【ＫＫＭ型】ロ−タリーエンジン【ヴァンケル型】

>>431
それは違うでしょ
「法定」を何の意味で使ってる？
1.5倍換算するのは税法だからね
しかも小型自動車以上に対する税法に適用されてる＊ダケ＊

つまり軽自動車や二輪車（検査対象車輌は二輪の小型自動車なんだが）といった
税法の区分けが違うカテゴリーにロータリーの1.5倍換算は適用されない
だってそうだろ？
そもそも排気量に対しての比率課税されてないんだから
251ccのバイクも8500ccのバイクも同額だし
200ccの軽自動も660ccの軽自動車も同額なので税法に1.5倍を換算する
主旨の項目がない

車輌法はご存知の通り排気量に関して特に関連するような1.5倍換算
の制限を設けていない

マツダの軽ロータリーが頓挫した原因に他メーカーや運輸省の「圧力」
があったことは否定しないが
仮に型式認可申請だしたらロータリー改正案組み込んで法改正しますよ？っていう
圧力に屈した自主規制というところだろ

現行法、及び過去の法律でも軽自動車のロータリーは特に問題なく可能