シンドラー社製エレベーター

シンドラーやオーチスは社名が出る。
日立、三菱、東芝はできるだけ出さない。
これはマスゴミの暗黙の了解です。

三菱はそもそも報道されない
報道されても社名が出なかったら日立か東芝
シェアの関係で大抵は日立で東芝は少ないけどな

大阪の事故はロープスリップが原因みたいだ。
これでまた国交省が変な指示を出さないといいけど・・・

http://kintamaniac.blog108.fc2.com/blog-entry-636.html

[シンドラーエレベータ（株）大阪支社　原岡○二] Ownerのキンタマ
2007/08/18(土) 21:33:09 - 会社員・団体職員 - トラックバック（0） - コメント（0）
今月の流出です。

一時期話題を集めたシンドラー社の内部資料です。

大した量ではないですｹﾄﾞﾈ。
支社長クラスから末端の保守作業員の会社のGOAL設定とか見れてなかなか面白いﾃﾞｽﾅ。

1864136e9034906f504befb1ef6be872

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/download/1188238251/632

この上の人、関係ない記事を投稿しないでください。

ニュース速報＋＠2ch掲示板
【政治】 “男児エスカレーター事故”で、「シンドラー社、基準を勘違いしてるのでは」と国交相が批判
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192761982/l50

大阪のエスカレーターは死ンドラーよりも餓鬼の不注意のほうが大きいと思うんだがな

ﾀｸｼｰ （ﾟ」ﾟ）ノ





　　　　 凸<　ｱｲﾖｰ
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検便

シンドラーとフジテック、どっちがお粗末？

>>683
そうだと思うがそんなアホウのせいで、事情聴取だの営業停止だのと言った
迷惑をこうむるのは嫌だから、安全対策に意を尽す。と言う姿勢も有りなのではないか？

※フールプルーフ（日本語に直訳すると「バカ除け」ですな）

シンドラー製のエレベーターを使い続ける理由は一体どこにあるのか？

私が思うに、政治家との深い癒着があるので契約解除が出来ないのだと思う。

どの政治家が関わっているか興味津々です。このことについて分かる人いますか？

>>688
交換費用、アンタ出してくれます？

エレベーターの爆笑裏技小話　彼女の乳首に○○する
http://news.ameba.jp/hl/2007/11/8589.html

エレベーターの爆笑裏技小話　彼女の乳首に○○する
http://news.ameba.jp/hl/2007/11/8589.html

ツンドラーのお電話のお姉ちゃんに逆ギレされたｗ

★三菱電機ビルテクノサービス　新婚破廉恥・顧客リスト流出Winny/Share流出祭り関連スレ★

【祭り会場】三菱電機ビルテクノサービス　2
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/build/1156658283/

今年も元気につこうた　新婚破廉恥写真・顧客リスト流出　『ニュース速報（嫌儲）』 祭り会場 （dat落ち)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1199172827/

関連スレ
三菱ビルテクノサービス、古屋健のアレが流出！（転職板）
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1199361946/l50
三菱ビルテクノサービス、古屋健のアレが流出！Part-1（ラウンジ）
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1199363698/l100
三菱ビルテクノサービス社員のアレが流出！Part-1　（ちくり裏事情）
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/company/1199376287/l50x
三菱電機ビルテクノサービス、古屋健がやっちまった　（ネットwatch)
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1199818267/l100
【新年早々つこうた】新婚カップルの恥ずかしい写真とか夫の会社の顧客リストとか流出　（ニュース速報）dat落ち
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1199163999/l50x
三菱ビルテクノサービス、古屋健のアレが流出！ （ＶＩＰ）dat落ち
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1199362936/l50

発祥スレ
仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part64 (DOWNLOAD）
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1197968566/l50

その他
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sns/1199871000/l100　（ソーシャルネット）
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/northa/1199559558/l50 (北米海外生活）
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1199560111/l50　（情報システム）
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1199558871/l50　（電波・お花畑）
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/mmo/1199425628/l50　（大規模ＭＭＯ）

名古屋の鶴舞に、シンドラー社製のエレベーターが有るんだが
扉が自動開閉してやがるｗｗｗ

暴走の前兆か!!!!!

>>694

うちの学校のエレベーター押した階の通過わ当たり前((((；゜Д゜)))

エレベーター会社の営業ってどうですか？
夜も営業に回るの？

　
シンドラーエレベータ　（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%BF

シンドラー射精エレベータ

用事で知らないマンションのエレベータに乗ったら
シンドラー社製、ちと息が止まるね。

>>699
シンドラーのぬれぎぬは晴れたはずだよ。

エレベーター自体には問題なかったってね。

メンテナンスが悪かったんだよ。

>>700
東工大J2棟の件はどうなるんだよ

>>701
内容はよく分からないけど

どこのメーカーでも故障はつきもの。
閉じ込め故障や連続故障なんて日用茶飯事

シンドラーだけ目の固きにするのはどうかと思う。

>>702
>>151

>>703
まぁ今の大手なら 考えられないかもだけど

でも一昔前までは大手でも連続故障はあったよ

保守会社が独立系で故障の原因がハッキリ分からないといつまでも直らないだろうね。

製品的な問題とは言い難い。

そして今度はエスカレーターが事故った。。。

スレ間違えた。。。

岡田斗●夫ブログの本人降臨中！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1214668286/

　
「シンドラー社」は、潰れずに、まだ健在でしょうか。

シンドラーエレベーターへようこそ
http://www.schindler.jp/

久しぶりに読みにきたんだけど、静かなんでちょっと書いてみようかな。。。

ここでもちょっと触れている人がいたっけね。

ブレーキがおかしかったら何とかならないかっていう話ね。

住民から聞いたんだけど、設計図にはブレーキコンタクターっていう、
安全スイッチが付いているけど、実際のエレベータには無いんだって。

それともっとすごい話では、シンドラーはわざわざ、日本での認定を
受ける前に、そいつを取り外して捨てたんだって。

ひゃーっ、やっちまったよ　＞０＜
でも私のせいじゃぁアリマセン


どっちが悪いかって？
わからんけど、シンドラーはそのスイッチをただで
付けますからお許しを！って、言った？

スイッチを日本のシンドラーエレベータにつけるというのは
本当の事らしいよ。

日経ビジネス8月25日号を図書館でみたら本当に書いてあった。

なんだかよくわからないけど、取引かな？

2006年6月3日に東京都港区の「シティハイツ竹芝」で高校生が死亡したSchindler社製エレベーターの事故を分析するために，
港区は2007年7〜8月に機械的な摩耗や電磁雑音耐性を調べる一連の実験を行った。
事故機と同型のエレベーターの制御盤に電磁雑音を印加する実験から，制御回路が電磁雑音に極めて弱いことが判明した。
方形波インパルスを印加した場合，最も弱い個所では50〜60Vのパルスにより，「指示なしで勝手に走行」
「急停止」などの不具合が発生した。

比較的低い電磁雑音強度で不具合が発生することから，Schindler社製制御回路の
電磁雑音耐性の低さがうかがわれる」と指摘する。

制御回路（写真）を見たあるEMC技術者は，
「ケーブルがむき出しになっているなど，一見して電磁雑音に弱いことが分かる。
　Schindler社は，設計段階で電磁雑音対策を考慮せず，出荷前にEMCのチェックを
　行わなかった可能性すらある」と述べた。

テスト

事故のあった区営住宅の住民たちの掲示板によると、
国交省は12月に事故機を調査したのだそうだ。

そうなのか・・・・。
で、なにか？

だよね、今頃事故機を調査しろって言ってもね。。。。

どのパルスで影響受けるか受けやすいか別として、故意でテストすればどんなものでも影響受けるよ。
旅客機でも！！ただ、それが安全に影響受けるか別として。
某メーカーの制御盤で、プラ板こすって静電気帯びさせて、シーケンサーに近づけたら急停止してしまった。

　「故意でテスト」←調査のためのテストは故意とはいわないでしょう？

SECがまたもや家宅捜査を受けた。幹部宅まで受けたというから、
検察の執念というか怨念というか。。。。　粘っこいやね。

でもシンドラーは油断できない。
なにしろノイズ対策のされていないエレベータを、ずっと長い間、
メンテナンスしていて、何も直せなかっただけではなく、
次のメンテナンス会社の日本電力サービスが1年間メンテナンスを
担当していた時に、ブラックボックスの制御盤にかかわる故障のため、
シンドラーに修理を依頼した事実を、はたして警察はきちんと調べたかどうかに運命がかかっているから。

日本電力サービスは実際は下請け業者のトヨタビルサービスにやらせていたことから、下請けに投げる事を
禁じる契約とのからみからか、表に出てこない。

なにしろ作業報告書は全部警察がお召し上げになっているから、港区でさえも事実関係の確認ができない状況だそうだ。

日本だと粗悪品扱いされてるけど、もしかしたらシンドラーってけっこう優秀?

注　: 　韓国語

エレベーターご利用の注意" ..昨年の事故の57.7 ％ ↑
'利用者の間違い。エスカレーター事故`最多'
エスカレーターやエレベーターなど、エレベーターに関する事故が、昨年は大幅に増えたことが分かった。
エレベーターの安全事故は、 2004年の25件から2005年42件、 2006年90件、 2007年の97件で、毎年増加傾向が続いている。
2004年から昨年までの5年間に発生したエレベーター事故407件を原因別にみると、利用者の過失が62.4 ％にあたる254件で
最も多かった。

これらの事故で、すべての66人が死亡、 242人が重傷、 273人が軽傷を負ったことが分かった。
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2009/03/02/0701000000AKR20090302025500004.HTML

5年で66人死亡・・・韓国でエレベータ乗るのって命がけだな。

≫717　実はそうなのかもしれないんですよ。

　ではなぜ、事故が起きるような製品が設置されていたか。

　国の認定に関わることなんです。
　スイスのシンドラー社が自ら雑誌に書いていますが、元もとの設計では、ちゃんとリミットスイッチが付いていたものを認定前に日本に到着してからわざわざ取り外したそうです。
　事故機は認定後の製造品だから、付いていませんでした。
　まあ、とっちゃっても、安全は守られると考えたのかどうか、今後の裁判で、遺族はしっかり聞くだろうけどね。


　なんでも雑誌の記事でははっきりとこのスイッチがあれば事故は起きないと言い切っているそうだ。
　しかも今後無料で日本のエレベータに付けてくれるそうだからシンドラーエレベータを使用している所では付いたかどうか
　確認するべきでしょう。

　日本の製品でも、リミットスイッチが有るものと無いものがあります。
　高速のエレベータには必要らしいですね。

　これまでのシンドラー側の主張にも一理あったのでしょうね。
　でも、それを主張してしまうと、日本の認可した監督官庁と刺し違えなくてはならないからね。
　遺族のもとにも、説明したいと再三再四、コンタクトを取っていたがいずれも謝罪が先と断られていたそうだ。


　今回の三菱エレベータ事故ではシンドラーの轍を踏まないよう、すぐに調査し、メーカー見解を発表したよね。
　でも、不思議と警察の捜査に支障をきたすどころか、警察では調べがつかない技術的な面からの答えを出しているね。

　

私の行動圏でシンドラ製エレベータ設置例１つしか知らないけど
なんかいつもビクビクする。事故報道による先入観というより、使用感が。
扉の閉じ方が急だし、その時ビーっていう古臭くもけたたましい警告音だすし。
動作がガサツな印象。
実際古そうだけど。

参考になりますか？


http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1151346&tid=a5a8a5la5ya1bca5bfa4r8aba4ka1aaa1ta32&sid=1151346&mid=49

安全確保ができないエレベータでも日本の規格にはあっているから販売できたことは罪に問えないが、せめてこうした問題点を含む、機械的問題点を公表する必要があるのではないかな？
他のエレベータの安全対策を、まあ、すでに、メーカーはこっそり対策しているだろうが、それとこれとは別問題だからね。
きちんとした姿勢を国交省が取る必要もあるだろう。

遺族が５月３１日にシンポジウムをやるって赤トンボのサイトに書いてあるけど、どうなんだろうね。
風化させないことが目的なんだろうが、いま一つピンとが外れている感じ。

だれでもそうだが、事故であろうと病死であろうと、「死」を受容するだけの心の訓練をしなければいけないだろうに。

これは原因究明とは別の問題。
自分の子供だけは可愛い、優秀だと思いたいのだろうが・・・・。

安全平和な世の中で、めったに無いショッキングな事件がせっかく発生したのだから
政治的に利用しない手はないのさ。

なるほどね。そういう見方もあるね。

シンドラーエレベータは北朝鮮と一緒

シンドラー社のホームページには衝撃的な事が書かれている。
噂どおり、事故は再現できなかったそうだ。

ブレーキは再組立したところ正常に働いたとある。

ブレーキライナーの摩耗を見落としていたから、
事故につながったと報道され続けていたが、何の事はない、
メーカーがこのように摩耗説を否定している。

いったん摩耗が進んでしまったものは、元の状態に戻ることは
有りえないことだから、原因は別にあるのだろう。