なぜ２サイクルは車に向かないのか？

>>31　本当に２サイクルディーゼルなんですね。

-------------------
ディーゼルエンジン
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5773/kodawari/mekakouza/engine.htm
　　２サイクルディーゼルは今やほぼ絶滅状態ですが
　　（戦車など特殊車に残っている）あれは実に不思議な
　　音がする（低速ではバサバサ、回転上げるとフィーンという音）
　　ディーゼルエンジンだった。

　　２サイクルディーゼルは過給器（スーパーチャージャー）
　　が付いていて、いろんな音がしたのだろう。
------------------------------------------------------------

上の記事のように、《　過給器・スーパーチャージャー　》と書い
てあるページを、良く見掛けるのですが、これは本当に『 過給器 』
が付いているのでしょうかね？。と言うよな疑問を今回持ちました。

まぁ「４サイクル」なら、排気バルブは当然に閉じた状態で、吸気
をするわけですから、「過給器」とやらで、吸気を好きなだけ（笑）
押し込めば良いとは思うのです。

しかし、「２サイクル」の場合は、「掃気ポート」も「排気ポート」
も、同時に開いたままですから、「空気は押し込みようが無い？」と、
今回気が付いた（笑）のですが、一体どうなってるんでしょうね。？

ヒョットすれば、
------------------------------------------------------------
『 過給器 』などでは無くて、単なる『 送風機 』なのでは ？。。。
------------------------------------------------------------
などと考えていて、たった今思い付いたことなのですが、

もし「ユニフロー」なら、「掃気ポート」と「排気ポート」の開口
タイミングは変えられるはずですので、案外上手く「過給」が出来
るのかも、知れませんね。？

チョットこれから、調べてみましょう。（さて資料は見つかるか？）