ノンスロットル可変ミラーサイクル

>>842　＞　BMWも、バルブトロニックとバーノス(カム位相)を、両方使ってる

エンジンが好き！だけどむずかすぃ…５限目　（ ８３８− ）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1159893649/838-

＞　　日産の新エンジンの、作動解説動画、
＞　　普通のおむすび型カム、を使わず変芯カム使ってる、これって世界初か？
＞　　YouTube
＞　　http://www.youtube.com/watch?v=nHdvudnM0gM&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eworldcarfans%2Ecom%2Fvideos%2Ecfm%2FvideoID%2F4070404%2E003%2Fcountry%2Fjcf%2Fnissan%2Fnew%2Dvvel%2Dand%2Dldp%2Dtechnologies

日産自動車、環境性能と動力性能を向上するエンジンをグローバルに投入
http://www.designnewsjapan.com/news/200704/news070402_0201.html

今まで説明してきたように、「開弁角度」を変えるためには、【 第２の往復動カム 】が必要だと、
そう理解できれば、「日産のＶＶＥＬ」とかも、偏芯カム（偏芯クランク軸）により往復動を作り出し、
その往復運動で、【 往復動カム 】を動かしているわけだから、バルブトロニックと基本的には、
同じ考え方の機構だと考えても良さそうである。