韓国車、まだ苦戦中

ASAHI.COMによると現代自動車の日本販売実績が9月末までで522台とか
これって在日諸君の販売実績でしょうかね？日本人買いますか、韓国車

そのネタもう秋田よ、

これは明らかに民族差別だよね。
国連人権委員に訴えればいいのに・・・

韓国の製品はソーテックで嫌になった。

あと３年もすればヒョンデがシェアを大きく広げるでしょう。
スズキのようなメーカーでも軽自動車だけとはいえ、ＮＯ.1になれるのです。
高品質低価格のヒョンデがシェア拡大を望めないわけがありません。

>>5
自分は買って乗っているのか？

＞国連人権委員に訴えればいいのに・・・

ﾜﾗﾀ

>>5
スズキとヒュンダイをいっしょにするな、ボケ

ごめんなさい。ヒョンデに失礼でした。

ヒョンデ、倒産したんじゃないの？ヒョンナことデ。

韓国車が存在すると言う噂は、都市伝説です（￣ー￣）

なんか非関税障壁とか因縁つけてきそうな気がするな。
この前仕事で調べたけど酷い車だったね。

本質を突く質問ですな（笑

韓国からものを買うと後で謝罪を要求されます。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/10/12/20011012000011.html

>13
韓国車って　ライバルはバンダイですか？

低価格でも味の落ちるアメリカ米やオーストラリア産の牛肉より、美味くて倍以上値
が張るコシヒカリや国産牛肉を買うのと一緒で、いくら安くても性能の悪い車は買い
ません。
逆に、メルセデスベンツなどに代表される輸入車は、高くても、その分高性能なので
お金に余裕があれば買います。
ベンツクラスの性能を韓国車が持っていれば、みんな好んで買うでしょう。

>>15
以前、『トミカ』の方がQCでは上ってどっかのスレで結論でてた気がするねぇ ( w

★★韓国製自動車 Part9★★
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/997674897/l50

>>16
>>ベンツクラスの性能を韓国車が持っていれば、みんな好んで買うでしょう。
ベンツベンツったって、それも昔の話だろ。ルイビトンとかプラダみたいな
ブランドものといっしょだよ。それなりにしっかりしてるけど、だからって
そんなねだんするか！？ってなもんで。
・・・・あ、それを真似しようとして結局いつものパターンか・・・
やっぱ韓国はだめだわ。

日本人の悪口言う割には勧告車は日本車のパクリ。
特にエンブレム

>>20
韓国車は決して日本車のパクリではありません。
日本の機械を使って、日本の部品を使って
日本の技術者が行ったら必ず同じ物ができます。

http://www.f2.dion.ne.jp/~impact14/

特に赤い丸を会社のマークで使う所が有ったり紛らわしくて
気味悪い。

>>21

韓国って単語は製造地以外に出てきませんが（藁

苦戦しても大丈夫。また台湾あたりに押し付ければいいよ。

この前、ヒョンデの車（車種不明・たぶんクラウンのクラス）が止まっていた。
シートは革張りだったが、その他内装はなんとな〜くﾁｰﾌﾟだった。
私は車関係は明るくなく、かつ現在車を購入する予定はないですが、購入すると
して（韓国車でなかったとして）もあまり購入意欲をそそられない気がしました。

>>1
買う訳ねえだろ。リセールバリュー最低の車なんか。

新車を3年くらい乗って売りさばいて、次の新車を買う人
中古で売れない車は買わない
新車を乗り潰す人
すぐに壊れそうな、韓国製品は使わない

しかし、在日の人すら買わないとは。
在日パワーって対したことないね。

新車をキャッシュで買えない層の格好の攻撃材料

クルマくらい、キャッシュで買えっちゅーの
ひがみ虫ｸﾝ

>>21
それでも不良品しか出来ない韓国車は不思議。

今時ローンも組めないのは未成年か犯罪者か○○○ぐらいなものだろう、キミィ？
社会的信用が無いからねぇ（Ｗ
若しくはカード使うと思うねぇ、たとえ一括で払うとしても。押ー忍！

>>32
自分にそうやって言い聞かせてるのか

うんうん

結構一括で支払う人も多いのだけどね。

カード自慢か？
（多くは借金自慢）

>>ID:Wz8OniDY
キミはカード作れるのかね？(プ

ああ、「義理」で作ってやったよ
ＧＳが「これにしてるれないと、困るんです〜」って言われちゃった
からね〜
用途はそれとＩＳＰだけ

ＧＳが「これにしてるれないと、困るんです〜」
→ＧＳが「これにしてくれないと、困るんです〜」

>>30　>>33
っていうか、在日ってローン組めるの？
借金踏み倒し癖があって、返せっつったら借金取りを射殺して
「差別ニダ！！！！」とわめいた奴がいたが、
あれでは誰も金を貸したがらんのじゃないか？

「俺ならキャッシュで買うね」じゃなくて「ローン組めないッス」が真実では？

>>38
そこまで揚げ足取らないYO〜

なるほどＧＳのカードでしたか（ぷぷぷぷぷぷぷ

>>39
「消費」で誰が好き好んで「しゃっきん」なんかするかよ
「投資」は別だが

「しゃっきん」してボロボロのカローラに乗るより
「一括」でらくちん高級車に乗る方が、いいだろ？

この差だよ、ボク？

カード＝ローンの認識しかない人がずいぶんとまあ大きく出ましたな（Ｗ
で、ご職業は「バロメーター」の製作ですか？

本日はこのスレがお祭りの予感・・・・・・

どうでもいいけど途中でボロ出して逃げ出すなよ（藁>Wz8OniDY

>>42　「誰が」って？この人。
＞1968年　重大ニュース　金嬉老事件
2月20日夜、在日朝鮮人の金嬉老（本名・権禧老＝クォンヒロ）が
静岡県清水市のクラブで借金返済をせまった暴力団幹部ら2人を
ライフル銃で射殺して逃走し、本川根町の寸又峡温泉の旅館で
宿泊客ら13人を人質にとり、ダイナマイトを抱いて立てこもった。

金嬉老は「警察官をはじめとする日本人の朝鮮人差別を告発するために
事件を起こした」と訴え、生い立ちを報道陣に語った。
立てこもりから約88時間後の24日、記者団に紛れた捜査員に逮捕された。
韓国では「差別と闘った英雄」とみなされた。
殺人罪・監禁罪などで起訴され、1975年に無期懲役が確定、
1999年に仮出獄し、韓国へ渡った。
http://www01.u-page.so-net.ne.jp/ba2/fukushi/year/1968.html

>>ｷｬﾃﾞﾗｯｸさん

色んなとこに出没して迷惑かけてないで、
>[日本の戦争に正義はあったか] 2
ここへ帰りましょう。

皆さんが放置されてるのに、ﾚｽ付けるのには
気が引けますが・・・

今日の為替はどうでしたか？（藁

ほほう。投資なら借金をしてでもやるとな（藁

ステキな経済観念だね。

>>44
カードに依存するなよ
単なるキャッシュレスじゃないくせに

>>48
チャンスなら、当然であろう
クスリ屋もっと買っとけばよかったな

>>42
カローラを馬鹿にするとは無知な奴め
せいぜいＣクラスでも買って失笑も買ってろ（ｗ

θ 参考スレッド θ

新型Ｃクラスはゴルフやカローラ並みの安物 Part11
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=999772101

その後…
＞金嬉老元受刑者、乱闘・放火で逮捕
【ソウル３日＝夕刊フジ特電】昭和４３年に静岡県内で暴力団員を射殺、
旅館に立てこもった事件で服役し、昨年９月の仮釈放で韓国・釜山市に
移住した金嬉老（本名権禧老）元受刑者（７１）が３日、
同市内のアパートの知人女性（４３）宅に押し掛け、夫（４６）と乱闘、
部屋に火を付けるなどした。“母国”に帰国後は英雄扱いされていた
金受刑者だが、帰国に尽力した関係者には戸惑いを与えている。

現地の報道によると、金受刑者は女性の部屋に約１時間立てこもったあと、
火を放ったという。
警察当局は金元受刑者を放火などの疑いで逮捕し、取り調べている。
http://www.fujinews.com/today/2000-09/20000904/0904-09.htm

>>50

ふむふむ。お話を伺うと株のようですな。
インサイダー情報でも無い限りは借金してまで投資できるチャンスというのはそうはないけどね。

クスリ屋で最近株価が上がっていたのってあったっけ？

>>53
一生貧乏と仲良くしてなさいっ

馬鹿まるだし。
先進国じゃもう車はスーテータースにならないよ。
ドイツはもう近所同士で１台ぐらい買いみんなで、乗るんだよ。
環境保全ね。

まあ〜高級車でも乗ってがんばりな。
ぼろぼろのカローラーだって、今時車でな〜〜。
たいしたもんだ〜〜〜〜。

テロと同時にクスリ屋に走った奴らがいるんだよ
オレも薄々は気付いていたがな
チョット失敗

いや、別に生活にはそれほど不自由していないからいいんだけどね。

ところで偶然だが俺も株では製薬会社を追っているんだよ。
参考までにどのクスリ屋が借金してまで投資する価値があったのか教えてくれる？

>>54
いくらそんな事を書きこんでも君が金持ちの証明にはならないのだが（Ｗ
我々としては又カードも作れないチョソのデンパが駄法螺吹きに来たぜとしか
思えないのだがねェ、キミィ（Ｗ

今ごろ、セルシオくらい「チョイ」だったのに

高級車はこうやって買うものだ

在日チョーセンジンがもっと韓国車を買って盛り上げないと。

テロの時刻は日本時間の夜１０時頃だったかな？
翌日の開けには注文が殺到したはずだが、そんな相場に借金してまでつぎ込んだ？

>>57
朝日見てみな

久米宏は日韓友好の為にヒョンデのクルマを買うべきです。
率先してね。

今日、仙台にもヒュンダイの正規ディーラーがオープンした模様。
宮城TVのニュースでチラッとやってたよ。

>>62

君の意見を聞いているんだけど？

どの時点で買えば借金して投資するほどの価値があったのかとね

>>65
決まってるだろ？
事件直後のできるだけ早い時期

だからその時点ではすでに注文が殺到しているしているんだけど？

それに株やるなら「朝日」じゃなくて「日経」じゃないか？普通

>>67
現在よりはずっとマシ

今の朝日見てみろよ（参考まで）

>オレも薄々は気付いていたがな
>チョット失敗
お気楽とかでよく見るね、こういう”たら・れば”話。
空売りは考えなかったの？

>>69

しかもこいつ借金してまで投資するとまで言っているんですけど（藁
俺は強力なインサイダー情報でも握らない限りはこういう勇気は持てないなぁ。

本当に株をやってる人間は、株を買うために借金なんてしません。

やってる → 知ってる
にしておきます。

>>70

それが常道なんだけどね。このお金持ちの方は考え方が違うらしいよ。
まあ、一般人と違う発想だから金持ちになれるという考え方もあるけど基本的に
株が博打（に近いもの）であることが分かってないようです。

あれ、急に反応がなくなったな（藁

この流れは某スレのバロメーター鮮人に激似だけど、デジャヴーかな？

あの、ブロードバンドスピードテストの2ちゃんスレ
見つからんのですがどこでしたっけ?

もう逃げ出したのか。

済みません>all
せっかくの玩具をイジり過ぎて壊しちゃった。
深く反省しるためにこれで落ちます。

落ちる前にレス番号の訂正を

73のレスで>>70としてあるのは>>71の間違いです。
危うくナチュラルな自作自演をするところでした。
深く反省・・・・

この間スペインに旅行に行った時、マイクロバスの運ちゃんが、
「あんた日本人か　俺も日本の車乗ってるよ　結構調子良いよ」
なんて、嬉しい事を言ってきた。

でも、よく聞いてみたら韓国車。
ホント、その程度の認識しか無いんだろうな。
文句言ったら、細かい事を気にする奴だ、みたいな変な顔されたよ。
実際、走ってる車見ても日本車はほとんど居ない。
韓国車は本格的に普及してる感じ。

来年のWorldCupで、誤解に拍車が掛からないか心配。

カナダで韓国車が日本車を超えて普及してるとかいうのを
自慢げに書いてた本を見つけたが、それは事実なのだろうか。
ちなみに約１５年前の本だが。

>79
一時期、ポニーかエクセルがカナダでよく売れていたのは事実だよ。

おかげでカナダでは、韓国が日本とは違う国だという認識が定着しました。
韓国製品は、韓国の国際的認知度を高めるのに大いに役立っています。

１５年前の韓国鉄鋼業界は防錆鋼板を作れなかった。
そのため単なる鋼板を使用していたわけだが、それをよりにもよって
冬場に路面凍結防止用の塩をまくカナダで売りまくった。

「ヤター！カナダで大ヒットニダ！１０年で日本を追い抜くニダ！」
→１年で錆々→クレーム多発→「アイゴー」

ageﾆﾀﾞ

100円ショップで売るくるまだな。

ゲームのＣＭなんかで「車が当たる」ってやってるのって
もしかしてヒュンダイ車かなぁ？

サンタフェが当たるなら儲けモノだがな。
きょうびＣＲ−Ｖなんか流行らねぇんだよ！

>>85
>サンタフェが当たるなら儲けモノだがな。

なにが設けモノなの？
１００円ショップに売れるから？
ゴメン。１００円ショップでも売れないよね。
ところで、あんたいいかげん煽りヤメレ。

やはり総督府の方が偏見も少なく、平和なのか。
http://www.miniflo.com/bbs/test/read.cgi?bbs=korea&key=999313733

＞81
ﾊｹﾞﾜﾗ

>>81

それは、間コックが悪いんでなくて
カナダの責任でしょ？

また車は現金一括払い主義の人が現れた。
前来てたのと同じ人なんだろうなやっぱ。

>>89
まぎれもなく韓国の責任だよ。市場調査をまともにやってりゃ、カナダが
どんな環境なのかは判る筈。
それに適合しない欠陥品を売ったんだからねぇ。

しかし、何が何でも自分（自国）以外が悪いという責任逃れな思考パターン。
ひょっとして半島の人？（藁

>>89　説明書に
「融雪用の塩をまく地域で使用すると１年でさびる恐れがあります」
と書いて、ユーザーに読んでおいて頂かない限り、
あからさまに売った方の責任です。

>>90
１００万以下クラスの中古車なら現金一括の方がいいと思うけど。

来週から公開のハリウッド映画「ワイルドスピード」では、出てくる車のほとんどが日本車ですな。
アメリカでも、高級車=ドイツ車、スポーツカー=日本車という認識が一般的になってるようで。

日本で「韓国製品＝粗悪品が多い」のイメージが消えることは難しいと思う。

それは、日本の製品が優秀だからでしょうけど。
エゴに聞こえますか？

>>94
ワイルドスピードのサイト紹介しときます。
アメ公はスープラとかにニトロ積んでるらしいです、
「よろしくメカドック」でも読んだんでしょうか？
http://www.uipjapan.com/wildspeed/

仮に日本車も韓国車も優秀って評価が根付いてもわざわざ韓国車買う人は
少数では？
欧州車＝高級車、スポーツカーみたいななんらかのステータスってゆーか
ユーザの好奇心をくすぐるものが無くちゃ浸透しませんよ。
クルマはただの耐久消費財じゃないからね。

以前からアメリカの映画にはZとか出てたよ。
あとイギリス映画だったかでエスティマを見た。

http://www.toyo-keizai.co.jp/k_keizai.html

>>91

ばかだなぁ。
購入側(カナダ)が納入される製品を認定して初めて
間コックから、製品が納入されるんだから

間コックの製品を使うカナダ側が悪いのは明白。
もっと、勉強しろよ。

>>91
>しかし、何が何でも自分（自国）以外が悪いという責任逃れな思考パターン。
>ひょっとして半島の人？（藁

日本人ですが何かあります？
あくまでも俺は当たり前のことを言ったまでですが。

>>100
ばかだなぁ。
その状態で販売したらどういう結果を引き起こしうるか
シミュレーションもしなかった韓国がクソ。
売るだけ売ってそそくさと撤退、ってのが初めからの
目的なら別だけど。根を下ろしてやっていこうと考えたら
どうなるか分かるだろ?

>そのため単なる鋼板を使用していたわけだが、それをよりにもよって
>冬場に路面凍結防止用の塩をまくカナダで売りまくった。

そんなのはカナダ側の事情によるものでしょ！
韓国に限らず、その他の国も同じこと(国の事情で知らないこと)は往々にしてあるよ。
購入側が注意する必要があるってこと。

>>102

じゃあ、たとえば日本が世界２００国の環境などの全ての事情を
考慮して製品を輸出してるのかよ！
ちがうだろ。

そういう姿勢だから成功しなかったんだろ。
日本に輸出してる業者もそうだよ。
自国の都合をゴリ押しせず、市場を研究して
参入すれば違う結果になるはず。

防錆鋼板を指定しないで購入したカナダが悪いのは明白。

>>105

ずいぶん必死だなとか言われてもな〜
当たり前のことを言ってるだけに。

ブランド力が無いカンコク車は
安さで勝負する以外ないでしょ。

なんで中級車売ろうとするのか・・・

典型的だな・・・

日本企業＝クレームをフィードバックしより良い物を作るよう研究する。
　　　　　　　 その土地で生き残れるよう努力する。
勧告企業＝責任を他者になすりつけ、ヤヴァくなったら撤退。
　　　　　　　 ほとぼりが冷めた頃に舞い戻ってまた繰り返す。

>>104
全てである必要はないだろ。
重要な市場だと思ったら、長く商売するためにも
顧客を満足させる為に研究するのは当然ではないのか?
例えばトヨタがタイで販売する車には暖房が付いてないよ。
そうやって品質の低下とは別にコストを下げ、
現地の人が買えるようにしている。
カナダは韓国車にとってたいした事のない市場だったのかね?

＞購入側が注意する必要があるってこと。

つまり、一度ひどい目にあった顧客は、もう韓国車を買わないって
ことになっちゃうわけ。
だからメーカー側は、注意し対策するの。どっちが良いとか悪いとか
言う話じゃないと思うけど？

>>109

君の言ってる事とと僕の言ってることは違う。
僕が言いたいことは

僕は、責任がどちらにあるか　＝＞カナダに責任がある

と言っているだけ。
韓国の製品自体がどうのこうのは関係ない。

>>106
善い悪い、ではなく売れなくなるのは必至だろ。
それで困るのはカナダか?

何か、理解できない展開だなぁ……

現代が、カナダでの失敗をフィードバックできずに撤退したのが問題って事じ
ゃあ無いのぉ？
カナダが指定しないのが……とか、韓国がカナダにも……ってのは、本質で
は無いと思うんだけどぉ

>112
カナダ政府に責任があるのは認めよう。
リコール指定して全車作り直させれば良かったのに。

僕と、君たちが問題にしてることは
本質が違ってるね。

僕は先ほどから言ってるように
韓国側に全て責任があるような発言だったから
それは違うだろと指摘しただけだよ。

>>103
その路面対策がイレギュラーなもの（個人単位の行為）ならそうかもしれないが、
一般的な凍結路面対策として行われているものなら、単なるリサーチ不足。
それに販売の際「防錆鋼板未使用」を言っていないのなら買った側に責任を押し
付けるのは酷いと思う。

もっとも、最初から防塵・防錆・耐寒・耐暑が一定水準以上あれば敢えて現地対応
の必要は無いんだけどね。
＊極限環境対応は別。

>>116
君の言っている「カナダ」「韓国」の主体はどこよ?
本質がずれたってのはまさにここだろ?

>>116
顧客対供給者という関係では、韓国（ヒュンダイ）に全面的に責任があると云える。

もしあなたがそういう商品を買わされたら困るでしょ。
文句を言いまくるにせよ、黙って我慢するにせよ、もうそのメーカーの製品は
買わないよね？

責任がカナダにあったとして、どうなるのだ。
お得意の謝罪と賠償を要求するのか？

馬鹿だな、おまえ。

本来、ある企業Aがある企業Bに製品を売るとき
企業Bは、納入する予定のAの製品を、厳しくチェックした上、
それを認定して、初めて製品が納入されるはず。

この認定を通した時点で、製品が認定時と違わない限り
B側の責任だろ。

と、言いたいだけ。

それから君の言う「責任」な。

韓国にPL法、製造者責任法だっけ？
そんな法律はあるのだろうか？
少なくても日本ではリコール騒ぎでしょ

>116
一般的な社会通念で本質を言ってやろう。
ユーザーが望む商品を提供できなかった企業の負け。
後から御託並べても言い訳にしかならないのよ。
坊やにはまだ解らないかもしれないけどね。おわかり？

>>121
企業間じゃなくて対ユーザー販売でしょ？この場合。
（それともカナダの代理店を通したのかな？）

>>124

仕様書に、防錆が必要であることを明記せず、
なお且つ認定した場合、納入者側に問題はなし。

もちろん、これは企業対企業の話。
この流れはそうでしょ。

>>121
企業同士では確かにその通り。
しかし、相手は主に個人のユーザーです。
そんな論法は通用しません。

>本来、ある企業Aがある企業Bに製品を売るとき
企業Bは、納入する予定のAの製品を、厳しくチェックした上、

企業Aが「一年で錆びますから」って説明してんならOkだよ。
>>92で書かれてるだろ。

>126
売った先は企業じゃない。個人であり消費者だ。
資本社会においては消費者の意見は絶対だよ。
それに販社もメーカー系列だったらなんて言い訳する気だ？

あら、黙っちゃったね。
1ut3W8hnクン出てきてよ。

まぁまぁ、どっちもそうヒートアップしなさんな。
現代自動車は当時の経験を今に生かしていると言ってるんだから。
ちなみに今更ソース探してんだけど。今んとこ、こんなの↓しか見つからない。
この時最大の問題が塩だったはず。

＞８０年代の初め、ヒュンダイはポニーやエクセルという車をアメリカ、カナダの市場で
安さを武器に売りまくった。品質に問題があって、３年ほどで売れなくなり、
撤退同然の惨状だった。ヒュンダイの人に聞いたら“車は価格だけではダメで、
品質、デザインが伴わないといけない。あのときの経験を生かしています”
と言っていた。
http://211.7.164.131/iss/hochi/special/bscar2000/bscar13.htm

>>126
カナダって国は企業だったのかぁ。
それとも、カナダの国民は皆企業なのぉ？

>>121　ID:1ut3W8hn

ファイアストーンに聞かせてやりたいナ。（w

韓国車って屑鉄同然なんだから３日で錆びたり腐ったりしても不思議ぢゃないんと違う？（笑）

カナダに限らず、アメリカや西ヨーロッパの中途半端な寒冷地では融雪剤を、普通に撒いている。
そういう土地に、融雪剤対策をしていない車を売るのは無謀。

>126
何の責任について話しているんだ？

おまえ以外の人間は、
「カナダで現代自動車の企業イメージが失墜したこと」について話しているんだが？

カナダ政府は、現代自動車の企業イメージを保つために責任があったのか？

で、もう改善されてんだろ？
何熱くなってんだよ

参考までに。冬のカナディアン君＆ケベックちゃんち。
地下水がしょっぱくなるまで塩をまきます。

＞冬の旅(ケベックシティ編)
冬の高速での注意は、とにかくウォッシャー液をきらさないこと。
かならず１本は予備の液を持っていく。雪はたちまち除雪されるので、
降雪中以外はあまり問題ない。しかし融雪のためにまかれる塩の量が
半端じゃないので、路面が濡れてでもいると先行車の水しぶきで
たちまちウインドウは真っ白。我々の場合、往路ではモントリオール
あたりから運転席側のウォッシャー液の出が悪くなり、難儀した。

ボディ側面にこびりついた塩
これだけ塩がつくのだから，プラスチックボディのSaturnが人気の
わけだ。２年に１度はマフラー交換するというのもうなづける。
http://env.civil.yamaguchi-u.ac.jp/~sekine/Canada/2312/Welcome.html

-結論-
製品販売地区に対してろくなリサーチもせずにそのまま
持ち込んだヤツが悪い。撤退も当然！

てな感じで一同よろしいか？

　だから、いつの時点の話よ？

１０年前のことだったら、一部日本車の安全性が疑問視されてた時期とカブるぜ

>>139
本来それ以外結論は無いはずなのになんでここまで話がこじれたのだろう（笑）

>>141
仕切るな

>140
レス遡って読むくらいはしようね。それとも繋ぎ直した？（藁

みんな韓国車のことを悪く言い過ぎでは。
ちゃんとエンジンがかかってタイヤが４つもついている。
すごい進歩じゃないか。

>>143
いえ、ID:GjpBT+xXは「日本の戦争に正義はあったか」の方です。
あちらで放置されてるので寂しいのでしょう（笑）

>>145
で、いつの話よ？

グランツーリスモに大金積んでチバロンとかエントリーさせて
もらえばいいんだよね。

で、いつの話よ？
>>81が元ネタか？
１５年前なら、壁にぶつけてペチャンコになるクルマが話題になってた頃だよね
どこの国のクルマだったかな〜？

イシシ

>GjpBT+xX
あららー、見事に放置プレイ食らってますねー。
ごちそうさま、笑わせて頂きました。

>145
指摘どうも。さびしいウサギちゃんには酷な責めですな（藁

>>140
＞１０年前のことだったら、一部日本車の安全性が疑問視されてた時期とカブるぜ

え、そうなん？
つーか、売れ過ぎてアメさんに文句言われてたんなら知ってるが。

大使館、領事館の職員、および警備員におどして
ヒュウダイ買わせればいいんじゃないかな。

>>146
いつの話とかじゃなくて、錆びる韓国車を買ったカナダ政府が悪い！と
言いきってたお人がいたのよ。スレ呼んでね。

そういや、センターピラーのない車が幅をきかせてた頃だよな
「オレの車はHTだぜい」が結構イイ顔だった

最近はエライこと「宗旨変え」

10年前の韓国車の安全性なんて、話題にもならなかったね（ｗ

外圧があって、はじめて動くってことでしょ？

>>149
というわけでID:GjpBT+xXは放置の方向でお願いします＞all

しょせん人工無能ですから、相手しても日本罵倒レスしか返ってきません。
時間の無駄です。

素朴なギモン→回答　だけで終わらせとけば良かったのに。あがくから余計はまるんだよ。
79 ：名無しさん ：01/10/13 20:34 ID:6O5tx2Sk
カナダで韓国車が日本車を超えて普及してるとかいうのを自慢げに書いてた
本を見つけたが、それは事実なのだろうか。ちなみに約１５年前の本だが。

80 ：たう ：01/10/13 22:52 ID:e5s3kd2U
>79
一時期、ポニーかエクセルがカナダでよく売れていたのは事実だよ。
おかげでカナダでは、韓国が日本とは違う国だという認識が定着しました。
韓国製品は、韓国の国際的認知度を高めるのに大いに役立っています。

81 ：Ｍｒ．コパ ◆MVhba1iM ：01/10/13 22:59 ID:.bn9E9.A
１５年前の韓国鉄鋼業界は防錆鋼板を作れなかった。
そのため単なる鋼板を使用していたわけだが、それをよりにもよって
冬場に路面凍結防止用の塩をまくカナダで売りまくった。

「ヤター！カナダで大ヒットニダ！１０年で日本を追い抜くニダ！」
→１年で錆々→クレーム多発→「アイゴー」

>151
金が惜しいから買わないでしょ。常に見栄が先行する国民性だし。

センターピラーはどうしたの？

進出して儲かってカナダに工場建てたんだよね。
だけど、すぐ売れなくなって閉鎖したんだな。
今度、また儲かってアメリカに建てようとしているけど、
アメさんの景気悪くなっているからどうなるかな？

(ふう、なんとかすり替え成功)

ま、結局どこが悪いという話ではなく
「韓国車はカナダという国の条件における品質は最悪そのもので一年でさびた」
「その結果として、韓国車はカナダではちっとも売れなかった」
良い悪いではない。市場で失敗したという事実が残るのみ。

>160
仮に建てられてもタイと同じ惨劇が起きるに100バーツ
それで訴訟起こされて巨額の賠償金を支払うにもう100バーツ

エンジン三菱だったけど、なんで故障したんだろうね？

>>161
ﾜﾗﾀ

137 ：　 ：01/10/14 23:24 ID:GjpBT+xX
で、もう改善されてんだろ？
何熱くなってんだよ

146 ：　 ：01/10/14 23:34 ID:GjpBT+xX
>>145
で、いつの話よ？

148 ：　 ：01/10/14 23:39 ID:GjpBT+xX
で、いつの話よ？
>>81が元ネタか？
１５年前なら、壁にぶつけてペチャンコになるクルマが話題になってた頃だよね
どこの国のクルマだったかな〜？

159 ：　ほいほい ：01/10/14 23:45 ID:GjpBT+xX
センターピラーはどうしたの？

つうか、日本も輸出初期に苛酷な環境下で発生した
「ジャパニーズ・ラスト」とか「にごりクリア」で困った事知らんのかね。

要は使う環境に合わせて、車の方が環境適応力を備えなければ駄目だって
事は子供でも判る。でもＰＣ叩けても理解出来ん奴もいたということ。

まぁ、それでも80年代の現代ポニーなんていったら、
「真っ直ぐには走る」とボロクソ言われた代物だものね。

仮に日本水準の塗料と技術で耐チッピング＆ストーンガード塗装
(錆への効果絶大)していても売れ続けたどうかは禿しく疑問。

＞＞１６４
キムチを触った手でエンジンを車に取り付けたからでは？

やたら好戦的なやつが一人いるな。

>>163
「ガン・ホー」みたいな映画作られたりして。

ID:UY+u8FP5＝ID:GjpBT+xX ？

>>162
いやぁむしろ２〜３年、売れに売れたので余計問題になったのよ。

何しろカナディアン君はあんまり、ニホン家とカンコ家の区別がつかんから。
しかもそれを積極的に利用してたし。今でも「ホンダィ」とか言ってるっしょ。
「ニホンちゃんちのなら安心だね。おまけに安いし。」これで山ほど売れたのよ。

で、改善されたの？

>>172　買えばわかるよ。誰かレポート夜露死苦ゥ！

>>173
乗ったことあるんだぁ
聞かせてよ、もったいぶらずにさ

どうでも良いことで、悪いのですが、
日本では、世界中の路面と、気象条件を再現して、車を作っております。
石タイル路面や、煉瓦路面は、原産国から輸入。

また、防錆試験は、世界でもっとも厳しいです。
塩水かけて、４０度くらいの熱風の中で、どれくらい持つかを、実験します。

どうでも、良い話なので、sage

十数年前の韓国車は本当に凄かった…東モに始めて出品された時、
見に行ったが見てすぐコリャ日本市場じゃ駄目だって思ったよ
当時なんであんなにマスコミが持ち上げるかが理解出来なかったなぁ

>>174
ここではおそらく(在日も含めて)誰も買ってないので、
貴殿が先達となって買えば自分で痛いほどよくわかるし
レポートしてくれればみんなもわかる、という事ぢゃよ〜。

>>177
ヒュンダイどうこうより、むしろ100万単位の金を捨てる勇気に乾杯。

>>178

ウリナラのためなら１００万くらい安いものニダという愛国心溢れる在日が怒濤の如く
押し寄せていると思われ・・・・・・・・・・・

え？売れてないの？
なぜですか、あんなに愛国心溢れる在日の方が多数いらっしゃるのに（藁

韓国車を買うヤツが一番悪い

>>180
こう言うこと言うから突っ込まれるんだよ

ほとんどのまともな在日は祖国の車だからといって、品質悪いものは買わないよ。
在日はリアリストだ。夢想家ではない。

>>177
ナンだ、「知ったか」か
どーりで、内容がないと思った

内容が無いよ〜

なんちて




心が寒い・・・・

ヨーロッパではそこそこ売れてるらしいじゃん。車なんて動けば何でもいいと
思ってる人たちに。（シトローエン2CVにずーっと乗りつづけてたようなひとたちな）
ここで、「そんなのは俺達のせいじゃねえやい」ってな無茶なクレームにまで一つ一つ
誠実に対処し、経験値を上げていけば、あるいは向上の道も開けるかも。
ただし、それこそがかの国の人々にとっては一番の困難事であるとも思うが。

>>185
年産１００万台メーカーだろ？
アンタたちの勤めてる零細企業とは
　　　ち　　が　　う　　の

僻みもいいかげんにしないとな



　　　　　　　　　　　　　な

>>182

リアリストというよりは「良いとこ取り」にしか見えない私には反省が必要でしょうか？

見栄っ張りな在日韓国・朝鮮人達が、あえて韓国車に乗るとは考え難い。
多分、ベンツとかＢＭＷとか当たり障りのない車を好んで乗るんじゃないかな？

あれ？俺なんか悪い事言ったっけか。

>>185
というより安い車しか買えない低所得者層だと思われ…
日本と違って収入に見合った車を選んでいるだけ

海外の低所得者層だって故障率が少なく長く安心して乗れる日本車が欲しいのです
でも生活を切り詰めてまで日本車買うより安い韓国車を買っているのです。

>>71
訪韓阻止の次は、出国阻止ですか〜。
つうか、連中は何を考えてるんだか・・・。

やっぱ、関係改善なんて望んでないんだな、連中は（藁
ぜひ、出国阻止をやって欲しいね、本気ならば。

海外じゃぁ、日本車のユーザーと韓国車のユーザーとは、重ならないので
勝負は始まらない
で、日本には優良な中古車市場もあるし、修理はオートバックスやGS、ディーラー
普通の国道なら1キロも走れば、なんとかしてくれる所がある
なければ、JAFでも呼べば、OKだし…
売れる要素は皆無だね（藁
まあ、せいぜい、外国で頑張れば良いじゃん
韓国企業と韓国経済が安定しててくれれば、日本も韓国に余計な税金を投入しないで済むし
韓国人もくだらないプライドを満足させれば良い

韓国車ってそんな安いのかねぇ。
日本に進出している韓国車みてもコスト削減なんて
はなから頭に無いような値段だけど。

>>194
調べれば？

>>195
日本に進出してる分は知ってる。
けど海外だと日本の常識が通用しないからねぇ。
英国じゃセルシオ税込み８００万だろ。
値段だけ調べても意味無いと思うからねぇ。

>>196
日本なんて一番信用ならない「価格設定」だよう
実売価格なんてワケわかんないし
国産でもいろいろあるだろ？

>>196
うーむ、セルシオが一千万強の韓国の方がおかしいと思いますが・・・
韓国としては自動車産業は意地でも守らなきゃダメなんだろうけど・・・
日本も通ってきた道とはいえ、もうそろそろ市場開放してもいいんじゃないかなぁ。

はりゃ>>197へのレスだ。逝ってきます。

>>183
ハァ？だったら君も、人に聞いてばかりじゃなくて
何か一つでも情報出してみたら？
単なる脳足りんじゃないんだったらね。

、ね

韓国車を日本で売るなら個性的なデザインにして話題性を重視する
べきではないだろうか？韓国電化製品は個性豊かなのに・・・

性能で日本車に喧嘩売るには飛び道具が少ないし
価格で攻めるにしてもヴィッツやフィット並の新車で70万円とかに
しないとインパクトが無いし。

とにかく街で見かけない（見かけても目に留まらない）うちは駄目でしょう。

どうせやるなら電通あたりにドンと広告料預けて大々的にやれって
ジャニーズとか総動員させてさ…
どうせマジに日本市場を勝ち取る気がないんだろ？

>203
ジャニーズの事務所側が躊躇すると思われ…

>>204
そんなことないよ。
ジャニーズは、目的不明ながら、韓国との関係を強化しているよ。
チョナンカンは知ってるでしょ？
長瀬は韓国映画に出演してるし、
稲垣メンバーは韓国女優との恋愛ドラマに出てる。
「ロッテ」のＣＭまで関連づけるのは行き過ぎになるかもしれないが、
なんだかんだと、つながりが多いね。

>>186
　たかだか600億程度の利益しかあげれないのですが？
　台数多くても利益率わるけりゃジリ貧．

日本に住む在日の人たちには、在日の人が所属する政治団体にお願いして圧力をかけて「買わせる」。
それと、販売台数を稼ぎたいだけならば、新潟から船で北に送る。
もちろん、献上車として。
売上にはならないけれどもね。

韓国車がコストダウンして安価で車を提供しようとしても、日本には強力なライバルが
いるからなぁ。
その名は「スズキ」
そのコストダウンに徹した設計はメルセデス・ベンツ設計陣をも驚愕させたというから凄い！
シンプルゆえトラブルも少ないしな。
どうするよ、現代・・・。

しかし、鈴木修会長は「今のまま推移したら、スズキも日本の製造拠点を守れないかもしれない。トヨタの奥田さんでも守れないと思うな。」
との弱気の発言をされてますな。

明日モーターショーに行って、韓国車を見てきます。
今まで見た事が無いので楽しみです。
（フェスティバなら見たことあるけど）

チョナンカンは切り捨てだと思われ（藁

ソーテック並なんだろうな。
ああ、やだな。

>>205
ジャニーズは韓国だけでなくアジアに対して進出している。

「韓国車、まだ苦戦中」が「韓国軍、まだ苦戦中」に
見えて仕方が無い。
まだベトナム戦の続きで苦しんでいるんじゃないかと
可哀想になってしまう。