プロジェクトX

>>233
人質解放の余波で、見れんかった。

保守!!

協力金というなで
お金をむしりとってやってるんだから

その金で立てた
ディレクターの　プロジェクト　X御殿は　有名な話

おれ、プロジェクトXという名前のプロジェクトで働いていました。
ちゃんと、製品になり業界紙で絶賛。
今も、プロジェクトXっぽい事をやっています。

残業するなら金をくれ！

3年たっても250以下しか消費されない経済的なスレですね

>>232
うちはテレビに出たってニコニコしてた人が・・・まあ人間年をとると丸くなるからな。

.　


『プロジェクトＸ』のナレータの田口トモローは、昔ホモ映画に出てた。
東郷健の作った映画。

サウスパークでホモのギャリソン先生のアフレコしてる人よね



.

↑

痴漢物にも主演してたとおもう

どっかの劇団（？）だよね



めでたしめでたし

プロジェクトＸで見たことの無い業種、
銀行など金融関係、特殊法人

うちの近所の本屋
プロジェクトXの本がたくさんおいてある。
出来ればメタルカラーの時代を置いてほしいんだけど・・・

　
「プロジェクトＸ」は、本日の３月２１日「午後１０時」から、
【　ＣＳ−３７０チャンネル　】で、第１回ぶんから、放映される見たいです。

本日はの放映ぶんは、
------------------------
『 ＃１ 富士レーダー　男たちは命をかけた　〜巨大台風から日本を守れ〜 』
------------------------
だそうです。

少し調べてみたところ、放映日は「土曜日曜を除いた毎日」のようなので、
プロジェクトＸファンは、録画の用意でもしましょう。

　
「ＣＳ−３７０」 ＝ 【　ヒストリーチャンネル　】です。言い忘れていました。

>>249
不思議です。
１日しか経ってないのに、本日はもう「＃３」になってます。
「＃２」は、何かの都合で止めちゃったのかもね。

　
明日２４日の、ＣＳＴＶプロジェクトＸは、工学的で、面白そうですよ。

番組名は、『　＃７　新幹線　執念の弾丸列車　』　だそうです。

よし。
見るぞ。

スレ誘導

　【新設】　トヨタよ　橿原へ　【阪神支店】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111617616/l50

三河ＴＯＹＯＴＡ様・大和八木へお越しを！

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　United States of Kashihara

>>249-253
　
知らなかった。　あ〜ぁ知らなかった。　知らなかった！。

日曜日の「ＣＳ−３７０」では、プロジェクトのその週の放映分をまとめ、
１２時〜１７時に、再放送がされているようです。

ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

くだらんから見ない
最近　じじいどもの懐古番組みたいじゃないか
じじいが同窓会でおいおい泣いている番組なんて、あほらしゅうて見れんわな
それだけネタにカビがはえてきたっちゅうことか？

>>257

ＮＨＫが作るから、面白い話題も、下らなくなるのかもね。
いや、民放で作っても同じかな。。

技術の解ったプロデュサーが居れば、切り口が鮮明になり、
より面白くなるとは思う。

どちらにしても、最近の「地上波」は、視聴率ばかりを意識し、
若者に迎合した、実に下らん番組ばかりになってしまったようだ。

田岡俊次氏、曰く、現在のＴＶ番組は、ほとんど下請けに出しているので、
どの番組も同じような、下らない内容になるのだとか。

これでは、ホリエモンの言うように、「超多チャンネル化」し、専門に特化した、
インターネット配信の時代が、主流になることが予測されますね。

>>249-258

今週になったら「プロジェクトＸ」、突如？やらなくなってしまいましたＹｏ。
なぜでしょー。　わけわからん。。ですな。？

司会が転職するとか…。

実は、俺が今やってることだって、
世界初だからプロジェクトXものなんだけどね。
でも、あと半年はオフリミット。

>>259　＞「プロジェクトＸ」、突如？やらなくなってしまいましたＹｏ。

画面には、「金曜日９時」とか、書いてありましたけどね。
以前の番組は、予告編的な、意味だったのかも。

　
今、午後６時から、サイエンスチャンネルでやってる、
「岡野工業さんの深絞りの話」、なかなか面白いよ。

番組名は、「匠の息吹を伝える」とか言うらしい。
毎日やってます。
私も録画セットしましたけどね。

　
ＣＳ　ヒストリー・チャンネル
http://www.historychannel.co.jp/rec/index.html#03
http://www.historychannel.co.jp/

■プロジェクトX〜挑戦者たち

放送日： 毎週金曜　21:00 - 22:00
再放送： 毎週日曜　22:00 - 23:00

>>262　＞番組名は、「匠の息吹を伝える」

サイエンスチャンネル「７６５」、ＰＭ６時〜６時半まで。
この番組はなかなか面白い。

本日は「トンネル掘削」の話題ですね。

ある日、造形室では、「Ｈ１３００セダン」の派生であるクーペタイプのクレーモデルが
進められていた。話は一寸さかのぼるが、「Ｎ３６０」の開発のとき、本田さんの強い意
志のもとハンダを使わないホワイトボディ（溶接して組み立てたままの塗装前の車体）を
つくることに成功した。大変な苦労もしたが、画期的なボディ構造やそれによって新しい
ボディスタイルを創ることができた。もちろんこれは結果であって、本来の意図は、ハン
ダ作業特有の鉛による人体への影響を心配したことや、その技術の習得に熟練を要したこ
となどから、量産ラインには不適だと考えたからである。

Ｈ１３００セダンでは、もちろん、ハンダを使わないでやる方法はないかと様々の検討が
なされた。が、Ｎ３６０に対し、ボディが大きくなったりノッチバック・スタイルだった
りで、その実現が大変難しい状況にある。クレーモデルの上に、どこで繋ぐか何本も線が
引かれた。その結果、リヤーピラーとルーフを予め繋いで置き、これとサイドパネルを、
リヤーピラーの下端でスポット溶接するという苦肉の策を採ることになる。スポット溶接
部は、エヤーアウトレットのガーニッシュをつけて隠すという算段。どうしても隠せない
繋ぎ目部分は、ロウ付けで対処することにした。

しかし、量産試作の段階では、サブコン（サブコンプリート）もアッシーも精度はまだま
だで、出来の悪さはどうしても繋ぎ目に出てしまう。やむなく、一時凌ぎでハンダを使っ
てごまかしていた。それが本田さんにばれてしまったのである。「こんなことをやったの
は、誰だ！」と言って叱られた。立ち会っていた一人が「精度が上がれば大丈夫です」と
答えたが、「そんな問題じゃないんだ」と大声で怒鳴られてしまう。前置きが長くなって
しまったが、そんなこんなで、てんやわんやの大騒ぎのなかクーペタイプのクレーモデル
を見られたものだから、「これはどうするんだ」となってしまったのである。設計からは
Ｈ１３００セダンと同じやり方でと聞いていたが、そんなことを言える雰囲気ではない。
「これからです」と答えてその場をしのいだ。

ところが、見えるたびに「どうした」「どうする」と聞かれてデザイン室は悲鳴をあげた。
なかなか妙案は浮かばない。そのうち、「ここはどうか」「あそこはどうか」と、ご自身
でクレーモデルに線を引かれるようになる。そうした想いへの拘りの凄さに出会って、
やっと、「そんな問題じゃないんだ」と、本田さんに言われた本当の意味が解ってきた。
つい難しさにかまけて、「ハンダを使わなければ良いんだろう」とした考えの甘さを、反
省することしきり。「均質なものを、安定して量産する」との、製造業の基本を考えてお
られたのである。

幾つかの案が検討されたが、その中で選ばれたのが、ルーフの両サイドに２本、スポット
溶接をする溝を前から後ろまで通し、その部分をゴムモールで隠すという手法。今で言う
「モヒカン方式」である。モヒカンとはアメリカインディアンの部族の名前で、男子のヘ
アースタイルが中央部の毛髪を前から後ろまで数センチの幅で残し、あとの両サイドを刈
りあげるのが特徴。ルーフの両サイドに２本入ったゴムモールがそれによく似ているので、
誰言うとなくそう呼ばれるようになった。開発は随分と進んでいたが、急遽、そのモヒカ
ン方式を採用することになった。設計のＨさんと私で、特許か実用新案を申請したのを覚
えている。周りからは、格好が良くないとあまりいい顔をされなかった。

そんなある日、雑誌に発表された「新型ベンツ」の写真を見てびっくりした。ルーフにモ
ヒカンがついている。あわてて品川にある輸入元を訪ね、倉庫に置いてある車を見せても
らった。当たり前のことだが、バラすわけにもいかず、見て、触るだけで調べたところ、
繋いだ跡がどこにも無い。それで、ベンツの屋根のモールは飾りのためにつけたのだろう
と判断し、一安心。その後、ベンツも飾りに使うくらいだからと、モヒカンを厭がるみん
なを説得するには良い材料になった。もちろん、「ベンツに負けない立派な飾りモールに
しろ」と、本田さんからハッパが掛かったのは言うまでもない。

この新しい結合位置は、新しいボディ構造（サイドパネル方式）を生み、新しい溶接方法
（ジーダボ方式）をつくり出す。商品には、軽量化や高剛性というメリットをもたらした。
今では、世界中のどのメーカーも、当たり前のようにこの方式を使っている。

>>235　＞今現在は、何のご職業を
>>236　＞セガの副社長じゃないか

先日のサンデープロジェクトに出ておられましたが、下の会社に居られるようですね。

旭テック株式会社
http://www.asahitec.co.jp/profile/profile1.html
http://www.asahitec.co.jp/profile/index.html
　　役員　　取締役（※印は、社外取締役） 　　平成16年6月29日現在

　　取締役　入交昭一郎

今回の（田原総一郎）の言動には、かなり横暴なものが見られたな。
公の番組中に、個人感情丸出しの態度では、彼もいつか失脚するかも。

しかし、彼のあの不機嫌な態度に、（財部誠一）は良く我慢したもんだ。
幼稚な政治議論より、あの人の「経済レポート」の方が、はるかに面白いと思うのだが。

金曜日は、ＣＳ歴史チャンネルで「プロジェクトＸ」やっております。

ＣＳを見ましょう。面白いですよ。

プロジェクトＸはNHK内でも唯一民放レベルの不誠実な番組だ。
この番組の最大の問題点は毎週毎週「ドラマチック」をお茶の間に届けないといけないという”縛り”にある。
毎週ごとにそんなそんなドラマがあるわけもなく、いきおい”捏造”という事になってしまう。
ネタ元の反発も出てあたりまえ。

対策はドラマチック演出を止めて淡々と事実だけを構成すること。
視聴者離れが起こってもしかたがない。
または不定期にして本当にドラマチックなものにだけ限定して放映すればよい。

ニチレイの冷凍コロッケの話、も一回やらないかなぁ

１．
風の中のすばる
砂の中の銀河
みんな何処へ行った　見送られることもなく
草原のペガサス
街角のヴィーナス
みんな何処へ行った　見守られることもなく
地上にある星を誰も覚えていない
人は空ばかり見てる
つばめよ高い空から教えてよ　地上の星を
つばめよ地上の星は今　何処にあるのだろう

２．
崖の上のジュピター
水底のシリウス
みんな何処へ行った　見守られることもなく
名立たるものを追って　輝くものを追って
人は氷ばかり掴む
つばめよ高い空から教えてよ　地上の星を
つばめよ地上の星は今　何処にあるのだろう

３．
名立たるものを追って　輝くものを追って
人は氷ばかり掴む
風の中のすばる
砂の中の銀河
みんな何処へ行った　見送られることもなく
つばめよ高い空から教えてよ　地上の星を
つばめよ地上の星は今　何処にあるのだろう

ついに最終回かぁ

バチステュータ手術感動した

中島みゆき、最高。

やっとおわたか。糞番組

このスレは、

「プロフェッショナル　仕事の流儀」
http://www3.nhk.or.jp/omoban/main0110.html#20060110001

のスレとして再利用OK？

このｽﾚ､ﾒﾁｬｸﾁｬwww

■■■児玉清が語る「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜」■■■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1150192282/l50

TSUTAYAにいっぱいレンタルのDVD置いてあった

中島みゆきの曲が毎回ウザイ
やらせ多過ぎ

週一でなく月一位で番組を組めばもっといい物が出来たと思う
実話と言うのは調査に非常に時間がかかるもの
週一で無理をしたから結局番組の命取りになってる

技術開発の回は好きだが中でもトヨタと新幹線の回が好き

地上のハゲ。ヘッドライトでも探してくれ。

メーカで開発してたら毎日がプチ・プロジェクトＸじゃないのか？

>>284
そうですね。

プロジェクトXの名言集
http://www.youtube.com/watch?v=rnpDZvopQyE

中島みゆき / ヘッドライト・テールライト
http://www.youtube.com/watch?v=5geI8Fbxm2I

プロジェクトXの万引きプロデューサー今井