊田商事の間違いでした。
ってオチかな？

どこの噂だよ！

コレでトヨタの株価が下がったら「風説被害」で逮捕って事にはならへんの？

>>129
たしかにそれも部分買収だわな（ｗ

冗談でいってるのではないですよ。
トヨたに対するヒョンデの敵対買収はもう現在進行形らしいんです（機密事項だけど）
。

トヨタとヒョンデで鬼に金棒でしょう。

冗談で言っているのでなければ、悪質な営業妨害だね。

ウォンで円は買えないよ。(藁

鬼に金棒って使い方なんか違うんでない？

クライスラーが初代のネオンを出した時に日本のマスコミが
「日本車キラー、ネオン上陸！」と打った時クライスラーは
日本車キラーと呼ばないでくれと言ったそうだ、それえの反発心
だけじゃないがネオンは日本で売れなかった。
このエピソードに学べる点があると思うが>>119よどう？

アメ車が異様にかっこいいと思うこの頃。

ところで、今度 映画で スピード何とかという映画やるみたいだね。
ＣＭ見てたらスープラとか出てるのな。

見てみようかな

>>108

まあこの辺でチェックすると良いと思われ。
ついでに書いたキアはかなり悲惨っぽいですが、Hyundaiは特に大きな問題はないかな。
キアから乗り換える人もいるようですね。
むこうでも三菱コンパチの部品が多いことは知られてるみたいで、
故障したときにHyundaiの営業が休みで、三菱に問い合わせた記事なんかも載っています。

http://clubs.yahoo.com/clubs/hyundai
http://clubs.yahoo.com/clubs/kia

まあ、>>125の方と似たようなもんで、アメリカに住んでいれば他に選択肢がいくらでもあるし、
中古まで含めれば敢えて韓国車を選択するという奇特な方も少ないです。
特に国産車や日本車、欧州車と比べて、これといった魅力がありませんので…。
（ちなみにHonda Clubには千前後の投稿があります）

>>134
トヨタ銀行相手にヒュンダイが敵対的買収？
ふうぅぅぅぅぅん。

護衛艦「みらい」と亀甲船の勝負みたい。がんばってぇ。

信じてもらえないのならいいです。
同じ日本人ならわかってもらえると思ったけど。
韓国車をばかにしすげです、みんな。

そーいや、やっぱりIDに+が入ってるなぁ。

>>142
自分で・・・（以下略）の法則は置いといて。
韓国人にも信じてもらえないようなヨタ話だしなぁ・・・

あ！もしかしてトヨタの話＝ヨタ話って思ってる？だったら間違いだよ〜。

>>142　いや、韓国車は馬鹿にしてないよ。
君を馬鹿にしてるのよ。

鬼にこなきじじい、だろ。

原始人にライフル

>>142
あきらめるな。もう少し具体的に、その話を誰から聞いたのか書き込めば
みんなに信じてもらえるぞ。

>148
広告でしょ

>>142
＞韓国車をばかにしすげです、みんな
しすげ、ってなんだよ？マン毛の親戚か？（藁

>>149
ではなくてトヨタを買収する話。

買っても街中は恥ずかしくて走れない
買わなくても運転してるところを見られたくない。
素直な気持ち。

トヨタを買収するのに、一体いくらかかると思ってるのやら…
世界第3位の自動車メーカーで且つ、企業の規模としても世界有数。
現代ってせいぜい8位なんでしょ…　マレーシアのプロトン買うのだって
厳しいと思うが。

まあ三星電子も危ないし、これで現代自動車までコケたら
それこそ韓国経済がまた崩壊しかねないからな。
頑張って韓国を支えてくれたまえ。
日本に泣き付いてくるのはカンベンな。

俺の弟がアメリカに行って4年くらいなるけど・・・

アメ車はクソ！　アメリカに来てアメ車が酷いという事が良くわかった。
ヒュンダイ？　話にならん！　雑誌とかでもボロクソ。　ＧＴ-Ｒとか、
ランエボとかＷＲＸとかベタ誉め。　ＧＴ-Ｒはなぜアメリカに輸出しな
いのか！って、記事かいてるやつが逆に怒ってる。Ｆ−１よりハイテク
な乗用車とまで言い切ってる。

という弟はなぜかアメリカでＦＤ乗ってる(藁)

ひゅんDIE。死をイメージするらしいよ。改名すべき。

>>155
20日から公開されるアメリカ映画「ワイルドスピード」には
トヨタ：スープラ
日産　：スカイラインGT-R、シルビア
ホンダ：インテグラ（丸目）、Ｓ２０００
マツダ：ＲＸ−７
三菱：エクリプス
が出るよ。
http://www.bigend.net/dragracing/wildspeed/wildspeed.htm

地元のショッピングセンターの駐車場にいた時のこと、
近くの米空軍関係者と思われる若い連中が三台で乗りつけた。
中古のS13シルビアが二台とR32スカイライン。
何をやるのかと思ってみていたら、自分達の車をカメラで撮りだした。
よっぽど気に入ってんだろう、きれいに手入れしてワックスでピカピカ。
日本人に人気の高かった上記モデルだけど、アメリカ人が乗っても
良い車だと感じたんだろうね。

ライスロケット萌え〜　（　´〜｀）

>>158
シルビアとスカイラインを気に入ってる米人

ﾁｮﾄホノボノ・・・

いやぁ、カプサイシンって怖いね。
理性的な判断なんて、、、、



　　　　　　そりゃかの国の人には無理ですな。

>>158
ヤンキー車に乗るアメ公、先祖がえりだね。

ワイルドスピードは、パンフを買えよ。
映画だけでは判らない、いろいろな記事が満載だ！
映画自体も、まあ、そこそこ面白いぞ。

とにかく日本車がかっこえー。
っていうか、どうして日本人が撮れないのだ？って悔しく思うぞ。

お、韓国の高級車、
エスニックっぽくてなんかいいじゃん。
おれ買お。
なんか個性てき？　俺ってかっこいい？

おれ、けっこうアジア好き。
踊るマハラジャもみたよ。
ちょっとマニア？
うひっ。

>>164
単なる変人です〜

韓国車乗るなら、軽ワゴンでも買う

>>166
軽ワゴンを馬鹿にするな！
166には、謝（以下略）

確かトヨタの社長は張とか言う名前だった気がする。

>>168
代表取締役は張って名前だけど、創始者の豊田さんは、江戸の昔に日本に生まれた人

>>168
張社長は生粋の日本人じゃヴォケェ！
「日本人だということを明らかにするために、親が富士夫という「日本らしい」名前つけたんですよ」
って本人がインタビューでしゃべってたわい。

>>170
でもその内、在日認定されるのでは．．．？

>>171
されてるんじゃなかった？すでに
韓国人って言うよりも、中国人っぽいと思うけど

>>172
ってことはトヨタも韓国系企業にされちゃった訳？
やだよ、そんなの

欧米へ留学した日本人が現地で韓国人留学生に「ホンダもトヨタも韓国系にされた。」って
嘆いてる書き込みをよく目にするんだが。

まあ、奴らの捏造なんて枚挙にいとまが無い（↓）訳で
http://members.tripod.co.jp/koreawatcher/

トヨタなんて有名どころは真っ先に目をつけられるのは当たり前のこと。
日本発で世界に通用するもの、有名になる物や人を虎視眈々と狙ってるんだよ。

ありがとう>>174
知れば知るほど醜き韓国人

「非ュん大に乗る人」になりませんか？



なりません・・・・・・

技術の日産！これしかない！！

。。。微妙に言ってて悲しい今日この頃。。。

走る棺桶

デットコピーの現代！

ヒュンダイ買うくらいなら、ロシアのNIVA買うよ。昔のルノーの
生産ラインを輸入して作ってるのでレトロデザインが白々しくなく
かなりカッコよいですよ。性能は・・・多分ヒュンダイよりマシでしょ。

>>180
ラーダはいいよね。フランスなんかでは安い4駆として割と走ってる。
まあ、性能はどうかと思うが、故障しても直し易そうだ。

例えばさ、古いフランス車なんか乗っている人を見ると、
「好きなんだな」と思うじゃない？
韓国車を乗っている人を見ると、、、


　　　　　いや、なんでもない。忘れてくれ。

　　　　　韓国車も歴史「だけ」はあるはずなんだが。。。

>>181
ラーダは極寒シベリアで鍛えられた車だからねぇ
ところで現行モデルは未だに始動クランク付いてるの？

勧告車になら勧告製エコ燃料ガイアックス入れても大丈夫だよね
壊れたら誰が謝罪と補償をしてくれるんだろ（藁

＞46 名前： 投稿日：01/10/14 15:44 ID:Uwu39A2s
＞韓国車は、通常の車のような耐久消費財ではない。
＞不動産だと思って購入したほうが良い。

不動産・・・

はなから、動くことなんて期待するなってか？

彼女に言われた．ヒュンダイ買ったら，

「絶対に　助手席に乗らない！」

アイゴーーー　彼女は韓国人だ．

＞技術の日産！これしかない！！
解る範囲では
リストラ直後にかなり設計陣の質の低下が見られたけど
最近は、なんとか上手く行ってると思うよ
あんまり関係無いけど
トヨタは、鋳物の砂型作るのに砂じゃなく
粒状のある物（直接聞いたから言って良いのか解らん）
使って精度を途方も無く上げてる
パクリ現代じゃ、絶対無理な力技だ（これは、ビビッた）

HYUNDAIがいいと思う

ヒュンダイ日本で乗ってたら、絶対変な目で見られるよ。
ちょっと私は乗れないよ、韓国人だってファッションに気を使う奴はヒュンダイ車乗らないし。

>>「絶対に　助手席に乗らない！」
トランクに乗るとは変わった趣味の彼女ですな。

フンダイ（糞大）と馬鹿にしよう。

チョンには9000も回る量産エンジン作れまい！

>>185
しかも、最初から不良資産決定な。

　トヨタは余剰資産だけで１兆円以上なかったけっか．
　連結で世界トップだったような．＞自動車販売数，単体としては４位か３位．

　600億程度しか利益のないヒュンダイでは不可能．
　トヨタを部分買収でも韓国を買収するより難しいと思われます．

万一韓国車なんか買ってしまったら、友人に会うたびに言い訳考えなければならない
鬱だ…
あきれ顔で「なんで韓国車なんか買ったの？自殺したいの？（笑」
なんて言われたら、もっと鬱だ…

>>195
　うちの会社だと受けをねらえそうです．
　会社でも北朝鮮のスパイとか言われてるし．＜おれ
　「やはり，スパイだったのか〜」とか言って．
　そんなわかりやすいスパイがいるか〜．

もっといわせてもらえば、韓国車なんか乗ってると
まわりから「こいつ本物のバカ」
だと思われているような気がするだろう
たかが車の選択なのにある意味すげえな〜

姦国車（ヒュンダイ）のフロントグリル、あれさえ交換すれば
売れるんじゃないかな。

あと、アフタ−サ−ビスその他諸々でボロを出さないこったな。

＞１９６
命にかかわらなければ、受けねらいもおもしろいかも（笑
韓国車って、その手のコワイ話いっぱいあるし
（ソースありません、スマソ）

今週の土曜日、親戚で自動車修理工場で働く人が来るから聞いて見ようかなぁ…
（この道20年の人で、今は独立して、大きな工場で、車検もやる所の下請に入ってる人）
｢ヒュンダイとかの韓国車って、良いの？｣って感じで
悪口を言われるだけなら、まだしも、｢知らない、噂にも聞いた事ない、仲間内でも話題に上らない｣
って言われたら、腹を抱えて藁うなぁ〜〜〜

>>199
　いちおー，車についてはバカじゃないのでクリティカルなトラブルが
おきそうな気配があったら止まります．．

　でも，ヒュンダイはむこうで出してる小型車をもってきてないのが痛い．

もし、ヒュンダイを買ってしまったら、、、、

１、俺は在日だとカミングアウト
２、ホンダと間違えたと、お茶目な所を披露
３、三菱と間違えたと、これまた、なな〜しさんみたいなジョークを連発
４、焼き肉屋の親父が狂牛病のせいで店がつぶれそうだ！、たのむ
　　俺の車を買ってくれとせがまれたから
５、ヒュンダイってフランスの車じゃなかったんですか？
６、僕は生産国で選ばない、価格と品質で選ぶと、まっとうな発言

＞「やはり，スパイだったのか〜」とか言って．
＞そんなわかりやすいスパイがいるか〜．
　いるよ。

　韓国の留学生は昔、KCIAからスパイ任務を貰って来てたりしていたんだが、
　こういうのが酔うと「実は俺、KCIAのスパイなんだ」とか漏らしたりしてたらしい。
　よくある話、だそうな。
　それから日本の公安に暗号表売って生計を立てる北朝鮮のスパイとか。

　正直かの国の人々ほどスパイに向かない民族はいない。

　

>>203
マジかいな（藁

>>202
7：道端で拾った

ＤＡＥＷＯＯとかＫＩＡなら乗ってみたい。

>>200
>（この道20年の人で、今は独立して、大きな工場で、車検もやる所の下請に入ってる人）

なんかよく分からないけど、車検なら小さなとこでもやってるよ、
ウチの親戚がそう。（ｗ

聞いたところで実際に触ってないだろうから、感想は聞けないだろうなぁ。

>>202,>>205
奥さんと不仲だったため、買い与えられた。

たしか、一月から200台くらいしか売れてないよ。
ひゅン代。ニューズウィークでもアメリカでめちゃくちゃ
な、採算を考えない売り方でコテンパンに言われてたね。

走っているの見たこと無い・・・
もし見かけたら
超ラッキーと思うか・・不愉快になるか・・・
在日さん　御国自慢好きなのに　なぜ買わないの〜？？

ヒュンダイの車って見分けできるの？
勧告逝った時、日本車のパクリだらけだったけど。

韓国車か・・・・・２０万くらいで売ってりゃジョークで買ってみても良いんだが
てかそもそも高級車路線ってまちがってないか？

韓国でバンタイプの車を「ボンゴ」って呼ぶんだけどこれって
マツダの「ボンゴ」の事じゃないの？韓国人の友人は韓国語だ！
と言い張ってるみたいだけどね。この前うちのジジイもボンゴって
呼んでたんで、自分の先祖は韓国人かと思って聞いてみたらマツダ
の車の名前だよっていってたので安心したよ。

>>213
そう言えば、たしか「ガンダム」って言うのは、ロボットの普通名詞だ
っていう判決が韓国ででたことあったよね。

>>213 そのとおりです。

>>210
走っているのを見かけたら、
親指を隠しましょう。

　遅レス。

　まぁ知ってるとは思うけど３４ＧＴ−Ｒは悪魔的性能とまで言われた車。
常勝を旨とし、負ける事がニュースになるとすら。

　アメリカで最初に評価された日本車はフェアレディ（Ｚじゃなく）。
３０年くらい前の車ではあるものに、２０００だったら０−４００を
たったの１４秒（！！）で駆け抜ける俊足、その後５１０ブルーバード、
フェアレディＺ、と続く訳だが、５１０には販売時プレミアが付き、
Ｚに至ってはヨーロッパの中小のスポーツカーメーカーのいくつかを
倒産にまで追い込んだ。Ｚの生みの親はＭｒ．Ｋと呼ばれ有名で、
時期フェアレディＺの開発にも復帰されたらしい。

　こういう伝説を韓国車が作れるか？すぐ壊れるだの皆から馬鹿にされるだのの
伝説ではなく。

まだやってるのー、ｺﾞﾛｰﾝ。
ＧＴ−Ｒはエゲレスじゃ９００マン位で売ってるしなー。
それでも買う人がいるんだよなー。

>>208
保険金の掛け金も同時に上げられたとか？（ｗ
日産のＡＢＳには何度か助けられたけど、韓国車のブレーキに命を預ける気はしないな。

>>218
ＧＴ−Ｒはアメリカ人がなぜアメリカで売らない！と悔しがってなかったけ？

Ｍｒ．Ｋ・・・・。

妄想で大喜びするチョンがいっぱいいそうニダ。

１ ヒュンデ乗る人に？ んなもんなるわけねーだろ。
２ ヒュンデがトヨタを買収？ チョンの妄想か？
３ 言っとくが、１０００ｃｃだか１３００ｃｃだかの現代アクセントをレンタした時、１８００ｃｃのシビックより燃費悪かったぞ。
小っちゃきゃいいってもんじゃねーんだよ。

つうかとにかく安っぽい。 あんなもん買う奴の神経がわからん。
カッコ悪い、安っぽい、性能悪い、壊れ易い、イメージ悪い・・・。 いいとこ一つもねーじゃんか。 あ、しいて言えば笑いのネタを提供してくれるとこ？

>>219 アメの件は雑誌記事読んだことはあるけどね、アメは欧州コンプあるからね。
日本の車メーカーって、まだ日本がビンボーな時から独創的にレース、ラリーやってたわけだな。
姦国の車にはそうゆうものが一切無い。アッセンブル技術から始まって基本は全部日本じゃないか。
でかくなってから、ちょっとラリーかよ、ｺﾞﾛｰﾝ。
安く造っても、それだけだな。
ま、罵姦国は日本にコンプレックス裏返しの対抗してる間に、中京にやられるだろーよ。
価格なら、中京勝つのミエミエだろ。

LGみたいに、またどうせ、やーめた、、、って言って規模縮小・撤退するんだろ？
という懸念がある以上、幾ら品質が良いとアピールしたところで売れんよ。
売上ボリュームを確保できなければ、世界で評価されてるニダ！って言ったところで
日本での事業を単体として継続できない。
韓国企業には、意地でも日本に居続けたという実績がない。
自称米国式経営手法なんだから、不採算の部門はランニングできないはずだろ？
どうよ>現代の人

本気で車を売りたいと思っているのなら、やっぱレースだよレ―ス。
Ｆ−１・ルマン・カート・ＷＲＣ・パリダカ、どれでも良いから
メジャーなレースに出て１位を獲る。これでＯＫよ。
ウリナラなゴタクを並べるより説得力あるよ。三菱と繋がり在るんだから
三菱からランエボを引っ張ってきてＷＲＣに出てみたら？
三菱・スバル・ルノー・フォード・などなどの強豪を押させて総合１位を
獲ったら認めてあげるよ。たとえ純三菱製のランエボでの出場でもね。

韓国って日本車は正規に輸入できないと聞いております。本当でしょうか。

>>224
ヒュンダイアクセントがWRCに出ているんだが、
結果は、、、、まぁいい。

総合１位？　　うー、、、ん。

>>120
ｱﾚﾌ出家修行者

>>224
日本はランエボ
ヨーロッパはカリスマ
なので、現代は「ギャラン・スーパーＶＲ４」での参加をキボーンです！！
ＷＲＣといえばＶＲ−４！！
ランチアとの熱い戦いをみせたコイツこそ真のＷＲＣカーなり！！

「ヒュンダイ」に乗る人

ハン板では人気者になれると思う。

左ハンドルのフェスティバって韓国製？

>>230
日本で走ってるのは全部韓国製だと思ってたよ・・・

なんで「ワイルドスピード」で
三菱：エクリプス
なんだＹＯ！（嫌いじゃないけど）
ＧＴＯ出せよ〜！！
アメ公好みの重戦車じゃねぇかよ〜！

ホンダはＮＳＸじゃないんだ・・・・ふむ。

保険料は同クラスの日本車と同じなのだろうか？

紅旗なら欲しい

そういや、新型の紅旗ってサンタナかなんかじゃなかったっけ・・・・？

いえ、
「韓国女に乗る人」になりたいでーす。

あしからず

>>232
俺もそう思った＜GTOとNSX
なんで、ホンダはNSXじゃないんだろう？

>>232
予告編ちらっとしか見てないけど絵栗プスだったのか・・・
てっきりＧＴＯかと思ってたよ。

>>237
ＮＳＸは米国ではアキュラだからです。

「なぜここがこうなっているのか？」を理解するには失敗と経験が
なければならない。韓国がいざ限界域を試される(レースとか)製品
を自主開発となったとき、どっかの図面を持ってきて・・・・

開発主幹「ここはどういうふうにするニダ？」
設計主任「ここはこうした方が良いと思うニダ！」
開発主幹「そうニダな、その方が簡単でしかも軽量化できるニダ！」
設計主任「でもチョパーリ車はどうしてこんな回りくどい構造にしているニダ？」
開発主幹「これだと工程が増えてコストもかかって良い事ないニダ！」
設計主任「絶対にウリの案が良いニダ！」
開発主幹「そうニダ！　それでいくニダ！」
設計主任「これでチョパーリ車より安くて高性能に出来るニダ！」
開発主幹「チョパーリの技術力など口ほどにも無いニダ！」
二人　　「ニダ〜リ」

その後・・・
社長　　「よくやってくれたニダ！　これがその車ニダか！」
開発主幹「チョパーリ車などぶっちぎりニダ！」
設計主任「最新の技術ニダ！　期待していいニダ！」

成　績
第一戦　リタイア(スタート前)
第二戦　リタイア(2周)
第三戦　リタイア(10周)
第四戦　リタイア(4周)・・・・
(以下略)

社長「アイゴー！　どういうことニダ！？」
運営「ウリの運営は完璧ニダ！　車が悪いニダ！」
製作「ウリの車は完璧ニダ！　設計が悪いニダ！」
開発「ウリは完璧ニダ！　チョパーリの設計を参考にしたニダ！」

社長・運営・製作・開発「イルボンに謝罪と賠償・・・・（以下略）」

いくらもらったらセカンドカーにするか。

>>241
早く出世して、「セカンドワイフ」でも持ちな
ﾋﾞﾝﾎﾞ

この前韓国旅行に行った。
案内してくれたのは、３年来の友人であるＫ氏。
まだ買って２ヶ月の真新しいヒュンダイの車で迎えにきたくれた。
楽しかった初めての韓国の旅。やさしくしてくれたＫ氏。
帰国前日、お土産をたくさん買って車のトランクの中に詰め込んだ。
帰国当日。雨だった。
空港まで送ってもらいトランクを開けてもらった。
なんとそこはシャワールームと化していた。

ヒュンダイ怖いニダ。

マジで！？
シャレにならん＞カンコック車

最近の現代の車はよくなったと思うけど
日本の技術がたくさん入ってるし
工場も結構きれいになってるし
食堂はただだし（笑）

ヒユンダイ車のトランクは．．．
実は洗濯機だったのでは？、と思うのです。
使い方を知らなかった私が馬鹿だった。
韓国人の技術力を理解しなかった私が馬鹿だった。
きっと洗剤のいらない洗濯機にちがいない。
．．でも空港ですまなそうにしてたＫ氏の顔が今でもちらつく。

そのK氏も気の毒だよ。
まだ二ヶ月なんでしょ?

なんか・・・心温まるエピソードだよなぁ。
すまなそうにしているＫ氏ってのが、またいい味出しているよ〜。

｢雨の日にうちの会社の車を乗るほうが悪い｣
って言ったのは、ポルシェだったかな？

>>250
アルファだと思う。

フェラーリも雨の日に乗ってはイケナイ車だったような。
小室哲也がワイパーはボンネットを拭いているし、足元には水が浸水してくるし・・・・て
テレビでぼやいていた記憶が・・・。

ヒュンダイに乗る・・・新手の羞恥プレイですか？

サンタフェなら羞恥にならないと思われ。
惜しむらくは内装があまりに貧弱な点かな。

トラジェとエラントラはちょっと魅力薄か。
ＸＧは品が無さすぎ。あれ買うならディアマンテを買うね。

＞ＸＧは品が無さすぎ。あれ買うならディアマンテを買うね

どこがやねん？
現物見たけど、そうでもないで
結構地味にまとまっとるで

内装はホンダ風

>>255
そうですか、サンタフェとエラントラ以外は実車を見たことがなかったもので・・・。
知ったかしてｽﾏｿ。

Galloper�Uはどうでしょうか？
旧々型ベースでもパジェロが格安で買えるのはいいと思うのですが

アメリカで現代自動車のＣＭを見て
「あのスペリングで、なんでハンダイって発音なんだ？」
と思ったけど、この板来て、やっと理解できたよ。
（ちなみにＨＯＮＤＡはハンダと発音）
俺がアメリカに留学していたころ、韓国車は大ブームだった。
ソウルオリンピックの最中だった、というのもあったと思う。
ヒットの理由は、「値段」。とにかく安かったのを覚えている。
アメリカでは、車は下駄の感覚だから売れたんだね。
ところが、しばらくすると韓国車の姿が目に見えて減っていった。
もうお約束なんだけど、すぐ壊れるくせにアフターサービスは激悪、
下取り価格は最低、つうか、下取ってくれる店が極めて少ない。
そんなこんなで急激に売れなくなったわけ。
でもって、保険が高かった。乗ってる人間がすぐ死んじゃうから。
さらに、鉄板の質が致命的に悪い、というのも聞いたことがある。
アメ車、ドイツ車、日本車の外板と比べると、月とスッポンぐらいの差が
あるそうな。言われりゃサビサビの韓国車が多かったような記憶も・・・。

俺の韓国車のイメージはそんなところからきているので、金積まれても
「乗る人になりませんか？」と問われて「はい」とは言えないねえ。

三菱車って韓国製のエンジンや鉄板を使い始めていますが、
>>258を見ると凄く不安になってきますね・・・・・。

>>258
おっさんの固定観念

その当時の日本車の安全性問題も似たようなもんでっせ
時代がちゃいまんがな

>>260
既に、品質では日本車はかなり高かったような気がするが？
安全性は、思いっきりダブルスタンダードしてたことが国内でばれて問題になった様に、
欧米向けは国内より強度が高かったように思うが、詳しくないので思い違いの可能性あ
り(w

>>260
おっさん、というのは当たっているけど、
当時の日本車の保険は少なくとも
韓国車よりも安かったよ。

>>260
韓国車が入ってきた頃はもう日本車熟成してじゃないの。
おっさんのじゃなくてじじいの固定観念だね。
１年も１０年も大差なしってか？（ｗ

安全性で誉められる韓国車が一台もない現状ではねぇ・・・。

日本の軽自動車よりマシではないのかな？
ちゃう？？

>>265

衝突に対する安全性だけを言っているならば
軽＜＜Hyundai
もあながち間違っていないと思うけど、
トータルバランスとか、燃費とか加味した場合……

後、上記には、軽四のトラックは含みません。
入れたりしたら、耐用年数で明らかにHyundaiが敗北(稿

>>265
　重い方が勝つ．
　同世代の設計ならね．

>>260
　じゃ，なぜ保険が高いのか，目に見えて減ったのか適切に説明してみよう．

そう言えば以前ＮＨＫで、韓国の田舎の風景を放送してましたが、日本の
軽トラとほとんど同じ外観のトラックが走ってました。あれって日本の
軽トラと同じなんですかねえ。

>>260
タノシイ戯言で・・・(笑)

１９８０年に日本が世界一の自動車生産国になって
日米の自動車貿易摩擦が始まってます。
確かに１９８８年当時、韓国車が一時人気にはなりましたが
故障しやすい低技術とアフターフォローのまずさで、顧客離れが
進んでしまい、その後完全に停滞傾向になってしまいました。

当時の韓国車の高人気の理由として、当時の日本車が
高品質車のイメージが定着し、値引き等も低くなった事と
円高傾向も重なって販売代金が高くなってしまったので、
庶民にはチョット高い買い物となってしまった時に
旋風のように超格安の韓国車が登場した為、人気が集中しました

でも・・安かろう悪かろうの車でした・・・^^;

自動車の安全性に関しては１９８８年当時は
ベンツ→日本車→アメ車→・・・・・・・・・・・韓国車の順です
ベンツは当時最新の前面衝突用運転席エアバッグシステム等
高い技術の安全技術を持っていたため危険クラスが最も低い
評価を得ていました。

当時の日本車はの安全技術としては衝突時に車を潰す事により
ショックを吸収させ中の人間を守るという技術を中心に考えており
事故時の死亡率が低かった為、危険クラスはベンツよりは高かったものの
一定の評価を得ていました

アメ車は　１９８０年代まで、｢丈夫こそ安全｣の思想でしたので
事故時の死亡率も高く　危険度中クラスでした

当時の韓国車は　安全技術以前の問題で、車の不良での死亡事故が多く
危険度が最も高いクラスと評価されていました。

あ〜ついでに検索してみたらこんなベージありました

別のヒュンダイ車ですけど
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8954/car.vol121.html

批評自体はそんなに悪い物でもなさそうですが
日本車に近い価格帯で勝負するのはチョット無謀かな〜・・
同じ金額で車を買うのであれば日本人は日本車を選ぶと思います

韓国車が日本市場で暴れるには、超低価格・高品質・高安全性
高品質アフターフォローでないと難しい気がします・・・

＞でも三本さんに本気でパンチされた
＞ら、どんなクルマもボコボコにヘコむでしょう。

271のリンク先にあった↑にﾜﾗﾀ

>>271

>> 韓国車が日本市場で暴れるには、超低価格・高品質・高安全性
>> 高品質アフターフォローでないと難しい気がします・・・

それって、韓国車に限らないんじゃぁ？
それに、日本でそれなりの評価を得てる外車は、どこかに秀でてる
って事から考えて、韓国はやはり……

世界初の使い捨て自動車なんてどうよ？(w

ヒュンダイの車って海外で人気あんの？
販売実績とか人気ランキングとかないの？

ヒュンダイは何の自信があって進出してきたの？

一応、アメリカやヨーロッパの、安全基準を満たしているなら、
それなりに安全じゃないかな？

>>273
そうです〜
世界で通用する車じゃないと絶対売れない・・

ゴミ問題になります・・・(笑)
車までも日本に・・・・・・・・

>>274
　販売台数と伸び率だけ見ると人気がある，となるんじゃ？
　売上高だけ見て純利益を無視したり，利益率を意図的に無視したり，絶対的な
規模を書かないで世界で第○番目のメーカーとかいったりするやりかたと同じで，
台数＝人気なわけではないのです．

　本当は欲しいけど，買えない人っていっぱいいるわけで．

　一戸建ての土地付きがほしいけどお金がないから賃貸マンション暮らし，って
考えるといいのかな．．＜賃貸マンションのほうが圧倒的に多いわけで，だから
といって，賃貸マンションが人気があるとは限らない．

>>278
でも、海外販売台数＜＜海外同胞　という意味で比べたら
海外同胞も買わないヒュンダイ車って事で面白いと思うけど．．．

＞海外同胞も買わないヒュンダイ車
日本人にも外車かぶれが多いのと同じだと思う・・・・。

>>280
　日本車の性能が悪いと思っている人は少ないが．＜と，いうかいるか？
　信頼性がない，と思っている人も少ないが？
　量産工業製品としての第一条件とそれ以外の条件で選択しているの
とでは天地の差だ．

>>280
君は何に乗ってんの?

とても､耐えられません｡
信号待ちするたび､指差されて､みんなから白い目で見られるのは｡
そして｢チョン｣と言われないか、ビクビクしながら乗るなんて｡
まだ､三輪トラックの方が、まだマシです｡

ケッテンクラートに乗れと言われた方が数倍マシです｡

でも一度くらい乗ってみたいな。
レンタカーとかにないかなぁ？

>>280
>日本人にも外車かぶれが多いのと同じだと思う・・・・。

日本人で外車に乗ってる人は、「日本車は恥ずかしいから」
ではなく、その車が好きで乗ってると思う。
在日は「日本車かぶれ」なんだ?

>>286
こういうヤツも存在するようですが・・・。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1003029564

　安心できない日本車といえば、クレーム隠しの三菱。
　欠陥による事故って、欠陥車出荷台数に対してどのくらいの割合で起きたのだろう。

　韓国車はよく壊れると聞くけど、故障が原因で起きる事故は全出荷台数に対してどのくらいの割合なんだろう。

　前者と後者を比較したら、どちらが多いんだろう。

彼の言う「国産」ってどこの車かな?

（´-`）.｡oO（なんでﾁｮｿ車擁護派は、乗ってる車を聞かれると逃げるんだろう・・・？)

>>288
スバルもダイハツもやっているんだけど・・・・・。

タイヤメーカーのせいにして逃げる、ってのもありだね。

レガシィの暴走は凄い欠陥だと思うけど、今なお人気車。
三菱党としては不服だな・・・。

哀れな現代車のために真面目な提言。

現代車が日本で売れないのは、売り方と営業努力が足りないのが一番の原因です。
それらを例えクリアーしても、第二段階で壊滅です。
まず性能云々は言わずもがな・・。
一番まともそうなサンタフェ・・燃費悪すぎ ２WDでしかも非力なのに １０．１５で８．８キロしか走りません。
車重も重い。RVなのになんの工夫もない室内＆パッケージング・・。
日本人はコンパクトさと効率を重視するので、ただクラスレスなBODYを与えても駄目です。
競合他車と比べてもサイズがでかくて日本の道路事情にあっていません。
他にもいろんな原因があるが、なにより日本人の消費者をなめてる姿勢が一番いかんと思います。

スズキの旧ジムニーを超えれたら､買い出すんじゃない？

>>294
消費者をイチバン舐めているのはアメ車だと思うけど・・・。
殊に外圧でＧＭのキャバリエがトヨタブランドで売られた時には呆れ返ったけどな。

それにしても、トヨタの販売網を駆使しても売れなかったキャバリエ。
それに比べりゃ三菱に頼らず、独自で販売網を広げようとしている現代の方が真面目でしょう。

つまるところ、
「聞いた事も無い会社の製品なんて買わない」
ってことじゃない？
クルマのこと、よくわからん普通の人ほどそうでしょう。
良く知ってるクルマ好き（あるいは姦国好きｗ）の人は、
知っているが故に更に買わない、と…。

韓国車がどうこう言う以前にさ、
日本市場ってやっぱり競争が激しいよ。
みてご覧よ、車種の多さ。

>>291
　長年にわたって組織ぐるみでシステム化してたかね？

>>296
　三菱の技術満載のわりに，かくして売ってるところがまじめじゃないと
思うが．

>>299
三菱だってディオンのエンジンが現代製だなんて語っていないのと同じですよ。
お互い様、お互い様・・・。

>>298
メーカーも多い。
トヨタ、ホンダ、日産、三菱、マツダ、スバル、ダイハツ
スズキ、いすゞ・・・・

>>301

ﾎﾞｿ　み・・・光岡・・・　ﾎﾞｿ

>>295
軽四OFF車なんて、マニアな車を韓国人が創るとは思えないよなぁ〜
しかも、丈夫でハードな乗り方をしても壊れないって、韓国人には一番無理な部分じゃん
水を張った田んぼに突っ込んで、タイヤ一本破裂させた状況で、トラクターが上り下りする所まで、
500メートルほど走って、道に復帰する…って事をやっても、全然壊れてなかったし
（流石に、破裂したタイヤのホイールは、修復不可能なまでに壊れたけど）
確かに、旧ジムニー以上の｢特色｣があって｢丈夫｣で｢味のある｣車を出したら、買うな

まあ、なんだ。

同程度の値段というなら、おれはヒュンダイよりも３年落ちの中古を選んでしまう
だろうなあ。３年落ち程度の中古なら、そんなに恥ずかしい車でもないし、性能も
耐久性もまずまず。少なくともヒュンダイよりはます。それに３年落ちの中古の方
が安いかもしれない。

耐久性やら性能やらステータスやらで考えると、勝負になるのは７〜８年落ちの
中古か。それでも、値段が圧倒的に安い中古の方を選んでしまう。
いずれにしても、中古車がしっかりしている日本市場では無理だろうな。

まじな話、品質とアフターサービスの強化を前提として、デザインで勝負すれば
活路があると思うんだがなあ。レトロ風が良い。でも、韓国人ってレトロの良さ
がわからなさそう。
「こんな古臭いデザインの車を作れなんて、ウリをパカにするニダか」
とか言いそうだ。

彼らの価値観からすると、できるのは未来風を勘違いした奇抜なデザインくらい
か。でも、それじゃ売れないだろうな。

訂正。

＞少なくともヒュンダイよりはます。
　　　　　↓
＞少なくともヒュンダイよりはまし。

>>300
本当なの？

>>303

　それ、田んぼのオーナーが迷惑だっただろうな。
　それはともかく、ジムニーは三本足でもトラクター並の走破力ってことか。
　しかも、田んぼに水を張った状態では泥濘に強いトラクターですらタイヤにオプションをつけるというに。

>>307
オーナーの所には御菓子もってソッコー謝りに逝きました（藁）
オーナーは近所の人だから、｢植えてなかったから、気にしないで良いよ｣
で、済ませてくれたよ

でも、正直…もう1回、やってみたい
無茶な走り語って言えば、30センチくらい冠水した道路はごく普通に走れたなぁ
後は…知り合いから聞いた話だけど、ランクルとサーフが立ち往生した砂浜を
時速60キロで爆走する旧ジムニーを見た事があるそうだ
あまつさえ、そのランクルは、走れなくってジムニーに助けられたそうだ

見た目はあんなだし、乗り心地は最悪だし…韓国じゃ、絶対受けない乗り物だけどね＜旧ジムニー

>>300
　は？組み立てを現代がやっているだけで？

>>309
　つーか，4G63 と4G93 じゃん．エンジン．
　>>300 ばか？
　韓国工場製で，現代製とは．．
　しかもGDI の要を自分たちでつくれねーんだし．

>>310
つまらない煽りを入れている貴方の方が馬鹿じゃないですか？
とりあえず、現代で製造されているのは事実では？？

ディオンや今は亡きプラウディアのエンジンが現代で製造されているのは、
クルマに詳しい人なら周知の事実かと。

そもそも、製造と開発は違うことくらい、馬鹿でも分かるでしょう。
分からないのはアナタだけでは？

現代が今の品質まで辛うじて向上出来たのも三菱あってのことだと思われ…
逆にいえばそれなのにこのレベルかい…と言うような気もしないでもない（ｗ

なんども言っているけど、「韓国の工場で作られているもの」と「韓国で
開発されているもの」は別。
三菱のエンジンが現代の工場で作られていようとも、開発が三菱である
かぎりは三菱製品。
たとえばサムソンは上はF-16から、下はブラウン管まで作っているが、
その技術を独自開発していないかぎり、サムソン製とはいえない。
韓国じゃKF-16をどうどうとサムソン製品として展示しているがな（藁

＞その技術を独自開発していないかぎり、サムソン製とはいえない。
んな馬鹿な・・・・。

それじゃＦ−１５Ｊは三菱重工製じゃないのかよ！？

>>314
そのとおり。
F-15Jはマグダネル・ダグラス社製だと日本人は思っているし、三菱重工も
製造可能な技術を誇ることがあっても、自社製品だなんてエバることはしま
せん。
あんたのお国と一緒にせんでくれ（w

勝手に韓国人扱いかよ、ムカツク奴らだね・・・。
製造は製造だろ？
開発とごっちゃにしている時点で間違ってるんじゃねぇのか！？

ほんと、疲れるよ。

Mitsubishi F-2とは呼ぶが、Mitsubishi F-15Jとは呼ばんだろ。
そーゆーこと。

日本語の通じない奴ばかりで嬉しい限り。

そういえば、なんで朝鮮総連の駐車場には、ホンダとトヨタの車しか
止まってないんだろうね｡ヒュン代車しか止まってないとおもってたのに。
と昨日、チャリで横を通った時思ったYo。

>>319
総連は北系の組織。韓国企業にみすみす金をやる真似はしない・・・
と言っても、日本はみすみす北に金を流すような真似をしてるが。

>>314
＞それじゃＦ−１５Ｊは三菱重工製じゃないのかよ！？
↑どこの誰がそんな事を言ってるんでしょう？
一般人はF15と言われれば、アメリカから売りつけられている物
軍オタは、マグダネル・ダグラス開発、三菱製造

間違っても、三菱の製品だと思う奴は居ない（藁

ヒュンダイっていつから売られてんの？
てか何処で売ってんの？
それ以前に買う人いるの？

三菱製＝三菱の製品

もはや、ここは日本人は居ないのかも知れないなぁ。

三菱製＝三菱で製造

というのも当てはまるのだが・・・・。

しょせん、向こう見ずな輩に何を言っても無駄ということか。

ヒュンダイＸＧとホンダインスパイア
買うならどっち？

>>323
そういう話がされていないのも理解できないんだね。
煽り豚は帰った帰った。

>>324
ヒュンダイＸＧとホンダイ・ンスパイア
と読んでしまった・・・
逝きまっす。

どこかのオッサンのハナクソのたっぷり染み込んだ国産中古車の
ハンドル握ってろ

貧乏人ども

・・・ハナクソは染み込む物なのか？
俺自身がボケてるのは従順承知の故であえて聞きたい
「ハナクソ染み込むものなのか？」
付随するであろう　水分である鼻水は除外する

>>320
日本車を知ってしまった以上韓国車など買えないでしょう。
いくら同胞？であっても。そこは別だと。
ＭＫの件も白紙に戻ったみたいだし。

>>貧乏人ども
お前がナ。

ＸＧ乗りました。
結構いい車です。
皆そこまで悪口いうのが分かりません。
一度乗ってみたら？？

>>327
最初から韓国人の痰や小便が染み込んでいるヒュンダイの車よりは
マシだＹＯ！

>>314
ライセンス生産てわかる？
これが判れば韓国内でライセンス生産＝現代製にはならない。
が判ってもらえると思うが。

2ｃｈ怖いね

>>329
そうなんですか？
んじゃ、マジで買う人、そんなにいないんじゃ・・・。
ま、健闘を祈っておきましょう（藁

右ハンドル車を作ってる意図がわからん
どう考えても右ハンドル圏では売れないでしょう

>>336
と思ったけど、三菱製のパーツ組み立ててるだけだから
三菱製の右ハンドル用の部品使えば簡単か。
AT互換機の組立みたいなものなんだろうな。

>>334
2chでハン板ほど優しい板はないぞ？
どんなDQNでｶﾞｲｼｭﾂな質問でも、親切丁寧に教えてくれるんだから、ソース付きで（藁

これ笑える。

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/asia/998433843/917
日本はヒュンダイ自動車の不買運動をやめろ

>「ボンネット、持ち上げてみてください。ほらこの重量感、国産車と違うでしょ」
>「後ろのドア、手を離すとほーらほら、国産車なら閉まらずはね返すところを、
>すぐに閉まるでしょ」とか説明してくれました。それぞれメリットと言えば
>メリットなんだろうけど、車体が重いって全然自慢にならないし、
>ドアがすぐ閉まるとなると、ついつい降りるのが遅くて
>あたふたしちゃった幼稚園児の指をちぎってしまう可能性があるわけだし、

>>338

それが彼らにとって一番キツいんじゃないかな（藁
いやでも現実に直面させられるからね。

>>340
親切だけど

質問したドキュソが自分の無知に嘆く所・・・（笑）

アイゴーー・・・

赤信号で停車中の車の中、見たことあるだろ？
オッサンが退屈そうにハナクソほじってるあの「光景」
あ〜あ、糸まで引いちゃってぇ

青信号に変ったら、すかさず回すステアリング
ハナクソは乾くまでもなく、そこに深く深く擦り込まれる

それが、キミたちの「愛車」

決して新車では得られない「艶」が、そこにはあるはずだ

Ｑ ヒュンダイ車を作る人はどんな人？

Ａ キムチ片手に作ってます。

Ｑ ヒュンダイ車を売る人はどんな人？

Ａ キムチ片手に売ってます。

Ｑ ヒュンダイ車を乗る人はどんな人？

Ａ キムチ片手に乗ってます。

結論、おっさんのハナクソの方がｲｲ！！

>>342

現代で組み立て中の車、見たことあるだろ？
オッサンが面倒そうにオイルほじってるあの「光景」
あ〜あ、糸まで引いちゃってぇ

足回りが仕上がったら、すかさずサスにぶちこまれる低質オイル
オイルは乾くまでもなく、そこに深く深く練り込まれる

それが、キミたちの「現代車」

決して国産車では得られない「スリル」が、そこにはあるはずだ

　んー，韓国製自動車 スレで，相手にされないから，こっちで煽りか．

　はぽねすさん含め，その他の方々ナイスつっこみ．
　つーか，当たり前の感覚なんだが．．
　ライセンス生産を理解できていないとは．．
　特許や開発が絡むかぎり，製造している会社製／国製などと言わない．
　ただの生産元／生産国だ．

>>311
　つまらない煽り？
　事実だろう？
　「現代製」なんて言わないよ．
　F-15J を「三菱製」などというJASDF のパイロットはいなかったがなぁ？
>>323　君が向こう見ずね．

>>342
　ハンドルはかえちゃうので気にしません．
　↑前も言ったが．
　染みこむ理屈を教えてくれ．科学的に．

　

>>345
＞んー，韓国製自動車 スレで，相手にされないから，こっちで煽りか．

姦国車関連のスレ乱立しすぎやね・・。
だれか統一して。（朝鮮板だけに統一はムリかの？）

TV見てて思ったこと
「新宿二丁目のXG」
　　　　　　

>>346
＞朝鮮板だけに統一はムリかの？

クスッとワラタ

>>346
　自動車スレの人々が相手にしないところでデンパ垂れ流す
だけでしょうけどね．．

プラウディアって、ドンガラは韓国で
エンジンは三菱だと聞いたが？

車板でさんざん馬鹿にされて、ハン板に逃げてきたのかよ(藁)＞ハナクソ君

ここは各板で揶揄されたかの国の人々の最後の楽園です（ｗ

日本語の通じない奴らが一杯で恐れいる・・・。

>>「ヒュンダイに乗る人」になりませんか？
このコピーとともに、ＸＧが登場するコマーシャルを見て感じる違和感は何なんだろう
と考えていて、ふと思い当たった。

都内の一流ホテルで催されるディナーバイキングの会場に居ると考えてくれ。
キャビアもフォアグラもローストビーフも、洋の珍味がたっぷり用意されている。寿司
やテンプラのコーナーもある。酒が回って宴たけなわの時だ。

「お待たせしました」という掛け声とともに、ほか弁からてんこ盛のオードブルが届け
られた・・・・・今度のＸＧの登場はこんな図式じゃないだろうか。

http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bobby&key=990629621

これホント？ねた？

>>352
　んじゃ，JASDF でも三菱でも，オペルでもいいから聞いてみな．
　JASDF ：F-15J は三菱製ですか？
　三菱：エンジンは現代製ですか？
　オペル：車はスズキ製ですか？

ホンデと呼べや！ｺﾞﾙｧ！！

誰か、在日民団の駐車場にどのくらい現代車が駐車してるか見て来い。
　支部、本部、家の近いやつ頼む。

　総連は別にしても民団は半分くらいは現代車だろう。

>>357、君はまだまだ甘い。
民団は基本的に自分たちの利益にならないことに対しては、
本国に協力する姿勢など微塵もないのだよ。去年デウ・マティス
（インチキ「欧州車」）のスレッドが出来ていたころ、マティスの
セールスをやっている人間（日本人）の書き込みがあったが、
民団はマティスの販売協力の申し出を無下に断ったそうだ。
だから、今ヒュンダイを買っているのは物好きな日本人
だろうと思われ。ＫＭタクシーの青木会長（在日）が
ヒュンダイを入れるといっているが、あの人は例外的な存在。

三菱のクルマに現代製のエンジンが積まれていることを否定する為に必死なんだね。
確かにＧＤＩは三菱で開発したものだが、現代で製造したものは現代製だろうに。
どこがおかしいのかな？
日本語として間違っていないと思うけど。

色々考えたけど、要はあらん限り否定したいから、そういうことを言っていたんだな。
ようやっと気付いたよ。
そこまでしなくても・・・・・。

軍事板でＦ-15Ｊは”三菱製”と称しても、誰も異を唱える人は居ないだろう。
なぜならライセンス生産されているのは誰もが知っていることだからだ。
製造しているのは三菱に間違いないから、三菱製と称して何がおかしいのか疑問である。
これは開発したと言っているわけではないのだよ？
なぜ、日本語を曲解までして否定しようというのか。
こういうご都合主義はまるで半島人だね。
人を荒らし扱いする前に日本語を覚えろよ。

>>359
はぁ〜〜〜わからんかな〜

じゃもしマレーシアで作られたＬＧの電化製品が有るとしよう。
その電化製品はマレーシア製？韓国製？

答え　マレーシア生産の韓国製品

これなら判るでしょ？
上のマレーシアを韓国に韓国を日本にＬＧを三菱に読み替えてよんでね。

>>355
じゃあ、自分で軍板にでも行って聞いてこいよ。
Ｆ−１５Ｊがマクドネルダグラス製かってさ。
失笑を買うのが関の山だぞ。

ディオンなどのエンジンに現代の工場で生産されたエンジンが搭載されているのは事実。
だから現代製のエンジンが搭載されていると言っても可笑しくないと思うが？
別に現代製だからと言って現代で開発されたエンジンが、とは誰も言っていないぜ？

スズキの件は知らん。

>>359
するとキミの頭の中ではOEM先が母屋になりえるわけね。
すごいバカ話だな（藁

それとF-15はボーイングだろ、いまなら。

>>361
マレーシア製で構わんと思うが？
こういう場合は
「このＬＧの電化製品はマレーシア製（マレーシアの工場で生産された）だね」
と言う方が日常的に使われないかい？

最近はテレビも海外生産にシフトして、このソニーのテレビもマレーシア製なんだよね。
と言っても日本語としては間違っていないし、だぁ〜れもマレーシアで開発されたテレビと
誤解する奴もいない。

ここまで、否定するのはネタでやっているから？

・・・・普段、誰とも会話する機会がないのかな・・・・・
だから日常的会話では通用するようなことにも揚げ足を取りたくなるのかな。
まぁいいや（ｗ

トヨタのツインカムはヤマハ製でもアノ車はトヨタ車とよばれたねえ、キミィ！
と言うかどうでもいいじゃんそんな事とも思う今日この頃、皆さんいかがお過ごしでしょうか。
ナイキの靴は中国で作ってるからどうのこうのとは言わないはず。
最後にどこが責任もつかだと思うよ、キミィ！
経費節減のタメに物価の安い国に下請けに出したところで最終で三菱ブランドで売るなら三菱の車。
アメリカで作っても三菱の車をアメ車とはいわないと思うよ、押忍！
韓国製の三菱の車でいいと思うよ。

とことん日本語が読めないんだな。
>>361の場合マレーシア製だね、たしかに。
マレーシアの○○という企業の工場で作られていたとして、「このLGの電化製品は○○社製だね」
とはいわないのは理解できるかな？
最初の例でいえば、三菱自動車製造で、韓国で作っているっていうだけの話。
提携先の現代の工場を使っているかもしれんが、現代製といえる部分はない。
おまけにエンジンだけだし。

これだけ噛み砕いても理解できんのだろうなぁ。

>>366
「はぽねす」と「名無草＠七誌」はハン板の二大厨房。
なので相手にしない方がいいよ。

>>367
禿同

製＝社製

って、勝手に言いかえるなよ・・・。

>>370
だから、最初からそういう話なのを、おまえが理解できてないだけだよ（ｗ
だめだ、コリア。

「はぽねす」と「名無草＠七誌」てどうも同一人物臭いなぁ。
なんか自作自演していないか？

ＩＤなんか簡単に変えられるし・・・。

>>372
粘着質なところも一緒ってね♪

つーか、判ってて揚げ足とってる確信煽りだろ。

>>365>>366
日本には「のきを貸して母屋を取られる」と言うことわざが有るよ。
そうやってなんでもウリナラの物にしちゃうのね。

現代は三菱の下請けなの。判る？
日本に愛知機械というエンジンと変速機を作る下請け会社が有るのよ。
その会社が作ったエンジンは普通愛知機械製とは呼ばないの。
日産製のエンジン呼ばれるの。現代のエンジンも同じ事なのよ。

複数から同じ意見が出ると自作自演としか考えられない直結思考がすごいな（ｗ
あと、ここ数週間でaah58LkNくらい粘着質なヤツみてないぞ。

まぁ、うちには２系統の常時接続回線があるからID変えるのは簡単だけど。
ADSLってモデム切るとID変わるのかね？

>>376
それは私の事なの？
＞名前：名無しさん＠おなかいっぱい。 ：01/10/19 17:29 ID:BMPXf/vs

>>377
いや、違います。376は372向けね。

企画、設計、開発を三菱がやり、現代が生産しているだけのものをぬけ
ぬけと「現代製」だと胸を張って言い切る恥知らずな態度が失笑を買っ
ていることにいい加減に気づいたらどうかね。




かね

>>376
　ものによります．
　フレッツだとdhcp の生存時間が長いので変わりにくいです．
　意図的に変えるのは不可能では？
　今はどうかしらんですけど，ここは大半のプロキシをはじくし．
　↑いまのところ，IP を偽証できたプロキシは知らず．自分で作る
気もなし．
　なので，うちの環境（フレッツ）では>>372 の言うことは通用しません．

過去のしがらみは捨てて
今後は『ライセンス生産』と言うことで
歩み寄りませんか。

キタネー車に乗ってて、何言ってんだか

何だか、エンジン型式みたいなIDが出たぞ

カコイイ

>>369
　二大厨房ねぇ．ありがたいことで．
　で，具体的には？

　aah58LkN と，おれ，どっちが言い出しっぺだっけ？

は，いいとして，
　．．社名入れて呼称する場合，「製造」ととらえるほうが少数派．
　国名なら，「製造」だが，社名の場合「製品」になるんだが？
　生産しかしていない場合，社名は入れない．地名や国名だよ．
　made in korea とかね．made in hyundai とはかかんよ．

　と思うけど？

>>384
　あ，広義だとおれだった．（恥

ID:aah58LkN
はどうしたのかね？
理解できたのかな？

それにしても誰も買ってないのか…

あと現代製造であって現代設計ではないって事で対立してんですか？

対立っつーか、言い含めてあげてんの（藁

　在日は屁理屈捏ねないでさっさとＨｙｕｎｄａｉ買え。

＞名無草＠七誌＆はぽねすさん

最近、有名（古株）コテハンを知らんと厨房呼ばわりしまくっトル奴があちこちに出没中。

>>387
　>>296 から，>>299 になって，>>300 で
　はぁ？なんでお互い様なんだ？となって
>>309,>>310 になり，>>311 がでてきて，いまにいたる，といったところです．

　「現代」で製造されているので「現代製」である，としても，>>299 で「製造」
されていると読みとれる人間はすばらしいと思いますよ．
　自分は現代の製品，と読みました．
　製造（生産）で国外産である場合，「国名」製と呼称するのが通常かと思い
ますし．

　関係ないけど日本に入ってくる右ハンドルのベンツやＢＭＷは南アフリカ製
なんだけどアフリカ車とは呼ばれないよね。

>>392
「白人至上主義」国家

ニッポン！！！

車の事故は誰も起こしたくて起きるわけじゃ無い
もしもの場合の事を考えると、国産に乗って重体
（もしくは死亡）になるのと､韓国車に乗って重体に
なった場合、後悔するのはどっちかな・・・・
って考える余地も無いと思うが。

どうでも良いが、日本人は買わないから、在日の人が買えば良い。
韓国国籍の芸人とか、パチンコ、焼肉の経営者とかが、まとめて数台買えば良い。
在日のヤクザも多いのだから、ベンツをやめて買えば良い。
ベンツ1台分で、10台は買えるよ。
在日の人が愛国者なら。毎年買って捨てれば良い。

３０００CCクラスはチトきつい
２５００CCクラスで価格押さえて勝負すれば？

日本車でも３０００CCクラスは中途半端な感じがするが何故かよく売れてるねぇ

Q「ヒュンダイに乗る人」になりませんか？
A「いやです」

　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　／∧＿∧　　　 　＼Ｖ￣＼. ））　　　　　　　　　　　 ／∧＿∧ｱｲｺﾞｰ
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞ （（＿＿／ < ｀Д´；>）　　　____|_|_ λ＼_））　　　　　　　　 ／　<｀Д´丶>　　　＼
　　（（, ／/′　　　￣/￣￣／￣￣￣ヽ／　´ヽ　 λ..　　　 ＿＿＿／＝＝＝＝＝ー――ヽ＼
　（（　/(〇□）―――∴―――/□〇フ｀ /∧|∧∧∧∧/　h 　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣＼
　（（　|　￣￣　＿＿＿h__＿＿__￣￣￣　// ＜　　　　＞()≡≡())￣^ゝ―- 、　　　　　　　　, ー--＼三 チョーーーーン
（（　（(二）　(＿＿┌─┐＿_＿）（(二)　|⌒|＜ ｸﾞﾜｼｬ！_川|川|____/　/ ⌒ヽ ヽ 　　　　 　　　/⌒ ヽ |二
　（（　|＿＿＿＿ └─┘＿＿＿＿＿__|　丿/ 　　　　ヽYニニニニニ t||、◎ ||_|________________||、◎ |_|三
　　　 人人　ノ￣￣￣￣　　　　　 人人　 ノ入∨∨∨∨

>>397
日本人の総意ということで。

ーーーーーーー終了ーーーーーーー

ヒュンダイ？？
だっさ

今日初めてＣＭ見たよ。一緒に見ていた友人いわく
｢うわ、かっこわる｣
ちなみに友人は嫌韓でも２チャンネラーでもないですw

ホンダのパチリもんみたいにしか
俺の瞳には映らない

ヒュンダイ擦れ多すぎ
飽和

要するに三菱がｴﾝｼﾞﾝというパーツを現代という下請けに出し場合それは三菱製か
現代製か？つー事だろこの場合ユーザーに対して責任をとるのは三菱だから三菱製
だろ？三菱車がリコール問題起こしたとして現代がユーザーに対して直接責任は取ら
ないだろ？もちろん現代が三菱の指示した品質管理を無視して問題を起こしたら
三菱が現代に賠償を要求することも有るだろうが。（もちろん三菱の設計に問題が
有ったとか、工程管理に問題があったら三菱の責任）

大抵、ドラマとかにタイアップで「使ってください！」って
アピールしそうなものなんだけど、そういう事もやらないのか？

もしかして門前払いとか？

>>405
韓国人の事だから｢使わせてやるから、金を出せ｣って言ってんじゃないか？（藁）

>>405
テレビ局は、これだけ韓国慢性といっているのだから、ドラマに出しても確かによさそう。
それともやはりタレントの命を引き換えに出来ないか（W

ドラマで金持ちキャラがＸＧ乗ってたら鬱だわな。
この時代に貧乏キャラがポニーに乗ってたら、ある意味評価するけど(苦笑)

だけどさ〜正味の話、乗りますか？
某学会にでも取り入らない限りは拡販難しいかも。
ま、ワールドカップ関連オフィシャル企業だから、来年の春先は
彼の国の企業コマーシャルが鬱になる位流されるのでしょうね。

いやだな、正直。

そもそも「ポニー」というネーミング自体、変だと思われ

姦国人の考える事はわからん・・・

>>1
なりません。

　Parts３のタイトルは

　「クローズアップ現代（ヒュンダイ）」を希望‥

>>393
あほう。
くだらん事書くひまあるなら買ってやれよ。
オマエの国で作っている車だろうが。

それからこれ↓値段や性能でなく
生産国で判断するて何考えているのかね君の同胞君は
東南アジア各国で生産されている日本製の家電品に
欠陥品は無いよ。現地の従業員の方達はとても勤勉で
まじめな仕事をしてくれている賜物だよ。
これじゃ韓国人の方がよほど差別的だとおもうがね。どうよ？

しかしこの同胞君は韓国製には見向きもしなかったそうな・・・
愛国心というか愛郷心がないのかねぇ。

＞24 ：三河島 ：01/10/19 18:53 ID:y1+/lm1+
＞前述の新入韓国人社員（って言っても中年だけど）は
＞このたび、日本で一人暮らしするので家電製品の購入につきあってあげた
＞テレビ等を購入の時に、機体の裏を見て
＞メイド　イン　マレーシア・インドネシア等の東南アジア国製とわかると
＞買いたく無いっていうんですが・・・
＞サムスン、ＬＧ、大宇も展示されていたが見向きもしなかったよ

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1003399108/l50

>>412
かの国は差別大国ですからなァ。
３・４０年ほど前の日本みたいなもんじゃないの？
まぁかの国がその３・４０年を縮めるには後半万年程必要だが。
第一生産地が違うのは当然だと思うがな。
今時日本製じゃなったら駄目だなんて思うか？
ウリナラマンセーなら在日韓国人が進んでヒュンダイを買え。
買わない奴はウリナラマンセー言うな、思うな、気化しろ。
あ、変換間違えた。このままでｲｲか…。

>>412
牛丼が食えないってこと？

カネさえ出しゃ、ウマいものはいくらでもあることを
知らないらしい

>>414

>>412に対して、なにが言いたいのか全く意味が理解不可能。説明求む。

韓国車にとって軽自動車はやはり強敵だよな。

まず、在日の暴力団員や組長がヒュンダイに乗るべきだな。
あんな連中に乗られるベンツやＢＭやセルシオは不憫だ。

>>414
意味不明〜解説キボンヌ
>>416
違うでしょ。韓国車を買ってくれない在日が強敵。
こんだけ韓国車のスレ建っていて韓国車を
買っている在日がいないってどうゆうこと？やはり品質最低て事だね。
>>417
バブリ〜な頃は
ベンツ＝乗っているのはヤクザだったよね〜

>>401
でも彼らの名誉のために言っておくと「デザインが良いから韓国車を選ぶ」って人も
多いんだヨ。アンケート結果では、７９５人中５．３％＝４２人もいるさ〜

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hankooki.com/hk/200110/h2001101919490310510.htm

>>419
５．３パーセント・・・・て
そりはフォローになってませんぞ（藁）

>>419

いや・・・・ＨＰでヒュンダイ等見させて頂きましたが
ありゃ〜カッコ悪いかも・・・・

ヘッドランプの所釣り目みたいでワラタ

>>419
　そう言い聞かせないとやってられないのでは．．

このスレのせいで、女のように股まで濡らしドキドキ胸を
ときめかせながら、土曜日に試乗に行ってきてしまいました。
高級車（ﾜﾗ　ＸＧに。

フットワークはちょっとましなトヨタ車。といえど買いたくなるレベルで無。
直進でフラツクのと、カーブ時にリアの付随性が遅れるのがマイナス。
何気ない運転ではまあ素直に走りますが・・・。ブレーキの効きは弱め
動力は、トルクは普通ながらも、滑りぎみトルコンが良くない。
内装、とくにインパネのタテツケ精度は低く、パネルの隙間が悲しかった。
外装は、一時代前のオヤジ趣味日本車みたいで下品！でもカンコックの
精神性を如実に体現しているので高評価（？）。
ひどくは無いけど、249万じゃなく124万ならば納得。

営業氏に韓国車スレでおなじみ「買ったら在日の人と間違われません？」
の質問をしたところ、「そんなことないです。在日の人は全然購入されてません。」
と、またこの質問か・・・な表情で答えられました。2ちゃんねらーが同様の質問を
してるみたいです。

ウチの近所で、パルサーからＧＯＬＦに変えてＧＯＬＦを乗り継いでる家庭がありますが、その人は「一度乗ったら国産には戻れない。」って言ってましたよ。
走行性、高速安定性、ボディ剛性は欧州車などに比べたら日本車なんて全然なってません。
デザインも平凡なＴ車、斬新だけど只カッコ悪いＮ車等々話になりません。
只壊れないだけではもう韓国車に勝てないでしょう。
つまんない日本車なんかに拘ってないでもっとグローバルな視点で韓国車を見つめてください。きっと韓国車の魅力に取り付かれるでしょう。

チョン車に乗るくらいなら・・・
屑鉄に乗ってる方がマシ（嗤）

＞ＧＯＬＦを乗り継いでる

ということは最近の国産車は知らないんじゃないの？その人。

>>424
＞つまんない日本車なんかに拘ってないでもっとグローバルな視点で韓国車を見つめてください。きっと韓国車の魅力に取り付かれるでしょう。
ＨＯＮＤＡのＴＹＰＥ−Ｒに乗ってからその台詞吐くんだな
つーても・・・チョンにＴＹＰＥ−Ｒの素晴らしさが解るとは思えないけど（嗤）

>>424
プリウスやインサイトを超える環境に優しいクルマとかは？

そーいえば・・・Ｂ１６Ａが登場した時だったか・・・
週刊プレイボーイのレポーターが・・・
「ＨＯＮＤＡさん！乗用車にレーシングエンジン載せちゃ反則だ」
なんて言ったらしい（笑）

チョンにそんなエンジン作れ・・・これ以上は言うまい（藁）

>>424
VWとヒュンダイを同格に語るなよ。
ピエヒが泣くぞ。

>>424
近所の兄ちゃんの主張がいつの間にか自分の主張になってる。(ｗ

家の向かいの兄ちゃん、ディーゼル車のGolfなんだけどさ、
三年位は良かったのよ。四年目位からエンジンをかけるだけで
もの凄い音。朝なんか近所迷惑だよ、まるでトラックみたいで。
なんで欧州や北米で日本車も売れるのか分かった気がする。
Golfのデザインだって飛びぬけてｶｺ良くないじゃん。

>>423
>営業氏に韓国車スレでおなじみ「買ったら在日の人と間違われません？」
>の質問をしたところ、「そんなことないです。在日の人は全然購入されてません。」
>と、またこの質問か・・・な表情で答えられました。2ちゃんねらーが同様の質問を
>してるみたいです。

マ、マンセー・・・・・

＞そんなことないです。在日の人は全然購入されてません
ま、ヤクザがＸＧに乗るわけにもいかないだろうから当然だろうな。

>>423
>>432
結局・・・在日すら買わないってコトなのね？(^^；

>>431
Golfも初代、二代目まではイイデザインだったんだけどね・・。

>>424
http://auto.ascii24.com/auto24/brand_dic/manufactures/seat.html

　フォルクスワーゲン車の内外装を変更しただけのモデルだが、デザインはI.DE.Aなどのイタリア系デザイン事務所に依頼することが多く、秀逸なスタイリングが多い。ヨ ーロッパでも、デザインは本家のフォルクスワーゲンよりいいという声が少なからず聞かれる。

　 価格はスペインの労働コストの安さを反映してフォルクスワーゲンよりかなり安く、日本にもぜひ導入してもらいたいモデルだ。

とりあえず、スペインのメーカーだ。
一般には知られて無いが、姦国車と比べるにはイイんじゃないかな。

>>435
日産のミストラルもスペインかどっかで生産してたんぢゃなかったっけ？

今日始めてそのＣＭ見たけど、「なりたくありません」と画面に向かって
逝ってしまいました。正直で宜しい！でしょ？

>>424
まあ毎度のことだけど、日本対韓国の比較で勝てなくなると、すぐに日本対外国の
話に逸らそうとするんだなあ。そこまでして日本が負けないと気がすまないものかね。
だいたい「ゴルフ＞パルサー」だとしても、「パルサー＞ヒュンダイ車」なのだから、
「ゴルフ＞＞ヒュンダイ車」になるだけなのに。
（もう１０個くらい「＞」を付けてもいいくらいだな）

「ん年前のゴルフ＞ん年前のパルサー」っていうのはわからんでもないけど、
「ゴルフ＞日本車」とも言えんしな。

日産モトール・イベリカ会社
所在地／スペイン・バルセロナ市
生産開始時期／1983年1月（日産車生産開始）
主な生産品目／サファリ、ミストラル、セレナ












　

>>424
GOLF＝欧州車じゃねえだろ。俺以前フランスのシロトエンＺＸって車に乗っていたが、ガソリン
漏れて驚いたよ。でも乗り心地最高でした。（あとイタリア車や、セアトって知ってる？）

で、日本の消費者はグローバルな視点で車選びをしていると思うよ。世界各国の
車日本で買えるし。

>>424
その近所の人にはこのスレを見て頂きたいものですな。

しまった、ＵＲＬ書き忘れた
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1003601825

チョンがクルマ作るなんて・・・・半万年早いってコトかなぁ？（嗤）

>>424
　剛性ってわかってるのかな？最初の一行が近所のご家庭の主張なようだが，それ以降は君の主張だよね．
　ボディ剛性？？
　上げすぎてあえて落としているのだが．．

　高速安定性？日本で必要がないから作ってないんだけど．．
　ヨーロッパ仕様を乗ってから言ってほしいなぁ．

>>424
＞走行性、高速安定性、ボディ剛性は欧州車などに比べたら日本車なんて全然なってません
インテグラＲは世界最速のＦＦ車と評判なんだが？

取敢えず反論くらいしてくれよぉ〜（嘲笑）

前に自動車雑誌で読んだ記事に・・・
アルファロメオの技術者をインテグラＲ（先代）に乗せたら・・・
「確かに凄いクルマだけど・・・これはレーシングカーじゃん？」
っていう発言したそうな

優秀なチョンの技術者なら・・・
インテグラＲを超えるクルマ作るのなんて朝飯前ぢゃないの？（嘲笑）

うーん、相変わらずのパターン
ウリナラ＞日本
↓
嘘言うな、と突っ込まれる
↓
日本なんか欧米と比べたら、雑魚じゃぁ！
↓
（ﾟдﾟ)ﾊｧ?欧米は関係ないじゃん
↓
逃走or逆切れ

車検までだけ、な

>>1
新手の罰ゲームかなんかですか？

>>424
>つまんない日本車なんかに拘ってないでもっとグローバルな視点で
>韓国車を見つめてください。きっと韓国車の魅力に取り付かれるでしょう。

この「日本車」んとこを「韓国車」にすると納得だね。
韓国は外車に対する関税が凄いらしいね。

>>445
　まぁ，先々代シビックをベースによくも造った，といいたいの
ですが，だいたい1万km くらいでボディはよれよれになります．
（がたぴし音がすごくなる）

　ケージいれる，バーいれる，などして大事（？）にしてあげな
いと．

　もっとも，レーシングスペックが１万km ももてば御の字でしょうか．　

>>450
どっかのスレに書いてあったけど、
外国の企業優遇案を韓国が出して、
韓国内に工場建てたところで締め出したらしいよ。
ほんだ宗一郎に｢あの国とは二度と関らん｣って言わせた国。
外国を締め出すのはかの国の常套手段です。
確かこんな感じ。スマン。うろ覚えだ。

>>451
ちなみに・・・σ（￣ー￣）はアコード（９３年モデル）に乗って
既に１４万ｋｍ以上走ったけどへたったのは足回りだけよん♪
かなり荒く乗っちゃったけど・・・よく疾ってくれました
エンジンやボディは健康なんだが・・・夏にエアコンが壊れたのは痛かった（爆）

韓国の現代本社としては、欧米への輸出の低下を日本でフォロ−しようと思い日本に輸出した。
それには、日頃愛国者的発言が多い在日に買って貰おうとした戦略は間違ってはいない。
結果は在日は買わない！現代本社としては在日に騙されたと思っている。
此れは在日の裏切りだ。
現代本社としては、北朝鮮籍の在日も同朋のよしみで買うと思った。
ロッテ、パチンコ、焼肉店、在日の芸能人。金持ちは多いのに裏切られた。

日本人も日本に居るアジア人も中東人も欧米人も買わない。
朝鮮民族の誇りがあるのなら、在日は買うべきだ。一応動くみたいだから！

>>449
それいいかも？（爆笑）＜罰ゲーム

>>ALL

どっかの国に韓国カーのシェアが圧倒的な所ってあんの？

>>454
ﾜﾗﾀ＜一応動くみたいだから！

そうなんだよな。在日からして買ってないし。
アメリカでは韓国人すら買ってないぞ。ヒュンダイ。

>>456
アジアでは日本車がステータスになる国が有る・・・
っていう話は聞いた事有るけど・・・チョン車の話は無いなぁ？
誰か聞いた？＜チョン車＠ステータス

在日、在米韓国人はヒュンダイ買え。
ゴルァ

斜民党のコメントは．．．．？

>>458氏

レスサンクス。

俺が知ってるのは南米で日産が人気ってことだけ。

ソースはテレビ番組なんでゴメンネ。

>>460
謝眠より、総連のコメントが聞きたいぃ……

>>461
　フィアットがシェア高いところは現代も高い可能性が．．

チョン国ではシェア高いんぢゃない？（嘲笑）＜チョン車

南米には大字がいっぱい走ってるよ
つうか、南米人は日本車だと思ってるけどね・・・
しかし、南米では日本車高い。
サーフで５００万余裕で超える
誰が買うんだよ・・・

>>465
南米ってアルコール車じゃなかったっけ？
これもうろ覚え。すまん。

>>466

少なくともブラジルはそうみたいだけど、それ以外の国は違うみたい……

http://www.nedo.go.jp/kankobutsu/foreigninfo/html001/01161.html

現代車も多い、
でもヒュンダイは韓国車と言う認識では無く
アジア車（ｗ、という認識である・・・
人気があるのは米国からの並行輸入のレクサスかな

>>467
へぇー。そうなんだ。
勉強になりました。ソースサンクス。

>>463
じゃ、PUNTOに乗っているウリは
ヒュンダイに乗らなければダメニダか？
アイゴ〜〜〜！！

南米では「買えるクルマ」ぢゃないのかぁ〜＜日本車

アコ-ドにもユ−ロＲってのがあったけど
評判の方はどんな感じ

>>472
某ホンダクリオのサービスマンの話・・・
「おとーさんの為のスポーツカー」
らしい（笑）
↑σ（￣ー￣）ぢゃなくってオーナーの意見ね

３４ＧＴ−Ｒは岩のような剛性だぞ〜って言うかデビュー当時
悪魔的性能って言われた。リミッターカットするだけでポルシェや
フェラーリを平気でカモれるんだから。

　対してＶ３５スカイラインはシャシーのたわみをショック吸収に
使ってるとか？フラット感は別次元らしいぞ。ボディデザインが
評判悪いようだけど、ゼロリフトやってるなんてこれくらいしか無いよ。
ステア性能はＢＭＷ並だと言うし・・・。

>>474
モノコックのたわみでショック吸収？
それって邪道な気が(^^;

アメリカ人でもヒュンダイは韓国車と認識してますよ。　日本車とは
もちろん思われません。　人気ないです、色汚いもんね、センスのなさがでてる。

ヒュンダイに乗るというのはチョソ女に乗るのと同じだ。
短期間ならイイ。長期間はとてもヤダ。

でも金食い虫でなかなか離れられず

例のアメリカのクルマ映画の監督がインタビュー受けていました。

監督「燃料噴射を電子的に操作しているんだ。ハイテク満載の車なんだよ。」

確かにアメ車のスポーツカーはと言われるような
車種は、いまだにOHVとか普通に使ってますが・・・
電子制御燃料噴射は日本のどこのメーカーでも、
１０数年前から採用していますが、なにか？

>>479
コルベットの８１年モデル以降はクロスファイヤーという名の
電子制御燃料噴射が付いているよ。
あとＯＨＶユニットは堅牢でトルクフルなエンジンだから
ＤＯＨＣより劣るとは一概には言えない。エンジン上部に
カムを持たないので重心を下げるのに貢献しているし
コルベットの低いフロントノーズもＯＨＶエンジンが有ればこそだよ。

東京モータショーかどっかでヒュンダイがブースを設けたらしく、
雑誌に他のメーカーともども紹介されてました。
各メーカーの多くは、コンセプトカーを発表していて
斬新なデザインや機能を盛り込んだ「未来」を感じさせる内容で
した。ヒュンダイも負けずとコンセプトカーを発表してました。
でも、「未来」が全く感じられませんでした。
というか普及の車とデザインほとんど一緒だし。
コンセプトカーの意味を理解してないのか、センスが全然ないのか
どちらかのようです。

　ダッジバイパー（ここ数年ルマンでのそのクラス優勝の常連）って
ＯＨＶじゃなかったっけか？ＯＨＶが一概に悪くないと言うのは正解だと思うぞ。

>>475
いや、どこぞの雑誌でも邪道とか言われてたような（笑）

＊＊年前逝った韓国で走ってたポニー、未舗装路走るとメーターの針が
ピョンピョン跳ねて面白ｶﾀｰ。

ダッヂバイパーちゃんはトラクター用ＯＨＶです

ついに三菱に勝ったﾆﾀﾞ！
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/WRC/corse/index.htm

高回転まで使わないならＯＨＶで十分だねぇ〜
でも…同じ排気量での出力ではＤＯＨＣにはかなわないな
アメ車みたいに排気量でトルクを稼ぐタイプならシンプルなＯＨＶが良いかも？
でも可変バルブタイミングの様なハイテクには向かないかも？

なあなあ、ちょっと前にトヨタを買収とか言ってたお方よ、

ＧＥの時価総額の１割で韓国の全上場企業支配
http://www.asahi.com/business/update/1020/009.html
ヒュンダイも、これら有象無象の中に含まれてんだよね？
こんなでどうやってトヨタほどの規模のを買うの？

なりません。以上。

>>487

買収でなく、"親会社になる"何でしょ。
何でも、韓国では、親会社というのは、部品をKDしてたり、OEM供給する側のことらしいから(稿

>>487
　引き合いにだされたGE が迷惑だろ．

そんな詐欺まがいのコト言う現代に謝罪と賠償を要求せねば（藁）

>>487
そのネタなら↓の方が面白い。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=asia&key=1003682674
の10-28あたりのレス

トヨタの時価総額もＧＥよりもあるんじゃないか？
だって売上が10兆円だよ。

>>493
　トヨタ自動車単体で111兆ウォンほど．＞時価総額
　全体あわせると500兆ウォン越えるんじゃない？

>>486
アメリカ人は凄い精度のクランクシャフトを大量生産及び職人芸で作り出して
それを組み込んでNASCAR用のOHVでも高回転まで回るエンジンとか作ってます。

OHVだからなに？　2ストエンジンにかなうもんですかい。


なんつって。
でも、トヨタが2ストエンジン開発してたと思うんだけど、
どうしたんじゃーい。

>>495
>それを組み込んでNASCAR用のOHVでも高回転まで回るエンジンとか作ってます。
マジ？！　ナスカーのエソジソってOHV？
負けた。

もうすぐ東京モーターショーですね。
日本メーカー⇒欧米メーカー⇒ｶﾝｺｯｸメーカーと見ていくと･･･楽しい。

>>496
完成はしたらしいけどお蔵入りらしい

>>497
ナスカーどころかドラックレース用の１０００馬力級エンジンもだぞ（ｗ
大排気量ガソリンエンジンの分野では米国には敵いません（苦笑
>>496
２ストは構造上、４スト並みの排ガス対策が難しいので将来性が無いと
諦めたんじゃないの？

２ストって、確かバイク界でも全滅したんじゃなかったっすかね？

５
０
１

ドイツ在住の日本人評論家とおぼしきやつが日本の車と、ヨーロッパの車を比較して、
「アウトバーンなんかを飛ばしていると、日本車ターボ車なんかはすぐタレて
くる。　その点、こっちのクルマはいくら走ってもタレないからｲｲ!」
と日本車の小型高効率エンジンを批判(というか否定)して、大排気量低出力マンセー
だが、なにか？

>>501
まだ有るよ。もうすぐ無くなるかも知れないけど。

スクータータイプ（50から250まで）はほとんど2ストのはず
ホンダが50ccスクーターの4ストを発売したから、そのうち、
他のメーカーも出す事だろう

>>503
燃料冷却
ガスは客持ちだかんねー
ウマいこと考えたもんだ

>>503　補足
なお、そいつのクルマはBMW。

このクルマが量産の暁には韓国車など敵ではありませぬ。
http://allabout.co.jp/auto/editor_inc/ms/suzuki/05/05.htm

>>508
アジア戦略の最終兵器だねえ

個人的には
http://allabout.co.jp/auto/editor_inc/ms/suzuki/03/03.htm
これが欲しい
Ｘ−９０のトラウマを振り払え！

日本車の「高性能車」は高性能を継続的に使用しないことが前提の
「高性能車」

ターヴォが輸出で主流にならないのが、よい証拠

>>505
ほとんど４ストになってる
日本の２ストでカタログ落ちしてないのはKRSだけ
あとは公道では走れん

>>510
　日本と違って，ただでさえ高い諸費用が更に高くなるからだよ．

　ここ最近のターボ車はかなりよいのだが？

>>510
torboだから、ターボ。「ヴォ」はやめろ（ｗ

乗用車にターヴォは「外道」
効率的な高排気量エンヂンが吉

空燃比１４．７：１で日本車はがんばってるけど、ドイツ車はリーンリッチで
１２：１ぐらいのパワーが出るあたりでがんばってるんでしょ？

>>514
　で？ヒュンダイは効率の良い大排気量エンジンはもってませんが？

>>516
得意の「ソース」は？

将来的に考えれば「ヒュンダイ」に乗っているというのが、ステータス・
シンボルになることは間違いない。

それは、なぜか？
少なくても今後２０年の間に韓国は世界の最先端の先進国になることは
確実視されており、今後日本や中国に代わってアジアをリードしてゆく
ことは、その筋の専門家なら誰でも認めているからである。

韓国は朴大統領下の第一発展期、全大統領、廬大統領、金泳三大統領に
至るまでの第二発展期、金大中から始まったＩＴ戦略を基本とした第三
発展期を経て、発展成熟へ至る第四発展期に突入しようとしている。
大韓国の発展の動きは誰にも止められない。ヒュンダイ財閥万歳！

>>517
　あほ？
　ヒュンダイのHP みてみ．

>>519
そこに「低効率エンヂンです」って書いてあるの？

ヴォケ

大排気量って何ｃｃよ？

>>520
リッター125馬力、平成１２年度排ガス規制クリア
かつ10km/リッター（以上）の車はあるのか？＞ヒュンダイ

10年前にやっとエンジンの自社開発したばかりで、今にいたっても
オリジナルエンジンのラインアップがろくすっぽない。

そんなんで、高効率な高排気量エンジンなんか作れるわけないよねえ。

>>522
日本名物「スペックヲタ」

>>524
そいいうあんたは、韓国人なのにドイツ車大好き。
祖国の車を買いなよ、マジで。

>>524
アフォか。
高効率、クリーン、かつ経済的なんだヨ。

あ〜ぁ、、、変な奴が現代の擁護者じゃあ、益々売れんな・・・
可哀想に・・・>現代ジャパンの人達

燃料電池車もハイブリッドも夢のまた夢ですから、かの国では。
韓国メーカーはいずれ消え去るでしょ。

>>526
買えば？
経済的なんだろ

「勝ってしまえば、安いもんですよ」（豪語）

＞ID:d08w/L98
「F１にウリナラ〜」スレでくだらんこと書き込んどるな・・。

614 名前：>613 投稿日：01/10/23 23:06 ID:d08w/L98
ごめんね、邪魔して
（しこしこ　ぴっ　ぴっ　中のね）

　>>530
だから、怒るんだろ？
そりゃ、わからんでもないがな
せっかくお楽しみの最中だからな

面白い。
リッター125ばりきってなんだよ(笑)
imachang ◆tjFCOGEI おめだよ。

>>529
あんたも祖国の車、買えって。
以外と良いかもよ。

MITSUBISHI DIAMANTE 3.0l GDI
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/DIAMANTE/data1.html
b/s 91.1 x 76.0
177kw(240PS)/5750rpm
304N-m(31.0kg-m)/3500rpm

HYUNDAI XG300 3.0l GDI
b/s 91.1x76.0
141kW（192PS）/6000rpm
260N-m（26.5kg-m）/4000rpm

MITSUBISHI PROUDIA/DIGNITY 4.5l GDI
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PROUDIA/data3.html
b/s 86.0x96.8
206kW(280PS)/5000rpm
412N-m(42.0kg-m)/4000rpm
HYUNDAI 4.5l GDI
http://www.hyundai-motor.com/eng/cybermall/showroom/passenger/centennial/spec.html
b/s
274PS/5,500rpm
38.3kg-m/4,500rpm

．．ヒュンダイのHP ，フラッシュ使いすぎ．
どれ開いてもあれじゃぁ，うっとおしい．

参考までに

TOYOTA soarer 4.3L VVT-i
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Soarer/menu/frame/mechanism.html
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Soarer/menu/frame/spec.html
b/s 91.0x82.5
206kW(280pPS)/5,600rpm
430N-m(43.8kg-m)/3,400prm

TOYOTA Celsior 4.3L VVT-i
b/s 91.0 x82.5
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/menu/frame/mechanism.html
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/menu/frame/spec.html
206kW(280PS)/5,600rpm
430N-m(43.8kg-m)/3,400rpm

>>532
よーく考えなさいまし。

>>530
だよねえ。もちっとマシな擁護をしてやればいいのにねえ。
現代の車の情報収集の為に、ここをチラッとでも覗く人がいるだろうに・・・
世間を知らない厨房じゃ無理か・・・

一応聞いとくか。キャデラックって何に乗ってんの？
やっぱキャデラック？

>>529
リッタ−１００馬力のなら乗ってたよ。（B16A）
今はリッター96.97馬力で15km/リッターのに乗ってるが、なにか？

>>538
　キャデラックってブランド名だし，そんな高くないじゃん．

人工無能こと「 ID:d08w/L98」はver.厨房と思われてましたが、
>>532のレスでver.消防であることが確認されました。

バージョン・ダウンかよ！

>>520
　あほにはわからんかもしれんが，>>534 でも見るんだな．
　他社比較ならまだしも，同型でこんだけ差がありゃ，「低効率」

　なんで，現代が海外仕様の4.5l GDI エンジンで280ps だせないか
わかるかなぁ？

ヒュンダイに乗る人」になりませんか？

なに、ヒュンダイ分からない

カン人と、一所にしないで

かんしゃくが、移る

馬力とかトルクだけいうなあほチョッパリー
燃費も比較せんかい
燃費も三菱の同型の方がええんかい

車に乗れる年になったら言いいな（藁

馬力とかトルクだけいうなあほチョッパリー
燃費も比較せんかい
燃費も三菱の同型の方がええんかい
がきポンうるさいんじゃ
てめーは俺の言ったことを証明してからほざかんかい
馬鹿ポン

頭の弱い奴にはコピペで充分

545 名前：＞544 ：01/10/24 06:26 ID:oHcOh3SU
車に乗れる年になったら言いいな（藁

がきポンうるさいんじゃ
てめーは俺の言ったことを証明してからほざかんかい
馬鹿ポン

燃費はヒュンダイのカタログに書いてないから比較できん｡
ガソリン食うアメ車でも､カタログに燃費ぐらい乗せるのに

社会から弾き飛ばされてネタミ深くなった原因は自分たちの
せいでしょ、在日０人

大勢の良心ある日本人に迷惑だよ、ここの極悪じゃぽん

大勢の良心ある日本人

　　＝敵国扱いされながら相手に媚びつづける馬鹿

燃費はヒュンダイのカタログに書いてないから比較できん｡
ガソリン食うアメ車でも､カタログに燃費ぐらい乗せるのに
エクース　8.0
プラウディア　7.8

>>553
　んで？
　センテニアルとやらと同型エンジンかな？
　ソース表示してね．

燃費悪いね。
宣伝文句と全然違う。
JAROってなんじゃろ？

http://isweb19.infoseek.co.jp/sports/kitahide/hyundai_shijyou.html
>エラントラ・ユーロのデータ
>１．８ＧＬＳ　ＤＯＨＣ１６バルブ４気筒　１３２ＰＳ／６０００ｒｐｍ　１６．８ｋｇｍ／４５００ｒｐｍ
>　　　　　　　タイヤサイズ　１８５／６５Ｒ１５　前輪駆動方式
>　　　　　　　１０・１５モード燃費＝１２．２ｋｍ　　６０ｋｍ／ｈ時＝１９．４ｋｍ

>２．０ＧＬＳ　ＤＯＨＣ１６バルブ４気筒　１４１ＰＳ／６０００ｒｐｍ　１８．６ｋｇｍ／４５００ｒｐｍ
>　　　　　　　タイヤサイズ　１９５／６０Ｒ１５　前輪駆動方式
>　　　　　　　１０・１５モード燃費＝１２．０ｋｍ　　６０ｋｍ／ｈ時＝１９．２ｋｍ

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/spec/main.html
カローラの場合1.8lで15.0km/l

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/grade-data/x.html
シビックの場合1.7lで17.2km/l

>>555
たくさんガソリンを入れて燃料冷却しているニダ！
さらにわざと馬力を落として耐久性を高めているニダ！
この崇高な理念を読み取れないとはお前は素人ニダ！

ヒュンDieマンセー！

小学館のDIME１１月１日号に東京モーターショーの特集があります。
ヒュンダイのブースの回りはアウディ、ポルシェ、ダイムラークライスラー
それにAMGですね。
私が知らないのはAMGだけ、そうそうたるメンバーです。
ヒュンダイは引き立て役にされてるのでしょうか？

ＡＭＧ＝チューンドベンツ

アーマーゲー（AMG)も有名ですよ。
自動車メーカーというよりダイムラーのチューンナップ屋と言った方が良いかも？

あ、かぶった

エーエムジーと読んでくれ。
あるいは、アーエムゲー。
英語読みとドイツ読みがごっちゃになっているのは、つっこまれるぞ。

>>559
あまりいいたくないけど、クルマ板では
アーマーゲーと呼ぶ人はかなりの扱いを受けます。
以後お気を付けになるが宜しいかと。

デボネアＡＭＧマンセーぇぇぇええええ！！
ついでに言うとプラウディアＡＭＧとプラウディア・エボリューションを密かに期待していた俺。
生産中止は悲しいね。

・・・と話はそれたが、ＡＭＧをアーマーゲーと言う奴は車板では逝ってよし！なんだそうだが、
こういう読み方に拘る奴でもＪＡＦはジャフと読んでしまうんだろうな。ま、どうでもいいことだ。

AMG＝アーマーゲーと読む奴は逝ってよし
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1003508349

【東京ショー2001速報】2002年、ヒュンダイは日本でさらなる躍進
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1024/03nsh_si9999_03.html

ウリナラ歴２００２年って、西暦で言うと何年？

　ヒュンダイは燃料電池車ではどの陣営なの？
　

GT-R出ましたな。＞東モ
やっぱ２ドアだった。

今テレビでXGの紹介やってるな。

アーマーゲーでいいんだよ
ドイツ語なんだから。
アメリカ人もアーマーゲーといっているぞ。
ヒュンダイをげんだいといわないのと同じ

ヒュンダイに乗る人」って蔑称だよな

乗る人見たこと無い

当たり前

＞＞1　　アホか

>>569
　．．ドイツ語ではM をマーと発音しません．
　聞けて「エマゥ」では？

>>569
Mは「エンゥ〜」かな。「ンゥ〜」は「ム」と「ン」が微妙に混じった感じ。で、「〜」は鼻から抜ける感じ。
「アー」「ゲー」はドイツ語読みだけど「マー」て読み、あったかいの？
ドイツ語とってたけど、大昔なんでうろ覚え・・。
そーすっとBMWは「ベーマーヴェー」でもいいのかいな？

>>569
ついでに、

＞アメリカ人もアーマーゲー

これが「アメリカ人が〜」だったら信ぴょう性、チョット有りかな？

小泉内閣、過去のお詫びと反省からヒュンダイXG５００台購入。
↓
Ｃ１３０輸送機にＸＧ５００台積載、離陸。
↓
アフガニスタン上空でＸＧ投下。
↓
（・∀・） アヒャ

汚くて変な車に、わが社の誇る音源フォーマットと
同じ名前を付けないで下さい。迷惑です。

AMGは現在メルセデスの子会社となっています。

>ＸＧいいね。買った人います？
>現代買わないと、親韓失格だよね。
>在日の人も愛国者失格だな。踏み絵みたいな車だよ。
>いい車だけどね。

韓国の車好きは、いつもこんな会話してんのか？

>>577
　だったら，ランエボの羽つけたり，GT-R のオーナメント
つけたりしないっしょ．

>>575
ﾂｳﾞｫに嵌った。激しくﾜﾛﾀよ。

ヒュンダイに乗る人になりませんが…。

なるかボケ
ギブソンが８万くらいになったら
オービルよりギブソン買うだろが。
あ？

>>581
フレッシャーやテンダーのギターが妙に懐かしい。
雑誌の広告の入門セット定番。
欲しくないけどね。
脱線スマソ>ALL

スマン、俺はヒョンダイに乗ってる野郎だ。
スクープターボな、情けねェ〜車だよ、ったく。

>>583
そりゃ、大阪にある自宅のランエボと比べるからですよ。

ターボォなんて100年前の技術に酔ってるヴァカがまだいたか

日本で「安い外車」ってそもそもどれくらい需要があるんだろう。
普通は国産、値段を凌駕する魅力を感じたときに、余計にお金を
払って外車に乗るっていうのが日本の購買形態だと思うけど。
ヴィッツなんて100万切るし、中古車市場もこれだけ発達してるし、
ヒュンダイの新車といわれても、ねえ。

ちなみに私はルノーに乗ってます。

チョンダイ車の取り柄、一つぐらいないのでしょうか……無理か

大半の人間には買えないんだよ
当然、現金の話ね

ﾋﾞﾝﾎﾞｰは人間を屈折させる

そう言えばイタ車もよく壊れるけどあれはファッションで乗る車だからねえ、キミィ！
ファッションで乗る車がヒュンダイにあるのかね？(プ

東京モーターショウ行ってきたよ。
現代のブースは人がガラガラだった。
おねェちゃんも少なかった気がする。
あと現代アクセントWRCもなかったと思う。
（ほかのメーカーはほとんどあったのに。）

>>588　ん？ローン組めない人かい？
定職持ってない人は大変だね。

>>591
ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人の「常套句」

どうして現金にこだわるのだろう。

どうして借金にこだわるのだろう。

つーか、口だけだからねえ、彼は（Ｗ
わざわざ匿名の掲示板で自慢するぐらいしか鬱憤をはらせないんだろうねぇ。
押忍！

お金に囚われちゃいけません
世の中　もうカードよ（？）

せめて手形にしとけよ。
現ナマで持ち歩くのは馬鹿か東シナ半島人くらいなものだ。

そもそも貧乏人は収入が少ないのでローンが組めない。
収入が少ないので、現金での買い物は小額な物だけ。
買い物が小額品だけなので、車は買えない。

この考えは間違ってるのか？

＞わざわざ匿名の掲示板で自慢するぐらいしか鬱憤をはらせないんだろうねぇ。
押忍！

乗用車で「自慢」とくるか

>>588
　またかぁ．
　いちおー，車２台，バイク１台，全部現金で買ってます．
　ま，質問に一通り答えてね．

>>586
　で，安い外車っつーか「このブランドなら」安くなってほしい，と
思っている人は多いと思われます．＜買ってない人


　atoz くらいならファッションで乗ってもいいかも．
　ニューヨークとかで昔，頭にビルくっつけてる人のように．

>>597,>>598
　がーん，貧乏人認定．．
　

ヒュンダイもアホだよなー。高級車志向の人間がチョン車なんか乗るかよ。
どうせなら貧乏人向け小型車で日本市場に殴り込みをかければそれなりに売れたかも
（軽の新車で４０万ポッキリ！とか）

>602
そのレベルの人になると機械からっきしにダメだから
かえって故障の有無とアフターサービスを気にするよね。
それに韓国って「でかきゃでかいほどいい」ってお国柄だし。

車盗まれた！！こういう時くらいしかもし自分がヒュンダイに乗る人
だったら良かったと思うことはありません。絶対盗まれなさそう。
盗まれても１０メートル先で止まってそう。

ＮＡＶＩって言う車雑誌知ってる？
その中で百万円で買える外車を紹介してくださいって言われて
でてきたのがヒュンダイ。萎えた。
二番目に安いのはルノートゥィンゴだった。

>>605
その「ひゃくまんえん」の用意ができない人もいっぱいいるけどね
クルマにこだわってるくせに

NAVIはCG系列の雑誌だよ。韓国車を買ったら景気回復とN捨てで叫んで
大笑いされた編集長のいる会社（ｗ

下取り出しても買い取る業者は皆無！
結局はヒュンダイ買ったら又、ヒュンダイって事に成る。
マツダでも売るときの査定が低いので、結局はマツダに成ってしまうよね。

ということは、ヒュンダイ営業マンは一度買わせたらいいってことになるじゃん。
普通は、下取りの悪さに憤慨して２度とそのメーカーのクルマには乗らないってことになると思うが。
論理が破綻してるな、オマエ。

ＮＡＶＩはことごとく逆方向へナビゲーションする事に定評がありますが、何か？

昨日モーターショー見てきたぞ。
現代のブースも言ってきたけど、閑散としてた。
駐車場に現代車が止まっていたのでびっくりした、
乗ってる人いるんだ。

わざわざ減大のクルマなんぞ選ぶ理由がない

>>611
ヒュンダイのおえらいさんだと思われ、
ちょっと待って人が乗り込むのを待っていよう！
で、あったら、
・うわーっ、かっこいい車ですねえ、三菱ですか？と白々しく聞く
・うわーっ、かっこいい車ですねえ、ホンダですか？と皮肉って聞く
・うわーっ、かっこいい犬小屋ですねえ、と決死の覚悟で聞く
・うわーっ、かっこいいバキュームカーですねえ、と切腹覚悟で聞く
・うわーっ、こんな所に粗大ゴミ捨てちゃだめですよお、と銃殺覚悟で聞く
・うわーっ、こんな所にキムチ冷蔵庫がありますよお、と撲殺覚悟で聞く
・うわーっ、こんな所に生ごみ処理機がおいれありますよお、とキン肉バスター覚悟で聞く

>>609
　>>608 はよく言われるよ．
　マツダ地獄．

　査定がディーラー以外ではまともにつかないのでマツダ車を乗り
続ける，という．

売るなら、アフターフォローも大切にね・・・。
以前アメリカで大こけしたことを教訓にできるのか、それが見ものです。

　早々に撤退したサターンなんかその後どうなんだろね？
　それと同等じゃないとダメじゃないかな．

　あと，フォローに不安があるのはランボルギーニ．．．
　これってここ数年でがれーぢいたりあからアトランティック（だっけ？）
に変わってそこもやめるとかなんとか．．
　らんぼジャパンができるみたいだけど．

今日、モーターショー行ったけど。現代も当然行ったよ。
全車ボンネット開けるのはどうかと思う。
どういう車かわからん。
あと、部品展示場に韓国のシリンダヘッド作っている
会社あったよ。「現代みましたよ。かこよかったですよ。」
というと、「いえ、それより安いでしょう。100万ぐらい。」
と自虐史観なお方。

>>617
会話になっていないのですが。
「現代みましたよ。かこよかったですよ」
「いえ、それより安いでしょう。100万ぐらい」

>>618
　それより＝かっこよりも価格が
　と読み替えなければならないでしょう．．

　「いえ，かっこよりも価格が安いでしょう．100万くらい．」
　日本には安物買いの銭失いというお言葉があるのだが．．

ヒュンダイに乗ってチョンＤｉｅ

>>613
褒めぬなら、殺してしまえ、ホトトギス＜怒＞
ｂｙチョン（反日的脳天血管飽和寸前爆裂野郎）

まつだじごくがなんぼのもんじゃい。
ワシは教習車のカペラからずーっとまつだしゃばっかじゃい。

MKタクシーの青木さんの決断が注目されます。
青木さんは韓国から綿って今の事業を築いたのは、朝日新聞の
土曜の夕刊で読みました。メインテナンスフリーの日本車を選
ぶのか、それとも初期投資の安さで韓国車を選ぶのか、次の
買い替えはニュースになりそうです。

今日、路上で走っているエラントラを目撃。
走っている姿は結構カッコイイ。
セカンドカーとかを持てるような立場なら買ってもいいかも・・・？

↑攻撃しろよ（藁

>>625
攻撃は無しです。

>>624
発進加速が鈍い事を我慢出来るなら買ってもいいかも。

エラントラ(2.4L/147hp,SOHC-L4)の0〜400mタイムと
シビック(1.7L/115PS,SOHC-L4:VTEC無し)のタイムは
同じです･･･(出典:MOTOR　TREND2002BUYER`s　GUIDE)
小生はもう少し進化を見極めたい。

東京モーターショーにいたら、エラの張った人が沢山集まっていた。
何だろうと思ったら、現代という所だった。
仲間意識というのはそういう時に有る言葉なのか。と勉強になりました。
とにかく、カメラ小僧と周りを気にせずに騒ぐ人は迷惑ですので、来ないでください。

>>619
iikotoiimasune.

ヒュンダイに乗りたいとは思わない。
だが、ヒュンダイにだけは轢かれたくない、後が面倒そうだ。

ハッ、と言うことはヒュンダイに乗ると他の車は怖がって
道を譲ってくれるかな？

ヒュンダイは日本でモーターショーや宣伝をしない方が良いのにね。
日本人にヒュンダイの認識が深まれば恰好悪くて乗ってられないよ。
既にヒュンダイのオーナーも余り広まって欲しくないでしょ。
韓国車が日本で成功するのは価格だけで勝負の商用車ぐらいじゃない。

モーターショウへ行ってきました。

とりあえず、感想としては
・どれも内装がチープ。
・クーペの天井が低すぎ。さらに、後部座席にヘッドレストぐらいつけるべし。
・コンパニオンはロータスがお勧め。
・オペルアストラクーペ・エクストリームを前から見ると犬のようで萌え。
・アルファ147に耳をつけるとモナーになる。

チョンダイ

>>623
京都の人間は変なところにプライドが高く。
チョン車と解れば乗らないと思いますよ！
ただ、タクシー乗り場だとイヤ応なしで乗車だよね！
又、お年寄りには情報の希薄な人が多いようで解らないのでは？

もし買ったとして、数年後、撤退。そなったらパーツの
供給とかどうするんでしょうね。三菱のパーツ流用できそうな肝しますが。
ｶﾞｲｼｭﾂかも。

「ヒュンダイに乗る、勇気ある人」になりませんか。
と宣伝するべきだな。

>>635
その手だっ！

「汗握るドライビング感覚、ヒュンダイ」
「ヒュンダイ命、、、、、、、、、、、、、、、、、、知らず」
「バンジージャンプ・マシン、ヒュンダイ」
「傾奇者よ、ヒュンダイに乗ってみないか？」
「こいつは、走る棺桶だぜ、ヒュンダイ」
「ナイヤガラの滝に突っ込む快感、ヒュンダイ」
「ダミー人形の気分を味わってみないか？、ヒュンダイ」
「炎の車、ヒュンダイ」
「ヒュンダイ、大爆発」
「あの、ビックサンダーマウンテンより怖いとの評判です、ヒュンダイ」
「あの、リングより怖いとの評判です、ヒュンダイ」
「君も今日から、スタントマン、ヒュンダイ」

勇気と無謀は違うよ、キミィ！

＞傾奇者よ、ヒュンダイに乗ってみないか？
このキャッチ・コピー、（・∀・）気に入った！！

サンタフェは松風にでも改称すべし。

>>638
サンタフェは名馬にはなれないと思いますが・・・。
>傾奇者よ、ヒュンダイに乗ってみないか？
→『ヒュンダイに乗ってクツワになろう』はいかが？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1029/27nec_nh9999_27.html

ガソリン・エンジン車なんだから、それ以外の燃料は保証対象外だろうが？
ホント、聞いて呆れるな。

>>639
そして、ＣＭの最後に、
「た〜らら〜　ヒュンダイ（爆発）」
でシメ。

>>640

http://www.gaiaenergy.com/gijyutu_shitumon/taisaku.html
　ガイアネナジ−株式会社がめざしたのは、
誰もが無理なく、安心して利用できる低公害
自動車燃料。
　その開発・実用化の目標が、いま既存のガ
ソリン車に全く手を加えることなく、またガ
ソリンと併用（混合）も可能な低公害自動車
燃料「GAIAX」となって結実しました。

しかし、これはどういうことよ？
http://www.gaiaenergy.com/gijyutu_shitumon/taisaku.html

>>643
　アルコール燃料なんて昔からありますからね．
　出ては消え，出ては消え．＜日本は．

　メキシコかどこかがガスホール使ってるのでそっちの部品でも
自己責任でくっつければよいかと思います．
　ガイアックスユーザがテスト費用持つなら各社グレード設定す
るとは思いますけどね．

＞ヒュンDIEのCM
ヒュンDIEで銀座なんか走れねえよ、恥ずかしい。

売れない原因は既に明白なはず。
このスレの発言だって立派な消費者の声なんですよ？
現代の売り方ではもはや最大の売りでもある価格競争力でも日本車の相手になってません。
日本の消費者をなめないで下さい。
いつまで殿様商売する気なんですか？
身の程を知るべきです。
あと、自分達の営業努力不足で売れないのを朝鮮人差別！だなどと言うのは絶対やめて下さい。（やりそうだが・・）
それに原因を結びつけるなら今すぐ撤退して下さい。
迷惑です。

>>636

「４万キロまでは走ります、ヒュンダイ」
「人体実験の気分、ヒュンダイ」
「ある意味、みんなの視線が集中します。ヒュンダイ」
「イタリア車に勝てるのはヒュンダイだけ！」
「トラブルを楽しもう、ヒュンダイ」

>>639
>>642
ヒュンダイは糞だー！
だが、それがいい。

今気が付いたのですが、車買う時って女性の意見って重要だと思うのですが。

彼女に「へ〜車買ったんだ。ヒュンダイ？？そんな車乗っていることばれたら
友達に馬鹿にされる」

奥さんに「(ﾟдﾟ)ﾊｧ?なんでそんな車買うのよ」

って絶対突っ込まれると思いますが。

>>649
ヒュンダイ車は男のロマンだよ、と説明、
「うーん、ヒュンダイ」と顎に手をやり、嘯くというのはどうでしょう？

　走る便器に座りませんか
と同じっす．

昔、ボルボが自社イメージを高めようと派手な宣伝してたのをふと思い出したんだがねえ
ヒュンダイも自社の特徴を生かしたコマーシャルを作るべきだと思うよ、キミィ！

ご主人に高額な保険をかけたら――ヒュンダイ
安全スピード以上出す気にならない――ヒュンダイ
雨の日は電車で――ヒュンダイ

恥を、かきませんか？

　　−ヒュンダイ−

とかは？

ん？

誰だか忘れたが自動車評論家が言っていた言葉。
自動車はただの工業製品では無く、その国の文化を大きく体現するモノでもある。
貴族の馬車から発展した欧州車の評価に、大八車の代替から発展した日本車が永年敵わなかったのはこれが原因。
どんなに日本車の方が故障が少なくても、クラウン・セドリックはベンツ・ＢＭＷのステータスに勝てなかった。
日本人としては異論反論も多いとは思うが、俺は一理あると思ったね。
やっと最近でしょ、やっと評価が対等になってきたの？

ヒュンダイも奢り昂ぶらずに頑張れば、あるいは○○○年後には、、、、。
たぶん、、、、、、？？

>>６５５
レクサス？

>>655
マツダのロードスターか？

前段の「工業製品では無く、その国の文化を大きく体現」には納得だ。
っていうか、工業製品全般がそういうものだ。
国の技術、強いては文化を体現している。
だが、後段の、「大八車の代替から発展した日本車」ってのは、馬鹿じゃねーのか？
って思うね。
日本の文化、技術を欧州の馬車に対して大八車って表現しようとしたのだろうがね。
敢えて例えるなら、油彩画と浮世絵に例えて欲しいよ。
オンリーワンの油彩画と、庶民が気楽に手に入れて楽しむ浮世絵。
車だからといって、馬車と大八車では想像力が足りなさすぎる。

とりあえず、異論を。

まあ言わんとしてることは解るね。
でも大衆車が経済を大きく動かしたのも事実。

フォードや、フォルクスワーゲンを作ったヒトラー＆ポルシェは偉い。

韓国車来る美販売50万台突破　昨年より31%増えろ
韓国産自動車のアメリカ内販売台数が対米輸出以後初めて50万台を突破、
年末まで65万台に達するものと見込まれる。
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?www.hankooki.com/hk/200111/h2001110219381210510.htm
だそうです。たまにはいい話も。ま、公平にね。

どうでも良いけど、銀座４丁目交差点をゴミ車で汚すなよな。

チョン日報といい、フザケも大概にしろやゴルァ！

白人から見れば、コストパフォーマンスだけだろ？
十万単位のビジネスではダマシは効かんぞ

欧州ブランド車に異常に高額なカネを支払う人たち特有の価値観だね

CMで流れてる「ヒュンダイに乗る人」と「大塚美人」「大塚むすめ」は
著しい蔑称だと思うんですが、どうでしょう？

工業製品を輸出する場合、輸出国のイメージが大事なよな。
日本の場合戦後の一時期安物で直ぐ壊れるデッドコピーとのイメージがあったが、
カメラやオートバイが高性能でそこそこ安く日本の工業製品全体に好印象を与えた。
自動車会社の場合は会社をイメージさせるフラッグシップカーが必要だろう。
トヨタなら昔からクラウンがあるが、クラウンのイメージを壊さないように
大事に育てトヨタ全体のイメージの嵩上げに成功した。
韓国の場合、工業製品のイメージは最悪で、ヒュンダイにあこがれる
ファラッグシップカーなど何もない。
こんな場合は値段で勝負するしか方法がないだろう。
と思うと日本に投入している車種が間違っているな。

>>660
まぁ美国人には謝罪と（略）は言っておらんからね。

日本人はチョンを嫌っているから買わんよ。
いいかげん気付いて欲しいがこれは無理な要求か（藁）
まぁコ○マ電気で先着１０名様限り２０００円でご奉仕！
て広告だせば売れるんじゃないの？
それなら半年であぼーんの消耗品と割り切れるし

豪ケアンズに逝ったとき、ちっこいヒュンダイがいっぱい停まってて
驚いた。セダンなんだけど、妙に小さいやつ。
田舎だとけっこう売れてるのかも知れない。
小型車が発達してる日本じゃまず売れないなあとも思ったけど。
ちなみに、シドニーでは全然見かけなかった。

オーストラリアって先進国では無いですからね。
鉱業や畜産と観光にかなり依存していて、よく『羊とコアラの背中に乗った大陸』と揶揄されます。
韓国の車が売れるのも不思議ではないでしょう。

オーストラリアといえばマグナできまり！！
あぁ、マグナはカッコ良かったなぁ。

>>664
その代わり、フラッグシップ未満がショボい
ベンツＳなんて、グレードの幅が広すぎて「シンボル」のイメージ
が保てないな
下のグレードなんて、結構な「実用車」
キャデなんて、さらにね

好きじゃないな、「フラッグシップ商法」

サムスンの１７インチの液晶ディスプレイ、格安１０万円台！
韓国メーカーじゃなかったら文句なく買うんだけどなぁ〜(^^;)。
前に会社で使ってた１５インチのサムソン製テレビも、半年でプチンと切れて
映らなくなったし・・・。
橋やデパートが簡単に壊われるくらいの国だかららねぇ、、、惜しいなぁ。

ヒュンダイも、いくら器がかっこよくてもねぇ･･･。

欠陥が発覚しても、リコールの届け出をせず、ユーザーのせいにして責任逃れしそう。
「ウリナラの工業製品のイメージダウンを図るチョッパリの陰謀ニダ！！」
よって謝罪と賠償を（以下略）。

>>671
つまり、何もかも含めて「イメージが良くないから買わない」
　ですな。これが全て。

>>671
キミは人間そのものを
「リコール」

♪出足が鈍いぞヒュ〜ンダ〜イ
　ハンドル甘いぞヒュ〜ンダ〜イ
　排ガスくさいぞヒュ〜ンダ〜イ
　事故率高いぞヒュ〜ンダ〜イ

という感じのテーマをずーーーっっと流し続けたら、洒落で買う奴出るかも。
かくいう俺はダイクマやロヂャース、ドンキあたりで１０万円ぐらいで売ってたら、
買ってみてもいいと思っています。廃車間近のクルマ以上の価値は認めないけど。

そのうち「日本の自動車産業も我々が育成してやった」って
韓国の歴史の教科書に載るぜ。
「その日」が来るのが待ち遠しい。

「エラントラ」とは「エラ」から名付けたアルか？
それに「ＴＢ］といえば、
1：「サンダーバード」
2：「結核」のことを指すのが普通アル。

>>664

クラウンって輸出してたっけ？
間違っていたらゴメン

あー就職して半年、頑張ってやっと金貯めて新車買えるようになったっす。
でも、カローラワゴン。賃金少ないんだよ。
しかし、間違ってもヒュンダイなんて買わないよ。
ゴミ屑に金払うほど馬鹿じゃないからね（ｗ

ただならば検討します。

>>678
傾き者なら、ヒュンダイにのるのも一興かと、、

「ヒュンダイに乗る人になりませんか？」＝氏ね！
と解釈していいんでしょうか？

XGの安さには惹かれるな、マジで・・・（汗

「ヒュンダイにも乗れない人になりませんか？」＝既に死んでいる＝６８１
と解釈していいんでしょうか？

あんた、今なんぼ持っとるの？
ナンボや？

ひゅん題の霊柩車作れば、芯でも乗れるね

>>684
霊柩車を運転した人は死体遺棄で捕まります（ぉ

>>673
韓国は国家そのものを
「リコール」

ヒュソダイだろうとキアだろうと、チョソグルマになんぞ乗れんわ

だから、国産「中古車」ね

アメ車より良いのに・・・。

>>686
韓国がリコールされると、日本に返って来るんじゃないか？

ヒュンダイに乗ってるのは
「俺は在日（or 元在日）だぜぇ！」
と言ってるに等しい

>>691
在日が買ってれば、もっと売れてるよ＜ヒュンダイ

どこの、販売店で売っているのでしょうか？。
見たことないです。

>>690
大元の宗主国である中国に返品します。

>>693
ヒュンダイは自前のディーラーで販売していますよ。
とりあえず虎ノ門のショールームにでも出向いてみては？

地方も最近はありまっせ
地元資本とちゃうのん？

とりあえず業務用から始めてみては?それも売り切りじゃなくて、いつでも突っ返せる
リース形式にして。

それで評判良ければ、個人で買う人も出るかも。

あとは、クイズの商品にするとか(LGやサムスンの家電品みたいに)、｢モニター｣を
募集してタダで乗ってもらうとか。

ログ全部読んでないんで、既出だったら済みません。

>>697
業務用・・・というか商用の車こそないがしろにはできません。
それこそ信頼性や耐久性が重視される分野で、信頼性や耐久性に”？”が付く韓国車は採用しかねるのでは？

まずウニモグを超えろ！！
そしたら誰も文句は言わん

私たちチョンはヒュンダイにはぜったい
に乗りませんよ。
だからヒュンダイの日本進出は失敗に終
わるのも時間の問題ですと思う。
ＢＭＷかメルセデスがステータスなんです。

盗んだ日本車のエンブレムを付け替えただけでしょ？

>>697
業務用って言うか、タクシーは、使ってる車種がその会社のステータスになるから、
一般人での評判が上がらなきゃ、絶対使わんと思うよ
一流企業によっては、｢黒のクラウン｣じゃないと、駐車場に入れさせてくれない
（別に返れとは言われないが、次からお呼びがかからなくなる）
って所も有るし…

ヒュンダイ、エクウスにスリーダイアモンドを付けると・・・あ〜ら不思議、プラウディアに大変身！！

ヒュンダイ…。
サターンみたいにいつのまにか消えるのか…。
ＪＲ尼崎駅のホームにはいまだににサターンの広告がデカデカとあるのだが。

>>702

別にタクシーとは言ってないでしょ?
外回り用の中型車やライトバンだっていいじゃないですか。それも含めて｢業務用｣
と表現したので。
地方行くとカリーナクラスのタクシー、結構走ってますよ。

>一流企業によっては、｢黒のクラウン｣じゃないと、駐車場に入れさせてくれない

さすがに昨今はやらないでしょう。ちょっと前まで銀行は高級車に乗って
高級なスーツ着てかないと金貸してくれなかったらしいですが。

>>704
それいうんだったら、南北線の某駅にはピピンアットマークの広告が出てますが（笑）。
関係ないんで下げ。

>>705
タクシーは良く知ってるから言ってるだけだよ（親が乗ってたから）
＞さすがに昨今はやらないでしょう。ちょっと前まで銀行は高級車に乗って
＞高級なスーツ着てかないと金貸してくれなかったらしいですが。
銀行にとって、借りてくれる人はお客さん
昔は、銀行がお客さんを選んでたけど、今は選ぶ余裕がなくなっただけの話
でも、タクシーにとって企業がお客さん
お客はいつの時代でも、商売相手を選ぶよ
特に、この不景気で切る理由には事欠かないんだから

後、外回りのワゴンなんかはハードな使われ方をするから、信頼性とサービスが良くなきゃ、ただでも乗らないよ

土浦にある某ディーラーにはスカイラインのイラストが描いてあるのだが、
未だにＲ34・・・・。
Ｖ35はスカイラインとは認めん！という意思の顕れか？

関係ないけど上げ。

そういえばポルシェ、メルセデス、ＢＭＷとか
欧米の自動車メーカーって自転車も売ってるけど
日本の自動車メーカーって売ってないよね。
もちろんバ閑国も。

自転車は配達するためのもの＝労働者の乗り物だから、あの国では
乗る人がいないんでしょ。

ブリジストンは…。
駄目か？

　でも自転車のパーツ自体の相当数のシェアはシマノが握ってたりする。

その代わり日本じゃ電機メーカーが自転車作ってる＜ナショナル
俺の愛車もそうだが（笑）。

>>713
電動自動車は自動車メーカーよりも、家電メーカーの方が興味津々らしいよ
たしか、何処かの大学が作った電気自動車のニュースでそんな事を言ってた

>>709
http://www.asahi.com/car/news/K2001060901427.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0608/36nco_ma0608_02.html?kr10

ホンダとトヨタは売ってるみたいですよ。

俺の友達が昔三菱の自転車に乗ってたYo!

まずモニター募集したら？
って、集まらないか。
また生命保険掛けないといけないし。

>>707

誰もタクシーについて述べよなんて言ってないだろ!!
あんたの親父が乗ってるのも、あんたが詳しいのも分かったから、下らんレスするな。

銀行についても「今」は車で差別しないんだろ?だったらいいじゃないか。
ここは何でもかんでも否定的に捉えなきゃいかないところなのか?
ちゃんと文章読んでから反論しろ。チョン並だぞ、反論のレベルが。

>>718
切れんなよ（藁
チョン並なのはあんたじゃないか？
銀行の話を引っ張り出したのも君だしぃ〜
なんでも否定的って、ヒュンダイのどこに肯定的に話せる要素があるんだい？

とにかく、日本でシェアをゲットする気があるのなら、「強制連行」だの「謝罪と補償」だの「従軍慰安婦」
だの「歴史認識」だの口にしないことだな。
いくら温厚な日本人でも最後にはキレて日本市場から追い出されるぞ。

Sunday is not Today
Hyundai is not Honda

>>719

横レスしないでよ、煽ってるんだから。
余計な口出しするあんたこそチョン並だぞ。

俺だって、ヒュンダイなんか乗りたかないよ。国産の中古車のほうがまし。
でも、車がゲタ代わりのアメリカ人が乗り始めたら、日本人も乗るようになる
かもね。真似するの好きだし。

>>722
煽られてるのもお前じゃないか？（藁

＞７１９
ヒュンダイにだって肯定的要素あるぜアニキ！！
確か今年中くらいにヒュンダイのマッスィーンをゲットすると
な、な、な、な、なんと！
一年間無償で整備してくれるのさ！イエー、マンセー！！
確かオイルとかその辺りもきっちりとディーラー専属整備士の
アニキ達が真心を込めて（かどうかはしらねえけど）ばっちり
オッケーにしてくれるんだ！
どうだ、熱いサーヴィス精神だと思わないかい？
さあ、今すぐもよりのヒュンダイへGO!!

ちなみに俺は行かないけどね。

風来のななしへ
ついでに言えば、俺は707＝718＝722だよ
IDが変わったのは、PCを再起動したから（爆）
だから、横レスでも何でもないの
恥かしい奴

そんなことより＞１に聞いて欲しいんだけどさ、
この前ヒサブリに休暇取れてさ、学生時代の友人と遊びに行ったのよ。
給料をコツコツ貯めてやっと買った愛車のｂBに乗って日光観光したんだよ。
なんで日光だって？俺だけ家庭の事情で修学旅行いけなかったから、
みんなが日光に宿とってくれたんだよ。しかも当時泊まる予定だった宿だよ。
もう、わくわくしちゃってさ。DA PUMPとかモー娘。大音量でかけて車内で盛り上がっちゃった。
そんなことよりさ、激しくﾜﾗﾀんだっけどさ、事故があったんだよ！！
車が中央分離帯に突っ込んでいやがんの(ﾌﾟ
しかもﾋｭｿﾀﾞｲに乗った家族連れ（ﾜﾗ
現代と書いてﾋｭｿﾀﾞｲだよ？ｴﾝﾌﾞﾚﾑがﾎｿﾀﾞそっくりなわけよ。
助手席の妻？らしき生物が川口の激安ソープに居そうな顔でさ、
事故よりそっちのほうに同情しちゃったよ。
飾りのハイビスカスの花が血に染まってて思わず吹き出しちゃった。
やっぱDQN逝ってよしだよね。

>一年間無償で整備してくれるのさ！イエー、マンセー！！

二年目に故障が頻発して帳消し

ﾄﾞｷｭｿｂＢ乗りにﾋｭﾝﾀﾞｲを馬鹿にする資格はないと思われ・・・。

>>727
以下はネタなんでおこんないでね。

一年補償の期限が切れる直前になると、
「今のうちに整備しなきゃ」と思うのが人情です。
で、整備しに行く→整備員が補償期間チェック→時限爆弾セット
するので整備はしない方がいい！？

>>727
ソニーだって似たようなもんじゃんかよぉ〜

>>730
ソニーを在日企業に認定するニダ。

ウリナラ(ソニー)タイマーはウリナラの偉大な発明品ニダ

>>730
っていうか家電なら量販店で買えば2,3％で
3-5年の量販店独自の保障をつけてもらえるよね？
車だとそういうのあるの？

ＣＭが生ぬるいニダ。
ＢＧＭをＫ-ＰＯＰにして、
「従軍慰安婦」がギャアギャア泣き喚いてて、
日の丸がバンバン燃やされて、
とどめのコピーが、
「償いの為に日本はヒュンダイを購入しる！」
このくらいやらんとダメニダ。

ヒュンダイ、北米では10年保障（トーイングサービス含む）だよ。結構売れているみたいだね。

先月は１３６台だったﾗｽｨ

>>733
ﾜﾗﾀ

ヒュンダイは、北米で10年（トーイング含む）を展開中。売れているみたいね。

>>731
うはー、そうだったのデスか。
私のVAIO君はｶﾝｺｯｸ製だったのですね。。。

>>732
中古車屋とかで独自に数年間の保証を設けてる所はある
よね。
あと、多少のお金を払う事で数年間整備を定期的に受け
られるとか、そういった制度はけっこうあると思うよ。
考え方によっては、家電は販売店が独自でやるけど、車
とかはJAFとか、民間整備工場とかもそうしたサービスを
打ち出してるから、柔軟性は高いかもね。

>>733
←側の人に対して極めて打撃力のあるCMになりそだね。

スマソ、10年保障ね。

鬱だ。スマソ

じゅ。。。10年。。。
問題は走行距離だが。。。
10年（走行3万Km以内）とかでなければ非常にｽﾃｷ。

オイルを全く交換しないで、無茶に飛ばしまくって
｢壊れた、直せ｣って奴が続出しそうだね、アメリカだと
＜10年間保障

>>741
１０万マイル｛１６万キロ）

>>741
http://www.hyundaiusa.com/service/sewar.html

あ〜、北米では、日本車も好調だよ。去年の２％増だって。
これもテロ特需だそうだが・・・
来年は不調という予測がでてるけどどうなんだろうねぇ。

。。。スゲー気合い入ってるな、そりゃ。。。
タイベル交換とかも入ってるんかな、サービスの中に。。。

10年後に倒産してるんじゃないか？＜ヒュンダイ

>>747
　GM かどっかのおっさんがヒュンダイの１０年保証じゃ
やってけないとかなんとか言ってたような．．

>>1
ヒュンダイ乗ってますが、何か？

>>749
心からのお悔やみと哀悼の意を（ぉぃ

>>733
ﾊﾗｶｶｴﾃﾜﾛﾀ

またコピー考えたニダ。
「ヒュンダイか、無か」
どこかのコピーに似ててもケンチャナヨー。

いっぺん「軽」規格で、重量を気にせんと「質感」の高いやつを
造ったらどないだ？
１ｔ程度の重量でワゴンRタイプ。値段は１００万円と少々（実販）
燃費なんかも、あんまり気にせんとな
走りはしゃーないけどな

それでもフツー車よりもはるかに、経済的やろ？

>>753
＞「軽」規格で〜「質感」の高いやつを

日産がやるよ。スズキのOEMだけどな。

＞１ｔ程度の重量

アフォですか？そんなんだったらヴィッツクラスだろ？

＞燃費なんかも、あんまり気にせんとな

？？？

疲れない車に重量は不可欠
１ｔ程度なら乗り心地も期待できる
燃費追及型なら、現行国産軽でも不利でっせ
走行距離と速度はあまり関係ないけど、走行時間の長い都市部型向けや

ドイツのウニモグみたいに多目的汎用トラックとかは無理かな？
パクリは無しで出来たら市場は注目するでしょうな

「物凄い勢いでヒュンダイにのる、鄭夢準会長」
「ヒュンダイ車だけで１０００を目指す」
「悲惨なヒュンダイオーナーのいる日本」
「ヒュンダイって、どうよ？」
「ヒュンダイに乗る人はキモイ」


　　　　　　　　　　　　　　おいで、日本のみなさん！ヒュンダイの世界に！！
　　⊂二￣⌒＼　　　　　　　　　 　　　　　ノ）　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ）＼　 　（ ∧＿∧　　　 　 　　 ／　＼
　　　／＿＿　　　）丶｀∀´>　　　 　_ ／ ／＾＼)
　　/／／／　／　　　　　　 ⌒￣＿／
　/ / / ／／￣＼　　 　 　|￣
/ / / (／　　　　　＼　　　　＼＿＿＿
（（／　　　　　　　　　（　　　　　　 ＿　　）
　　　　　　　　　　　　/　　／￣￣/　／　
　　　　　　　　　　　/　 ／　　　/　／　　　.　　　　　 　（（（　）））.
　　　　　　　　　／　／　　　（　　/　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀）　ﾋｨｨ
　　　　　　　　/　／　　　　　） /　　　　　　　　　　　　 ⊂　　._.つ
　　　　　　／ ／　　　　　　し′　　　　　　　　　　　　　人　Y
　　　　（　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し'（＿）
　　　　　） /　　　　　　　...::::::..:::...:...:..　　........　　　　　　...:::::::::::....:
　　　　　し′　　　.....:::::::::::::::::::::::::::.::::::　
　　　　 ..::::.::::::::::::::::::::::..::::::::::::::'　　　　　　　　　　　　

>>755
　車の構造わかってる？？

755は軽乗りです。さんざん車板でバカにされていたので
つい書き込んでしまったんでしょう。
なま暖かい目で見守ってあげてください。

中学校の授業風景。
先生「憲法で定められた国民の義務とはなんですか？」
生徒「教育！」「納税！」「勤労！」
先生「はいそうです。でももう一つあるんですよ」
首をひねる生徒たち。やがていかにも「Ｋ」（ただし賢そう）な女生徒が
手を上げる。
「それは、ヒュンダイを買う義務です！」
先生満面の笑顔。教室に拍手が起きる。
「日本人の義務。バイ・ヒュンダイ。」

>>760
爆破だ。

ちなみに>>755はキャデだから

まるっきりどうでもいいが

>疲れない車に重量は不可欠
>１ｔ程度なら乗り心地も期待できる

これは一体なんなんだ。。。
ネタか？

「ヒュンダイに乗った人」にはもれなく「ワールドカップ韓国スタジアム崩壊体験ツアー」に御招待！！
拒否権は認めません。

ヒュンダイ広報部

逆の結論が出なければいいが。。。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1107/13niv_ma9999_13.html

金大中大統領も｢車を一台造るより一本の映画を作って輸出しろ｣って言ってるから、これからきっと韓国は自動車より映画に力を入れるんだろうね。

>>765
是非、試乗者のコメントも公表して欲しいね。
そんなに悪くないと言う人もいるんだし、勇気をもってやってほしい（藁
あ、俺は、それのしたのほうの記事も気になった。

「我が国の免許はなぜ日本で通用しない?」と韓国政府
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0306/70rnp_si0306_01.html

>>767
　この話自体は既出だけど，
「転が荒いことでは5本の指の中へランクされる国だが、2002年ワールドカップ共催を前になんとかしなくてはならない問題ではある。 」
　というのが．．
　なんの問題が？？

　万博やらあっても欧米の人って，車運転しないと思うけど．
　だいたい，免許はまだしも，なんで韓国の車を日本で走らせるんか．．

＞これに対して警察庁は「韓国は自動車１万台当たりの交通事故死者数が
＞日本やEU諸国と比較して高く、日本と同等以上の水準の免許制度を有し
＞ていない」などと回答しており、車両を担当する国土交通省も「他国の
＞クルマが国内を走行することは想定していなかった」とコメントしてい
＞る。

＞韓国といえば「青信号になったらフルアクセル、赤信号でフルブレーキ。
＞左折（右側通行なので、日本で言うところの右折）は非保護なので命がけ」
＞というお国柄で、クルマの運転が荒いことでは5本の指の中へランクされ
＞る国だが、2002年ワールドカップ共催を前になんとかしなくてはならな
＞い問題ではある。

こんな奴らと共存できるわけなかろう。
この件に関しては国交省を支持する。
つうか、右折非保護なのか。。。こええな。。。

>>769
　結局，日本で通用する仮ナンバー（韓国でも同じだけど）を
発行するのに手間がかかりますしね．

　しかも，日本の車両管理が前提なので．．あの国だと．
　だいたい警察の相互捜査協定がないのに，そんな凶器を
もちこませて日本の道路を運転させるわけにはいかないで
しょう．

今日見てきた。
しょぼかった。
以上。

2002・FIFAワールドカップのオフィシャルパートナー
であるヒュンダイモーターは、ワールドカップの
オフィスシャルカー100台を無償で貸し出す
「ヒュンダイ100台モニターキャンペーン」を実施すると発表した



http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1107/13niv_ma9999_13.html

みんなでヒュンダイに乗る人になろう！！！！！！

>>765
つーか、世界中どこの国の車だって、日本のナンバーを取らなきゃ、運転できないだろうが？
欧米でナンバーを取って、そのまま夢検査で乗りこんでも良い事になるぞ
無茶苦茶な事をいっとんな…バカチョンと腐れ垢非

みんなでヒュンダイに乗る人になろう！

いいよ俺は遠慮しとく
まだトラバンドの方がいい

トラバントはある意味、俺も大いに興味持ってる。
残念ながらヒュンダイにはそういうセンセーショナルな魅力がないんだよね。
それはクルマの出来不出来以前の問題だ。

>>775
大手量産企業が扇情主義やってどうする？

あんた、ヴァカ？

かなり以前から疑問だったんですが、トヨタ、ホンダは
半島系の会社なんですか？

>>777
そんな話が出たのはかなり前だぞ！
違うに決まってんだろうが。

トヨタの社長の張さんが間違えられて困ると言ってた。

>>773
免許証の話では？　車のナンバーはそのままで乗れると思ったが。　少なくともヨーロッパ
はそのままだし、日本車が日本のナンバーのまま南北アメリカ大陸を縦断したという記憶
がある。。

あ、779は旅行の場合。日本で登録するにはそれなりの検査は当然要。

>>778
でも、張って苗字は明らかに唐帰化族だよな。半島系ではないが････。
「豊田」も「本田」も、真ん中でキレイに割れるからそう思ったまでだ。
別に侮蔑の意識を以て言ってる事ではないから、誤解しないでね。
もしトヨタやホンダが半島系なら、ヒュンダイも、もっと堂々と積極的
に売り込みを掛けて欲しいと思ったまでだ。

トラブルが起きてディーラーに文句付けたら、
「根拠の無い中傷で名誉を傷つけられた」
とか言って逆に訴訟を起こされそうで怖い。

>>781
＞真ん中でキレイに割れるから
藁

絶対に乗らねえ！！免許もってないし。

右折非保護って、どういう意味ですか？

>785
直進側の車が「ウリが優先ニダ！」と絶対曲がらせないように、
フルスロットルで突っ込むんじゃないの？

>右折非保護って、どういう意味ですか？

信号が赤でも右折してよいこと

ﾄﾖﾀの｢張｣　北ﾁｮｿ確定！！

別にヒュンダイに恨みはないんだけど、韓国の工業製品はビデオテープで懲りてるし・・・・

>>788
死ね

>>790
この際、疑わしきは全て排斥せんとね（w

ついでに>>790も北ﾁｮﾝ大決定♪

ついに見てしまいました。そうあの「銀座4丁目のXG」です。
仕事の最中に大阪府南部で遭遇。
ゴールドカラーでマダムが運転してました。
在日かただのバカかと思われます。

ヽ（´ー｀）ノ　（ー｀　）ノ　ヽ（｀　　）ノ　ヽ（　　 ）ノ ヽ（　　´）ノ ヽ（　´ー）ノ ヽ（´ー｀）ノ

初めて在日認定された！感激！！

ヽ（´ー｀）ノ　（ー｀　）ノ　ヽ（｀　　）ノ　ヽ（　　 ）ノ ヽ（　　´）ノ ヽ（　´ー）ノ ヽ（´ー｀）ノ

今日、原付で走っていたら、MITSUOKAなるメーカー(?)の「RYOGA」と
いう車が走ってた
MITSUOKAなんていうメーカー聞いたことないけど、もしかして韓国に
関係ある？

光岡自動車は日本のメーカーですよ、キミィ！

>>794
MITUOKAは光岡で日本のメーカー
味のある良い車を作ってる
http://www.mitsuoka-motor.com/
↑光岡のウェブサイト
↓RYOGAのCMページ
http://www.mitsuoka-motor.com/mitsuoka/docs/ryoga.html

そして、光岡のクルマの開発コード（？）は
MS-000X（Xは数字）なり。ジオンマンセー

だが、どういう訳だが、最近、ヒュンダイの代理店も始めた、、、
うーみゅ、

>>793
よかったですね、在日認定されると、ヒュンダイ車が割り引きで買えたり、
モランボン製品が届いたりと、居酒屋でＪＩＮＲＯ飲み放題と、特典がいっぱいですよ

>>794
RYOGA生で見るなんてラッキーだよ、君。

うそ八百げっと〜〜。（暇だ）

拷問？

実際に買って乗ってる人の意見が聞きたい。

「ヒュンダイに乗る人」になりませんか？って
今日CMでみたよ、ホントにこんなことやってたんだ。
１が考えたのかと思ったよ。

乗るかｳﾞｫｹｪ。

ヒュンダイは正式にはヒョンデと言うらしい。

乗ってにないとわからんじゃないか。

光岡はヤナギサ〜ワと並んでウリ県（富山）の誇りです。

>>798
ヒュンダイの他、VW・アウディ、クライスラーも取り扱っております。

>>805
アメリカでは「ホンデー」とも言うらしい・ゾ。（ぷりぷり博士）

>>764
>「ワールドカップ韓国スタジアム崩壊体験ツアー」

会場に着く前に、韓国の乱暴な運転マナーの中大事故

安全性無視のヒュンダイ車は大破炎上。会場に着けないに
５００カノッサ

エラントラ・ユーロ
タダでくれて維持費も賄ってくれるなら乗ってもいい！
ていうか、くれ。

ヒュンダイ生き残り策

この際、北朝鮮と手を組む。
↓
工作員を使って適当な若い日本人を拉致して北朝鮮に連れていく。
↓
拉致された日本人の両親に手紙を書く。
「今、北朝鮮で暮らしていますが、日用品と一緒に新車を送って下さい。ヒュンダイのXGがいいです。」
↓
両親はヒュンダイのディーラーへ行き、即商談成立。
↓
ヒュンダイはマージンとして北朝鮮に台当たり牛10頭献上する。

北朝鮮に渡ったヒュンダイは第三世界に輸出され、外貨獲得源となる。

>>810

どう考えても牛１０頭の方が高く思うのだが（藁

実際にはそんなクルマも買えないんだろ？
ショボ車のローンに四苦八苦してるくせにぃ
現実には、定価の半額でも「ロォン」

これだから、下層階級は困りますな

キャデか？

>>799
マジっすか？
そうか・・・俺ってラッキーだったんだ・・・
明日のtoto当たるといいなあ・・・

日本は貧乏人ですら現代車は買わないyp.

>>812
相手にされないキャデ（藁

>>814
トヤ魔に来られま。
年末ジャンボ当たるぞ。

>>813-816
キャデラックな・・CTSってスカイライン
に似てるよな・・・。（とボケてみる。w）

日本車ってまだ、「輸出仕様」の方がいいんでしょ？
アクセサリーでごまかす国内仕様
騙されるヴァカがいるから、しょうがねえ

トラバント>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ヒュンダイXG

>>819
はい　はい

光岡自動車で「現代」って車名のクルマ発売してくんないかな？
ベースは三菱のパジェロあたりで。

>>821
あそこの言語センスからいくと「未来」なんてのが出そうだね。

安いらしいけれど、実際に乗るには勇気がいる。

もう、性能も向上してますよ
日本車並みです

最近、車（新車）を盗まれました。（トヨタ車）
保険金で今度は、絶対に盗まれない車を買いたと考えています。
ヒュンダイの車は安心でしょうか。

>>825
うちのヒュンダイは野良ガッちゃんにかじられた
あれガラクタが好きだから

825です。
>>826さん
野良ガッちゃんて何ですか？
ＰＳ
用途は買い物、子供の送り迎えで、高速道路、山道等は走らないので
性能は気にしていません。
ただ、子供の送り迎えで人様に見られ子供がイジメの対象にならないか
心配です。

野良ガッちゃんって…
こええ（ｗ

凌駕だったら割と近くに乗ってる人居るなぁ。っていうかビュートとかだったら
案外見る機会もあったりする。性能は日産車（マーチだったりシルビアだったり）
だから問題ないのよねぇ。デザインに魅力の無かった日産車が魅力的なボディを
纏ってて・・・いいよね。これでもバブルの頃はＢｅ−１とかフィガロとか
エスカルゴとか作ってたのに・・・最近復活のﾓﾖﾝで嬉しい。

>>828
現代についてるタイヤならガッちゃん食べられるんじゃないか？（ｗ

>ヒュンダイの車は安心でしょうか。

全く駄目

ヒュンダイのの車で女の子誘ったらモテますか？

韓国メーカーKIAの名前をつけた
韓国人（アメリカン）ポルノ女優の画像
http://www.thepornhost.com/freesex/kia/01.html

>>824
>もう、性能も向上してますよ
>日本車並みです

何年前の日本車？

>>834
戦前の日本車並と思われ

「ヒュンダイに乗る人になりませんか」ってCMのコピーだったんですね．．
この前初めてCM見た。誰がこのコピー考えたんだろう。コピーとしてはレトロな
感じがします。

>>833
乳が整形臭いんですけど、、、、

>>834
三菱車並？

ハン板はホンダヲタが牛耳っているから嫌だね。
三菱を韓車と比較するなどふざけんじゃねぇぞ！

>>839
それはすまんかった、
が、三菱は速くヒュンダイと手を切るべき、、、
品質どんどん、落ちてるぞ、、あの法則が働いている、間違い無く

>>839
なンで「ヒュンダイを批判する人」＝ホンダヲタになるのかワカン。
べつに三菱を叩いとるわけじゃないぞ。
ソウル特派員＠2ちゃんさんはランエボ乗ってるしな。

>>841
×　ワカン
○　ワカラン

いやいや、この件は私が悪かったから、、

韓国車の安全性は、どうなんだ？

韓国製のエアバッグやＡＢＳは、まともに作動するだろうか？
連中が一番、カネをかけそうも無いパーツだと思うのだが。

>>844
>韓国製のエアバッグやＡＢＳは、まともに作動するだろうか？
>連中が一番、カネをかけそうも無いパーツだと思うのだが。

ケンチャナヨ精神があれば、エアバッグなんか必要ありません。

http://www.hyundai-motor.co.jp/
安い割にはＡＢＳもエアバッグもつけてるみたいだね。ちょっと見直した。

ついているけど、作動するのはオプションだったりして。

5 ：ぼよよ〜ん ：01/10/18 22:48 ID:Iuczjh3d
>>3俺も、今すぐ逝っちゃってもらいたい。
↓このなのあげときます。
カナダで自動車のことにあまり興味がないカナダ人の親友がヒュンダイ
の新車を買った。半年後、その車は事故でもないのにオシャカになった。
新車なのにシャーシが完全にボロかったからだ。彼女曰く「これってホンダ
の車でしょう？なぜすぐにオシャカになるの？」と尋ねてきたのでこれは
南朝賤製だよと答えたら、彼女曰く、朝賤系のディーラーはホンダの自動車
と言っていたといい、前部の車の社名のマークを指差した。私がこれはホンダ
ではなく、ヒュンダイの車のものだというと、彼女は「Fｕｃｋ！」と叫び「騙された！」と叫んだ。
無知な彼女に責任がない訳では無いが、あまりにもホンダとヒュンダイのマークは似ている。
これってやはり日本製のパチモンということをヒュンダイは認めている訳？それとも朝賤人のセンス
の無さの表れ？
でも、新車が半年でオシャカじゃあ、あこぎな商売をするなぁ、朝賤人ってのは・・・。

>>848
だって、パクリだからね。
デザインもミックスしただけ、エンブレムも。
ただ、性能はパクレなかったのです。

許してやってよ。 キム君も 「 韓国社はデザインも色も
日本車をパクってる。」って断言してたんだよ。

韓国に戻って苛められてないかなぁ。 きむくん。