ロードカナロア＞＞＞＞＞サクラバクシンオー

バクシンオーが走った頃のSSなんてマイルCSで勝てなかったメンバーが走る、あの当時の古馬が走れる芝G1中で一番レベルの低かったレースとしか認識しなかったが、いつの間にレベルの高いレースになったんだ？

ウソ！？
マイルＣＳの勝ち馬の他にも天皇賞馬や桜花賞馬やＢＣスプリント2着が出てた記憶があるんだが・・・
気のせいかな

天皇賞馬とかが出てただけでレベルが高いと思ってるバカｗ
今のスプリント路線にトーセンジョーダンやジェンティルとか出たら
とんでもなくレベル高いとか思うのかな？ｗ

安田記念2連覇のバリバリマイラーなんだが笑

954 名前：名無しさん＠実況で競馬板アウト[sage] 投稿日：2013/01/29(火) 23:12:46.67 ID:pxrJsWV0O
天皇賞馬とかが出てただけでレベルが高いと思ってるバカｗ
今のスプリント路線にトーセンジョーダンやジェンティルとか出たら
とんでもなくレベル高いとか思うのかな？ｗ

天皇賞馬＝中距離馬のイメージ戦略にあっさり失敗してワロタ

バリバリのマイラー(笑)をスプリンターズSで負かしたことを誇るバクシンオー基地ｗ

相手関係無視してもバクシンオーが上ってのが辛いよな

そもそも>>952が煽ったのが悪い
おかげでカナロアの倒した相手を全く誇れなくなってしまったじゃないか

バクシンオーが戦ってきた相手なんてカレンチャン一頭でぶっちぎれるｗ

カナロアよりカレンチャンの方が上でしょ

引きこもり同士仲良くせまい箱庭で遊んでるのがお似合いだよね

>>962
国内引きこもりのバクシンオーの悪口はやめろ

>>952
今のがその言葉がよく当てはまるレースだ。マイル以上で活躍できなかった馬たちの行き着く場所。一度収まるとマイル以上にチャレンジもしないし、マイル以上のトップクラスには見むきもされない状態。

では、天皇賞馬や桜花賞馬がSSを目標にして仕上げて出走していたのか？
バクシンオーが強かったのは認めるし、バクシンオーのお陰でスプリント路線が整理された事は認めるが、今のスプリントG1を目標にして仕上げてくる馬同士と、天皇賞やマイルCS等をピークに仕上げてきた馬がSSの出走時にどれぐらいの状態で出走していた？
カナロアはバリバリのスプリンターの外国馬やカレンチャンをSSで破っているが、マイラーや中距離馬を自身の得意距離で破ったからと言うのは自慢になるのか？
スプリントG1としてどちらがレベルが高いか明白だろ

>>965
あたりまえだろ、目標としていた。秋天→ジャパン→有馬と使って、目標は一つだけであとは手抜きなのか？

>>965
スプリンターズがG1になってはじめの頃は、１、２着にマイル以上のG1勝ち馬か２着馬が名を連ねた。
実際はそいつらがマイル以上もこなせたスプリンターだったと考えてもなんらおかしくないメンバー。
そんなハイレベルと引きこもりの今を比較しちゃダメだよ。

世界にはいくらでもスプリント戦があるのだから、純正スプリンターがわざわざ国内のマイル以上なんか使う必要はないわな。
そんなのに出るぐらいならスプリントで世界の頂点を目指さないとね。

>>967
マイルもこなせるスプリンターであると考える根拠が全くないんじゃ話にならない
ヤマニンゼファーなんてどう見てもスプリンターじゃなかったぞ

距離の専門分化が競馬を変えたんだよ
馬券的興味で言えば、昔の異種格闘技戦みたいな競馬も楽しかった

ヤマニンゼファーは芝の1200m未勝利だからなｗ

>>968
じゃあ、なぜフランケルは距離を伸ばしていっんだ？マイルのチャンピオンが中距離に行くんだ？的距離外も走れるというのは重要なこと。
スプリントに引きこもるなら、香港程度で威張ってないで、カナロアもアメリカ、オセアニア、ヨーロッパに行けよってこと。行ける環境なんだから。

香港程度ｗ
バクシンオー基地ゲームでもやってれば？ｗ

秋天→JC→有馬の３つを１００％で仕上げて出走させる陣営は少ない！
秋天をたたき台にしてJCが本ちゃん、有馬は余力があれば取りに行くか、有馬が本場という陣営が多かったと思う！
スプリンターズSがG1になる前はマイルG1を想定して鍛えられた馬ばかり
マイラー同士の戦いでスプリントG1を戦ったらマイルG1馬が勝つのは当たり前

後、今の短距離G1はG1戦線の最初に来る、なので完璧に仕上げてくる陣営が多い

バクシンオー自身は強かったのは分かっている
ただ、今のスプリンターズSより当時のスプリンターズSの方がレベルが高かったと言うのが分からない

後、バクシンオーの時代は招待レースも少なく、まして欧米のスプリントG1の賞金を考えると遠征しないのは当たり前
なので、SSの話だけをしている

距離万能信仰は今もあるが、今の場合はまぎれもないチャンピオンが更なる評価を求めて他の距離に挑戦する場合が多いね
他の距離に挑戦する事で磨かれる能力もあると思うんだがな…
バクシンオーの場合は距離を伸ばして我慢させる事を覚えてから、スプリントでは正に敵無しになった

ゼファーは1600よりの1400ベスト
今で言うサンカルロ的な距離適正
グランプリボスなんかも同じか

一緒に走る事は事実上不可能なため一生答えは出ないのに数百スレもネチネチ議論してるバカが集うスレ

>>969
ゼファーは、血統的なも厩舎の使い方見てもあきらかにスプリンターだろ。

>970
それは、スプリントと超長距離だけのはなしだろ。　マイル〜中距離なんてぐちゃぐちゃに使っている馬は結構いるだろ。

天性のスピードをコントロールする事
現時点でこの点でまだカナロアはそこまで行って無いと個人的には思うが、可能性はあるので敢えて優劣はつけない
今年に注目だな

>>974
ないない、それは現代の話。当時なら、秋が２つなら両方とも目一杯の仕上げ。３つでもしっかり仕上げてきたのが当時の調教師。

>>974
だから、なんでマイラーにしたいのかな？
ニホンピロウイナーもパッシングショットもバンブーもゼファーもダイイチやニシノフラワーでさえも、スプリントのがマイルより適していたと思うが。

そうだな！だからあの頃の有馬は余力の無くなった人気馬が飛ぶ事があった！
そこをよんで馬券を買うのが楽しかったものだ

ヤマニンゼファーはお前の仲間がバリバリマイラーって言ってるよｗ

マイルG１を勝つための調教をされた馬だから！

>>978
ピロウイナーはバクシンオーのようなスプリンター製造機じゃないし、結構融通利く種馬
そんで母父はブラッシングは全然スプリンターではない
それに調教師の使い方で距離適性なんか分からんぞ。走りを見ろよ、ニシノフラワー程度にブッこ抜かれるんだぞ

>>972
フランケル陣営にはガッカリさせられたよ。
あれほどの馬をイギリス以外で走らせてないんだからな。
サセックス→ムーランドロンシャン→ＢＣマイルの方がよほど伝説になれたのにね。

>>987
勝ってればね。負けてたら株を落とした訳なんだから言いがかりはやめて？

くだらないレスなのは承知で…


引退レースのスプリンターＳでおいしい銀座のおでんを食べさせてくれたバクシンオーは、数少ないサクラの中で好きになれた馬。

太か乗っても安心して買えたってだけで、その強さはたぐいまれなるものだと思う。


今でもあの強さを覚えてるよ(´･ω･｀)

>>987
さあね、マイラーはマイラー
種牡馬フランケルの視点で考えると、中距離で勝つ事の方が重要だったと思う
だから凱旋門賞に出ても勝てたwなんて評価もあるわけで…ｽﾚﾁﾀﾞﾅﾒﾝｺﾞ

>>988
そりゃ国内で小器用に距離変更するよりは、同距離でも全く環境の違う海外に行く方が難易度は遥かに高いわ。
だからこそ達成出来れば価値がある。
まぁ、あれだけ連勝していたら冒険は出来ないから仕方がないけどね。

ショウナンカンプＶＳロードカナロアとかシーイズトウショウＶＳカレンチャンにしないと面白みがないな

>>991
だから、小倉や北海道行くのと大差ない香港で海外、海外いうなということ。
だから、バクシンオーの頃は、スプリンターズ１ヶ月前のブリダーズカップぐらいしかわざわざ行く価値のあるレースはなかっただけ。

昔も今も、日本も欧州も中距離馬が評価され、短距離馬の地位は低いまま
そんな中で短距離路線を築いてくれたサクラバクシンオー！
現役短距離界を牽引するロードカナロア！
カナロアには短距離馬の地位向上の為にも頑張って欲しい

新潟でGIやるべき
サマーチャンピョンシップ

>>994
そういうことだな
結局どっちも凄いってことでこのスレも終了か

まぁ、バクシンオーもＳＳ創設初期の馬としては強かったよ。
先代が試行錯誤を繰り返し経験の積み重ねがあったらこそ現在のハイレベルなスプリント路線が確立し、カナロアのような世界の頂点にたつ馬も出てきたわけだしな。

カナロア基地は本当に馬鹿だなあ
素直に海外Ｇ�T制覇を誇りにしてアグネス超えを自慢すればいいのに
去年まで香港スプリントで惨敗を繰り返してしてきた日本スプリント界のどこがハイレベルなんだ？笑
ピーク過ぎのラッキーナインが一番人気のレースに勝って世界一なんて恵まれ過ぎ
だが凄い事をした、それは万人が認めてるのだからバクシンオーに対抗意識燃やさなくていいんだよ

スプリンターの頂点はブラックキャビアじゃないの？

>>998
バクシンオーなんかもはや眼中にないし
これからも指くわえて見てろよバクシンオー基地のおっさんｗ

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