≡≡　面白いエンジンの話−２　≡≡

>>217-219

ｅｘｃｉｔｅ　翻訳
http://www.excite.co.jp/world/english/web/

（　以下、前出ページを、上のサイトで「ｅｘｃｉｔｅ　翻訳」したものです。）
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　　　利益：
　　　　　・　ＳｔａｒＲｏｔｏｒエンジンが非常に 効率的であると（４５−６０％）予測されます。
　　　　　　　単に、従来のエンジン（１５−２０％の効率）をＳｔａｒＲｏｔｏｒエンジンに取り替えることによって、
　　　　　　　燃費は、倍増するか、または　３倍になるでしょう。（略）

　　　　　・　それは非常に 低い汚染を起こすべきです。
　　　　　　　高度な燃焼器技術は焼き尽くされていない炭化水素、一酸化炭素、および酸化窒素を含む
　　　　　　　汚染を抑えます。

　　　　　・　それには、 多燃料能力があります。
　　　　　　　どんな液体か気体燃料も燃えることができます、ガソリン、灯油、ジェット燃料、ディーゼル、
　　　　　　　アルコール、メタン、水素、および植物油さえ含んでいて。

　　　　　・　それは、大量生産するために 安価であるべきです。
　　　　　　　エンジンの部品カウントは従来の自動車エンジンのおよそ１０％です、そして、部品の大部分が
　　　　　　　複雑な機械加工を必要としません。

　　　　　・　振動が全くあるべきではありません。
　　　　　　　すべての動くコンポーネントが純粋な回転中です；振動コンポーネントが全くありません、
　　　　　　　したがって、それがバランスにあります。（以下略）

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良スレ　興奮する！！

内歯7:外歯8のトロコイドポンプベースですね｡

内歯7:外歯8丸歯トロコイド型KKM??

ブレイトンサイクルと記されていて
実際ガスタービンの様に燃焼器を介す形ですね｡

先述した外燃ロータリー（外燃、としたのは間違いでしたね、
ブレイトンサイクルと記せば良かったか）はこの様なイメージでした｡
（但し私がイメージしたのはベースはヴァンケル型)
が、何とも私コミュニケーション能力不足が…｡
それに、やはり同じ様な事を考える人は居るようで｡