ディーゼル機関水エマルジョン

水エマルジョン燃料って油中水滴型を使う場合が多いですよね？
なぜ水中油滴型のほうが混ざりやすいのに油中水滴型を使うのでしょうか？
教えてください。

火が着きにくいから。終了

自然着火って関係ないんですか？

話は変わりますが、
私は、エンジニアになることを目指している専門学生です。
ディーゼル機関で水中油滴型の水エマルジョン燃料を作ろうと思っています。
しかし、通常は油中水滴型を使用することが多く
水中油滴型を使用することは少ないので、
どこを調べてもHLB値がどのくらいの乳化剤を使えばいいのか分かりません。
どなたかこのことをご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください

age

インジェクションポンプの潤滑は大丈夫？
水中、油中云々以前に？プランジャの焼付きとか大丈夫？

　
　
　
終了。

>>4
「 化け学 」の板にでも言って聞かないと、知ってる人はいないのでは。

インジェクションポンプの潤滑も大丈夫です。
プランジャの焼付きも大丈夫です。

>>9
インジェクションポンプの摺動部のクリアランスと
プランジャーの摺動部のクリアランスと
エマルジョン粒子の大きさと比較して話しをしましょう

>>10
↑↑
『エマルジョン粒子の大きさ』に付いては、何ら問題のないことが、
既に他のスレでも論破されているのに、未だ、間違った自説に拘っている哀れな人。

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焼きつかないことを祈る。

エンジンの水噴射　　３９６
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1022492426/396

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