中国より日本のリニアモーターカーが危険な理由？

50cm四方の岩が落ちていたら？（岩の比重が2.5なら約312kgになる）
http://www.pref.miyagi.jp/sanritu/saiseki/yousiki/pdffile/hijyu.PDF

拾い物
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1265938662/l50
1 名前：（　´∀｀）　＜　エンジンは不滅です。！ 2010/02/12(金) 10:37:42 ID:GkW0yXGl
昨年辺りまでは、原油枯渇による【 石油系熱機関の未来は先細りになる 】のではと、悲観的な見方も出ていましたが、
【 水とＣＯ２使い軽油作る単細胞藻類シュードコリシスティス 】なる生物が発見された結果、トウモロコシの１００倍超、
或いは、遺伝子操作による品種改良で、将来的には１０００倍程度の収穫も期待され、【 内燃機関などの熱機関 】も、
半永久的に使用されるかも知れない？と考えられるようになってまいりましが、大変明るいニュースと言えるのでしょう。
　

おまけ
http://www.expasy.org/cgi-bin/show_image?F6&right

　

2010年5月25日、中国が時速4000キロで走る世界最速のリニアモーターカーの開発を進めていることが分かった。
真空状態のパイプの中を走ることで空気抵抗がなくなるため、高速を出すことが可能になるという。新聞晨報
が伝えた。

記事によると、「真空リニア」はジェット旅客機の10分の1の燃料ですみ、騒音や大気汚染、事故発生率はほぼ
ゼロになるという画期的なもの。実用化されれば、北京とワシントンがわずか2時間で結ばれる。理論上は時速
2万キロも可能だという。

計画は、04年に中国科学院や中国工程院などから専門家数人を集めて開始。07年に国の自然科学基金プロジェ
クトに選ばれ、助成金が得られるようになった。20年〜30年の実用化を目指す。
（翻訳・編集/NN）


レコードチャイナ　2010/05/28
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=42425&type=1

写真は上海のリニアモーターカー
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=CFP385229005.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=CFP385229004.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=CFP385102121.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=CFP385102119.jpg

超高速リニアならドバイだろ

知り合いのJRの人が、そっちの方面詳しい。

リニアは新幹線の２倍以上電気が必要らしく、エネルギーコストの面で普及させにくいとの事。

>>127
ＪＲに日本式高速リニアを断念させたほうがイイ
ドイツ式なら車両を海外輸出できるだろう・・・

コピー天国、支那(Copy Paradise,China)
http://www.youtube.com/watch?v=xpVPqDb3O-w

ISO9000とかISO14000って細かな技術資料を提供させる事によって
取得させるらしいが、資料によって技術流出する可能性があると思う。
提出された技術資料に偽りかないか工場に行って視察もするらしい。

↑↑↑これって 合法産業スパイ なんですか？？？

>>127-128
●誰かが言っていたけど、

『産油国でもないのに省エネにならないリニアなら未来的では無い』

ＪＲはもっと省エネを考えるべきだと思う。

>>130
特に製造ラインに興味を持つらしい・・・ハハハコピー天国

超高層ビルの窓ふき
http://www.youtube.com/watch?v=HHVQLIyJ5Gg

ドバイなら真空リニアを買うだろう
http://twitroll.com/slide/1003Zn

>>125
真空チューブ列車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9C%9F%E7%A9%BA%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E5%88%97%E8%BB%8A

貨物用ならいいかもしれないけど生物が乗るには絶望的だよね
日本でやった実験では時速約２５００ｋｍで約３０Gで人間は耐えられないっていうしね

一旦事故が起こったら、みんな、即死ですな。
真空で、空気が無いですから。

机上の空論ばかりだな、真空リニアは・・・
機密性とかの前に、真空を作り出すエネルギーがハンパではないだろう。
進行方向を負圧にして反対側を正圧にする事は出来るかもしれないが、気圧を変動させるエネルギーはすごいと思う。

距離の長いチューブで、真空を保つのは、現実的には難しい技術だと思う。
特に乗り降りの部分で、真空を保つのは、新しい発想が必要とされますね。

>>136
＞時速約２５００ｋｍで約３０Ｇ
飛行機と同じような加速や減速をすれば良い
Ｇを低く抑える事は技術的に可能

>>139
＞特に乗り降りの部分で、真空を保つ
NASAの宇宙工学が活かせそうだな
横移動エレベーターと思えばいい

>>138
＞真空を作り出すエネルギー
真空の目的は空気抵抗を減らすためだから
目標を低真空としても良いだろう

真空状態の作り方
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9C%9F%E7%A9%BA#.E7.9C.9F.E7.A9.BA.E7.8A.B6.E6.85.8B.E3.81.AE.E4.BD.9C.E3.82.8A.E6.96.B9

ここに書く人たちはレベルが高いと思うので
どうすれば真空リニアを安全にできるのか
差先端の宇宙機械工学で実現してもらいたい

　　　　　　　　　　　そうだ　おまいらが先に作るんだ

↑最先端

＞　どうすれば真空リニアを安全に

宇宙服を着て乗る。ｗ

人を乗せなければ良い

真空はとても効果はあると思いますよ。
真空空気銃なんかは、真空の効果を感じることが出来ます。

３ｍ程度のパイプの端をアルミホイルなどで塞ぎ、反対側に野球のボールなどを置いておき、下敷みたいな板で蓋をした上で中を真空ポンプで真空に近づける。

そして蓋をした板をはずすと、大気圧でアルミホイル側にボールが加速していき、アルミホイルを破り５００Kmくらいで発射することが可能。

ピッチングマシンで１６０ｋｍの速度を出すのに、かなり強いスプリングを使っている事を考えると、１気圧と空気抵抗が少ない相乗効果は想像を絶した。

＞　真空はとても効果はあると

そうだと思うな。

「光の速度まで」は、無限に上げられるよな。絶対！

＞　人を乗せなければ

２０７５年【 超音速貨物列車 】開通、と言うような予定でどうだろうか。

「全線トンネル方式」なので、海底の軌道でも可能だよね。

もちろん、コンピューター制御の「無人運転」で。

う〜む。なんかだんだんと、「小松崎茂の世界」になってきたぞ。ｗ


小松崎茂
http://www.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&lr=&tbs=isch%3A1&sa=1&q=%E5%B0%8F%E6%9D%BE%E5%B4%8E%E8%8C%82&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=&start=0

ドバイなら真空リニアを買うだろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1275298877/l50

ドイツ式の軌道は、とてもコンパクトだ。トンネル化に向いている。

>>146
止まる事を考えたら、加速度Ｇの関係で速度は制限される。

45 ：名無しさん＠３周年：2010/03/29(月) 22:58:27 ID:SNY7oWDN
↑シンクロトロンのように回転加速してから、
方向を変える方法もありそうだが・・・スゴイ技術になりそうだ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Sch%C3%A9ma_de_principe_du_synchrotron.jpg/800px-Sch%C3%A9ma_de_principe_du_synchrotron.jpg


これはまさに、トンネルリニアのようだな

http://image.blog.livedoor.jp/godzitoraman/imgs/f/1/f1288ff9.jpg
http://roxytap.cocolog-nifty.com/blog/707760126758581846921188797352653d1.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/jouhari1/imgs/c/f/cf83e5d1.jpg
http://u.tabelog.com/diary/images/4/4673_4986.jpg
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:zWHYey1TvfWEvM::img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/33/90/yqsbc547/folder/762240/img_762240_57927633_3%3F1231420376&t=1&h=209&w=241&usg=__qu7i3NDwbXz-N6vANRdTOZKnyJo=&.jpg

>>129-131
ハハハ

>>146
銅や鉄など資源をどれだけ節約できるか？
これも、実現するための、努力目標になる

　
人の乗らない【 超音速の貨物列車 】なら、景色なども関係ないので、「鉄パイプ」の中を走らせばよいかな。
真空漏れを早期に発見するためと、真空軌道パイプの破損を防ぐため、構造は「２重パイプ方式」に作る。

内側のパイプはもちろん真空が必要なのだが、内側と外側のパイプの間は、一定区間ごとに区切って置き、
そこに圧力を掛けた空気を詰め、圧が下がれば漏れが発生している証拠なので、故障箇所が直ぐに分かる。

貨物だから真空に耐えれるというのは間違い
たとえば、ロレックスの腕時計はどうなるだろう？
たとえば、貨物が小鳥だったら？どうなるだろう？

↑シェルター構造を持つ車両になりそうだ

魔法ビン
http://www.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&safe=off&tbs=isch%3A1&sa=1&q=%E9%AD%94%E6%B3%95%E3%83%93%E3%83%B3&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
http://www.google.co.jp/images?q=%E9%AD%94%E6%B3%95%E7%93%B6&num=100&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&hl=ja&tab=wi

http://japan.busytrade.com/upload/images/2007-11/1195192377.jpg

＞　貨物だから真空に耐えれるというのは間違い

「旅客機の客室」は、一体どうなってるの。
「旅客機の貨物室」は、一体どうなってるの。

まずそれが聞きたい。

「気密の貨物列車」にすれば、良いだけのこと。
それが無理なら、「気密のコンテナー」にすれば、良いだけのこと。

何も難しいところは無い。
そもそも新幹線でも、圧力差による不快感を避けるために、気密に作られている筈。

>>159
＞「旅客機の客室」は、一体どうなってるの。
＞「旅客機の貨物室」は、一体どうなってるの。
これは、アプローチがちがう。
これから、おまいら後輩が、造り上げるんだ。

△　貨物だから真空に耐えれるというのは間違い

◯　荷物だから真空に耐えれるというのは間違い

>>159
技術的に不可能ではない・・・
あとは省エネ＆省コストをクリアすれば実現するだろう。

http://twitroll.com/slide/1002pX

www.youtube.com/watch?v=p1dV3jC4KAg

http://www.youtube.com/watch?v=kv4s3fn8jDc

トランスラピッドの特徴
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%89
環境・人体への影響
騒音は、400km/h運転時でも89dB程度で、300km/h運転時のTGV(92dB)より低いとしている。
磁気浮上式鉄道では磁力線の影響が人体へ与えることが懸念されているが、
トランスラピッドが外部に放出する磁力線は100μTesla程度（ブラウン管テレビの1/5程度）と説明されている。

コピー天国、支那(Copy Paradise,China)
http://www.youtube.com/watch?v=xpVPqDb3O-w

おまいら、さぼるな

http://ja.wikipedia.org/wiki/リニアモーターカー

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