ノンスロットル可変ミラーサイクル完成

>>692　＞そもそも質問が理解できてないのれすれど、
それは、イカン！ねぇ。

>>692　＞隙間容積が違うのにも関わらず
「隙間容積 ＝ 燃焼室容積」を、同じにした場合の話です。

>>686　＞ 自然吸気で圧縮比10（略）過給圧2kgで圧縮比5

上の（686 ：ズブの素人さん）の言ってることとは、
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　仮に、「圧縮比１０」のノーマルエンジンが有った場合に、それを、
　バルブタイミングを変え「５０％吸気のミラーサイクル」に作直し、
　なおかつ、「２倍の気圧で過給した場合」に、ノーマルエンジンと、
　同じ性能になるのだろうか？、
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と言う疑問を、呈していたわけです。

その疑問に対しては、相当以前から、「同じエンジン性能になる」と、
（凸凹くん）などは、答えていたわけです。

その理由としては、
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　「５０％吸気で２倍の過給」をしたばあいに、ノーマルなエンジン
　の場合と、結局は「同じ吸気量」になり、しかも「圧縮比１０」も、
　「膨張比も１０」も、ノーマルエンジンと、同じままで実現できるから、
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　と言うのがその理由です。

「ミラーにして過給を加えた場合」「ノーマルのまま過給を加えた場合」
の、それぞれの違いは、既に>>645 で、説明されていますよね。

>694
>従って同じにはならない。
ってことはさ、あれだけ｛吸入する圧力 × 圧縮比｝がおんなじなら、
過吸してもしなくても同じなんだって言い張ってたのが
もうあっさり否定されちゃったわけ？

やっぱり過吸したほうがいいんだよね？
いいの〜？　「同じだ」っていってた人。W