ディーゼル？

　
コモンレール式電子制御噴射ポンプ
http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/engine/di/di9.html

　　コモンレール式電子制御燃料噴射システムは，21世紀のより厳しい排ガス規制に対応すべく
　　開発された従来の燃料噴射ポンプとは全く異なった新しいシステムです。
　　サプライポンプ，コモンレール，インジェクター，エンジン運転状態を検出する各センサー
　　およびこれらを制御するコンピューター（ＥＣＵ）などで構成されています。
　　サプライポンプはエンジンで駆動され、高圧燃料を作り出します。
　　エンジンの各気筒にはインジェクターが装着されており，
　　サプライポンプで作られた高圧燃料はコモンレールによって各インジェクターに分配され、
　　燃料噴射量および噴射時期はインジェクターを制御して行われます。

ディーゼル燃料噴射装置
http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/engine/di/di1.html

DENSO CAR PARTS
http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/index.html

　
直噴3.0L DOHCディーゼルエンジン＜Dd＞
http://www.isuzu.co.jp/museum/suv/wizard/engine.html
　　コモンレール式高圧燃料噴射システムの燃焼行程

　　コモンレール式高圧燃料噴射システムは超高圧化された燃料を電子制御により
　　圧力、時間、タイミングを最適にコントロールしながら噴射します。
　　そのため、シリンダ内でムラなく燃焼し、速やかに燃焼を終えるという、
　　理想的な燃焼状態を作り出すことができます。

このページに出ている「燃焼の写真」が、その違いを知る上で大変分り易いですね。
どう言う装置でこの「燃焼の写真」を写しているのか、多少興味があります。（ｗ