【FIS級６R】FI、FIIの12レース制導入【B級復活】

来年度からの新番組について話すスレです。
Ａ級３班は実質Ｂ級へ。

http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/news/index_news/index_news20071009_01.html

２

Ｂ級復活賛成！

私も Ｂ級は賛成。

１２Ｒにする意義があまりわからんな。

>5

レース数増やしたほうが楽しめるし、売り上げも伸びるからだろ。競馬や競艇ファンには12レースじゃ少ないって人もいるし。

１０Ｒを１２Ｒにすれば６開催を５開催に出来るからだろ。
経費削減が全て、ヒラ開催なんてやってらんねー。

>>1
乙

搾取の対象が変わらないのに売上が伸びるとは考えにくい

改正の内容をただ告知するんじゃなく具体的数値と個々の改正理由も併記しろよ
去年のネットアンケートでも自由記載欄への回答さえ作らなかっただろ

公式サイトの発表だと　開催日数や賞金には触れてないな
開催数そのままで１人あたりの走る回数が増えたら　某山崎みたいなサボりが増えそうだｗ

これで新人の９連勝特進がなくなってしまったなぁ。
Ａ２に格付なら、どうかは判らんが・・・
学校上位２０名まではＡ２でいいような気がする

>>10
それじゃ、競輪学校で意地汚い乞食競走をする選手が増える
デビュー１年目の新人に限っては、２場所連続優勝でＡ１、（完全じゃなくても可）
３場所連続ならＳ級特進でいいと思う

車券売りのばばあは、１２Rになっても給料そのまま。ざまあ

>12

給料は時間で決まってるから、Ｇ１もヒラ開催も拘束時間(前後の準備、後片付け含む)が長くならない限り変わらないよ。土日や夜間割り増しがある程度。

>10

デビューから３開催連続完全優勝でＡ３→Ａ２
さらに３開催連続完全優勝でＡ２→Ｓ２

だから最低６開催でＳ級に行けることになる。今までデビュー５開催以内で特進決めた人いたの？

いねぇよ。

　　　　　('A`)＜ﾎﾗｴｯｻｯｻｰ
　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

age

思ったよりレスが伸びないな。
そんなこと気にしないジジイばっかか

普通に考えて ジジイも若いも関係ないっしょ？

普通開催の前半レース 気になるヤツなんてどんだけいるの？

>19

昔はＢ級がいちばん当てやすいと言われていた。Ｂ級戦専門の予想屋もいたらしい。勢いのある新人に引退間近のベテランは太刀打ちできなかったから。

俺は多分前半レースで勝負するよ
売り上げが低くて買い方が難しくなるだろうけど

６ヶ月で４回も５回も優勝している人が上に上がれないのはおかしいので、
Ａ１，Ａ２の優勝の点数を優勝１回について１点平均得点に加算するように
すれば、どうでしょう。

事故点を無くせばいいんだよ

走注＝そのレースの賞金が３/４になる（ただし、準決勝と決勝戦は４/５くらいで）
重注＝そのレースの賞金が半分になる（ただし、準決勝と決勝戦は２/３くらいで）
失格＝賞金無しは当然として、その日から１ヶ月斡旋停止

１ヶ月斡旋停止は配分によっては痛くない場合もあるか
向こう３場所の斡旋を取り消すとかの方がいいか

前半レースは３連単と２車単だけにするとか賭式を絞ってほしい。
売上票数を見ると、ただでさえそんなにない買う気力がさらに失せるから。
いっそのことワイドだけにするとか。

>>22
A3戦にもレインボーカップと同様のレースが設定されるので
頑張れば次の期にA2に上がれるよ
強い奴は早々に特進するだろうけど

いっそのことブックメーカー方式にしたらどうかな。
最初に倍率決めちゃえよ。

>>25
>前半レースは３連単と２車単だけにするとか賭式を絞ってほしい。

それなら普通は３連複と２車複でわ？

>>1見たところ、FIのS級戦は、国際競輪と同じ勝ち上がりシステム？
初日の選抜と予選の差が大きいな


予選３個（2着まで準決へ）
選抜２個（6着まで準決へ）
特選１個（9着まで準決へ）

宇都宮Ｆ２　2008/02/12〜2008/02/14
http://keirin.jp/pc/dfw/dataplaza/guest/raceprogram?KCD=24&KST=20080212

初日
◆ Ａ級チャレンジ予選 1着から5着まで、Ａ級チャレンジ準決勝進出
◆ Ａ級チャレンジ予選 6着は、Ａ級チャレンジ準決勝進出
◆ Ａ級特予選 1着から2着まで、Ａ級準決勝進出
◆ Ａ級選抜 1着から5着まで、Ａ級準決勝進出
◆ Ａ級初日特選 1着から9着まで、Ａ級準決勝進出

２日目
◆ Ａ級チャレンジ一般 1着は、Ａ級チャレンジ選抜進出
◆ Ａ級チャレンジ準決勝 1着から3着まで、Ａ級チャレンジ決勝進出
◆ Ａ級特一般 1着から2着まで、Ａ級特選進出
◆ Ａ級選抜 1着から3着まで、Ａ級優秀進出
◆ Ａ級準決勝 1着から3着まで、Ａ級決勝進出

取手Ｆ１　2008/02/11〜2008/02/13
http://keirin.jp/pc/dfw/dataplaza/guest/raceprogram?KCD=23&KST=20080211


初日
◆ Ａ級予選 1着から2着まで、Ａ級準決勝進出
◆ Ａ級選抜 1着から6着まで、Ａ級準決勝進出
◆ Ａ級初日特選 1着から9着まで、Ａ級準決勝進出
◆ Ｓ級予選 1着から2着まで、Ｓ級準決勝進出
◆ Ｓ級選抜 1着から6着まで、Ｓ級準決勝進出
◆ Ｓ級初日特選 1着から9着まで、Ｓ級準決勝進出

２日目
◆ Ａ級一般 1着から2着まで、Ａ級選抜進出
◆ Ａ級選抜 1着から3着まで、Ａ級特選進出
◆ Ａ級準決勝 1着から3着まで、Ａ級決勝進出
◆ Ｓ級一般 1着から2着まで、Ｓ級選抜進出
◆ Ｓ級選抜 1着から3着まで、Ｓ級特別優秀進出
◆ Ｓ級準決勝 1着から3着まで、Ｓ級決勝進出

チャレンジとかわけわからん名前使うより
素直にB級にすればいいのにねぇ

青地に7つ星のパンツを復活させろ！
白二本線でもいいけど

チャレンジという言葉がなんとなく恥ずかしい

>>32
おそらく競艇のスタート展示と一緒で、引っ込みがつかなくなっちまったんぢゃないのか？

＞白二本線でもいいけど
むしろ、漏れはそっちの方がいいと思うが
A級は白3本線で

要するにオッサン選手達の再チャレンジって意味だろう
運が良ければ決勝に乗れそうだしww

現場の爺さんたちはチャレンジなんて言わずにＢ級Ｂ級言うんだろうな･･･

これはアメリカのゲームです。１度やってみてください。
これは、たった３分でできるゲームです。試してみてください。 驚く結果をご覧いただけます。
このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった１０分で願い事が
かなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を 貴方にもたらすでしょう。
約束してください。絶対に先を読まず、１行ずつ進む事。 たった３分ですから、ためす価値ありです。
まず、ペンと、紙をご用意下さい。 先を読むと、願い事が叶わなくなります。
�@まず、１番から、１１番まで、縦に数字を書いてください。
�A１番と２番の横に好きな３〜７の数字をそれぞれお書き下さい。
�B３番と７番の横に知っている人の名前をお書き下さい。（必ず、興味の
ある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名
前をかく）
必ず、１行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
�C４，５，６番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さ
い。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。
まだ、先を見てはいけませんよ！！
�D８、９、１０、１１番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。
�E最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。
１）このゲームの事を、２番に書いた数字の人に伝えて下さい。
２）３番に書いた人は貴方の愛する人です。
３）７番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
４）４番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
５）５番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
６）６番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
７）８番に書いた歌は、３番に書いた人を表す歌。
８）９番に書いた歌は、７番に書いた人を表す歌。
９）１０番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。
１０）そして、１１番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。
この書き込みを読んでから、１時間以内に１０個の掲示板にこの書き込みをコピーして貼って下さい。
そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当たってませんか？

個人的にはもう昔のＳ、Ａ、Ｂでいいよ。
わかりやすかったし。
７０点なければ首。
８０点でＡ級
１００点でＳ級
１２０点タイトルクラスである程度脚力と得点が合っていたように思ったが
今は得点と脚力が全然あっていないもん。
なんでこんなやつが１１０点（今の競走得点制度で）もあるんだという選手が大杉と思うのだが。

>>29
国際競輪というより現在のＦ１でのＡ級の勝ち上がりと同じ。

12レース制になると
発走時間・レース間隔はどうなるんだろう
今やってる弥彦F1の場合
http://keirin.jp/i/dfw/dataplaza/guest/mobile/race1.im?KCD=21&KBI=20071026

一　11:00　(+25分)
二　11:25　(+26分)
三　11:51　(+27分)
四　12:18　(+28分)
五　12:46　(+30分)
六　13:16　(+30分)
七　13:46　(+30分)
八　14:16　(+30分)
九　14:48　(+32分)
十　15:20　(+32分)
終　15:55　(+35分)

1レースの開始時間が遅い松阪F1の場合
http://keirin.jp/i/dfw/dataplaza/guest/mobile/race1.im?KCD=47&KBI=20071026

一　11:30　(+25分)
二　11:55　(+25分)
三　12:20　(+25分)
四　12:45　(+27分)
五　13:12　(+27分)
六　13:39　(+29分)
七　14:08　(+29分)
八　14:37　(+30分)
九　15:07　(+30分)
十　15:37　(+30分)
終　16:10　(+33分)

開始時間〜最終レースまで間隔長い、別府F1
http://keirin.jp/i/dfw/dataplaza/guest/mobile/race1.im?KCD=86&KBI=20071026

一　11:05　(+25分)
二　11:30　(+25分)
三　11:55　(+25分)
四　12:20　(+30分)
五　12:50　(+30分)
六　13:20　(+35分)
七　13:55　(+35分)
八　14:30　(+35分)
九　15:05　(+35分)
十　15:40　(+35分)
終　16:20　(+40分)

なんか間違ってた
>>40だと

一　11:00
二　11:25　(+25分)
三　11:51　(+26分)
四　12:18　(+27分)
五　12:46　(+28分)
六　13:16　(+30分)
七　13:46　(+30分)
八　14:16　(+30分)
九　14:48　(+32分)
十　15:20　(+32分)
終　15:55　(+35分)

もう、ホント。競輪は昔のままでいいよ。

良かった改革は車番制の導入ぐらいで他はルールも含めて糞ばかり。

>>41　松阪F1

一　11:30
二　11:55　(+25分)
三　12:20　(+25分)
四　12:45　(+25分)
五　13:12　(+27分)
六　13:39　(+27分)
七　14:08　(+29分)
八　14:37　(+29分)
九　15:07　(+30分)
十　15:37　(+30分)
終　16:10　(+33分)

>>42　別府F1

一　11:05
二　11:30　(+25分)
三　11:55　(+25分)
四　12:20　(+25分)
五　12:50　(+30分)
六　13:20　(+30分)
七　13:55　(+35分)
八　14:30　(+35分)
九　15:05　(+35分)
十　15:40　(+35分)
終　16:20　(+40分)

あげ

S級→SS S1 S2 S3
A級→AA A1 A2 A3
B級→BB B1 B2 B3

競争得点(年間競争得点)
SS→120点以上〜115点以上
S1→115点以下〜110点以上
S2→110点以下〜105点以上

AA→105点以下〜100点以上
A1→100点以下〜95点以上
A2→95点以下〜90点以上
A3→90点以下〜85点以上

BB→85点以下〜80点以上
B1→80点以下〜75点以上
B2→75点以下〜70点以上
B3→70点以下
競争グレード
GP→今までとおり
G1→今までとおり 参加選手はSS S1 S2得点上位
G2→SS S1 S2
G3→SS S1 S2 S3　AA A1
F1→S2 S3 AA A1 A2上位
F2→S3 AA A1 A2 A3上位 BB
F3→A3 BB B1 B2 B3
新人選手はB3とし、B3とB2は混戦とする※特進はBBへ
特進
B級→A3
A級→S3
G1→6日制
G2→4日制
G3→3日制を2回
F1→4日制
F2→3日制
F3→3日制

どう？

競輪Ａ３（Ｆ２戦だけ。）＝競艇Ｂ２（一般戦だけ。月１節）だからなぁ。

Ａ３級選手・・・反則点１２０点以上で引退処分が出来たりして・・・。

出走ノルマやめろ
賞金払えないだろが

今回レインボーカップでA3の選手がS2特昇したけど、今後はなくなるってことね?

今年で廃止。

ageろう

12Ｒ制なら１Ｒの発売開始時刻が早くなるな。
今の時期なら１Ｒの発走時刻は１０時４０分くらいになるのかな？

結局、旧制度に戻らざるを得なくなった競輪界の危機が、ひしひしと読み取れるな。そのうち普通競走とかスプリントとか女子輪とか復活したりして。

本気で女子競輪をやるなら積極的に買うよ

とりあえずA3の92期93期の強いとこはすぐ特進するだろうけど、それまで車券でもうけれるかな？

>>57
その新人のアタマ固定で、別線の選手を買うと儲かるよ。スジで決まる可能性は低いからね。
長崎の井上昌己がデビューしたての頃これでいい思いしたもんでね。

>>51
>>52

Ａ３→Ｓ２は無くなったが、レインボーカップはこれまで通り行われる。
今までの単なる「前座レース」がＡ３→Ａ２の「レインボーカップ(忘れたが、何か別の名前があったはず)」として行われる。

スプリントはあってもいいと思う。

明日の一宮、11時15分１Ｒ 16時15分12R ってちょっと
詰め込みすぎじゃね？

一宮は、名古屋、豊橋、岐阜、大垣、松阪、四日市(全レース併売)となっとる。
本場もがらがらになるのかなぁ。

なんかチャレンジなんてモンが出来てることに今気づいた
ナニコレ

Ａ３はみんな二本線か青ラインを履かせて、一般戦六番車はトップ引きやらせて先頭賞を年金替わりに交付させると。っていうか、あと一時間で新年というのに、俺一人で何やってるのだらう。

広島F2新春開運特選レース
1R 10:50〜12R 16:15

Ａ３→Ａ２の特進は２場所連続優勝くらいに緩くした方がいい

感動・・・

　(`A｀)ﾐｴﾀｿﾞｫ?
　(⊃⌒*⌒⊂)
　 /_ノωヽ_

今回の日自振の狙いは一体何なの？

レース増やして、開催日数減らすならわかるが、Ｆ１・Ｆ２相変わらず前後節の３日制じゃん

Ｆ１とＦ２を４日制にして、一回とする(賞金の総額は変えない)
そうすりゃ２日ずつ減るわけだから、１２×４で年間４８日開催で済む

浮いた分を場外発売すりゃあ、各競輪場も救われる気がするんだがなぁ

まぁ日競選が折れなかったんだろうけど

>>68
四日制の平開催なんて勘弁してくれよｗ

>>68>>69
ヒラ場の４日制は昔あったよな？

観音寺等、売り上げが苦しい競輪場で、月三日開催になる。
それを見越してのこと。

現在決まっているのは観音寺だけだと思うが、他にも波及するだろうし。

http://shiga.s287.xrea.com/upload/src/up2018.jpg/

チャレンジレース、ほとんどの選手がスピードなさすぎてﾜﾛﾀ

広島４Ｒ
稲吉が打鐘で前に行った時、１番は下がらずにイン粘りしてくれたら面白かったのに‥

どこも昨年の正月開催と比べて
売上好調だな。Ａ3ですら

>>68
コンドルの過去ログに載ってたが
４７場で開催数減らされるのを
受け入れる代わりに１２Ｒ制にしたんでしょ

ライブ放送はオッズ垂れ流し時間が少なくなって
全体的によくなった希ガス

ところで、レインボーカップって残ってるの？？

>>78
残ってます

Ｆ�Uは面白くなったな

ところで、A3戦の賞金ってどのくらいなんだろうね？
昨年までのレインボーカップ前座レベルかな？

>>80
選抜戦が難しくなった気がする

レース数こそ増えたけど基本的には以前（３層制時代）のヒラ開催の勝ち上がりと同じだから、以前から競輪やってる客ならあまり違和感なく打てると思う。

ガチガチな車単200円以下の買えないレースが少なくなるような
気がする。

>>81
keirin.jp もそういうところはなかなか情報を載せようとしないからねえw
誰か本場行って出走表を

明日のスポーツ紙はどこも西谷ネタが載りそうだけど、賞金額は絶対書けそうもないw

呼び方をチャレンジ何とかにするから悪いんだよ。
B級でいいじゃないか。わかりやすくて。カタカナにした
おかげでわけのわからんじい様にチャレンジ何とかって
なんだ？と2人くらいに質問された。昔のB級ですよ。
と言ったらすぐわかってくれた。

>>86
同感。
チャレンジレースとか言って言葉を濁したって意味無いし
やる人はやるし興味ない人は興味ない。
分かりやすくＢ級で良いのにね。

「ＳＡトーナメント」も復活するんですか？

観音寺って、今年はいつから競輪開始するんですか

>>89
観音寺競輪どっとこむより

◎施設改修工事等のため３月末まで本場開催は休止させていただきます。
この間も場外発売は行いますのでご利用下さい。

施設解体工事かと思ったよ

松山チャレンジ決勝
92期93期が6人！
スゲー

多すぎだよなあ
やっぱデビュー半年経ったら(今なら92期が対象)、その成績で格付けしていかないと

静岡のチャレンジ決勝も92期が５人…
マジなんとかしろよ。
これじゃ、若手の潰し合いでなかなか特進できねーよ。そこそこ強くても一年間悲劇な奴でてくるぞ。旧制度の時は一期４ヵ月だったから許せたけど

早速弊害が出たか・・・
デビュー１年目までは、その期の得点がすぐ次の期に繁栄させるようにするべき
新人だらけのレースなんて、客だって買いにくいだろ

いっそ、新人リーグも復活さすか

３班制に戻せばいいだけだと思うんだが・・・
チャレンジレースのおかげで長すぎるＦ�U前半戦が改善されたのはいいんだけどね
明らかに狙えるレースだってあるし

チャレンジレースがライン崩壊しまくりで面白い

つうか初日以外はラインメチャメチャで買えないだろこれ

100ゲット

改善点は２つ。チャレンジの場合、旧制度のように３連続場所連対優勝で２班特進。そして、デビュー選手は当期点数で次期格付け反映

>>94
そこそこ強い奴なんてｲﾗﾈ
今の競輪に必要なのはそんな状況でも"B級"程度ならあっさり特進できるような奴だけだ

つうかＡ級上位戦がつまんなくなってる。91期は20人以上が昇級してて、92期は一人もいない。柴田・寺田・山田・稲吉らがﾁｬﾚﾝｼﾞ回りって笑えるぜ。こんなんじゃ北津留みたいにデビュー２年目でﾔﾝｸﾞｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘなんて無理な話。

ってか、ヤンググランプリが出来なくなるんやない

もう競輪潰しちまえよ

>>105
１０年もたないから大丈夫！

http://keirin.jp/pc/dfw/dataplaza/guest/racemember?KCD=38&KBI=20080104&RNO=9

この出走表がチャレンジ戦を象徴している。

Ａ１クラスの新人ごろごろいるやん

>>107
前期で８０点台半ばのやつらは予選じゃ無敵だわな…。
７０点のやつらとじゃ相手にならん。
新人と違ってレースにも慣れてるんで、さらに固いわ。

変に若手がベテランに遣って力を発揮できないケースもあるが、それよりも勝負所でライン崩れすぎだぞ〜

宇都宮じゃ90点持ってるやつがチャレンジ決勝走ってるし

公傷制度がないから安全運転は仕方ないが、頭軸不動のレースは当たりやすくていいね

92期は最低一ヶ月チャレンジで走るし潰し合いもあるからＳ級の点数取りにくいだろうな。
柴田とか木暮は来期Ｓ級だろうがその次はＡ１に落ちるんじゃないのか？

１２班組に60点台のヤツが走って３班組に80点台がいるし。事前対策できてないよこれ。

前制度の初日予選は2班と3班の点数下位を入れて調整したいたが
新制度は3班全員を予選に組み込んでるから全レースが前制度の準決勝戦のようだ
そういうクラスだと割り切ってやるしかないか

小倉１Ｒすげーな
60点台が6人乗ってるよｗ

あのー、Ｂ級作った影響で
宇都宮の最終日１０Ｒと１１Ｒでマトモな逃げ屋がいないんですが！

ファンドが居たら儲けそうだなぁ
アイツ色んな所から探しだしてくるからなぁ・・・

広島で完全優勝した稲吉の得点が83、賞金が46万１千。

計算したら得点が出た。

１日目　予選　70
２日目　一般　69　準決勝　73
３日目　一般　69　選　抜　73　決勝　82

５or６着権利だからだろうけど、準決勝の点数が低い。

１１１で４６万か
Ａ級は７０くらいだったのに

かつてのB級もその程度だったような？
予選準決1着が9万か10万くらいで決勝1着が26万くらい

最低限の生活保障があるんでさすがにこの辺の賞金は下げられないんだろう

現行のＳ級枠を１５００人にかつＦ１以上を全国発売して、その他は記録回形
式にして、優勝もしくは決勝進出者のみ賞金を与えるようにすればかなりプ
ラスになると思うが。

>>118
それは五着の基準点？
だとしたらチャレンジ優勝で９０点も貰えるの？

完全優勝でも83点だぜ

まあ、かなりの難関の競輪学校の試験突破したのに
みじめな人生が待ってるんじゃ誰も競輪選手にならなく
なるしね。

番組屋さんえ。もっと魅力あるヒラ開催を求めます。競輪の基本はヒラ開催じゃ無いんですか。先行不在のレースなんてあんた、客をバカにしてんの？

それは番組屋の責任じゃないだろ

新年まだ5日しか経ってないが
92期と93期あわせて５人・・とかいうレースを何度見たか
あとさ三谷将くんさ。
キミ才能ないからもうやめた方がいいよ
クチばっかし達者でさ。

選手か？あんた
親父にいいつけるぞ

こないだは仕方ないだろ　前の新人を迎えず厳しく切り替えていたらおそらく優勝だったな

ヘタと言えば新人当時の大井崇と山岸博勝のヘタレぶりも特筆モンだった。
でも二人共、Ｓ級まで出世したからな。

チャレンジ予選では、競走下手な中堅・ベテラン自力型が苦戦してるんじゃない？若手には勝てない。後位にはまっても抜け出せずに追込み屋に食われる。これじゃ一般回りになっちゃうよね

普通にSAB制度に戻せよ。何の問題も無かったしＡ１クラスもそこそこ楽しめた。
競輪のお上はアフォばかり。ルールも制度もどんどんつまらなくなる。

始まって一週間くらい経つが




９２・９３期が不当に強く見えてﾜﾛﾀｗｗｗ

>>131
そのうち枠連に戻せとか言い始めたらコンドル病患者に認定されるぞw

12車立てに汁。

トップ引き復活と補充の点数はﾉｰｶｳﾝﾄに戻してほすい｡

西宮組み立てバンクも復活のぞむ。
考えたらいっぱいあんな。

新人選手には酷な制度になっちゃったな
通常の昇級だと2年後にやっとS級
イキのいい若手を1年間A3で走らせるってのはどうかなぁとは思う

その分レインボーカップが熾烈な争いになるだろうな

>>135
そうだ。Ａ３一般戦の�E番車なんか、引退前爺さんの指定席。トップ手当を退職金代りにあげませう。

ワイド枠単三連複の廃止。
単勝式の復活。

>>135　禿同
補充時の点数のノーカウントすれば、普段逃げない選手の大逃げとか
あって大波乱あるよな

売上低迷の最大の原因は、賭式の増加にある

かつての大口(一目10万以上)買いの客がいたのに、今では一人もいない

2002年の松阪ふるさとダービーの売上は、189億
当時は、枠複と車単しかなかった
新賭式を一番最後に導入した競輪場である


何が言いたいか、語らずともわかるよね？
経済産業省のクズども

確かに蒲郡と四日市のナイター開催の売り上げの違いが何故なのかを
考えれば、６車立ての必要性が自ずとわかってくると思う。試しに
Ｇ３程度のものを２，３回やってみて、利益率の比較を行ってもらい
たいものだぁ

ひょっとして牛山ってこないだの豊橋で決勝乗ってなかったら
今もチャレンジなの？

特進した牛山以外の92期生は全員チャレンジ回りですね

しかしチャレンジって誰が名付けたんだよ
若手だけのクラスならまだしも50代でチャレンジってwww

ここまで10ヵ所でﾁｬﾚﾝｼﾞがあって、92期が９人、93期が１人優勝！やっぱ若手だね。武雄の決勝なんて92期のﾜﾝﾂｰｽﾘｰだし。ただ、どの決勝も若手が多数なので逃げ切りが少なく、捲りに回らないと勝てない傾向。

ベテランの爺さんには厳しい制度だ
色んな意味でチャレンジだな

平塚で開催中のﾁｬﾚﾝｼﾞもｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｷｬｯﾌﾟの上野が連日逃げて奮闘しているが２

逆の意味でのチャレンジがあってもいいのでわ？６０点台のみ出場で決勝に半期中一回も進出出来なかったら強制引退とか

>>149

そういうやつって普通に強制引退だろ？

>>142

複式厨はこんなところに現れていたか。乙。久しぶり。
また粘着よろしく。

>>145
>>147
どれだけ選手生活を伸ばせるかのチャレンジだよ

>>135
トップ引きは勘弁してくれ
そりゃ6の頭で1千万車券とか狙いたいスケベにはいいかもしれんが

今日の平塚のチャレンジの方が名古屋のＡ級よりメンバーが厳しいんじゃないかと思う。
動ける奴だけ考えると優勝候補筆頭の木暮（群馬）、最近力をつけてる須藤（千葉）、ゴール
デンキャップの新人上野（神奈川）、混戦捲れば一発もある佐藤（岩手）と平塚九レースは
結構揃った感じがある。それに比べて名古屋の最終は小堺（石川）・武井（愛知）・加藤（大分）
の３分戦か？８２点台の逃げ屋２人に８５点台の捲り屋１人で何とも寂しい。
９２期も最初からこの制度だったら結構Ａ２に昇級してたんだろうけど、Ｓ級に特進した牛山以外は
みんなＡ３に留まってるから今のチャレンジは結構厳しいんじゃないか？

>>154

昔と違って新人は特進がない限り２期(１年)は強制Ａ３。
ちなみに牛山も特進したところでＡ２止まり。

木暮負けてると知ってダイジェスト見た。
落車は気の毒だが仕掛けが遅すぎ。
モタモタしてる間に�Fが外にいて
�Fと�Gの狭い間を抜けようとして
�Gの後輪に引っ掛けられた。
涙目のヤツが一杯出ただろうな。

平塚FIIや伊東FIの最終レースは遅めの時間で
どちらも16:45だった

この制度になってから全然当たらなくなった
Ｓ級はそんなに変わらないけど、Ａ級は難しい＆買いづらくなった
前はもっと遊べたのに。もう早くもお金ないよ
当分見しかない

チャレンジ買えば？
けっこう当たるぞ

チャレンジは頭固すぎてつかないレースばっかりだし

>>151
別人だろ？
IP違うし、３連単廃止論者なんて今や選手の間でも言われているんだよ。

初めてチャレンジレースで92期93期以外の選手が優勝した　岐阜で

勝ち上がりがＢ級時代と違うから、チト厳しい、車券的にも。
まずオール予選制の５、６着権利は狙いづらい。
追い込み選手は着狙いの流れ込み。先行選手はムリ駈け覚悟の別線封じ込めで権利取りが目立つ。

一転、準決勝はＢ級時代の予選競走と化する（どちらも３着権利）。但しメンバーはキツいよ。

こうしてみると上位陣が特選へ回っていた頃のＢ級予選が、いかに軽いメンバーだったかが分かる。
後ろのジジイマーク屋を気づかいながらでもラクに主導権のワンツー決着。

昔と同じ感覚で買えない理由がここにある。

西武園決勝
92期でワンツースリー

新人は逆にこっちのほうが稼げたりねｗ

シニアリーグ

Ｆ２の初日6〜11Ｒまで、２日目３日目の負け戦が激しくツマラン
フレッシュさが全く無い
ロートルの着拾いレース

>>167
そうか？チャレンジの負け戦には９３期の新人が沢山乗ってるぞ。

チャレンジじゃなくて、Ａ１Ａ２の方の話でしょ

９２期山田・柴田が完全Ｖ。木暮とかもそうだが、前期の点数が８０点台後半の奴等は早くチャレンジを卒業してほしいね。そうじゃないと新人が可哀相だ。

制度に助けられた92、93期
制度に助けられなかった91〜87期

>>171
92・93期なんか全然制度に助けられてないよ
上に名前が挙がってる山田・柴田・木暮あたりは、
本来ならA1・2班戦の優勝候補になる面子だよ

それが特進しない限りA3ってのはやっぱり制度的にダメだろ

柴田が優勝したレース、売上なかなか良かったんじゃない？
↓２車単比較

第９レース(Ａ級チャレンジ決勝)
http://keirin.jp/pc/dfw/dataplaza/guest/odds?KCD=36&KBI=20080113&RNO=9&BET=3
発売票数　43,534

第１２レース(Ａ級決勝)
http://keirin.jp/pc/dfw/dataplaza/guest/odds?KCD=36&KBI=20080113&RNO=12&BET=3
発売票数　55,670

他場との比較（和歌山記念最終日は別として）

京王閣FI
第９レース(Ｓ級選抜)
http://keirin.jp/pc/dfw/dataplaza/guest/odds?KCD=27&KBI=20080113&RNO=9&BET=3
発売票数　38,605

静岡FI
第９レース(Ｓ級選抜)
http://keirin.jp/pc/dfw/dataplaza/guest/odds?KCD=38&KBI=20080113&RNO=9&BET=3
発売票数　47,534

四日市の萬古焼杯はヤバすぎるだろ

MANKOYAKIHAI www

萬古焼きを一列に４日間並べるんやな

埼玉の山田義彦がチャレンジ３場所連続完全優勝age
で、Ａ級２班に特進するの？？

>>178
んだ

しかし今年から始まったチャレンジ戦予想難しいわ…
もしかすると昔あった新人リーグよか難しいかも……
まだ記念とかF1開催のS級の方が予想は簡単かも……

「B級のゴルゴ13」みたいな奴もいなくなったしな

52期・五味実以来、ようやくチャレンジ二人目のベテラン優勝！
56期・橋本拓実

92期・山口貴弘が二人目の特班

清水孝志って凄いなあ。55歳であの走り。感心するよ

>>184
得点的にレインボーセカンド内定かな

○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○

初日　　　：

初日：新人のケツに

これはＢ級戦復活じゃないだろ

今日の熊本12ﾚｰｽは面白かったし取れた！

松山決勝、１点勝負した３単とったぜ！！！久しぶりに当たったので、めちゃめちゃうれし〜。

sage

以前のF2予選の勝ち上がり1着権利と、
今の実質B級扱い
どっちが新人選手にとって楽なのかな

優勝とゆう肩書きがあるからｂ級扱いのほうがよさそう

大津が最終を52分まで繰り下げたね
どうせなら薄暮開催にすればいいのに

観音寺　2R　1着 3人同着かい！

添加剤の似合う男　ダーティー片平　巧

添加剤の似合う男　ダーティー片平　巧

添加剤の似合う男　ダーティー片平　巧

添加剤の似合う男　ダーティー片平　巧

添加剤の似合う男　ダーティー片平　巧

川崎11R、和田と小佐野の先公争いなかなか面白かったな。和田圭強かった

小佐野も番手に収まればいいのに「意地です」とインタビューで言ってたな。

200

こんなに裏山鹿〜

チャレンジ

上げ

複式オンリーレースを作れ

忍法

「『俺の同級生に選手が何人もいる』
と自転車部が偏差値低い所ばかりなので馬鹿にされてるのを知らない恥曝し」

の術ｗｗｗｗｗｗｗ

縁起悪いのでさすがに13レース制にはならないだろう

>>205
白河高校は進学校だよ

じゃ第０レース〜第１２レースで

普通開催(３日制)
初日(各６Ｒ)：予選�C(３)、選抜�@(６)、特選�@(９)
２日目(各６Ｒ)：一般�B、準決勝�B(３)
３日目(各６Ｒ)：一般�D、決勝�@

Ｇ�V・記念開催(３日制変更)
初日：Ａ予選�B(３)、Ｓ予選�H(３)
２日目：Ａ一般�A、Ａ決勝�@、Ｓ一般�E、Ｓ準決勝�B(３)
３日目：ＳＡ混合一般�H、Ｓ選抜�A、Ｓ決勝�@

なんて妄想をしてみたり、異論は認める

>>209
Ｇ�VはＳオンリーの４日制のままでいいよ。

７月からの番組変更は相変わらずしっくりこないな。
Ｓ２（またはＡ２）の得点上位が予選スタートってのは特にそうだな。
１着量産できるからいいんだろうけど、着外とんだときの衝撃は異常。

さっきの福井８レース
二番の失格判定はキツいなあ、平原の半分も動いてないぞ

10月からの退職金減額で選手不足になって F�Uが7R+4Rになる可能性があるらしいぞｗ

>>212 それはほぼ確定だよ。チャレンジは月四本斡旋だってよ！
おれなんて稼げないＳ２だから今年はオール２本…生活がきつい。

>>213

練習ができんな

場が閉鎖されまくってるんだから選手不足なんてありえるのか
これからもガンガン場が閉鎖されることも不可避だし

>>215
元々斡旋過剰気味だった
（昨年の段階で平均約７７走　怪我や斡旋停止等もあるから実際は月２．５本くらい）

http://www.keirin-autorace.or.jp/public/shojo/shojo_h22.html
４月からで224人辞めてる(昨年同時期は52人)
チャレンジの約２割が引退してたらさすがに支障がでるだろうな・・・


>>210
個人的には記念は以前の３日×２でいいと思う
そうすればサボりも減るんじゃないか？

>>212-213
今、日刊スポーツのＷＥＢみたら、Ｆ�Uの開催が一部１１Ｒ制になるという。
チャレが４Ｒになるのか、、。


ルーキーなら、月４回あっせんは大丈夫だろうけど、ベテラン勢はいけるか？

Ａ１・Ａ２の人数をもう少し削ればどうにかなりそうだが、彼等にはＦ１開催もあるし…

それか出走数少なくすりゃいい
車単なら72→56、３連単なら504→336になるから大分賭けやすくなる

>>219
8車とかやめろ
かえって予想しにくいｗ

パパっと見たけど、
９９９のＱ太郎でも来月三回予定入ってるね。

下３期くらいで新人リーグを復活させろ。

>>217これですな

千葉競輪など12月Ｆ２の13開催が11Ｒ制に

１２月にＦ２開催する一部競輪場で現行から１レース減の１１Ｒ制で実施されることが１７日、わかった。

これは９月末までにＡ級３班選手を中心に大量の引退選手が出たため、
通常のあっせんではチャレンジ戦が初日から８車立てのレースになることを回避するための措置。

現行のＦ２番組（Ａ級１、２班戦７個レース、チャレンジ戦５個レース）からチャレンジ戦のみ４Ｒ制を導入する。

初日はオール予選、２日目は準決２個レース制になる予定。

また、通常のあっせん回数では欠車が出かねないことから１２月に限って月４回の正規配分を受ける選手も出てくることが想定されている。

１１Ｒ制で実施される競輪場は
７日千葉、小田原、別府、
８日西武園、高知、
９日一宮、久留米、
１１日立川、
１３日大宮、岐阜、豊橋、高松、別府（日付は節の初日）。

［2010年10月18日8時13分　紙面から］
http://www.nikkansports.com/race/kka/news/p-rc-tp1-20101018-691505.html

少数車レースで良かったのに…普通開催で回転率を上げて、グレード開催でドカンと使わせるやり方がいい

それかＡ２の下限得点上げて、人数調整だな

トーナメント表・賞金表を見たが
初日予選・２日目準決勝・３日目選抜を１Ｒ分そのままカット
（賞金・競争得点は変わらず）

これじゃ大量の（特に７０点ボーダー付近の）欠場選手を生むだろう・・・

で、１２月になり一部で１１Ｒ制が始まってしまった。

全て11レース制にしてしまえばG�Vとの併売の時1レースの発走時間が早くならなくていいんだけどな。

つうか、いつの間にかA戦とか11Rに戻ってね？増やしたり減らしたり忙しいわ(笑)

どうやら１２月だけだったのね、、一部１１Ｒ制は。

そりゃ人数調整できただろうからさ

ところで、またドコモ規制が始まったな

>>230
規制は困るなぁ。
現地から書きこみできないから。

10R制(予選9、特選1)のF�VB級(現・A3)シリーズが欲しい
で、F�Uも10R、(A級7+B級3)、F�Tも10R(S級7、A級3)で

２・３日目の選抜・特選要らなくね？

ヒラ開催のＡ級６Ｒ＋Ｂ級４Ｒ

記念のＳ級６Ｒ＋Ａ級４Ｒ

この概定番組は実に良くできてたと思うんだが…。

３日制６個レースでは２日目の選抜は廃止、３日目の特選は２レースに減らせ

http://alp.jpn.org/up/s/6981.gif
http://alp.jpn.org/up/s/6982.gif
http://alp.jpn.org/up/s/6983.gif
http://alp.jpn.org/up/s/6984.gif
http://alp.jpn.org/up/s/6985.gif
http://alp.jpn.org/up/s/6986.gif
http://alp.jpn.org/up/s/6987.gif
http://alp.jpn.org/up/s/6988.gif
http://alp.jpn.org/up/s/6989.gif

どの番組が一番良いと思う？

３班は若手が意外に多く溜まってるよなあ、それらをいかに少なくするかが課題
75点以上あるデビュー５年以内の若手は無条件でもＡ２に上げてやってもいいような気もするが

老害追い込み屋を駆逐出来たら３班は廃止になるんだろうか？それとも実質新人リーグ化？

A3でもまくりでの上がりは11秒前半の選手いるんだよな
なぜ上へあがろうとしない

ギリギリ特進に至らない若手がどんどんたまっていってるからなー
しかも新人は特進以外ではデビュー１年間は昇班しないという制約が(あったような気がしたが)

>>240
後期７〜12月の級班は前年７〜12月の成績で決まる。
１月デビューの選手はその前年の成績が存在しないから、デビューから１年はＡ３のまま。

新人だけの制約なんて存在しない

直前期の成績じゃなくて前年の成績で決めるの？
変な話やなあ、1年も違えば調子なんて大きく変わるのに

毎年150人ペースで選手削減が進行したらいずれはチャレンジ戦も無くなって、昔みたいに1トーナメント制に？
競輪GP別層トーナメントみたいに3日10R制・うち予選9Rなら2位までしか準決勝行けんし

Ａ級チャレンジって表現が分かりにくいＢ級でいいじゃん

来年からチャレンジ戦が７車立てになるとかいう噂を耳にしたがｍｊｎｔ？

http://www.condor-s.com/info3.txt
＞平成23年9月19日
(前略)
＞松戸記念の場で又々耳にした衝撃的なニュースは、退職金そして年金の関係で１０月から１２月に掛けて引退する選手が続出した時に、
＞現在のまゝでの９人の１２個レースは無理で、経費節減もあり、施行者はどうしたら赤字解消に繋がるかと、出された案が節の削減。
＞しかし、これでは競技会が大打撃。１２個レース制を１０個にすれば、１８人分の選手賞金・交通費が浮く事に。
＞もう一つが、ミッドナイトや女子競輪と同じ７人制の１２個レース制。これなら２４人分を削減に成るからで、真先に試行しようとしているのが、この７人制との噂。
＞とんでもない事です。競輪は９人で競うからこそ人気を博したギャンブルなのに。ミッドナイトは夜遅くだからの仕方ない措置。
＞女子競輪も国際化と人数だから、国際大会のケイリンは５車か６車立、これは車券を売らないから許せる事で、これがギャンブルと成れば別。
＞もし、世紀の愚行を強制執行した時は、間違いなく現在のファンは去り、売り上げは激減して、これ幸いに施行者は撤退の道を選ぶ事は必定。絶対にやってはいけない案。
＞やるとすれば、原点回帰の１０個レース制でしょう。サマーナイトの９個レースでそれなりに成果を出せてるし、ファンにゆっくり推理させる時間を与え、早目に終われば。
＞物足りないファンは、ナイター、もしくはミッドナイト競輪を電投・インターネット投票で楽しめる一石三鳥ぐらいの効果が。私はこれが一番と考えてますが、どうでしょうか。

A1･2の80点未満のロートルを強制的にA3に下げて、
反対にA3の75点以上の若手を無理くりA2に上げたら釣り合うような気がする

>>246

そりゃ圧倒的に9車10個レース支持だわ。
今はF2は地元に行ってるけど、7車だと行かなくなるわ。
つーか、奈良とか向日町とか迷ってるとこ強制廃業したら
解決すると思うけど。あとA級は賞金を半額にして斡旋２倍とか。

とりあえず、ナイターと被らないように普通開催は９時スタートにしてほしい

競輪って７人だからって当たりやすくなるって訳でもないんだよねぇ。ミッドナイト競輪だってそんな当たらないし

となると、やっぱ９人でレースを減らすほうがいいかな。レース数打ちたい人は電話投票とかあるんだし

虹杯はグレードの隙間開催より、期変わり前に１節まるごと使ってやるべきだ
準決進出→来期昇格(未保証)、決勝進出→特別昇格(１年保証)で

>>244
1班しか出来ないからB級を作る必要性がない

最近はA1A2のロートルでも辞めていく人が多いな　そのぶんA3上位の若手がさっさと昇班していけばいいんだが、

定数約860から多分削減されるだろうから結局門戸は狭いまんまという('A`)　一気に９人昇進できる虹杯のシリーズ開催復活希望

最近、下手なＧ戦、Ｆ１よりもチャレンジ戦を観ているのが愉しい俺ガイル

チャレンジでは無かったが、去年７月の番組改正で若手が勝ちやすくなったのはいいな

とうとうチャレンジで7人制でやることが決まっちゃったかー

3班の人数が足りなくなるってのなら、それこそ7人とかにしないで
1・2班組の人間をもっと3班に降格させればいいだけだろう常考

1・2班組のここまでの今期得点別人数(零点含む)→3班に追加した場合の人数
80.000未満…344→1080
79.500未満…296→1032
79.000未満…248→*984
78.500未満…202→*938
78.000未満…171→*914
77.500未満…131→*874
77.000未満…103→*836

大体7人制と9人制じゃ競技の質がまったく違う物になるとわかってないのが問題
7人制で昇級しても最後尾から捲りでも前を叩くのでも足の消耗やペースが全然違う

確かにそうだよな。
7人制だと強い自力型がやりたい放題だな。
引いても5番手とかｗｗ

自力が有利になって強くなるのはむしろ大歓迎なんだがなあ
Ｓ級でも500や直線長い400で逃捲＞差追のパワーバランスになるくらいがちょうどいい

いずれにしても7人制で強い自力が9人制に昇級してきても、いくらバンク練習してるとはいえ
本番ﾚｰｽでライン一個分余計にあるのは慣れるまで苦労する。
そのままそのクラスに残ればいいけどまた7人制に落ちたら目も当てられん

補充足りずに5車立レース続出の悪寒

来月もナイター開催多いね
以前は京王閣なんて記念(10月)前でナイター終わっていたけど

平走ってる三上の写真凄いねW

ﾁｬﾚﾝｼﾞ戦を７車立なんかにするよりも、>>246に取り上げられてた、ｺﾝﾄﾞﾙ様の主張（９車立10R制）どおりにして、
ﾁｬﾚﾝｼﾞ戦をそのままB級1班として復活させたらｴｪのに…？

ついでに、岸和田の失敗があって、2車や3連を廃止できないなら、
せめて、全国統一で、前半は枠のみ、後半で車＆3連を併売…、でもｴｪのに…？
（いきなり全ﾚｰｽ2連だけ…てのも、3連派を逃がして逆効果だろうし、折衷案としてどうか…？）

>>263
前半が全く売れなくなるんじゃね？

>>251
ﾅｼｮﾅﾙﾁｰﾑｶｯﾌﾟをGPの前日に組む位ならば、虹杯決勝orルーチャンやらを組み込んでも同じｼﾞｬﾏｲｶ…?!

S1(118.36〜103.56)270
S2(103.17〜*89.70)530
A1(*96.75〜*84.91)831
A2(*84.90〜*76.64)830
A3(*78.25〜*58.00)802
合計3,263

ついに公式発表が出たけど、流石に色々変えすぎじゃね？

枠未発売は当然？としても１・２班戦がＦ１と同じ６個制になるわ、１周回減らすわ何やら
つうか予選66点って何だよ相当鬼畜じゃねえか

トップレベルの外人選手呼んでケイリンをやる為に７車にするなら分かるけどさぁ
劣化したメンバーで劣化したルールでやるなんて体験版お試し無料みたいな考えなのかな
しかも無料じゃないしｗ
F2開催は完全廃止してS級３R、A級６R、AC級３Rの全R９車にした方がいいと思うよ

1月からのチャレンジ戦の売り上げ構成比がどうなるのか興味あるな
控除率そのままで賭駒減らしたら本命オッズが低下して
ギャンブルとしての面白みが無く買う気がうせるって解らないのかな？

1月から番組変えたところで
どうせ7月の女子選手加入でまた番組作り直すのか?

小倉ナイター
同着か

　　　　　　　　　　　　　A級1・2班
(強い若手を押し上げる)↑↓(年200人くらい降級)
　　　　　　　　　　　　　　A級3班
　　　　　　　　　　　　　　　↓(年300人くらい)
　　　　　　　　　　　　　代謝へ・・・

A3が足りないならA2の選手使えばいいじゃん
アホなの？

>>273
昔やってた混合戦にするんだと思う

S1*260→250→240…
S2*520→500→480…
A1*780→750→720…
A2*780→750→720…
A3*910→880→840…

こんな感じで段階的に人数を削っていけばいいのに…

それよりまずＡ級の１層トナメ化だな、チャレンジが出来る以前の番組に…

とりあえず、昼間開催は９時スタート１５時エンドに出来ないかなー、そうしたらナイターと被らないし

>>277

それじゃぁ、ボートのモーニング開催の真似なだけで、リレー開催ならばともかく、現行の11〜12個Ｒ制／日に、無理はないのかね？
「下手なレース、数打ちゃ売れる」…的な考えにも、かえって、考える時間が無くなるだけで、逆効果ジャマイカ…？
…コンドル様の言うとおり、９〜10個Ｒでも、問題なくないのかね？

１０Rじゃ本場に行く気がしない
必ず他場全R併売があるならいいけど

↑
ゆとり世代は、こう考えるのか…

今日の高知チャレンジ決勝、全員機動力型で90期以降の若手だ

さて今日から広島で新番組によるＦ２戦が始まるわけだが

F�TもG�TG�Uも全て11レース制に統一できないのか。

ダービーは10日間くらいの開催にしてA級もS級も全員参加で、人数多いから毎日全R勝ち上がり戦で敗者は初日だろうが帰郷

広島競輪のアナウンサーって何歳ですか？

真矢が7着とは、悲しい話だ。
岐阜の支部長は頂点に立ったのに、京都の支部長はチャレンジ最下位。
昔は何度もライン組んだのに。

昨日の広島の５Ｒってなんかかなり投票されてて不可解でしたね。
大口投票されたとしてもかなり分散して票入ってました。
まるで、その時点のオッズに応じてすべての組に均等配分して
賭けたような・・・
でも均等配分したら絶対ガミるはず。なんで？今年最後の日の最後の
Ａ級チャレンジだったから競輪場が売り上げよく見せたかったん
ですかね？

真矢・・・B級一般　ジャン先行で大差の9着・・・

先行力ないなら、もう逃げるなよ。点数拾ってかないと、もうすぐクビになっちゃうよ。

>>288
9車も走ってたの？

広島、昨日に続き今日も一般戦6車…しかも2Rとも

まあ養分減って無駄金使わないで回転率上がるからいいよな

もうチャレンジ（B級）の連中は、遅かれ早かれクビになるんだろうな。
次の就職先探しとけよ。

チャレンジなんてネーミングからしてセンスがない！
Ｓ・Ａ・Ｂでいいのに。
５０才前のオッサンも走っているのに。

6人に一人勝てるなんて救済競輪だな。

付与される点数は一着じゃないと救われない点数だけどね

見る分にも賭ける分にも面白くない構成になってしまったな、まぁ本命党には良いのかも知れないけど
売り上げ少ないレースでやってもね・・・
これで控除率3割にしようってんだから先が思いやられるな。

チャレ決が殆どの場所で5Rに設定されてるけど小倉だけは10Rなんだな

つうか売り上げ考えたらラス２にするのは当たり前だろｊｋ

>>296
７車立てと９車立てを分けたいんだろう

どうせなら脚質を全部先行とか、追込とかでやらせるのも面白いけどね。

それも９０〜１００期限定とか強弱均等にしてやれば配当も割れて面白いけどね。

完全優勝しても78点いかないとか点数低すぎじゃね？

低い

完全に人員削減やな。
ファンは関係ないってとこですか。

三年かけてレス300そこそことは

チャレンジはあてやすいけど大口出来ないのが痛いなあ・・・

>>303
Ａ級は大口禁止
１００円単位で買ってください
みんなでシコシコ楽しむのがマナーですから

全部７車立てにしろや。

川崎2012/02/03/5R　AC決勝1625m(4周) 晴0.5m
1[3]坂本周 20 青森100
2[2]駒場智 21 福島98
3[6]本馬陵 22 福島99
4[1]伊藤翼 26 神奈94
5[7]渡辺馨 27 神奈96
6[4]橘慶一 34 千葉85
7[5]渡邊正 59 福島33

見事なまでに年齢順の着順ですな…チャレンジではジジイは洋梨ってか

F2戦が年間約500節(44〜45場×12節)1節35人斡旋で述べ50000走、
1人あたり月2節斡旋で年間72走なら3班の適正人数は約700人ほどになるわけだが、
今それに全然足りてない…

>>307
じゃあまた増やすの？

増やすと言っても、A2から落ちる奴を増やすという意味だろう

ＳＳ級みたいにＡＡＡ級（トリプルＡ）と言うのをＡ３に作ってみたらどうだろうか？

Ｓ→Ａの強制落第は毎期200人なのにＡ１・Ａ２→Ａ３の強制落第はたった150人って変な話だ

何で？
人数が違うんだからでしょ
むしろ同じ方がバランス合わない

チャレンジ決勝を10R以外に置いてる場ってβακαだと思う

10Rに置いている場…函館、いわき、防府、玉野、小倉、久留米、別府、熊本…あとどこがあったっけ？

チャレンジの方が面白いし
Ｓ級チャレンジも作って欲しい

>>313
９レースより売れてるから７車後も10レースに残してるわけで。
売上としては10レースなりのものになってるよ。

>>313
重賞式を売っているところは確率の問題があるから後ろのレースに置けない

もうチャレンジは走りたい選手だけガンガン走らせる自由参加システムにしたほうがいいと思う
あんまりフリーダムだとあれだから月１開催だけは決めといて、あとは選手からの募集で決めていくと
月３節走りたけりゃあと２つ応募すればいいし、１節だけにしたきゃそれで止めていいし

ただし昇班資格は規定数以上走った人だけにして、規定数以上走ったら強制代謝の期別カウントもしないということで

>>316
重勝式売ってない場ってどこだい？

>>318
例えば、向日町。

>>316
>>316
>>316

こうも全く当てはまらない理論は珍しいんだが。

向日町理論

age

平成２５年４月（平成２５年４月１日節初日）から FII開催のレース数を変更します。
http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/news/2012khn/11/news20121113_03.html
http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/news/2012khn/11/pdf/20121113_03.pdf

>>324
さすがに７車11レース制はとらないんだな…

だんだん元に戻ってきたね。

この際だから、ＫＰＫ以前のＡ級１〜５班、Ｂ級１〜３班に戻して、車券も枠複・単だけにしたら？

今は月2節斡旋が原則だけど、A級は2.5節くらい、3班は3節くらいこなさんと収入的に悪いような気がする…

2節で限界な人は別途調整希望を出す形にすりゃいいし

記念も１０レース３日制、前後節に戻せやボケ！

>>328
メリットは？
儲かる開催をわざわざ10レース制にする意味はないし(例・今年のオールスター２日目)
旅費と前検にかかる費用を考えたらヒラ開催も４日制にした方がいいくらいだが。

>>329
お前はバカなの？
それとも中の人なの？

記念ごときのメンバーで４日制なんて退屈だからに決まってるだろ。

二日目優秀(チンポコ賞)が初日特選、二次予選が初日予選の３日制で丁度いいよ。

下位の４個レースは、Ｓ級チャレンジかなんか、適当な名前つけて別層トーナメントでもやってろ。

>>330
都合が悪くなるとすぐ中の人呼ばわりするお前が一番馬鹿なんだよ
どの競輪場でも６日間で90億円以上絶対にいけるなら言えや。ボケナスが。

>>330
スーパーF1が11レース3日制で30億前後だからオールS級＋SSが入っても10レースで片節40億は望み薄。
場外もサテライトはともかく競輪場で６日間フルに付き合えるところは少ないだろうね。

お前らキモすぎｗ

なんで、客が売上の心配しなきゃいけないの？

客にとっては、面白いかどうかかが問題なわけで、
開催経費とか売上高とか、どうでもいいし。

>>333
だから記念10レース３日制も４レーストーナメントも話にならんほどつまらないんだが。
それにお前みたいな売上や経費を気にしない客はもういらないんだよ。
競輪存続のためには全開催で黒字になるのが理想なんだし。

>>333お前は意見言う価値なしボケ。

>>311
亀だが、今期からＡ３強制落第が200人になったぞ

Ｓ級昇格のボーダーもかなり上がってるみたいだし、こうなるとドンドン縮小の方向に行って、最後には遂に「ＴＨＥ ＥＮＤ」の日も・・・。

しかしＦ２のＲ数をどんどん減らされてるということは、よっぽど癌になってんだな…
ミッドナイトより売れてない開催とかザラにあるし

このスレスッゲー古いのね
ボクチャンが2ちゃん始める前からあるとか

>>338
相撲で言えば十両だけ集めて興行してるんだから
客なんて入る訳なかろうに何でＡ級単独開催に拘るんだろうか
Ｓ級も２Ｒくらいやればいいのに

しまいにはA級がオール7車立てになるかもネ

概定番組表(例)
初日(○準決勝×一般)
予○○×××××
予○○×××××
予○○×××××
予○○×××××
予○○×××××
予○○×××××
予○○×××××
女＊＊＊＊＊＊＊
女＊＊＊＊＊＊＊
特○○○○○○○

2日目(◎決勝○選抜×一般)
般○○×××××
般○○×××××
般○○×××××
般○○×××××
般○○×××××
女＊＊＊＊＊＊＊
女＊＊＊＊＊＊＊
準◎◎○○○○×
準◎◎○○○○×
準◎◎◎○○○×

最終日
般×××××××
般×××××××
般×××××××
選○○○○○○○
選○○○○○○○
選○○○○○○○
女＊＊＊＊＊＊＊
女＊＊＊＊＊＊＊
決◎◎◎◎◎◎◎

女子戦できないとこは代わりに何入れようかしら

>>333
昔、マクールでそんな記事見たことある
売上なんか客の知ったところではないから
そういうのは記事にしない、というのを

最終日修正
般×××××××
般×××××××
般×××××××
般×××××××
選○○○○○○○
選○○○○○○○
選○○○○○○○
女＊＊＊＊＊＊＊
女＊＊＊＊＊＊＊
決◎◎◎◎◎◎◎

しかしＡ級を１層にして７人にしたら点数設定が難しいな
旧来通りの２点差じゃ差がつかないし４〜５点差くらいにする必要が
予選なら1着90点〜7着60点

C決を7Rに置いてた佐世保が今期よりラス2の10Rに移動

最終日C決勝のR番号（3日11R制）
10R・・・函館・いわき平・中国全場・四国殆場・九州殆場(15)
*9R・・・松山(1)
*8R・・・四日市(1)
*7R・・・南関東全場・武雄(8)
*5R・・・青森・関東全場・中部殆場・近畿全場(21)

※豊橋が一度だけ3Rに置いた実績あり↓
http://keirin.jp/pc/dfw/dataplaza/guest/raceresult?KCD=45&KBI=20121129&RNO=3

>>344
なんでそんな所に置いたんだろう…

4月から10R制か…だんだん昔に戻っていくな

>>345
最終日が丁度競輪祭の裏開催で、祭が始まる前の前哨戦にするために置いたと思われる

>>346
あ、モーニング開催だったのか。

>>246亀レスだが
＞サマーナイトの９個レースでそれなりに成果を出せてるし

だったらお前ンとこ(熊本)でサマーナイトの場外発売しろよな…

>>344
10R制度への番組改定に伴うC決のR番号(3日10R制)
5R：向日町、福井、奈良、中部7場、関東全場(京王閣は不明)
7R：武雄、岸和田、和歌山、四日市、南関東全場、青森
8R：松山
9R：九州5場、四国3場、中国全場、いわき平、函館

松山が謎すぎる、なんでそんな中途半端なとこにおいたのかと小一時間

10R制より10時スタートにしてほしい
酷いとこは11時過ぎに1Rとかあるからな

>>349
チャリロト３の１つ目のレースだから
今までは９〜11、４月からは８〜10レースがＦ２時のチャリロト３対象レース

>>350
久留米はその昔10Ｒ制のヒラ開催の１Ｒ発走時刻はなんと11:40だったぞ！

で、２Ｒの発走時刻が12時ちょうどだったから、２Ｒの車券買う時間がすごく短かったな。

最近16時前に最終Ｒするとこ多くなったな
小松島とか15:15に決勝やったことあったし

F2はオール7車でちょうどよい

1R発走が12時って薄暮開催かよ・・・今日は1Rが11時38分だけど
http://www.itokeirin.com/annai/hatsubaif2.html

やっぱ１日12R無いと物足りんね

>>356

同感

1日12R、チャレンジも9車立て、その分F2の開催日を削減した方が
客にも主催者にもいいと思うけど

チャレンジ9車立てに戻すとか言ってたが
あれは嘘だったんですかね

ガールズ導入でまた12Rに戻ったな、

あと4日制G戦の最終日だけ11Rにする理由がわからん

>>359
主な目的は選手不足による車立不足と４日目補充を回避するため。
実際３日目の車立不足の上に失格や落車が出て足切りが出なかった記念もあったはず。
ちなみに現行規定では出走表発表時５車立てならレース成立だし
車立調整は最下級レースでのみ行うことになっている。