≡≡　面白いエンジンの話−７　≡≡

もう何スレ前じゃったかのう、ピストンリング枚数削減について
合い口の型式によるシール性の違いについて｡
通常合い口型、斜め合い口型、段付き型のどれもが大差無い結果だったのに対し､
特殊合い口型のみガスシール性が著しく良かったという話は。図があるサイトを見つけた｡

オイルリング
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/pistonring.html

エンジンのフリクションロス低減を目的としたピストンリング枚数削減に於いて
シール性能を確保する為にも有効である事は自明。然し乍ら一方で
リングの組み付け難度とコストも高くなってしまうであろう事も自明｡
また、オイルリングにも特殊合い口型は有るのか否かについても不明｡