東海大動力機械工学部って

どうなんだろう？
就職率とか授業内容とかさ。

ウチの会社にOBがいっぱいいるなぁ。

林　

えー会社どこですか＞２

漏れOB
教授の半分はは金で優秀なのつれてきてる。講義内容は別として。
就職率は、とりあえず入れるところに詰め込むから悪くない。
バイクor車バカなら楽しめる。(そうゆう奴しかこない)

>バイクor車バカなら楽しめる。(そうゆう奴しかこない)
本当にこういう会社です。自動車部品の会社。「ミクニ」っていうの。

へえー。
じゃあオレ車バカだからＯＫなのかね。

ミクニって給排気系の製品作ってるんですね＞２
ごめんなさい知りませんでした。

講義内容って、よくないってこと？＞５

他のとこ知らないから、良し悪しはわからん。
ただ今の仕事で多少役にたってる。
学生数が多いから、教授とのコミュニケーションは
ゼミ行くまで無いな。

いますっごい悩んでるんス。
模試で点数結構悪かったんだけどフツーにＡ判出ちまって、オレってここでいいのかなーって・・
この大学でうまくやってけるのかな？って。
ズバリ、楽しかったッスか、大学？＞５

俺も工房の頃は行きたい学校の候補に入ってたなぁ。
だって、なんか楽しそうなんだもん。クルマ好きだし。
結局違うところに入学しましたが。
実際、楽しいんでしょうか？　俺も聞きたいです>5

社会から入ったけど教授は優秀でコネ出来て価値あったよ。

林さんのプレゼン技術は勉強になった。

履修内容は普通の機械工学。バイクor車の友人が周りにいるだけ。
同じ趣味の友人ができたのは良かったと思ってる。
漏れはバイクだが、卒業後もたまに集まってる。
>>1
すべり止めぐらいにでも考えておけば？
成績優秀なら、大手メーカに就職できるから。

そうっすか。
ラリードライバーの篠塚健次郎氏も動力機械のＯＢなんすよね。最近知りました。
ほかになんか情報とかあったら是非教えてください、お願いします。

国立にしときなさい

ヤッパ国立かい。＞１４
学費かなやぱっり。

>>14
はい。結局私が行ったところは国立です。
ていうか、親は私を私立に入れてくれる気は
さらさら無かったらしい（笑）

大学行くのはオレ一人だからあんまり言われないのよね、国立行けとか。

2001年6月13日(水)

これぞ本当の純国産スポーツカー!! 凄まじいスペックの独自エンジンを開発 （オートアスキー）

山形県に本拠を持つワイ・ジー・ケーは、東海大学の林義正教授と共同で、同社が送り出す純国産の
クラブスポーツカー『2001』に搭載されるエンジンを開発。その1号機が完成したことが12日、明らか
にされた。

このエンジンは「YR40」と呼ばれるもので、排気量4.0リットルのV8エンジン。最高出力はなんと600
馬力で、40万kmの走行距離に耐えられるという。一般公道での走行を目的としたクラブスポーツカー
2001に搭載されるもので、シャシーはイギリスで現在開発が進められており、早ければ今年末にはテ
スト走行が可能になるという。

同社は1996年末から「山形県から県内産のものすごいスポーツカーを送り出そう」を合言葉に開発を
始め、アルファロメオ『156』や、フェラーリ『F355』などでレースに参戦し、走行データの集積を
行っていく。また、東海大学の林教授の協力を得て、産学協同という形で独自エンジンの開発を進
めていた。

2001年末までにクルマを完成させ、2002年のデイトナやルマンに参戦させる方針で、最終的には市販も
視野に入れているという。価格は億単位になるようなので、そう簡単に手が届くものではないが、クル
マ好きなら聞いているだけでワクワクしてくるプロジェクトだ。

[オートアスキー2001年6月13日]

ゲー凄いじゃんかー。
つーか４０万キロってそんなに走るもんなんかいな・・・？
ルマンでも５０００ｋｍいかんでしょう？
エンジンより先にシャシが逝っちゃう・・・

林先生って日産にいた人だよね？

＞４０万キロ
トラック等考えると自動車ならあまりはしらないほうだろ。
シャシーはＴＶＲ系だろうなぁ。
設計耐久距離は１００万キロクラスだと思ったが。
＞林氏
日産のレース関係の総監督やってたひと。
慣性吸気（過給）のオーソリティ。
ハコスカの時代からの生え抜きで、良くも悪くも日産の企業イメージを作った。

「なぜ日産は生産技術レベル向上より製品への適応技術を優先させたのか？」
聞いてみると面白いよ。つーか聞いてみ。

総監督！！
あんまり昔の日産のレースのことについては知らないんだけど、ラリーとかも扱ってたのかな？＞林先生
ある意味Ａ級戦犯なんですかね。

Ｒ９１ＣＰ

なんか重量メチャあったりするんじゃないだろうかとちと心配。

でも４Ｌ６００ｈｐで４０万キロなんて走れるのかなあ？

なんかの雑誌の一番最後に林先生出てたよね。
ＮＨＫの朝のニュースで東海大のルマンプロジェクトが放送されたとか。

彼も動力機械です。就職率って良いんですか？
今の時期もう殆ど決まってるんですか？
ここの学部の人はどういう会社に就職するんですか？

学校ネタはやめれ

気になるわー。
こういうのは本職の人に聞いたほうがいいしねーっておもったから上げたの。

あ、気になるのは２５のレスについてね。

理系全般＠2ch掲示板のガイドラインより転載

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大学の偏差値序列ネタ・学歴ネタ・学歴社会・理系V.S.文系ネタなど→ 学歴板へ
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特定の学校についての、内情や暴露→ ちくり裏事情板へ
就職に関する話題(アカデミックポストを除く)→ 就職板、 転職板へ
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特定の大学に関する大学生活ネタ
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理系V.S.文系の煽りスレ・レス
入試偏差値基準の学歴ネタ・煽り
個人・コテハン攻撃や個人のプライバシーを暴露した場合

2001年8月7日（火） 19時0分

＜自動車＞山形の教材会社がスポーツカー　３０年ぶり新規参入（毎日新
聞）



　山形県内で家庭用学習教材を製作、販売しているＹＧＫ（本社・山形市）は７日、東海大工学部と協力して独自に開発し
たエンジンを搭載したスポーツカーを、来年１１月に発売すると発表した。エンジンまで開発する自動車メーカーとしては、
三菱自動車工業以来、３０年ぶり、１２社目の新規参入となる。

　開発したのは排気量４０００ＣＣ、６００馬力以上の大出力エンジンと、低公害・低燃費の２０００ＣＣエンジンの二つ。製
造は国内の専門メーカーに委託し、４０００ＣＣのエンジンは、独自開発したスポーツカー「プロジェクト２００１」に搭載、来
年６月にフランスで開催される２４時間自動車レース「ル・マン」に参加する。来年１１月から市販する予定で、すでに５４台
の受注があるという。価格はレース仕様車が２億円、市販車で２５００万円。０４年に月産２０台を予定している。

　２０００ＣＣエンジンは、アイドリング時の回転数を抑制する技術により、リッター３０キロ以上の低燃費が目標。どちら
も、日産自動車で高性能エンジンの研究開発に携わった林義正・東海大学工学部教授が協力。製造などはすべて外注
した。

　ＹＧＫの山崎正弘社長（４９）は、学生時代からトラック５台を使って運送会社を起こし、７６年には、教材会社を設立し
た。「子供のころから車好きで、いつか自分で車を作りたいと思っていた」と言い、９１年からエンジンの開発を進めてい
た。

　ＹＧＫの社名は前身の教材会社の「山形学習企画」から取った。資本金１億２３００万円、従業員３８人、売上高７億２８
００万円（００年９月期）。これまでエンジン開発に費やした１５億円はすべて本業の教材事業の利益から投入したという。
　【佐藤哲郎】


［毎日新聞８月７日］ ( 2001-08-07-18:52 )

林義正が九大で講演したときに、著書「レーシングエンジンの徹底研究」と
「レース用NAエンジン」にサインもらったよ。えへへ。

みなさん、卒研ってどうなんですか？
知人はとても大変そうなんですが、実際どうですか？

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特定の大学に関する大学生活ネタ
理系を一括りにしての非難・罵倒スレ・レス（理系って○○など）
理系V.S.文系の煽りスレ・レス
入試偏差値基準の学歴ネタ・煽り
個人・コテハン攻撃や個人のプライバシーを暴露した場合

■■■■■■■■　終了　■■■■■■■■

>>32
研究室に「プレ捨」置いてあるの？

>>34
残念ながらそこまで詳しくないです・・。

卒業生ですが何か？？

>>36
卒研大変でしたか？すごく知りたいです！！

研究室次第だと思う。

スマソ、変なとこで送信してしもうた。学校ネタなんであんまり書くと
怒られそうなんでsageでいくけど、３年次終了の時に研究室選ぶけど
その時、異様に人気のあるとこは今ひとつのことが多いので注意。

それと、今は分からんけど私らの頃は学外の研究室（宇科研とか、荏原）
とかがあったんだけど、俗に言うこれら外研は研究内容はいいんだけど
はっきり言ってお手伝いさんになってしまう。それと、この学科だと
卒研のプレゼンテーションで結構外研はいじめられる（もっとも、
お手伝いさんばっかりやってきているのでプレゼンのスキルが足りない）
事もある。

って事ぐらいか。部外者には不愉快な発言スマソ。

>>38
ありがとうございます。学校ネタに書こうと思ったのですが
あまり書いてくれるような人がいなさそうなので、ここで質問して
しまいました。

３７＝４０はMDの在学生かな？？私は卒業して８年近くの古だぬきです。
ただ、今は不景気だからMDMを目指したほうがいいかもよ。
お勉強がんばってね。

ここのOB２人知ってるYO。
１人はスキルも無いのに大物ぶってる変な奴だった。
1年目で東北の方に飛ばされてたなー。
もう一人は対照的なくらい仕事出来る奴。
スキルは並だったけどセンスが良くて仕事が早い。
後輩だったけど見習うべきところが多い奴だった。
彼を見て仕事の能力は学歴じゃないと初めて思ったYO。

そーか、それまでは仕事の能力は学歴だと信じ込んでたんだのか。
それはまたひどい飼育を受けて育ったものよのぅ。
親を恨む義務があるぞ。

バカおおし

仕事の能力の定義はともかくとして、低脳大学より高学歴者の方が
開発力には長けているな。オレの身近な例ではな。

ＷＢＳ

　　學ネタは他の板へ行け。