≡≡　面白いエンジンの話−７　≡≡

そのコンロッド、オフセットはあるとは言え、理念的には
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であるな｡

何とこのエンジン、「サイドバイサイド式コンロッド星形４気筒」同様、理論的往復慣性振動は１次のみである!!
…幾ら何でも、フォーク＆ブレード式星形４気筒は限り無く有り得ない｡
だって、３本フォーク＆１本ブレード式コンロッドとか、超非現実的…
しかも理論的に、サイドバイサイド式コンロッドの場合は偶力慣性振動は起きるが､
このオフセット４段式には偶力慣性振動は起きない｡

４方向（水平対向Ｖ型２気筒）なのであり得て来る存在…『理想的なクランクウェヴ』でさえ
あれば、何と水平対向シリンダー10気筒エンジンの理論慣性振動よりも小さくなる｡
（だが水平対向シリンダー10気筒よりも水平対向８気筒の理論慣性振動の方が低振動)

まぁこのエンジンが水平対向８気筒よりも低振動だとは思わんが、だが尚余りあって補う程に
興味深い。これ程の低振動エンジンが全長１気筒。と言うか､
これは９年前に偶も妄想したエンジン。世界にはもう一人の儂が居るな、見事に出し抜かれた…実現者には負ける｡
だが儂の土俵はロータリー。ロータリーでは負けぬ｡