本気(マジ)な話、菊花賞はもう限界。

>>73
間違えてたらニワカ認定されるところだった汗

でも、ＪＲＡは欧米のいいとこ取りし過ぎなのでは
三歳クラシックは英クラシック、秋の古馬三冠？は米クラシックみたいだし、古馬牝馬重賞が増えたのは米化か？

無いのはＢＣやロイヤルアスコットみたいな日がないこと
ドバイや香港にはあるけど

海外志向ではないので、これらに倣え、ではない
日本競馬の独自性を築いてほしい

短距離はアジア
中距離は欧米
長距離はオーストラリア

立地的に不利な日本が世界で生き残るには各国と協力していいとこどりをするしかない

>>77
ヨーロッパも古馬の牝馬限定G1が増えているよ。
ドバイミーティングやアスコットミーティングみたいなのを
日本でも競馬人気復活のための起爆剤としてやってみないかな。
JRAはまとめてG1をやったら売り上げが減るといってやらんとおもうけど。

>>76
誤解しないでほしいが、私も現行でいいと思う
嫌なのは…高速馬場でのドスロー→上がりの競馬

>>80
高速馬場はあくまでも足に良い馬場を目指した末の副産物だし
ドスロー上がりの競馬は芝のある程度距離のあるレースである以上避けられない

中距離以上で飛ばして先頭に立つメリットが全くないからね
レースをぶち壊すアホ馬がいるでもない限りレースが早くなることは基本的にない

>>81
それで脚を余して敗れるのはねぇ
柏木集保も去年のマイルCSの回顧で言っていたが

みなさんどうぞぶちまけてください

　結局　買ってはいけないレーズでしたな。

3000mである必要がどこにもなかったな
フォゲ、キッツ等が出られれば話は別だったろうが

こうも人気と結果が合わないってことは、なにか大衆が誤解する要因があるということなんだな。
２位〜５位がなぜこうも、飛んでいるのか

長距離戦は面白いから菊花賞はあってもいいと思うけど、
G1でやるほどのものじゃないだろ？

馬券的に美味しいレースだから菊花賞は必要!!!
父の血統or母父の血統で十分馬券は当たる。

小倉で1000万勝てるレベルの馬で
1億以上もらえるG1なんて馬主にはこれほど
ボロいG1無いよな・・・

>>86
展開じゃね？一般人からするとなぜ長距離Ｇ１だと毎度毎度逃げ馬を楽に行かせるのかと思う。騎手もいい加減学習してるだろとこっちは思ってるが、やはり毎回逃げ馬に楽させる

ダービーと菊花賞の時期を逆にして、菊花賞上位6位以内
ぐらいの馬にダービー最優先出走権をあげちゃえば、
ダービーだけ取って引き篭もるダービー乞食も淘汰されるし
オークス馬がダービー参戦とかも出来るし
三冠最後がダービーの方がなんか盛り上がる気がするし
良い事尽くめでｲﾔｯﾎｰｳ!!

>>91
良いこと言った

種馬になりたい馬がマイルカップとダービー走って
賞金稼ぎたい馬が皐月賞と菊花賞走ればいいだけだろ
棲み分けれていいじゃん

そんなスピード型種牡馬だらけになって大丈夫か？

確かに3000mは時代遅れだけど、それを言い出すと、世界的には2400mですら時代遅れになりつつある。
競馬でどの距離が重要かは、生産との関係で決まる。
3000も2400も種牡馬選定競争としては長距離すぎて、勝ち馬が種牡馬として成功する率があまりにも低い。
逆に、マイルは成功確率こそ高いけど、長い目でサイアーラインとして見ると、長続きしないという欠点がある。
種牡馬として成功し、かつサイアーラインを伸ばすのにも最適の距離は、2000mというのが世界の趨勢となってきている。
早ければ今世紀半ば、遅くとも今世紀後半までには、凱旋門も英ダービーも2000に短縮されているだろう。

>>94
凱旋門をダンジグだのゴーンウエストだのの子孫が勝ってる時代だ、何の問題もない

スピード種牡馬かどうかなんて結果が出てみたいと分からないのは過去が証明してるわ。
バクシンオーとかオペラオーとか、予想と結果が
ほぼ的中みたいな方が珍しい。

時折、小説や漫画とは違い
人が考えつきそうなシナリオや結果を
飛び越えた結果が出てくるのがいいんじゃね？

ニジンスキー、ダンシングブレーヴ、ミルリーフ、アレッジド、パントレとか昔から欧州の強い中長距離ホースは
スタミナ系の母に1600-2000のスピード系で締めるという傾向自体は変わってない。アガカーンの配合にそれが顕著に現れる。

>>95
元々コースも馬場もタフなヨーロッパがスピード化に傾倒するのは理解できるが
ただでさえスピード化が行き過ぎている日本で同じことをやるのは短絡的
今の日本の中距離馬なんてそれこそマイルでも抜けた最強馬になれるほどのスピードを持っている
本質を見ずに短縮を叫ぶのは危険だと思うがね

スピードが行き過ぎているといいつつ
日本の血統が短距離で強いかって言うとそうじゃないわけで

もちろん求めてる競争資質が違うんだからそれは構わないが
短絡的とか本質が〜とかいうのも見当違いだろう

シーザスターズやザルカヴァもマイルでも一流だったけどｗ
ザルカヴァなんてゴルディコヴァに楽勝したしな

北米ではスピード血統を掛け合わせてロベルトを生産して
さらにスピード血統を掛け合わせたらリアルシャダイが生まれたな

いまの馬場がダメ
昔は中山のレースも面白かったが、いまは最悪の競馬場になりつつある

>>100
決して短縮化・スピード化を主張してるんじゃないんだよ。
その証拠に、＞95でも「マイルは成功確率こそ高いけど、長い目でサイアーラインとして見ると、長続きしないという欠点がある」と書いてる。
2000mは、レースと生産の相互フィードバックに最適だと言いたいだけ。
大レースの勝ち馬が種牡馬として成功し、その産駒がまた大レースに勝って……というループが最も成立しやすいのが2000mということ。

>>104
その当時の中山は芝がボロボロで叩かれてたし。

>>101
いや…そういう意味じゃなくて馬場のことな、日本の血統が短距離でどうとかそれこそ見当違いも甚だしい

菊花賞の種牡馬としての価値が下がったのは距離じゃなくて人災だろ。

その後あまりにも弱かったり、スペランカーだったりする事が多い。

勝ちレースや距離適性より大事なのは近親の活躍度だと思う。
繁殖能力の裏づけだからね。

とはいえ凡馬を種牡馬にして成功するケースも少なくはないが多くもない
何よりバックアップを充分得られるかというと難しいことが多い

>>107
馬場も関係ない
スペやステゴの子が今の高速馬場だけじゃなくてドバイやフランスでもやれてるし
本番は残念だったが血統と瞬発力だけで種牡馬入りしたようなマンカフェの子も頑張ったじゃん
世界を目指す上でも日本の馬場は問題はないよ

まぁNHKマイルカップと時期入れ替えたら？とは思うな
皐月→菊→ダービーは皆特に違和感ないだろう。春に府中マイルG1が3つもある異常現象も改善できるし

デルタは社台じゃなければ
種馬になれた

ここ最近、リアルで菊花特別（1600万下）準ＯＰになってるのが辛い

>>114
社台じゃなかったら肉だよ。

天皇賞(マジ)

いいじゃん菊は春天路線の別馬選出路線で
ピサやエイシンやローキンが春天行く可能性低いしビッグが行きゃいいよ

>>108
菊花賞馬に種牡馬の価値があった時代はない。むしろ最近出てきた。

>>71
それはいい案かも。確かに古馬に解放したら、現状の菊花賞の低レベルを考えれば、
よほど抜けた馬でない限り、３歳馬が勝つことはないだろう。
そうすれば今後３冠馬が出た場合、それはとてつもなく評価されるべき。

ちなみに今年古馬に解放されたら、ジャガーメイルとマイネルキッツが完全に強いでしょうね。

>>120
古馬に解放した時点で三冠は消滅です

もうとっくに消滅してるも同然

トライアルに3000用意しろよ

ブライアン以降３冠馬出てないもんな

>>118
翌年の春天と全然連動してない件。

3歳春に3000なんて走れん